1994 Lancia Delta HF Integrale EVO II

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Lancia Delta HF Integrale Evo II ist ein auffälliges und solides Exemplar des kultigen Rallye-Homologationsfahrzeugs, das von Anfang an drei Besitzer hatte und mit einigen anspruchsvollen Leistungs- und Schönheits-Upgrades ausgestattet wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen, der seine Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf alle vier Räder überträgt.
• Bei diesem Exemplar handelt es sich vermutlich um ein ursprünglich nach Japan geliefertes Modell, das im April 1994 erstmals zugelassen wurde und sich jetzt im Vereinigten Königreich befindet, wo es seit sieben Jahren beim Verkäufer und dritten Besitzer ist.
• Der Kilometerzähler zeigt 109.560 km von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Delta HF Integrale Evo II ist jetzt in einem zeitlosen Weißton mit der sofort erkennbaren Martini Racing 'model 6' Rallye-Lackierung lackiert, mit einer schwarzen Kabine mit hellbrauner Alcantara-Polsterung, geprägten 'HF'-Emblemen auf den vorderen Kopfstützen, Karbonfaser-Zierleisten und einem blauen Fahrersitz mit Lederbezug aus dem limitierten Bianco Perlato-Modell.
• Er fährt auf einem Satz 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von O.Z Racing, die in glänzendem Weiß mit roten "O.Z Racing"-Aufklebern lackiert und mit Jinyu-Reifen bestückt sind.
• Zur Werksausstattung gehören eine beheizbare Heckscheibe, ein schwarzes Momo Corse-Lederlenkrad und eine Klimaanlage.
• Dieses Exemplar wurde mit einem verschraubten Überrollkäfig, einem hinteren Differentialkäfig, einem Schaltknauf im Stil eines Billardkugels, einer speziellen Armaturentafel mit Kippschaltern, getönten Heckscheiben, roten Schmutzfängern, einem Pilzluftfilter und einem Metall-Hartrohr-Einlasskit aufgerüstet.
• Die Klimaanlage wurde entfernt.
• Das Auto kommt mit Ersatzfedern, einer Wasserpumpe, einer blauen Lancia-Markenmappe und einigen japanischen Serviceunterlagen.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: Rost an der Unterseite der beiden hinteren Türen, ein sehr kleiner Rostfleck zwischen Scheibenwischer und Fenster, und das Auto wurde in Japan neu lackiert.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 24. Juni 2022 bei 109.467 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen führte, mit Hinweisen darauf, dass der vordere Türgriff gebrochen ist, dass beide vorderen Scheibenwischer beginnen, die Scheibe zu verschmieren, dass beide Vorderreifen auf der Innenseite glatt sind, dass beide vorderen Bremsscheiben auf der Innenseite korrodiert sind und dass beide hinteren Bremsbeläge abgenutzt sind.
• Bitte beachten Sie: Das Fahrzeug muss einen neuen TÜV-Test bestehen, bevor es wieder auf die Straße darf.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Deltas wurde im April 2021 bei ca. 104.000 km von einem lokalen AMOS-Spezialisten durchgeführt und umfasste einen Motorölwechsel sowie den Austausch des Zahnriemens und der Wasserpumpe.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lancia Delta HF Integrale Evo II ist ein auffälliges und solides Exemplar des kultigen Rallye-Homologationsfahrzeugs, das von Anfang an drei Besitzer hatte und mit einigen anspruchsvollen Leistungs- und Kosmetik-Upgrades ausgestattet wurde. Mit der sofort erkennbaren Martini Racing-Rallye-Lackierung, dem unverschämt kastenförmigen Design und dem gelobten 16-Ventil-Turbomotor wäre er eine solide Ergänzung für jede Sammlung kultiger Performance-Helden und ein sehr lohnender Begleiter für Wochenendfahrten und Besuche von Oldtimer-Ausstellungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung behalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Lancia Delta HF Integrale Evo II es un ejemplo llamativo y sólido del icónico especial de homologación derivado de rally, ofrecido con tres propietarios desde nuevo y mejorado con unas pocas mejoras estéticas y de rendimiento exigentes.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,0 litros y 16 válvulas en línea, que envía la potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Se entiende que este ejemplar fue originalmente un modelo entregado en Japón, que se matriculó por primera vez en abril de 1994, y ahora se encuentra en el Reino Unido, donde ha estado con el vendedor y tercer propietario durante siete años.
• El cuentakilómetros marca 109.560 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Delta HF Integrale Evo II está ahora acabado en un atemporal tono blanco con la instantáneamente reconocible librea de rally Martini Racing 'modelo 6', sobre un habitáculo negro con tapicería de Alcantara color tostado, con emblemas 'HF' en relieve en los reposacabezas delanteros, molduras de fibra de carbono y un asiento del conductor tapizado en cuero azul del modelo de edición limitada Bianco Perlato.
• Monta un juego de llantas de aleación O.Z Racing de 15 pulgadas acabadas en blanco brillante con calcomanías rojas "O.Z Racing" y calzadas con neumáticos Jinyu.
• El equipamiento de fábrica incluye una luneta trasera calefactada, un volante Momo Corse tapizado en cuero negro y aire acondicionado.
• Este ejemplar ha sido mejorado con una jaula antivuelco atornillada, una jaula de diferencial trasero, un pomo de cambio estilo "bola blanca", un panel de salpicadero personalizado con interruptores basculantes, cristales traseros tintados, guardabarros rojos, un filtro de aire tipo seta y un kit de admisión de tubo duro metálico.
• Se ha retirado el sistema de aire acondicionado.
• El coche viene con muelles de suspensión de repuesto, una bomba de agua, una carpeta azul con la marca Lancia y un historial de revisiones japonés.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: óxido en la parte inferior de ambas puertas traseras, un parche muy pequeño de óxido entre el limpiaparabrisas y la ventana, y el coche fue repintado en Japón.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.
• La última ITV del coche se realizó el 24 de junio de 2022 a 109.467 Kms, que resultó en un primer aprobado con advertencias de que la manilla de la puerta delantera exterior estaba rota, ambos limpiaparabrisas delanteros empezaban a manchar la pantalla, ambos neumáticos delanteros estaban lisos en el hombro interior, ambos discos de freno delanteros estaban corroídos en la cara interior y ambas pastillas de freno traseras estaban gastadas.
• Atención: el vehículo deberá pasar una nueva ITV antes de volver a la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Delta se realizó en abril de 2021 a unos 104.000 Kms por un especialista local AMOS, que consistió en un cambio de aceite del motor, y la sustitución de la correa de levas y la bomba de agua.

RESUMEN

Este Lancia Delta HF Integrale Evo II es un ejemplo llamativo y sólido del icónico especial de homologación derivado de rally, que se ofrece con tres propietarios desde nuevo y mejorado con unas pocas actualizaciones de rendimiento y cosméticas exigentes. Presentado con una librea de rally Martini Racing reconocible al instante, un estilo descaradamente cuadrado y un alabado motor turboalimentado de 16 válvulas, sería una sólida adición a cualquier conjunto de héroes icónicos de rendimiento, y un compañero muy gratificante para paseos de fin de semana y visitas a exposiciones de coches clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Lancia Delta HF Integrale Evo II est un exemple solide et accrocheur de l'emblématique spéciale d'homologation dérivée du rallye, proposée avec trois propriétaires depuis l'origine et améliorée par quelques perfectionnements esthétiques et de performance.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres à 16 soupapes, qui transmet la puissance aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire est censé avoir été livré à l'origine au Japon et a été immatriculé pour la première fois en avril 1994. Il se trouve aujourd'hui au Royaume-Uni, où il est détenu par le vendeur et troisième propriétaire depuis sept ans.
• Le compteur indique 109 560 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Delta HF Integrale Evo II est désormais habillée d'une teinte blanche intemporelle avec la livrée de rallye Martini Racing "modèle 6" immédiatement reconnaissable, sur un habitacle noir doté d'une sellerie Alcantara beige, d'emblèmes "HF" en relief sur les appuis-tête avant, de garnitures en fibre de carbone et d'un siège conducteur garni de cuir bleu provenant du modèle en édition limitée "Bianco Perlato".
• Elle est montée sur des jantes en alliage O.Z Racing de 15 pouces, finies en blanc brillant avec des décalcomanies rouges "O.Z Racing", et chaussées de pneus Jinyu.
• Les spécifications d'usine comprennent un écran arrière chauffant, un volant Momo Corse garni de cuir noir et l'air conditionné.
• Cet exemplaire a été équipé d'une cage de protection boulonnée, d'une cage de différentiel arrière, d'un pommeau de levier de vitesse en forme de boule de billard, d'un tableau de bord personnalisé avec interrupteurs à bascule, de vitres arrière teintées, de garde-boue rouges, d'un filtre à air en forme de champignon et d'un kit d'admission à tuyau dur en métal.
• Le système de climatisation a été retiré.
• La voiture est livrée avec des ressorts de suspension de rechange, une pompe à eau, un dossier bleu de la marque Lancia et un historique de l'entretien au Japon.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : de la rouille sur le bas des deux portes arrière, une très petite tache de rouille entre l'essuie-glace et la vitre, et la voiture a été repeinte au Japon.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 24 juin 2022, à 109 467 km, et s'est soldé par un premier succès, avec des avis concernant la poignée de la porte avant extérieure cassée, les deux essuie-glaces avant commençant à maculer l'écran, les deux pneus avant présentant une usure lisse sur l'épaulement intérieur, les deux disques de frein avant étant corrodés sur la face intérieure, et les deux plaquettes de frein arrière s'usant finement.
• Remarque : le véhicule devra passer un nouveau contrôle technique avant de pouvoir reprendre la route.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette Delta a été effectué en avril 2021, à environ 104 000 km, par un spécialiste local AMOS, et a consisté en une vidange d'huile moteur, ainsi qu'en un remplacement de la courroie à cames et de la pompe à eau.

RÉSUMÉ

Cette Lancia Delta HF Integrale Evo II est un exemple solide et accrocheur de l'emblématique spéciale d'homologation dérivée du rallye, proposée avec trois propriétaires depuis l'origine et améliorée par quelques perfectionnements esthétiques et de performance. Dotée d'une livrée de rallye Martini Racing immédiatement reconnaissable, d'un style carré sans complexe et d'un moteur turbocompressé à 16 soupapes très apprécié, elle constituerait un ajout solide à n'importe quelle collection de héros emblématiques de la performance, et un compagnon très gratifiant pour les balades du week-end et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Lancia Delta HF Integrale Evo II è un accattivante e solido esempio dell'iconica special di omologazione derivata dai rally, offerta con tre proprietari dal nuovo e arricchita da alcuni aggiornamenti estetici e prestazionali.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri a 16 valvole con turbocompressore, che invia la potenza a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare, originariamente consegnato in Giappone e immatricolato per la prima volta nell'aprile del 1994, si trova ora nel Regno Unito, dove il venditore e terzo proprietario lo possiede da sette anni.
• Il contachilometri indica 109.560 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Delta HF Integrale Evo II è ora rifinita in un'intramontabile tonalità di bianco con la riconoscibile livrea da rally Martini Racing "modello 6", su un abitacolo nero con rivestimenti in Alcantara marrone, con emblemi "HF" in rilievo sui poggiatesta anteriori, finiture in fibra di carbonio e un sedile del guidatore rivestito in pelle blu proveniente dal modello in edizione limitata Bianco Perlato.
• La vettura monta un set di cerchi in lega O.Z Racing da 15 pollici, rifiniti in bianco lucido con decalcomanie "O.Z Racing" rosse, e monta pneumatici Jinyu.
• Le specifiche di fabbrica includono il parabrezza posteriore riscaldato, il volante Momo Corse rivestito in pelle nera e l'aria condizionata.
• Questo esemplare è stato aggiornato con una gabbia a rulli imbullonata, una gabbia per il differenziale posteriore, un pomello del cambio in stile "palla da biliardo", un pannello del cruscotto personalizzato con interruttori a levetta, vetri posteriori oscurati, paraspruzzi rossi, un filtro dell'aria a fungo e un kit di aspirazione con tubo rigido in metallo.
• L'impianto di climatizzazione è stato rimosso.
• L'auto viene fornita con molle delle sospensioni di ricambio, una pompa dell'acqua, una cartella blu a marchio Lancia e alcuni dati di manutenzione giapponesi.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: ruggine sul fondo di entrambe le portiere posteriori, una piccolissima macchia di ruggine tra il tergicristallo e il finestrino e l'auto è stata riverniciata in Giappone.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 24 giugno 2022 a 109.467 km, con il risultato di essere passato per la prima volta, con avvisi per la maniglia della porta anteriore esterna rotta, entrambi i tergicristalli anteriori che iniziano a imbrattare il parabrezza, entrambi i pneumatici anteriori che si consumano sulla spalla interna, entrambi i dischi dei freni anteriori corrosi sulla faccia interna ed entrambe le pastiglie dei freni posteriori che si consumano.
• Nota bene: il veicolo dovrà superare un nuovo test MOT prima di poter tornare su strada.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione di questa Delta è stata effettuata nell'aprile 2021, a circa 104.000 km, da uno specialista locale AMOS, e consisteva nel cambio dell'olio motore, nella sostituzione della cinghia a camme e della pompa dell'acqua.

SOMMARIO

Questa Lancia Delta HF Integrale Evo II è un accattivante e solido esempio dell'iconica special di omologazione derivata dal rally, offerta con tre proprietari dal nuovo e arricchita da alcuni aggiornamenti estetici e prestazionali. Presentata con una livrea da rally Martini Racing immediatamente riconoscibile, uno stile spudoratamente squadrato e un apprezzato motore turbo a 16 valvole, sarebbe una solida aggiunta a qualsiasi gruppo di eroi dalle prestazioni iconiche e una compagna molto gratificante per i fine settimana di guida e le visite ai saloni di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Lancia Delta HF Integrale Evo II is een oogstrelend en solide voorbeeld van de iconische homologatiespecial die is afgeleid van rally's. De auto heeft drie eigenaren vanaf de eerste dag en is voorzien van een paar veeleisende upgrades op het gebied van prestaties en cosmetica.
• Onder de motorkap ligt een 2,0-liter 16-kleps lijnmotor met turbo, die het vermogen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar alle vier de wielen stuurt.
• Dit exemplaar is naar verluidt oorspronkelijk een in Japan geleverd model, dat voor het eerst werd geregistreerd in april 1994, en bevindt zich nu in het Verenigd Koninkrijk, waar hij al zeven jaar in het bezit is van de verkoper en derde eigenaar.
• De kilometerteller geeft 109.560 km aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Delta HF Integrale Evo II is nu afgewerkt in een tijdloze tint wit met de onmiddellijk herkenbare Martini Racing 'model 6' rallykleuren, over een zwart interieur met tan Alcantara bekleding, met reliëf 'HF' emblemen op de voorste hoofdsteunen, koolstofvezel bekleding en een met blauw leer beklede bestuurdersstoel van het Bianco Perlato limited edition model.
• Hij rijdt op 15-inch lichtmetalen velgen van O.Z Racing, afgewerkt in glanzend wit met rode 'O.Z Racing'-stickers en voorzien van Jinyu-banden.
• De fabrieksspecificatie omvat een verwarmd achterscherm, een met zwart leer bekleed Momo Corse stuurwiel en airconditioning.
• Dit exemplaar is opgewaardeerd met een ingeschroefde rolkooi, een kooi voor het achterdifferentieel, een 'cue ball'-achtige pookknop, een aangepast dashboardpaneel met tuimelschakelaars, getinte achterruiten, rode spatlappen, een paddenstoel-luchtfilter en een metalen hard-pipe inlaatkit.
• Het airconditioningsysteem is verwijderd.
• De auto wordt geleverd met reserveveren voor de ophanging, een waterpomp, een blauwe map met Lancia-logo en wat Japanse onderhoudshistorie.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: roest aan de onderkant van beide achterdeuren, een heel klein stukje roest tussen de ruitenwisser en het raam en de auto is opnieuw gespoten in Japan.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische defecten.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 24 juni 2022 bij 109.467 km/u, wat resulteerde in een eerste toelating met de volgende waarschuwingen: de handgreep van de voordeur aan de zijkant was kapot, beide ruitenwissers aan de voorkant begonnen het scherm te besmeuren, beide voorbanden slijten glad op de binnenste schouder, beide remschijven aan de voorkant zijn gecorrodeerd aan de binnenkant en beide remblokken aan de achterkant slijten dun.
• Let op: het voertuig moet een nieuwe APK-keuring ondergaan voordat het weer de weg op kan.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Delta werd uitgevoerd in april 2021 bij ongeveer 104.000 km/u door een lokale specialist AMOS, en bestond uit het verversen van de motorolie en het vervangen van de nokkenriem en waterpomp.

SAMENVATTING

Deze Lancia Delta HF Integrale Evo II is een oogstrelend en solide voorbeeld van de iconische rally-homologatiespecial, die vanaf de introductie drie eigenaren heeft gehad en is voorzien van een paar veeleisende upgrades op het gebied van prestaties en cosmetica. Gepresenteerd met een direct herkenbare Martini Racing rally livery, ongegeneerde boxy styling en een geprezen 16-kleps turbomotor, zou het een solide aanvulling zijn op elke verzameling van iconische performance helden, en een zeer lonende metgezel voor weekendritten en bezoeken aan klassieke autoshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Lancia Delta HF Integrale Evo II to przyciągający wzrok i solidny przykład kultowej homologacji rajdowej, oferowany od nowości przez trzech właścicieli i wzbogacony o kilka wymagających ulepszeń wydajności i kosmetycznych.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy 16-zaworowy silnik rzędowy, który przekazuje moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Przyjmuje się, że ten egzemplarz był pierwotnie modelem dostarczonym do Japonii, który został po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 1994 r., a obecnie znajduje się w Wielkiej Brytanii, gdzie jest u sprzedawcy i trzeciego właściciela od siedmiu lat.
• Licznik kilometrów wskazuje 109 560 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ta Delta HF Integrale Evo II jest teraz wykończona w ponadczasowym odcieniu bieli z natychmiast rozpoznawalnymi rajdowymi barwami Martini Racing "model 6", nad czarną kabiną z tapicerką z brązowej Alcantary, z wytłoczonymi emblematami "HF" na przednich zagłówkach, wykończeniami z włókna węglowego i niebieskim fotelem kierowcy obszytym skórą z limitowanej edycji Bianco Perlato.
• Jeździ na zestawie 15-calowych felg aluminiowych O.Z Racing wykończonych w błyszczącym białym kolorze z czerwonymi naklejkami "O.Z Racing" i obutych w opony Jinyu.
• Fabryczna specyfikacja obejmuje podgrzewaną tylną szybę, kierownicę Momo Corse obszytą czarną skórą i klimatyzację.
• Ten egzemplarz został wzbogacony o przykręcaną klatkę bezpieczeństwa, tylną klatkę mechanizmu różnicowego, gałkę dźwigni zmiany biegów w stylu "bili bilardowej", niestandardowy panel deski rozdzielczej z przełącznikami, przyciemniane tylne szyby, czerwone chlapacze, grzybkowy filtr powietrza i metalowy zestaw dolotowy z twardą rurą.
• System klimatyzacji został usunięty.
• Samochód jest dostarczany z zapasowymi sprężynami zawieszenia, pompą wody, niebieskim folderem marki Lancia i japońską historią serwisową.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: rdzę na dole obu tylnych drzwi, bardzo małą plamę rdzy między wycieraczką a szybą, a samochód został ponownie polakierowany w Japonii.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 24 czerwca 2022 r. przy 109 467 km, co zaowocowało pierwszym pozytywnym wynikiem z zaleceniami dotyczącymi pękniętej klamki przednich drzwi bocznych, obu przednich wycieraczek zaczynających rozmazywać ekran, obu przednich opon zużywających się gładko na wewnętrznym barku, obu przednich tarcz hamulcowych skorodowanych po wewnętrznej stronie i obu tylnych klocków hamulcowych zużywających się cienko.
• Uwaga: pojazd będzie musiał przejść nowy test MOT przed powrotem na drogę.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tej Delty został przeprowadzony w kwietniu 2021 r. przy około 104 000 km przez lokalnego specjalistę AMOS, który obejmował wymianę oleju silnikowego oraz wymianę paska rozrządu i pompy wody.

PODSUMOWANIE

Lancia Delta HF Integrale Evo II to przyciągający wzrok i solidny egzemplarz kultowej rajdowej wersji homologacyjnej, oferowany od nowości przez trzech właścicieli i wzbogacony o kilka wymagających osiągów i kosmetycznych ulepszeń. Prezentowany z natychmiast rozpoznawalnymi barwami rajdowymi Martini Racing, bezwstydnie pudełkową stylizacją i chwalonym 16-zaworowym silnikiem z turbodoładowaniem, byłby solidnym dodatkiem do każdego zestawu kultowych bohaterów wydajności i bardzo satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Lancia Delta HF Integrale Evo II é um exemplo sólido e apelativo do icónico modelo especial de homologação derivado do rali, oferecido com três proprietários desde novo e melhorado com algumas actualizações cosméticas e de desempenho exigentes.
• Sob o capot está um motor turbo de 2,0 litros e 16 válvulas em linha, que envia a potência para as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplar terá sido originalmente um modelo entregue no Japão, registado pela primeira vez em abril de 1994, e encontra-se agora no Reino Unido, onde está com o vendedor e terceiro proprietário há sete anos.
• O conta-quilómetros indica 109.560 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Delta HF Integrale Evo II tem agora um acabamento num tom de branco intemporal com a pintura de rali "modelo 6" da Martini Racing, instantaneamente reconhecida, sobre um habitáculo preto com estofos em Alcantara castanho, com emblemas "HF" em relevo nos apoios de cabeça dianteiros, acabamentos em fibra de carbono e um banco do condutor em pele azul do modelo de edição limitada Bianco Perlato.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 15 polegadas da O.Z Racing com acabamento em branco brilhante e decalques vermelhos "O.Z Racing", e calçado com pneus Jinyu.
• A especificação de fábrica inclui um ecrã traseiro aquecido, um volante Momo Corse com acabamento em pele preta e ar condicionado.
• Este exemplar foi melhorado com uma gaiola de proteção aparafusada, uma gaiola para o diferencial traseiro, um manípulo da caixa de velocidades estilo "bola branca", um painel de instrumentos personalizado com interruptores basculantes, vidros traseiros escurecidos, para-lamas vermelhos, um filtro de ar tipo cogumelo e um kit de admissão de metal com tubo rígido.
• O sistema de ar condicionado foi retirado.
• O carro vem com molas de suspensão sobresselentes, uma bomba de água, uma pasta azul da marca Lancia e algum historial de manutenção japonês.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: ferrugem na parte inferior de ambas as portas traseiras, uma pequena mancha de ferrugem entre o limpa para-brisas e o vidro e o carro foi pintado de novo no Japão.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 24 de junho de 2022, com 109 467 km, o que resultou numa aprovação pela primeira vez, com advertências relativas ao puxador da porta dianteira do lado de fora partido, ambos os limpa para-brisas dianteiros a começarem a manchar o ecrã, ambos os pneus dianteiros a apresentarem um desgaste suave no ombro interior, ambos os discos de travão dianteiros corroídos na face interior e ambas as pastilhas de travão traseiras a apresentarem um desgaste fino.
• Nota: o veículo terá de ser submetido a um novo teste MOT antes de poder voltar a circular.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Delta foi efectuada em abril de 2021, com cerca de 104.000 Kms, por um especialista local AMOS, que consistiu numa mudança de óleo do motor e na substituição da correia de cames e da bomba de água.

RESUMO

Este Lancia Delta HF Integrale Evo II é um exemplo sólido e apelativo do icónico modelo especial de homologação derivado dos ralis, oferecido com três proprietários desde novo e melhorado com algumas actualizações cosméticas e de desempenho. Apresentado com uma pintura de rali Martini Racing instantaneamente reconhecível, um estilo descaradamente quadrado e um elogiado motor turbo de 16 válvulas, seria uma adição sólida a qualquer conjunto de heróis icónicos do desempenho e um companheiro muito gratificante para passeios de fim de semana e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Lancia Delta HF Integrale Evo II är ett iögonfallande och solitt exempel på den ikoniska rallybaserade homologeringsspecialmodellen, med tre ägare från ny och förbättrad med några kräsna prestanda- och kosmetiska uppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en turboladdad 2,0-liters 16-ventilers inline-fyra, som skickar kraften till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar var ursprungligen en modell som levererades till Japan, registrerades första gången i april 1994 och finns nu i Storbritannien, där den har varit hos säljaren och den tredje ägaren i sju år.
• Vägmätaren visar 109 560 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Delta HF Integrale Evo II är nu målad i en tidlös nyans av vitt med den omedelbart igenkännbara Martini Racing "modell 6" rallyfärgen, över en svart kupé med solbrun Alcantara-klädsel, med präglade "HF" emblem på nackstöden fram, kolfiberlister och en blå läderklädd förarstol från Bianco Perlato-modellen i begränsad upplaga.
• Den rullar på en uppsättning 15-tums O.Z Racing-legeringsfälgar i glansigt vitt med röda "O.Z Racing"-dekaler och är skodd med Jinyu-däck.
• Fabriksutrustningen omfattar en uppvärmd bakruta, en svart läderklädd Momo Corse-ratt och luftkonditionering.
• Detta exemplar har uppgraderats med en inbyggd rullbur, en bakre differentialbur, en växelratt i "cue ball"-stil, en anpassad instrumentpanel med vippbrytare, tonade bakrutor, röda stänkskydd, ett svampluftfilter och en insugningssats med hårda metallrör.
• Luftkonditioneringssystemet har tagits bort.
• Bilen levereras med reservfjädrar, en vattenpump, en blå Lancia-märkt mapp och en del japansk servicehistorik.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: rost på botten av båda bakdörrarna, en mycket liten rostfläck mellan torkaren och fönstret, och bilen var omlackerad i Japan.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 24 juni 2022 vid 109 467 km, vilket resulterade i ett godkänt första test med anmärkningar för att handtaget på ytterdörren var trasigt, båda vindrutetorkarna började smutsa ner skärmen, båda framdäcken var slitna på den inre axeln, båda bromsskivorna var korroderade på insidan och båda bromsbeläggen bak var slitna.
• Observera: Fordonet måste genomgå en ny besiktning innan det kan tas i bruk igen.

SERVICEHISTORIK

• Detta Deltas senaste underhåll utfördes i april 2021 vid cirka 104 000 km av en lokal specialist AMOS, vilket bestod av ett motoroljebyte samt byte av kamrem och vattenpump.

SAMMANFATTNING

Denna Lancia Delta HF Integrale Evo II är ett iögonfallande och gediget exempel på den ikoniska rallybaserade homologeringsspecialbilen, med tre ägare från ny och förbättrad med några kräsna prestanda- och kosmetiska uppgraderingar. Med en omedelbart igenkännbar Martini Racing-rallyfärg, en oblygt boxig styling och en prisbelönt turboladdad 16-ventilsmotor skulle den vara ett solitt tillskott till alla samlingar av ikoniska prestandahjältar, och en mycket givande följeslagare för helgkörningar och besök på klassiska bilutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.