1994 JAGUAR XJR-S 6.0 for sale by auction in Wednesbury, West Midlands, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser XJR-S ist ein seltener und gesuchter sportlicher Grand Tourer und präsentiert sich in einem guten Gesamtzustand mit einem beratungsfreien TÜV-Zertifikat.
Er wird von einem 6,0-Liter-V12-Motor angetrieben, der über ein Dreigang-Automatikgetriebe auf die Hinterräder wirkt.
Das Auto hat nur vier vorherige Halter auf der V5C, und ist immer noch frisch von seinem letzten Service vor rund 500 Meilen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der XJR-S war ein maßgeschneidertes Modell, das von JaguarSport produziert wurde - einem speziellen Hochleistungsunternehmen, das Jaguar und TWR gemeinsam betrieben. Ursprünglich wurde er von einem 5,3-Liter-V12-Motor angetrieben, der nach September 1989 zu einem maßgeschneiderten 6,0-Liter-Aggregat mit Zytek-Einspritzung aufgerüstet wurde, wie hier zu sehen.
Er verfügte über eine neue Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl, geschmiedete Leichtmetallkolben, einen modifizierten Lufteinlass und eine Doppelauspuffanlage. Dieser 6,0-Liter-Motor war einzigartig für den XJR-S und hatte eine Leistung von 334 PS, die eine Höchstgeschwindigkeit von 160 mph ermöglichte.
Außerdem wurde das GM400-Dreigang-Automatikgetriebe mit einem neu kalibrierten Ventilkörper ausgestattet, was zu schnelleren Schaltzeiten führte. Die Aufhängung wurde mit modifizierten Schraubenfedern und Bilstein-Stoßdämpfern auf ein maßgeschneidertes Set-up umgestellt.
Seine Karosserie wurde durch dezente aerodynamische Anbauteile aufgewertet, die aus einem tieferen vorderen Stoßfänger, Seitenschwellern und einem Flügel auf dem Kofferraumdeckel bestanden, während die Scheinwerfer in Schwarz statt in Chrom eingefasst und die Gläser der Rückleuchten abgedunkelt wurden.
Dieses Exemplar fährt auf dem richtigen Satz 16-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Innen sind die Sitze mit cremefarbenem Connolly-Autolux-Leder bezogen.
Zur werksseitigen Ausstattung gehören elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze, Klimaautomatik, Tempomat, elektrische Fensterheber und eine originale Jaguar-Stereoanlage mit Kassettendeck und CD-Wechsler im Kofferraum.
Als er noch im Besitz des Vorbesitzers war, erschien er auch in einer Ausgabe der Zeitschrift Jaguar World aus dem Jahr 2021, wo er gegen einen Renault Alpine aus der gleichen Zeit getestet wurde.

ZUSTAND

Es sind keine früheren Unfallschäden bekannt.
In den letzten 10 Jahren hat er offenbar einige Rostreparaturen an der Unterseite erhalten, wie aus der Online-TÜV-Historie hervorgeht.
Während die Lackierung als vorzeigbar beschrieben wird, gibt es einige offensichtliche Schönheitsfehler, die zu gegebener Zeit behoben werden müssen, insbesondere im Bereich hinter den Vorderrädern.
Die cremefarbene Polsterung präsentiert sich für ihr Alter und ihre Laufleistung gut, mit einigen bescheidenen Abnutzungserscheinungen und leichten Verfärbungen, aber ohne Risse oder Brüche in der Verkleidung.
Derzeit gibt es keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett, und es sind keine elektrischen Fehler bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 22. April 2021 bei 130.013 Meilen statt und wurde ohne Beanstandungen bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Im April 2021, bei 129.677 Meilen, hat das Kingshill Service Centre in Wednesbury eine Fehlzündung am Zylinder 2 behoben, die Lichtmaschine und den Riemen der Servolenkung ausgetauscht und einen Ölservice durchgeführt.
Im November 2020 führte Luden Automotive einen Öl- und Filterwechsel durch und ersetzte außerdem einen Radiusarm und den Luftfilter.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Jaguar XJR-S ist ein begehrenswerter britischer Klassiker, der sicherlich vorzeigbar genug ist, um ihn zu fahren und zu genießen. Der nächste Besitzer wird wahrscheinlich einige Zeit damit verbringen wollen, das kosmetische Erscheinungsbild zu verbessern, aber es könnte leicht auf einen sehr guten Standard gebracht werden. Insbesondere die 6,0-Liter-Version des XJR-S ist ein Vergnügen zu fahren und wird zweifellos viel Aufmerksamkeit von anderen Jaguar-Enthusiasten auf sich ziehen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A rare and sought-after sporting grand tourer, this XJR-S is presented in good overall condition with an advisory-free MOT certificate.
It is powered by a 6.0-litre V12 engine, with rear-wheel drive via a three-speed automatic transmission
The car has just four previous keepers on the V5C, and is still fresh from its most recent service around 500 miles ago.

EQUIPMENT AND FEATURES

The XJR-S was a bespoke model produced by JaguarSport - a dedicated high-performance business owned jointly between Jaguar and TWR. Initially powered by the 5.3-litre V12, this was upgraded after September 1989 to a bespoke 6.0-litre unit with Zytek fuel injection as seen here.
It featured a new forged steel crankshaft, forged alloy pistons, modified air intake and a dual exhaust system. This 6.0-litre engine was unique to the XJR-S, and boasted a power output of 334 bhp, which enabled a top speed of 160 mph.
Furthermore, the three-speed GM400 automatic transmission used a recalibrated valve body and benefited from faster shift times. The suspension was uprated to a custom set-up using modified coil springs and Bilstein shock absorbers.
Its body was enhanced by discreet aerodynamic appendage, comprising a deeper front bumper, side skirts and a wing on the boot lid, while the headlights were framed in black rather than chrome, and the rear light lenses were darkened.
This example rides on the correct set of 16-inch alloy wheels.
Inside, the seats are all trimmed in cream Connolly Autolux leather.
Factory features include electrically adjustable and heated front seats, climate control, cruise control, electric windows and an original Jaguar stereo and cassette deck, with a CD changer in the boot.
During the previous ownership, it also appeared in a recent 2021 issue of Jaguar World magazine, tested against a Renault Alpine from the same era.

CONDITION

There is no known prior accident damage.
Over the last 10 years, it has evidently received some rust repairs to the underside, per the online MOT history.
While the paintwork is described as being presentable, there are some obvious blemishes that will require attention in due course, around the sections just behind the front wheels in particular.
The cream upholstery presents well for its age and mileage, with some modest wear and slight discoloration, but no rips or tears in the trim.
There are currently no warning lights on the dashboard, and no known electrical faults.
The most recent MOT test was on 22 April 2021 at 130,013 miles, which was a first-time pass with no advisories reported.

SERVICE HISTORY

In April 2021 at 129,677 miles, Kingshill Service Centre in Wednesbury rectified a misfire on cylinder 2, and replaced the alternator and power steering belts, as well as carrying out an oil service.
In November 2020, Luden Automotive carried out an oil and filter change, and also replaced a radius arm and the air filter.

SUMMARY

This Jaguar XJR-S is a desirable British classic, which is certainly presentable enough to drive and enjoy. The next owner will likely want to spend some time improving the cosmetic appearance, but it could easily be brought up to a very good standard. The 6.0-litre version of the XJR-S in particular is a pleasure to drive and will no doubt attract plenty of attention from fellow Jaguar enthusiasts.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este XJR-S, un raro y codiciado gran turismo deportivo, se presenta en un buen estado general y con un certificado de ITV libre de avisos.
Está propulsado por un motor V12 de 6.0 litros, con tracción trasera a través de una transmisión automática de tres velocidades
El coche tiene sólo cuatro guardianes anteriores en el V5C, y es todavía fresco de su servicio más reciente alrededor de 500 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El XJR-S fue un modelo a medida producido por JaguarSport, una empresa de alto rendimiento propiedad conjunta de Jaguar y TWR. Inicialmente contaba con un motor V12 de 5,3 litros, pero después de septiembre de 1989 se actualizó a una unidad de 6,0 litros con inyección de combustible Zytek, como se ve aquí.
Contaba con un nuevo cigüeñal de acero forjado, pistones de aleación forjados, una toma de aire modificada y un sistema de escape doble. Este motor de 6,0 litros era exclusivo del XJR-S y ofrecía una potencia de 334 CV, lo que permitía alcanzar una velocidad máxima de 160 mph.
Además, la transmisión automática GM400 de tres velocidades utilizó un cuerpo de válvulas recalibrado y se benefició de tiempos de cambio más rápidos. La suspensión se mejoró con una configuración personalizada utilizando muelles helicoidales modificados y amortiguadores Bilstein.
Su carrocería se vio reforzada por un discreto apéndice aerodinámico, compuesto por un parachoques delantero más profundo, faldones laterales y un alerón en la tapa del maletero, mientras que los faros delanteros se enmarcaron en negro en lugar de cromados, y las lentes de las luces traseras se oscurecieron.
Este ejemplo monta el juego correcto de llantas de aleación de 16 pulgadas.
En el interior, los asientos están tapizados en cuero Connolly Autolux color crema.
El equipamiento de fábrica incluye asientos delanteros ajustables eléctricamente y con calefacción, climatizador, control de crucero, elevalunas eléctricos y un equipo de música y una pletina de casete originales de Jaguar, con un cargador de CD en el maletero.
Durante la propiedad anterior, también apareció en un número reciente de 2021 de la revista Jaguar World, probado contra un Renault Alpine de la misma época.

CONDICIÓN

No se conocen daños por accidentes anteriores.
En los últimos 10 años, evidentemente ha recibido algunas reparaciones de óxido en los bajos, según el historial de ITV online.
Aunque la pintura se describe como presentable, hay algunas manchas evidentes que requerirán atención a su debido tiempo, alrededor de las secciones justo detrás de las ruedas delanteras en particular.
La tapicería de color crema se presenta bien para su edad y kilometraje, con un poco de desgaste modesto y una ligera decoloración, pero sin rasgaduras o desgarros en la tapicería.
Actualmente no hay luces de advertencia en el salpicadero, y no se conocen fallos eléctricos.
La última prueba de la ITV fue el 22 de abril de 2021, con 130.013 millas, que fue un pase de primera vez sin avisos reportados.

HISTORIAL DE SERVICIO

En abril de 2021, con 129.677 millas, el Centro de Servicio Kingshill en Wednesbury rectificó un fallo de encendido en el cilindro 2, y sustituyó las correas del alternador y de la dirección asistida, además de realizar una revisión de aceite.
En noviembre de 2020, Luden Automotive realizó un cambio de aceite y filtro, y también sustituyó un brazo de radio y el filtro de aire.

RESUMEN

Este Jaguar XJR-S es un clásico británico deseable, que es sin duda lo suficientemente presentable para conducir y disfrutar. El próximo propietario probablemente querrá dedicar algo de tiempo a mejorar el aspecto cosmético, pero podría ser fácilmente llevado a un muy buen nivel. La versión de 6.0 litros del XJR-S, en particular, es un placer de conducir y sin duda atraerá la atención de otros entusiastas de Jaguar.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

Une grande routière sportive rare et recherchée, cette XJR-S est présentée en bon état général avec un certificat MOT sans avis.
Il est propulsé par un moteur V12 de 6,0 litres, avec des roues arrière motrices via une transmission automatique à trois vitesses.
La voiture a seulement quatre gardiens précédents sur le V5C, et est encore frais de son service le plus récent autour de 500 miles il ya.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La XJR-S était un modèle sur mesure produit par JaguarSport, une entreprise spécialisée dans les hautes performances détenue conjointement par Jaguar et TWR. Propulsée à l'origine par le V12 de 5,3 litres, elle a été améliorée après septembre 1989 par un moteur de 6,0 litres sur mesure avec injection Zytek, comme ici.
Il comportait un nouveau vilebrequin en acier forgé, des pistons en alliage forgé, une admission d'air modifiée et un double système d'échappement. Ce moteur de 6,0 litres, unique à la XJR-S, développait une puissance de 334 ch, ce qui lui permettait d'atteindre une vitesse de pointe de 160 mph.
De plus, la transmission automatique GM400 à trois vitesses utilise un corps de soupape recalibré et bénéficie de temps de passage plus rapides. La suspension a été améliorée grâce à un réglage personnalisé utilisant des ressorts hélicoïdaux modifiés et des amortisseurs Bilstein.
Sa carrosserie a été rehaussée par un appendice aérodynamique discret, comprenant un pare-chocs avant plus profond, des jupes latérales et une aile sur le couvercle de coffre, tandis que les phares étaient encadrés de noir plutôt que de chrome, et que les lentilles des feux arrière étaient assombries.
Cet exemple est monté sur des jantes en alliage de 16 pouces.
A l'intérieur, les sièges sont tous garnis de cuir Connolly Autolux crème.
Les équipements d'usine comprennent des sièges avant chauffants et réglables électriquement, la climatisation, le régulateur de vitesse, les vitres électriques et une chaîne stéréo et un lecteur de cassettes Jaguar d'origine, avec un changeur de CD dans le coffre.
Sous le précédent propriétaire, elle est également apparue dans un récent numéro 2021 du magazine Jaguar World, testée contre une Renault Alpine de la même époque.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage antérieur connu dû à un accident.
Au cours des 10 dernières années, elle a manifestement reçu quelques réparations de rouille sur le dessous, comme le montre l'historique MOT en ligne.
Bien que la peinture soit décrite comme étant présentable, il y a quelques imperfections évidentes qui nécessiteront une attention particulière en temps voulu, notamment autour des sections situées juste derrière les roues avant.
La sellerie crème se présente bien pour son âge et son kilométrage, avec une usure modeste et une légère décoloration, mais pas de déchirure ou de déchirure dans la garniture.
Il n'y a actuellement aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord, et aucune défaillance électrique connue.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 22 avril 2021 à 130,013 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

En avril 2021, à 129 677 miles, le centre de service de Kingshill à Wednesbury a rectifié un raté d'allumage sur le cylindre 2, et a remplacé l'alternateur et les courroies de direction assistée, tout en effectuant une révision de l'huile.
En novembre 2020, Luden Automotive a effectué une vidange et un changement de filtre, et a également remplacé un bras de rayon et le filtre à air.

RÉSUMÉ

Cette Jaguar XJR-S est une classique britannique souhaitable, qui est certainement assez présentable pour être conduite et appréciée. Le prochain propriétaire voudra probablement passer un peu de temps à améliorer l'apparence cosmétique, mais elle pourrait facilement être amenée à un très bon niveau. La version 6,0 litres de la XJR-S en particulier est un plaisir à conduire et attirera sans aucun doute beaucoup d'attention de la part des autres amateurs de Jaguar.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

Una rara e ricercata gran turismo sportiva, questa XJR-S è presentata in buone condizioni generali con un certificato MOT senza consulenza.
È alimentato da un motore V12 da 6,0 litri, con trazione posteriore tramite una trasmissione automatica a tre velocità
L'auto ha solo quattro custodi precedenti sul V5C, ed è ancora fresco dal suo servizio più recente circa 500 miglia fa.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La XJR-S era un modello su misura prodotto da JaguarSport - un'azienda dedicata alle alte prestazioni di proprietà congiunta di Jaguar e TWR. Inizialmente alimentata da un V12 da 5,3 litri, questo fu aggiornato dopo il settembre 1989 a un'unità su misura da 6,0 litri con iniezione Zytek, come si vede qui.
Presentava un nuovo albero motore in acciaio forgiato, pistoni in lega forgiati, una presa d'aria modificata e un sistema di scarico doppio. Questo motore da 6,0 litri era unico per la XJR-S, e vantava una potenza di 334 CV, che consentiva una velocità massima di 160 mph.
Inoltre, il cambio automatico GM400 a tre velocità utilizzava un corpo valvola ricalibrato e beneficiava di tempi di cambio più rapidi. Le sospensioni sono state potenziate con un set-up personalizzato utilizzando molle elicoidali modificate e ammortizzatori Bilstein.
La sua carrozzeria era arricchita da discrete appendici aerodinamiche, comprendenti un paraurti anteriore più profondo, minigonne laterali e un'ala sul cofano del bagagliaio, mentre i fari erano incorniciati in nero piuttosto che in cromo e le lenti delle luci posteriori erano scurite.
Questo esempio viaggia sul set corretto di cerchi in lega da 16 pollici.
All'interno, i sedili sono tutti rifiniti in pelle crema Connolly Autolux.
Le caratteristiche di fabbrica includono sedili anteriori regolabili e riscaldati elettricamente, controllo del clima, cruise control, finestrini elettrici e uno stereo originale Jaguar e una piastra a cassette, con un caricatore CD nel bagagliaio.
Durante la precedente proprietà, è apparso anche in un recente numero 2021 della rivista Jaguar World, testato contro una Renault Alpine della stessa epoca.

CONDIZIONE

Non sono noti danni da incidenti precedenti.
Nel corso degli ultimi 10 anni, ha evidentemente ricevuto alcune riparazioni di ruggine alla parte inferiore, per la storia MOT online.
Mentre la vernice è descritta come presentabile, ci sono alcuni difetti evidenti che richiederanno attenzione a tempo debito, intorno alle sezioni appena dietro le ruote anteriori in particolare.
La tappezzeria crema si presenta bene per la sua età e chilometraggio, con qualche modesta usura e leggero scolorimento, ma senza strappi o lacerazioni nell'assetto.
Attualmente non ci sono spie sul cruscotto e non ci sono guasti elettrici noti.
Il più recente test MOT è stato il 22 aprile 2021 a 130.013 miglia, che è stato un primo passaggio senza avvisi segnalati.

STORIA DEL SERVIZIO

Nell'aprile 2021, a 129.677 miglia, il Kingshill Service Centre di Wednesbury ha rettificato un errore di accensione del cilindro 2 e ha sostituito le cinghie dell'alternatore e del servosterzo, oltre ad aver effettuato un servizio dell'olio.
Nel novembre 2020, Luden Automotive ha effettuato un cambio di olio e filtro, e ha anche sostituito un braccio del radiatore e il filtro dell'aria.

SOMMARIO

Questa Jaguar XJR-S è un classico britannico desiderabile, che è certamente abbastanza presentabile per guidare e godere. Il prossimo proprietario probabilmente vorrà spendere un po' di tempo per migliorare l'aspetto estetico, ma potrebbe facilmente essere portato a uno standard molto buono. La versione 6.0 litri della XJR-S, in particolare, è un piacere da guidare e senza dubbio attirerà l'attenzione dei colleghi appassionati di Jaguar.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een zeldzame en gewilde sportieve grand tourer, deze XJR-S wordt gepresenteerd in goede algemene staat met een adviesvrij APK-certificaat.
Hij wordt aangedreven door een 6,0-liter V12-motor, met achterwielaandrijving via een automatische transmissie met drie versnellingen
De auto heeft slechts vier vorige houders op de V5C, en is nog vers van zijn meest recente onderhoud ongeveer 500 mijl geleden.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De XJR-S was een op maat gemaakt model dat werd geproduceerd door JaguarSport, een speciaal high-performance bedrijf dat in handen was van Jaguar en TWR. Aanvankelijk werd hij aangedreven door de 5,3-liter V12, maar na september 1989 werd deze opgewaardeerd tot een op maat gemaakte 6,0-liter eenheid met Zytek-brandstofinjectie, zoals hier te zien is.
Hij was voorzien van een nieuwe gesmede stalen krukas, gesmede lichtmetalen zuigers, een gewijzigde luchtinlaat en een dubbel uitlaatsysteem. Deze 6,0-liter motor was uniek voor de XJR-S en leverde een vermogen van 334 pk, waarmee een topsnelheid van 160 km/u mogelijk was.
Bovendien gebruikte de GM400 automatische transmissie met drie versnellingen een opnieuw afgesteld kleppenhuis en profiteerde zo van snellere schakeltijden. De ophanging werd aangepast met aangepaste schroefveren en Bilstein schokdempers.
Zijn carrosserie werd verfraaid met discrete aërodynamische uitsteeksels, bestaande uit een diepere voorbumper, zijskirts en een vleugel aan het kofferdeksel, terwijl de koplampen in zwart in plaats van chroom werden omlijst en de lenzen van de achterlichten donkerder werden gemaakt.
Dit exemplaar staat op de correcte set van 16-inch lichtmetalen velgen.
Binnenin zijn alle stoelen bekleed met crème Connolly Autolux leder.
De fabrieksuitrusting omvat elektrisch verstelbare en verwarmbare voorstoelen, climate control, cruise control, elektrisch bedienbare ramen en een originele Jaguar stereo-installatie en cassettedeck, met een cd-wisselaar in de kofferruimte.
Tijdens het vorige eigenaarschap verscheen hij ook in een recent nummer van 2021 van Jaguar World magazine, getest tegen een Renault Alpine uit dezelfde tijd.

CONDITION

Er is geen eerdere schade bekend.
In de afgelopen 10 jaar heeft hij blijkbaar wat roestreparaties aan de onderkant gehad, volgens de online MOT geschiedenis.
Hoewel het lakwerk wordt omschreven als toonbaar, zijn er enkele duidelijke onvolkomenheden die te zijner tijd aandacht zullen vereisen, met name rond de delen net achter de voorwielen.
De crème bekleding ziet er goed uit voor zijn leeftijd en kilometerstand, met wat bescheiden slijtage en lichte verkleuring, maar geen scheuren of barsten in de bekleding.
Er zijn momenteel geen waarschuwingslampjes op het dashboard, en geen bekende elektrische storingen.
De meest recente APK-keuring was op 22 april 2021 bij 130.013 mijl, die was een eerste keer passeren met geen adviezen gemeld.

SERVICEGESCHIEDENIS

In april 2021, na 129.677 mijl, verhielp Kingshill Service Centre in Wednesbury een misfire op cilinder 2, en verving de dynamo en de stuurbekrachtigingsriemen, alsmede een olieverversing.
In november 2020 heeft Luden Automotive een olie- en filterverversing uitgevoerd, en ook een radiusarm en het luchtfilter vervangen.

SAMENVATTING

Deze Jaguar XJR-S is een begerenswaardige Britse klassieker, die zeker presentabel genoeg is om mee te rijden en van te genieten. De volgende eigenaar zal waarschijnlijk wat tijd willen besteden aan het verbeteren van het cosmetische uiterlijk, maar het kan gemakkelijk tot een zeer goede standaard worden gebracht. Vooral de 6.0-liter versie van de XJR-S is een genot om in te rijden en zal ongetwijfeld veel aandacht trekken van collega Jaguar liefhebbers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

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NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Rzadki i poszukiwany sportowy grand tourer, to XJR-S jest prezentowany w dobrym stanie ogólnym z doradczym wolne MOT certyfikat.
Napędzany jest 6,0-litrowym silnikiem V12, z napędem na tylne koła za pośrednictwem trzybiegowej automatycznej skrzyni biegów.
Samochód ma tylko cztery poprzednie posiadaczy na V5C, i jest nadal świeży z jego najnowszej usługi około 500 mil temu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

XJR-S był modelem produkowanym na zamówienie przez JaguarSport - firmę zajmującą się wyczynowymi osiągami, będącą wspólną własnością Jaguara i TWR. Początkowo napędzany był 5,3-litrowym V12, który został zmodernizowany po wrześniu 1989 roku do 6,0-litrowej jednostki z wtryskiem paliwa Zytek, jak widać tutaj.
Wyposażono go w nowy wał korbowy z kutej stali, tłoki z kutego stopu, zmodyfikowany wlot powietrza i podwójny układ wydechowy. Ten 6,0-litrowy silnik był unikalny dla modelu XJR-S, a jego moc wynosiła 334 KM, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej 160 mil na godzinę.
Ponadto, w trzybiegowej automatycznej skrzyni biegów GM400 zastosowano przekalibrowany korpus zaworów, dzięki czemu uzyskano krótszy czas zmiany biegów. W zawieszeniu zastosowano zmodyfikowane sprężyny śrubowe i amortyzatory Bilstein.
Jego nadwozie zostało wzbogacone o dyskretne dodatki aerodynamiczne, na które składał się głębszy zderzak przedni, progi boczne i skrzydło na pokrywie bagażnika, natomiast reflektory przednie miały czarną oprawę zamiast chromowanej, a soczewki tylnych świateł zostały przyciemnione.
Ten przykład jeździ na prawidłowym zestawie 16-calowych felg aluminiowych.
We wnętrzu fotele obszyte są kremową skórą Connolly Autolux.
Fabryczne funkcje obejmują elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele przednie, klimatyzacja, tempomat, elektryczne szyby i oryginalny Jaguar stereo i odtwarzacz kaset, ze zmieniarką CD w bagażniku.
Podczas poprzedniego właściciela, to również pojawił się w ostatnim 2021 numerze magazynu Jaguar World, testowany przeciwko Renault Alpine z tej samej epoki.

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych wcześniejszych szkód wypadkowych.
W ciągu ostatnich 10 lat, to ewidentnie otrzymał kilka napraw rdzy pod spodem, na online historii MOT.
Podczas gdy lakier jest opisany jako presentable, istnieją pewne oczywiste skazy, które będą wymagać uwagi w odpowiednim czasie, wokół sekcji tuż za przednimi kołami w szczególności.
Kremowa tapicerka prezentuje się dobrze jak na swój wiek i przebieg, z pewnym skromnym zużyciem i lekkim odbarwieniem, ale bez rozdarć i łez w wykończeniu.
Obecnie nie ma żadnych lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej i nie są znane żadne usterki elektryczne.
Ostatni test MOT był 22 kwietnia 2021 roku przy 130,013 mil, który był pierwszym zaliczeniem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

W kwietniu 2021 roku, przy przebiegu 129 677 mil, Kingshill Service Centre w Wednesbury usunęło usterkę w cylindrze 2, wymieniło alternator i paski wspomagania kierownicy, a także przeprowadziło serwis olejowy.
W listopadzie 2020 roku firma Luden Automotive przeprowadziła wymianę oleju i filtrów, a także wymieniła wahacz i filtr powietrza.

SUMMARY

Ten Jaguar XJR-S jest pożądane brytyjski klasyk, który jest z pewnością wystarczająco presentable do jazdy i cieszyć. Następny właściciel będzie prawdopodobnie chciał spędzić trochę czasu poprawiając wygląd kosmetyczny, ale to może być łatwo doprowadzone do bardzo dobrego standardu. 6,0-litrowy wersja XJR-S w szczególności jest przyjemność z jazdy i bez wątpienia będzie przyciągać wiele uwagi od kolegów entuzjastów Jaguara.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

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FACTOS-CHAVE

Um raro e procurado grand tourer desportivo, este XJR-S é apresentado em bom estado geral com um certificado de MOT sem aconselhamento.
É alimentado por um motor V12 de 6,0 litros, com tracção traseira através de uma transmissão automática de três velocidades
O carro tem apenas quatro detentores anteriores no V5C, e ainda está fresco do seu serviço mais recente há cerca de 500 milhas atrás.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O XJR-S foi um modelo produzido por medida pela JaguarSport - um negócio dedicado de alta performance, propriedade conjunta da Jaguar e da TWR. Inicialmente equipado com o V12 de 5,3 litros, este foi melhorado após Setembro de 1989 para uma unidade personalizada de 6,0 litros com injecção de combustível Zytek, como aqui se vê.
Apresentava um novo virabrequim de aço forjado, pistões de liga forjada, entrada de ar modificada e um sistema de escape duplo. Este motor de 6,0 litros era exclusivo do XJR-S, e tinha uma potência de 334 cv, o que permitiu uma velocidade máxima de 160 mph.
Além disso, a transmissão automática de três velocidades GM400 utilizou um corpo de válvula recalibrado e beneficiou de tempos de deslocamento mais rápidos. A suspensão foi elevada a uma configuração personalizada utilizando molas helicoidais modificadas e amortecedores Bilstein.
O seu corpo foi realçado por um discreto apêndice aerodinâmico, composto por um pára-choques dianteiro mais profundo, saias laterais e uma asa na tampa da bagageira, enquanto os faróis foram emoldurados a preto em vez de cromados, e as lentes de luz traseira foram escurecidas.
Este exemplo é montado sobre o conjunto correto de rodas de liga leve de 16 polegadas.
No interior, os bancos são todos aparados em couro creme Connolly Autolux.
As características de fábrica incluem bancos dianteiros reguláveis electricamente e aquecidos, controlo de climatização, controlo de velocidade de cruzeiro, vidros eléctricos e um original Jaguar stereo e deck de cassetes, com um carregador de CDs na bagageira.
Durante a propriedade anterior, também apareceu numa recente edição da revista Jaguar World de 2021, testada contra um Renault Alpine da mesma época.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos anteriores a acidentes.
Ao longo dos últimos 10 anos, tem evidentemente recebido alguns reparos de ferrugem na parte inferior, de acordo com a história da MOT online.
Embora a pintura seja descrita como sendo apresentável, existem algumas imperfeições óbvias que exigirão atenção no devido tempo, em torno das secções imediatamente atrás das rodas dianteiras em particular.
Os estofos em creme apresentam-se bem pela sua idade e quilometragem, com algum desgaste modesto e ligeira descoloração, mas sem rasgões ou rasgões nos acabamentos.
Actualmente não existem luzes de aviso no tablier, nem falhas eléctricas conhecidas.
O mais recente teste MOT foi em 22 de abril de 2021 a 130.013 milhas, o que foi um primeiro passe sem nenhum aviso reportado.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Em Abril de 2021, a 129.677 milhas, o Kingshill Service Centre de Wednesbury rectificou um incêndio do cilindro 2 e substituiu o alternador e as correias de direcção assistida, bem como a realização de um serviço de óleo.
Em novembro de 2020, a Luden Automotive realizou uma troca de óleo e filtro, e também substituiu um braço de raio e o filtro de ar.

SÍNTESE

Este Jaguar XJR-S é um clássico britânico desejável, que é certamente suficientemente apresentável para conduzir e desfrutar. O próximo proprietário provavelmente vai querer passar algum tempo a melhorar a aparência cosmética, mas pode facilmente ser levado a um padrão muito bom. A versão de 6.0 litros do XJR-S, em particular, é um prazer de conduzir e irá sem dúvida atrair muita atenção por parte dos outros entusiastas da Jaguar.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

Denna XJR-S är en sällsynt och eftertraktad sporting grand tourer och presenteras i gott skick med ett MOT-intyg som inte innehåller några anmärkningar.
Den drivs av en 6,0-liters V12-motor med bakhjulsdrift via en treväxlad automatlåda.
Bilen har bara fyra tidigare innehavare enligt V5C, och den är fortfarande ny från den senaste servicen för cirka 500 miles sedan.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

XJR-S var en skräddarsydd modell som tillverkades av JaguarSport - ett specialiserat högpresterande företag som ägs gemensamt av Jaguar och TWR. Den ursprungliga 5,3-liters V12-bilen uppgraderades efter september 1989 till en skräddarsydd 6,0-liters enhet med Zytek-bränsleinsprutning, vilket syns här.
Den hade en ny vevaxel i smittat stål, smidda kolvar i legering, modifierat luftintag och ett dubbelt avgassystem. Denna 6,0-litersmotor var unik för XJR-S och hade en effekt på 334 hk, vilket möjliggjorde en topphastighet på 160 mph.
Dessutom använde den treväxlade GM400 automatlådan en omkalibrerad ventilkropp och fick snabbare växlingstider. Fjädringen förbättrades till en anpassad uppsättning med modifierade spiralfjädrar och Bilstein-stötdämpare.
Karossen förstärktes med diskreta aerodynamiska tillägg, som bestod av en djupare främre stötfångare, sidoskärmar och en vinge på bagageluckan, medan strålkastarna var inramade i svart istället för krom och bakljuslinserna var mörkare.
Det här exemplet har rätt uppsättning 16-tums legeringshjul.
Invändigt är alla sätena klädda i cremefärgat Connolly Autolux-läder.
Till fabriksutrustningen hör elektriskt justerbara och uppvärmda framsäten, klimatkontroll, farthållare, elektriska fönster och en original Jaguar-stereo med kassettdäck och CD-växlare i bagageluckan.
Under den tidigare ägarens tid förekom den också i ett nummer av Jaguar World Magazine från 2021, där den testades mot en Renault Alpine från samma tid.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända tidigare olycksskador.
Under de senaste 10 åren har den uppenbarligen fått en del rostreparationer på undersidan, enligt MOT-historiken online.
Lacken beskrivs som presentabel, men det finns några uppenbara fläckar som kommer att kräva uppmärksamhet i sinom tid, särskilt runt sektionerna bakom framhjulen.
Den krämfärgade klädseln är väl tilltagen för sin ålder och körsträcka, med lite blygsamt slitage och lätt missfärgning, men inga revor eller tårar i klädseln.
Det finns för närvarande inga varningslampor på instrumentbrädan och inga kända elektriska fel.
Den senaste MOT-testningen gjordes den 22 april 2021 vid 130 013 mil, och den godkändes för första gången utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

I april 2021, vid 129 677 mil, åtgärdade Kingshill Service Centre i Wednesbury en felantändning på cylinder 2 och bytte ut generatorn och servostyrningsremmen samt utförde en oljeservice.
I november 2020 utförde Luden Automotive ett olje- och filterbyte och bytte även ut en radiusarm och ett luftfilter.

SAMMANFATTNING

Denna Jaguar XJR-S är en eftertraktad brittisk klassiker som är tillräckligt presentabel för att kunna köras och njutas. Nästa ägare kommer troligen att vilja spendera lite tid på att förbättra det kosmetiska utseendet, men den kan lätt föras upp till en mycket bra standard. Särskilt XJR-S:s 6,0-litersversion är ett nöje att köra och kommer utan tvekan att dra till sig mycket uppmärksamhet från andra Jaguarentusiaster.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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