1994 Ferrari 512 TR Speciale

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ferrari 512 TR Speciale ist ein begehrenswerter Supersportwagen aus den 1990er Jahren und eines von nur 15 Fahrzeugen, die in einer maßgeschneiderten Spezifikation gefertigt wurden.
• Angetrieben wird er von einem 4,9-Liter-Saugmotor, der 422 PS über ein offenes Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
• So wird der Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,8 Sekunden absolviert, bevor der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 314 km/h erreicht.
• Im März 2023 wurde eine umfassende Wartung durchgeführt, bei der auch die Zahnriemen ausgetauscht wurden.
• Es wird angenommen, dass der Wagen nur zwei private Besitzer hatte, und er wird mit nur 24.432 Kilometern auf dem Kilometerzähler zum Verkauf angeboten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Das seltene, limitierte Speciale"-Modell des 512 TR wurde für den japanischen Markt gebaut, um das 15-jährige Bestehen von Cornes
• Zur Sonderausstattung gehörten dreiteilige Räder mit geteilten Felgen, eingelassene Scuderia-Ferrari-Schilder auf jedem vorderen Kotflügel und die Sonderlackierung Rosso Rubino Metallizzato.
• Das Interieur dieses Exemplars ist mit hellbraunem Leder ausgekleidet, komplett mit Cavallino-geprägten Rückenlehnen und einem schwarzen oberen Armaturenbrett.
• Während die originalen Speedline-Leichtmetallfelgen im Lieferumfang enthalten (aber nicht montiert) sind, fährt der Wagen derzeit auf einem Satz späterer 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit geteilter Felge vom Typ F512 M, die rote Bremssättel enthalten und mit Bridgestone Potenza-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören ein lederbezogenes Dreispeichenlenkrad, elektrische Fensterheber, ABS und eine Pioneer Carrozzeria-Stereoanlage.
• Es wurde ein Auspuff aus Edelstahl installiert.
• Der Wagen ist mit einem Edelstahlschild an der Türschwelle auf der Fahrerseite, einem schwarzen Lederlenkrad mit der Prägung 512 TR in der Mitte und einem Ferrari-Sondermodell zwischen den beiden Sitzen ausgestattet.
• Zum Verkauf stehen zahlreiche Handbücher und Broschüren, die Verkaufsbroschüre, das Servicebuch, die Autoabdeckung, die Lenkradabdeckung, die Sitzbezüge, das Batterieladegerät, der Werkzeugsatz, das Reserverad, drei Schlüssel, ein sechsteiliges Ledergepäckset mit Aufbewahrungstaschen und ein verpackter Satz der originalen 512 TR Speciale-Räder.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: geringfügige Abnutzung auf dem Fahrersitzpolster.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Inspektion wurde bei 24.414 Kilometern durchgeführt und umfasste die Reinigung der Lichtmaschine, die Wiederaufladung der Klimaanlage, die Einstellung der Ventile und den Austausch von Zahnriemen, Spannrollen, Wasserpumpe, Batterie, Motoröl, Ölfilter, Luftfilter, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Nockenwellendichtungen und Ventildeckeldichtungen.
• Zuvor wurden bei 23.353 Kilometern der Keilriemen, der Lichtmaschinenriemen, die Riemenspanner und die Batterie ausgetauscht.
• Bei 22.196 Kilometern wurde das Handbremsseil eingestellt, die Lichtmaschine erneuert und die Flüssigkeiten gewechselt.
• Die Klimaanlage wurde neu entgast, und bei 20.572 Kilometern wurden Zahnriemen, Luftfilter, Ventildichtungen, Wasserpumpe und Motoröl ersetzt.
• Bei 14.670 Kilometern wurden der Zahnriemen, die Zündkerzen sowie die vorderen und hinteren Bremsbeläge ausgetauscht.
• Die Zahnriemen, die Wasserpumpe, die Luftfilter und die Batterie wurden bei 9.621 Kilometern ebenfalls gewechselt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari 512 TR Speciale ist ein sehr seltenes Exemplar des Supersportwagens der Marke mit dem flachen 12er-Motor, der mit einer Handvoll exklusiver Details ausgestattet ist und als Nummer 10 von 15 für den japanischen Markt produzierten Fahrzeugen gilt. Der Kilometerzähler zeigt einen geringen Kilometerstand an, und der TR wird sogar von dem optionalen Ledergepäckset sowie den originalen Speciale"-Rädern begleitet. Er ist sicherlich ein aufregender Fund für jeden Liebhaber des "Tänzelnden Pferdes" und würde ein auffälliges Herzstück in einer Sammlung von Ikonen der 1990er Jahre bilden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Ferrari 512 TR Speciale es un deseable supercoche de la década de 1990, y uno de sólo 15 coches acabados en una especificación a medida.
• Está propulsado por un motor flat-12 atmosférico de 4,9 litros que entrega 422 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual abierta de cinco velocidades.
• Como resultado, el sprint de 0 a 100 km/h se completa en sólo 4,8 segundos antes de que el coche alcance una velocidad máxima de 314 km/h.
• En marzo de 2023 se realizó una revisión completa, que incluyó la sustitución de las correas de distribución.
• Se cree que el coche sólo ha tenido dos propietarios privados, y se pone a la venta con sólo 24.432 kilómetros en el cuentakilómetros.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El raro modelo "Speciale" de edición limitada del 512 TR se fabricó para el mercado japonés para celebrar los 15 años de Cornes.
• La especificación a medida incluía llantas divididas de tres piezas, escudos Scuderia Ferrari empotrados en cada guardabarros delantero y pintura especial Rosso Rubino Metallizzato.
• El interior de este ejemplar está tapizado en cuero de color tostado, con respaldos en relieve Cavallino y la parte superior del salpicadero en negro.
• Aunque las llantas de aleación Speedline originales están incluidas (pero no montadas), el coche monta actualmente un juego de llantas de aleación F512 M de 18 pulgadas, con pinzas rojas y neumáticos Bridgestone Potenza.
• El equipamiento incluye un volante de tres radios tapizado en cuero, elevalunas eléctricos, ABS y un equipo de música Pioneer Carrozzeria.
• Se ha instalado un tubo de escape de acero inoxidable.
• El coche tiene una placa de identificación del vehículo de acero inoxidable en el umbral de la puerta del lado del conductor, un volante forrado de cuero negro con 512 TR en relieve en el centro y una insignia Ferrari de edición especial situada entre los dos asientos.
• Acompañan a la venta numerosos manuales y folletos, el folleto de ventas, el libro de mantenimiento, la funda del coche, la funda del volante, las fundas de los asientos, el cargador de batería, el juego de herramientas, la rueda de repuesto, tres llaves, el juego de maletas de cuero de seis piezas con bolsas de almacenamiento y un juego en caja de las llantas originales 512 TR Speciale.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: desgaste menor en el refuerzo del asiento del conductor.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión del coche se realizó a los 24.414 kilómetros e incluyó la limpieza del alternador, la recarga del sistema de aire acondicionado, el ajuste de las válvulas y la sustitución de las correas de distribución, los rodillos tensores, la bomba de agua, la batería, el aceite del motor, el filtro de aceite, el filtro de aire, el filtro de combustible, las bujías, las juntas de las levas y las juntas de la tapa de válvulas.
• Antes de esto, se sustituyeron la correa del ventilador, la correa del alternador, los tensores de la correa y la batería a los 23.353 kilómetros.
• A los 22.196 kilómetros, se ajustó el cable del freno de mano, se reconstruyó el alternador y se cambiaron los líquidos.
• El sistema de aire acondicionado se volvió a engrasar y las correas de distribución, los filtros de aire, los retenes de las válvulas, la bomba de agua y el aceite del motor se sustituyeron a los 20.572 kilómetros.
• A los 14.670 kilómetros se sustituyeron las correas de distribución, las bujías y las pastillas de freno delanteras y traseras.
• También se cambiaron las correas de distribución, la bomba de agua, los filtros de aire y la batería a los 9.621 kilómetros.

RESUMEN

Este Ferrari 512 TR Speciale es un ejemplo muy raro del superdeportivo con motor plano de 12 cilindros de la marca, con un puñado de detalles exclusivos y marcado como el número 10 de los 15 coches producidos para el mercado japonés. El cuentakilómetros indica un bajo kilometraje desde nuevo, y el TR se acompaña incluso del juego de maletas de cuero opcional, así como de las llantas "Speciale" originales de edición especial. Sin duda será un hallazgo emocionante para cualquier aficionado al "Cavallino Rampante", y sería una pieza central llamativa dentro de una colección de iconos de los años 90.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ferrari 512 TR Speciale est une supercar désirable des années 1990, et l'une des 15 voitures finies dans une spécification sur mesure.
• Elle est propulsée par un moteur flat-12 de 4,9 litres à aspiration naturelle, qui délivre 422 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Ainsi, le sprint de 0 à 100 km/h s'effectue en seulement 4,8 secondes avant que la voiture n'atteigne une vitesse de pointe de 314 km/h.
• Un entretien complet a été effectué en mars 2023, comprenant le remplacement des courroies de distribution.
• La voiture n'aurait eu que deux propriétaires privés, et elle est proposée à la vente avec seulement 24 432 kilomètres au compteur.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le modèle "Speciale" de la 512 TR, rare et en édition limitée, a été construit pour le marché japonais afin de célébrer les 15 ans de Cornes.
• Les spécifications sur mesure comprenaient des jantes en trois parties, des écussons Scuderia Ferrari encastrés sur chaque aile avant et une peinture spéciale Rosso Rubino Metallizzato.
• L'intérieur de cet exemplaire est garni de cuir fauve, avec des dossiers estampillés Cavallino et un tableau de bord supérieur noir.
• Alors que les jantes en alliage Speedline d'origine sont incluses (mais non montées), la voiture roule actuellement sur un jeu de jantes en alliage F512 M de 18 pouces à jante divisée, avec des étriers rouges et des pneus Bridgestone Potenza.
• L'équipement comprend un volant à trois branches garni de cuir, des vitres électriques, l'ABS et une chaîne stéréo Pioneer Carrozzeria.
• Un pot d'échappement en acier inoxydable a été installé.
• La voiture est équipée d'une plaque VIN en acier inoxydable sur le seuil de porte côté conducteur, d'un volant gainé de cuir noir avec 512 TR en relief au centre, et d'un badge Ferrari édition spéciale situé entre les deux sièges.
• La vente s'accompagne de nombreux manuels et livrets, de la brochure commerciale, du carnet d'entretien, de la housse de voiture, de la housse de volant, des housses de siège, du chargeur de batterie, de la trousse à outils, de la roue de secours, de trois clés, d'un ensemble de bagages en cuir de six pièces avec sacs de rangement, et d'un jeu de roues 512 TR Speciale d'origine en coffret.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : usure mineure sur le rembourrage du siège du conducteur.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision de la voiture a eu lieu à 24 414 kilomètres, et comprenait le nettoyage de l'alternateur, la recharge du système de climatisation, le réglage des soupapes et le remplacement des courroies de distribution, des galets tendeurs, de la pompe à eau, de la batterie, de l'huile moteur, du filtre à huile, du filtre à air, du filtre à carburant, des bougies d'allumage, des joints de came et des joints de couvercle de soupapes.
• Avant cela, la courroie du ventilateur, la courroie de l'alternateur, les tendeurs de courroie et la batterie ont été remplacés à 23 353 kilomètres.
• À 22 196 kilomètres, le câble du frein à main a été ajusté, l'alternateur a été reconstruit et les fluides ont été changés.
• Le système de climatisation a été regazéifié et les courroies de distribution, les filtres à air, les joints de soupapes, la pompe à eau et l'huile moteur ont été remplacés à 20 572 kilomètres.
• À 14 670 kilomètres, les courroies de distribution, les bougies d'allumage et les plaquettes de frein avant et arrière ont été remplacées.
• Les courroies de distribution, la pompe à eau, les filtres à air et la batterie ont également été remplacés à 9 621 kilomètres.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari 512 TR Speciale est un exemple très rare de la supercar à moteur plat 12 de la marque, dotée d'une poignée de touches exclusives et marquée comme le numéro 10 des 15 voitures produites pour le marché japonais. Le compteur indique un faible kilométrage depuis l'origine, et la TR est même accompagnée de l'ensemble de bagages en cuir optionnel ainsi que des jantes d'origine "Speciale" de l'édition spéciale. Il s'agit d'une découverte passionnante pour tout amateur du "cheval cabré", qui ferait une pièce maîtresse dans une collection d'icônes des années 1990.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Ferrari 512 TR Speciale è un'ambita supercar degli anni '90, una delle sole 15 vetture rifinite con specifiche personalizzate.
• È alimentata da un motore flat-12 da 4,9 litri ad aspirazione naturale, che eroga 422 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque marce a cancello aperto.
• Di conseguenza, lo sprint da 0 a 100 km/h viene completato in soli 4,8 secondi, prima che la vettura raggiunga una velocità massima di 314 km/h.
• Nel marzo 2023 è stato effettuato un service completo, che ha incluso la sostituzione delle cinghie di distribuzione.
• Si ritiene che la vettura abbia avuto solo due proprietari privati e viene offerta in vendita con soli 24.432 chilometri sul contachilometri.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il raro modello "Speciale" della 512 TR, in edizione limitata, è stato costruito per il mercato giapponese per celebrare i 15 anni di Cornes.
• Le specifiche su misura comprendevano cerchi a tre pezzi sdoppiati, scudi Scuderia Ferrari incassati su ciascun parafango anteriore e vernice speciale Rosso Rubino Metallizzato.
• L'abitacolo di questo esemplare è rivestito in pelle marrone, con schienali in rilievo Cavallino e cruscotto superiore nero.
• Mentre i cerchi in lega Speedline originali sono inclusi (ma non montati), l'auto attualmente monta un set di cerchi in lega F512 M da 18 pollici sdoppiati, con pinze rosse e pneumatici Bridgestone Potenza.
• L'equipaggiamento comprende un volante a tre razze rivestito in pelle, alzacristalli elettrici, ABS e un impianto stereo Pioneer Carrozzeria.
• È stato installato uno scarico in acciaio inox.
• L'auto è dotata di una targhetta VIN in acciaio inossidabile sulla soglia della portiera lato guida, di un volante in pelle nera con 512 TR in rilievo al centro e di un badge Ferrari in edizione speciale situato tra i due sedili.
• La vendita è accompagnata da numerosi manuali e libretti, dalla brochure di vendita, dal libretto di manutenzione, dal telo copriauto, dal coprivolante, dai coprisedili, dal caricabatteria, dal kit di attrezzi, dalla ruota di scorta, da tre chiavi, dal set di valigie in pelle da sei pezzi con borse portaoggetti e da un set di ruote originali 512 TR Speciale in scatola.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: lieve usura sul rinforzo del sedile del guidatore.

STORIA DEL SERVIZIO

• La vettura è stata sottoposta all'ultima manutenzione a 24.414 chilometri, che ha incluso la pulizia dell'alternatore, la ricarica dell'impianto di climatizzazione, la regolazione delle valvole e la sostituzione delle cinghie di distribuzione, dei rulli tenditori, della pompa dell'acqua, della batteria, dell'olio motore, del filtro dell'olio, del filtro dell'aria, del filtro del carburante, delle candele, delle guarnizioni delle camme e delle guarnizioni del coperchio delle valvole.
• In precedenza, a 23.353 chilometri sono stati sostituiti la cinghia della ventola, la cinghia dell'alternatore, i tendicinghia e la batteria.
• A 22.196 chilometri, il cavo del freno a mano è stato regolato, l'alternatore è stato ricostruito e i liquidi sono stati cambiati.
• L'impianto di climatizzazione è stato ri-gasato e le cinghie di distribuzione, i filtri dell'aria, le guarnizioni delle valvole, la pompa dell'acqua e l'olio motore sono stati sostituiti a 20.572 chilometri.
• A 14.670 chilometri sono state sostituite le cinghie di distribuzione, le candele e le pastiglie dei freni anteriori e posteriori.
• A 9.621 chilometri sono state sostituite anche le cinghie di distribuzione, la pompa dell'acqua, i filtri dell'aria e la batteria.

SOMMARIO

Questa Ferrari 512 TR Speciale è un rarissimo esemplare della supercar con motore 12 cilindri piatti del marchio, che vanta una manciata di tocchi esclusivi ed è contrassegnata come numero 10 delle 15 vetture prodotte per il mercato giapponese. Il contachilometri indica un basso chilometraggio da nuova, e la TR è persino accompagnata dal set di valigie in pelle opzionale e dai cerchi originali "Speciale" in edizione speciale. Si tratta sicuramente di una scoperta entusiasmante per qualsiasi appassionato del "Cavallino Rampante" e sarebbe un pezzo forte in una collezione di icone degli anni Novanta.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ferrari 512 TR Speciale is een begerenswaardige supercar uit de jaren 1990 en een van slechts 15 auto's met een op maat gemaakte specificatie.
• Hij wordt aangedreven door een atmosferische 4,9-liter flat-12, die 422 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Hierdoor wordt de sprint van 0-100 km/u afgelegd in slechts 4,8 seconden voordat de auto een topsnelheid van 314 km/u bereikt.
• In maart 2023 werd een volledige onderhoudsbeurt uitgevoerd, waarbij ook de distributieriemen werden vervangen.
• De auto heeft vermoedelijk slechts twee privé-eigenaren gehad en wordt te koop aangeboden met slechts 24.432 kilometer op de teller.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Het zeldzame 'Speciale'-model in beperkte oplage van de 512 TR werd gebouwd voor de Japanse markt om 15 jaar Cornes te vieren.
• De op maat gemaakte specificatie omvatte driedelige velgen met gespleten velgen, verzonken Scuderia Ferrari schilden op elk voorspatbord en speciale Rosso Rubino Metallizzato lak.
• Het interieur van dit exemplaar is bekleed met bruin leder, compleet met rugleuningen met Cavallino-opdruk en een zwart dashboard aan de bovenkant.
• De originele Speedline lichtmetalen velgen zijn inbegrepen (maar niet gemonteerd), maar de auto rijdt momenteel op een set latere 18-inch F512 M lichtmetalen velgen met gespleten velg, rode remklauwen en Bridgestone Potenza-banden.
• De uitrusting omvat een met leder bekleed driespaaks stuurwiel, elektrische ramen, ABS en een Pioneer Carrozzeria-stereo-installatie.
• Er is een roestvrijstalen uitlaat geïnstalleerd.
• De auto heeft een roestvrijstalen VIN-plaat op de dorpel aan de bestuurderszijde, een zwart lederen stuurwiel met 512 TR in reliëf in het midden en een speciale Ferrari-badge tussen de twee stoelen.
• Bij de verkoop zijn talloze handleidingen en boekjes, de verkoopbrochure, het onderhoudsboekje, de autohoes, stuurhoes, stoelhoezen, acculader, gereedschapsset, reservewiel, drie sleutels, zesdelige lederen bagageset met opbergtassen en een doos met de originele 512 TR Speciale wielen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: lichte slijtage op de rugleuning van de bestuurdersstoel.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt bij 24.414 kilometer, inclusief het reinigen van de dynamo, het opnieuw opladen van de airconditioning, het afstellen van de kleppen en het vervangen van de distributieriemen, spanrollen, waterpomp, accu, motorolie, oliefilter, luchtfilter, brandstoffilter, bougies, nokafdichtingen en kleppendekselpakkingen.
• Daarvoor werden de ventilatorriem, dynamoriem, gordelspanners en accu vervangen bij 23.353 kilometer.
• Bij 22.196 kilometer werd de handremkabel afgesteld, de dynamo gereviseerd en de vloeistoffen ververst.
• De airconditioning werd opnieuw ontlucht en de distributieriemen, luchtfilters, klepseals, waterpomp en motorolie werden vervangen bij 20.572 kilometer.
• Bij 14.670 kilometer werden de distributieriemen, bougies en remblokken voor en achter vervangen.
• De distributieriemen, waterpomp, luchtfilters en accu werden ook vervangen bij 9.621 kilometer.

SAMENVATTING

Deze Ferrari 512 TR Speciale is een zeer zeldzaam exemplaar van de supercar met vlakke-12-motor van het merk, voorzien van een handvol exclusieve details en gemarkeerd als nummer 10 van de 15 auto's die voor de Japanse markt zijn geproduceerd. De kilometerteller geeft een lage kilometerstand vanaf nieuw aan en de TR wordt zelfs vergezeld door de optionele lederen kofferset en de originele speciale Speciale wielen. Het is zeker een opwindende vondst voor elke 'Prancing Horse'-liefhebber en zou een opvallend middelpunt zijn in een verzameling iconen uit de jaren 90.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ferrari 512 TR Speciale to pożądany supersamochód z lat 90. i jeden z zaledwie 15 egzemplarzy wykończonych w specyfikacji na zamówienie.
• Napędzany jest wolnossącym 4,9-litrowym silnikiem flat-12, dostarczającym 422 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• W rezultacie sprint od 0 do 100 km/h trwa zaledwie 4,8 sekundy, a samochód osiąga prędkość maksymalną 314 km/h.
• W marcu 2023 r. przeprowadzono pełny serwis, który obejmował wymianę pasków rozrządu.
• Uważa się, że samochód miał tylko dwóch prywatnych właścicieli i jest oferowany na sprzedaż z przebiegiem zaledwie 24 432 kilometrów.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Rzadki, limitowany model "Speciale" 512 TR został zbudowany na rynek japoński, aby uczcić 15-lecie Cornes.
• Specyfikacja na zamówienie obejmowała trzyczęściowe koła z dzielonymi felgami, wpuszczone tarcze Scuderia Ferrari na każdym przednim błotniku oraz specjalny lakier Rosso Rubino Metallizzato.
• Wnętrze tego egzemplarza wykończone jest brązową skórą, z wytłoczonymi oparciami Cavallino i czarną górną deską rozdzielczą.
• Podczas gdy oryginalne felgi aluminiowe Speedline są dołączone (ale nie zamontowane), samochód jeździ obecnie na zestawie późniejszych 18-calowych felg aluminiowych F512 M z czerwonymi zaciskami i oponami Bridgestone Potenza.
• Wyposażenie obejmuje trójramienną kierownicę obszytą skórą, elektryczne szyby, ABS i zestaw stereo Pioneer Carrozzeria.
• Zainstalowano wydech ze stali nierdzewnej.
• Samochód posiada tabliczkę VIN ze stali nierdzewnej na progu drzwi po stronie kierowcy, kierownicę obszytą czarną skórą z wytłoczonym pośrodku napisem 512 TR oraz specjalną plakietkę Ferrari umieszczoną między dwoma fotelami.
• Sprzedaży towarzyszą liczne instrukcje i broszury, broszura sprzedaży, książka serwisowa, pokrowiec na samochód, pokrowiec na kierownicę, pokrowce na siedzenia, ładowarka akumulatora, zestaw narzędzi, koło zapasowe, trzy kluczyki, sześcioczęściowy skórzany zestaw bagażowy z torbami do przechowywania oraz pudełkowy zestaw oryginalnych kół 512 TR Speciale.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: niewielkie zużycie podparcia fotela kierowcy.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód był ostatnio serwisowany przy przebiegu 24 414 kilometrów i obejmował czyszczenie alternatora, ponowne ładowanie układu klimatyzacji, regulację zaworów oraz wymianę pasków rozrządu, rolek napinacza, pompy wody, akumulatora, oleju silnikowego, filtra oleju, filtra powietrza, filtra paliwa, świec zapłonowych, uszczelek rozrządu i uszczelek pokrywy zaworów.
• Wcześniej, przy przebiegu 23 353 km wymieniono pasek wentylatora, pasek alternatora, napinacze paska i akumulator.
• Przy przebiegu 22 196 kilometrów wyregulowano linkę hamulca ręcznego, przebudowano alternator i wymieniono płyny.
• Układ klimatyzacji został ponownie odgazowany, a paski rozrządu, filtry powietrza, uszczelniacze zaworów, pompa wody i olej silnikowy zostały wymienione przy przebiegu 20 572 kilometrów.
• Przy przebiegu 14 670 kilometrów wymieniono paski rozrządu, świece zapłonowe oraz przednie i tylne klocki hamulcowe.
• Paski rozrządu, pompa wody, filtry powietrza i akumulator również zostały wymienione przy 9 621 kilometrach.

PODSUMOWANIE

Ferrari 512 TR Speciale to bardzo rzadki egzemplarz supersamochodu marki z płaskim silnikiem 12, posiadający kilka ekskluzywnych elementów i oznaczony jako numer 10 z 15 samochodów wyprodukowanych na rynek japoński. Licznik kilometrów wskazuje niski przebieg od nowości, a TR towarzyszy nawet opcjonalny skórzany zestaw bagażowy, a także oryginalne felgi ze specjalnej edycji "Speciale". Z pewnością będzie to ekscytujące znalezisko dla każdego miłośnika "Prancing Horse" i będzie stanowić uderzający element centralny w kolekcji ikon lat 90-tych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ferrari 512 TR Speciale é um desejável supercarro dos anos 90, e um de apenas 15 carros acabados numa especificação à medida.
• É alimentado por um flat-12 de 4,9 litros naturalmente aspirado, que debita 422 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Como resultado, o sprint 0-100km/h é completado em apenas 4,8 segundos antes de o automóvel atingir uma velocidade máxima de 314km/h.
• Foi efectuada uma revisão completa em março de 2023, que incluiu a substituição das correias de distribuição.
• Pensa-se que o carro teve apenas dois proprietários privados e é colocado à venda com apenas 24.432 quilómetros no conta-quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O raro modelo "Speciale" de edição limitada da 512 TR foi construído para o mercado japonês para celebrar os 15 anos da Cornes
• A especificação personalizada incluía jantes de três peças com aro dividido, escudos Scuderia Ferrari embutidos em cada guarda-lamas dianteiro e pintura especial Rosso Rubino Metallizzato.
• O interior deste exemplar é revestido a pele castanha, com encostos em relevo Cavallino e um painel de instrumentos superior preto.
• Embora as jantes de liga leve Speedline originais estejam incluídas (mas não montadas), o carro está atualmente equipado com um conjunto de jantes de liga leve F512 M de 18 polegadas, com pinças vermelhas e equipadas com pneus Bridgestone Potenza.
• O equipamento inclui um volante de três raios revestido a pele, vidros eléctricos, ABS e um sistema de som Pioneer Carrozzeria.
• Foi instalado um escape em aço inoxidável.
• O carro tem uma placa VIN em aço inoxidável na soleira da porta do lado do condutor, um volante revestido a pele preta com o 512 TR gravado no centro e um emblema Ferrari de edição especial localizado entre os dois bancos.
• A venda é acompanhada por numerosos manuais e brochuras, o folheto de venda, o livro de serviço, a capa do automóvel, a capa do volante, as capas dos bancos, o carregador de bateria, o kit de ferramentas, a roda sobresselente, três chaves, um conjunto de seis peças de bagagem em pele com sacos de arrumação e um conjunto de jantes originais 512 TR Speciale numa caixa.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: pequeno desgaste no apoio do banco do condutor.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão do automóvel foi efectuada aos 24.414 quilómetros e incluiu a limpeza do alternador, o recarregamento do sistema de ar condicionado, a regulação das válvulas e a substituição das correias de distribuição, dos rolos tensores, da bomba de água, da bateria, do óleo do motor, do filtro de óleo, do filtro de ar, do filtro de combustível, das velas de ignição, dos vedantes da came e das juntas da tampa das válvulas.
• Antes disso, a correia da ventoinha, a correia do alternador, os tensores da correia e a bateria foram substituídos aos 23.353 quilómetros.
• Aos 22.196 quilómetros, o cabo do travão de mão foi ajustado, o alternador foi reconstruído e os fluidos foram mudados.
• O sistema de ar condicionado foi novamente sujeito a uma purga e as correias de distribuição, os filtros de ar, os vedantes das válvulas, a bomba de água e o óleo do motor foram substituídos aos 20.572 quilómetros.
• Aos 14.670 quilómetros, foram substituídas as correias de distribuição, as velas de ignição e as pastilhas de travão dianteiras e traseiras.
• As correias de distribuição, a bomba de água, os filtros de ar e a bateria também foram mudados aos 9.621 quilómetros.

RESUMO

Este Ferrari 512 TR Speciale é um exemplar muito raro do supercarro de 12 cilindros da marca, ostentando um punhado de toques exclusivos e marcado como o número 10 dos 15 carros produzidos para o mercado japonês. O conta-quilómetros indica uma baixa quilometragem desde novo e o TR é ainda acompanhado pelo conjunto de malas em pele opcional, bem como pelas jantes originais de edição especial "Speciale". É certamente um achado excitante para qualquer aficionado do "Prancing Horse" e seria uma peça central impressionante numa coleção de ícones dos anos 1990.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Ferrari 512 TR Speciale är en eftertraktad superbil från 1990-talet, och en av endast 15 bilar som är färdigbyggd med en skräddarsydd specifikation.
• Den drivs av en 4,9-liters flat-12-motor med naturlig aspiration som levererar 422 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med öppen grind.
• Som ett resultat av detta klaras sprinten 0-100 km/h på bara 4,8 sekunder innan bilen når en topphastighet på 314 km/h.
• En fullständig service utfördes i mars 2023, vilket inkluderade byte av kuggremmar.
• Bilen tros ha haft endast två privata ägare, och den erbjuds till försäljning med bara 24 432 kilometer på vägmätaren.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Den sällsynta "Speciale"-modellen i begränsad upplaga av 512 TR byggdes för den japanska marknaden för att fira 15 år med Cornes
• Den skräddarsydda specifikationen omfattade tredelade fälgar med delade fälgar, infällda Scuderia Ferrari-sköldar på varje framskärm och speciallacken Rosso Rubino Metallizzato.
• Interiören i detta exemplar är trimmad i brunt läder, komplett med ryggstöd med Cavallino-prägling och en svart övre instrumentpanel.
• Medan de ursprungliga Speedline-legeringsfälgarna ingår (men inte är monterade), rullar bilen för närvarande på en uppsättning senare 18-tums F512 M-legeringsfälgar med delad kant, röda bromsok och Bridgestone Potenza-däck.
• Utrustningen omfattar en läderklädd treekrad ratt, elektriska fönster, ABS och en Pioneer Carrozzeria-stereo.
• Ett rostfritt avgassystem har installerats.
• Bilen har en VIN-skylt i rostfritt stål på förarsidans dörrtröskel, en svart läderklädd ratt med 512 TR präglad i mitten och ett Ferrari-märke i specialutförande mellan de två sätena.
• Vid försäljningen medföljer många manualer och broschyrer, försäljningsbroschyren, serviceboken, bilöverdrag, rattöverdrag, sätesöverdrag, batteriladdare, verktygssats, reservhjul, tre nycklar, sexdelat läderbagage med förvaringsväskor och en box med de ursprungliga 512 TR Speciale-hjulen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: mindre slitage på förarsätets bolster.

SERVICEHISTORIK

• Bilen servades senast vid 24 414 kilometer och omfattade rengöring av generatorn, påfyllning av luftkonditioneringssystemet, justering av ventilerna och byte av kuggremmar, spännrullar, vattenpump, batteri, motorolja, oljefilter, luftfilter, bränslefilter, tändstift, kamtätningar och ventilkåpspackningar.
• Dessförinnan byttes fläktremmen, generatorremmen, remspännarna och batteriet ut vid 23 353 km.
• Vid 22.196 kilometer justerades handbromsvajern, generatorn byggdes om och vätskorna byttes.
• Luftkonditioneringssystemet rengjordes på nytt och kamremmar, luftfilter, ventiltätningar, vattenpump och motorolja byttes ut vid 20 572 km.
• Vid 14.670 kilometer byttes kamremmar, tändstift och bromsbelägg fram och bak.
• Även kamremmar, vattenpump, luftfilter och batteri byttes vid 9.621 kilometer.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari 512 TR Speciale är ett mycket sällsynt exempel på märkets flat-12-drivna superbil, med en handfull exklusiva detaljer och markerad som nummer 10 av de 15 bilar som tillverkades för den japanska marknaden. Vägmätaren indikerar låg körsträcka från ny, och TR åtföljs till och med av den valfria läderbagageuppsättningen samt de ursprungliga specialutgåvan "Speciale" -hjulen. Det här är ett spännande fynd för alla "Prancing Horse"-entusiaster, och den skulle passa utmärkt som mittpunkt i en samling av 1990-talsikoner.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.