1993 VOLKSWAGEN GOLF (MK3) VR6 - 38,405 MILES for sale by auction in Dorking, Surrey, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein solides, brauchbares Exemplar des Flaggschiffs Mk3 Golf, mit geringer Laufleistung von neu.
Unter der Motorhaube arbeitet der 2,8-Liter-VR6-Motor, der über ein ansprechendes Fünfgang-Schaltgetriebe bis zu 174 PS auf die Vorderräder überträgt.
Ursprünglich vom Verkäufer 1993 gekauft, wurde dieser VR6, der nur einen Besitzer hat, hauptsächlich für Wochenendausflüge und Einkaufsfahrten genutzt und hat während seines gesamten Lebens von regelmäßigen Hausservices profitiert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Mk3 VR6 wurde in der weniger häufig anzutreffenden Farbe Dusty Mauve mit schwarzem Stoffinterieur ausgestattet.
Der Wagen fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von BBS, die mit Toyo-Reifen bespannt sind.
Zur Werksausstattung gehören elektrische Fensterheber und ein elektrisches Schiebe-/Hubdach.
Die Kabine ist außerdem mit einem Kenwood-Radio/Kassettenspieler ausgestattet.
Eine Nachrüst-Abschleppstange wurde installiert.
Die Original-Besitzerhandbücher und das Servicebuch des Wagens werden ebenso mitgeliefert wie eine Sammlung von Wartungsrechnungen und TÜV-Zertifikaten.
Das geschätzte Kennzeichen 'XVB 9' ist nicht im Verkauf enthalten. Das Auto wurde als L950 DUE umgemeldet.

ZUSTAND

Es gibt eine kleine Delle unter dem Rücklicht auf der Fahrerseite, eine Schramme auf der Beifahrerseite des vorderen Stoßfängers und eine größere Delle am vorderen Kotflügel auf der Fahrerseite, die Berichten zufolge von einem anderen Autofahrer verursacht wurde, als er eine Dreipunktkurve fuhr.
Die Lackierung in Dusty Mauve ist ansonsten in gutem Zustand, mit einigen gebrauchsbedingten Steinschlägen rund um das Auto sowie einem Kratzer an der vorderen Stoßstange auf der Fahrerseite, Schönheitsfehlern an der hinteren Stoßstange hinter dem Hinterrad auf der Beifahrerseite und einer Schramme an der Abdeckung des Außenspiegels auf der Beifahrerseite.
Wie in der Galerie zu sehen ist, befinden sich in der Mitte des hinteren Stoßfängers einige Flecken, an denen das werkseitig auf die Innenseite der Heckklappe aufgetragene Korrosionsschutzwachs zu verlaufen begonnen hat, die sich jedoch entfernen lassen sollten.
Außerdem ist der untere Rand der Windschutzscheibe mit schwarzem Klebeband bedeckt, da die Gummidichtung versagt, und der Lack und die Farbe um das Schiebedach haben begonnen abzublättern.
Im Innenraum ist die schwarze Stoffbespannung noch original, und die Sitze sind in einem sehr guten Zustand, was auf die geringe Laufleistung des Wagens zurückzuführen ist.
Der Dachhimmel wurde entfernt, aber er wurde im Kofferraum gelagert und könnte eventuell wieder angebracht werden.
Das Schiebedach kippt wie es soll, aber die Schiebefunktion hat sich versteift, da es seit etwa zehn Jahren nicht mehr vollständig geöffnet wurde.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das elektrische Fenster des Fahrers nur sporadisch funktioniert.
Außerdem soll Wasser in den Innenraum hinter dem Fahrersitz eingedrungen sein, wobei die Quelle noch nicht bekannt ist.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 24. Juni 2021 bei 38.340 Meilen durchgeführt, mit dem Ergebnis einer bestandenen Prüfung und zwei Hinweisen zur Überwachung eines geringfügigen Öllecks und eines verschlissenen unteren Querlenkerbolzens oder einer verschlissenen Buchse an der Vorderseite.
Zuvor fiel der Wagen am 24. Juni 2021 bei 38.333 Meilen durch eine TÜV-Prüfung, da eine ABS-Warnleuchte aufleuchtete, die jedoch später repariert wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Routinewartung dieses VR6 wurde 2018 bei etwa 37.500 Meilen durchgeführt, als die Techniker von BM Motors in Morden das Motoröl, die Filter, Zündkerzen, Kabel, Bremsbeläge und Reifen austauschten.
Der Wagen wurde regelmäßig zu Hause mit Castrol RS-Öl gewartet, und die Bremsbeläge wurden bei Bedarf gewechselt.
Der Nockenwellenriemen ist vermutlich original.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Volkswagen Golf (Mk3) VR6 ist ein beliebtes Exemplar des begehrten 90er-Jahre-Hot Hatch, präsentiert in einem ansprechenden Werksfarbton und mit geringem Kilometerstand von neu. Dieser VR6, der von seinem ersten und einzigen Halter zum Verkauf angeboten wird, ist in einem guten Fahrzustand und würde ein schönes rollendes Restaurierungsprojekt für seinen nächsten Besitzer darstellen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

Bitte beachten Sie: das geschätzte Kennzeichen 'XVB 9' ist nicht im Verkauf enthalten. Das Auto wurde als L950 DUE umgemeldet.

KEY FACTS

A solid, usable example of the flagship Mk3 Golf, with low mileage from new.
Under the bonnet is the 2.8-litre VR6 engine, which sends up to 174bhp to the front wheels via an engaging five-speed manual transmission.
Originally purchased by the seller in 1993, this one-owner VR6 has been used mainly for weekend outings and shopping trips, and has benefitted from regular home services throughout its life.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Mk3 VR6 was specified in the lesser-seen hue of Dusty Mauve over a black cloth-trimmed interior.
The car rides on a set of 15-inch BBS alloy wheels, which are wrapped with Toyo tyres.
Factory-fitted equipment includes electric windows and an electric tilt/slide sunroof.
The cabin also comes equipped with a Kenwood radio/cassette player.
An aftermarket tow bar has been installed.
The car’s original owner’s manuals and service book will be included, along with a collection of maintenance invoices and MOT certificates.
The cherished registration 'XVB 9' is not included in the sale. The car has been re-registered as L950 DUE.

CONDITION

There is a small dent below the driver’s-side taillight, a scuff on the passenger-side of the front bumper, and a larger dent on the driver’s side front wing, which was reportedly caused by another motorist while performing a three-point turn.
The Dusty Mauve paintwork is otherwise in fair shape, with some use-related stone chips around the car, as well as a scratch on the driver’s-side of the front bumper, blemishes on the rear bumper behind the passenger-side rear wheel, and a scuff on the passenger-side door mirror cover.
As shown in the gallery, there are some marks on the centre of the rear bumper where anti-corrosion wax applied to the inside of the tailgate at the factory has started to run, however it should be possible to remove this.
Furthermore, the lower edge of the windscreen is covered in black duct tape as the rubber seal is failing, and the lacquer and paintwork around the sunroof have begun to peel away.
Inside, the black fabric upholstery remains original, and the seats are in very good order, owing to the car’s limited mileage.
The headlining has been removed, but it has been stored in the boot and could potentially be reattached.
The sunroof tilts as it should but the sliding function has stiffened as it has not been opened fully for around ten years.
The vendor notes that the driver’s electric window works intermittently.
It is also stated that water is finding its way into the cabin behind the driver’s seat, though the source has not yet been identified.
The car’s last MOT test was conducted on 24 June 2021 at 38,340 miles, resulting in a pass with two advisories to monitor a minor oil leak and a worn offside front lower suspension arm pin or bush.
Prior to this, the car failed an MOT test on 24 June 2021 at 38,333 miles as an ABS warning light was illuminated, however this was later repaired.

SERVICE HISTORY

This VR6’s most recent routine maintenance was carried out in 2018 at around 37,500 miles, when technicians at BM Motors in Morden replaced the engine oil, filters, spark plugs, leads, brake pads and tyres.
The car has enjoyed regular home services using Castrol RS oil, and the brake pads have been changed as required.
The cambelt is thought to be original.

SUMMARY

This Volkswagen Golf (Mk3) VR6 is a well-loved example of the sought-after 90s hot hatch, presented in an appealing factory hue and with low mileage from new. Offered for sale by its first and only keeper, this VR6 is in good driving order, and would make a fine rolling restoration project for its next owner.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

Please note: the cherished registration 'XVB 9' is not included in the sale. The car has been re-registered as L950 DUE.

DATOS CLAVE

Un ejemplo sólido y utilizable del emblemático Mk3 Golf, con poco kilometraje desde nuevo.
Bajo el capó se encuentra el motor VR6 de 2,8 litros, que envía hasta 174 CV a las ruedas delanteras a través de una atractiva transmisión manual de cinco velocidades.
Comprado originalmente por el vendedor en 1993, este VR6 de un solo propietario ha sido utilizado principalmente para salidas de fin de semana y viajes de compras, y se ha beneficiado de servicios regulares en el hogar a lo largo de su vida.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Mk3 VR6 se especificó en el tono menos visto de Dusty Mauve sobre un interior tapizado en tela negra.
El coche monta un juego de llantas de aleación BBS de 15 pulgadas, que están envueltas con neumáticos Toyo.
El equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos y un techo solar eléctrico abatible/deslizante.
La cabina también viene equipada con una radio/reproductor de casetes Kenwood.
Se ha instalado una barra de remolque del mercado de accesorios.
Se incluirán los manuales del propietario y el libro de mantenimiento originales del coche, junto con una colección de facturas de mantenimiento y certificados de ITV.
La preciada matrícula 'XVB 9' no está incluida en la venta. El coche ha sido rematriculado como L950 DUE.

CONDICIÓN

Hay una pequeña abolladura debajo de la luz trasera del lado del conductor, un rasguño en el lado del pasajero del parachoques delantero, y una abolladura más grande en la aleta delantera del lado del conductor, que al parecer fue causada por otro motorista al realizar un giro de tres puntos.
Por lo demás, la pintura Dusty Mauve está en buen estado, con algunos desconchones relacionados con el uso alrededor del coche, así como un arañazo en el parachoques delantero del lado del conductor, manchas en el parachoques trasero detrás de la rueda trasera del lado del pasajero y un rasguño en la cubierta del espejo retrovisor del lado del pasajero.
Como se muestra en la galería, hay algunas marcas en el centro del parachoques trasero donde la cera anticorrosiva aplicada en el interior del portón trasero en la fábrica ha comenzado a correr, sin embargo, debería ser posible eliminar esto.
Además, el borde inferior del parabrisas está cubierto de cinta aislante negra, ya que la junta de goma está fallando, y la laca y la pintura alrededor del techo solar han empezado a desprenderse.
En el interior, la tapicería de tela negra sigue siendo original y los asientos están en muy buen estado, debido al escaso kilometraje del coche.
El revestimiento del techo se ha retirado, pero se ha guardado en el maletero y podría volver a colocarse.
El techo solar se inclina como debería, pero la función de deslizamiento se ha agarrotado, ya que no se ha abierto completamente desde hace unos diez años.
El vendedor señala que el elevalunas eléctrico del conductor funciona de forma intermitente.
También se afirma que el agua está entrando en el habitáculo detrás del asiento del conductor, aunque todavía no se ha identificado la fuente.
La última prueba de ITV del coche se realizó el 24 de junio de 2021 con 38.340 millas, resultando en un pase con dos avisos para controlar una pequeña fuga de aceite y un pasador o casquillo del brazo de suspensión inferior delantero desgastado.
Antes de esto, el coche falló una prueba de ITV el 24 de junio de 2021 a 38,333 millas como una luz de advertencia de ABS se iluminó, sin embargo esto fue reparado más tarde.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento rutinario más reciente de este VR6 se llevó a cabo en 2018, a unas 37.500 millas, cuando los técnicos de BM Motors en Morden reemplazaron el aceite del motor, los filtros, las bujías, los cables, las pastillas de freno y los neumáticos.
El coche ha disfrutado de servicios regulares en casa utilizando aceite Castrol RS, y las pastillas de freno se han cambiado según sea necesario.
Se cree que el cinturón de levas es original.

RESUMEN

Este Volkswagen Golf (Mk3) VR6 es un ejemplo bien amado de la codiciada escotilla de los años 90, presentado en un atractivo tono de fábrica y con bajo kilometraje desde nuevo. Ofrecido a la venta por su primer y único poseedor, este VR6 está en buen estado de conducción, y sería un buen proyecto de restauración para su próximo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

Nota: la preciada matrícula 'XVB 9' no está incluida en la venta. El coche ha sido rematriculado como L950 DUE.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple solide et utilisable de la Golf Mk3 phare, avec un faible kilométrage depuis le début.
Sous le capot se trouve le moteur VR6 de 2,8 litres, qui transmet jusqu'à 174 ch aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Achetée à l'origine par le vendeur en 1993, cette VR6 d'un seul propriétaire a été utilisée principalement pour les sorties du week-end et les courses, et a bénéficié d'entretiens réguliers à domicile tout au long de sa vie.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Mk3 VR6 a été spécifiée dans la teinte moins connue de Mauve poussiéreux sur un intérieur noir garni de tissu.
La voiture repose sur des jantes en alliage BBS de 15 pouces, chaussées de pneus Toyo.
L'équipement d'usine comprend des vitres électriques et un toit ouvrant électrique inclinable et coulissant.
La cabine est également équipée d'une radio/lecteur de cassettes Kenwood.
Une barre de remorquage d'après-vente a été installée.
Les manuels du propriétaire et le carnet d'entretien d'origine de la voiture seront inclus, ainsi qu'une collection de factures d'entretien et de certificats de contrôle technique.
La précieuse immatriculation 'XVB 9' n'est pas incluse dans la vente. La voiture a été réenregistrée sous le nom de L950 DUE.

CONDITION

Il y a une petite bosse sous le feu arrière côté conducteur, une éraflure sur le pare-chocs avant côté passager et une bosse plus importante sur l'aile avant côté conducteur, qui aurait été causée par un autre automobiliste lors d'un virage à trois points.
La peinture mauve poussiéreuse est par ailleurs en bon état, avec quelques éclats de pierre liés à l'utilisation autour de la voiture, ainsi qu'une éraflure sur le pare-chocs avant côté conducteur, des imperfections sur le pare-chocs arrière derrière la roue arrière côté passager, et une éraflure sur le couvercle du rétroviseur extérieur côté passager.
Comme le montre la galerie, il y a quelques marques au centre du pare-chocs arrière où la cire anti-corrosion appliquée à l'intérieur du hayon en usine a commencé à couler, mais il devrait être possible de l'enlever.
En outre, le bord inférieur du pare-brise est recouvert de ruban adhésif noir car le joint en caoutchouc est défaillant, et la laque et la peinture autour du toit ouvrant ont commencé à s'écailler.
A l'intérieur, la sellerie en tissu noir reste d'origine, et les sièges sont en très bon état, compte tenu du faible kilométrage de la voiture.
La garniture de toit a été enlevée, mais elle a été stockée dans le coffre et pourrait potentiellement être réattachée.
Le toit ouvrant s'incline comme il le devrait mais la fonction de glissement s'est raidie car il n'a pas été ouvert complètement depuis une dizaine d'années.
Le vendeur note que la vitre électrique du conducteur fonctionne par intermittence.
Il est également indiqué que de l'eau s'infiltre dans la cabine derrière le siège du conducteur, bien que la source n'ait pas encore été identifiée.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 24 juin 2021 à 38 340 miles, et a donné lieu à une réussite avec deux avis pour surveiller une fuite d'huile mineure et un axe ou une douille de bras de suspension inférieur avant côté offside usé.
Avant cela, la voiture a échoué à un test MOT le 24 juin 2021 à 38,333 miles comme un voyant d'ABS a été allumé, mais cela a été réparé plus tard.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien de routine le plus récent de ce VR6 a été effectué en 2018 à environ 37 500 miles, lorsque les techniciens de BM Motors à Morden ont remplacé l'huile moteur, les filtres, les bougies, les fils, les plaquettes de frein et les pneus.
La voiture a bénéficié de révisions régulières à domicile avec de l'huile Castrol RS, et les plaquettes de frein ont été changées au besoin.
On pense que la courroie est d'origine.

RÉSUMÉ

Cette Volkswagen Golf (Mk3) VR6 est un exemple bien aimé de la très recherchée voiture à hayon des années 90, présentée dans une teinte d'usine attrayante et avec un faible kilométrage depuis sa mise en circulation. Proposée à la vente par son premier et seul détenteur, cette VR6 est en bon état de marche, et ferait un beau projet de restauration roulante pour son prochain propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

Veuillez noter que la précieuse immatriculation 'XVB 9' n'est pas incluse dans la vente. La voiture a été réenregistrée sous le nom de L950 DUE.

FATTI CHIAVE

Un solido, utilizzabile esempio dell'ammiraglia Mk3 Golf, con basso chilometraggio da nuovo.
Sotto il cofano c'è il motore VR6 da 2,8 litri, che invia fino a 174 CV alle ruote anteriori attraverso una coinvolgente trasmissione manuale a cinque velocità.
Originariamente acquistato dal venditore nel 1993, questo VR6 di un solo proprietario è stato utilizzato principalmente per le gite del fine settimana e i viaggi di shopping, e ha beneficiato di servizi regolari a casa per tutta la sua vita.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Mk3 VR6 è stata specificata nella tonalità meno vista di Dusty Mauve su un interno rivestito di tessuto nero.
L'auto viaggia su un set di cerchi in lega BBS da 15 pollici, che sono avvolti da pneumatici Toyo.
La dotazione di fabbrica comprende gli alzacristalli elettrici e un tetto apribile elettrico.
La cabina è anche dotata di una radio/lettore di cassette Kenwood.
È stata installata una barra di traino aftermarket.
I manuali originali del proprietario dell'auto e il libro di servizio saranno inclusi, insieme a una collezione di fatture di manutenzione e certificati MOT.
La preziosa registrazione 'XVB 9' non è inclusa nella vendita. L'auto è stata reimmatricolata come L950 DUE.

CONDIZIONE

C'è una piccola ammaccatura sotto il fanale posteriore del lato del conducente, un graffio sul lato passeggero del paraurti anteriore e un'ammaccatura più grande sull'ala anteriore del lato del conducente, che è stata causata da un altro automobilista durante l'esecuzione di un giro a tre punti.
La vernice Dusty Mauve è altrimenti in forma corretta, con alcuni chip di pietra legati all'uso intorno alla vettura, così come un graffio sul lato conducente del paraurti anteriore, macchie sul paraurti posteriore dietro la ruota posteriore lato passeggero, e un graffio sulla copertura dello specchio della porta lato passeggero.
Come mostrato nella galleria, ci sono alcuni segni al centro del paraurti posteriore dove la cera anticorrosione applicata all'interno del portellone in fabbrica ha iniziato a scorrere, tuttavia dovrebbe essere possibile rimuoverla.
Inoltre, il bordo inferiore del parabrezza è coperto di nastro adesivo nero perché la guarnizione di gomma sta cedendo, e la lacca e la vernice intorno al tettuccio hanno cominciato a staccarsi.
All'interno, la tappezzeria in tessuto nero rimane originale, e i sedili sono in ottimo stato, a causa del chilometraggio limitato dell'auto.
Il rivestimento è stato rimosso, ma è stato conservato nel bagagliaio e potrebbe potenzialmente essere riattaccato.
Il tetto apribile si inclina come dovrebbe, ma la funzione di scorrimento si è irrigidita perché non è stato aperto completamente da circa dieci anni.
Il venditore nota che il finestrino elettrico del conducente funziona a intermittenza.
Si afferma anche che l'acqua si sta facendo strada nella cabina dietro il sedile del conducente, anche se la fonte non è ancora stata identificata.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 24 giugno 2021 a 38.340 miglia, risultando in un passaggio con due avvisi per monitorare una piccola perdita d'olio e un perno o una boccola usurata del braccio della sospensione anteriore inferiore.
Prima di questo, l'auto non è riuscito un test MOT il 24 giugno 2021 a 38.333 miglia come una spia ABS era illuminato, tuttavia questo è stato poi riparato.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione ordinaria più recente di questo VR6 è stata effettuata nel 2018 a circa 37.500 miglia, quando i tecnici della BM Motors di Morden hanno sostituito l'olio motore, i filtri, le candele, i cavi, le pastiglie dei freni e i pneumatici.
L'auto ha goduto di regolari servizi a casa usando olio Castrol RS, e le pastiglie dei freni sono state cambiate come richiesto.
Si pensa che la cinghia di trasmissione sia originale.

SOMMARIO

Questa Volkswagen Golf (Mk3) VR6 è un esempio ben amato del ricercato 90s hot hatch, presentato in una tonalità di fabbrica attraente e con basso chilometraggio da nuovo. Offerto per la vendita dal suo primo e unico custode, questo VR6 è in buon ordine di guida, e farebbe un bel progetto di restauro di rotolamento per il suo prossimo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

Si prega di notare: la preziosa registrazione 'XVB 9' non è inclusa nella vendita. L'auto è stata reimmatricolata come L950 DUE.

BELANGRIJKE FEITEN

Een solide, bruikbaar exemplaar van het vlaggenschip van de Mk3 Golf, met lage kilometerstand vanaf nieuw.
Onder de motorkap ligt de 2,8-liter VR6-motor, die tot 174 pk naar de voorwielen stuurt via een aantrekkelijke handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Deze VR6, die oorspronkelijk in 1993 door de verkoper werd gekocht, werd hoofdzakelijk gebruikt voor weekenduitstapjes en winkeltrips, en heeft gedurende zijn hele leven regelmatig onderhoud aan huis gehad.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze Mk3 VR6 was uitgevoerd in de minder bekende kleur Dusty Mauve met een zwart interieur met stoffen bekleding.
De auto staat op een set 15-inch BBS lichtmetalen velgen, die zijn uitgerust met Toyo banden.
De fabrieksuitrusting omvat elektrisch bedienbare ramen en een elektrisch kantel-/schuifdak.
De cabine is ook uitgerust met een Kenwood radio/cassettespeler.
Een aftermarket trekhaak is geïnstalleerd.
De originele handleidingen en het onderhoudsboek van de auto worden meegeleverd, samen met een verzameling onderhoudsfacturen en APK-certificaten.
De gekoesterde registratie 'XVB 9' is niet inbegrepen in de verkoop. De auto is opnieuw geregistreerd als L950 DUE.

CONDITION

Er is een kleine deuk onder het achterlicht aan de bestuurderskant, een schaafwond op de passagierskant van de voorbumper en een grotere deuk op de voorvleugel aan de bestuurderskant, die naar verluidt werd veroorzaakt door een andere automobilist tijdens het maken van een driepuntsbocht.
De Dusty Mauve lak is verder in redelijke staat, met wat gebruikssporen rondom de auto, een kras op de voorbumper aan de bestuurderskant, vlekken op de achterbumper achter het achterwiel aan de passagierskant en een schaafwond op de afdekking van de buitenspiegel aan de passagierskant.
Zoals te zien is in de foto, zijn er wat vlekken in het midden van de achterbumper waar de anticorrosiewas die in de fabriek op de binnenkant van de achterklep is aangebracht, is gaan lopen, maar het moet mogelijk zijn om dit te verwijderen.
Bovendien is de onderste rand van de voorruit bedekt met zwart ducttape omdat de rubberen afdichting het begeeft, en de lak en het schilderwerk rond het zonnedak beginnen af te bladderen.
Binnenin blijft de zwarte stoffen bekleding origineel, en de stoelen zijn in zeer goede staat, gezien de beperkte kilometerstand van de auto.
De hemelbekleding is verwijderd, maar deze is opgeborgen in de kofferruimte en kan eventueel weer worden bevestigd.
Het zonnedak kantelt zoals het hoort, maar de schuiffunctie is verstijfd omdat het al een jaar of tien niet meer volledig is geopend.
De verkoper merkt op dat het elektrische raam van de bestuurder met tussenpozen werkt.
Er wordt ook gezegd dat er water in de cabine achter de bestuurdersstoel terechtkomt, maar de bron is nog niet geïdentificeerd.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 24 juni 2021 bij 38.340 mijl, wat resulteerde in een pass met twee adviezen om een kleine olielekkage en een versleten buitenzijde onderste ophangingsarm pin of bus te controleren.
Voorafgaand aan dit, de auto niet geslaagd voor een APK-test op 24 juni 2021 op 38.333 mijl als een ABS-waarschuwingslampje brandde, maar dit werd later gerepareerd.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het meest recente routine-onderhoud van deze VR6 werd uitgevoerd in 2018 bij ongeveer 37.500 mijl, toen technici bij BM Motors in Morden de motorolie, filters, bougies, leidingen, remblokken en banden vervingen.
De auto heeft regelmatig thuis onderhoud gehad met Castrol RS olie, en de remblokken zijn vervangen als dat nodig was.
De cambine is vermoedelijk origineel.

SAMENVATTING

Deze Volkswagen Golf (Mk3) VR6 is een goed geliefd voorbeeld van de gewilde hot hatch uit de jaren 90, gepresenteerd in een aantrekkelijke fabriekskleur en met een lage kilometerstand vanaf nieuw. Deze VR6, die te koop wordt aangeboden door zijn eerste en enige eigenaar, is in goede staat en zou een mooi restauratieproject zijn voor zijn volgende eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Let op: de gekoesterde registratie 'XVB 9' is niet inbegrepen in de verkoop. De auto is opnieuw geregistreerd als L950 DUE.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Solidny, użytkowy przykład flagowego Golfa Mk3, z niskim przebiegiem od nowości.
Pod maską znajduje się 2,8-litrowy silnik VR6, który za pośrednictwem pięciostopniowej manualnej skrzyni biegów przekazuje na przednie koła moc 174 KM.
Pierwotnie zakupiony przez sprzedającego w 1993 roku, ten jeden właściciel VR6 był używany głównie do weekendowych wycieczek i wyjazdów na zakupy, i korzystał z regularnych usług domowych w całym swoim życiu.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten Mk3 VR6 został określony w mniej popularnym odcieniu Dusty Mauve z czarnym wnętrzem wykończonym tkaniną.
Samochód porusza się na 15-calowych felgach BBS, na które założono opony Toyo.
Fabryczne wyposażenie obejmuje elektrycznie sterowane szyby oraz elektrycznie uchylany i odsuwany szyberdach.
Kabina wyposażona jest również w radio/kasetę Kenwood.
Zamontowano hak holowniczy z rynku wtórnego.
Do samochodu dołączone są oryginalne instrukcje obsługi i książka serwisowa, a także kolekcja faktur serwisowych i certyfikatów MOT.
Ceniona rejestracja "XVB 9" nie jest uwzględniona w sprzedaży. Samochód został przerejestrowany na L950 DUE.

WARUNKI

Jest małe wgniecenie poniżej tylnego światła po stronie kierowcy, otarcie na przednim zderzaku po stronie pasażera i większe wgniecenie na przednim skrzydle po stronie kierowcy, które prawdopodobnie zostało spowodowane przez innego kierowcę podczas wykonywania trzypunktowego skrętu.
Lakier Dusty Mauve jest poza tym w dobrym stanie, z kilkoma związanymi z użytkowaniem odpryskami kamieni wokół samochodu, a także rysą na przednim zderzaku po stronie kierowcy, skazami na tylnym zderzaku za tylnym kołem po stronie pasażera i otarciem na osłonie lusterka drzwi po stronie pasażera.
Jak widać w galerii, na środku tylnego zderzaka są ślady po fabrycznie nałożonym wosku antykorozyjnym na wewnętrzną stronę klapy bagażnika, jednak powinno dać się to usunąć.
Co więcej, dolna krawędź przedniej szyby jest pokryta czarną taśmą klejącą, ponieważ gumowa uszczelka szwankuje, a lakier i powłoka lakiernicza wokół szyberdachu zaczęły się łuszczyć.
Wewnątrz, czarna tapicerka materiałowa pozostaje oryginalna, a fotele są w bardzo dobrym stanie, ze względu na ograniczony przebieg samochodu.
Podsufitka została zdjęta, ale była przechowywana w bagażniku i potencjalnie może być ponownie założona.
Szyberdach uchyla się jak należy, ale funkcja przesuwu usztywniła się, ponieważ nie był otwierany w pełni od około dziesięciu lat.
Sprzedawca zauważa, że elektryczne szyby kierowcy działają z przerwami.
Stwierdzono również, że woda dostaje się do kabiny za fotelem kierowcy, ale źródło nie zostało jeszcze zidentyfikowane.
Samochód ostatni test MOT został przeprowadzony w dniu 24 czerwca 2021 na 38.340 mil, w wyniku czego przeszedł z dwoma wskazaniami do monitorowania niewielki wyciek oleju i zużyte offside sworzeń przedniego dolnego wahacza lub tulei.
Wcześniej samochód nie przeszedł testu MOT w dniu 24 czerwca 2021 roku przy 38,333 milach, ponieważ zapaliła się kontrolka ostrzegawcza ABS, jednak została ona później naprawiona.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia rutynowa konserwacja tego VR6 została przeprowadzona w 2018 roku przy około 37,500 mil, kiedy technicy w BM Motors w Morden wymienili olej silnikowy, filtry, świece zapłonowe, przewody, klocki hamulcowe i opony.
Samochód był regularnie serwisowany w domu przy użyciu oleju Castrol RS, a klocki hamulcowe były wymieniane w miarę potrzeb.
Uważa się, że pasek klinowy jest oryginalny.

SUMMARY

Ten Volkswagen Golf (Mk3) VR6 jest dobrze kochany przykład poszukiwanych 90s hot hatch, prezentowane w atrakcyjnym odcieniu fabryki i z niskim przebiegiem od nowości. Oferowany na sprzedaż przez jego pierwszego i jedynego posiadacza, to VR6 jest w dobrym stanie jazdy i będzie dobrze toczenia projekt renowacji dla swojego następnego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

Uwaga: cenna rejestracja "XVB 9" nie jest uwzględniona w sprzedaży. Samochód został przerejestrowany na L950 DUE.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo sólido e utilizável do carro-chefe Mk3 Golf, com baixa quilometragem de novo.
Por baixo do capot está o motor VR6 de 2,8 litros, que envia até 174 cv para as rodas dianteiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Originalmente adquirido pelo vendedor em 1993, este VR6 de um só proprietário tem sido utilizado principalmente para passeios de fim-de-semana e viagens de compras, e tem beneficiado de serviços regulares ao domicílio ao longo da sua vida.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Mk3 VR6 foi especificado na tonalidade menos vista de Dusty Mauve sobre um interior de pano preto aparado.
O carro anda sobre um conjunto de jantes de liga leve BBS de 15 polegadas, que são embrulhadas com pneus Toyo.
O equipamento de fábrica inclui vidros eléctricos e um tejadilho eléctrico com inclinação/deslizamento.
A cabine também vem equipada com um rádio/leitor de cassetes Kenwood.
Foi instalada uma barra de reboque aftermarket.
Serão incluídos os manuais originais do proprietário do carro e o livro de serviço, juntamente com uma colecção de facturas de manutenção e certificados MOT.
O querido registro 'XVB 9' não está incluído na venda. O carro foi registado novamente como L950 DUE.

CONDIÇÃO

Há uma pequena mossa abaixo da luz traseira do lado do motorista, um arranhão no lado do passageiro do pára-choques dianteiro, e uma mossa maior na asa dianteira do lado do motorista, que foi alegadamente causada por outro motorista enquanto executava uma curva de três pontos.
A pintura de Dusty Mauve está em boa forma, com algumas lascas de pedra relacionadas com o uso à volta do carro, bem como um arranhão no lado do condutor do pára-choques dianteiro, manchas no pára-choques traseiro atrás da roda traseira do lado do passageiro, e um arranhão na cobertura do espelho retrovisor da porta do lado do passageiro.
Como mostrado na galeria, há algumas marcas no centro do pára-choques traseiro onde a cera anti-corrosão aplicada no interior da porta traseira da fábrica começou a correr, no entanto deve ser possível removê-la.
Além disso, a extremidade inferior do pára-brisas está coberta com fita adesiva preta, pois a vedação de borracha está falhando, e a laca e a pintura ao redor do teto solar começaram a descascar.
No interior, os estofos em tecido preto permanecem originais e os bancos estão em muito boa ordem, devido à quilometragem limitada do carro.
O cabeçalho foi removido, mas foi armazenado no porta-bagagens e pode potencialmente ser recolocado.
O tejadilho inclina-se como deveria, mas a função de deslizamento endureceu porque não foi totalmente aberto durante cerca de dez anos.
O vendedor observa que o vidro elétrico do motorista funciona de forma intermitente.
Também se afirma que a água está a entrar na cabina atrás do banco do condutor, embora a fonte ainda não tenha sido identificada.
O último teste MOT do carro foi realizado em 24 de junho de 2021 a 38.340 milhas, resultando em um passe com dois avisos para monitorar uma pequena fuga de óleo e um pino ou bucha do braço inferior da suspensão dianteira desgastado.
Antes disso, o carro falhou um teste de MOT em 24 de junho de 2021 a 38.333 milhas, quando uma luz de aviso de ABS foi iluminada, porém isso foi reparado posteriormente.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A manutenção de rotina mais recente deste VR6 foi realizada em 2018 a cerca de 37.500 milhas, quando os técnicos da BM Motors em Morden substituíram o óleo do motor, filtros, velas de ignição, cabos, pastilhas de travão e pneus.
O carro tem desfrutado de serviços domésticos regulares usando óleo Castrol RS, e as pastilhas dos freios foram trocadas conforme necessário.
Pensa-se que o cambelt é original.

SÍNTESE

Este Volkswagen Golf (Mk3) VR6 é um exemplo muito apreciado da almejada escotilha dos anos 90, apresentada numa atraente tonalidade de fábrica e com baixa quilometragem de novo. Oferecido para venda pelo seu primeiro e único detentor, este VR6 está em boa ordem de condução, e faria um belo projecto de restauração de rolamento para o seu próximo proprietário.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Por favor note: o querido registro 'XVB 9' não está incluído na venda. O carro foi registado novamente como L950 DUE.