1993 Toyota MR2 GT Turbo

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser Toyota MR2 GT Turbo ist ein umfangreich gebautes Showcar mit einem dyno-erprobten, leistungsstarken Motor und einer Reihe von wünschenswerten Modifikationen.
  • Angetrieben wird er von einem hinten mittig quer eingebauten Reihenvierer mit Turbolader, der 303 kW und 415 Nm über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
  • Dieses Modell, das in Japan auf dem Markt ist, wurde 1999 nach Australien importiert und befindet sich seit 15 Jahren im Besitz des Verkäufers.
  • Der Kilometerzähler zeigt 66.921 km an, dies ist jedoch nicht gewährleistet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Der MR2 GT Turbo Targa ist mit einem kompletten Racing Strada F1 Bodykit ausgestattet und in der kultigen Ferrari-Farbe Rosso Corsa lackiert.
  • Der Innenraum ist mit verstellbaren Sportsitzen mit schwarzen Lederwangen und perforierten Ledersitzen in Terrakotta mit passenden Türverkleidungen, schwarzen Kunststoffen, einem lederbezogenen Momo-Race-Lenkrad, einem gewichteten Tom's-Leichtmetall-Schaltknauf, einer Haltech Racepak IQ3-Digitalanzeige mit kundenspezifischer Kohlefaserumrandung, einem Pioneer-Doppel-DIN-Bildschirm-Hauptgerät, einem Feuerlöscher und einem GReddy-Boost-Controller in der Mittelkonsole ausgestattet.
  • Er fährt auf einem Satz 17-Zoll-Leichtmetallfelgen Buddy Club P1 Racing II, die mit Yokohama Advan A050-Reifen bestückt sind.
  • Zur Ausstattung gehören elektrische Fensterheber, abnehmbare Targadächer, Nebelscheinwerfer, elektrisch verstellbare und anklappbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung mit Fernbedienung.
  • Zu den weiteren Modifikationen gehören ein belüfteter Zylinderkopf, Eagle-Kolben und -Stangen, eine komplette HKS-Turboauspuffanlage, eine Motorabdeckung und Motorhaube aus Kohlefaser, 264-Grad-HKS-Nockenwellen, 850-cm³-SARD-Einspritzdüsen, ein PWR-Wasserfasskühler mit 600 PS, eine Ölwanne mit Schwallblechen, ein HKS-Ölfangbehälter, ein HKS-Blow-Off-Ventil, ein TiAL-Wastegate, ein verstellbares HKS-Nockenwellenrad, eine 255-lph-Raceworks-Kraftstoffpumpe, ein maßgeschneiderter Ansaugkrümmer, ein Pro Racing-Auspuffkrümmer, einen Garrett GT35-Turbo, eine OS Giken-Racing-Doppelscheibenkupplung mit Knopfdruck, ein erleichtertes Schwungrad, einen dreireihigen Rennkühler, eine maßgeschneiderte Motorabdeckung, ein Doppelauspuff-Lüftersystem, ein einstellbares Flex Z-Gewindefahrwerk von Tien, Whiteline-Seitenstabilisatoren, einen HKS-Turbo-Timer (derzeit nicht verkabelt), einen GReddy-Hi/Low-Boost-Controller, ein Haltech Racepak IQ3-Dash, eine Haltech Elite-ECU, geschlitzte Bremsscheiben mit Project Mu-Belägen und ein Quiktrack-GPS-Tracking- und Wegfahrsperrensystem.
  • Das Auto wird mit einer Sammlung von Rechnungen ab 2009 geliefert, die den Bau und die Wartung bis 2024 dokumentieren.

ZUSTAND

  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
  • Spezifische Hinweise des Verkäufers umfassen:
  • Es gibt einige Steinschläge an den unteren hinteren Bogenspaten.
  • Das digitale Armaturenbrett des Haltech Racepak IQ3 muss aktualisiert/neu kalibriert werden, da die Drehzahlanzeige leicht verzögert ist.

SERVICEGESCHICHTE

  • Die letzte Wartung dieses MR2 Turbo wurde von RevZone im Juli 2024 bei einem angegebenen Kilometerstand von 66.800 km durchgeführt. Dazu gehörten ein Motor-Dyno-Tuning, ein Zündspulen-Upgrade und ein Zündkerzen-Re-Gapping.
  • Davor wurde er im März 2024 von RevZone gesehen, um eine neue Lichtmaschine einzubauen und den TPS-Sensor zu modifizieren und neu zu befestigen.
  • Im März 2022 reinigte RevZone den Luftfilter und baute folgende Neuteile ein: Kraftstofffilter, Zündkerzen, Batterie, Verteilerkappe und -rotor, einen Toyota IAC-Ventilstecker, ein Haltech WS1 Breitband-O2-Kit, eine Kraftstoffpumpe und ein Lager für die rechte Hinterradnabe.
  • Der Verkäufer hat während der gesamten Zeit, in der er den Wagen besitzt, 5.000 km oder jährliche Wartungsarbeiten durchgeführt und dabei das Öl und den Ölfilter gewechselt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Toyota MR2 GT Turbo wurde in den 15 Jahren, in denen er in der Obhut seines begeisterten Verkäufers war, umfassend modifiziert und weiterentwickelt. Er verfügt über einen 303 kW starken Turbomotor, ein leistungsfähiges und einnehmendes Fahrwerk, eine maßgeschneiderte Innenausstattung, seltene Buddy Club-Räder, ein Racing Strada F1-Karosseriekit und eine Rosso Corsa-Lackierung. Dieser einzigartige MR2, für den kontinuierliche und dokumentierte Ausgaben getätigt wurden, wäre eine beeindruckende Ergänzung für jede JDM-Sammlung und verspricht, überall für Aufsehen zu sorgen und Köpfe zu verdrehen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

  • This Toyota MR2 GT Turbo is a comprehensively built show car with a dyno-proven powerful engine and a host of desirable modifications. 
  • It is powered by a mid-rear mounted transverse turbocharged-inline four, sending 303kW and 415Nm to the rear wheels via a five-speed manual transmission.
  • This Japanese-market model was subsequently imported to Australia in 1999, and has been with the seller for the last 15 years.
  • The odometer shows 66,921 kms, however this is not warranted.

EQUIPMENT AND FEATURES

  • The MR2 GT Turbo Targa is equipped with a full Racing Strada F1 bodykit and finished in the iconic Ferrari hue of Rosso Corsa.
  • The cabin features reclining sports seats with black leather bolsters and terracotta perforated leather seat centres with matching door cards, black interior plastics, a leather-trimmed Momo Race steering wheel, a weighted Tom’s alloy gear knob, a Haltech Racepak IQ3 digital binnacle with a custom carbon fibre surround, a Pioneer double DIN screen head unit, a fire extinguisher, and a centre-console mounted GReddy boost controller.  
  • It rides on a set of 17-inch Buddy Club P1 Racing II alloy wheels, which are fitted with Yokohama Advan A050 tyres.
  • Equipment includes electric windows, removable targa tops, fog lights, electrically adjustable and folding door mirrors, electric windows, and remote central locking. 
  • Additional modifications include a ported cylinder head, Eagle pistons and rods, a full HKS turbo-back exhaust system, carbon-fibre engine cover and bonnet, 264-degree HKS camshafts, 850cc SARD injectors, a 600hp-rated PWR water barrel cooler, a baffled sump, an HKS oil catch can, an HKS blow-off valve, a TiAL wastegate, HKS adjustable cam pulley, a 255lph Raceworks fuel pump, a custom intake manifold, a Pro Racing exhaust manifold, a Garrett GT35 turbo, an OS Giken racing twin plate button clutch, a lightened flywheel, a three-row racing radiator, a custom engine cover, a dual exhaust fan system, Tien adjustable Flex Z coilover suspension, Whiteline sway bars, an HKS turbo timer (currently not wired), a GReddy hi/low boost controller, a Haltech Racepak IQ3 dash, a Haltech Elite ECU, slotted brake discs with Project Mu pads, and a Quiktrack GPS tracking and immobiliser system. 
  • The car will be supplied with a collection of supporting invoices from 2009 onwards, documenting the build and maintenance up to 2024.

CONDITION

  • Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
  • Specific notes from the seller include:
  • There is some stone chipping to the lower rear arch spats.
  • The Haltech Racepak IQ3 digital dash binnacle requires a refresh/recalibration as there is a slight lag to the RPM readout.

SERVICE HISTORY

  • This MR2 Turbo’s most recent maintenance ewas carried out by RevZone in July 2024 at an indicated 66,800 Km. This included an engine dyno tune, an ignition coil upgrade, and spark plug re-gapping. 
  • Prior to this, it was seen by RevZone in March 2024 for the fitment of a new alternator and to modify and re-seat the TPS sensor.
  • In March 2022, RevZone cleaned the air filter and fitted the following new parts: fuel filter, spark plugs, battery, distributor cap and rotor, a Toyota IAC valve connector, a Haltech WS1 wideband O2 kit, fuel pump, and a right-hand rear wheel hub bearing assembly. 
  • The seller has conducted 5,000 Km or annual services throughout their ownership, changing the oil and oil filter at these junctures.

SUMMARY

This Toyota MR2 GT Turbo has been extensively modified and developed over its enthusiast seller’s 15-year custodianship. It features a 303kW built turbocharged motor, a capable and engaging chassis, a bespoke interior, rare Buddy Club wheels, a Racing Strada F1 bodykit, and a Rosso Corsa respray. The subject of continued and documented expenditure, this unique MR2 would make an impactful addition to any JDM collection, and promises to raise pulses and turn heads wherever it goes.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.  

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.  

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

  • Este Toyota MR2 GT Turbo es un coche de exhibición completamente construido con un potente motor de banco de potencia probada y una serie de modificaciones deseables.
  • Está propulsado por un cuatro cilindros en línea transversal turboalimentado montado en la parte central trasera, que envía 303 kW y 415 Nm a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
  • Este modelo del mercado japonés se importó posteriormente a Australia en 1999, y ha estado con el vendedor durante los últimos 15 años.
  • El cuentakilómetros marca 66.921 kms, sin embargo esto no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • El MR2 GT Turbo Targa está equipado con un kit de carrocería completo Racing Strada F1 y acabado en el icónico tono Ferrari Rosso Corsa.
  • El habitáculo cuenta con asientos deportivos reclinables con refuerzos de cuero negro y centros de asiento de cuero perforado color terracota con tarjetas de puerta a juego, plásticos interiores negros, un volante Momo Race tapizado en cuero, un pomo de cambio de aleación ponderada Tom's, un cuadro de instrumentos digital Haltech Racepak IQ3 con un marco de fibra de carbono personalizado, una unidad principal Pioneer de doble pantalla DIN, un extintor de incendios y un controlador de sobrealimentación GReddy montado en la consola central.
  • Monta un juego de llantas de aleación Buddy Club P1 Racing II de 17 pulgadas, calzadas con neumáticos Yokohama Advan A050.
  • El equipamiento incluye elevalunas eléctricos, capota targa desmontable, faros antiniebla, retrovisores exteriores plegables y regulables eléctricamente, elevalunas eléctricos y cierre centralizado a distancia.
  • Las modificaciones adicionales incluyen una culata ported, pistones y bielas Eagle, un sistema completo de escape turbo-back HKS, cubierta del motor y capó de fibra de carbono, árboles de levas HKS de 264 grados, inyectores SARD de 850cc, un enfriador de barril de agua PWR de 600 CV, un cárter desviado, una lata de recogida de aceite HKS, una válvula de purga HKS, una válvula de descarga TiAL, una polea de levas ajustable HKS, una bomba de combustible Raceworks de 255lph, un colector de admisión personalizado, un colector de escape Pro Racing, un turbo Garrett GT35, un embrague de doble disco OS Giken racing, un volante de inercia aligerado, un radiador de carreras de tres filas, una cubierta de motor personalizada, un sistema de doble ventilador de escape, suspensión ajustable Tien Flex Z coilover, barras estabilizadoras Whiteline, un temporizador de turbo HKS (actualmente no cableado), un controlador GReddy hi/low boost, un tablero Haltech Racepak IQ3, una ECU Haltech Elite, discos de freno ranurados con pastillas Project Mu, y un sistema de localización GPS e inmovilizador Quiktrack.
  • El coche se entregará con una colección de facturas justificativas desde 2009 en adelante, que documentan la construcción y el mantenimiento hasta 2024.

CONDICIÓN

  • Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
  • Notas específicas del vendedor incluyen:
  • Hay algunos desconchones de piedra en la parte inferior del arco trasero.
  • El Haltech Racepak IQ3 cuadro de instrumentos digital requiere una actualización / recalibración, ya que hay un ligero retraso en la lectura de RPM.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • El mantenimiento más reciente de este MR2 Turbo fue realizado por RevZone en julio de 2024 a una distancia indicada de 66.800 Km. Esto incluyó una puesta a punto del motor en el banco de potencia, una actualización de la bobina de encendido y un reajuste de las bujías.
  • Antes de esto, fue visto por RevZone en marzo de 2024 para el montaje de un nuevo alternador y para modificar y volver a asentar el sensor TPS.
  • En marzo de 2022, RevZone limpió el filtro de aire y montó las siguientes piezas nuevas: filtro de combustible, bujías, batería, tapa y rotor del distribuidor, un conector de válvula IAC Toyota, un kit de O2 de banda ancha Haltech WS1, bomba de combustible y un conjunto de cojinete de buje de rueda trasera derecha.
  • El vendedor ha realizado 5.000 Km o servicios anuales a lo largo de su propiedad, cambiando el aceite y el filtro de aceite en estos momentos.

RESUMEN

Este Toyota MR2 GT Turbo ha sido ampliamente modificado y desarrollado a lo largo de los 15 años de custodia de su entusiasta vendedor. Cuenta con un motor turboalimentado de 303 kW, un chasis capaz y atractivo, un interior a medida, raras llantas Buddy Club, un kit de carrocería Racing Strada F1 y un repintado Rosso Corsa. Objeto de un gasto continuo y documentado, este MR2 único sería una adición impactante a cualquier colección JDM, y promete levantar pulsaciones y hacer girar cabezas allá donde vaya.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

  • Cette Toyota MR2 GT Turbo est une voiture d'exposition entièrement construite avec un moteur puissant prouvé sur banc d'essai et une foule de modifications souhaitables.
  • Il est propulsé par un quatre cylindres en ligne turbo transversal monté en position centrale arrière, qui transmet 303 kW et 415 Nm aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
  • Ce modèle du marché japonais a ensuite été importé en Australie en 1999 et est resté chez le vendeur pendant les 15 dernières années.
  • Le compteur kilométrique indique 66 921 km, mais ce chiffre n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • La MR2 GT Turbo Targa est équipée d'un kit de carrosserie Racing Strada F1 complet et revêtue de la teinte emblématique de Ferrari, le Rosso Corsa.
  • L'habitacle comprend des sièges sport inclinables avec des renforts en cuir noir et des centres de sièges en cuir perforé terracotta avec des cartes de porte assorties, des plastiques intérieurs noirs, un volant Momo Race garni de cuir, un pommeau de levier de vitesse pondéré en alliage Tom's, un tableau de bord numérique Haltech Racepak IQ3 avec un entourage en fibre de carbone personnalisé, une unité de tête Pioneer à écran double DIN, un extincteur et un contrôleur de boost GReddy monté sur le tableau de bord central.
  • Elle repose sur des jantes en alliage Buddy Club P1 Racing II de 17 pouces, chaussées de pneus Yokohama Advan A050.
  • L'équipement comprend des vitres électriques, des toits targa amovibles, des phares antibrouillard, des rétroviseurs extérieurs réglables et rabattables électriquement, des vitres électriques et un verrouillage central à distance.
  • Les modifications supplémentaires comprennent une culasse poreuse, des pistons et des bielles Eagle, un système d'échappement HKS turbo-back complet, un capot moteur en fibre de carbone, des arbres à cames HKS de 264 degrés, des injecteurs SARD de 850 cm3, un refroidisseur à eau PWR de 600 ch, un carter à chicanes, un collecteur d'huile HKS, une soupape de décharge HKS, une soupape de décharge TiAL, une poulie de came réglable HKS, une pompe à essence Raceworks de 255 l/h, un collecteur d'admission personnalisé, un collecteur d'échappement Pro Racing, un turbo Garrett GT35, un radiateur de course à trois rangées de boutons, un capot moteur personnalisé, un système de ventilateur à double échappement Tien, un turbo Garrett GT35, un embrayage OS Giken racing à double plateau, un volant moteur allégé, un radiateur de course à trois rangées, un capot moteur personnalisé, un système de ventilation à double échappement, des suspensions hélicoïdales Flex Z réglables Tien, des barres stabilisatrices Whiteline, un temporisateur de turbo HKS (actuellement non câblé), un contrôleur de suralimentation GReddy hi/low, un tableau de bord Haltech Racepak IQ3, un calculateur Haltech Elite, des disques de frein fendus avec des plaquettes Project Mu, et un système de localisation et d'immobilisation GPS Quiktrack.
  • La voiture sera livrée avec un ensemble de factures justificatives à partir de 2009, documentant la construction et l'entretien jusqu'en 2024.

CONDITION

  • Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
  • Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes :
  • Il y a quelques éclats de pierre sur la partie inférieure de l'arche arrière.
  • Le tableau de bord numérique Haltech Racepak IQ3 nécessite un rafraîchissement/recalibrage car il y a un léger décalage dans l'affichage du régime.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

  • L'entretien le plus récent de cette MR2 Turbo a été effectué par RevZone en juillet 2024, à un kilométrage indiqué de 66 800 km. Il s'agissait d'une mise au point sur le banc moteur, d'une mise à niveau de la bobine d'allumage et d'un recalibrage des bougies d'allumage.
  • Avant cela, il a été vu par RevZone en mars 2024 pour le montage d'un nouvel alternateur et pour modifier et remettre en place le capteur TPS.
  • En mars 2022, RevZone a nettoyé le filtre à air et monté les pièces neuves suivantes : filtre à carburant, bougies, batterie, capuchon et rotor de distributeur, un connecteur de valve IAC Toyota, un kit O2 large bande Haltech WS1, une pompe à carburant et un ensemble de roulements de moyeu de roue arrière droite.
  • Le vendeur a effectué des révisions annuelles de 5 000 km tout au long de sa carrière, en changeant l'huile et le filtre à huile à ces occasions.

RÉSUMÉ

Cette Toyota MR2 GT Turbo a été largement modifiée et développée au cours des 15 années de garde par son vendeur enthousiaste. Elle est équipée d'un moteur turbocompressé de 303 kW, d'un châssis performant et engageant, d'un intérieur sur mesure, de rares jantes Buddy Club, d'un kit carrosserie Racing Strada F1 et d'une peinture Rosso Corsa. Faisant l'objet de dépenses constantes et documentées, cette MR2 unique constituerait un ajout important à toute collection JDM, et promet de faire vibrer et tourner les têtes partout où elle ira.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

  • Questa Toyota MR2 GT Turbo è una show car costruita in modo completo, con un motore potente e collaudato e una serie di modifiche interessanti.
  • È alimentata da un quattro cilindri in linea turbo trasversale montato in posizione centrale-posteriore, che invia 303 kW e 415 Nm alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
  • Questo modello del mercato giapponese è stato successivamente importato in Australia nel 1999 ed è rimasto presso il venditore negli ultimi 15 anni.
  • Il contachilometri indica 66.921 km, ma non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • La MR2 GT Turbo Targa è equipaggiata con un bodykit completo Racing Strada F1 e rifinita nell'iconica tonalità Ferrari del Rosso Corsa.
  • L'abitacolo è dotato di sedili sportivi reclinabili con inserti in pelle nera e centri dei sedili in pelle traforata color terracotta con pannelli delle porte abbinati, plastiche interne nere, un volante Momo Race rivestito in pelle, un pomello del cambio in lega Tom's appesantito, una chiesuola digitale Haltech Racepak IQ3 con contorno personalizzato in fibra di carbonio, un'unità principale Pioneer con schermo a doppio DIN, un estintore e un regolatore di potenza GReddy montato a centro console.
  • La vettura monta un set di cerchi in lega Buddy Club P1 Racing II da 17 pollici, con pneumatici Yokohama Advan A050.
  • L'equipaggiamento comprende alzacristalli elettrici, targa top rimovibile, fendinebbia, specchietti retrovisori regolabili e ripiegabili elettricamente, alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata a distanza.
  • Tra le modifiche aggiuntive figurano una testa cilindri ported, pistoni e canne Eagle, un sistema di scarico completo HKS turbo-back, cofano e copertura del motore in fibra di carbonio, alberi a camme HKS da 264 gradi, iniettori SARD da 850 cc, un radiatore PWR ad acqua da 600 CV, una coppa deflettorizzata, un contenitore per l'olio HKS, una valvola blow-off HKS, una wastegate TiAL, una puleggia a camme regolabile HKS, una pompa del carburante Raceworks da 255 l/h, un collettore di aspirazione personalizzato, un collettore di scarico Pro Racing, un turbo Garrett GT35, una frizione a doppio disco OS Giken racing, un volano alleggerito, un radiatore da corsa a tre file, un coprimotore personalizzato, un sistema a doppia ventola di scarico, sospensioni coilover Flex Z regolabili Tien, barre di sterzo Whiteline, un timer per il turbo HKS (attualmente non cablato), un regolatore di boost hi/low GReddy, un cruscotto Haltech Racepak IQ3, una centralina Haltech Elite, dischi freno scanalati con pastiglie Project Mu e un sistema di localizzazione e immobilizzazione GPS Quiktrack.
  • L'auto sarà fornita con una raccolta di fatture di supporto dal 2009 in poi, che documentano la costruzione e la manutenzione fino al 2024.

CONDIZIONE

  • Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
  • Le note specifiche del venditore includono:
  • Sono presenti alcune scheggiature di pietra sui listelli dell'arco posteriore inferiore.
  • La chiesuola digitale Haltech Racepak IQ3 richiede un aggiornamento/ricalibrazione in quanto la lettura del numero di giri è leggermente ritardata.

STORIA DEL SERVIZIO

  • L'ultimo intervento di manutenzione di questa MR2 Turbo è stato eseguito da RevZone nel luglio 2024, a 66.800 km indicati. L'intervento ha incluso una messa a punto del motore, un aggiornamento della bobina di accensione e la sostituzione delle candele.
  • In precedenza, è stata visitata da RevZone nel marzo 2024 per il montaggio di un nuovo alternatore e per modificare e riposizionare il sensore TPS.
  • Nel marzo 2022, RevZone ha pulito il filtro dell'aria e ha montato i seguenti nuovi componenti: filtro del carburante, candele, batteria, calotta e rotore dello spinterogeno, un connettore della valvola IAC Toyota, un kit O2 a banda larga Haltech WS1, una pompa del carburante e un gruppo di cuscinetti del mozzo della ruota posteriore destra.
  • Il venditore ha effettuato 5.000 km o servizi annuali durante tutta la sua proprietà, cambiando l'olio e il filtro dell'olio in questi momenti.

SOMMARIO

Questa Toyota MR2 GT Turbo è stata ampiamente modificata e sviluppata nel corso dei 15 anni di custodia del venditore appassionato. Dispone di un motore turbo da 303 kW, di un telaio capace e coinvolgente, di interni su misura, di rari cerchi Buddy Club, di un bodykit Racing Strada F1 e di una riverniciatura in Rosso Corsa. Oggetto di spese continue e documentate, questa MR2 unica sarebbe un'aggiunta di grande impatto a qualsiasi collezione JDM e promette di suscitare emozioni e di far girare la testa ovunque vada.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

  • Deze Toyota MR2 GT Turbo is een compleet gebouwde showauto met een dyno-bewezen krachtige motor en een groot aantal aantrekkelijke modificaties.
  • Hij wordt aangedreven door een in het midden achterin gemonteerde, transversale viercilinder met turbo, die 303 kW en 415 Nm naar de achterwielen stuurt via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
  • Dit model voor de Japanse markt werd in 1999 geïmporteerd naar Australië en is al 15 jaar in het bezit van de verkoper.
  • De kilometerteller geeft 66.921 kms aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

  • De MR2 GT Turbo Targa is uitgerust met een volledige Racing Strada F1 bodykit en afgewerkt in de iconische Ferrari tint Rosso Corsa.
  • Het interieur is voorzien van verstelbare sportstoelen met zwart lederen bolsters en terracotta geperforeerde lederen middenzittingen met bijpassende deurpanelen, zwart kunststof interieur, een met leder bekleed Momo Race-stuurwiel, een verzwaarde lichtmetalen Tom's-pookknop, een Haltech Racepak IQ3 digitaal instrumentenpaneel met een aangepaste rand in koolstofvezel, een Pioneer dubbel DIN-scherm, een brandblusser en een op de middenconsole gemonteerde GReddy boost controller.
  • Hij rijdt op 17-inch lichtmetalen Buddy Club P1 Racing II wielen, waarop Yokohama Advan A050-banden zijn gemonteerd.
  • De uitrusting omvat elektrische ramen, afneembare targa-tops, mistlampen, elektrisch verstelbare en inklapbare buitenspiegels, elektrische ramen en centrale vergrendeling met afstandsbediening.
  • Aanvullende modificaties zijn onder andere een gepoorte cilinderkop, Eagle zuigers en stangen, een volledig HKS turbo-back uitlaatsysteem, een koolstofvezel motorkap en motorkap, 264 graden HKS nokkenassen, 850 cc SARD injectoren, een 600 pk PWR watervat koeler, een carter met schotten, een HKS olie opvangbak, een HKS afblaasklep, een TiAL wastegate, een HKS verstelbare nokpoelie, een 255 lph Raceworks brandstofpomp, een aangepast inlaatspruitstuk, een Pro Racing uitlaatspruitstuk, een Garrett GT35 turbo, een OS Giken racing twin plate knopkoppeling, een lichter vliegwiel, een drie-rijige race radiateur, een custom motordeksel, een dubbel uitlaatventilatorsysteem, Tien verstelbare Flex Z schroefophanging, Whiteline stabilisatorstangen, een HKS turbo timer (momenteel niet aangesloten), een GReddy hi/low boost controller, een Haltech Racepak IQ3 dashboard, een Haltech Elite ECU, gesleufde remschijven met Project Mu remblokken en een Quiktrack GPS volg- en startonderbrekersysteem.
  • De auto wordt geleverd met een verzameling ondersteunende facturen vanaf 2009, die de bouw en het onderhoud tot 2024 documenteren.

CONDITIE

  • Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
  • Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere:
  • Er zijn wat steenslagafbrokkelingen aan de onderste achterboogspatborden.
  • Het Haltech Racepak IQ3 digitale instrumentenpaneel heeft een update/herijking nodig omdat er een kleine vertraging optreedt bij het aflezen van het toerental.

ONDERHOUDSHISTORIE

  • Het meest recente onderhoud aan deze MR2 Turbo werd uitgevoerd door RevZone in juli 2024 bij een aangegeven afstand van 66.800 km. Dit omvatte een dynotuning van de motor, een upgrade van de bobine en het vervangen van de bougie.
  • Daarvoor werd hij in maart 2024 door RevZone gezien voor de montage van een nieuwe dynamo en om de TPS-sensor aan te passen en opnieuw te plaatsen.
  • In maart 2022 heeft RevZone het luchtfilter gereinigd en de volgende nieuwe onderdelen gemonteerd: brandstoffilter, bougies, accu, verdelerkap en rotor, een Toyota IAC-klepconnector, een Haltech WS1 wideband O2-kit, brandstofpomp en een naaflagerset voor het rechter achterwiel.
  • De verkoper heeft 5.000 km of jaarlijkse onderhoudsbeurten uitgevoerd gedurende de hele periode dat hij eigenaar was, en heeft op deze momenten de olie en het oliefilter vervangen.

SAMENVATTING

Deze Toyota MR2 GT Turbo is uitgebreid gemodificeerd en ontwikkeld gedurende de 15 jaar dat hij in het bezit was van een enthousiaste verkoper. Hij heeft een 303 kW sterke turbomotor, een capabel en aantrekkelijk chassis, een op maat gemaakt interieur, zeldzame Buddy Club wielen, een Racing Strada F1 bodykit en een Rosso Corsa laklaag. Deze unieke MR2 is het onderwerp van voortdurende en gedocumenteerde uitgaven, en zou een indrukwekkende aanvulling zijn op elke JDM-collectie.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

  • Toyota MR2 GT Turbo to kompleksowo zbudowany samochód pokazowy z mocnym silnikiem i wieloma pożądanymi modyfikacjami.
  • Napędzany jest przez zamontowaną pośrodku z tyłu poprzeczną turbodoładowaną rzędową czwórkę, wysyłającą 303 kW i 415 Nm na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
  • Ten japoński model został następnie sprowadzony do Australii w 1999 roku i był w posiadaniu sprzedawcy przez ostatnie 15 lat.
  • Licznik kilometrów wskazuje 66 921 km, jednak nie jest to gwarantowane.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • MR2 GT Turbo Targa jest wyposażony w pełny bodykit Racing Strada F1 i wykończony w kultowym dla Ferrari kolorze Rosso Corsa.
  • W kabinie znajdują się odchylane sportowe fotele z czarnymi skórzanymi podparciami i perforowanymi skórzanymi siedzeniami w kolorze terakoty z pasującymi kartami drzwi, czarne plastiki wewnętrzne, obszyta skórą kierownica Momo Race, ważona gałka dźwigni zmiany biegów Tom's Alloy, cyfrowy wskaźnik Haltech Racepak IQ3 z niestandardowym obramowaniem z włókna węglowego, radioodtwarzacz Pioneer z podwójnym ekranem DIN, gaśnica i kontroler doładowania GReddy zamontowany na konsoli środkowej.
  • Jeździ na zestawie 17-calowych felg aluminiowych Buddy Club P1 Racing II, które są wyposażone w opony Yokohama Advan A050.
  • Wyposażenie obejmuje elektrycznie sterowane szyby, zdejmowany dach typu targa, światła przeciwmgielne, elektrycznie regulowane i składane lusterka, elektrycznie sterowane szyby oraz zdalnie sterowany centralny zamek.
  • Dodatkowe modyfikacje obejmują portowaną głowicę cylindrów, tłoki i pręty Eagle, pełny układ wydechowy HKS z turbodoładowaniem, pokrywę silnika i maskę z włókna węglowego, wałki rozrządu HKS o kącie 264 stopni, wtryskiwacze SARD o pojemności 850 cm3, chłodnicę wodną PWR o mocy 600 KM, miskę olejową z przegrodami, zbiornik oleju HKS, zawór upustowy HKS, przepustnicę TiAL, regulowane koło pasowe krzywki HKS, pompę paliwa Raceworks 255 lph, niestandardowy kolektor dolotowy, kolektor wydechowy Pro Racing, turbosprężarkę Garrett GT35, dwutarczowe sprzęgło guzikowe OS Giken, odciążone koło zamachowe, trzyrzędową chłodnicę wyścigową, niestandardową pokrywę silnika, podwójny układ wentylatora wydechowego, regulowane zawieszenie gwintowane Flex Z firmy Tien, stabilizatory Whiteline, timer turbo HKS (obecnie bez okablowania), kontroler wysokiego/niskiego doładowania GReddy, deskę rozdzielczą Haltech Racepak IQ3, ECU Haltech Elite, szczelinowe tarcze hamulcowe z klockami Project Mu oraz system śledzenia i immobilizera GPS Quiktrack.
  • Samochód zostanie dostarczony wraz z kolekcją faktur pomocniczych począwszy od 2009 roku, dokumentujących budowę i konserwację do 2024 roku.

KONDYCJA

  • Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
  • Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują:
  • W dolnej części tylnego łuku widoczne są odpryski kamienia.
  • Cyfrowa deska rozdzielcza Haltech Racepak IQ3 wymaga odświeżenia/rekalibracji, ponieważ występuje niewielkie opóźnienie w odczycie RPM.

HISTORIA SERWISOWA

  • Ostatnia konserwacja tego MR2 Turbo została przeprowadzona przez RevZone w lipcu 2024 r. przy wskazanym przebiegu 66 800 km. Obejmował on tuning silnika, modernizację cewki zapłonowej i wymianę świec zapłonowych.
  • Wcześniej był oglądany przez RevZone w marcu 2024 r. w celu zamontowania nowego alternatora oraz modyfikacji i ponownego osadzenia czujnika TPS.
  • W marcu 2022 r. firma RevZone wyczyściła filtr powietrza i zamontowała następujące nowe części: filtr paliwa, świece zapłonowe, akumulator, kołpak i wirnik rozdzielacza, złącze zaworu IAC Toyoty, szerokopasmowy zestaw O2 Haltech WS1, pompę paliwa i zespół łożyska piasty prawego tylnego koła.
  • Sprzedawca przeprowadzał przeglądy na dystansie 5000 km lub corocznie, wymieniając olej i filtr oleju w tych momentach.

PODSUMOWANIE

Ta Toyota MR2 GT Turbo została gruntownie zmodyfikowana i rozwinięta w ciągu 15 lat posiadania przez sprzedającego entuzjastę. Posiada turbodoładowany silnik o mocy 303 kW, sprawne i wciągające podwozie, wnętrze na zamówienie, rzadkie koła Buddy Club, bodykit Racing Strada F1 i lakier Rosso Corsa. Ten wyjątkowy MR2, będący przedmiotem ciągłych i udokumentowanych wydatków, stanowiłby imponujący dodatek do każdej kolekcji JDM i obiecuje podnosić puls i odwracać głowy, gdziekolwiek się pojawi.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

  • Este Toyota MR2 GT Turbo é um carro de exposição construído de forma abrangente, com um motor potente comprovado por testes dinâmicos e uma série de modificações desejáveis.
  • É alimentado por um motor de quatro cilindros em linha transversal turboalimentado, montado a meio da traseira, que envia 303 kW e 415 Nm para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
  • Este modelo do mercado japonês foi posteriormente importado para a Austrália em 1999 e tem estado com o vendedor nos últimos 15 anos.
  • O conta-quilómetros indica 66.921 km, mas tal não é garantido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • O MR2 GT Turbo Targa está equipado com um kit de carroçaria Racing Strada F1 completo e com acabamentos na icónica cor Rosso Corsa da Ferrari.
  • O habitáculo inclui bancos desportivos reclináveis com almofadas em pele preta e centros dos bancos em pele perfurada terracota com cartões das portas a condizer, plásticos interiores pretos, um volante Momo Race com acabamento em pele, um manípulo da caixa de velocidades em liga leve Tom's, um painel de instrumentos digital Haltech Racepak IQ3 com uma moldura personalizada em fibra de carbono, uma unidade central com ecrã duplo DIN da Pioneer, um extintor de incêndio e um controlador de potência GReddy montado na consola central.
  • É montado num conjunto de jantes de liga leve Buddy Club P1 Racing II de 17 polegadas, que estão equipadas com pneus Yokohama Advan A050.
  • O equipamento inclui vidros eléctricos, capota removível, faróis de nevoeiro, espelhos retrovisores exteriores rebatíveis e com regulação eléctrica, vidros eléctricos e fecho centralizado com comando à distância.
  • As modificações adicionais incluem uma cabeça de cilindro portada, pistões e bielas Eagle, um sistema de escape HKS turbo-back completo, tampa e capot do motor em fibra de carbono, árvores de cames HKS de 264 graus, injectores SARD de 850 cc, um refrigerador de barril de água PWR de 600 CV, um cárter deflector, um recipiente de recolha de óleo HKS, uma válvula de purga HKS, uma válvula de escape TiAL, uma polia de cames ajustável HKS, uma bomba de combustível Raceworks de 255 lph, um coletor de admissão personalizado, um coletor de escape Pro Racing, um turbo Garrett GT35, uma embraiagem de botão de placa dupla de corrida OS Giken, um volante de inércia aligeirado, um radiador de corrida de três filas, uma cobertura do motor personalizada, um sistema de dupla ventoinha de escape, suspensão Flex Z ajustável da Tien, barras de suspensão Whiteline, um temporizador turbo HKS (atualmente não ligado), um controlador de potência alta/baixa GReddy, um painel de instrumentos Haltech Racepak IQ3, uma ECU Haltech Elite, discos de travão com ranhuras e pastilhas Project Mu e um sistema de localização e imobilizador GPS Quiktrack.
  • O automóvel será fornecido com uma coleção de facturas comprovativas a partir de 2009, documentando a construção e a manutenção até 2024.

CONDIÇÃO

  • Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
  • As notas específicas do vendedor incluem:
  • Há algumas lascas de pedra nas lâminas inferiores do arco traseiro.
  • O painel de instrumentos digital Haltech Racepak IQ3 requer uma atualização/recalibração, uma vez que existe um ligeiro atraso na leitura das RPM.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

  • A manutenção mais recente deste MR2 Turbo foi efectuada pela RevZone em julho de 2024, com 66.800 Km. Esta manutenção incluiu uma afinação do motor, uma atualização da bobina de ignição e uma nova calibragem das velas de ignição.
  • Antes disso, foi visto pela RevZone em março de 2024 para a instalação de um novo alternador e para modificar e voltar a colocar o sensor TPS.
  • Em março de 2022, a RevZone limpou o filtro de ar e instalou as seguintes peças novas: filtro de combustível, velas de ignição, bateria, tampa e rotor do distribuidor, um conetor de válvula IAC Toyota, um kit O2 de banda larga Haltech WS1, bomba de combustível e um conjunto de rolamentos do cubo da roda traseira direita.
  • O vendedor efectuou revisões anuais ou de 5.000 km durante todo o período em que foi proprietário, mudando o óleo e o filtro de óleo nessas alturas.

RESUMO

Este Toyota MR2 GT Turbo foi extensivamente modificado e desenvolvido ao longo dos 15 anos de custódia do seu vendedor entusiasta. Possui um motor turboalimentado de 303 kW, um chassis capaz e envolvente, um interior feito à medida, jantes Buddy Club raras, um bodykit Racing Strada F1 e uma repintura Rosso Corsa. Objeto de gastos contínuos e documentados, este MR2 único seria uma adição impactante a qualquer coleção JDM e promete levantar pulsos e virar cabeças onde quer que vá.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

VIKTIGA FAKTA

  • Denna Toyota MR2 GT Turbo är en omfattande byggd utställningsbil med en dynobevisad kraftfull motor och en mängd önskvärda modifieringar.
  • Den drivs av en mitt bakmonterad tvärställd turboladdad radfyra som skickar 303 kW och 415 Nm till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
  • Denna japanska marknadsmodell importerades därefter till Australien 1999 och har varit hos säljaren under de senaste 15 åren.
  • Kilometerräknaren visar 66.921 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

  • MR2 GT Turbo Targa är utrustad med ett komplett Racing Strada F1-karosseri och är lackad i den ikoniska Ferrari-nyansen Rosso Corsa.
  • Hytten har lutningsbara sportstolar med svarta läderkuddar och terrakottafärgade perforerade läderstolar med matchande dörrkort, svart interiörplast, en läderklädd Momo Race-ratt, en viktad Tom's-växelknopp i aluminium, en Haltech Racepak IQ3 digital instrumentpanel med en anpassad kolfiberomfattning, en Pioneer huvudenhet med dubbel DIN-skärm, en brandsläckare och en GReddy boost-regulator monterad på mittkonsolen.
  • Den sitter på en uppsättning 17-tums Buddy Club P1 Racing II lättmetallfälgar, som är försedda med Yokohama Advan A050-däck.
  • Utrustningen omfattar elektriska fönsterhissar, avtagbara targatak, dimljus, elektriskt justerbara och fällbara backspeglar, elektriska fönsterhissar och fjärrstyrt centrallås.
  • Ytterligare modifieringar inkluderar ett portat topplock, Eagle-kolvar och -stavar, ett komplett HKS turboavgassystem, motorkåpa och motorhuv i kolfiber, 264-graders HKS-kamaxlar, 850 cc SARD-injektorer, en 600 hk-klassad PWR-vattenkylare, en bafflad sump, en HKS-oljeuppsamlingsburk, en HKS-avblåsningsventil, en TiAL-wastegate, HKS justerbar kamremskiva, en 255-liters Raceworks-bränslepump, ett anpassat insugningsrör, ett Pro Racing-avgasrör, en Garrett GT35 turbo, en OS Giken racing dubbelplattans knappkoppling, ett lättare svänghjul, en racingkylare med tre rader, ett anpassat motorkåpa, ett dubbelt avgasfläktsystem, Tien justerbar Flex Z coilover-upphängning, Whiteline svängstag, en HKS turbotimer (för närvarande inte ansluten), en GReddy hi/low boost controller, en Haltech Racepak IQ3 instrumentpanel, en Haltech Elite ECU, slitsade bromsskivor med Project Mu-belägg och ett Quiktrack GPS-spårnings- och startspärrsystem.
  • Bilen kommer att levereras med en samling fakturor från 2009 och framåt, som dokumenterar byggnation och underhåll fram till 2024.

TILLSTÅND

  • Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
  • Specifika anteckningar från säljaren inkluderar:
  • Det finns lite stenflisor på de nedre bakre bågarna.
  • Haltech Racepak IQ3 digitala instrumentpanel kräver en uppdatering/omkalibrering eftersom det finns en liten fördröjning i varvtalsavläsningen.

SERVICEHISTORIK

  • Den här MR2 Turbos senaste underhåll utfördes av RevZone i juli 2024 vid en angiven körsträcka på 66 800 km. Detta inkluderade en inställning av motordynan, en uppgradering av tändspolen och omgappning av tändstiftet.
  • Innan dess besöktes den av RevZone i mars 2024 för montering av en ny generator och för att modifiera och återmontera TPS-sensorn.
  • I mars 2022 rengjorde RevZone luftfiltret och monterade följande nya delar: bränslefilter, tändstift, batteri, fördelarlock och rotor, en Toyota IAC-ventilanslutning, en Haltech WS1 bredbands O2-sats, bränslepump och en lagerenhet för höger bakhjulsnav.
  • Säljaren har genomfört 5.000 km eller årliga tjänster under hela sitt ägande och bytt olja och oljefilter vid dessa korsningar.

SAMMANFATTNING

Denna Toyota MR2 GT Turbo har modifierats och utvecklats i stor utsträckning under sin entusiastsäljares 15-åriga vårdnad. Den har en 303 kW byggd turboladdad motor, ett kapabelt och engagerande chassi, en skräddarsydd interiör, sällsynta Buddy Club-hjul, ett Racing Strada F1 bodykit och en Rosso Corsa-lackering. Denna unika MR2 har varit föremål för fortsatta och dokumenterade utgifter och skulle utgöra ett imponerande tillskott till alla JDM-samlingar och lovar att höja pulsen och vända huvuden vart den än går.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.

Car Overview

  • 66,921 Km
  • manual
  • RHD
  • Rosso Corsa
  • Black
  • 2.0L
  • VIN7A8H60K0799061737


Lot Overview

  • Lot #31342
  • private Sale
  • Taylors Hill, VIC, Australia

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