1993 MOTO GUZZI LE MANS ULTIMA EDIZIONE

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein auffälliges italienisches Motorrad, die Nummer 83 von nur 100 produzierten Exemplaren.
• Sie wird von einem luftgekühlten 949-ccm-V-Twin angetrieben, der rund 81 PS, gepaart mit einem Fünfgang Getriebe.
• Diese Moto Guzzi Le Mans wurde in den letzten fünf Jahren Restaurierung und Modifikation unterzogen, die 2015 endete, und den letzten acht Jahren beim Verkäufer.
• Die maßgefertigte Aluminiumverkleidung wurde von einem pensionierten F1-Mechaniker gefertigt und ist eine Hommage an den Moto Guzzi 500 V8-Renner der der späten 1950er Jahre.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Das Motorrad wurde mit einer maßgefertigten Aluminium Aluminium-Verkleidung, die auf Schnellverschlüssen montiert ist, über einen roten Rahmen mit schwarzem Sitz.
• Er fährt auf einem Paar roter Leichtmetallräder im Fünfspeichen-Design, die mit mit Bridgestone-Reifen.
• Die Blinker sind an der Verkleidung angebracht, und Projektionsscheinwerfer sind in die Vorderkante integriert Kante integriert.
• Dem Verkauf beigefügt sind Details zur Restaurierung und und Modifikationen sowie eine Servicerechnung.

Einzelheiten zur Änderung/Restaurierung:

• Schwinge demontiert und Teile erneuert
• Vorderradgabeln mit neuen Dichtungen versehen
• Luftdämpfer von FAC of Italy und hintere Stoßdämpfer von Koni Dämpfer
• Räder aufgearbeitet und Lager ersetzt
• Bridgestone Battlax BT45R Reifen montiert
• Bremsen entriegelt
• Brembo-Hauptzylinder
• Neue Bremsschläuche
• Scheibenträger Zylan-behandelt
• Elektrik neu verkabelt mit Electrix-Generator, Regler/Gleichrichter eingebaut
• Lucas-Zündung, Einzelzündspulen und Odyssey Batterie
• Der Motor wurde von Baines Racing Silverstone mit Vergasern, die auf geraden, speziell angefertigten Einlass Trakte
• Mit Zylan behandelter Sumpf
• Verteilerkappe CNC-gefräst aus Aluminium
• Auspuffanlage mit ummanteltem Umkehrkonus Megaphonen
• Aluminiumtank und -verkleidung, angefertigt von einem pensionierten Formel 1-Mechaniker mit Schnellverschlüssen
• Blinker und Projektionsscheinwerfer in und an der Verkleidung

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand.
• Das Fahrrad wurde im Rahmen der Restaurierung neu lackiert. Restaurierung.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: Abplatzungen am Rahmen, eine Delle auf der Vorderseite der Verkleidung unterhalb der Scheinwerfern, Schrammen und Kratzer an der Verkleidung, ein Kratzer auf der Rückseite des Sitzes und Lackabplatzer um das Instrumententafel.
• Der Verkäufer berichtet, dass die Batterielampe flackert und flackert, während der Motor mit Choke läuft, nachdem er kalt gestartet Kaltstart.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 7. August 2023 durchgeführt. mit 51.233 Meilen durchgeführt und endete mit einem Bestehen ohne Empfehlungen.

SERVICEGESCHICHTE

• Berkshire Motorcycle and Scooter Repairs führte eine Wiederinbetriebnahme im August 2023 bei 51.233 Meilen, was Motoröl, Ölfilter, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit Bremsflüssigkeit, Zündkerzen und Batterie.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Moto Guzzi Le Mans Ultima Edizione ist die Nummer 83 von nur 100 Exemplaren, die zum Ende der 17-jährigen Produktionszeit des Modells und wurde im Rahmen einer fünfjährigen Restaurierung mit einer maßgeschneiderten Aluminium-Karosserie als Teil einer fünfjährigen Restaurierung. Wiederinbetriebnahme im August 2023 nach acht Jahren Lagerung in einer beheizten Garage einer beheizten Garage gelagert wurde, wäre er nun eine hervorragende Ergänzung Sammlung sowie ein faszinierendes Stück Automobilkunst, das sich perfekt für jede Garage oder Lobby Lobby.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe von Details über das Los Verkäufer und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Dennoch, potenzielle Käufer müssen sich selbst von der Richtigkeit der der Beschreibung vergewissern und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor sie bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Für Fahrzeuge, sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen davon ausgehen, dass der Verkäufer die geschätzte Zulassung Verkäufer. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für vollständige Einzelheiten.

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DATOS CLAVE

• Una llamativa motocicleta italiana, y el número 83 de sólo 100 ejemplares producidos.
• Está propulsado por un bicilíndrico en V de 949 cc refrigerado por aire, que produce unos 81 CV. 81 CV, acoplado a una transmisión de cinco velocidades.
• Esta Moto Guzzi Le Mans fue sometida a cinco años de restauración y modificación que terminó en 2015, y ha sido con el vendedor durante los últimos ocho años.
• El carenado de aluminio a medida fue fabricado por un mecánico retirado de la F1. mecánico de F1, rindiendo homenaje a la Moto Guzzi 500 V8 de carreras de de finales de los 50.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La moto ha sido repintada con un carenado de aluminio a medida. carenado de aluminio, montado con cierres rápidos, sobre un bastidor cuadro rojo con asiento negro.
• Monta un par de llantas de aleación rojas de cinco radios, calzadas con neumáticos Bridgestone. con neumáticos Bridgestone.
• Los intermitentes se han montado en el carenado, y proyectores están integrados en su borde delantero. en su borde delantero.
• Acompañando a la venta son los detalles de la restauración y modificaciones y una factura de mantenimiento.

Detalles de la modificación/restauración:

• Basculante desmontado y piezas renovadas
• Horquillas delanteras con juntas nuevas
• amortiguadores de aire FAC Of Italy y amortiguadores traseros Koni Koni
• Ruedas renovadas y cojinetes sustituidos
• Neumáticos Bridgestone Battlax BT45R montados
• Frenos desacoplados
• Cilindro maestro Brembo
• Latiguillos de freno nuevos
• Portadiscos tratados con zylan
• Electricidad recableada con generador Electrix, regulador/rectificador instalado
• encendido Lucas, bobinas de chispa de un solo gasto y Odyssey batería
• Motor montado por Baines Racing Silverstone con carburadores montados en conductos de admisión rectos especiales
• Sumidero tratado con zylan
• Tapa del distribuidor mecanizada por CNC en aluminio
• Sistema de escape equipado con conos invertidos envueltos megáfonos
• Depósito y carenado de aluminio fabricados por un mecánico retirado de la Fórmula 1. 1 con cierres rápidos
• Indicadores y faros de proyector instalados en y alrededor del carenado

CONDICIÓN

• Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar exterior y interior.
• La moto fue repintada como parte de la restauración.
• Notas específicas del vendedor incluyen: descamación en el marco, un hoyuelo en la parte delantera del carenado debajo de la faros, rasguños y arañazos en el carenado, un rasguño en la parte trasera del asiento, y los trozos de pintura alrededor de la panel de instrumentos.
• El vendedor informa de que la luz de la batería parpadea encendido y apagado mientras el motor está en marcha en el estrangulador después de ser arrancado en frío.
• La ITV más reciente se realizó el 7 de agosto de 2023 con 51.233 millas, resultando en un pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Berkshire Motocicleta y Scooter Reparaciones llevado a cabo una servicio de puesta a punto en agosto de 2023 a 51.233 millas, que incluyó la sustitución del aceite del motor, filtro de aceite, aceite de la caja de cambios, líquido de frenos, bujías y batería.

RESUMEN

Esta Moto Guzzi Le Mans Ultima Edizione es la número 83 de sólo 100 ejemplares producidos para marcar el final de los 17 años de producción del modelo. de producción del modelo, y fue equipada con carrocería de aluminio aluminio como parte de una restauración de cinco años. Puesta en servicio de nuevo en agosto de 2023 tras ocho años de almacenamiento en un garaje climatizado. garaje climatizado, ahora sería una excelente adición a otra colección, así como una intrigante pieza de arte automovilístico, perfectamente adecuado para ser exhibido en cualquier garaje o vestíbulo.

La descripción de este envío es, según el leal saber y entender conocimiento del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita una serie de detalles sobre el lote al al vendedor, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción, y llevar a cabo cualquier investigación que consideren antes de comprometerse a pujar o comprar. En el caso de los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenida por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para detalles.

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FAITS MARQUANTS

• Une moto italienne remarquable, et le numéro 83 de seulement 100 exemplaires produits.
• Il est propulsé par un bicylindre en V de 949 cm3 refroidi par air, produisant environ 81 ch. environ 81 ch, associé à une transmission à cinq à cinq vitesses.
• Cette Moto Guzzi Le Mans a fait l'objet d'une restauration et d'une modification de cinq ans. restauration et de modification de cinq ans qui s'est achevée en 2015. avec le vendeur au cours des huit dernières années.
• Le carénage en aluminium a été fabriqué par un mécanicien de F1 à la retraite. mécanicien de F1 à la retraite, en hommage à la Moto Guzzi 500 V8 de la fin des années de la fin des années 1950.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La moto a été remise à neuf avec un carénage en aluminium sur mesure. aluminium, monté sur des attaches rapides, sur un cadre rouge et une selle sur un cadre rouge et une selle noire.
• Il est monté sur une paire de jantes en alliage rouge à cinq branches, chaussées de pneus Bridgestone. de pneus Bridgestone.
• Les clignotants ont été montés sur le carénage, et les projecteurs sont intégrés à l'avant du véhicule. et les phares projecteurs sont intégrés dans son avant.
• La vente est accompagnée de détails sur la restauration et les modifications, ainsi qu'une facture d'entretien.

Détails de la modification/restauration :

• Bras oscillant démonté et pièces renouvelées
• Fourches avant équipées de joints neufs
• Amortisseurs pneumatiques FAC Of Italy et amortisseurs arrière Koni arrière
• Remise en état des roues et remplacement des roulements
• Montage des pneus Bridgestone Battlax BT45R
• Freins désaccouplés
• Maître-cylindre Brembo
• Nouveaux tuyaux de frein
• Porte-disques traités au Zylan
• Câblage électrique refait avec un générateur Electrix, régulateur/redresseur installé
• allumage Lucas, bobines d'étincelles simples et Odyssey Odyssey
• Moteur monté par Baines Racing Silverstone avec des carburateurs carburateurs montés sur des conduits d'admission droits d'admission
• Puisard traité au Zylan
• Capuchon de distributeur usiné CNC en aluminium
• Système d'échappement équipé de mégaphones à cône inversé enveloppés mégaphones
• Réservoir et carénage en aluminium fabriqués par un mécanicien de Formule 1 à la retraite. 1 à la retraite, avec des attaches rapides.
• Indicateurs et projecteurs montés à l'intérieur et autour du carénage. carénage

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur. l'état intérieur et extérieur.
• La moto a été repeinte dans le cadre de la restauration.
• Les notes spécifiques du vendeur incluent : écaillage sur le sur le cadre, un creux sur l'avant du carénage sous les sous les phares, des éraflures et des rayures sur le carénage, une l'arrière de la selle, et des éclats de peinture autour du autour du tableau de bord.
• Le vendeur signale que le voyant de la batterie s'allume et s'éteint lorsque le moteur tourne sur l'étouffoir après le démarrage. lorsque le moteur tourne au starter après avoir été démarré à froid. à froid.
• Le dernier contrôle technique a été effectué le 7 août 2023 à 51 233 miles, avec un résultat positif sans aucun aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Berkshire Motorcycle and Scooter Repairs a effectué un service de remise en service en août 2023, à 51 233 miles. service de remise en service en août 2023, à 51 233 miles, qui l'huile moteur, le filtre à huile, l'huile de boîte de vitesses, le liquide de frein le liquide de frein, les bougies d'allumage et la batterie.

RÉSUMÉ

Cette Moto Guzzi Le Mans Ultima Edizione est le numéro 83 des 100 exemplaires produits pour marquer la fin des 17 ans d'existence du modèle. 100 exemplaires produits pour marquer la fin des 17 ans de production du modèle. de production du modèle, et a été équipée d'une carrosserie en aluminium dans le cadre d'une restauration qui a duré cinq ans. Remise en service en août 2023 après huit années de stockage dans un garage garage chauffé, elle constituerait un excellent complément à une autre une autre collection ainsi qu'une intrigante pièce d'art automobile, parfaitement adaptée à une exposition dans un garage ou de garage ou de lobby.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve de diligence. et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les acheteurs potentiels doivent s'assurer eux-mêmes de l'exactitude de la de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires nécessaires avant de s'engager à enchérir ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que l'immatriculation peut être conservée par le vendeur. vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour détails.

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FATTI CHIAVE

• Una moto italiana di grande impatto, la numero 83 di soli 100 esemplari prodotti.
• Il motore è un bicilindrico a V da 949 cc raffreddato ad aria, con una potenza di circa circa 81 CV, abbinato a una trasmissione a cinque trasmissione a cinque rapporti.
• Questa Moto Guzzi Le Mans è stata sottoposta a un restauro e a una modifica di cinque anni restauro e di modifiche durato cinque anni e terminato nel 2015. con il venditore negli ultimi otto anni.
• La carenatura in alluminio su misura è stata realizzata da un meccanico di F1 in pensione. F1, rendendo omaggio alla Moto Guzzi 500 V8 della fine degli anni Cinquanta. fine degli anni Cinquanta.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La moto è stata rifinita con un cupolino in alluminio su misura, montato su carenatura in alluminio su misura, montata su attacchi a sgancio rapido, sopra un telaio rosso con sella nera.
• Monta una coppia di cerchi in lega rossi a cinque razze, con pneumatici Bridgestone. pneumatici Bridgestone.
• Gli indicatori di direzione sono stati montati sulla carenatura e i fari fari a proiettore sono integrati nel bordo anteriore.
• La vendita è accompagnata da dettagli sul restauro e sulle modifiche e una fattura di servizio.

Dettagli della modifica/restauro:

• Forcellone smontato e parti rinnovate
• Forcelle anteriori con guarnizioni nuove
• FAC Of Italy e ammortizzatori posteriori Koni. ammortizzatori posteriori
• Ruote rimesse a nuovo e cuscinetti sostituiti
• Montaggio di pneumatici Bridgestone Battlax BT45R
• Freni disinseriti
• Pompa Brembo
• Tubi freno nuovi
• Portatori di dischi trattati con Zylan
• Impianto elettrico ricablato con generatore Electrix, regolatore/raddrizzatore montato
• Accensione Lucas, bobine a scintilla singola sprecata e batteria Odyssey batteria Odyssey
• Motore allestito da Baines Racing Silverstone con carburatori montati su prese d'aria diritte, appositamente realizzate tratti di aspirazione
• Pozzetto trattato con Zylan
• Calotta del distributore lavorata a CNC in alluminio
• Sistema di scarico dotato di megafoni avvolti a cono inverso megafoni
• Serbatoio e carenatura in alluminio fabbricati da un meccanico di Formula 1 in pensione, con fissaggi a sgancio rapido. 1, con elementi di fissaggio a sgancio rapido.
• Indicatori e fari a proiettore montati all'interno e intorno alla carenatura

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne. condizioni interne.
• La moto è stata riverniciata come parte del restauro.
• Le note specifiche del venditore includono: sfaldatura sul telaio, una fossetta sulla parte anteriore della carenatura sotto i fari fari, graffi e scalfitture sulla carenatura, un graffio sulla parte posteriore della sella sulla parte posteriore del sedile e scheggiature di vernice intorno al pannello cruscotto.
• Il venditore riferisce che la spia della batteria si accende e si spegne mentre il motore funziona con lo starter dopo l'avviamento a freddo. a freddo.
• Il test MOT più recente è stato condotto il 7 agosto 2023 a 51.233 miglia, con conseguente superamento senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• Berkshire Motorcycle and Scooter Repairs ha effettuato un servizio di nell'agosto del 2023 a 51.233 miglia, che comprendeva la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, dell'olio del cambio, del che comprendeva la sostituzione dell'olio motore, del filtro dell'olio, dell'olio del cambio, del liquido dei freni, delle candele e della batteria, fluido dei freni, candele e batteria.

SOMMARIO

Questa Moto Guzzi Le Mans Ultima Edizione è la numero 83 di soli 100 esemplari prodotti per celebrare la fine dei 17 anni di produzione del modello. produzione del modello, durata 17 anni, ed è stata dotata di una carrozzeria in alluminio carrozzeria in alluminio su misura nell'ambito di un restauro durato cinque anni. Riammessa in servizio nell'agosto 2023 dopo otto anni di rimessaggio in un garage riscaldato. riscaldato, sarebbe un'eccellente aggiunta a un'altra collezione. collezione, oltre che un intrigante pezzo d'arte automobilistica, automobilistico, perfettamente adatto a essere esposto in qualsiasi garage o ingresso.

La descrizione di questa partita è, per quanto ne sa il venditore, accurata e non conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede una serie di dettagli sul lotto al al venditore ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che l'immatricolazione possa essere conservata dal venditore. venditore. Per tutti i dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni. dettagli.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposti a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een opvallende Italiaanse motorfiets en nummer 83 van slechts 100 geproduceerde exemplaren. geproduceerde exemplaren.
• Hij wordt aangedreven door een luchtgekoelde 949cc V-twin, die ongeveer van ongeveer 81 pk, gekoppeld aan een vijfversnellingsbak. transmissie.
• Deze Moto Guzzi Le Mans werd vijf jaar lang restauratie en modificatie eindigend in 2015, en hij is de afgelopen acht jaar acht jaar bij de verkoper.
• De op maat gemaakte aluminium kuip is gemaakt door een gepensioneerde F1 monteur, als eerbetoon aan de Moto Guzzi 500 V8 racer van eind jaren vijftig.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De motor is opgeknapt met een op maat gemaakte aluminium kuip, die is gemonteerd op snelsluitingen, over een rood frame met een zwart zadel.
• Hij rijdt op een paar rode vijfspaaks lichtmetalen velgen, voorzien met Bridgestone banden.
• De richtingaanwijzers zijn op de kuip gemonteerd en de projectorkoplampen zijn geïntegreerd in de rand.
• Bij de verkoop zijn details van de restauratie en wijzigingen en een onderhoudsfactuur.

Wijziging/restauratie details:

• Swingarm gedemonteerd en onderdelen vernieuwd
• Voorvork voorzien van nieuwe afdichtingen
• FAC Of Italy luchtdempers en Koni achterschokdempers schokdempers
• Wielen gereviseerd en lagers vervangen
• Bridgestone Battlax BT45R banden gemonteerd
• Remmen ontkoppeld
• Brembo hoofdremcilinder
• Nieuwe remslangen
• Schijfdragers Zylan-behandeld
• Electra opnieuw bedraad met Electrix generator, regelaar/gelijkrichter gemonteerd
• Lucas-ontsteking, enkel verspilde bobines en Odyssey accu
• Motor afgesteld door Baines Racing Silverstone met carburateurs gemonteerd op rechte, speciaal gemaakte inlaatkanalen leidingen
• Zylan behandelde opvangbak
• Verdelerkap CNC-bewerkt in aluminium
• Uitlaatsysteem uitgerust met gewikkelde omgekeerde conus megafoons
• Aluminium tank en kuip gefabriceerd door gepensioneerde Formule 1 monteur. 1 monteur met snelsluitingen
• Knipperlichten en projectorkoplampen gemonteerd in en rond kuip

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen. interieur te beoordelen.
• De motor is opnieuw gespoten als onderdeel van de restauratie.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: schilfering op het frame, een kuiltje aan de voorkant van de kuip onder de koplampen, schaafplekken en krassen op de kuip, een kras op de achterkant van het zadel, en verf chips rond de instrumentenpaneel.
• De verkoper meldt dat het acculampje flikkert aan en uit gaat terwijl de motor op choke draait na het starten vanuit koude toestand.
• De meest recente APK-keuring is uitgevoerd op 7 augustus 2023 bij 51.233 mijl, resulterend in een voldoende zonder adviezen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Berkshire Motorcycle and Scooter Repairs voerde een onderhoudsbeurt uitgevoerd in augustus 2023 bij 51.233 mijl, waaronder inclusief het vervangen van motorolie, oliefilter, versnellingsbakolie, remvloeistof, bougies en accu, remvloeistof, bougies en accu.

SAMENVATTING

Deze Moto Guzzi Le Mans Ultima Edizione is nummer 83 van slechts 100 exemplaren geproduceerd om het einde van de 17-jarige productiecyclus van het model te markeren. en werd voorzien van op maat gemaakt aluminium carrosserie als onderdeel van een vijf jaar durende restauratie. Opnieuw in gebruik genomen in augustus 2023 na acht jaar opslag in een verwarmde garage. garage, zou hij nu een uitstekende aanvulling zijn op een andere collectie en een intrigerend stuk autokunst, perfect geschikt om te worden tentoongesteld in een garage of lobby.

De beschrijving van deze zending is naar beste voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks details over het lot van de verkoper en voert een zekere mate van due diligence uit. Echter, potentiële kopers moeten zichzelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen, tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers ook aannemen dat elke gekoesterde registratie kan worden behouden door de verkoper. Zie onze Algemene voorwaarden voor details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Auto's worden onderworpen aan een online HPI-controle. Op het HPI-rapport, toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal en is er geen financiering verschuldigd.

KLUCZOWE FAKTY

• Uderzający włoski motocykl, numer 83 z zaledwie 100 wyprodukowanych egzemplarzy. wyprodukowanych egzemplarzy.
• Napędzany jest chłodzonym powietrzem silnikiem V-twin o pojemności 949 cm3, produkującym około 81 KM, w połączeniu z pięciobiegową skrzynią biegów skrzynią biegów.
• Moto Guzzi Le Mans zostało poddane pięcioletniej renowacji i modyfikacji zakończonej w 2015 roku, a od ośmiu lat jest u sprzedawcy przez ostatnie osiem lat.
• Wykonana na zamówienie aluminiowa owiewka została wyprodukowana przez emerytowanego mechanika F1. F1, oddając hołd wyścigowemu Moto Guzzi 500 V8 z lat z późnych lat pięćdziesiątych.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Motocykl został wyposażony w wykonaną na zamówienie aluminiową owiewkę. aluminiową owiewkę, która jest montowana na szybkozłączkach, na czerwoną ramę z czarnym siedzeniem.
• Jeździ na parze czerwonych pięcioramiennych felg aluminiowych, obutych w opony z oponami Bridgestone.
• Kierunkowskazy zostały zamontowane na owiewce, a reflektory projektorowe są zintegrowane z jej krawędź.
• Sprzedaży towarzyszą szczegóły dotyczące renowacji i modyfikacji oraz faktura serwisowa. modyfikacji oraz faktura serwisowa.

Szczegóły modyfikacji/odnowienia:

• Wahacz zdemontowany i części odnowione
• Przednie widelce wyposażone w nowe uszczelki
• Amortyzatory pneumatyczne FAC Of Italy i tylne amortyzatory Koni amortyzatory
• Odnowione koła i wymienione łożyska
• Zamontowane opony Bridgestone Battlax BT45R
• Hamulce odłączone
• Pompa hamulcowa Brembo
• Nowe przewody hamulcowe
• Nośniki dyskowe poddane działaniu Zylanu
• Instalacja elektryczna z generatorem Electrix, zamontowany regulator/prostownik
• Zapłon Lucas, pojedyncze cewki zapłonowe i Odyssey akumulator
• Silnik skonfigurowany przez Baines Racing Silverstone z gaźnikami zamontowanymi na prostych, specjalnie wykonanych kanałach dolotowych wlotowych
• Studzienka ściekowa poddana działaniu Zylanu
• Aluminiowa nasadka dystrybutora obrabiana CNC
• Układ wydechowy wyposażony w owijane megafony z odwróconym stożkiem megafony
• Aluminiowy zbiornik i owiewka wykonane przez emerytowanego mechanika Formuły 1 z szybkozłączkami
• Wskaźniki i reflektory projektorowe zamontowane w i wokół owiewka

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić zewnętrzny i stan wnętrza.
• Motocykl został przemalowany w ramach renowacji.
• Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: łuszczenie na ramie, wgłębienie z przodu owiewki pod reflektorami reflektorami, otarcia i zadrapania na owiewce, zadrapanie na tylnej części siedzenia i odpryski farby wokół deski rozdzielczej. deski rozdzielczej.
• Sprzedawca informuje, że kontrolka akumulatora migocze i gaśnie wyłącza się, gdy silnik pracuje na ssaniu po uruchomieniu od zimna.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony 7 sierpnia 2023 r. przy 51 233 milach, w wyniku czego został zaliczony bez wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Firma Berkshire Motorcycle and Scooter Repairs przeprowadziła ponowne uruchomienie w sierpniu 2023 r. przy 51 233 milach, które obejmował wymianę oleju silnikowego, filtra oleju, oleju przekładniowego, płyn hamulcowy, świece zapłonowe i akumulator.

PODSUMOWANIE

Moto Guzzi Le Mans Ultima Edizione to 83. ze 100 egzemplarzy wyprodukowanych z okazji zakończenia 100 egzemplarzy wyprodukowanych z okazji zakończenia 17-letniej produkcji i został wyposażony w aluminiowe nadwozie na zamówienie aluminiowe nadwozie w ramach pięcioletniej renowacji. Ponowne uruchomienie w sierpniu 2023 r. po ośmiu latach przechowywania w ogrzewanym garażu. po ośmiu latach przechowywania w ogrzewanym garażu. kolekcji, a także intrygujące dzieło sztuki motoryzacyjnej, doskonale nadaje się do wystawienia w każdym garażu lub holu.

Opis tej przesyłki jest, zgodnie z najlepszą wiedzą wiedzy sprzedającego, dokładny i niewprowadzający w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat partii od sprzedającego i przeprowadza badanie due diligence. Jednakże, potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za niezbędne przed złożeniem oferty lub dokonaniem zakupu. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że że każda cenna rejestracja może zostać zatrzymana przez sprzedającego. sprzedającego. Więcej informacji można znaleźć w naszym Regulaminie. szczegóły.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Samochody są poddawane internetowej kontroli HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje w bazie danych ubezpieczenia lub kradzieży i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Uma motocicleta italiana impressionante, e número 83 de apenas 100 exemplares produzidos.
• É alimentada por um motor V-twin de 949 cc refrigerado a ar, que produz cerca de 81 cv, associado a uma caixa de cinco velocidades de cinco velocidades.
• Esta Moto Guzzi Le Mans foi objeto de um restauro e modificação de cinco anos de cinco anos de restauro e modificação, terminando em 2015, e tem estado com o vendedor nos últimos oito anos.
• A carenagem de alumínio feita à medida foi fabricada por um mecânico de F1 reformado. mecânico de F1 reformado, prestando homenagem à Moto Guzzi 500 V8 do final do final da década de 1950.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A mota foi renovada com uma carenagem de alumínio carenagem em alumínio, montada com fechos de aperto rápido, sobre um quadro vermelho com um assento preto.
• É montado num par de jantes de liga leve vermelhas de cinco raios, calçadas com pneus Bridgestone.
• Os indicadores foram montados na carenagem e os e os faróis de projeção estão integrados na sua dianteira.
• A acompanhar a venda estão os pormenores do restauro e das modificações, e uma fatura de serviço.

Pormenores da modificação/restauro:

• Braço oscilante desmontado e peças renovadas
• Forquilhas dianteiras equipadas com vedantes novos
• amortecedores pneumáticos FAC Of Italy e amortecedores traseiros Koni amortecedores
• Rodas renovadas e rolamentos substituídos
• Pneus Bridgestone Battlax BT45R montados
• Travões desbloqueados
• Cilindro principal Brembo
• Mangueiras de travão novas
• Portadores de discos tratados com Zylan
• Instalação eléctrica com gerador Electrix, regulador/retificador instalado
• Ignição Lucas, bobinas de ignição simples e Odyssey bateria
• Motor montado pela Baines Racing Silverstone com carburadores montados em condutas de admissão rectilíneas, feitas para o efeito de admissão
• Fossa tratada com Zylan
• Tampa do distribuidor maquinada a CNC em alumínio
• Sistema de escape equipado com megafones de cone invertido megafones
• Tanque e carenagem em alumínio fabricados por um mecânico reformado da Fórmula 1 com fixadores de libertação rápida
• Indicadores e faróis de projetor instalados dentro e à volta da carenagem

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e estado do interior.
• A mota foi pintada de novo como parte do restauro.
• As notas específicas do vendedor incluem: descamação no quadro, uma covinha na parte da frente da carenagem por baixo dos faróis, arranhões e riscos na carenagem, um arranhão na parte de trás do banco e lascas de tinta à volta do painel de instrumentos.
• O vendedor refere que a luz da bateria se acende e apaga e apaga-se enquanto o motor está a funcionar com o estrangulador, depois de ter sido ligado a frio.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 7 de agosto de 2023 a 51.233 quilómetros, resultando numa aprovação sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A Berkshire Motorcycle and Scooter Repairs efectuou um serviço de recomissionamento em agosto de 2023 a 51.233 milhas, que incluiu a substituição do óleo do motor, do filtro de óleo, do óleo da caixa de velocidades fluido dos travões, velas de ignição e bateria.

RESUMO

Esta Moto Guzzi Le Mans Ultima Edizione é o número 83 de apenas 100 exemplares produzidos para marcar o fim dos 17 anos de produção do modelo de produção, e foi equipada com uma carroçaria de alumínio alumínio como parte de um restauro de cinco anos. Recolocado em serviço em agosto de 2023, após oito anos de armazenamento numa numa garagem aquecida, seria agora uma excelente adição a outra coleção, bem como uma intrigante peça de arte automóvel, automóvel, perfeitamente adequada para ser exposta em qualquer garagem ou átrio.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do do conhecimento do vendedor, é exacta e não induz em erro. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote do vendedor e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias necessário antes de se comprometerem a licitar ou comprar. Relativamente aos veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para pormenores.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI em linha. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas na base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas de financiamento.

NYCKELFAKTA

• En slående italiensk motorcykel, nummer 83 av endast 100 tillverkade exemplar som tillverkades.
• Den drivs av en luftkyld V-twin på 949cc som ger cirka 81 hk, i kombination med en femväxlad växellåda.
• Denna Moto Guzzi Le Mans genomgick en femårig restaurering restaurering och modifiering som slutade 2015, och det har varit med säljaren för de senaste åtta åren.
• Den skräddarsydda aluminiumkåpan tillverkades av en pensionerad F1-mekaniker och är en hyllning till Moto Guzzi 500 V8-racern från slutet av 1950-talet.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Cykeln har förfinats med en skräddarsydd aluminiumkåpa aluminiumkåpa, som är monterad på snabbfästen, över en röd röd ram med svart sadel.
• Den rullar på ett par röda femekrade lättmetallfälgar, skodda med Bridgestone-däck.
• Blinkers har monterats på kåpan, och projektorstrålkastare är integrerade i dess främre framkant.
• Medföljer försäljningen är detaljer om restaurering och modifieringar, och en service faktura.

Uppgifter om modifiering/renovering:

• Svingarm demonterad och delar förnyade
• Framgafflar monterade med nya tätningar
• FAC Of Italy luftdämpare och Koni bakre stötdämpare stötdämpare
• Hjulen renoverade och lagren utbytta
• Bridgestone Battlax BT45R-däck monterade
• Bromsar bortkopplade
• Brembo huvudcylinder
• Nya bromsslangar
• Skivbärare Zylan-behandlade
• Elektricitet omkopplad med Electrix generator, regulator/likriktare monterad
• Lucas-tändning, enkla gnistspolar och Odyssey batteri
• Motorn konfigurerad av Baines Racing Silverstone med förgasare monterade på raka, specialtillverkade insugningskanaler kanaler
• Zylan-behandlad sump
• Fördelarlock CNC-bearbetat i aluminium
• Avgassystem utrustat med inplastad omvänd kon megafoner
• Tank och kåpa i aluminium tillverkade av en pensionerad Formel 1-mekaniker med snabbfästen
• Blinkers och strålkastare monterade i och runt kåpa

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör inre skick.
• Cykeln målades om som en del av restaureringen. restaureringen.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: flagning på ram, en grop på framsidan av kåpan under strålkastare, scuffing och repor på fairing, en repa på baksidan av sätet, och färg chips runt instrumentpanelen.
• Säljaren rapporterar att batterilampan blinkar till och från och släcks medan motorn är igång på choken efter att ha startats från kallt.
• Den senaste MOT-besiktningen utfördes den 7 augusti 2023 på 51,233 miles, vilket resulterar i ett pass utan anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Berkshire Motorcykel och Scooter Reparationer utfört en återstartsservice i augusti 2023 vid 51 233 miles, vilket ingår byte av motorolja, oljefilter, växellådsolja, bromsvätska, tändstift och batteri.

SAMMANFATTNING

Denna Moto Guzzi Le Mans Ultima Edizione är nummer 83 av endast 100 exemplar som tillverkades för att markera slutet på modellens 17-åriga produktionsperiod, och var utrustad med skräddarsydd aluminium aluminiumkaross som en del av en femårig restaurering. Återinvigd i augusti 2023 efter åtta års förvaring i ett uppvärmt garage garage, skulle den nu vara ett utmärkt tillskott till en annan samling och ett spännande stycke fordonskonst, perfekt lämpad för att visas upp i vilket garage eller lobby.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren säljarens vetskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren säljaren och utför en nivå av due diligence. Dock gäller följande, potentiella köpare måste själva förvissa sig om att beskrivningens riktighet och göra de efterforskningar de anser innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla värdefulla registreringar kan behållas av säljaren. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig detaljer.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten, detta fordon visar ingen försäkring databas markörer för skada eller stöld, och har inga skulder.