1993 Mitsubishi Lancer GSR - Evo III Engine

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mitsubishi Lancer GSR ist ein gut ausgebautes, modifiziertes Exemplar des japanischen Klassikers, das aus langjährigem Besitz angeboten wird.
• Die Mechanik wurde durch Teile des Lancer Evolution III ersetzt, und der Motor erhielt eine kostspielige Nick Ashwin (NA Autosport
• Rechnungen in Höhe von insgesamt 30.000 $ für den Umbau des Motors und die umfassende mechanische Auffrischung sind in der Fahrzeugakte zu finden.
• Der Lancer GSR wurde zuletzt im April 2024 von NA Autosport gewartet.
• Der Kilometerzähler zeigt 181.420 km an, aber der Verkäufer weist darauf hin, dass es sich um ein Ersatz-Kombiinstrument handelt, da das vorherige Exemplar kaputt war.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Mitsubishi Lancer GSR ist weiß lackiert, während die Kabine mit einem MSA-Sechs-Punkt-Überrollkäfig mit CAMS-Zertifizierung und einem Paar schwarzer Sparco-Schalensitze (Rev und Rev II) mit roten Sparco-Mehrpunktgurten ausgestattet ist.
• Weitere Highlights im Innenraum sind das Sabelt-Lenkrad im Alcantara-Design, Defi-Unterdruck-/Boost- und Wassertemperaturanzeigen, ein im Beifahrerfußraum montierter Feuerlöscher, eine Dynamat-Schalldämmung und ein in der Mittelkonsole montierter Notschalter.
• Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Team Dynamics Pro Race 3, die mit Nankang Sportnex AR-1-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören eine Klimaanlage und elektrische Fensterheber.
• Der Lancer GSR ist mit einem echten Evo III-Karosseriekit ausgestattet, mit Ausnahme der belüfteten Motorhaube aus Fiberglas, der aerodynamischen ABS-Kunststoff-Außenspiegel und des vorderen Stoßfängers, der ein OEM-Teil des Evo II ist.
• Der mechanische Umbau des Evo III umfasste Aufhängung, Motor, Getriebe und Verteilergetriebe, Hinterachsdifferenzial und Bremsen.
• Der Motor verfügt über eine werkseitig geschmiedete Evo IX-Kurbelwelle, Nitto H-Beam-Pleuel, JE-Schmiedekolben, kundenspezifische Nockenwellen, kundenspezifische Ventilfedern, ein kundenspezifisches Nockenwellengetriebe, eine Race Fab-Wasserwanne, CNC-gefertigte Bohrungen und Abdeckungen, ARP-Hauptbolzen, ACL-Rennlager, eine mehrlagige Ralliart-Metallkopfdichtung, einen originalen Mitsubishi Heavy Industries TD05H 16G-Turbo, einen Forced Performance-Auspuffkrümmer, einen portierten Zylinderkopf und einen im Kofferraum montierten Raceworks-Kraftstofftank mit Warlbro 225L Pumpe.
• Die NA Autosport
• Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören Ceika-Vierkolben-Bremssättel vorne, zweiteilige 304-mm-AP-Racing-Rotoren, Endless PC35-Bremsbeläge, Evo 7-Hauptzylinder, Mitsubishi-Original-Radlagersätze, die mit Hochtemperatur-Motorsportfett nachgeschmiert wurden, eine Exedy-Kupplung, JIC Magic-Gewindefahrwerke, ein Koyorad-Leichtmetallkühler, ein GFB-Doppelanschluss-Abblaseventil und ein Ross Performance-Harmonikausgleicher.
• Der Mitsubishi wird begleitet von seinen QLD-Modifikations-/Ingenieurpapieren, Rechnungen für größere Arbeiten, die 2019 abgeschlossen wurden, CAMS-Zertifizierung und Papieren für den Überrollkäfig, zwei Schlüsseln und einem im Kofferraum montierten Ersatzrad.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: Es gibt einige kleine Steinschläge und kleinere Schönheitsfehler und Dellen auf dem Lack. Im Inneren gibt es einige Anzeichen von Alterung auf die Fabrik Innenraum Kunststoffe.
• Das Auto wurde in der Vergangenheit von rot auf weiß umlackiert, wobei einige der Chips rote Farbe unter dem Weiß zeigen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen rostfrei ist, einschließlich des oft problematischen Kofferraumbodens und -dachs, die angesichts der entkleideten Innenausstattung leicht zu sehen sind.
• Der Verkäufer verweist auf die Zuverlässigkeit des Wagens, indem er angibt, dass er regelmäßig 150 km zum Morgan Park Raceway gefahren wird, auf der Strecke hart gefahren wird, wo es auch am Ende einer 20-minütigen Sitzung keine Probleme mit den Bremsen oder der Hitze gibt, und dann auf der 150 km langen Rückfahrt zuverlässig nach Hause gefahren wird - und das in relativem Komfort mit einer funktionierenden Klimaanlage.
• Der letzte Inspektionstest fand 2016 statt.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Lancer GSR wurde zuletzt im April 2024 von NA Autosport gewartet.
• Bremsflüssigkeits-, Motoröl- und Ölfilterwechsel wurden vom Verkäufer im April 2020, 2021, 2022 und 2023 unter Verwendung von Penrite 10 Tenths Racing 10w40 Motoröl und Penrite 10 Tenths Racing 600 Super Dot 4 Bremsflüssigkeit durchgeführt, wobei die Intervalle nicht mehr als 2.000 km und normalerweise weniger als 1.000 km betragen.
• NA Autosport

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Lancer GSR ist ein rennstreckentaugliches und dennoch straßenzugelassenes Exemplar der modernen klassischen Hochleistungslimousine. Er profitiert von einer Reihe von hochwertigen Upgrades, einschließlich Evolution III Mechanik und Rechnungen im Wert von 30.000 $ aus dem Jahr 2019, als er einen Motor überholt und überholt wurde. Er wird JDM- und Marken-Enthusiasten ansprechen und ist bereit, als scharfes Werkzeug für die Rennstrecke und als abgestimmtes schnelles Straßenauto zu genießen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Lancer GSR es un ejemplo modificado bien desarrollado de la berlina de rendimiento clásico moderno japonés, que se ofrece de la propiedad a largo plazo.
• La mecánica ha sido sustituida por elementos del Lancer Evolution III, con el motor recibiendo un costoso Nick Ashwin (NA Autosport
• En el archivo histórico del coche figuran facturas por un total de 30.000 dólares por la reconstrucción del motor y una amplia renovación mecánica.
• La última vez que el Lancer GSR fue revisado por NA Autosport fue en Abril de 2024.
• El cuentakilómetros marca 181.420 Km pero el vendedor señala que se trata de un cuadro de instrumentos de repuesto, ya que el anterior estaba agrietado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Mitsubishi Lancer GSR está acabado en blanco, mientras que el habitáculo cuenta con una jaula antivuelco MSA de seis puntos soldada con certificación CAMS, y un par de asientos de cubo Sparco negros (Rev y Rev II) con arneses multipunto Sparco rojos.
• Otros elementos destacados del interior son el volante Sabelt tapizado en Alcántara, los indicadores Defi de vacío/sobrealimentación y temperatura del agua, el extintor de incendios montado en el reposapiés del pasajero, la insonorización Dynamat y el interruptor de apagado montado en la consola central.
• Monta llantas de aleación Team Dynamics Pro Race 3 de 15 pulgadas, calzadas con neumáticos Nankang Sportnex AR-1.
• El equipamiento incluye aire acondicionado y elevalunas eléctricos.
• El Lancer GSR está equipado con un auténtico kit de carrocería Evo III, a excepción del capó de fibra de vidrio ventilado, los retrovisores exteriores aerodinámicos de plástico ABS y el parachoques delantero, que es una pieza OEM Evo II.
• La conversión mecánica del Evo III incluía la suspensión, el motor, la caja de cambios y la caja de transferencia, el diferencial trasero y los frenos.
• El motor cuenta con un cigüeñal forjado en fábrica Evo IX, bielas Nitto H beam, pistones forjados JE, árboles de levas personalizados, muelles de válvulas personalizados, juego de engranajes de levas personalizados, cárter Race Fab, rectificado y recubrimiento de orificios CNC, espárragos principales ARP, cojinetes de competición ACL, junta de culata metálica multicapa Ralliart, turbo TD05H 16G original de Mitsubishi Heavy Industries, colector de escape Forced Performance, culata ported y depósito de combustible Raceworks montado en el maletero con bomba Warlbro 225L.
• NA Autosport
• Otras especificaciones destacadas incluyen pinzas de freno delanteras Ceika de cuatro pistones, rotores AP Racing de dos piezas de 304 mm, pastillas de freno Endless PC35, cilindro maestro de freno Evo 7, kits de cojinetes de rueda originales Mitsubishi relubricados con grasa para deportes de motor de alta temperatura, embrague Exedy, amortiguadores JIC Magic, radiador de aleación Koyorad, válvula de purga de doble puerto GFB y equilibrador armónico Ross Performance.
• El Mitsubishi viene acompañado de su documentación de modificación/ingeniería de QLD, facturas de trabajos importantes completados en 2019, certificación CAMS y documentación de la jaula antivuelco, dos llaves y una rueda de repuesto ahorradora de espacio montada en el maletero.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay algunos pequeños trozos de piedra y pequeñas manchas y abolladuras en la pintura. En el interior, hay algunos signos de envejecimiento en los plásticos interiores de fábrica.
• El coche ha recibido un cambio de color repintado de rojo a blanco en el pasado, con algunos de los chips que muestra la pintura roja bajo el blanco.
• El vendedor señala que el coche está libre de óxido, incluyendo el suelo del maletero a menudo problemático y el techo que se puede ver fácilmente dado el interior despojado.
• El vendedor señala la fiabilidad del coche, afirmando que regularmente se conduce 150 kilometros a Morgan Park Raceway, se conduce duro en la pista donde no hay problemas de frenos o de calor, incluso al final de una sesión de 20 minutos, y luego se conduce a casa en el tramo de vuelta 150 kilometros del viaje de forma fiable - y con relativa comodidad con el funcionamiento del aire acondicionado.
• La prueba de inspección más reciente se realizó en 2016.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última vez que el Lancer GSR fue revisado por NA Autosport fue en Abril de 2024.
• Los cambios de líquido de frenos en casa y los cambios de aceite de motor y filtro de aceite han sido realizados por el vendedor en abril de 2020, 2021, 2022 y 2023, utilizando aceite de motor Penrite 10 Tenths Racing 10w40 y líquido de frenos Penrite 10 Tenths Racing 600 Super Dot 4 con no más de 2.000 Km entre intervalos y normalmente menos de 1.000 Km.
• NA Autosport

RESUMEN

Este Mitsubishi Lancer GSR es un ejemplo de berlina clásica moderna de alto rendimiento preparado para la pista pero homologado para la carretera. Se beneficia de una serie de consideradas actualizaciones de alta calidad que incluyen mecánicas Evolution III y facturas de acompañamiento por valor de 30 000 dólares de 2019, cuando recibió una reconstrucción y revisión del motor. Será de interés para los entusiastas de JDM y la marca y está listo para disfrutar como una herramienta de día de pista afilada y un coche de carretera rápido marcado.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mitsubishi Lancer GSR est un exemple modifié et bien développé de la berline japonaise classique moderne et performante, proposée par un propriétaire de longue date.
• La mécanique a été remplacée par des éléments de la Lancer Evolution III, le moteur recevant une coûteuse révision de Nick Ashwin (NA Autosport).
• Des factures d'un montant total de 30 000 dollars pour la remise à neuf du moteur et la rénovation complète de la mécanique figurent dans le dossier d'historique de la voiture.
• La dernière révision de la Lancer GSR a été effectuée par NA Autosport en avril 2024.
• Le compteur indique 181 420 km, mais le vendeur précise qu'il s'agit d'un groupe d'instruments de remplacement, l'ancien étant fissuré.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Mitsubishi Lancer GSR est peinte en blanc, tandis que l'habitacle est équipé d'un arceau de sécurité MSA à six points de soudure avec certification CAMS, et d'une paire de sièges baquets Sparco noirs (Rev et Rev II) avec harnais multi-points Sparco rouges.
• Parmi les autres éléments marquants de l'habitacle, citons le volant Sabelt garni d'Alcantara, les jauges Defi de vide, de suralimentation et de température d'eau, l'extincteur monté au niveau du pied du passager, l'insonorisation Dynamat et l'interrupteur d'arrêt monté sur la console centrale.
• Il est monté sur des jantes en alliage Team Dynamics Pro Race 3 de 15 pouces, équipées de pneus Nankang Sportnex AR-1.
• L'équipement comprend la climatisation et les vitres électriques.
• La Lancer GSR est équipée d'un kit de carrosserie Evo III authentique, à l'exception du capot ventilé en fibre de verre, des rétroviseurs extérieurs aérodynamiques en plastique ABS et du pare-chocs avant, qui est une pièce Evo II d'origine.
• La conversion mécanique de l'Evo III comprenait la suspension, le moteur, la boîte de vitesses et la boîte de transfert, le différentiel arrière et les freins.
• Le moteur est équipé d'un vilebrequin Evo IX forgé en usine, de bielles en H Nitto, de pistons forgés JE, d'arbres à cames sur mesure, de ressorts de soupapes sur mesure, d'un jeu de pignons de cames sur mesure, d'un carter Race Fab, d'un alésage et d'un pontage CNC, de goujons principaux ARP, de roulements de course ACL, d'un joint de culasse métallique multicouche Ralliart, d'un turbo TD05H 16G d'origine Mitsubishi Heavy Industries, d'un collecteur d'échappement Forced Performance, d'une culasse poreuse et d'un réservoir de carburant Raceworks monté sur le coffre avec une pompe Warlbro de 225 litres.
• Le NA Autosport
• Parmi les autres caractéristiques, citons les étriers de frein avant Ceika à quatre pistons, les rotors AP Racing en deux parties de 304 mm, les plaquettes de frein Endless PC35, le maître-cylindre de frein Evo 7, les kits de roulements de roue d'origine Mitsubishi lubrifiés avec de la graisse sport haute température, l'embrayage Exedy, les amortisseurs JIC Magic, le radiateur en alliage Koyorad, la soupape de décharge à double orifice GFB et l'équilibreur harmonique Ross Performance.
• Le Mitsubishi est accompagné de ses documents de modification/ingénierie du QLD, des factures des principaux travaux réalisés en 2019, de la certification CAMS et des documents relatifs à l'arceau de sécurité, de deux clés et d'une roue de secours à faible encombrement montée dans le coffre.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : il y a quelques petits éclats de pierre et quelques petites imperfections et bosses sur la peinture. A l'intérieur, les plastiques de l'habitacle présentent quelques signes de vieillissement.
• La voiture a été repeinte du rouge au blanc dans le passé, et certains éclats laissent apparaître la peinture rouge sous le blanc.
• Le vendeur note que la voiture est exempte de rouille, y compris le plancher et le toit du coffre, souvent problématiques, qui peuvent être facilement vus étant donné l'intérieur dépouillé.
• Le vendeur souligne la fiabilité de la voiture, indiquant qu'elle est régulièrement conduite sur 150 km jusqu'au Morgan Park Raceway, qu'elle est conduite à fond sur la piste et qu'il n'y a pas de problèmes de freins ou de chaleur même à la fin d'une session de 20 minutes, et qu'elle est ensuite ramenée à la maison sur le trajet de retour de 150 km en toute fiabilité - et dans un confort relatif grâce à l'air conditionné qui fonctionne bien.
• L'inspection la plus récente a eu lieu en 2016.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision de la Lancer GSR a été effectuée par NA Autosport en avril 2024.
• Les vidanges du liquide de frein à domicile et les vidanges de l'huile moteur et du filtre à huile ont été effectuées par le vendeur en avril 2020, 2021, 2022 et 2023, en utilisant l'huile moteur Penrite 10 Tenths Racing 10w40 et le liquide de frein Penrite 10 Tenths Racing 600 Super Dot 4, avec des intervalles ne dépassant pas 2 000 km et généralement inférieurs à 1 000 km.
• NA Autosport

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Lancer GSR est un exemple de berline moderne classique à hautes performances, prête à rouler sur circuit et pourtant homologuée pour la route. Elle bénéficie d'une gamme de mises à niveau de haute qualité, y compris la mécanique Evolution III et 30 000 $ de factures d'accompagnement de 2019 lorsqu'elle a reçu une reconstruction et une révision du moteur. Elle plaira aux amateurs de JDM et de marques et est prête à être appréciée comme un outil de jour de piste pointu et une voiture de route rapide dialled-in.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Mitsubishi Lancer GSR è un esempio modificato e ben sviluppato della moderna berlina classica giapponese, offerto da un proprietario di lunga data.
• La meccanica è stata sostituita con elementi della Lancer Evolution III e il motore è stato sottoposto a un costoso intervento di Nick Ashwin (NA Autosport).
• Nel fascicolo storico dell'auto sono presenti fatture per un totale di 30.000 dollari per la ricostruzione del motore e la revisione meccanica completa.
• L'ultima manutenzione della Lancer GSR è stata effettuata nell'aprile 2024 da NA Autosport.
• Il contachilometri indica 181.420 km, ma il venditore fa notare che si tratta di un quadro strumenti sostitutivo, in quanto quello precedente era incrinato.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Mitsubishi Lancer GSR è rifinita in bianco, mentre l'abitacolo è dotato di una gabbia a rulli MSA a sei punti di saldatura con certificazione CAMS e di una coppia di sedili Sparco neri (Rev e Rev II) con cinture multi-punto Sparco rosse.
• Tra le altre caratteristiche dell'abitacolo figurano il volante Sabelt con finiture Alcantara, gli indicatori di vuoto/sovralimentazione e di temperatura dell'acqua Defi, l'estintore montato nel vano piedi del passeggero, l'insonorizzazione Dynamat e l'interruttore di spegnimento montato sulla console centrale.
• Monta cerchi in lega Team Dynamics Pro Race 3 da 15 pollici, equipaggiati con pneumatici Nankang Sportnex AR-1.
• L'equipaggiamento comprende aria condizionata e finestrini elettrici.
• La Lancer GSR è dotata di un bodykit originale Evo III, ad eccezione del cofano in fibra di vetro ventilato, degli specchietti retrovisori aerodinamici in plastica ABS e del paraurti anteriore che è un pezzo OEM Evo II.
• La conversione meccanica della Evo III comprendeva sospensioni, motore, cambio e transfer case, differenziale posteriore e freni.
• Il motore è dotato di albero motore forgiato in fabbrica Evo IX, bielle Nitto H beam, pistoni forgiati JE, alberi a camme personalizzati, molle delle valvole personalizzate, set di ingranaggi delle camme personalizzato, carter Race Fab, alesaggio e declinazione a controllo numerico, prigionieri principali ARP, cuscinetti di banco ACL, guarnizione della testa in metallo multistrato Ralliart, Turbo Mitsubishi Heavy Industries TD05H 16G originale, collettore di scarico Forced Performance, testa cilindri ported e serbatoio Raceworks montato sul bagagliaio con pompa Warlbro 225L.
• Il NA Autosport
• Altre specifiche includono pinze freno anteriori Ceika a quattro pistoncini, rotori AP Racing in due pezzi da 304 mm, pastiglie freno Endless PC35, pompa freno Evo 7, kit cuscinetti ruota originali Mitsubishi rilubrificati con grasso motorsport ad alta temperatura, frizione Exedy, coilover JIC Magic, radiatore in lega Koyorad, valvola blow-off GFB a doppia porta e bilanciatore armonico Ross Performance.
• La Mitsubishi è accompagnata dai documenti di modifica/ingegneri del QLD, dalle fatture per i principali lavori completati nel 2019, dalla certificazione CAMS e dai documenti per la roll cage, da due chiavi e dalla ruota di scorta salvaspazio montata sul bagagliaio.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: ci sono alcune piccole schegge di pietra e piccole imperfezioni e ammaccature sulla vernice. All'interno, ci sono alcuni segni di invecchiamento delle plastiche interne di fabbrica.
• L'auto è stata riverniciata in passato con un cambio di colore da rosso a bianco, con alcune scheggiature che mostrano la vernice rossa sotto il bianco.
• Il venditore fa notare che l'auto è priva di ruggine, compresi il pavimento e il tetto del bagagliaio, spesso problematici, che possono essere facilmente visibili grazie agli interni spogliati.
• Il venditore sottolinea l'affidabilità dell'auto, affermando che viene regolarmente guidata per 150 km fino al Morgan Park Raceway, viene guidata duramente in pista dove non ci sono problemi di freni o di calore anche al termine di una sessione di 20 minuti, e poi viene riportata a casa per il viaggio di ritorno di 150 km in modo affidabile, e in relativo comfort con l'aria condizionata funzionante.
• Il test di ispezione più recente risale al 2016.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione della Lancer GSR è stata effettuata nell'aprile 2024 da NA Autosport.
• I cambi del liquido dei freni e dell'olio motore e del filtro dell'olio sono stati effettuati dal venditore nei mesi di aprile 2020, 2021, 2022 e 2023, utilizzando l'olio motore Penrite 10 Tenths Racing 10w40 e il liquido dei freni Penrite 10 Tenths Racing 600 Super Dot 4 con intervalli non superiori a 2.000 km e in genere inferiori a 1.000 km.
• NA Autosport

SOMMARIO

Questa Mitsubishi Lancer GSR è un esempio pronto per la pista ma omologato per la strada di una berlina classica moderna ad alte prestazioni. Beneficia di una serie di aggiornamenti di alta qualità, tra cui la meccanica Evolution III e fatture di accompagnamento del valore di 30.000 dollari dal 2019, quando ha ricevuto una ricostruzione e revisione del motore. Sarà apprezzata dagli appassionati di JDM e del marchio ed è pronta per essere utilizzata come strumento per le giornate in pista e come auto da strada veloce e calibrata.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mitsubishi Lancer GSR is een goed gemodificeerd voorbeeld van de Japanse modern klassieke performance sedan, aangeboden uit lange bezit.
• Het mechaniek is vervangen door Lancer Evolution III-onderdelen, waarbij de motor een kostbare Nick Ashwin (NA Autosport) heeft gekregen.
• Facturen van in totaal $30.000 voor de motorrevisie en uitgebreide mechanische opknapbeurten zijn aanwezig in het historisch dossier van de auto.
• De Lancer GSR is het laatst onderhouden in april 2024 door NA Autosport.
• De kilometerteller geeft 181.420 km aan, maar de verkoper merkt op dat dit een vervangend instrumentenpaneel is, omdat het vorige exemplaar gebarsten was.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Mitsubishi Lancer GSR is afgewerkt in het wit, terwijl het interieur is voorzien van een MSA zespunts gelaste rolkooi met CAMS-certificering en een paar zwarte Sparco kuipstoelen (Rev en Rev II) met rode Sparco meerpuntsgordels.
• Andere hoogtepunten in het interieur zijn het met Alcantara beklede Sabelt stuurwiel, Defi vacuüm/boost en watertemperatuurmeters, een brandblusser in de passagiersvoetruimte, Dynamat geluidsdemping en een dodemansschakelaar op de middenconsole.
• Hij rijdt op 15-inch Team Dynamics Pro Race 3 lichtmetalen velgen, voorzien van Nankang Sportnex AR-1 banden.
• De uitrusting omvat airconditioning en elektrische ramen.
• De Lancer GSR is uitgerust met een echte Evo III bodykit, met uitzondering van de geventileerde motorkap van glasvezel, de aerodynamische ABS kunststof buitenspiegels en de voorbumper die een OEM Evo II onderdeel is.
• De mechanische ombouw van de Evo III omvatte de ophanging, motor, versnellingsbak en tussenbak, achterdifferentieel en remmen.
• De motor is voorzien van een Evo IX fabrieksgesmede krukas, Nitto H-balk drijfstangen, JE gesmede zuigers, aangepaste nokkenassen, aangepaste klepveren, aangepaste nokkenastandwielen, Race Fab carter, CNC boring slijpen en sponning, ARP hoofdbouten, ACL racelagers, Ralliart meerlaagse metalen koppakking, originele Mitsubishi Heavy Industries TD05H 16G Turbo, Forced Performance uitlaatspruitstuk, een gepoorte cilinderkop en een in de bagageruimte gemonteerde Raceworks brandstoftank met Warlbro 225L pomp.
• De NA Autosport
• Verdere hoogtepunten in de specificaties zijn Ceika vierzuigerremklauwen voor, tweedelige 304mm AP Racing-rotors, Endless PC35-remblokken, Evo 7-remhoofdremcilinder, originele Mitsubishi-wiellagerkits opnieuw gesmeerd met hogetemperatuur motorsportvet, Exedy-koppeling, JIC Magic-spoelers, Koyorad-legeringradiateur, GFB dual-port afblaasklep en een Ross Performance-harmonische balansregelaar.
• De Mitsubishi gaat vergezeld van zijn QLD modificatie/engineerspapieren, facturen voor belangrijke werkzaamheden die in 2019 zijn voltooid, CAMS-certificering en papierwerk voor de rolkooi, twee sleutels en een in de bagageruimte gemonteerd reservewiel.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: er zijn wat kleine steenslag en kleine vlekjes en deukjes op het lakwerk. Binnenin zijn er wat tekenen van veroudering van de fabrieksplastics van het interieur.
• De auto is in het verleden overgespoten van rood naar wit, waarbij op sommige plekken rode lak te zien is onder het wit.
• De verkoper merkt op dat de auto roestvrij is, inclusief de vaak problematische bagageruimtebodem en het dak, die gezien het gestripte interieur goed te zien zijn.
• De verkoper wijst op de betrouwbaarheid van de auto en zegt dat er regelmatig 150 km mee wordt gereden naar Morgan Park Raceway, dat er hard mee wordt gereden op het circuit, waar er geen rem- of warmteproblemen zijn, zelfs niet aan het einde van een sessie van 20 minuten, en dat er dan op de terugweg van 150 km betrouwbaar naar huis wordt gereden - en in relatief comfort met de werkende airconditioning.
• De meest recente inspectietest was in 2016.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De Lancer GSR is het laatst onderhouden in april 2024 door NA Autosport.
• De verkoper heeft in april 2020, 2021, 2022 en 2023 zelf de remvloeistof en de motorolie en het oliefilter vervangen met Penrite 10 Tenths Racing 10w40 motorolie en Penrite 10 Tenths Racing 600 Super Dot 4 remvloeistof met niet meer dan 2.000 km tussen de intervallen en meestal minder dan 1.000 km.
• NA Autosport

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Lancer GSR is een circuitklaar maar toch weglegaal voorbeeld van de moderne klassieke high-performance sedan. Hij profiteert van een reeks weloverwogen upgrades van hoge kwaliteit, waaronder Evolution III mechanica en $ 30.000 aan begeleidende facturen uit 2019, toen hij een motorrevisie kreeg. Hij zal JDM- en merkenthousiastelingen aanspreken en is klaar om van te genieten als een scherp gereedschap voor circuitdagen en als een snelle auto voor op de weg.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Mitsubishi Lancer GSR to dobrze zmodyfikowany egzemplarz japońskiego klasyka, oferowany przez wieloletniego właściciela.
• Układ mechaniczny został zastąpiony elementami Lancera Evolution III, a silnik otrzymał kosztowną modernizację Nicka Ashwina (NA Autosport).
• Faktury na łączną kwotę 30 000 USD za przebudowę silnika i gruntowne odświeżenie mechaniczne znajdują się w pliku historii samochodu.
• Lancer GSR był ostatnio serwisowany w kwietniu 2024 roku przez NA Autosport
• Licznik kilometrów wskazuje 181 420 km, ale sprzedawca zauważa, że jest to zamienny zestaw wskaźników, ponieważ poprzedni element był pęknięty.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Mitsubishi Lancer GSR jest wykończony w kolorze białym, a w kabinie znajduje się sześciopunktowa spawana klatka bezpieczeństwa MSA z certyfikatem CAMS oraz para czarnych foteli kubełkowych Sparco (Rev i Rev II) z czerwonymi wielopunktowymi pasami bezpieczeństwa Sparco.
• Inne atrakcje wnętrza obejmują kierownicę Sabelt obszytą materiałem Alcantara, wskaźniki podciśnienia/doładowania i temperatury wody Defi, gaśnicę zamontowaną w przestrzeni pasażerskiej, wygłuszenie Dynamat i wyłącznik awaryjny zamontowany na konsoli środkowej.
• Jeździ na 15-calowych felgach aluminiowych Team Dynamics Pro Race 3, wyposażonych w opony Nankang Sportnex AR-1.
• Wyposażenie obejmuje klimatyzację i elektryczne szyby.
• Lancer GSR jest wyposażony w oryginalny bodykit Evo III z wyjątkiem wentylowanej maski z włókna szklanego, aerodynamicznych lusterek drzwiowych z tworzywa ABS i przedniego zderzaka, który jest częścią OEM Evo II.
• Konwersja mechaniczna Evo III obejmowała zawieszenie, silnik, skrzynię biegów i skrzynię rozdzielczą, tylny mechanizm różnicowy i hamulce.
• Silnik wyposażono w fabrycznie kuty wał korbowy Evo IX, korbowody Nitto H beam, kute tłoki JE, niestandardowe wałki rozrządu, niestandardowe sprężyny zaworowe, niestandardowy zestaw kół zębatych krzywek, miskę olejową Race Fab, szlifowanie otworów i okładzin CNC, szpilki główne ARP, łożyska wyścigowe ACL, wielowarstwową metalową uszczelkę głowicy Ralliart, oryginalne turbo Mitsubishi Heavy Industries TD05H 16G, kolektor wydechowy Forced Performance, portowaną głowicę cylindrów oraz montowany w bagażniku zbiornik paliwa Raceworks z pompą Warlbro 225L.
• NA Autosport
• Dalsza specyfikacja obejmuje czterotłoczkowe przednie zaciski hamulcowe Ceika, dwuczęściowe tarcze hamulcowe AP Racing o średnicy 304 mm, klocki hamulcowe Endless PC35, pompę hamulcową Evo 7, oryginalne zestawy łożysk kół Mitsubishi nasmarowane smarem do sportów motorowych, sprzęgło Exedy, zawieszenia gwintowane JIC Magic, chłodnicę ze stopu Koyorad, dwuportowy zawór wydmuchowy GFB i stabilizator Ross Performance.
• Mitsubishi towarzyszy dokumentacja modyfikacji / inżynierów QLD, faktury za główne prace zakończone w 2019 r., Certyfikat CAMS i dokumentacja klatki bezpieczeństwa, dwa kluczyki i koło zapasowe montowane w bagażniku.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: na lakierze znajdują się niewielkie odpryski kamieni oraz drobne skazy i wgniecenia. Wewnątrz widoczne są pewne oznaki starzenia się fabrycznych tworzyw sztucznych.
• W przeszłości samochód przeszedł zmianę koloru lakieru z czerwonego na biały, a niektóre odpryski pokazują czerwony lakier pod białym.
• Sprzedający zauważa, że samochód jest wolny od rdzy, w tym często problematycznej podłogi bagażnika i dachu, które można łatwo zobaczyć, biorąc pod uwagę pozbawione wnętrza.
• Sprzedawca zwraca uwagę na niezawodność samochodu, stwierdzając, że regularnie jeździ 150 km do Morgan Park Raceway, jest mocno eksploatowany na torze, gdzie nie ma problemów z hamulcami ani nagrzewaniem się nawet pod koniec 20-minutowej sesji, a następnie niezawodnie wraca do domu na 150-kilometrowym odcinku podróży - i we względnym komforcie dzięki działającej klimatyzacji.
• Ostatni test kontrolny miał miejsce w 2016 roku.

HISTORIA SERWISOWA

• Lancer GSR był ostatnio serwisowany w kwietniu 2024 roku przez NA Autosport
• Domowe wymiany płynu hamulcowego oraz oleju silnikowego i filtra oleju zostały przeprowadzone przez sprzedawcę w kwietniu 2020, 2021, 2022 i 2023 r., przy użyciu oleju silnikowego Penrite 10 Tenths Racing 10w40 i płynu hamulcowego Penrite 10 Tenths Racing 600 Super Dot 4, z przerwami nie dłuższymi niż 2000 km, a zwykle krótszymi niż 1000 km.
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PODSUMOWANIE

Ten Mitsubishi Lancer GSR to gotowy do jazdy na torze, ale legalny na drodze przykład nowoczesnego klasycznego sedana o wysokich osiągach. Korzysta z szeregu przemyślanych modernizacji wysokiej jakości, w tym mechaniki Evolution III i faktur towarzyszących o wartości 30 000 USD z 2019 r., kiedy to został przebudowany i wyremontowany silnik. Spodoba się entuzjastom JDM i marki i jest gotowy, aby cieszyć się nim jako ostrym narzędziem do jazdy po torze i szybkim samochodem drogowym.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mitsubishi Lancer GSR é um exemplar modificado e bem desenvolvido da berlina japonesa de desempenho clássico moderno, oferecido por um proprietário de longa data.
• A mecânica foi substituída por elementos do Lancer Evolution III, com o motor a receber uma dispendiosa preparação de Nick Ashwin (NA Autosport
• O historial do automóvel inclui facturas no valor total de 30.000 dólares relativas à reconstrução do motor e a uma extensa renovação mecânica.
• A última revisão do Lancer GSR foi efectuada em abril de 2024 pela NA Autosport
• O conta-quilómetros indica 181.420 km, mas o vendedor refere que se trata de um painel de instrumentos de substituição, uma vez que o anterior estava rachado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Mitsubishi Lancer GSR tem um acabamento em branco, enquanto o habitáculo apresenta uma gaiola de proteção MSA de seis pontos soldada com certificação CAMS e um par de bancos Sparco pretos (Rev e Rev II) com arneses Sparco vermelhos de múltiplos pontos.
• Outros destaques do interior incluem o volante Sabelt com acabamento Alcantara, os manómetros Defi de vácuo/boost e de temperatura da água, um extintor de incêndio montado na zona dos pés do passageiro, isolamento acústico Dynamat e um interrutor de desativação montado na consola central
• É montado em jantes de liga leve Team Dynamics Pro Race 3 de 15 polegadas, equipadas com pneus Nankang Sportnex AR-1.
• O equipamento inclui ar condicionado e vidros eléctricos.
• O Lancer GSR está equipado com um bodykit genuíno Evo III, com exceção do capot ventilado em fibra de vidro, dos espelhos retrovisores exteriores aerodinâmicos em plástico ABS e do para-choques dianteiro, que é uma peça OEM Evo II.
• A conversão mecânica do Evo III incluiu a suspensão, o motor, a caixa de velocidades e a caixa de transferência, o diferencial traseiro e os travões.
• O motor possui uma cambota forjada de fábrica Evo IX, bielas Nitto H beam, pistões forjados JE, árvores de cames personalizadas, molas de válvulas personalizadas, conjunto de engrenagens de cames personalizadas, cárter Race Fab, afiação e revestimento de furos CNC, parafusos principais ARP, rolamentos de corrida ACL, junta da cabeça metálica multicamada Ralliart, Turbo Mitsubishi Heavy Industries TD05H 16G genuíno, coletor de escape Forced Performance, cabeça de cilindro portada e um depósito de combustível Raceworks montado na bagageira com bomba Warlbro 225L.
• A NA Autosport
• Outras especificações incluem pinças de travão dianteiras de quatro pistões Ceika, rotores AP Racing de duas peças de 304 mm, pastilhas de travão Endless PC35, cilindro mestre de travão Evo 7, kits de rolamentos de roda genuínos Mitsubishi re-lubrificados com massa lubrificante para desportos motorizados de alta temperatura, embraiagem Exedy, coilovers JIC Magic, radiador de liga leve Koyorad, válvula de purga de dupla porta GFB e um equilibrador harmónico Ross Performance.
• O Mitsubishi é acompanhado pela sua documentação de modificação/engenharia do QLD, facturas de trabalhos importantes concluídos em 2019, certificação CAMS e documentação para a gaiola de proteção, duas chaves e uma roda sobresselente de poupança de espaço montada na bagageira.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: existem algumas pequenas lascas de pedra e pequenas manchas e amolgadelas na pintura. No interior, existem alguns sinais de envelhecimento dos plásticos interiores de fábrica.
• O automóvel foi objeto de uma nova pintura de mudança de cor de vermelho para branco no passado, com algumas das lascas a mostrarem tinta vermelha por baixo da branca.
• O vendedor refere que o carro não tem ferrugem, incluindo o piso e o tejadilho da bagageira, frequentemente problemáticos, que podem ser facilmente vistos devido ao interior despido.
• O vendedor salienta a fiabilidade do automóvel, afirmando que este é conduzido regularmente 150 km até ao Morgan Park Raceway, é conduzido com afinco na pista, onde não há problemas de travões ou de aquecimento, mesmo no final de uma sessão de 20 minutos, e depois é conduzido de volta a casa, no percurso de 150 km, de forma fiável - e com relativo conforto, com o ar condicionado a funcionar.
• O teste de inspeção mais recente foi realizado em 2016.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão do Lancer GSR foi efectuada em abril de 2024 pela NA Autosport
• O vendedor efectuou mudanças de fluido dos travões em casa e mudanças do óleo do motor e do filtro de óleo em abril de 2020, 2021, 2022 e 2023, utilizando o óleo do motor Penrite 10 Tenths Racing 10w40 e o fluido dos travões Penrite 10 Tenths Racing 600 Super Dot 4, com intervalos não superiores a 2.000 km e, normalmente, inferiores a 1.000 km.
• NA Autosport

RESUMO

Este Mitsubishi Lancer GSR é um exemplo pronto para a pista, mas legal para a estrada, da berlina clássica moderna de alto desempenho. Beneficia de uma série de actualizações de alta qualidade, incluindo a mecânica Evolution III e facturas de acompanhamento no valor de 30.000 dólares de 2019, quando recebeu uma reconstrução e revisão do motor. Ele irá agradar aos entusiastas do JDM e da marca e está pronto para ser apreciado como uma ferramenta de dia de pista afiada e um carro de estrada rápido discado.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Mitsubishi Lancer GSR är ett välutvecklat modifierat exempel på den japanska moderna klassiska prestandasalongen, som erbjuds från långvarigt ägande.
• Mekaniken har bytts ut mot Lancer Evolution III-delar, och motorn har fått en påkostad Nick Ashwin (NA Autosport
• Fakturor på totalt 30.000 dollar för motorrenoveringen och den omfattande mekaniska uppfräschningen finns i bilens historikfil.
• Lancer GSR servades senast i april 2024 av NA Autosport
• Vägmätaren visar 181.420 km men säljaren noterar att detta är ett ersättningsinstrumentkluster, eftersom den tidigare artikeln var sprucken.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Mitsubishi Lancer GSR är lackad i vitt och i kupén finns en MSA sexpunkts svetsad rullbur med CAMS-certifiering och ett par svarta Sparco skålade säten (Rev och Rev II) med röda Sparco flerpunktsbälten.
• Andra interiöra höjdpunkter är den Alcantara-klädda Sabelt-ratten, Defi vakuum-/boost- och vattentemperaturmätare, en brandsläckare monterad i passagerarutrymmet, Dynamat-ljuddämpning och en nödstoppsströmbrytare monterad i mittkonsolen
• Den sitter på 15-tums Team Dynamics Pro Race 3 lättmetallfälgar, försedda med Nankang Sportnex AR-1-däck.
• Utrustningen omfattar luftkonditionering och elektriska fönster.
• Lancer GSR är utrustad med en äkta Evo III-kaross med undantag för den ventilerade motorhuven i glasfiber, de aerodynamiska backspeglarna i ABS-plast och den främre stötfångaren som är en OEM-del från Evo II.
• Den mekaniska konverteringen av Evo III omfattade fjädring, motor, växellåda och fördelningslåda, bakre differential och bromsar.
• Motorn har en fabrikssmidd Evo IX-vevaxel, Nitto H beam-toppar, JE-smidda kolvar, anpassade kamaxlar, anpassade ventilfjädrar, anpassad kammarväxelsats, Race Fab-sump, CNC-håltagning och -bearbetning, ARP-huvudbultar, ACL-race-lager, Ralliart-topplockspackning i metall i flera lager, äkta Mitsubishi Heavy Industries TD05H 16G Turbo, Forced Performance-avgasgrenrör, ett portat cylinderhuvud och en Raceworks-bränsletank i bagageutrymmet med Warlbro 225L-pump.
• NA Autosport
• Ytterligare specifikationer inkluderar Ceika bromsok med fyra kolvar fram, två stycken 304 mm AP Racing-rotorer, Endless PC35-bromsbelägg, Evo 7-bromscylinder, Mitsubishi originalhjullagersatser som smörjs om med motorsportfett för höga temperaturer, Exedy-koppling, JIC Magic coilovers, Koyorad-kylare i aluminiumlegering, GFB-avgasventil med dubbla portar och en Ross Performance harmonisk balansering.
• Mitsubishin åtföljs av sina QLD-modifierings-/ingenjörspapper, fakturor för större arbeten som slutfördes 2019, CAMS-certifiering och papper för rullburen, två nycklar och ett bagagerumsmonterat reservhjul.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: det finns några små stenflisor och mindre fläckar och bucklor på lacken. Inuti finns det några tecken på åldrande på fabriksinredningsplasten.
• Bilen har tidigare fått en omlackering från rött till vitt, och på en del av flisen syns röd färg under den vita.
• Säljaren noterar att bilen är rostfri inklusive det ofta problematiska bagagerumsgolvet och taket som lätt kan ses med tanke på den avskalade interiören.
• Säljaren noterar bilens tillförlitlighet och säger att den regelbundet körs 150 km till Morgan Park Raceway, körs hårt på banan där det inte finns några problem med bromsar eller värme även i slutet av en 20-minuters session, och sedan körs hem på returresan på 150 km på ett tillförlitligt sätt - och i relativ komfort med den fungerande luftkonditioneringen.
• Det senaste inspektionstestet gjordes 2016.

SERVICEHISTORIK

• Lancer GSR servades senast i april 2024 av NA Autosport
• Hemma bromsvätskebyten och motorolja och oljefilterbyten har utförts av säljaren i april 2020, 2021, 2022 och 2023, med Penrite 10 Tenths Racing 10w40 motorolja och Penrite 10 Tenths Racing 600 Super Dot 4 bromsvätska med högst 2 000 km mellan intervallerna och vanligtvis mindre än 1 000 km.
• NA Autosport

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Lancer GSR är ett spårklart men ändå väglagligt exempel på den moderna klassiska högpresterande saloonen. Den drar nytta av en rad högkvalitativa uppgraderingar, inklusive Evolution III-mekanik och 30 000 USD i medföljande fakturor från 2019 då den fick en motorombyggnad och översyn. Den kommer att tilltala JDM- och märkesentusiaster och är redo att avnjutas som ett skarpt track day-verktyg och en snabb vägbil.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.