1993 JAGUAR XJ220 - 4,269 KM

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein atemberaubender Supersportwagen aus den 1990er Jahren, der außerordentlich original erhalten ist und einen sehr geringen Kilometerstand aufweist.
• Angetrieben wird er von einem 3,5-Liter-V6-Motor mit Doppelturbolader von Jaguar, der bis zu 542 PS und 475 lb-ft Drehmoment leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieser frühe Serienwagen wurde im August 1993 über QCR Motors nach Deutschland geliefert.
• Dieser XJ220 wurde erst kürzlich nach Großbritannien importiert und vom Verkäufer direkt von Jaguar Land Rover Classic erworben, bevor er im Juni 2019 in Großbritannien offiziell zugelassen wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Ursprünglich als Allradfahrzeug mit einem rennsporttauglichen V12 konzipiert, wurden 1992 die ersten XJ220-Kundenfahrzeuge gebaut, die mit einem V6-Motor mit Doppelturboaufladung ausgestattet waren, der noch mehr Leistung als das Konzeptfahrzeug hatte. Mit angehobenem Drehzahlbegrenzer und entfernten Katalysatoren hielt der XJ220 zwischen 1992 und 1998 mit einer Geschwindigkeit von 217,1 km/h auf dem Nardò-Ring in Italien den Rekord für das schnellste Serienfahrzeug der Welt. Mit der eingebauten Abgasanlage wurden mit Martin Brundle am Steuer 212 km/h gemessen.
• Er wurde von einem neuen Unternehmen namens JaguarSport gebaut, einer Partnerschaft zwischen Jaguar und Tom Walkinshaw Racing. Dies ist Wagen Nummer 29 von nur 285 gebauten XJ220, einschließlich der Prototypen.
• Der mit einer Aluminiumkarosserie verkleidete XJ220 wurde von Keith Helfet entworfen und zeichnete sich durch ein hochgezogenes Heck, tief eingeschnittene seitliche Lufteinlässe und bündige Scheinwerferabdeckungen aus, die in die Nase fielen, um die dahinter liegenden Gläser zu enthüllen.
• Die Räder bestehen aus 17-Zoll-Leichtmetallfelgen vorne und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen hinten von Speedline Corse.
• Im Innenraum befinden sich lederbezogene Connolly-Sportsitze, ein Nardi-Lenkrad, eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber sowie elektrische und beheizbare Außenspiegel. Das Armaturenbrett des XJ220 geht in die Fahrertür über, wo vier kleinere Anzeigen die Uhr, das Amperemeter, die Ladedruckanzeige und die Öltemperatur des Getriebes ablesen. Ein festes Glasdach lässt viel Licht in den Innenraum. Eine Alpine-Stereoanlage ist zusammen mit einem Alpine-CD-Wechsler eingebaut.
• Zum Auto gehören ein komplettes und originales Buchpaket, das Werkzeug zum Entfernen der Radmuttern mit Mittelsperre, ein Ersatzbirnen-Kit, ein originaler Erste-Hilfe-Kasten, ein Warndreieck und ein Jaguar Heritage Certificate.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die Le-Mans-blaue Lackierung ist vermutlich durchgängig original, und sie befindet sich im Allgemeinen in einem ausgezeichneten Zustand, wenn auch mit einigen kleinen Steinschlägen am vorderen Splitter.
• Die Connolly-Lederausstattung sieht für ihr Alter immer noch hervorragend aus, mit einigen natürlichen Alterungserscheinungen und Faltenbildung sowie geringfügigen Abnutzungserscheinungen und leichten Verfärbungen an der äußeren Polsterung der Fahrerseite.
• Es wurden keine elektrischen Defekte festgestellt. Alle Schalter und Knöpfe funktionieren derzeit wie gewünscht.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 17. März 2021 bei 4.220 km statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne jegliche Hinweise.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte planmäßige Wartung fand im September 2020 bei 4.196 km statt und wurde vom renommierten XJ220-Spezialisten Don Law Racing durchgeführt. Der Motor und das Getriebe wurden aus dem Auto ausgebaut und getrennt, gefolgt von der Erneuerung der Zylinderkopfdichtungen, Nockenwellendichtungen, Ölwannendichtungen und Nockenwellendichtungen. Die Motoreinstellungen wurden vollständig mit den Werksspezifikationen abgeglichen und entsprechend neu eingestellt, die Dichtungen der Getriebeölwanne wurden erneuert und die linke vordere Kipphebelwelle wurde ersetzt.
• Bei diesem Servicebesuch wurden die Feder- und Dämpferbaugruppen ausgebaut und zur Prüfung und Wartung an den OE-Hersteller geschickt, der auch neue Zugstufenanschläge einbaute. Außerdem wurden die linken und rechten unteren Drehgelenke abmontiert und eingestellt, der Zahnstangendämpfer gereinigt und neu eingestellt, die linke vordere Wippe mit neuen Druckscheiben und Lagern gewartet sowie die Geometrie der Vorderradaufhängung überprüft und die Spur eingestellt.
• Zuvor erhielt das Fahrzeug im Mai 2019 bei 3.953 km einen vollständigen Gesundheitscheck und einen 2-Jahres-Service bei Jaguar Land Rover Classic. Dazu gehörten die Erneuerung der Kupplung, die Überprüfung und der Austausch von Kraftstoff- und Kühlleitungen sowie die Überprüfung und Reinigung der Einspritzdüsen. Auch der 90-Liter-Kraftstofftank wurde ausgetauscht, eine wichtige Arbeit, die alle sechs Jahre erforderlich ist. Schließlich wurden vier neue Pirelli P Zero Asimmetrico Reifen in Erstausrüsterqualität in der Größe 255/45ZR17 vorne und 345/35ZR18 hinten aufgezogen.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Jaguar XJ220 ist ein hervorragendes Exemplar seiner Gattung, das 2019 von JLR Classic eine bemerkenswerte Wiederinbetriebnahme und vorbeugende Wartung sowie 2020 ein großes Motor-Out-Service bei Don Law Racing erhielt. Allein die beiden letztgenannten Wartungsarbeiten haben einen Gesamtwert von rund 60.000 Pfund, was zeigt, dass dieser XJ220 von seinem derzeitigen Besitzer ohne Kostenaufwand gepflegt wurde und nun bereit ist, von seinem nächsten Besitzer in vollen Zügen genossen zu werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Un impresionante superdeportivo de los años 90, que sigue siendo excepcionalmente original y cuenta con muy poco kilometraje desde nuevo.
• Está propulsado por un motor Jaguar V6 de 3,5 litros con doble turbocompresor, que produce hasta 542 CV y 475 lb-pie de par, y que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Un coche de producción temprana, fue entregado a Alemania en agosto de 1993 a través de QCR Motors.
• Este XJ220 fue importado más recientemente al Reino Unido, y adquirido por el vendedor directamente de Jaguar Land Rover Classic, antes de ser registrado oficialmente en el Reino Unido en junio de 2019.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Concebido originalmente como un coche con tracción a las cuatro ruedas y un V12 de competición, los primeros XJ220 para clientes se fabricaron en 1992, equipados con un V6 de doble turbocompresor con aún más potencia que el coche de concepto. Con el limitador de revoluciones elevado y los catalizadores eliminados, el XJ220 ostentó el récord de coche de producción más rápido del mundo entre 1992 y 1998, con una carrera de 217,1 mph en el Nardò Ring (Italia). Con el equipo de emisiones instalado, se registraron 212 mph con Martin Brundle al volante.
• Fue construido por una nueva empresa llamada JaguarSport, que era una asociación entre Jaguar y Tom Walkinshaw Racing. Este es el coche número 29 de los 285 XJ220 construidos, incluidos los prototipos.
• Revestido de una carrocería de aluminio, el bello XJ220 fue diseñado por Keith Helfet, y presentaba una cola ascendente, tomas de aire laterales profundamente festoneadas y cubiertas de faros enrasadas que caían hacia el morro para dejar ver las lentes fijas que había detrás.
• Las llantas son de 17 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás de aleación Speedline Corse.
• En el interior, hay asientos deportivos tapizados en cuero Connolly, un volante Nardi, aire acondicionado, elevalunas eléctricos y retrovisores exteriores eléctricos y calefactados. El salpicadero del XJ220 se curva en torno a la puerta del conductor, donde cuatro esferas más pequeñas incorporan el reloj, el amperímetro, el indicador de potencia y la lectura de la temperatura del aceite de la caja de cambios. Un techo de cristal fijo inunda el habitáculo de luz. Se ha instalado un equipo de música Alpine, junto con un cargador de CD Alpine.
• Acompañan al coche un paquete de libros completo y original, la herramienta de extracción de la tuerca de la rueda de bloqueo central, el kit de bombillas de repuesto, el kit de primeros auxilios original, el triángulo de advertencia y el certificado de patrimonio de Jaguar

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• De hecho, se cree que la pintura azul Le Mans es original en su totalidad, y se mantiene en general en excelente estado, aunque con algunos pequeños desconchones en el splitter delantero.
• El interior de cuero Connolly sigue teniendo un aspecto excelente para su edad, con algo de envejecimiento y arrugas naturales, y con un pequeño desgaste y una ligera decoloración en el cojín exterior del lado del conductor.
• No se han detectado fallos eléctricos. Todos los interruptores y botones funcionan actualmente como deberían.
• La última prueba de la ITV fue el 17 de marzo de 2021, con 4.220 km, que resultó en un primer pase sin ningún tipo de advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Su mantenimiento programado más reciente fue en septiembre de 2020, a los 4.196 km, llevado a cabo por el renombrado especialista en XJ220, Don Law Racing. El motor y la transmisión se retiraron del coche y se separaron, seguido de la renovación de las juntas de la culata, las juntas de la tapa de la leva, los sellos del cárter y los sellos del eje de la leva. Los ajustes del motor se comprobaron por completo con las especificaciones de fábrica y se reajustaron en consecuencia, se renovaron las juntas del cárter de la transmisión y se sustituyó el eje de balancines delantero izquierdo.
• Durante esta visita de servicio, se desmontaron los conjuntos de muelles y amortiguadores de la suspensión y se enviaron al fabricante de equipos originales para su comprobación y mantenimiento, incluida la instalación de nuevos topes de rebote. También se desmontaron y ajustaron las articulaciones giratorias inferiores delanteras izquierda y derecha, se limpió y reajustó el amortiguador de cremallera, se revisó la rótula delantera izquierda con nuevas arandelas de empuje y cojinetes, y se comprobó la geometría de la suspensión delantera y se reajustó el seguimiento.
• Antes de esto, el coche también recibió una revisión de salud completa y un servicio de 2 años en Jaguar Land Rover Classic en mayo de 2019 a los 3.953 km. Esto incluyó la renovación del embrague, la revisión y el reemplazo de las líneas de combustible y refrigeración según sea necesario, y la revisión y limpieza de los inyectores. También se sustituyó el depósito de combustible de 90 litros, que es un trabajo importante necesario cada seis años. Por último, se montaron cuatro nuevos neumáticos Pirelli P Zero Asimmetrico de especificación OEM, en tamaño 255/45ZR17 delante y 345/35ZR18 detrás.

RESUMEN

Este Jaguar XJ220 es un magnífico ejemplo de la raza, que se beneficia de tener una notable puesta en marcha y mantenimiento preventivo realizado por JLR Classic en 2019, así como un importante servicio de motor en 2020 en Don Law Racing. Solo los dos últimos servicios suman unas 60.000 libras esterlinas de trabajo, lo que demuestra que este XJ220 en particular ha sido cuidado por el actual poseedor sin escatimar en gastos, y significa que ahora está listo para ser disfrutado a fondo por su próximo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

• Une superbe supercar des années 1990, qui reste exceptionnellement originale et affiche un très faible kilométrage depuis sa création.
• Elle est propulsée par un moteur Jaguar V6 biturbo de 3,5 litres, développant jusqu'à 542 ch et 475 lb-pi de couple, et entraînant les roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses.
• Une voiture de production précoce, elle a été livrée en Allemagne en août 1993 par QCR Motors.
• Cette XJ220 a été plus récemment importée au Royaume-Uni, et acquise par le vendeur directement auprès de Jaguar Land Rover Classic, avant d'être officiellement immatriculée au Royaume-Uni en juin 2019.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Conçue à l'origine comme une voiture à quatre roues motrices équipée d'un V12 de course, les premières XJ220 de série ont été construites en 1992, équipées d'un V6 biturbo encore plus puissant que le concept-car. Avec le limiteur de régime relevé et les convertisseurs catalytiques retirés, la XJ220 a détenu le record de la voiture de série la plus rapide du monde entre 1992 et 1998, avec une vitesse de 217,1 mph au Nardò Ring en Italie. Avec l'équipement antipollution installé, une vitesse de 212 mph a été enregistrée avec Martin Brundle au volant.
• Elle a été construite par une nouvelle entreprise appelée JaguarSport, qui était un partenariat entre Jaguar et Tom Walkinshaw Racing. Il s'agit de la voiture numéro 29 sur seulement 285 XJ220 construites, y compris les prototypes.
• Habillée d'une carrosserie en aluminium, la magnifique XJ220 a été dessinée par Keith Helfet, et se caractérise par un arrière relevé, des prises d'air latérales profondément festonnées, et des couvercles de phares affleurants qui descendent dans le nez pour révéler les lentilles fixes derrière.
• Les roues sont des alliages Speedline Corse de 17 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière.
• À l'intérieur, on trouve des sièges sport garnis de cuir Connolly, un volant Nardi, la climatisation, des vitres électriques et des rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants. Le tableau de bord de la XJ220 s'incurve jusqu'à la porte du conducteur, où quatre cadrans plus petits affichent l'horloge, l'ampèremètre, la jauge de suralimentation et la température de l'huile de la boîte de vitesses. Un toit en verre fixe inonde l'habitacle de lumière. Une chaîne stéréo Alpine est installée, ainsi qu'un changeur automatique de CD Alpine.
• La voiture est accompagnée d'un dossier complet et original, d'un outil de démontage de l'écrou de roue central, d'un kit d'ampoules de rechange, d'une trousse de premiers secours originale, d'un triangle de signalisation et d'un certificat du patrimoine Jaguar.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• En effet, la peinture Bleu Le Mans est censée être d'origine sur toute la surface, et elle reste dans un état généralement superbe, avec toutefois quelques petits éclats de pierre sur le splitter avant.
• L'intérieur en cuir Connolly est encore excellent pour son âge, avec un vieillissement et des plis naturels, ainsi qu'une usure mineure et une légère décoloration sur le traversin extérieur côté conducteur.
• Aucune défaillance électrique n'a été détectée. Tous les interrupteurs et boutons fonctionnent actuellement comme ils le devraient.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 17 mars 2021, à 4 220 km, et s'est soldé par un premier succès, sans aucun avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Son entretien programmé le plus récent a eu lieu en septembre 2020, à 4 196 km, et a été effectué par le spécialiste renommé de la XJ220, Don Law Racing. Le moteur et la transmission ont été déposés de la voiture et séparés, puis les joints de culasse, les joints de couvercle de came, les joints de carter et les joints d'arbre à cames ont été renouvelés. Les réglages du moteur ont été entièrement vérifiés par rapport aux spécifications d'usine et réinitialisés en conséquence, les joints de carter de transmission ont été renouvelés et l'arbre de culbuteur avant gauche a été remplacé.
• Au cours de cette visite d'entretien, les ensembles ressort et amortisseur de la suspension ont été déposés et soumis au fabricant d'origine pour être testés et entretenus, y compris le montage de nouvelles butées de rebond. Les articulations inférieures pivotantes avant gauche et droite ont également été démontées et réglées, l'amortisseur à crémaillère a été nettoyé et réajusté, le pivot avant gauche a été révisé avec de nouvelles rondelles de butée et de nouveaux roulements, et la géométrie de la suspension avant a été vérifiée et le suivi réinitialisé.
• Avant cela, la voiture a également reçu un bilan de santé complet et un service de 2 ans chez Jaguar Land Rover Classic en mai 2019 à 3 953 km. Cela comprenait le renouvellement de l'embrayage, la vérification et le remplacement des conduites de carburant et de refroidissement si nécessaire, ainsi que la vérification et le nettoyage des injecteurs. Le réservoir de carburant de 90 litres a également été remplacé, ce qui constitue un travail important nécessaire tous les six ans. Enfin, quatre nouveaux pneus Pirelli P Zero Asimmetrico de spécification OEM ont été montés, dans les dimensions 255/45ZR17 à l'avant et 345/35ZR18 à l'arrière.

RÉSUMÉ

Cette Jaguar XJ220 est un superbe exemple de la race, qui bénéficie d'une remise en service et d'un entretien préventif notables effectués par JLR Classic en 2019, ainsi que d'un entretien majeur du moteur en 2020 chez Don Law Racing. Ces deux derniers services totalisent à eux seuls quelque 60 000 £ de travaux, ce qui montre que cette XJ220 particulière a été entretenue par son propriétaire actuel sans aucune dépense inutile, et signifie qu'elle est maintenant prête à être pleinement appréciée par son prochain propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

• Una splendida supercar degli anni '90, che rimane eccezionalmente originale e vanta un chilometraggio molto basso da nuova.
• È alimentato da un motore Jaguar V6 biturbo da 3,5 litri, che produce fino a 542 CV e 475 lb-ft di coppia e guida le ruote posteriori tramite una trasmissione manuale a cinque velocità.
• Un'auto di prima produzione, è stata consegnata in Germania nell'agosto 1993 tramite la QCR Motors.
• Questa XJ220 è stata più recentemente importata nel Regno Unito, e acquisita dal venditore direttamente da Jaguar Land Rover Classic, prima di essere ufficialmente registrata nel Regno Unito nel giugno 2019.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Originariamente concepita come un'auto a quattro ruote motrici con un V12 da corsa, le prime XJ220 per i clienti furono costruite nel 1992, dotate di un V6 biturbo con ancora più potenza della concept car. Con il limitatore di giri alzato e i convertitori catalitici rimossi, la XJ220 ha detenuto il record di auto di serie più veloce del mondo tra il 1992 e il 1998, con una corsa di 217,1 miglia all'anello di Nardò in Italia. Con l'equipaggiamento per le emissioni montato, furono registrate 212 miglia orarie con Martin Brundle al volante.
• Fu costruita da una nuova impresa chiamata JaguarSport, che era una partnership tra Jaguar e Tom Walkinshaw Racing. Questa è l'auto numero 29 di appena 285 XJ220 costruite, che include i prototipi.
• Rivestita di una carrozzeria in alluminio, la bellissima XJ220 fu disegnata da Keith Helfet e presentava una coda rovesciata, prese d'aria laterali profondamente smerlate e coperture dei fari a filo che scendevano nel naso per rivelare le lenti fisse dietro.
• Le ruote sono in lega Speedline Corse da 17 pollici davanti e 18 pollici dietro.
• All'interno, ci sono sedili sportivi rivestiti in pelle Connolly, un volante Nardi, aria condizionata, finestre elettriche e specchietti elettrici e riscaldati. Famosamente, il cruscotto della XJ220 in realtà curva intorno nella porta del conducente, dove quattro quadranti più piccoli incorporano l'orologio, l'amperometro, l'indicatore di spinta e la lettura della temperatura dell'olio del cambio. Un tetto di vetro fisso inonda l'abitacolo di luce. Uno stereo Alpine è montato, insieme a un CD autochanger Alpine.
• L'auto è accompagnata da un pacchetto di libri completo e originale, l'attrezzo di rimozione del dado della ruota centrale, il kit di lampadine di ricambio, il kit di pronto soccorso originale, il triangolo di emergenza e il certificato del patrimonio Jaguar.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
• Infatti, la vernice blu Le Mans è creduto di essere originale in tutto, e rimane in ordine generalmente superbo, anche se con alcuni chip di pietra minore per lo splitter anteriore.
• L'interno in pelle Connolly sembra ancora eccellente per la sua età, con un po' di invecchiamento naturale e rughe, e con un po' di usura minore e una leggera decolorazione sul bolster esterno del lato guidatore.
• Non sono stati rilevati guasti elettrici. Tutti gli interruttori e i pulsanti attualmente funzionano come dovrebbero.
• L'ultimo test MOT è stato il 17 marzo 2021 a 4.220 km, che ha portato a un primo passaggio senza alcun avviso.

STORIA DEL SERVIZIO

• La sua più recente manutenzione programmata risale al settembre 2020 a 4.196 km, eseguita dal rinomato specialista della XJ220, Don Law Racing. Il motore e la trasmissione sono stati rimossi dall'auto e separati, seguiti dal rinnovo delle guarnizioni della testa del cilindro, delle guarnizioni del coperchio della camma, delle guarnizioni della coppa e dell'albero a camme. Le impostazioni del motore sono state completamente controllate rispetto alle specifiche di fabbrica e ripristinate di conseguenza, le guarnizioni della coppa della trasmissione sono state rinnovate e l'albero del bilanciere anteriore sinistro è stato sostituito.
• Durante questa visita di servizio, i gruppi di molle e ammortizzatori delle sospensioni sono stati rimossi e sottoposti al produttore di primo equipaggiamento per i test e la manutenzione, compreso il montaggio di nuovi arresti dell'estensione. Anche i giunti girevoli inferiori anteriori destro e sinistro sono stati smontati e regolati, l'ammortizzatore a cremagliera è stato pulito e riequilibrato, il nodo anteriore sinistro è stato revisionato con nuove rondelle di spinta e cuscinetti, e la geometria della sospensione anteriore è stata controllata e la traiettoria azzerata.
• Prima di questo, l'auto ha anche ricevuto un controllo completo della salute e un servizio di 2 anni presso Jaguar Land Rover Classic nel maggio 2019 a 3.953 km. Questo includeva il rinnovo della frizione, il controllo e la sostituzione delle linee di carburante e di raffreddamento come necessario, e il controllo e la pulizia degli iniettori. È stato anche sostituito il serbatoio del carburante da 90 litri, un lavoro importante necessario ogni sei anni. Infine, sono stati montati quattro nuovi pneumatici Pirelli P Zero Asimmetrico con specifiche OEM, nella misura 255/45ZR17 anteriore e 345/35ZR18 posteriore.

SOMMARIO

Questa Jaguar XJ220 è un superbo esempio della razza, che beneficia di una notevole rimessa in servizio e manutenzione preventiva effettuata da JLR Classic nel 2019, così come un importante servizio di engine-out nel 2020 a Don Law Racing. Gli ultimi due servizi da soli ammontano a circa 60.000 sterline di lavoro, dimostrando che questa particolare XJ220 è stata curata dall'attuale proprietario senza badare a spese, e ciò significa che ora è pronta per essere goduta a fondo dal suo prossimo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een prachtige jaren '90 supercar, die uitzonderlijk origineel blijft en zeer lage kilometerstand heeft vanaf nieuw.
• Hij wordt aangedreven door een 3,5-liter Jaguar V6-motor met dubbele turbo, een vermogen van 542 pk en een koppel van 475 Nm, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Een vroege productie auto, werd geleverd aan Duitsland in augustus 1993 via QCR Motors.
• Deze XJ220 is recenter geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk, en door de verkoper rechtstreeks overgenomen van Jaguar Land Rover Classic, voordat hij in juni 2019 officieel werd geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De XJ220 was oorspronkelijk bedoeld als een vierwielaangedreven auto met een race-V12, maar in 1992 werden de eerste XJ220's voor klanten gebouwd, uitgerust met een V6 met dubbele turbo die nog meer vermogen had dan de conceptauto. Met een verhoogde toerenbegrenzer en verwijderde katalysatoren was de XJ220 tussen 1992 en 1998 recordhouder voor 's werelds snelste productieauto, met een snelheid van 217,1 km/u op de Nardò Ring in Italië. Met de emissie-uitrusting gemonteerd, werd een snelheid van 212 km/u gehaald met Martin Brundle achter het stuur.
• Hij werd gebouwd door een nieuwe onderneming genaamd JaguarSport, een samenwerkingsverband tussen Jaguar en Tom Walkinshaw Racing. Dit is auto nummer 29 van slechts 285 gebouwde XJ220's, inclusief de prototypes.
• De prachtige, in aluminium koetswerk gehulde XJ220 was ontworpen door Keith Helfet en had een omhooglopende achterkant, diep ingeschulpte luchtinlaten aan de zijkant en vlakke koplampdeksels die in de neus omlaag vielen om de vaste lenzen erachter te onthullen.
• De wielen zijn 17-inch voor en 18-inch achter Speedline Corse-legeringen.
• Het interieur bestaat uit met Connolly leder beklede sportstoelen, een Nardi stuurwiel, airconditioning, elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare en verwarmbare buitenspiegels. Het dashboard van de XJ220 loopt rond in het bestuurdersportier, waar vier kleinere wijzerplaten de klok, de ampèremeter, de brandstofmeter en de olietemperatuur van de versnellingsbak aangeven. Een vast glazen dak laat het interieur baden in het licht. Er is een Alpine-stereo-installatie gemonteerd, samen met een Alpine CD-wisselaar.
• Bij de auto is een compleet en origineel boekpak, de center-lock wielmoer verwijderingsgereedschap, reserve lamp kit, originele EHBO-kit, gevarendriehoek en Jaguar Heritage Certificate

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De Le Mans blauwe lak is vermoedelijk nog origineel en verkeert over het algemeen in uitstekende staat, zij het met wat kleine steenslag op de voorsplitter.
• Het Connolly lederen interieur ziet er nog uitstekend uit voor zijn leeftijd, met wat natuurlijke veroudering en rimpels, en met wat lichte slijtage en lichte verkleuring aan de buitenste bolster aan de bestuurderszijde.
• Er zijn geen elektrische storingen geconstateerd. Alle schakelaars en knoppen werken momenteel zoals het hoort.
• De meest recente APK-keuring was op 17 maart 2021 bij 4.220 km, die resulteerde in een eerste keer slagen zonder enige adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente geplande onderhoud was in september 2020 bij 4.196 km, uitgevoerd door de gerenommeerde XJ220-specialist Don Law Racing. De motor en transmissie werden uit de auto verwijderd en gescheiden, gevolgd door vernieuwing van de cilinderkoppakkingen, nokdekselpakkingen, carterafdichtingen en nokkenasafdichtingen. De motorinstellingen werden volledig gecontroleerd aan de hand van de fabrieksspecificaties en dienovereenkomstig opnieuw afgesteld, de carterafdichtingen van de transmissie werden vernieuwd en de tuimelaaras linksvoor werd vervangen.
• Tijdens dit servicebezoek werden de veer- en demperconstructies van de ophanging gedemonteerd en naar de fabrikant van de originele ophanging gestuurd voor tests en onderhoud, inclusief de montage van nieuwe terugveringstoppen. De linker en rechter onderste draaikoppelingen werden ook gestript en afgesteld, de tandheugeldemper werd gereinigd en opnieuw geshimd, de linker voorste knik werd voorzien van nieuwe drukringen en lagers, en de geometrie van de voorwielophanging werd gecontroleerd en de sporing opnieuw ingesteld.
• Voorafgaand hieraan heeft de auto ook een volledige gezondheidscheck en 2-jarige servicebeurt gekregen bij Jaguar Land Rover Classic in mei 2019 bij 3.953 km. Dit omvatte het vernieuwen van de koppeling, het controleren en vervangen van brandstof- en koelleidingen waar nodig, en het controleren en reinigen van de injectoren. De 90-liter brandstoftank werd ook vervangen, wat een grote klus is die elke zes jaar nodig is. Ten slotte werden vier nieuwe Pirelli P Zero Asimmetrico-banden in OEM-specificatie gemonteerd, in de maat 255/45ZR17 vóór en 345/35ZR18 achter.

SAMENVATTING

Deze Jaguar XJ220 is een prachtig voorbeeld van het ras, die profiteert van het feit dat hij in 2019 een opmerkelijke recommissioning en preventief onderhoud heeft laten uitvoeren door JLR Classic, evenals een grote engine-out service in 2020 bij Don Law Racing. De laatste twee onderhoudsbeurten alleen al vertegenwoordigen een totaalbedrag van zo'n £ 60.000 aan werkzaamheden, wat aantoont dat de huidige eigenaar kosten noch moeite heeft gespaard om voor deze specifieke XJ220 te zorgen en wat betekent dat hij nu klaar is om grondig te worden genoten door zijn volgende eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Oszałamiający supersamochód z lat 90-tych, który pozostaje wyjątkowo oryginalny i może pochwalić się bardzo niskim przebiegiem od nowości.
• Jest on napędzany przez 3,5-litrowy silnik Jaguar V6 z podwójnym turbodoładowaniem, produkujący do 542 KM i 475 lb-ft momentu obrotowego i napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Samochód z wczesnej produkcji, został dostarczony do Niemiec w sierpniu 1993 roku przez QCR Motors.
• Ten XJ220 został niedawno sprowadzony do Wielkiej Brytanii, i nabyte przez sprzedającego bezpośrednio z Jaguar Land Rover Classic, przed oficjalną rejestracją w Wielkiej Brytanii w czerwcu 2019 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Pierwotnie pomyślany jako samochód z napędem na cztery koła i rasowym V12, pierwszy egzemplarz XJ220 dla klientów został zbudowany w 1992 roku i wyposażony w podwójnie turbodoładowane V6 o mocy jeszcze większej niż w samochodzie koncepcyjnym. Z podniesionym ogranicznikiem obrotów i usuniętymi katalizatorami, XJ220 był rekordzistą w kategorii najszybszego samochodu produkcyjnego na świecie w latach 1992-1998, osiągając 217,1 mph na torze Nardò Ring we Włoszech. Za kierownicą Martina Brundle'a z zamontowanym układem emisji spalin odnotowano prędkość 212 mil na godzinę.
• Został on zbudowany przez nowe przedsięwzięcie o nazwie JaguarSport, które było partnerstwem pomiędzy Jaguarem i Tom Walkinshaw Racing. Jest to samochód numer 29 z zaledwie 285 XJ220s zbudowany, który obejmuje prototypy.
• Piękny XJ220, obleczony w aluminiowe nadwozie, został wystylizowany przez Keitha Helfeta i charakteryzował się zadartym do góry ogonem, głęboko wysklepionymi bocznymi wlotami powietrza oraz zlicowanymi osłonami reflektorów, które opadały w dół, odsłaniając ukryte za nimi stałe soczewki.
• Obręcze kół to 17-calowe przednie i 18-calowe tylne stopy Speedline Corse.
• Wewnątrz znajdują się sportowe fotele wykończone skórą Connolly, kierownica Nardi, klimatyzacja, elektryczne szyby oraz elektryczne i podgrzewane lusterka. Co ciekawe, deska rozdzielcza XJ220 zakrzywia się w stronę drzwi kierowcy, gdzie cztery mniejsze pokrętła zawierają zegar, amperomierz, wskaźnik doładowania i odczyt temperatury oleju w skrzyni biegów. Stały szklany dach zalewa kabinę światłem. W wyposażeniu znajduje się zestaw stereo firmy Alpine oraz automatyczna zmieniarka płyt CD firmy Alpine.
• Towarzyszący samochód jest kompletny i oryginalny pakiet książek, centrum blokady nakrętki koła narzędziem do usuwania, zestaw zapasowych żarówek, oryginalny zestaw pierwszej pomocy, trójkąt ostrzegawczy i Jaguar Heritage Certificate

WARUNKI

• Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Rzeczywiście, Le Mans Blue lakier jest uważany za oryginalny w całym, i pozostaje w ogólnie doskonałej kolejności, choć z kilkoma drobnymi odpryskami kamieni do przedniego splittera.
• Skórzane wnętrze Connolly nadal wygląda świetnie jak na swój wiek, z pewnym naturalnym starzeniem się i marszczeniem, a także z niewielkim zużyciem i lekkim odbarwieniem na zewnętrznym bolsterze po stronie kierowcy.
• Nie wykryto żadnych usterek elektrycznych. Wszystkie przełączniki i przyciski działają jak należy.
• Ostatni test MOT odbył się 17 marca 2021 r. przy przebiegu 4 220 km i został zaliczony za pierwszym razem bez żadnych uwag.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni planowany przegląd odbył się we wrześniu 2020 r. przy przebiegu 4 196 km i został przeprowadzony przez renomowanego specjalistę w dziedzinie XJ220, firmę Don Law Racing. Silnik i skrzynia biegów zostały wyjęte z samochodu i rozdzielone, a następnie odnowiono uszczelki głowicy cylindrów, uszczelki pokrywy krzywek, uszczelki miski olejowej i uszczelki wałka rozrządu. Ustawienia silnika zostały w pełni sprawdzone w stosunku do specyfikacji fabrycznych i odpowiednio zresetowane, uszczelki miski olejowej skrzyni biegów zostały odnowione, a lewy przedni wałek wahacza został wymieniony.
• Podczas tej wizyty serwisowej wymontowano zespoły sprężyn i amortyzatorów zawieszenia i przekazano je producentowi OE do sprawdzenia i serwisowania, łącznie z zamontowaniem nowych ograniczników odbicia. Lewy i prawy przedni dolny przegub obrotowy zostały również rozebrane i wyregulowane, amortyzator stojaka został wyczyszczony i ponownie wyregulowany, lewy przedni wahacz został naprawiony z nowymi podkładkami oporowymi i łożyskami, a geometria przedniego zawieszenia została sprawdzona i wyregulowana.
• Przed tym, samochód otrzymał również pełną kontrolę zdrowia i 2-letni serwis w Jaguar Land Rover Classic w maju 2019 roku przy 3,953 km. Obejmowało to odnowienie sprzęgła, sprawdzenie i wymianę przewodów paliwowych i chłodzących w razie potrzeby, a także sprawdzenie i czyszczenie wtryskiwaczy. Wymieniono również 90-litrowy zbiornik paliwa, co jest poważną pracą potrzebną co sześć lat. Wreszcie, zamontowano cztery nowe opony Pirelli P Zero Asimmetrico w rozmiarze 255/45ZR17 z przodu i 345/35ZR18 z tyłu.

SUMMARY

Ten Jaguar XJ220 jest doskonałym przykładem rasy, która korzysta z posiadania godnego uwagi rekompletacji i konserwacji zapobiegawczej przeprowadzonej przez JLR Classic w 2019 roku, jak również główny silnik-out usługi w 2020 roku w Don Law Racing. Tylko dwa ostatnie przeglądy kosztują około 60 000 funtów, co świadczy o tym, że obecny właściciel dbał o ten szczególny model XJ220, nie szczędząc kosztów, i oznacza, że jest on teraz gotowy, aby cieszyć się nim przez następnego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um impressionante supercarro dos anos 90, que continua a ser excepcionalmente original e se orgulha de ter uma quilometragem muito baixa de novo.
• É accionado por um motor Jaguar V6 de 3,5 litros com dois turbocompressores, produzindo até 542 cv e 475lb de binário, e conduzindo as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Um carro de produção precoce, foi entregue na Alemanha em agosto de 1993 através da QCR Motors.
• Este XJ220 foi mais recentemente importado para o Reino Unido, e adquirido pelo vendedor directamente da Jaguar Land Rover Classic, antes de ser oficialmente registado no Reino Unido em Junho de 2019.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Originalmente concebido como um carro de tracção às quatro rodas com um V12 de corrida, o primeiro cliente XJ220s foi construído em 1992, equipado com um V6 de duas turbinas com ainda mais potência do que o concept car. Com o limitador de velocidade elevado e os catalisadores removidos, o XJ220 manteve o recorde do carro de produção mais rápido do mundo entre 1992 e 1998, com uma corrida de 217,1mph no Anel Nardò em Itália. Com o equipamento de emissões instalado, 212mph foi registrado com Martin Brundle atrás do volante.
• Foi construído por um novo empreendimento chamado JaguarSport, que foi uma parceria entre a Jaguar e Tom Walkinshaw Racing. Este é o carro número 29 de apenas 285 XJ220s construídos, que inclui os protótipos.
• Vestido com uma carroçaria de alumínio, o belo XJ220 foi desenhado por Keith Helfet, e apresentava uma cauda em cima, entradas de ar laterais com vieiras profundas e coberturas de faróis que caíam para baixo no nariz para revelar as lentes fixas atrás.
• As rodas são de 17 polegadas dianteiras e 18 polegadas traseiras de liga leve Speedline Corse.
• No interior, há bancos desportivos em pele Connolly, um volante Nardi, ar condicionado, vidros eléctricos e espelhos retrovisores exteriores eléctricos e aquecidos. Famosamente, o painel de instrumentos do XJ220 realmente curva em torno da porta do motorista, onde quatro mostradores menores incorporam o relógio, amperímetro, medidor de impulso e leitura da temperatura do óleo da caixa de velocidades. Um tejadilho de vidro fixo inunda o habitáculo com luz. Uma aparelhagem de som alpina é instalada, juntamente com um autochanger de CD alpino.
• Acompanha o carro um pacote de livros completo e original, a ferramenta de remoção da porca das rodas de bloqueio central, kit de lâmpadas sobressalentes, kit de primeiros socorros original, triângulo de aviso e Certificado de Herança Jaguar

CONDIÇÃO

• Não há nenhum dano corporal conhecido.
• Na verdade, acredita-se que a pintura de Le Mans Blue é original em todo o processo, e permanece em ordem geral soberba, embora com algumas pequenas lascas de pedra no divisor frontal.
• O interior em pele Connolly ainda tem um aspecto excelente para a sua idade, com algum envelhecimento natural e rugas, e com algum desgaste menor e ligeira descoloração no bolster exterior do lado do condutor.
• Não foram detectadas falhas eléctricas. Todos os interruptores e botões funcionam actualmente como deveriam.
• O mais recente teste de MOT foi em 17 de Março de 2021 a 4.220 km, o que resultou numa primeira passagem sem qualquer aconselhamento.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• A sua mais recente manutenção programada foi em Setembro de 2020 a 4.196km, realizada pelo renomado especialista XJ220, Don Law Racing. O motor e a transmissão foram retirados do carro e separados, seguindo-se a renovação das juntas da cabeça do cilindro, das juntas da tampa da came, dos vedantes do cárter e dos vedantes do eixo da came. As regulações do motor foram totalmente verificadas de acordo com as especificações de fábrica e repostas em conformidade, os vedantes do cárter da transmissão foram renovados e o veio do balancim dianteiro esquerdo foi substituído.
• Durante esta visita de serviço, os conjuntos de molas de suspensão e amortecedores foram removidos e submetidos ao fabricante de equipamento original para testes e manutenção, incluindo a montagem de novos batentes de rebote. As juntas giratórias inferiores dianteiras esquerda e direita também foram removidas e ajustadas, o amortecedor de cremalheira foi limpo e reajustado, o aceno dianteiro esquerdo foi mantido com novas arruelas de encosto e rolamentos, e a geometria da suspensão dianteira foi verificada e o rastreamento reajustado.
• Antes disso, o carro também recebeu um exame de saúde completo e um serviço de 2 anos no Jaguar Land Rover Classic em Maio de 2019, a 3.953 km. Isto incluiu a renovação da embraiagem, a verificação e substituição das linhas de combustível e de refrigeração, conforme necessário, e a verificação e limpeza dos injectores. O tanque de combustível de 90 litros também foi substituído, o que é um trabalho importante, necessário a cada seis anos. Finalmente, foram instalados quatro novos pneus Pirelli P Zero Asimmetrico de especificação OEM, no tamanho 255/45ZR17 dianteiro e 345/35ZR18 traseiro.

SÍNTESE

Este Jaguar XJ220 é um excelente exemplo da raça, que beneficia de uma notável recomposição e manutenção preventiva realizada pela JLR Classic em 2019, bem como de um serviço de "engineout" importante em 2020 na Don Law Racing. Só os dois últimos serviços totalizam cerca de £60.000 em trabalho, mostrando que este XJ220 em particular foi cuidado pelo detentor actual sem qualquer despesa poupada, o que significa que está agora pronto para ser completamente desfrutado pelo seu próximo dono.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.