1993 FERRARI 456 GT for sale by auction in Sheffield, South Yorkshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein anspruchsvoller, moderner klassischer Grand Tourer, der von Markenspezialisten für mehr als 40.000 Pfund unter Verwendung von 456er-Originalteilen umfassend überholt wurde.
Angetrieben wird er von einem 5,5-Liter-V12-Saugmotor, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit offenem Durchgang 436 PS und 406 lb-ft Drehmoment an die Hinterräder überträgt.
Dieses linksgelenkte Fahrzeug wurde ursprünglich nach Deutschland geliefert und 2001 nach Großbritannien importiert.
Der Nockenwellenriemen wurde 2021 gewechselt, und im Juli 2022 wurde eine große Wartung durch den Ferrari-Spezialisten Shiltech Performance Cars durchgeführt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser raffinierte 456 GT aus der Zeit vor dem Airbag wurde in seinem Originalfarbton Nero Tropicale neu lackiert, und die Sitze wurden durch schwarze Ledersitze aus einem 456er Spenderfahrzeug ersetzt und verfügen über Kopfstützen mit Cavallino-Nähten.
Er fährt auf dem richtigen Satz 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünfspeichen-Design, die mit Pirelli P Zero-Reifen bestückt sind.
Das ursprüngliche Alarmsystem wurde 2019 durch ein TOAD-System ersetzt, das eine ferngesteuerte Zentralverriegelung und Wegfahrsperre ermöglicht.
Zur Ausstattung gehören außerdem elektrische Vordersitze, eine Klimaanlage und eine Ferrari-Stereoanlage mit CD-Wechsler im Kofferraum.
Im Verkauf enthalten sind das Besitzerbuch, das Servicebuch, verschiedene TÜV-Bescheinigungen, zwei Aktenordner, die den Umbau und andere Wartungsarbeiten dokumentieren, sowie der Original-Werkzeugsatz.

ZUSTAND

Zuvor wurden an dem Fahrzeug verschiedene strukturelle Korrosionsprobleme entdeckt, und die Karosserie und das Fahrgestell wurden seitdem komplett überholt.
Abgesehen von einigen kleinen Steinschlägen an der Frontpartie, einem kleinen Kratzer über dem Beifahrertürgriff und einer Schramme am vorderen Kotflügel auf der Beifahrerseite befindet sich der neu lackierte Lack in einem sehr guten Zustand.
Moving innen, gibt es leichte Falten auf den Sitzen, Unvollkommenheiten auf dem Kombiinstrument Surround, und leichte Abnutzung auf dem Fahrersitz äußeren Polster, Schaltknauf, Lenkrad und Tür zieht, die Kabine sonst präsentiert sehr gut.
Die Motorhaubenverriegelung ist gebrochen, das Radio und der CD-Wechsler im Kofferraum funktionieren, aber der Empfang ist angeblich schlecht.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 5. August 2022 bei 196.062 Kilometern durchgeführt, was zu einer sauberen Erstprüfung führte.

SERVICEGESCHICHTE

Der Wagen wurde zuletzt im Juli 2022 gewartet, obwohl dies im November 2022 in Rechnung gestellt wurde, und zwar vom Ferrari-Spezialisten Shiltech Performance Cars. Die Arbeiten umfassten einen jährlichen Service, den Austausch des Klimakondensators und der Leitungen, die Überholung des Kühlers, der Lenkung und der hinteren Stoßdämpfer sowie die Reparatur eines Heizungswiderstands und den Austausch des Tubi-Auspuffs durch Standard 456er Backboxen. Die Gesamtkosten für diese Arbeiten beliefen sich auf £9.657.
Nick Cartwright Specialist Cars führte im März 2021 bei 195.366 Kilometern eine Wartung durch und wechselte den Nockenriemen.
Der Motor wurde 2014 überholt. Dabei wurden alle 48 Ventile sowie die Zylinderköpfe, Dichtungen, Schläuche und der Zahnriemen ausgetauscht. Das Ventilspiel wurde ebenfalls angepasst, das Getriebe wurde überholt und eine neue Kupplung und ein neues Schwungrad wurden eingebaut. Auch die Aufhängung wurde erneuert, ebenso wie gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben und neue Motorlager.
Allein in den letzten vier Jahren wurden über 22.000 £ für die Wartung ausgegeben. Rechnungen und Quittungen, die die durchgeführten Arbeiten detailliert aufführen, werden das Auto begleiten.

Daten und Kilometerstand:

Jul 2022 - 196.048 Kilometer - Shiltech Performance Cars Ltd
März 2021 - 195.366 Kilometer - Nick Cartwright Specialist Cars
Jun 2020 - 194.134 Kilometer - Nick Cartwright Specialist Cars
Feb 2019 - 191.749 Kilometer - Nick Cartwright Specialist Cars
Feb 2018 - 188.413 Kilometer - Migliore Cars Ltd
März 2016 - 184.652 Kilometer - Migliore Cars Ltd
März 2015 - 179.841 Kilometer - Migliore Cars Ltd
Apr 2014 - 174.724 Kilometer - Migliore Cars Ltd
Apr 2010 - 164.303 Kilometer - Hollingworth
März 2009 - 154.737 Kilometer - Hollingworth
Jun 2008 - 145.952 Kilometer - Hollingworth
Nov 2007 - 135,036 Kilometer - Hollingworth
Mai 2007 - 119.821 Kilometer - Hollingworth
Okt 2006 - 114.464 Kilometer - Hollingworth
Oktober 2005 - 99.451 Kilometer - Hollingworth
Apr 2005 - 92.660 Kilometer - Hollingworth
Dezember 2004 - 89.480 Kilometer - Hollingworth
März 2004 - 79.998 Kilometer - Meridien Ferrari
Feb 2002 - 69.273 Kilometer - Whitehouse Ferrari
Mai 2000 - 59.686 Kilometer - Satzer Hamburg
Jul 1999 - 50.792 Kilometer - Satzer Hamburg
Jan 1999 - 37.931 Kilometer - Satzer Hamburg
Sep 1998 - 29.987 Kilometer - Satzer Hamburg
Apr 1997 - 8.700 Kilometer - Satzer Hamburg
Nov 1995 - 7.201 Kilometer - Wichelhausen

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein attraktives Beispiel für Ferraris schön gestalteten Grand Tourer, der mit einer Vielzahl von authentischen 456-Komponenten für über 40.000 Pfund umgebaut wurde, ohne dabei Kosten zu scheuen. Dieser frisch gewartete 456 GT mit Linkslenkung, der ohne Reserve zum Verkauf angeboten wird, wäre eine hervorragende Ergänzung für jede "Prancing Horse"-Sammlung und benötigt nichts, um weiterhin als eleganter und fähiger Langstrecken-Begleiter zu fungieren.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A sophisticated modern classic grand tourer, treated to a comprehensive rebuild by marque specialists at a cost of over £40,000 using original 456 components.
It is powered by a naturally aspirated 5.5-litre V12, delivering 436bhp and 406lb-ft of torque to the rear wheels through a six-speed open-gate manual transmission.
This left-hand drive car was originally delivered to Germany, and was imported into the UK in 2001.
The cam belt was replaced in 2021, and a major service was carried out in July 2022 by Ferrari specialist Shiltech Performance Cars.

EQUIPMENT AND FEATURES

This refined pre-airbag 456 GT has been resprayed in its original shade of Nero Tropicale, and the seats have been replaced with black leather items from a donor 456, and feature Cavallino-stitched headrests.
It rides on the correct set of 17-inch five-spoke alloy wheels, wrapped in Pirelli P Zero tyres.
The original alarm system was replaced with a TOAD system in 2019 to enable remote central locking and immobilisation.
The specification also includes electric front seats, air conditioning, and a Ferrari stereo with boot-mounted CD changer.
Included in the sale is the owner’s book pack, service book, various MOT certificates, two files documenting the rebuild and other maintenance, and the original toolkit.

CONDITION

Various structural corrosion issues were previously discovered on the vehicle, and the bodywork and chassis have since been fully rebuilt.
Save for some small stone chips on the front end, a minor scratch above the passenger’s door handle, and a scuff on the front passenger-side wing, the resprayed paintwork is said to be in very good condition.
Moving inside, there is mild creasing on the seats, imperfections on the instrument cluster surround, and light wear on the driver’s seat outer bolster, gear knob, steering wheel, and door pulls, the cabin otherwise presents very well.
The bonnet latch is broken, and the radio and boot-mounted CD changer both function but the reception is reportedly poor.
The most recent MOT test was conducted on 5 August 2022 at 196,062 kilometres, resulting in a clean first-time pass.

SERVICE HISTORY

The car was last serviced in July 2022, though this was invoiced in November 2022, by Ferrari specialist Shiltech Performance Cars. Work included an annual service, replacing the air conditioning condenser and piping, reconditioning the radiator, steering rack, and rear shock absorbers, as well as repairing a heating resistor fault and replacing the Tubi exhaust with standard 456 back boxes. The total cost for this work was £9,657.
Nick Cartwright Specialist Cars carried out a service and replaced the cam belt in March 2021 at 195,366 kilometres.
The engine was rebuilt in 2014, which included replacing all 48 valves, as well as the cylinder heads, gaskets, hoses, and timing belt. The valve clearances were also adjusted, the gearbox was overhauled, and new a clutch and flywheel were fitted. New suspension has also been fitted, along with upgraded drilled and slotted brake discs and new engine mounts.
Over £22,000 has been spent on maintenance over the last four years alone. Invoices and receipts detailing the work undertaken will accompany the car.

Dates and mileage:

Jul 2022 - 196,048 kilometres - Shiltech Performance Cars Ltd
Mar 2021 - 195,366 kilometres - Nick Cartwright Specialist Cars
Jun 2020 - 194,134 kilometres - Nick Cartwright Specialist Cars
Feb 2019 - 191,749 kilometres - Nick Cartwright Specialist Cars
Feb 2018 - 188,413 kilometres - Migliore Cars Ltd
Mar 2016 - 184,652 kilometres - Migliore Cars Ltd
Mar 2015 - 179,841 kilometres - Migliore Cars Ltd
Apr 2014 - 174,724 kilometres - Migliore Cars Ltd
Apr 2010 - 164,303 kilometres - Hollingworth
Mar 2009 - 154,737 kilometres - Hollingworth
Jun 2008 - 145,952 kilometres - Hollingworth
Nov 2007 - 135,036 kilometres - Hollingworth
May 2007 - 119,821 kilometres - Hollingworth
Oct 2006 - 114,464 kilometres - Hollingworth
Oct 2005 - 99,451 kilometres - Hollingworth
Apr 2005 - 92,660 kilometres - Hollingworth
Dec 2004 - 89,480 kilometres - Hollingworth
Mar 2004 - 79,998 kilometres - Meridien Ferrari
Feb 2002 - 69,273 kilometres - Whitehouse Ferrari
May 2000 - 59,686 kilometres - Satzer Hamburg
Jul 1999 - 50,792 kilometres - Satzer Hamburg
Jan 1999 - 37,931 kilometres - Satzer Hamburg
Sep 1998 - 29,987 kilometres - Satzer Hamburg
Apr 1997 - 8,700 kilometres - Satzer Hamburg
Nov 1995 - 7,201 kilometres - Wichelhausen

SUMMARY

This is an attractive example of Ferrari’s handsomely styled grand tourer, treated to a ‘no expense spared’ rebuild using a host of authentic 456 components at a cost of over £40,000. Freshly serviced and offered for sale at No Reserve, this left-hand drive 456 GT would make a superb addition to any ‘Prancing Horse’ collection, and needs nothing to continue performing as an elegant and capable long-distance cruising companion.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Un sofisticado gran turismo clásico moderno, reconstruido por especialistas de la marca con un coste de más de 40.000 libras esterlinas y utilizando componentes originales del 456.
Está propulsado por un motor V12 atmosférico de 5,5 litros que entrega 436 CV y 406 lb-pie de par a las ruedas traseras a través de una transmisión manual abierta de seis velocidades.
Este coche con volante a la izquierda se entregó originalmente en Alemania y se importó al Reino Unido en 2001.
La correa de levas se sustituyó en 2021, y en julio de 2022 se llevó a cabo una revisión a fondo a cargo del especialista en Ferrari Shiltech Performance Cars.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este refinado 456 GT anterior al airbag ha sido repintado en su tono original de Nero Tropicale, y los asientos han sido sustituidos por elementos de cuero negro de un 456 donante, y cuentan con reposacabezas cosidos por Cavallino.
Monta el juego correcto de llantas de aleación de 17 pulgadas y cinco radios, envueltas en neumáticos Pirelli P Zero.
El sistema de alarma original se sustituyó por un sistema TOAD en 2019 para permitir el cierre centralizado a distancia y la inmovilización.
El equipamiento también incluye asientos delanteros eléctricos, aire acondicionado y un equipo de música Ferrari con cargador de CD montado en el maletero.
En la venta se incluye el paquete de libros del propietario, libro de servicio, varios certificados de ITV, dos archivos que documentan la reconstrucción y otros mantenimientos, y el juego de herramientas original.

CONDICIÓN

Anteriormente se descubrieron varios problemas de corrosión estructural en el vehículo, y desde entonces la carrocería y el chasis se han reconstruido por completo.
Salvo algunos pequeños desconchones en el frontal, un pequeño arañazo sobre el tirador de la puerta del acompañante y un rasguño en la aleta delantera del lado del acompañante, la pintura repintada está en muy buen estado.
En el interior, hay arrugas leves en los asientos, imperfecciones en el marco del cuadro de instrumentos y un ligero desgaste en el cojín exterior del asiento del conductor, el pomo del cambio, el volante y los tiradores de las puertas.
El pestillo del capó está roto y la radio y el cargador de CD del maletero funcionan, pero la recepción es mala.
La ITV más reciente se realizó el 5 de agosto de 2022, con 196.062 kilómetros, y se superó sin problemas.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche fue revisado por última vez en julio de 2022, aunque esto se facturó en noviembre de 2022, por el especialista en Ferrari Shiltech Performance Cars. El trabajo incluyó una revisión anual, la sustitución del condensador y las tuberías del aire acondicionado, el reacondicionamiento del radiador, la cremallera de la dirección y los amortiguadores traseros, así como la reparación de un fallo en la resistencia de la calefacción y la sustitución del escape Tubi por cajas traseras estándar del 456. El coste total de estos trabajos fue de 9.657 £.
Nick Cartwright Specialist Cars realizó una revisión y sustituyó la correa de levas en marzo de 2021, a los 195.366 kilómetros.
El motor se reconstruyó en 2014, lo que incluyó la sustitución de las 48 válvulas, así como de las culatas, juntas, manguitos y correa de distribución. También se ajustaron las holguras de las válvulas, se revisó la caja de cambios y se instalaron un embrague y un volante nuevos. También se ha montado una nueva suspensión, discos de freno perforados y ranurados mejorados y nuevos soportes de motor.
Sólo en los últimos cuatro años se han gastado más de 22.000 libras en mantenimiento. Las facturas y recibos que detallan el trabajo realizado acompañarán el coche.

Fechas y kilometraje:

Jul 2022 - 196.048 kilómetros - Shiltech Performance Cars Ltd
Mar 2021 - 195.366 kilómetros - Nick Cartwright Specialist Cars
Jun 2020 - 194.134 kilómetros - Nick Cartwright Specialist Cars
Feb 2019 - 191,749 kilómetros - Nick Cartwright Specialist Cars
Feb 2018 - 188.413 kilómetros - Migliore Cars Ltd
Mar 2016 - 184.652 kilómetros - Migliore Cars Ltd
Mar 2015 - 179.841 kilómetros - Migliore Cars Ltd
Abr 2014 - 174.724 kilómetros - Migliore Cars Ltd
Abr 2010 - 164.303 kilómetros - Hollingworth
Mar 2009 - 154.737 kilómetros - Hollingworth
Jun 2008 - 145.952 kilómetros - Hollingworth
Nov 2007 - 135.036 kilómetros - Hollingworth
Mayo de 2007 - 119.821 kilómetros - Hollingworth
Oct 2006 - 114.464 kilómetros - Hollingworth
Oct 2005 - 99.451 kilómetros - Hollingworth
Abr 2005 - 92.660 kilómetros - Hollingworth
Dic 2004 - 89.480 kilómetros - Hollingworth
Mar 2004 - 79.998 kilómetros - Meridien Ferrari
Feb 2002 - 69.273 kilómetros - Whitehouse Ferrari
Mayo de 2000 - 59.686 kilómetros - Satzer Hamburgo
Jul 1999 - 50.792 kilómetros - Satzer Hamburgo
Ene 1999 - 37.931 kilómetros - Satzer Hamburgo
Sep 1998 - 29.987 kilómetros - Satzer Hamburgo
Abr 1997 - 8.700 kilómetros - Satzer Hamburgo
Nov 1995 - 7.201 kilómetros - Wichelhausen

RESUMEN

Se trata de un atractivo ejemplo del gran turismo de estilo elegante de Ferrari, sometido a una reconstrucción "sin reparar en gastos" utilizando una gran cantidad de componentes auténticos del 456 con un coste de más de 40.000 libras esterlinas. Recién revisado y puesto a la venta sin reserva, este 456 GT con volante a la izquierda sería una magnífica adición a cualquier colección del "Cavallino Rampante", y no necesita nada para seguir funcionando como un elegante y capaz compañero de cruceros de larga distancia.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

CHIFFRES CLÉS

Un grand tourer classique moderne et sophistiqué, qui a fait l'objet d'une reconstruction complète par des spécialistes de la marque pour un coût de plus de 40 000 £, avec des composants d'origine de la 456.
Il est propulsé par un V12 de 5,5 litres à aspiration naturelle, qui délivre 436 ch et un couple de 406 lb-pi aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte manuelle à six vitesses à grille ouverte.
Cette voiture à conduite à gauche a été livrée à l'origine en Allemagne, et a été importée au Royaume-Uni en 2001.
La courroie de came a été remplacée en 2021, et un entretien majeur a été effectué en juillet 2022 par le spécialiste Ferrari Shiltech Performance Cars.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 456 GT raffinée, avant l'apparition des airbags, a été repeinte dans sa teinte d'origine, le Nero Tropicale, et les sièges ont été remplacés par des éléments en cuir noir provenant d'une 456 de donneur, avec des appuis-tête cousus par Cavallino.
Elle est équipée de jantes en alliage de 17 pouces à cinq branches, enveloppées de pneus Pirelli P Zero.
Le système d'alarme d'origine a été remplacé par un système TOAD en 2019 pour permettre le verrouillage central et l'immobilisation à distance.
Les spécifications comprennent également des sièges avant électriques, la climatisation et une chaîne stéréo Ferrari avec changeur de CD monté dans le coffre.
La vente comprend le carnet du propriétaire, le carnet d'entretien, plusieurs certificats MOT, deux dossiers documentant la reconstruction et d'autres entretiens, ainsi que la boîte à outils d'origine.

CONDITION

Divers problèmes de corrosion structurelle ont été découverts précédemment sur le véhicule, et la carrosserie et le châssis ont depuis été entièrement reconstruits.
À l'exception de quelques petits éclats de pierre sur la face avant, d'une petite rayure au-dessus de la poignée de la porte du passager et d'une éraflure sur l'aile avant du côté passager, la peinture repeinte serait en très bon état.
À l'intérieur, les sièges sont légèrement froissés, le pourtour du combiné d'instruments présente des imperfections et les traversins extérieurs du siège conducteur, le pommeau du levier de vitesse, le volant et les tirettes des portes sont légèrement usés.
Le loquet du capot est cassé, la radio et le changeur de CD monté dans le coffre fonctionnent tous deux, mais la réception serait mauvaise.
Le test MOT le plus récent a été effectué le 5 août 2022 à 196 062 kilomètres, et a donné lieu à un premier passage sans faute.

HISTORIQUE DE SERVICE

La voiture a été révisée pour la dernière fois en juillet 2022, bien que cette révision ait été facturée en novembre 2022, par le spécialiste Ferrari Shiltech Performance Cars. Les travaux comprenaient un service annuel, le remplacement du condenseur et de la tuyauterie de la climatisation, la remise en état du radiateur, de la crémaillère de direction et des amortisseurs arrière, ainsi que la réparation d'un défaut de résistance de chauffage et le remplacement de l'échappement Tubi par des boîtes arrière standard 456. Le coût total de ces travaux s'est élevé à 9 657 £.
Nick Cartwright Specialist Cars a effectué un entretien et remplacé la courroie de came en mars 2021 à 195 366 kilomètres.
Le moteur a été reconstruit en 2014, ce qui comprenait le remplacement des 48 soupapes, ainsi que des culasses, des joints, des tuyaux et de la courroie de distribution. Les jeux de soupapes ont également été ajustés, la boîte de vitesses a été révisée, et un nouvel embrayage et un volant d'inertie ont été montés. Une nouvelle suspension a également été installée, ainsi que des disques de frein percés et fendus améliorés et de nouveaux supports de moteur.
Plus de 22 000 £ ont été dépensées en entretien au cours des quatre dernières années seulement. Des factures et des reçus détaillant les travaux entrepris accompagneront la voiture.

Dates et kilométrage :

Jul 2022 - 196 048 kilomètres - Shiltech Performance Cars Ltd
Mar 2021 - 195 366 kilomètres - Nick Cartwright Specialist Cars
Juin 2020 - 194 134 kilomètres - Nick Cartwright Specialist Cars
Fév 2019 - 191 749 kilomètres - Nick Cartwright Specialist Cars
Fév 2018 - 188 413 kilomètres - Migliore Cars Ltd
Mar 2016 - 184 652 kilomètres - Migliore Cars Ltd
Mar 2015 - 179,841 kilomètres - Migliore Cars Ltd
Avr 2014 - 174 724 kilomètres - Migliore Cars Ltd
Avr 2010 - 164 303 kilomètres - Hollingworth
Mar 2009 - 154 737 kilomètres - Hollingworth
Juin 2008 - 145 952 kilomètres - Hollingworth
Nov 2007 - 135 036 kilomètres - Hollingworth
Mai 2007 - 119.821 kilomètres - Hollingworth
Oct 2006 - 114 464 kilomètres - Hollingworth
Oct 2005 - 99 451 kilomètres - Hollingworth
Avr 2005 - 92 660 kilomètres - Hollingworth
Déc 2004 - 89 480 kilomètres - Hollingworth
Mar 2004 - 79 998 kilomètres - Meridien Ferrari
Février 2002 - 69 273 kilomètres - Whitehouse Ferrari
Mai 2000 - 59 686 kilomètres - Satzer Hambourg
Jul 1999 - 50 792 kilomètres - Satzer Hamburg
Jan 1999 - 37 931 kilomètres - Satzer Hambourg
Sep 1998 - 29 987 kilomètres - Satzer Hambourg
Avr 1997 - 8 700 kilomètres - Satzer Hambourg
Nov 1995 - 7 201 kilomètres - Wichelhausen

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un bel exemple de la grande routière de Ferrari, au style élégant, qui a été reconstruite sans aucune dépense, en utilisant une multitude de composants authentiques de la 456, pour un coût de plus de 40 000 £. Fraîchement révisée et proposée à la vente sans réserve, cette 456 GT à conduite à gauche serait une superbe addition à toute collection du "Cheval Cabré", et n'a besoin de rien pour continuer à fonctionner comme un compagnon de voyage élégant et capable de parcourir de longues distances.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Una sofisticata gran turismo classica moderna, sottoposta a una completa ricostruzione da parte di specialisti del marchio al costo di oltre 40.000 sterline utilizzando componenti originali 456.
È alimentata da un V12 da 5,5 litri ad aspirazione naturale, che eroga 436 CV e 406 lb-ft di coppia alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei marce open-gate.
Questa vettura con guida a sinistra è stata originariamente consegnata in Germania ed è stata importata nel Regno Unito nel 2001.
La cinghia a camme è stata sostituita nel 2021 e nel luglio 2022 è stato effettuato un importante intervento di manutenzione dallo specialista Ferrari Shiltech Performance Cars.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa raffinata 456 GT pre-airbag è stata riverniciata nella sua tonalità originale di Nero Tropicale e i sedili sono stati sostituiti con elementi in pelle nera provenienti da una 456 donatrice, con poggiatesta cuciti a Cavallino.
La vettura monta un set corretto di cerchi in lega a cinque razze da 17 pollici, con pneumatici Pirelli P Zero.
Il sistema di allarme originale è stato sostituito con un sistema TOAD nel 2019 per consentire la chiusura centralizzata e l'immobilizzazione a distanza.
La dotazione comprende anche sedili anteriori elettrici, aria condizionata e impianto stereo Ferrari con caricatore CD nel bagagliaio.
La vendita comprende il libretto d'uso e manutenzione, il libretto di manutenzione, vari certificati MOT, due fascicoli che documentano la ricostruzione e altri interventi di manutenzione e il kit di attrezzi originali.

CONDIZIONE

In precedenza erano stati riscontrati vari problemi di corrosione strutturale sul veicolo e da allora la carrozzeria e il telaio sono stati completamente ricostruiti.
A parte alcune piccole scheggiature sul frontale, un piccolo graffio sopra la maniglia della portiera del passeggero e un graffio sull'alettone anteriore del lato passeggero, la vernice riverniciata è in ottime condizioni.
All'interno, si notano lievi pieghe sui sedili, imperfezioni sul bordo del quadro strumenti e una leggera usura sull'imbottitura esterna del sedile del guidatore, sul pomello del cambio, sul volante e sulle maniglie delle porte; per il resto, l'abitacolo si presenta molto bene.
La chiusura del cofano è rotta, mentre la radio e il caricatore CD montato sul bagagliaio funzionano entrambi, ma la ricezione è, a quanto pare, scarsa.
L'ultimo test MOT è stato condotto il 5 agosto 2022 a 196.062 chilometri, con il risultato di un passaggio pulito al primo colpo.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione della vettura è stata effettuata nel luglio 2022, anche se è stata fatturata nel novembre 2022, dallo specialista Ferrari Shiltech Performance Cars. Gli interventi comprendevano un service annuale, la sostituzione del condensatore dell'aria condizionata e delle tubazioni, il ricondizionamento del radiatore, della cremagliera dello sterzo e degli ammortizzatori posteriori, nonché la riparazione di un guasto alla resistenza del riscaldamento e la sostituzione dello scarico Tubi con le casse posteriori standard della 456. Il costo totale di questi lavori è stato di 9.657 sterline.
Nick Cartwright Specialist Cars ha effettuato la manutenzione e sostituito la cinghia a camme nel marzo 2021, a 195.366 chilometri.
Il motore è stato ricostruito nel 2014, con la sostituzione di tutte le 48 valvole, delle testate, delle guarnizioni, dei tubi e della cinghia di distribuzione. Sono stati inoltre regolati i giochi delle valvole, è stato revisionato il cambio e sono stati montati una frizione e un volano nuovi. Sono state montate anche nuove sospensioni, dischi freno forati e scanalati e nuovi supporti motore.
Solo negli ultimi quattro anni sono state spese oltre 22.000 sterline per la manutenzione. Le fatture e le ricevute che illustrano i lavori effettuati accompagnano la vettura.

Date e chilometraggio:

Luglio 2022 - 196.048 chilometri - Shiltech Performance Cars Ltd
Mar 2021 - 195.366 chilometri - Nick Cartwright Specialist Cars
Giugno 2020 - 194.134 chilometri - Nick Cartwright Specialist Cars
Feb 2019 - 191.749 chilometri - Nick Cartwright Specialist Cars
Feb 2018 - 188.413 chilometri - Migliore Cars Ltd
Mar 2016 - 184.652 chilometri - Migliore Cars Ltd
Mar 2015 - 179.841 chilometri - Migliore Cars Ltd
Aprile 2014 - 174.724 chilometri - Migliore Cars Ltd
Aprile 2010 - 164.303 chilometri - Hollingworth
Marzo 2009 - 154.737 chilometri - Hollingworth
Giugno 2008 - 145.952 chilometri - Hollingworth
Novembre 2007 - 135.036 chilometri - Hollingworth
Maggio 2007 - 119.821 chilometri - Hollingworth
Ottobre 2006 - 114.464 chilometri - Hollingworth
Ottobre 2005 - 99,451 chilometri - Hollingworth
Aprile 2005 - 92.660 chilometri - Hollingworth
Dicembre 2004 - 89.480 chilometri - Hollingworth
Mar 2004 - 79.998 chilometri - Meridien Ferrari
Febbraio 2002 - 69.273 chilometri - Whitehouse Ferrari
Maggio 2000 - 59,686 chilometri - Satzer Hamburg
Luglio 1999 - 50.792 chilometri - Satzer Hamburg
Gennaio 1999 - 37.931 chilometri - Satzer Hamburg
Settembre 1998 - 29.987 chilometri - Satzer Hamburg
Aprile 1997 - 8.700 chilometri - Satzer Hamburg
Novembre 1995 - 7.201 chilometri - Wichelhausen

SOMMARIO

Si tratta di un attraente esempio di gran turismo Ferrari dallo stile accattivante, sottoposto a una ricostruzione "senza badare a spese" con l'impiego di una serie di componenti autentici della 456, al costo di oltre 40.000 sterline. Appena revisionata e offerta in vendita senza riserve, questa 456 GT con guida a sinistra sarebbe un'aggiunta superba a qualsiasi collezione del Cavallino Rampante e non ha bisogno di nulla per continuare a essere una compagna di viaggio elegante e capace di percorrere lunghe distanze.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een verfijnde moderne klassieke grand tourer, volledig gereviseerd door specialisten van het merk voor een bedrag van meer dan 40.000 pond met gebruikmaking van originele 456 onderdelen.
Hij wordt aangedreven door een atmosferische 5,5-liter V12, die 436 pk en 406 lb-ft aan koppel levert aan de achterwielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Deze linksgestuurde auto werd oorspronkelijk in Duitsland geleverd en in 2001 in het Verenigd Koninkrijk ingevoerd.
De nokkenriem werd in 2021 vervangen en in juli 2022 werd een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd door Ferrari-specialist Shiltech Performance Cars.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze verfijnde 456 GT met airbag is overgespoten in de originele kleur Nero Tropicale en de stoelen zijn vervangen door zwart leder van een donor 456 en voorzien van Cavallino-gestikte hoofdsteunen.
Hij rijdt op de juiste set 17-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen, omwikkeld met Pirelli P Zero-banden.
Het oorspronkelijke alarmsysteem is in 2019 vervangen door een TOAD-systeem om centrale vergrendeling en startonderbreking op afstand mogelijk te maken.
De uitrusting omvat ook elektrische voorstoelen, airconditioning en een Ferrari-stereo-installatie met cd-wisselaar in de kofferbak.
Inbegrepen bij de verkoop zijn het boekwerk van de eigenaar, het onderhoudsboekje, diverse APK-certificaten, twee dossiers over de verbouwing en ander onderhoud, en de originele gereedschapskist.

CONDITION

Eerder werden diverse structurele corrosieproblemen aan het voertuig ontdekt, en de carrosserie en het chassis zijn sindsdien volledig gereviseerd.
Op wat kleine steenslagjes aan de voorkant, een klein krasje boven de handgreep van de passagiersdeur en een schaafwondje op de vleugel aan de passagierskant na, verkeert het overgespoten lakwerk naar verluidt in zeer goede staat.
Binnenin zijn er lichte kreukels op de stoelen, onvolkomenheden op de rand van het instrumentenpaneel en lichte slijtage op de buitenste bolster van de bestuurdersstoel, de versnellingspookknop, het stuur en de portiergrepen.
De vergrendeling van de motorkap is kapot, en de radio en cd-wisselaar in de kofferbak werken allebei, maar de ontvangst is naar verluidt slecht.
De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 5 augustus 2022 bij 196.062 kilometer, met als resultaat een foutloze eerste keer.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De auto werd voor het laatst onderhouden in juli 2022, hoewel dit werd gefactureerd in november 2022, door Ferrari specialist Shiltech Performance Cars. De werkzaamheden omvatten een jaarlijkse onderhoudsbeurt, het vervangen van de airco condensor en leidingen, het reviseren van de radiator, stuurhuis en achterschokdempers, alsmede het repareren van een storing in de verwarmingsweerstand en het vervangen van de Tubi uitlaat door standaard 456 achterbakken. De totale kosten voor dit werk bedroegen 9.657 pond.
Nick Cartwright Specialist Cars heeft in maart 2021 bij 195.366 kilometer een onderhoudsbeurt uitgevoerd en de nokkenriem vervangen.
De motor werd in 2014 gereviseerd, waarbij alle 48 kleppen werden vervangen, evenals de cilinderkoppen, pakkingen, slangen en distributieriem. Ook de klepspeling werd aangepast, de versnellingsbak werd gereviseerd en er werd een nieuwe koppeling en vliegwiel gemonteerd. Er is ook nieuwe vering gemonteerd, samen met verbeterde geboorde en gesleufde remschijven en nieuwe motorsteunen.
Meer dan 22.000 pond is besteed aan onderhoud in de afgelopen vier jaar. Facturen en kwitanties van de uitgevoerde werkzaamheden gaan met de auto mee.

Data en kilometers:

Jul 2022 - 196.048 kilometer - Shiltech Performance Cars Ltd
Mar 2021 - 195.366 kilometer - Nick Cartwright Specialist Cars
Jun 2020 - 194.134 kilometer - Nick Cartwright Specialist Cars
Feb 2019 - 191.749 kilometer - Nick Cartwright Specialist Cars
Feb 2018 - 188.413 kilometer - Migliore Cars Ltd
Mar 2016 - 184.652 kilometer - Migliore Cars Ltd
Mar 2015 - 179.841 kilometer - Migliore Cars Ltd
Apr 2014 - 174.724 kilometer - Migliore Cars Ltd
Apr 2010 - 164.303 kilometer - Hollingworth
Mar 2009 - 154.737 kilometer - Hollingworth
Juni 2008 - 145.952 kilometer - Hollingworth
Nov 2007 - 135.036 kilometer - Hollingworth
Mei 2007 - 119.821 kilometer - Hollingworth
Okt 2006 - 114.464 kilometer - Hollingworth
Okt 2005 - 99.451 kilometer - Hollingworth
Apr 2005 - 92,660 kilometer - Hollingworth
Dec 2004 - 89.480 kilometer - Hollingworth
Mar 2004 - 79.998 kilometer - Meridien Ferrari
Feb 2002 - 69.273 kilometer - Whitehouse Ferrari
Mei 2000 - 59.686 kilometer - Satzer Hamburg
Juli 1999 - 50.792 kilometer - Satzer Hamburg
Jan 1999 - 37.931 kilometer - Satzer Hamburg
Sep 1998 - 29,987 kilometres - Satzer Hamburg
Apr 1997 - 8.700 kilometer - Satzer Hamburg
Nov 1995 - 7.201 kilometer - Wichelhausen

SAMENVATTING

Dit is een aantrekkelijk voorbeeld van Ferrari's knap gestileerde grand tourer, behandeld voor een 'no expense spared' rebuild met behulp van een groot aantal authentieke 456 componenten tegen een kostprijs van meer dan £ 40.000. Vers onderhouden en te koop aangeboden zonder reserve, zou deze linksgestuurde 456 GT een uitstekende aanvulling zijn op elke 'Prancing Horse' collectie, en heeft niets nodig om te blijven presteren als een elegante en capabele lange afstandsrijder.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Wyrafinowany nowoczesny klasyczny grand tourer, poddany kompleksowej odbudowie przez specjalistów marki kosztem ponad 40 000 funtów przy użyciu oryginalnych części 456.
Napędzany jest wolnossącym 5,5-litrowym V12, dostarczającym na tylne koła 436 KM i 406lb-ft momentu obrotowego poprzez sześciobiegową, otwartą skrzynię manualną.
Ten samochód z napędem na lewą stronę został pierwotnie dostarczony do Niemiec i został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w 2001 roku.
W 2021 roku wymieniono pasek rozrządu, a w lipcu 2022 roku przeprowadzono gruntowny serwis przez specjalistę od Ferrari, firmę Shiltech Performance Cars.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten wyrafinowany przed poduszki powietrznej 456 GT został ponownie malowane w jego oryginalnym odcieniu Nero Tropicale, a siedzenia zostały zastąpione przez czarne skórzane elementy z dawcy 456 i wyposażone Cavallino szyte zagłówki.
Jeździ na prawidłowym zestawie 17-calowych, pięcioramiennych felg, owiniętych w opony Pirelli P Zero.
Oryginalny system alarmowy został w 2019 roku wymieniony na system TOAD, który umożliwia zdalny centralny zamek i immobilizację.
Specyfikacja obejmuje również elektryczne fotele przednie, klimatyzację oraz zestaw stereo Ferrari ze zmieniarką CD montowaną w bagażniku.
W sprzedaży znajduje się pakiet książek właściciela, książka serwisowa, różne certyfikaty MOT, dwa pliki dokumentujące przebudowę i inne konserwacje oraz oryginalny zestaw narzędzi.

KONDYCJA

W pojeździe wykryto wcześniej różne problemy z korozją strukturalną, a nadwozie i podwozie zostały od tego czasu w pełni odbudowane.
Poza kilkoma małymi odpryskami kamieni na przedniej części, niewielką rysą nad klamką drzwi pasażera i otarciem na przednim skrzydle po stronie pasażera, lakier jest w bardzo dobrym stanie.
Przechodząc do środka, jest łagodne marszczenie na siedzeniach, niedoskonałości na obudowie zestawu instrumentów i lekkie zużycie na zewnętrznym bolsterze fotela kierowcy, gałka dźwigni zmiany biegów, kierownicy i drzwi, kabina inaczej prezentuje się bardzo dobrze.
Zatrzask maski jest uszkodzony, a radio i zamontowana w bagażniku zmieniarka CD działają, ale odbiór jest podobno słaby.
Najnowszy test MOT został przeprowadzony 5 sierpnia 2022 roku przy przebiegu 196 062 kilometrów, co zaowocowało czystym pierwszym przejściem.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio serwisowany w lipcu 2022 roku, choć fakturę wystawiono w listopadzie 2022 roku, przez specjalistę od Ferrari, firmę Shiltech Performance Cars. Prace obejmowały roczny serwis, wymianę skraplacza klimatyzacji i orurowania, regenerację chłodnicy, zębatki kierowniczej i tylnych amortyzatorów, a także naprawę usterki rezystora ogrzewania i wymianę wydechu Tubi na standardowe tylne skrzynki 456. Całkowity koszt tych prac wyniósł 9 657 funtów.
Nick Cartwright Specialist Cars przeprowadził serwis i wymienił pasek rozrządu w marcu 2021 roku przy przebiegu 195 366 kilometrów.
Silnik został przebudowany w 2014 roku, co obejmowało wymianę wszystkich 48 zaworów, a także głowic cylindrów, uszczelek, węży i paska rozrządu. Wyregulowano również luzy zaworowe, wyremontowano skrzynię biegów oraz zamontowano nowe sprzęgło i koło zamachowe. Zamontowano również nowe zawieszenie, a także zmodernizowane nawiercane i nacinane tarcze hamulcowe oraz nowe mocowania silnika.
Ponad 22.000 funtów zostało wydane na utrzymanie w ciągu ostatnich czterech lat sam. Faktury i rachunki wyszczególniające podjętą pracę będą towarzyszyć samochodowi.

Daty i przebiegi:

Jul 2022 - 196,048 kilometrów - Shiltech Performance Cars Ltd.
Mar 2021 - 195 366 kilometrów - Nick Cartwright Samochody Specjalistyczne
Jun 2020 - 194 134 km - Nick Cartwright Samochody Specjalistyczne
Luty 2019 - 191 749 kilometrów - Nick Cartwright Samochody Specjalistyczne
Luty 2018 - 188 413 kilometrów - Migliore Cars Ltd.
Mar 2016 - 184 652 km - Migliore Cars Ltd.
Mar 2015 - 179 841 kilometrów - Migliore Cars Ltd.
Kwiecień 2014 - 174,724 km - Migliore Cars Ltd.
Kwiecień 2010 - 164,303 km - Hollingworth
Mar 2009 - 154,737 km - Hollingworth
Czerwiec 2008 - 145,952 km - Hollingworth
Listopad 2007 - 135,036 km - Hollingworth
Maj 2007 - 119,821 kilometrów - Hollingworth
Październik 2006 - 114,464 km - Hollingworth
Październik 2005 - 99.451 kilometrów - Hollingworth
Kwiecień 2005 - 92,660 km - Hollingworth
Grudzień 2004 - 89.480 kilometrów - Hollingworth
Mar 2004 - 79 998 kilometrów - Meridien Ferrari
Luty 2002 - 69,273 km - Whitehouse Ferrari
Maj 2000 - 59,686 km - Satzer Hamburg
Lipiec 1999 - 50.792 km - Satzer Hamburg
Jan 1999 - 37.931 kilometrów - Satzer Hamburg
Wrzesień 1998 - 29.987 kilometrów - Satzer Hamburg
Kwiecień 1997 - 8.700 kilometrów - Satzer Hamburg
listopad 1995 - 7.201 kilometrów - Wichelhausen

SUMMARY

Jest to atrakcyjny przykład Ferrari przystojny styl grand tourer, traktowane na "nie koszt oszczędził" odbudowy przy użyciu wielu autentycznych elementów 456 kosztem ponad 40.000 funtów. Świeżo serwisowane i oferowane do sprzedaży na No Reserve, to lewe napędowe 456 GT będzie doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji "Prancing Horse", i nie potrzebuje niczego, aby kontynuować wykonywanie jako elegancki i zdolny towarzysz długodystansowych rejsów.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um sofisticado grand tourer clássico moderno, tratado para uma reconstrução abrangente por especialistas em marquises a um custo de mais de £40.000 utilizando componentes originais 456.
É alimentado por uma V12 de 5,5 litros naturalmente aspirada, fornecendo 436bhp e 406lb-ft de binário às rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades de porta aberta.
Este carro de condução à esquerda foi originalmente entregue na Alemanha, e foi importado para o Reino Unido em 2001.
O cinto de cames foi substituído em 2021, e um grande serviço foi realizado em Julho de 2022 pela Ferrari especializada Shiltech Performance Cars.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este refinado saco pré-aéreo 456 GT foi resprayed na sua tonalidade original de Nero Tropicale, e os assentos foram substituídos por artigos de couro preto de um doador 456, e apresentam encostos de cabeça com costura de Cavallino-.
Cavalga no conjunto correcto de jantes de liga leve de 17 polegadas e cinco raios, embrulhadas em pneus Pirelli P Zero.
O sistema de alarme original foi substituído por um sistema TOAD em 2019 para permitir o bloqueio e imobilização central remota.
A especificação também inclui bancos dianteiros eléctricos, ar condicionado, e uma aparelhagem de som Ferrari com carregador de CDs montado no porta-bagagens.
Incluído na venda está o pacote de livros do proprietário, livro de serviço, vários certificados MOT, dois ficheiros que documentam a reconstrução e outras manutenções, e o kit de ferramentas original.

CONDIÇÃO

Vários problemas de corrosão estrutural foram anteriormente descobertos no veículo, e a carroçaria e o chassis foram desde então totalmente reconstruídos.
Salvo algumas pequenas lascas de pedra na parte da frente, um pequeno arranhão acima da maçaneta da porta do passageiro, e um arranhão na asa do lado do passageiro da frente, diz-se que a pintura resprayed está em muito bom estado.
Movendo-se no interior, há vincos suaves nos bancos, imperfeições no ambiente do painel de instrumentos, e um ligeiro desgaste no bolster exterior do banco do condutor, no manípulo das mudanças, no volante, e nos puxadores das portas, caso contrário a cabina apresenta-se muito bem.
O trinco do capô está partido, e o rádio e o comutador de CDs montado na bota funcionam ambos, mas a recepção é alegadamente má.
O mais recente teste MOT foi realizado a 5 de Agosto de 2022 a 196.062 quilómetros, resultando numa primeira passagem limpa.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A última revisão do carro foi efectuada em Julho de 2022, embora esta tenha sido facturada em Novembro de 2022, pelo especialista da Ferrari Shiltech Performance Cars. Os trabalhos incluíram um serviço anual, a substituição do condensador e tubagem do ar condicionado, o recondicionamento do radiador, do suporte de direcção e dos amortecedores traseiros, bem como a reparação de uma avaria da resistência de aquecimento e a substituição do escape Tubi por caixas traseiras standard 456. O custo total para este trabalho foi de £9.657.
Nick Cartwright Specialist Cars realizou um serviço e substituiu a correia de cames em Março de 2021 a 195.366 quilómetros.
O motor foi reconstruído em 2014, o que incluiu a substituição das 48 válvulas, bem como das cabeças dos cilindros, juntas, mangueiras, e correia dentada. As folgas das válvulas foram também ajustadas, a caixa de velocidades foi renovada, e foi instalada uma nova embraiagem e volante de inércia. Foi também montada uma nova suspensão, juntamente com discos de travão perfurados e ranhurados e novos suportes de motor.
Só nos últimos quatro anos foram gastas mais de £22.000 em manutenção. As facturas e recibos que detalham o trabalho realizado acompanharão o carro.

Datas e quilometragem:

Jul 2022 - 196,048 quilómetros - Shiltech Performance Cars Ltd
Mar 2021 - 195,366 quilómetros - Nick Cartwright Specialist Cars
Jun 2020 - 194,134 quilómetros - Nick Cartwright Specialist Cars
Fev 2019 - 191,749 quilómetros - Nick Cartwright Specialist Cars
Fev 2018 - 188,413 quilómetros - Migliore Cars Ltd
Mar 2016 - 184.652 quilómetros - Migliore Cars Ltd
Mar 2015 - 179.841 quilómetros - Migliore Cars Ltd
Abr 2014 - 174.724 quilómetros - Migliore Cars Ltd
Abr 2010 - 164.303 quilómetros - Hollingworth
Mar 2009 - 154.737 quilómetros - Hollingworth
Jun 2008 - 145,952 quilómetros - Hollingworth
Nov 2007 - 135,036 quilómetros - Hollingworth
Maio 2007 - 119,821 quilómetros - Hollingworth
Out 2006 - 114,464 quilómetros - Hollingworth
Out 2005 - 99,451 quilómetros - Hollingworth
Abril 2005 - 92.660 quilómetros - Hollingworth
Dez 2004 - 89,480 quilómetros - Hollingworth
Mar 2004 - 79,998 quilómetros - Meridien Ferrari
Fev 2002 - 69,273 quilómetros - Ferrari Casa Branca
Maio de 2000 - 59,686 quilómetros - Satzer Hamburgo
Jul 1999 - 50,792 quilómetros - Satzer Hamburgo
Jan 1999 - 37,931 quilómetros - Satzer Hamburgo
Set 1998 - 29,987 quilómetros - Satzer Hamburgo
Abr 1997 - 8,700 quilómetros - Satzer Hamburgo
Nov 1995 - 7,201 quilómetros - Wichelhausen

SÍNTESE

Este é um exemplo atractivo do grand tourer da Ferrari de estilo bonito, tratado a uma reconstrução "sem despesas poupadas" utilizando uma série de autênticos 456 componentes a um custo de mais de £40.000. Com uma manutenção recente e oferecida para venda no No Reserve, esta unidade à esquerda 456 GT faria uma adição soberba a qualquer colecção "Prancing Horse", e não precisa de nada para continuar a actuar como um elegante e capaz companheiro de cruzeiro de longa distância.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

En sofistikerad modern klassisk grand tourer som har genomgått en omfattande ombyggnad av specialister på märket till en kostnad av över 40 000 pund med hjälp av originalkomponenter från 456.
Den drivs av en 5,5-liters V12-bil med naturlig insugning som levererar 436 hk och 406 lb-ft vridmoment till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda med öppen grind.
Denna vänsterstyrda bil levererades ursprungligen till Tyskland och importerades till Storbritannien 2001.
Kamremmen byttes 2021 och en större service utfördes i juli 2022 av Ferrari-specialisten Shiltech Performance Cars.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här förfinade 456 GT med luftkuddar har omlackerats i sin ursprungliga nyans av Nero Tropicale, och sätena har ersatts med svart läder från en donator 456, och har Cavallino-sydda nackstöd.
Den körs på de korrekta 17-tums fem ekiga lättmetallfälgarna med Pirelli P Zero-däck.
Det ursprungliga larmsystemet byttes ut mot ett TOAD-system 2019 för att möjliggöra fjärrstyrd centrallåsning och immobilisering.
I specifikationen ingår även elektriska framsäten, luftkonditionering och en Ferrari-stereo med en monterad CD-växlare i bagageutrymmet.
I försäljningen ingår ägarens bokpaket, servicebok, olika MOT-intyg, två filer som dokumenterar ombyggnaden och annat underhåll samt den ursprungliga verktygslådan.

TILLSTÄNDIGHET

Olika korrosionsproblem upptäcktes tidigare på fordonet, och karossen och chassit har sedan dess byggts om helt och hållet.
Med undantag för några små stenskott på fronten, en liten repa ovanför passagerardörrens handtag och en skråma på den främre vingen på passagerarsidan är den omlackerade lacken i mycket gott skick.
Invändigt finns det lätta veck på sätena, brister på instrumentgruppen och lätt slitage på förarstolens ytterkudde, växelspaken, ratten och dörrhandtagen, men i övrigt är kabinen mycket välskött.
Motorhuvens lås är trasigt, och både radion och den bakluckemonterade CD-växlaren fungerar, men mottagningen är enligt uppgift dålig.
Det senaste MOT-testet genomfördes den 5 augusti 2022 vid 196 062 kilometer, vilket resulterade i ett rent första godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

Bilen fick sin senaste service i juli 2022, även om den fakturerades i november 2022, av Ferrari-specialisten Shiltech Performance Cars. Arbetet omfattade en årlig service, byte av luftkonditioneringskondensatorn och rören, rekonditionering av kylaren, styrstången och de bakre stötdämparna, samt reparation av ett fel på värmemotståndet och byte av Tubi-avgaserna mot standard 456-baklådor. Den totala kostnaden för detta arbete var 9 657 pund.
Nick Cartwright Specialist Cars utförde en service och bytte kamremmen i mars 2021 vid 195 366 kilometer.
Motorn byggdes om 2014, vilket innebar att alla 48 ventiler byttes ut, liksom cylinderhuvuden, packningar, slangar och tandrem. Ventilspelet justerades också, växellådan reviderades och en ny koppling och svänghjul monterades. Ny fjädring har också monterats, tillsammans med uppgraderade borrade och slitsade bromsskivor och nya motorfästen.
Bara under de senaste fyra åren har över 22 000 pund använts för underhåll. Fakturor och kvitton med detaljerade uppgifter om det arbete som utförts kommer att följa med bilen.

Datum och körsträcka:

Jul 2022 - 196 048 kilometer - Shiltech Performance Cars Ltd
Mar 2021 - 195 366 kilometer - Nick Cartwright Specialist Cars
Jun 2020 - 194 134 kilometer - Nick Cartwright Specialist Cars
Februari 2019 - 191 749 kilometer - Nick Cartwright Specialist Cars
Februari 2018 - 188 413 kilometer - Migliore Cars Ltd
mars 2016 - 184 652 kilometer - Migliore Cars Ltd
mars 2015 - 179 841 kilometer - Migliore Cars Ltd
April 2014 - 174 724 kilometer - Migliore Cars Ltd
April 2010 - 164 303 kilometer - Hollingworth
mars 2009 - 154 737 kilometer - Hollingworth
Juni 2008 - 145 952 kilometer - Hollingworth
Nov 2007 - 135 036 kilometer - Hollingworth
Maj 2007 - 119 821 kilometer - Hollingworth
Oktober 2006 - 114 464 kilometer - Hollingworth
Oktober 2005 - 99 451 kilometer - Hollingworth
April 2005 - 92 660 kilometer - Hollingworth
december 2004 - 89 480 kilometer - Hollingworth
Mar 2004 - 79 998 kilometer - Meridien Ferrari
Februari 2002 - 69 273 kilometer - Whitehouse Ferrari
Maj 2000 - 59 686 kilometer - Satzer Hamburg
juli 1999 - 50 792 kilometer - Satzer Hamburg
Jan 1999 - 37 931 kilometer - Satzer Hamburg
september 1998 - 29 987 kilometer - Satzer Hamburg
April 1997 - 8 700 kilometer - Satzer Hamburg
November 1995 - 7 201 kilometer - Wichelhausen

SAMMANFATTNING

Detta är ett attraktivt exempel på Ferraris vackert formade Grand Tourer, som har genomgått en omfattande ombyggnad med hjälp av en mängd autentiska 456-komponenter till en kostnad av över 40 000 pund. Denna vänsterstyrda 456 GT, som är nyss servad och erbjuds till försäljning utan reserv, skulle vara ett utmärkt tillägg till vilken samling som helst av "Prancing Horse" och behöver ingenting för att fortsätta att fungera som en elegant och kapabel följeslagare för långväga kryssningar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.