1993 CATERHAM SEVEN HPC - VAUXHALL CHALLENGE RACE CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Hier bietet sich die Gelegenheit, einen seltenen Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge-Rennwagen zu erwerben. Es handelt sich um ein auffälliges, für die Rennstrecke vorbereitetes Exemplar des leichten britischen Sportwagens, das im Oktober 2022 einer umfassenden Wartung unterzogen wurde.
• Unter der Motorhaube sitzt ein 2,0-Liter-DOHC-Vauxhall-Reihenmotor mit 16 Ventilen, der von zwei 45er-Weber-Vergasern gespeist wird und bis zu 220 PS leistet, die über ein geradliniges Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder übertragen werden.
• Der Kilometerzähler zeigt 12.200 Meilen an; dies ist jedoch nicht garantiert.
• Der Wagen wurde 1993 für seine Einmarken-Rennserie gebaut und im Januar 1996 erstmals zugelassen. Er befindet sich seit 20 Jahren im Besitz des Verkäufers und zweiten Besitzers. Während es drei eingetragene Halter gibt, hat der erste Besitzer es zwischen seinem geschäftlichen und persönlichen Namen übertragen.
• Im März 2009 wurde dieses Auto gestohlen und unter der Kategorie Versicherungsdiebstahl im Condition Alert Register eingetragen. Der Verkäufer gibt jedoch an, dass diese Markierung ein Irrtum ist und dass es nicht abgeschrieben wurde, da es von der Polizei wiedergefunden wurde. Leider kann die Markierung nicht entfernt werden, da der damalige Versicherer nicht mehr existiert. Der Wagen hatte einen leichten Karosserieschaden, der von Caterham repariert wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Caterham Seven HPC ist in Weiß gehalten, mit zwei mattschwarzen Mittelstreifen und Caterham-Seitenaufklebern.
• Im Innenraum sind die Tillett-Rennsitze aus Fiberglas mit schwarzem Stoffbezug und Caterham-Schriftzug auf den Kopfstützen sowie ein schwarzes Armaturenbrett zu sehen.
• Er fährt auf einem Satz begehrter 13-Zoll-Magnesium-Leichtmetallfelgen von Dymag, die in glänzendem Weiß lackiert sind, AP Racing-Bremssättel umrahmen und mit Toyo Proxes-Reifen bestückt sind.
• Dieser Caterham ist mit Caterham CSR-Frontflügeln, einem seitlichen Auspuff, abnehmbaren Seitentüren/-fenstern und einem "Freestyle"-Heckdiffusor aus Fiberglas ausgestattet.
• Er bleibt nahe an seiner ursprünglichen Rennspezifikation, mit einem FIA-Überrollbügel, einem Abschaltschalter und einer Bodenverstärkung aus Aluminiumwaben.
• Im Innenraum befinden sich ein Stack-Drehzahlmesser mit einstellbarer Drehzahlbegrenzungsleuchte, ein kürzlich neu bezogenes Alcantara-Racetech-Lenkrad, Luke-Sechs-Punkt-Renngurte auf der Fahrerseite und Vier-Punkt-Gurte auf der Beifahrerseite sowie der originale, im Beifahrerfußraum montierte Feuerlöscher.
• Der 2,0-Liter-Vauxhall-Motor wurde vom bekannten Caterham-Rennfahrer/Motorenbauer John Schneider gebaut, und eine Quittung zeigt ein rollendes Straßenergebnis von 250 PS bei 7000 U/min. Der Motor hat eine Trockensumpfschmierung, einen Aluminium-Öltank und einen separaten Auffangbehälter für Motor- und Getriebeöl, geflochtene Kraftstoffleitungen, eine Powervamp-Rennbatterie, einen Aluminiumkühler, Caterham Seven Motorsport-Silikonschläuche, K
• Der Wagen wird begleitet von seinem V5C, dem Original-Bauhandbuch, einigen Informationen über seine frühe Rennkarriere in den Jahren 1993/1994, einem abnehmbaren Softtop-Halbverdeck von 'Softbitsforsevens' und einem Exemplar von State of Art Modern Classics, in dem der Wagen vorgestellt wird.
• Eine Auswahl an Ersatzteilen ist nicht im Verkauf enthalten, kann aber in separaten Verhandlungen erworben werden. Dazu gehören: ein kompletter Überrollkäfig, der originale A-Rahmen-Überrollbügel, eine durchsichtige Aero-Scheibe, ein komplettes Dach, Ersatz-Leichtmetallräder, ein kompletter Auspuff, eine sehr seltene Ersatz-Trockensumpfwanne, Bremsbeläge und die originale Zeitmessanlage für die Rennstrecke.

ZUSTAND

• Der Verkäufer weist darauf hin, dass nach dem Diebstahl des Fahrzeugs im März 2009 kleinere Karosseriereparaturen durchgeführt wurden, die später wieder aufgefunden wurden.
• Die weiße Lackierung befindet sich in einem allgemein guten Zustand, wenn man das Alter des Wagens und die Renneinsätze bedenkt, obwohl der Verkäufer einige Steinschläge an den Kotflügeln und Rostblasen an einer Stelle auf einer Seite feststellt. Es gibt eine kleine Delle am vorderen oberen Auspuffrohr, kleine Schönheitsfehler an der Plexiglasscheibe und der umgebenden Verkleidung, Abnutzung an den Scheibenwischerarmen, Schönheitsfehler an der oberen vorderen Verkleidung und Schönheitsfehler an der Rückseite des Fahrzeugs direkt unter dem äußeren Abschaltschalter.
• Innen präsentiert sich der Innenraum in einem guten Gesamtzustand. Es gibt Schrammen in der Mitte des Lenkrads, Abnutzungserscheinungen am Schloss des Fahrergurtes, kleine Dellen am Getriebetunnel, kleine Schönheitsfehler am Innenraumschalter, Abnutzungserscheinungen an der Schaltmanschette und Kratzer an den Sitzflächen.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass es keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett gibt, obwohl er feststellt, dass der Feuerlöscher ein Rasseln vom Aufnahmerohr in der Flasche hat.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 23. September 2022 bei 12.192 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen, erstmaligen Prüfung führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Siebeners wurde im Oktober 2022 bei einem Stand von 12.200 Meilen durchgeführt. Dabei wurden Motor- und Getriebeöl gewechselt, die Stößel ersetzt und ein neuer Nockenwellenriemen von Millwater Specialist Cars Mitte Oktober 2022 eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge-Rennwagen ist ein aufregender, leichter britischer Sportwagen für die Rennstrecke. Er befindet sich seit langem im Besitz des Herstellers und wurde erst vor kurzem einem großen Service unterzogen. Er präsentiert sich in einem guten Gesamtzustand, mit einem spritzigen 2,0-Liter-Doppelnockenwellen-Vauxhall-Motor in Kombination mit einem federleichten und beeindruckend agilen Chassis. Er wäre eine intelligente Ergänzung für jede Sammlung und ein lohnender Begleiter für temperamentvolle Wochenendfahrten, Track-Day-Sessions und Wettbewerbseinsätze gleichermaßen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden und hat keine Finanzierung geschuldet.

Im März 2009 wurde dieses Auto gestohlen, aber anschließend wiedergefunden und repariert, und es gibt nicht mehr eine polizeiliche Markierung auf dem HPI-Bericht. Es ist unter der Kategorie "Versicherungsdiebstahl" im Condition Alert Register eingetragen, aber der Verkäufer gibt an, dass diese Verlustmarkierung ein Fehler ist, da das Auto wiederhergestellt wurde. Leider kann die Markierung nicht entfernt werden, da der damalige Versicherer nicht mehr existiert.

DATOS CLAVE

• Una oportunidad para comprar un raro coche de carreras Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge; este es un sorprendente ejemplo preparado para la pista del ligero deportivo británico, con un servicio importante reciente llevado a cabo en octubre de 2022.
• Bajo el capó se esconde un motor Vauxhall atmosférico de 2.0 litros y 16 válvulas DOHC de cuatro cilindros en línea, alimentado por dos carburadores Weber 45, que produce hasta 220 CV y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual recta de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros marca 12.200 millas; sin embargo, esto no está garantizado.
• Construido para su serie de carreras de una marca en 1993 y registrado por primera vez en enero de 1996, el coche ha estado con el vendedor y segundo propietario durante 20 años. Mientras que hay tres poseedores registrados que muestran, el primer propietario lo transfirió entre su negocio y nombre personal.
• En marzo de 2009, este coche fue robado y registrado bajo la categoría de Robo del Seguro en el Registro de Alerta de Estado. Sin embargo, el vendedor afirma que este marcador es un error, y que no fue dado de baja ya que fue recuperado por la policía. Lamentablemente, el marcador no puede eliminarse, ya que la aseguradora de entonces ya no existe. El coche sufrió daños menores en la carrocería, que fueron reparados por Caterham.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Caterham Seven HPC está acabado en blanco, con dos franjas de carreras centrales en negro mate y calcomanías laterales Caterham.
• En el interior, el habitáculo presenta asientos de competición Tillett de fibra de vidrio tapizados en tela negra con el logotipo de Caterham en los reposacabezas y un salpicadero negro.
• Monta un juego de codiciadas llantas Dymag de aleación de magnesio de 13 pulgadas acabadas en blanco brillante, que enmarcan pinzas de freno AP Racing y calzadas con neumáticos Toyo Proxes.
• Este Caterham cuenta con aletas delanteras Caterham CSR, un tubo de escape de salida lateral, puertas/ventanas laterales desmontables y un difusor trasero de fibra de vidrio "Freestyle".
• Se mantiene cerca de su especificación original de competición, con una barra antivuelco FIA, un interruptor de corte y un refuerzo de aluminio en el suelo en forma de panal.
• En el interior, el habitáculo incluye un cuentarrevoluciones Stack con luz de límite de revoluciones ajustable, un volante Alcantara Racetech recientemente renovado, arneses de competición Luke de seis puntos, en el lado del conductor y de cuatro puntos en el lado del pasajero, y su extintor original montado en el espacio para los pies del pasajero.
• El motor Vauxhall de 2,0 litros fue construido por el renombrado constructor de motores y piloto de Caterham John Schneider y un recibo muestra un resultado en carretera de 250 CV a 7000 rpm. El motor tiene un cárter seco, además de un depósito de aceite de aluminio y un depósito de recogida de aceite separado para el motor y la caja de cambios, conductos de combustible trenzados, una batería de carreras Powervamp, un radiador de aluminio, mangueras de silicona Caterham Seven Motorsport, K
• El coche estará acompañado por su V5C, el manual de construcción original, alguna información de su temprana carrera de carreras en 1993/1994, un techo de capota extraíble 'media capota' de 'Softbitsforsevens', y una copia de State of Art Modern Classics en la que el coche aparece.
• Una selección de piezas de repuesto no está incluido en la venta, pero está disponible para su compra por negociación por separado, incluyendo: una jaula antivuelco completa, su original A-marco de barra antivuelco, una pantalla aerodinámica clara, techo completo, llantas de aleación de repuesto, escape completo, un repuesto y muy raro cárter seco, pastillas de freno, y su sistema de cronometraje pista de carreras original.

CONDICIÓN

• El vendedor señala que se realizaron pequeñas reparaciones en la carrocería después de que el coche fuera robado en marzo de 2009 y posteriormente recuperado.
• La pintura blanca está en buen estado en general dada la edad del coche y su uso en competición, aunque el vendedor señala algunos desconchones en las aletas y burbujas de óxido en un lateral. Hay una pequeña abolladura en el tubo de escape superior delantero, pequeñas imperfecciones en el parabrisas de plexiglás y en el revestimiento circundante, desgaste en los brazos de los limpiaparabrisas, imperfecciones alrededor del panel superior del lado corto y en el lado corto del coche, justo debajo del interruptor de corte exterior.
• En el interior, el habitáculo se presenta en buen estado general. Hay rozaduras en el centro del volante, desgaste en el pestillo del arnés del conductor, pequeñas abolladuras en el túnel de transmisión, pequeñas imperfecciones en el interruptor de corte interior, desgaste en el fuelle del cambio y arañazos en las bases de los asientos.
• El vendedor no tiene constancia de averías mecánicas ni eléctricas, y afirma que no hay luces de aviso en el salpicadero, aunque señala que el extintor tiene un traqueteo del tubo de recogida dentro de la botella.
• La última ITV del coche se llevó a cabo el 23 de septiembre de 2022 con un kilometraje indicado de 12.192 millas, lo que resultó en un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Seven se llevó a cabo en octubre de 2022 a una distancia indicada de 12.200 millas, que consistió en cambios de aceite del motor y de la caja de cambios, se sustituyeron los taqués y Millwater Specialist Cars instaló una nueva correa de levas a mediados de octubre de 2022.

RESUMEN

Este coche de carreras Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge es un emocionante coche deportivo británico ligero preparado para circuito, ofrecido por un propietario de muchos años y recién salido de una revisión importante reciente. Presentado en buen estado general, con un motor Vauxhall de 2,0 litros de doble leva enérgico combinado con un chasis ligero e impresionantemente ágil, sería una adición inteligente a cualquier colección, y un compañero gratificante para las unidades de fin de semana enérgico, sesiones de día de pista, y el uso competitivo por igual.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra ninguna base de datos de seguros marcadores de daños y no tiene ninguna financiación adeudada.

En marzo de 2009, este coche fue robado, pero posteriormente fue recuperado y reparado, y ya no hay un marcador de la policía en el informe HPI. Está registrado bajo la categoría de Robo de Seguros en el Registro de Alerta de Estado, pero el vendedor afirma que este marcador de pérdida es un error, ya que el coche fue recuperado. Por desgracia, el marcador no se puede quitar como el asegurador en el momento ya no existe.

FAITS MARQUANTS

• L'occasion d'acquérir une rare voiture de course Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge ; il s'agit d'un exemple frappant, préparé pour la piste, de cette voiture de sport britannique légère, dont l'entretien majeur a été effectué en octobre 2022.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne Vauxhall de 2,0 litres à 16 soupapes et double arbre à cames en tête, alimenté par des carburateurs Weber doubles de 45, produisant jusqu'à 220 ch et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports en ligne droite.
• Le compteur kilométrique indique 12 200 miles, mais ce chiffre n'est pas garanti.
• Construite pour sa série de courses en 1993 et immatriculée pour la première fois en janvier 1996, la voiture a appartenu au vendeur et deuxième propriétaire pendant 20 ans. Bien qu'il y ait trois détenteurs enregistrés, le premier propriétaire l'a transférée entre son nom professionnel et son nom personnel.
• En mars 2009, cette voiture a été volée et inscrite dans la catégorie Vol d'assurance du Registre d'alerte. Cependant, le vendeur affirme que ce marquage est une erreur et que la voiture n'a pas été radiée puisqu'elle a été retrouvée par la police. Malheureusement, la marque ne peut être enlevée car l'assureur de l'époque n'existe plus. La voiture a subi des dommages mineurs à la carrosserie, qui ont été réparés par Caterham.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Caterham Seven HPC est finie en blanc, avec deux bandes de course centrales noires mates et des autocollants latéraux Caterham.
• À l'intérieur, l'habitacle résolument tourné vers l'avenir comprend des sièges de course Tillett en fibre de verre garnis de tissu noir, avec le lettrage Caterham sur les appuis-tête, et un tableau de bord noir.
• Elle est montée sur un jeu de jantes Dymag de 13 pouces en alliage de magnésium, finies en blanc brillant, encadrant des étriers de frein AP Racing et chaussées de pneus Toyo Proxes.
• Cette Caterham est équipée d'ailes avant Caterham CSR, d'un tuyau d'échappement à sortie latérale, de portes/vitres latérales amovibles et d'un diffuseur arrière en fibre de verre "Freestyle".
• Il reste proche de ses spécifications de course d'origine, avec un arceau de sécurité FIA, un interrupteur de coupure et un renfort de plancher en nid d'abeille en aluminium.
• A l'intérieur, l'habitacle comprend un compte-tours Stack avec voyant de limitation de régime réglable, un volant Racetech Alcantara récemment retaillé, un harnais de course Luke à six points, côté conducteur, et à quatre points, côté passager, ainsi que son extincteur d'origine monté dans l'espace piéton du passager.
• Le moteur Vauxhall de 2,0 litres a été construit par le célèbre coureur de Caterham/constructeur de moteurs John Schneider et un reçu indique un résultat sur route roulante de 250BHP@7000rpm. Le moteur est équipé d'un carter sec, d'un réservoir d'huile en aluminium et d'un collecteur d'huile séparé pour le moteur et la boîte de vitesses, de conduites de carburant tressées, d'une batterie de course Powervamp, d'un radiateur en aluminium, de tuyaux en silicone Caterham Seven Motorsport, d'un filtre à air K
• La voiture sera accompagnée de son V5C, du manuel de construction d'origine, de quelques informations sur les débuts de sa carrière de course en 1993/1994, d'un toit amovible à demi-capot de "Softbitsforsevens" et d'un exemplaire de "State of Art Modern Classics" dans lequel la voiture figure.
• Une sélection de pièces détachées n'est pas incluse dans la vente, mais est disponible à l'achat par négociation séparée, y compris : un arceau de sécurité complet, son cadre A original, un écran aérodynamique transparent, un toit complet, des roues en alliage de rechange, un échappement complet, un carter sec de rechange et très rare, des plaquettes de frein et son système de chronométrage de piste de course d'origine.

CONDITION

• Le vendeur indique que des réparations mineures ont été effectuées sur la carrosserie après que la voiture a été volée en mars 2009 et retrouvée par la suite.
• La peinture blanche est généralement en bon état compte tenu de l'âge de la voiture et de son utilisation en compétition, bien que le vendeur note quelques éclats de pierre sur les ailes et des bulles de rouille à un endroit d'un côté. Il y a une petite bosse sur le tuyau d'échappement supérieur avant, de petites imperfections sur le pare-brise en plexiglas et les garnitures environnantes, une usure des bras d'essuie-glace, des imperfections autour du panneau supérieur du côté le plus proche, et des imperfections sur le côté le plus éloigné de la voiture, juste en dessous de l'interrupteur de coupure extérieur.
• À l'intérieur, l'habitacle est présenté dans un bon état général. On note des éraflures au centre du volant, une usure de la fermeture du harnais du conducteur, de petites bosses sur le tunnel de transmission, de petites imperfections sur le coupe-circuit intérieur, une usure du levier de vitesse et des éraflures sur les assises des sièges.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique, et il précise qu'il n'y a pas de voyants d'alerte sur le tableau de bord, bien qu'il note que l'extincteur a un cliquetis provenant du tuyau d'aspiration à l'intérieur de la bouteille.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 23 septembre 2022, à un kilométrage indiqué de 12 192 miles, et s'est soldé par un premier passage sans encombre.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette Seven a été effectué en octobre 2022, à un kilométrage indiqué de 12 200 miles, et a consisté en une vidange du moteur et de la boîte de vitesses, les poussoirs ont été remplacés, et une nouvelle courroie à cames a été montée par Millwater Specialist Cars à la mi-octobre 2022.

RÉSUMÉ

Cette Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge est une passionnante voiture de sport britannique légère préparée pour la piste, proposée par un propriétaire de longue date et fraîchement révisée. Présentée dans un bon état général, avec un moteur Vauxhall de 2,0 litres à double arbre à cames, combiné à un châssis léger et agile, elle constituerait un ajout intéressant à toute collection, et un compagnon gratifiant pour les promenades du week-end, les sessions sur circuit, et les compétitions.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages et n'a pas de financement en cours.

En mars 2009, cette voiture a été volée, mais elle a été retrouvée et réparée par la suite, et il n'y a plus de marque de police sur le rapport HPI. Elle est enregistrée dans la catégorie Vol d'assurance sur le Registre d'alerte, mais le vendeur affirme que cette marque de perte est une erreur, car la voiture a été retrouvée. Malheureusement, la marque ne peut pas être supprimée car l'assureur de l'époque n'existe plus.

FATTI CHIAVE

• Un'opportunità per acquistare una rara Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge da corsa; si tratta di un sorprendente esemplare preparato per la pista della leggera auto sportiva britannica, con un recente servizio importante effettuato nell'ottobre 2022.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea Vauxhall 16 valvole DOHC ad aspirazione naturale, alimentato da due carburatori Weber da 45, che eroga una potenza massima di 220 CV e che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri indica 12.200 miglia, ma non è garantito.
• Costruita per la serie di gare monomarca nel 1993 e immatricolata per la prima volta nel gennaio 1996, l'auto è stata in possesso del venditore e del secondo proprietario per 20 anni. Sebbene siano presenti tre detentori registrati, il primo proprietario l'ha trasferita tra il suo nome aziendale e quello personale.
• Nel marzo 2009, quest'auto è stata rubata e registrata sotto la categoria Furto assicurativo nel Registro delle condizioni di allarme. Tuttavia, il venditore dichiara che questo contrassegno è un errore e che la vettura non è stata cancellata in quanto è stata recuperata dalla polizia. Purtroppo il contrassegno non può essere rimosso in quanto l'assicuratore dell'epoca non esiste più. La vettura ha subito lievi danni alla carrozzeria, che sono stati riparati da Caterham.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Caterham Seven HPC è rifinita in bianco, con due strisce centrali da corsa nere opache e decalcomanie laterali Caterham.
• All'interno, l'abitacolo è caratterizzato da sedili da corsa Tillett in fibra di vetro rivestiti in tessuto nero con scritte Caterham sui poggiatesta e da un cruscotto nero.
• Monta un set di ricercati cerchi Dymag in lega di magnesio da 13 pollici rifiniti in bianco lucido, con pinze freno AP Racing e pneumatici Toyo Proxes.
• Questa Caterham presenta parafanghi anteriori Caterham CSR, un tubo di scarico a uscita laterale, portiere/finestrini laterali rimovibili e un diffusore posteriore in fibra di vetro "Freestyle".
• Rimane vicina alle specifiche da corsa originali, con un roll bar FIA, un interruttore di spegnimento e un rinforzo del pavimento in alluminio a nido d'ape.
• All'interno, l'abitacolo comprende un contagiri Stack con luce di fine corsa regolabile, un volante Racetech in Alcantara recentemente ridisegnato, le cinture da corsa Luke a sei punti sul lato guida e a quattro punti sul lato passeggero e l'estintore originale montato nel vano piedi del passeggero.
• Il motore Vauxhall da 2,0 litri è stato costruito da John Schneider, rinomato costruttore di motori e pilota Caterham, e la ricevuta mostra un risultato su strada di 250 CV a 7000 giri/min. Il motore è a carter secco, con un serbatoio dell'olio in alluminio e un serbatoio separato per l'olio di sfiato del motore e del cambio, tubi del carburante in treccia, una batteria da corsa Powervamp, un radiatore in alluminio, tubi flessibili in silicone Caterham Seven Motorsport, K
• L'auto sarà accompagnata dal V5C, dal manuale di costruzione originale, da alcune informazioni sulla sua prima carriera agonistica nel 1993/1994, da una capote rimovibile di "Softbitsforsevens" e da una copia di State of Art Modern Classics in cui l'auto compare.
• Una selezione di pezzi di ricambio non è inclusa nella vendita, ma è disponibile per l'acquisto con trattativa separata, tra cui: una gabbia completa, il roll bar originale con telaio ad A, uno schermo aerodinamico trasparente, il tetto completo, i cerchi in lega di ricambio, lo scarico completo, una vaschetta a carter secco di ricambio e molto rara, le pastiglie dei freni e il sistema di cronometraggio originale da pista.

CONDIZIONE

• Il venditore fa notare che sono state eseguite piccole riparazioni alla carrozzeria dopo il furto dell'auto nel marzo 2009 e il successivo recupero.
• La vernice bianca è in condizioni generalmente buone, data l'età e l'utilizzo nelle corse, anche se il venditore segnala alcune scheggiature sui parafanghi e bolle di ruggine in un punto su un lato. Sono presenti una piccola ammaccatura sul tubo di scarico anteriore superiore, lievi imperfezioni sul parabrezza in Perspex e sulle finiture circostanti, usura dei bracci del tergicristallo, imperfezioni sul pannello superiore del lato vicino e imperfezioni sul lato esterno della vettura appena sotto l'interruttore di spegnimento esterno.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in buono stato generale. Sono presenti graffi sulla parte centrale del volante, usura della chiusura della cintura di sicurezza del conducente, piccole ammaccature sul tunnel della trasmissione, piccole imperfezioni sull'interruttore di spegnimento interno, usura della ghiera del cambio e graffi sulla base dei sedili.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto, anche se nota che l'estintore ha un fruscio dovuto al tubo di raccolta all'interno della bottiglia.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 23 settembre 2022 ad un chilometraggio indicato di 12.192 miglia, risultando pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa Seven è stata effettuata nell'ottobre 2022, a un chilometraggio indicato di 12.200 miglia, e consisteva nel cambio dell'olio del motore e del cambio, nella sostituzione delle punterie e nel montaggio di una nuova cinghia a camme da parte di Millwater Specialist Cars a metà ottobre 2022.

SOMMARIO

Questa Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge è un'emozionante auto sportiva britannica leggera preparata per la pista, offerta da un proprietario di lunga data e fresca di un recente intervento di manutenzione. Presentata in buone condizioni generali, con un motore Vauxhall bicilindrico da 2,0 litri abbinato a un telaio leggero e straordinariamente agile, sarebbe un'aggiunta intelligente a qualsiasi collezione e una compagna gratificante per i vivaci fine settimana di guida, le sessioni in pista e l'uso competitivo.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni e non ha debiti finanziari.

Nel marzo 2009, quest'auto è stata rubata, ma è stata successivamente recuperata e riparata, e non c'è più un contrassegno della polizia sul rapporto HPI. È registrata sotto la categoria Furto assicurativo nel Condition Alert Register, ma il venditore dichiara che questo indicatore di perdita è un errore, in quanto l'auto è stata recuperata. Purtroppo il contrassegno non può essere rimosso in quanto l'assicuratore dell'epoca non esiste più.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een buitenkans om een zeldzame Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge raceauto te kopen; dit is een opvallend, op het circuit geprepareerd exemplaar van de lichtgewicht Britse sportauto, met een recent groot onderhoud uitgevoerd in oktober 2022.
• Onder de motorkap ligt een natuurlijk opgezogen 2,0-liter DOHC-vier-in-lijnmotor van Opel met 16 kleppen, gevoed door dubbele 45 Weber-carburateurs, die tot 220 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 12.200 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.
• De auto werd in 1993 gebouwd voor zijn race-serie van één merk en werd voor het eerst geregistreerd in januari 1996. De verkoper en tweede eigenaar bezitten de auto al 20 jaar. Hoewel er drie geregistreerde houders zijn, heeft de eerste eigenaar de auto overgedragen tussen zijn zakelijke en persoonlijke naam.
• In maart 2009 werd deze auto gestolen en geregistreerd onder de categorie Verzekering Diefstal in het Condition Alert Register. De verkoper verklaart echter dat deze markering een vergissing is en dat de auto niet is afgeschreven omdat hij is teruggevonden door de politie. Helaas kan de markering niet worden verwijderd omdat de toenmalige verzekeraar niet meer bestaat. De auto heeft lichte carrosserieschade opgelopen, die door Caterham is gerepareerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Caterham Seven HPC is afgewerkt in wit, met twee matzwarte centrale racestrepen en Caterham stickers op de zijkant.
• Binnenin heeft het doelgerichte interieur zwarte, met stof beklede, glasvezel Tillett racestoelen met Caterham-logo's op de hoofdsteunen en een zwart dashboard.
• Hij rijdt op een set gewilde 13-inch magnesiumlegering Dymag wielen, afgewerkt in glanzend wit, met AP Racing remklauwen en Toyo Proxes banden.
• Deze Caterham heeft Caterham CSR-voorvleugels, een uitlaatpijp met zijuitgang, afneembare zijdeuren/ramen en een 'Freestyle' fiberglas achterdiffusor.
• Hij blijft dicht bij zijn originele racespecificatie, met een FIA-rolbeugel, een uitschakelaar en aluminium honingraatvloerversteviging.
• Het interieur bevat een Stack toerenteller met instelbaar toerenbegrenzingslampje, een recentelijk opnieuw bekleed Alcantara Racetech stuur, Luke zespunts raceharnas aan de bestuurderskant en vierpunts aan de passagierskant en de originele brandblusser in de voetruimte voor de passagier.
• De 2,0-liter Opel-motor is gebouwd door de bekende Caterham-racer/motorbouwer John Schneider en op de bon staat een wegresultaat van 250 pk bij 7000 tpm. De motor heeft een dry sump, plus een aluminium oliereservoir en een aparte motor- en versnellingsbakontluchtingsoliekuip, gevlochten brandstofleidingen, een Powervamp raceaccu, een aluminium radiateur, Caterham Seven Motorsport siliconenslangen, K
• De auto wordt vergezeld door zijn V5C, de originele bouwhandleiding, wat informatie over zijn vroege racecarrière in 1993/1994, een afneembaar softtopdak met 'halve kap' van 'Softbitsforsevens' en een exemplaar van State of Art Modern Classics waarin de auto voorkomt.
• Een selectie reserveonderdelen is niet bij de verkoop inbegrepen, maar kan na afzonderlijke onderhandeling worden gekocht, waaronder: een volledige rolkooi, de originele A-frame rolbeugel, een helder aero-scherm, een volledig dak, lichtmetalen reservewielen, een volledige uitlaat, een reserve en zeer zeldzame carterpan, remblokken en het originele timingsysteem voor racecircuits.

CONDITIE

• De verkoper merkt op dat er kleine reparaties aan de carrosserie zijn uitgevoerd nadat de auto in maart 2009 werd gestolen en vervolgens werd teruggevonden.
• De witte lak is over het algemeen in goede staat gezien de leeftijd van de auto en het racegebruik, maar de verkoper merkt op dat er wat steenslag op de vleugels zit en dat er roestaanslag is op één plek aan één kant. Er zit een kleine deuk in de bovenste uitlaatpijp aan de voorkant, kleine vlekjes op de perspex voorruit en de omringende bekleding, slijtage aan de ruitenwisserarmen, vlekjes rond het bovenste paneel aan de zijkant en vlekjes aan de zijkant van de auto, net onder de externe uitschakelaar.
• Het interieur verkeert in goede algehele staat. Er zitten slijtageplekken op het midden van het stuur, slijtage aan de harnasvergrendeling van de bestuurder, kleine deukjes in de transmissietunnel, kleine vlekjes op de interieurschakelaar, slijtage aan de versnellingspook en krassen op de stoelzittingen.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische defecten en geeft aan dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard zitten, maar merkt wel op dat de brandblusser rammelt door de aanzuigbuis in de fles.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 23 september 2022 met een aangegeven kilometerstand van 12.192 mijl, wat resulteerde in een schone eerste test.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Seven werd uitgevoerd in oktober 2022 bij een aangegeven kilometerstand van 12.200 mijl, en bestond uit het verversen van motor- en versnellingsbakolie, het vervangen van de klepstoters en het monteren van een nieuwe nokkenasriem door Millwater Specialist Cars medio oktober 2022.

SAMENVATTING

Deze Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge raceauto is een opwindende, lichtgewicht Britse sportauto die geprepareerd is voor het circuit. Hij is al lange tijd in bezit en heeft onlangs een grote onderhoudsbeurt gehad. De auto verkeert in goede algehele staat, met een pittige 2,0-liter Vauxhall-twin-cam motor in combinatie met een vederlicht en indrukwekkend wendbaar chassis. Hij zou een mooie aanwinst zijn voor elke collectie en een verrijkende metgezel voor pittige weekendritten, circuitdagen en competitief gebruik.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade en heeft geen financiering te betalen.

In maart 2009 werd deze auto gestolen, maar vervolgens teruggevonden en gerepareerd, en er staat geen politiemarkering meer op het HPI-rapport. De auto staat geregistreerd onder de categorie Verzekering Diefstal in het Condition Alert Register, maar de verkoper geeft aan dat deze verliesmarkering een fout is, omdat de auto is teruggevonden. Helaas kan de markering niet worden verwijderd omdat de toenmalige verzekeraar niet meer bestaat.

KLUCZOWE FAKTY

• Okazja do zakupu rzadkiego samochodu wyścigowego Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge; jest to uderzający, przygotowany na tor przykład lekkiego brytyjskiego samochodu sportowego, z niedawnym poważnym serwisem przeprowadzonym w październiku 2022 roku.
• Pod maską znajduje się wolnossący 2,0-litrowy, 16-zaworowy silnik DOHC Vauxhall, zasilany przez dwa gaźniki Weber o mocy do 220 KM, napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Licznik kilometrów wskazuje 12 200 mil, jednak nie jest to gwarantowane.
• Zbudowany na potrzeby serii wyścigów jednomarkowych w 1993 roku i po raz pierwszy zarejestrowany w styczniu 1996 roku, samochód jest w posiadaniu sprzedającego i drugiego właściciela od 20 lat. Chociaż zarejestrowanych jest trzech posiadaczy, pierwszy właściciel przenosił go między swoim nazwiskiem służbowym a osobistym.
• W marcu 2009 roku samochód ten został skradziony i zarejestrowany w kategorii kradzieży ubezpieczeniowej w rejestrze ostrzeżeń o stanie technicznym. Sprzedawca twierdzi jednak, że ten znacznik jest błędem i że nie został spisany na straty, ponieważ został odzyskany przez policję. Niestety znacznika nie można usunąć, ponieważ ówczesny ubezpieczyciel już nie istnieje. Samochód doznał niewielkich uszkodzeń nadwozia, które zostały naprawione przez Caterham.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten Caterham Seven HPC jest wykończony w kolorze białym, z dwoma matowymi czarnymi centralnymi pasami wyścigowymi i bocznymi naklejkami Caterham.
• Wewnątrz znajduje się przestronna kabina z czarnymi fotelami wyścigowymi Tillett z włókna szklanego obszytymi tkaniną, napisami Caterham na zagłówkach i czarną deską rozdzielczą.
• Jeździ na zestawie poszukiwanych 13-calowych felg Dymag ze stopu magnezu wykończonych w błyszczącym białym kolorze, obramowanych zaciskami hamulcowymi AP Racing i obutych w opony Toyo Proxes.
• Ten Caterham ma przednie błotniki Caterham CSR, boczną rurę wydechową, zdejmowane boczne drzwi/okna i tylny dyfuzor z włókna szklanego "Freestyle".
• Pozostaje zbliżony do oryginalnej specyfikacji wyścigowej, z pałąkiem bezpieczeństwa FIA, wyłącznikiem odcinającym i aluminiowym wzmocnieniem podłogi o strukturze plastra miodu.
• Wewnątrz kabiny znajduje się obrotomierz Stack z regulowanym podświetleniem limitu obrotów, niedawno zmieniona kierownica Alcantara Racetech, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa Luke'a po stronie kierowcy i czteropunktowe po stronie pasażera oraz oryginalna gaśnica zamontowana w przestrzeni na nogi pasażera.
• 2,0-litrowy silnik Vauxhall został zbudowany przez znanego kierowcę wyścigowego / konstruktora silników Caterham, Johna Schneidera, a pokwitowanie pokazuje wynik 250BHP przy 7000 obr / min. Silnik ma suchą miskę olejową, aluminiowy zbiornik oleju i oddzielny zbiornik odpowietrzający silnik i skrzynię biegów, przewody paliwowe w oplocie, wyścigowy akumulator Powervamp, aluminiową chłodnicę, silikonowe węże Caterham Seven Motorsport, K
• Samochodowi będzie towarzyszyć jego V5C, oryginalna instrukcja budowy, kilka informacji z jego wczesnej kariery wyścigowej w latach 1993/1994, zdejmowany miękki dach "półkapturowy" od "Softbitsforsevens" oraz egzemplarz State of Art Modern Classics, w którym samochód jest prezentowany.
• Wybór części zamiennych nie jest objęty sprzedażą, ale jest dostępny do zakupu w drodze oddzielnych negocjacji, w tym: pełna klatka bezpieczeństwa, oryginalny pałąk ramy A, przezroczysty ekran aerodynamiczny, pełny dach, zapasowe felgi aluminiowe, pełny układ wydechowy, zapasowa i bardzo rzadka sucha miska olejowa, klocki hamulcowe i oryginalny wyścigowy układ rozrządu.

KONDYCJA

• Sprzedający zaznacza, że drobne naprawy nadwozia zostały przeprowadzone po kradzieży samochodu w marcu 2009 roku, a następnie jego odzyskaniu.
• Biały lakier jest ogólnie w dobrym stanie, biorąc pod uwagę wiek samochodu i jego wyścigowe użytkowanie, choć sprzedawca zauważa pewne odpryski kamieni na błotnikach i pęcherzyki rdzy w jednym miejscu po jednej stronie. Na przedniej górnej rurze wydechowej znajduje się niewielkie wgniecenie, drobne skazy na przedniej szybie Perspex i otaczających ją wykończeniach, zużycie ramion wycieraczek przedniej szyby, skazy wokół górnego panelu bocznego i skazy po zewnętrznej stronie samochodu tuż pod zewnętrznym przełącznikiem odcinającym.
• Wewnątrz kabina prezentuje się w dobrym stanie. Widoczne są zadrapania na środku kierownicy, zużycie zatrzasku uprzęży kierowcy, drobne wgniecenia na tunelu skrzyni biegów, drobne skazy na wewnętrznym wyłączniku, zużycie dźwigni zmiany biegów i zadrapania na podstawach siedzeń.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych, choć zauważa, że gaśnica ma grzechotkę z rury zbierającej wewnątrz butelki.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 23 września 2022 r. przy wskazanym przebiegu 12 192 mil, co zaowocowało czystym, pierwszym przejściem.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tej siódemki został przeprowadzony w październiku 2022 roku przy wskazanym przebiegu 12 200 mil, który obejmował wymianę oleju w silniku i skrzyni biegów, wymianę popychaczy i nowy pasek rozrządu zamontowany przez Millwater Specialist Cars w połowie października 2022 roku.

PODSUMOWANIE

Ten samochód wyścigowy Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge to ekscytujący, lekki brytyjski samochód sportowy przygotowany na tor, oferowany przez wieloletniego właściciela i świeżo po niedawnym poważnym serwisie. Prezentowany w dobrym stanie ogólnym, ze sprężystym 2,0-litrowym silnikiem Vauxhall z podwójną krzywką w połączeniu z lekkim i imponująco zwinnym podwoziem, byłby eleganckim dodatkiem do każdej kolekcji i satysfakcjonującym towarzyszem zarówno podczas energicznych weekendowych przejażdżek, sesji na torze, jak i podczas zawodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenia i nie ma zadłużenia finansowego.

W marcu 2009 roku samochód został skradziony, ale następnie odzyskany i naprawiony, a w raporcie HPI nie ma już policyjnego znacznika. Jest zarejestrowany w kategorii kradzieży ubezpieczeniowej w rejestrze ostrzeżeń o stanie, ale sprzedawca twierdzi, że ten znacznik straty jest błędem, ponieważ samochód został odzyskany. Niestety znacznika nie można usunąć, ponieważ ówczesny ubezpieczyciel już nie istnieje.

PRINCIPAIS FACTOS

• Uma oportunidade de comprar um raro carro de corrida Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge; este é um impressionante exemplo preparado para pista do carro desportivo britânico leve, com um grande serviço recente realizado em Outubro de 2022.
• Debaixo do capot está um Vauxhall Vauxhall inline-four de 2,0 litros, 16 válvulas DOHC, naturalmente aspirado, alimentado por dois carburadores Weber de 45 válvulas, produzindo até 220 cv, accionando as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades de corte recto.
• O conta-quilómetros indica 12.200 milhas; no entanto, isto não é garantido.
• Construído para a sua série de corridas de uma marca em 1993 e registado pela primeira vez em Janeiro de 1996, o carro está com o vendedor e segundo proprietário há 20 anos. Embora existam três proprietários registados, o primeiro proprietário transferiu-o entre o seu nome comercial e pessoal.
• Em Março de 2009, este automóvel foi roubado e registado na categoria Roubo de Seguro no Registo de Alerta de Condição. No entanto, o vendedor afirma que este marcador é um erro e que não foi abatido, uma vez que foi recuperado pela polícia. Infelizmente, a marca não pode ser retirada, uma vez que a seguradora da altura já não existe. O automóvel sofreu pequenos danos na carroçaria, que foram reparados pela Caterham.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Caterham Seven HPC tem acabamento em branco, com duas riscas de corrida centrais em preto mate e decalques laterais Caterham.
• No interior, o habitáculo de grande propósito apresenta bancos de corrida Tillett em fibra de vidro revestidos a tecido preto com a inscrição Caterham nos apoios de cabeça e um painel de instrumentos preto.
• É montado num conjunto de jantes Dymag de 13 polegadas em liga de magnésio, com acabamento em branco brilhante, pinças de travão AP Racing e pneus Toyo Proxes.
• Este Caterham apresenta asas dianteiras Caterham CSR, um tubo de escape de saída lateral, portas/janelas laterais amovíveis e um difusor traseiro em fibra de vidro "Freestyle".
• Mantém-se próximo das suas especificações originais de competição, com uma barra de protecção FIA, um interruptor de corte e um reforço do piso em favo de mel de alumínio.
• No interior, o habitáculo inclui um conta-rotações Stack com luz de limite de rotações ajustável, um volante Racetech em Alcantara recentemente renovado, um arnês de corrida Luke de seis pontos do lado do condutor e de quatro pontos do lado do passageiro e o seu extintor de incêndio original montado na zona dos pés do passageiro.
• O motor Vauxhall de 2,0 litros foi construído pelo famoso construtor de motores e piloto da Caterham, John Schneider, e um recibo mostra um resultado em estrada de 250BHP@7000rpm. O motor tem um cárter seco, um depósito de óleo em alumínio e um depósito de recolha de óleo separado para o respiro do motor e da caixa de velocidades, tubagens de combustível entrançadas, uma bateria de corrida Powervamp, um radiador em alumínio, mangueiras de silicone Caterham Seven Motorsport, tubos de escape K
• O automóvel será acompanhado do seu V5C, do manual de construção original, de algumas informações sobre o início da sua carreira nas corridas em 1993/1994, de um tejadilho amovível "half hood" da "Softbitsforsevens" e de um exemplar da State of Art Modern Classics em que o automóvel figura.
• Uma selecção de peças sobressalentes não está incluída na venda, mas está disponível para compra por negociação separada, incluindo: uma gaiola de protecção completa, a barra de protecção original com estrutura em A, um ecrã aerodinâmico transparente, tejadilho completo, jantes de liga leve sobressalentes, escape completo, um cárter seco sobressalente e muito raro, pastilhas de travão e o sistema de cronometragem original da pista de corrida.

CONDIÇÃO

• O vendedor refere que foram efectuadas pequenas reparações na carroçaria depois de o automóvel ter sido roubado em Março de 2009 e posteriormente recuperado.
• A pintura branca está em bom estado geral, tendo em conta a idade do carro e a sua utilização em corridas, embora o vendedor note algumas lascas de pedra nos guarda-lamas e bolhas de ferrugem num local de um lado. Existe uma pequena amolgadela no tubo de escape superior dianteiro, pequenas manchas no pára-brisas Perspex e nos frisos circundantes, desgaste nos braços do limpa pára-brisas, manchas na parte superior do painel do lado próximo e manchas na parte exterior do automóvel, logo abaixo do interruptor de corte exterior.
• No interior, o habitáculo apresenta-se em bom estado geral. Existem arranhões no centro do volante, desgaste no fecho do cinto do condutor, pequenas amolgadelas no túnel de transmissão, pequenas manchas no interruptor de corte interior, desgaste na polaina da caixa de velocidades e riscos nas bases dos bancos.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer avarias mecânicas ou eléctricas e afirma que não existem luzes de aviso no painel de instrumentos, embora note que o extintor de incêndio tem um ruído proveniente do tubo de captação no interior da garrafa.
• O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 23 de Setembro de 2022, com uma quilometragem indicada de 12.192 milhas, resultando numa aprovação limpa e pela primeira vez.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Seven foi efectuada em Outubro de 2022, com uma quilometragem indicada de 12.200 milhas, que consistiu em mudanças de óleo do motor e da caixa de velocidades, os tuchos foram substituídos e uma nova correia de cames foi instalada pela Millwater Specialist Cars em meados de Outubro de 2022.

RESUMO

Este carro de corrida Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge é um excitante carro desportivo britânico leve e preparado para as pistas, oferecido por um proprietário de longa data e acabado de passar por uma revisão geral recente. Apresentado em bom estado geral, com um vigoroso motor Vauxhall de 2,0 litros com duas câmaras, combinado com um chassis leve e impressionantemente ágil, seria uma adição inteligente a qualquer colecção e um companheiro gratificante para passeios de fim-de-semana animados, sessões de pista e utilização em competição.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas na base de dados de seguros por danos e não tem dívidas financeiras.

Em Março de 2009, este carro foi roubado, mas foi subsequentemente recuperado e reparado, e já não existe um marcador da polícia no relatório HPI. Está registado na categoria Roubo de Seguro no Registo de Alerta de Condição, mas o vendedor afirma que este marcador de perda é um erro, uma vez que o carro foi recuperado. Infelizmente, o marcador não pode ser retirado porque a seguradora da altura já não existe.

NYCKELFAKTA

• En möjlighet att köpa en sällsynt Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge racerbil; detta är ett slående spårförberett exempel på den lätta brittiska sportbilen, med en ny stor service utförd i oktober 2022.
• Under motorhuven sitter en naturligt sugande 2,0-liters 16-ventilers DOHC Vauxhall inline-fyra, som matas av dubbla 45 Weber-förgasare, producerar upp till 220 hk och driver bakhjulen via en rak femväxlad manuell växellåda.
• Vägmätaren visar 12 200 miles; detta är dock inte garanterat.
• Bilen byggdes för sin one make race-serie 1993 och registrerades första gången i januari 1996 och har varit hos säljaren och den andra ägaren i 20 år. Även om det finns tre registrerade innehavare, överförde den första ägaren den mellan sitt företag och sitt personliga namn.
• I mars 2009 stals denna bil och registrerades under kategorin försäkringsstöld i registret över tillståndsvarningar. Säljaren uppger dock att denna markering är ett fel, och att den inte var avställd eftersom den återfanns av polisen. Tyvärr kan markeringen inte tas bort eftersom det dåvarande försäkringsbolaget inte längre existerar. Bilen hade mindre karossskador som reparerades av Caterham.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Caterham Seven HPC är vitlackerad med dubbla mattsvarta racingränder i mitten och sidodekaler från Caterham.
• Inuti har den ändamålsenliga kupén svarta tygklädda Tillett-racesäten i glasfiber med Caterham-bokstäver på nackstöden och en svart instrumentbräda.
• Den rullar på en uppsättning eftertraktade 13-tums Dymag-fälgar i magnesiumlegering som är lackerade i högblankt vitt, med AP Racing-bromsok och Toyo Proxes-däck.
• Denna Caterham har Caterham CSR-frontvingar, ett avgasrör med sidoutgång, avtagbara sidodörrar/-fönster och en bakre diffusor i glasfiber "Freestyle".
• Den är fortfarande nära sin ursprungliga racingspecifikation, med en FIA-rullbom, en avstängningsbrytare och golvförstärkning av aluminium med bikakestruktur.
• Inuti finns en Stack varvräknare med justerbar varvtalsbegränsningslampa, en nyligen omtrimmad Alcantara Racetech-ratt, Luke sexpunkts racingbälte på förarsidan och fyrpunktsbälte på passagerarsidan samt den ursprungliga brandsläckaren monterad i fotutrymmet på passagerarsidan.
• Vauxhall-motorn på 2,0 liter byggdes av den välkände Caterham-racern/motorbyggaren John Schneider och ett kvitto visar ett rullande vägresultat på 250 hk@7 000 varv/min. Motorn har en torr sump, plus en oljetank i aluminium och en separat oljetank för motor- och växellådsavluftning, flätade bränsleledningar, ett Powervamp racingbatteri, en aluminiumkylare, Caterham Seven Motorsport-silikonslangar, K
• Bilen kommer att åtföljas av sin V5C, den ursprungliga bygghandboken, viss information från dess tidiga racingkarriär 1993/1994, ett avtagbart soft-top "half hood" tak från "Softbitsforsevens", och ett exemplar av State of Art Modern Classics där bilen finns med.
• Ett urval av reservdelar ingår inte i försäljningen, men kan köpas genom separata förhandlingar, inklusive: en komplett störtbur, den ursprungliga störtbågen med A-ram, en tydlig aerodynamisk skärm, helt tak, extra lättmetallfälgar, komplett avgassystem, en extra och mycket sällsynt torr sump, bromsbelägg och det ursprungliga tidtagningssystemet för tävlingsbanan.

TILLSTÅND

• Säljaren noterar att mindre karosserireparationer utfördes efter att bilen stulits i mars 2009 och därefter återfunnits.
• Den vita lacken rapporteras vara i allmänt gott skick med tanke på bilens ålder och racinganvändning, även om säljaren noterar några stenskott på vingarna och rostbubblor på ett ställe på ena sidan. Det finns en mindre buckla på det främre övre avgasröret, mindre fläckar på vindrutan i plexiglas och omgivande lister, slitage på vindrutetorkarnas armar, fläckar runt den övre panelen på närsidan och fläckar på baksidan av bilen precis under den utvändiga avstängningsbrytaren.
• Invändigt är hytten i gott allmänt skick. Det finns repor på rattens mitt, slitage på förarsätets bälteslås, mindre bucklor på transmissionstunneln, mindre fläckar på den invändiga avstängningsbrytaren, slitage på växellådan och repor på sätesunderläggen.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel, och de uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentpanelen, men de noterar att brandsläckaren har ett skramlande från uppsamlingsröret inuti flaskan.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 23 september 2022 vid en angiven körsträcka på 12 192 miles, vilket resulterade i en ren, första gången godkänt.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna Seven utfördes i oktober 2022 vid en angiven körsträcka på 12 200 miles, vilket bestod av oljebyten av motor och växellåda, tapparna byttes ut och en ny kamrem monterades av Millwater Specialist Cars i mitten av oktober 2022.

SAMMANFATTNING

Denna Caterham Seven HPC Vauxhall Challenge racerbil är en spännande lättviktig banförberedd brittisk sportbil, som erbjuds från långvarigt ägande och färsk från en nyligen större service. Den är i gott skick och har en pigg 2,0-liters Vauxhall-motor med dubbla kamaxlar i kombination med ett fjäderlätt och imponerande smidigt chassi, vilket gör den till ett smart tillskott till alla samlingar och en givande följeslagare för livliga helgkörningar, banpass och tävlingsanvändning.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skador och har ingen finansiering skyldig.

I mars 2009 stals denna bil, men den återfanns och reparerades därefter, och det finns inte längre någon polismarkör på HPI-rapporten. Den är registrerad under kategorin Insurance Theft i Condition Alert Register, men säljaren uppger att denna förlustmarkering är ett misstag, eftersom bilen återfanns. Tyvärr kan markeringen inte tas bort eftersom försäkringsgivaren vid den tidpunkten inte längre existerar.