1993 BMW (E34) M5 for sale by auction in Banbury, Oxfordshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser BMW (E34) M5 ist eine raffinierte Hochleistungslimousine der 90er Jahre, die in einem sehr guten Originalzustand und in einer seltenen Werksfarbe angeboten wird.
Angetrieben wird er von einem 3,8-Liter-Saugmotor mit S38-Reihensechszylinder, der bis zu 340 PS leistet und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder wirkt.
Dieser M5 der Generation E34 ist seit sechs Jahren im Besitz des Verkäufers, und der Kilometerzähler zeigt 159.804 Meilen an.
Der Wagen ist einer von nur 22 E34 M5, die in Laguna Green produziert wurden.
Dieser M5 rühmt sich einer interessanten Provenienz, da er ursprünglich Lord Hesketh von Hesketh Racing gehörte und bereits 1999 in einer Ausgabe des Evo-Magazins erschien.
Für die Restaurierung des Unterbodens und der Aufhängungskomponenten des Wagens wurden kürzlich insgesamt 5.000 Pfund ausgegeben.
Die originale selbstnivellierende Aufhängung von BMW wurde beibehalten (alle vier Stoßdämpfer wurden professionell überholt), da der jetzige Besitzer darauf bedacht war, das Auto in einem möglichst ursprünglichen Zustand zu erhalten.
Zum Verkauf gehört eine gebrauchte hintere Stoßstange (allerdings nicht in der gleichen Farbe) ohne das ausgeschnittene Teil, das wohl vom Vorbesitzer stammt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser M5 der Generation E34 ist in dem begehrten Farbton Laguna Green mit einer Innenausstattung aus grauem Amaretta-Synthetik-Veloursleder ausgestattet, das durch gemusterte Stoffeinsätze akzentuiert wird.
Er fährt auf einem korrekten Satz 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, die mit Toyo Proxes-Reifen bestückt sind.
Zur Werksausstattung gehören ein Bordcomputer, elektrisch verstellbare Vordersitze, elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage, ein selbstnivellierendes Fahrwerk, eine Alpine-Kassetten-Stereoanlage mit CD-Multichanger, ein M Sportlenkrad im Dreispeichen-Design und ein elektrisches Schiebedach.
Das Auto wird mit seiner Betriebsanleitung und Dokumentation, einem gestempelten Serviceheft, einem Reserverad, einem Warndreieck und einem Werkzeugsatz sowie einem Exemplar der Ausgabe der Zeitschrift Evo, in der es erschienen ist, geliefert.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die Lackierung in Laguna Green befindet sich in einem schlechten Gesamtzustand, ist aber vermutlich original. Der Verkäufer stellt einige Schönheitsfehler und Steinschlagschäden an den meisten Teilen fest. Es gibt auch einige Verfärbungen auf der Motorhaube Plakette, ein Rostflecken auf der Motorhaube, Schrammen auf der unteren vorderen Stoßstange Lippe, schwere Steinschlag auf der vorderen Stoßstange, Korrosion auf der Offside-Kofferraumkante unter dem Spoiler und über dem Nummernschild, Flecken auf der hinteren Plakette, einige Lackabplatzungen auf dem Schiebedach, Lackabplatzungen an der oberen Kante des nahen vorderen Kotflügels, und Blasenbildung auf dem Radkasten.
Außerdem gibt es kleine Rostflecken an der nahen B-Säule, eine Delle und einen Kratzer in der hinteren Beifahrertür, eine Delle am hinteren Kotflügel, Rost an der Unterkante der Fahrertür, einige Schönheitsfehler an der hinteren Beifahrertür, Rost am vorderen seitlichen Radkasten und leicht verrostete Dellen im hinteren nahen Radkasten.
Der Innenraum befindet sich in einem guten Zustand. Es gibt einige allgemeine gebrauchsbedingte Abnutzungserscheinungen am Schaltknauf, kleinere Schönheitsfehler an der Öltemperaturanzeige, leichte Schrammen an der Vorderkante der Fahrersitzverkleidung, einige Verfärbungen am Stoff der Fahrertürkarte, Schrammen an der unteren Verkleidung der Fahrertürkarte und einige Dehnungserscheinungen an den Sitzen mit Abnutzung an den Fahrersitzwangen.
Es sind keine mechanischen Defekte bekannt, allerdings weist der Verkäufer darauf hin, dass die Batterie leicht entladen sein könnte.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 5. Juli 2022 bei 159.797 Meilen durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses M5 wurde im Mai 2022 von The Cotswolds Garage durchgeführt. Sie umfasste eine umfassende Wartung einschließlich neuer Kraftstoffleitungen, Bremsleitungen, Entrostung und Behandlung des Differentials mit neuer Dichtung und Staubschutzabdeckung, Entrostung und Behandlung des hinteren Überrollbügels, Neuisolierung der durchgescheuerten Verkabelung, neue hintere Bremsscheiben, neue Powerflex-Buchsen an den hinteren Längsträgern und vordere untere hintere Innenbuchsen sowie neue Bremsschläuche, beide hinteren Überrollbügelglieder, Stabilisatorhalterungen an der Hinterachse, Differentialöl und Zündkerzen.
Neue Kugeln für die Hinterradaufhängung, ein Nehmerzylinder für die Kupplung, ein hinterer Bremssattel auf der rechten Seite sowie Bremsscheiben und -beläge hinten wurden im November 2021 von The Cotswolds Garage eingebaut.
Ein Ölservice wurde im November 2020 bei 159.024 Meilen von Overthorpe Garage durchgeführt.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Einbau von vier überholten Stoßdämpfern, Schweißarbeiten an den Schwellern auf der Fahrerseite, ein neuer Kühler, ein neuer Ausgleichsbehälter, überholte Leichtmetallräder, eine überholte Kardanwelle und ein neues Schaltgestänge sowie ein ausgebauter und überholter Hilfsrahmen.
Der Verkäufer gibt außerdem an, dass das Ventilspiel letztes Jahr eingestellt wurde.

Daten und Kilometerstand:

8 Okt 1993, 8.005 Meilen bei Wollaston Motors
17 Jun 1994, 21.240 Meilen bei Wollaston Motors
21. November 1994, 29.801 Meilen bei Wollaston Motors
26 Apr 1995, 36.726 Meilen bei Wollaston Motors
4 Okt 1995, 43.470 Meilen bei Wollaston Motors
4 Jun 1996, 49.337 Meilen bei Wollaston Motors
27. November 1996, 52.956 Meilen bei Vines BMW
23 Apr 1997, 60.628 Meilen bei Chandlers Garage
21. August 1997, 69.183 Meilen bei Chandlers Garage
20 Nov 1997, 75.965 Meilen bei Chandlers Garage
18. Januar 1999, 82.397 Meilen bei Munich Legends
21. Mai 1999, 89.718 Meilen bei Munich Legends
29 Sep 1999, 97.300 Meilen bei Munich Legends
6 Jul 2000, 106.549 Meilen bei MVS
14. März 2002, 112.421 Meilen bei MVS
10. Februar 2003, 120.427 Meilen bei Höchstgeschwindigkeit
16 Jan 2004, 128.358 Meilen bei MVS
22 Apr 2005, 136.212 Meilen bei MVS
31 Mär 2007, 143.120 Meilen bei MVS
20 Mär 2008, 148.627 Meilen bei MVS
4 Nov 2009, 152.102 Meilen bei MVS
7. Februar 2011, 156.426 Meilen bei MVS
25 Nov 2020, 159.024 Meilen bei Overthorpe Garage

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW (E34) M5, der von seinem jetzigen Besitzer aufgrund seines amtlichen Kennzeichens liebevoll "Kevin" genannt wird, ist eine raffinierte klassische Hochleistungslimousine, die sich in einem sehr guten Originalzustand befindet und eine gute Wartungshistorie aufweist. Zuvor im Besitz von Lord Hesketh von Hesketh Racing Ruhm, einmal in Evo-Magazin vorgestellt, und auf der Verkäufer auf, bis die Gesundheit nicht mehr erlaubt es, diese schön spezifiziert Beispiel würde eine lohnende kosmetische Restaurierung Projekt für jeden Enthusiasten, nach denen es feine Ergänzung zu einer Sammlung von begehrten BMWs, sowie eine spannende und dennoch raffinierte Begleiter für temperamentvolle Wochenendfahrten und längere Touren gleichermaßen machen würde.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This BMW (E34) M5 is a refined ‘90s executive performance saloon, offered in highly original condition and presented in a rare factory colour scheme.
It is powered by the 3.8-litre naturally aspirated ‘S38’ straight-six, producing up to 340bhp, driven through the rear wheels via a five-speed manual transmission.
This E34-generation M5 has been with the seller for six years, and the odometer shows 159,804 miles from new.
The car is understood to be 1 of just 22 E34 M5s produced in Laguna Green.
This M5 boasts interesting provenance having been originally owned by Lord Hesketh, of Hesketh Racing, and previous appeared in a 1999 issue of Evo magazine.
A total of £5,000 has recently been spent on the restoration of the car’s underside and suspension components.
The original BMW self-levelling suspension has been retained (with all four shock absorbers professionally refurbished) as the current owner was keen to keep the car in as originally condition as possible
As part of the sale, a second-hand rear bumper will be included (though not in the same colour) without the section cut out, which must have been done by the previous owner.

EQUIPMENT AND FEATURES

This E34-generation M5 is finished in the sought-after hue of Laguna Green over a grey Amaretta synthetic suede-trimmed interior, accented by patterned fabric inserts.
It rides on the correct set of 17-inch ‘throwing star’ alloy wheels, shod with Toyo Proxes tyres.
The factory specification includes an on-board computer, electrically adjustable front seats, electric windows, air conditioning, a self-levelling suspension system, an Alpine cassette stereo with CD multichanger, a three-spoke M Sport steering wheel, and an electric sunroof.
The car will be supplied with its owner’s manual and documentation, a stamped service book, a spare wheel, a warning triangle and a tool kit, as well as a copy of the issue of Evo magazine in which it appeared.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The Laguna Green paintwork is reported to be in poor overall condition, but is believed to be original. The seller notes some blemishes and stone chips on most panels. There is also some discolouration on the bonnet badge, a rust spots on the bonnet, scuffs on the lower front bumper lip, heavy stone chipping on the front bumper, corrosion on the offside boot edge under the spoiler and above the number plate, blemishes on the rear badge, some lacquer peel on the sunroof, lacquer peel on the top edge of the nearside front wing, and bubbling on the wheel arch.
There are also small rust spots on the nearside B-pillar, a dent and scratch in the rear passenger door, a dent on the offside rear quarter, rust along the bottom edge of the driver’s door, some blemishes on the offside rear passenger door, rust on the front offside wheel arch, and slightly rusted dents in the rear nearside wheel arch.
Moving inside, the cabin is presented in good condition. There is some general use-related wear on the gear knob, minor blemishes on the oil temperature gauge, light scuffs on the leading edge of the driver’s seat trim, some discolouration on the driver’s door card fabric, scuffs on the lower driver’s door card trim, and some stretching on the seats, with wear on the driver’s seat bolsters.
There are no known mechanical faults, though the seller notes that there may be a slight drain on the battery.
The car’s last MOT test was conducted on 5 July 2022 at 159,797 miles, resulting in a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This M5’s most recent maintenance was in May 2022 by The Cotswolds Garage, which consisted of a major service including new fuel pipes, brake pipes, de-rust and treatment on the differential, with new seal and dust cover, de-rust and treatment on the rear anti roll bar, re-insulation of chaffed wiring, new rear brake discs, new Powerflex rear beam bushes and front lower rear inner bushes, as well as new brake hoses, both rear anti-roll bar links, rear axle stabiliser mounts, differential oil and spark plugs.
New rear suspension spheres, a clutch slave cylinder, nearside rear calliper, and rear brake discs and pads were fitted in November 2021 by The Cotswolds Garage.
An oil service was carried out in November 2020 at 159,024 miles by Overthorpe Garage.
Other notable maintenance includes the fitment of four refurbished shock absorbers, welding to driver’s side sills, a new radiator, expansion tank, all the alloy wheels refurbished, a rebuilt prop shaft and gear stick linkage, as well as a removed and refurbished subframe.
The seller also states that the valve clearances were set last year.

Dates and Mileages:

8 Oct 1993, 8,005 miles at Wollaston Motors
17 Jun 1994, 21,240 miles at Wollaston Motors
21 Nov 1994, 29,801 miles at Wollaston Motors
26 Apr 1995, 36,726 miles at Wollaston Motors
4 Oct 1995, 43,470 miles at Wollaston Motors
4 Jun 1996, 49,337 miles at Wollaston Motors
27 Nov 1996, 52,956 miles at Vines BMW
23 Apr 1997, 60,628 miles at Chandlers Garage
21 Aug 1997, 69,183 miles at Chandlers Garage
20 Nov 1997, 75,965 miles at Chandlers Garage
18 Jan 1999, 82,397 miles at Munich Legends
21 May 1999, 89,718 miles at Munich Legends
29 Sep 1999, 97,300 miles at Munich Legends
6 Jul 2000, 106,549 miles at M.V.S
14 Mar 2002, 112,421 miles at M.V.S
10 Feb 2003, 120,427 miles at M.V.S
16 Jan 2004, 128,358 miles at M.V.S
22 Apr 2005, 136,212 miles at M.V.S
31 Mar 2007, 143,120 miles at M.V.S
20 Mar 2008, 148,627 miles at M.V.S
4 Nov 2009, 152,102 miles at M.V.S
7 Feb 2011, 156,426 miles at M.V.S
25 Nov 2020, 159,024 miles at Overthorpe Garage

SUMMARY

Affectionately known by its current owner as ‘Kevin’ thanks to its registration number, this BMW (E34) M5 is a refined modern classic performance saloon, offered in highly original condition and with strong maintenance history. Previously owned by Lord Hesketh of Hesketh Racing fame, once featured in Evo magazine, and doted on by the seller until ill-health no longer allowed it, this handsomely specified example would make a rewarding cosmetic restoration project for any enthusiast, after which it would make fine addition to a collection of sought-after BMWs, as well as an exciting yet refined companion for spirited weekend drives and longer tours alike.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este BMW (E34) M5 es una refinada berlina de rendimiento ejecutivo de los años 90, que se ofrece en un estado muy original y se presenta en una rara combinación de colores de fábrica.
Está impulsado por el motor de seis cilindros en línea "S38" de 3,8 litros de aspiración natural, que produce hasta 340 CV, y que se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Este M5 de la generación E34 ha estado con el vendedor durante seis años, y el odómetro muestra 159.804 millas desde nuevo.
Se entiende que el coche es uno de los 22 E34 M5 producidos en color Laguna Green.
Este M5 cuenta con una interesante procedencia al haber sido originalmente propiedad de Lord Hesketh, de Hesketh Racing, y anteriormente apareció en un número de 1999 de la revista Evo.
Recientemente se ha gastado un total de 5.000 libras en la restauración de los bajos del coche y de los componentes de la suspensión.
La suspensión autonivelante original de BMW se ha conservado (con los cuatro amortiguadores reformados profesionalmente), ya que el actual propietario quería mantener el coche en el estado más original posible
Como parte de la venta, se incluirá un parachoques trasero de segunda mano (aunque no en el mismo color) sin la sección recortada, que debió hacer el anterior propietario.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este M5 de la generación E34 está acabado en la codiciada tonalidad Verde Laguna sobre un interior tapizado en gamuza sintética gris Amaretta, acentuado por inserciones de tela estampada.
Monta el juego correcto de llantas de aleación de 17 pulgadas "throwing star", calzadas con neumáticos Toyo Proxes.
El equipamiento de fábrica incluye un ordenador de a bordo, asientos delanteros ajustables eléctricamente, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, un sistema de suspensión autonivelante, un equipo de música Alpine con multicambiador de CD, un volante M Sport de tres radios y un techo solar eléctrico.
El coche se entregará con su manual y documentación del propietario, un libro de mantenimiento sellado, una rueda de repuesto, un triángulo de advertencia y un kit de herramientas, así como un ejemplar del número de la revista Evo en el que apareció.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La pintura verde Laguna está en mal estado, pero se cree que es original. El vendedor señala algunas manchas y desconchones en la mayoría de los paneles. También hay una decoloración en la insignia del capó, un punto de óxido en el capó, rasguños en el labio inferior del parachoques delantero, fuertes astillas de piedra en el parachoques delantero, corrosión en el borde del maletero exterior bajo el alerón y por encima de la placa de matrícula, manchas en la insignia trasera, un poco de descascarillado de laca en el techo solar, descascarillado de laca en el borde superior de la aleta delantera cercana, y burbujas en el paso de rueda.
También hay pequeñas manchas de óxido en el pilar B del lado cercano, una abolladura y un arañazo en la puerta trasera del pasajero, una abolladura en el cuarto trasero del lado externo, óxido a lo largo del borde inferior de la puerta del conductor, algunas manchas en la puerta trasera del pasajero del lado externo, óxido en el paso de rueda delantero del lado externo y abolladuras ligeramente oxidadas en el paso de rueda trasero del lado cercano.
En el interior, el habitáculo se presenta en buen estado. El pomo del cambio está algo desgastado por el uso, el indicador de la temperatura del aceite tiene pequeñas imperfecciones, hay ligeras rozaduras en el borde delantero del asiento del conductor, la tela de la tarjeta de la puerta del conductor está algo descolorida, hay rozaduras en la parte inferior de la tarjeta de la puerta del conductor y los asientos están algo estirados, con desgaste en los refuerzos del asiento del conductor.
No se conocen fallos mecánicos, aunque el vendedor señala que puede haber un ligero agotamiento de la batería.
La última prueba de la ITV del coche se realizó el 5 de julio de 2022 con 159.797 millas, resultando en un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este M5 fue realizado en mayo de 2022 por The Cotswolds Garage, y consistió en un servicio importante que incluyó nuevos tubos de combustible, tubos de freno, desoxidación y tratamiento del diferencial, con nuevo sello y cubierta de polvo, desoxidación y tratamiento de la barra antivuelco trasera, reaislamiento del cableado rozado, nuevos discos de freno traseros, nuevos casquillos de la viga trasera Powerflex y casquillos internos inferiores traseros delanteros, así como nuevas mangueras de freno, ambos eslabones de la barra antivuelco trasera, soportes del estabilizador del eje trasero, aceite del diferencial y bujías.
En noviembre de 2021, The Cotswolds Garage instaló nuevas esferas de la suspensión trasera, un cilindro esclavo del embrague, una pinza trasera cercana y discos y pastillas de freno traseros.
Un servicio de aceite se llevó a cabo en noviembre de 2020 a 159.024 millas por Overthorpe Garage.
Otros mantenimientos notables incluyen la colocación de cuatro amortiguadores renovados, la soldadura de los umbrales del lado del conductor, un nuevo radiador, un depósito de expansión, todas las llantas de aleación renovadas, un eje de transmisión y un varillaje de la palanca de cambios reconstruidos, así como un subchasis retirado y renovado.
El vendedor también afirma que las holguras de las válvulas se ajustaron el año pasado.

Fechas y kilometraje:

8 de octubre de 1993, 8.005 millas en Wollaston Motors
17 Jun 1994, 21.240 millas en Wollaston Motors
21 de noviembre de 1994, 29.801 millas en Wollaston Motors
26 de abril de 1995, 36.726 millas en Wollaston Motors
4 de octubre de 1995, 43.470 millas en Wollaston Motors
4 de junio de 1996, 49.337 millas en Wollaston Motors
27 de noviembre de 1996, 52.956 millas en Vines BMW
23 de abril de 1997, 60.628 millas en Chandlers Garage
21 de agosto de 1997, 69.183 millas en Chandlers Garage
20 de noviembre de 1997, 75.965 millas en Chandlers Garage
18 de enero de 1999, 82.397 millas en Munich Legends
21 de mayo de 1999, 89.718 millas en Munich Legends
29 de septiembre de 1999, 97.300 millas en Munich Legends
6 de julio de 2000, 106.549 millas en M.V.S.
14 Mar 2002, 112,421 millas en M.V.S
10 de febrero de 2003, 120.427 millas en M.V.S
16 de enero de 2004, 128.358 millas en M.V.S
22 de abril de 2005, 136.212 millas en M.V.S
31 de marzo de 2007, 143.120 millas en M.V.S
20 de marzo de 2008, 148.627 millas en M.V.S.
4 de noviembre de 2009, 152.102 millas en M.V.S.
7 de febrero de 2011, 156.426 millas en M.V.S
25 Nov 2020, 159,024 millas en el garaje de Overthorpe

RESUMEN

Conocido cariñosamente por su actual propietario como "Kevin" gracias a su número de matrícula, este BMW (E34) M5 es una refinada berlina clásica de altas prestaciones, que se ofrece en un estado muy original y con un sólido historial de mantenimiento. Anteriormente propiedad de Lord Hesketh de la fama de Hesketh Racing, una vez apareció en la revista Evo, y mimado por el vendedor hasta que la mala salud ya no lo permitió, este ejemplo bellamente especificado haría un proyecto de restauración cosmética gratificante para cualquier entusiasta, después de lo cual sería una buena adición a una colección de BMW codiciados, así como un compañero emocionante pero refinado para los paseos de fin de semana animado y viajes más largos por igual.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Cette BMW (E34) M5 est une berline de performance exécutive raffinée des années 90, offerte dans un état très original et présentée dans une couleur d'usine rare.
Elle est propulsée par le six cylindres en ligne " S38 " de 3,8 litres à aspiration naturelle, développant jusqu'à 340 ch, entraîné par les roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses.
Cette M5 de la génération E34 a été avec le vendeur pendant six ans, et l'odomètre indique 159,804 miles de nouveau.
La voiture est considérée comme l'une des 22 M5 E34 produites en vert Laguna.
Cette M5 présente une provenance intéressante, puisqu'elle appartenait à l'origine à Lord Hesketh, de Hesketh Racing, et qu'elle est déjà apparue dans un numéro de 1999 du magazine Evo.
Un total de 5 000 £ a récemment été consacré à la restauration du dessous de la voiture et des éléments de suspension.
La suspension autonivelante BMW d'origine a été conservée (avec les quatre amortisseurs remis à neuf par des professionnels) car le propriétaire actuel tenait à conserver la voiture dans un état aussi original que possible.
Dans le cadre de la vente, un pare-chocs arrière d'occasion sera inclus (mais pas dans la même couleur) sans la section découpée, qui doit avoir été faite par le propriétaire précédent.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette M5 de la génération E34 est finie dans la teinte recherchée du vert Laguna sur un intérieur garni de daim synthétique Amaretta gris, accentué par des inserts en tissu à motifs.
Il est monté sur le bon jeu de jantes en alliage de 17 pouces "étoile filante", chaussées de pneus Toyo Proxes.
Le cahier des charges d'usine comprend un ordinateur de bord, des sièges avant à réglage électrique, des vitres électriques, la climatisation, un système de suspension à correction d'assiette, une chaîne stéréo Alpine avec changeur de CD, un volant M Sport à trois branches et un toit ouvrant électrique.
La voiture sera fournie avec son manuel du propriétaire et sa documentation, un carnet d'entretien tamponné, une roue de secours, un triangle de signalisation et une trousse à outils, ainsi qu'un exemplaire du numéro du magazine Evo dans lequel elle est apparue.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
La peinture verte Laguna est en mauvais état général, mais on pense qu'elle est d'origine. Le vendeur note quelques imperfections et éclats de pierre sur la plupart des panneaux. Il y a également une certaine décoloration sur l'insigne du capot, un point de rouille sur le capot, des éraflures sur la lèvre inférieure du pare-chocs avant, d'importants éclats de pierre sur le pare-chocs avant, de la corrosion sur le bord du coffre côté offside sous le spoiler et au-dessus de la plaque d'immatriculation, des imperfections sur l'insigne arrière, un peu de pelage de laque sur le toit ouvrant, un pelage de laque sur le bord supérieur de l'aile avant côté proche et des bulles sur le passage de roue.
Il y a également de petites taches de rouille sur le montant B du côté proche, une bosse et une éraflure sur la porte du passager arrière, une bosse sur la custode arrière du côté opposé, de la rouille le long du bord inférieur de la porte du conducteur, quelques imperfections sur la porte du passager arrière du côté opposé, de la rouille sur le passage de roue avant du côté opposé et des bosses légèrement rouillées sur le passage de roue arrière du côté proche.
A l'intérieur, l'habitacle est présenté en bon état. On note une usure générale liée à l'utilisation sur le pommeau de levier de vitesse, des imperfections mineures sur la jauge de température d'huile, de légères éraflures sur le bord avant de la garniture du siège conducteur, une certaine décoloration du tissu de la carte de porte conducteur, des éraflures sur la garniture inférieure de la carte de porte conducteur, et un certain étirement des sièges, avec une usure des supports du siège conducteur.
Il n'y a pas de défauts mécaniques connus, mais le vendeur note qu'il peut y avoir une légère décharge de la batterie.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 5 juillet 2022, à 159,797 miles, et a donné lieu à une première réussite.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien le plus récent de cette M5 a été effectué en mai 2022 par le Cotswolds Garage. Il a consisté en une révision majeure comprenant de nouvelles conduites de carburant, des conduites de frein, un traitement et un dérouillage du différentiel, avec un nouveau joint et un nouveau couvercle anti-poussière, un traitement et un dérouillage de la barre antiroulis arrière, une nouvelle isolation du câblage endommagé, de nouveaux disques de frein arrière, de nouvelles bagues de poutre arrière Powerflex et des bagues intérieures inférieures avant et arrière, ainsi que de nouveaux tuyaux de frein, les deux barres antiroulis arrière, les supports de stabilisateurs de l'essieu arrière, l'huile de différentiel et les bougies.
De nouvelles sphères de suspension arrière, un cylindre récepteur d'embrayage, un étrier arrière côté droit et des disques et plaquettes de frein arrière ont été montés en novembre 2021 par The Cotswolds Garage.
Une vidange a été effectuée en novembre 2020 à 159 024 miles par le garage Overthorpe.
Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons le montage de quatre amortisseurs remis à neuf, la soudure des bas de caisse côté conducteur, un nouveau radiateur, un vase d'expansion, toutes les roues en alliage remises à neuf, un arbre d'hélice et une tringlerie de levier de vitesse reconstruits, ainsi qu'un sous-châssis déposé et remis à neuf.
Le vendeur indique également que le jeu des soupapes a été réglé l'année dernière.

Dates et kilométrages :

8 Oct 1993, 8,005 miles chez Wollaston Motors
17 juin 1994, 21,240 miles chez Wollaston Motors
21 Nov 1994, 29,801 miles chez Wollaston Motors
26 avril 1995, 36,726 miles chez Wollaston Motors
4 Oct 1995, 43,470 miles chez Wollaston Motors
4 juin 1996, 49,337 miles chez Wollaston Motors
27 nov. 1996, 52,956 miles chez Vines BMW
23 avril 1997, 60,628 miles au garage Chandlers
21 août 1997, 69 183 miles chez Chandlers Garage
20 Nov 1997, 75,965 miles chez Chandlers Garage
18 janvier 1999, 82,397 miles aux légendes de Munich
21 mai 1999, 89,718 miles aux légendes de Munich
29 septembre 1999, 97 300 miles aux Légendes de Munich
6 juillet 2000, 106 549 milles au M.V.S.
14 mars 2002, 112 421 miles à M.V.S.
10 février 2003, 120 427 miles à M.V.S.
16 janvier 2004, 128 358 miles à M.V.S.
22 avril 2005, 136 212 miles à M.V.S.
31 mars 2007, 143 120 milles à M.V.S.
20 mars 2008, 148 627 miles à M.V.S.
4 novembre 2009, 152,102 miles à M.V.S.
7 février 2011, 156 426 miles à M.V.S.
25 nov. 2020, 159,024 miles au garage Overthorpe

RÉSUMÉ

Affectueusement connue par son propriétaire actuel sous le nom de 'Kevin' grâce à son numéro d'immatriculation, cette BMW (E34) M5 est une berline classique moderne et raffinée, offerte dans un état très original et avec un fort historique d'entretien. Ayant appartenu à Lord Hesketh (Hesketh Racing), ayant fait l'objet d'un article dans le magazine Evo et ayant été entretenue par le vendeur jusqu'à ce que sa santé ne le permette plus, cet exemplaire aux belles spécifications pourrait faire l'objet d'un projet de restauration cosmétique gratifiant pour n'importe quel amateur, après quoi il constituerait une belle addition à une collection de BMW recherchées, ainsi qu'un compagnon excitant et raffiné pour des week-ends fougueux et des excursions plus longues.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Questa BMW (E34) M5 è una raffinata berlina executive degli anni '90, offerta in condizioni di grande originalità e presentata in una rara colorazione di fabbrica.
È alimentata dal sei cilindri in linea "S38" da 3,8 litri ad aspirazione naturale, che eroga fino a 340 CV e viene azionato dalle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
Questa M5 della generazione E34 è in possesso del venditore da sei anni e il contachilometri segna 159.804 miglia da nuova.
L'auto è considerata una delle 22 E34 M5 prodotte in Laguna Green.
Questa M5 vanta un'interessante provenienza, essendo stata originariamente di proprietà di Lord Hesketh, della Hesketh Racing, e in precedenza è apparsa in un numero del 1999 della rivista Evo.
Recentemente sono stati spesi 5.000 sterline per il restauro della parte inferiore dell'auto e dei componenti delle sospensioni.
Le sospensioni autolivellanti originali BMW sono state mantenute (con tutti e quattro gli ammortizzatori ristrutturati professionalmente), in quanto l'attuale proprietario desiderava mantenere l'auto nelle condizioni più originali possibili.
Nell'ambito della vendita, sarà incluso un paraurti posteriore di seconda mano (anche se non dello stesso colore) senza la sezione tagliata, che deve essere stata fatta dal precedente proprietario.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa M5 della generazione E34 è rifinita nella ricercata tonalità Laguna Green su interni rivestiti in pelle scamosciata sintetica grigio Amaretta, accentuati da inserti in tessuto a fantasia.
La vettura monta un set corretto di cerchi in lega da 17 pollici "throwing star", con pneumatici Toyo Proxes.
La dotazione di serie comprende un computer di bordo, sedili anteriori regolabili elettricamente, alzacristalli elettrici, aria condizionata, sistema di sospensioni autolivellanti, stereo a cassette Alpine con caricatore multiplo di CD, volante M Sport a tre razze e tetto apribile elettrico.
La vettura verrà fornita con il manuale d'uso e la documentazione, il libretto di manutenzione timbrato, la ruota di scorta, il triangolo di emergenza e il kit di attrezzi, oltre a una copia del numero della rivista Evo in cui è apparsa.

CONDIZIONE

Non sono noti danni alla carrozzeria.
La vernice verde Laguna è in cattive condizioni generali, ma si ritiene che sia originale. Il venditore segnala alcune imperfezioni e scheggiature sulla maggior parte dei pannelli. Sono inoltre presenti alcune decolorazioni sullo stemma del cofano, un punto di ruggine sul cofano, graffi sul labbro inferiore del paraurti anteriore, pesanti scheggiature sul paraurti anteriore, corrosione sul bordo del bagagliaio offside sotto lo spoiler e sopra la targa, imperfezioni sullo stemma posteriore, alcune scrostature di vernice sul tetto apribile, scrostature di vernice sul bordo superiore dell'ala anteriore vicina e bolle sul passaruota.
Sono inoltre presenti piccole macchie di ruggine sul montante B laterale, un'ammaccatura e un graffio sulla portiera posteriore del passeggero, un'ammaccatura sul quarto posteriore laterale, ruggine lungo il bordo inferiore della portiera del conducente, alcune imperfezioni sulla portiera posteriore del passeggero laterale, ruggine sul passaruota anteriore laterale e ammaccature leggermente arrugginite sul passaruota posteriore laterale.
All'interno, l'abitacolo si presenta in buone condizioni. Il pomello del cambio presenta un po' di usura generale dovuta all'uso, piccole imperfezioni sull'indicatore della temperatura dell'olio, leggeri graffi sul bordo anteriore del rivestimento del sedile del guidatore, scolorimento del tessuto della scheda della portiera del guidatore, graffi sul rivestimento inferiore della scheda della portiera del guidatore e un po' di stiramento dei sedili, con usura delle imbottiture del sedile del guidatore.
Non sono noti difetti meccanici, anche se il venditore fa notare che la batteria potrebbe essere leggermente scarica.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 5 luglio 2022 a 159.797 miglia, con un risultato pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione più recente di questa M5 è stata effettuata nel maggio 2022 da The Cotswolds Garage, e consisteva in un importante intervento di manutenzione che comprendeva nuovi tubi del carburante, tubi dei freni, disruggine e trattamento del differenziale, con nuove guarnizioni e parapolvere, disruggine e trattamento della barra antirollio posteriore, reisolamento dei cablaggi danneggiati, nuovi dischi dei freni posteriori, nuove boccole Powerflex per le travi posteriori e boccole interne anteriori inferiori posteriori, nonché nuovi tubi dei freni, entrambi i tiranti della barra antirollio posteriore, supporti dello stabilizzatore dell'asse posteriore, olio del differenziale e candele.
Nel novembre 2021 The Cotswolds Garage ha montato nuove sfere per le sospensioni posteriori, un cilindro della frizione, una pinza posteriore sul lato posteriore e dischi e pastiglie dei freni posteriori.
Nel novembre 2020, a 159.024 miglia, è stato effettuato un servizio di revisione dell'olio da Overthorpe Garage.
Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il montaggio di quattro ammortizzatori rinnovati, la saldatura dei brancardi lato guida, un nuovo radiatore, un serbatoio di espansione, tutti i cerchi in lega rimessi a nuovo, un albero di trasmissione e un leveraggio del cambio ricostruiti, oltre a un sottotelaio rimosso e rimesso a nuovo.
Il venditore dichiara inoltre che il gioco delle valvole è stato regolato l'anno scorso.

Date e chilometraggi:

8 ottobre 1993, 8.005 miglia presso Wollaston Motors
17 giugno 1994, 21.240 miglia presso Wollaston Motors
21 novembre 1994, 29.801 miglia presso Wollaston Motors
26 aprile 1995, 36.726 miglia presso Wollaston Motors
4 ottobre 1995, 43.470 miglia presso Wollaston Motors
4 giugno 1996, 49.337 miglia presso Wollaston Motors
27 novembre 1996, 52.956 miglia presso Vines BMW
23 aprile 1997, 60.628 miglia presso Chandlers Garage
21 agosto 1997, 69.183 miglia presso Chandlers Garage
20 novembre 1997, 75.965 miglia presso Chandlers Garage
18 gennaio 1999, 82.397 miglia alle Leggende di Monaco di Baviera
21 maggio 1999, 89.718 miglia alle Leggende di Monaco di Baviera
29 settembre 1999, 97.300 miglia alle Leggende di Monaco di Baviera
6 luglio 2000, 106.549 miglia a M.V.S.
14 marzo 2002, 112.421 miglia a M.V.S.
10 febbraio 2003, 120.427 miglia a M.V.S.
16 gennaio 2004, 128.358 miglia a M.V.S.
22 aprile 2005, 136.212 miglia a M.V.S.
31 marzo 2007, 143.120 miglia a M.V.S.
20 marzo 2008, 148.627 miglia a M.V.S.
4 novembre 2009, 152.102 miglia a M.V.S.
7 febbraio 2011, 156.426 miglia a M.V.S.
25 novembre 2020, 159.024 miglia presso Overthorpe Garage

SOMMARIO

Conosciuta affettuosamente dal suo attuale proprietario come "Kevin", grazie al suo numero di immatricolazione, questa BMW (E34) M5 è una raffinata berlina classica dalle prestazioni moderne, offerta in condizioni di grande originalità e con una solida storia di manutenzione. Precedentemente di proprietà di Lord Hesketh, famoso per la sua Hesketh Racing, una volta apparsa sulla rivista Evo e accudita dal venditore fino a quando la salute non gliel'ha più permesso, questo esemplare dalle belle caratteristiche costituirebbe un gratificante progetto di restauro estetico per qualsiasi appassionato, dopo il quale sarebbe un'ottima aggiunta a una collezione di BMW ricercate, oltre che un'eccitante ma raffinata compagna di viaggio per i vivaci weekend e per i tour più lunghi.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze BMW (E34) M5 is een verfijnde '90s executive performance saloon, aangeboden in zeer originele staat en gepresenteerd in een zeldzame fabrieks kleurstelling.
Hij wordt aangedreven door de 3,8-liter natuurlijk aangezogen S38-zescilinder, die tot 340 pk levert en via een handgeschakelde vijfversnellingsbak door de achterwielen wordt gestuurd.
Deze M5 van de E34-generatie is al zes jaar in het bezit van de verkoper en de kilometerteller geeft vanaf nieuw 159.804 mijl aan.
De auto is naar verluidt 1 van slechts 22 E34 M5's geproduceerd in Laguna Green.
Deze M5 heeft een interessante herkomst: hij was oorspronkelijk eigendom van Lord Hesketh, van Hesketh Racing, en verscheen eerder in een uitgave van Evo magazine uit 1999.
Onlangs is in totaal £5.000 besteed aan de restauratie van de onderkant van de auto en de onderdelen van de ophanging.
De originele BMW zelfnivellerende ophanging werd behouden (met alle vier de schokdempers professioneel gereviseerd) omdat de huidige eigenaar de auto graag in een zo origineel mogelijke staat wilde houden.
Als onderdeel van de verkoop zal een tweedehandse achterbumper worden bijgeleverd (hoewel niet in dezelfde kleur) zonder het uitgesneden deel, wat door de vorige eigenaar moet zijn gedaan.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze M5 van de E34-generatie is uitgevoerd in de gewilde tint Laguna Green over een grijs interieur met synthetisch suède in Amaretta-stijl, geaccentueerd door stoffen inzetstukken met patroon.
Hij staat op de juiste set 17 inch 'throwing star' lichtmetalen velgen, geschoeid met Toyo Proxes banden.
De fabrieksspecificaties omvatten een boordcomputer, elektrisch verstelbare voorstoelen, elektrische ramen, airconditioning, een zelfnivellerend ophangingssysteem, een Alpine-cassettestereo met cd-multichanger, een driespaaks M Sport-stuurwiel en een elektrisch schuifdak.
De auto wordt geleverd met de gebruikershandleiding en documentatie, een gestempeld onderhoudsboekje, een reservewiel, een gevarendriehoek en een gereedschapsset, alsmede een exemplaar van het nummer van het tijdschrift Evo waarin hij is verschenen.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
De Laguna Green lak is naar verluidt in slechte algemene conditie, maar wordt verondersteld origineel te zijn. De verkoper noteert wat oneffenheden en steenslag op de meeste panelen. Er is ook wat verkleuring op de motorkap badge, een roest plek op de motorkap, slijtplekken op de onderste voorbumper lip, zware steenslag op de voorbumper, corrosie op de offside kofferbak rand onder de spoiler en boven de nummerplaat, vlekken op de achterste badge, wat lak schil op het zonnedak, lak schil op de bovenrand van de nearside voorvleugel, en borrelen op de wielkasten.
Er zijn ook kleine roestplekjes op de B-stijl aan de zijkant, een deuk en een kras in het achterste passagiersportier, een deuk in het achterste achterkwartier aan de zijkant, roest langs de onderrand van het bestuurdersportier, enkele vlekken op het achterste passagiersportier aan de zijkant, roest op de wielkast aan de voorkant aan de zijkant en licht verroeste deuken in de wielkast aan de achterkant aan de zijkant.
Het interieur is in goede staat. Er is wat algemene gebruiksgerelateerde slijtage aan de versnellingspookknop, kleine vlekjes op de olietemperatuurmeter, lichte slijtplekken op de voorste rand van de bekleding van de bestuurdersstoel, wat verkleuring van de bekleding van de bestuurdersportierkaart, slijtplekken op de bekleding van de onderste bestuurdersportierkaart en wat rekken op de stoelen, met slijtage aan de bolsters van de bestuurdersstoel.
Er zijn geen bekende mechanische defecten, hoewel de verkoper opmerkt dat de batterij een beetje leeg kan zijn.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 5 juli 2022 bij 159.797 mijl, wat resulteerde in een schone, eerste keer slagen.

SERVICEGESCHIEDENIS

De meest recente onderhoudsbeurt van deze M5 was in mei 2022 door The Cotswolds Garage, en bestond uit een grote onderhoudsbeurt, inclusief nieuwe brandstofleidingen, remleidingen, ontroesten en behandelen van het differentieel, met nieuwe afdichting en stofhoes, ontroesten en behandelen van de achterste anti-rolbar, opnieuw isoleren van afgeschuurde bedrading, nieuwe remschijven achter, nieuwe Powerflex achterste balkbussen en voorste lagere achterste binnenste bussen, evenals nieuwe remslangen, beide achterste anti-rolbar koppelingen, achteras stabilisatorsteunen, differentieelolie en bougies.
In november 2021 werden door The Cotswolds Garage nieuwe bollen voor de achterwielophanging, een slaafcilinder voor de koppeling, een remklauw naast de achterrem en remschijven en remblokken achter gemonteerd.
Een oliebeurt werd uitgevoerd in november 2020 op 159.024 mijl door Overthorpe Garage.
Ander opmerkelijk onderhoud omvat de montage van vier gereviseerde schokdempers, laswerk aan de dorpels aan bestuurderszijde, een nieuwe radiator, expansietank, een opknapbeurt van alle lichtmetalen wielen, een gereviseerde cardanas en versnellingspookoverbrenging, alsmede een verwijderd en opgeknapt subframe.
De verkoper zegt ook dat de klepspeling vorig jaar is ingesteld.

Data en kilometers:

8 Okt 1993, 8.005 mijl bij Wollaston Motors
17 jun 1994, 21.240 mijl bij Wollaston Motors
21 Nov 1994, 29.801 mijl bij Wollaston Motors
26 Apr 1995, 36.726 mijl bij Wollaston Motors
4 Okt 1995, 43.470 mijl bij Wollaston Motors
4 jun 1996, 49.337 mijl bij Wollaston Motors
27 Nov 1996, 52.956 mijl bij Vines BMW
23 apr 1997, 60.628 mijl bij Chandlers Garage
21 Aug 1997, 69.183 mijl bij Chandlers Garage
20 Nov 1997, 75.965 mijl bij Chandlers Garage
18 januari 1999, 82.397 mijl bij Munich Legends
21 mei 1999, 89.718 mijl bij Munich Legends
29 sep 1999, 97.300 mijl bij Munich Legends
6 juli 2000, 106.549 mijl bij M.V.S.
14 mrt 2002, 112.421 mijl bij M.V.S
10 februari 2003, 120.427 mijl bij M.V.S
16 januari 2004, 128.358 mijl bij M.V.S.
22 apr 2005, 136.212 mijl bij M.V.S
31 mrt 2007, 143.120 mijl bij M.V.S
20 mrt 2008, 148.627 mijl bij M.V.S
4 Nov 2009, 152.102 mijl bij M.V.S
7 februari 2011, 156.426 mijl bij M.V.S
25 Nov 2020, 159.024 mijl bij Overthorpe Garage

SAMENVATTING

Deze BMW (E34) M5, door zijn huidige eigenaar liefkozend 'Kevin' genoemd dankzij zijn registratienummer, is een verfijnde, moderne klassieke berline, aangeboden in zeer originele staat en met een sterke onderhoudshistorie. Voorheen eigendom van Lord Hesketh van Hesketh Racing, ooit verschenen in Evo magazine en door de verkoper verzorgd tot zijn gezondheid het niet meer toeliet. Dit fraai gespecificeerde exemplaar zou een lonend cosmetisch restauratieproject zijn voor elke liefhebber, waarna het een mooie aanvulling zou zijn op een verzameling gewilde BMW's, maar ook een opwindende en verfijnde metgezel voor pittige weekendritten en langere toertochten.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten BMW (E34) M5 jest wyrafinowany '90s wykonawczy salon wydajności, oferowane w bardzo oryginalnym stanie i prezentowane w rzadkim kolorze fabrycznym.
Napędza go 3,8-litrowa, wolnossąca szóstka "S38", produkująca do 340 KM, napędzana przez tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
Ten E34 generacji M5 był z sprzedającym przez sześć lat, a licznik pokazuje 159,804 mil od nowego.
Samochód jest jednym z zaledwie 22 E34 M5 wyprodukowanych w kolorze Laguna Green.
Ten M5 może pochwalić się ciekawą proweniencją będąc pierwotnie własnością Lorda Hesketh, z Hesketh Racing, a wcześniej pojawił się w 1999 roku w wydaniu magazynu Evo.
Na renowację spodu samochodu i elementów zawieszenia wydano ostatnio łącznie 5 tys. funtów.
Oryginalne zawieszenie samopoziomujące BMW zostało zachowane (z wszystkimi czterema amortyzatorami profesjonalnie odnowionymi), ponieważ obecny właściciel chciał zachować samochód w jak najbardziej oryginalnym stanie.
W ramach sprzedaży dołączony zostanie używany tylny zderzak (choć nie w tym samym kolorze) bez wyciętej części, którą musiał zrobić poprzedni właściciel.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten model M5 generacji E34 wykończony jest w poszukiwanym kolorze Laguna Green, z wnętrzem wykończonym syntetycznym zamszem w kolorze szarym Amaretta, podkreślonym wstawkami z wzorzystej tkaniny.
Jeździ na prawidłowym zestawie 17-calowych felg ze stopu "rzucającej się gwiazdy", obutych w opony Toyo Proxes.
Specyfikacja fabryczna obejmuje komputer pokładowy, elektrycznie regulowane fotele przednie, elektryczne szyby, klimatyzację, samopoziomujący układ zawieszenia, kasetowy zestaw stereo Alpine z multichangerem CD, trójramienną kierownicę M Sport oraz elektryczny szyberdach.
Samochód zostanie dostarczony z instrukcją obsługi i dokumentacją właściciela, ostemplowaną książką serwisową, kołem zapasowym, trójkątem ostrzegawczym i zestawem narzędzi, a także egzemplarzem numeru magazynu Evo, w którym się pojawił.

KONDYCJA

Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
Laguna Green lakier jest zgłaszane w złym stanie ogólnym, ale uważa się, że jest oryginalny. Sprzedawca zauważa pewne skazy i odpryski kamienia na większości paneli. Istnieje również pewne odbarwienia na odznaki maski, plamy rdzy na masce, otarcia na dolnej wardze przedniego zderzaka, ciężkie odpryski kamienia na przednim zderzaku, korozja na krawędzi bagażnika offside pod spojlerem i nad tablicą rejestracyjną, skazy na tylnej odznaki, niektóre łuszczenie lakieru na szyberdachu, łuszczenie lakieru na górnej krawędzi bliższej stronie przedniego skrzydła i pęcherzyki na nadkolu.
Są też małe plamy rdzy na słupku B od strony bliższej, wgniecenie i rysa na tylnych drzwiach pasażera, wgniecenie na tylnej ćwiartce od strony bliższej, rdza wzdłuż dolnej krawędzi drzwi kierowcy, kilka skaz na tylnych drzwiach pasażera od strony bliższej, rdza na przednim nadkolu od strony bliższej oraz lekko skorodowane wgniecenia na tylnym nadkolu od strony bliższej.
Przechodząc do wnętrza, kabina jest prezentowana w dobrym stanie. Widoczne jest ogólne zużycie gałki dźwigni zmiany biegów, drobne skazy na wskaźniku temperatury oleju, lekkie otarcia na krawędzi czołowej obicia fotela kierowcy, pewne odbarwienia na tkaninie karty drzwi kierowcy, otarcia na dolnym obiciu karty drzwi kierowcy oraz pewne rozciągnięcia na siedzeniach, ze zużyciem na poduszkach fotela kierowcy.
Nie są znane żadne usterki mechaniczne, choć sprzedawca zaznacza, że może być lekki drenaż baterii.
Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 5 lipca 2022 roku przy przebiegu 159,797 mil, uzyskując czyste, pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia konserwacja tego M5 była w maju 2022 przez The Cotswolds Garage, która składała się z głównego serwisu, w tym nowe przewody paliwowe, przewody hamulcowe, odrdzewianie i leczenie na dyferencjał, z nową uszczelką i pokrywą przeciwpyłową, odrdzewianie i leczenie na tylnej belce antyrolkowej, ponowna izolacja przegrzanego okablowania, nowe tylne tarcze hamulcowe, nowe tuleje tylnej belki Powerflex i przednie dolne tuleje wewnętrzne, jak również nowe przewody hamulcowe, oba tylne linki antyrolkowe, mocowania stabilizatora tylnej osi, olej różnicowy i świece zapłonowe.
Nowe tylne sfery zawieszenia, cylinder sprzęgła, zacisk tylny bliższy oraz tylne tarcze hamulcowe i klocki zostały zamontowane w listopadzie 2021 roku przez The Cotswolds Garage.
Serwis olejowy został przeprowadzony w listopadzie 2020 roku przy 159,024 milach przez Overthorpe Garage.
Inne godne uwagi prace serwisowe obejmują montaż czterech odnowionych amortyzatorów, spawanie progów po stronie kierowcy, nową chłodnicę, zbiornik wyrównawczy, wszystkie felgi aluminiowe odnowione, odbudowany wał napędowy i drążek zmiany biegów, a także usuniętą i odnowioną ramę pomocniczą.
Sprzedający podaje również, że luzy zaworowe były ustawiane w zeszłym roku.

Daty i przebiegi:

8 października 1993, 8,005 mil w Wollaston Motors
17 Jun 1994, 21,240 mil w Wollaston Motors
21 listopada 1994, 29 801 mil w Wollaston Motors
26 kwietnia 1995, 36,726 mil w Wollaston Motors
4 października 1995, 43,470 mil w Wollaston Motors
4 Jun 1996, 49,337 mil w Wollaston Motors
27 listopada 1996, 52,956 mil w Vines BMW
23 kwietnia 1997, 60,628 mil w Chandlers Garage
21 Aug 1997, 69,183 mil w Chandlers Garage
20 listopada 1997, 75,965 mil w Chandlers Garage
18 stycznia 1999, 82,397 mil w Monachium Legendy
21 maja 1999, 89,718 mil w Monachium Legends
29 września 1999, 97,300 mil w Monachium Legendy
6 lipca 2000, 106,549 mil przy M.V.S.
14 Mar 2002, 112,421 mil przy M.V.S.
10 lutego 2003, 120,427 mil przy M.V.S.
16 stycznia 2004, 128,358 mil na M.V.S.
22 kwietnia 2005, 136,212 mil na M.V.S.
31 marca 2007, 143,120 mil w M.V.S.
20 Mar 2008, 148,627 mil w M.V.S.
4 listopada 2009, 152,102 mil w M.V.S.
7 lutego 2011, 156,426 mil przy M.V.S.
25 listopada 2020, 159,024 mil w Overthorpe Garage

SUMMARY

Czule znany przez obecnego właściciela jako "Kevin" dzięki jego numer rejestracyjny, to BMW (E34) M5 jest wyrafinowany nowoczesny klasyczny salon wydajności, oferowane w bardzo oryginalnym stanie i silnym historii konserwacji. Poprzednio należał do Lorda Hesketh z Hesketh Racing sławy, raz przedstawione w magazynie Evo, i doted na przez sprzedającego do złego stanu zdrowia już nie pozwalają, ten przystojny przykład określone uczyniłoby satysfakcjonujące kosmetyczne projekt renowacji dla każdego entuzjasty, po którym będzie to dobry dodatek do kolekcji poszukiwanych BMW, jak również ekscytujące, ale wyrafinowany towarzysz dla spirytualnych weekendowych jazd i dłuższych wycieczek zarówno.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este BMW (E34) M5 é um requintado salão de performance executiva dos anos 90, oferecido em condições altamente originais e apresentado num raro esquema de cores de fábrica.
É alimentado pelo "S38" de 3,8 litros aspirado naturalmente em linha recta, produzindo até 340bhp, conduzido através das rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
Esta E34-geração M5 está com o vendedor há seis anos, e o odómetro mostra 159,804 milhas de novo.
O carro é entendido como sendo 1 de apenas 22 E34 M5s produzidos em Laguna Green.
Este M5 orgulha-se de ter sido originalmente propriedade de Lord Hesketh, de Hesketh Racing, e aparecido anteriormente numa edição de 1999 da revista Evo.
Um total de £5.000 foi recentemente gasto na restauração dos componentes inferiores e de suspensão do carro.
A suspensão auto-niveladora original da BMW foi mantida (com os quatro amortecedores profissionalmente renovados) uma vez que o actual proprietário estava interessado em manter o carro no estado original o mais possível
Como parte da venda, será incluído um pára-choques traseiro de segunda mão (embora não da mesma cor) sem a secção recortada, o que deve ter sido feito pelo proprietário anterior.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Esta E34-geração M5 é acabada no procurado tom de Laguna Green sobre um interior cinzento de camurça sintética de Amaretta, acentuado por inserções de tecido estampado.
Cavalga no conjunto correcto de jantes de liga leve de 17 polegadas 'throwing star', calçadas com pneus Toyo Proxes.
A especificação de fábrica inclui um computador de bordo, bancos dianteiros reguláveis electricamente, vidros eléctricos, ar condicionado, um sistema de suspensão auto-nivelante, um estéreo de cassetes alpinas com multichanger de CD, um volante Sport M de três raios, e um tejadilho eléctrico.
O carro será fornecido com o manual e documentação do seu proprietário, um livro de serviço carimbado, uma roda sobresselente, um triângulo de aviso e um kit de ferramentas, bem como um exemplar da edição da revista Evo em que apareceu.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria.
A pintura do Laguna Green está em mau estado geral, mas acredita-se que seja original. O vendedor nota algumas manchas e lascas de pedra na maioria dos painéis. Há também alguma descoloração no emblema do capot, manchas de ferrugem no capot, arranhões no rebordo inferior do pára-choques dianteiro, lascas de pedra pesada no pára-choques dianteiro, corrosão na borda de fora de borda do porta-bagagens por baixo do spoiler e acima da placa numérica, manchas no emblema traseiro, alguma casca de verniz no tejadilho, casca de verniz na borda superior da asa dianteira do lado próximo, e borbulhando no arco da roda.
Há também pequenas manchas de ferrugem no lado próximo do pilar B, uma mossa e arranhão na porta traseira do passageiro, uma mossa no quarto traseiro do lado de fora, ferrugem ao longo da extremidade inferior da porta do condutor, algumas manchas na porta traseira do passageiro do lado de fora, ferrugem no arco da roda dianteira do lado de fora, e mossas ligeiramente enferrujadas no arco da roda traseira do lado de fora.
Movendo-se para dentro, a cabine é apresentada em bom estado. Há algum desgaste relacionado com o uso geral no manípulo das mudanças, pequenas manchas no medidor de temperatura do óleo, ligeiras arranhões na borda dianteira do revestimento do banco do condutor, alguma descoloração no tecido do cartão da porta do condutor, arranhões no revestimento inferior do cartão da porta do condutor, e alguns alongamentos nos bancos, com desgaste nos parafusos do banco do condutor.
Não há falhas mecânicas conhecidas, embora o vendedor note que pode haver um ligeiro esgotamento na bateria.
O último teste MOT do carro foi realizado a 5 de Julho de 2022 a 159.797 milhas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A manutenção mais recente desta M5 foi em Maio de 2022 por The Cotswolds Garage, que consistiu num serviço importante que incluiu novos tubos de combustível, tubos de travão, desempoeiramento e tratamento no diferencial, com nova vedação e cobertura de poeira, desempoeiramento e tratamento na barra traseira anti-rolamento, re-isolamento da cablagem em palha, novos discos de travão traseiros, novas buchas de viga traseira Powerflex e buchas interiores inferiores dianteiras, bem como novas mangueiras de travão, ambos os elos da barra traseira anti-rolamento, suportes estabilizadores do eixo traseiro, óleo do diferencial e velas de ignição.
Novas esferas de suspensão traseira, um cilindro escravo de embraiagem, pinça traseira próxima, e discos e pastilhas de travão traseiros foram instalados em Novembro de 2021 por The Cotswolds Garage.
Um serviço petrolífero foi realizado em Novembro de 2020 a 159.024 milhas por Overthorpe Garage.
Outra manutenção notável inclui a montagem de quatro amortecedores renovados, soldadura aos peitoris laterais do condutor, um novo radiador, tanque de expansão, todas as rodas de liga leve renovadas, um eixo de hélice reconstruído e ligação das engrenagens, bem como uma subestrutura removida e renovada.
O vendedor também afirma que as folgas das válvulas foram estabelecidas no ano passado.

Datas e quilometragem:

8 Out 1993, 8.005 milhas na Wollaston Motors
17 de Junho de 1994, 21.240 milhas na Wollaston Motors
21 Nov 1994, 29,801 milhas na Wollaston Motors
26 Abr 1995, 36,726 milhas na Wollaston Motors
4 Out 1995, 43,470 milhas na Wollaston Motors
4 Jun 1996, 49,337 milhas na Wollaston Motors
27 de Novembro de 1996, 52.956 milhas na Vines BMW
23 Abr 1997, 60.628 milhas em Chandlers Garage
21 Ago 1997, 69,183 milhas em Chandlers Garage
20 Nov 1997, 75,965 milhas em Chandlers Garage
18 Jan 1999, 82,397 milhas em Munique Legends
21 de Maio de 1999, 89.718 milhas em Munique Legends
29 Set 1999, 97,300 milhas em Munique Legends
6 Jul 2000, 106,549 milhas em M.V.S
14 Mar 2002, 112,421 milhas em M.V.S
10 Fev 2003, 120,427 milhas em M.V.S
16 Jan 2004, 128,358 milhas em M.V.S
22 Abr 2005, 136,212 milhas em M.V.S
31 Mar 2007, 143,120 milhas em M.V.S
20 Mar 2008, 148.627 milhas em M.V.S
4 Nov 2009, 152,102 milhas em M.V.S
7 Fev. 2011, 156.426 milhas em M.V.S
25 Nov 2020, 159,024 milhas na Garagem Overthorpe

SÍNTESE

Carinhosamente conhecido pelo seu actual proprietário como "Kevin" graças ao seu número de registo, este BMW (E34) M5 é um requintado salão clássico de desempenho moderno, oferecido em condições altamente originais e com uma forte história de manutenção. Anteriormente propriedade de Lord Hesketh da fama de Hesketh Racing, outrora apresentada na revista Evo, e doada pelo vendedor até que a doença já não o permitia, este belo exemplo especificado faria um gratificante projecto de restauração cosmética para qualquer entusiasta, após o qual faria uma bela adição a uma colecção de BMWs muito procurada, bem como um excitante mas refinado companheiro para passeios de fim-de-semana animados e passeios mais longos.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Den här BMW (E34) M5 är en raffinerad 90-talslåt, i mycket gott originalskick och presenterad i en sällsynt fabriksfärg.
Den drivs av en 3,8-liters S38-radsexmotor med naturlig insugning som ger upp till 340 hk och drivs via bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Den här E34-generationen M5 har funnits hos säljaren i sex år, och mätaren visar 159 804 mil från nyskick.
Bilen är en av endast 22 tillverkade E34 M5:or i Laguna Green.
Den här M5:an har intressanta anor eftersom den ursprungligen ägdes av Lord Hesketh, från Hesketh Racing, och tidigare har den figurerat i ett nummer av tidningen Evo från 1999.
Totalt 5 000 pund har nyligen använts för att restaurera bilens undersida och upphängningskomponenter.
BMW:s ursprungliga självutjämnande fjädring har behållits (med alla fyra stötdämpare professionellt renoverade) eftersom den nuvarande ägaren var angelägen om att hålla bilen i så ursprungligt skick som möjligt.
Som en del av försäljningen ingår en begagnad bakre stötfångare (dock inte i samma färg) utan den del som skurits ut, vilket måste ha gjorts av den tidigare ägaren.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här E34-generationen av M5 är färdig i den eftertraktade färgen Laguna Green med en grå Amaretta-underlagsinteriör i syntetisk mocka, med mönstrade tyginsatser.
Den körs på de korrekta 17-tums legeringsfälgarna "throwing star" med Toyo Proxes-däck.
Fabriksspecifikationerna omfattar bland annat en omborddator, elektriskt justerbara framsäten, elektriska fönster, luftkonditionering, ett självutjämnande fjädringssystem, en Alpine-kassettstereo med CD-multiväxlare, en M Sport-ratt med tre ekrar och ett elektriskt soltak.
Bilen kommer att levereras med ägarmanual och dokumentation, en stämplad servicebok, ett reservhjul, en varningstriangel och en verktygslåda samt ett exemplar av det nummer av tidskriften Evo där den var med.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Laguna Green-lackeringen rapporteras vara i dåligt skick, men tros vara original. Säljaren noterar några fläckar och stenskott på de flesta paneler. Det finns också en viss missfärgning på motorhuvsmärket, en rostfläck på motorhuven, skavsår på den nedre läppen på den främre stötfångaren, kraftiga stenskott på den främre stötfångaren, korrosion på den yttre bagagekanten under spoilern och ovanför nummerplåten, fläckar på det bakre märket, en del lackskal på solluckan, lackskal på den övre kanten av den främre vingen på den inre sidan och bubblor på hjulhusen.
Det finns också små rostfläckar på den bakre B-stolpen, en buckla och en repa i den bakre passagerardörren, en buckla på den bakre bakre ytterdörren, rost längs förardörrens nedre kant, några fläckar på den bakre passagerardörren, rost på den främre yttre hjulbågen och något rostiga bucklor i den bakre yttre hjulbågen.
Invändigt är hytten i gott skick. Det finns ett visst allmänt bruksrelaterat slitage på växelknappen, mindre fläckar på oljetemperaturmätaren, lätta skavsår på förarsätesklädselns främre kant, viss missfärgning av tyget på förardörrkortet, skavsår på den nedre klädseln på förardörrkortet och viss sträckning av sätena, med slitage på förarsätespolstren.
Det finns inga kända mekaniska fel, även om säljaren påpekar att batteriet kan vara lite urladdat.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 5 juli 2022 vid 159 797 mil, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt prov.

SERVICEHISTORIK

M5:s senaste underhåll gjordes i maj 2022 av The Cotswolds Garage och bestod av en större service med nya bränsleledningar, bromsrör, avrostning och behandling av differentialen, med ny tätning och dammskydd, avrostning och behandling av den bakre antiroullebågen, ny isolering av kedjade ledningar, nya bakre bromsskivor, nya Powerflex-bälgbussar bak och främre nedre innerbussar bak, nya bromsslangar, nya länkar till bägge de bakre antiroullebågarna, stabilisatorfästen för bakaxeln, differentialolja och tändstift.
I november 2021 monterade The Cotswolds Garage nya bakre fjädringssfärer, en kopplings slavcylinder, en bakre bromsklämma på den bakre sidan samt bakre bromsskivor och bromsklossar.
En oljeservice utfördes i november 2020 vid 159 024 miles av Overthorpe Garage.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar montering av fyra renoverade stötdämpare, svetsning av förarsidans trösklar, en ny kylare, expansionstank, alla legeringshjul renoverade, en ombyggd propelleraxel och växelspakskoppling samt en borttagen och renoverad underram.
Säljaren uppger också att ventilerna har ställts in förra året.

Datum och körsträckor:

8 okt 1993, 8 005 miles på Wollaston Motors
17 juni 1994, 21 240 mil hos Wollaston Motors
21 november 1994, 29 801 mil hos Wollaston Motors
26 apr 1995, 36 726 mil hos Wollaston Motors
4 okt 1995, 43 470 miles hos Wollaston Motors
4 juni 1996, 49 337 miles hos Wollaston Motors
27 november 1996, 52 956 mil hos Vines BMW
23 apr 1997, 60 628 miles på Chandlers Garage
21 augusti 1997, 69 183 miles på Chandlers Garage
20 november 1997, 75 965 miles på Chandlers Garage
18.1.1999, 82 397 miles vid Munich Legends
21 maj 1999, 89,718 miles vid Munich Legends
29 sep 1999, 97 300 miles vid Munich Legends
6 juli 2000, 106,549 miles vid M.V.S.
14 mars 2002, 112.421 miles vid M.V.S.
10 februari 2003, 120 427 miles vid M.V.S.
16 jan 2004, 128 358 miles vid M.V.S.
22 apr 2005, 136 212 miles vid M.V.S.
31 mars 2007, 143 120 miles på M.V.S.
20 mars 2008, 148.627 miles vid M.V.S.
4 nov 2009, 152,102 miles på M.V.S.
7 februari 2011, 156 426 miles vid M.V.S.
25 nov 2020, 159 024 miles på Overthorpe Garage

SAMMANFATTNING

Denna BMW (E34) M5, som av sin nuvarande ägare kallas "Kevin" tack vare sitt registreringsnummer, är en raffinerad modern klassisk saloon med prestanda, som erbjuds i mycket originellt skick och med en stark underhållshistorik. Den har tidigare ägt av Lord Hesketh från Hesketh Racing, har en gång varit med i tidningen Evo och har skötts av säljaren tills sjukdom inte längre tillät det. Detta vackert specificerade exemplar skulle vara ett givande kosmetiskt restaureringsprojekt för alla entusiaster, varefter den skulle utgöra ett fint tillägg till en samling eftertraktade BMW:er, samt en spännande men ändå förfinad följeslagare för livliga helgdagsutflykter och längre turer.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.