1992 Rover Mini Cooper – Homologated Group A Rally Car

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser 1994 von MiniSport Limited gebaute, homologierte Mini Gruppe A Rallye-Wagen wurde nach einem sehr hohen Standard spezifiziert und gebaut.
• Dieser Rover Mini ist ein Rallye-Klassiker, der sich nach einer kürzlich erfolgten Restaurierung, die eine professionelle Komplettlackierung und die Aufarbeitung vieler Teile des Fahrzeugs umfasste, um sein Erbe als klassisches Rallye-Auto zu bewahren, sehr schön präsentiert.
• Dieses Fahrzeug wurde 1992 hergestellt und ist ein echter Rennwagen. Es wurde 1994 erstmals zugelassen und nahm zuletzt an der Network Q Rallye 1996 teil, der letzten WRC-Veranstaltung von Rover, bevor die Homologation für dieses Modell endete.
• Angetrieben wird er von einem 1275-ccm-Reihenvierzylinder mit Saugmotor, der so modifiziert wurde, dass er über ein geradliniges Fünfgang-Schaltgetriebe von Jack Knight und ein Sperrdifferenzial über 100 PS auf die Vorderräder überträgt.
• Der Mini, der sich in dritter Hand befindet, wurde vor kurzem einem umfangreichen Arbeitsprogramm unterzogen, das eine komplette Neulackierung bei einem Mini-Spezialisten, einen Motorumbau und die Überholung oder den Austausch vieler anderer Komponenten umfasste.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Mini präsentiert sich zielstrebig in voller Rallye-Ausstattung und frischer, leuchtend roter Lackierung. Er hat gerade einmal 2.800 Meilen zurückgelegt.
• Er fährt auf neuen 13-Zoll-Leichtmetallfelgen Superlight Mk2 mit goldenem Zentrum, die mit Nankang AS1-Reifen bestückt sind.
• Der Verkäufer berichtet, dass der Mini bis auf die nackte Schale zerlegt wurde und sich nach 21 Jahren Trockenlagerung als rostfrei erwiesen hat (fotografische Aufzeichnungen der durchgeführten Arbeiten werden mit dem Auto geliefert, in denen die Zerlegung und der Wiederaufbau detailliert beschrieben sind). Es wurde bei einem Mini-Spezialisten vor nur 12 Monaten neu lackiert und wurde seitdem trocken in einer Garage gelagert.
• Der Motor wurde kürzlich überholt und verfügt über eine High-Lift-Rennnockenwelle, neue Dichtungen und eine neue Lichtmaschine.
• Es gibt Quittungen im Wert von Tausenden von Pfund, in denen die zahlreichen Bauteile aufgeführt sind, die bei der jüngsten umfassenden Renovierung verwendet wurden.
• Zur Ausstattung des rallyevorbereiteten klassischen Mini gehören ein kompletter Überrollkäfig, Magnum-Rennsitze, Sechspunkt-Renngurte, ein 60-Liter-ATL-Rennbenzinbehälter, eine neue einstellbare Aufhängung, ein Hochleistungsauspuff, ein Hochleistungsluftfilter, ein automatisches Feuerlöschsystem, ein Ölwannenschutz, ein Batteriefachschutz, Ein speziell angefertigtes Armaturenbrett mit Zusatzinstrumenten und Zeitmessgeräten, neue, maßgeschneiderte, geflochtene Kraftstoff- und Bremsleitungen, Ölkühler, Vierkolben-Bremssättel, belüftete Scheiben, überholte Original-Hilfsrahmen, ein abnehmbarer Rallye-Lichtmast für die Nacht, Rallye-Kotflügel und Außenspiegel aus Kohlefaser. Die elektrische Anlage ist vollständig unabhängig abgesichert und weitergeleitet, und elektrisch beheizte Front- und Heckscheiben sind eingebaut.
• Im Verkauf enthalten sind ein Haynes-Wartungshandbuch, FIA-Homologationsunterlagen vom 1. Januar 1994, eine Rallye-Zertifizierung der Gruppe A, frühere TÜV-Zulassungen bis Mai 2016, eine umfangreiche Sammlung von Quittungen, Rechnungen und Fotobeweise für die kürzlich durchgeführte Überholung.
• Zusätzlich zu den Rädern, mit denen das Fahrzeug ausgestattet ist, wird es auch mit vier Schotterrädern und -reifen sowie vier Winterrädern und -reifen geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 9. August mit 2.792 Meilen statt und wurde ohne Beanstandungen bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer gibt an, dass die letzte Wartung bei 2.805 Meilen durchgeführt wurde. Diese umfasste einen Motorölwechsel, einen Bremsflüssigkeitswechsel und eine Fahrwerkseinstellung.
• Der umfassende zweijährige Umbau des Mini wird durch eine umfangreiche Sammlung von Quittungen, Rechnungen und fotografischen Beweisen belegt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser rallyevorbereitete Rover Mini präsentiert sich nach einer umfangreichen und kostspieligen Überholung in tadellosem Zustand. Frisch gewartet und mit einem beratungsfreien MOT-Zertifikat, bleibt dieser klassische Mini mit echter Wettbewerbsprovenienz voll straßenzugelassen für temperamentvolle Wochenendfahrten, sondern auch für diejenigen, die auf der Suche nach einem entsprechend ausgestatteten Auto für eine Vielzahl von Motorsportveranstaltungen ansprechen wird.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Construido por MiniSport Limited en 1994, este coche de rally homologado Mini Grupo A fue especificado y construido a un nivel muy alto.
• Este Rover Mini es un clásico de rally preparado, que presenta muy bien después de una reciente restauración, que incluyó un profesional completo repintado y reacondicionamiento de muchas partes en el vehículo para mantener su patrimonio como un coche de rally clásico.
• Con una procedencia genuina de competición, este coche se fabricó en 1992. Se matriculó por primera vez en 1994 y compitió por última vez en el Rally Red Q de 1996, que fue la última prueba del WRC de Rover, antes de que finalizara la homologación de este modelo.
• Está propulsado por un motor atmosférico de 1275 cc y cuatro cilindros en línea, modificado para entregar más de 100 CV a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual Jack Knight de cinco velocidades rectas y un diferencial de deslizamiento limitado.
• El Mini, con tres propietarios, ha sido objeto recientemente de un extenso programa de trabajo que incluye un repintado completo en un especialista de Mini, una reconstrucción del motor y la renovación o sustitución de muchos otros componentes.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Mini presenta con determinación en el ajuste de rally completo y pintura roja radiante fresco, después de haber cubierto poco más de 2.800 millas de nuevo.
• Monta nuevas llantas de aleación Superlight Mk2 de 13 pulgadas con centro dorado, calzadas con neumáticos Nankang AS1.
• El vendedor informa que el Mini fue desmontado a una cáscara desnuda y se encontró que era libre de óxido después de estar en almacenamiento en seco durante 21 años (registros fotográficos de los trabajos realizados se suministrará con el coche detallando el desmontaje y reconstrucción). Fue repintado en un especialista mini hace sólo 12 meses y desde entonces ha sido almacenado en seco en un garaje.
• El motor ha sido reconstruido recientemente y cuenta con un árbol de levas de carrera de alta elevación, juntas nuevas y un alternador nuevo.
• Hay recibos por valor de miles de libras en los que se detallan los numerosos componentes que se utilizaron durante la reciente y exhaustiva remodelación.
• La especificación del Mini clásico preparado para rally incluye una jaula antivuelco completa, asientos de competición Magnum, arneses de competición de seis puntos, pila de combustible de gasolina ATL de competición de 60 litros, nueva suspensión ajustable, escape de alto rendimiento, filtro de aire de alto rendimiento, sistema extintor automático, protector del cárter, protector de la bandeja de la batería, salpicadero personalizado con indicadores auxiliares y equipo de cronometraje, nuevos conductos de combustible y frenos trenzados hechos a medida, radiador de aceite, pinzas de freno de cuatro pistones, discos ventilados, subchasis original renovado, se suministra y se instala en el coche una pila de luces de rally desmontable para la etapa nocturna, guardabarros de rally y retrovisores de fibra de carbono. El sistema eléctrico cuenta con fusibles y relés totalmente independientes, y se han instalado parabrisas delanteros y traseros con calefacción eléctrica.
• En la venta se incluye un manual de mantenimiento de Haynes, documentación de homologación de la FIA con fecha de 1 de enero de 1994, certificación de rally del Grupo A, ITV anteriores que datan de mayo de 2016, una importante colección de recibos, facturas y pruebas fotográficas de la reciente reconstrucción.
• Además de las ruedas que lleva el coche, también se suministrará con cuatro ruedas y neumáticos para grava y cuatro ruedas y neumáticos para nieve.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• La ITV más reciente se realizó el 9 de agosto, con un kilometraje indicado de 2.792 millas, y se superó por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor informa que el último mantenimiento fue a las 2.805 millas indicadas. Este comprendió un cambio de aceite del motor, cambio de líquido de frenos y puesta a punto de la suspensión.
• La exhaustiva reconstrucción del Mini, que duró dos años, está respaldada por una gran colección de recibos, facturas y pruebas fotográficas.

RESUMEN

Este Rover Mini preparado para rallyes presenta un aspecto impecable tras haber sido objeto de una extensa y costosa reconstrucción. Recién revisado y con un certificado de ITV libre de asesoramiento, este Mini clásico con procedencia genuina competición sigue siendo totalmente legal en carretera para paseos de fin de semana enérgicos, pero también será de interés para aquellos en busca de un coche adecuadamente equipado para una variedad de eventos de automovilismo.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Construite par MiniSport Limited en 1994, cette voiture de rallye homologuée Mini Group A a été spécifiée et construite selon des normes très strictes.
• Cette Rover Mini est une voiture classique préparée pour le rallye, qui se présente magnifiquement après une restauration récente, qui comprenait un respray professionnel complet et le reconditionnement de nombreuses pièces du véhicule afin de préserver son héritage en tant que voiture de rallye classique.
• Cette voiture a été fabriquée en 1992 et a été immatriculée pour la première fois en 1994. Elle a été immatriculée pour la première fois en 1994 et a participé pour la dernière fois au Rallye Network Q de 1996, qui a été la dernière épreuve WRC de Rover, avant la fin de l'homologation de ce modèle.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 1275 cm3 à aspiration naturelle, modifié pour délivrer plus de 100 ch aux roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Jack Knight à cinq rapports et d'un différentiel à glissement limité.
• La Mini, dont les trois propriétaires ont fait l'objet d'un vaste programme de travaux récents comprenant une remise en peinture complète chez un spécialiste Mini, une remise à neuf du moteur et la remise en état ou le remplacement de nombreux autres composants.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Mini se présente avec un équipement de rallye complet et une peinture rouge radieuse fraîche, ayant parcouru un peu plus de 2 800 miles depuis sa création.
• Elle est montée sur de nouvelles jantes en alliage Superlight Mk2 de 13 pouces à centre doré, chaussées de pneus Nankang AS1.
• Le vendeur indique que la Mini a été mise à nu et qu'elle ne présentait aucune trace de rouille après avoir été stockée au sec pendant 21 ans (des documents photographiques des travaux effectués seront fournis avec la voiture, détaillant la mise à nu et la reconstruction). Elle a été repeinte chez un spécialiste Mini il y a seulement 12 mois et a depuis été stockée au sec dans un garage.
• Le moteur a été récemment reconstruit et dispose d'un arbre à cames de course à haut levage, de nouveaux joints et d'un nouvel alternateur.
• Il existe des milliers de livres sterling de reçus détaillant les nombreuses pièces utilisées lors de la récente remise à neuf.
• Les spécifications de la Mini classique préparée pour le rallye comprennent un arceau de sécurité complet, des sièges de course Magnum, des harnais de course à six points, un réservoir d'essence de course ATL de 60 litres, une nouvelle suspension réglable, un échappement performant, un filtre à air performant, un système d'extincteur automatique, une protection du carter, une protection du bac à batterie, tableau de bord personnalisé avec jauges auxiliaires et équipement de chronométrage, nouvelles conduites de carburant et de frein tressées sur mesure, refroidisseur d'huile, étriers de frein à quatre pistons, disques ventilés, sous-châssis d'origine remis à neuf, un bloc optique de rallye amovible de nuit complet est fourni et monté sur la voiture, des bavettes de rallye et des rétroviseurs latéraux en fibre de carbone. Le système électrique est entièrement protégé par des fusibles et des relais indépendants, et les écrans avant et arrière sont chauffés électriquement.
• La vente comprend un manuel d'entretien Haynes, les documents d'homologation FIA datés du 1er janvier 1994, la certification rallye Groupe A, les précédents contrôles techniques datant de mai 2016, une importante collection de reçus, de factures et de preuves photographiques de la récente remise à neuf.
• Outre les roues qui équipent la voiture, celle-ci sera également livrée avec quatre roues et pneus pour le gravier et quatre roues et pneus pour la neige.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 9 août, à un kilométrage indiqué de 2 792 miles, et s'est soldé par un premier succès, sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le vendeur indique que le dernier entretien a eu lieu à 2 805 miles. Il s'agissait d'une vidange du moteur, d'une vidange du liquide de frein et d'un réglage de la suspension.
• La reconstruction complète de la Mini, qui a duré deux ans, est étayée par une vaste collection de reçus, de factures et de preuves photographiques.

RÉSUMÉ

Cette Rover Mini préparée pour le rallye est présentée de manière impeccable, ayant fait l'objet d'une reconstruction extensive et coûteuse. Récemment révisée et dotée d'un certificat de contrôle technique sans avis, cette Mini classique avec une véritable provenance de compétition reste entièrement légale pour les balades du week-end, mais elle plaira également à ceux qui recherchent une voiture convenablement équipée pour une variété d'événements de sports motorisés.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Costruita da MiniSport Limited nel 1994, questa vettura da rally omologata Mini Group A è stata specificata e costruita secondo uno standard molto elevato.
• Questa Rover Mini è un classico preparato per il rally, che si presenta splendidamente dopo un recente restauro, che ha incluso una riverniciatura completa professionale e il ricondizionamento di molte parti del veicolo per mantenere la sua eredità di auto da rally classica.
• Con un'autentica provenienza da competizione, questa vettura è stata prodotta nel 1992. È stata immatricolata per la prima volta nel 1994 e ha partecipato per l'ultima volta al Network Q Rally del 1996, che è stato l'ultimo evento WRC di Rover, prima della fine dell'omologazione di questo modello.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea da 1275 cc ad aspirazione naturale, modificato per erogare oltre 100 CV alle ruote anteriori tramite un cambio manuale Jack Knight a cinque rapporti e un differenziale a slittamento limitato.
• La Mini di tre proprietari è stata oggetto di un recente programma di interventi, tra cui una riverniciatura completa presso uno specialista Mini, la ricostruzione del motore e il rinnovo o la sostituzione di molti altri componenti.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Mini si presenta con un assetto da rally e una vernice rossa fresca e radiosa, avendo percorso poco più di 2.800 miglia da nuova.
• La vettura monta nuovi cerchi in lega Superlight Mk2 da 13 pollici con centro oro e pneumatici Nankang AS1.
• Il venditore riferisce che la Mini è stata smontata fino al guscio ed è risultata priva di ruggine dopo essere stata in deposito a secco per 21 anni (insieme all'auto saranno fornite le registrazioni fotografiche dei lavori eseguiti, con i dettagli dello smontaggio e della ricostruzione). È stata riverniciata presso uno specialista di miniature solo 12 mesi fa e da allora è stata conservata a secco in un garage.
• Il motore è stato recentemente ricostruito e presenta un albero a camme da corsa ad alta alzata, nuove guarnizioni e un nuovo alternatore.
• Ci sono migliaia di sterline di ricevute che descrivono i numerosi componenti utilizzati durante la recente ristrutturazione.
• Le specifiche della Mini classica preparata per il rally includono una gabbia completa, sedili da corsa Magnum, imbracature da corsa a sei punti, cella a benzina da corsa ATL da 60 litri, nuove sospensioni regolabili, scarico ad alte prestazioni, filtro dell'aria ad alte prestazioni, sistema di estinzione automatico, protezione del carter, protezione del vano batteria, cruscotto personalizzato con indicatori ausiliari e dispositivi di cronometraggio, nuovi tubi del carburante e dei freni in treccia su misura, radiatore dell'olio, pinze dei freni a quattro pistoncini, dischi ventilati, sottotelai originali ristrutturati, un corpo illuminante da rally completo e rimovibile per la fase notturna fornito e montato sulla vettura, paraspruzzi da rally e specchietti retrovisori in fibra di carbonio. L'impianto elettrico è dotato di fusibili e relè indipendenti e di parabrezza anteriori e posteriori riscaldati elettricamente.
• Nella vendita sono inclusi il manuale di manutenzione Haynes, i documenti di omologazione FIA datati 1 gennaio 1994, la certificazione rally Gruppo A, i precedenti MOT risalenti a maggio 2016, una notevole raccolta di ricevute, fatture e prove fotografiche della recente ricostruzione.
• Oltre alle ruote presenti sulla vettura, saranno fornite anche quattro ruote e pneumatici da ghiaia e quattro ruote e pneumatici da neve.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 9 agosto a un chilometraggio indicato di 2.792 miglia, che è stato superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore informa che l'ultima manutenzione è stata effettuata a un chilometraggio indicato di 2.805 miglia. Si trattava di un cambio dell'olio motore, del liquido dei freni e della messa a punto delle sospensioni.
• La ricostruzione completa della Mini, durata due anni, è supportata da un'ampia raccolta di ricevute, fatture e prove fotografiche.

SOMMARIO

Questa Rover Mini preparata per il rally si presenta in modo immacolato, essendo stata oggetto di un'ampia e costosa ricostruzione. Appena revisionata e con un certificato MOT esente da consigli, questa Mini classica con un'autentica provenienza da competizione è completamente omologata per i viaggi di piacere nel fine settimana, ma sarà anche apprezzata da coloro che sono alla ricerca di un'auto adeguatamente equipaggiata per una varietà di eventi motoristici.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze gehomologeerde Mini Groep A rallyauto werd in 1994 gebouwd door MiniSport Limited en werd gespecificeerd en gebouwd volgens een zeer hoge standaard.
• Deze Rover Mini is een klassieker die geprepareerd is voor de rallysport en er prachtig uitziet na een recente restauratie, waarbij veel onderdelen van de auto professioneel zijn gespoten en gereviseerd om zijn erfgoed als klassieke rallyauto te behouden.
• Deze auto is afkomstig uit de competitie en werd gebouwd in 1992. Hij werd voor het eerst geregistreerd in 1994 en nam voor het laatst deel aan de 1996 Network Q Rally, Rover's laatste WRC-evenement, voordat de homologatie van dit model werd beëindigd.
• Hij wordt aangedreven door een 1275cc lijnviercilinder met natuurlijke aanzuiging, aangepast om meer dan 100 pk naar de voorwielen te sturen via een Jack Knight handgeschakelde vijfversnellingsbak en sperdifferentieel.
• Aan de Mini, die drie eigenaren heeft, is onlangs een uitgebreid werkprogramma uitgevoerd, waaronder een volledige lakbeurt bij een Mini-specialist, een motorrevisie en het opknappen of vervangen van veel andere onderdelen.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Mini presenteert zich doelgericht in volledige rallyuitrusting en verse, stralende rode lak en heeft vanaf de introductie iets meer dan 2800 mijl gereden.
• Hij rijdt op nieuwe 13-inch goudgecentreerde lichtmetalen Superlight Mk2-velgen, voorzien van Nankang AS1-banden.
• De verkoper meldt dat de Mini werd gestript tot op het kale omhulsel en roestvrij werd bevonden na 21 jaar in een droge opslagplaats te hebben gestaan (foto's van het uitgevoerde werk zullen worden meegeleverd met de auto met details van het strippen en opnieuw opbouwen). Hij is 12 maanden geleden overgespoten bij een minispecialist en staat sindsdien droog gestald in een garage.
• De motor is onlangs gereviseerd en heeft een high-lift race-nokkenas, nieuwe pakkingen en een nieuwe dynamo.
• Er zijn bonnetjes ter waarde van duizenden ponden met details van de vele onderdelen die zijn gebruikt tijdens de recente uitgebreide renovatie.
• De specificatie van de rally-klare klassieke Mini omvat een volledige rolkooi, Magnum racestoelen, zespunts racegordels, 60-liter ATL race benzinecel, nieuwe verstelbare ophanging, prestatie-uitlaat, prestatie-luchtfilter, automatisch brandblussysteem, carterbeschermplaat, accubakbeschermplaat, Op maat gemaakt dashboard met extra meters en timingapparatuur, nieuwe op maat gevlochten brandstof- en remleidingen, oliekoeler, vierpotige remklauwen, geventileerde schijven, originele subframes gereviseerd, een volledig uitneembare rally lichtkoker voor 's nachts wordt geleverd en gemonteerd op de auto, rally spatlappen en koolstofvezel buitenspiegels. Het elektrische systeem is volledig onafhankelijk gezekerd en doorverbonden en er zijn elektrisch verwarmde voor- en achterschermen gemonteerd.
• Inbegrepen in de verkoop is een Haynes onderhoudshandboek, FIA homologatiepapieren gedateerd 1 januari 1994, Groep A rally certificering, vorige APK's die teruggaan tot mei 2016, een aanzienlijke verzameling bonnetjes, facturen en fotografisch bewijs van de recente verbouwing.
• Naast de wielen die op de auto zitten, wordt hij ook geleverd met vier grindwielen en -banden en vier sneeuwwielen en -banden.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 9 augustus met een aangegeven kilometerstand van 2.792 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De verkoper geeft aan dat de laatste onderhoudsbeurt plaatsvond bij een aangegeven kilometerstand van 2.805 mijl. Deze bestond uit het verversen van de motorolie, het verversen van de remvloeistof en het afstellen van de ophanging.
• De uitgebreide twee jaar durende revisie van de Mini wordt ondersteund door een grote verzameling bonnetjes, facturen en fotografisch bewijs.

SAMENVATTING

Deze Rover Mini, die geprepareerd is voor rally's, ziet er naar verluidt onberispelijk uit na een uitgebreide en dure revisie. Vers onderhouden en met een adviesvrij APK-certificaat, blijft deze klassieke Mini met echte competitie provenance volledig weg-legaal voor pittige weekendritten, maar zal ook diegenen aanspreken die op zoek zijn naar een geschikt uitgeruste auto voor een verscheidenheid aan motorsport evenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Zbudowany przez MiniSport Limited w 1994 roku, ten homologowany samochód rajdowy Mini Group A został zaprojektowany i zbudowany w bardzo wysokim standardzie.
• Ten Rover Mini to klasyk przygotowany do rajdów, który prezentuje się pięknie po niedawnej renowacji, która obejmowała profesjonalny pełny lakier i regenerację wielu części pojazdu, aby zachować jego dziedzictwo jako klasycznego samochodu rajdowego.
• Pochodzący z prawdziwych zawodów samochód został wyprodukowany w 1992 roku. Po raz pierwszy został zarejestrowany w 1994 roku i po raz ostatni wystartował w rajdzie Network Q Rally w 1996 roku, który był ostatnią imprezą WRC Rovera przed zakończeniem homologacji tego modelu.
• Napędzany jest wolnossącym, rzędowym silnikiem czterocylindrowym o pojemności 1275 cm3, zmodyfikowanym tak, aby dostarczał ponad 100 KM na przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej, prostej skrzyni biegów Jack Knight i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
• Mini należące do trzech właścicieli zostało niedawno poddane szeroko zakrojonemu programowi prac, obejmującemu pełne odnowienie lakieru u specjalisty Mini, przebudowę silnika oraz renowację lub wymianę wielu innych podzespołów.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten Mini prezentuje się celowo w pełnym rajdowym wykończeniu i świeżym promiennym czerwonym lakierze, pokonując nieco ponad 2800 mil od nowości.
• Jeździ na nowych 13-calowych felgach aluminiowych Superlight Mk2 ze złotym środkiem, obutych w opony Nankang AS1.
• Sprzedający informuje, że Mini zostało rozebrane do gołej skorupy i okazało się, że jest wolne od rdzy po 21 latach przechowywania w suchym miejscu (dokumentacja fotograficzna przeprowadzonych prac zostanie dostarczona wraz z samochodem z wyszczególnieniem rozbiórki i odbudowy). Zaledwie 12 miesięcy temu Mini zostało przemalowane przez specjalistę i od tego czasu jest przechowywane w suchym garażu.
• Silnik został niedawno przebudowany i wyposażono go w wyścigowy wałek rozrządu o wysokim skoku, nowe uszczelki i nowy alternator.
• Istnieją paragony o wartości tysięcy funtów, wyszczególniające liczne części składowe, które zostały użyte podczas niedawnego gruntownego remontu.
• Specyfikacja przygotowanego do rajdów klasycznego Mini obejmuje pełną klatkę bezpieczeństwa, wyścigowe fotele Magnum, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa, 60-litrowy zbiornik paliwa ATL, nowe regulowane zawieszenie, wyczynowy układ wydechowy, wyczynowy filtr powietrza, automatyczny system gaśniczy, osłonę miski olejowej, osłonę tacy akumulatora, niestandardowa deska rozdzielcza z dodatkowymi wskaźnikami i urządzeniami do pomiaru czasu, nowe przewody paliwowe i hamulcowe w oplocie, chłodnica oleju, czterotłoczkowe zaciski hamulcowe, wentylowane tarcze, odnowione oryginalne ramy pomocnicze, w pełni zdejmowany rajdowy statyw oświetleniowy, rajdowe chlapacze i lusterka boczne z włókna węglowego. Układ elektryczny został wyposażony w niezależne bezpieczniki i przekaźniki oraz elektrycznie podgrzewane przednie i tylne szyby.
• W sprzedaży znajduje się instrukcja serwisowa Haynes, dokumenty homologacyjne FIA z 1 stycznia 1994 r., certyfikat rajdowy grupy A, poprzednie przeglądy techniczne z maja 2016 r., pokaźna kolekcja paragonów, faktur i fotograficznych dowodów niedawnej przebudowy.
• Oprócz kół zamontowanych w samochodzie, będzie on również dostarczany z czterema kołami i oponami szutrowymi oraz czterema kołami i oponami śniegowymi.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
• Ostatni test MOT odbył się 9 sierpnia przy wskazanym przebiegu 2 792 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedawca informuje, że ostatni przegląd miał miejsce przy wskazanym przebiegu 2 805 mil. Obejmował on wymianę oleju silnikowego, wymianę płynu hamulcowego i konfigurację zawieszenia.
• Kompleksowa dwuletnia odbudowa Mini jest poparta dużą kolekcją paragonów, faktur i dowodów fotograficznych.

PODSUMOWANIE

Ten przygotowany do rajdów Rover Mini prezentuje się nieskazitelnie po rozległej i kosztownej przebudowie. Świeżo po przeglądzie technicznym i z bezdoradczym certyfikatem MOT, ten klasyczny Mini z prawdziwym konkursowym rodowodem pozostaje w pełni dopuszczony do ruchu drogowego na weekendowe przejażdżki, ale spodoba się również tym, którzy szukają odpowiednio wyposażonego samochodu na różne imprezy sportów motorowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Construído pela MiniSport Limited em 1994, este carro de rali Mini Grupo A homologado foi especificado e construído com um padrão muito elevado.
• Este Rover Mini é um clássico preparado para ralis, que se apresenta de forma elegante após um restauro recente, que incluiu uma repintura profissional completa e o recondicionamento de muitas peças do veículo para manter a sua herança como carro clássico de ralis.
• Com uma proveniência genuína de competição, este automóvel foi fabricado em 1992. Foi registado pela primeira vez em 1994 e competiu pela última vez no Network Q Rally de 1996, que foi o último evento WRC da Rover, antes do fim da homologação para este modelo.
• É alimentado por um motor de quatro cilindros em linha de 1275 cc naturalmente aspirado, modificado para debitar mais de 100 cv às rodas dianteiras através de uma caixa manual de cinco velocidades Jack Knight e de um diferencial de deslizamento limitado.
• O Mini de três proprietários foi objeto de um extenso programa de trabalhos recente, incluindo uma repintura completa num especialista Mini, uma reconstrução do motor e a renovação ou substituição de muitos outros componentes.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Mini apresenta-se propositadamente com um acabamento de rali completo e pintura vermelha radiante fresca, tendo percorrido pouco mais de 2.800 quilómetros desde novo.
• É montado em novas jantes de liga leve Superlight Mk2 de 13 polegadas com centro dourado, calçadas com pneus Nankang AS1.
• O vendedor relata que o Mini foi despojado até à sua casca nua e foi encontrado sem ferrugem depois de ter estado em armazém seco durante 21 anos (os registos fotográficos do trabalho realizado serão fornecidos com o carro, detalhando a despojamento e a reconstrução). Foi repintado num especialista em Mini há apenas 12 meses e, desde então, tem estado armazenado em seco numa garagem.
• O motor foi recentemente reconstruído e inclui uma árvore de cames de alta elevação, novas juntas e um novo alternador.
• Existem milhares de libras em recibos que detalham os numerosos componentes que foram utilizados durante a recente e extensa remodelação.
• A especificação do Mini clássico preparado para ralis inclui uma gaiola de proteção completa, bancos de corrida Magnum, arneses de corrida de seis pontos, célula de combustível de corrida ATL de 60 litros, nova suspensão ajustável, escape de alto desempenho, filtro de ar de alto desempenho, sistema automático de extintor de incêndio, proteção do cárter, proteção do tabuleiro da bateria, painel de instrumentos personalizado com indicadores auxiliares e equipamento de cronometragem, novas tubagens de combustível e de travões entrançadas feitas à medida, refrigerador de óleo, pinças de travão de quatro pistões, discos ventilados, subquadros originais remodelados, um conjunto de luzes de rali amovíveis para todas as fases nocturnas é fornecido e instalado no carro, guarda-lamas de rali e espelhos retrovisores em fibra de carbono. O sistema elétrico tem fusíveis e relés totalmente independentes e estão instalados ecrãs dianteiros e traseiros com aquecimento elétrico.
• Incluído na venda está um manual de manutenção Haynes, documentos de homologação da FIA datados de 1 de janeiro de 1994, certificação de rali do Grupo A, MOTs anteriores que datam de maio de 2016, uma coleção substancial de recibos, facturas e provas fotográficas da recente reconstrução.
• Para além das rodas apresentadas no automóvel, este também será fornecido com quatro rodas e pneus para gravilha e quatro rodas e pneus para neve.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 9 de agosto, com uma quilometragem indicada de 2.792 milhas, o que resultou numa aprovação pela primeira vez, sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O vendedor informa que a última manutenção foi efectuada a cerca de 2.805 quilómetros. Esta consistiu numa mudança de óleo do motor, mudança do líquido dos travões e afinação da suspensão.
• A reconstrução completa de dois anos do Mini é apoiada por uma grande coleção de recibos, facturas e provas fotográficas.

RESUMO

Este Rover Mini preparado para rali apresenta-se imaculado, tendo sido objeto de uma reconstrução extensa e dispendiosa. Recentemente revisto e com um certificado de inspeção sem recomendações, este Mini clássico com proveniência genuína de competição mantém-se totalmente legal para viagens de fim de semana animadas, mas também será apelativo para aqueles que procuram um carro devidamente equipado para uma variedade de eventos de desportos motorizados.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna homologerade Mini Group A-rallybil byggdes av MiniSport Limited 1994 och specificerades och byggdes enligt en mycket hög standard.
• Denna Rover Mini är en rallyförberedd klassiker, som presenteras vackert efter en nyligen genomförd restaurering, som inkluderade en professionell helrenovering och rekonditionering av många delar på fordonet för att bibehålla dess arv som en klassisk rallybil.
• Den här bilen tillverkades 1992 och har äkta tävlingsmeriter. Den registrerades första gången 1994 och tävlade senast i Network Q Rally 1996, som var Rovers sista WRC-tävling, innan homologeringen upphörde för den här modellen.
• Den drivs av en naturligt sugande 1275cc inline-fyra, modifierad för att leverera över 100 hk till framhjulen via en Jack Knight femväxlad rak manuell växellåda och begränsad slirdifferential.
• Mini med tre ägare har nyligen genomgått ett omfattande arbetsprogram, inklusive en fullständig omlackering hos en Mini-specialist, en motorrenovering och renovering eller byte av många andra komponenter.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Mini är målmedvetet utrustad med rallytrim och fräsch röd lack och har gått drygt 2 800 mil sedan den var ny.
• Den rullar på nya 13-tums Superlight Mk2-legeringsfälgar med guldcentrering och Nankang AS1-däck.
• Säljaren rapporterar att Mini strippades till ett naket skal och befanns vara rostfri efter att ha varit i torr lagring i 21 år (fotografiska register över det utförda arbetet kommer att levereras med bilen som beskriver remsan och ombyggnaden). Den målades om på en minispecialist för bara 12 månader sedan och har sedan dess varit torrlagrad i ett garage.
• Motorn har nyligen byggts om och har en höglyftande racekamaxel, nya packningar och en ny generator.
• Det finns kvitton till ett värde av tusentals pund som beskriver de många komponenter som användes under den senaste omfattande renoveringen.
• Den rallyförberedda klassiska Mini har bland annat en komplett störtbur, Magnum race-säten, sexpunktsbälten, 60-liters ATL race-bränslecell, ny justerbar fjädring, prestandaavgas, prestandaluftfilter, automatiskt brandsläckningssystem, sumpskydd, skydd för batterifacket, anpassad instrumentpanel med extra mätare och tidtagningsutrustning, nya skräddarsydda flätade bränsle- och bromsledningar, oljekylare, fyrpunkts bromsok, ventilerade skivor, renoverade originalunderramar, en avtagbar rallyljuspod för hela natten levereras och monteras på bilen, rallystänkskärmar och vingspeglar i kolfiber. Elsystemet har helt oberoende säkringar och reläer, och eluppvärmda fram- och bakskärmar är monterade.
• I försäljningen ingår en Haynes underhållshandbok, FIA homologeringspapper daterade 1 januari 1994, Grupp A rallycertifiering, tidigare MOT som går tillbaka till maj 2016, en omfattande samling kvitton, fakturor och fotografiska bevis på den senaste ombyggnaden.
• Förutom de hjul som finns på bilen kommer den också att levereras med fyra grushjul och däck och fyra snöhjul och däck.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• Den senaste MOT-kontrollen utfördes den 9 augusti vid en angiven körsträcka på 2 792 miles, vilket resulterade i ett godkänt resultat utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren informerar om att det senaste underhållet utfördes vid en angiven körsträcka på 2 805 miles. Detta bestod av ett motoroljebyte, bromsvätskebyte och fjädringsinställning.
• Minis omfattande tvååriga ombyggnad stöds av en stor samling kvitton, fakturor och fotografiska bevis.

SAMMANFATTNING

Denna rallyförberedda Rover Mini sägs presentera obefläckat efter att ha varit föremål för en omfattande och dyr ombyggnad. Denna klassiska Mini med äkta tävlingsproveniens är nyservad och med ett rådgivande MOT-certifikat, förblir helt väglaglig för livliga helgkörningar, men kommer också att tilltala dem som letar efter en lämpligt utrustad bil för en mängd olika motorsportevenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.