1992 Porsche 911 (964) Carrera RS - Touring

SCHLÜSSELFAKTEN

• Bei diesem Porsche 964 Carrera RS handelt es sich um ein seltenes Leichtbau-Homologationsspecial, das vor allem in der Rechtslenker-Ausführung sehr begehrt ist.
• Angetrieben wird er von einem luftgekühlten 3,6-Liter-Boxermotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 260 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Der Modellcode "964 381" bezeichnet einen RHD Carrera RS "Touring", im Gegensatz zum Standardmodellcode "964 361". Es handelt sich also um eines von nur sieben Fahrzeugen dieser Art auf dem britischen Markt.
• Dieses originale 'C16'-Exemplar wurde im Mai 1992 erstmals zugelassen.
• Der Kilometerzähler zeigt 67.599 Meilen von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 911 Carrera RS aus der Ära 964 basierte auf dem Carrera 2 und wurde zur Homologation des Modells für die Gruppe N und GT-Einsätze produziert. Um Gewicht zu sparen, verfügte der Wagen über manuell verstellbare Leichtbau-Schalensitze, manuell bedienbare Fenster und Außenspiegel sowie den Wegfall der Klimaanlage, der Rücksitze, der Schalldämmung und der Alarmanlage, wodurch rund 100 kg gegenüber dem Standardmodell eingespart wurden.
• Der "RS" verfügt außerdem über 964 Turbo Bremsen vorne und Porsche Carrera Cup Bremsen hinten, geschmiedete Magnesium-Leichtmetallfelgen, eine um 40 mm niedrigere Fahrhöhe, straffere Federn und härtere Dämpfer.
• Der Modellcode weist dieses Auto als Carrera RS 'Touring' aus. Während die für diese Variante typischen Komfortsitze und Standard-Türkarten nicht vorhanden sind, ist dieser 964 mit elektrischen Fensterhebern ausgestattet.
• Dieses Exemplar ist in dem seltener gesehenen Farbton Amethyst Metallic lackiert und verfügt über eine lederbezogene Innenausstattung mit mehrfarbigen schwarzen und violetten Ledersitzen, fuschiafarbenen Sicherheitsgurten und einem Überrollkäfig in Wagenfarbe.
• Er fährt auf 17-Zoll-Magnesium-Leichtmetallrädern des Typs Cup", die mit Michelin Pilot Sport-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören leichte Recaro-Schalensitze, ein Schroth-Racing-Gurt, ein elektrisch betriebener Heckspoiler, eine getönte Windschutzscheibe sowie Heizungs- und Lüftungsregler.
• Dieses Exemplar ist außerdem mit einer Sony-CD-Stereoanlage mit Bluetooth-Verbindung ausgestattet.
• Das Auto kommt mit zwei Schlüsseln, den Besitzerhandbüchern in einer schwarzen Kunstlederhülle, dem gestempelten Serviceheft, dem V5C und einem Ordner mit einer großen Sammlung von Wartungsrechnungen, Ersatzteilrechnungen und TÜV-Zertifikaten.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass eine frühere Lackierung durchgeführt wurde und dass der Innenraum irgendwann einmal nachgearbeitet wurde.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 28. Juni 2024 mit 67.583 Meilen statt, die mit einem ersten Bestehen ohne Hinweise endete.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung erfolgte im Juli 2023 bei 67.495 Meilen durch den Porsche-Spezialisten GT One Ltd. Sie umfasste eine jährliche Wartung, einschließlich neuer Zündkerzen, Stößel, Nockenwellendichtungen und Filter, sowie den Austausch der Verteilerkappe und des Rotorträgers, einen Bremsflüssigkeitswechsel und den Austausch der Wischerblätter.
• Im Juli 2023 wurden die Kupplungseinheit, das Schwungrad, das Ausrücklager und das Zapfenlager ausgetauscht, der hintere Hauptöldichtring ersetzt, die seitlichen Buchsen der Kupplungsspindel und die Nadelrollen ausgetauscht, neue Einspritzdüsen eingebaut, ein neuer Luftmengenmesser und eine neue Drosselklappe eingebaut und der Kabelbaum im Motorraum angepasst.
• Zu den weiteren Wartungsarbeiten, die im Juli 2023 durchgeführt wurden, gehören die Erneuerung der Schalldämmung des Motors, der Einbau einer neuen Lichtmaschinenverkleidung, die Installation eines neuen Luftkanals, die Wiederherstellung der vorderen hinteren Aufhängung, der Einbau eines neuen vorderen Scheinwerferschalters, die Behebung eines eingedrückten Gitters der vorderen Stoßstange und die Behandlung und Abdichtung des vorderen Bodens mit neuen Abflussöffnungen.
• Die Techniker des Porsche Centre Wilmslow haben im November 2019 einen Service bei 67.256 Meilen durchgeführt.

Daten und Kilometerstand:

• Jul 2023 - 67.495 Meilen - GT One Ltd Porsche Spezialist
• Nov 2019 - 67.256 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Sep 2017 - 67.224 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Aug 2017 - 66.960 Meilen - Paul Stephens Porsche Spezialist
• März 2016 - 66.443 Meilen - JZM Porsche
• Okt 2013 - 66.230 Meilen - Steve Bull Porsche Spezialist
• Nov 2011 - 66.101 Meilen - Steve Bull Porsche Spezialist
• Aug 2010 - 65.700 Meilen - Steve Bull Porsche Spezialist
• Sep 2009 - 62.484 Meilen - Oldtimer Management
• Okt 2008 - 59,661 Meilen - Classic Car Management
• Jan 2008 - 54.810 Meilen - Oldtimer Management
• Okt 2007 - 54.328 Meilen - Oldtimer Management
• März 2007 - 49.945 Meilen - Bob Watson Engineering
• Mai 2006 - 48.410 Meilen - Autofarm Porsche Spezialist
• Sep 2004 - 46.984 Meilen - Ninemeister Porsche Spezialist
• Dezember 2003 - 46.857 Meilen - Auto
• Okt 2002 - 46.385 Meilen - Auto
• Aug 2001 - 45.397 Meilen - Auto
• Aug 2000 - 42.895 Meilen - Auto
• Aug 1999 - 38.492 Meilen - Fairview Garage
• Jan 1999 - 36.835 Meilen - AFN Porsche
• Mai 1998 - 34.925 Meilen - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Feb 1997 - 26.655 Meilen - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• März 1996 - 21.901 Meilen - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Feb 1995 - 16.441 Meilen - AFN Porsche
• Jul 1993 - 6.989 Meilen - AFN Porsche
• Jul 1992 - 2.091 Meilen - AFN Porsche

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera RS "Touring" der Generation 964 ist ein seltenes und lohnendes Auto, das in einer seltenen Werksfarbe und mit einem für sein Alter bescheidenen Kilometerstand präsentiert wird. Dieser 964 Carrera RS profitiert auch von einer starken Service-Historie über seine Lebenszeit und wäre eine wünschenswerte Ergänzung für die Sammlung eines jeden Enthusiasten, der sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke sehr brauchbar bleibt.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 964 Carrera RS es un raro especial de homologación ligero, especialmente codiciado en configuración de volante a la derecha.
• Está propulsado por un motor atmosférico de seis cilindros planos de 3,6 litros refrigerado por aire, que envía unos 260 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El código de modelo "964 381" corresponde a un Carrera RS "Touring" RHD, a diferencia del código de modelo estándar "964 361". Por lo tanto, se entiende que es uno de los siete coches de este tipo que se comercializan en el Reino Unido.
• Este ejemplar original "C16" se matriculó por primera vez en mayo de 1992.
• El cuentakilómetros marca 67.599 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El 911 Carrera RS de la era 964 se basaba en el Carrera 2 y se fabricó para homologar el modelo para las competiciones de Grupo N y GT. En aras del ahorro de peso, el coche contaba con asientos de cubo ligeros ajustables manualmente, elevalunas y retrovisores exteriores de accionamiento manual, y la omisión del aire acondicionado, los asientos traseros, el aislamiento acústico y los sistemas de alarma, lo que supuso un ahorro de unos 100 kg con respecto al modelo estándar.
• El "RS" también cuenta con frenos delanteros 964 Turbo y frenos traseros Porsche Carrera Cup, llantas de aleación de magnesio forjadas, una altura de conducción 40 mm más baja, muelles más firmes y amortiguadores más rígidos.
• El código del modelo indica que este coche es un Carrera RS "Touring". Mientras que los asientos de confort y tarjetas de puerta estándar que se encuentran típicamente en esta variante no están presentes, este 964 está equipado con elevalunas eléctricos.
• Este ejemplar está acabado en el tono menos visto de Amatista metalizado, sobre un interior tapizado en cuero, con inserciones de cuero negro y púrpura de varios tonos en los asientos, cinturones de seguridad fucsia y una jaula antivuelco del color de la carrocería.
• Monta un juego de llantas de aleación de magnesio "Cup" de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport.
• El equipamiento incluye asientos de cubo Recaro ligeros, un arnés Schroth Racing, un alerón trasero de accionamiento eléctrico, un parabrisas tintado en la parte superior y controles de calefacción y ventilación.
• Este ejemplo también ha sido equipado con un equipo de música Sony CD con conectividad Bluetooth.
• El coche viene con dos llaves, los manuales del propietario con una cartera de cuero sintético negro, el libro de servicio sellado, el V5C, y una carpeta que contiene una gran colección de facturas de mantenimiento, facturas de piezas, y los certificados de ITV.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: pintura anterior se ha llevado a cabo, y el interior ha recibido trabajo retrimming en algún momento de su vida.
• La ITV más reciente fue el 28 de junio de 2024, con 67.583 kilómetros, y la superó por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento fue en julio de 2023 a los 67,495 millas por el especialista de Porsche GT One Ltd, que consistió en un servicio anual, incluyendo nuevas bujías, taqués, juntas de la tapa de levas y filtros, así como la tapa del distribuidor y el brazo del rotor fueron reemplazados, un cambio de líquido de frenos, y las escobillas del limpiaparabrisas reemplazadas.
• El conjunto del embrague, el volante, el cojinete de desembrague y el cojinete de la espiga se sustituyeron en julio de 2023, junto con la sustitución del retén de aceite principal trasero, la sustitución de los casquillos laterales del eje del embrague/rodillos de aguja, la instalación de nuevos inyectores, un nuevo caudalímetro de aire y cuerpo del acelerador, y la adaptación del mazo de cables en el vano motor.
• El mantenimiento adicional realizado en julio de 2023 incluye la sustitución de la insonorización del motor, la instalación de un nuevo carenado del alternador, la instalación de un nuevo conducto de aire, el restablecimiento de la suspensión delantera exterior, la instalación de un nuevo interruptor del faro delantero exterior, la rectificación de una rejilla del parachoques delantero colapsada y el tratamiento y resellado del suelo delantero con todos los ojales de drenaje nuevos.
• Los técnicos de Porsche Centre Wilmslow realizaron un servicio en noviembre de 2019 a los 67,256 millas.

Fechas y kilometraje:

• Jul 2023 - 67,495 Millas - GT One Ltd Porsche Especialista
• Nov 2019 - 67,256 Millas - Porsche Centre Wilmslow
• Sep 2017 - 67,224 Millas - Porsche Centre Wilmslow
• Ago 2017 - 66,960 Millas - Paul Stephens Especialista Porsche
• Mar 2016 - 66,443 Millas - JZM Porsche
• Oct 2013 - 66,230 Millas - Steve Bull Especialista Porsche
• Nov 2011 - 66,101 Millas - Steve Bull Especialista Porsche
• Ago 2010 - 65,700 Millas - Steve Bull Especialista Porsche
• Sep 2009 - 62,484 Millas - Classic Car Management
• Oct 2008 - 59,661 Millas - Classic Car Management
• Ene 2008 - 54.810 Millas - Classic Car Management
• Oct 2007 - 54,328 Millas - Classic Car Management
• Mar 2007 - 49.945 millas - Bob Watson Engineering
• Mayo 2006 - 48,410 Millas - Autofarm Especialista Porsche
• Sep 2004 - 46.984 Millas - Ninemeister Porsche Especialista
• Dic 2003 - 46.857 Millas - Coche
• Oct 2002 - 46,385 Millas - Coche
• Agosto 2001 - 45,397 Millas - Coche
• Agosto 2000 - 42.895 Millas - Coche
• Ago 1999 - 38,492 Millas - Garaje Fairview
• Ene 1999 - 36.835 Millas - AFN Porsche
• Mayo de 1998 - 34.925 millas - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Feb 1997 - 26,655 Millas - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Mar 1996 - 21.901 Millas - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Feb 1995 - 16,441 Millas - AFN Porsche
• Julio 1993 - 6,989 Millas - AFN Porsche
• Jul 1992 - 2,091 Millas - AFN Porsche

RESUMEN

Esta generación 964 Porsche 911 Carrera RS 'Touring' es un coche de conductor raro y gratificante, presentado en un color de fábrica rara vez visto y con un kilometraje modesto para su edad. También se benefician de un historial de servicio fuerte durante su vida, este 964 Carrera RS haría una adición deseable a la colección de cualquier entusiasta, que sigue siendo muy utilizable tanto en la carretera o pista.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 964 Carrera RS est une rare spéciale d'homologation légère, particulièrement recherchée en configuration conduite à droite.
• Elle est propulsée par un moteur flat-six de 3,6 litres à aspiration naturelle, refroidi par air, qui transmet environ 260 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Le code de modèle "964 381" désigne une Carrera RS "Touring" à droite, par opposition au code de modèle standard "964 361". Il s'agit donc de l'une des sept voitures de ce type commercialisées au Royaume-Uni.
• Cet exemplaire original "C16" a été immatriculé pour la première fois en mai 1992.
• Le compteur kilométrique indique 67 599 miles depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La 911 Carrera RS de l'ère 964 était basée sur la Carrera 2, et a été produite pour homologuer le modèle pour les épreuves du Groupe N et GT. Dans un souci d'économie de poids, la voiture était équipée de sièges baquets légers à réglage manuel, de vitres et de rétroviseurs à commande manuelle, et ne comportait pas de système de climatisation, de sièges arrière, d'insonorisation et d'alarme, ce qui permettait d'économiser environ 100 kg par rapport au modèle standard.
• La "RS" est également équipée de freins avant 964 Turbo et de freins arrière Porsche Carrera Cup, de jantes en alliage de magnésium forgé, d'une hauteur de caisse abaissée de 40 mm, de ressorts plus fermes et d'amortisseurs plus rigides.
• Le code du modèle indique qu'il s'agit d'une Carrera RS "Touring". Bien que les sièges confort et les cartes de porte standard typiques de cette variante ne soient pas présents, cette 964 est équipée de vitres électriques.
• L'intérieur est garni de cuir, avec des inserts de sièges en cuir noir et violet, des ceintures de sécurité fuschia et un arceau de sécurité de la couleur de la carrosserie.
• Elle est montée sur des jantes en alliage de magnésium "Cup" de 17 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport.
• L'équipement comprend des sièges baquets Recaro légers, un harnais Schroth Racing, un aileron arrière à commande électrique, un pare-brise teinté et des commandes de chauffage et de ventilation.
• Cet exemplaire est également équipé d'une chaîne stéréo Sony CD avec connectivité Bluetooth.
• La voiture est livrée avec deux clés, les manuels du propriétaire avec une pochette en similicuir noir, le carnet d'entretien tamponné, le V5C et un dossier contenant une large collection de factures d'entretien, de factures de pièces détachées et de certificats de contrôle technique.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que des travaux de peinture ont été effectués et que l'intérieur a été retouché à un moment donné de son existence.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 28 juin 2024, à 67 583 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien a été effectué en juillet 2023 à 67 495 miles par le spécialiste Porsche GT One Ltd, et a consisté en un service annuel, comprenant de nouvelles bougies d'allumage, des poussoirs, des joints de couvercle de came et des filtres, ainsi que le remplacement du capuchon de distributeur et du bras de rotor, un changement de liquide de frein, et le remplacement des balais d'essuie-glace.
• L'embrayage, le volant moteur, la butée de débrayage et le palier d'embrayage ont été remplacés en juillet 2023, de même que le joint d'huile principal arrière, les bagues latérales de l'axe d'embrayage et les galets d'aiguille, de nouveaux injecteurs, un nouveau débitmètre d'air et un nouveau corps de papillon, ainsi qu'une adaptation du câblage dans le compartiment moteur.
• Les autres travaux d'entretien effectués en juillet 2023 comprennent le remplacement de l'insonorisation du moteur, la pose d'un nouveau capot d'alternateur, l'installation d'un nouveau conduit d'air, la réparation du lien de suspension avant du côté extérieur, l'installation d'un nouveau commutateur de phare avant du côté extérieur, la réparation d'une grille de pare-chocs avant affaissée et le traitement et la réfection de l'étanchéité du plancher avant avec tous les nouveaux passe-fils de vidange.
• Les techniciens du Centre Porsche Wilmslow ont effectué une révision en novembre 2019 à 67 256 miles.

Dates et kilométrage :

• Jul 2023 - 67,495 Miles - GT One Ltd Spécialiste Porsche
• Nov 2019 - 67 256 Miles - Le Centre Porsche de Wilmslow
• Sep 2017 - 67 224 Miles - Le Centre Porsche de Wilmslow
• Aug 2017 - 66,960 Miles - Paul Stephens Porsche Specialist
• Mar 2016 - 66,443 Miles - JZM Porsche
• Oct 2013 - 66,230 Miles - Steve Bull Porsche Specialist
• Nov 2011 - 66 101 Miles - Steve Bull Spécialiste Porsche
• Août 2010 - 65 700 Miles - Steve Bull Spécialiste Porsche
• Sep 2009 - 62 484 Miles - Classic Car Management
• Oct 2008 - 59,661 Miles - Classic Car Management
• Jan 2008 - 54,810 Miles - Classic Car Management
• Oct 2007 - 54 328 Miles - Classic Car Management
• Mars 2007 - 49 945 miles - Bob Watson Engineering
• Mai 2006 - 48 410 Miles - Autofarm Porsche Specialist
• Sep 2004 - 46 984 Miles - Ninemeister Porsche Specialist
• Déc. 2003 - 46 857 Miles - Voiture
• Oct 2002 - 46,385 Miles - Voiture
• Août 2001 - 45 397 Miles - Voiture
• Août 2000 - 42.895 Miles - Voiture
• Août 1999 - 38 492 Miles - Fairview Garage
• Jan 1999 - 36,835 Miles - AFN Porsche
• Mai 1998 - 34 925 Miles - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Feb 1997 - 26,655 Miles - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Mar 1996 - 21,901 Miles - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Feb 1995 - 16,441 Miles - AFN Porsche
• Jul 1993 - 6,989 Miles - AFN Porsche
• Jul 1992 - 2,091 Miles - AFN Porsche

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera RS "Touring" de la génération 964 est une voiture de conduite rare et gratifiante, présentée dans une couleur d'usine rarement vue et avec un kilométrage modeste pour son âge. Bénéficiant également d'un solide historique d'entretien tout au long de sa vie, cette 964 Carrera RS constituerait un ajout souhaitable à la collection de tout passionné, qui reste très utilisable sur la route comme sur la piste.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 964 Carrera RS è una rara special leggera di omologazione, particolarmente ricercata nella configurazione con guida a destra.
• È alimentata da un motore flat-six raffreddato ad aria da 3,6 litri ad aspirazione naturale, che invia circa 260 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il codice modello "964 381" indica una Carrera RS "Touring" RHD, a differenza del codice modello standard "964 361". Si tratta quindi di una delle sole sette vetture di questo tipo commercializzate nel Regno Unito.
• Questo esemplare originale "C16" è stato immatricolato per la prima volta nel maggio 1992.
• Il contachilometri indica 67.599 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La 911 Carrera RS dell'era 964 era basata sulla Carrera 2 e fu prodotta per omologare il modello per gli eventi del Gruppo N e GT. Per risparmiare peso, l'auto era dotata di sedili leggeri a regolazione manuale, finestrini e specchietti retrovisori ad azionamento manuale e l'omissione dell'aria condizionata, dei sedili posteriori, dell'isolamento acustico e dei sistemi di allarme, con un risparmio di circa 100 kg rispetto al modello standard.
• La "RS" dispone anche di freni anteriori 964 Turbo e posteriori Porsche Carrera Cup, cerchi in lega di magnesio forgiati, altezza di marcia ridotta di 40 mm, molle più rigide e ammortizzatori più rigidi.
• Il codice del modello indica che questa vettura è una Carrera RS "Touring". Sebbene non siano presenti i sedili comfort e le portiere di serie tipiche di questa variante, questa 964 è dotata di alzacristalli elettrici.
• Questo esemplare è rifinito nella tonalità meno vista dell'Amethyst Metallic, con interni rivestiti in pelle, inserti in pelle nera e viola multitono, cinture di sicurezza color fuschia e roll cage in tinta con la carrozzeria.
• La vettura monta un set di cerchi in lega di magnesio "Cup" da 17 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport.
• L'equipaggiamento comprende sedili Recaro leggeri, imbracatura Schroth Racing, spoiler posteriore ad azionamento elettrico, parabrezza oscurato e comandi per il riscaldamento e la ventilazione.
• Questo esemplare è stato inoltre dotato di uno stereo CD Sony con connettività Bluetooth.
• La vettura viene fornita con due chiavi, i manuali d'uso e manutenzione con una custodia in similpelle nera, il libretto di manutenzione timbrato, il V5C e una cartella contenente un'ampia raccolta di fatture di manutenzione, fatture di ricambi e certificati MOT.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: sono stati eseguiti lavori di verniciatura precedenti e gli interni sono stati sottoposti a lavori di rivestimenti in qualche momento della sua vita.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 28 giugno 2024 a 67.583 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato nel luglio 2023, a 67.495 miglia, dallo specialista Porsche GT One Ltd, e consisteva in un servizio annuale che comprendeva nuove candele, punterie, guarnizioni del coperchio della camma e filtri, oltre alla sostituzione della calotta dello spinterogeno e del braccio del rotore, al cambio del liquido dei freni e alla sostituzione delle spazzole dei tergicristalli.
• Nel luglio del 2023 sono stati sostituiti il gruppo frizione, il volano, il cuscinetto di stacco e il cuscinetto del raccordo, il paraolio principale posteriore, le boccole laterali del fuso della frizione e i rulli dell'ago, sono stati montati nuovi iniettori, un nuovo misuratore di portata dell'aria e un nuovo corpo farfallato e il cablaggio del vano motore è stato adattato.
• Gli ulteriori interventi di manutenzione effettuati nel luglio 2023 comprendono la sostituzione dell'insonorizzazione del motore, il montaggio di una nuova cappottatura dell'alternatore, l'installazione di un nuovo condotto dell'aria, il ripristino del tirante delle sospensioni anteriori esterne, l'installazione di un nuovo interruttore per i fari anteriori esterni, la correzione di una griglia del paraurti anteriore crollata e il trattamento e la risigillatura del pianale anteriore con tutti i nuovi gommini di scarico.
• I tecnici del Porsche Centre Wilmslow hanno effettuato un intervento di manutenzione nel novembre 2019 a 67.256 miglia.

Date e chilometraggio:

• Luglio 2023 - 67.495 miglia - Specialista Porsche GT One Ltd
• Novembre 2019 - 67.256 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Settembre 2017 - 67.224 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Agosto 2017 - 66.960 miglia - Paul Stephens Porsche Specialist
• Mar 2016 - 66.443 miglia - JZM Porsche
• Ottobre 2013 - 66.230 miglia - Steve Bull Porsche Specialist
• Novembre 2011 - 66.101 miglia - Steve Bull Specialista Porsche
• Agosto 2010 - 65.700 miglia - Steve Bull Porsche Specialist
• Settembre 2009 - 62.484 miglia - Gestione auto d'epoca
• Ottobre 2008 - 59.661 miglia - Classic Car Management
• Gennaio 2008 - 54.810 miglia - Classic Car Management
• Ottobre 2007 - 54.328 miglia - Classic Car Management
• Marzo 2007 - 49.945 miglia - Ingegneria Bob Watson
• Maggio 2006 - 48.410 km - Autofarm Porsche Specialist
• Settembre 2004 - 46.984 km - Specialista Porsche Ninemeister
• Dicembre 2003 - 46.857 miglia - Auto
• Ottobre 2002 - 46.385 miglia - Automobile
• Agosto 2001 - 45.397 miglia - Auto
• Agosto 2000 - 42.895 miglia - Automobile
• Agosto 1999 - 38.492 miglia - Garage Fairview
• Gennaio 1999 - 36.835 miglia - AFN Porsche
• Maggio 1998 - 34.925 miglia - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Febbraio 1997 - 26.655 miglia - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Mar 1996 - 21.901 miglia - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Febbraio 1995 - 16.441 miglia - AFN Porsche
• Luglio 1993 - 6.989 miglia - AFN Porsche
• Luglio 1992 - 2.091 miglia - AFN Porsche

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera RS "Touring" della generazione 964 è un'auto rara e gratificante, presentata in un colore di fabbrica raramente visto e con un chilometraggio modesto per la sua età. Grazie anche a una solida storia di manutenzione nel corso della sua vita, questa 964 Carrera RS sarebbe un'aggiunta desiderabile alla collezione di qualsiasi appassionato, che rimane molto utilizzabile sia su strada che su pista.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali lavori di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 964 Carrera RS is een zeldzame lichtgewicht homologatiespecial, die vooral gewild is in een configuratie met rechts stuur.
• Hij wordt aangedreven door een luchtgekoelde 3,6-liter flat-six motor met natuurlijke aanzuiging, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak zo'n 260 pk naar de achterwielen stuurt.
• De modelcode '964 381' staat voor een RHD Carrera RS 'Touring', in tegenstelling tot de standaard modelcode '964 361'. Er wordt daarom aangenomen dat dit één van slechts zeven van deze auto's is voor de Britse markt.
• Dit originele 'C16'-exemplaar werd voor het eerst geregistreerd in mei 1992.
• Op de kilometerteller staat 67.599 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De 911 Carrera RS uit het 964-tijdperk was gebaseerd op de Carrera 2 en werd geproduceerd om het model te homologeren voor Groep N- en GT-evenementen. Om gewicht te besparen had de auto met de hand verstelbare lichtgewicht kuipstoelen, met de hand bediende ramen en buitenspiegels en geen airconditioning, achterbank, geluidsisolatie en alarmsystemen, waardoor ongeveer 100 kg werd bespaard ten opzichte van het standaardmodel.
• De 'RS' heeft ook 964 Turbo-voorremmen en Porsche Carrera Cup-achterremmen, gesmede magnesiumlegering wielen, een 40 mm lagere rijhoogte, stevigere veren en stijvere dempers.
• De modelcode duidt deze auto aan als een Carrera RS 'Touring'. Hoewel de comfortstoelen en standaard deurkaarten die typisch zijn voor deze variant niet aanwezig zijn, is deze 964 wel uitgerust met elektrische ramen.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de minder vaak geziene tint Amethyst Metallic, over een met leder bekleed interieur met zwart en paars lederen bekleding, fuschia veiligheidsgordels en een rolkooi in carrosseriekleur.
• Hij staat op 17-inch 'Cup' lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport banden.
• De uitrusting omvat lichtgewicht Recaro kuipstoelen, een Schroth Racing harnas, een elektrisch bedienbare achterspoiler, een getinte voorruit en regelaars voor verwarming en ventilatie.
• Dit exemplaar is ook uitgerust met een Sony CD stereo-installatie met Bluetooth.
• De auto wordt geleverd met twee sleutels, de gebruikershandleidingen met een zwarte kunstlederen portefeuille, het afgestempelde onderhoudsboekje, het V5C en een map met een grote verzameling onderhoudsfacturen, facturen van onderdelen en APK-certificaten.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke notities van de verkoper zijn onder andere: er is eerder schilderwerk uitgevoerd en het interieur is op een bepaald punt in zijn leven opnieuw bekleed.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 28 juni 2024 met 67.583 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het laatste onderhoud vond plaats in juli 2023 bij 67.495 mijl door Porsche specialist GT One Ltd. Het betrof een jaarlijkse onderhoudsbeurt, inclusief nieuwe bougies, klepstoters, nokdekselpakkingen en filters, alsmede het vervangen van de verdelerkap en rotorarm, het verversen van de remvloeistof en het vervangen van de ruitenwisserbladen.
• In juli 2023 werden de koppeling, het vliegwiel, het ontkoppelingslager en het spigotlager vervangen, evenals de achterste hoofdoliekeerring, de bussen aan de koppelingsaszijde/naaldrollen, nieuwe injectoren, een nieuwe luchtstroommeter en gasklephuis, en de kabelboom in de motorruimte.
• Verder onderhoud dat in juli 2023 is uitgevoerd, omvat het vervangen van de geluidsisolatie van de motor, het monteren van een nieuwe alternatorkap, het installeren van een nieuw luchtkanaal, het opnieuw bevestigen van de drop link van de voorwielophanging aan de zijkant, het installeren van een nieuwe koplampschakelaar aan de voorkant aan de zijkant, het herstellen van een ingezakte grille in de voorbumper en het behandelen en afdichten van de voorste bodemplaat met allemaal nieuwe afvoertules.
• Technici bij Porsche Centrum Wilmslow voerden in november 2019 een onderhoudsbeurt uit bij 67.256 mijl.

Data en kilometers:

• Jul 2023 - 67.495 Miles - GT One Ltd Porsche Specialist
• Nov 2019 - 67.256 Miles - Porsche Centrum Wilmslow
• Sep 2017 - 67.224 Miles - Porsche Centrum Wilmslow
• Aug 2017 - 66.960 Miles - Paul Stephens Porsche Specialist
• mrt 2016 - 66.443 mijl - JZM Porsche
• Okt 2013 - 66.230 Miles - Steve Bull Porsche Specialist
• Nov 2011 - 66.101 mijl - Steve Bull Porsche Specialist
• Augustus 2010 - 65.700 Mijl - Steve Bull Porsche Specialist
• Sep 2009 - 62.484 Mijl - Klassiekerbeheer
• Okt 2008 - 59.661 Mijl - Klassiekerbeheer
• Januari 2008 - 54.810 mijl - Klassiekerbeheer
• Okt 2007 - 54.328 Miles - Klassiek Autobeheer
• Mar 2007 - 49.945 mijl - Bob Watson Engineering
• Mei 2006 - 48.410 Miles - Autofarm Porsche Specialist
• Sep 2004 - 46.984 Miles - Ninemeister Porsche specialist
• Dec 2003 - 46.857 Mijl - Auto
• Okt 2002 - 46.385 Mijl - Auto
• Aug 2001 - 45.397 mijl - Auto
• Aug 2000 - 42.895 mijl - Auto
• Aug 1999 - 38.492 Mijl - Garage Fairview
• Januari 1999 - 36.835 mijl - AFN Porsche
• Mei 1998 - 34.925 mijl - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Feb 1997 - 26.655 mijl - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• mrt 1996 - 21.901 mijl - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Feb 1995 - 16.441 mijl - AFN Porsche
• Jul 1993 - 6.989 mijl - AFN Porsche
• Jul 1992 - 2.091 Mijlen - AFN Porsche

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera RS 'Touring' van de 964-generatie is een zeldzame en veelbelovende rijdersauto, gepresenteerd in een zelden geziene fabriekskleur en met een bescheiden kilometerstand voor zijn leeftijd. Ook profiteert deze 964 Carrera RS van een sterke onderhoudshistorie tijdens zijn leven, waardoor het een gewilde aanvulling zou zijn op de verzameling van elke liefhebber, die zeer bruikbaar blijft op zowel de weg als op het circuit.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 964 Carrera RS jest rzadkim, lekkim samochodem homologowanym, który jest szczególnie poszukiwany w konfiguracji z kierownicą po prawej stronie.
• Napędzany jest wolnossącym 3,6-litrowym, chłodzonym powietrzem silnikiem typu flat-six, przekazującym około 260 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Kod modelu "964 381" oznacza Carrera RS "Touring" RHD, w przeciwieństwie do standardowego kodu modelu "964 361". Przyjmuje się zatem, że jest to jeden z zaledwie siedmiu takich samochodów na rynku brytyjskim.
• Ten oryginalny egzemplarz "C16" został po raz pierwszy zarejestrowany w maju 1992 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 67 599 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• 964-era 911 Carrera RS bazowała na modelu Carrera 2 i została wyprodukowana w celu homologacji modelu do wyścigów Grupy N i GT. W trosce o obniżenie masy, samochód wyposażono w ręcznie regulowane, lekkie fotele kubełkowe, ręcznie sterowane szyby i lusterka drzwiowe, a także zrezygnowano z klimatyzacji, tylnych siedzeń, izolacji akustycznej i systemów alarmowych, co pozwoliło zaoszczędzić około 100 kg w stosunku do standardowego modelu.
• "RS" posiada również przednie hamulce 964 Turbo i tylne hamulce Porsche Carrera Cup, kute felgi ze stopu magnezu, obniżoną o 40 mm wysokość jazdy, twardsze sprężyny i sztywniejsze amortyzatory.
• Kod modelu oznacza ten samochód jako Carrera RS "Touring". Chociaż komfortowe fotele i standardowe karty drzwi typowe dla tego wariantu nie są obecne, ten 964 jest wyposażony w elektryczne szyby.
• Ten egzemplarz jest wykończony w rzadziej spotykanym odcieniu Amethyst Metallic, ze skórzanym wykończeniem wnętrza, z wielokolorowymi czarnymi i fioletowymi skórzanymi wstawkami na siedzeniach, pasami bezpieczeństwa w kolorze fuschia i klatką bezpieczeństwa w kolorze nadwozia.
• Jeździ na zestawie 17-calowych felg aluminiowych "Cup" obutych w opony Michelin Pilot Sport.
• Wyposażenie obejmuje lekkie fotele kubełkowe Recaro, uprząż Schroth Racing, elektrycznie sterowany tylny spojler, przyciemnianą szybę przednią oraz elementy sterujące ogrzewaniem i wentylacją.
• Ten egzemplarz został również wyposażony w radioodtwarzacz Sony CD z łącznością Bluetooth.
• Samochód jest dostarczany z dwoma kluczykami, instrukcjami obsługi z czarnym skórzanym portfelem, podstemplowaną książeczką serwisową, V5C i folderem zawierającym dużą kolekcję faktur serwisowych, faktur za części i certyfikatów MOT.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: wcześniej przeprowadzono lakierowanie, a wnętrze zostało ponownie wykończone w pewnym momencie jego życia.
• Ostatni test MOT odbył się 28 czerwca 2024 r. przy przebiegu 67 583 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd odbył się w lipcu 2023 roku przy przebiegu 67 495 mil przez specjalistę Porsche, GT One Ltd, który obejmował coroczny serwis, w tym nowe świece zapłonowe, popychacze, uszczelki pokrywy rozrządu i filtry, a także wymianę pokrywy rozdzielacza i ramienia wirnika, wymianę płynu hamulcowego i wymianę piór wycieraczek.
• W lipcu 2023 r. wymieniono zespół sprzęgła, koło zamachowe, łożysko wyciskowe i łożysko czopowe, a także wymieniono tylny główny uszczelniacz olejowy, tuleje boczne wrzeciona sprzęgła / rolki igiełkowe, zamontowano nowe wtryskiwacze, nowy przepływomierz powietrza i korpus przepustnicy oraz dostosowano wiązkę przewodów w komorze silnika.
• Dalsze prace konserwacyjne przeprowadzone w lipcu 2023 r. obejmowały wymianę izolacji akustycznej silnika, zamontowanie nowej osłony alternatora, zainstalowanie nowego kanału powietrznego, ponowne zamocowanie łącznika przedniego zawieszenia po stronie zewnętrznej, zainstalowanie nowego przełącznika przednich reflektorów po stronie zewnętrznej, naprawienie zapadniętej kratki przedniego zderzaka oraz obróbkę i ponowne uszczelnienie przedniej płyty podłogowej wraz z nowymi przelotkami spustowymi.
• Technicy z Porsche Centre Wilmslow przeprowadzili serwis w listopadzie 2019 roku przy przebiegu 67 256 mil.

Daty i przebieg:

• Lipiec 2023 - 67 495 mil - GT One Ltd Porsche Specialist
• Listopad 2019 - 67 256 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Wrzesień 2017 - 67 224 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Sierpień 2017 - 66 960 mil - Paul Stephens Porsche Specialist
• Marzec 2016 - 66 443 mil - JZM Porsche
• Październik 2013 - 66 230 mil - Steve Bull Porsche Specialist
• Listopad 2011 - 66 101 mil - Steve Bull Porsche Specialist
• Sierpień 2010 - 65 700 mil - Steve Bull Porsche Specialist
• Wrzesień 2009 - 62 484 mil - Classic Car Management
• Październik 2008 - 59 661 mil - Classic Car Management
• Styczeń 2008 - 54 810 mil - Classic Car Management
• Październik 2007 - 54 328 mil - Classic Car Management
• Marzec 2007 - 49 945 mil - Bob Watson Engineering
• Maj 2006 - 48 410 mil - specjalista Autofarm Porsche
• Wrzesień 2004 - 46 984 mil - specjalista Ninemeister Porsche
• Grudzień 2003 - 46 857 mil - samochód
• Październik 2002 - 46 385 mil - samochód
• Sierpień 2001 - 45 397 mil - samochód
• Sierpień 2000 - 42 895 mil - samochód
• Sierpień 1999 - 38 492 mil - Fairview Garage
• styczeń 1999 - 36 835 mil - AFN Porsche
• Maj 1998 - 34 925 mil - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Luty 1997 - 26 655 mil - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Mar 1996 - 21 901 mil - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Luty 1995 - 16 441 mil - AFN Porsche
• Lipiec 1993 - 6 989 mil - AFN Porsche
• Lipiec 1992 - 2 091 mil - AFN Porsche

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Carrera RS "Touring" generacji 964 to rzadki i satysfakcjonujący samochód dla kierowcy, prezentowany w rzadko spotykanym kolorze fabrycznym i z niewielkim przebiegiem jak na swój wiek. Dzięki bogatej historii serwisowej w całym okresie eksploatacji, ten 964 Carrera RS będzie pożądanym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty, który pozostaje bardzo użyteczny zarówno na drodze, jak i na torze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 964 Carrera RS é um raro exemplar de homologação de peso reduzido, especialmente procurado na configuração de volante à direita.
• É alimentado por um motor flat-six de 3,6 litros, naturalmente aspirado e arrefecido a ar, que envia cerca de 260 cv para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• O código de modelo "964 381" indica um Carrera RS "Touring" RHD, em oposição ao código de modelo normal "964 361". Por conseguinte, considera-se que se trata de um de apenas sete automóveis deste tipo comercializados no Reino Unido.
• Este exemplar original "C16" foi registado pela primeira vez em maio de 1992.
• O conta-quilómetros indica 67.599 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O 911 Carrera RS da era 964 foi baseado no Carrera 2 e foi produzido para homologar o modelo para eventos do Grupo N e GT. Com o objetivo de reduzir o peso, o carro apresentava bancos de balde leves ajustáveis manualmente, janelas e espelhos retrovisores exteriores operados manualmente e a omissão do ar condicionado, bancos traseiros, isolamento acústico e sistemas de alarme, poupando cerca de 100 kg em relação ao modelo de série.
• O "RS" também possui travões dianteiros 964 Turbo e travões traseiros Porsche Carrera Cup, jantes forjadas em liga de magnésio, uma altura de condução 40 mm mais baixa, molas mais firmes e amortecedores mais rígidos.
• O código do modelo indica que este carro é um Carrera RS 'Touring'. Embora os bancos confortáveis e os cartões de porta padrão tipicamente encontrados nesta variante não estejam presentes, este 964 está equipado com vidros eléctricos.
• Este exemplar tem acabamento na tonalidade menos vista de Amethyst Metallic, sobre um interior revestido a pele, com inserções dos bancos em pele preta e púrpura de vários tons, cintos de segurança fuschia e uma gaiola de proteção na cor da carroçaria.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de magnésio "Cup" de 17 polegadas calçadas com pneus Michelin Pilot Sport.
• O equipamento inclui bancos de balde Recaro leves, um arnês Schroth Racing, um spoiler traseiro elétrico, um para-brisas fumado e comandos do aquecimento e da ventilação.
• Este exemplar foi também equipado com um sistema de som Sony CD com ligação Bluetooth.
• O carro vem com duas chaves, os manuais do proprietário com uma carteira de pele preta, o livro de serviço carimbado, o V5C e uma pasta contendo uma grande coleção de facturas de manutenção, facturas de peças e certificados MOT.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor incluem: foi efectuada uma pintura prévia e o interior foi remodelado em algum momento da sua vida.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 28 de junho de 2024, com 67.583 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez, sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última manutenção foi efectuada em julho de 2023, aos 67.495 quilómetros, pelo especialista da Porsche, GT One Ltd, que consistiu numa revisão anual, incluindo novas velas de ignição, tuchos, juntas e filtros da tampa do excêntrico, bem como a substituição da tampa do distribuidor e do braço do rotor, uma mudança do líquido dos travões e a substituição das escovas do limpa para-brisas.
• O conjunto da embraiagem, o volante do motor, o rolamento de desengate e o rolamento de espigão foram substituídos em julho de 2023, juntamente com a substituição do vedante de óleo principal traseiro, a substituição dos casquilhos laterais do eixo da embraiagem/rolos da agulha, a instalação de novos injectores, um novo medidor de fluxo de ar e um novo corpo do acelerador, e a adaptação do feixe de cabos no compartimento do motor.
• A manutenção adicional efectuada em julho de 2023 inclui a substituição da insonorização do motor, a instalação de uma nova cobertura do alternador, a instalação de uma nova conduta de ar, a fixação do elo de descida da suspensão dianteira exterior, a instalação de um novo interrutor do farol dianteiro exterior, a retificação de uma grelha do para-choques dianteiro que se desmoronou e o tratamento e selagem do piso dianteiro com todos os novos ilhós de drenagem.
• Os técnicos do Porsche Centre Wilmslow efectuaram uma revisão em novembro de 2019, às 67.256 milhas.

Datas e quilometragem:

• Jul 2023 - 67.495 Milhas - GT One Ltd Especialista em Porsche
• Nov 2019 - 67.256 Milhas - Porsche Centre Wilmslow
• setembro 2017 - 67.224 Milhas - Porsche Centre Wilmslow
• agosto 2017 - 66.960 Milhas - Paul Stephens Porsche Specialist
• Mar 2016 - 66.443 Milhas - JZM Porsche
• outubro 2013 - 66.230 Milhas - Steve Bull Porsche Specialist
• Nov 2011 - 66.101 Milhas - Steve Bull Porsche Specialist
• agosto 2010 - 65.700 Milhas - Steve Bull Porsche Specialist
• setembro 2009 - 62.484 Milhas - Classic Car Management
• outubro de 2008 - 59.661 Milhas - Classic Car Management
• Jan 2008 - 54.810 Milhas - Classic Car Management
• outubro 2007 - 54.328 Milhas - Classic Car Management
• Mar 2007 - 49.945 milhas - Bob Watson Engineering
• maio de 2006 - 48.410 quilómetros - Autofarm Porsche Specialist
• setembro 2004 - 46.984 Milhas - Especialista Ninemeister Porsche
• Dez 2003 - 46,857 Milhas - Automóvel
• outubro 2002 - 46.385 Milhas - Carro
• agosto 2001 - 45.397 Milhas - Carro
• agosto 2000 - 42.895 Milhas - Carro
• agosto 1999 - 38,492 Miles - Garagem Fairview
• Jan 1999 - 36.835 Milhas - AFN Porsche
• maio de 1998 - 34.925 Milhas - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• fevereiro 1997 - 26.655 Milhas - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Mar 1996 - 21.901 Milhas - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Fev 1995 - 16.441 Milhas - AFN Porsche
• julho 1993 - 6.989 Milhas - AFN Porsche
• Jul 1992 - 2.091 Milhas - AFN Porsche

RESUMO

Este Porsche 911 Carrera RS 'Touring' da geração 964 é um automóvel de condução raro e gratificante, apresentado numa cor de fábrica raramente vista e com uma quilometragem modesta para a sua idade. Beneficiando também de um sólido historial de revisões ao longo da sua vida, este 964 Carrera RS seria uma adição desejável a qualquer coleção de entusiastas, que permanece muito utilizável tanto na estrada como na pista.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Porsche 964 Carrera RS är en sällsynt lätt homologeringsspecial, som är särskilt eftertraktad i högerstyrd konfiguration.
• Den drivs av en naturligt sugande 3,6-liters luftkyld flat-sexmotor som skickar cirka 260 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Modellkoden "964 381" betecknar en RHD Carrera RS "Touring", i motsats till standardmodellkoden "964 361". Det är därför underförstått att det är en av bara sju sådana bilar på den brittiska marknaden.
• Detta ursprungliga "C16"-exemplar registrerades första gången i maj 1992.
• Vägmätaren visar 67.599 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• 911 Carrera RS från 964-talet var baserad på Carrera 2 och tillverkades för att homologera modellen för Group N- och GT-tävlingar. För att spara vikt hade bilen manuellt justerbara lätta skålade säten, manuellt manövrerade fönster och backspeglar och utelämnade luftkonditionering, baksäten, ljudisolering och larmsystem, vilket sparade cirka 100 kg jämfört med standardmodellen.
• 'RS' har också främre bromsar av typen 964 Turbo och bakre bromsar av typen Porsche Carrera Cup, smidda magnesiumfälgar, 40 mm lägre körhöjd, fastare fjädrar och styvare dämpare.
• Modellkoden betecknar denna bil som en Carrera RS "Touring". Komfortstolarna och standarddörrkorten som vanligtvis finns i denna variant saknas, men denna 964 är utrustad med elektriska fönsterhissar.
• Detta exemplar är färdigt i den mindre sällsynta nyansen Amethyst Metallic, över en läderklädd interiör, med flerfärgade svarta och lila läderstolar, fuschia säkerhetsbälten och en kroppsfärgad rullbur.
• Den sitter på en uppsättning 17-tums "Cup" magnesiumlegeringsfälgar som är skodda med Michelin Pilot Sport-däck.
• Utrustningen inkluderar lätta Recaro-stolar, en Schroth Racing-sele, en elektriskt manövrerad bakspoiler, en topptonad vindruta samt värme- och ventilationsreglage.
• Detta exemplar har också utrustats med en Sony CD-stereo med Bluetooth-anslutning.
• Bilen levereras med två nycklar, ägarhandböckerna med en svart konstläderplånbok, det stämplade servicehäftet, V5C och en mapp som innehåller en stor samling underhållsfakturor, reservdelsfakturor och MOT-certifikat.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: tidigare lackering har utförts och interiören har fått retrimmingarbete vid någon tidpunkt i sitt liv.
• Det senaste MOT-testet var den 28 juni 2024 vid 67.583 miles, vilket resulterade i ett första gången godkänt utan några råd.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet gjordes i juli 2023 vid 67.495 miles av Porsche-specialisten GT One Ltd, som bestod av en årlig service, inklusive nya tändstift, kranar, kamskyddspackningar och filter, samt byte av fördelarlock och rotorarm, byte av bromsvätska och byte av torkarblad.
• Kopplingsenheten, svänghjulet, frikopplingslagret och tapplagret byttes ut i juli 2023, samtidigt som den bakre huvudoljetätningen byttes ut, kopplingens sidobussningar/nålrullar byttes ut, nya injektorer monterades, en ny luftflödesmätare och ett nytt gasspjällshus installerades och ledningsnätet i motorrummet anpassades.
• Ytterligare underhåll som utfördes i juli 2023 inkluderar byte av motorns ljudisolering, montering av en ny generatorkåpa, installation av en ny luftkanal, återmontering av den främre fjädringens släplänk, installation av en ny främre strålkastarbrytare, åtgärdande av ett kollapsat främre stötfångargaller och behandling och återförsegling av det främre golvutrymmet med alla nya dräneringsgenomföringar.
• Tekniker på Porsche Centre Wilmslow genomförde en service i november 2019 vid 67 256 miles.

Datum och körsträcka:

• Jul 2023 - 67 495 mil - GT One Ltd Porsche Specialist
• Nov 2019 - 67 256 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Sep 2017 - 67 224 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Aug 2017 - 66 960 mil - Paul Stephens Porsche Specialist
• Mar 2016 - 66 443 mil - JZM Porsche
• Oktober 2013 - 66 230 mil - Steve Bull Porsche Specialist
• Nov 2011 - 66 101 mil - Steve Bull Porsche Specialist
• Aug 2010 - 65 700 mil - Steve Bull Porsche Specialist
• Sep 2009 - 62 484 Miles - Classic Car Management
• Okt 2008 - 59.661 mil - Classic Car Management
• Jan 2008 - 54.810 mil - Classic Car Management
• Okt 2007 - 54 328 Miles - Classic Car Management
• Mar 2007 - 49 945 miles - Bob Watson Engineering
• Maj 2006 - 48 410 mil - Autofarm Porsche Specialist
• Sep 2004 - 46 984 mil - Ninemeister Porsche Specialist
• Dec 2003 - 46.857 mil - Bil
• Okt 2002 - 46.385 mil - Bil
• Aug 2001 - 45.397 mil - Bil
• Augusti 2000 - 42.895 mil - Bil
• Aug 1999 - 38.492 mil - Fairview Garage
• Jan 1999 - 36 835 mil - AFN Porsche
• Maj 1998 - 34.925 mil - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Feb 1997 - 26 655 Miles - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Mar 1996 - 21.901 Miles - Glenvarigill Company Ltd Porsche
• Feb 1995 - 16 441 mil - AFN Porsche
• Jul 1993 - 6 989 mil - AFN Porsche
• Jul 1992 - 2.091 mil - AFN Porsche

SAMMANFATTNING

Denna 964-generation Porsche 911 Carrera RS 'Touring' är en sällsynt och givande förarbil, presenterad i en sällan sedd fabriksfärg och med blygsam körsträcka för sin ålder. Denna 964 Carrera RS har också en stark servicehistorik under sin livstid och skulle vara ett önskvärt tillskott till alla entusiasters samling, som förblir mycket användbar på både vägen eller banan.

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Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

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