1992 PORSCHE 911 (964) CARRERA 4 - EX-DAVID COULTHARD

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser 964 Carrera 4 befand sich früher im Besitz des F1-Rennfahrers David Coulthard in Monaco. Er verfügt über eine fantastische frühe Herkunft und wird in einem beeindruckenden Gesamtzustand angeboten.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein luftgekühlter 3,6-Liter-Flachmotor mit rund 250 PS, der alle vier Räder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Nach Coulthards Tod wurde das Auto von Robin Page erworben, einem Ingenieur, der bei Ilmor Engineering (später Mercedes-Benz High Performance Engines) arbeitete, das die F1-Motoren für McLaren baute.
• Später kaufte ihn ein britischer Designer, der mit Volvo in Schweden zusammenarbeitete, und 2008 kaufte ihn ein Enthusiast in Finnland, wo er seither geblieben ist.
• Der Kilometerzähler zeigt 100.839 km an, aber der Wagen wurde während seiner Zeit in Großbritannien (1998-2006) mit einem Meilen-pro-Stunde-Tachometer ausgestattet, so dass der Gesamtkilometerstand laut Dokumentation etwa 150.000 km beträgt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 964 Carrera 4 ist in der begehrten Farbe Polarsilber lackiert und fährt auf den optionalen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ "Cup", die mit Continental-Reifen ausgestattet sind. Die Cup-Typ-Außenspiegel sind vermutlich ebenfalls werkseitig montiert.
• Innen ist der Wagen mit schwarzem Leder gepolstert und wurde mit elektrisch verstellbaren Sitzen sowie einer Klimaanlage und einem Schiebedach bestellt. Es hat die spätere Instrumententafel und zwei Airbags.
• Ein nicht serienmäßiges Auspuffendrohr wurde eingebaut, und im Innenraum wurde ein modernes Blaupunkt SQR 46 DAB-Gerät installiert.
• Zum Auto gehören das Fahrerhandbuch und das Servicebuch (von Coulthard signiert) in der schwarzen Ledertasche, verschiedene Quittungen und Rechnungen sowie signierte Bilder und andere F1-Erinnerungsstücke. Ein Exemplar von Adrian Streathers Buch "Porsche 911 Enthusiast's Companion" ist ebenfalls enthalten, in dem das Auto vorgestellt wird.

Spezifikation:

C07: Spezifikation für den italienischen Markt

403: 17-Zoll-Leichtmetallfelgen 'Cup'.

425: Heckscheibenwischer

437: Elektrisch verstellbarer Sitz, links

438: Elektrisch verstellbarer Sitz, rechts

567: Getönte Windschutzscheibe oben

573: Klimatisierung

650: Schiebedach

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine früheren Unfallschäden bekannt.
• Die polarsilberne Lackierung befindet sich in einem ausgezeichneten Gesamtzustand und wurde im Jahr 2004 teilweise neu lackiert, nachdem ein Vandale die Seite mit einem Schlüssel beschädigt hatte. Dies wurde zu einem sehr hohen Standard von einem Porsche zugelassenen Karosseriebetrieb in Großbritannien getan.
• Im Innenraum ist die schwarze Lederausstattung immer noch sehr gut in Schuss, mit leichten Oberflächenfalten und Gebrauchsspuren, die dem Kilometerstand entsprechen, aber ohne nennenswerte Abnutzung. Leichte Verfärbungen sind im Bereich des Lenkradkranzes, der Zündungseinfassung und des Schalthebels sichtbar.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und auf dem Armaturenbrett leuchten keine Warnlampen auf.
• Es wird von ihnen als ein Auto beschrieben, das sich in Bezug auf die Karosserie und den Innenraum in einem ausgezeichneten Zustand befindet, und dass der Motor dicht ist und keine Lecks aufweist.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Hauptuntersuchung wurde im Mai 2023 durchgeführt.
• Die letzte planmäßige Wartung fand im Juni 2021 statt, als ein örtlicher Porsche-Spezialist einen kompletten Service mit Erneuerung von Motoröl und -filter, Luftfilterpatrone, Zündkerzen sowie Verteilerkappe und -rotor durchführte.
• Zuvor hatte das Porsche Zentrum Turku in Finnland im Juli 2016 einen Service mit 94.037 km, im August 2015 mit 92.093 km und im Mai 2013 mit 85.550 km durchgeführt.
• Im Jahr 2016 wurde der Klimakompressor ausgetauscht und das System auf das moderne Kältemittel R134 umgestellt.
• In der Galerie finden Sie ein detailliertes Protokoll mit allen Wartungsdaten und Kilometerständen zwischen 1992 und 2007 (einschließlich des Wechsels zwischen Kilometern und Meilen).

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 964 Carrera 4 ist ein sehr schickes Beispiel für einen modernen klassischen luftgekühlten 911. Er ist in einer begehrenswerten Farbe lackiert, hat eine gute Wartungshistorie und verfügt über eine faszinierende frühe Provenienz. Er wird zweifellos das Interesse anspruchsvoller Markensammler und begeisterter Fahrer auf sich ziehen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Anteriormente propiedad del piloto de F1, David Coulthard en Mónaco, este 964 Carrera 4 cuenta con una fantástica procedencia temprana, y se ofrece en condiciones generales impresionantes.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor atmosférico de seis cilindros planos de 3,6 litros refrigerado por aire, que produce unos 250 CV y acciona las cuatro ruedas mediante una transmisión manual de cinco velocidades.
• Tras la propiedad de Coulthard, el coche fue adquirido por Robin Page, un ingeniero que trabajaba con Ilmor Engineering (que más tarde se convertiría en Mercedes-Benz High Performance Engines), que construía los motores de F1 para McLaren.
• Más tarde la compró un diseñador británico que trabajaba con Volvo en Suecia, y en 2008 un entusiasta en Finlandia, donde ha permanecido desde entonces.
• El cuentakilómetros marca 100.839 km, pero el coche fue equipado con un velocímetro de millas por hora durante su estancia en el Reino Unido (1998-2006), por lo que el kilometraje total es, según la documentación, de aproximadamente 150.000 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 964 Carrera 4 está acabado en el deseable color Plata Polar, y monta las llantas de aleación de 17 pulgadas "Cup" opcionales de fábrica, calzadas con neumáticos Continental. También se cree que los retrovisores exteriores tipo Cup son de fábrica.
• El interior está tapizado en cuero negro y el coche se encargó con asientos ajustables eléctricamente, así como aire acondicionado y techo solar. Tiene el panel de instrumentos de tipo posterior y dos airbags.
• Se ha instalado un tubo de escape con silenciador no estándar y una moderna unidad principal Blaupunkt SQR 46 DAB en el habitáculo.
• Acompañan al coche el manual del conductor y el libro de mantenimiento (firmados por Coulthard) en la cartera de cuero negro, junto con varios recibos y facturas, además de fotos firmadas y otros recuerdos de F1. También se incluye un ejemplar del libro de Adrian Streather "Porsche 911 Enthusiast's Companion", en el que aparece el coche.

Especificación:

C07: Pliego de condiciones del mercado italiano

403: Llantas de aleación "Cup" de 17 pulgadas

425: Limpiaparabrisas trasero

437: Asiento regulable eléctricamente, izquierda

438: Asiento regulable eléctricamente, derecha

567: Parabrisas tintado

573: Aire acondicionado

650: Techo solar

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño por accidente anterior.
• Su pintura Polar Silver se encuentra en excelentes condiciones en general, después de haber sido parcialmente repintado en 2004 debido a un vándalo que rayó el lado. Esto se hizo a un nivel muy alto por un taller Porsche aprobado en el Reino Unido.
• En el interior, la tapicería de cuero negro sigue en buen estado, con pequeñas arrugas superficiales y signos de uso acordes con el kilometraje, pero sin desgaste significativo. Se aprecia una ligera decoloración alrededor del aro del volante, así como en el marco del contacto y en la palanca de cambios.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico, y no hay luces de advertencia encendidas en el salpicadero.
• Lo describen como un coche que se mantiene en excelentes condiciones en toda la carrocería y el interior, y que el motor está apretado sin fugas

HISTORIAL DE SERVICIO

• La inspección técnica más reciente se realizó en mayo de 2023.
• Su último mantenimiento programado fue en junio de 2021, cuando un especialista local de Porsche realizó una revisión completa con renovación del aceite y filtro del motor, cartucho del filtro de aire, bujías y tapa y rotor del distribuidor.
• Con anterioridad, el Centro Porsche de Turku, en Finlandia, realizó servicios en julio de 2016 a una distancia indicada de 94.037 km; en agosto de 2015 a una distancia indicada de 92.093 km; y en mayo de 2013 a una distancia indicada de 85.550 km.
• En 2016 se cambió el compresor del aire acondicionado y se reconvirtió el sistema para que funcionara con el moderno refrigerante R134.
• En la galería se muestra un registro detallado con todas las fechas de revisión y los kilometrajes entre 1992 y 2007 (incluidos los cambios entre kms y millas).

RESUMEN

Este Porsche 964 Carrera 4 es un ejemplo muy elegante del clásico moderno 911 refrigerado por aire. Acabado en un color deseable, que se benefician de la historia de mantenimiento fuerte, y que cuenta con intrigante procedencia temprana, esto sin duda atraerá el interés de los coleccionistas más exigentes de la marca y los conductores entusiastas por igual.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

• Ayant appartenu au pilote de F1 David Coulthard à Monaco, cette 964 Carrera 4 bénéficie d'une fantastique origine et est proposée dans un état général impressionnant.
• Sous le capot arrière du moteur se trouve un flat-six atmosphérique de 3,6 litres refroidi par air, développant environ 250 ch et entraînant les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Après avoir appartenu à Coulthard, la voiture a été achetée par Robin Page, un ingénieur travaillant pour Ilmor Engineering (qui est devenu plus tard Mercedes-Benz High Performance Engines), qui construisait les moteurs de F1 pour McLaren.
• Il a ensuite été acheté par un designer britannique travaillant pour Volvo en Suède, puis en 2008 par un passionné en Finlande, où il est resté depuis.
• Le compteur kilométrique indique 100 839 km, mais la voiture a été équipée d'un compteur de vitesse en miles-heure pendant son séjour au Royaume-Uni (1998-2006), de sorte que le kilométrage total est, selon la documentation, d'environ 150 000 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 964 Carrera 4 est finie dans la couleur recherchée de Polar Silver, et elle roule sur les jantes en alliage "Cup" de 17 pouces, montées en option à l'usine, avec des pneus Continental. Les rétroviseurs extérieurs de type Cup sont également montés en usine.
• L'intérieur est recouvert de cuir noir et la voiture a été commandée avec des sièges réglables électriquement ainsi qu'avec l'air conditionné et un toit ouvrant. Elle est équipée d'un tableau de bord plus récent et de deux airbags.
• Un silencieux d'échappement non standard a été monté, et un autoradio moderne Blaupunkt SQR 46 DAB a été installé dans l'habitacle.
• La voiture est accompagnée du manuel du conducteur et du carnet d'entretien (signé par Coulthard) dans le portefeuille en cuir noir, ainsi que de divers reçus et factures, de photos dédicacées et d'autres souvenirs de la F1. Un exemplaire du livre d'Adrian Streather "Porsche 911 Enthusiast's Companion", qui présente la voiture, est également inclus.

Spécification :

C07 : Spécification du marché italien

403 : Jantes en alliage "Cup" de 17 pouces

425 : Essuie-glace arrière

437 : Siège à réglage électrique, gauche

438 : Siège à réglage électrique, droit

567 : Pare-brise teinté

573 : Climatisation

650 : Toit ouvrant

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance de dommages causés par un accident antérieur.
• Sa peinture argent polaire est en excellent état général. Elle a été partiellement repeinte en 2004 à la suite d'un vandale qui avait cassé le côté de la voiture à l'aide d'une clé. Cette opération a été réalisée par un carrossier agréé par Porsche au Royaume-Uni, avec un niveau de qualité très élevé.
• À l'intérieur, la sellerie en cuir noir est encore en très bon état, avec des plis superficiels mineurs et des signes d'utilisation correspondant au kilométrage, mais pas d'usure importante. Une légère décoloration est visible autour de la couronne du volant, ainsi qu'au niveau de l'entourage du contact et du levier de vitesse.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucune défaillance électrique ou mécanique, et aucun voyant n'est allumé sur le tableau de bord.
• Ils décrivent la voiture comme étant en excellent état, tant au niveau de la carrosserie que de l'intérieur, et comme étant un moteur étanche sans aucune fuite

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier contrôle technique a été effectué en mai 2023.
• Son dernier entretien programmé a eu lieu en juin 2021, lorsqu'un spécialiste Porsche local a effectué une révision complète avec renouvellement de l'huile et du filtre moteur, de la cartouche du filtre à air, des bougies d'allumage, du capuchon et du rotor de l'allumeur.
• Auparavant, le Centre Porsche de Turku, en Finlande, avait effectué des révisions en juillet 2016 à 94 037 km, en août 2015 à 92 093 km et en mai 2013 à 85 550 km.
• En 2016, le compresseur de la climatisation a été remplacé et le système a été converti pour fonctionner avec le réfrigérant moderne R134.
• Un registre détaillé indiquant toutes les dates d'entretien et les kilométrages entre 1992 et 2007 (y compris les changements entre kms et miles) est présenté dans la galerie.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 964 Carrera 4 est un très bel exemple de la 911 classique moderne refroidie par air. Finie dans une couleur recherchée, bénéficiant d'un solide historique d'entretien, et dotée d'une origine intrigante, elle suscitera sans aucun doute l'intérêt des collectionneurs avertis de la marque et des conducteurs passionnés.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Precedentemente di proprietà del pilota di F1 David Coulthard a Monaco, questa 964 Carrera 4 vanta una fantastica provenienza e viene offerta in condizioni generali impressionanti.
• Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six da 3,6 litri raffreddato ad aria ad aspirazione naturale, che eroga circa 250 CV e che aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Dopo la proprietà di Coulthard, la vettura fu acquistata da Robin Page, un ingegnere che lavorava con la Ilmor Engineering (poi diventata Mercedes-Benz High Performance Engines), che costruiva i motori di F1 per la McLaren.
• In seguito è stata acquistata da un designer britannico che lavorava con Volvo in Svezia e nel 2008 da un appassionato in Finlandia, dove è rimasta da allora.
• Il contachilometri indica 100.839 km, ma la vettura è stata dotata di un tachimetro a miglia orarie durante il periodo di permanenza nel Regno Unito (1998-2006), quindi il chilometraggio totale, secondo la documentazione, è di circa 150.000 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 964 Carrera 4 è rifinita nell'ambito colore Polar Silver e monta i cerchi in lega da 17 pollici "Cup" opzionali di fabbrica, dotati di pneumatici Continental. Si ritiene che anche gli specchietti retrovisori del tipo Cup siano montati in fabbrica.
• All'interno sono presenti rivestimenti in pelle nera e la vettura è stata ordinata con sedili regolabili elettricamente, aria condizionata e tetto apribile. Ha il quadro strumenti di tipo successivo e due airbag.
• È stato montato un terminale di scarico non standard e nell'abitacolo è stata installata una moderna unità principale Blaupunkt SQR 46 DAB.
• L'auto è accompagnata dal manuale del pilota e dal libretto di manutenzione (firmato da Coulthard) nel portafoglio in pelle nera, insieme a varie ricevute e fatture, oltre a foto autografate e altri cimeli della F1. È inclusa anche una copia del libro di Adrian Streather "Porsche 911 Enthusiast's Companion", che presenta la vettura.

Specifiche:

C07: Specifiche del mercato italiano

403: cerchi in lega "Cup" da 17 pollici

425: Tergicristallo posteriore

437: Sedile regolabile elettricamente, a sinistra

438: Sedile regolabile elettricamente, destro

567: Parabrezza oscurato in alto

573: Aria condizionata

650: Tetto apribile

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di precedenti danni da incidente.
• La vernice Polar Silver è in ottime condizioni generali, essendo stata parzialmente riverniciata nel 2004 a causa di un vandalo che ne aveva danneggiato la fiancata. L'intervento è stato eseguito da un carrozziere autorizzato Porsche nel Regno Unito, con standard molto elevati.
• All'interno, i rivestimenti in pelle nera sono ancora in ottimo stato, con lievi pieghe superficiali e segni di utilizzo commisurati al chilometraggio, ma senza usura significativa. Una leggera decolorazione è visibile intorno alla corona del volante, così come sulla cornice dell'accensione e sul cambio.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e non ci sono spie accese sul cruscotto.
• La descrivono come un'auto in ottime condizioni per quanto riguarda la carrozzeria e gli interni, e che il motore è ben saldo senza perdite.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo controllo tecnico è stato effettuato nel maggio 2023.
• L'ultima manutenzione programmata risale al giugno 2021, quando uno specialista Porsche locale ha effettuato un servizio completo con il rinnovo dell'olio motore e del filtro, della cartuccia del filtro dell'aria, delle candele e della calotta e rotore dello spinterogeno.
• In precedenza, il Porsche Centre Turku in Finlandia ha effettuato i servizi nel luglio 2016 per un chilometraggio indicato di 94.037 km; nell'agosto 2015 per un chilometraggio indicato di 92.093 km e nel maggio 2013 per un chilometraggio indicato di 85.550 km.
• Nel 2016 è stato sostituito il compressore dell'aria condizionata e l'impianto è stato convertito al moderno refrigerante R134.
• Nella galleria è riportato un registro dettagliato che mostra tutte le date di manutenzione e i chilometri percorsi tra il 1992 e il 2007 (compresi i passaggi tra chilometri e miglia).

SOMMARIO

Questa Porsche 964 Carrera 4 è un esempio molto elegante del classico moderno 911 raffreddato ad aria. Rifinita in un colore desiderabile, con una solida storia di manutenzione e con un'intrigante provenienza iniziale, questa vettura attirerà senza dubbio l'interesse di collezionisti esigenti del marchio e di piloti appassionati.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze 964 Carrera 4, die vroeger eigendom was van F1-coureur David Coulthard in Monaco, kan bogen op een fantastische vroege herkomst en wordt aangeboden in een indrukwekkende algemene staat.
• Onder de achterste motorklep zit een natuurlijk opgezogen 3,6-liter luchtgekoelde flat-six, die ongeveer 250 pk produceert en alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Nadat Coulthard eigenaar was geworden, werd de auto gekocht door Robin Page, een ingenieur die werkte voor Ilmor Engineering (dat later Mercedes-Benz High Performance Engines werd), dat de F1-motoren voor McLaren bouwde.
• Later werd hij gekocht door een Britse ontwerper die samenwerkte met Volvo in Zweden en in 2008 door een liefhebber in Finland, waar hij sindsdien is gebleven.
• De kilometerteller geeft 100.839 km aan, maar de auto werd tijdens zijn verblijf in het Verenigd Koninkrijk (1998-2006) uitgerust met een mijl-per-uur snelheidsmeter, dus de totale kilometerstand is volgens de documentatie ongeveer 150.000 km.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 964 Carrera 4 is afgewerkt in de gewilde kleur Polar Silver en staat op de optionele 17-inch lichtmetalen 'Cup'-wielen, voorzien van Continental-banden. De Cup buitenspiegels zijn vermoedelijk ook af fabriek gemonteerd.
• Het interieur is bekleed met zwart leer en de auto is besteld met elektrisch verstelbare stoelen, airconditioning en een zonnedak. Hij heeft het latere type instrumentenpaneel en twee airbags.
• Er is een niet-standaard uitlaatdemper gemonteerd en in de cabine is een moderne Blaupunkt SQR 46 DAB-hoofdtelefoon geïnstalleerd.
• Bij de auto zitten de Driver's Manual en het serviceboek (gesigneerd door Coulthard) in de zwarte leren portefeuille, samen met diverse bonnetjes en facturen, plus gesigneerde foto's en andere F1-memorabilia. Er is ook een exemplaar van Adrian Streather's boek 'Porsche 911 Enthusiast's Companion' bij, waarin de auto wordt beschreven.

Specificatie:

C07: Specificatie Italiaanse markt

403: 17-inch lichtmetalen 'Cup'-wielen

425: Achterwisser

437: Elektrisch verstelbare stoel, links

438: Elektrisch verstelbare stoel, rechts

567: Getinte voorruit

573: Airconditioning

650: Zonnedak

CONDITIE

• De verkoper is niet op de hoogte van eerdere schade door een ongeval.
• Zijn Polar Silver lak is in uitstekende algemene staat, nadat hij in 2004 gedeeltelijk overgespoten werd door een vandaal die de zijkant bekladde. Dit werd gedaan met een zeer hoge standaard door een Porsche Approved schadeherstelbedrijf in het Verenigd Koninkrijk.
• Binnenin verkeert de zwarte lederen bekleding nog in prima staat, met lichte vouwen en gebruikssporen in overeenstemming met de kilometerstand, maar zonder noemenswaardige slijtage. Er zijn lichte verkleuringen zichtbaar rond de rand van het stuurwiel, de rand van het contactslot en de versnellingspook.
• De verkoper is zich niet bewust van elektrische of mechanische defecten en er branden geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• Hij wordt door hen beschreven als een auto die in uitstekende staat verkeert, zowel wat betreft de carrosserie als het interieur, en dat de motor dicht is zonder lekkages.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente technische controle is uitgevoerd in mei 2023.
• Het laatste geplande onderhoud vond plaats in juni 2021, toen een plaatselijke Porsche specialist een volledige onderhoudsbeurt uitvoerde met vernieuwing van de motorolie en het filter, het luchtfilterpatroon, de bougies en de verdelerkap en rotor.
• Daarvoor voerde Porsche Centrum Turku in Finland onderhoudsbeurten uit in juli 2016 bij een aangegeven 94.037 km; in augustus 2015 bij een aangegeven 92.093 km; en in mei 2013 bij een aangegeven 85.550 km.
• In 2016 werd de aircocompressor vervangen en werd het systeem omgebouwd om op het moderne koelmiddel R134 te werken.
• Een gedetailleerd logboek met alle onderhoudsbeurten en kilometerstanden tussen 1992 en 2007 (inclusief de omschakeling tussen km's en mijlen) is te zien in de galerij.

SAMENVATTING

Deze Porsche 964 Carrera 4 is een heel mooi voorbeeld van de moderne klassieke luchtgekoelde 911. Afgewerkt in een gewilde kleur, met een goede onderhoudshistorie en met een intrigerende vroege herkomst, zal deze auto ongetwijfeld de interesse wekken van zowel veeleisende merkverzamelaars als enthousiaste bestuurders.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

• Dawniej należący do kierowcy wyścigowego F1, Davida Coultharda w Monako, ten 964 Carrera 4 może pochwalić się fantastyczną wczesną proweniencją i jest oferowany w imponującym stanie ogólnym.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się wolnossąca 3,6-litrowa, chłodzona powietrzem, płaska szóstka o mocy około 250 KM, napędzająca wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Po przejęciu samochodu przez Coultharda jego właścicielem został Robin Page, inżynier pracujący dla firmy Ilmor Engineering (która później przekształciła się w Mercedes-Benz High Performance Engines), budującej silniki F1 dla McLarena.
• Później został kupiony przez brytyjskiego projektanta współpracującego z Volvo w Szwecji, a w 2008 roku przez entuzjastę w Finlandii, gdzie pozostał do dziś.
• Licznik przebiegu wskazuje 100 839 km, ale samochód był wyposażony w licznik mil na godzinę podczas jego pobytu w Wielkiej Brytanii (1998-2006), więc całkowity przebieg wynosi zgodnie z dokumentacją około 150 000 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten model 964 Carrera 4 jest wykończony w pożądanym kolorze Polar Silver i jeździ na opcjonalnych fabrycznych 17-calowych felgach aluminiowych "Cup", wyposażonych w opony Continental. Uważa się, że lusterka drzwiowe typu Cup są również montowane fabrycznie.
• Wewnątrz znajduje się czarna skórzana tapicerka, a samochód został zamówiony z elektrycznie regulowanymi fotelami oraz klimatyzacją i szyberdachem. Posiada późniejszy typ deski rozdzielczej i dwie poduszki powietrzne.
• Zamontowano niestandardową rurę wydechową z tłumikiem, a w kabinie zainstalowano nowoczesny radioodtwarzacz Blaupunkt SQR 46 DAB.
• Samochodowi towarzyszy podręcznik kierowcy i książka serwisowa (podpisana przez Coultharda) w czarnym skórzanym portfelu, wraz z różnymi paragonami i fakturami, a także podpisanymi zdjęciami i innymi pamiątkami F1. W zestawie znajduje się również kopia książki Adriana Streathera "Porsche 911 Enthusiast's Companion", w której opisano samochód.

Specyfikacja:

C07: Specyfikacja rynku włoskiego

403: 17-calowe felgi aluminiowe "Cup

425: Tylna wycieraczka

437: Fotel regulowany elektrycznie, lewy

438: Elektrycznie regulowany fotel, prawy

567: Szyba przednia przyciemniana od góry

573: Klimatyzacja

650: Szyberdach

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych wcześniejszych uszkodzeń powypadkowych.
• Lakier w kolorze Polar Silver jest w doskonałym stanie ogólnym i został częściowo polakierowany w 2004 roku z powodu wandala, który uszkodził jego bok. Zostało to wykonane w bardzo wysokim standardzie przez autoryzowany warsztat Porsche w Wielkiej Brytanii.
• Wewnątrz czarna skórzana tapicerka jest nadal w świetnym stanie, z niewielkimi zagnieceniami powierzchni i śladami użytkowania współmiernymi do przebiegu, ale bez znaczącego zużycia. Nieznaczne przebarwienia widoczne są wokół obręczy kierownicy, a także wokół stacyjki i dźwigni zmiany biegów.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne lampki ostrzegawcze.
• Opisują go jako samochód, który pozostaje w doskonałym stanie nadwozia i wnętrza, a silnik jest szczelny bez żadnych wycieków

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia kontrola przydatności do ruchu drogowego została przeprowadzona w maju 2023 roku.
• Ostatni zaplanowany przegląd miał miejsce w czerwcu 2021 roku, kiedy to lokalny specjalista Porsche przeprowadził pełny serwis z wymianą oleju silnikowego i filtra, wkładu filtra powietrza, świec zapłonowych oraz kołpaka i wirnika rozdzielacza.
• Wcześniej Porsche Centre Turku w Finlandii przeprowadziło serwis w lipcu 2016 r. przy wskazanym przebiegu 94 037 km; w sierpniu 2015 r. przy wskazanym przebiegu 92 093 km; a w maju 2013 r. przy wskazanym przebiegu 85 550 km.
• W 2016 roku wymieniono sprężarkę klimatyzacji, a system został przystosowany do pracy z nowoczesnym czynnikiem chłodniczym R134.
• Szczegółowy dziennik pokazujący wszystkie daty serwisowania i przebiegi w latach 1992-2007 (w tym zamiany między kilometrami i milami) jest pokazany w galerii.

PODSUMOWANIE

Porsche 964 Carrera 4 to bardzo elegancki przykład nowoczesnego, klasycznego 911 chłodzonego powietrzem. Wykończony w pożądanym kolorze, z bogatą historią serwisową i intrygującą wczesną proweniencją, bez wątpienia przyciągnie zainteresowanie zarówno wymagających kolekcjonerów marki, jak i zapalonych kierowców.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Anteriormente propriedade do piloto de F1, David Coulthard, no Mónaco, este 964 Carrera 4 apresenta uma fantástica proveniência antiga e é oferecido num estado geral impressionante.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,6 litros, naturalmente aspirado e arrefecido a ar, com uma potência de cerca de 250 cv, que acciona as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Após a posse de Coulthard, o carro foi adquirido por Robin Page, um engenheiro que trabalhava com a Ilmor Engineering (que mais tarde se tornou na Mercedes-Benz High Performance Engines), que construiu os motores de F1 para a McLaren.
• Mais tarde, foi comprado por um designer britânico que trabalhava para a Volvo na Suécia e, em 2008, por um entusiasta na Finlândia, onde tem permanecido desde então.
• O conta-quilómetros indica 100.839 km, mas o automóvel foi equipado com um velocímetro de milhas por hora durante o seu tempo no Reino Unido (1998-2006), pelo que a quilometragem total é, de acordo com a documentação, de aproximadamente 150.000 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 964 Carrera 4 tem um acabamento na desejável cor Polar Silver e é montado nas jantes de liga leve "Cup" de 17 polegadas opcionais de fábrica, equipadas com pneus Continental. Pensa-se que os espelhos retrovisores exteriores do tipo Cup também são de fábrica.
• No interior, há estofos em pele preta e o carro foi encomendado com bancos com regulação eléctrica, bem como ar condicionado e um teto de abrir. Tem o painel de instrumentos do tipo mais recente e dois airbags.
• Foi instalado um tubo de escape com silenciador não normalizado e uma moderna unidade de cabeça Blaupunkt SQR 46 DAB no habitáculo.
• O carro é acompanhado pelo Manual do Condutor e pelo livro de serviço (assinado por Coulthard) na carteira de pele preta, juntamente com vários recibos e facturas, além de fotografias assinadas e outras recordações da F1. Está também incluída uma cópia do livro de Adrian Streather "Porsche 911 Enthusiast's Companion", que apresenta o automóvel.

Especificação:

C07: Especificação do mercado italiano

403: Jantes de liga leve "Cup" de 17 polegadas

425: Limpa para-brisas traseiro

437: Banco eletricamente ajustável, esquerdo

438: Banco regulável eletricamente, direito

567: Para-brisas com vidro fumado

573: Ar condicionado

650: Teto de abrir

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer danos causados por acidentes anteriores.
• A sua pintura Polar Silver está em excelente estado geral, tendo sido parcialmente repintada em 2004 devido a um vândalo que fez uma chave na lateral. A pintura foi efectuada com um nível de qualidade muito elevado por uma oficina Porsche Approved no Reino Unido.
• No interior, os estofos em pele preta ainda estão em ótimo estado, com pequenos vincos na superfície e sinais de utilização proporcionais à quilometragem, mas sem desgaste significativo. É visível uma ligeira descoloração à volta do aro do volante, bem como na zona da ignição e na alavanca de velocidades.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas e não há luzes de aviso acesas no painel de instrumentos.
• É descrito por eles como um automóvel que se mantém em excelente estado em toda a carroçaria e no interior, e que o motor está estanque sem fugas

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O controlo técnico mais recente foi efectuado em maio de 2023.
• A sua última manutenção programada foi em junho de 2021, quando um especialista local da Porsche efectuou uma revisão completa com renovação do óleo e do filtro do motor, do cartucho do filtro de ar, das velas de ignição e da tampa e rotor do distribuidor.
• Antes disso, o Porsche Centre Turku, na Finlândia, efectuou serviços em julho de 2016, com uma indicação de 94.037 km; em agosto de 2015, com uma indicação de 92.093 km; e em maio de 2013, com uma indicação de 85.550 km.
• Em 2016, o compressor do ar condicionado foi substituído e o sistema foi convertido para funcionar com o moderno fluido frigorigéneo R134.
• Na galeria é apresentado um registo pormenorizado com todas as datas de manutenção e quilometragem entre 1992 e 2007 (incluindo as mudanças entre kms e milhas).

RESUMO

Este Porsche 964 Carrera 4 é um exemplo muito inteligente do 911 clássico moderno arrefecido a ar. Com acabamento numa cor desejável, beneficiando de um forte historial de manutenção e ostentando uma intrigante proveniência inicial, este exemplar irá sem dúvida atrair o interesse de coleccionadores exigentes da marca e de condutores entusiastas.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna 964 Carrera 4 ägdes tidigare av F1-racingföraren David Coulthard i Monaco och har en fantastisk tidig proveniens och erbjuds i ett imponerande övergripande skick.
• Under den bakre motorhuven sitter en luftkyld 3,6-liters flatsexa med naturlig aspiration som ger cirka 250 hk och driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Efter Coulthards ägande förvärvades bilen av Robin Page, en ingenjör som arbetade med Ilmor Engineering (som senare blev Mercedes-Benz High Performance Engines), som byggde F1-motorerna för McLaren.
• Den köptes senare av en brittisk designer som arbetade med Volvo i Sverige, och 2008 av en entusiast i Finland, där den har stått sedan dess.
• Vägmätaren visar 100 839 km, men bilen var utrustad med en miles-per-hour hastighetsmätare under sin tid i Storbritannien (1998-2006), så den totala körsträckan är enligt dokumentationen cirka 150 000 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 964 Carrera 4 är målad i den åtråvärda färgen Polar Silver, och den körs på de valfria 17-tums "Cup" lättmetallfälgarna från fabriken, utrustade med Continental-däck. Dörrspeglarna av Cup-typ tros också vara fabriksmonterade.
• Inuti finns svart läderklädsel, och bilen beställdes med elektriskt justerbara säten samt luftkonditionering och ett taklucka. Den har den senare typen av instrumentpanel och två krockkuddar.
• En icke-standardiserad avgasdämpare har monterats och en modern Blaupunkt SQR 46 DAB-huvudenhet har installerats i kupén.
• Tillsammans med bilen finns förarhandboken och serviceboken (signerad av Coulthard) i den svarta läderplånboken, tillsammans med olika kvitton och fakturor, plus signerade bilder och andra F1-memorabilia. En kopia av Adrian Streathers bok "Porsche 911 Enthusiast's Companion" ingår också, där bilen finns med.

Specifikation:

C07: Specifikation av den italienska marknaden

403: 17-tums lättmetallfälgar "Cup

425: Bakre torkare

437: Elektriskt justerbart säte, vänster

438: Elektriskt justerbart säte, höger

567: Vindruta med övre kant

573: Luftkonditionering

650: Taklucka

TILLSTÅND

• Säljaren känner inte till några tidigare olycksskador.
• Polar Silver-lacken rapporteras vara i utmärkt allmänt skick, efter att ha blivit delvis omlackerad 2004 på grund av en vandal som nycklade sidan. Detta gjordes till en mycket hög standard av en Porsche Approved bodyshop i Storbritannien.
• Invändigt är den svarta läderklädseln fortfarande i mycket gott skick, med mindre veck på ytan och tecken på användning som motsvarar körsträckan, men inget betydande slitage. Lätt missfärgning syns runt rattkransen, liksom runt tändningsluckan och växelspaken.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Den beskrivs av dem som en bil som förblir i utmärkt skick över karosseriet och interiören, och att motorn är tät utan några läckor

SERVICEHISTORIK

• Den senaste trafiksäkerhetskontrollen utfördes i maj 2023.
• Det senaste planerade underhållet var i juni 2021, då en lokal Porsche-specialist utförde en fullständig service med förnyelse av motorolja och filter, luftrenarpatron, tändstift samt fördelarlock och rotor.
• Dessförinnan utförde Porsche Centre Turku i Finland service i juli 2016 på en angiven sträcka av 94 037 km; augusti 2015 på en angiven sträcka av 92 093 km; och i maj 2013 på en angiven sträcka av 85 550 km.
• Under 2016 byttes luftkonditioneringskompressorn ut och systemet konverterades till att drivas med det moderna köldmediet R134.
• En detaljerad logg som visar alla servicedatum och körsträckor mellan 1992 och 2007 (inklusive växlingarna mellan km och miles) visas i galleriet.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 964 Carrera 4 är ett mycket smart exempel på den moderna klassiska luftkylda 911. Färdig i en önskvärd färg, drar nytta av stark underhållshistoria och skryter med spännande tidig härkomst, detta kommer utan tvekan att locka intresse från kräsna märkesamlare och angelägna förare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.