1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVOLUZIONE

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein geschmackvoll modifiziertes Exemplar der Rallye-Ikone von Lancia.
• Bemerkenswert ist, dass es sich um ein originales Exemplar aus Großbritannien handelt, das im November 1992 erstmals zugelassen wurde und insgesamt nur sechs registrierte Halter hatte.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein turbogeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Schnellschaltung 298 PS auf alle vier Räder überträgt.
• So soll der Sprint von 0 auf 100 km/h nur 4,9 Sekunden dauern und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h.
• Dieser Delta Integrale wurde ohne Schiebedach spezifiziert und ist mit Recaro SR Vordersitzen ausgestattet.
• Die Kupplung wurde im April 2022 durch den ausliefernden Händler ausgetauscht, und im Februar 2022 wurde eine große Wartung durchgeführt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Wagen ist in Rosso Winner lackiert und verfügt über einen verchromten Kühlergrill mit roter Zierleiste und HF"-Schriftzug.
• Der Innenraum ist mit schwarzem, perforiertem Leder ausgekleidet, wobei die Recaro SR-Vordersitze aus Leder dem Originaldesign entsprechen.
• Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design mit roten Radmuttern und Michelin Pilot Sport 3 Reifen.
• Zur werksseitigen Ausstattung gehören eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne, Ledertürblätter und ein Momo-Lenkrad.
• Zum Auto gehören das Original-Besitzerbuch, ein Serviceheft, ein Ersatzrad, ein vollwertiges Reserverad, eine Werkzeugrolle, eine Radstütze und ein Wagenheber.
• Das auf den Fotos zu sehende begehrte Kennzeichen '25 LAM' ist nicht enthalten, und der Wagen wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf sein ursprüngliches Kennzeichen 'K663 YHN' zurückgesetzt.

Motor:

• Überholt im Oktober 2001 bei 45.343 Kilometern (oder 28.175 Meilen)
• IAW elektronische Kraftstoffeinspritzung
• Geänderte Kopfbolzen
• Rennzündkerzen und Hochleistungszündkabel
• Garrett T3-Turbolader und größeres Wastegate
• Gruppe A spezielle Doppelnockenwellen
• Rohrförmiger Auspuffkrümmer aus Edelstahl mit größerem Durchmesser
• Freiflutende Edelstahl-Sportauspuffanlage
• Silikonschlauchsatz und neue Luftrohre
• Benutzerdefinierte EPROM-Zuordnungs-Upgrades
• Daten auf der Straße getestet; 298 PS bei 6000 U/min

Getriebe/Antriebsstrang:

• Schnell schaltende Fünf-Gang-Schaltung
• Ersetztes Synchro-Getriebe
• Valeo-Kupplung

Bremsen:

• 343 mm Vorderradbremsen und 292 mm Hinterradbremsen
• Alcon-Vierkolben-Schwimmsättel vorne

Aufhängung:

• Powerflex-Buchsen
• BC Racing - Umgekehrte Gewindefahrwerke der RM-Serie
• Stickstoffdruckdämpfer vorne und hinten
• Sturz-, Flex-, Höhen- und Gewichtseinstellungen
• Stabilisatoren
• Hintere Federbeine mit zwei parallelen unteren Querlenkern und Längsreaktionsarmen (WRC-Upgrades)

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Vorschäden an der Karosserie bekannt.
• Die Lackierung soll in gutem Zustand sein, mit einigen Steinschlägen an der Front und leichter Korrosion an einem der Radkästen, wie in der Fotogalerie zu sehen ist.
• Der Verkäufer berichtet, dass Dave the Trimmer die Vordersitze mit dem richtigen perforierten Leder neu gepolstert hat. Am Schalthebel sind einige Farbabplatzer zu sehen.
• Der Verkäufer berichtet, dass die Tankanzeige nicht funktioniert, aber ihm sind keine anderen mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 19. November 2021 bei 132.574 Kilometern (fälschlicherweise als Meilen angegeben) durchgeführt und führte zu einem sauberen Bestehen auf Anhieb.

SERVICEGESCHICHTE

• Rennworks Porsche führte im Februar 2022 bei einem Kilometerstand von 133.238 Kilometern eine große Wartung, eine Dichtheitsprüfung des Ladedrucks, einen Austausch der Kraftstoffpumpe und eine Achsvermessung durch, die insgesamt 942,60 Pfund kostete.
• Der ausliefernde Händler, Walkers Garage, führte im April 2022 bei einem Kilometerstand von 133.694 Kilometern einen Kupplungswechsel durch, der insgesamt £1.239,54 kostete. Die Arbeiten umfassten den Austausch der Kupplung, des Kupplungsnehmerzylinders, der vorderen Antriebswellendichtung und eines Steckverbinders für den Temperatursensor. Außerdem wurden die Bremsleitungen neu in ihrer Halterung ausgerichtet.
• Walkers Garage hat bereits im Juli 2004 bei einem Kilometerstand von 116.231 einen Ölservice durchgeführt.

Daten und Kilometerstand:

• Feb 2022 -133.238 Kilometer Rennworks Porsche
• Jul 2004 - 116.231 Kilometer - Walkers Garage
• Sep 2002 - 113.251 Kilometer - Walkers Garage
• Okt 2001 - 111.561 Kilometer - Walkers Garage
• Jul 2001 - 110.510 Kilometer - Walkers Garage
• Jan 2000 - 102.747 Kilometer - Walkers Garage
• Aug 1999 - 89.665 Kilometer - Walkers Garage
• März 1999 - 77.909 Kilometer - Richard Thorne Classic Cars
• März 1998 - 74.724 Kilometer - Superleistung
• Oktober 1997 - 71.431 Kilometer - Superleistung
• März 1997 - 66.661 Kilometer - Superleistung
• Sep 1996 - 62.126 Kilometer - Theoco
• März 1996 - 57.653 Kilometer - Len Street
• Feb 1995 - 43.111 Kilometer - P.J. Slights
• Mai 1994 - 28.492 Kilometer - Walkers Garage
• Sep 1993 - 18.663 Kilometer - Walkers Garage
• Nov 1992 - PDI - Walkers Garage

ZUSAMMENFASSUNG

Der Lancia Delta Integrale dominierte die internationale Rallye-Szene in den 80er und 90er Jahren mit beachtlichen 46 Siegen und sechs aufeinanderfolgenden Konstrukteurstiteln. Dieses subtil modifizierte Exemplar leistet dank einer Reihe gut gewählter Upgrades jetzt beeindruckende 298 PS und ist in dem schönen Farbton Rosso Winner lackiert. Bemerkenswert ist auch, dass es sich um ein Originalfahrzeug aus Großbritannien und nicht um einen Import handelt, das seit seiner Auslieferung nur sechs Mal gefahren wurde. Obwohl er eine natürliche Ergänzung für jede Sammlung wäre, verdient er es, auf den Lieblingsstraßen seines neuen Besitzers getestet zu werden, wo er ein unvergessliches Fahrerlebnis verspricht.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo modificado con buen gusto del icono de rendimiento derivado de los rallies de Lancia.
• En particular, este es un ejemplo original entregado en el Reino Unido, registrado por primera vez en noviembre de 1992, y con sólo seis poseedores registrados en total.
• Bajo el capó se encuentra un motor de 2,0 litros en línea turboalimentado, que ahora entrega 298 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades con cambio rápido.
• Como resultado, se dice que el sprint de 0 a 100 km/h tarda sólo 4,9 segundos, y la velocidad máxima es de 225 km/h.
• Este Delta Integrale fue especificado sin techo solar, y ha sido equipado con asientos delanteros Recaro SR.
• El embrague fue sustituido en abril de 2022 por el concesionario suministrador, y en febrero de 2022 se realizó una revisión mayor.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche está acabado en Rosso Winner y cuenta con una parrilla delantera cromada acentuada por una moldura roja y la insignia "HF".
• El habitáculo está revestido de cuero negro perforado, con los asientos delanteros Recaro SR de cuero a juego con el diseño original.
• Monta un juego de llantas de aleación de 16 pulgadas de radios múltiples con cubiertas de tuercas de rueda rojas y neumáticos Michelin Pilot Sport 3.
• El equipamiento de fábrica incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, tarjetas de puerta de cuero y volante Momo.
• Acompañan al coche el paquete de libros del propietario original, el libro de servicio, la rueda de repuesto para ahorrar espacio, la rueda de repuesto de tamaño completo, el rollo de herramientas, el soporte de la rueda y el gato.
• La preciada matrícula "25 LAM" que aparece en las fotografías no está incluida, y el coche volverá a su matrícula original de "K663 YHN" en caso de subasta exitosa.

Motor:

• Reconstruido en octubre de 2001 a los 45.343 kilómetros (o 28.175 millas)
• Inyección electrónica de combustible IAW
• Pernos de cabeza modificados
• Bujías de competición y cables de encendido de alto rendimiento
• Turbocompresor Garrett T3 y wastegate más grande
• Árboles de levas dobles especiales del grupo A
• Colector de escape tubular de acero inoxidable de mayor diámetro
• Sistema de escape deportivo de flujo libre de acero inoxidable
• Kit de mangueras de silicona y nuevos tubos de aire
• Actualizaciones de mapeo EPROM personalizadas
• Datos probados en carretera; 298cv a 6000rpm

Caja de cambios/transmisión:

• Cambio rápido de cinco velocidades
• Sustitución del engranaje de sincronización
• Embrague Valeo

Frenos:

• Frenos delanteros de 343 mm y traseros de 292 mm
• Pinzas delanteras flotantes Alcon de cuatro pistones

Suspensión:

• Casquillos Powerflex
• BC Racing - Coilotes invertidos de la serie RM
• Amortiguadores delanteros y traseros presurizados con nitrógeno
• Ajustes de camber, flexión, altura y peso
• Barras estabilizadoras
• Montantes traseros con dos brazos transversales inferiores paralelos y brazos de reacción longitudinales (mejoras WRC)

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño anterior en la carrocería.
• Se dice que la pintura está en buen estado, con algunos desprendimientos de piedras en el frontal, y una ligera corrosión alrededor de uno de los pasos de rueda, como se muestra en la galería de fotos.
• Pasando al interior, se presenta muy bien, y el vendedor informa que Dave el Recortador retapizó los asientos delanteros con el cuero perforado correcto. En la palanca de cambios se aprecian algunos desconchones de pintura.
• El vendedor informa que el indicador de combustible no funciona, pero no tiene conocimiento de ningún otro fallo mecánico o eléctrico.
• La última prueba de la ITV se realizó el 19 de noviembre de 2021 con 132.574 kilómetros (registrados incorrectamente como millas) y resultó en un primer pase limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Rennworks Porsche llevó a cabo un servicio importante, una prueba de fuga de refuerzo, la sustitución de la bomba de combustible y una alineación de las cuatro ruedas; completado en febrero de 2022 a 133.238 kilómetros, con un coste total de 942,60 libras.
• El concesionario suministrador, Walkers Garage, realizó una sustitución del embrague en abril de 2022, a los 133.694 kilómetros, con un coste total de 1.239,54 libras. El trabajo incluyó la sustitución del embrague, el cilindro esclavo del embrague, la junta del eje de transmisión delantero cercano y un conector de clavija para el sensor de temperatura. Los tubos de freno también fueron realineados en su soporte.
• Walkers Garage realizó previamente una revisión de aceite en julio de 2004 a los 116.231 kilómetros.

Fechas y kilometraje:

• Feb 2022 -133.238 kilómetros Rennworks Porsche
• Jul 2004 - 116.231 kilómetros - Garaje Walkers
• Sep 2002 - 113.251 kilómetros - Walkers Garage
• Octubre de 2001 - 111.561 kilómetros - Walkers Garage
• Julio de 2001 - 110.510 kilómetros - Walkers Garage
• Enero de 2000 - 102.747 kilómetros - Walkers Garage
• Agosto de 1999 - 89.665 kilómetros - Walkers Garage
• Mar 1999 - 77.909 kilómetros - Richard Thorne Classic Cars
• Mar 1998 - 74.724 kilómetros - Superformance
• Oct 1997 - 71.431 kilómetros - Superformance
• Mar 1997 - 66.661 kilómetros - Superformance
• Sep 1996 - 62.126 kilómetros - Theoco
• Mar 1996 - 57,653 kilómetros - Len Street
• Feb 1995 - 43.111 kilómetros - P.J. Slights
• Mayo de 1994 - 28.492 kilómetros - Walkers Garage
• Sep 1993 - 18.663 kilómetros - Garaje Walkers
• Nov 1992 - PDI - Walkers Garage

RESUMEN

El Lancia Delta Integrale dominó la escena internacional de los rallies durante las décadas de los 80 y los 90, consiguiendo la friolera de 46 victorias y seis victorias consecutivas en el campeonato de constructores. Este ejemplo sutilmente modificado ofrece ahora una impresionante potencia de 298 CV gracias a una serie de mejoras bien elegidas, y está acabado en el atractivo tono Rosso Winner. Además, se trata de un coche original entregado en el Reino Unido, en lugar de una importación, y sólo tiene seis años de antigüedad. Aunque sería una adición natural a cualquier colección, merece ser puesto a prueba en las carreteras favoritas del nuevo propietario, donde promete ofrecer una experiencia de conducción memorable.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

Por favor, tenga en cuenta: la preciada placa que aparece en el vehículo no está incluida en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en caso de éxito de la subasta.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple modifié avec goût de l'icône de performance Lancia dérivée du rallye.
• Il s'agit notamment d'un exemplaire original livré au Royaume-Uni, enregistré pour la première fois en novembre 1992, avec seulement six détenteurs enregistrés au total.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé, qui délivre désormais 298 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec changement de vitesse rapide.
• En conséquence, le sprint de 0 à 100 km/h ne prendrait que 4,9 secondes, et la vitesse de pointe serait de 140 km/h.
• Cette Delta Integrale a été spécifiée sans toit ouvrant, et a été équipée de sièges avant Recaro SR.
• L'embrayage a été remplacé en avril 2022 par le concessionnaire fournisseur, et un entretien majeur a été effectué en février 2022.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture est finie en Rosso Winner et présente une calandre chromée accentuée par une garniture rouge et un badge " HF ".
• L'habitacle est garni de cuir noir perforé, et les sièges avant Recaro SR en cuir sont assortis au design original.
• Elle est équipée de jantes en alliage de 16 pouces à rayons multiples avec enjoliveurs rouges et pneus Michelin Pilot Sport 3.
• L'équipement d'origine comprend la climatisation, les vitres avant électriques, les panneaux de porte en cuir et le volant Momo.
• La voiture est accompagnée de son livret d'origine, du carnet d'entretien, d'une roue de secours à faible encombrement, d'une roue de secours de taille normale, d'une trousse à outils, d'un support de roue et d'un cric.
• Le précieux numéro d'immatriculation "25 LAM" figurant sur les photos n'est pas inclus, et la voiture retrouvera son numéro d'immatriculation d'origine "K663 YHN" en cas d'enchère réussie.

Moteur :

• Reconstruit en octobre 2001 à 45 343 kilomètres (ou 28 175 miles).
• IAW injection électronique de carburant
• Boulons de tête modifiés
• Bougies d'allumage de course et câbles d'allumage haute performance
• Turbocompresseur Garrett T3 et wastegate plus large
• Double arbre à cames spécial Groupe A
• Collecteur d'échappement tubulaire en acier inoxydable de plus grand diamètre
• Système d'échappement sport à flux libre en acier inoxydable
• Kit de tuyaux en silicone et nouveaux tuyaux d'air
• Mises à jour personnalisées du mappage des EPROMs
• Testé sur route ; 298 ch à 6000 tr/min.

Boîte de vitesses/traînement :

• Boîte de vitesses rapide à cinq rapports
• Remplacement de l'engrenage de la synchro
• Embrayage Valeo

Freins :

• Freins avant de 343 mm et arrière de 292 mm
• Étriers avant flottants Alcon à quatre pistons

Suspension :

• Douilles Powerflex
• BC Racing - Ressorts inversés de la série RM
• Amortisseurs avant et arrière à pression d'azote
• Réglage de la carrosserie, de la flexion, de la hauteur et du poids.
• Barres anti-roulis
• Jambe de force arrière avec double bras transversaux inférieurs parallèles et bras de réaction longitudinaux (améliorations WRC)

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance de dommages antérieurs sur la carrosserie.
• La peinture est en bon état, avec quelques éclats de pierre à l'avant et une légère corrosion autour d'un des passages de roue, comme le montre la galerie de photos.
• L'intérieur se présente très bien, et le vendeur signale que Dave Trimmer a retapé les sièges avant avec le bon cuir perforé. Un peu de peinture écaillée est visible sur le levier de vitesse.
• Le vendeur signale que la jauge de carburant est non fonctionnelle, mais il n'a pas connaissance d'autres défauts mécaniques ou électriques.
• Le test MOT le plus récent a été effectué le 19 novembre 2021 à 132 574 kilomètres (incorrectement enregistrés en tant que miles) et a donné lieu à un premier passage sans faute.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Rennworks Porsche a effectué un entretien majeur, un test d'étanchéité du circuit de suralimentation, le remplacement de la pompe à carburant et le réglage de la géométrie des roues, le tout en février 2022, à 133 238 km, pour un coût total de 942,60 £.
• Le concessionnaire fournisseur, Walkers Garage, a procédé au remplacement de l'embrayage en avril 2022 à 133 694 kilomètres, pour un coût total de 1 239,54 £. Les travaux comprenaient le remplacement de l'embrayage, du cylindre récepteur d'embrayage, du joint de l'arbre de transmission avant côté droit et d'un connecteur à broche du capteur de température. Les tuyaux de frein ont également été réalignés dans leur support.
• Le garage Walkers avait déjà effectué une vidange en juillet 2004 à 116 231 km.

Dates et kilométrage :

• Fév 2022 -133 238 kilomètres Rennworks Porsche
• Jul 2004 - 116 231 kilomètres - Walkers Garage
• Sep 2002 - 113 251 kilomètres - Walkers Garage
• Oct 2001 - 111,561 kilomètres - Walkers Garage
• Jul 2001 - 110 510 kilomètres - Walkers Garage
• Jan 2000 - 102 747 kilomètres - Walkers Garage
• Août 1999 - 89,665 kilomètres - Walkers Garage
• Mar 1999 - 77 909 kilomètres - Richard Thorne Classic Cars
• Mar 1998 - 74 724 kilomètres - Superformance
• Oct 1997 - 71 431 kilomètres - Superformance
• Mar 1997 - 66 661 kilomètres - Superformance
• Sep 1996 - 62 126 kilomètres - Theoco
• Mar 1996 - 57,653 kilomètres - Len Street
• Fév 1995 - 43 111 kilomètres - P.J. Slights
• Mai 1994 - 28 492 kilomètres - Walkers Garage
• Sep 1993 - 18 663 kilomètres - Garage Walkers
• Nov 1992 - PDI - Walkers Garage

RÉSUMÉ

La Lancia Delta Integrale a dominé la scène internationale des rallyes dans les années 80 et 90, remportant 46 victoires et six titres consécutifs de champion du monde des constructeurs. Cet exemplaire subtilement modifié délivre aujourd'hui une puissance impressionnante de 298 ch grâce à une foule d'améliorations bien choisies, et est fini dans la belle teinte de Rosso Winner. Il s'agit également d'une voiture d'origine livrée au Royaume-Uni et non d'une importation, et elle n'a été conservée que six fois depuis sa mise en circulation. Alors qu'elle ferait un ajout naturel à toute collection, elle mérite d'être mise à l'épreuve sur les routes préférées du nouveau propriétaire, où elle promet d'offrir une expérience de conduite mémorable.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera échangée contre une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie.

FATTI CHIAVE

• Un esemplare modificato con gusto dell'icona delle prestazioni Lancia derivata dai rally.
• In particolare, si tratta di un esemplare originale consegnato nel Regno Unito, immatricolato per la prima volta nel novembre 1992 e con solo sei proprietari registrati in totale.
• Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbocompresso, che ora eroga 298 CV a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a cinque velocità con quick-shifter.
• Di conseguenza, lo sprint da 0 a 100 miglia orarie è dichiarato in soli 4,9 secondi e la velocità massima è di 140 miglia orarie.
• Questa Delta Integrale è stata ordinata senza tetto apribile ed è stata dotata di sedili anteriori Recaro SR.
• La frizione è stata sostituita nell'aprile 2022 dal concessionario fornitore e nel febbraio 2022 è stato effettuato un importante intervento di manutenzione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La vettura è rifinita in Rosso Winner e presenta una griglia anteriore cromata accentuata da finiture rosse e dal badge "HF".
• L'abitacolo è rivestito in pelle nera traforata, con i sedili anteriori Recaro SR in pelle che riprendono il design originale.
• Monta un set di cerchi in lega a razze multiple da 16 pollici con copriruota rossi e pneumatici Michelin Pilot Sport 3.
• L'equipaggiamento di serie comprende l'aria condizionata, gli alzacristalli anteriori elettrici, le portiere in pelle e il volante Momo.
• La vettura è accompagnata dal libretto originale del proprietario, dal libretto di manutenzione, dal ruotino di scorta salvaspazio, dal ruotino di scorta pieno, dal rotolo degli attrezzi, dal supporto per le ruote e dal cric.
• La preziosa immatricolazione "25 LAM" mostrata nelle fotografie non è inclusa e l'auto tornerà all'immatricolazione originale "K663 YHN" in caso di successo dell'asta.

Motore:

• Ricostruito nell'ottobre 2001 a 45.343 chilometri (o 28.175 miglia)
• Iniezione elettronica IAW
• Bulloni della testa modificati
• Candele da corsa e cavi di accensione ad alte prestazioni
• Turbocompressore Garrett T3 e wastegate più grande
• Gruppo A speciale bialbero a camme
• Collettore di scarico tubolare in acciaio inox di diametro maggiore
• Impianto di scarico sportivo a flusso libero in acciaio inossidabile
• Kit di tubi in silicone e nuovi tubi dell'aria
• Aggiornamenti personalizzati della mappatura EPROM
• Dati testati su strada; 298 CV a 6000 giri/min.

Cambio/trasmissione:

• Cambio rapido a cinque velocità
• Sostituzione dell'ingranaggio sincrono
• Frizione Valeo

Freni:

• Freni anteriori da 343 mm e posteriori da 292 mm
• Pinze anteriori flottanti a quattro pistoncini Alcon

Sospensione:

• Boccole Powerflex
• BC Racing - Coilover rovesciati serie RM
• Ammortizzatori anteriori e posteriori pressurizzati con azoto
• Regolazioni di campanatura, flessione, altezza e peso
• Barre antirollio
• Montanti posteriori con doppi bracci trasversali inferiori paralleli e bracci di reazione longitudinali (aggiornamenti WRC)

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di precedenti danni alla carrozzeria.
• La vernice è in buone condizioni, con alcune scheggiature sulla parte anteriore e una leggera corrosione intorno a uno dei passaruota, come mostrato nella galleria fotografica.
• All'interno, l'abitacolo si presenta molto bene e il venditore riferisce che Dave the Trimmer ha rivestito i sedili anteriori con la corretta pelle traforata. Sulla leva del cambio sono visibili alcune scrostature di vernice.
• Il venditore riferisce che l'indicatore del carburante non è funzionante, ma non è a conoscenza di altri guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo test MOT è stato condotto il 19 novembre 2021 a 132.574 chilometri (erroneamente registrati come miglia) ed è stato superato senza problemi.

STORIA DEL SERVIZIO

• Rennworks Porsche ha effettuato un importante intervento di manutenzione, un test di tenuta della pressione, la sostituzione della pompa del carburante e l'allineamento delle quattro ruote; il tutto è stato completato nel febbraio 2022 a 133.238 chilometri, per un costo totale di 942,60 sterline.
• La concessionaria fornitrice, Walkers Garage, ha effettuato la sostituzione della frizione nell'aprile 2022 a 133.694 chilometri, per un costo totale di 1.239,54 sterline. Il lavoro comprendeva la sostituzione della frizione, del cilindro della frizione, della guarnizione dell'albero di trasmissione anteriore sul lato posteriore e del connettore del sensore di temperatura. Anche i tubi dei freni sono stati riallineati nel loro supporto.
• In precedenza, Walkers Garage aveva effettuato un intervento di revisione dell'olio nel luglio 2004, a 116.231 chilometri.

Date e chilometraggio:

• Feb 2022 -133.238 chilometri Rennworks Porsche
• Luglio 2004 - 116.231 chilometri - Walkers Garage
• Settembre 2002 - 113.251 chilometri - Walkers Garage
• Ottobre 2001 - 111.561 chilometri - Walkers Garage
• Luglio 2001 - 110.510 chilometri - Walkers Garage
• Gennaio 2000 - 102.747 chilometri - Walkers Garage
• Agosto 1999 - 89.665 chilometri - Walkers Garage
• Marzo 1999 - 77.909 chilometri - Richard Thorne Classic Cars
• Mar 1998 - 74.724 chilometri - Superformance
• Ottobre 1997 - 71.431 chilometri - Superformance
• Mar 1997 - 66.661 chilometri - Superformance
• Settembre 1996 - 62.126 chilometri - Theoco
• Mar 1996 - 57.653 chilometri - Len Street
• Febbraio 1995 - 43.111 chilometri - P.J. Slights
• Maggio 1994 - 28.492 chilometri - Walkers Garage
• Settembre 1993 - 18.663 chilometri - Walkers Garage
• Nov 1992 - PDI - Walkers Garage

SOMMARIO

La Lancia Delta Integrale ha dominato la scena internazionale dei rally per tutti gli anni '80 e '90, conquistando ben 46 vittorie e sei campionati costruttori consecutivi. Questo esemplare, sottilmente modificato, eroga ora un'impressionante potenza di 298 CV grazie a una serie di aggiornamenti ben scelti, ed è rifinito nell'affascinante tonalità del Rosso Winner. Inoltre, si tratta di un'auto originale consegnata nel Regno Unito e non di un'importazione, e ha solo sei proprietari da quando è stata costruita. Anche se sarebbe un'aggiunta naturale a qualsiasi collezione, merita di essere messa alla prova sulle strade preferite dal nuovo proprietario, dove promette di offrire un'esperienza di guida memorabile.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa conforme all'età.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een smaakvol gemodificeerd exemplaar van Lancia's rally-afgeleide prestatie-icoon.
• Met name is dit een origineel, in het Verenigd Koninkrijk geleverd exemplaar, voor het eerst geregistreerd in november 1992, en met in totaal slechts zes geregistreerde houders.
• Onder de motorkap ligt een 2,0-liter inlineviercilinder met turbo, die nu 298 pk levert aan alle vier de wielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met quickshifter.
• Daardoor duurt de sprint van 0-100 km/u naar verluidt slechts 4,9 seconden en bedraagt de topsnelheid 140 km/u.
• Deze Delta Integrale werd gespecificeerd zonder zonnedak, en is uitgerust met Recaro SR voorstoelen.
• De koppeling is in april 2022 door de leverende dealer vervangen en in februari 2022 is een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De auto is afgewerkt in Rosso Winner en heeft een chromen grille die wordt geaccentueerd door rode sierlijsten en 'HF' badging.
• Het interieur is bekleed met geperforeerd zwart leder, waarbij de lederen Recaro SR voorstoelen overeenkomen met het oorspronkelijke ontwerp.
• Hij rijdt op een set 16-inch meerspaaks lichtmetalen velgen met rode wielmoeren en Michelin Pilot Sport 3-banden.
• Tot de standaarduitrusting behoren airconditioning, elektrisch bedienbare voorruiten, lederen deurkaarten en een Momo stuurwiel.
• Bij de auto bevinden zich het originele boekwerk voor de eigenaar, het onderhoudsboekje, het ruimtebesparende reservewiel, het volwaardige reservewiel, de gereedschapsrol, de wielbeugel en de krik.
• De gekoesterde registratie '25 LAM' op de foto's is niet inbegrepen, en de auto zal terugkeren naar zijn oorspronkelijke registratie van 'K663 YHN' in het geval van een succesvolle veiling.

Motor:

• Gereviseerd in oktober 2001 bij 45.343 kilometer.
• IAW elektronische brandstofinjectie
• Gewijzigde kopbouten
• Racebougies en hoogwaardige bougiekabels
• Garrett T3 turbolader en grotere wastegate
• Groep A speciale dubbele nokkenassen
• Roestvrij stalen uitlaatspruitstuk met grotere diameter
• Roestvrijstalen sportuitlaat met vrije doorlaat
• Silicone slangenkit en nieuwe luchtleidingen
• Aangepaste EPROM mapping upgrades
• Geteste gegevens op de weg; 298 pk bij 6000 rpm.

Versnellingsbak/aandrijving:

• Snel schakelende vijfversnellingsbak
• Vervangen synchro vertanding
• Valeo koppeling

Remmen:

• 343mm voorremmen en 292mm achterremmen
• Alcon vierzuigers zwevende remklauwen voor

Ophanging:

• Powerflex bussen
• BC Racing - RM-serie omgekeerde schroefsets
• Stikstofdrukdempers voor en achter
• Camber, flex, hoogte en gewicht aanpassingen
• Anti-roll bars
• Achterste veerpoten met dubbele parallelle onderste dwarsarmen en longitudinale reactiearmen (WRC-upgrades)

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van eerdere schade aan de carrosserie.
• Het lakwerk zou in goede staat zijn, met wat steenslag op de voorkant en lichte corrosie rond een van de wielkasten, zoals te zien is in de fotogalerij.
• Het interieur ziet er goed uit en de verkoper meldt dat Dave de Trimmer de voorstoelen opnieuw heeft bekleed met het juiste geperforeerde leer. Wat afbladderende verf is zichtbaar op de versnellingspook.
• De verkoper meldt dat de brandstofmeter niet functioneert, maar hij is zich niet bewust van andere mechanische of elektrische gebreken.
• De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 19 november 2021 bij 132.574 kilometer (foutief geregistreerd als mijl) en resulteerde in een schone eerste keer geslaagd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Rennworks Porsche voerde een grote onderhoudsbeurt uit, een boostlektest, vervanging van de brandstofpomp en een vierwieluitlijning; voltooid in februari 2022 bij 133.238 kilometer, voor een totaalbedrag van £942,60.
• De leverende dealer, Walkers Garage, voerde in april 2022 bij 133.694 kilometer een vervangende koppeling uit voor een totaalbedrag van 1.239,54 pond. De werkzaamheden omvatten het vervangen van de koppeling, de koppelingsslavecilinder, de afdichting van de aandrijfas aan de voorzijde en een penverbinding naar de temperatuursensor. De remleidingen werden ook opnieuw uitgelijnd in hun houder.
• Walkers Garage voerde eerder een olieservice uit in juli 2004 bij 116.231 kilometer.

Data en kilometers:

• Feb 2022 -133.238 kilometer Rennworks Porsche
• Juli 2004 - 116.231 kilometer - Walkers Garage
• Sep 2002 - 113.251 kilometer - Walkers Garage
• Okt 2001 - 111.561 kilometer - Walkers Garage
• Juli 2001 - 110.510 kilometer - Walkers Garage
• Jan 2000 - 102.747 kilometer - Walkers Garage
• Aug 1999 - 89.665 kilometer - Walkers Garage
• Mar 1999 - 77.909 kilometer - Richard Thorne Classic Cars
• Mar 1998 - 74.724 kilometer - Superformance
• Okt 1997 - 71.431 kilometer - Superformance
• Mar 1997 - 66.661 kilometer - Superformance
• Sep 1996 - 62.126 kilometer - Theoco
• Mar 1996 - 57.653 kilometer - Len Street
• Feb 1995 - 43.111 kilometer - P.J. Slights
• Mei 1994 - 28.492 kilometer - Walkers Garage
• Sep 1993 - 18,663 kilometer - Walkers Garage
• Nov 1992 - PDI - Walkers Garage

SAMENVATTING

De Lancia Delta Integrale domineerde de internationale rallywereld in de jaren '80 en '90 en behaalde maar liefst 46 overwinningen en zes opeenvolgende constructeursoverwinningen. Dit subtiel aangepaste exemplaar levert nu een indrukwekkende 298 pk dankzij een groot aantal goed gekozen upgrades, en is afgewerkt in de fraaie tint van Rosso Winner. Dit is ook een originele, in het Verenigd Koninkrijk geleverde auto in plaats van een geïmporteerde, en is slechts zes keer bewaard vanaf de eerste dag. Hoewel hij een natuurlijke aanvulling zou zijn op elke collectie, verdient hij het om getest te worden op de favoriete wegen van de nieuwe eigenaar, waar hij een gedenkwaardige rijervaring belooft te leveren.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

Let op: de op het voertuig afgebeelde gekoesterde plaat is niet inbegrepen in de verkoop. Deze wordt bij een succesvolle veiling teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Gustownie zmodyfikowany egzemplarz rajdowej ikony osiągów Lancii.
• Co ważne, jest to oryginalny egzemplarz dostarczony do Wielkiej Brytanii, po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 1992 roku, z zaledwie sześcioma zarejestrowanymi posiadaczami w sumie.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy silnik rzędowy typu inline-four, który teraz dostarcza 298 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej z szybką zmianą biegów.
• W rezultacie, sprint 0-60mph ma trwać zaledwie 4,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 140mph.
• Ta Delta Integrale nie posiada szyberdachu i została wyposażona w przednie fotele Recaro SR.
• Sprzęgło zostało wymienione w kwietniu 2022 roku przez dealera zaopatrującego, a główny serwis został przeprowadzony w lutym 2022 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Samochód wykończony jest w kolorze Rosso Winner i posiada chromowany przedni grill podkreślony czerwoną listwą i emblematem "HF".
• Kabina jest wykończona perforowaną czarną skórą, a skórzane fotele przednie Recaro SR odpowiadają oryginalnemu wzornictwu.
• Jeździ na zestawie 16-calowych wieloramiennych felg z czerwonymi osłonami nakrętek kół i oponami Michelin Pilot Sport 3.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje klimatyzację, elektryczne szyby przednie, skórzane karty drzwiowe oraz kierownicę Momo.
• Towarzyszący samochód to oryginalny pakiet książek właściciela, książka serwisowa, koło zapasowe space-saver, pełnowymiarowe koło zapasowe, rolka narzędziowa, usztywnienie koła i lewarek.
• Widoczna na zdjęciach rejestracja "25 LAM" nie jest uwzględniona, a samochód powróci do swojej oryginalnej rejestracji "K663 YHN" w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji.

Silnik:

• Przebudowany w październiku 2001 roku przy przebiegu 45 343 kilometrów (lub 28 175 mil)
• IAW elektroniczny wtrysk paliwa
• Zmodyfikowane śruby głowicy
• Wyścigowe świece zapłonowe i wysokiej jakości przewody zapłonowe
• Turbosprężarka Garrett T3 i większy wastegate
• Grupa A - specjalne podwójne wałki rozrządu
• Rurowy kolektor wydechowy o większej średnicy ze stali nierdzewnej
• Wolno płynący sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej
• Zestaw węży silikonowych i nowe przewody powietrza
• Niestandardowe aktualizacje mapowania EPROM
• Testowane dane drogowe; 298 KM przy 6000 obr.

Skrzynia biegów/układ napędowy:

• Szybka, pięciobiegowa skrzynia biegów
• Wymieniona przekładnia synchro
• Sprzęgło Valeo

Hamulce:

• Hamulce przednie 343 mm i tylne 292 mm
• Czterotłoczkowe pływające zaciski przednie Alcon

Zawieszenie:

• Tuleje Powerflex
• BC Racing - odwrócone coilovers serii RM
• Przednie i tylne amortyzatory pod ciśnieniem azotu
• Regulacja pochylenia, wygięcia, wysokości i wagi
• Drążki przeciwwstrząsowe
• Tylne amortyzatory z podwójnymi równoległymi dolnymi wahaczami poprzecznymi i wzdłużnymi wahaczami reakcyjnymi (modernizacja WRC)

KONDYCJA

• Sprzedający nie wie o żadnych wcześniejszych uszkodzeniach karoserii.
• Lakier jest podobno w dobrym stanie, z kilkoma odpryskami kamieni na przodzie i lekką korozją wokół jednego z nadkoli, jak widać w galerii zdjęć.
• Przechodząc do środka, wnętrze prezentuje się bardzo dobrze, a sprzedający informuje, że Dave the Trimmer reupholstered przednie fotele z prawidłowym perforowanej skóry. Niektóre łuszcząca się farba jest widoczna na dźwigni zmiany biegów.
• Sprzedający informuje, że wskaźnik paliwa jest niefunkcjonalny, ale nie są świadomi żadnych innych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
• Najnowszy test MOT został przeprowadzony 19 listopada 2021 roku przy przebiegu 132 574 kilometrów (błędnie zapisany jako mile) i zakończył się czystym, pierwszym przejściem.

HISTORIA SERWISOWA

• Rennworks Porsche przeprowadziło główny serwis, test szczelności doładowania, wymianę pompy paliwowej i zbieżność czterech kół; zakończone w lutym 2022 roku przy 133 238 kilometrach, przy całkowitym koszcie 942,60 funtów.
• Zaopatrujący dealer, Walkers Garage, wykonał wymianę sprzęgła w kwietniu 2022 roku przy przebiegu 133 694 kilometrów, za łączną kwotę 1 239,54 funtów. Prace obejmowały wymianę sprzęgła, siłownika sprzęgła, uszczelki przedniego wału napędowego po stronie przeciwnej oraz złącza szpilkowego do czujnika temperatury. Przewody hamulcowe zostały również ponownie ustawione w swoim wsporniku.
• Firma Walkers Garage przeprowadziła wcześniej serwis olejowy w lipcu 2004 roku przy przebiegu 116 231 kilometrów.

Terminy i przebieg:

• Luty 2022 -133 238 kilometrów Rennworks Porsche
• Lipiec 2004 - 116 231 kilometrów - Walkers Garage
• Wrzesień 2002 - 113,251 km - Walkers Garage
• Październik 2001 - 111,561 kilometrów - Walkers Garage
• Lipiec 2001 - 110,510 kilometrów - Walkers Garage
• Jan 2000 - 102,747 km - Walkers Garage
• Sierpień 1999 - 89,665 kilometrów - Walkers Garage
• Mar 1999 - 77,909 kilometrów - Richard Thorne Classic Cars
• Mar 1998 - 74,724 km - Superformance
• Październik 1997 - 71.431 kilometrów - Superformance
• Mar 1997 - 66,661 kilometrów - Superformance
• Wrzesień 1996 - 62.126 kilometrów - Theoco
• Mar 1996 - 57,653 km - Len Street
• Luty 1995 - 43 111 kilometrów - P.J. Slights
• Maj 1994 - 28,492 km - Walkers Garage
• Wrzesień 1993 - 18,663 km - Walkers Garage
• Listopad 1992 - PDI - Walkers Garage

SUMMARY

Lancia Delta Integrale zdominowała międzynarodową scenę rajdową w latach 80-tych i 90-tych, zdobywając 46 zwycięstw i sześć kolejnych tytułów mistrza konstruktorów. Ten subtelnie zmodyfikowany egzemplarz dostarcza teraz imponującą moc 298 KM dzięki wielu dobrze dobranym modernizacjom i jest wykończony w pięknym kolorze Rosso Winner. Co ważne, jest to również oryginalny samochód dostarczony z Wielkiej Brytanii, a nie z importu i ma tylko sześć egzemplarzy od nowości. Choć byłby to naturalny dodatek do każdej kolekcji, zasługuje na to, aby poddać go próbie na ulubionych drogach nowego właściciela, gdzie obiecuje dostarczyć niezapomnianych wrażeń z jazdy.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

Uwaga: ceniona tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. W przypadku udanej aukcji zostanie ona zamieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną zgodną z wiekiem.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo saborosamente modificado do ícone de desempenho de Lancia, derivado do rally.
• Trata-se de um exemplo original entregue no Reino Unido, registado pela primeira vez em Novembro de 1992, e com apenas seis detentores registados no total.
• Debaixo do capô é um turbocompressor de 2,0 litros em linha - quatro, fornecendo agora 298bhp às quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades com um interruptor rápido.
• Como resultado, diz-se que o sprint de 0-60mph demora apenas 4,9 segundos, e a velocidade máxima é de 140mph.
• Este Delta Integrale foi especificado sem tecto de abrir, e foi equipado com bancos dianteiros Recaro SR.
• A embraiagem foi substituída em Abril de 2022 pelo concessionário fornecedor, e um grande serviço foi realizado em Fevereiro de 2022.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O carro é acabado em Rosso Winner e apresenta uma grelha frontal cromada acentuada por guarnições vermelhas e "HF" badging.
• A cabine é aparada em couro preto perfurado, com os bancos dianteiros Recaro SR em couro a condizer com o desenho original.
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve de 16 polegadas com porcas vermelhas e pneus Michelin Pilot Sport 3.
• O equipamento montado na fábrica inclui ar condicionado, vidros dianteiros eléctricos, cartões de porta em pele, e um volante Momo.
• A acompanhar o carro está o pacote de livros do proprietário original, livro de serviço, roda sobresselente com economia de espaço, roda sobresselente de tamanho normal, rolo de ferramentas, suporte da roda e macaco.
• O querido registo '25 LAM' mostrado nas fotografias não está incluído, e o carro voltará ao seu registo original de 'K663 YHN' no caso de um leilão bem sucedido.

Motor:

• Reconstruída em Outubro de 2001 a 45.343 quilómetros (ou 28.175 milhas)
• Injecção electrónica de combustível IAW
• Parafusos de cabeça modificados
• Velas de ignição para corridas e cabos de ignição de alto desempenho
• Turbocompressor Garrett T3 e wastegate maior
• Grupo Um eixo de comando duplo especial
• Colector de escape tubular de aço inoxidável de maior diâmetro
• Sistema de escape desportivo em aço inoxidável de fluxo livre
• Kit de tubos de silicone e novos tubos de ar
• Actualizações de mapas EPROM personalizados
• Dados de estrada rolante testados; 298bhp às 6000rpm

Caixa de velocidades/drivetrain:

• Troca rápida de cinco velocidades de pesquisa
• Engrenagem sincronizada substituída
• Embraiagem Valeo

Travões:

• Travões dianteiros de 343mm e traseiros de 292mm
• Pinças dianteiras flutuantes Alcon de quatro pistões

Suspensão:

• Buchas Powerflex
• BC Racing - Bobinas invertidas da série RM
• Amortecedores dianteiros e traseiros pressurizados com nitrogénio
• Ajustes de arqueamento, flexão, altura e peso
• Barras anti-rolo
• Suportes traseiros com braços transversais inferiores paralelos duplos e braços de reacção longitudinal (WRC upgrades)

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano anterior na carroçaria.
• Diz-se que a pintura está em bom estado, com algumas lascas de pedra na extremidade frontal, e ligeira corrosão em torno de um dos arcos das rodas, como se pode ver na galeria de fotografias.
• Movendo-se para dentro, o interior apresenta-se muito bem, e o vendedor relata que Dave the Trimmer reupholstered os bancos da frente com o couro perfurado correcto. Alguma tinta em flocos é visível na alavanca das mudanças.
• O vendedor relata que o indicador de combustível não funciona, mas não tem conhecimento de quaisquer outras avarias mecânicas ou eléctricas.
• O mais recente teste MOT foi realizado a 19 de Novembro de 2021 a 132.574 quilómetros (incorrectamente registado como milhas) e resultou numa primeira passagem limpa.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Rennworks Porsche realizou um grande serviço, teste de estanqueidade, substituição da bomba de combustível e um alinhamento de quatro rodas; concluído em Fevereiro de 2022 a 133.238 quilómetros, a um custo total de £942,60.
• O concessionário fornecedor, Walkers Garage, realizou uma embraiagem de substituição em Abril de 2022 a 133.694 quilómetros, a um custo total de £1.239,54. O trabalho incluiu a substituição da embraiagem, do cilindro escravo da embraiagem, do vedante do eixo de transmissão dianteiro próximo, e de um conector de pino para o sensor de temperatura. Os tubos dos travões foram também realinhados no seu suporte.
• A Garagem Walkers realizou anteriormente um serviço petrolífero em Julho de 2004 a 116.231 quilómetros.

Datas e quilometragem:

• Fev 2022 -133.238 quilómetros Rennworks Porsche
• Jul 2004 - 116,231 quilómetros - Garagem dos Andadores
• Set 2002 - 113,251 quilómetros - Garagem dos Andadores
• Out 2001 - 111,561 quilómetros - Garagem dos Andadores
• Jul 2001 - 110,510 quilómetros - Garagem dos Andadores
• Jan 2000 - 102,747 quilómetros - Garagem dos Andadores
• Ago 1999 - 89,665 quilómetros - Garagem dos Andadores
• Mar 1999 - 77,909 quilómetros - Richard Thorne Classic Cars
• Mar 1998 - 74.724 quilómetros - Superdesempenho
• Out 1997 - 71,431 quilómetros - Superdesempenho
• Mar 1997 - 66,661 quilómetros - Superdesempenho
• Set 1996 - 62,126 quilómetros - Theoco
• Mar 1996 - 57,653 quilómetros - Rua Len
• Fev 1995 - 43,111 quilómetros - P.J. Slights
• Maio de 1994 - 28,492 quilómetros - Garagem dos Andadores
• Set 1993 - 18,663 quilómetros - Garagem dos Andadores
• Nov 1992 - PDI - Garagem dos Andadores

SÍNTESE

A Lancia Delta Integrale dominou a cena internacional de ralis ao longo dos anos 80 e 90, tendo obtido notáveis 46 vitórias e seis vitórias consecutivas no campeonato de construção. Este exemplo, subtilmente modificado, proporciona agora um impressionante 298bhp graças a uma série de melhoramentos bem escolhidos, e é terminado com a bela matiz de Rosso Winner. Notavelmente, este é também um carro original entregue no Reino Unido em vez de ser importado, e tem apenas seis detentores de novos. Embora fosse uma adição natural a qualquer colecção, merece ser posto à prova nas estradas preferidas do novo proprietário, onde promete proporcionar uma experiência de condução memorável.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Note por favor: a placa acarinhada mostrada no veículo não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido.

KÄLLA FAKTA

• Ett smakfullt modifierat exemplar av Lancias rallybaserade prestandaikon.
• Det här är ett original exemplar som levererats till Storbritannien, som först registrerades i november 1992, och som totalt bara har haft sex registrerade innehavare.
• Under motorhuven finns en turboladdad 2,0-liters fyrhjulsdrivna motor som nu levererar 298 hk till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda med snabbväxel.
• Som ett resultat av detta sägs det att det tar bara 4,9 sekunder att köra från 0 till 100 km/h och toppfarten är 140 km/h.
• Den här Delta Integrale har inget soltak och är utrustad med Recaro SR-framsäten.
• Kopplingen byttes ut i april 2022 av återförsäljaren och en större service utfördes i februari 2022.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Bilen är färdigställd i Rosso Winner och har en kromad frontgrill med röda detaljer och "HF"-märke.
• Kabinen är klädd i perforerat svart läder, med Recaro SR- framstolar i läder som matchar den ursprungliga designen.
• Den körs på en uppsättning 16-tums flerspaksfälgar i legering med röda hjulmutterskydd och Michelin Pilot Sport 3-däck.
• Till den fabriksmonterade utrustningen hör luftkonditionering, elektriska framrutor, dörrkort i läder och en Momo ratt.
• Bilen åtföljs av originalägarens bokpaket, servicebok, reservhjul, reservhjul i full storlek, verktygsrulle, hjulstöttning och domkraft.
• Den uppskattade registreringen "25 LAM" som visas på bilderna ingår inte, och bilen kommer att återgå till sin ursprungliga registrering "K663 YHN" i händelse av en lyckad auktion.

Motor:

• Ombyggd i oktober 2001 vid 45 343 kilometer (eller 28 175 miles).
• IAW elektronisk bränsleinsprutning
• Modifierade huvudbultar
• Race tändstift och högpresterande tändkablar
• Garrett T3-turbo och större wastegate
• Särskilda dubbla kamaxlar i grupp A
• Avgasrör i rostfritt stål med större diameter
• Sportutloppssystem i rostfritt stål med fritt flödande avgassystem
• Silikonrörsslangkit och nya luftrör
• Uppgraderingar av EPROM-mappning
• Testat data från rullande vägbanor; 298 hk vid 6000 varv per minut.

Växellåda/drivlina:

• Snabbväxlande femväxlad växellåda
• Byte av synkroniseringsväxel
• Valeo-koppling

Bromsar:

• 343 mm frambromsar och 292 mm bakbromsar
• Alcon-fyra kolv-flytande främre bromsklossar med fyra kolvar

Upphängning:

• Powerflex-bussningar
• BC Racing - RM-serien med inverterade stötdämpare
• Dämpare med kvävedryck fram och bak med tryck
• Justeringar av Camber, flex, höjd och vikt
• Anti-rollbars
• Bakre stötdämpare med dubbla parallella nedre tvärgående armar och längsgående reaktionsarmar (WRC-uppgraderingar).

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några tidigare skador på karossen.
• Lacken sägs vara i gott skick, med några stenskott på fronten och lite korrosion runt ett av hjulhusen, vilket visas i fotogalleriet.
• Inredningen är mycket bra, och säljaren rapporterar att Dave the Trimmer stoppade om framsätena med korrekt perforerat läder. Lite flagnande färg syns på växelspaken.
• Säljaren rapporterar att bränslemätaren inte fungerar, men de känner inte till några andra mekaniska eller elektriska fel.
• Den senaste MOT-testningen genomfördes den 19 november 2021 vid 132 574 kilometer (felaktigt registrerad som miles) och resulterade i ett rent första godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

• Rennworks Porsche utförde en större service, test av laddningsläckage, byte av bränslepump och en justering av fyra hjul, vilket avslutades i februari 2022 vid 133 238 kilometer, till en total kostnad av 942,60 pund.
• Den levererande återförsäljaren, Walkers Garage, bytte ut kopplingen i april 2022 vid 133 694 kilometer, till en total kostnad av 1 239,54 pund. Arbetet omfattade byte av koppling, kopplingens slavcylinder, tätning för den främre drivaxeln på den främre sidan och en stiftkontakt till temperatursensorn. Bromsrören justerades också om i sitt fäste.
• Walkers Garage utförde tidigare en oljeservice i juli 2004 vid 116 231 kilometer.

Datum och körsträcka:

• Februari 2022 -133 238 kilometer Rennworks Porsche
• juli 2004 - 116 231 kilometer - Walkers Garage
• Sep 2002 - 113 251 kilometer - Walkers Garage
• Oktober 2001 - 111 561 kilometer - Walkers Garage
• juli 2001 - 110 510 kilometer - Walkers Garage
• Jan 2000 - 102 747 kilometer - Walkers Garage
• Aug 1999 - 89 665 kilometer - Walkers Garage
• Mar 1999 - 77 909 kilometer - Richard Thorne Classic Cars
• Mar 1998 - 74 724 kilometer - Superformance
• Oktober 1997 - 71 431 kilometer - Superformance
• mars 1997 - 66 661 kilometer - Superformance
• september 1996 - 62 126 kilometer - Theoco
• mars 1996 - 57 653 kilometer - Len Street
• Februari 1995 - 43 111 kilometer - P.J. Slights
• Maj 1994 - 28 492 kilometer - Walkers Garage
• Sep 1993 - 18 663 kilometer - Walkers Garage
• Nov 1992 - PDI - Walkers Garage

SAMMANFATTNING

Lancia Delta Integrale dominerade den internationella rallyscenen under 80- och 90-talen och vann hela 46 segrar och sex raka konstruktörsmästerskap. Det här subtilt modifierade exemplaret levererar nu imponerande 298 hk tack vare en mängd väl valda uppgraderingar och är färdigställt i den stiliga nyansen Rosso Winner. Det här är också en originalbil som levererats i Storbritannien och inte en importbil, och den har bara haft sex ägare från början. Även om den skulle vara ett naturligt tillägg till vilken samling som helst, förtjänar den att sättas på prov på den nya ägarens favoritvägar, där den lovar att leverera en minnesvärd körupplevelse.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion.