1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Ein geschmackvoll modifiziertes Exemplar der Rallye-Ikone von Lancia.
  • Bemerkenswert ist, dass es sich um ein Original aus Großbritannien handelt, das im November 1992 erstmals zugelassen wurde und insgesamt sieben registrierte Halter hatte.
  • Unter der Motorhaube arbeitet ein turbogeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der jetzt 298 PS über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Schnellschaltung an alle vier Räder überträgt.
  • So soll der Sprint von 0 auf 100 km/h nur 4,9 Sekunden dauern und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 140 km/h.
  • Dieser Delta Integrale wurde ohne Schiebedach spezifiziert und ist mit Recaro SR Vordersitzen ausgestattet.
  • Die Kupplung wurde im April 2022 durch den ausliefernden Händler ausgetauscht, und im Februar 2022 wurde eine große Wartung durchgeführt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Der Wagen ist in Rosso Winner lackiert und verfügt über einen verchromten Kühlergrill mit roter Zierleiste und HF"-Schriftzug.
  • Der Innenraum ist mit schwarzem, perforiertem Leder ausgekleidet, wobei die Recaro SR-Vordersitze aus Leder dem Originaldesign entsprechen.
  • Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design mit roten Radmuttern und Michelin Pilot Sport 3 Reifen.
  • Zur werksseitigen Ausstattung gehören eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorne, Ledertürblätter und ein Momo-Lenkrad.
  • Zum Auto gehören das Original-Besitzerbuch, ein Serviceheft, ein Ersatzrad, ein vollwertiges Reserverad, eine Werkzeugrolle, eine Radstütze und ein Wagenheber.

Motor:

  • Überholt im Oktober 2001 bei 45.343 Kilometern (oder 28.175 Meilen)
  • IAW elektronische Kraftstoffeinspritzung
  • Geänderte Kopfbolzen
  • Rennzündkerzen und Hochleistungszündkabel
  • Garrett T3-Turbolader und größeres Wastegate
  • Gruppe A spezielle Doppelnockenwellen
  • Rohrförmiger Auspuffkrümmer aus Edelstahl mit größerem Durchmesser
  • Freiflutende Edelstahl-Sportauspuffanlage
  • Silikonschlauchsatz und neue Luftrohre
  • Benutzerdefinierte EPROM-Zuordnungs-Upgrades
  • Daten auf der Straße getestet; 298 PS bei 6000 U/min

Getriebe/Antriebsstrang:

  • Schnell schaltende Fünf-Gang-Schaltung
  • Ersetztes Synchro-Getriebe
  • Valeo-Kupplung

Bremsen:

  • 343 mm Vorderradbremsen und 292 mm Hinterradbremsen
  • Alcon-Vierkolben-Schwimmsättel vorne

Aufhängung:

  • Powerflex-Buchsen
  • BC Racing - Umgekehrte Gewindefahrwerke der RM-Serie
  • Stickstoffdruckdämpfer vorne und hinten
  • Sturz-, Flex-, Höhen- und Gewichtseinstellungen
  • Stabilisatoren
  • Hintere Federbeine mit zwei parallelen unteren Querlenkern und Längsreaktionsarmen (WRC-Upgrades)

ZUSTAND

  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
  • Spezifische Hinweise des Verkäufers umfassen: Die Lackierung soll in gutem Zustand sein, mit einigen Steinschlagschäden an der Front und leichter Korrosion an einem der Radkästen, wie in der Fotogalerie zu sehen ist. Der Innenraum ist sehr gut erhalten, und Dave Trimmer hat die Vordersitze mit dem korrekten perforierten Leder neu gepolstert. Am Schalthebel sind einige Farbabplatzer zu sehen.
  • Der Verkäufer berichtet, dass die Tankanzeige nicht funktioniert, aber ihm sind keine anderen mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
  • Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 15. November 2022 bei 135.134 Kilometern (fälschlicherweise als Meilen angegeben) durchgeführt und führte zu einem erstmaligen Bestehen mit einem Hinweis auf ein nicht übermäßiges Ölleck.

SERVICEGESCHICHTE

  • Rennworks Porsche führte im Februar 2022 bei einem Kilometerstand von 133.238 Kilometern eine große Inspektion, eine Dichtheitsprüfung des Ladedrucks, einen Austausch der Kraftstoffpumpe und eine Achsvermessung durch, die insgesamt 942,60 Pfund kostete.
  • Der ausliefernde Händler, Walkers Garage, führte im April 2022 bei einem Kilometerstand von 133.694 Kilometern einen Kupplungswechsel durch, der insgesamt £1.239,54 kostete. Die Arbeiten umfassten den Austausch der Kupplung, des Kupplungsnehmerzylinders, der vorderen Antriebswellendichtung und eines Steckverbinders für den Temperatursensor. Außerdem wurden die Bremsleitungen in ihrer Halterung neu ausgerichtet.
  • Walkers Garage hat bereits im Juli 2004 bei einem Kilometerstand von 116.231 einen Ölservice durchgeführt.

Daten und Kilometerstand:

  • Feb 2022 -133.238 Kilometer Rennworks Porsche
  • Jul 2004 - 116.231 Kilometer - Walkers Garage
  • Sep 2002 - 113.251 Kilometer - Walkers Garage
  • Okt 2001 - 111.561 Kilometer - Walkers Garage
  • Jul 2001 - 110.510 Kilometer - Walkers Garage
  • Jan 2000 - 102.747 Kilometer - Walkers Garage
  • Aug 1999 - 89.665 Kilometer - Walkers Garage
  • März 1999 - 77.909 Kilometer - Richard Thorne Classic Cars
  • März 1998 - 74.724 Kilometer - Superleistung
  • Oktober 1997 - 71.431 Kilometer - Superleistung
  • März 1997 - 66.661 Kilometer - Superleistung
  • Sep 1996 - 62.126 Kilometer - Theoco
  • März 1996 - 57.653 Kilometer - Len Street
  • Feb 1995 - 43.111 Kilometer - P.J. Slights
  • Mai 1994 - 28.492 Kilometer - Walkers Garage
  • Sep 1993 - 18.663 Kilometer - Walkers Garage
  • Nov 1992 - PDI - Walkers Garage

ZUSAMMENFASSUNG

Der Lancia Delta Integrale dominierte die internationale Rallye-Szene in den 80er und 90er Jahren mit beachtlichen 46 Siegen und sechs aufeinanderfolgenden Konstrukteurstiteln. Dieses subtil modifizierte Exemplar leistet dank einer Reihe gut gewählter Upgrades jetzt beeindruckende 298 PS und ist in dem schönen Farbton Rosso Winner lackiert. Bemerkenswert ist auch, dass es sich um ein Originalfahrzeug handelt, das in Großbritannien ausgeliefert wurde, und nicht um ein Importfahrzeug. Er wäre eine natürliche Ergänzung für jede Sammlung, aber er verdient es, auf den Lieblingsstraßen seines neuen Besitzers getestet zu werden, wo er ein unvergessliches Fahrerlebnis verspricht.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf dem HPI-Bericht zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl. Es ist derzeit durch einen Finanzierungsvertrag abgedeckt.

KEY FACTS

  • A tastefully modified example of Lancia’s rally-derived performance icon. 
  • Notably, this is an original UK-delivered example, first registered in November 1992, with seven registered keepers in total.
  • Under the bonnet is a turbocharged 2.0-litre inline-four, now delivering 298bhp to all four wheels through a five-speed manual transmission with a quick-shifter.
  • As a result, the 0-60mph sprint is said to take just 4.9 seconds, and the top speed is 140mph.
  • This Delta Integrale was specified without a sunroof, and has been fitted with Recaro SR front seats.
  • The clutch was replaced in April 2022 by the supplying dealer, and a major service was carried out in February 2022. 

EQUIPMENT AND FEATURES

  • The car is finished in Rosso Winner and features a chrome front grille accented by red trim and ‘HF’ badging.
  • The cabin is trimmed in perforated black leather, with the leather Recaro SR front seats matching the original design.
  • It rides on a set of 16-inch multi-spoke alloy wheels with red wheel nut covers and Michelin Pilot Sport 3 tyres.
  • Factory-fitted equipment includes air conditioning, electric front windows, leather door cards, and a Momo steering wheel. 
  • Accompanying the car is the original owner’s book pack, service book, space-saver spare wheel, full-sized spare wheel, tool roll, wheel brace, and jack. 

Engine:

  • Rebuilt in October 2001 at 45,343 kilometres (or 28,175 miles)
  • IAW electronic fuel injection
  • Modified head bolts
  • Race spark plugs and high-performance ignition leads
  • Garrett T3 turbocharger and larger wastegate
  • Group A special twin camshafts
  • Larger-diameter stainless-steel tubular exhaust manifold
  • Stainless-steel free-flowing sports exhaust system
  • Silicone pipe hose kit and new air pipes
  • Custom EPROM mapping upgrades
  • Rolling road data tested; 298bhp at 6000rpm

Gearbox/drivetrain:

  • Quick-shifting five-speed gearchange
  • Replaced synchro gearing
  • Valeo clutch

Brakes:

  • 343mm front brakes and 292mm rears
  • Alcon four-piston floating front callipers 

Suspension:

  • Powerflex bushes
  • BC Racing – RM Series inverted coilovers
  • Nitrogen-pressurised front and rear dampers
  • Camber, flex, height, and weight adjustments
  • Anti-roll bars
  • Rear struts with twin parallel lower transverse arms and longitudinal reaction arms (WRC upgrades)

CONDITION

  • Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
  • Specific notes from the seller include: The paintwork is said to be in good condition, with some stone chips on the front end, and slight corrosion around one of the wheel arches, as shown in the photo gallery. Moving inside, the interior presents very well, and Dave the Trimmer previously reupholstered the front seats with the correct perforated leather. Some flaking paint is visible on the gear lever. 
  • The seller reports that the fuel gauge is non-functional, but they are not aware of any other mechanical or electrical faults. 
  • The most recent MOT test was conducted on 15 November 2022 at 135,134 kilometres (incorrectly recorded as miles) and resulted in a first-time pass with an advisory for a non-excessive oil leak.

SERVICE HISTORY

  • Rennworks Porsche carried out a major service, boost leak test, replace fuel pump and a four wheel alignment; completed in February 2022 at 133,238 kilometres, at a total cost of £942.60.
  • The supplying dealership, Walkers Garage, performed a replacement clutch in April 2022 at 133,694 kilometres, at a total cost of £1,239.54. The work included replacing the clutch, clutch slave cylinder, nearside front driveshaft seal, and a pin connector to the temperature sensor. The brake pipes were also realigned into their bracket.
  • Walkers Garage previously carried out an oil service in July 2004 at 116,231 kilometres.

Dates and mileage:

  • Feb 2022 –133,238 kilometres Rennworks Porsche
  • Jul 2004 – 116,231 kilometres – Walkers Garage
  • Sep 2002 – 113,251 kilometres – Walkers Garage
  • Oct 2001 – 111,561 kilometres – Walkers Garage
  • Jul 2001 – 110,510 kilometres – Walkers Garage
  • Jan 2000 – 102,747 kilometres – Walkers Garage
  • Aug 1999 – 89,665 kilometres – Walkers Garage
  • Mar 1999 – 77,909 kilometres – Richard Thorne Classic Cars
  • Mar 1998 – 74,724 kilometres – Superformance
  • Oct 1997 – 71,431 kilometres – Superformance
  • Mar 1997 – 66,661 kilometres – Superformance
  • Sep 1996 – 62,126 kilometres – Theoco
  • Mar 1996 – 57,653 kilometres – Len Street
  • Feb 1995 – 43,111 kilometres – P.J. Slights
  • May 1994 – 28,492 kilometres – Walkers Garage
  • Sep 1993 – 18,663 kilometres – Walkers Garage
  • Nov 1992 – PDI – Walkers Garage

SUMMARY

The Lancia Delta Integrale dominated the international rallying scene throughout the ‘80s and ‘90s, earning a remarkable 46 victories and six consecutive constructor’s championship wins. This subtly modified example now delivers an impressive 298bhp thanks to a host of well-chosen upgrades, and is finished in the handsome hue of Rosso Winner. Notably, this is also an original UK-delivered car rather than an import, and has seven keepers from new. While it would make a natural addition to any collection, it deserves to be put to the test on the new owner’s favourite roads, where it promises to deliver a memorable driving experience. 

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy. 

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.  

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft. It is currently covered by a finance agreement.

DATOS CLAVE

  • Un ejemplo modificado con buen gusto del icono de rendimiento derivado de los rallies de Lancia.
  • Se trata de un ejemplar original del Reino Unido, matriculado por primera vez en noviembre de 1992, con un total de siete propietarios registrados.
  • Bajo el capó se encuentra un motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea, que ahora entrega 298 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades con cambio rápido.
  • Como resultado, el sprint de 0 a 100 km/h tarda sólo 4,9 segundos y la velocidad máxima es de 225 km/h.
  • Este Delta Integrale se especificó sin techo solar, y se ha equipado con asientos delanteros Recaro SR.
  • El embrague fue sustituido en abril de 2022 por el concesionario suministrador, y en febrero de 2022 se realizó una revisión general.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • El coche está acabado en Rosso Winner y cuenta con una parrilla delantera cromada acentuada por un ribete rojo y la insignia "HF".
  • El habitáculo está tapizado en cuero negro perforado, con los asientos delanteros Recaro SR de cuero a juego con el diseño original.
  • Monta un juego de llantas de aleación multirradio de 16 pulgadas con tapacubos rojos y neumáticos Michelin Pilot Sport 3.
  • El equipamiento de fábrica incluye aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, paneles de cuero en las puertas y volante Momo.
  • Acompañan al coche el paquete de libros originales del propietario, el libro de servicio, la rueda de repuesto de ahorro de espacio, la rueda de repuesto de tamaño completo, el rollo de herramientas, el soporte de la rueda y el gato.

Motor:

  • Reconstruido en octubre de 2001 a los 45.343 kilómetros (o 28.175 millas)
  • IAW inyección electrónica de combustible
  • Pernos de cabeza modificados
  • Bujías de competición y cables de encendido de alto rendimiento
  • Turbocompresor Garrett T3 y válvula de descarga más grande
  • Doble árbol de levas especial Grupo A
  • Colector de escape tubular de acero inoxidable de mayor diámetro
  • Sistema de escape deportivo de flujo libre de acero inoxidable
  • Kit de mangueras de silicona y tubos de aire nuevos
  • Actualizaciones personalizadas de EPROM
  • Datos probados en carretera; 298 CV a 6.000 rpm

Caja de cambios/transmisión:

  • Cambio rápido de cinco velocidades
  • Sustitución del engranaje sincronizado
  • Embrague Valeo

Frenos:

  • Frenos delanteros de 343 mm y traseros de 292 mm
  • Pinzas delanteras flotantes Alcon de cuatro pistones

Suspensión:

  • Casquillos Powerflex
  • BC Racing - Amortiguadores invertidos de la serie RM
  • Amortiguadores delanteros y traseros presurizados con nitrógeno
  • Ajustes de caída, flexión, altura y peso
  • Barras estabilizadoras
  • Amortiguadores traseros con brazos transversales inferiores paralelos dobles y brazos de reacción longitudinales (mejoras WRC)

CONDICIÓN

  • Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
  • Notas específicas del vendedor incluyen: La pintura se dice que está en buenas condiciones, con algunas astillas de piedra en la parte delantera, y una ligera corrosión alrededor de uno de los pasos de rueda, como se muestra en la galería de fotos. Pasando al interior, el interior se presenta muy bien, y Dave el Trimmer previamente retapizado los asientos delanteros con el cuero perforado correcta. Se aprecian algunos desconchones de pintura en la palanca de cambios.
  • El vendedor informa de que el indicador de combustible no funciona, pero no tiene conocimiento de ningún otro fallo mecánico o eléctrico.
  • La última ITV se realizó el 15 de noviembre de 2022 a 135.134 kilómetros (incorrectamente registrados como millas) y resultó en un primer aprobado con una advertencia por una fuga de aceite no excesiva.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • Rennworks Porsche llevó a cabo un servicio importante, prueba de fugas de refuerzo, reemplazar la bomba de combustible y una alineación de cuatro ruedas; completado en febrero de 2022 a 133.238 kilómetros, a un costo total de £ 942,60.
  • El concesionario proveedor, Walkers Garage, realizó una sustitución del embrague en abril de 2022, a los 133.694 kilómetros, con un coste total de 1.239,54 libras. El trabajo incluyó la sustitución del embrague, el cilindro esclavo del embrague, la junta del eje de transmisión delantero cercano y un conector de pasador para el sensor de temperatura. También se realinearon los tubos de freno en su soporte.
  • Walkers Garage realizó anteriormente una revisión de aceite en julio de 2004, a los 116.231 kilómetros.

Fechas y kilometraje:

  • Feb 2022 -133.238 kilómetros Rennworks Porsche
  • Jul 2004 - 116.231 kilómetros - Garaje Walkers
  • Sep 2002 - 113.251 kilómetros - Garaje Walkers
  • Oct 2001 - 111,561 kilómetros - Garaje Walkers
  • Jul 2001 - 110.510 kilómetros - Garaje Walkers
  • Ene 2000 - 102.747 kilómetros - Garaje Walkers
  • Ago 1999 - 89.665 kilómetros - Garaje Walkers
  • Mar 1999 - 77.909 kilómetros - Richard Thorne Classic Cars
  • Mar 1998 - 74.724 kilómetros - Superformance
  • Oct 1997 - 71.431 kilómetros - Superformance
  • Mar 1997 - 66.661 kilómetros - Superformance
  • Sep 1996 - 62.126 kilómetros - Theoco
  • Mar 1996 - 57,653 kilómetros - Len Street
  • Feb 1995 - 43.111 kilómetros - P.J. Slights
  • Mayo de 1994 - 28.492 kilómetros - Garaje Walkers
  • Sep 1993 - 18.663 kilómetros - Garaje Walkers
  • Nov 1992 - PDI - Garaje Walkers

RESUMEN

El Lancia Delta Integrale dominó la escena internacional de los rallies durante los años 80 y 90, consiguiendo la friolera de 46 victorias y seis victorias consecutivas en el campeonato de constructores. Este ejemplar sutilmente modificado ofrece ahora una impresionante potencia de 298 CV gracias a una serie de mejoras bien elegidas, y está acabado en el atractivo tono Rosso Winner. Cabe destacar que se trata de un coche original del Reino Unido y no de una importación, y que se ha conservado siete veces desde su fabricación. Aunque sería una adición natural a cualquier colección, merece ser puesto a prueba en las carreteras favoritas del nuevo propietario, donde promete ofrecer una experiencia de conducción memorable.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo. Actualmente está cubierto por un acuerdo de financiación.

FAITS MARQUANTS

  • Un exemple modifié avec goût de l'icône de performance dérivée du rallye de Lancia.
  • Il s'agit d'un exemplaire original livré au Royaume-Uni, immatriculé pour la première fois en novembre 1992, avec sept détenteurs enregistrés au total.
  • Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres, qui délivre désormais 298 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec levier de vitesses rapide.
  • En conséquence, la vitesse de 0 à 100 km/h est annoncée en seulement 4,9 secondes, et la vitesse maximale est de 140 km/h.
  • Cette Delta Integrale a été spécifiée sans toit ouvrant, et a été équipée de sièges avant Recaro SR.
  • L'embrayage a été remplacé en avril 2022 par le concessionnaire fournisseur, et un grand entretien a été effectué en février 2022.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • La voiture est finie en Rosso Winner et présente une calandre chromée rehaussée d'une garniture rouge et d'un badge "HF".
  • L'habitacle est garni de cuir noir perforé, les sièges avant Recaro SR en cuir étant assortis au design d'origine.
  • Elle est montée sur des jantes en alliage multibranches de 16 pouces avec des enjoliveurs rouges et des pneus Michelin Pilot Sport 3.
  • L'équipement d'usine comprend la climatisation, des vitres avant électriques, des cartes de porte en cuir et un volant Momo.
  • La voiture est accompagnée du livret d'origine du propriétaire, du carnet d'entretien, d'une roue de secours à faible encombrement, d'une roue de secours de taille normale, d'un rouleau d'outils, d'un support de roue et d'un cric.

Moteur :

  • Remise à neuf en octobre 2001 à 45 343 kilomètres (ou 28 175 miles)
  • IAW injection électronique de carburant
  • Boulons de tête modifiés
  • Bougies d'allumage de compétition et câbles d'allumage haute performance
  • Turbocompresseur Garrett T3 et soupape de décharge plus grande
  • Groupe A spécial double arbre à cames
  • Collecteur d'échappement tubulaire en acier inoxydable de plus grand diamètre
  • Système d'échappement sport en acier inoxydable à écoulement libre
  • Kit de tuyaux en silicone et nouveaux tuyaux d'air
  • Mises à jour personnalisées du mappage de l'EPROM
  • Testé sur route roulante ; 298 ch à 6000 tr/min

Boîte de vitesses/transmission :

  • Boîte de vitesses à cinq rapports à passage rapide
  • Remplacement de l'engrenage synchro
  • Embrayage Valeo

Freins :

  • Freins avant de 343 mm et arrière de 292 mm
  • Étriers flottants Alcon à quatre pistons à l'avant

Suspension :

  • Douilles Powerflex
  • BC Racing - Suspension inversée de la série RM
  • Amortisseurs avant et arrière pressurisés à l'azote
  • Réglages du carrossage, de la flexion, de la hauteur et du poids
  • Barres antiroulis
  • Entretoise arrière avec deux bras transversaux inférieurs parallèles et bras de réaction longitudinaux (améliorations WRC)

CONDITION

  • Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
  • Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : La peinture est en bon état, avec quelques éclats de pierre à l'avant et une légère corrosion autour de l'un des passages de roue, comme le montre la galerie de photos. L'intérieur est en très bon état, et Dave the Trimmer a déjà retapissé les sièges avant avec le bon cuir perforé. Quelques écailles de peinture sont visibles sur le levier de vitesse.
  • Le vendeur signale que la jauge de carburant ne fonctionne pas, mais il n'a pas connaissance d'autres défauts mécaniques ou électriques.
  • Le contrôle technique le plus récent a été effectué le 15 novembre 2022 à 135 134 kilomètres (incorrectement enregistrés comme miles) et a donné lieu à un premier succès avec un avis pour une fuite d'huile non excessive.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

  • Rennworks Porsche a effectué une révision majeure, un test de fuite de suralimentation, le remplacement de la pompe à carburant et un alignement des quatre roues, achevé en février 2022 à 133 238 kilomètres, pour un coût total de 942,60 £.
  • Le concessionnaire fournisseur, Walkers Garage, a procédé au remplacement de l'embrayage en avril 2022, à 133 694 kilomètres, pour un coût total de 1 239,54 £. Le travail comprenait le remplacement de l'embrayage, du cylindre récepteur d'embrayage, du joint de l'arbre de transmission avant le plus proche, et d'une broche de connexion au capteur de température. Les tuyaux de frein ont également été réalignés dans leur support.
  • Le garage Walkers avait déjà effectué une vidange en juillet 2004, à 116 231 kilomètres.

Dates et kilométrage :

  • Fév 2022 -133 238 kilomètres Rennworks Porsche
  • Juillet 2004 - 116 231 kilomètres - Walkers Garage
  • Sep 2002 - 113 251 kilomètres - Walkers Garage
  • Oct. 2001 - 111 561 kilomètres - Garage Walkers
  • Juillet 2001 - 110 510 kilomètres - Walkers Garage
  • Jan 2000 - 102 747 kilomètres - Walkers Garage
  • Août 1999 - 89 665 kilomètres - Walkers Garage
  • Mars 1999 - 77 909 kilomètres - Richard Thorne Classic Cars
  • Mars 1998 - 74 724 kilomètres - Superformance
  • Oct 1997 - 71 431 kilomètres - Superformance
  • Mars 1997 - 66 661 kilomètres - Superformance
  • Sep 1996 - 62 126 kilomètres - Theoco
  • Mars 1996 - 57 653 kilomètres - Len Street
  • Février 1995 - 43 111 kilomètres - P.J. Slights
  • Mai 1994 - 28 492 kilomètres - Garage Walkers
  • Sep 1993 - 18 663 kilomètres - Garage Walkers
  • Nov 1992 - PDI - Garage Walkers

RÉSUMÉ

La Lancia Delta Integrale a dominé la scène internationale des rallyes dans les années 80 et 90, remportant 46 victoires et six titres consécutifs de champion du monde des constructeurs. Cet exemplaire subtilement modifié délivre aujourd'hui une puissance impressionnante de 298 ch grâce à une série d'améliorations bien choisies, et est fini dans la belle teinte de Rosso Winner. Il s'agit également d'une voiture d'origine livrée au Royaume-Uni et non d'une importation, et elle a été conservée sept fois depuis l'origine. Bien qu'elle constitue un ajout naturel à toute collection, elle mérite d'être mise à l'épreuve sur les routes préférées de son nouveau propriétaire, où elle promet d'offrir une expérience de conduite mémorable.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il est actuellement couvert par un accord de financement.

FATTI CHIAVE

  • Un esemplare modificato con gusto dell'icona delle prestazioni Lancia derivata dai rally.
  • In particolare, si tratta di un esemplare originale consegnato nel Regno Unito, immatricolato per la prima volta nel novembre 1992, con sette detentori registrati in totale.
  • Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbocompresso, che ora eroga 298 CV a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a cinque velocità con quick-shifter.
  • Di conseguenza, lo sprint da 0 a 100 miglia orarie è dichiarato in soli 4,9 secondi e la velocità massima è di 140 miglia orarie.
  • Questa Delta Integrale è stata ordinata senza tetto apribile ed è stata dotata di sedili anteriori Recaro SR.
  • La frizione è stata sostituita nell'aprile 2022 dal concessionario fornitore e nel febbraio 2022 è stato effettuato un importante intervento di manutenzione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • La vettura è rifinita in Rosso Winner e presenta una griglia anteriore cromata accentuata da finiture rosse e dal badge "HF".
  • L'abitacolo è rivestito in pelle nera traforata, con i sedili anteriori Recaro SR in pelle che riprendono il design originale.
  • La vettura monta un set di cerchi in lega a razze multiple da 16 pollici con copriruota rossi e pneumatici Michelin Pilot Sport 3.
  • L'equipaggiamento di serie comprende l'aria condizionata, gli alzacristalli anteriori elettrici, le portiere in pelle e il volante Momo.
  • La vettura è accompagnata dal libretto originale del proprietario, dal libretto di manutenzione, dal ruotino di scorta salvaspazio, dal ruotino di scorta pieno, dal rotolo degli attrezzi, dal supporto per le ruote e dal cric.

Motore:

  • Ricostruito nell'ottobre 2001 a 45.343 chilometri (o 28.175 miglia)
  • Iniezione elettronica IAW
  • Bulloni della testa modificati
  • Candele da corsa e cavi di accensione ad alte prestazioni
  • Turbocompressore Garrett T3 e wastegate più grande
  • Gruppo A speciale bialbero a camme
  • Collettore di scarico tubolare in acciaio inox di diametro maggiore
  • Impianto di scarico sportivo a flusso libero in acciaio inossidabile
  • Kit di tubi in silicone e nuovi tubi dell'aria
  • Aggiornamenti personalizzati della mappatura EPROM
  • Dati testati su strada; 298 CV a 6000 giri/min.

Cambio/trasmissione:

  • Cambio rapido a cinque marce
  • Sostituzione dell'ingranaggio sincrono
  • Frizione Valeo

Freni:

  • Freni anteriori da 343 mm e posteriori da 292 mm
  • Pinze anteriori flottanti a quattro pistoncini Alcon

Sospensione:

  • Boccole Powerflex
  • BC Racing - Coilover rovesciati serie RM
  • Ammortizzatori anteriori e posteriori pressurizzati all'azoto
  • Regolazioni di campanatura, flessione, altezza e peso
  • Barre antirollio
  • Montanti posteriori con doppi bracci trasversali inferiori paralleli e bracci di reazione longitudinali (aggiornamenti WRC)

CONDIZIONE

  • Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
  • Le note specifiche del venditore includono: La vernice è in buone condizioni, con alcune scheggiature sul frontale e una leggera corrosione intorno a uno dei passaruota, come mostrato nella galleria fotografica. All'interno, l'abitacolo si presenta molto bene e Dave the Trimmer ha precedentemente rivestito i sedili anteriori con la corretta pelle traforata. Sulla leva del cambio sono visibili alcune scrostature di vernice.
  • Il venditore riferisce che l'indicatore del carburante non è funzionante, ma non è a conoscenza di altri guasti meccanici o elettrici.
  • L'ultimo test MOT è stato effettuato il 15 novembre 2022 a 135.134 chilometri (erroneamente registrati come miglia) ed è stato superato per la prima volta con un avviso per una perdita d'olio non eccessiva.

STORIA DEL SERVIZIO

  • Rennworks Porsche ha effettuato un importante intervento di manutenzione, un test di tenuta della pressione, la sostituzione della pompa del carburante e l'allineamento delle quattro ruote; il tutto è stato completato nel febbraio 2022 a 133.238 chilometri, per un costo totale di 942,60 sterline.
  • La concessionaria fornitrice, Walkers Garage, ha effettuato la sostituzione della frizione nell'aprile 2022 a 133.694 chilometri, per un costo totale di 1.239,54 sterline. Il lavoro comprendeva la sostituzione della frizione, del cilindro della frizione, della guarnizione dell'albero di trasmissione anteriore sul lato posteriore e del connettore del sensore di temperatura. Anche i tubi dei freni sono stati riallineati nel loro supporto.
  • In precedenza, Walkers Garage aveva effettuato un intervento di revisione dell'olio nel luglio 2004, a 116.231 chilometri.

Date e chilometraggio:

  • Feb 2022 -133.238 chilometri Rennworks Porsche
  • Luglio 2004 - 116.231 chilometri - Walkers Garage
  • Settembre 2002 - 113.251 chilometri - Walkers Garage
  • Ottobre 2001 - 111.561 chilometri - Walkers Garage
  • Luglio 2001 - 110.510 chilometri - Walkers Garage
  • Gennaio 2000 - 102.747 chilometri - Walkers Garage
  • Agosto 1999 - 89.665 chilometri - Walkers Garage
  • Mar 1999 - 77.909 km - Richard Thorne Classic Cars
  • Marzo 1998 - 74.724 chilometri - Superformance
  • Ottobre 1997 - 71.431 chilometri - Superformance
  • Mar 1997 - 66.661 chilometri - Superformance
  • Settembre 1996 - 62.126 chilometri - Theoco
  • Mar 1996 - 57.653 chilometri - Len Street
  • Febbraio 1995 - 43.111 chilometri - P.J. Slights
  • Maggio 1994 - 28.492 chilometri - Walkers Garage
  • Settembre 1993 - 18.663 chilometri - Walkers Garage
  • Nov 1992 - PDI - Walkers Garage

SOMMARIO

La Lancia Delta Integrale ha dominato la scena internazionale dei rally per tutti gli anni '80 e '90, conquistando ben 46 vittorie e sei campionati costruttori consecutivi. Questo esemplare, sottilmente modificato, eroga ora un'impressionante potenza di 298 CV grazie a una serie di aggiornamenti ben scelti ed è rifinito nell'affascinante tonalità del Rosso Winner. Inoltre, si tratta di un'auto originale consegnata nel Regno Unito e non di un'importazione, e ha sette proprietari da quando è nata. Anche se sarebbe un'aggiunta naturale a qualsiasi collezione, merita di essere messa alla prova sulle strade preferite dal nuovo proprietario, dove promette di offrire un'esperienza di guida memorabile.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un contratto di finanziamento.

BELANGRIJKSTE FEITEN

  • Een smaakvol gemodificeerd exemplaar van Lancia's rally-afgeleide prestatie-icoon.
  • Dit is een origineel exemplaar uit het Verenigd Koninkrijk, voor het eerst geregistreerd in november 1992, met in totaal zeven geregistreerde houders.
  • Onder de motorkap ligt een 2,0-liter inlineviercilinder met turbo, die nu 298 pk levert aan alle vier de wielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met quickshifter.
  • Hierdoor duurt de sprint van 0-100 km/u naar verluidt slechts 4,9 seconden en bedraagt de topsnelheid 140 km/u.
  • Deze Delta Integrale werd geleverd zonder zonnedak en is uitgerust met Recaro SR voorstoelen.
  • De koppeling is in april 2022 vervangen door de leverende dealer en in februari 2022 is een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

  • De auto is afgewerkt in Rosso Winner en heeft een chromen grille die wordt geaccentueerd door rode sierstrips en 'HF'-logo's.
  • Het interieur is bekleed met geperforeerd zwart leder, waarbij de lederen Recaro SR voorstoelen overeenkomen met het originele ontwerp.
  • Hij staat op 16-inch meerspaaks lichtmetalen velgen met rode wielmoerkappen en Michelin Pilot Sport 3-banden.
  • De fabrieksuitrusting omvat airconditioning, elektrisch bedienbare voorruiten, lederen deurpanelen en een Momo stuurwiel.
  • Bij de auto zijn het originele boekwerk voor de eigenaar, het onderhoudsboekje, het ruimtebesparende reservewiel, het volwaardige reservewiel, de gereedschapsrol, de wielbeugel en de krik.

Motor:

  • Gereviseerd in oktober 2001 bij 45.343 kilometer.
  • Elektronische brandstofinspuiting
  • Aangepaste kopbouten
  • Racebougies en hoogwaardige bougiekabels
  • Garrett T3 turbolader en grotere wastegate
  • Groep A speciale dubbele nokkenassen
  • Roestvrijstalen buisvormig uitlaatspruitstuk met grotere diameter
  • Roestvrijstalen sportuitlaatsysteem met vrije luchtstroom
  • Silicone slangenset en nieuwe luchtleidingen
  • Aangepaste EPROM mapping upgrades
  • Geteste gegevens op de weg; 298 pk bij 6000 t/min

Versnellingsbak/aandrijflijn:

  • Snel schakelende versnellingsbak met vijf versnellingen
  • Synchro tandwieloverbrenging vervangen
  • Valeo koppeling

Brakes:

  • 343 mm voorremmen en 292 mm achterremmen
  • Alcon zwevende remklauwen met vier zuigers voor

Ophanging:

  • Powerflex-bussen
  • BC Racing - RM-serie omgekeerde schroefsets
  • Stikstofdrukdempers voor en achter
  • Aanpassingen aan camber, flex, hoogte en gewicht
  • Antirolstangen
  • Achterpoten met dubbele parallelle onderste dwarsarmen en longitudinale reactiearmen (WRC-upgrades)

CONDITIE

  • Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
  • Specifieke notities van de verkoper zijn onder andere: Het lakwerk is naar verluidt in goede staat, met wat steenslag op de voorkant en lichte corrosie rond een van de wielkasten, zoals te zien is in de fotogalerij. Het interieur ziet er goed uit en Dave the Trimmer heeft de voorstoelen opnieuw bekleed met het juiste geperforeerde leer. Er is wat afbladderende verf zichtbaar op de versnellingspook.
  • De verkoper meldt dat de brandstofmeter niet functioneert, maar hij is zich niet bewust van andere mechanische of elektrische defecten.
  • De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 15 november 2022 bij 135.134 kilometer (foutief geregistreerd als mijlen) en resulteerde in een eerste doorgang met een advies voor een niet-excessief olielek.

ONDERHOUDSHISTORIE

  • Rennworks Porsche voerde een grote onderhoudsbeurt uit, een boostlektest, vervanging van de brandstofpomp en een uitlijning van de vier wielen; voltooid in februari 2022 bij 133.238 kilometer, voor een totaalbedrag van £942,60.
  • De leverancier, Walkers Garage, heeft de koppeling in april 2022 vervangen bij 133.694 kilometer, voor een totaalbedrag van £ 1.239,54. Het werk omvatte het vervangen van de koppeling, de koppelingsslavecilinder, de afdichting van de voorste aandrijfas aan de zijkant en een penverbinding naar de temperatuursensor. De remleidingen werden ook opnieuw uitgelijnd in hun beugel.
  • Walkers Garage voerde eerder al een olieservice uit in juli 2004 bij 116.231 kilometer.

Data en kilometers:

  • Feb 2022 -133.238 kilometer Rennworks Porsche
  • Juli 2004 - 116.231 kilometer - Garage Walkers
  • Sep 2002 - 113.251 kilometer - Garage Walkers
  • Okt 2001 - 111.561 kilometer - Garage Walkers
  • Juli 2001 - 110.510 kilometer - Garage Walkers
  • Januari 2000 - 102.747 kilometer - Garage Walkers
  • Aug 1999 - 89.665 kilometer - Garage Walkers
  • mrt 1999 - 77.909 kilometer - Richard Thorne Classic Cars
  • mrt 1998 - 74.724 kilometer - Superformance
  • Okt 1997 - 71.431 kilometer - Superformance
  • mrt 1997 - 66.661 kilometer - Superformance
  • Sep 1996 - 62.126 kilometer - Theoco
  • Mar 1996 - 57.653 kilometer - Len Street
  • Feb 1995 - 43.111 kilometer - P.J. Slights
  • Mei 1994 - 28.492 kilometer - Garage Walkers
  • Sep 1993 - 18.663 kilometer - Garage Walkers
  • Nov 1992 - PDI - Garage

SAMENVATTING

De Lancia Delta Integrale domineerde de internationale rallywereld in de jaren '80 en '90 met maar liefst 46 overwinningen en zes opeenvolgende constructeursoverwinningen. Dit subtiel gemodificeerde exemplaar levert nu een indrukwekkende 298 pk dankzij een groot aantal goed gekozen upgrades en is afgewerkt in de fraaie tint Rosso Winner. Opmerkelijk is dat dit ook een origineel in het Verenigd Koninkrijk geleverde auto is in plaats van een geïmporteerde, en hij is zeven keer bewaard vanaf de eerste dag. Hoewel hij een natuurlijke aanvulling zou zijn op elke collectie, verdient hij het om getest te worden op de favoriete wegen van de nieuwe eigenaar, waar hij een onvergetelijke rijervaring belooft te leveren.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabasemarkeringen voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

KLUCZOWE FAKTY

  • Gustownie zmodyfikowany egzemplarz rajdowej ikony Lancii.
  • Warto zauważyć, że jest to oryginalny egzemplarz dostarczony do Wielkiej Brytanii, po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 1992 roku, z siedmioma zarejestrowanymi posiadaczami.
  • Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy rzędowy silnik czterocylindrowy, który teraz dostarcza 298 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z quick-shifterem.
  • W rezultacie sprint od 0 do 60 mil na godzinę zajmuje zaledwie 4,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 140 mil na godzinę.
  • Ta Delta Integrale została zamówiona bez szyberdachu i została wyposażona w przednie fotele Recaro SR.
  • Sprzęgło zostało wymienione w kwietniu 2022 r. przez dealera, a główny serwis został przeprowadzony w lutym 2022 r.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • Samochód jest wykończony w kolorze Rosso Winner i ma chromowany przedni grill podkreślony czerwonymi wykończeniami i oznaczeniem "HF".
  • Kabina jest wykończona perforowaną czarną skórą, a skórzane przednie fotele Recaro SR odpowiadają oryginalnemu wzornictwu.
  • Jeździ na zestawie 16-calowych wieloramiennych felg aluminiowych z czerwonymi osłonami nakrętek kół i oponami Michelin Pilot Sport 3.
  • Fabryczne wyposażenie obejmuje klimatyzację, elektrycznie sterowane przednie szyby, skórzane nakładki na drzwi i kierownicę Momo.
  • Do samochodu dołączony jest oryginalny pakiet książek właściciela, książka serwisowa, koło zapasowe typu space-saver, pełnowymiarowe koło zapasowe, rolka z narzędziami, usztywnienie koła i podnośnik.

Silnik:

  • Przebudowany w październiku 2001 roku przy przebiegu 45 343 km (lub 28 175 mil).
  • IAW elektroniczny wtrysk paliwa
  • Zmodyfikowane śruby głowicy
  • Wyścigowe świece zapłonowe i wysokowydajne przewody zapłonowe
  • Turbosprężarka Garrett T3 i większy wastegate
  • Specjalne podwójne wałki rozrządu grupy A
  • Rurowy kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej o większej średnicy
  • Sportowy układ wydechowy o swobodnym przepływie ze stali nierdzewnej
  • Zestaw przewodów silikonowych i nowe przewody powietrza
  • Niestandardowe aktualizacje mapowania EPROM
  • Testowane dane drogowe; 298 KM przy 6000 obr.

Skrzynia biegów/układ napędowy:

  • Szybka pięciobiegowa skrzynia biegów
  • Wymieniona przekładnia synchronizująca
  • Sprzęgło Valeo

Hamulce:

  • Hamulce przednie 343 mm i tylne 292 mm
  • Czterotłoczkowe pływające zaciski przednie Alcon

Zawieszenie:

  • Tuleje Powerflex
  • BC Racing - odwrócone zawieszenia gwintowane serii RM
  • Amortyzatory przednie i tylne pod ciśnieniem azotu
  • Regulacja pochylenia, wygięcia, wysokości i wagi
  • Drążki stabilizujące
  • Tylne kolumny z podwójnymi równoległymi dolnymi wahaczami poprzecznymi i wzdłużnymi wahaczami reakcyjnymi (ulepszenia WRC)

KONDYCJA

  • Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
  • Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: Lakier jest podobno w dobrym stanie, z kilkoma odpryskami kamieni z przodu i lekką korozją wokół jednego z nadkoli, jak pokazano w galerii zdjęć. Wnętrze prezentuje się bardzo dobrze, a Dave Trimmer wcześniej obił przednie fotele odpowiednią perforowaną skórą. Na dźwigni zmiany biegów widoczna jest łuszcząca się farba.
  • Sprzedawca informuje, że wskaźnik paliwa nie działa, ale nie są mu znane żadne inne usterki mechaniczne lub elektryczne.
  • Ostatni test MOT został przeprowadzony 15 listopada 2022 r. przy 135 134 kilometrach (błędnie zapisanych jako mile) i zakończył się pierwszym pozytywnym wynikiem z zaleceniem dotyczącym nie nadmiernego wycieku oleju.

HISTORIA SERWISOWA

  • Rennworks Porsche przeprowadziło główny serwis, test szczelności doładowania, wymianę pompy paliwa i geometrię czterech kół; zakończone w lutym 2022 r. przy 133 238 km, przy całkowitym koszcie 942,60 GBP.
  • Dealer, Walkers Garage, dokonał wymiany sprzęgła w kwietniu 2022 r. przy przebiegu 133 694 km, za łączną kwotę 1 239,54 GBP. Prace obejmowały wymianę sprzęgła, siłownika podrzędnego sprzęgła, uszczelki przedniego wału napędowego oraz złącza pinowego czujnika temperatury. Przewody hamulcowe zostały również wyrównane w ich wsporniku.
  • Walkers Garage przeprowadził wcześniej serwis olejowy w lipcu 2004 roku przy przebiegu 116 231 kilometrów.

Daty i przebieg:

  • Luty 2022 -133 238 kilometrów Rennworks Porsche
  • Lipiec 2004 - 116 231 kilometrów - Walkers Garage
  • Wrzesień 2002 - 113 251 kilometrów - Walkers Garage
  • Październik 2001 - 111 561 kilometrów - Walkers Garage
  • Lipiec 2001 - 110 510 kilometrów - Walkers Garage
  • Styczeń 2000 - 102 747 kilometrów - Walkers Garage
  • Sierpień 1999 - 89 665 kilometrów - Walkers Garage
  • Marzec 1999 - 77 909 kilometrów - Richard Thorne Classic Cars
  • Marzec 1998 - 74 724 kilometrów - Superformance
  • Październik 1997 - 71 431 kilometrów - Superformance
  • Marzec 1997 - 66 661 kilometrów - Superformance
  • Wrzesień 1996 - 62 126 kilometrów - Theoco
  • Marzec 1996 - 57 653 kilometrów - Len Street
  • Luty 1995 - 43 111 kilometrów - P.J. Slights
  • Maj 1994 - 28 492 kilometrów - Walkers Garage
  • Wrzesień 1993 - 18 663 kilometrów - Walkers Garage
  • Listopad 1992 - PDI - Walkers Garage

PODSUMOWANIE

Lancia Delta Integrale zdominowała międzynarodową scenę rajdową w latach 80. i 90., odnosząc 46 zwycięstw i zdobywając sześć kolejnych tytułów mistrzowskich w klasyfikacji konstruktorów. Ten subtelnie zmodyfikowany egzemplarz osiąga imponującą moc 298 KM dzięki wielu dobrze dobranym ulepszeniom i jest wykończony w pięknym odcieniu Rosso Winner. Co ważne, jest to również oryginalny samochód dostarczony do Wielkiej Brytanii, a nie importowany, i ma siedem egzemplarzy od nowości. Chociaż byłby naturalnym dodatkiem do każdej kolekcji, zasługuje na przetestowanie na ulubionych drogach nowego właściciela, gdzie obiecuje dostarczyć niezapomnianych wrażeń z jazdy.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia dotyczących uszkodzeń lub kradzieży. Jest on obecnie objęty umową finansowania.

PRINCIPAIS FACTOS

  • Um exemplo modificado com bom gosto do ícone de desempenho derivado dos ralis da Lancia.
  • Este é um exemplar original entregue no Reino Unido, registado pela primeira vez em novembro de 1992, com um total de sete proprietários registados.
  • Debaixo do capot está um motor turbo de 2,0 litros em linha-quatro, que agora debita 298 cv às quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades com uma alavanca de velocidades rápida.
  • Como resultado, diz-se que o sprint 0-60 mph demora apenas 4,9 segundos e a velocidade máxima é de 140 mph.
  • Este Delta Integrale foi especificado sem teto de abrir e foi equipado com bancos dianteiros Recaro SR.
  • A embraiagem foi substituída em abril de 2022 pelo concessionário fornecedor e foi efectuada uma grande revisão em fevereiro de 2022.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • O automóvel tem um acabamento em Rosso Winner e apresenta uma grelha dianteira cromada acentuada por um friso vermelho e o emblema "HF".
  • O habitáculo é revestido em pele preta perfurada, com os bancos dianteiros Recaro SR em pele a condizer com o design original.
  • É montado num conjunto de jantes de liga leve de 16 polegadas com raios múltiplos, com coberturas das porcas das rodas vermelhas e pneus Michelin Pilot Sport 3.
  • O equipamento de fábrica inclui ar condicionado, vidros dianteiros eléctricos, cartões de porta em pele e um volante Momo.
  • O carro é acompanhado pelo livro de registo do proprietário original, livro de serviço, roda sobresselente com proteção de espaço, roda sobresselente de tamanho normal, rolo de ferramentas, suporte de roda e macaco.

Motor:

  • Reconstruído em outubro de 2001 com 45.343 quilómetros (ou 28.175 milhas)
  • IAW injeção eletrónica de combustível
  • Parafusos de cabeça modificados
  • Velas de ignição de corrida e cabos de ignição de alto desempenho
  • Turbocompressor Garrett T3 e válvula de escape maior
  • Grupo A especial com duas árvores de cames
  • Coletor de escape tubular em aço inoxidável de maior diâmetro
  • Sistema de escape desportivo de fluxo livre em aço inoxidável
  • Kit de mangueiras de silicone e novos tubos de ar
  • Actualizações personalizadas do mapeamento da EPROM
  • Dados de estrada testados; 298 cv às 6000 rpm

Caixa de velocidades/transmissão:

  • Caixa de velocidades rápida de cinco velocidades
  • Substituição da engrenagem do sincronizador
  • Embraiagem Valeo

Travões:

  • Travões dianteiros de 343 mm e traseiros de 292 mm
  • Pinças dianteiras flutuantes de quatro pistões Alcon

Suspensão:

  • Casquilhos Powerflex
  • BC Racing - Coilovers invertidos da série RM
  • Amortecedores dianteiros e traseiros pressurizados a nitrogénio
  • Ajustes de cambagem, flexão, altura e peso
  • Barras estabilizadoras
  • Suspensões traseiras com braços transversais inferiores paralelos duplos e braços de reação longitudinais (actualizações WRC)

CONDIÇÃO

  • Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
  • As notas específicas do vendedor incluem: A pintura está em bom estado, com algumas lascas de pedra na parte da frente e uma ligeira corrosão à volta de uma das cavas das rodas, como se pode ver na galeria de fotos. No interior, o interior apresenta-se muito bem, e Dave the Trimmer estofou previamente os bancos dianteiros com a pele perfurada correcta. É visível alguma tinta a descascar na alavanca das mudanças.
  • O vendedor informa que o indicador de combustível não funciona, mas não tem conhecimento de quaisquer outras avarias mecânicas ou eléctricas.
  • O teste MOT mais recente foi realizado em 15 de novembro de 2022, com 135 134 quilómetros (incorretamente registados como milhas) e resultou numa aprovação pela primeira vez com uma advertência para uma fuga de óleo não excessiva.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

  • A Rennworks Porsche efectuou uma revisão geral, teste de fugas de combustível, substituição da bomba de combustível e um alinhamento das quatro rodas; concluído em fevereiro de 2022 aos 133.238 quilómetros, com um custo total de 942,60€.
  • O concessionário fornecedor, Walkers Garage, efectuou uma substituição da embraiagem em abril de 2022, aos 133.694 quilómetros, com um custo total de £1.239,54. O trabalho incluiu a substituição da embraiagem, do cilindro escravo da embraiagem, do vedante do veio de transmissão dianteiro próximo e de um conetor de pino para o sensor de temperatura. Os tubos dos travões também foram realinhados no seu suporte.
  • A Walkers Garage efectuou anteriormente uma revisão de óleo em julho de 2004, aos 116.231 quilómetros.

Datas e quilometragem:

  • Fev. 2022 -133.238 quilómetros Rennworks Porsche
  • Jul 2004 - 116,231 quilómetros - Garagem Walkers
  • setembro 2002 - 113,251 quilómetros - Garagem Walkers
  • outubro 2001 - 111,561 quilómetros - Garagem Walkers
  • Jul 2001 - 110.510 quilómetros - Garagem Walkers
  • Jan 2000 - 102,747 quilómetros - Garagem Walkers
  • agosto 1999 - 89,665 quilómetros - Garagem Walkers
  • Mar 1999 - 77.909 quilómetros - Richard Thorne Classic Cars
  • Mar 1998 - 74.724 quilómetros - Superformance
  • outubro 1997 - 71.431 quilómetros - Superformance
  • Mar 1997 - 66.661 quilómetros - Superformance
  • setembro 1996 - 62.126 quilómetros - Theoco
  • Mar 1996 - 57,653 quilómetros - Len Street
  • Fev 1995 - 43,111 quilómetros - P.J. Slights
  • maio de 1994 - 28,492 quilómetros - Walkers Garage
  • setembro 1993 - 18,663 quilómetros - Garagem Walkers
  • Nov 1992 - PDI - Garagem Walkers

RESUMO

O Lancia Delta Integrale dominou a cena internacional dos ralis durante os anos 80 e 90, conquistando umas notáveis 46 vitórias e seis vitórias consecutivas no campeonato de construtores. Este exemplar subtilmente modificado debita agora uns impressionantes 298 cv, graças a uma série de actualizações bem escolhidas, e tem um acabamento na bonita tonalidade Rosso Winner. Este é também um carro original entregue no Reino Unido, em vez de um importado, e tem sete registos desde novo. Embora seja uma adição natural a qualquer coleção, merece ser posto à prova nas estradas preferidas do novo proprietário, onde promete proporcionar uma experiência de condução memorável.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de banco de dados de seguro para danos ou roubo. Atualmente, está coberto por um contrato de financiamento.

NYCKELFAKTA

  • Ett smakfullt modifierat exemplar av Lancias rallybaserade prestandaikon.
  • Det är anmärkningsvärt att detta är en originalbil som levererades till Storbritannien, först registrerad i november 1992, med totalt sju registrerade innehavare.
  • Under motorhuven sitter en turboladdad 2,0-liters inline-fyra, som nu levererar 298 hk till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda med snabbväxel.
  • Som ett resultat av detta sägs sprinten 0-60 km/h ta bara 4,9 sekunder och topphastigheten är 140 km/h.
  • Denna Delta Integrale specificerades utan taklucka och har utrustats med Recaro SR-framstolar.
  • Kopplingen byttes ut i april 2022 av den levererande återförsäljaren, och en större service utfördes i februari 2022.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

  • Bilen är lackerad i Rosso Winner och har en kromad frontgrill med röda detaljer och "HF"-märket.
  • Kupén är klädd i perforerat svart läder, med Recaro SR-framstolar i läder som matchar originaldesignen.
  • Den rullar på en uppsättning 16-tums multiekrade lättmetallfälgar med röda hjulmutterskydd och Michelin Pilot Sport 3-däck.
  • Fabriksmonterad utrustning inkluderar luftkonditionering, elektriska framrutor, dörrkort i läder och en Momo-ratt.
  • Med bilen följer den ursprungliga ägarens bokpaket, servicebok, rymdbesparande reservhjul, reservhjul i full storlek, verktygsrulle, hjulhållare och domkraft.

Motor:

  • Renoverad i oktober 2001 efter 45 343 kilometer (eller 28 175 miles)
  • IAW elektronisk bränsleinsprutning
  • Modifierade huvudbultar
  • Race-tändstift och högpresterande tändkablar
  • Garrett T3 turboladdare och större wastegate
  • Grupp A special dubbla kamaxlar
  • Avgasgrenrör i rostfritt stål med större diameter
  • Friflödande sportavgassystem i rostfritt stål
  • Slangsats för silikonrör och nya luftrör
  • Anpassade uppgraderingar av EPROM-mappning
  • Testad med rullande data; 298 hk vid 6000 varv/min

Växellåda/drivlina:

  • Snabbväxlande femväxlad växellåda
  • Byte av synkroväxel
  • Valeo-koppling

Bromsar:

  • Frambromsar på 343 mm och bakbromsar på 292 mm
  • Fyra kolvars flytande främre bromsok från Alcon

Upphängning:

  • Powerflex-bussningar
  • BC Racing - Inverterade coilovers i RM-serien
  • Fram- och bakdämpare med kvävetryck
  • Justeringar av camber, flex, höjd och vikt
  • Antirullningsstänger
  • Bakre fjäderben med dubbla parallella nedre tvärgående armar och längsgående reaktionsarmar (WRC-uppgraderingar)

TILLSTÅND

  • Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
  • Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: Lacken sägs vara i gott skick, med några stenflisor på framsidan och lätt korrosion runt ett av hjulbågarna, som visas i fotogalleriet. När vi flyttar in presenterar interiören mycket bra, och Dave Trimmer klädde tidigare om framsätena med rätt perforerat läder. En del flagnande färg är synlig på växelspaken.
  • Säljaren rapporterar att bränslemätaren inte fungerar, men de är inte medvetna om några andra mekaniska eller elektriska fel.
  • Den senaste MOT-kontrollen utfördes den 15 november 2022 vid 135 134 kilometer (felaktigt registrerat som miles) och resulterade i ett godkänt resultat med en anmärkning om ett icke-överdrivet oljeläckage.

SERVICEHISTORIK

  • Rennworks Porsche utförde en större service, laddningsläckagetest, byte av bränslepump och en fyrhjulsinställning; slutfördes i februari 2022 vid 133 238 kilometer, till en total kostnad av 942,60 pund.
  • Den levererande återförsäljaren, Walkers Garage, utförde ett kopplingsbyte i april 2022 vid 133 694 kilometer, till en total kostnad av 1 239,54 GBP. Arbetet omfattade byte av koppling, kopplingsslavcylinder, främre drivaxeltätning på nära sida och en stiftkontakt till temperatursensorn. Bromsrören justerades också in i sitt fäste.
  • Walkers Garage har tidigare utfört en oljeservice i juli 2004 vid 116 231 kilometer.

Datum och körsträcka:

  • Feb 2022 -133 238 kilometer Rennworks Porsche
  • Jul 2004 - 116,231 kilometer - Walkers Garage
  • Sep 2002 - 113,251 kilometer - Walkers Garage
  • Oktober 2001 - 111,561 kilometer - Walkers Garage
  • Jul 2001 - 110,510 kilometer - Walkers Garage
  • Jan 2000 - 102,747 kilometer - Walkers Garage
  • Aug 1999 - 89,665 kilometer - Walkers Garage
  • Mar 1999 - 77 909 kilometer - Richard Thorne Classic Cars
  • Mar 1998 - 74 724 kilometer - Superprestanda
  • Oktober 1997 - 71 431 kilometer - Superprestanda
  • Mar 1997 - 66 661 kilometer - Superprestanda
  • Sep 1996 - 62 126 kilometer - Theoco
  • Mar 1996 - 57,653 kilometer - Len Street
  • Feb 1995 - 43 111 kilometer - P.J. Slights
  • Maj 1994 - 28 492 kilometer - Walkers Garage
  • Sep 1993 - 18 663 kilometer - Walkers Garage
  • Nov 1992 - PDI - Walkers Garage

SAMMANFATTNING

Lancia Delta Integrale dominerade den internationella rallyscenen under 80- och 90-talen med anmärkningsvärda 46 segrar och sex raka segrar i konstruktörsmästerskapet. Detta subtilt modifierade exemplar levererar nu imponerande 298 hk tack vare en mängd väl valda uppgraderingar, och är lackerad i den stiliga nyansen Rosso Winner. Det är också anmärkningsvärt att detta är en originalbil som levererats till Storbritannien snarare än en importbil, och den har sju innehavare sedan den var ny. Även om den skulle vara ett naturligt tillskott till alla samlingar, förtjänar den att testas på den nya ägarens favoritvägar, där den lovar att leverera en minnesvärd körupplevelse.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld. Det täcks för närvarande av ett finansieringsavtal.

Car Overview

  • 135,206 km
  • manual
  • LHD
  • Rosso Winner (180/A)
  • Black Leather
  • 2.0L
  • VINZLA831AB000569119


Any questions?


Lot Overview

  • Lot #27468
  • private Sale
  • Surrey, United Kingdom

Seller

Own a similar Lancia?

Sell it with us

Exterior  (69)

1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Interior  (60)

1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Mechanical  (14)

1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Documents  (1)

1992 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
  • List for FREE
  • Sell for FREE
  • Hassle Free
Sell with Us