1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
View all photos

(232)
1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR

1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser Lancia Delta HF Integrale Evo ist ein auffälliges, straßenzugelassenes Rallyeauto der Gruppe A, das in ausgezeichnetem Zustand angeboten wird und eine beeindruckende Rennsporthistorie aufweist.
  • Unter der Motorhaube arbeitet ein verbesserter 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader und 16 Ventilen, der jetzt bis zu 289 PS leistet und alle vier Räder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
  • Dieses linksgelenkte Exemplar basiert auf einem serienmäßigen, straßentauglichen Delta HF Integrale Evoluzione. Es wurde nach Großbritannien importiert und im Juli 2000 erstmals bei der DVLA registriert.
  • Das Auto wurde 2008 von einer renommierten schottischen Rallye-Vorbereitungsfirma in ein wettbewerbsfähiges Clubman Gruppe A-Rallyeauto umgebaut.
  • Man geht davon aus, dass er eines der letzten Exemplare ist, die noch an von Motorsport UK genehmigten Etappenrallyes teilnehmen. Er wurde bei mehreren Asphalt- und Schotterveranstaltungen eingesetzt, unter anderem bei der Wales Rally GB National im Jahr 2019.
  • Dieses Exemplar erschien auch neben einem straßentauglichen Delta in der BBC-Sendung Top Gear für ein Toyota Yaris GR-Special im Jahr 2021.
  • Der Kilometerstand ist in Kilometern angegeben, und seit der Umrüstung auf die Rallye-Spezifikation hat das Auto nur etwa 2.500 Meilen zurückgelegt - davon waren nur 500-750 Meilen im Wettbewerbseinsatz.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dieser Delta HF Integrale Evoluzione ist weiß lackiert und trägt die ikonische Martin Racing-Lackierung mit den originalgetreuen Sponsoraufklebern.
  • Im Innenraum finden sich mit schwarzem Stoff bezogene OMP-Schalensitze, ein schwarz beflocktes Armaturenbrett sowie Türverkleidungen und Fußmulden aus Kohlefaser.
  • Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen Speedline Corse in glänzendem Weiß, die AP Racing Bremssättel einrahmen und mit Hankook Ventus Regenreifen bestückt sind.
  • Äußerlich ist dieses Exemplar mit einem vorderen Kühlerschutz, roten Schmutzfängern, Kevlar-Radhausschalen, einem maßgeschneiderten Kevlar-Bauchschutz und aerodynamischen Außenspiegelgehäusen ausgestattet.
  • Im Inneren wurde die Kabine mit GEMS-Navigations- und Fahrerdisplays, Sabelt-Sechs-Punkt-Renngurten, einem Überrollkäfig nach internationalen Spezifikationen von Custom Cages, einem elektrischen FEV-Leitungsfeuerlöschersystem, einem FEV-Handfeuerlöscher, einer Stilo-Gegensprechanlage, einem Momo-Lenkrad mit Alcantara-Dekor, einer FIA-zugelassenen Aluminium-Brennstoffzelle, einem Ersatzradträger aus Kohlefaser und einer maßgeschneiderten Schalttafel mit Notausschalter aufgerüstet.
  • Bitte beachten Sie: Eine vollständige Aufschlüsselung der Upgrades des Fahrzeugs finden Sie unten.
  • Das Auto wird mit einer umfassenden Mappe mit Rechnungen über den ursprünglichen Aufbau, den Schaltplänen für den kundenspezifischen Kabelbaum, den GEMS-ECU-Informationen und dem Dongle für das Mapping, zwei Sätzen DMack Medium-Reifen (ein Satz unbenutzt), einem Satz Hankook-Nassreifen, einem Ersatzsatz 17-Zoll-Speedline-Corse-Leichtmetallfelgen, neun 15-Zoll-Speedline-Felgen für Schotter (von denen einige überholt werden müssen) mit einigen gebrauchten Reifen, fünf 15-Zoll-Revolution-Schotterfelgen, eine beheizbare Ersatz-Frontscheibe, einige wichtige Ersatzteile für Notfälle bei Veranstaltungen, das originale, ungeschnittene Armaturenbrett, Schwellerständer und eine Lampenhalterung, die nach Angaben des Verkäufers erneuert werden muss.

Spezifikationsliste

Motor:

  • Vollständig geschmiedet mit Wossner-Kolben und -Stangen
  • Colombo Bariani Stufe-3-Nocken
  • Upgrade zum Löschen der Ausgleichswelle
  • Owens Developments Hybrid-Turbolader mit 2,0 bar und 34-mm-Restriktor
  • GEMS-Verwaltung X25 ECU
  • Zuschaltbare Antischleppfunktion
  • Kartiert von Terry Stamper (ex Prodrive) mit Pumpenkraftstoff
  • Samco Sport Silikonschläuche
  • Front strut brace
  • Geflochtene Kraftstoffleitungen

Antriebsstrang:

  • Fünf-Gang-Dogbox (schraubenförmiger Schnitt - sehr stark)
  • Quarter Master Zweischeibenkupplung
  • Neue gesinterte Platten
  • Bacci Romano Sperrdifferentiale vorne und hinten
  • GrpN Visco-Kupplung

Aufhängung:

  • Proflex 'Evo2' Drei-Wege-Dämpfer
  • Vorne und hinten vollständig rosenförmig gelagert
  • Rohrförmige T45-Vorderradlenker im GrpA-Stil mit Nachlaufeinstellung und Kugelgelenken
  • T45 Lenkerfedern und Querlenker hinten
  • Rohrdifferenzialträger hinten

Bremsen:

  • Asphalt: AP Racing Vier-Kolben-Bremssättel vorne mit 295-mm-Scheiben und AP Racing Vier-Kolben-Bremssättel hinten
  • Schotter: Vorne Brembo Lancia Evo-Vierkolbenzangen mit Mintex 1155-Belägen über gebohrten/gerillten Black Diamond-Scheiben und hinten AP Racing-Vierkolbenzangen
  • Innere AP-Hauptzylinder und Vorspannungsventil

Shell

  • Vollständiger Überrollkäfig nach internationaler Spezifikation von Custom Cages
  • Stärkung des Körpers
  • Maßgeschneiderte Kevlar-Radlaufschalen
  • Maßgefertigter Kevlar-Bauchpanzerschutz
  • Türkarten aus Kohlefaser
  • Fußräume für Fahrer und Beifahrer aus Kohlefaser
  • Reserveradträger aus Kohlefaser
  • GEMS-Navigator und Fahreranzeigen
  • Beheizte Windschutzscheibe
  • OMP-Schalensitze
  • Sabelt Sechs-Punkt-Renngurte
  • Aluminium-Brennstoffzelle mit FIA-Zulassung
  • Elektrisches FEV-Leitungsfeuerlöschersystem
  • FEV-Handfeuerlöscher
  • Feuerstab
  • Sprechanlage Stilo

ZUSTAND

  • Der Verkäufer verweist auf einen leichten Schaden an der vorderen Seite des Wagens, der bei einem Wettbewerb entstanden ist und bei dem der vordere Kotflügel, die Scheinwerfer, die vordere Stoßstange und die Motorhaube ersetzt werden mussten.
  • Die kürzlich neu lackierte weiße Lackierung befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, auch wenn die B-Säulen-Plakette an der Seite einen Fehler aufweist und die vorderen Türgriffe kleine Schönheitsfehler aufweisen.
  • Im Inneren präsentiert sich der zweckmäßige Innenraum in einem ausgezeichneten Zustand, wenn man bedenkt, dass das Auto im Wettbewerb eingesetzt wurde. Es gibt leichte Abnutzungserscheinungen am Lenkrad, Kratzer an der Beifahrertür und leichte Gebrauchsspuren an der Verkleidung, aber keine anderen größeren Abnutzungen.
  • Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
  • Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 5. Oktober 2022 bei 116.302 Kilometern durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.

SERVICEGESCHICHTE

  • Die letzte Wartung dieses Deltas wurde im Jahr 2022 vom italienischen Autospezialisten Alitalia durchgeführt und umfasste den Austausch des Keilriemens.
  • Vor jeder Veranstaltung wurde ein Öl- und Filterwechsel am Motor, ein Ölwechsel am Getriebe und am vorderen Differential sowie eine Spülung der Bremsflüssigkeit durchgeführt.
  • Es wird davon ausgegangen, dass nach jedem Ereignis ein interner Service durchgeführt wurde.
  • Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Wechsel des Getriebeöls und des vorderen Differentials, die vollständige Demontage des hinteren Differentials mit neuem Kronrad und Ritzel sowie neuem Öl, ein Wechsel des Motoröls und -filters, neue Zündkerzen, Hochspannungsleitungen, eine Spülung und Erneuerung der Bremsflüssigkeit, eine komplette Überholung der Proflex-Dämpfer bei Proflex UK im Jahr 2022, eine Wartung der Feuerlöschanlage und der Einbau neuer Kupplungsscheiben.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lancia Delta HF Integrale Evo ist ein beeindruckendes, straßenzugelassenes Rallyeauto der Gruppe A, das in einem sehr guten Gesamtzustand angeboten wird und sich einer bedeutenden Rennhistorie rühmen kann. Präsentiert in einer schönen weißen Lackierung mit einer ikonischen Martini Racing-Lackierung und mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungs- und kosmetischen Upgrades, würde es eine bemerkenswerte Ergänzung zu jeder Sammlung und ein aufregendes Wochenende Spielzeug, Track-Day-Waffe, oder sehr wettbewerbsfähig Teilnehmer in Asphalt und Schotter-Rallye-Events.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS 

  • This Lancia Delta HF Integrale Evo is an eye-catching road-legal Group A rally car, offered in excellent condition, and boasting impressive racing provenance. 
  • Under the bonnet sits an upgraded 2.0-litre turbocharged 16-valve inline-four, now producing up to 289bhp and driving all four wheels via a five-speed dog-box manual transmission.  
  • Based on a standard, road-going Delta HF Integrale Evoluzione, this left-hand drive example was imported into the UK and first registered with the DVLA in July 2000. 
  • The car was transformed into a highly competitive Clubman Group A rally car in 2008 by a renowned rally preparation company in Scotland. 
  • It is believed to be one of the last examples still competing on Motorsport UK-sanctioned stage rallies, and has been used in several tarmac and gravel events, including the Wales Rally GB National in 2019. 
  • This example also appeared alongside a road-going Delta on BBC’s Top Gear for a Toyota Yaris GR special in 2021.  
  • The odometer readout is in kilometres, and since the car’s conversion into rally specification, it has only covered some 2,500 miles – of which only 500-750 miles were in competitive use. 

EQUIPMENT AND FEATURES 

  • This Delta HF Integrale Evoluzione is finished in white with an iconic Martin Racing livery, featuring period-correct sponsorship decals.  
  • Inside, the stripped-out cabin features black cloth-trimmed OMP bucket seats, a black flocked dashboard, and carbon-fibre door cards and foot wells.  
  • It rides on a set of 17-inch Speedline Corse alloy wheels finished in gloss-white, framing AP Racing brake callipers, and shod in Hankook Ventus wet tyres.  
  • Externally, this example features a front radiator guard, red mud flaps, Kevlar wheel arch liners, custom-made Kevlar belly-pan protection, and aerodynamic door mirror housings. 
  • Inside, the cabin has been upgraded with GEMS navigator and driver’s displays, Sabelt six-point racing harnesses, a full international-specification Custom Cages roll cage, an FEV electric plumbed-in fire extinguisher system, an FEV hand-held fire extinguisher, Stilo intercom, an Alcantara-trimmed Momo steering wheel, an aluminium FIA-approved fuel cell, a carbon-fibre spare wheel carrier, and a custom dashboard switchboard with kill switch.  
  • Please note: a full breakdown of the car’s upgrades can be found below. 
  • The car will be supplied with a comprehensive folder of invoices covering the original build, the wiring diagrams for the custom loom, the GEMS ECU information and dongle for mapping, two sets of DMack medium tyres (one set unused), a set of Hankook wet tyres, a spare set of 17-inch Speedline Corse alloy wheels, nine 15-inch Speedline wheels for gravel (some of which require refurbishment) with some used tyres, five 15-inch Revolution gravel wheels, a spare heated front windscreen, some essential spare parts for on-event emergencies, the original uncut dashboard, sill stands, and a lamp pod, which the seller notes will require a refresh.  

Specification List 

Engine: 

  • Fully forged with Wossner pistons and rods 
  • Colombo Bariani stage-3 cams 
  • Balance shaft delete upgrade 
  • Owens Developments hybrid turbocharger running 2.0Bar with 34mm restrictor 
  • GEMS management X25 ECU  
  • Switchable anti-lag 
  • Mapped by Terry Stamper (ex Prodrive) on pump fuel 
  • Samco Sport silicone hoses 
  • Front strut brace 
  • Braided fuel lines 

Drivetrain: 

  • Five-speed dog-box (helical cut-very-strong) 
  • Quarter Master twin-plate clutch 
  • New sintered plates 
  • Bacci Romano front and rear limited slip differentials 
  • GrpN Visco coupling  

Suspension: 

  • Proflex ‘Evo2’ three-way dampers 
  • Front and rear fully rose-jointed 
  • Tubular GrpA style T45 front arms with caster adjustment and spherical joints 
  • T45 rear trailing arms and lateral link bars 
  • Tubular rear differential carrier 

Brakes: 

  • Tarmac: Front AP Racing four-piston callipers with 295mm discs, and four-piston AP Racing rear callipers 
  • Gravel: Front Brembo Lancia Evo four-piston callipers with Mintex 1155 pads over drilled/grooved Black Diamond discs, and rear AP Racing four-piston callipers  
  • Interior AP master cylinders and bias valve 

Shell & Body: 

  • Full international-specification Custom Cages roll cage 
  • Body strengthening  
  • Custom-made Kevlar wheel arch liners 
  • Custom-made Kevlar belly-pan protection 
  • Carbon-fibre door cards 
  • Carbon-fibre driver and navigator foot wells 
  • Carbon-fibre spare wheel carrier 
  • GEMS navigator and driver displays 
  • Heated windscreen 
  • OMP bucket seats 
  • Sabelt six-point racing harnesses 
  • Aluminium FIA-approved fuel cell 
  • FEV electric plumbed-in fire extinguisher system 
  • FEV hand-held fire extinguisher 
  • Fire stick 
  • Stilo intercom 

CONDITION 

  • The seller notes some previous light damage to the nearside front of the car sustained during competitive usage, which required the nearside front wing, headlight, the front bumper, and the bonnet being replaced.  
  • The recently resprayed white paintwork is reported to be in excellent condition, though there is an imperfection on the nearside B-pillar badge, and minor blemishes on the front door handles. 
  • Inside, the purposeful cabin is presented in excellent order given the car’s competitive usage. There is mild wear on the steering wheel, scratches on the passenger door card, and modest signs of use around the trim, but no other major wear.  
  • The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.  
  • The car’s last MOT test was conducted on 5 October 2022 at 116,302 kilometres, resulting in a clean, first-time pass.  

SERVICE HISTORY 

  • This Delta’s most recent maintenance was carried out in 2022 by Italian car specialist, Alitalia, which consisted of the cambelt being replaced.  
  • Prior to each event an engine oil and filter change has been carried out, alongside a gearbox and front differential oil change, and a brake fluid flush.  
  • In-house servicing is understood to have been carried out after every event. 
  • Other notable maintenance includes the gearbox and front differential oil being changed, the rear differential fully stripped and rebuilt with new crownwheel and pinion, as well as new oil, an engine oil and filter change, new spark plugs, HT leads, the brake fluid flushed and replaced, a complete overhaul of the Proflex dampers at Proflex UK in 2022, a fire system service, and new clutch plates fitted.  

SUMMARY 

This Lancia Delta HF Integrale Evo is an impressive road-legal Group A rally car, offered in very good overall condition, and boasting significant racing provenance. Presented in a handsome white finish with an iconic Martini Racing livery, and boasting a raft of discerning performance and cosmetic upgrades, it would make a notable addition to any collection, and an exhilarating weekend toy, track-day weapon, or highly competitive entrant into tarmac and gravel rally events.  

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details. 

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing. 

DATOS CLAVE

  • Este Lancia Delta HF Integrale Evo es un llamativo coche de rally Grupo A homologado para circular por carretera, que se ofrece en excelentes condiciones y cuenta con unos impresionantes antecedentes en competición.
  • Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2.0 litros y 16 válvulas en línea, que ahora produce hasta 289 CV y mueve las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
  • Basado en un Delta HF Integrale Evoluzione de serie, este ejemplar con volante a la izquierda se importó al Reino Unido y se matriculó por primera vez en la DVLA en julio de 2000.
  • El coche fue transformado en un Clubman Grupo A de rallyes altamente competitivo en 2008 por una renombrada empresa de preparación de rallyes de Escocia.
  • Se cree que es uno de los últimos ejemplares que aún compiten en rallies por etapas sancionados por Motorsport UK, y se ha utilizado en varios eventos de asfalto y grava, incluido el Nacional de Gales Rally GB en 2019.
  • Este ejemplar también apareció junto a un Delta de carretera en el programa Top Gear de la BBC para un especial sobre el Toyota Yaris GR en 2021.
  • La lectura del cuentakilómetros está en kilómetros, y desde la conversión del coche a la especificación de rally, sólo ha recorrido unos 2.500 kilómetros - de los cuales sólo 500-750 kilómetros fueron en uso competitivo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Esta Delta HF Integrale Evoluzione está acabada en blanco con los icónicos colores de Martin Racing y calcomanías de los patrocinadores de la época.
  • En el interior, el habitáculo despojado cuenta con asientos individuales OMP tapizados en tela negra, un salpicadero negro flocado y paneles de las puertas y reposapiés de fibra de carbono.
  • Monta un juego de llantas de aleación Speedline Corse de 17 pulgadas acabadas en blanco brillante, que enmarcan pinzas de freno AP Racing, y calzadas con neumáticos de lluvia Hankook Ventus.
  • Exteriormente, este ejemplar incorpora un protector del radiador delantero, guardabarros rojos, revestimientos de Kevlar en los pasos de rueda, protección de Kevlar a medida en el vientre y carcasas aerodinámicas en los retrovisores exteriores.
  • En el interior, el habitáculo se ha mejorado con pantallas GEMS para el navegador y el conductor, arneses de competición Sabelt de seis puntos, una jaula antivuelco Custom Cages con especificaciones internacionales, un sistema de extintor eléctrico FEV, un extintor manual FEV, un intercomunicador Stilo, un volante Momo tapizado en Alcántara, una pila de combustible de aluminio homologada por la FIA, un soporte de rueda de repuesto de fibra de carbono y un cuadro de mandos personalizado con interruptor de corte.
  • Nota: a continuación encontrará un desglose completo de las mejoras del coche.
  • El coche se suministra con una carpeta completa de las facturas que cubren la construcción original, los diagramas de cableado para el telar de encargo, la información GEMS ECU y dongle para la cartografía, dos juegos de neumáticos DMack medio (un conjunto sin usar), un conjunto de neumáticos de lluvia Hankook, un juego de repuesto de 17 pulgadas Speedline Corse llantas de aleación, nueve ruedas Speedline de 15 pulgadas para grava (algunas de las cuales requieren reacondicionamiento) con algunos neumáticos usados, cinco ruedas Revolution de 15 pulgadas para grava, un parabrisas delantero calefactable de repuesto, algunas piezas de repuesto esenciales para emergencias en eventos, el salpicadero original sin cortar, soportes de umbral y una vaina de lámpara, que el vendedor señala que requerirá un reacondicionamiento.

Lista de especificaciones

Motor:

  • Totalmente forjado con pistones y bielas Wossner
  • Levas Colombo Bariani stage-3
  • Supresión del eje de equilibrado
  • Owens Developments turbocompresor híbrido funcionando a 2.0Bar con restrictor de 34mm
  • Gestión de GEMS ECU X25
  • Anti-retardo conmutable
  • Trazado por Terry Stamper (ex Prodrive) con combustible de bomba.
  • Mangueras de silicona Samco Sport
  • Puntal delantero
  • Líneas de combustible trenzadas

Transmisión:

  • Caja de cambios de cinco velocidades (corte helicoidal-muy fuerte)
  • Embrague de doble disco Quarter Master
  • Nuevas placas sinterizadas
  • Diferenciales de deslizamiento limitado delantero y trasero Bacci Romano
  • Acoplamiento GrpN Visco

Suspensión:

  • Amortiguadores de tres vías Proflex 'Evo2
  • Parte delantera y trasera totalmente articuladas
  • Brazos delanteros tubulares estilo GrpA T45 con ajuste de avance y articulaciones esféricas
  • Brazos traseros y barras laterales T45
  • Portadiferencial trasero tubular

Frenos:

  • Asfalto: Pinzas delanteras AP Racing de cuatro pistones con discos de 295 mm, y pinzas traseras AP Racing de cuatro pistones.
  • Grava: Pinzas delanteras Brembo Lancia Evo de cuatro pistones con pastillas Mintex 1155 sobre discos Black Diamond perforados/ranurados, y pinzas traseras AP Racing de cuatro pistones.
  • Cilindros maestros AP interiores y válvula de polarización

Concha

  • Jaula antivuelco Custom Cages con especificaciones internacionales
  • Fortalecimiento corporal
  • Revestimientos de Kevlar a medida para pasos de rueda
  • Protección abdominal de Kevlar hecha a medida
  • Tarjetas de puerta de fibra de carbono
  • Reposapiés de fibra de carbono para el conductor y el acompañante
  • Soporte de rueda de repuesto de fibra de carbono
  • Pantallas del navegador y del conductor GEMS
  • Parabrisas térmico
  • Asientos de cubo OMP
  • Arneses de competición Sabelt de seis puntos
  • Pila de combustible de aluminio homologada por la FIA
  • Sistema eléctrico de extinción de incendios por tubería FEV
  • Extintor manual FEV
  • Fire stick
  • Stilo intercom

CONDICIÓN

  • El vendedor señala algunos daños leves anteriores en la parte delantera cercana del coche sufridos durante el uso en competición, que requirieron la sustitución del alerón delantero cercano, el faro delantero, el parachoques delantero y el capó.
  • La pintura blanca recientemente repintada está en excelentes condiciones, aunque hay una imperfección en la insignia del pilar B cercano, y pequeñas manchas en las manijas de las puertas delanteras.
  • En el interior, el habitáculo se presenta en excelente estado dado el uso competitivo del coche. Hay un leve desgaste en el volante, arañazos en la tarjeta de la puerta del pasajero, y modestos signos de uso alrededor de la moldura, pero ningún otro desgaste importante.
  • El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
  • La última ITV del coche se realizó el 5 de octubre de 2022 a 116.302 kilómetros, resultando en un aprobado limpio y a la primera.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • El mantenimiento más reciente de este Delta fue realizado en 2022 por el especialista italiano en automóviles Alitalia, y consistió en la sustitución de la correa de levas.
  • Antes de cada evento se ha llevado a cabo un cambio de aceite y filtro del motor, junto con un cambio de aceite de la caja de cambios y del diferencial delantero, y un lavado del líquido de frenos.
  • Se entiende que se han llevado a cabo revisiones internas después de cada evento.
  • Otros mantenimientos destacables incluyen el cambio de aceite de la caja de cambios y del diferencial delantero, el desmontaje completo y la reconstrucción del diferencial trasero con corona y piñón nuevos, así como aceite nuevo, un cambio de aceite y filtro del motor, bujías nuevas, cables HT, lavado y sustitución del líquido de frenos, una revisión completa de los amortiguadores Proflex en Proflex UK en 2022, un servicio del sistema contra incendios y la instalación de nuevos discos de embrague.

RESUMEN

Este Lancia Delta HF Integrale Evo es un impresionante coche de rally Grupo A homologado para circular por carretera, que se ofrece en muy buen estado general y cuenta con importantes antecedentes en competición. Presentado en un acabado blanco guapo con un icónico Martini Racing librea, y con un montón de rendimiento exigente y mejoras estéticas, que haría una adición notable a cualquier colección, y un juguete de fin de semana estimulante, arma de día de pista, o participante altamente competitivo en asfalto y grava eventos de rally.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

  • Cette Lancia Delta HF Integrale Evo est une voiture de rallye du groupe A, homologuée pour la route, proposée en excellent état et dotée d'un impressionnant palmarès de course.
  • Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne 2,0 litres turbocompressé à 16 soupapes, qui développe désormais 289 ch et entraîne les quatre roues via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
  • Basé sur une Delta HF Integrale Evoluzione de série, cet exemplaire à conduite à gauche a été importé au Royaume-Uni et immatriculé pour la première fois auprès de la DVLA en juillet 2000.
  • La voiture a été transformée en 2008 en une voiture de rallye Clubman Group A très compétitive par une société de préparation de rallye renommée en Écosse.
  • On pense qu'il s'agit de l'un des derniers exemplaires encore en compétition sur les rallyes par étapes sanctionnés par Motorsport UK, et il a été utilisé dans plusieurs épreuves sur asphalte et sur gravier, dont le Wales Rally GB National en 2019.
  • Cet exemplaire est également apparu aux côtés d'une Delta de route dans l'émission Top Gear de la BBC, dans le cadre d'une émission spéciale Toyota Yaris GR en 2021.
  • Le compteur est indiqué en kilomètres, et depuis que la voiture a été convertie en voiture de rallye, elle n'a parcouru que 2 500 miles, dont seulement 500 à 750 miles en compétition.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Cette Delta HF Integrale Evoluzione est finie en blanc avec une livrée Martin Racing emblématique, avec des décalcomanies de sponsoring correctes pour l'époque.
  • À l'intérieur, l'habitacle dépouillé est équipé de sièges baquets OMP garnis de tissu noir, d'un tableau de bord floqué noir, de carters de porte et de repose-pieds en fibre de carbone.
  • Il est monté sur des jantes en alliage Speedline Corse de 17 pouces finies en blanc brillant, encadrant des étriers de frein AP Racing, et chaussées de pneus humides Hankook Ventus.
  • À l'extérieur, cet exemplaire est équipé d'un protège-radiateur avant, de garde-boue rouges, de passages de roue en Kevlar, d'une protection ventrale en Kevlar sur mesure et de coques de rétroviseurs extérieurs aérodynamiques.
  • À l'intérieur, l'habitacle a été amélioré avec des écrans GEMS pour le navigateur et le conducteur, des harnais de course Sabelt à six points, une cage de sécurité Custom Cages aux normes internationales, un système d'extincteurs électriques FEV, un extincteur manuel FEV, un intercom Stilo, un volant Momo garni Alcantara, un réservoir de carburant en aluminium homologué FIA, un porte-roue de secours en fibre de carbone et un tableau de bord personnalisé avec interrupteur d'arrêt d'urgence.
  • Remarque : vous trouverez ci-dessous une description complète des améliorations apportées à la voiture.
  • La voiture sera livrée avec un dossier complet de factures couvrant la construction d'origine, les schémas de câblage pour le loom personnalisé, les informations de l'ECU GEMS et le dongle pour la cartographie, deux jeux de pneus DMack medium (un jeu inutilisé), un jeu de pneus Hankook wet, un jeu de roues en alliage Speedline Corse de 17 pouces de rechange, neuf roues Speedline de 15 pouces pour le gravier (dont certaines nécessitent une remise à neuf) avec quelques pneus usagés, cinq roues Revolution de 15 pouces pour le gravier, un pare-brise avant chauffant de rechange, quelques pièces de rechange essentielles pour les urgences sur les événements, le tableau de bord d'origine non coupé, les supports de seuil et un bloc optique, qui, selon le vendeur, nécessitera une remise à neuf.

Liste des spécifications

Moteur :

  • Pistons et bielles Wossner entièrement forgés
  • Cames Colombo Bariani stage-3
  • Amélioration de la suppression de l'arbre d'équilibrage
  • Le turbocompresseur hybride d'Owens Developments fonctionne à 2,0 bars avec un restricteur de 34 mm.
  • Gestion GEMS ECU X25
  • Anti-lag commutable
  • Cartographié par Terry Stamper (ex Prodrive) à l'aide d'une pompe à essence.
  • Tuyaux en silicone Samco Sport
  • Front strut brace
  • Conduites de carburant tressées

Groupe motopropulseur :

  • Boîte à chiens à cinq vitesses (coupe hélicoïdale très forte)
  • Embrayage à deux disques Quarter Master
  • Nouvelles plaques frittées
  • Différentiels à glissement limité Bacci Romano à l'avant et à l'arrière
  • GrpN Visco-coupleur

Suspension :

  • Amortisseurs tridirectionnels Proflex "Evo2
  • Avant et arrière entièrement articulés en rosace
  • Bras avant tubulaires T45 de type GrpA avec réglage de la chasse et articulations sphériques
  • Bras arrière et barres de liaison latérales T45
  • Support tubulaire pour le différentiel arrière

Freins :

  • Tarmac : Étriers AP Racing à quatre pistons à l'avant avec disques de 295 mm et étriers AP Racing à quatre pistons à l'arrière.
  • Gravier : Étriers Brembo Lancia Evo à quatre pistons à l'avant avec plaquettes Mintex 1155 sur disques Black Diamond percés/rainurés, et étriers AP Racing à quatre pistons à l'arrière.
  • Maîtres-cylindres AP intérieurs et soupape d'équilibrage

Coquille

  • Cage de sécurité Custom Cages aux normes internationales
  • Renforcement du corps
  • Doublures de passage de roue en Kevlar fabriquées sur mesure
  • Protection ventrale en Kevlar sur mesure
  • Cartes de porte en fibre de carbone
  • Pédales du conducteur et du navigateur en fibre de carbone
  • Porte-roue de secours en fibre de carbone
  • Navigateur GEMS et écrans d'affichage pour les conducteurs
  • Pare-brise chauffant
  • Sièges baquets OMP
  • Harnais de course Sabelt à six points
  • Pile à combustible en aluminium approuvée par la FIA
  • Système d'extincteurs électriques encastrés FEV
  • Extincteur portatif FEV
  • Clé USB
  • Interphone Stilo

CONDITION

  • Le vendeur signale que l'avant de la voiture, du côté le plus proche, a été légèrement endommagé en compétition, ce qui a nécessité le remplacement de l'aile avant du côté le plus proche, du phare, du pare-chocs avant et du capot.
  • La peinture blanche, récemment refaite, est en excellent état, bien qu'il y ait une imperfection sur le badge du montant B le plus proche, et des défauts mineurs sur les poignées de porte avant.
  • A l'intérieur, l'habitacle est en excellent état compte tenu de l'utilisation compétitive de la voiture. Il y a une légère usure sur le volant, des rayures sur la carte de la porte passager et de modestes signes d'utilisation autour des garnitures, mais pas d'autre usure majeure.
  • Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
  • Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 5 octobre 2022, à 116 302 kilomètres, et s'est soldé par un premier succès.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

  • L'entretien le plus récent de cette Delta a été effectué en 2022 par le spécialiste italien de l'automobile, Alitalia, et a consisté à remplacer la courroie de transmission.
  • Avant chaque événement, une vidange de l'huile et du filtre du moteur a été effectuée, ainsi qu'une vidange de l'huile de la boîte de vitesses et du différentiel avant, et un rinçage du liquide de frein.
  • Il semblerait qu'un entretien interne ait été effectué après chaque événement.
  • Parmi les autres entretiens notables, citons la vidange de l'huile de la boîte de vitesses et du différentiel avant, le démontage complet du différentiel arrière et sa reconstruction avec une nouvelle couronne et un nouveau pignon, ainsi qu'une nouvelle huile, la vidange de l'huile et du filtre du moteur, de nouvelles bougies, des câbles HT, le rinçage et le remplacement du liquide de frein, la révision complète des amortisseurs Proflex chez Proflex UK en 2022, l'entretien du système d'incendie et la pose de nouveaux disques d'embrayage.

RÉSUMÉ

Cette Lancia Delta HF Integrale Evo est une impressionnante voiture de rallye du Groupe A homologuée pour la route, proposée dans un très bon état général et dotée d'un important historique de course. Présentée dans une belle finition blanche avec la livrée emblématique de Martini Racing, et dotée d'une série d'améliorations esthétiques et de performance, elle constituerait un ajout notable à toute collection, et un jouet exaltant pour les week-ends, une arme pour les journées sur circuit, ou une participante très compétitive aux événements de rallye sur asphalte et sur gravier.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

  • Questa Lancia Delta HF Integrale Evo è un'accattivante auto da rally Gruppo A omologata per l'uso stradale, offerta in condizioni eccellenti e con un'impressionante provenienza dalle corse.
  • Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbo a 16 valvole, che ora produce fino a 289 CV e aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale dog-box a cinque rapporti.
  • Basato su una Delta HF Integrale Evoluzione di serie, questo esemplare con guida a sinistra è stato importato nel Regno Unito e immatricolato per la prima volta presso la DVLA nel luglio 2000.
  • La vettura è stata trasformata in un'auto da rally Clubman Gruppo A altamente competitiva nel 2008 da una rinomata società di preparazione rally in Scozia.
  • Si ritiene che sia uno degli ultimi esemplari ancora in gara nei rally a tappe autorizzati da Motorsport UK ed è stato utilizzato in diversi eventi su asfalto e su ghiaia, tra cui il Wales Rally GB National nel 2019.
  • Questo esemplare è anche apparso insieme a una Delta stradale nella trasmissione Top Gear della BBC per uno speciale sulla Toyota Yaris GR nel 2021.
  • Il contachilometri è espresso in chilometri e, da quando la vettura è stata trasformata in una vettura da rally, ha percorso solo circa 2.500 miglia, di cui solo 500-750 miglia nell'uso agonistico.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Questa Delta HF Integrale Evoluzione è rifinita in bianco con l'iconica livrea Martin Racing, con decalcomanie degli sponsor d'epoca.
  • All'interno, l'abitacolo spoglio è caratterizzato da sedili a secchiello OMP rivestiti in tessuto nero, cruscotto nero floccato, pannelli delle portiere e pedane in fibra di carbonio.
  • La vettura monta un set di cerchi in lega Speedline Corse da 17 pollici rifiniti in bianco lucido, con pinze freno AP Racing e pneumatici Hankook Ventus da bagnato.
  • All'esterno, questo esemplare presenta una protezione del radiatore anteriore, parafanghi rossi, rivestimenti dei passaruota in Kevlar, protezione del ventre in Kevlar su misura e alloggiamenti aerodinamici per gli specchietti retrovisori.
  • All'interno, l'abitacolo è stato aggiornato con display GEMS per il navigatore e il guidatore, imbracature da corsa Sabelt a sei punti, una roll cage Custom Cages con specifiche internazionali, un sistema antincendio elettrico FEV, un estintore manuale FEV, un interfono Stilo, un volante Momo con finiture Alcantara, un serbatoio in alluminio approvato dalla FIA, un porta ruota di scorta in fibra di carbonio e un quadro elettrico personalizzato sul cruscotto con kill switch.
  • Nota bene: di seguito è riportata la ripartizione completa degli aggiornamenti dell'auto.
  • La vettura sarà fornita con una cartella completa di fatture relative alla costruzione originale, gli schemi elettrici per il telaio personalizzato, le informazioni sulla centralina GEMS e il dongle per la mappatura, due set di pneumatici DMack medium (un set inutilizzato), un set di pneumatici Hankook da bagnato, un set di riserva di cerchi in lega Speedline Corse da 17 pollici, nove cerchi Speedline da 15 pollici per lo sterrato (alcuni dei quali necessitano di una ristrutturazione) con alcuni pneumatici usati, cinque cerchi Revolution da 15 pollici per lo sterrato, un parabrezza anteriore riscaldato di scorta, alcuni pezzi di ricambio essenziali per le emergenze durante gli eventi, il cruscotto originale non tagliato, i supporti per i brancardi e una capsula per le luci, che secondo il venditore necessiterà di una rinfrescata.

Elenco delle specifiche

Motore:

  • Completamente forgiato con pistoni e canne Wossner
  • Colombo Bariani stage-3 cams
  • Aggiornamento dell'eliminazione dell'albero di bilanciamento
  • Turbocompressore ibrido Owens Developments a 2,0 bar con limitatore da 34 mm
  • Gestione GEMS X25 ECU
  • Anti-lag commutabile
  • Mappata da Terry Stamper (ex Prodrive) con carburante a pompa
  • Tubi in silicone Samco Sport
  • Puntello anteriore
  • Tubi del carburante in treccia

Trasmissione:

  • Dog-box a cinque velocità (taglio elicoidale-molto forte)
  • Frizione a doppio disco Quarter Master
  • Nuove piastre sinterizzate
  • Differenziali a slittamento limitato anteriori e posteriori Bacci Romano
  • Accoppiamento visco GrpN

Sospensione:

  • Ammortizzatori a tre vie Proflex "Evo2
  • Anteriore e posteriore completamente a rosetta
  • Bracci anteriori tubolari T45 di tipo GrpA con regolazione dell'angolo di sterzata e snodi sferici
  • Bracci oscillanti posteriori T45 e barre laterali di collegamento
  • Porta differenziale posteriore tubolare

Freni:

  • Asfalto: Pinze anteriori AP Racing a quattro pistoncini con dischi da 295 mm e pinze posteriori AP Racing a quattro pistoncini
  • Ghiaccio: Pinze anteriori Brembo Lancia Evo a quattro pistoncini con pastiglie Mintex 1155 su dischi Black Diamond forati/scanalati e pinze posteriori AP Racing a quattro pistoncini.
  • Cilindri master AP interni e valvola di polarizzazione

Conchiglia

  • Gabbia a rulli Custom Cages con specifiche internazionali
  • Rafforzamento del corpo
  • Rivestimenti dei passaruota in Kevlar su misura
  • Protezione del ventre in Kevlar su misura
  • Schede porta in fibra di carbonio
  • Pedane del conducente e del navigatore in fibra di carbonio
  • Porta ruota di scorta in fibra di carbonio
  • Display del navigatore e del conducente GEMS
  • Parabrezza riscaldato
  • Sedili a secchiello OMP
  • Imbracature da corsa Sabelt a sei punti
  • Cella a combustibile in alluminio approvata dalla FIA
  • Sistema di estinzione elettrico FEV ad incasso
  • Estintore portatile FEV
  • Bastone di fuoco
  • Citofono Stilo

CONDIZIONE

  • Il venditore segnala alcuni leggeri danni alla parte anteriore della vettura, subiti durante l'uso agonistico, che hanno richiesto la sostituzione dell'alettone anteriore, del faro, del paraurti anteriore e del cofano.
  • La vernice bianca, recentemente riverniciata, è in ottime condizioni, anche se è presente un'imperfezione sullo stemma del montante B e piccole imperfezioni sulle maniglie delle portiere anteriori.
  • All'interno, l'abitacolo è in ottimo stato, dato l'utilizzo competitivo dell'auto. Sono presenti lievi segni di usura sul volante, graffi sulla scheda della portiera del passeggero e modesti segni di utilizzo intorno alle finiture, ma nessun altro segno di usura importante.
  • Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
  • L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 5 ottobre 2022 a 116.302 chilometri, con un risultato pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

  • L'ultima manutenzione di questa Delta è stata effettuata nel 2022 dallo specialista italiano di auto, Alitalia, e consisteva nella sostituzione della cinghia di trasmissione.
  • Prima di ogni evento sono stati effettuati un cambio dell'olio motore e del filtro, un cambio dell'olio del cambio e del differenziale anteriore e un lavaggio del liquido dei freni.
  • Si ritiene che la manutenzione interna sia stata effettuata dopo ogni evento.
  • Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la sostituzione dell'olio del cambio e del differenziale anteriore, lo smontaggio e la ricostruzione completa del differenziale posteriore con corona dentata e pignone nuovi e olio nuovo, il cambio dell'olio motore e del filtro, le candele nuove, i cavi HT, il lavaggio e la sostituzione del liquido dei freni, la revisione completa degli ammortizzatori Proflex presso Proflex UK nel 2022, la manutenzione dell'impianto antincendio e il montaggio di nuovi dischi della frizione.

SOMMARIO

Questa Lancia Delta HF Integrale Evo è un'impressionante auto da rally Gruppo A omologata per l'uso stradale, offerta in ottime condizioni generali e con una significativa provenienza dalle corse. Presentata in una bella finitura bianca con l'iconica livrea Martini Racing e con una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali, sarebbe un'aggiunta notevole a qualsiasi collezione e un'esaltante giocattolo per il fine settimana, un'arma da pista o una partecipazione altamente competitiva a eventi rallystici su asfalto e ghiaia.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

  • Deze Lancia Delta HF Integrale Evo is een opvallende road-legal Groep A rally auto, aangeboden in uitstekende staat en met een indrukwekkende race provenance.
  • Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde 2,0-liter 16-kleppen inlineviercilinder met turbo, die nu tot 289 pk produceert en alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
  • Dit linksgestuurde exemplaar, gebaseerd op een standaard Delta HF Integrale Evoluzione, werd in het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd en voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in juli 2000.
  • De auto werd in 2008 omgebouwd tot een zeer competitieve Clubman Groep A rally auto door een gerenommeerd rally preparatie bedrijf in Schotland.
  • Hij wordt beschouwd als een van de laatste exemplaren die nog deelnemen aan door Motorsport UK gesanctioneerde rally's en is gebruikt in verschillende asfalt- en gravelwedstrijden, waaronder de Wales Rally GB National in 2019.
  • Dit exemplaar verscheen ook naast een rijdende Delta op BBC's Top Gear voor een Toyota Yaris GR-special in 2021.
  • De kilometerstand is in kilometers, en sinds de auto is omgebouwd tot rallyauto heeft hij slechts zo'n 2500 mijl afgelegd, waarvan slechts 500-750 mijl in wedstrijdverband.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • Deze Delta HF Integrale Evoluzione is afgewerkt in wit met een iconische Martin Racing-kleurstelling, voorzien van historisch correcte sponsordecals.
  • Het gestripte interieur is voorzien van met zwart linnen beklede OMP kuipstoelen, een zwart gevlokt dashboard en deurkaarten en voetsteunen van koolstofvezel.
  • Hij staat op een set 17-inch Speedline Corse lichtmetalen velgen, afgewerkt in glanzend wit, met AP Racing remklauwen en Hankook Ventus wet-banden.
  • Aan de buitenkant is dit exemplaar voorzien van een radiatorbeschermer voor, rode spatlappen, Kevlar wielkastbeschermers, op maat gemaakte Kevlar buikplaatbescherming en aerodynamische buitenspiegelbehuizingen.
  • Binnenin is de cabine opgewaardeerd met GEMS-navigatiesysteem en displays voor de bestuurder, zespunts racegordels van Sabelt, een volledige rolkooi van Custom Cages met internationale specificaties, een elektrisch ingebouwd FEV-brandblussysteem, een FEV-handbrandblusser, een Stilo-intercom, een met Alcantara bekleed Momo-stuur, een aluminium FIA-goedgekeurde brandstofcel, een reservewielhouder van koolstofvezel en een aangepast dashboard met noodschakelaar.
  • Let op: een volledig overzicht van de upgrades van de auto vindt u hieronder.
  • De auto wordt geleverd met een uitgebreide map met facturen over de oorspronkelijke bouw, de bedradingsschema's voor de aangepaste kabelboom, de GEMS ECU informatie en dongle voor mapping, twee sets DMack medium banden (één set ongebruikt), een set Hankook natte banden, een reserve set 17 inch Speedline Corse lichtmetalen velgen, negen 15-inch Speedline wielen voor gravel (waarvan sommige opgeknapt moeten worden) met enkele gebruikte banden, vijf 15-inch Revolution gravelwielen, een reserve verwarmde voorruit, enkele essentiële reserveonderdelen voor noodgevallen tijdens evenementen, het originele ongesneden dashboard, dorpelsteunen en een lamphouder, die volgens de verkoper een opknapbeurt nodig heeft.

Specificatielijst

Motor:

  • Volledig gesmeed met Wossner zuigers en stangen
  • Colombo Bariani fase-3 nokkenassen
  • Balansas verwijderen upgrade
  • Owens Developments hybride turbo met 2.0Bar en 34mm restrictor.
  • GEMS beheer X25 ECU
  • Schakelbare anti-vertraging
  • In kaart gebracht door Terry Stamper (ex Prodrive) op pompbrandstof.
  • Samco Sport siliconen slangen
  • Voorste veerpootbeugel
  • Gevlochten brandstofleidingen

Aandrijving:

  • Hondedoos met vijf versnellingen (spiraalvormige snede - zeer sterk)
  • Quarter Master dubbele plaat koppeling
  • Nieuwe gesinterde platen
  • Bacci Romano sperdifferentieel voor en achter
  • GrpN Visco koppeling

Ophanging:

  • Proflex 'Evo2' driewegdempers
  • Voor- en achterzijde volledig roze gelast
  • Buizenvormige T45-voorarmen in GrpA-stijl met casterinstelling en bolgewrichten
  • T45 achterdraagarmen en laterale stangen
  • Buizendrager voor het achterdifferentieel

Brakes:

  • Tarmac: Voor AP Racing vierzuigerremklauwen met 295mm schijven, en AP Racing vierzuigerremklauwen achter.
  • Gravel: Voor Brembo Lancia Evo remklauwen met vier zuigers en Mintex 1155 remblokken over geboorde/gegroefde Black Diamond schijven, en achter AP Racing remklauwen met vier zuigers.
  • Interieur AP hoofdremcilinders en bias klep

Shell

  • Volledige internationale specificatie Custom Cages rolkooi
  • Versterking van het lichaam
  • Op maat gemaakte Kevlar wielkastvoeringen
  • Op maat gemaakte Kevlar belly-pan bescherming
  • Deurkaarten in koolstofvezel
  • Voetruimten voor bestuurder en navigator van koolstofvezel
  • Reservewieldrager van koolstofvezel
  • GEMS navigator en bestuurdersdisplays
  • Verwarmde voorruit
  • OMP kuipstoelen
  • Sabelt zes-punts race harnassen
  • Aluminium FIA-goedgekeurde brandstofcel
  • Elektrisch ingebouwd FEV-brandblussysteem
  • FEV handbrandblusser
  • Fire stick
  • Stilo intercom

CONDITION

  • De verkoper wijst op lichte schade aan de voorzijde van de auto, opgelopen tijdens wedstrijdgebruik, waarbij de voorvleugel, de koplamp, de voorbumper en de motorkap moesten worden vervangen.
  • De onlangs opnieuw gespoten witte lak is naar verluidt in uitstekende staat, hoewel er een imperfectie is op de naastgelegen B-stijl badge en kleine vlekjes op de voorste portiergrepen.
  • Binnenin is het doelgerichte interieur in uitstekende staat gezien het competitieve gebruik van de auto. Er is lichte slijtage op het stuurwiel, krassen op de passagiersdeurkaart en bescheiden gebruikssporen rond de bekleding, maar verder geen noemenswaardige slijtage.
  • De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
  • De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 5 oktober 2022 bij 116.302 kilometer en resulteerde in een schone, eerste keer geslaagd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

  • De meest recente onderhoudsbeurt van deze Delta werd in 2022 uitgevoerd door de Italiaanse autospecialist Alitalia, waarbij de kooiriem werd vervangen.
  • Voorafgaand aan elk evenement is de motorolie en het filter vervangen, zijn de versnellingsbak en het voorste differentieel vervangen en is de remvloeistof doorgespoeld.
  • Naar verluidt is na elk evenement intern onderhoud uitgevoerd.
  • Ander noemenswaardig onderhoud omvat het verversen van de versnellingsbak en de olie van het voordifferentieel, het volledig gestripte en gereviseerde achterdifferentieel met nieuw kroonwiel en rondsel, alsmede nieuwe olie, het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, nieuwe bougies, HT-kabels, het spoelen en vervangen van de remvloeistof, een complete revisie van de Proflex-dempers bij Proflex UK in 2022, een onderhoudsbeurt van het brandblussysteem en het aanbrengen van nieuwe koppelingsplaten.

SAMENVATTING

Deze Lancia Delta HF Integrale Evo is een indrukwekkende road-legal Groep A rally auto, aangeboden in een zeer goede algemene staat en met een aanzienlijke race provenance. Gepresenteerd in een mooie witte lak met een iconische Martini Racing-kleurstelling en voorzien van een reeks onderscheidende prestatie- en cosmetische upgrades, zou hij een opvallende toevoeging zijn aan elke collectie en een opwindend speeltje voor het weekend, een wapen voor circuitdagen of een zeer competitieve deelnemer aan asfalt- en grindrally's.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Ta Lancia Delta HF Integrale Evo to przyciągający wzrok samochód rajdowy z homologacją drogową Grupy A, oferowany w doskonałym stanie i mogący pochwalić się imponującym pochodzeniem z wyścigów.
  • Pod maską siedzi zmodernizowany 2,0-litrowy, turbodoładowany, 16-zaworowy silnik rzędowy, który teraz produkuje do 289 KM i napędza wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
  • Ten egzemplarz, oparty na standardowej, drogowej Delta HF Integrale Evoluzione, został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w lipcu 2000 roku.
  • Samochód został przekształcony w wysoce konkurencyjny samochód rajdowy Clubman Group A w 2008 roku przez renomowaną firmę przygotowującą rajdy w Szkocji.
  • Uważa się, że jest to jeden z ostatnich przykładów wciąż konkurujących na rajdach etapowych sankcjonowanych przez Motorsport UK i został użyty w kilku imprezach asfaltowych i szutrowych, w tym w Wales Rally GB National w 2019 roku.
  • Ten przykład pojawił się również obok drogowej Delty w programie Top Gear BBC na specjalnym pokazie Toyoty Yaris GR w 2021 roku.
  • Stan licznika podany jest w kilometrach, a od czasu przebudowy samochodu na specyfikację rajdową przejechał on jedynie około 2500 mil - z czego jedynie 500-750 mil w warunkach rywalizacji.

WYPOSAŻENIE I CECHY

  • Model Delta HF Integrale Evoluzione jest wykończony w kolorze białym z kultowym malowaniem Martin Racing, z naklejkami sponsorów z epoki.
  • Wewnątrz, w pozbawionej dodatków kabinie znajdują się czarne, obszyte tkaniną fotele kubełkowe OMP, czarna, flokowana deska rozdzielcza oraz wykonane z włókna węglowego drzwi i wnęki na stopy.
  • Jeździ na 17-calowych felgach Speedline Corse wykończonych w kolorze białym z połyskiem, z zaciskami hamulcowymi AP Racing i mokrymi oponami Hankook Ventus.
  • Zewnętrznie ten egzemplarz posiada przednią osłonę chłodnicy, czerwone fartuchy przeciwbłotne, kevlarowe nakładki na nadkola, wykonaną na zamówienie kevlarową osłonę boczku oraz aerodynamiczne obudowy lusterek drzwiowych.
  • Wewnątrz kabina została wzbogacona o wyświetlacz nawigacyjny i wyświetlacz kierowcy firmy GEMS, sześciopunktowe uprzęże wyścigowe Sabelt, pełną klatkę bezpieczeństwa Custom Cages, elektryczny system gaśniczy FEV, ręczną gaśnicę FEV, interkom Stilo, kierownicę Momo wykończoną w stylu Alcantara, aluminiowy zbiornik paliwa zatwierdzony przez FIA, uchwyt koła zapasowego z włókna węglowego oraz niestandardową tablicę rozdzielczą z wyłącznikiem.
  • Uwaga: pełne zestawienie modernizacji samochodu znajduje się poniżej.
  • Samochód będzie dostarczony z obszernym folderem faktur obejmujących oryginalną budowę, schematy elektryczne dla niestandardowego loom, informacje GEMS ECU i klucz do mapowania, dwa zestawy średnich opon DMack (jeden zestaw nieużywany), zestaw mokrych opon Hankook, zapasowy zestaw 17-calowych felg Speedline Corse, dziewięć 15-calowych kół Speedline na szuter (niektóre z nich wymagają renowacji) z kilkoma używanymi oponami, pięć 15-calowych kół Revolution na szuter, zapasowa podgrzewana przednia szyba, kilka istotnych części zamiennych na wypadek awarii, oryginalna, nieoszlifowana deska rozdzielcza, podstawki pod progi i podświetlenie lamp, które, jak zauważa sprzedający, będzie wymagało odświeżenia.

Wykaz specyfikacji

Silnik:

  • W pełni kute tłoki i pręty Wossnera
  • Krzywki Colombo Bariani stage-3
  • Aktualizacja usunięcia wałka wyważającego
  • Turbosprężarka hybrydowa Owens Developments pracująca na poziomie 2.0Bar z 34mm restryktorem
  • Zarządzanie GEMS X25 ECU
  • Przełączany anti-lag
  • Mapowany przez Terry'ego Stampera (ex Prodrive) na paliwie do pompowania.
  • Węże silikonowe Samco Sport
  • Usztywnienie przedniej belki poprzecznej
  • Przewody paliwowe z oplotem

Układ napędowy:

  • Pięciobiegowa skrzynia biegów dla psów (spiralne cięcie-bardzo mocne)
  • Sprzęgło dwutarczowe Quarter Master
  • Nowe płyty spiekane
  • Przedni i tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Bacci Romano
  • Sprzęgło Visco GrpN

Zawieszenie:

  • Trójstronne amortyzatory Proflex 'Evo2'
  • Przednia i tylna część w pełni połączona z różą
  • Rurowe wahacze przednie T45 w stylu GrpA z regulacją kółek i przegubami kulistymi
  • Wahacze tylne T45 i drążki poprzeczne
  • Rurowy wspornik tylnego dyferencjału

Hamulce:

  • Tarmac: Przednie czterotłoczkowe zaciski AP Racing z tarczami 295 mm oraz czterotłoczkowe zaciski AP Racing z tyłu.
  • Gravel: Przednie czterotłoczkowe zaciski Brembo Lancia Evo z klockami Mintex 1155 na nawiercanych/rowkowanych tarczach Black Diamond oraz tylne czterotłoczkowe zaciski AP Racing.
  • Wewnętrzne pompy hamulcowe AP i zawór diagonalny

Muszelka

  • Pełna, międzynarodowa klatka rolowana Custom Cages
  • Wzmocnienie ciała
  • Wykonane na zamówienie kevlarowe wkładki do nadkoli
  • Wykonana na zamówienie kevlarowa osłona na brzuch
  • Elementy drzwi z włókna węglowego
  • Wykonane z włókna węglowego osłony stóp kierowcy i nawigatora
  • Uchwyt koła zapasowego z włókna węglowego
  • Wyświetlacze nawigatora i kierowcy GEMS
  • Podgrzewana przednia szyba
  • Kubełkowe fotele OMP
  • Sześciopunktowe uprzęże wyścigowe Sabelt
  • Aluminiowe ogniwo paliwowe z homologacją FIA
  • Elektryczna instalacja gaśnicza FEV.
  • Ręczna gaśnica FEV
  • Fire stick
  • Domofon Stilo

KONDYCJA

  • Sprzedający odnotowuje kilka wcześniejszych lekkich uszkodzeń przedniej części samochodu, które powstały w trakcie rywalizacji i wymagały wymiany przedniego skrzydła, reflektora, przedniego zderzaka i maski.
  • Niedawno lakierowany biały lakier jest zgłaszane w doskonałym stanie, choć jest niedoskonałość na odznaki słupka B blisko, i drobne skazy na klamkach przednich drzwi.
  • Wewnątrz, celowa kabina jest prezentowana w doskonałym porządku, biorąc pod uwagę konkurencyjne wykorzystanie samochodu. Jest łagodne zużycie na kierownicy, zadrapania na karcie drzwi pasażera i skromne oznaki użytkowania wokół wykończenia, ale nie ma innego większego zużycia.
  • Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
  • Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 5 października 2022 roku przy przebiegu 116 302 kilometrów, uzyskując czyste, pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

  • Ostatni przegląd techniczny tej Delty został przeprowadzony w 2022 roku przez włoskiego specjalistę od samochodów, firmę Alitalia, który polegał na wymianie paska klinowego.
  • Przed każdym wydarzeniem przeprowadzono wymianę oleju i filtra w silniku, a także wymianę oleju w skrzyni biegów i przednim dyferencjale oraz płukanie płynu hamulcowego.
  • Przyjmuje się, że po każdym zdarzeniu przeprowadzono serwis wewnętrzny.
  • Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują wymianę oleju w skrzyni biegów i przednim mechanizmie różnicowym, całkowite rozebranie tylnego mechanizmu różnicowego i jego odbudowę z nowym kołem koronowym i zębnikiem, a także nowy olej, wymianę oleju silnikowego i filtra, nowe świece zapłonowe, przewody HT, płukanie i wymianę płynu hamulcowego, kompletny remont amortyzatorów Proflex w Proflex UK w 2022 r., serwis systemu przeciwpożarowego oraz montaż nowych tarcz sprzęgła.

SUMMARY

Ta Lancia Delta HF Integrale Evo jest imponującym samochodem rajdowym Grupy A, oferowanym w bardzo dobrym stanie ogólnym i szczycącym się znaczącym doświadczeniem wyścigowym. Prezentowany w pięknym białym wykończeniu z ikoną Martini Racing i chwaląc się szeregiem wymagających ulepszeń wydajności i kosmetycznych, będzie godnym uwagi dodatkiem do każdej kolekcji i ekscytującą zabawką weekendową, bronią na torach lub wysoce konkurencyjnym uczestnikiem asfaltowych i szutrowych imprez rajdowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

PRINCIPAIS FACTOS

  • Este Lancia Delta HF Integrale Evo é um atraente carro de rali do Grupo A, em excelentes condições e com uma impressionante proveniência de corridas.
  • Sob o capot encontra-se um motor turbo de 2,0 litros e 16 válvulas em linha, que produz agora até 289 cv e acciona as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
  • Baseado num Delta HF Integrale Evoluzione de série, este exemplar com volante à esquerda foi importado para o Reino Unido e registado pela primeira vez na DVLA em Julho de 2000.
  • O carro foi transformado num carro de rali Clubman Grupo A altamente competitivo em 2008 por uma empresa de preparação de rali de renome na Escócia.
  • Acredita-se que seja um dos últimos exemplares que ainda competem em ralis de etapa sancionados pela Motorsport UK e foi utilizado em vários eventos de asfalto e gravilha, incluindo o Wales Rally GB National em 2019.
  • Este exemplo também apareceu ao lado de um Delta em estrada no Top Gear da BBC para um especial Toyota Yaris GR em 2021.
  • A leitura do conta-quilómetros está em quilómetros e, desde a conversão do carro para a especificação de rali, só percorreu cerca de 2.500 milhas - das quais apenas 500-750 milhas foram em competição.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Este Delta HF Integrale Evoluzione tem acabamento em branco com uma pintura icónica da Martin Racing, com decalques de patrocínio correctos para a época.
  • No interior, o habitáculo despojado apresenta bancos de balde OMP revestidos a tecido preto, um painel de instrumentos flocado a preto e painéis das portas e poços para os pés em fibra de carbono.
  • É montado num conjunto de jantes de liga leve Speedline Corse de 17 polegadas com acabamento em branco brilhante, emoldurando pinças de travão AP Racing e calçado com pneus Hankook Ventus wet.
  • Exteriormente, este exemplar apresenta uma protecção do radiador dianteiro, guarda-lamas vermelhos, revestimentos das cavas das rodas em Kevlar, protecção da barriga em Kevlar feita à medida e caixas dos espelhos retrovisores exteriores aerodinâmicas.
  • No interior, o habitáculo foi melhorado com um navegador GEMS e ecrãs para o condutor, arneses de corrida Sabelt de seis pontos, uma gaiola de protecção completa Custom Cages de especificação internacional, um sistema de extintor eléctrico FEV, um extintor manual FEV, um intercomunicador Stilo, um volante Momo com acabamento Alcantara, uma célula de combustível em alumínio aprovada pela FIA, um suporte de roda sobresselente em fibra de carbono e um painel de instrumentos personalizado com interruptor de desactivação.
  • Nota: a lista completa das actualizações do automóvel pode ser consultada abaixo.
  • O carro será fornecido com uma pasta completa de facturas que cobrem a construção original, os diagramas de cablagem para o tear personalizado, as informações GEMS ECU e o dongle para mapeamento, dois conjuntos de pneus médios DMack (um conjunto não utilizado), um conjunto de pneus Hankook para piso molhado, um conjunto sobresselente de jantes de liga leve Speedline Corse de 17 polegadas, nove jantes Speedline de 15 polegadas para gravilha (algumas das quais precisam de ser renovadas) com alguns pneus usados, cinco jantes Revolution de 15 polegadas para gravilha, um pára-brisas dianteiro aquecido sobresselente, algumas peças sobresselentes essenciais para emergências em eventos, o painel de instrumentos original sem cortes, suportes para as soleiras e uma cápsula de lâmpada, que o vendedor refere que precisará de ser renovada.

Lista de especificações

Motor:

  • Totalmente forjado com pistões e bielas Wossner
  • Cames de estágio 3 Colombo Bariani
  • Actualização da eliminação do eixo de equilíbrio
  • Turbocompressor híbrido da Owens Developments a funcionar a 2,0 bar com restritor de 34 mm
  • Gestão GEMS X25 ECU
  • Anti-atraso comutável
  • Mapeado por Terry Stamper (ex Prodrive) com combustível de bomba
  • Mangueiras de silicone Samco Sport
  • Braçadeira de suporte frontal
  • Tubos de combustível entrançados

Sistema de tracção:

  • Caixa de velocidades de cinco velocidades (corte helicoidal - muito forte)
  • Embraiagem de prato duplo Quarter Master
  • Novas placas sinterizadas
  • Diferenciais de deslizamento limitado Bacci Romano à frente e atrás
  • Acoplamento Visco GrpN

Suspensão:

  • Amortecedores Proflex "Evo2" de três vias
  • Frente e traseira totalmente articuladas
  • Braços dianteiros tubulares do tipo GrpA T45 com regulação da roda e juntas esféricas
  • Braços de arrasto traseiros e barras de ligação lateral T45
  • Suporte tubular do diferencial traseiro

Travões:

  • Asfalto: Pinças dianteiras AP Racing de quatro pistões com discos de 295 mm e pinças traseiras AP Racing de quatro pistões
  • Gravilha: Pinças dianteiras Brembo Lancia Evo de quatro êmbolos com pastilhas Mintex 1155 sobre discos Black Diamond perfurados/ranhurados, e pinças traseiras AP Racing de quatro êmbolos
  • Cilindros principais AP interiores e válvula de polarização

Concha

  • Gaiola de protecção completa de especificação internacional Custom Cages
  • Fortalecimento do corpo
  • Revestimentos dos arcos das rodas em Kevlar feitos à medida
  • Protecção da barriga em Kevlar feita à medida
  • Cartões das portas em fibra de carbono
  • Apoios para os pés do condutor e do navegador em fibra de carbono
  • Suporte da roda sobresselente em fibra de carbono
  • Ecrãs do navegador e do condutor GEMS
  • Pára-brisas aquecido
  • Bancos de balde OMP
  • Arnês de corrida de seis pontos Sabelt
  • Célula de combustível de alumínio aprovada pela FIA
  • Sistema eléctrico de extintores de incêndio FEV
  • Extintor de incêndio portátil FEV
  • Fire stick
  • Intercomunicador Stilo

CONDIÇÃO

  • O vendedor refere alguns danos ligeiros anteriores na parte dianteira do lado próximo do carro, sofridos durante a utilização em competição, que exigiram a substituição da asa dianteira do lado próximo, do farol, do pára-choques dianteiro e do capot.
  • A pintura branca recentemente repintada está em excelente estado, embora haja uma imperfeição no emblema do pilar B do lado próximo e pequenas manchas nos puxadores das portas dianteiras.
  • No interior, o habitáculo bem pensado apresenta-se em excelente estado, tendo em conta a utilização competitiva do automóvel. Há um ligeiro desgaste no volante, riscos no cartão da porta do passageiro e sinais modestos de utilização à volta dos acabamentos, mas nenhum outro desgaste significativo.
  • O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
  • O último teste MOT do automóvel foi realizado em 5 de Outubro de 2022, aos 116.302 quilómetros, resultando numa aprovação limpa e pela primeira vez.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

  • A manutenção mais recente deste Delta foi efectuada em 2022 pelo especialista italiano em automóveis, Alitalia, e consistiu na substituição da correia de transmissão.
  • Antes de cada evento, foi efectuada uma mudança de óleo e filtro do motor, bem como uma mudança de óleo da caixa de velocidades e do diferencial dianteiro e uma lavagem do líquido dos travões.
  • A manutenção interna terá sido efectuada após cada evento.
  • Outra manutenção notável inclui a mudança do óleo da caixa de velocidades e do diferencial dianteiro, o diferencial traseiro totalmente desmontado e reconstruído com uma nova roda de coroa e pinhão, bem como óleo novo, uma mudança do óleo e do filtro do motor, velas de ignição novas, cabos HT, o líquido dos travões lavado e substituído, uma revisão completa dos amortecedores Proflex na Proflex UK em 2022, uma revisão do sistema de incêndio e novas placas de embraiagem instaladas.

RESUMO

Este Lancia Delta HF Integrale Evo é um impressionante carro de rali do Grupo A, em muito bom estado geral e com uma significativa proveniência de competição. Apresentado num bonito acabamento branco com uma pintura icónica da Martini Racing e com uma série de actualizações cosméticas e de desempenho, seria uma adição notável a qualquer colecção e um brinquedo de fim-de-semana emocionante, uma arma para os dias de pista ou um participante altamente competitivo em eventos de rali em asfalto e gravilha.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

KÄLLA FAKTA

  • Denna Lancia Delta HF Integrale Evo är en iögonfallande rallybil i grupp A som är godkänd för vägtransport, erbjuds i utmärkt skick och har en imponerande historik från tävlingar.
  • Under motorhuven sitter en uppgraderad 2,0-liters turboladdad 16-ventilig fyrhjulsdrift, som nu producerar upp till 289 hk och driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda med hundbox.
  • Detta vänsterstyrda exemplar, som bygger på en standard Delta HF Integrale Evoluzione, importerades till Storbritannien och registrerades för första gången i DVLA i juli 2000.
  • Bilen förvandlades till en mycket konkurrenskraftig Clubman Group A-rallybil 2008 av ett känt rallyförberedelseföretag i Skottland.
  • Den tros vara ett av de sista exemplaren som fortfarande tävlar i Motorsport UK-sanktionerade etapprallyn och har använts i flera asfalts- och grusarrangemang, inklusive Wales Rally GB National 2019.
  • Det här exemplaret visades också tillsammans med en Delta som körde på väg i BBC:s Top Gear i samband med en Toyota Yaris GR-special 2021.
  • Kilometermätaren är i kilometer, och sedan bilen konverterades till rallyspecifikationer har den endast körts cirka 2 500 miles - varav endast 500-750 miles var i tävlingsbruk.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Den här Delta HF Integrale Evoluzione är vit och har en ikonisk Martin Racing-klädsel med tidstypiska sponsordekaler.
  • Invändigt har den avskalade kupén svart tygklädda OMP-bucklesäten, en svart flockad instrumentpanel, dörrkort och fotfickor i kolfiber.
  • Den körs på en uppsättning 17-tums Speedline Corse-metallfälgar i vitglans, med AP Racing-bromsar och Hankook Ventus-däck för vått väglag.
  • Utvändigt har det här exemplaret ett främre kylarskydd, röda stänkskärmar, hjulhusfodral i Kevlar, specialtillverkat Kevlar-bukskydd och aerodynamiska dörrspegelhöljen.
  • Invändigt har hytten uppgraderats med GEMS navigator- och förardisplayer, Sabelt sexpunkts racing-sele, en komplett internationell specificering av Custom Cages rullbur, ett FEV elektriskt inbyggt brandsläckningssystem, en FEV handbrandsläckare, Stilo intercom, en Alcantara-trimmad Momo ratt, en FIA-godkänd bränslecell i aluminium, en reservhjulshållare i kolfiber och en specialanpassad instrumentbräda med kill-switch.
  • Observera: en fullständig uppdelning av bilens uppgraderingar finns nedan.
  • Bilen levereras med en omfattande mapp med fakturor som täcker det ursprungliga bygget, kopplingsscheman för den anpassade kabelnätet, GEMS ECU-informationen och en dongel för kartläggning, två uppsättningar DMack medium-däck (en uppsättning oanvända), en uppsättning Hankook våtdäck, en reservuppsättning 17-tums Speedline Corse-metallfälgar, nio 15-tums Speedline-fälgar för grus (varav några behöver renoveras) med några begagnade däck, fem 15-tums Revolution-grusfälgar, en extra uppvärmd framrutan, några viktiga reservdelar för nödsituationer under evenemanget, den ursprungliga oklippta instrumentbrädan, tröskelstativ och en lampkapsel, som säljaren påpekar kommer att behöva en uppfräschning.

Specifikationslista

Motor:

  • Helt smidda med Wossner-kolvar och -stänger
  • Colombo Bariani stage-3 kammar
  • Uppgradering för borttagning av balansaxeln
  • Owens Developments hybridturbokompressor som körs med 2,0 bar med 34 mm restriktor
  • GEMS management X25 ECU
  • Omkopplingsbar anti-lag
  • Kartlagt av Terry Stamper (f.d. Prodrive) på pumpbränsle
  • Samco Sport silikonslangar
  • Stötdämparstöd i fronten
  • Flätade bränsleledningar

Drivsystem:

  • Femväxlad hundlåda (spiralformad skärning - mycket stark)
  • Quarter Master koppling med dubbla plattor
  • Nya sintrade plattor
  • Bacci Romano differentialer med begränsad glidning fram och bak
  • GrpN Visco-koppling

Upphängning:

  • Proflex "Evo2" trevägsdämpare
  • Fram- och baksida helt rosenledsförsedda
  • T45-armar i GrpA-stil med rörformade framarmar med justering av eftersläpning och sfäriska leder.
  • T45 bakre släpbyglar och sidolänkstänger
  • Rörformad bakre differentialhållare

Bromsar:

  • Tarmac: Framre AP Racing-fyrakolvskalibrar med 295 mm stora skivor och AP Racing-fyrakolvskalibrar bak.
  • Grus: Brembo Lancia Evo-fyrakolvsbromsar fram med Mintex 1155-bindor över borrade/ristade Black Diamond-skivor, och AP Racing-fyrakolvsbromsar bak.
  • Invändiga AP-huvudcylindrar och bias-ventil

Shell

  • Fullständig internationell specifikation Custom Cages rullbur
  • Förstärkning av kroppen
  • Skräddarsydda Kevlar-hjulhusfoder
  • Skräddarsytt Kevlar-bukskydd
  • Dörrkort i kolfiber
  • Fotfästen i kolfiber för förare och navigatör
  • Reservhjulshållare i kolfiber
  • GEMS navigator- och förarskärmar
  • Uppvärmd vindruta
  • OMP-bucketstolar
  • Sabelt sexpunktssele för racing
  • Aluminium FIA-godkänd bränslecell
  • FEV elektrisk brandsläckare med inbyggda brandsläckare
  • FEV handbrandsläckare
  • Eldsticka
  • Stilo intercom

TILLSTÄNDIGHET

  • Säljaren noterar att bilen tidigare har fått några lätta skador på den främre sidan av bilen under tävlingsbruk, vilket krävde att den främre vingen på den främre sidan, strålkastaren, den främre stötfångaren och motorhuven byttes ut.
  • Den nyligen omlackerade vita färgen rapporteras vara i utmärkt skick, även om det finns en brist på B-stolparna på den närmaste sidan och mindre fläckar på de främre dörrhandtagen.
  • Invändigt är den ändamålsenliga kupén i utmärkt skick med tanke på bilens konkurrenskraftiga användning. Det finns lätt slitage på ratten, repor på dörrkortet på passagerardörren och blygsamma tecken på användning runt om klädseln, men inget annat större slitage.
  • Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
  • Bilens senaste MOT-test genomfördes den 5 oktober 2022 vid 116 302 kilometer, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

  • Det senaste underhållet av denna Delta utfördes 2022 av den italienska bilspecialisten Alitalia och bestod i att byta kamremmen.
  • Före varje evenemang har ett byte av motorolja och filter utförts, liksom ett byte av växellåda och främre differential samt en spolning av bromsvätskan.
  • Intern service ska ha utförts efter varje händelse.
  • Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är bland annat byte av växellådan och oljan till den främre differentialen, en helt avskalad och ombyggd bakre differentialen med nytt kronhjul och ny kugghjul samt ny olja, byte av motorolja och filter, nya tändstift, HT-ledningar, spolning och byte av bromsvätskan, en fullständig översyn av Proflex-dämparna hos Proflex UK i 2022, service av brandsystemet och nya kopplingsplattor.

SAMMANFATTNING

Denna Lancia Delta HF Integrale Evo är en imponerande grupp A-rallybil som är godkänd för vägtransporter, som erbjuds i mycket gott skick och som har en betydande historik från tävlingar. Den presenteras i en stilig vit finish med en ikonisk Martini Racing-färg och har en rad krävande prestanda och kosmetiska uppgraderingar. Den skulle vara ett anmärkningsvärt tillägg till vilken samling som helst och en spännande helgleksak, ett bandagsvapen eller en mycket konkurrenskraftig deltagare i asfalts- och grusrallytävlingar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.

Car Overview

  • N/A
  • manual
  • LHD
  • White
  • Silver / Black
  • 2.0L

Any questions?

Lot Overview

  • Lot #17867
  • private Sale
  • Cheshire, United Kingdom

Seller

Own a similar Lancia?

Sell it with us

Exterior  (138)

1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR

Interior  (75)

1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR

Mechanical  (18)

1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR 1992 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO - CLUBMAN GROUP A RALLY CAR
  • List for FREE
  • Sell for FREE
  • Hassle Free
Sell with Us