1992 F92A F1 REPLICA - RUNNING CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Eine beeindruckende Hommage an einen legendären Formel-1-Rennwagen, der Berichten zufolge mit Hilfe von Mechanikern gebaut wurde, die an den Originalfahrzeugen gearbeitet haben.
• Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Doppelnockenwellenmotor von Alfa Romeo, der mit einem Schaltgetriebe gekoppelt ist und aus einem Giulietta-Modell stammt.
• Es gibt verschiedene Original-F1-Komponenten, darunter die Kohlefaser-Flügel der Spezifikation F92A.
• Dieser F92A-Nachbau wurde 2021 in einer Scheune in Italien entdeckt und anschließend wieder in Betrieb genommen, so dass er startet und läuft und für Ausstellungen oder Vorführrunden genutzt werden kann.
• Für diejenigen, die in der Lage sind, sie zurückzufordern, beachten Sie bitte, dass dies ein mehrwertsteuerpflichtiges Auto ist und der Zuschlagspreis die Mehrwertsteuer enthält. Der Verkäufer kann eine MwSt.-Rechnung ausstellen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Nachbau wurde über einen Zeitraum von vier Jahren, von 1992 bis 1996, gebaut und angeblich mit Hilfe von Ferrari-Mechanikern, die an den echten F92A-Rennwagen gearbeitet haben, hergestellt. Er wurde von einem Herrn namens Gianni Pascal erdacht und geschaffen, und sein Sohn hat diese Geschichte über das Auto bestätigt.
• Die Nachbildung wurde in dem kleinen Dorf Perosa Argentina in der Nähe von Villar Perosa hergestellt, das vor allem als ursprünglicher Wohnsitz der berühmten Familie Agnelli bekannt ist. Einige Ferrari-Mitarbeiter sollen Herrn Pascal während eines Urlaubs im nahe gelegenen Val Chisone getroffen haben.
• Es heißt, dass Gianni Pascals Projekt von einigen Mitarbeitern des Werks unterstützt wurde, die ihm halfen, einige Ersatzteile zu beschaffen, die andernfalls entsorgt worden wären. Darunter sollen auch echte vordere und hintere Kotflügel aus Kohlefaserverbundwerkstoff gewesen sein, da Herr Pascal entschlossen war, seinen Nachbau so originalgetreu wie möglich an das Auto seines Lieblingsfahrers Jean Alesi anzupassen.
• Nach der Fertigstellung des Wagens 1996 nahm Gianni Pascal den Wagen zu verschiedenen Ausstellungen mit und drehte zahlreiche Demonstrationsrunden damit. Kurz darauf erkrankte Pascal jedoch und der Wagen wurde in einer Garage langfristig eingelagert.
• Zur Ausstattung gehören ein nachgebildetes Renn-Armaturenbrett, ein neues Momo-Lenkrad und ein mit Wildleder bezogener Sitz im gemütlichen Cockpit mit einem echten Sabelt 4-Punkt-Gurt.
• Die Räder wurden speziell angefertigt und sind nun mit brandneuen Avon Historic F1-Reifen ausgestattet.
• Das Auto hat eine abnehmbare Motorabdeckung, um den Zugang zu den Innereien zu erleichtern. Der Bugspoiler und der vordere Kotflügel können ebenfalls durch Lösen von vier Schrauben vom Fahrzeug getrennt werden. Am Heck des Fahrzeugs ist ein zentraler Regenscheinwerfer angebracht.
• In der linken Luftkammer befindet sich ein Kühler, und im Heck sind zwei Kühler über dem Boden montiert. Vorne und hinten gibt es integrierte Stoßdämpfer.
• Die Bremsen wurden modifiziert, und die vorderen Bremsen wurden erneuert. Außerdem wurde eine neue Batterie eingebaut.

ZUSTAND

• Seit dem Bau gab es keine Unfallschäden, und heute gibt es nur zwei kleine Risse an der Motorabdeckung, die auf den Fotos zu sehen sind.
• Die Lackierung in Rosso Corsa, die in den 1990er Jahren beim Bau des Wagens aufgetragen wurde, ist auf der Karosserie erhalten geblieben und wurde nie nachlackiert. Der Lack weist zwar kleinere Mängel auf, aber der Wagen hat eine schöne Patina, die seinem Alter von 28 Jahren entspricht.
• Der Verkäufer gibt an, dass der Motor läuft.
• Die Kupplung funktioniert derzeit nicht, so dass dies behoben werden muss, bevor das Auto für Ausstellungen oder Demonstrationsfahrten verwendet wird.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Nachbau des F1-Autos F92A ist eine aufsehenerregende Sonderanfertigung, die das Engagement und die Leidenschaft eines Enthusiasten widerspiegelt, der das elegante Design und die Details des berühmten Einsitzers nachbilden wollte. Mit echten F1-Front- und Heckflügeln und einigen beeindruckenden Details ist dies eine charmante Hommage an eine Ikone der 1990er Jahre, die ein fahrbares und charaktervolles Showcar ist.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un impresionante homenaje a un legendario corredor de Fórmula 1, que al parecer fue construido con la ayuda de los mecánicos que trabajaron en los coches originales.
• Está propulsado por un motor Alfa Romeo de 2,0 litros con doble árbol de levas acoplado a una transmisión manual, procedente de un modelo Giulietta.
• Hay varios componentes genuinos de la F1, incluidos los alerones de fibra de carbono de la especificación F92A.
• Esta réplica del F92A, que no había funcionado durante al menos siete años, fue descubierta en un granero de Italia en 2021, y posteriormente se ha vuelto a poner en marcha para que arranque y funcione, y pueda utilizarse para exhibiciones o vueltas de demostración.
• Para aquellos que pueden reclamar, por favor, tenga en cuenta que este es un coche que califica el IVA, y el precio de martillo incluye el IVA. El vendedor puede proporcionar una factura de IVA.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Construida a lo largo de un periodo de cuatro años, de 1992 a 1996, esta réplica fue supuestamente elaborada con la ayuda de los mecánicos de Ferrari que trabajaron en los auténticos F92A de carreras. Fue concebido y creado por un caballero llamado Gianni Pascal, y su hijo ha confirmado esta historia sobre el coche.
• La réplica se fabricó en el pequeño pueblo de Perosa Argentina, junto a Villar Perosa, más conocido por ser el hogar original de la famosa familia Agnelli. Se dice que algunos empleados de Ferrari conocieron al Sr. Pascal mientras estaban de vacaciones en la cercana localidad de Val Chisone.
• Se dice que el proyecto de Gianni Pascal contó con el apoyo de algunos empleados de la fábrica, que le ayudaron a conseguir algunas piezas de repuesto que, de otro modo, iban a ser desechadas. Entre estas piezas se encuentran alerones delanteros y traseros de carbono genuinos, ya que el Sr. Pascal estaba decidido a que su réplica fuera lo más fiel posible al coche de su piloto favorito, Jean Alesi.
• En 1996, una vez terminado el coche, Gianni Pascal lo llevó a varios salones y lo condujo en numerosas vueltas de demostración. Sin embargo, Pascal se puso enfermo poco después, y el coche fue guardado en un garaje a largo plazo.
• El equipamiento incluye una réplica del salpicadero de competición, un nuevo volante Momo y un asiento de tela de ante en el habitáculo con un auténtico arnés Sabelt de 4 puntos.
• Sus ruedas fueron hechas a medida, y ahora están envueltas en flamantes neumáticos Avon Historic F1.
• El coche cuenta con un panel de cubierta del motor extraíble para facilitar el acceso a las partes internas. El cono del morro y el alerón delantero también pueden separarse del vehículo aflojando cuatro tornillos. En la parte trasera del coche hay una luz de lluvia central.
• Hay un radiador de refrigeración en la vaina de aire izquierda, y hay dos refrigeradores montados sobre el suelo en la parte trasera. Hay amortiguadores integrados en la parte delantera y trasera.
• Se han modificado los frenos y se han renovado los delanteros. También se ha instalado una batería de repuesto.

CONDICIÓN

• Desde la construcción, no ha habido ningún daño por accidente, y hoy en día sólo hay dos pequeñas grietas en la cubierta del motor, que se pueden ver en las fotos.
• La pintura Rosso Corsa que se aplicó en la década de 1990 cuando se construyó el coche sigue en la carrocería, ya que nunca se ha vuelto a pintar. Aunque hay pequeños defectos visibles en el acabado, el coche tiene una bonita "pátina" en consonancia con sus 28 años de edad.
• El vendedor afirma que el motor está en funcionamiento.
• El embrague no funciona actualmente, por lo que deberá ser rectificado antes de que el coche sea utilizado para exposiciones o carreras de demostración.

RESUMEN

Esta réplica del coche de F1 F92A es una llamativa construcción personalizada, que representa la dedicación y la pasión de un entusiasta que quería recrear el elegante diseño y los detalles del famoso monoplaza. Se entiende que está equipado con alerones delanteros y traseros auténticos de F1, y con algunos detalles impresionantes en todo el coche, se trata de un encantador homenaje a un icono de los años 90, que es un coche de exhibición manejable y con carácter.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Un hommage impressionnant à un coureur de Formule 1 légendaire, qui aurait été construit avec l'aide de mécaniciens ayant travaillé sur les voitures originales.
• Elle est propulsée par un moteur Alfa Romeo de 2,0 litres à double came couplé à une transmission manuelle, provenant d'un modèle Giulietta.
• Il y a plusieurs composants d'origine F1, y compris les ailes en fibre de carbone de la spécification F92A.
• N'ayant pas fonctionné pendant au moins sept ans, cette réplique du F92A a été découverte dans une grange en Italie en 2021. Elle a ensuite été remise en service afin de pouvoir démarrer et fonctionner, et pourrait être utilisée pour des expositions ou des tours de démonstration.
• Pour ceux qui sont en mesure de la récupérer, veuillez noter qu'il s'agit d'une voiture éligible à la TVA et que le prix d'adjudication inclut la TVA. Le vendeur peut fournir une facture de TVA.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Construite sur une période de quatre ans, de 1992 à 1996, cette réplique aurait été réalisée avec l'aide des mécaniciens de Ferrari qui ont travaillé sur les véritables F92A. Elle a été conçue et créée par un homme du nom de Gianni Pascal, et son fils a confirmé l'histoire de cette voiture.
• La réplique a été fabriquée dans le petit village de Perosa Argentina, à côté de Villar Perosa, qui est surtout connu pour être la maison d'origine de la célèbre famille Agnelli. Certains employés de Ferrari auraient rencontré M. Pascal alors qu'ils étaient en vacances dans la station voisine de Val Chisone.
• Il semblerait que le projet de Gianni Pascal ait été soutenu par certains employés de l'usine, qui l'ont aidé à se procurer des pièces détachées qui auraient autrement été mises au rebut. Il s'agirait notamment d'authentiques ailes avant et arrière en carbone composite, car M. Pascal était déterminé à rendre sa réplique aussi fidèle que possible à la voiture de son pilote préféré, Jean Alesi.
• En 1996, après l'achèvement de la voiture, Gianni Pascal l'a emmenée à divers salons et l'a conduite lors de nombreux tours de démonstration. Cependant, Pascal est tombé malade peu de temps après, et la voiture a été entreposée dans un garage à long terme.
• Les spécifications comprennent une réplique du tableau de bord de course, un nouveau volant Momo et un siège garni de tissu en daim dans l'habitacle confortable avec un harnais Sabelt 4 points authentique.
• Ses roues ont été fabriquées sur mesure, et sont maintenant enveloppées de pneus Avon Historic F1 flambant neufs.
• La voiture est équipée d'un panneau de recouvrement du moteur amovible pour faciliter l'accès aux organes internes. Le cône de nez et l'aile avant peuvent également être séparés du véhicule en défaisant quatre boulons. Un feu de pluie central est installé à l'arrière de la voiture.
• Un radiateur de refroidissement est installé dans la nacelle gauche, et deux refroidisseurs sont montés au-dessus du plancher à l'arrière. Il y a des amortisseurs embarqués à l'avant et à l'arrière.
• Ses freins ont été modifiés, et les freins avant ont été renouvelés. Une batterie de remplacement a également été installée.

CONDITION

• Depuis la construction, il n'y a pas eu d'accident, et aujourd'hui il y a juste deux petites fissures sur le couvercle du moteur, que l'on peut voir sur les photos.
• La peinture Rosso Corsa, appliquée dans les années 1990 lors de la construction de la voiture, est toujours présente sur la carrosserie et n'a jamais été repeinte. Bien qu'il y ait des défauts mineurs visibles dans la finition, la voiture a une belle "patine" en accord avec ses 28 ans d'âge.
• Le vendeur déclare que le moteur fonctionne.
• L'embrayage ne fonctionne pas actuellement, ce qui devra être rectifié avant que la voiture ne soit utilisée pour des expositions ou des démonstrations.

RÉSUMÉ

Cette réplique de la F1 F92A est une construction sur mesure attrayante, représentant le dévouement et la passion d'un passionné qui voulait recréer le design élégant et les détails de la célèbre monoplace. Équipée d'authentiques ailes avant et arrière de F1, et dotée de détails impressionnants, cette réplique est un hommage charmant à une icône des années 1990, qui peut être conduite et a du caractère.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Un tributo impressionante a un leggendario corridore di Formula Uno, che è stato presumibilmente costruito con l'assistenza di meccanici che hanno lavorato sulle auto originali.
• È alimentato da un motore Alfa Romeo a doppia camma da 2,0 litri accoppiato a una trasmissione manuale, proveniente da un modello Giulietta.
• Ci sono vari componenti originali di F1, comprese le ali in fibra di carbonio con specifiche F92A.
• Precedentemente non ha funzionato per almeno sette anni, questa replica F92A è stata scoperta in un fienile in Italia nel 2021, ed è stata successivamente rimessa in funzione in modo che si avvii e funzioni, e potrebbe essere utilizzata per mostre o giri dimostrativi.
• Per coloro che sono in grado di reclamarlo, si prega di notare che questa è una macchina qualificata per l'IVA, e il prezzo del martello include l'IVA. Il venditore può fornire una fattura IVA.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Costruita in un periodo di quattro anni, dal 1992 al 1996, questa replica è stata realizzata con l'assistenza dei meccanici Ferrari che lavoravano sulle vere F92A. È stata concepita e creata da un signore di nome Gianni Pascal, e suo figlio ha confermato questa storia dell'auto.
• La replica è stata realizzata nel piccolo villaggio di Perosa Argentina, vicino a Villar Perosa, che è meglio conosciuto per essere la casa originale della famosa famiglia Agnelli. Si dice che alcuni dipendenti della Ferrari abbiano incontrato il signor Pascal mentre erano in vacanza nella vicina località della Val Chisone.
• Si dice che il progetto di Gianni Pascal sia stato sostenuto da alcuni dipendenti della fabbrica, che lo hanno aiutato ad assicurarsi alcune parti di ricambio che altrimenti sarebbero state scartate. Si dice che questi abbiano incluso delle autentiche ali composite in carbonio anteriori e posteriori, poiché il signor Pascal era determinato a rendere la sua replica il più fedele possibile all'auto del suo pilota preferito, Jean Alesi.
• Nel 1996, dopo che l'auto fu completata, Gianni Pascal portò l'auto a vari spettacoli e la guidò in numerosi giri dimostrativi. Tuttavia, Pascal si ammalò poco dopo, e l'auto fu messa in un deposito a lungo termine.
• Le specifiche includono una replica del cruscotto da corsa, un nuovo volante Momo e un sedile rivestito di panno scamosciato nell'abitacolo confortevole con una vera cintura a 4 punti Sabelt.
• Le sue ruote sono state fatte su misura, e sono ora avvolte da pneumatici Avon Historic F1 nuovi di zecca.
• L'auto ha un pannello di copertura del motore rimovibile per consentire un accesso più facile agli interni. Anche il cono del muso e l'ala anteriore possono essere separati dal veicolo allentando quattro bulloni. Una luce centrale per la pioggia è montata nella parte posteriore dell'auto.
• Un radiatore di raffreddamento è montato nell'air pod di sinistra, e ci sono due radiatori montati sopra il pavimento nella parte posteriore. Ci sono ammortizzatori integrati nella parte anteriore e posteriore.
• I suoi freni sono stati modificati e i freni anteriori sono stati rinnovati. È stata anche montata una batteria di ricambio.

CONDIZIONE

• Dalla costruzione, non ci sono stati danni da incidenti, e oggi ci sono solo due piccole crepe sul coperchio del motore, che si possono vedere nelle foto.
• La vernice Rosso Corsa che è stata applicata negli anni '90 quando l'auto è stata costruita rimane sulla carrozzeria, non essendo mai stata riverniciata. Mentre ci sono piccoli difetti visibili nella finitura, l'auto ha una bella "patina" in linea con i suoi 28 anni di età.
• Il venditore afferma che il motore è in funzione.
• La frizione attualmente non funziona, quindi questo dovrà essere rettificato prima che l'auto venga utilizzata per spettacoli o corse dimostrative.

SOMMARIO

Questa F92A F1 replica auto è un accattivante costruzione personalizzata, che rappresenta la dedizione e la passione di un appassionato che ha voluto ricreare il design elegante e dettagli della famosa monoposto. Capito per essere dotato di vera F1 ali anteriori e posteriori, e con alcuni dettagli impressionanti in tutto, questo è un affascinante tributo a un'icona degli anni 1990, che è una show car guidabile e di carattere.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een indrukwekkend eerbetoon aan een legendarische Formule 1-racer, die naar verluidt is gebouwd met hulp van monteurs die aan de originele auto's werkten.
• Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter Alfa Romeo motor met dubbele nokkenas, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak, afkomstig van een Giulietta model.
• Er zijn verschillende echte F1-onderdelen, waaronder de F92A-specificatie koolstofvezel vleugels.
• Deze F92A-replica, die ten minste zeven jaar niet had gereden, werd in 2021 ontdekt in een schuur in Italië en is vervolgens opnieuw in gebruik genomen, zodat hij nu start en loopt en kan worden gebruikt voor tentoonstellingen of demonstratierondes.
• Voor degenen die het kunnen terugvorderen, let op dit is een BTW-kwalificerende auto, en de hamer prijs is inclusief BTW. De verkoper kan u een BTW-factuur bezorgen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Gebouwd over een periode van vier jaar, van 1992 tot 1996, werd deze replica naar verluidt gemaakt met hulp van Ferrari-monteurs die aan de echte F92A-racers werkten. Het werd bedacht en gemaakt door een heer met de naam Gianni Pascal, en zijn zoon heeft dit verhaal over de auto bevestigd.
• De replica werd vervaardigd in het kleine dorpje Perosa Argentina, naast Villar Perosa, dat vooral bekend is als de oorspronkelijke woonplaats van de beroemde familie Agnelli. Naar verluidt hebben enkele werknemers van Ferrari Mr Pascal ontmoet toen zij op vakantie waren in het nabijgelegen vakantieoord Val Chisone.
• Naar verluidt werd het project van Gianni Pascal gesteund door enkele fabrieksmedewerkers, die hem hielpen aan enkele reserve-onderdelen die anders zouden worden weggegooid. Naar verluidt waren dit echte voor- en achtervleugels van carbon composiet, omdat Mr Pascal vastbesloten was zijn replica zo getrouw mogelijk te maken aan de auto van zijn favoriete coureur, Jean Alesi.
• In 1996, nadat de auto was voltooid, nam Gianni Pascal de auto mee naar verschillende shows en reed er talloze demonstratierondjes mee. Kort daarna werd Pascal echter onwel en de auto werd op lange termijn in een garage gestald.
• De specificaties omvatten een replica race dashboard, nieuw Momo stuurwiel, en suède beklede stoel in de knusse cockpit met een echte Sabelt 4-punts gordel.
• De wielen werden op maat gemaakt en zijn nu omwikkeld met gloednieuwe Avon Historic F1 banden.
• De auto heeft een verwijderbaar motorkappaneel om gemakkelijker toegang te krijgen tot de interne onderdelen. De neuskegel en de voorvleugel kunnen ook van de auto worden gescheiden door vier bouten los te draaien. Een centraal regenlicht is gemonteerd aan de achterkant van de auto.
• In de linker air pod is een koelradiator gemonteerd, en achteraan zijn er twee koelers boven de vloer gemonteerd. Er zijn in-board schokdempers aan de voor- en achterzijde.
• De remmen zijn aangepast, en de voorremmen zijn vernieuwd. Er is ook een nieuwe accu gemonteerd.

CONDITION

• Sinds de bouw is er geen ongevalschade geweest, en vandaag zijn er slechts twee kleine scheurtjes op de motorkap, die te zien zijn op de foto's.
• De Rosso Corsa lak die in de jaren '90 tijdens de bouw van de auto werd aangebracht, zit nog steeds op de carrosserie en is nooit overgespoten. Hoewel er kleine foutjes in de lak zichtbaar zijn, heeft de auto een fraai 'patina' dat in overeenstemming is met zijn 28 jaar leeftijd.
• De verkoper zegt dat de motor loopt.
• De koppeling werkt momenteel niet, dus dit zal moeten worden verholpen voordat de auto wordt gebruikt voor shows of demonstratieritten.

SAMENVATTING

Deze F92A F1 auto replica is een in het oog springende custom build, die de toewijding en passie van een liefhebber vertegenwoordigt die het elegante ontwerp en de details van de beroemde single-seater wilde recreëren. Voorzien van echte F1 voor- en achtervleugels, en met een aantal indrukwekkende details, is dit een charmant eerbetoon aan een icoon uit de jaren 1990, dat een rijdbare en karaktervolle showauto is.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Imponujący hołd dla legendarnego samochodu wyścigowego Formuły 1, który podobno został zbudowany z pomocą mechaników, którzy pracowali przy oryginalnych samochodach.
• Napęd stanowi dwusuwowy silnik Alfa Romeo o pojemności 2,0 l, sprzężony z manualną skrzynią biegów, pochodzący z modelu Giulietta.
• W zestawie znajduje się wiele oryginalnych części F1, w tym skrzydła z włókna węglowego o specyfikacji F92A.
• Replika F92A, która wcześniej nie jeździła przez co najmniej siedem lat, została odnaleziona w stodole we Włoszech w 2021 r., a następnie ponownie uruchomiona, dzięki czemu może być wykorzystywana do wystaw lub okrążeń demonstracyjnych.
• Dla tych, którzy mogą go odzyskać, należy pamiętać, że jest to samochód objęty podatkiem VAT, a cena pod młotek zawiera podatek VAT. Sprzedający może dostarczyć fakturę VAT.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Replika ta, budowana przez cztery lata od 1992 do 1996 roku, została podobno wykonana z pomocą mechaników Ferrari, którzy pracowali przy prawdziwych modelach F92A. Jej pomysłodawcą i twórcą był niejaki Gianni Pascal, a jego syn potwierdził tę historię.
• Replikę wykonano w małej wiosce Perosa Argentina, obok Villar Perosa, która jest najbardziej znana z tego, że jest pierwotnym domem słynnej rodziny Agnelli. Podobno niektórzy pracownicy Ferrari poznali pana Pascala podczas wakacji w pobliskim kurorcie Val Chisone.
• Mówi się, że projekt Gianniego Pascala wsparli niektórzy pracownicy fabryki, którzy pomogli mu zdobyć części zamienne, które w przeciwnym razie miały zostać wyrzucone. Podobno były to oryginalne przednie i tylne skrzydła z kompozytu węglowego, ponieważ pan Pascal był zdeterminowany, aby jego replika jak najwierniej przypominała samochód jego ulubionego kierowcy, Jeana Alesi.
• W 1996 r., po ukończeniu budowy samochodu, Gianni Pascal zabierał go na różne pokazy i przejechał nim wiele okrążeń demonstracyjnych. Jednak wkrótce potem Pascal źle się poczuł i samochód został umieszczony w długoterminowym garażu.
• Specyfikacja obejmuje replikę wyścigowej deski rozdzielczej, nową kierownicę Momo oraz obszyte zamszowym materiałem fotele w przytulnym kokpicie z oryginalnymi 4-punktowymi pasami bezpieczeństwa Sabelt.
• Jego koła zostały wykonane na zamówienie, a teraz są obute w zupełnie nowe opony Avon Historic F1.
• Samochód ma zdejmowany panel pokrywy silnika, aby ułatwić dostęp do podzespołów wewnętrznych. Stożek przedni i przednie skrzydło można oddzielić od pojazdu, odkręcając cztery śruby. Z tyłu samochodu zamontowano centralne światło przeciwdeszczowe.
• W lewej komorze powietrznej zamontowano chłodnicę, a z tyłu, nad podłogą, dwie chłodnice. Z przodu i z tyłu znajdują się amortyzatory pokładowe.
• Zmodyfikowano jego hamulce, a przednie zostały odnowione. Zamontowano również nowy akumulator.

WARUNKI

• Od czasu budowy nie było żadnych uszkodzeń powypadkowych, a obecnie są tylko dwa małe pęknięcia na pokrywie silnika, które widać na zdjęciach.
• Lakier Rosso Corsa, który został nałożony w latach 90-tych, kiedy samochód był budowany, pozostał na karoserii i nigdy nie był ponownie lakierowany. Chociaż na lakierze widoczne są drobne skazy, samochód ma piękną "patynę", odpowiednią do jego 28-letniego wieku.
• Sprzedający twierdzi, że silnik pracuje.
• Sprzęgło jest obecnie niesprawne, więc trzeba będzie je naprawić, zanim samochód zostanie użyty do pokazów lub jazd demonstracyjnych.

SUMMARY

Ta replika bolidu F1 F92A to przykuwająca uwagę konstrukcja wykonana na zamówienie, reprezentująca poświęcenie i pasję jednego z entuzjastów, który chciał odtworzyć elegancki wygląd i szczegóły słynnego jednomiejscowego bolidu. Dzięki wyposażeniu w oryginalne przednie i tylne skrzydła F1 oraz imponującym detalom jest to uroczy hołd dla ikony lat 90-tych, który nadaje się do jazdy i ma charakter samochodu pokazowego.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

• Um tributo impressionante a um lendário piloto de Fórmula 1, que alegadamente foi construído com a assistência de mecânicos que trabalharam nos carros originais.
• É alimentado por um motor Alfa Romeo de 2.0 litros de duas câmaras acoplado a uma transmissão manual, proveniente de um modelo Giulietta.
• Existem vários componentes genuínos de F1, incluindo as asas de fibra de carbono com a especificação F92A.
• Anteriormente não funcionava há pelo menos sete anos, esta réplica da F92A foi descoberta num celeiro na Itália em 2021, e foi posteriormente recomeçada para que pudesse ser utilizada para exposições ou voltas de demonstração.
• Para aqueles que são capazes de recuperá-lo, por favor, note que este é um carro com direito a IVA e o preço do martelo inclui IVA. O vendedor pode fornecer uma factura com IVA.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Construída durante um período de quatro anos, de 1992 a 1996, esta réplica foi alegadamente elaborada com a assistência de mecânicos da Ferrari que trabalharam nos verdadeiros corredores da F92A. Foi concebida e criada por um cavalheiro chamado Gianni Pascal, e seu filho confirmou esta história sobre o carro.
• A réplica foi feita na pequena aldeia de Perosa Argentina, ao lado de Villar Perosa, que é mais conhecida por ser a casa original da famosa família Agnelli. Alguns funcionários da Ferrari terão conhecido o Sr. Pascal enquanto estavam de férias no resort vizinho de Val Chisone.
• Diz-se que o projeto de Gianni Pascal foi apoiado por alguns funcionários da fábrica, que o ajudaram a garantir algumas peças de reposição que, de outra forma, seriam descartadas. Estas foram incluídas nas asas de carbono composto dianteiras e traseiras genuínas, pois o Sr. Pascal estava determinado a fazer a sua réplica o mais fiel possível ao carro do seu motorista preferido, Jean Alesi.
• Em 1996, após o carro ter sido concluído, Gianni Pascal levou o carro a vários espectáculos e conduziu-o em inúmeras voltas de demonstração. No entanto, Pascal ficou indisposto pouco depois disso, e o carro foi então colocado em armazenamento de longa duração.
• A especificação inclui uma réplica do painel de instrumentos da corrida, um novo volante Momo e um banco em tecido acamurçado no cockpit confortável com um arnês de 4 pontos Sabelt genuíno.
• Suas rodas foram feitas sob medida, e agora são embaladas em pneus Avon Historic F1 novinhos em folha.
• O carro tem um painel de cobertura do motor removível para permitir um acesso mais fácil ao interior. O cone do nariz e a asa dianteira também podem ser separados do veículo, desapertando quatro parafusos. Uma luz de chuva central é instalada na parte de trás do carro.
• Um radiador de arrefecimento está instalado na câmara de ar esquerda, e há dois refrigeradores montados acima do chão, na parte de trás. Há amortecedores de choque interiores à frente e atrás.
• Os seus travões foram modificados, e os travões dianteiros foram renovados. Também foi instalada uma bateria de substituição.

CONDIÇÃO

• Desde a construção, não houve danos por acidente, e hoje existem apenas duas pequenas fissuras na tampa do motor, que podem ser vistas nas fotos.
• A pintura do Rosso Corsa que foi aplicada nos anos 90, quando o carro estava sendo construído, permanece sobre a carroceria, nunca tendo sido pintada. Embora existam pequenas falhas visíveis no acabamento, o carro tem uma bela "patina", em linha com os seus 28 anos de idade.
• O vendedor afirma que o motor está ligado.
• A embreagem não está funcionando atualmente, portanto isso terá que ser corrigido antes que o carro seja usado para shows ou corridas de demonstração.

SÍNTESE

Esta réplica de carro F92A F1 é uma construção personalizada apelativa, representando a dedicação e paixão de um entusiasta que queria recriar o design elegante e os detalhes do famoso monolugar. Compreendido para ser equipado com asas dianteiras e traseiras genuínas de F1, e com alguns detalhes impressionantes ao longo de todo, este é um charmoso tributo a um ícone dos anos 90, que é um carro de espectáculo com condução e carácter.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• En imponerande hyllning till en legendarisk Formel 1-racer, som enligt uppgift byggdes med hjälp av mekaniker som arbetade på originalbilarna.
• Den drivs av en 2,0-liters Alfa Romeo-motor med två kammarmotorer kopplad till en manuell växellåda som kommer från en Giulietta-modell.
• Det finns olika äkta F1-komponenter, inklusive F92A-specifikationens kolfibervingar.
• Denna F92A-replika, som tidigare inte hade körts på minst sju år, upptäcktes i en lada i Italien 2021 och har därefter återställts så att den startar och körs och kan användas för utställningar eller demonstrationsrundor.
• För dem som kan återkräva moms, observera att detta är en momskvalificerad bil och att priset inkluderar moms. Säljaren kan tillhandahålla en momsfaktura.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här repliken byggdes under en fyraårsperiod från 1992 till 1996 och ska ha tillverkats med hjälp av Ferrari-mekaniker som arbetade med de riktiga F92A-bilarna. Den utformades och skapades av en herre vid namn Gianni Pascal, och hans son har bekräftat denna historia om bilen.
• Kopian tillverkades i den lilla byn Perosa Argentina, bredvid Villar Perosa, som är mest känd för att vara den berömda familjen Agnellis ursprungliga hem. Några Ferrari-anställda uppges ha träffat Pascal när de var på semester i den närliggande orten Val Chisone.
• Det sägs att Gianni Pascals projekt fick stöd av några fabriksanställda som hjälpte honom att få tag på reservdelar som annars skulle ha kastats. Dessa rapporteras ha inkluderat äkta främre och bakre kompositvingar i kol, eftersom Gianni Pascal var fast besluten att göra sin replika så trogen som möjligt mot sin favoritförares, Jean Alesis, bil.
• 1996, efter att bilen var färdigställd, tog Gianni Pascal med sig bilen till olika utställningar och körde den i många demonstrationsrundor. Pascal blev dock sjuk kort därefter och bilen ställdes sedan in i ett långtidsförråd i ett garage.
• Specifikationen omfattar en replik av en racinginstrumentpanel, en ny Momo ratt och en mockaklädd sits i den bekväma cockpiten med en äkta Sabelt 4-punktssele.
• Hjulen är specialtillverkade och har nu helt nya Avon Historic F1-däck.
• Bilen har en avtagbar motorskyddspanel för att underlätta åtkomsten till de inre delarna. Noskonen och framvingen kan också separeras från bilen genom att lossa fyra skruvar. Ett centralt regnljus är monterat på bilens bakre del.
• En kylradiator är monterad i den vänstra luftkapseln och det finns två kylare monterade ovanför golvet på baksidan. Det finns inbyggda stötdämpare fram och bak.
• Bromsarna har modifierats och de främre bromsarna har förnyats. Ett nytt batteri har också monterats.

TILLSTÄNDIGHET

• Sedan byggandet har det inte förekommit några olycksskador, och idag finns det bara två små sprickor på motorhuven, som kan ses på bilderna.
• Rosso Corsa-lackeringen som applicerades på 1990-talet när bilen byggdes finns kvar på karossen och har aldrig blivit omlackerad. Även om det finns mindre brister som är synliga i lacken har bilen en vacker "patina" i linje med sina 28 år.
• Säljaren uppger att motorn är igång.
• Kopplingen fungerar för närvarande inte, så detta måste åtgärdas innan bilen används för utställningar eller demonstrationskörningar.

SAMMANFATTNING

Den här repliken av F92A F1-bilen är en iögonfallande specialtillverkning som representerar engagemanget och passionen hos en entusiast som ville återskapa den eleganta designen och detaljerna hos den berömda ensitsiga bilen. Den är utrustad med äkta F1-vinge fram och bak och med imponerande detaljer överallt. Detta är en charmig hyllning till en ikon från 1990-talet, som är en körbar och karaktärsfull utställningsbil.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.