1991 TOYOTA CELICA ‘CARLOS SAINZ EDITION’ for sale by auction in Vännäs, Sweden

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Toyota Celica 'Carlos Sainz Edition' ist ein sehr gut erhaltenes Exemplar der seltenen, limitierten Homologations-Sonderedition, die mit einigen geschmackvollen Leistungssteigerungen aufgewertet wurde.
Unter der Motorhaube arbeitet ein turboaufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder '3S-GTE', der rund 208 PS leistet und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe alle vier Räder antreibt.
Auf dem japanischen Inlandsmarkt war dieses Modell als GT-Four RC bekannt, während es in Australien als 'Group A Rallye' und in Europa als 'Carlos Sainz Edition' verkauft wurde.
Diese Carlos Sainz Edition ist eines von nur 5.000 weltweit produzierten Exemplaren und eines von nur 3.000, die für Europa bestimmt waren.
Dieses Exemplar wurde im November 1991 erstmals zugelassen und 2001 von Deutschland nach Schweden importiert.
Es wird davon ausgegangen, dass er von 2003 bis 2021 in einer Garage gelagert wurde, als der Vorbesitzer das Auto kaufte und Wartungsarbeiten zur Wiederinbetriebnahme durchgeführt wurden.
Der Kilometerzähler zeigt 177.246 km aus dem Neuzustand an, was laut Carfax-Bericht korrekt zu sein scheint.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die Celica Carlos Sainz Edition wurde zur Homologation des Modells für die Gruppe A und zum Gedenken an den ersten Weltmeistertitel von Carlos Sainz hergestellt und verfügte über einen Wasser-Luft-Ladeluftkühler anstelle der serienmäßigen Luft-Luft-Einheit sowie über eine neu gestaltete Motorhaube, um die Luft aus dem Motorraum abzuführen, einen kleinen Einlasskanal für die Kühlung des Zahnriemens und einen leichteren, aerodynamischeren vorderen Stoßfänger.
Das Modell verfügt außerdem über einen leicht überarbeiteten und leichteren hinteren Stoßfänger, gelaserte Ventilsitze, einen leistungsstärkeren elektronischen Kühlerlüfter, eine gewichtssparende, mit dem Chassis-Mittelteil verschweißte Ölwanne, eine leichtere Auspuffanlage, ein Kurzschaltgetriebe mit Dreifach-Kegelsynchronisierung in den Gängen zwei und drei sowie einen verkürzten Kupplungspedalweg.
Weitere bemerkenswerte Merkmale sind die überarbeitete Aufhängung, eine Viskokupplung am Mitteldifferenzial und ein drehmomentabhängiges Torsen-Sperrdifferenzial.
Dieses Exemplar ist in einem leuchtenden Rotton mit einzigartigen "Carlos Sainz Limited Edition"-Aufklebern lackiert und verfügt über einen schwarzen Innenraum mit grauen Lederbezügen.
Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen von O.Z Racing im Mehrspeichendesign, die in glänzendem Weiß mit rotem Schriftzug lackiert und mit Falken Azenis-Reifen bestückt sind.
Zur Werksausstattung gehören Klappscheinwerfer, Scheinwerferwaschanlage, ein elektrisches Schiebedach sowie Heizungs- und Lüftungsregler.
Dieses Beispiel wurde mit H aufgerüstet

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers: Die Vordersitze wurden aufgearbeitet, die hinteren Sitze weisen leichte Gebrauchsspuren auf.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen Mängel bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind, obwohl der Heckscheibenwischer nicht funktioniert.
Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs fand am 7. Oktober 2021 statt und wurde mit "bestanden" bewertet.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses Celica wurde im Mai 2023 bei 177.200 km durchgeführt und bestand aus einem Motoröl- und Filterwechsel.
In den Jahren 2021 und 2022 wurden die Bremsen erneuert, ein neuer Kupplungssatz installiert, ein neuer Zahnriemensatz und eine neue Wasserpumpe eingebaut, alle Flüssigkeiten und Öle erneuert, ein Rostschutz in allen Hohlräumen aufgetragen, der Innenraum und das Äußere komplett neu lackiert, neue Aufkleber, Stoßstangengitter, Seitenblinker, Windschutzscheibe und Tieferlegungsfedern eingebaut sowie die O.Z Racing-Leichtmetallfelgen inklusive neuer Reifen, neuer Radmuttern, einer kompletten Achsvermessung, neuer Fußmatten, Schaltknauf und erneuerter Vordersitze.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Toyota Celica "Carlos Sainz Edition" ist ein sehr gut erhaltenes Exemplar des seltenen, in limitierter Auflage produzierten japanischen Homologations-Specials, das mit einigen anspruchsvollen Leistungssteigerungen aufgewertet wurde. Eines von nur 5.000 Exemplaren, die weltweit produziert wurden, mit wünschenswerten Werks-Upgrades und profitierend von einer bedeutenden Wiederinbetriebnahme-Wartung, würde es eine anspruchsvolle Ergänzung zu jeder Sammlung von japanischen Performance-Helden und ein lohnender Begleiter für Retro-Alltagsfahrten, Wochenend-Sprints und Besuche von Autoshows gleichermaßen sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This Toyota Celica ‘Carlos Sainz Edition’ is a very well-presented example of the rare limited-edition homologation special, which has been enhanced with a few tasteful performance upgrades.
Under the bonnet sits a turbocharged 2.0-litre ‘3S-GTE’ inline-four, producing around 208hp and driving all four wheels via a five-speed manual transmission.
In the Japanese Domestic Market this model was known as the GT-Four RC, while it was sold in Australia as the ‘Group A Rallye’ and in Europe as the ‘Carlos Sainz Edition’.
This Carlos Sainz Edition is one of just 5,000 examples produced worldwide, and is one of only 3,000 that were allocated to Europe.
This example was first registered in November 1991, and was imported from Germany to Sweden in 2001.
It is understood to have been garage-stored from 2003 until 2021, when the previous owner purchased the car and recommissioning maintenance was carried out.
The odometer shows 177,246 Kms from new, which according to the Carfax report seems to be accurate.

EQUIPMENT AND FEATURES

Produced to homologate the model for Group A competition and commemorating Carlos Sainz’s first world championship title, the Celica Carlos Sainz Edition featured a water-to-air intercooler instead of the standard air-to-air unit, as well as a redesigned bonnet to help evacuate air from the engine bay, a small inlet duct for timing belt cooling, and a lighter, more aerodynamic front bumper.
The model also features a slightly redesigned and lighter rear bumper, laser-clad valve seats, a more powerful electronic radiator fan, a weight-saving oil sump welded to the chassis centre member, a lightened exhaust system, a short-shift gearbox, with triple cone synchromesh on gears two and three, and shortened clutch pedal travel.
Other notable features included revised suspension, a viscous coupling on the centre differential, and a torque-sensing Torsen limited-slip differential.
This example is finished in a vibrant shade of red with unique ‘Carlos Sainz Limited Edition’ decals, over a black cabin featuring grey leather upholstery.
It rides on an aftermarket set of 18-inch O.Z Racing multi-spoke alloy wheels finished in gloss-white with red lettering, and shod in Falken Azenis tyres.
The factory specification includes pop-up headlights, headlamp washers, an electric sunroof, and heater and ventilation controls.
This example has been upgraded with H&R lowering springs, a stainless-steel exhaust system, a HKS boost pressure controller, the previously mentioned O.Z. Racing alloy wheels, a Raid steering wheel.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: the front seats have been refurbished, there are slight signs of wear on the rear seats.
The seller is not aware of any mechanical faults with the car, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard, though they do note that the rear windscreen wiper does not work.
The car’s last roadworthiness test was conducted on 7 October 2021, and was recorded as a clean pass.

SERVICE HISTORY

This Celica’s most recent maintenance was carried out in May 2023 at 177,200 Kms, which consisted of an engine oil and filter change.
Recommissioning maintenance was carried out between 2021 and 2022, which included all new brakes, a new clutch kit installed, a new timing belt kit and water pump, all new fluid and oils, rust-protection applied in all cavities, a full interior and exterior respray, new decals, front bumper grilles, side indicators, windscreen, and the lowering springs fitted, as well as the aftermarket O.Z Racing alloy wheels including all new tyres, new wheel nuts, a full wheel alignment, new floor mats, gear knob, and the front seats refurbished.

SUMMARY

This Toyota Celica ‘Carlos Sainz Edition’ is a very well-presented example of the rare limited-production Japanese homologation special, which has been enhanced with a few discerning performance upgrades. One of just 5,000 examples produced worldwide, with desirable factory upgrades, and benefitting from significant recent recommissioning maintenance, it would make a discerning addition to any assembly of Japanese performance heroes, and a rewarding companion for retro daily driving, weekend sprints, and visits to car shows alike.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este Toyota Celica 'Carlos Sainz Edition' es un ejemplo muy bien presentado de la rara edición limitada especial de homologación, que se ha mejorado con algunas mejoras de buen gusto.
Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea "3S-GTE", que produce unos 208 CV y acciona las cuatro ruedas mediante una transmisión manual de cinco velocidades.
En el mercado nacional japonés, este modelo se conoció como GT-Four RC, mientras que en Australia se vendió como "Group A Rallye" y en Europa como "Carlos Sainz Edition".
Este Carlos Sainz Edition es uno de los 5.000 ejemplares producidos en todo el mundo, y uno de los 3.000 que se asignaron a Europa.
Este ejemplar se matriculó por primera vez en noviembre de 1991 y se importó de Alemania a Suecia en 2001.
Se entiende que ha estado guardado en garaje desde 2003 hasta 2021, cuando el anterior propietario compró el coche y se llevó a cabo el mantenimiento de puesta a punto.
El cuentakilómetros marca 177.246 Kms desde nuevo, que según el informe Carfax parece ser exacto.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Producido para homologar el modelo para la competición del Grupo A y conmemorar el primer título mundial de Carlos Sainz, el Celica Carlos Sainz Edition incorporaba un intercooler agua-aire en lugar de la unidad aire-aire de serie, así como un capó rediseñado para ayudar a evacuar el aire del vano motor, un pequeño conducto de admisión para la refrigeración de la correa de distribución y un parachoques delantero más ligero y aerodinámico.
El modelo también cuenta con un parachoques trasero ligeramente rediseñado y más ligero, asientos de válvulas revestidos con láser, un ventilador electrónico del radiador más potente, un cárter de aceite que ahorra peso soldado al travesaño central del chasis, un sistema de escape aligerado, una caja de cambios de cambio corto, con sincronización de triple cono en las marchas dos y tres, y un recorrido del pedal del embrague más corto.
Otras características destacables son la suspensión revisada, un acoplamiento viscoso en el diferencial central y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen con sensor de par.
Este ejemplar está acabado en un vibrante tono rojo con calcomanías exclusivas "Carlos Sainz Limited Edition", sobre un habitáculo negro con tapicería de cuero gris.
Monta un juego de llantas de aleación multirradio O.Z. Racing de 18 pulgadas en color blanco brillante con letras rojas, calzadas con neumáticos Falken Azenis.
El equipamiento de fábrica incluye faros emergentes, lavafaros, techo solar eléctrico y mandos de calefacción y ventilación.
Este ejemplo se ha actualizado con H

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: los asientos delanteros han sido renovados, hay ligeros signos de desgaste en los asientos traseros.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico en el coche, y afirman que no hay luces de advertencia que aparecen en el salpicadero, aunque señalan que el limpiaparabrisas trasero no funciona.
La última inspección técnica del coche se llevó a cabo el 7 de octubre de 2021, y se registró como un pase limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este Celica se realizó en mayo de 2023 a los 177.200 Kms, que consistió en un cambio de aceite y filtro del motor.
El mantenimiento de puesta a punto se llevó a cabo entre 2021 y 2022, e incluyó todos los frenos nuevos, un nuevo kit de embrague instalado, un nuevo kit de correa de distribución y bomba de agua, todos los líquidos y aceites nuevos, protección contra el óxido aplicada en todas las cavidades, un repintado interior y exterior completo, nuevas calcomanías, rejillas del parachoques delantero, indicadores laterales, parabrisas y los muelles de descenso instalados, así como las llantas de aleación O.Z Racing del mercado de accesorios, incluidos todos los neumáticos nuevos, tuercas de rueda nuevas, una alineación completa de las ruedas, nuevas alfombrillas, pomo de cambio y los asientos delanteros renovados.

RESUMEN

Este Toyota Celica 'Carlos Sainz Edition' es un ejemplo muy bien presentado de la rara especial de homologación japonesa de producción limitada, que se ha mejorado con algunas mejoras de rendimiento exigentes. Uno de los 5.000 ejemplares producidos en todo el mundo, con las mejoras de fábrica deseables, y beneficiándose de un importante mantenimiento de puesta a punto reciente, sería una adición exigente a cualquier conjunto de héroes japoneses de rendimiento, y un compañero gratificante para la conducción diaria retro, sprints de fin de semana, y las visitas a los salones del automóvil por igual.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

Cette Toyota Celica "Carlos Sainz Edition" est un exemple très bien présenté de cette rare édition spéciale d'homologation limitée, qui a bénéficié de quelques améliorations de bon goût en termes de performances.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres "3S-GTE", développant environ 208 ch et entraînant les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Sur le marché intérieur japonais, ce modèle était connu sous le nom de GT-Four RC, tandis qu'il était vendu en Australie sous le nom de "Group A Rallye" et en Europe sous le nom de "Carlos Sainz Edition".
Cette édition Carlos Sainz est l'un des 5 000 exemplaires produits dans le monde, et l'un des 3 000 exemplaires seulement qui ont été attribués à l'Europe.
Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en novembre 1991 et a été importé d'Allemagne en Suède en 2001.
Elle a été stockée dans un garage de 2003 à 2021, date à laquelle le propriétaire précédent l'a achetée et a effectué des travaux de remise en service.
Le compteur indique 177 246 km depuis l'achat, ce qui, d'après le rapport Carfax, semble exact.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Produite pour homologuer le modèle pour les compétitions du Groupe A et commémorer le premier titre de champion du monde de Carlos Sainz, la Celica Carlos Sainz Edition était équipée d'un refroidisseur intermédiaire eau-air au lieu de l'unité air-air standard, ainsi que d'un capot redessiné pour faciliter l'évacuation de l'air du compartiment moteur, d'un petit conduit d'admission pour le refroidissement de la courroie de distribution et d'un pare-chocs avant plus léger et plus aérodynamique.
Le modèle est également doté d'un pare-chocs arrière légèrement redessiné et plus léger, de sièges de soupapes plaqués au laser, d'un ventilateur de radiateur électronique plus puissant, d'un carter d'huile plus léger soudé à la partie centrale du châssis, d'un système d'échappement allégé, d'une boîte de vitesses à rapports courts, avec synchromes à trois cônes sur les rapports deux et trois, et d'une course de pédale d'embrayage plus courte.
Parmi les autres caractéristiques notables, citons une suspension révisée, un viscocoupleur sur le différentiel central et un différentiel à glissement limité Torsen à détection de couple.
Cet exemplaire est habillé d'un rouge éclatant avec des autocollants uniques "Carlos Sainz Limited Edition", sur un habitacle noir doté d'une sellerie en cuir gris.
Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage multibranches O.Z Racing de 18 pouces, finies en blanc brillant avec un lettrage rouge, et chaussées de pneus Falken Azenis.
Les spécifications d'usine comprennent des phares escamotables, des lave-phares, un toit ouvrant électrique et des commandes de chauffage et de ventilation.
Cet exemple a été mis à jour avec H

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : les sièges avant ont été remis à neuf, il y a de légers signes d'usure sur les sièges arrière.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques sur la voiture et indique qu'il n'y a pas de voyants d'alerte sur le tableau de bord, bien qu'il note que l'essuie-glace arrière ne fonctionne pas.
Le dernier contrôle technique de la voiture a eu lieu le 7 octobre 2021, et a été enregistré comme une réussite sans faille.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette Celica a été effectué en mai 2023, à 177 200 km, et a consisté en une vidange de l'huile moteur et une vidange du filtre.
Un entretien de remise en service a été effectué entre 2021 et 2022, comprenant des freins neufs, un nouveau kit d'embrayage, un nouveau kit de courroie de distribution et une nouvelle pompe à eau, tous les nouveaux fluides et huiles, une protection antirouille appliquée dans toutes les cavités, une remise en peinture complète de l'intérieur et de l'extérieur, de nouvelles décalcomanies, des grilles de pare-chocs avant, des indicateurs latéraux, un pare-brise et le montage de ressorts d'abaissement, ainsi que des jantes en alliage O.Z Racing d'après-vente comprenant des pneus neufs, de nouveaux écrous de roue, un alignement complet des roues, de nouveaux tapis de sol, un pommeau de levier de vitesse et la remise à neuf des sièges avant.

RÉSUMÉ

Cette Toyota Celica "Carlos Sainz Edition" est un exemple très bien présenté de la rare édition spéciale d'homologation japonaise à production limitée, qui a été améliorée par quelques mises à jour de performance. Un des 5 000 exemplaires produits dans le monde, avec des améliorations d'usine souhaitables, et bénéficiant d'un entretien récent de remise en service significatif, elle ferait un ajout discret à n'importe quelle assemblée de héros de la performance japonaise, et un compagnon gratifiant pour la conduite quotidienne rétro, les sprints du week-end, et les visites aux expositions de voitures.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Toyota Celica "Carlos Sainz Edition" è un esempio molto ben presentato della rara edizione speciale a tiratura limitata, che è stata arricchita con alcuni aggiornamenti di gusto per le prestazioni.
Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea turbo da 2,0 litri "3S-GTE", che eroga circa 208 CV e aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
Nel mercato interno giapponese questo modello era conosciuto come GT-Four RC, mentre in Australia era venduto come "Group A Rallye" e in Europa come "Carlos Sainz Edition".
Questa Carlos Sainz Edition è uno dei soli 5.000 esemplari prodotti in tutto il mondo, ed è uno dei soli 3.000 assegnati all'Europa.
Questo esemplare è stato immatricolato per la prima volta nel novembre 1991 ed è stato importato dalla Germania in Svezia nel 2001.
La vettura è rimasta in garage dal 2003 fino al 2021, quando il precedente proprietario l'ha acquistata ed è stata sottoposta a una nuova manutenzione.
Il contachilometri indica 177.246 km da nuovo, che secondo il rapporto Carfax sembra essere accurato.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Prodotta per omologare il modello per le competizioni del Gruppo A e per commemorare il primo titolo mondiale di Carlos Sainz, la Celica Carlos Sainz Edition presentava un intercooler acqua-aria al posto dell'unità aria-aria standard, oltre a un cofano ridisegnato per favorire l'evacuazione dell'aria dal vano motore, un piccolo condotto di aspirazione per il raffreddamento della cinghia di distribuzione e un paraurti anteriore più leggero e aerodinamico.
Il modello presenta anche un paraurti posteriore leggermente ridisegnato e più leggero, sedi delle valvole rivestite al laser, una ventola del radiatore elettronica più potente, una coppa dell'olio dal peso ridotto saldata al longherone centrale del telaio, un impianto di scarico alleggerito, un cambio a corsa ridotta, con sincronizzazione a triplo cono sulle marce due e tre, e una corsa ridotta del pedale della frizione.
Altre caratteristiche degne di nota sono le sospensioni riviste, il giunto viscoso sul differenziale centrale e il differenziale a slittamento limitato Torsen con rilevamento della coppia.
Questo esemplare è rifinito in una vibrante tonalità di rosso con decalcomanie uniche "Carlos Sainz Limited Edition", su un abitacolo nero con rivestimenti in pelle grigia.
La vettura monta un set aftermarket di cerchi in lega a razze multiple O.Z Racing da 18 pollici, rifiniti in bianco lucido con scritte rosse e dotati di pneumatici Falken Azenis.
La dotazione di serie comprende fari a scomparsa, lavafari, tetto apribile elettrico e comandi per il riscaldamento e la ventilazione.
Questo esempio è stato aggiornato con H

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: i sedili anteriori sono stati rinnovati, ci sono lievi segni di usura sui sedili posteriori.
Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto meccanico dell'auto e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto, anche se nota che il tergicristallo posteriore non funziona.
L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato il 7 ottobre 2021, con esito positivo.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione di questa Celica è stato effettuato nel maggio 2023 a 177.200 km e consisteva nel cambio dell'olio motore e del filtro.
Tra il 2021 e il 2022 è stata effettuata la manutenzione di riconsegna, che ha incluso tutti i freni nuovi, l'installazione di un nuovo kit frizione, un nuovo kit cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua, tutti i fluidi e gli oli nuovi, l'applicazione di una protezione antiruggine in tutte le cavità, la riverniciatura completa degli interni e degli esterni, le nuove decalcomanie, le griglie del paraurti anteriore, gli indicatori di direzione laterali, il parabrezza e il montaggio delle molle di abbassamento, nonché i cerchi in lega O.Z Racing aftermarket, compresi tutti i pneumatici nuovi, i dadi delle ruote nuovi, l'allineamento completo delle ruote, i tappetini nuovi, il pomello del cambio e i sedili anteriori rinnovati.

SOMMARIO

Questa Toyota Celica "Carlos Sainz Edition" è un esemplare molto ben presentato della rara special di omologazione giapponese a produzione limitata, che è stata arricchita con alcuni interessanti aggiornamenti delle prestazioni. Uno dei soli 5.000 esemplari prodotti in tutto il mondo, con gli auspicabili aggiornamenti di fabbrica e beneficiando di una significativa manutenzione recente, sarebbe una discreta aggiunta a qualsiasi gruppo di eroi delle prestazioni giapponesi e una compagna gratificante per la guida quotidiana, gli sprint del fine settimana e le visite ai saloni dell'auto.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Toyota Celica 'Carlos Sainz Edition' is een zeer goed gepresenteerd exemplaar van de zeldzame homologatiespecial met beperkte oplage, die is uitgebreid met een paar smaakvolle prestatie-upgrades.
Onder de motorkap ligt een 2,0-liter '3S-GTE' inlineviercilinder met turbo, die zo'n 208 pk produceert en alle vier de wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Op de Japanse thuismarkt stond dit model bekend als de GT-Four RC, terwijl het in Australië werd verkocht als de 'Group A Rallye' en in Europa als de 'Carlos Sainz Edition'.
Deze Carlos Sainz Edition is een van de slechts 5.000 exemplaren die wereldwijd zijn geproduceerd en een van de slechts 3.000 die aan Europa zijn toegewezen.
Dit exemplaar werd voor het eerst geregistreerd in november 1991 en werd in 2001 vanuit Duitsland naar Zweden geïmporteerd.
Naar verluidt heeft de auto in de garage gestaan van 2003 tot 2021, toen de vorige eigenaar de auto kocht en er onderhoud werd uitgevoerd.
De kilometerteller geeft 177.246 Kms vanaf nieuw aan, wat volgens het Carfax-rapport lijkt te kloppen.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De Celica Carlos Sainz Edition werd geproduceerd om het model te homologeren voor Groep A-competitie en om de eerste wereldtitel van Carlos Sainz te herdenken. De Celica Carlos Sainz Edition had een watergekoelde intercooler in plaats van de standaard luchtgekoelde intercooler, evenals een nieuw ontworpen motorkap om de lucht uit de motorruimte af te voeren, een klein inlaatkanaal voor de koeling van de distributieriem en een lichtere, aerodynamischere voorbumper.
Het model heeft ook een licht gewijzigde en lichtere achterbumper, met laser beklede klepzittingen, een krachtigere elektronische radiateurventilator, een gewichtbesparend oliecarter dat aan de middenbalk van het chassis is gelast, een lichter uitlaatsysteem, een short-shift versnellingsbak met drievoudige conische synchromesh op versnellingen twee en drie en een kortere koppelingspedaalweg.
Andere opvallende kenmerken waren de herziene ophanging, een viscosekoppeling op het middendifferentieel en een koppelgevoelig Torsen sperdifferentieel.
Dit exemplaar is afgewerkt in een levendige kleur rood met unieke 'Carlos Sainz Limited Edition' stickers, over een zwart interieur met grijs lederen bekleding.
Hij rijdt op een aftermarket set 18-inch O.Z Racing meerspaaks lichtmetalen velgen, afgewerkt in glanzend wit met rode letters en voorzien van Falken Azenis-banden.
De fabrieksspecificatie omvat pop-up koplampen, koplampsproeiers, een elektrisch schuifdak en bedieningselementen voor verwarming en ventilatie.
Dit voorbeeld is opgewaardeerd met H

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper: de voorstoelen zijn vernieuwd, er zijn lichte sporen van slijtage op de achterbank.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische mankementen aan de auto en geeft aan dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden, maar wel dat de achterruitwisser niet werkt.
De laatste technische keuring van de auto vond plaats op 7 oktober 2021 en werd met goed gevolg afgesloten.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud aan deze Celica werd uitgevoerd in mei 2023 bij 177.200 km/u en bestond uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter.
Tussen 2021 en 2022 werd er opnieuw onderhoud uitgevoerd, waaronder volledig nieuwe remmen, een nieuwe koppelingsset, een nieuwe distributieriemkit en waterpomp, alle nieuwe vloeistoffen en oliën, roestbescherming aangebracht in alle holtes, een volledig nieuw interieur en exterieur gespoten, nieuwe stickers, voorbumperroosters, zijknipperlichten, voorruit en verlagingsveren gemonteerd, evenals de aftermarket O.Z Racing lichtmetalen velgen inclusief alle nieuwe banden, nieuwe wielmoeren, een volledige wieluitlijning, nieuwe vloermatten, pookknop en de voorstoelen opgeknapt.

SAMENVATTING

Deze Toyota Celica 'Carlos Sainz Edition' is een zeer goed gepresenteerd voorbeeld van de zeldzame Japanse homologatiespecial in gelimiteerde oplage, die is uitgebreid met een paar opmerkelijke prestatie-upgrades. Hij is een van slechts 5.000 exemplaren die wereldwijd zijn geproduceerd, heeft aantrekkelijke fabrieksupgrades en heeft recentelijk een grote onderhoudsbeurt gehad. Hij zou een uitstekende aanvulling zijn op elke verzameling Japanse prestatiehelden en een waardevolle metgezel voor dagelijks retro-rijden, sprints in het weekend en bezoeken aan autoshows.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

Ta Toyota Celica "Carlos Sainz Edition" to bardzo dobrze prezentujący się egzemplarz rzadkiej, limitowanej edycji homologacyjnej, który został wzbogacony o kilka gustownych ulepszeń osiągów.
Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy silnik rzędowy "3S-GTE" o mocy około 208 KM, napędzający wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Na japońskim rynku krajowym model ten był znany jako GT-Four RC, podczas gdy w Australii był sprzedawany jako "Group A Rallye", a w Europie jako "Carlos Sainz Edition".
Carlos Sainz Edition jest jednym z zaledwie 5000 egzemplarzy wyprodukowanych na całym świecie i jednym z zaledwie 3000, które zostały przeznaczone dla Europy.
Ten egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 1991 roku i został sprowadzony z Niemiec do Szwecji w 2001 roku.
Przyjmuje się, że był garażowany od 2003 do 2021 roku, kiedy to poprzedni właściciel nabył samochód i przeprowadzono ponowne uruchomienie.
Licznik kilometrów wskazuje 177 246 km od nowości, co zgodnie z raportem Carfax wydaje się być dokładne.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Wyprodukowana w celu homologacji modelu do rywalizacji w Grupie A i upamiętnienia pierwszego tytułu mistrza świata Carlosa Sainza, Celica Carlos Sainz Edition posiadała intercooler typu woda-powietrze zamiast standardowej jednostki typu powietrze-powietrze, a także przeprojektowaną maskę, aby pomóc w odprowadzaniu powietrza z komory silnika, mały kanał wlotowy do chłodzenia paska rozrządu oraz lżejszy, bardziej aerodynamiczny przedni zderzak.
Model wyposażono również w nieco przeprojektowany i lżejszy tylny zderzak, laserowo pokryte gniazda zaworów, mocniejszy elektroniczny wentylator chłodnicy, odchudzoną miskę olejową przyspawaną do środkowego elementu podwozia, odchudzony układ wydechowy, skrzynię biegów o krótkiej zmianie przełożeń z potrójną synchronizacją stożkową na drugim i trzecim biegu oraz skróconym skokiem pedału sprzęgła.
Inne godne uwagi funkcje obejmowały zmodyfikowane zawieszenie, sprzęgło wiskotyczne w centralnym mechanizmie różnicowym oraz mechanizm różnicowy Torsen o ograniczonym poślizgu z czujnikiem momentu obrotowego.
Ten egzemplarz jest wykończony w żywym odcieniu czerwieni z unikalnymi naklejkami "Carlos Sainz Limited Edition", na czarnej kabinie z szarą skórzaną tapicerką.
Jeździ na nieoryginalnym zestawie 18-calowych wieloramiennych felg aluminiowych O.Z Racing wykończonych w błyszczącym białym kolorze z czerwonymi napisami i obutych w opony Falken Azenis.
Fabryczna specyfikacja obejmuje wysuwane reflektory, spryskiwacze reflektorów, elektryczny szyberdach oraz sterowanie nagrzewnicą i wentylacją.
Ten przykład został zaktualizowany o H

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: przednie siedzenia zostały odnowione, na tylnych siedzeniach widoczne są niewielkie ślady zużycia.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych w samochodzie i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych, choć zauważa, że wycieraczka tylnej szyby nie działa.
Ostatni test zdatności do ruchu drogowego samochodu został przeprowadzony 7 października 2021 r. i został zarejestrowany jako czysty.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni przegląd tej Celicy przeprowadzono w maju 2023 r. przy przebiegu 177 200 km, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra.
W latach 2021-2022 przeprowadzono ponowne uruchomienie, które obejmowało wszystkie nowe hamulce, nowy zestaw sprzęgła, nowy zestaw paska rozrządu i pompę wodną, wszystkie nowe płyny i oleje, zabezpieczenie antykorozyjne we wszystkich wnękach, pełne lakierowanie wnętrza i nadwozia, nowe naklejki, kratki przedniego zderzaka, kierunkowskazy boczne, przednią szybę i zamontowane sprężyny obniżające, a także felgi aluminiowe O.Z Racing z rynku wtórnego, w tym wszystkie nowe opony, nowe nakrętki kół, pełną geometrię kół, nowe dywaniki podłogowe, gałkę dźwigni zmiany biegów i odnowione przednie siedzenia.

PODSUMOWANIE

Ta Toyota Celica "Carlos Sainz Edition" to bardzo dobrze prezentujący się egzemplarz rzadkiej, limitowanej japońskiej homologacji specjalnej, który został wzbogacony o kilka wymagających ulepszeń. Jeden z zaledwie 5000 egzemplarzy wyprodukowanych na całym świecie, z pożądanymi ulepszeniami fabrycznymi i korzystający ze znacznej niedawnej ponownej konserwacji, byłby wymagającym dodatkiem do każdego zestawu japońskich bohaterów wydajności i satysfakcjonującym towarzyszem codziennej jazdy w stylu retro, weekendowych sprintów i wizyt na wystawach samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Toyota Celica 'Carlos Sainz Edition' é um exemplo muito bem apresentado da rara edição especial de homologação limitada, que foi melhorada com algumas actualizações de desempenho de bom gosto.
Sob o capot está um motor turbo de 2,0 litros "3S-GTE" em linha-quatro, que produz cerca de 208 cv e acciona as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
No mercado doméstico japonês, este modelo era conhecido como GT-Four RC, enquanto era vendido na Austrália como 'Group A Rallye' e na Europa como 'Carlos Sainz Edition'.
Esta Edição Carlos Sainz é um dos apenas 5.000 exemplares produzidos em todo o mundo e é um dos apenas 3.000 que foram atribuídos à Europa.
Este exemplar foi registado pela primeira vez em novembro de 1991 e foi importado da Alemanha para a Suécia em 2001.
Terá sido guardado na garagem de 2003 a 2021, altura em que o proprietário anterior comprou o automóvel e efectuou a manutenção de recomissionamento.
O conta-quilómetros indica 177.246 Kms desde novo, o que, de acordo com o relatório Carfax, parece estar correto.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Produzido para homologar o modelo para as competições do Grupo A e para comemorar o primeiro título de campeão mundial de Carlos Sainz, o Celica Carlos Sainz Edition apresentava um intercooler água-ar em vez da unidade ar-ar de série, bem como um capot redesenhado para ajudar a evacuar o ar do compartimento do motor, uma pequena conduta de entrada de ar para arrefecimento da correia de distribuição e um para-choques dianteiro mais leve e aerodinâmico.
O modelo também apresenta um para-choques traseiro ligeiramente redesenhado e mais leve, assentos de válvulas revestidos a laser, uma ventoinha eletrónica do radiador mais potente, um cárter de óleo que poupa peso soldado ao elemento central do chassis, um sistema de escape mais leve, uma caixa de velocidades curta, com sincronização de cone triplo nas mudanças dois e três, e um curso do pedal da embraiagem mais curto.
Outras características notáveis incluem uma suspensão revista, um acoplamento viscoso no diferencial central e um diferencial de deslizamento limitado Torsen sensível ao binário.
Este exemplar tem um acabamento num tom vibrante de vermelho com autocolantes exclusivos "Carlos Sainz Limited Edition", sobre um habitáculo preto com estofos em pele cinzenta.
É montado num conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas da O.Z Racing, com acabamento em branco brilhante com letras vermelhas e pneus Falken Azenis.
A especificação de fábrica inclui faróis emergentes, lava-faróis, um teto de abrir elétrico e comandos do aquecimento e da ventilação.
Este exemplo foi atualizado com H

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: os bancos dianteiros foram renovados, existem ligeiros sinais de desgaste nos bancos traseiros.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas no automóvel e afirma que não existem luzes de aviso no painel de instrumentos, embora note que o limpa para-brisas traseiro não funciona.
A última inspeção técnica do automóvel foi realizada em 7 de outubro de 2021, tendo sido registada como tendo sido aprovada sem problemas.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste Celica foi efectuada em maio de 2023, aos 177.200 Kms, e consistiu numa mudança do óleo do motor e do filtro.
A manutenção de recomissionamento foi realizada entre 2021 e 2022, que incluiu todos os novos travões, um novo kit de embraiagem instalado, um novo kit de correia de distribuição e bomba de água, todos os novos fluidos e óleos, proteção contra a ferrugem aplicada em todas as cavidades, uma repintura interior e exterior completa, novos decalques, grelhas do para-choques dianteiro, indicadores laterais, para-brisas e as molas de rebaixamento instaladas, bem como as jantes de liga leve O.Z Racing de substituição, incluindo todos os novos pneus, novas porcas de roda, um alinhamento completo das rodas, novos tapetes, botão de mudança e os bancos dianteiros renovados.

RESUMO

Este Toyota Celica 'Carlos Sainz Edition' é um exemplar muito bem apresentado do raro exemplar de produção limitada de homologação japonesa, que foi melhorado com algumas actualizações de desempenho. Um de apenas 5.000 exemplares produzidos em todo o mundo, com desejáveis actualizações de fábrica e beneficiando de uma significativa manutenção recente de recomissionamento, seria uma adição perspicaz a qualquer conjunto de heróis japoneses do desempenho e um companheiro gratificante para a condução diária retro, corridas de fim de semana e visitas a exposições de automóveis.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

Denna Toyota Celica "Carlos Sainz Edition" är ett mycket välpresenterat exempel på den sällsynta homologerade specialutgåvan i begränsad upplaga, som har förbättrats med några smakfulla prestandauppgraderingar.
Under motorhuven sitter en turboladdad 2,0-liters "3S-GTE" inline-fyra, som ger cirka 208 hk och driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
På den japanska hemmamarknaden var denna modell känd som GT-Four RC, medan den såldes i Australien som "Group A Rallye" och i Europa som "Carlos Sainz Edition".
Denna Carlos Sainz Edition är ett av endast 5 000 exemplar som tillverkats i hela världen, och ett av endast 3 000 som tilldelats Europa.
Detta exemplar registrerades första gången i november 1991 och importerades från Tyskland till Sverige 2001.
Den ska ha varit garageförvarad från 2003 till 2021, då den tidigare ägaren köpte bilen och utförde underhåll för återstart.
Vägmätaren visar 177 246 km från ny, vilket enligt Carfax-rapporten verkar vara korrekt.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Celica Carlos Sainz Edition tillverkades för att homologera modellen för Grupp A-tävlingar och fira Carlos Sainz första världsmästerskapstitel, och hade en vatten-till-luft-intercooler istället för den vanliga luft-till-luft-enheten, samt en omdesignad motorhuv som hjälper till att evakuera luft från motorrummet, en liten inloppskanal för kamremskylning, och en lättare, mer aerodynamisk främre stötfångare.
Modellen har också en något omdesignad och lättare bakre stötfångare, laserklädda ventilsäten, en kraftfullare elektronisk kylfläkt, en viktbesparande oljesump som svetsats fast på chassits mittbalk, ett lättare avgassystem, en kortväxlad växellåda med trippelkonisk synkronisering på växel två och tre samt förkortad kopplingspedalrörelse.
Andra anmärkningsvärda egenskaper inkluderar reviderad fjädring, en viskös koppling på mittdifferentialen och en momentavkännande Torsen-spärrdifferential.
Detta exemplar är målat i en livfull röd nyans med unika "Carlos Sainz Limited Edition"-dekaler, över en svart kupé med grå läderklädsel.
Den rullar på en eftermarknadssats med 18-tums O.Z Racing-fälgar med flera ekrar i högblankt vitt med röda bokstäver och Falken Azenis-däck.
Fabriksspecifikationen inkluderar popup-strålkastare, strålkastarspolare, ett elektriskt taklucka samt värme- och ventilationsreglage.
Detta exemplar har uppgraderats med H

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: framsätena har renoverats, det finns små tecken på slitage på baksätena.
Säljaren är inte medveten om några mekaniska fel med bilen, och de säger att det inte finns några varningslampor som visar på instrumentbrädan, men de noterar att den bakre vindrutetorkaren inte fungerar.
Bilens sista trafiksäkerhetsprovning genomfördes den 7 oktober 2021 och registrerades som ett godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

Denna Celicas senaste underhåll utfördes i maj 2023 vid 177 200 km, vilket bestod av byte av motorolja och filter.
Återinvigningsunderhåll utfördes mellan 2021 och 2022, vilket omfattade helt nya bromsar, en ny kopplingssats installerad, en ny kamremssats och vattenpump, alla nya vätskor och oljor, rostskydd applicerat i alla hålrum, en fullständig invändig och utvändig omlackering, nya dekaler, främre stötfångargaller, sidoblinker, vindruta och monterade sänkfjädrar samt O.Z Racing eftermarknadselger med nya däck, nya hjulmuttrar, en fullständig hjuljustering, nya golvmattor och växelvred samt renoverade framsäten.

SAMMANFATTNING

Denna Toyota Celica "Carlos Sainz Edition" är ett mycket välpresenterat exempel på den sällsynta japanska homologeringsspecialen med begränsad produktion, som har förbättrats med några krävande prestandauppgraderingar. Den är ett av endast 5 000 exemplar som tillverkats i hela världen, med önskvärda fabriksuppgraderingar och med betydande underhållsarbeten nyligen, och skulle vara ett utmärkt tillskott till alla japanska prestandahjältar, och en givande följeslagare för både daglig retrokörning, helgsprintar och besök på bilutställningar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.