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1991 Range Rover Classic 3.9 CSK

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Range Rover Classic 3.9 CSK ist eine seltene, einzeln nummerierte und limitierte Version des beliebten Geländewagens mit den Initialen von Charles Spencer King, dem Konstrukteur des zweitürigen Originalfahrzeugs von 1970.
Die Kraft kommt von einem 3,9-Liter-V8 mit Kraftstoffeinspritzung, der mit dem optionalen Viergang-Automatikgetriebe und einem Verteilergetriebe mit hoher und niedriger Übersetzung verbunden ist.
Zum Zeitpunkt seiner Markteinführung war er der schnellste Range Rover, der jemals gebaut wurde, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 114 km/h.
Erstmals im Februar 1991 zugelassen, ist dies die Nummer zwei von nur 200 produzierten Fahrzeugen.
Das Auto wurde einer dokumentierten Renovierung unterzogen, um verrostete innere Karosserieteile und Schweller zu ersetzen.
Der Kilometerzähler zeigt 177.074 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Range Rover Classic 3.9 CSK wurde mit schwarzer Beluga-Lackierung, verchromten Stoßstangen und handgefertigten Ledersitzen eingeführt.
Außerdem verfügt er über ein elektronisches ABS und eine modifizierte Aufhängung mit Stabilisatoren vorne und hinten, Sportdämpfern und strafferen Federn.
Dieses Exemplar ist mit Hella Rallye3000-Fahrscheinwerfern, einer Anhängerkupplung mit elektrischem Anschluss, einem Edelstahl-Auspuff und einer Alarmanlage ausgestattet.
Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design, die mit Pirelli Scorpion STR-Reifen bestückt sind.
Der Innenraum ist mit beiger Lederausstattung, braunem Lederdachhimmel, Holzverkleidungen, Mittelarmlehnen, Klimaanlage, einer Analoguhr und einer aktualisierten Sony-Stereoanlage ausgestattet.
Zum Fahrzeug gehören die Original-Besitzerhandbücher und das Werkstatthandbuch, ein offizieller Ersatzteilkatalog, fünf Ersatzteilkataloge von Rimmer Bros, Haynes-Service- und Restaurierungshandbücher, verschiedene Land Rover-Magazine, zwei Schlüsselsätze und Alarmanlagen, eine Sammlung von TÜV-Prüfbescheinigungen und Rechnungen sowie einige Ersatzteile.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Das Auto wurde einer dokumentierten Body-Off-Restaurierung unterzogen, um verrostete innere Karosserieteile und Schweller zu ersetzen. Die hinteren Kotflügel und die Heckklappe wurden ebenfalls ersetzt.
Der Verkäufer weist auf folgende Besonderheiten hin: altersbedingte Kratzer; leichte Oberflächenkorrosion; die Reifen sind etwas breiter als die ursprüngliche Spezifikation; der Bremsservo ist ein System, das in früheren Fahrzeugen eingebaut wurde; die vorderen Ledersitze sind leicht verfärbt; Alterserscheinungen sind an den Teppichen, den Bedienelementen der Schaltanlage und den Holzverkleidungen zu erkennen; die innere Abdeckung des Schiebedachs und der Deckel des Ablagefachs fehlen.
Die vorderen Fahrlichter, das Schiebedach, die Zentralverriegelung, der Heckscheibenwischer/-wascher, die beheizbare Heckscheibe, die elektrischen Fensterheber, die Klimaanlage und das ABS sind nicht funktionsfähig.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 9. November 2023 bei 177.034 Meilen durchgeführt, die mit einem Hinweis auf ein verschlissenes hinteres Querstabilisator-Fallgelenk bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung wurde im November 2023 bei 177.034 Meilen durchgeführt, als H.D.A. Auto Services einen Zwischenservice und einen Pre-MOT-Test-Check durchführte.
Zuvor wurde das Fahrzeug im Juni 2020 und Juli 2019 gewartet.
Die Lenkradgestänge wurden ersetzt, und die Aufhängung wurde mit Polybuchsen versehen.
Die Nockenwelle, das Kipphebelgetriebe, die Kette und die Kettenräder wurden im Januar 2000 bei etwa 156.000 Meilen ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Range Rover Classic 3.9 CSK ist eine seltene, einzeln nummerierte und limitierte Version des beliebten Geländewagens, die die Initialen von Charles Spencer King trägt, der das ursprüngliche zweitürige Fahrzeug 1970 entworfen hat. Er ist die Nummer zwei von nur 200 produzierten Fahrzeugen und wurde einer dokumentierten Renovierung unterzogen, bei der verrostete innere Karosserieteile und Schweller ersetzt wurden. Nachdem er vor kurzem eine TÜV-Prüfung bestanden hat, könnte er so wie er ist auf der Straße gefahren werden, obwohl er auch ein guter Kandidat für einige zusätzliche Reparaturen wäre.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Range Rover Classic 3.9 CSK is a rare individually numbered limited-edition version of the popular 4x4, bearing the initials of Charles Spencer King, designer of the original two-door car in 1970.
Power comes from a fuel-injected 3.9-litre V8, linked to the optional four-speed automatic gearbox and a high and low ratio transfer box.
At the time of its release, it was the fastest production Range Rover ever built, with a top speed of 114mph.
First registered in February 1991, this is number two of only 200 cars produced.
The car has undergone a documented refurbishment to replace rusted inner body panels and sills.
The odometer shows 177,074 miles.

EQUIPMENT AND FEATURES

The Range Rover Classic 3.9 CSK was introduced with Beluga Black paintwork, chrome bumpers, and handcrafted leather seats.
It also has electronic ABS and modified suspension, comprising front and rear anti-roll bars, sports dampers, and stiffer spring rates.
This example has aftermarket Hella Rallye3000 driving lights, a tow bar with electrical connection, a stainless steel exhaust, and an alarm system.
It rides on 16-inch five-spoke alloy wheels, shod with Pirelli Scorpion STR tyres.
The cabin features beige leather upholstery, brown leather headlining, wood trim pieces, central armrests, air conditioning, an analogue clock, and an updated Sony stereo.
Accompanying the vehicle will be the original owner’s manuals and workshop manual, an official parts catalogue, five Rimmer Bros parts catalogues, Haynes service and restoration manuals, various Land Rover-themed magazines, two sets of keys and alarm fobs, a collection of MOT test certificates and invoices, and some spare parts.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
The car has undergone a documented body-off refurbishment to replace rusted inner body panels and sills. The rear wings and tailgate have also been replaced.
Specific notes from the seller include: age related scratches; a small amount of surface corrosion; the tyres are slightly wider than the original specification; the brake servo is a system fitted to earlier cars; the front leather seats are slightly discoloured; signs of age can be seen on the carpets, switchgear controls and wood trim panels; the internal sunroof cover and cubby box lid are missing.
The front driving lights, sunroof, central locking, rear window wiper/washer, heated rear screen, electric windows, air conditioning, and ABS are inoperative.
The most recent MOT test was conducted on 9 November 2023 at 177,034 miles, which was a first-time pass with one advisory to monitor a worn offside rear anti-roll bar drop link.

SERVICE HISTORY

The most recent maintenance was performed in November 2023 at 177,034 miles, when H.D.A. Auto Services carried out an interim service and pre-MOT test check.
Prior to this, the car was serviced in June 2020 and July 2019.
The steering wheel linkages have been replaced, and poly bushes have been fitted to the suspension.
The camshaft, rocker gear, chain and sprockets were replaced in January 2000 at around 156,000 miles.

SUMMARY

This Range Rover Classic 3.9 CSK is a rare individually numbered limited-edition version of the popular 4x4, bearing the initials of Charles Spencer King, who designed the original two-door car in 1970. Number two of only 200 cars produced, it has undergone a documented refurbishment to replace rusted inner body panels and sills. Having recently passed an MOT test, it could be enjoyed out on the road as-is, though it would also make a fine candidate for some additional remedial work.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Range Rover Classic 3.9 CSK es una rara versión de edición limitada numerada individualmente del popular 4x4, que lleva las iniciales de Charles Spencer King, diseñador del coche original de dos puertas en 1970.
La potencia procede de un V8 de 3,9 litros con inyección de combustible, asociado a la caja de cambios automática opcional de cuatro velocidades y a una caja de transferencia de alta y baja relación.
En el momento de su lanzamiento, fue el Range Rover de producción más rápido jamás construido, con una velocidad máxima de 114 mph.
Matriculado por primera vez en febrero de 1991, éste es el número dos de sólo 200 coches producidos.
El coche ha sido sometido a una reforma documentada para sustituir los paneles interiores de la carrocería y los umbrales oxidados.
El cuentakilómetros marca 177.074 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El Range Rover Classic 3.9 CSK se presentó con pintura Beluga Black, parachoques cromados y asientos de cuero hechos a mano.
También cuenta con ABS electrónico y suspensión modificada, que incluye barras estabilizadoras delanteras y traseras, amortiguadores deportivos y muelles más rígidos.
Este ejemplar cuenta con luces de carretera Hella Rallye3000 posventa, un enganche para remolque con conexión eléctrica, un tubo de escape de acero inoxidable y un sistema de alarma.
Monta llantas de aleación de 16 pulgadas y cinco radios, calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion STR.
El habitáculo cuenta con tapicería de cuero beige, revestimiento de techo de cuero marrón, molduras de madera, reposabrazos central, aire acondicionado, reloj analógico y equipo de música Sony actualizado.
Acompañarán al vehículo los manuales originales del propietario y del taller, un catálogo oficial de piezas, cinco catálogos de piezas de Rimmer Bros, manuales Haynes de servicio y restauración, varias revistas temáticas de Land Rover, dos juegos de llaves y llaveros de alarma, una colección de certificados y facturas de ITV y algunas piezas de recambio.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
El coche ha sido sometido a una restauración documentada de la carrocería para reemplazar los paneles interiores oxidados de la carrocería y los umbrales. También se han sustituido las aletas traseras y el portón trasero.
Notas específicas del vendedor incluyen: arañazos relacionados con la edad; una pequeña cantidad de corrosión superficial; los neumáticos son ligeramente más anchos que la especificación original; el servofreno es un sistema instalado en coches anteriores; los asientos delanteros de cuero están ligeramente descoloridos; signos de la edad se puede ver en las alfombras, controles de conmutación y paneles de madera de ajuste; la cubierta del techo solar interior y la tapa de la caja de cubby faltan.
No funcionan las luces de carretera delanteras, el techo solar, el cierre centralizado, el limpia/lavaparabrisas trasero, la luneta trasera calefactada, los elevalunas eléctricos, el aire acondicionado ni el ABS.
La ITV más reciente se llevó a cabo el 9 de noviembre de 2023 a 177.034 millas, que fue un pase por primera vez con una advertencia para supervisar una barra estabilizadora trasera desgastada.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente se realizó en noviembre de 2023, a los 177.034 kilómetros, cuando H.D.A. Auto Services llevó a cabo un servicio provisional y una comprobación previa a la prueba ITV.
Antes de esto, el coche fue revisado en junio de 2020 y julio de 2019.
Se han sustituido las articulaciones del volante y se han instalado casquillos de poliamida en la suspensión.
El árbol de levas, el balancín, la cadena y los piñones se sustituyeron en enero de 2000, a unas 156.000 millas.

RESUMEN

Este Range Rover Classic 3.9 CSK es una rara versión de edición limitada numerada individualmente del popular 4x4, que lleva las iniciales de Charles Spencer King, quien diseñó el coche original de dos puertas en 1970. Número dos de sólo 200 coches producidos, ha sido sometido a una restauración documentada para reemplazar los paneles interiores de la carrocería y los umbrales oxidados. Recientemente ha pasado la ITV, por lo que podría circular tal cual, aunque también sería un buen candidato para algunos trabajos de reparación adicionales.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Ce Range Rover Classic 3.9 CSK est une rare version en édition limitée et numérotée du célèbre 4x4, qui porte les initiales de Charles Spencer King, concepteur de la voiture originale à deux portes en 1970.
La puissance est fournie par un V8 de 3,9 litres à injection, associé à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports (en option) et à une boîte de transfert à rapport élevé et bas.
Au moment de sa sortie, il s'agissait du Range Rover de série le plus rapide jamais construit, avec une vitesse maximale de 114 miles par heure.
Immatriculée pour la première fois en février 1991, cette voiture est la deuxième des 200 exemplaires produits.
La voiture a fait l'objet d'une remise en état documentée pour remplacer les panneaux de carrosserie intérieurs et les seuils rouillés.
Le compteur kilométrique indique 177 074 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le Range Rover Classic 3.9 CSK a été présenté avec une peinture noire Beluga, des pare-chocs chromés et des sièges en cuir fabriqués à la main.
Elle est également équipée d'un ABS électronique et d'une suspension modifiée, comprenant des barres antiroulis à l'avant et à l'arrière, des amortisseurs sport et des ressorts plus rigides.
Cet exemplaire est équipé de feux de route Hella Rallye3000 de seconde monte, d'une barre de remorquage avec connexion électrique, d'un échappement en acier inoxydable et d'un système d'alarme.
Il est monté sur des jantes en alliage de 16 pouces à cinq branches, chaussées de pneus Pirelli Scorpion STR.
L'habitacle est doté d'une sellerie en cuir beige, d'une garniture de toit en cuir marron, de boiseries, d'accoudoirs centraux, de la climatisation, d'une horloge analogique et d'une chaîne stéréo Sony actualisée.
Le véhicule sera accompagné des manuels d'origine du propriétaire et du manuel d'atelier, d'un catalogue officiel de pièces détachées, de cinq catalogues de pièces détachées de Rimmer Bros, de manuels d'entretien et de restauration de Haynes, de divers magazines sur le thème de Land Rover, de deux jeux de clés et de clés d'alarme, d'une collection de certificats de contrôle technique et de factures, ainsi que de quelques pièces détachées.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
La voiture a fait l'objet d'une remise à neuf documentée de la carrosserie pour remplacer les panneaux de carrosserie intérieurs et les seuils rouillés. Les ailes arrière et le hayon ont également été remplacés.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : des rayures liées à l'âge ; un peu de corrosion superficielle ; les pneus sont légèrement plus larges que les spécifications d'origine ; le servo-frein est un système installé sur les voitures plus anciennes ; les sièges avant en cuir sont légèrement décolorés ; des signes d'âge sont visibles sur les tapis, les commandes de l'interrupteur et les panneaux de bois ; le couvercle interne du toit ouvrant et le couvercle de la boîte à outils sont manquants.
Les phares avant, le toit ouvrant, le verrouillage central, l'essuie-glace/lave-glace arrière, la lunette arrière chauffante, les vitres électriques, la climatisation et l'ABS sont inopérants.
Le contrôle technique le plus récent a été effectué le 9 novembre 2023, à 177 034 miles, et a été passé pour la première fois avec un avis de surveillance d'un lien d'usure de la barre antiroulis arrière du côté extérieur.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent a été effectué en novembre 2023, à 177 034 miles, lorsque H.D.A. Auto Services a effectué un service intermédiaire et un contrôle avant le test MOT.
Avant cela, la voiture a été entretenue en juin 2020 et en juillet 2019.
Les tringleries du volant ont été remplacées et des bagues en polyéthylène ont été montées sur la suspension.
L'arbre à cames, le culbuteur, la chaîne et les pignons ont été remplacés en janvier 2000, à environ 156 000 miles.

RÉSUMÉ

Ce Range Rover Classic 3.9 CSK est une rare version en édition limitée numérotée individuellement du célèbre 4x4, portant les initiales de Charles Spencer King, qui a conçu la voiture originale à deux portes en 1970. Numéro deux des 200 voitures produites, elle a fait l'objet d'une remise à neuf documentée pour remplacer les panneaux de carrosserie intérieurs et les seuils rouillés. Ayant récemment passé le contrôle technique, elle peut être conduite en l'état, mais elle ferait également un excellent candidat pour des travaux de remise en état supplémentaires.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Range Rover Classic 3.9 CSK è una rara versione in edizione limitata e numerata della popolare 4x4, che porta le iniziali di Charles Spencer King, progettista della vettura originale a due porte nel 1970.
La potenza proviene da un V8 da 3,9 litri a iniezione, collegato al cambio automatico a quattro rapporti opzionale e a una scatola di trasferimento ad alto e basso rapporto.
All'epoca della sua uscita, era la Range Rover di serie più veloce mai costruita, con una velocità massima di 114 miglia orarie.
Immatricolata per la prima volta nel febbraio 1991, questa è la numero due di soli 200 esemplari prodotti.
La vettura è stata sottoposta a un documentato restauro per sostituire i pannelli interni della carrozzeria e i brancardi arrugginiti.
Il contachilometri segna 177.074 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La Range Rover Classic 3.9 CSK è stata presentata con verniciatura Beluga Black, paraurti cromati e sedili in pelle lavorata a mano.
Dispone inoltre di ABS elettronico e di sospensioni modificate, che comprendono barre antirollio anteriori e posteriori, ammortizzatori sportivi e molle più rigide.
Questo esemplare è dotato di fari di guida Hella Rallye3000 aftermarket, di un gancio di traino con collegamento elettrico, di uno scarico in acciaio inox e di un sistema di allarme.
Monta cerchi in lega a cinque razze da 16 pollici, con pneumatici Pirelli Scorpion STR.
L'abitacolo è dotato di rivestimenti in pelle beige, rivestimento in pelle marrone, finiture in legno, braccioli centrali, aria condizionata, orologio analogico e impianto stereo Sony aggiornato.
Il veicolo sarà accompagnato dai manuali originali del proprietario e dell'officina, da un catalogo ufficiale dei ricambi, da cinque cataloghi di ricambi Rimmer Bros, da manuali di servizio e di restauro Haynes, da varie riviste a tema Land Rover, da due mazzi di chiavi e da chiavi d'allarme, da una collezione di certificati di collaudo e fatture e da alcuni pezzi di ricambio.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
La vettura è stata sottoposta a un documentato restauro della carrozzeria per sostituire i pannelli interni e i brancardi arrugginiti. Anche i parafanghi posteriori e il portellone sono stati sostituiti.
Le note specifiche del venditore includono: graffi dovuti all'età; una piccola quantità di corrosione superficiale; i pneumatici sono leggermente più larghi rispetto alle specifiche originali; il servofreno è un sistema montato sulle vetture precedenti; i sedili anteriori in pelle sono leggermente scoloriti; i segni dell'età sono visibili sui tappetini, sui comandi degli interruttori e sui pannelli delle finiture in legno; la copertura interna del tettuccio apribile e il coperchio del box sono mancanti.
Le luci di marcia anteriori, il tetto apribile, la chiusura centralizzata, il tergicristallo/lavavetri posteriore, il parabrezza riscaldato, gli alzacristalli elettrici, l'aria condizionata e l'ABS non funzionano.
L'ultimo test MOT è stato condotto il 9 novembre 2023 a 177.034 miglia, superato per la prima volta con un'avvertenza per il monitoraggio di una barra antirollio posteriore usurata.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione è stato eseguito nel novembre 2023 a 177.034 miglia, quando H.D.A. Auto Services ha effettuato un servizio intermedio e un controllo pre-MOT.
In precedenza, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel giugno 2020 e nel luglio 2019.
I leveraggi del volante sono stati sostituiti e le sospensioni sono state dotate di boccole in polietilene.
L'albero a camme, l'ingranaggio del bilanciere, la catena e le ruote dentate sono stati sostituiti nel gennaio 2000 a circa 156.000 miglia.

SOMMARIO

Questa Range Rover Classic 3.9 CSK è una rara versione in edizione limitata e numerata della popolare 4x4, con le iniziali di Charles Spencer King, che progettò la vettura originale a due porte nel 1970. Numero due di soli 200 esemplari prodotti, è stata sottoposta a un documentato restauro per sostituire i pannelli interni della carrozzeria e i brancardi arrugginiti. Avendo recentemente superato il test MOT, può essere utilizzata su strada così com'è, anche se sarebbe un'ottima candidata per alcuni lavori di riparazione aggiuntivi.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Range Rover Classic 3.9 CSK is een zeldzame, individueel genummerde versie in beperkte oplage van de populaire 4x4, met de initialen van Charles Spencer King, de ontwerper van de originele tweedeurs auto in 1970.
Het vermogen komt van een 3,9-liter V8 met brandstofinjectie, gekoppeld aan de optionele automatische vierversnellingsbak en een versnellingsbak met hoge en lage overbrengingsverhoudingen.
Ten tijde van zijn introductie was dit de snelste Range Rover ooit gebouwd, met een topsnelheid van 114 km/u.
Voor het eerst geregistreerd in februari 1991, is dit nummer twee van slechts 200 geproduceerde auto's.
De auto heeft een gedocumenteerde opknapbeurt ondergaan om verroeste binnenpanelen en dorpels te vervangen.
De kilometerteller geeft 177.074 mijl aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De Range Rover Classic 3.9 CSK werd geïntroduceerd met Beluga Black lak, chromen bumpers en handgemaakte lederen stoelen.
Hij heeft ook elektronisch ABS en een aangepaste ophanging, bestaande uit anti-rollbars voor en achter, sportdempers en stuggere veren.
Dit exemplaar heeft aftermarket Hella Rallye3000-rijverlichting, een trekhaak met elektrische aansluiting, een roestvrijstalen uitlaat en een alarmsysteem.
Hij staat op 16-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen, bekleed met Pirelli Scorpion STR-banden.
Het interieur is voorzien van beige lederen bekleding, bruin lederen hemelbekleding, houten sierdelen, centrale armsteunen, airconditioning, een analoge klok en een vernieuwde Sony stereo-installatie.
Bij de auto horen de originele handleidingen voor de eigenaar en het werkplaatshandboek, een officiële onderdelencatalogus, vijf Rimmer Bros onderdelencatalogi, Haynes service- en restauratiehandboeken, diverse Land Rover-tijdschriften, twee sets sleutels en alarmsleutels, een verzameling APK-keuringsbewijzen en facturen, en wat reserveonderdelen.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
De auto heeft een gedocumenteerde body-off opknapbeurt ondergaan om verroeste binnenpanelen en dorpels te vervangen. De achtervleugels en achterklep zijn ook vervangen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: leeftijdsgebonden krassen; een kleine hoeveelheid oppervlaktecorrosie; de banden zijn iets breder dan de originele specificatie; de remservo is een systeem dat op eerdere auto's werd gemonteerd; de lederen voorstoelen zijn licht verkleurd; er zijn ouderdomssporen te zien op het tapijt, de bedieningselementen en houten sierpanelen; de interne afdekking van het schuifdak en het deksel van de cubby box ontbreken.
De koplampen, het schuifdak, de centrale vergrendeling, de ruitenwisser/-sproeier achterruit, de verwarmde achterruit, de elektrische ramen, de airconditioning en het ABS werken niet.
De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 9 november 2023 bij 177.034 mijl, wat een eerste keer was met één advies om een versleten anti-roll bar drop link aan de achterzijde te controleren.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud werd uitgevoerd in november 2023 bij 177.034 mijl, toen H.D.A. Auto Services een tussentijdse onderhoudsbeurt en een pre-MOT-testcontrole uitvoerde.
Hiervoor heeft de auto een onderhoudsbeurt gehad in juni 2020 en juli 2019.
De stuurstangen zijn vervangen en de ophanging is voorzien van poly-bussen.
De nokkenas, tuimelaars, ketting en tandwielen zijn vervangen in januari 2000 bij ongeveer 156.000 mijl.

SAMENVATTING

Deze Range Rover Classic 3.9 CSK is een zeldzame, individueel genummerde limited edition versie van de populaire 4x4, met de initialen van Charles Spencer King, die de originele tweedeurs auto ontwierp in 1970. Hij is nummer twee van slechts 200 geproduceerde auto's en heeft een gedocumenteerde opknapbeurt ondergaan om verroeste binnenpanelen en dorpels te vervangen. Hij heeft onlangs een APK-keuring ondergaan en kan zo de weg op, maar zou ook een prima kandidaat zijn voor wat extra herstelwerk.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Range Rover Classic 3.9 CSK to rzadka, indywidualnie numerowana, limitowana wersja popularnego modelu 4x4, nosząca inicjały Charlesa Spencera Kinga, projektanta oryginalnego dwudrzwiowego samochodu z 1970 roku.
Moc pochodzi z 3,9-litrowego silnika V8 z wtryskiem paliwa, połączonego z opcjonalną czterobiegową automatyczną skrzynią biegów oraz skrzynią rozdzielczą o wysokim i niskim przełożeniu.
W momencie premiery był to najszybszy produkcyjny Range Rover, jaki kiedykolwiek zbudowano, z maksymalną prędkością 114 mil na godzinę.
Zarejestrowany po raz pierwszy w lutym 1991 roku, jest drugim z zaledwie 200 wyprodukowanych egzemplarzy.
Samochód przeszedł udokumentowaną renowację w celu wymiany zardzewiałych wewnętrznych paneli nadwozia i progów.
Licznik kilometrów wskazuje 177 074 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Range Rover Classic 3.9 CSK został zaprezentowany z lakierem Beluga Black, chromowanymi zderzakami i ręcznie wykonanymi skórzanymi fotelami.
Posiada również elektroniczny ABS i zmodyfikowane zawieszenie, obejmujące przednie i tylne stabilizatory poprzeczne, sportowe amortyzatory i sztywniejsze sprężyny.
Ten egzemplarz jest wyposażony w nieoryginalne światła Hella Rallye3000, hak holowniczy z przyłączem elektrycznym, układ wydechowy ze stali nierdzewnej i system alarmowy.
Jeździ na 16-calowych, pięcioramiennych felgach aluminiowych, obutych w opony Pirelli Scorpion STR.
W kabinie znajduje się beżowa skórzana tapicerka, brązowa skórzana podsufitka, drewniane elementy wykończenia, centralne podłokietniki, klimatyzacja, zegar analogowy i zaktualizowany zestaw stereo Sony.
Pojazdowi towarzyszyć będą oryginalne instrukcje obsługi i instrukcja warsztatowa, oficjalny katalog części, pięć katalogów części Rimmer Bros, instrukcje serwisowe i renowacyjne Haynes, różne czasopisma o tematyce Land Rovera, dwa zestawy kluczyków i pilotów alarmowych, kolekcja certyfikatów testów MOT i faktur oraz niektóre części zamienne.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Samochód przeszedł udokumentowaną renowację nadwozia w celu wymiany zardzewiałych wewnętrznych paneli nadwozia i progów. Wymieniono również tylne błotniki i tylną klapę.
Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: zadrapania związane z wiekiem; niewielka ilość korozji powierzchniowej; opony są nieco szersze niż w oryginalnej specyfikacji; serwo hamulca to system montowany we wcześniejszych samochodach; przednie skórzane siedzenia są lekko odbarwione; oznaki wieku można zobaczyć na dywanach, elementach sterujących przełącznikami i drewnianych panelach wykończeniowych; brakuje wewnętrznej osłony szyberdachu i pokrywy schowka.
Przednie światła drogowe, szyberdach, centralny zamek, wycieraczka/spryskiwacz tylnej szyby, podgrzewana tylna szyba, elektryczne szyby, klimatyzacja i ABS nie działają.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 9 listopada 2023 r. przy przebiegu 177 034 km, który został zaliczony za pierwszym razem z jednym zaleceniem dotyczącym monitorowania zużytego tylnego łącznika stabilizatora poprzecznego.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia konserwacja została przeprowadzona w listopadzie 2023 r. przy przebiegu 177 034 mil, kiedy to H.D.A. Auto Services przeprowadził przegląd okresowy i kontrolę przed testem MOT.
Wcześniej samochód był serwisowany w czerwcu 2020 r. i lipcu 2019 r.
Wymieniono łączniki kierownicy, a w zawieszeniu zamontowano tuleje poliuretanowe.
Wałek rozrządu, dźwigienki zaworowe, łańcuch i koła łańcuchowe zostały wymienione w styczniu 2000 roku przy przebiegu około 156 000 mil.

PODSUMOWANIE

Ten Range Rover Classic 3.9 CSK to rzadka, indywidualnie numerowana, limitowana wersja popularnego 4x4, nosząca inicjały Charlesa Spencera Kinga, który zaprojektował oryginalny dwudrzwiowy samochód w 1970 roku. Numer dwa z zaledwie 200 wyprodukowanych samochodów przeszedł udokumentowaną renowację w celu wymiany zardzewiałych wewnętrznych paneli nadwozia i progów. Po niedawnym przejściu testu MOT, można cieszyć się nim na drodze w obecnym stanie, choć byłby również dobrym kandydatem do dodatkowych prac naprawczych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Range Rover Classic 3.9 CSK é uma versão rara, numerada individualmente e de edição limitada do popular 4x4, com as iniciais de Charles Spencer King, o projetista do veículo original de duas portas em 1970.
A potência provém de um V8 de 3,9 litros com injeção de combustível, associado a uma caixa automática de quatro velocidades opcional e a uma caixa de transferência de relações altas e baixas.
Na altura do seu lançamento, era o Range Rover de produção mais rápido alguma vez construído, com uma velocidade máxima de 114 km/h.
Matriculado pela primeira vez em fevereiro de 1991, este é o número dois de apenas 200 automóveis produzidos.
O carro foi submetido a uma renovação documentada para substituir os painéis interiores da carroçaria e as soleiras enferrujadas.
O conta-quilómetros indica 177.074 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O Range Rover Classic 3.9 CSK foi introduzido com pintura em Preto Beluga, para-choques cromados e bancos em pele feitos à mão.
Dispõe também de ABS eletrónico e de uma suspensão modificada, que inclui barras estabilizadoras dianteiras e traseiras, amortecedores desportivos e molas mais rígidas.
Este exemplo tem luzes de condução Hella Rallye3000 pós-venda, uma barra de reboque com ligação eléctrica, um escape em aço inoxidável e um sistema de alarme.
É montado em jantes de liga leve de 16 polegadas com cinco raios, calçadas com pneus Pirelli Scorpion STR.
O habitáculo apresenta estofos em pele bege, forro do tejadilho em pele castanha, peças de acabamento em madeira, apoios de braços centrais, ar condicionado, um relógio analógico e um sistema de som Sony atualizado.
O veículo será acompanhado pelos manuais do proprietário e de oficina originais, um catálogo de peças oficial, cinco catálogos de peças da Rimmer Bros, manuais de serviço e de restauro da Haynes, várias revistas temáticas da Land Rover, dois conjuntos de chaves e comandos de alarme, uma coleção de certificados e facturas de testes MOT e algumas peças sobresselentes.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
O carro foi submetido a uma remodelação documentada da carroçaria para substituir os painéis interiores da carroçaria e as soleiras enferrujados. Os guarda-lamas traseiros e a porta da bagageira também foram substituídos.
Notas específicas do vendedor incluem: riscos relacionados com a idade; uma pequena quantidade de corrosão superficial; os pneus são ligeiramente mais largos do que a especificação original; o servo-freio é um sistema instalado em carros anteriores; os bancos de couro dianteiros estão ligeiramente descoloridos; podem ser vistos sinais de idade nos tapetes, nos comandos dos interruptores e nos painéis de madeira; falta a cobertura interna do teto de abrir e a tampa da caixa de arrumação.
As luzes de condução dianteiras, o teto de abrir, o fecho centralizado, o limpa/lava-vidros do vidro traseiro, o ecrã traseiro aquecido, os vidros eléctricos, o ar condicionado e o ABS estão inoperacionais.
O teste MOT mais recente foi realizado em 9 de novembro de 2023, com 177.034 milhas, que foi aprovado pela primeira vez com uma advertência para monitorizar um elo de descida da barra estabilizadora traseira desgastado.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente foi realizada em novembro de 2023, aos 177.034 quilómetros, quando a H.D.A. Auto Services efectuou uma revisão intermédia e uma verificação do teste pré-MOT.
Antes disso, o automóvel foi objeto de uma revisão em junho de 2020 e julho de 2019.
As articulações do volante foram substituídas e foram colocados casquilhos de poliéster na suspensão.
A árvore de cames, os balancins, a corrente e as rodas dentadas foram substituídos em janeiro de 2000, com cerca de 156.000 quilómetros.

RESUMO

Este Range Rover Classic 3.9 CSK é uma versão rara, numerada individualmente e de edição limitada do popular 4x4, com as iniciais de Charles Spencer King, que concebeu o veículo original de duas portas em 1970. Número dois de apenas 200 carros produzidos, foi submetido a uma remodelação documentada para substituir painéis interiores da carroçaria e soleiras enferrujados. Tendo passado recentemente no teste MOT, pode ser apreciado na estrada no estado em que se encontra, embora também seja um ótimo candidato para alguns trabalhos de reparação adicionais.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Range Rover Classic 3.9 CSK är en sällsynt individuellt numrerad version i begränsad upplaga av den populära 4x4-bilen, med initialerna från Charles Spencer King, designern av den ursprungliga tvådörrarsbilen 1970.
Kraften kommer från en bränsleinsprutad 3,9-liters V8, kopplad till den fyrväxlade automatväxellådan (tillval) och en överföringslåda med hög och låg utväxling.
När den släpptes var den den snabbaste Range Rover som någonsin byggts, med en topphastighet på 114 mph.
Den registrerades första gången i februari 1991 och är nummer två av endast 200 tillverkade bilar.
Bilen har genomgått en dokumenterad renovering för att ersätta rostiga inre karosspaneler och trösklar.
Vägmätaren visar 177 074 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Range Rover Classic 3.9 CSK introducerades med Beluga Black-lack, kromade stötfångare och handgjorda lädersäten.
Den har också elektronisk ABS och modifierad fjädring, med krängningshämmare fram och bak, sportdämpare och styvare fjädring.
Detta exemplar har eftermonterade Hella Rallye3000 körljus, en dragkrok med elanslutning, ett rostfritt avgasrör och ett larmsystem.
Den rullar på 16-tums femekrade lättmetallfälgar med Pirelli Scorpion STR-däck.
Kupén har beige läderklädsel, brun läderklädsel, trädetaljer, mittarmstöd, luftkonditionering, analog klocka och en uppdaterad Sony-stereo.
Fordonet kommer att åtföljas av de ursprungliga ägarhandböckerna och verkstadshandboken, en officiell reservdelskatalog, fem Rimmer Bros reservdelskataloger, Haynes service- och restaureringshandböcker, olika Land Rover-tematidningar, två uppsättningar nycklar och larmfob, en samling MOT-testcertifikat och fakturor och några reservdelar.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Bilen har genomgått en dokumenterad body-off renovering för att ersätta rostiga inre karosspaneler och trösklar. Bakskärmarna och bakluckan har också bytts ut.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: åldersrelaterade repor; en liten mängd ytkorrosion; däcken är något bredare än originalspecifikationen; bromsservon är ett system som monterats på tidigare bilar; de främre lädersätena är något missfärgade; ålderstecken kan ses på mattorna, strömbrytare och träpaneler; den inre soltakskåpan och locket till förvaringslådan saknas.
Framljusen, takluckan, centrallåset, bakrutetorkaren/spolaren, den uppvärmda bakrutan, elrutorna, luftkonditioneringen och ABS fungerar inte.
Det senaste MOT-testet utfördes den 9 november 2023 vid 177 034 miles, vilket var ett första godkännande med en rådgivning för att övervaka en sliten bakre antirullstångs dropplänk.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet utfördes i november 2023 vid 177 034 miles, när H.D.A. Auto Services utförde en interimservice och kontroll före MOT-testet.
Dessförinnan hade bilen servats i juni 2020 och juli 2019.
Länkarna till ratten har bytts ut och polybussningar har monterats på fjädringen.
Kamaxeln, vipporna, kedjan och kedjehjulen byttes ut i januari 2000 vid ca 156.000 miles.

SAMMANFATTNING

Denna Range Rover Classic 3.9 CSK är en sällsynt individuellt numrerad version i begränsad upplaga av den populära 4x4-bilen, med initialerna från Charles Spencer King, som designade den ursprungliga tvådörrarsbilen 1970. Den är nummer två av endast 200 tillverkade bilar och har genomgått en dokumenterad renovering för att ersätta rostiga inre karosspaneler och trösklar. Efter att nyligen ha klarat ett MOT-test kan den avnjutas ute på vägen som den är, men den skulle också vara en bra kandidat för ytterligare förbättringsarbete.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.