1991 Porsche 911 (964) Turbo 3.3

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Turbo 3.3 der Generation 964 ist ein geschmackvoll ausgestattetes Exemplar des begehrten modernen Sportwagenklassikers, der in einem beeindruckenden Zustand angeboten wird und mit einigen anspruchsvollen Leistungsverbesserungen ausgestattet ist.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein verbesserter 3,3-Liter-Flachmotor mit Turbolader, der die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Der Kilometerzähler zeigt 168.000 km von neu an.
• Dieser 911 Turbo war ursprünglich ein aus Deutschland geliefertes Exemplar, das 1998 nach Schweden importiert wurde, bevor es 2017 nach Dänemark eingeführt wurde und schließlich 2020 mit dem Verkäufer nach Australien umzog.
• Das Auto ist seit sieben Jahren im Besitz des Verkäufers und sechsten Besitzers.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 Turbo ist im eleganten Farbton Midnight Blue mit einem Interieur in Carrera Grey ausgestattet, das mit schwarzem Armaturenbrett und oberen Türverkleidungen ergänzt wird.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit geteilter Felge aus deutscher Produktion von Kersher (8,5 Zoll vorne und 10 Zoll hinten), die mit Pirelli P Zero Rosso-Reifen bestückt sind.
• Zur Werksausstattung gehören eine Scheinwerferwaschanlage, eine grün getönte Frontscheibe, eine beheizbare Heckscheibe, ein Sperrdifferenzial, elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze, ein elektrisches Schiebedach, eine Klimaanlage, Nebelscheinwerfer und elektrische Fensterheber.
• Dieses Exemplar wurde mit RarlyL8-Krümmern, einem RarlyL8-Auspuff mit Heizelementen, einem Cargraphics-Katalysator, einem Tial-Wastegate, einer elektronischen Ladedruckregelung von HKS mit zwei Einstellungen, höhenverstellbaren Bilstein B6-Dämpfern, einer vorderen Federbeinbrücke und einer Sony Xplod-CD-Stereoanlage aufgerüstet.
• Das Auto wird mit dem original gestempelten Serviceheft, der Bedienungsanleitung, zwei Schlüsseln, einem Reserverad, einem großen Ordner mit Wartungsrechnungen aus dem Jahr 1998, dem Originalauspuff, dem Katalysator, dem Heckscheibenwischer, den LHD-Scheinwerfern und den Rechnungen für Nachrüstteile geliefert.
• Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug angebrachte Nummernschild '9902 H6' ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion auf ein entsprechendes, altersgerechtes Nummernschild zurückgeführt.

ZUSTAND

• Die zuvor neu lackierte mitternachtsblaue Lackierung wird vom Verkäufer als in einem ausgezeichneten Gesamtzustand beschrieben, und er gibt an, dass die Frontpartie und die Seitenschweller des Fahrzeugs mit Lackschutzfolie abgedeckt wurden. Es gibt ein paar kleine Steinschläge auf der Motorhaube und der vorderen Stoßstange.
• Der Innenraum befindet sich in Anbetracht des Alters und der Nutzung des Fahrzeugs in einem ausgezeichneten Zustand, obwohl der Verkäufer sehr geringe Abnutzungserscheinungen am Lenkrad und am Handbremsgriff feststellt und die Schalthebelmanschette ersetzt wurde. Es gibt auch Falten auf den Sitzen, eine Unvollkommenheit auf der unteren linken Seite des Armaturenbretts und ein paar andere kleine Schönheitsfehler an der Verkleidung.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Motor nach längeren Fahrten leicht Öl verliert, obwohl er nie nachgefüllt werden musste, und dass der Beifahrerairbag nicht funktioniert.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 Turbo wurde im Februar 2023 bei 166.553 km von NineAuto Porsche Service durchgeführt. Sie bestand aus einem kleinen Service, bei dem Motoröl und Filter gewechselt und eine Lambdasonde ausgetauscht wurden.
• Zuvor hatten die Techniker des Porsche-Spezialisten Nurburgring Mechanical im Mai 2021 und im November 2021 Wartungsarbeiten durchgeführt. Dazu gehörten ein Motoröl- und Filterwechsel, neue Zündkerzen, der Umbau des Warmlaufreglers, neue Bremsscheiben und -beläge, die Prüfung aller mechanischen Funktionen sowie die Prüfung und Einstellung der Einspritz-, Gemisch-, Abgas- und Sauerstoffsensoren.
• Zu den weiteren nennenswerten Wartungsarbeiten gehören ein Klimaanlagenservice, die Erneuerung der Motorlager, ein neuer Keilriemen, ein neuer Fensterschalter, neue Scheinwerfer für Rechtsverkehr, eine neue Gummidichtung der Motorhaube, eine neue Batterie, der Austausch der vorderen Aufhängungsbuchsen und eine Achsvermessung.

Daten und Kilometerstand:

• Jul 1991, 4,652 Kms at Porsche Centre Osnabrück
• März 1992, 21.141 km im Porsche Zentrum Darmstadt
• Dezember 1992, 29.950 km im Porsche Zentrum E. Islinger
• Feb 1995, 45,624 Kms at Porsche Centre Darmstadt
• Jun 1995, 68,223 Kms at Autohaus Winklmaier GmbH
• März 1996, 79.325 km bei V.A.G Autohaus Neustadt, Deutschland
• Apr 1997, 81.271 km bei Autohaus Euler GmbH
• Aug 1998, 92,149 Kms at Wölkes Porsche
• Sep 2000, 110.011 km im Porsche Zentrum Göteborg
• Jul 2013, 147.222 km bei Mtech
• Juni 2014, 149.780 km
• Jun 2015, 155.495 km bei Lindvall Bil AB
• Dez 2017, 163.417 km bei Pro Motor Porsche Spezialist Koge
• Nov 2019, 164.824 km bei Pro Motor Porsche Spezialist koge
• Mai 2021, 164.907 km am Nürburgring Mechanisch
• Feb 2023, 166.553 km bei NineAuto Porsche Service

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo 3.3 der Generation 964 ist ein attraktives und gepflegtes Exemplar eines sehr begehrten modernen klassischen Sportwagens, der mit einer soliden Wartungshistorie angeboten wird und mit einigen anspruchsvollen Leistungsverbesserungen ausgestattet ist. Er präsentiert sich in einem beeindruckenden Zustand, mit einer ansprechenden mitternachtsblauen Lackierung über Carrera-grauem Leder und rühmt sich eines zielgerichteten Stylings mit einem leistungsstarken Turbolader-Flachmotor.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist.

DATOS CLAVE

• Esta generación 964 Porsche 911 Turbo 3.3 es un ejemplo especificado con buen gusto de la buscada después de coche de rendimiento clásico moderno, que se ofrece en condiciones impresionantes, y mejorado con algunas mejoras de rendimiento exigentes.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor turboalimentado de 3,3 litros y seis cilindros planos, que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros marca 168.000 Kms desde nuevo.
• Este 911 Turbo era originalmente un ejemplo entregado en Alemania, que fue importado a Suecia en 1998, antes de ser importado a Dinamarca en 2017, y finalmente reubicarse con el vendedor en Australia en 2020.
• El coche ha estado con el vendedor y sexto propietario durante siete años.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo está acabado en la sofisticada tonalidad Azul Medianoche sobre un interior tapizado en cuero Gris Carrera, con la parte superior del salpicadero y los paneles superiores de las puertas en negro complementario.
• Monta un juego de llantas de aleación Kersher de 18 pulgadas, 8,5J delante y 10J detrás, de fabricación alemana, con neumáticos Pirelli P Zero Rosso.
• El equipamiento de fábrica incluye lavafaros, parabrisas tintado en verde, parabrisas trasero calefactado, diferencial de deslizamiento limitado, asientos delanteros calefactados con ajuste eléctrico, techo solar eléctrico, aire acondicionado, faros antiniebla delanteros y traseros y elevalunas eléctricos.
• Este ejemplar ha sido actualizado con colectores RarlyL8, un escape RarlyL8 con cajas de calefacción, un convertidor catalítico Cargraphics, una válvula de descarga Tial, un control electrónico de sobrealimentación HKS con doble ajuste, amortiguadores Bilstein B6 ajustables en altura, un refuerzo de puntal delantero y un equipo de música Sony Xplod CD.
• El coche se entregará con su libro de servicio original sellado, el manual del propietario, dos llaves, una rueda de repuesto, una gran carpeta de facturas de mantenimiento que se remontan a 1998, el escape original, convertidor catalítico, limpiaparabrisas trasero, faros LHD, y las facturas de piezas de recambio.
• Nota: la matrícula '9902 H6' que aparece en el coche no está incluida en la venta. Se revertirá a una matrícula adecuada, relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa.

CONDICIÓN

• El vendedor describe la pintura Azul Medianoche, previamente repintada, como en excelente estado general, y afirma que el frontal y los faldones laterales del coche se han cubierto con una película protectora de pintura. El capó y el parachoques delantero presentan algunos pequeños desconchones.
• En el interior, el habitáculo se presenta en excelente estado dada la edad y el uso del coche, aunque el vendedor señala un desgaste muy leve en el volante y la empuñadura del freno de mano, y el fuelle del cambio ha sido sustituido. También hay arrugas en los asientos, una imperfección en la parte inferior izquierda del salpicadero y otras pequeñas imperfecciones en las molduras.
• El vendedor señala que el motor tiene una ligera pérdida de aceite después de largos viajes, aunque se entiende que nunca han requerido una recarga, y el airbag del pasajero no funciona.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 Turbo se llevó a cabo en febrero de 2023 a 166,553 Kms por NineAuto Porsche Service, que consistió en un servicio menor, con un cambio de aceite de motor y filtro, y un sensor de oxígeno que se sustituye.
• Antes de esto, los técnicos del especialista de Porsche Nurburgring Mechanical llevaron a cabo un mantenimiento en mayo de 2021 y noviembre de 2021, que incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, bujías nuevas, la reconstrucción del regulador de calentamiento, todos los discos y pastillas de freno nuevos, la comprobación de todas las funciones mecánicas y la comprobación y ajuste de los sensores de inyección, mezcla de combustible, emisiones y oxígeno según fuera necesario.
• Otros mantenimientos notables incluyen una revisión del aire acondicionado, la sustitución de los soportes del motor, la instalación de una nueva correa del ventilador, un nuevo interruptor de las ventanillas, nuevos faros RHD, la sustitución de la junta de goma del capó, una nueva batería, la sustitución de los bujes de la suspensión delantera y la alineación de las ruedas.

Fechas y kilometrajes:

• Julio de 1991, 4.652 Kms en el Centro Porsche de Osnabrück
• Mar 1992, 21.141 Kms en el Centro Porsche de Darmstadt
• Dic 1992, 29.950 Kms en el Centro Porsche E. Islinger
• Feb 1995, 45.624 Kms en el Centro Porsche de Darmstadt
• Jun 1995, 68.223 Kms en Autohaus Winklmaier GmbH
• Mar 1996, 79.325 Kms en V.A.G Autohaus Neustadt, Alemania
• Abr 1997, 81.271 Kms en Autohaus Euler GmbH
• Agosto 1998, 92.149 Kms en Wölkes Porsche
• Sep 2000, 110.011 Kms en el Centro Porsche de Gotemburgo
• Jul 2013, 147.222 Kms en Mtech
• Junio de 2014, 149.780 km
• Junio de 2015, 155.495 Kms en Lindvall Bil AB
• Dic 2017, 163,417 Kms en Pro Motor Porsche Especialista Koge
• Nov 2019, 164,824 Kms en Pro Motor Porsche Especialista koge
• Mayo de 2021, 164.907 Kms en Nurburgring Mecánica
• Feb 2023, 166,553 Kms en NineAuto Porsche Service

RESUMEN

Esta 964-generación Porsche 911 Turbo 3.3 es un ejemplo atractivo y bien mantenido de la altamente deseable coche de rendimiento clásico moderno, que se ofrece con un historial de mantenimiento fuerte, y mejorado con algunas mejoras de rendimiento exigentes. Presentado en condiciones impresionantes en todo, con un atractivo acabado Midnight Blue sobre cuero Carrera Grey, y haciendo alarde de un estilo decidido con un potente motor turbo de seis cilindros planos, que haría una adición notable a cualquier montaje de los mejores de Stuttgart, y un juguete de fin de semana gratificante, tourer más larga distancia, y el compañero de exposición de coches.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Turbo 3.3 de la génération 964 est un exemple bien spécifié de la voiture de performance classique moderne recherchée, offerte dans un état impressionnant, et améliorée par quelques améliorations de performance judicieuses.
• Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un flat-six 3,3 litres turbocompressé amélioré, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Le compteur indique 168 000 km depuis l'achat.
• Cette 911 Turbo était à l'origine un exemplaire livré en Allemagne, qui a été importé en Suède en 1998, avant d'être importé au Danemark en 2017, et enfin de déménager avec le vendeur en Australie en 2020.
• La voiture est restée chez le vendeur et sixième propriétaire pendant sept ans.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 Turbo est habillée d'une teinte sophistiquée, le bleu nuit, et d'un intérieur garni de cuir gris Carrera, avec un tableau de bord supérieur et des cartons de porte supérieurs noirs.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage Kersher de 18 pouces (8,5J à l'avant et 10J à l'arrière) fabriquées en Allemagne et chaussées de pneus Pirelli P Zero Rosso.
• Les spécifications d'usine comprennent des lave-phares, un pare-brise teinté vert, un pare-brise arrière chauffant, un différentiel à glissement limité, des sièges avant chauffants à réglage électrique, un toit ouvrant électrique, l'air conditionné, des phares antibrouillard avant et arrière et des vitres électriques.
• Cet exemplaire a été équipé de collecteurs RarlyL8, d'un échappement RarlyL8 avec boîtes de chauffage, d'un convertisseur catalytique Cargraphics, d'une soupape de décharge Tial, d'un contrôle électronique de suralimentation HKS à double réglage, d'amortisseurs Bilstein B6 réglables en hauteur, d'un renfort de jambe de force avant et d'une chaîne stéréo Sony Xplod CD.
• La voiture sera livrée avec son carnet d'entretien estampillé d'origine, le manuel du propriétaire, deux clés, une roue de secours, un grand dossier de factures d'entretien datant de 1998, l'échappement d'origine, le catalyseur, l'essuie-glace arrière, les phares LHD et les factures des pièces de rechange.
• Remarque : la plaque d'immatriculation "9902 H6" figurant sur la voiture n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation appropriée et adaptée à l'âge du véhicule en cas de succès de la vente aux enchères.

CONDITION

• La peinture bleu nuit, qui a été repeinte précédemment, est décrite par le vendeur comme étant en excellent état général, et il précise que la partie avant et les jupes latérales de la voiture ont été recouvertes d'un film de protection de la peinture. Il y a quelques petits éclats de pierre sur le capot et le pare-chocs avant.
• A l'intérieur, l'habitacle est présenté en excellent état compte tenu de l'âge et de l'utilisation de la voiture, bien que le vendeur note une très légère usure du volant et de la poignée de frein à main, et que le levier de vitesse a été remplacé. Il y a également des plis sur les sièges, une imperfection sur le côté inférieur gauche du tableau de bord, et quelques autres petits défauts autour de la garniture.
• Le vendeur note que le moteur présente un léger suintement d'huile après de longs trajets, mais qu'il n'a jamais eu besoin de faire l'appoint, et que l'airbag passager ne fonctionne pas.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 Turbo a été effectué en février 2023 à 166 553 Kms par NineAuto Porsche Service, et a consisté en une révision mineure, avec un changement d'huile moteur et de filtre, et le remplacement d'une sonde à oxygène.
• Avant cela, les techniciens du spécialiste Porsche Nurburgring Mechanical ont effectué des travaux de maintenance en mai 2021 et en novembre 2021, qui comprenaient une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre, de nouvelles bougies d'allumage, la reconstruction du régulateur de chauffe, des disques et des plaquettes de frein neufs, le test de toutes les fonctions mécaniques, ainsi que le test et le réglage des capteurs d'injection, de mélange de carburant, d'émissions et d'oxygène, le cas échéant.
• Parmi les autres opérations d'entretien notables, citons l'entretien de la climatisation, le remplacement des supports de moteur, l'installation d'une nouvelle courroie de ventilateur, l'installation d'un nouveau commutateur de vitre, l'installation de nouveaux phares RHD, le remplacement du joint en caoutchouc du capot, l'installation d'une nouvelle batterie, le remplacement des coussinets de la suspension avant et le réglage de la géométrie des roues.

Dates et kilométrages :

• Juillet 1991, 4,652 Kms at Porsche Centre Osnabrück
• Mars 1992, 21 141 km au Centre Porsche de Darmstadt
• Déc. 1992, 29.950 Kms au Centre Porsche E. Islinger
• Février 1995, 45,624 Kms at Porsche Centre Darmstadt
• Jun 1995, 68,223 Kms at Autohaus Winklmaier GmbH
• Mars 1996, 79 325 Kms à V.A.G Autohaus Neustadt, Allemagne
• Avril 1997, 81 271 km chez Autohaus Euler GmbH
• Août 1998, 92,149 Kms at Wölkes Porsche
• Septembre 2000, 110 011 km au Centre Porsche de Göteborg
• Juillet 2013, 147 222 Kms à Mtech
• Juin 2014, 149 780 Kms
• Juin 2015, 155 495 Kms à Lindvall Bil AB
• Déc. 2017, 163 417 Kms chez Pro Motor Porsche Specialist Koge
• Nov 2019, 164 824 Kms chez Pro Motor Porsche Specialist koge
• Mai 2021, 164 907 km au Nurburgring Mécanique
• Février 2023, 166 553 Kms chez NineAuto Porsche Service

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo 3.3 de la génération 964 est un exemple attrayant et bien entretenu de la très désirable voiture de performance classique moderne, offerte avec un solide historique d'entretien, et améliorée par quelques mises à niveau de performance discernées. Présentée dans un état impressionnant, avec une finition bleu nuit attrayante sur un cuir gris Carrera, et dotée d'un style déterminé et d'un puissant moteur turbocompressé à six cylindres à plat, elle constituerait un ajout notable à n'importe quelle assemblée des plus belles voitures de Stuttgart, et un jouet de week-end gratifiant, un touriste sur de plus longues distances, et un compagnon d'exposition de voitures.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Turbo 3.3 della generazione 964 è un esempio di auto moderna e ricercata, offerta in condizioni impressionanti e arricchita da alcuni aggiornamenti di prestazioni.
• Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six turbo da 3,3 litri potenziato, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri segna 168.000 km da nuovo.
• Questa 911 Turbo era originariamente un esemplare consegnato in Germania, importato in Svezia nel 1998, prima di essere importato in Danimarca nel 2017 e infine trasferito con il venditore in Australia nel 2020.
• L'auto è stata con il venditore e sesto proprietario per sette anni.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 Turbo è rifinita nella sofisticata tonalità Midnight Blue su interni rivestiti in pelle Carrera Grey, con cruscotto e pannelli delle portiere superiori neri.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Kersher di fabbricazione tedesca da 18 pollici e 8,5J all'anteriore e 10J al posteriore, con pneumatici Pirelli P Zero Rosso.
• Le specifiche di fabbrica includono i lavafari, il parabrezza verde oscurato, il parabrezza posteriore riscaldato, il differenziale a slittamento limitato, i sedili anteriori riscaldati regolabili elettricamente, il tetto apribile elettrico, l'aria condizionata, i fendinebbia anteriori e posteriori e gli alzacristalli elettrici.
• Questo esemplare è stato aggiornato con collettori RarlyL8, uno scarico RarlyL8 con scatole di riscaldamento, un convertitore catalitico Cargraphics, una wastegate Tial, un controllo elettronico del boost HKS con doppia regolazione, ammortizzatori Bilstein B6 regolabili in altezza, un puntone anteriore e uno stereo CD Sony Xplod.
• La vettura viene fornita con il libretto di manutenzione originale timbrato, il manuale d'uso e manutenzione, due chiavi, una ruota di scorta, un'ampia cartella di fatture di manutenzione risalenti al 1998, lo scarico originale, il catalizzatore, il tergicristallo posteriore, i fari LHD e le fatture dei ricambi aftermarket.
• Nota bene: la targa "9902 H6" mostrata sull'auto non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa adeguata all'età.

CONDIZIONE

• La vernice blu notte, precedentemente riverniciata, è descritta dal venditore come in ottime condizioni generali e dichiara che il frontale e le minigonne laterali della vettura sono stati coperti con una pellicola protettiva. Sono presenti alcune piccole scheggiature sul cofano e sul paraurti anteriore.
• All'interno, l'abitacolo si presenta in ottimo stato, considerata l'età e l'utilizzo della vettura, anche se il venditore rileva un'usura minima sul volante e sulla manopola del freno a mano, mentre la ghiera del cambio è stata sostituita. Sono presenti anche delle pieghe sui sedili, un'imperfezione sul lato inferiore sinistro del cruscotto e alcune altre piccole imperfezioni sulle finiture.
• Il venditore fa notare che il motore presenta un leggero gocciolamento dell'olio dopo lunghi viaggi, anche se non ha mai richiesto un rabbocco, e l'airbag del passeggero non funziona.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 Turbo è stato effettuato nel febbraio 2023 a 166.553 km da NineAuto Porsche Service e consisteva in un piccolo intervento di manutenzione, con sostituzione dell'olio motore e del filtro e del sensore dell'ossigeno.
• In precedenza, i tecnici dello specialista Porsche Nurburgring Mechanical hanno effettuato la manutenzione nel maggio 2021 e nel novembre 2021, che comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, nuove candele, la ricostruzione del regolatore di riscaldamento, tutti i dischi e le pastiglie dei freni nuovi, il collaudo di tutte le funzioni meccaniche, il controllo e la regolazione dei sensori di iniezione, di miscela, di emissioni e di ossigeno.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la manutenzione dell'aria condizionata, la sostituzione dei supporti del motore, l'installazione di una nuova cinghia della ventola, un nuovo interruttore dei finestrini, nuovi fari RHD, la sostituzione della guarnizione in gomma del cofano, una nuova batteria, la sostituzione delle boccole delle sospensioni anteriori e l'allineamento delle ruote.

Date e chilometraggi:

• Luglio 1991, 4.652 km presso il Centro Porsche Osnabrück
• Marzo 1992, 21.141 km presso il Centro Porsche di Darmstadt
• Dicembre 1992, 29.950 km presso il Centro Porsche E. Islinger
• Febbraio 1995, 45.624 km presso il centro Porsche di Darmstadt
• Giugno 1995, 68.223 km presso Autohaus Winklmaier GmbH
• Mar 1996, 79.325 km presso V.A.G Autohaus Neustadt, Germania
• Aprile 1997, 81.271 km presso Autohaus Euler GmbH
• Agosto 1998, 92.149 km presso Wölkes Porsche
• Settembre 2000, 110.011 km presso il Centro Porsche di Göteborg
• Luglio 2013, 147.222 km a Mtech
• Giugno 2014, 149.780 km
• Giugno 2015, 155.495 km presso Lindvall Bil AB
• Dicembre 2017, 163.417 km presso Pro Motor Porsche Specialist Koge
• Novembre 2019, 164.824 km presso Pro Motor Porsche Specialist koge
• Maggio 2021, 164.907 km al Nurburgring Meccanico
• Febbraio 2023, 166.553 km presso NineAuto Porsche Service

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo 3.3 della generazione 964 è un esempio attraente e ben mantenuto di un'auto moderna ad alte prestazioni molto desiderata, offerta con una solida storia di manutenzione e arricchita con alcuni aggiornamenti di prestazioni interessanti. Presentata in condizioni impressionanti, con un'accattivante finitura Midnight Blue su pelle Carrera Grey, e vantando uno stile deciso con un potente motore turbo a sei cilindri piatti, sarebbe un'aggiunta notevole a qualsiasi assemblea dei migliori di Stoccarda, e un giocattolo gratificante per il fine settimana, un tour su lunghe distanze e un compagno di mostre automobilistiche.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Turbo 3.3 van de 964-generatie is een smaakvol gespecificeerd voorbeeld van de gewilde moderne klassieke prestatieauto, die in een indrukwekkende staat wordt aangeboden en is uitgebreid met een paar veeleisende prestatie-upgrades.
• Onder de achterste motorklep zit een verbeterde 3,3-liter flat-six met turbo, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft 168.000 km aan vanaf nieuw.
• Deze 911 Turbo was oorspronkelijk een in Duitsland geleverd exemplaar dat in 1998 naar Zweden werd geïmporteerd, in 2017 naar Denemarken en in 2020 met de verkoper mee verhuisde naar Australië.
• De auto is al zeven jaar in het bezit van de verkoper en zesde eigenaar.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 Turbo is afgewerkt in de verfijnde tint Midnight Blue op een Carrera Grey lederen interieur, met een complementair zwart dashboard en deurpanelen.
• Hij rijdt op een set aftermarket 18-inch 8,5 J-velgen voor en 10 J-velgen achter van Duits fabricaat Kersher met gespleten velgen en Pirelli P Zero Rosso-banden.
• De fabrieksspecificaties omvatten koplampsproeiers, een groene getinte voorruit, een verwarmde achterruit, een sperdifferentieel, elektrisch verstelbare verwarmde voorstoelen, een elektrisch schuifdak, airconditioning, mistlampen voor en achter en elektrische ramen.
• Dit exemplaar is opgewaardeerd met RarlyL8 headers, een RarlyL8 uitlaat met verwarmingsboxen, een Cargraphics katalysator, een Tial wastegate, een HKS elektronische boostregeling met dubbele instellingen, in hoogte verstelbare Bilstein B6 dempers, een veerpootbok aan de voorkant en een Sony Xplod cd-stereo.
• De auto wordt geleverd met het originele gestempelde onderhoudsboekje, de gebruikershandleiding, twee sleutels, een reservewiel, een grote map met onderhoudsfacturen die teruggaan tot 1998, de originele uitlaat, katalysator, ruitenwisser achterruit, koplampen in LHD-uitvoering en de facturen van aftermarket onderdelen.
• Let op: de nummerplaat '9902 H6' op de auto is niet inbegrepen in de verkoop. Bij een geslaagde veiling wordt het nummerbord aangepast aan de leeftijd van de auto.

CONDITIE

• De eerder gespoten Midnight Blue lak wordt door de verkoper beschreven als zijnde in uitstekende algehele conditie en hij geeft aan dat de voorkant en zijskirts van de auto zijn bedekt met lakbeschermingsfolie. Er zitten een paar kleine steenslagjes op de motorkap en de voorbumper.
• Het interieur is in uitstekende staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto, maar de verkoper merkt op dat het stuur en de handrem zeer lichte slijtage vertonen en dat de versnellingspook is vervangen. Er is ook kreukvorming op de stoelen, een imperfectie aan de linkeronderkant van het dashboard en een paar andere kleine oneffenheden rond de bekleding.
• De verkoper merkt op dat de motor een lichte olielekkage heeft na lange ritten, maar dat deze nog nooit hoeft te worden bijgevuld en dat de passagiersairbag niet werkt.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 Turbo werd uitgevoerd in februari 2023 bij 166.553 km door NineAuto Porsche Service. Het betrof een kleine onderhoudsbeurt, waarbij de motorolie en het filter werden vervangen en een zuurstofsensor werd vervangen.
• Voorafgaand hieraan voerden technici van Porsche-specialist Nurburgring Mechanical in mei 2021 en november 2021 onderhoud uit, waarbij onder andere de motorolie en het filter werden ververst, nieuwe bougies werden geplaatst, de opwarmregelaar werd gereviseerd, alle nieuwe remschijven en -blokken werden vervangen, alle mechanische functies werden getest en de injectie-, brandstofmengsel-, emissie- en zuurstofsensoren werden getest en indien nodig afgesteld.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat een aircoservice, het vervangen van de motorsteunen, een nieuwe ventilatorriem, een nieuwe raamschakelaar, nieuwe RHD-koplampen, het vervangen van de rubberen pakking van de motorkap, een nieuwe accu, het vervangen van de bussen van de voorwielophanging en het uitlijnen van de wielen.

Data en kilometers:

• Jul 1991, 4.652 km bij Porsche Centrum Osnabrück
• mrt 1992, 21.141 km bij Porsche Centrum Darmstadt
• Dec 1992, 29.950 km bij Porsche Centrum E. Islinger
• Feb 1995, 45.624 km bij Porsche Centrum Darmstadt
• Jun 1995, 68.223 km bij Autohaus Winklmaier GmbH
• mrt 1996, 79.325 km bij V.A.G Autohaus Neustadt, Duitsland
• Apr 1997, 81.271 km bij Autohaus Euler GmbH
• Aug 1998, 92.149 km bij Wölkes Porsche
• Sep 2000, 110.011 km bij Porsche Centrum Göteborg
• Jul 2013, 147.222 km bij Mtech
• Juni 2014, 149.780 km
• Jun 2015, 155.495 km bij Lindvall Bil AB
• Dec 2017, 163,417 Kms at Pro Motor Porsche Specialist Koge
• Nov 2019, 164.824 km bij Pro Motor Porsche Specialist koge
• Mei 2021, 164.907 km op de mechanische Nürburgring
• Feb 2023, 166.553 km bij NineAuto Porsche Service

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Turbo 3.3 van de 964-generatie is een aantrekkelijk en goed onderhouden voorbeeld van de zeer begerenswaardige moderne klassieke performance car, aangeboden met een sterke onderhoudshistorie en uitgebreid met een paar veeleisende prestatie-upgrades. De auto wordt gepresenteerd in indrukwekkende staat, met een aantrekkelijke Midnight Blue afwerking over Carrera Grey leder, en met een doelgerichte styling en een krachtige turbocharged flat-six motor, zou het een opmerkelijke aanvulling zijn op elke verzameling van Stuttgart's finest, en een lonend weekend speeltje, langere afstand tourer, en auto show metgezel.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 Turbo 3.3 generacji 964 jest gustownym przykładem poszukiwanego nowoczesnego klasycznego samochodu wyczynowego, oferowanego w imponującym stanie i wzbogaconego o kilka wymagających ulepszeń.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się zmodernizowana, 3,3-litrowa turbodoładowana, płaska szóstka, napędzająca tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Licznik kilometrów wskazuje 168 000 km od nowości.
• To 911 Turbo było pierwotnie egzemplarzem dostarczonym do Niemiec, który został sprowadzony do Szwecji w 1998 roku, a następnie do Danii w 2017 roku, a ostatecznie przeniósł się wraz ze sprzedawcą do Australii w 2020 roku.
• Samochód jest w posiadaniu sprzedającego i szóstego właściciela od siedmiu lat.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To 911 Turbo jest wykończone w wyrafinowanym odcieniu Midnight Blue na skórzanym wykończeniu wnętrza Carrera Grey, z uzupełniającą czarną górną deską rozdzielczą i górnymi kartami drzwi.
• Jeździ na zestawie nieoryginalnych 18-calowych felg aluminiowych Kersher 8,5J z przodu i 10J z tyłu, obutych w opony Pirelli P Zero Rosso.
• Fabryczna specyfikacja obejmuje spryskiwacze reflektorów, przednią szybę przyciemnianą na zielono, podgrzewaną tylną szybę, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, elektrycznie regulowane podgrzewane przednie fotele, elektryczny szyberdach, klimatyzację, przednie i tylne światła przeciwmgielne oraz elektrycznie sterowane szyby.
• Ten egzemplarz został doposażony w kolektory RarlyL8, układ wydechowy RarlyL8 z nagrzewnicami, katalizator Cargraphics, zawór upustowy Tial, elektroniczny układ kontroli doładowania HKS z dwoma ustawieniami, amortyzatory Bilstein B6 z regulacją wysokości, usztywnienie przedniej kolumny i zestaw stereo Sony Xplod CD.
• Samochód zostanie dostarczony z oryginalną książką serwisową, instrukcją obsługi, dwoma kluczykami, kołem zapasowym, dużym folderem faktur serwisowych sięgających 1998 roku, oryginalnym układem wydechowym, katalizatorem, wycieraczką tylnej szyby, reflektorami LHD i fakturami części zamiennych.
• Uwaga: tablica rejestracyjna "9902 H6" widoczna na samochodzie nie jest objęta sprzedażą. W przypadku pomyślnego zakończenia aukcji zostanie ona zastąpiona odpowiednią tablicą rejestracyjną.

KONDYCJA

• Lakier w kolorze Midnight Blue jest opisywany przez sprzedawcę jako będący w doskonałym stanie ogólnym, a przód samochodu i boczne progi zostały pokryte folią ochronną. Na masce i przednim zderzaku znajduje się kilka drobnych odprysków.
• Wewnątrz kabina jest w doskonałym stanie, biorąc pod uwagę wiek samochodu i jego użytkowanie, chociaż sprzedawca zauważa bardzo niewielkie zużycie kierownicy i uchwytu hamulca ręcznego, a dźwignia zmiany biegów została wymieniona. Widoczne są również zagniecenia na siedzeniach, niedoskonałość w lewym dolnym rogu deski rozdzielczej i kilka innych drobnych skaz wokół wykończenia.
• Sprzedający zauważa, że silnik ma niewielki wyciek oleju po długiej jeździe, choć nigdy nie wymagał doładowania, a poduszka powietrzna pasażera nie działa.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 Turbo został przeprowadzony w lutym 2023 r. przy 166 553 km przez serwis NineAuto Porsche, który obejmował drobny serwis z wymianą oleju silnikowego i filtra oraz wymianę czujnika tlenu.
• Wcześniej, w maju 2021 r. i listopadzie 2021 r., technicy ze specjalizującego się w Porsche Nurburgring Mechanical przeprowadzili konserwację, która obejmowała wymianę oleju silnikowego i filtra, nowe świece zapłonowe, przebudowę regulatora rozgrzewania, wszystkie nowe tarcze i klocki hamulcowe, przetestowanie wszystkich funkcji mechanicznych oraz przetestowanie i wyregulowanie czujników wtrysku, mieszanki paliwowej, emisji i tlenu.
• Inne godne uwagi przeglądy obejmują serwis klimatyzacji, wymianę mocowań silnika, montaż nowego paska wentylatora, nowy przełącznik szyb, nowe reflektory RHD, wymianę gumowej uszczelki maski, nowy akumulator, wymianę tulei przedniego zawieszenia i geometrię kół.

Daty i przebiegi:

• Lipiec 1991, 4,652 km w Porsche Centre Osnabrück
• Marzec 1992, 21 141 km w Porsche Centre Darmstadt
• Grudzień 1992, 29 950 km w Porsche Centre E. Islinger
• Luty 1995, 45 624 km w Porsche Centre Darmstadt
• Czerwiec 1995, 68 223 km w Autohaus Winklmaier GmbH
• Marzec 1996, 79 325 km w V.A.G Autohaus Neustadt, Niemcy
• Kwiecień 1997, 81 271 km w Autohaus Euler GmbH
• Sierpień 1998, 92 149 km w Wölkes Porsche
• Wrzesień 2000, 110 011 km w Porsche Centre Göteborg
• Lipiec 2013, 147 222 km w Mtech
• Czerwiec 2014, 149 780 km
• Czerwiec 2015, 155 495 km w Lindvall Bil AB
• Grudzień 2017, 163 417 km w Pro Motor Porsche Specialist Koge
• Listopad 2019, 164 824 km w Pro Motor Porsche Specialist koge
• Maj 2021, 164 907 km na Nurburgring Mechanical
• Luty 2023, 166 553 km w serwisie NineAuto Porsche

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Turbo 3.3 generacji 964 to atrakcyjny i dobrze utrzymany egzemplarz bardzo pożądanego współczesnego klasycznego samochodu wyczynowego, oferowany z solidną historią serwisową i wzbogacony o kilka wymagających ulepszeń osiągów. Prezentowany w imponującym stanie, z atrakcyjnym wykończeniem Midnight Blue na szarej skórze Carrera i celową stylizacją z potężnym turbodoładowanym silnikiem flat-six, byłby godnym uwagi dodatkiem do każdego zespołu najlepszych w Stuttgarcie, a także satysfakcjonującą zabawką weekendową, wycieczką na dłuższe dystanse i towarzyszem pokazów samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie ma żadnego zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanego pod numerem seryjnym.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Turbo 3.3 da geração 964 é um exemplar especificado com bom gosto do procurado clássico moderno, apresentado em condições impressionantes e melhorado com algumas actualizações de desempenho exigentes.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six turbo de 3,3 litros melhorado, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• O conta-quilómetros indica 168.000 Kms desde novo.
• Este 911 Turbo era originalmente um exemplar entregue na Alemanha, que foi importado para a Suécia em 1998, antes de ser importado para a Dinamarca em 2017 e, finalmente, transferido com o vendedor para a Austrália em 2020.
• O automóvel está na posse do vendedor e do sexto proprietário há sete anos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo tem um acabamento sofisticado em Midnight Blue sobre um interior em pele Carrera Grey, com um painel de instrumentos superior e cartões das portas complementares em preto.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas com 8,5 J à frente e 10 J atrás, fabricadas na Alemanha pela Kersher, com pneus Pirelli P Zero Rosso.
• A especificação de fábrica inclui lava-faróis, um para-brisas verde, um para-brisas traseiro aquecido, diferencial de deslizamento limitado, bancos dianteiros aquecidos com ajuste elétrico, um teto de abrir elétrico, ar condicionado, faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros e vidros eléctricos.
• Este exemplar foi melhorado com cabeças RarlyL8, um escape RarlyL8 com caixas de aquecimento, um catalisador Cargraphics, uma válvula de escape Tial, um controlo eletrónico de potência HKS com duas regulações, amortecedores Bilstein B6 ajustáveis em altura, um suporte dianteiro e um sistema de som Sony Xplod CD.
• O automóvel é fornecido com o livrete de serviço original carimbado, o manual do proprietário, duas chaves, uma roda sobresselente, uma grande pasta de facturas de manutenção que remontam a 1998, o escape original, o catalisador, o limpa para-brisas traseiro, os faróis LHD e as facturas de peças de substituição.
• Nota: a matrícula "9902 H6" apresentada no automóvel não está incluída na venda. No caso de um leilão bem sucedido, a matrícula será substituída por uma matrícula adequada à idade do veículo.

CONDIÇÃO

• A pintura Midnight Blue, anteriormente pintada de novo, é descrita pelo vendedor como estando em excelente estado geral e afirma que a parte dianteira e as saias laterais do carro foram cobertas com película de proteção da pintura. Existem algumas pequenas lascas de pedra no capot e no para-choques dianteiro.
• No interior, o habitáculo apresenta-se em excelente estado, tendo em conta a idade e a utilização do carro, embora o vendedor note um desgaste muito ligeiro no volante e no punho do travão de mão, e a polaina das mudanças foi substituída. Há também vincos nos bancos, uma imperfeição no lado inferior esquerdo do painel de instrumentos e algumas outras pequenas manchas nos acabamentos.
• O vendedor refere que o motor tem um ligeiro derrame de óleo após longas viagens, embora se saiba que nunca precisou de ser reabastecido, e que o airbag do passageiro não está a funcionar.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 Turbo foi efectuada em fevereiro de 2023, aos 166.553 Kms, pela NineAuto Porsche Service, e consistiu numa pequena revisão, com mudança de óleo e filtro do motor e substituição de um sensor de oxigénio.
• Antes disso, os técnicos da Nurburgring Mechanical, especialista da Porsche, realizaram uma manutenção em maio de 2021 e novembro de 2021, que incluiu uma mudança de óleo e filtro do motor, novas velas de ignição, a reconstrução do regulador de aquecimento, todos os discos e pastilhas de travão novos, todas as funções mecânicas testadas e os sensores de injeção, mistura de combustível, emissões e oxigénio testados e ajustados conforme necessário.
• Outra manutenção notável inclui um serviço de ar condicionado, a substituição dos apoios do motor, a instalação de uma nova correia da ventoinha, um novo interrutor de janela, novos faróis RHD, a substituição da junta de borracha do capot, uma nova bateria, a substituição dos casquilhos da suspensão dianteira e um alinhamento das rodas.

Datas e quilómetros:

• julho de 1991, 4.652 Kms no Porsche Centre Osnabrück
• Mar 1992, 21.141 Kms no Porsche Centre Darmstadt
• dezembro de 1992, 29.950 Kms no Porsche Centre E. Islinger
• fevereiro de 1995, 45.624 Kms no Porsche Centre Darmstadt
• junho de 1995, 68.223 Kms na Autohaus Winklmaier GmbH
• Mar 1996, 79.325 Kms na V.A.G Autohaus Neustadt, Alemanha
• abril de 1997, 81.271 Kms na Autohaus Euler GmbH
• agosto de 1998, 92.149 Kms na Wölkes Porsche
• setembro de 2000, 110.011 Kms no Porsche Centre Göteborg
• julho de 2013, 147.222 Kms na Mtech
• junho de 2014, 149,780 Kms
• junho de 2015, 155.495 Kms em Lindvall Bil AB
• dezembro de 2017, 163.417 Kms na Pro Motor Porsche Specialist Koge
• Nov 2019, 164.824 Kms na Pro Motor Porsche Specialist koge
• maio de 2021, 164.907 Kms em Nurburgring Mecânica
• fevereiro de 2023, 166.553 Kms na NineAuto Porsche Service

RESUMO

Este Porsche 911 Turbo 3.3 da geração 964 é um exemplar atrativo e bem conservado de um automóvel de desempenho clássico moderno altamente desejável, com um sólido historial de manutenção e melhorado com algumas actualizações de desempenho exigentes. Apresentado em condições impressionantes, com um apelativo acabamento Midnight Blue sobre pele Carrera Grey, e ostentando um estilo objetivo com um potente motor turbo de seis cilindros planos, seria uma adição notável a qualquer conjunto dos melhores de Estugarda, e um brinquedo de fim de semana gratificante, um tourer de longa distância e um companheiro de exposição automóvel.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há qualquer garantia ou outro tipo de registo registado no número de série.

VIKTIGA FAKTA

• Denna 964-generation Porsche 911 Turbo 3.3 är ett smakfullt specificerat exempel på den eftertraktade moderna klassiska prestandabilen, som erbjuds i imponerande skick och förbättrad med några kräsna prestandauppgraderingar.
• Under det bakre motorlocket sitter en uppgraderad 3,3-liters turboladdad flat-sexa som driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Vägmätaren visar 168.000 km från ny.
• Denna 911 Turbo var ursprungligen ett tyskt levererat exempel, som importerades till Sverige 1998, innan det importerades till Danmark 2017 och slutligen flyttade med säljaren till Australien 2020.
• Bilen har varit hos säljaren och sjätte ägaren i sju år.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 Turbo har en sofistikerad Midnight Blue-nyans och en Carrera Grey-läderklädd interiör med en kompletterande svart övre instrumentbräda och övre dörrkort.
• Den sitter på en uppsättning eftermonterade 18-tums 8,5J fram och 10J bak tysktillverkade Kersher lättmetallfälgar med delad fälg, skodda med Pirelli P Zero Rosso-däck.
• Fabriksutrustningen omfattar strålkastarspolare, grönt topptonad vindruta, uppvärmd bakruta, begränsad slirdifferential, elektriskt justerbara och uppvärmda framsäten, elektriskt taklucka, luftkonditionering, dimljus fram och bak samt elektriska fönsterhissar.
• Detta exemplar har uppgraderats med RarlyL8-headers, ett RarlyL8-avgasrör med värmelådor, en Cargraphics-katalysator, en Tial-wastegate, en HKS elektronisk boostkontroll med dubbla inställningar, höjdjusterbara Bilstein B6-dämpare, ett främre fjäderben och en Sony Xplod CD-stereo.
• Bilen kommer att levereras med sitt ursprungliga stämplade servicehäfte, ägarhandboken, två nycklar, ett reservhjul, en stor mapp med underhållsfakturor som går tillbaka till 1998, originalavgas, katalysator, bakre vindrutetorkare, LHD-strålkastare och fakturor för eftermarknadsdelar.
• Observera: registreringsskylten "9902 H6" som visas på bilen ingår inte i försäljningen. Den kommer att återgå till en lämplig, åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en framgångsrik auktion.

TILLSTÅND

• Den tidigare omlackerade Midnight Blue-lacken beskrivs av säljaren som i utmärkt allmänt skick, och de uppger att bilens front och sidokjolar har täckts med färgskyddsfilm. Det finns några små stenskott på motorhuven och den främre stötfångaren.
• Inuti presenteras kabinen i utmärkt ordning med tanke på bilens ålder och användning, även om säljaren noterar mycket mindre slitage på ratten och handbromsgreppet, och växellådan har bytts ut. Det finns också veck på sätena, en ofullkomlighet på den nedre vänstra sidan av instrumentbrädan och några andra mindre fläckar runt trimmen.
• Säljaren noterar att motorn har en liten oljeläckage efter långa körningar, men förstås aldrig har krävt en påfyllning, och passagerarkrockkudden fungerar inte.

SERVICEHISTORIK

• Denna 911 Turbos senaste underhåll utfördes i februari 2023 vid 166 553 km av NineAuto Porsche Service, som bestod av en mindre service, med byte av motorolja och filter och byte av en syresensor.
• Dessförinnan utförde tekniker hos Porsche-specialisten Nurburgring Mechanical underhåll i maj 2021 och november 2021, vilket inkluderade byte av motorolja och filter, nya tändstift, ombyggnad av uppvärmningsregulatorn, helt nya bromsskivor och -belägg, test av alla mekaniska funktioner samt test och justering av insprutning, bränsleblandning, utsläpps- och syresensorer.
• Andra anmärkningsvärda underhållsarbeten inkluderar en luftkonditioneringsservice, byte av motorfästen, montering av en ny fläktrem, en ny fönsterbrytare, nya RHD-strålkastare, byte av gummipackning på motorhuven, ett nytt batteri, byte av bussningar i framvagnsupphängningen och en hjulinställning.

Datum och körsträckor:

• Jul 1991, 4 652 km hos Porsche Center Osnabrück
• Mar 1992, 21.141 km hos Porsche Centre Darmstadt
• Dec 1992, 29.950 km hos Porsche Center E. Islinger
• Feb 1995, 45.624 km hos Porsche Centre Darmstadt
• juni 1995, 68.223 Kms hos Autohaus Winklmaier GmbH
• Mar 1996, 79.325 Kms hos V.A.G Autohaus Neustadt, Tyskland
• Apr 1997, 81.271 Kms hos Autohaus Euler GmbH
• Augusti 1998, 92.149 km hos Wölkes Porsche
• Sep 2000, 110,011 Kms at Porsche Centre Göteborg
• Jul 2013, 147.222 km vid Mtech
• Juni 2014, 149.780 km
• Jun 2015, 155 495 km hos Lindvall Bil AB
• Dec 2017, 163 417 Kms hos Pro Motor Porsche Specialist Koge
• Nov 2019, 164.824 km hos Pro Motor Porsche Specialist koge
• Maj 2021, 164.907 km på Nurburgring Mekanisk
• Februari 2023, 166 553 km hos NineAuto Porsche Service

SAMMANFATTNING

Denna 964-generation Porsche 911 Turbo 3.3 är ett attraktivt och välskött exempel på den mycket önskvärda moderna klassiska prestandabilen, som erbjuds med en stark underhållshistoria och förbättrad med några kräsna prestandauppgraderingar. Presenterad i imponerande skick hela tiden, med en tilltalande Midnight Blue-finish över Carrera Grey-läder, och med målmedveten styling med en kraftfull turboladdad platt-sexmotor, skulle det göra ett anmärkningsvärt tillägg till alla Stuttgarts finaste, och en givande weekendleksak, längre avståndsturist och bilutställningskompis.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret.