1991 PORSCHE 911 (964) CARRERA CABRIOLET TIPTRONIC

Dieser Porsche 911 (964) Carrera 2 aus dem Jahr 1991 ist ein auffälliger offener Sportwagen, der sich in einem guten mechanischen Zustand und in einer fantastischen Werksfarbe präsentiert. Sein 3,6-Liter-M64-Saugmotor startet und läuft reibungslos, angetrieben durch ein Viergang-Tiptronic-Getriebe. Mit einem Kilometerstand von 114.542 Meilen ist er in Großbritannien zugelassen und bereit, auf der Straße gefahren zu werden.

Dieser 964 Carrera 2, der sich seit weniger als einem Jahr im Besitz des Verkäufers befindet, ist ein Rechtslenker und wurde ursprünglich am 1. August 1991 an Parkwood Porsche in Kent ausgeliefert. Es wurde offensichtlich von seinen Vorbesitzern im Laufe der Jahre gut gepflegt, um sicherzustellen, dass es sich auch heute noch gut präsentiert und eine starke Leistung erbringt.

Die Originallackierung wird als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, mit einem tiefen und glänzenden Finish. Es gibt nur sehr wenige Flecken auf dem Auto, wobei der Verkäufer insbesondere einen Steinschlag auf der nahen vorderen Scheinwerferlinse und ein paar mehr auf dem Fahrerseitenspiegel bemerkt. Das Auto ist geschlossen Linien sind alle gesund, und die Türpfosten und Endplatten sind in sehr gutem Zustand.

Die originale Innenausstattung ist in hellgrauem Leder mit dunkelblauen Paspeln gehalten. Es wird als "in gutem Zustand, aber mit Gebrauchsspuren für seine Laufleistung" beschrieben. Aufgrund des Alters und der hellen Farbe gibt es einige Flecken und Risse auf den Ledersitzen sowie deutliche Abnutzungserscheinungen an den Bedienelementen der Sitze, den Lautsprechern in den Türverkleidungen und den Tasten am Armaturenbrett.

Zur Ausstattung der Kabine gehören eine Klimaanlage und ein Pioneer-Radio. Der gesamte Innenraumteppich ist original und weist einige Verschleißerscheinungen und kleine Flecken auf. Der vordere Kofferraum hat noch seinen originalen schwarzen Teppichboden, unter dem das originale Reserverad, der Luftkompressor und der Werkzeugkasten untergebracht sind.

Alle Gummidichtungen um die Windschutzscheibe und die Seitenscheiben sind in gutem Zustand, und das faltbare Stoffdach passt gut. Der dunkelblaue Stoff hat immer noch eine tiefblaue Farbe mit sehr wenig Ausbleichen. Die hintere Kunststoffscheibe ist in gutem Zustand, ebenso wie der Dachhimmel.

Über das Tiptronic-Getriebe des 964 schrieb Jeremy Walton von Motor Sport im Jahr 1991: "Die Alltagstauglichkeit des 911 wird durch das Vorhandensein der Tiptronic erhöht. Die Schaltqualität und -geschwindigkeit ist die beste, die ich je bei einer Automatik erlebt habe". Kurzum, das Tiptronic-Getriebe sollte von niemandem diskreditiert werden, der es nicht selbst erlebt hat.

Das Auto startet, läuft und fährt sehr gut. Der Verkäufer gibt an, dass der Motor im Jahr 2019 einen kompletten Service erhalten hat, bei dem alle Flüssigkeiten gewechselt wurden, und dass der Motor und das Getriebe irgendwann vor seinem Besitz überholt worden sind. Das Fahrwerk und die Aufhängung werden als in einem ausgezeichneten Zustand beschrieben.

Der letzte TÜV war im April 2019. Er fiel zunächst durch, weil die Profiltiefe der Hinterreifen nicht den Anforderungen entsprach. Aber innerhalb von 24 Stunden wurden die Reifen ausgetauscht, und das Auto bestand die Prüfung ohne Mängel oder Hinweise. Der Reifensatz von Bridgestone in den Größen 225/45 ZR17 vorne und 255/40 ZR17 hinten hat also noch reichlich Profil. Die Original-Leichtmetallfelgen sind in gutem Zustand und weisen nur wenige Bordsteinmarkierungen auf, während der Lack der Bremssättel abzublättern beginnt.

Das Auto wird begleitet von dem Garantie- und Wartungsheft, dem 911 Owner Update Ordner, den Modellhandbüchern und der offiziellen Ledertasche, zwei Schlüsseln und einer Datei mit Rechnungen. Das Auto hat eine sehr detaillierte Service-Historie von überwiegend Porsche autorisierten Händlern, mit allen Dienstleistungen unten aufgeführt.

Dieses Porsche 964 Carrera Cabriolet ist ein solides Beispiel für einen zuverlässigen und brauchbaren modernen Klassiker. Ein Modell, das viele Menschen als die definitive 911 Form betrachten, dieser Carrera 2 führt auch genauso brillant heute wie es tat, als es von der Produktionslinie vor 28 Jahren rollte. Einige Details könnten diesen 911 auf einen sehr hohen kosmetischen Standard bringen, sind aber nicht notwendig, um ihn auf der Straße zu genießen.

Zusammenfassung der gestempelten Servicehistorie:

15. Oktober 1991 - 12.711 Meilen

4 Jan 1993 - 24.457 Meilen

18. November 1993 - 26.858 Meilen

16. August 1994 - 36.541 Meilen

28 Sep 1995 - 44.591 Meilen

9 Sep 1996 - 50.465 Meilen

17 Sep 1997 - 54.939 Meilen

19 Aug 1998 - 60.355 Meilen

17 Sep 1999 - 66.482 Meilen

20 Dez 2000 - 72.058 Meilen

8. Mai 2002 - 80.027 Meilen

4 Apr 2005 - 91.452 Meilen

27. Mai 2006 - 94.685 Meilen

2. Mai 2008 - 100.512 Meilen

Este Porsche 911 (964) Carrera 2 de 1991 es un llamativo deportivo descapotable, presentado en buen estado mecánico y en un fantástico color de fábrica. Su motor M64 de 3,6 litros de aspiración natural arranca y funciona sin problemas, impulsado a través de una transmisión Tiptronic de cuatro velocidades. Con 114.542 kilómetros de antigüedad, está matriculado en el Reino Unido y listo para ser disfrutado en la carretera.

Propiedad del vendedor por menos de un año, este 964 Carrera 2 es un modelo con volante a la derecha que fue entregado originalmente a Parkwood Porsche en Kent el 1 de agosto de 1991. Evidentemente, ha sido bien mantenido por sus anteriores propietarios a lo largo de los años para asegurarse de que todavía se presenta bien y realiza fuertemente hoy.

La pintura original se describe como en excelente estado, con un acabado profundo y brillante. Hay muy pocas marcas en el coche, con el vendedor señalando en particular un trozo de piedra en la lente del faro delantero cercano y algunos más en el espejo lateral del conductor. Las líneas de cierre del coche son sólidas, y las jambas de las puertas y los paneles finales están en muy buen estado.

El interior original está tapizado en cuero gris claro ribeteado en azul oscuro. Se describe como "en buen estado pero mostrando signos de uso justo para su kilometraje". Debido a su edad y al color claro, hay algunas marcas y grietas en los asientos de cuero, así como un desgaste notable en los mandos de los asientos, los altavoces de las tarjetas de las puertas y los botones del salpicadero.

El equipamiento del habitáculo incluye aire acondicionado y una radio Pioneer de recambio. Toda la moqueta interior es original y presenta algunos signos de desgaste y pequeñas manchas. El maletero delantero conserva su moqueta negra original, bajo la cual se alojan la rueda de repuesto original, el compresor de aire y el kit de herramientas.

Todas las juntas de goma alrededor del parabrisas y los cristales laterales están en buen estado, y el techo de tela plegable se ajusta perfectamente. El material azul oscuro sigue teniendo un color azul intenso con muy poca decoloración. El parabrisas trasero de plástico está en buen estado, al igual que el revestimiento del techo.

Al escribir sobre la caja de cambios Tiptronic del 964 en 1991, Jeremy Walton de Motor Sport dijo: "La capacidad cotidiana del 911 se ve reforzada por la presencia del Tiptronic. La calidad y la rapidez del cambio son las mejores que he experimentado en cualquier tipo de automático". En resumen, la transmisión Tiptronic no debería ser desacreditada por nadie que no haya experimentado una por sí mismo.

El coche arranca, corre y conduce muy bien. El vendedor afirma que el motor recibió un servicio completo en 2019, con todos los fluidos cambiados, y que el motor y la transmisión han sido reconstruidos en algún momento antes de su propiedad. El chasis y la suspensión se describen como en excelentes condiciones.

Su última ITV fue en abril de 2019. Primero falló debido a que la profundidad del dibujo de los neumáticos estaba por debajo de los requisitos en los neumáticos traseros. Pero en 24 horas se sustituyeron los neumáticos y el coche pasó sin fallos ni avisos. Por lo tanto, el juego de neumáticos Bridgestone en las medidas 225/45 ZR17 en la parte delantera y 255/40 ZR17 en la parte trasera tienen mucha banda de rodadura restante. Las llantas de aleación originales están en buen estado, con sólo algunas marcas de bordillo evidentes, y la pintura de las pinzas de freno ha comenzado a descascararse.

El coche se acompaña del Libro de Garantía y Mantenimiento, la carpeta de Actualización del Propietario del 911, los manuales del modelo y la bolsa de cuero oficial, dos llaves y un archivo de historial de facturas. El coche tiene un historial de servicio muy detallado de los concesionarios predominantemente autorizados por Porsche, con todos los servicios que se enumeran a continuación.

Este Porsche 964 Carrera Cabriolet es un sólido ejemplo de un clásico moderno fiable y utilizable. Un modelo que muchas personas consideran como la forma definitiva del 911, este Carrera 2 también realiza tan brillantemente hoy como lo hizo cuando salió de la línea de producción hace 28 años. Algunos detalles podrían llevar a este 911 a un nivel cosmético muy alto, pero no es necesario para disfrutarlo en la carretera.

Resumen del historial de servicio sellado:

15 de octubre de 1991 - 12.711 millas

4 Ene 1993 - 24.457 millas

18 de noviembre de 1993 - 26.858 millas

16 de agosto de 1994 - 36.541 millas

28 Sep 1995 - 44.591 millas

9 Sep 1996 - 50.465 millas

17 Sep 1997 - 54.939 millas

19 de agosto de 1998 - 60.355 millas

17 Sep 1999 - 66,482 millas

20 de diciembre de 2000 - 72.058 millas

8 de mayo de 2002 - 80.027 millas

4 de abril de 2005 - 91.452 millas

27 de mayo de 2006 - 94.685 millas

2 de mayo de 2008 - 100.512 millas

Cette Porsche 911 (964) Carrera 2 de 1991 est une voiture de sport à toit ouvert qui attire le regard. Elle est présentée en bon état mécanique et dans une fantastique couleur d'usine. Son moteur M64 de 3,6 litres à aspiration naturelle démarre et fonctionne en douceur, entraîné par une transmission Tiptronic à quatre vitesses. Affichant 114 542 miles depuis sa mise en circulation, elle est immatriculée au Royaume-Uni et prête à être appréciée sur la route.

Propriété du vendeur depuis moins d'un an, cette 964 Carrera 2 est un modèle à conduite à droite qui a été initialement livré à Parkwood Porsche dans le Kent le 1er août 1991. Elle a manifestement été bien entretenue par ses anciens propriétaires au fil des ans, de sorte qu'elle présente encore aujourd'hui un bel aspect et des performances élevées.

La peinture d'origine est décrite comme étant en excellent état, avec une finition profonde et brillante. Il y a très peu de marques sur la voiture, le vendeur notant en particulier un éclat de pierre sur la lentille du phare avant côté droit et quelques autres sur le miroir côté conducteur. Les lignes d'arrêt de la voiture sont toutes saines, et les montants de porte et les panneaux d'extrémité sont en très bon état.

L'intérieur d'origine est garni de cuir gris clair avec un passepoil bleu foncé. Il est décrit comme étant "en bon état mais montrant des signes d'utilisation normale pour son kilométrage". En raison de son âge et de sa couleur claire, il y a quelques marques et fissures sur les sièges en cuir, ainsi qu'une usure notable des commandes des sièges, des haut-parleurs des cartes de porte et des boutons du tableau de bord.

L'équipement de l'habitacle comprend la climatisation et une radio Pioneer de seconde monte. Toute la moquette intérieure est d'origine et présente quelques signes d'usure et de petites taches. Le coffre avant a encore sa moquette noire d'origine, sous laquelle se trouvent la roue de secours, le compresseur d'air et la trousse à outils d'origine.

Tous les joints en caoutchouc autour du pare-brise et des vitres latérales sont en excellent état, et le toit en tissu pliant est bien ajusté. Le tissu bleu foncé a encore une couleur bleue profonde avec très peu de décoloration. L'écran arrière en plastique est en très bon état, tout comme la garniture de toit.

En 1991, Jeremy Walton, de Motor Sport, écrivait à propos de la boîte Tiptronic de la 964 : "L'aptitude au quotidien de la 911 est renforcée par la présence de la Tiptronic. La qualité et la rapidité des changements de vitesse sont les meilleures que j'aie jamais connues dans une boîte automatique, quelle qu'elle soit". En bref, la transmission Tiptronic ne devrait pas être discréditée par quiconque n'en a pas fait l'expérience par lui-même.

La voiture démarre, roule et conduit très bien. Le vendeur déclare que le moteur a reçu un service complet en 2019, avec tous les fluides changés, et que le moteur et la transmission ont été reconstruits quelque temps avant sa propriété. Le châssis et la suspension sont décrits comme étant en excellent état.

Son dernier contrôle technique a eu lieu en avril 2019. Il a d'abord échoué en raison d'une profondeur de sculpture des pneus inférieure aux exigences sur les pneus arrière. Mais dans les 24 heures qui ont suivi, les pneus ont été remplacés et la voiture est passée sans défaut ni avis. Le jeu de pneus Bridgestone de 225/45 ZR17 à l'avant et de 255/40 ZR17 à l'arrière a encore une bonne profondeur de sculpture. Les jantes en alliage d'origine sont en bon état, avec seulement quelques marques de trottoir évidentes, et la peinture des étriers de frein a commencé à s'écailler.

La voiture est accompagnée du carnet de garantie et d'entretien, du dossier 911 Owner Update, des manuels du modèle et de la pochette officielle en cuir, de deux clés et d'un dossier historique de factures. La voiture a un historique d'entretien très détaillé provenant principalement de concessionnaires agréés par Porsche, avec tous les services énumérés ci-dessous.

Cette Porsche 964 Carrera Cabriolet est un solide exemple de classique moderne fiable et utilisable. Un modèle que beaucoup considèrent comme la forme définitive de la 911, cette Carrera 2 se comporte aussi brillamment aujourd'hui que lorsqu'elle est sortie de la chaîne de production il y a 28 ans. Quelques détails pourraient amener cette 911 à un niveau cosmétique très élevé mais ne sont pas nécessaires pour en profiter sur la route.

Résumé de l'historique des services estampillés :

15 octobre 1991 - 12,711 miles

4 janvier 1993 - 24 457 miles

18 Nov 1993 - 26,858 miles

16 août 1994 - 36 541 miles

28 septembre 1995 - 44 591 miles

9 septembre 1996 - 50 465 miles

17 septembre 1997 - 54,939 miles

19 août 1998 - 60,355 miles

17 septembre 1999 - 66 482 miles

20 décembre 2000 - 72 058 miles

8 mai 2002 - 80 027 miles

4 avril 2005 - 91,452 miles

27 mai 2006 - 94,685 miles

2 mai 2008 - 100 512 miles

Questa Porsche 911 (964) Carrera 2 del 1991 è un'accattivante vettura sportiva aperta, presentata in buone condizioni meccaniche e in un fantastico colore di fabbrica. Il suo motore M64 da 3,6 litri ad aspirazione naturale si avvia e funziona regolarmente, gestito da un cambio Tiptronic a quattro velocità. Con un chilometraggio di 114.542 miglia da nuova, è immatricolata nel Regno Unito e pronta per essere goduta su strada.

Di proprietà del venditore da meno di un anno, questa 964 Carrera 2 è un modello con guida a destra consegnato originariamente a Parkwood Porsche nel Kent il 1° agosto 1991. È stata evidentemente ben mantenuta dai suoi precedenti proprietari nel corso degli anni per garantire che ancora oggi si presenti bene e abbia ottime prestazioni.

La vernice originale è descritta come in condizioni eccellenti, con una finitura profonda e lucida. Ci sono pochissimi segni sulla vettura, con il venditore che ha notato in particolare una scheggiatura sulla lente del faro anteriore vicino e alcune altre sullo specchietto lato guida. Le linee di chiusura della vettura sono tutte sane e gli stipiti delle porte e i pannelli terminali sono in ottime condizioni.

Gli interni originali sono rivestiti in pelle grigio chiaro con profili blu scuro. È descritto come "in buone condizioni, ma mostra segni di utilizzo discreto per il suo chilometraggio". A causa dell'età e del colore chiaro, sono presenti alcuni segni e crepe sui sedili in pelle, oltre a un'evidente usura dei comandi dei sedili, degli altoparlanti nelle portiere e dei pulsanti del cruscotto.

L'equipaggiamento dell'abitacolo comprende l'aria condizionata e una radio Pioneer aftermarket. Tutta la moquette interna è originale e presenta alcuni segni di usura e piccole macchie. Il bagagliaio anteriore ha ancora la sua moquette nera originale, sotto la quale si trovano la ruota di scorta, il compressore d'aria e il kit di attrezzi originali.

Tutte le guarnizioni in gomma intorno al parabrezza e ai vetri laterali sono in ottimo stato e il tetto in tessuto pieghevole si adatta perfettamente. Il materiale blu scuro ha ancora un colore blu intenso con uno sbiadimento minimo. Il paravento posteriore in plastica è in ottime condizioni, così come il rivestimento della testa.

Scrivendo del cambio Tiptronic della 964 nel 1991, Jeremy Walton di Motor Sport disse: "La capacità quotidiana della 911 è esaltata dalla presenza del Tiptronic. La qualità e la velocità di cambiata sono le migliori che abbia mai sperimentato in qualsiasi tipo di cambio automatico". In breve, il cambio Tiptronic non dovrebbe essere screditato da chi non l'ha provato in prima persona.

L'auto si avvia, funziona e si guida molto bene. Il venditore dichiara che il motore è stato sottoposto a una revisione completa nel 2019, con il cambio di tutti i fluidi, e che il motore e la trasmissione sono stati ricostruiti qualche tempo prima della sua proprietà. Il telaio e le sospensioni sono descritti come in condizioni eccellenti.

L'ultima revisione risale ad aprile 2019. La prima volta è stata bocciata a causa della profondità del battistrada inferiore ai requisiti sui pneumatici posteriori. Ma nel giro di 24 ore i pneumatici sono stati sostituiti e l'auto è passata senza difetti o avvisi. Il treno di pneumatici Bridgestone nelle misure 225/45 ZR17 all'anteriore e 255/40 ZR17 al posteriore ha ancora molto battistrada. I cerchi in lega originali sono in buone condizioni, con solo qualche segno di marciapiede evidente, mentre la vernice delle pinze dei freni ha iniziato a sfaldarsi.

La vettura è accompagnata dal libretto di garanzia e manutenzione, dalla cartella 911 Owner Update, dai manuali del modello e dalla custodia ufficiale in pelle, da due chiavi e da un fascicolo storico di fatture. L'auto ha una storia di manutenzione molto dettagliata, eseguita prevalentemente da concessionari autorizzati Porsche, con tutti i servizi elencati di seguito.

Questa Porsche 964 Carrera Cabriolet è un solido esempio di classico moderno affidabile e utilizzabile. Un modello che molti considerano la forma definitiva della 911, questa Carrera 2 ha prestazioni brillanti oggi come quando uscì dalla linea di produzione 28 anni fa. Alcuni dettagli potrebbero portare questa 911 a uno standard cosmetico molto elevato, ma non sono necessari per godersela su strada.

Riepilogo della storia del servizio timbrato:

15 ottobre 1991 - 12.711 miglia

4 gennaio 1993 - 24.457 miglia

18 novembre 1993 - 26.858 miglia

16 agosto 1994 - 36.541 miglia

28 settembre 1995 - 44.591 miglia

9 settembre 1996 - 50.465 miglia

17 settembre 1997 - 54.939 miglia

19 agosto 1998 - 60.355 miglia

17 settembre 1999 - 66.482 miglia

20 dic. 2000 - 72.058 miglia

8 maggio 2002 - 80.027 miglia

4 aprile 2005 - 91.452 miglia

27 maggio 2006 - 94.685 miglia

2 maggio 2008 - 100.512 miglia

Deze Porsche 911 (964) Carrera 2 uit 1991 is een in het oog springende open-top sportwagen, gepresenteerd in goede mechanische staat en in een fantastische fabriekskleur. Zijn natuurlijk aangezogen 3.6-liter M64 motor start en loopt soepel, aangedreven door een viertraps Tiptronic transmissie. De auto heeft vanaf nieuw 114.542 mijl afgelegd, is geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk en klaar om van de weg te genieten.

Deze 964 Carrera 2, die minder dan een jaar in het bezit is van de verkoper, is een rechtsgestuurd model dat oorspronkelijk op 1 augustus 1991 aan Parkwood Porsche in Kent werd geleverd. Het is duidelijk goed onderhouden door de vorige eigenaren door de jaren heen om ervoor te zorgen dat het nog steeds goed presenteert en presteert sterk vandaag.

De originele lak wordt beschreven als zijnde in uitstekende staat, met een diepe en glanzende afwerking. De auto vertoont zeer weinig gebruikssporen, waarbij de verkoper met name een steenslag opmerkt op de lens van de koplamp aan de zijkant en nog een paar op de buitenspiegel aan de bestuurderszijde. De dichte lijnen van de auto zijn allemaal goed, en de deurstijlen en eindpanelen zijn in zeer goede staat.

Het originele interieur is uitgevoerd in lichtgrijs leder met donkerblauwe bies. Het wordt beschreven als "in goede staat maar vertoont tekenen van redelijk gebruik voor zijn kilometerstand". Door zijn leeftijd en lichte kleur zijn er enkele vlekken en scheuren op de lederen stoelen, evenals enige merkbare slijtage aan de stoelbediening, luidsprekers in de deurkaarten en de dashboardknoppen.

De cabine is uitgerust met airconditioning en een aftermarket Pioneer radio. Alle interieurbekleding is origineel en vertoont enige sporen van slijtage en kleine vlekken. De voorste kofferruimte heeft nog zijn originele zwarte tapijt, waaronder zich het originele reservewiel, de luchtcompressor en de gereedschapskist bevinden.

Alle rubberen afdichtingen rond de voorruit en de zijruiten zijn in prima staat, en het opvouwbare stoffen dak past perfect. Het donkerblauwe materiaal heeft nog steeds een diepblauwe kleur met zeer weinig verbleking. De plastic achterruit is in goede staat, net als de hemelbekleding.

In 1991 schreef Jeremy Walton van Motor Sport over de Tiptronic versnellingsbak van de 964: "De alledaagse capaciteiten van de 911 worden versterkt door de aanwezigheid van Tiptronic. De schakelkwaliteit en de snelheid zijn de beste die ik ooit in een automaat heb meegemaakt". Kortom, de Tiptronic-versnellingsbak mag niet in diskrediet worden gebracht door iemand die hem nog niet zelf heeft ervaren.

De auto start, loopt en rijdt zeer goed. De verkoper verklaart dat de motor in 2019 een volledige onderhoudsbeurt heeft gekregen, waarbij alle vloeistoffen zijn vervangen, en dat de motor en transmissie ergens voorafgaand aan zijn eigendom zijn gereviseerd. Het chassis en de ophanging worden beschreven als zijnde in uitstekende staat.

De laatste APK was in april 2019. Hij is eerst afgekeurd omdat de profieldiepte van de achterbanden niet aan de eisen voldeed. Maar binnen 24 uur werden de banden vervangen en de auto slaagde zonder gebreken of waarschuwingen. De set Bridgestone-banden in de maten 225/45 ZR17 voor en 255/40 ZR17 achter hebben dus nog voldoende profiel. De originele lichtmetalen velgen verkeren in goede staat, met slechts enkele stoeprandmarkeringen, en de lak van de remklauwen begint af te bladderen.

De auto wordt vergezeld door het Garantie- en Onderhoudsboekje, de 911 Owner Update folder, modelhandboeken en officiële lederen etui, twee sleutels, en een geschiedenismap met facturen. De auto heeft een zeer gedetailleerde onderhoudshistorie van overwegend door Porsche erkende dealers, met alle hieronder vermelde onderhoudsbeurten.

Deze Porsche 964 Carrera Cabriolet is een solide voorbeeld van een betrouwbare en bruikbare moderne klassieker. Een model dat door velen wordt gezien als de definitieve 911 vorm, deze Carrera 2 presteert ook vandaag de dag nog net zo briljant als toen hij 28 jaar geleden van de productielijn rolde. Enige detailering zou deze 911 tot een zeer hoge cosmetische standaard kunnen brengen, maar is niet noodzakelijk om er plezier aan te beleven op de weg.

Overzicht van gestempelde service geschiedenis:

15 oktober 1991 - 12.711 mijl

4 januari 1993 - 24.457 mijl

18 Nov 1993 - 26.858 mijl

16 Aug 1994 - 36.541 mijl

28 sep 1995 - 44.591 mijl

9 sep 1996 - 50.465 mijl

17 sep 1997 - 54.939 mijl

19 Aug 1998 - 60.355 mijl

17 sep 1999 - 66.482 mijl

20 Dec 2000 - 72.058 mijl

8 mei 2002 - 80.027 mijl

4 apr 2005 - 91.452 mijl

27 mei 2006 - 94.685 mijl

2 mei 2008 - 100.512 mijl

Ten 1991 Porsche 911 (964) Carrera 2 jest przyciągającym wzrok samochodem sportowym z otwartym dachem, prezentowanym w dobrym stanie mechanicznym i w fantastycznym kolorze fabrycznym. Jego wolnossący silnik M64 o pojemności 3,6 litra uruchamia się i pracuje płynnie, a za jego napęd odpowiada czterobiegowa skrzynia Tiptronic. Przebieg 114 542 km od nowości jest zarejestrowany w Wielkiej Brytanii i gotowy do jazdy.

Model 964 Carrera 2, należący do sprzedającego od niespełna roku, jest modelem z kierownicą po prawej stronie i został pierwotnie dostarczony do Parkwood Porsche w Kent 1 sierpnia 1991 roku. Widać, że poprzedni właściciele dobrze dbali o niego przez lata, aby zapewnić, że nadal dobrze się prezentuje i działa silnie dzisiaj.

Oryginalny lakier jest opisany jako w doskonałym stanie, z głębokim i błyszczącym wykończeniem. Na samochodzie znajduje się bardzo niewiele śladów, a sprzedawca odnotował w szczególności odprysk kamienia na soczewce przedniego reflektora po stronie przeciwnej do kierunku jazdy i kilka innych na lusterku bocznym kierowcy. Linie zamykające samochód są zdrowe, a ościeżnice drzwi i panele końcowe są w bardzo dobrym stanie.

Oryginalne wnętrze wykończone jest jasnoszarą skórą z ciemnoniebieskimi lamówkami. Opisano je jako "w dobrym stanie, ale wykazujące oznaki normalnego użytkowania jak na swój przebieg". Ze względu na wiek i jasny kolor, na skórzanych siedzeniach widoczne są ślady i pęknięcia, a także zauważalne zużycie elementów sterujących foteli, głośników w drzwiach i przycisków na desce rozdzielczej.

Wyposażenie kabiny obejmuje klimatyzację i radio Pioneer dostępne na rynku wtórnym. Wszystkie wykładziny wewnętrzne są oryginalne i wykazują pewne oznaki zużycia oraz małe plamy. Przedni bagażnik nadal ma oryginalną czarną wykładzinę, pod którą znajduje się oryginalne koło zapasowe, sprężarka powietrza i zestaw narzędzi.

Wszystkie gumowe uszczelki wokół przedniej szyby i szyb bocznych są w doskonałym stanie, a składany dach z tkaniny jest dobrze dopasowany. Ciemnoniebieski materiał nadal ma głęboki niebieski kolor i bardzo mało blaknie. Tylna plastikowa osłona jest w świetnym stanie, podobnie jak podsufitka.

Pisząc o skrzyni biegów Tiptronic w modelu 964 w 1991 roku, Jeremy Walton z Motor Sport powiedział: "Codzienne możliwości modelu 911 są wzmocnione dzięki obecności skrzyni Tiptronic. Jakość i szybkość zmiany biegów jest najlepsza, jakiej kiedykolwiek doświadczyłem w jakimkolwiek rodzaju automatu". Krótko mówiąc, przekładnia Tiptronic nie powinna być dyskredytowana przez nikogo, kto nie doświadczył jej na własnej skórze.

Samochód bardzo dobrze się uruchamia, jeździ i prowadzi. Sprzedający twierdzi, że silnik przeszedł pełny serwis w 2019 roku, z wymianą wszystkich płynów, a silnik i skrzynia biegów zostały przebudowane jakiś czas przed jego własnością. Podwozie i zawieszenie są opisane jako w doskonałym stanie.

Ostatni przegląd techniczny odbył się w kwietniu 2019 r. Po raz pierwszy nie przeszedł go z powodu głębokości bieżnika tylnych opon, która była poniżej wymagań. Jednak w ciągu 24 godzin opony zostały wymienione, a samochód przeszedł przegląd bez żadnych usterek i zaleceń. Komplet opon Bridgestone w rozmiarach 225/45 ZR17 z przodu i 255/40 ZR17 z tyłu ma jeszcze sporo bieżnika. Oryginalne felgi aluminiowe są w dobrym stanie, widoczne są tylko nieliczne ślady po krawężnikach, a farba na zaciskach hamulcowych zaczęła się łuszczyć.

Do samochodu dołączona jest książka gwarancyjna i przeglądów, folder 911 Owner Update, instrukcje obsługi modelu oraz oficjalne skórzane etui, dwa kluczyki i plik faktur. Samochód posiada bardzo szczegółową historię serwisową u autoryzowanych dealerów Porsche, z wyszczególnionymi poniżej wszystkimi przeglądami.

Porsche 964 Carrera Cabriolet to solidny przykład niezawodnego i użytecznego współczesnego klasyka. Model, który wiele osób uważa za ostateczny kształt 911, ten Carrera 2 również działa tak samo świetnie dzisiaj, jak to było, gdy zjechał z linii produkcyjnej 28 lat temu. Niektóre szczegóły mogą przynieść ten 911 do bardzo wysokiego standardu kosmetycznego, ale nie jest konieczne, aby cieszyć się nim na drodze.

Podsumowanie historii serwisowej z pieczątką:

15 października 1991 r. - 12 711 mil

4 stycznia 1993 r. - 24 457 mil

18 listopada 1993 r. - 26 858 mil

16 sierpnia 1994 r. - 36 541 mil

28 września 1995 r. - 44 591 mil

9 września 1996 r. - 50 465 mil

17 września 1997 - 54 939 mil

19 sierpnia 1998 r. - 60 355 mil

17 września 1999 - 66 482 mil

20 grudnia 2000 r. - 72 058 mil

8 maja 2002 r. - 80 027 mil

4 kwietnia 2005 - 91 452 mil

27 maja 2006 r. - 94 685 mil

2 maja 2008 r. - 100 512 mil

Este Porsche 911 (964) Carrera 2 de 1991 é um atraente carro desportivo de capota aberta, apresentado em boa ordem mecânica e com uma cor de fábrica fantástica. O seu motor M64 de 3,6 litros, naturalmente aspirado, arranca e funciona suavemente, conduzido através de uma transmissão Tiptronic de quatro velocidades. Agora com 114.542 milhas de novo, está registado no Reino Unido e pronto para ser desfrutado na estrada.

Propriedade do vendedor há menos de um ano, este 964 Carrera 2 é um modelo de condução à direita que foi originalmente entregue a Parkwood Porsche em Kent a 1 de Agosto de 1991. Tem sido evidentemente bem conservado pelos seus anteriores proprietários ao longo dos anos para garantir que ainda hoje se apresenta bem e tem um forte desempenho.

A pintura original é descrita como estando em excelentes condições, com um acabamento profundo e brilhante. Há muito poucas marcas no carro, com o vendedor a notar em particular uma lasca de pedra na lente do farol dianteiro próximo e mais algumas no espelho lateral do condutor. As linhas de fecho do carro são todas sonoras, e as portas encravam e os painéis das extremidades estão em muito bom estado.

O interior original é recortado em couro cinza claro canalizado em azul escuro. É descrito como "em bom estado mas mostrando sinais de uso justo para a sua quilometragem". Devido à sua idade e cor clara, existem algumas marcas e fissuras nos assentos de couro, bem como algum desgaste notável nos comandos dos assentos, altifalantes nos cartões das portas e nos botões do tablier.

O equipamento na cabine inclui ar condicionado e um rádio Pioneer aftermarket. Toda a carpete interior é original e mostra alguns sinais de desgaste e pequenas manchas. A bagageira frontal ainda tem o seu tapete preto original, sob o qual está alojada a roda sobresselente original, compressor de ar e kit de ferramentas.

Todas as juntas de borracha à volta do pára-brisas e dos vidros laterais estão em grande forma, e o telhado de tecido dobrável encaixa bem. O material azul escuro ainda tem uma cor azul profundo com muito pouco desvanecimento. A tela plástica traseira está em óptimas condições, assim como o manto de tecto.

Escrevendo sobre a caixa de velocidades Tiptronic 964 em 1991, Jeremy Walton, do Motor Sport, disse: "A capacidade diária do 911 é reforçada pela presença do Tiptronic. A qualidade e velocidade da mudança é a melhor que já experimentei em qualquer tipo de automático". Em suma, a transmissão Tiptronic não deve ser desacreditada por ninguém que não tenha experimentado uma para si próprio.

O carro arranca, corre e conduz muito bem. O vendedor declara que o motor recebeu um serviço completo em 2019, com todos os fluidos alterados, e que o motor e a transmissão foram reconstruídos algum tempo antes da sua posse. O chassis e a suspensão são descritos como estando em excelentes condições.

A sua última MOT foi em Abril de 2019. Falhou primeiro devido à profundidade do piso dos pneus ser inferior aos requisitos dos pneus traseiros. Mas dentro de 24 horas os pneus foram substituídos, e o carro passou sem falhas ou avisos. Como tal, o conjunto de pneus Bridgestone com as medidas 225/45 ZR17 à frente e 255/40 ZR17 atrás tem ainda muito piso. As jantes de liga leve originais estão em bom estado, com apenas algumas marcas de lancil evidentes, e a pintura das pinças de travão começou a escamar.

O carro é acompanhado do Caderno de Garantia e Manutenção, da pasta de Actualização do Proprietário 911, dos manuais de modelo e da bolsa oficial em pele, de duas chaves, e de um ficheiro de histórico de facturas. O carro tem um historial de serviço altamente detalhado de revendedores predominantemente autorizados pela Porsche, com todos os serviços listados abaixo.

Este Porsche 964 Carrera Cabriolet é um exemplo sólido de um clássico moderno fiável e utilizável. Um modelo que muitas pessoas consideram ser a forma definitiva do 911, esta Carrera 2 também tem hoje um desempenho tão brilhante como tinha quando saiu da linha de produção há 28 anos atrás. Alguns detalhes poderiam elevar este 911 a um padrão cosmético muito elevado, mas não é necessário para o desfrutar na estrada.

Resumo da história do serviço carimbado:

15 Out 1991 - 12,711 milhas

4 Jan 1993 - 24,457 milhas

18 Nov 1993 - 26,858 milhas

16 Ago 1994 - 36,541 milhas

28 Set 1995 - 44,591 milhas

9 Set 1996 - 50,465 milhas

17 Set 1997 - 54,939 milhas

19 Ago 1998 - 60,355 milhas

17 Set 1999 - 66,482 milhas

20 Dez 2000 - 72,058 milhas

8 de Maio de 2002 - 80.027 milhas

4 Abr 2005 - 91.452 milhas

27 de Maio de 2006 - 94.685 milhas

2 de Maio de 2008 - 100.512 milhas

Denna Porsche 911 (964) Carrera 2 från 1991 är en iögonfallande öppen sportbil som presenteras i ett bra mekaniskt skick och i en fantastisk fabriksfärg. Dess 3,6-liters M64-motor med naturlig insugning startar och går smidigt, driven av en fyrväxlad Tiptronic-transmission. Den har nu 114 542 mil från nyskick, är registrerad i Storbritannien och är redo att njutas på vägen.

Denna 964 Carrera 2 har varit ägd av säljaren i mindre än ett år och är en högerstyrd modell som ursprungligen levererades till Parkwood Porsche i Kent den 1 augusti 1991. Den har uppenbarligen underhållits väl av sina tidigare ägare under årens lopp för att se till att den fortfarande presenterar sig väl och presterar starkt idag.

Originalläckningen beskrivs som utmärkt skick, med en djup och glansig yta. Det finns mycket få märken på bilen, och säljaren noterar särskilt ett stenskott på linsen på den främre strålkastaren i närheten och några fler på förarens sidospegel. Bilens stängda linjer är alla sunda och dörrkanter och ändpaneler är i mycket gott skick.

Den ursprungliga interiören är klädd i ljusgrått läder med mörkblå passpoänger. Den beskrivs som "i gott skick men visar tecken på rättvis användning för sin körsträcka". På grund av sin ålder och ljusa färg finns det en del märken och sprickor på lädersätena, liksom ett märkbart slitage på säteskontrollerna, högtalarna i dörrkorten och knapparna på instrumentbrädan.

Utrustningen i kupén omfattar luftkonditionering och en Pioneer-radio från eftermarknaden. All inredningsmatta är original och visar vissa tecken på slitage och små fläckar. Den främre bagageluckan har fortfarande sin svarta originalmatta, under vilken det finns originalreservhjulet, luftkompressorn och verktygslådan.

Alla gummitätningar runt vindrutan och sidoglasen är i bra skick och det vikbara tygtaket sitter bra. Det mörkblå materialet har fortfarande en djup blå färg med mycket liten blekning. Den bakre plastskärmen är i utmärkt skick, liksom takbeklädnaden.

När Motor Sports Jeremy Walton skrev om 964:ans Tiptronic-växellåda 1991 sa han följande: "911:s vardagliga förmåga förstärks av Tiptronic. Växlingskvaliteten och hastigheten är den bästa jag någonsin upplevt i någon form av automatlåda". Kort sagt, Tiptronic-växellådan bör inte misskrediteras av någon som inte själv har upplevt en sådan.

Bilen startar, går och kör mycket bra. Säljaren uppger att motorn fick en fullständig service 2019, med byte av alla vätskor, och att motorn och växellådan har byggts om någon gång innan han blev ägare. Chassit och fjädringen beskrivs som i utmärkt skick.

Den sista provkörningen var i april 2019. Den misslyckades först på grund av att däckens mönsterdjup var lägre än vad som krävs för de bakre däcken. Men inom 24 timmar byttes däcken ut och bilen klarade sig utan fel eller anmärkningar. Som sådan har uppsättningen Bridgestone-däck i storlekarna 225/45 ZR17 fram och 255/40 ZR17 bak gott om slitbana kvar. De ursprungliga legeringshjulen är i gott skick, med endast några få kantstensmarkeringar, och bromskålarnas färg har börjat flagna.

Bilen åtföljs av garanti- och underhållsboken, 911 Owner Update-mappen, modellmanualer och officiell läderväska, två nycklar och en historisk mapp med fakturor. Bilen har en mycket detaljerad servicehistorik från övervägande Porsche-auktoriserade återförsäljare, med alla tjänster listade nedan.

Denna Porsche 964 Carrera Cabriolet är ett bra exempel på en pålitlig och användbar modern klassiker. Denna Carrera 2 är en modell som många anser vara den definitiva 911-formen, och den här Carrera 2 presterar också lika briljant idag som den gjorde när den rullade av produktionslinjen för 28 år sedan. Viss detaljering skulle kunna föra upp denna 911 till en mycket hög kosmetisk standard men är inte nödvändig för att njuta av den på vägen.

Sammanfattning av den stämplade servicehistoriken:

15 oktober 1991 - 12 711 mil

4 januari 1993 - 24 457 mil

18 november 1993 - 26 858 mil

16 augusti 1994 - 36 541 mil

28 september 1995 - 44 591 mil

9 september 1996 - 50 465 mil

17 september 1997 - 54 939 mil

19 augusti 1998 - 60 355 mil

17 september 1999 - 66 482 mil

20 december 2000 - 72 058 mil

8 maj 2002 - 80 027 mil

4 april 2005 - 91 452 mil

27 maj 2006 - 94 685 mil

2 maj 2008 - 100 512 mil