1991 PORSCHE 911 (964) CARRERA 4 'LEICHTBAU' - 65 KM

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein außergewöhnlich seltener und begehrter Leichtbau-Porsche; der 10. von nur 22 jemals gebauten Fahrzeugen.
• Unter der Motorhaube steckt ein luftgekühlter 3,6-Liter-Flachmotor mit 265 PS in RS-Ausführung, der an ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Wettbewerbskupplung und Einmassenschwungrad gekoppelt ist.
• Der 964 Carrera 4 Lightweight verfügt außerdem über den einstellbaren Allradantrieb des 953 Paris-Dakar, der elektronisch geregelt wird.
• Dieser Leichtbau ist ein echtes Sammlerstück und hat nur 65 km auf dem Kilometerzähler.
• Das Fahrzeug befindet sich derzeit in den Niederlanden, ist aber weiterhin im Vereinigten Königreich zugelassen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 964 Carrera 4 Lightweight wurde von der Porsche Kundenrennabteilung unter der Leitung der Weissacher Legende Jürgen Barth entwickelt.
• Eine 964-Karosserie wurde nach RS-Spezifikationen neu geschweißt, und es wurden Aluminiumtüren und eine Motorhaube aus Glasfaser eingebaut. Außerdem wurde er mit Plexiglasfenstern mit Schiebeelementen ausgestattet.
• Im Innenraum wurden der Teppich und die Isolierung entfernt, Recaro-Schalensitze und Sabelt-Gurte eingebaut und Türkarten im RS-Stil hinzugefügt.
• Die einstellbare Rennaufhängung eines 964 Cup-Fahrzeugs wurde zusammen mit einer Chassisstrebe und einem speziellen Überrollkäfig eingebaut.
• Das Fahrwerk wurde im Vergleich zum Standard-Carrera um etwa einen Zoll abgesenkt, die Bremsen wurden auf 911 SC/RS-Spezifikation mit doppelten Hauptbremszylindern aufgerüstet und er wurde mit Cup"-Rädern aus Magnesiumlegierung in den Dimensionen 7x16 vorne und 9x16 hinten ausgestattet.
• All diese Gewichtseinsparungen trugen dazu bei, dass der 964 Carrera 4 "Leichtbau" nur 1090 kg auf die Waage brachte - rund 150 kg leichter als ein 964 Carrera RS.
• Dem Fahrzeug liegen das Original Porsche Service-Handbuch, verschiedene Rechnungen und eine detaillierte Historie bei, die von Maxted-Page im Vorfeld eines früheren Verkaufs erstellt wurde.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die Lackierung in Grand-Prix-Weiß ist angesichts des außergewöhnlich niedrigen Kilometerstandes vermutlich komplett original. Der Verkäufer weist auf einige kleine Chips an der Öleinfüllklappe hin, die vom Öffnen und Schließen stammen, sowie auf leichte Kratzer an den Plexiglas-Schiebefenstern.
• Im Innenraum sind die Recaro-Schalensitze in gutem Zustand, ebenso wie der Rest der Ausstattung. Vor dem Fahrer befindet sich ein elegantes Lederlenkrad. Auf dem Überrollkäfig sind einige kleine Flecken zu sehen.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte planmäßige Wartung wurde im November 2018 bei 65 km von Maxted-Page durchgeführt. Sie umfasste eine vollständige Überprüfung und Wartung des Motors sowie die Einstellung des Ventilspiels, neue Kipphebeldichtungen, Zündkerzen, Kraftstoff- und Ölfilter, Nebenantriebsriemen sowie frische Brems- und Kupplungsflüssigkeit.
• Die Bremsbeläge wurden entfernt und mit neuen Unterlegscheiben versehen, so dass die Scheiben auch entglast werden konnten; neue Bremsflexschläuche wurden installiert, das Getriebe- und Differentialöl wurde gewechselt, die vorderen Stabilisatoren wurden ersetzt und ein Riss im rechten Auspufftopf wurde repariert. Die Türschlösser wurden geschmiert, die Wischerblätter ersetzt und vier neue Pirelli P Zero-Reifen aufgezogen.
• Zuvor wurde der Motor während seiner langen Lagerung in verschiedenen bedeutenden europäischen Sammlungen regelmäßig gestartet und auf Temperatur gebracht, wie der historische Überblick bestätigt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 964 Carrera 4 Leichtbau ist ein außergewöhnliches, rennstreckentaugliches Exemplar der vielleicht ikonischsten 911-Generation und wird in bemerkenswerter Sammlerqualität mit nur 65 km auf dem Kilometerzähler angeboten. Er ist möglicherweise der einzige 964 "Leichtbau", der von den 22 gebauten Exemplaren so original erhalten geblieben ist, und ist daher ein wichtiges "Referenzfahrzeug", das bereit ist, das Juwel in jeder Sammlung von sehr bedeutenden und unglaublich seltenen Porsche-Modellen zu sein.

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DATOS CLAVE

• Un Porsche ligero excepcionalmente raro y codiciado; el décimo de sólo 22 coches construidos.
• Debajo de la tapa del motor se encuentra un motor de seis cilindros planos de 3,6 litros refrigerado por aire de 265 CV, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades de relación estrecha, con un embrague de competición y un volante de inercia de masa única.
• Lo más notable es que el 964 Carrera 4 Lightweight también cuenta con el sistema de tracción a las cuatro ruedas ajustable del 953 del París-Dakar, en una configuración a medida regulada electrónicamente.
• Un verdadero ejemplo de calidad de coleccionista, este 'Leichtbau' tiene sólo 65 km en el odómetro.
• Aunque el coche se encuentra actualmente en los Países Bajos, sigue estando registrado en el Reino Unido.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El 964 Carrera 4 Lightweight fue desarrollado por el Departamento de Competición de Clientes de Porsche bajo la mirada de la leyenda de Weissach, Jurgen Barth.
• Se soldó de nuevo una carrocería de 964 según las especificaciones de RS, y se instalaron puertas y capó delantero de aluminio, junto con una tapa de motor de fibra de vidrio. También se equipó con ventanas de plexiglás con paneles deslizantes.
• En el interior, se eliminó la moqueta y el aislamiento, se instalaron asientos de cubo Recaro y arneses Sabelt, y también se añadieron tarjetas de puerta estilo RS.
• Se instaló la suspensión de carreras ajustable de un coche de la Copa 964, junto con un puntal del chasis y una jaula antivuelco personalizada.
• La suspensión se rebajó alrededor de una pulgada en comparación con el Carrera de serie, los frenos se actualizaron a la especificación 911 SC/RS con cilindros maestros dobles y se equipó con llantas de aleación de magnesio "Cup" en la configuración escalonada de 7x16 delante y 9x16 detrás.
• Todo este ahorro de peso ayudó a que el 964 Carrera 4 'Leichtbau' inclinara la balanza con sólo 1.090 kg, unos 150 kg menos que un 964 Carrera RS.
• Acompañan al coche el manual de servicio original de Porsche, varias facturas y una sinopsis detallada del historial proporcionada por Maxted-Page antes de una venta anterior.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• Se cree que su pintura en blanco Grand Prix es toda original dado el excepcionalmente bajo kilometraje. El vendedor señala algunos pequeños desprendimientos en la tapa del depósito de aceite por abrir y cerrar, y ligeros arañazos en las ventanas correderas de plexiglás.
• En el interior, los asientos Recaro están en buen estado, al igual que el resto de la tapicería. Un elegante volante tapizado en cuero se encuentra delante del conductor. Hay algunas pequeñas marcas en la jaula antivuelco.
• No se conocen fallos eléctricos o mecánicos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Su mantenimiento programado más reciente se llevó a cabo en noviembre de 2018 a los 65 km por Maxted-Page. El mantenimiento consistió en una revisión completa del motor, además de un ajuste de las holguras de las válvulas, nuevas juntas de la tapa de balancines, bujías, filtro de combustible y de aceite, correas de transmisión auxiliares y líquido de frenos y de embrague nuevos.
• Se desmontaron las pastillas de freno y se colocaron nuevos calzos, lo que permitió desbarbar los discos; se instalaron nuevos latiguillos de freno, se cambiaron los aceites de la caja de cambios y del diferencial, se sustituyeron las barras estabilizadoras delanteras y se reparó una grieta en el silenciador del escape del lado derecho. Se lubricaron las cerraduras de las puertas, se sustituyeron las escobillas del limpiaparabrisas y se montaron cuatro neumáticos Pirelli P Zero nuevos.
• Antes de esto, la sinopsis del historial confirma que el motor había sido arrancado y puesto a temperatura regularmente a lo largo de su prolongado almacenamiento en varias destacadas colecciones europeas.

RESUMEN

Este Porsche 964 Carrera 4 Lightweight es un ejemplo excepcional centrado en la pista de tal vez la generación más icónica del 911, y se ofrece en una condición notable de calidad de coleccionista con sólo 65 km en el odómetro. Es muy posible que sea el único 964 'Leichtbau' que permanece tan original de los 22 construidos, y por lo tanto es un importante coche de 'referencia' que está listo para ser la joya en cualquier montaje de modelos Porsche muy significativos e increíblemente raros.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Une Porsche légère exceptionnellement rare et convoitée, la 10e de seulement 22 voitures jamais construites.
• Sous le capot moteur se trouve un flat-six de 3,6 litres refroidi par air de 265 ch, spécification RS, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés, avec un embrayage de compétition et un volant à masse unique.
• La 964 Carrera 4 Lightweight est également équipée du système à quatre roues motrices ajustables de la 953 Paris-Dakar, dans une configuration électronique sur mesure.
• Un véritable exemple de qualité de collection, ce "Leichtbau" a seulement 65 km au compteur.
• Bien que la voiture soit actuellement située aux Pays-Bas, elle reste immatriculée au Royaume-Uni.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La 964 Carrera 4 Lightweight a été développée par le département Customer Racing de Porsche sous la direction de la légende de Weissach, Jurgen Barth.
• Une carrosserie de 964 a été ressoudée selon les spécifications RS, et des portes et un capot avant en aluminium ont été installés, ainsi qu'un couvercle de moteur en fibre de verre. Elle était également équipée de fenêtres en plexiglas avec des panneaux coulissants.
• À l'intérieur, la moquette et l'isolation ont été supprimées, des sièges baquets Recaro et des harnais Sabelt ont été installés, et des cartes de porte de style RS ont également été ajoutées.
• La suspension de course réglable d'une 964 Cup a été installée, ainsi qu'une jambe de force de châssis et une cage de sécurité personnalisée.
• Sa suspension a été abaissée d'environ un pouce par rapport à la Carrera standard, les freins ont été améliorés pour répondre aux spécifications de la 911 SC/RS avec deux maîtres-cylindres, et elle a été équipée de jantes "Cup" en alliage de magnésium avec une configuration en quinconce de 7x16 à l'avant et 9x16 à l'arrière.
• Toutes ces économies de poids ont permis à la 964 Carrera 4 "Leichtbau" de ne peser que 1090 kg, soit environ 150 kg de moins qu'une 964 Carrera RS.
• La voiture est accompagnée du manuel d'entretien original de Porsche, de diverses factures et d'un résumé détaillé de l'historique fourni par Maxted-Page avant une vente antérieure.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
• Sa peinture Blanc Grand Prix est censée être entièrement d'origine étant donné son kilométrage exceptionnellement bas. Le vendeur note cependant quelques petits éclats sur la trappe de remplissage d'huile dus à l'ouverture et à la fermeture, ainsi que de légères rayures sur les vitres coulissantes en plexiglas.
• À l'intérieur, les sièges baquets Recaro sont en bon état, tout comme le reste de la garniture. Un élégant volant garni de cuir se trouve devant le conducteur. Il y a quelques petites marques sur l'arceau de sécurité.
• Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Son entretien programmé le plus récent a été effectué en novembre 2018 à 65 km par Maxted-Page. Il s'agissait d'un contrôle complet et d'un entretien du moteur, plus un réglage du jeu des soupapes, de nouveaux joints de cache-culbuteurs, de bougies d'allumage, d'un filtre à carburant et d'un filtre à huile, de courroies d'entraînement auxiliaires, ainsi que de liquide de frein et de liquide d'embrayage neufs.
• Les plaquettes de frein ont été retirées et remises en place avec de nouvelles cales, ce qui a permis de dégivrer les disques ; de nouveaux tuyaux flexibles de frein ont été installés, les huiles de la boîte de vitesses et du différentiel ont été changées, les barres antiroulis avant ont été remplacées et une fissure dans le silencieux d'échappement droit a été réparée. Les serrures des portes ont été lubrifiées, les balais d'essuie-glace remplacés et quatre nouveaux pneus Pirelli P Zero ont été montés.
• Avant cela, le résumé de l'histoire confirme que le moteur a été démarré et mis à température régulièrement tout au long de son stockage prolongé dans diverses collections européennes de premier plan.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 964 Carrera 4 Lightweight est un exemple exceptionnel de la génération la plus emblématique de 911. Elle est proposée dans un état remarquable de qualité de collection, avec seulement 65 km au compteur. Il se pourrait bien que ce soit la seule 964 "Leichtbau" de ce type qui reste aussi originale sur les 22 construites, et c'est donc une voiture de référence importante qui est prête à être le joyau de tout assemblage de modèles Porsche très significatifs et incroyablement rares.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Una Porsche leggera eccezionalmente rara e ambita; la decima di sole 22 auto mai costruite.
• Sotto il coperchio del motore c'è un flat-six da 3,6 litri raffreddato ad aria da 265 CV, accoppiato a un cambio manuale a cinque velocità a rapporto stretto, con una frizione da competizione e un volano a massa unica.
• In particolare, la 964 Carrera 4 Lightweight presenta anche il sistema di trazione integrale regolabile della 953 Paris-Dakar, in una configurazione regolata elettronicamente su misura.
• Un vero esemplare da collezione, questo "Leichtbau" ha solo 65 km sul contachilometri.
• Mentre l'auto si trova attualmente nei Paesi Bassi, rimane registrata nel Regno Unito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La 964 Carrera 4 Lightweight è stata sviluppata dal reparto corse clienti della Porsche sotto l'occhio della leggenda di Weissach, Jurgen Barth.
• Una carrozzeria 964 è stata saldata di nuovo secondo le specifiche RS, e sono state montate porte e cofano anteriore in alluminio, insieme a un coperchio del motore in vetroresina. Fu anche dotata di finestrini in plexiglas con pannelli scorrevoli.
• All'interno, la moquette e l'isolamento sono stati eliminati, sono stati installati i sedili a secchiello Recaro e le cinture Sabelt, e sono state aggiunte anche le schede delle porte in stile RS.
• Le sospensioni regolabili da corsa di un'auto 964 Cup sono state montate, insieme a un rinforzo per il telaio e a una gabbia di sicurezza personalizzata.
• Le sue sospensioni furono abbassate di circa un pollice rispetto alla Carrera standard, i freni furono aggiornati alla specifica 911 SC/RS con doppio cilindro maestro, e fu equipaggiata con ruote in lega di magnesio 'Cup' nella configurazione sfalsata di 7x16 anteriore e 9x16 posteriore.
• Tutto questo risparmio di peso ha aiutato la 964 Carrera 4 "Leichtbau" a pesare solo 1090 kg - circa 150 kg in meno di una 964 Carrera RS.
• Accompagnare l'auto è il manuale di servizio originale Porsche, varie fatture e una sinossi dettagliata storia fornito da Maxted-Page in anticipo di una vendita precedente.

CONDIZIONE

• Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
• La sua vernice bianca Grand Prix è creduta essere tutta originale dato il chilometraggio eccezionalmente basso. Il venditore nota alcuni piccoli chip sullo sportello di riempimento dell'olio da apertura e chiusura, e graffi leggeri sulle finestre scorrevoli in plexiglas.
• All'interno, i sedili a secchiello Recaro sono in gran forma, così come il resto dell'assetto. Un elegante volante rivestito in pelle si trova davanti al guidatore. Ci sono alcuni piccoli segni sul roll cage.
• Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti.

STORIA DEL SERVIZIO

• La sua più recente manutenzione programmata è stata effettuata nel novembre 2018 a 65 km da Maxted-Page. Questo comprendeva un check-over completo e un servizio al motore, più la regolazione dei giochi delle valvole, nuove guarnizioni del coperchio del bilanciere, candele, filtro del carburante e dell'olio, cinghie di trasmissione ausiliarie e liquido dei freni e della frizione freschi.
• Le pastiglie dei freni sono state rimosse e rimontate con nuovi spessori, permettendo ai dischi di essere anche deglassati; sono stati installati nuovi tubi flessibili dei freni, sono stati cambiati gli oli del cambio e del differenziale, sono stati sostituiti i drop link della barra antirollio anteriore ed è stata riparata una crepa nel silenziatore di scarico destro. Le serrature delle porte sono state lubrificate, le spazzole dei tergicristalli sostituite e sono stati montati quattro nuovi pneumatici Pirelli P Zero.
• Prima di questo, la sinossi della storia conferma che il motore era stato avviato e portato a temperatura regolarmente durante il suo prolungato stoccaggio in varie collezioni europee di rilievo.

SOMMARIO

Questa Porsche 964 Carrera 4 Lightweight è un eccezionale esempio focalizzato sulla pista di forse la generazione 911 più iconica, ed è offerto in notevole collezionista-qualità condizione avendo solo 65 km sul contachilometri. Potrebbe essere l'unica 964 'Leichtbau' che rimane così originale dalle 22 costruite, ed è quindi un'importante auto di 'riferimento' che è pronta ad essere il gioiello in qualsiasi assemblaggio di modelli Porsche molto significativi e incredibilmente rari.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een uitzonderlijk zeldzame en begeerde lichtgewicht Porsche, de 10e van slechts 22 auto's ooit gebouwd.
• Onder de motorkap ligt een 265 pk RS-specificatie 3,6-liter luchtgekoelde flat-six, gekoppeld aan een close-ratio handgeschakelde vijfversnellingsbak, met een wedstrijdkoppeling en single-mass vliegwiel.
• De 964 Carrera 4 Lightweight beschikt ook over de regelbare vierwielaandrijving van de 953 Paris-Dakar, in een op maat gemaakte, elektronisch geregelde set-up.
• Een echt verzamelaar-kwaliteit exemplaar, deze 'Leichtbau' heeft slechts 65 km op de teller.
• Hoewel de auto zich momenteel in Nederland bevindt, blijft hij in het Verenigd Koninkrijk geregistreerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 964 Carrera 4 Lightweight werd ontwikkeld door Porsche's Customer Racing Department onder het toeziend oog van Weissach legende, Jurgen Barth.
• Een 964 carrosserie werd opnieuw gelast volgens RS specificaties, en aluminium deuren en motorkap werden gemonteerd, samen met een glasvezel motorklep. Hij werd ook uitgerust met plexiglas ramen met schuifpanelen.
• Binnenin werden het tapijt en de isolatie verwijderd, Recaro kuipstoelen en Sabelt harnassen werden geïnstalleerd, en RS stijl deurkaarten werden ook toegevoegd.
• De verstelbare raceophanging van een 964 Cup auto werd gemonteerd, samen met een chassis steunpoot en aangepaste rolkooi.
• De ophanging werd in vergelijking met de standaard Carrera met ongeveer één inch verlaagd, de remmen werden opgewaardeerd tot 911 SC/RS-specificatie met dubbele hoofdremcilinders, en hij werd uitgerust met magnesiumlegering 'Cup'-wielen in de verspringende opstelling van 7x16 vóór en 9x16 achter.
• Dankzij al deze gewichtsbesparingen tipt de 964 Carrera 4 'Leichtbau' de weegschaal op slechts 1090 kg - zo'n 150 kg lichter dan een 964 Carrera RS.
• Bij de auto is het originele Porsche service manual, diverse facturen, en een gedetailleerde geschiedenis synopsis verstrekt door Maxted-Page in de aanloop naar een eerdere verkoop.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De lak in Grand Prix wit is, gezien de uitzonderlijk lage kilometerstand, vermoedelijk nog geheel origineel. De verkoper noteert wel enkele kleine chipjes op de olievuldop van het openen en sluiten, en lichte krassen op de plexiglas schuiframen.
• Binnenin zijn de Recaro kuipstoelen in prima staat, net als de rest van de bekleding. Een mooi met leder bekleed stuurwiel zit voor de bestuurder. Er zijn wat kleine vlekken op de rolkooi.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente geplande onderhoud werd uitgevoerd in november 2018 bij 65 km door Maxted-Page. Dit omvatte een volledige check-over en motoronderhoud, plus aanpassing van de klepspeling, nieuwe tuimelaardekselpakkingen, bougies, brandstoffilter en oliefilter, hulpaandrijfriemen, en verse remvloeistof en koppelingsvloeistof.
• De remblokken werden verwijderd en voorzien van nieuwe vulplaatjes, zodat de remschijven ook konden worden ontglaasd; er werden nieuwe flexibele remslangen gemonteerd, de olie van de versnellingsbak en het differentieel werd ververst, de trekstangen van de voorste anti-rollbar werden vervangen en een scheur in de rechter uitlaatdemper werd gerepareerd. De portiersloten werden gesmeerd, de ruitenwisserbladen vervangen en er werden vier nieuwe Pirelli P Zero banden gemonteerd.
• Voordien bevestigde het historisch overzicht dat de motor gedurende zijn langdurige opslag in verschillende vooraanstaande Europese collecties regelmatig was gestart en op temperatuur was gebracht.

SAMENVATTING

Deze Porsche 964 Carrera 4 Lightweight is een uitzonderlijk circuit-gericht voorbeeld van misschien wel de meest iconische 911 generatie, en wordt aangeboden in opmerkelijke verzamelaar-kwaliteit staat met slechts 65 km op de teller. Het is misschien wel de enige 964 'Leichtbau' die zo origineel is gebleven van de 22 gebouwde, en is daarom een belangrijke 'referentie' auto die klaar is om het juweel te worden in elke assemblage van zeer belangrijke en ongelooflijk zeldzame Porsche modellen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Wyjątkowo rzadkie i pożądane lekkie Porsche; dziesiąty z zaledwie 22 egzemplarzy, jakie kiedykolwiek zbudowano.
• Pod pokrywą silnika znajduje się 3,6-litrowa, chłodzona powietrzem, płaska szóstka w specyfikacji RS o mocy 265 KM, połączona z pięciobiegową skrzynią manualną o krótkim przełożeniu, z zawodniczym sprzęgłem i jednomasowym kołem zamachowym.
• Co najważniejsze, w 964 Carrera 4 Lightweight zastosowano regulowany układ napędu na cztery koła z samochodu 953 Paris-Dakar, w specjalnie opracowanej konfiguracji regulowanej elektronicznie.
• Leichtbau" ma na liczniku zaledwie 65 km przebiegu i jest przykładem prawdziwej jakości kolekcjonerskiej.
• Chociaż samochód znajduje się obecnie w Holandii, jest zarejestrowany w Wielkiej Brytanii.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model 964 Carrera 4 Lightweight został opracowany przez Dział Wyścigów Klienta Porsche pod okiem legendy z Weissach, Jurgena Bartha.
• Skorupa nadwozia 964 została ponownie zespawana zgodnie ze specyfikacją RS, zamontowano aluminiowe drzwi i przednią maskę oraz pokrywę silnika z włókna szklanego. Wyposażono go również w okna z pleksiglasu z przesuwanymi panelami.
• We wnętrzu usunięto wykładzinę i izolację, zamontowano kubełkowe fotele Recaro i pasy Sabelt, a także karty drzwiowe w stylu RS.
• Zamontowano regulowane zawieszenie wyścigowe z samochodu pucharowego 964, a także usztywnienie podwozia i niestandardową klatkę bezpieczeństwa.
• Jego zawieszenie zostało obniżone o około jeden cal w porównaniu ze standardową Carrerą, hamulce zostały zmodernizowane do specyfikacji 911 SC/RS z podwójnymi pompami hamulcowymi i wyposażono go w koła "Cup" ze stopu magnezu w układzie zbiegającym się: przód 7x16 i tył 9x16.
• Wszystkie te oszczędności przyczyniły się do tego, że 964 Carrera 4 "Leichtbau" waży zaledwie 1090 kg - o około 150 kg mniej niż 964 Carrera RS.
• Do samochodu dołączona jest oryginalna instrukcja serwisowa Porsche, różne faktury i szczegółowy opis historii dostarczony przez Maxted-Page przed sprzedażą.

WARUNKI

• Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
• Uważa się, że lakier Grand Prix White jest w całości oryginalny, biorąc pod uwagę wyjątkowo niski przebieg. Sprzedawca odnotował kilka małych odprysków na klapce wlewu oleju, powstałych w wyniku otwierania i zamykania, oraz lekkie zadrapania na szybach przesuwnych z pleksiglasu.
• We wnętrzu kubełkowe fotele Recaro są w doskonałym stanie, podobnie jak pozostałe elementy wykończenia. Przed kierowcą znajduje się elegancka kierownica wykończona skórą. Na klatce bezpieczeństwa widać kilka małych śladów.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni planowy przegląd techniczny został przeprowadzony w listopadzie 2018 r. przy 65 km przez firmę Maxted-Page. Obejmował on pełny przegląd i serwis silnika, a także regulację luzów zaworowych, nowe uszczelki pokrywy wahacza, świece zapłonowe, filtr paliwa i filtr oleju, paski napędu pomocniczego oraz świeży płyn hamulcowy i płyn sprzęgłowy.
• Wymontowano klocki hamulcowe i zamontowano nowe podkładki, dzięki czemu tarcze mogły być również odgrzybione; zamontowano nowe przewody elastyczne hamulców, wymieniono oleje w skrzyni biegów i mechanizmie różnicowym, wymieniono łączniki oporowe przedniego drążka stabilizacyjnego i naprawiono pęknięcie prawego tłumika wydechu. Nasmarowano zamki drzwi, wymieniono pióra wycieraczek i założono cztery nowe opony Pirelli P Zero.
• Wcześniej, w opisie historii potwierdzono, że silnik był regularnie uruchamiany i doprowadzany do temperatury podczas długiego przechowywania w różnych znanych europejskich kolekcjach.

SUMMARY

To Porsche 964 Carrera 4 Lightweight jest wyjątkowym, torowym przykładem prawdopodobnie najbardziej kultowej generacji 911 i jest oferowane w doskonałym stanie kolekcjonerskim, z przebiegiem zaledwie 65 km na liczniku. Być może jest to jedyny egzemplarz 964 "Leichtbau", który zachował się w tak oryginalnym stanie z 22 zbudowanych egzemplarzy, a zatem jest to ważny samochód referencyjny, który może stać się klejnotem w każdym zbiorze bardzo znaczących i niewiarygodnie rzadkich modeli Porsche.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

• Um Porsche excepcionalmente raro e cobiçado; o 10º de apenas 22 carros alguma vez construídos.
• Sob a tampa do motor, encontra-se uma caixa plana de 3,6 litros refrigerada a ar de 265 CV de especificação RS, acoplada a uma caixa manual de cinco velocidades de relação estreita, com embraiagem de competição e volante de inércia de massa única.
• O 964 Carrera 4 Lightweight também possui o sistema de tracção às quatro rodas ajustável do carro 953 Paris-Dakar, numa configuração regulada electronicamente por medida.
• Um verdadeiro exemplo de qualidade de colecionador, este 'Leichtbau' tem apenas 65 km no odômetro.
• Enquanto o carro está atualmente localizado na Holanda, ele continua registrado no Reino Unido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O 964 Carrera 4 Lightweight foi desenvolvido pelo Departamento de Corridas de Clientes da Porsche sob o olhar da lenda Weissach, Jurgen Barth.
• Uma carroçaria 964 foi soldada novamente de acordo com as especificações RS, e foram instaladas portas e capota frontal em alumínio, juntamente com uma tampa do motor em fibra de vidro. Foi também equipada com janelas em Plexiglas com painéis deslizantes.
• No interior, o tapete e o isolamento foram apagados, foram instalados assentos de balde Recaro e arneses Sabelt, e também foram adicionados cartões de porta estilo RS.
• A suspensão de corrida ajustável de um carro 964 Cup foi montada, juntamente com uma escora de chassi e uma gaiola de rolos personalizada.
• A sua suspensão foi reduzida em cerca de uma polegada em relação à Carrera standard, os travões foram actualizados para a especificação 911 SC/RS com cilindros mestres duplos, e foi equipada com rodas em liga de magnésio "Cup" na configuração escalonada de 7x16 à frente e 9x16 atrás.
• Toda a redução de peso ajudou o 964 Carrera 4 'Leichtbau' a inclinar a balança a apenas 1090 kg - cerca de 150 kg mais leve que um 964 Carrera RS.
• A acompanhar o carro está o manual de serviço original da Porsche, várias facturas e uma sinopse histórica detalhada fornecida pela Maxted-Page antes de uma venda prévia.

CONDIÇÃO

• Não há nenhum dano corporal conhecido.
• Acredita-se que a pintura branca do Grand Prix é toda original, dada a quilometragem excepcionalmente baixa. O vendedor nota algumas pequenas lascas na aba de enchimento de óleo da abertura e fechamento, e riscos leves nas janelas deslizantes de Plexiglas.
• No interior, os assentos do balde Recaro estão em grande forma, assim como o resto dos acabamentos. Um volante de couro aparado de forma inteligente senta-se à frente do condutor. Há algumas pequenas marcas na gaiola de protecção.
• Não existem falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Sua mais recente manutenção programada foi realizada em novembro de 2018 a 65km pela Maxted-Page. Isto incluiu um check-over completo e manutenção do motor, além do ajuste das folgas das válvulas, novas juntas da tampa do balancim, velas de ignição, filtro de combustível e filtro de óleo, correias de transmissão auxiliar e fluido de travões e de embraiagem fresco.
• As pastilhas de freio foram removidas e reequipadas com novos calços, permitindo que os discos também fossem desengraxados; novas mangueiras flexíveis de freio foram instaladas, a caixa de câmbio e os óleos diferenciais foram trocados, os elos da barra dianteira anti-rolamento foram substituídos e uma rachadura no silenciador de escape do lado direito foi reparada. As fechaduras das portas foram lubrificadas, as lâminas do limpador foram substituídas e quatro novos pneus Pirelli P Zero foram instalados.
• Antes disso, a sinopse histórica confirma que o motor tinha sido ligado e funcionado regularmente até à temperatura durante o seu armazenamento prolongado em várias colecções europeias proeminentes.

SÍNTESE

Este Porsche 964 Carrera 4 Lightweight é um exemplo excepcional da geração 911, talvez a mais icónica, e é oferecido em condições de qualidade de coleccionador notável, tendo apenas 65 km no odómetro. Pode muito bem ser o único 'Leichtbau' 964 que permanece tão original dos 22 construídos, sendo por isso um importante carro 'de referência' que está pronto para ser a jóia em qualquer montagem de modelos Porsche muito significativos e incrivelmente raros.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• En exceptionellt sällsynt och eftertraktad lättvikts-Porsche, den 10:e av endast 22 bilar som någonsin byggdes.
• Under motorluckan finns en 265 hk stark 3,6-liters luftkyld flat-six med RS-specifikation, kopplad till en femväxlad manuell växellåda med nära förhållande, med en tävlingskoppling och svänghjul med en enda massa.
• Framför allt har 964 Carrera 4 Lightweight också det justerbara fyrhjulsdriftssystemet från 953 Paris-Dakar-bilen, i en skräddarsydd elektroniskt reglerad inställning.
• Den här Leichtbau är ett exemplar av sann samlarkvalitet och har bara 65 km på vägmätaren.
• Bilen finns för närvarande i Nederländerna, men är fortfarande registrerad i Storbritannien.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• 964 Carrera 4 Lightweight utvecklades av Porsches Customer Racing Department under ledning av Weissach-legendaren Jurgen Barth.
• En 964-kaross svetsades om enligt RS-specifikationerna, och dörrar och motorhuv i aluminium monterades tillsammans med ett motorlock i glasfiber. Den var också utrustad med plexiglasfönster med skjutbara paneler.
• Invändigt togs mattan och isoleringen bort, Recaro skopstolar och Sabelt-sele installerades, och dörrkort i RS-stil lades också till.
• Den justerbara racingfjädringen från en 964 Cup-bil monterades, tillsammans med en stötdämpare i chassit och en specialanpassad rullbur.
• Fjädringen sänktes med cirka en tum jämfört med standard Carrera, bromsarna uppgraderades till 911 SC/RS-specifikation med dubbla huvudcylindrar och den var utrustad med Cup-fälgar i magnesiumlegering med en förskjuten uppställning på 7x16 fram och 9x16 bak.
• Alla viktbesparingar bidrog till att 964 Carrera 4 "Leichtbau" kunde väga endast 1090 kg - cirka 150 kg lättare än en 964 Carrera RS.
• Bilen åtföljs av Porsches ursprungliga servicehandbok, olika fakturor och en detaljerad historisk sammanfattning som Maxted-Page tillhandahöll i samband med en tidigare försäljning.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Dess Grand Prix White-lackering tros vara helt ursprunglig med tanke på det exceptionellt låga antalet körda mil. Säljaren noterar dock några små flisor på oljepåfyllningsklaffen från öppning och stängning, och lätta repor på de skjutbara plexiglasfönstren.
• Invändigt är Recaro-sätena i bra skick, liksom resten av utrustningen. En smart läderklädd ratt sitter framför föraren. Det finns några små märken på rullburen.
• Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste planerade underhållet utfördes i november 2018 på 65 km vid Maxted-Page. Detta omfattade en fullständig kontroll och motorservice, plus justering av ventilspelet, nya packningar för gunglock, tändstift, bränslefilter och oljefilter, extra drivremmar samt ny bromsvätska och kopplingsvätska.
• Bromsbeläggen togs bort och monterades om med nya shims, vilket gjorde att skivorna också kunde avglasas, nya flexslangar installerades, växellåds- och differentialoljor byttes, de främre släplänkarna för antirollstången byttes ut och en spricka i den högra avgasljuddämparen reparerades. Dörrlåsen smordes, torkarbladen byttes ut och fyra nya Pirelli P Zero-däck monterades.
• Innan detta bekräftas i historiksammanfattningen att motorn hade startats och gått upp i temperatur regelbundet under den långa förvaringen i olika framstående europeiska samlingar.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 964 Carrera 4 Lightweight är ett exceptionellt spårfokuserat exemplar av den kanske mest ikoniska 911-generationen och erbjuds i ett anmärkningsvärt skick med samlarkvalitet och med endast 65 km på mätaren. Det kan mycket väl vara den enda sådana 964 "Leichtbau" som fortfarande är så original från de 22 byggda, och är därför en viktig "referens" bil som är redo att vara juvelen i någon samling av mycket betydande och otroligt sällsynta Porsche-modeller.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.