1991 PEUGEOT 205 GTI 1.6 - NON-SUNROOF for sale by auction in Porthcawl, Glamorgan, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Peugeot 205 GTI 1.6 ohne Schiebedach ist ein schönes Beispiel für den kultigen Schrägheckwagen aus den 1980er Jahren, der sich in einem ausgezeichneten Zustand befindet und eine geringe Kilometerleistung aufweist.
Unter der Motorhaube arbeitet der drehfreudige 1,6-Liter-Reihenvierzylinder mit 115 PS, der die Vorderräder über das schaltbare Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
Der Kilometerzähler zeigt nur 66.049 Meilen an.
Dieser originale 205 GTI mit Rechtslenkung wurde am 22. März 1991 bei Sovereign Cars in Port Talbot erstmals zugelassen und dann von einem Kraftfahrzeuggewerbetreibenden in Pembrokeshire erworben - wie auf dem Halter der Steuerplakette in der Galerie zu sehen ist -, bevor er auf den Vater des Vorbesitzers als dritten Halter zugelassen wurde, der den Wagen 2004 weitergab, als die Versicherungskosten erträglicher wurden.
Der Wagen wurde die nächsten fünf Jahre als täglicher Fahrer genutzt und dann für die meiste Zeit des nächsten Jahrzehnts trocken gelagert. In dieser Zeit führte der damalige Besitzer - ein Automobilingenieur und Motorsportmechaniker - umfangreiche mechanische Arbeiten durch und war außerdem viele Jahre lang am britischen Peugeot 205 Rallye-Stipendienprogramm beteiligt.
Im Jahr 2016 veröffentlichte die Zeitschrift Octane eine Reportage über die Autos von McLaren-Mitarbeitern, und dieser 205 GTI stand im Mittelpunkt des Gruppenfotos, das in der Galerie zu sehen ist.
Der Verkäufer erwarb den Wagen vor etwa 18 Monaten, und jetzt steht er wieder in Südwales, wo sein Leben auf der Straße im Jahr 1991 begann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 205 GTI ist in Miami Blue lackiert und fährt auf den originalen 14-Zoll-Leichtmetallfelgen "Pepper Pot" von Speedline, die 2019 aufgearbeitet wurden.
Der Innenraum ist mit dem korrekten schwarzen 'Quartett'-Stoff mit roten Akzenten ausgestattet, und auch das originale Lenkrad und der Schaltknauf sind erhalten geblieben.
Das Originalradio mit Kassettenspieler von Clarion ist noch vorhanden, während eine 2014 eingebaute Wegfahrsperre für zusätzliche Sicherheit sorgt.
Dem Auto liegen das Original-Besitzerhandbuch und Servicehefte, das Lioncare-Handbuch, das Händlernetzverzeichnis und das Radiohandbuch bei. Es gibt auch einige TÜV-Bescheinigungen und Quittungen von 1995 an, und das Werkswerkzeug ist noch vorhanden.

ZUSTAND

Die Karosserie befindet sich in einem insgesamt sehr guten Zustand, auch dank kleinerer Reparaturen und zukunftssichernder Maßnahmen, die in den letzten Jahren durchgeführt wurden, um diesem französischen Flieger zu helfen, die Zeit zu überdauern.
2019 wurde der vordere linke Innenkotflügel professionell repariert, wobei ein kleiner Teil hinter der linken Lampe ersetzt wurde. Eine kleine Stelle des Kofferraumbodens wurde ebenfalls bearbeitet und behandelt, nachdem die Nahtabdichtung im hinteren Radkasten auf der rechten Seite beschädigt war.
Zum weiteren Schutz wurden der Unterboden, die inneren Kotflügel, der Kofferraumboden und die Reserveradhalterung mit einer Anti-Rost-Zink-Beschichtung und einer farblich gekennzeichneten Raptor-Steinschlagschutzschicht aufgefrischt.
Die Lackierung in Miami Blue gilt als vollständig original, mit Ausnahme des unteren Bereichs der Fahrertür, der professionell behandelt und neu lackiert wurde, um einen kleinen Bereich mit Blasenbildung zu korrigieren, der etwa die Größe einer 50-Pence-Münze hat. Andernorts wurden alle kleinen Schönheitsfehler an Ort und Stelle belassen, um so viel wie möglich von der Werkslackierung zu erhalten.
Neben einigen kleinen, altersbedingten Steinschlägen an der Nase und der Motorhaube befindet sich neben dem Schloss der Beifahrertür eine kleine Schraubenzieherspur, die von einem gescheiterten Einbruchsversuch herrührt. Auch der Lack auf dem Dach ist etwas verblichen.
Die Scheinwerfer- und Rückleuchtengläser sind in gutem Zustand, ebenso wie die Originalscheiben und die werkseitig eingebauten SIEM-Scheinwerfer - letztere erhielten 2018 neue Metallumrandungen.
Der Innenraum präsentiert sich in der Tat sehr gut, und die "Quartett" gemusterte Polsterung der Sitze ist in einem beeindruckenden Zustand, wobei der Bezug des Fahrersitzes im Jahr 2014 durch Originalteile von Peugeot ersetzt wurde. Die Polsterung bleibt auch voll und stützend und es gibt nur wenige Anzeichen für das Alter des Autos, mit Ausnahme eines 2 cm langen Risses in der schwarzen Vinylabdeckung der Rückseite des Fahrersitzes.
Ein Markenzeichen des 205 GTI ist der leuchtend rote Teppichboden, der sich in einem ausgezeichneten Zustand befindet, ohne Anzeichen von Kratzern oder Verblassen, und auch die rot gestreiften Türkarten und andere Zierleisten sind in einem ausgezeichneten Zustand.
Alle Knöpfe, Schalter und Bedienelemente im Innenraum funktionieren einwandfrei, und es werden keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett angezeigt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 18. August 2021 bei 66.048 Meilen statt, die ohne Beanstandung bestanden wurde. Der Verkäufer gibt an, dass er das Fahrzeug bei der Übergabe mit einem neuen 12-Monats-TÜV-Zertifikat ausstatten lassen wird.

SERVICEGESCHICHTE

Der Wagen wird vor der Übergabe an den nächsten Besitzer bei einem örtlichen Haupthändler gewartet.
Der Vorbesitzer beschrieb den Wagen als absolut zuverlässig in den 16 Jahren, in denen er ihn besaß, und es wird berichtet, dass er immer noch in gutem mechanischen Zustand ist.
Da das Auto während des jetzigen Besitzes etwa 18 Monate lang eingelagert war, wurde die letzte Wartung 2018 durchgeführt, bei der Motoröl und Ölfilter, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit und Luftfilter ausgetauscht wurden.
Im Jahr 2019 erhielt das Fahrzeug neue hintere Dämpfer, hintere Stoßdämpfer, vordere Federbeinlager und -buchsen sowie einen neuen Auspuffendschalldämpfer. Im Jahr 2016 wurden neue HT-Leitungen und ein neuer unterer Querlenker auf der Fahrerseite eingebaut. Davor wurden 2014 die vorderen Bremssättel und -beläge ersetzt.
Im Jahr 2013, bei einem Kilometerstand von 64.853, wurden Motor und Getriebe ausgebaut, zerlegt und überholt. Dazu gehörten das Wasserstrahlen und die Versiegelung des Zylinderkopfs mit Hochtemperaturlack, die Erneuerung der Zylinderkopfventile, der Einbau neuer Ventilschaftdichtungen, die Ultraschallreinigung des Drosselklappengehäuses und der Austausch des Nockenwellenriemens, des Lichtmaschinenriemens, der Wasserpumpe, des Kraftstofffilters, des Kühlmittelübertragungsrohrs, der Kopfdichtung, der Zylinderkopfschrauben und der Zündkerzen. Der Anlasser und die Lichtmaschine wurden ebenfalls professionell überholt, das Getriebe und der Motorblock wurden gereinigt und mit Hochtemperaturlack lackiert.
Die Räder sind mit einem Satz Uniroyal RainExpert2-Reifen in der Größe 185/60 R14 bestückt, die 2016 montiert wurden und seitdem ca. 300 Meilen zurückgelegt haben, wobei die Lauffläche nahezu vollständig erhalten ist.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Peugeot 205 GTI 1.6 ohne Schiebedach wurde von seinem Vorbesitzer, einem Automobiltechniker, 16 Jahre lang liebevoll gepflegt und befindet sich in einem ausgezeichneten, weitgehend originalen Zustand. Dank eines komplett überholten Motors und Getriebes ist er bereit, seinem nächsten Besitzer noch viele weitere Kilometer modernen, klassischen Fahrspaß zu bieten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf dem HPI-Bericht zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl. Es ist derzeit durch einen Finanzierungsvertrag abgedeckt.

KEY FACTS

This non-sunroof Peugeot 205 GTI 1.6 is a fine example of the iconic 1980s hot hatchback, which remains in excellent condition and with low mileage from new.
Under the bonnet is the rev-happy 1.6-litre inline-four, which produces 115bhp, driving the front wheels via the engaging five-speed manual transmission.
The odometer displays just 66,049 miles from new.
First registered at Sovereign Cars, Port Talbot on 22 March 1991, this original right-hand drive 205 GTI was then acquired by someone in the motor trade in Pembrokeshire – shown on the tax disc holder in the gallery – before being registered to the previous owner’s father as the third keeper, who passed the car down in 2004 once insurance costs became more bearable.
The car was used as a daily driver for the next five years, and was then put into dry storage for most of the next decade, but was subject of extensive mechanical work during this period by the then owner – an automotive engineer and motorsport mechanic, as well as being involved in the UK Peugeot 205 Rally scholarship programme for many years.
In 2016, Octane magazine ran a feature on the cars owned by McLaren employees, and this 205 GTI took centre stage in the group shot, which is shown in the gallery.
The seller acquired the car around 18 months ago, and the car is now back in South Wales, where its life on the road began in 1991.

EQUIPMENT AND FEATURES

Finished in Miami Blue, this 205 GTI rides on the original Speedline 14-inch ‘Pepper Pot’ alloy wheels, which were refurbished in 2019.
Inside, it has the correct black ‘Quartet’ cloth with red accents, as well as retaining the original steering wheel and gear knob.
An original Clarion radio/cassette player is still fitted, while an aftermarket immobiliser installed in 2014 provides an extra layer of security.
Accompanying the car are its original owner’s manual and service booklets, Lioncare handbook, dealer network directory and radio manual. There are also some MOT certificates and receipts from 1995 onwards, and the factory tool kit is still present.

CONDITION

Described as being in generally excellent condition, the bodywork presents very well, thanks in part to minor repairs and future-proofing work which have been carried out in recent years to help this French flier to stand the test of time.
In 2019, the inner front left wing was professionally repaired, with a small section being replaced behind the left-hand lamp. A small spot section of the boot floor was also dressed and treated after the seam sealer in the nearside rear wheel arch perished.
Providing further protection, the car’s underside, inner wings, boot floor and spare wheel cradle have also been refreshed with an anti-rust zinc coating and a layer of colour-coded Raptor stone chip protection.
Its Miami Blue paintwork is understood to be entirely original, save for the lower section of the driver’s door, which has been professionally treated and resprayed to correct a small area of bubbling, approximately the size of a 50p coin. Elsewhere, any small blemishes have been left in place to preserve as much of the car’s factory paint as possible.
As well as some small, age-related stone chips on the nose and bonnet, there is a minor screwdriver mark next to the passenger door lock which resulted from a failed break-in attempt. There is also some fading to the paint on the roof.
The headlight and tail light lenses are in good order, as is the original glass, and the factory-fitted SIEM spotlights – the latter having new metal surrounds in 2018.
Moving inside, the cabin presents very well indeed, and the ‘Quartet’ patterned upholstery covering the seats is in impressive condition, with a driver’s seat cover having been replaced in 2014 with original Peugeot parts. The padding also remains full and supportive and there are few signs of the car’s age, save for a 2cm tear to the black vinyl covering the back of the driver’s seat.
A trademark touch of the 205 GTI, the car’s bright red carpeting remains in excellent order, with no signs of scuffs or fading, and the red-striped door cards and other trim pieces are in excellent order.
All interior buttons, switches and controls work without fault, with no warning lights displayed on the dashboard.
The most recent MOT test was on 18 August 2021 at 66,048 miles, which was a clean first-time pass. The seller states that they will have a fresh 12-month MOT certificate put on the vehicle ready for handover.

SERVICE HISTORY

The car will be serviced at a local main dealer prior to handover to the next owner.
Described by the previous keeper as having been completely reliable throughout their 16 years of ownership, the car is still reported to be in fine mechanical order.
As the car has been in storage for around 18 months during the current ownership, the last service was completed in 2018, which included replacement of the engine oil and oil filter, coolant, brake fluid and air filter.
In 2019, the car received new rear dampers, rear bump stops, front strut bearings and bushes, along with a replacement rear exhaust silencer. In 2016, new HT leads and a replacement driver’s side lower wishbone were fitted. Prior to this, the front brake callipers and pads were replaced in 2014.
In 2013 at 64,853 miles, the engine and gearbox were removed, stripped down, and refurbished. This included aqua blasting and sealing of the cylinder head using high temperature lacquer, refacing of the cylinder head valves, the fitment of new valve stem seals, ultrasonic cleaning of the throttle body and the replacement of the cambelt, alternator belt, water pump, fuel filter, coolant transfer pipe, head gasket, cylinder head bolts and spark plugs. The starter motor and alternator were both also professionally refurbished and the gearbox and engine block were cleaned and painted with high temperature enamel.
The wheels are shod in a set of Uniroyal RainExpert2 tyres in size 185/60 R14, which were fitted in 2016 and have covered approximately 300 miles since, with virtually full tread remaining.

SUMMARY

Doted on by the previous automotive engineer owner during their 16-year custodianship, this low-mileage, non-sunroof Peugeot 205 GTI 1.6 remains in excellent, largely original condition, and thanks to a fully refurbished engine and gearbox it is ready to provide its next owner with many more miles of modern classic thrills.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft. It is currently covered by a finance agreement.

DATOS CLAVE

Este no-techo Peugeot 205 GTI 1.6 es un buen ejemplo de la década de 1980 icónica hatchback caliente, que se mantiene en excelentes condiciones y con bajo kilometraje de nuevo.
Bajo el capó se encuentra el motor de 1,6 litros de cuatro cilindros en línea, que rinde 115 CV y acciona las ruedas delanteras a través de la transmisión manual de cinco velocidades.
El cuentakilómetros muestra sólo 66.049 millas desde nuevo.
Registrado por primera vez en Sovereign Cars, Port Talbot, el 22 de marzo de 1991, este 205 GTI original con volante a la derecha fue adquirido por una persona del sector del automóvil en Pembrokeshire -que se muestra en el soporte del disco de impuestos en la galería- antes de ser registrado a nombre del padre del propietario anterior como tercer poseedor, quien dejó el coche en 2004 una vez que los costes del seguro se hicieron más soportables.
El coche se utilizó como conductor diario durante los siguientes cinco años, y luego se puso en el almacenamiento en seco para la mayor parte de la próxima década, pero fue objeto de un extenso trabajo mecánico durante este período por el entonces propietario - un ingeniero automotriz y mecánico de deportes de motor, además de estar involucrado en el programa de becas de Rally Peugeot 205 del Reino Unido durante muchos años.
En 2016, la revista Octane realizó un reportaje sobre los coches de los empleados de McLaren, y este 205 GTI fue el protagonista de la foto de grupo, que se muestra en la galería.
El vendedor adquirió el coche hace unos 18 meses, y el coche está ahora de vuelta en el sur de Gales, donde su vida en la carretera comenzó en 1991.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Acabado en azul Miami, este 205 GTI monta las llantas de aleación originales Speedline de 14 pulgadas 'Pepper Pot', que fueron renovadas en 2019.
En el interior, tiene la tela negra "Quartet" correcta con acentos rojos, además de conservar el volante y el pomo del cambio originales.
La radio/reproductor de casetes Clarion original sigue estando instalada, mientras que un inmovilizador instalado en 2014 proporciona una capa adicional de seguridad.
Acompañan al coche el manual del propietario y los folletos de servicio originales, el manual de Lioncare, el directorio de la red de concesionarios y el manual de la radio. También hay algunos certificados de ITV y recibos de 1995 en adelante, y el kit de herramientas de fábrica todavía está presente.

CONDICIÓN

Descrito como en excelente estado en general, la carrocería se presenta muy bien, gracias en parte a las pequeñas reparaciones y a los trabajos de protección del futuro que se han llevado a cabo en los últimos años para ayudar a este volante francés a resistir el paso del tiempo.
En 2019, se reparó profesionalmente la aleta delantera izquierda interior, sustituyendo una pequeña sección detrás de la lámpara izquierda. También se revisó y trató una pequeña sección del suelo del maletero después de que se perdiera el sellador de costuras en el paso de rueda trasero cercano.
Para ofrecer una mayor protección, los bajos del coche, las aletas interiores, el suelo del maletero y el soporte de la rueda de repuesto también se han renovado con un revestimiento de zinc antioxidante y una capa de protección contra las picaduras de piedra Raptor codificada por colores.
Se entiende que su pintura azul Miami es totalmente original, salvo la sección inferior de la puerta del conductor, que ha sido tratada y repintada profesionalmente para corregir una pequeña zona de burbujas, aproximadamente del tamaño de una moneda de 50 céntimos. Por lo demás, se han dejado las pequeñas manchas en su sitio para preservar al máximo la pintura de fábrica del coche.
Además de algunos pequeños trozos de piedra relacionados con la edad en el morro y el capó, hay una pequeña marca de destornillador junto a la cerradura de la puerta del acompañante, resultado de un intento fallido de robo. También hay algo de decoloración en la pintura del techo.
Las lentes de los faros delanteros y traseros están en buen estado, al igual que los cristales originales y los focos SIEM montados de fábrica, estos últimos con nuevos bordes metálicos en 2018.
En el interior, el habitáculo se presenta muy bien, y la tapicería con motivos "Quartet" que cubre los asientos se encuentra en un estado impresionante, habiéndose sustituido la funda del asiento del conductor en 2014 con piezas originales de Peugeot. El acolchado también sigue siendo completo y de apoyo y hay pocos signos de la edad del coche, a excepción de un desgarro de 2 cm en el vinilo negro que cubre la parte trasera del asiento del conductor.
Un toque característico del 205 GTI, la moqueta roja brillante del coche se mantiene en excelente estado, sin signos de rozaduras o decoloración, y las tarjetas de las puertas con rayas rojas y otras piezas de adorno están en excelente estado.
Todos los botones, interruptores y mandos del interior funcionan sin fallos, sin que aparezcan luces de aviso en el salpicadero.
La prueba de ITV más reciente fue el 18 de agosto de 2021 a 66.048 millas, que fue un pase limpio por primera vez. El vendedor afirma que tendrá un nuevo certificado de ITV de 12 meses en el vehículo listo para la entrega.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche será revisado en un concesionario local antes de la entrega al siguiente propietario.
Descrito por el anterior poseedor como completamente fiable a lo largo de sus 16 años de propiedad, el coche sigue estando en buen estado mecánico.
Como el coche ha estado almacenado durante unos 18 meses durante la propiedad actual, el último servicio se completó en 2018, que incluyó la sustitución del aceite del motor y el filtro de aceite, el refrigerante, el líquido de frenos y el filtro de aire.
En 2019, el coche recibió nuevos amortiguadores traseros, topes traseros, cojinetes y casquillos del puntal delantero, junto con un silenciador de escape trasero de repuesto. En 2016, se instalaron nuevos cables de alta tensión y una horquilla inferior de repuesto en el lado del conductor. Antes de esto, se sustituyeron las pinzas y pastillas de freno delanteras en 2014.
En 2013, con 64.853 millas, el motor y la caja de cambios fueron retirados, desmontados y reformados. Esto incluyó el chorreado con agua y el sellado de la culata con laca de alta temperatura, el reacondicionamiento de las válvulas de la culata, el montaje de nuevos sellos de vástago de válvula, la limpieza por ultrasonidos del cuerpo del acelerador y la sustitución de la correa de levas, la correa del alternador, la bomba de agua, el filtro de combustible, el tubo de transferencia de refrigerante, la junta de culata, los tornillos de la culata y las bujías. El motor de arranque y el alternador también fueron reformados profesionalmente y la caja de cambios y el bloque del motor fueron limpiados y pintados con esmalte de alta temperatura.
Las ruedas están calzadas con un juego de neumáticos Uniroyal RainExpert2 en tamaño 185/60 R14, que se instalaron en 2016 y han recorrido aproximadamente 300 millas desde entonces, con la banda de rodadura prácticamente completa.

RESUMEN

Mimado por el anterior propietario ingeniero automotriz durante su custodia de 16 años, este bajo kilometraje, sin techo Peugeot 205 GTI 1.6 se mantiene en excelentes condiciones, en gran parte original, y gracias a un motor y caja de cambios totalmente reformado está listo para proporcionar a su próximo propietario con muchos más kilómetros de emociones clásicas modernas.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra ningún marcador de la base de datos del seguro por daños o robo. Actualmente está cubierto por un acuerdo de financiación.

CHIFFRES CLÉS

Cette Peugeot 205 GTI 1.6 sans toit ouvrant est un bel exemple de l'iconique hatchback des années 1980, qui reste en excellent état et avec un faible kilométrage depuis le début.
Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne de 1,6 litre, qui développe 115 ch et entraîne les roues avant par l'intermédiaire de la boîte manuelle à cinq vitesses.
L'odomètre affiche seulement 66 049 miles depuis le début.
Enregistrée pour la première fois chez Sovereign Cars, Port Talbot, le 22 mars 1991, cette 205 GTI d'origine avec conduite à droite a ensuite été acquise par une personne travaillant dans le commerce automobile dans le Pembrokeshire - indiquée sur le support de la vignette dans la galerie - avant d'être enregistrée au nom du père du propriétaire précédent en tant que troisième détenteur, qui a cédé la voiture en 2004 lorsque les coûts d'assurance sont devenus plus supportables.
La voiture a été utilisée comme voiture de tous les jours pendant les cinq années suivantes, avant d'être stockée au sec pendant la majeure partie de la décennie suivante, mais elle a fait l'objet de travaux mécaniques importants pendant cette période par le propriétaire de l'époque - un ingénieur automobile et un mécanicien de sport automobile, qui a également été impliqué dans le programme de bourses du rallye Peugeot 205 britannique pendant de nombreuses années.
En 2016, le magazine Octane a publié un article sur les voitures appartenant aux employés de McLaren, et cette 205 GTI a occupé le devant de la scène dans la photo de groupe, présentée dans la galerie.
Le vendeur a acquis la voiture il y a environ 18 mois, et la voiture est maintenant de retour dans le sud du Pays de Galles, où sa vie sur la route a commencé en 1991.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Finie en bleu Miami, cette 205 GTI roule sur les jantes en alliage Speedline 14 pouces " Pepper Pot " d'origine, qui ont été remises à neuf en 2019.
A l'intérieur, le tissu noir "Quartet" avec des accents rouges est correct, et le volant et le pommeau de levier de vitesse d'origine ont été conservés.
Une radio/lecteur de cassettes Clarion d'origine est toujours installée, tandis qu'un système antidémarrage de seconde monte installé en 2014 offre une couche de sécurité supplémentaire.
La voiture est accompagnée de son manuel du propriétaire et de ses livrets d'entretien d'origine, du manuel Lioncare, de l'annuaire du réseau de concessionnaires et du manuel radio. Il y a également quelques certificats de contrôle technique et des reçus à partir de 1995, et la trousse à outils d'usine est toujours présente.

CONDITION

Décrite comme étant en excellent état général, la carrosserie se présente très bien, grâce notamment à des réparations mineures et à des travaux de mise à niveau qui ont été effectués ces dernières années pour permettre à cet avion français de résister à l'épreuve du temps.
En 2019, l'aile avant gauche intérieure a été réparée de manière professionnelle, une petite section ayant été remplacée derrière le feu gauche. Une petite section ponctuelle du plancher du coffre a également été pansée et traitée après que le joint d'étanchéité du passage de roue arrière côté droit ait péri.
Pour une protection supplémentaire, le dessous de la voiture, les ailes intérieures, le plancher du coffre et le berceau de la roue de secours ont également été rafraîchis avec une couche de zinc antirouille et une couche de protection contre les gravillons Raptor à code couleur.
Sa peinture Bleu Miami est considérée comme étant entièrement d'origine, à l'exception de la section inférieure de la porte du conducteur, qui a été traitée et repeinte par des professionnels pour corriger une petite zone de bulles, de la taille d'une pièce de 50 cents. Ailleurs, toutes les petites imperfections ont été laissées en place pour préserver autant que possible la peinture d'usine de la voiture.
En plus de quelques petits éclats de pierre liés à l'âge sur le nez et le capot, il y a une petite marque de tournevis à côté de la serrure de la porte du passager qui résulte d'une tentative d'effraction ratée. La peinture du toit est également un peu décolorée.
Les lentilles des phares et des feux arrière sont en bon état, tout comme le verre d'origine et les projecteurs SIEM montés en usine - ces derniers ayant reçu de nouveaux entourages métalliques en 2018.
En se déplaçant à l'intérieur, l'habitacle se présente en effet très bien, et la sellerie à motifs " Quartet " recouvrant les sièges est dans un état impressionnant, avec une housse de siège conducteur ayant été remplacée en 2014 par des pièces Peugeot d'origine. Le rembourrage reste également plein et soutenant et il y a peu de signes de l'âge de la voiture, à l'exception d'une déchirure de 2 cm sur le vinyle noir couvrant le dos du siège du conducteur.
Une touche de marque de la 205 GTI, la moquette rouge vif de la voiture reste en excellent état, sans aucun signe d'éraflure ou de décoloration, et les cartes de porte à rayures rouges et autres pièces de garniture sont en excellent état.
Tous les boutons, interrupteurs et commandes de l'habitacle fonctionnent sans problème, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 18 août 2021 à 66,048 miles, ce qui a été une première réussite propre. Le vendeur déclare qu'il aura un nouveau certificat MOT de 12 mois sur le véhicule prêt à être remis.

HISTORIQUE DE SERVICE

La voiture sera révisée chez un concessionnaire principal local avant d'être remise au prochain propriétaire.
Décrite par le propriétaire précédent comme ayant été totalement fiable tout au long de ses 16 années de propriété, la voiture est toujours en parfait état mécanique.
Comme la voiture a été stockée pendant environ 18 mois au cours de la propriété actuelle, le dernier service a été effectué en 2018, qui comprenait le remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile, du liquide de refroidissement, du liquide de frein et du filtre à air.
En 2019, la voiture a reçu de nouveaux amortisseurs arrière, des butées arrière, des roulements et des bagues de jambe de force avant, ainsi qu'un silencieux d'échappement arrière de remplacement. En 2016, de nouveaux fils HT et un triangle inférieur côté conducteur de remplacement ont été montés. Avant cela, les étriers et les plaquettes de frein avant ont été remplacés en 2014.
En 2013, à 64,853 miles, le moteur et la boîte de vitesses ont été déposés, démontés et remis à neuf. Cela comprenait le sablage à l'eau et l'étanchéité de la culasse à l'aide d'une laque haute température, le rechargement des soupapes de la culasse, la pose de nouveaux joints de tige de soupape, le nettoyage par ultrasons du corps de papillon et le remplacement de la courroie de distribution, de la courroie d'alternateur, de la pompe à eau, du filtre à carburant, du tuyau de transfert du liquide de refroidissement, du joint de culasse, des boulons de culasse et des bougies d'allumage. Le démarreur et l'alternateur ont également été remis à neuf par des professionnels et la boîte de vitesses et le bloc moteur ont été nettoyés et peints avec un émail haute température.
Les roues sont chaussées d'un jeu de pneus Uniroyal RainExpert2 de taille 185/60 R14, qui ont été montés en 2016 et ont parcouru environ 300 miles depuis, avec une bande de roulement pratiquement complète restante.

RÉSUMÉ

Adoré par le propriétaire précédent ingénieur automobile au cours de leurs 16 ans de garde, ce faible kilométrage, non toit Peugeot 205 GTI 1.6 reste en excellent état, en grande partie d'origine, et grâce à un moteur et une boîte de vitesses entièrement remis à neuf, il est prêt à fournir à son prochain propriétaire avec beaucoup plus de miles de sensations classiques modernes.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour les dommages ou le vol. Il est actuellement couvert par un contrat de financement.

FATTI CHIAVE

Questo non tetto apribile Peugeot 205 GTI 1.6 è un bell'esempio dell'iconico hatchback caldo anni 1980, che rimane in ottime condizioni e con basso chilometraggio da nuovo.
Sotto il cofano c'è l'allegro 1.6 litri a quattro cilindri in linea, che produce 115bhp, guidando le ruote anteriori attraverso il coinvolgente cambio manuale a cinque velocità.
Il contachilometri indica solo 66.049 miglia da nuovo.
Registrata per la prima volta a Sovereign Cars, Port Talbot il 22 marzo 1991, questa 205 GTI originale con guida a destra è stata poi acquistata da qualcuno nel commercio di motori nel Pembrokeshire - indicato sul supporto del disco fiscale nella galleria - prima di essere registrata al padre del precedente proprietario come terzo detentore, che ha passato l'auto nel 2004 una volta che i costi di assicurazione sono diventati più sopportabili.
L'auto è stata utilizzata come un driver quotidiano per i prossimi cinque anni, ed è stato poi messo in deposito a secco per la maggior parte del prossimo decennio, ma è stato oggetto di un ampio lavoro meccanico durante questo periodo dal proprietario di allora - un ingegnere automobilistico e meccanico motorsport, oltre ad essere coinvolto nel programma di borse di studio UK Peugeot 205 Rally per molti anni.
Nel 2016, Octane magazine ha eseguito una caratteristica sulle auto di proprietà dei dipendenti McLaren, e questo 205 GTI ha preso il centro della scena nella foto di gruppo, che è mostrato nella galleria.
Il venditore ha acquistato l'auto circa 18 mesi fa, e la macchina è ora di nuovo nel Galles del Sud, dove la sua vita sulla strada è iniziata nel 1991.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Rifinita in blu Miami, questa 205 GTI viaggia sui cerchi in lega originali Speedline da 14 pollici 'Pepper Pot', che sono stati rinnovati nel 2019.
All'interno, ha il corretto panno nero 'Quartet' con accenti rossi, oltre a mantenere il volante originale e pomello del cambio.
Una radio originale Clarion / lettore di cassette è ancora montato, mentre un immobilizzatore aftermarket installato nel 2014 fornisce un ulteriore livello di sicurezza.
Accompagnano l'auto il manuale originale del proprietario e i libretti di servizio, il manuale Lioncare, l'elenco della rete dei concessionari e il manuale della radio. Ci sono anche alcuni certificati MOT e ricevute dal 1995 in poi, e il kit di strumenti di fabbrica è ancora presente.

CONDIZIONE

Descritta come in condizioni generalmente eccellenti, la carrozzeria si presenta molto bene, grazie anche a piccole riparazioni e lavori a prova di futuro che sono stati eseguiti negli ultimi anni per aiutare questo volantino francese a superare la prova del tempo.
Nel 2019, l'ala anteriore sinistra interna è stata riparata professionalmente, con la sostituzione di una piccola sezione dietro il faro sinistro. Una piccola sezione del pavimento del bagagliaio è stata anche vestita e trattata dopo che il sigillante delle cuciture nel passaruota posteriore vicino si è deteriorato.
Per fornire ulteriore protezione, la parte inferiore dell'auto, i parafanghi interni, il pavimento del bagagliaio e la culla della ruota di scorta sono stati anche rinfrescati con un rivestimento di zinco antiruggine e uno strato di protezione antipietrisco Raptor con codice colore.
La sua vernice blu Miami è considerata interamente originale, salvo la sezione inferiore della porta del conducente, che è stata professionalmente trattata e riverniciata per correggere una piccola area di bolle, approssimativamente della dimensione di una moneta da 50p. Altrove, tutte le piccole imperfezioni sono state lasciate sul posto per preservare il più possibile la vernice di fabbrica dell'auto.
Oltre ad alcune piccole schegge di pietra legate all'età sul muso e sul cofano, c'è un piccolo segno di cacciavite vicino alla serratura della porta del passeggero che è risultato da un tentativo di scasso fallito. C'è anche qualche sbiadimento della vernice sul tetto.
Le lenti dei fari e delle luci posteriori sono in buono stato, così come il vetro originale e i faretti SIEM montati in fabbrica - questi ultimi hanno nuove cornici di metallo nel 2018.
Spostandosi all'interno, l'abitacolo si presenta davvero molto bene, e la tappezzeria con motivo 'Quartet' che copre i sedili è in condizioni impressionanti, con un rivestimento del sedile del conducente che è stato sostituito nel 2014 con parti originali Peugeot. L'imbottitura rimane anche piena e di supporto e ci sono pochi segni dell'età dell'auto, salvo uno strappo di 2 cm al vinile nero che copre la parte posteriore del sedile del conducente.
Un tocco distintivo della 205 GTI, la moquette rosso brillante dell'auto rimane in ordine eccellente, senza segni di graffi o sbiadimento, e le carte di porta a strisce rosse e altri pezzi di assetto sono in ordine eccellente.
Tutti i pulsanti interni, gli interruttori e i comandi funzionano senza problemi, senza spie luminose sul cruscotto.
Il più recente test MOT è stato il 18 agosto 2021 a 66.048 miglia, che è stato un passaggio pulito di prima volta. Il venditore afferma che avranno un fresco 12 mesi certificato MOT messo sul veicolo pronto per la consegna.

STORIA DEL SERVIZIO

L'auto sarà revisionata presso un concessionario principale locale prima del passaggio di consegne al prossimo proprietario.
Descritto dal precedente detentore come essendo stato completamente affidabile durante i loro 16 anni di proprietà, l'auto è ancora segnalato per essere in bell'ordine meccanico.
Poiché l'auto è stata in deposito per circa 18 mesi durante l'attuale proprietà, l'ultimo servizio è stato completato nel 2018, che comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio, del liquido di raffreddamento, del liquido dei freni e del filtro dell'aria.
Nel 2019, l'auto ha ricevuto nuovi ammortizzatori posteriori, bump stop posteriori, cuscinetti e boccole del montante anteriore, insieme a un silenziatore di scarico posteriore di ricambio. Nel 2016, sono stati montati nuovi cavi HT e un wishbone inferiore lato guida di ricambio. Prima di questo, le pinze dei freni anteriori e le pastiglie sono state sostituite nel 2014.
Nel 2013 a 64.853 miglia, il motore e il cambio sono stati rimossi, smontati e rinnovati. Questo includeva la sabbiatura ad acqua e la sigillatura della testa del cilindro con lacca ad alta temperatura, il rifacimento delle valvole della testa del cilindro, il montaggio di nuove guarnizioni dello stelo della valvola, la pulizia ad ultrasuoni del corpo farfallato e la sostituzione della cinghia della distribuzione, della cinghia dell'alternatore, della pompa dell'acqua, del filtro del carburante, del tubo di trasferimento del refrigerante, della guarnizione della testa, dei bulloni della testa del cilindro e delle candele. Anche il motorino d'avviamento e l'alternatore sono stati entrambi rinnovati professionalmente e il cambio e il blocco motore sono stati puliti e verniciati con smalto ad alta temperatura.
Le ruote sono rivestite con un set di pneumatici Uniroyal RainExpert2 nella misura 185/60 R14, che sono stati montati nel 2016 e hanno coperto circa 300 miglia da allora, con praticamente tutto il battistrada rimanente.

SOMMARIO

Dedicato dal precedente proprietario ingegnere automobilistico durante la loro custodia di 16 anni, questo basso chilometraggio, non tetto apribile Peugeot 205 GTI 1.6 rimane in condizioni eccellenti, in gran parte originale, e grazie a un motore completamente rinnovato e cambio è pronto a fornire il suo prossimo proprietario con molte più miglia di emozioni classiche moderne.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un accordo finanziario.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze Peugeot 205 GTI 1.6 zonder dak is een mooi voorbeeld van de iconische jaren '80 hot hatchback, die in uitstekende staat blijft en met lage kilometerstand vanaf nieuw.
Onder de motorkap ligt de 1.6-liter vier-in-lijn, die 115 pk levert en de voorwielen aandrijft via de innemende handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De kilometerteller geeft slechts 66.049 mijl aan vanaf nieuw.
Deze originele 205 GTI met rechtse besturing werd voor het eerst ingeschreven bij Sovereign Cars, Port Talbot op 22 maart 1991. Daarna werd hij gekocht door iemand uit de autohandel in Pembrokeshire - te zien op de nummerplaathouder in de galerij - voordat hij als derde houder op naam kwam van de vader van de vorige eigenaar, die de auto in 2004 inleverde toen de verzekeringskosten wat draaglijker werden.
De auto werd de volgende vijf jaar als dagelijkse bestuurder gebruikt en werd daarna het grootste deel van het volgende decennium droog gestald, maar onderging in die periode uitgebreide mechanische werkzaamheden van de toenmalige eigenaar - een automonteur en motorsportmonteur, die ook jarenlang betrokken was bij het beurzenprogramma van de Peugeot 205 Rally van Groot-Brittannië.
In 2016 besteedde het tijdschrift Octane aandacht aan de auto's van McLaren-werknemers, en deze 205 GTI stond centraal in de groepsfoto, die in de galerij te zien is.
De verkoper verwierf de auto ongeveer 18 maanden geleden, en de auto is nu terug in Zuid-Wales, waar zijn leven op de weg begon in 1991.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Afgewerkt in Miami Blue rijdt deze 205 GTI op de originele Speedline 14-inch 'Pepper Pot' lichtmetalen velgen, die in 2019 zijn opgeknapt.
Het interieur is voorzien van het correcte zwarte 'Quartet' doek met rode accenten, evenals het originele stuurwiel en de pookknop.
Een originele Clarion radio/cassettespeler is nog steeds gemonteerd, terwijl een in 2014 geïnstalleerde startonderbreker een extra beveiligingslaag biedt.
Bij de auto zijn de originele eigenaarshandleiding en onderhoudsboekjes, Lioncare handboek, dealer netwerk directory en radio handleiding. Er zijn ook enkele APK-certificaten en bonnen vanaf 1995, en de fabrieksgereedschapsset is nog aanwezig.

CONDITION

De carrosserie, die wordt beschreven als zijnde in een over het algemeen uitstekende staat, ziet er zeer goed uit, mede dankzij kleine reparaties en toekomstbestendig makende werkzaamheden die de afgelopen jaren zijn uitgevoerd om deze Franse vlieger te helpen de tand des tijds te doorstaan.
In 2019 werd de binnenste linkervoorvleugel vakkundig gerepareerd, waarbij een klein gedeelte achter de linkerlamp werd vervangen. Ook werd een klein deel van de bagageruimtebodem gekleed en behandeld nadat de naadafdichting in de wielkast aan de achterzijde was vergaan.
Voor nog meer bescherming zijn ook de onderkant van de auto, de binnenschermen, de bagageruimtebodem en de houder van het reservewiel voorzien van een roestwerende zinkcoating en een laag kleurgecodeerde Raptor-steenslagbescherming.
De Miami Blue lak is naar verluidt volledig origineel, met uitzondering van het onderste deel van het bestuurdersportier, dat professioneel is behandeld en overgespoten om een kleine bubbeling te corrigeren, ongeveer ter grootte van een 50p muntstuk. Elders zijn alle kleine oneffenheden weggewerkt om zoveel mogelijk van de fabriekslak van de auto te behouden.
Naast enkele kleine steenslag op de neus en motorkap, is er een kleine schroevedraaierafdruk naast het slot van de passagiersdeur, als gevolg van een mislukte inbraakpoging. Ook de lak van het dak is wat vervaagd.
De lenzen van de koplampen en achterlichten zijn in goede staat, net als het originele glas en de in de fabriek gemonteerde SIEM-spots - de laatste hebben in 2018 nieuwe metalen randen gekregen.
De bekleding met kwartetmotief van de stoelen verkeert in een indrukwekkende staat, waarbij de bekleding van de bestuurdersstoel in 2014 is vervangen door originele Peugeot-onderdelen. De bekleding blijft ook vol en ondersteunend en er zijn weinig tekenen van de leeftijd van de auto, met uitzondering van een 2 cm scheur in het zwarte vinyl dat de rugleuning van de bestuurdersstoel bedekt.
Een handelsmerk van de 205 GTI, de felrode vloerbedekking van de auto blijft in uitstekende staat, zonder tekenen van slijtage of vervaging, en de roodgestreepte deurkaarten en andere sierstukken zijn in uitstekende staat.
Alle interieurknoppen, schakelaars en bedieningsorganen werken foutloos, zonder waarschuwingslampjes op het dashboard.
De meest recente APK-keuring was op 18 augustus 2021 op 66.048 mijl, dat was een schone eerste keer passeren. De verkoper verklaart dat zij een vers APK-certificaat van 12 maanden op het voertuig zullen laten zetten, klaar voor de overdracht.

SERVICEGESCHIEDENIS

De auto zal worden onderhouden bij een lokale dealer voorafgaand aan de overdracht aan de volgende eigenaar.
Beschreven door de vorige eigenaar als zijnde volledig betrouwbaar gedurende de 16 jaar van eigenaarschap, is de auto nog steeds in prima mechanische staat.
Aangezien de auto tijdens het huidige eigenaarschap ongeveer 18 maanden in opslag heeft gestaan, is de laatste onderhoudsbeurt in 2018 uitgevoerd, waarbij onder andere de motorolie en oliefilter, koelvloeistof, remvloeistof en luchtfilter zijn vervangen.
In 2019 kreeg de auto nieuwe achterdempers, stootstops achter, veerpootlagers en -bussen voor, samen met een vervangende uitlaatdemper achter. In 2016 werden nieuwe HT-kabels en een vervangende onderdraagarm van de bestuurderszijde gemonteerd. Daarvoor werden in 2014 de remklauwen en remblokken van de voorremmen vervangen.
In 2013, bij 64.853 mijl, werden de motor en de versnellingsbak verwijderd, gestript en gereviseerd. Dit omvatte het aquastralen en afdichten van de cilinderkop met hogetemperatuurlak, het opnieuw plaatsen van de cilinderkopkleppen, het aanbrengen van nieuwe klepsteelafdichtingen, het ultrasoon reinigen van het gasklephuis en het vervangen van de versnellingsbak, de dynamovnaar, de waterpomp, het brandstoffilter, de koelvloeistofleiding, de koppakking, de cilinderkopbouten en de bougies. De startmotor en dynamo werden beide ook professioneel gereviseerd en de versnellingsbak en het motorblok werden gereinigd en gespoten met hoge temperatuur-lak.
De wielen zijn voorzien van een set Uniroyal RainExpert2-banden in de maat 185/60 R14, die in 2016 werden gemonteerd en sindsdien ongeveer 300 mijl hebben afgelegd, waarbij het profiel vrijwel volledig is gebleven.

SAMENVATTING

Deze Peugeot 205 GTI 1.6 met lage kilometerstand en zonder dak is in uitstekende, grotendeels originele staat, en dankzij een volledig gereviseerde motor en versnellingsbak is hij klaar om de volgende eigenaar nog vele kilometers moderne klassieke sensatie te bezorgen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, toont dit voertuig geen verzekering database markers voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Peugeot 205 GTI 1.6 bez szyberdachu jest doskonałym przykładem kultowego hot hatchbacka z lat 80-tych, który jest w doskonałym stanie i ma niski przebieg od nowości.
Pod maską znajduje się wysokoobrotowy silnik rzędowy o pojemności 1,6 litra i mocy 115 KM, który napędza przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Licznik przebiegu wskazuje zaledwie 66 049 mil od nowości.
Po raz pierwszy zarejestrowany w Sovereign Cars, Port Talbot, 22 marca 1991 r., ten oryginalny 205 GTI z napędem na prawą stronę został następnie nabyty przez osobę zajmującą się handlem samochodami w Pembrokeshire - widoczną na uchwycie tarczy podatkowej w galerii - zanim został zarejestrowany na ojca poprzedniego właściciela jako trzeciego posiadacza, który przekazał samochód w 2004 r., gdy koszty ubezpieczenia stały się bardziej znośne.
Samochód był używany jako codzienny kierowca przez następne pięć lat, a następnie został odstawiony do suchego magazynu na większą część następnej dekady. W tym okresie ówczesny właściciel - inżynier samochodowy i mechanik sportów motorowych - przeprowadził w nim szeroko zakrojone prace mechaniczne, a także przez wiele lat uczestniczył w brytyjskim programie stypendialnym Peugeot 205 Rally.
W 2016 roku magazyn Octane opublikował artykuł o samochodach należących do pracowników McLarena, a model 205 GTI znalazł się w centrum uwagi na zdjęciu grupowym, które prezentujemy w galerii.
Sprzedający nabył samochód około 18 miesięcy temu i obecnie znajduje się on z powrotem w południowej Walii, gdzie rozpoczął swoje życie na drogach w 1991 roku.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Wykończony w kolorze Miami Blue, ten 205 GTI jeździ na oryginalnych 14-calowych kołach ze stopu Speedline "Pepper Pot", które zostały odnowione w 2019 roku.
We wnętrzu zastosowano czarną tkaninę "Quartet" z czerwonymi akcentami, zachowano także oryginalną kierownicę i gałkę dźwigni zmiany biegów.
Oryginalny radioodtwarzacz/kasetowy Clarion jest nadal zamontowany, a immobilizer zainstalowany w 2014 roku na rynku wtórnym zapewnia dodatkową warstwę bezpieczeństwa.
Do samochodu dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi, książeczki serwisowe, podręcznik Lioncare, katalog sieci dealerskiej i instrukcja obsługi radia. W samochodzie znajduje się również kilka świadectw MOT i rachunków z lat 1995 i późniejszych, a także fabryczny zestaw narzędzi.

WARUNKI

Stan karoserii określany jako ogólnie doskonały, prezentuje się bardzo dobrze, między innymi dzięki drobnym naprawom i pracom zabezpieczającym, które zostały przeprowadzone w ostatnich latach, aby ten francuski samolot mógł przetrwać próbę czasu.
W 2019 r. profesjonalnie naprawiono wewnętrzne przednie lewe skrzydło, a także wymieniono niewielki fragment za lewą lampą. Wyczyszczono i zabezpieczono również niewielki punktowy fragment podłogi bagażnika po tym, jak pękł uszczelniacz szwów w tylnym nadkolu po stronie przeciwnej.
W celu zapewnienia dodatkowej ochrony spód samochodu, wewnętrzne błotniki, podłoga bagażnika i kołyska koła zapasowego zostały również odświeżone za pomocą antykorozyjnej powłoki cynkowej i warstwy kolorowego zabezpieczenia przed odpryskami kamieni Raptor.
Lakier w kolorze Miami Blue jest całkowicie oryginalny, z wyjątkiem dolnej części drzwi kierowcy, która została poddana profesjonalnej obróbce i polakierowana w celu skorygowania niewielkiego obszaru pęcherzyków powietrza, wielkości monety 50p. W pozostałych miejscach pozostawiono drobne skazy, aby zachować jak najwięcej fabrycznego lakieru.
Oprócz kilku drobnych, związanych z wiekiem odprysków kamieni na nosie i masce silnika, obok zamka drzwi pasażera znajduje się niewielki ślad po śrubokręcie, który powstał w wyniku nieudanej próby włamania. Lakier na dachu jest również nieco wyblakły.
Soczewki reflektorów i świateł tylnych są w dobrym stanie, podobnie jak oryginalne szyby oraz fabryczne reflektory SIEM - te ostatnie w 2018 r. otrzymały nowe metalowe obudowy.
Wewnątrz kabina prezentuje się bardzo dobrze, a wzorzysta tapicerka "Quartet" pokrywająca siedzenia jest w imponującym stanie, przy czym obicie fotela kierowcy zostało wymienione w 2014 r. na oryginalne części Peugeot. Wyściełanie pozostaje pełne i nośne, a oznaki wieku samochodu są nieliczne, z wyjątkiem 2 cm rozdarcia czarnego winylu pokrywającego tył fotela kierowcy.
Jaskrawoczerwona wykładzina dywanowa, będąca znakiem rozpoznawczym modelu 205 GTI, jest w doskonałym stanie, bez śladów otarć i wyblaknięć, podobnie jak ozdobione czerwonymi paskami obicia drzwi i inne elementy wykończenia.
Wszystkie wewnętrzne przyciski, przełączniki i elementy sterujące działają bez zarzutu, a na desce rozdzielczej nie są wyświetlane żadne lampki ostrzegawcze.
Ostatni test MOT odbył się 18 sierpnia 2021 r. przy 66,048 milach, z czystym wynikiem za pierwszym razem. Sprzedający twierdzi, że będzie miał świeży 12-miesięczny certyfikat MOT umieszczony na pojeździe gotowy do przekazania.

HISTORIA SERWISOWA

Przed przekazaniem samochodu następnemu właścicielowi zostanie on poddany przeglądowi u lokalnego głównego dealera.
Opisany przez poprzedniego właściciela jako całkowicie niezawodny w ciągu 16 lat posiadania, samochód jest nadal w doskonałym stanie mechanicznym.
Ponieważ podczas obecnej własności samochód był przechowywany przez około 18 miesięcy, ostatni serwis został przeprowadzony w 2018 r., który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra oleju, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego i filtra powietrza.
W 2019 roku samochód otrzymał nowe tylne amortyzatory, tylne odbojniki, łożyska i tuleje przednich amortyzatorów oraz wymieniony tylny tłumik wydechu. W 2016 roku zamontowano nowe przewody HT oraz wymieniono dolny wahacz po stronie kierowcy. Wcześniej, w 2014 r., wymieniono przednie zaciski hamulcowe i klocki hamulcowe.
W 2013 roku, przy przebiegu 64 853 km, silnik i skrzynia biegów zostały wymontowane, rozebrane i odnowione. Obejmowała ona piaskowanie i uszczelnienie głowicy cylindrów lakierem wysokotemperaturowym, wymianę zaworów głowicy cylindrów, założenie nowych uszczelek trzonków zaworów, ultradźwiękowe czyszczenie korpusu przepustnicy oraz wymianę paska rozrządu, paska alternatora, pompy wody, filtra paliwa, przewodu odprowadzającego płyn chłodzący, uszczelki głowicy, śrub głowicy cylindrów i świec zapłonowych. Rozrusznik i alternator zostały również profesjonalnie odnowione, a skrzynia biegów i blok silnika oczyszczone i pomalowane emalią wysokotemperaturową.
Koła są wyposażone w komplet opon Uniroyal RainExpert2 o rozmiarze 185/60 R14, które zostały zamontowane w 2016 r. i od tego czasu przejechały około 300 mil, a bieżnik pozostał praktycznie w całości.

SUMMARY

Ten Peugeot 205 GTI 1.6 z niskim przebiegiem i bez szyberdachu jest w doskonałym, w dużej mierze oryginalnym stanie, a dzięki całkowicie odnowionemu silnikowi i skrzyni biegów jest gotowy, aby zapewnić swojemu następnemu właścicielowi jeszcze wiele mil nowoczesnego, klasycznego dreszczyku emocji.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży. Jest on obecnie objęty umową finansową.

FACTOS-CHAVE

Este Peugeot 205 GTI 1.6, não impermeável, é um belo exemplo do icónico hatchback quente dos anos 80, que permanece em excelente estado e com baixa quilometragem de novo.
Debaixo do capot está a inline-four de 1,6 litros, que produz 115bhp, conduzindo as rodas dianteiras através da transmissão manual de cinco velocidades.
O odómetro exibe apenas 66.049 milhas de novo.
Registado pela primeira vez na Sovereign Cars, Port Talbot a 22 de Março de 1991, este carro original de condução à direita 205 GTI foi então adquirido por alguém do comércio automóvel em Pembrokeshire - mostrado no detentor do disco fiscal na galeria - antes de ser registado ao pai do anterior proprietário como terceiro detentor, que passou o carro em 2004 quando os custos do seguro se tornaram mais suportáveis.
O carro foi utilizado como condutor diário durante os cinco anos seguintes, e foi depois colocado em armazém seco durante a maior parte da década seguinte, mas foi sujeito a um extenso trabalho mecânico durante este período pelo então proprietário - um engenheiro automóvel e mecânico de desportos motorizados, bem como esteve envolvido no programa de bolsas de estudo Peugeot 205 Rally do Reino Unido durante muitos anos.
Em 2016, a revista Octane publicou uma reportagem sobre os automóveis dos funcionários da McLaren, e este 205 GTI ocupou o lugar central na foto do grupo, que é mostrada na galeria.
O vendedor adquiriu o carro há cerca de 18 meses, e o carro está agora de volta ao Sul do País de Gales, onde a sua vida na estrada começou em 1991.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Acabado em Miami Blue, este 205 GTI anda sobre as rodas de liga leve "Pepper Pot" originais de 14 polegadas da Speedline, que foram renovadas em 2019.
No interior, tem o tecido preto 'Quarteto' com acentos vermelhos, bem como a retenção do volante e do manípulo da caixa de velocidades originais.
Um rádio/leitor de cassetes Clarion original ainda está instalado, enquanto um imobilizador de pós-venda instalado em 2014 proporciona uma camada extra de segurança.
A acompanhar o carro estão o manual original do seu proprietário e os folhetos de serviço, o manual Lioncare, o directório da rede de concessionários e o manual de rádio. Existem também alguns certificados e recibos da MOT a partir de 1995, e o kit de ferramentas de fábrica ainda está presente.

CONDIÇÃO

Descrito como estando geralmente em excelentes condições, a carroçaria apresenta-se muito bem, graças, em parte, a pequenas reparações e a trabalhos de futuro que têm sido realizados nos últimos anos para ajudar este panfleto francês a resistir ao teste do tempo.
Em 2019, a ala esquerda frontal interna foi profissionalmente reparada, com uma pequena secção a ser substituída por trás da lâmpada da esquerda. Uma pequena secção do chão do porta-bagagens foi também vestida e tratada depois de o selador da costura no arco da roda traseira próxima ter perecido.
Proporcionando maior protecção, a parte inferior do carro, as asas interiores, o chão do porta-bagagens e o berço das rodas de reserva foram também refrescados com um revestimento de zinco anti-ferrugem e uma camada de protecção de lascas de pedra Raptor com código de cores.
A sua pintura Miami Blue é entendida como totalmente original, excepto na secção inferior da porta do condutor, que foi tratada e pintada profissionalmente para corrigir uma pequena área de borbulhar, aproximadamente do tamanho de uma moeda de 50 cêntimos. Noutro lugar, quaisquer pequenas manchas foram deixadas no lugar para preservar o máximo possível da pintura de fábrica do carro.
Para além de algumas pequenas lascas de pedra relacionadas com a idade no nariz e no capô, existe uma pequena marca de chave de fendas ao lado da fechadura da porta do passageiro que resultou de uma tentativa falhada de arrombamento. Há também algum desvanecimento da pintura no telhado.
Os faróis e as lentes de luz traseira estão em boa ordem, tal como o vidro original, e os projectores SIEM montados de fábrica - estes últimos com novos envolventes metálicos em 2018.
Movendo-se para dentro, a cabine apresenta-se muito bem, e o estofo com padrão "Quarteto" que cobre os bancos está em condições impressionantes, tendo a cobertura do banco do condutor sido substituída em 2014 por peças originais Peugeot. O estofamento também se mantém cheio e sustentador e há poucos sinais da idade do carro, excepto por um rasgo de 2cm no vinil preto que cobre o encosto do banco do condutor.
Um toque de marca registada da 205 GTI, o tapete vermelho brilhante do carro permanece em excelente ordem, sem sinais de arranhões ou desvanecimento, e os cartões de porta com riscas vermelhas e outras peças de acabamento estão em excelente ordem.
Todos os botões interiores, interruptores e comandos funcionam sem falhas, sem luzes de aviso afixadas no painel de instrumentos.
O mais recente teste MOT foi a 18 de Agosto de 2021 a 66.048 milhas, o que foi um primeiro passe limpo. O vendedor declara que terá um novo certificado de MOT de 12 meses colocado no veículo pronto para a entrega.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A manutenção do carro será feita num concessionário principal local antes de ser entregue ao próximo proprietário.
Descrito pelo detentor anterior como tendo sido completamente fiável ao longo dos seus 16 anos de propriedade, o carro continua a estar em boa ordem mecânica.
Uma vez que o carro está armazenado há cerca de 18 meses durante a actual propriedade, o último serviço foi concluído em 2018, que incluiu a substituição do óleo do motor e do filtro de óleo, líquido de arrefecimento, fluido dos travões e filtro de ar.
Em 2019, o carro recebeu novos amortecedores traseiros, pára-choques traseiros, rolamentos de escora dianteiros e buchas, juntamente com um silenciador de escape traseiro de substituição. Em 2016, foram instalados novos cabos HT e um osso inferior do lado do condutor de substituição. Antes disso, as pinças e pastilhas dos travões dianteiros foram substituídas em 2014.
Em 2013, a 64.853 milhas, o motor e a caixa de velocidades foram removidos, despojados e renovados. Isto incluiu jacto de água e selagem da cabeça do cilindro com laca de alta temperatura, refaceamento das válvulas da cabeça do cilindro, montagem de novas vedações da haste da válvula, limpeza ultra-sónica do corpo do acelerador e substituição do cambelt, correia do alternador, bomba de água, filtro de combustível, tubo de transferência do líquido refrigerante, junta da cabeça do cilindro, parafusos da cabeça do cilindro e velas de ignição. O motor de arranque e o alternador também foram ambos profissionalmente remodelados e a caixa de velocidades e o bloco do motor foram limpos e pintados com esmalte de alta temperatura.
As rodas são encaixadas num conjunto de pneus Uniroyal RainExpert2 com o tamanho 185/60 R14, que foram montados em 2016 e percorreram cerca de 300 milhas desde então, com o piso praticamente cheio restante.

SÍNTESE

Feito pelo anterior proprietário engenheiro automóvel durante os seus 16 anos de custódia, este Peugeot 205 GTI 1.6, de baixa quilometragem e não impermeável, permanece em excelente estado, em grande parte original, e graças a um motor e caixa de velocidades totalmente renovados, está pronto para fornecer ao seu próximo proprietário muitos mais quilómetros de emoções clássicas modernas.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros para danos ou roubo. Está actualmente coberto por um acordo financeiro.

KÄLLA FAKTA

Denna Peugeot 205 GTI 1.6 utan soltak är ett fint exempel på den ikoniska heta hatchbacken från 1980-talet, som fortfarande är i utmärkt skick och har låg körsträcka från början.
Under motorhuven finns en 1,6-liters fyrhjulsdrivna motor med 115 hk som driver framhjulen via den engagerande femväxlade manuella växellådan.
Kilometerräknaren visar bara 66 049 mil från nyskick.
Denna ursprungliga högerstyrda 205 GTI registrerades först på Sovereign Cars, Port Talbot den 22 mars 1991 och förvärvades sedan av en bilhandlare i Pembrokeshire - som syns på skivhållaren i galleriet - innan den registrerades på den tidigare ägarens far som tredje innehavare, som lämnade över bilen 2004 när försäkringskostnaderna blev mer överkomliga.
Bilen användes som daglig förare under de följande fem åren och ställdes sedan i torr förvaring under större delen av nästa årtionde, men var föremål för omfattande mekaniskt arbete under denna period av den dåvarande ägaren - en bilingenjör och motorsportmekaniker, samt involverad i det brittiska Peugeot 205 Rally-stipendieprogrammet under många år.
År 2016 publicerade Octane Magazine ett reportage om McLaren-anställdas bilar, och denna 205 GTI stod i centrum för gruppbilden som visas i galleriet.
Säljaren köpte bilen för cirka 18 månader sedan och bilen är nu tillbaka i södra Wales, där den började användas 1991.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 205 GTI:n är färdigställd i Miami Blue och körs på original Speedline 14-tums Pepper Pot-metallfälgar, som renoverades 2019.
Invändigt har den den korrekta svarta Quartet-klädseln med röda accenter, samt originalratt och växelspaksknopp.
Den ursprungliga Clarion-radion/kassettspelaren är fortfarande monterad, medan en startspärr som installerades 2014 ger ett extra säkerhetslager.
Bilen åtföljs av original ägarmanual och servicehäften, Lioncare-handbok, katalog över återförsäljarnätet och radiohandbok. Det finns också några MOT-intyg och kvitton från 1995 och framåt, och fabriksverktygslådan finns fortfarande kvar.

TILLSTÄNDIGHET

Karosseriet beskrivs vara i generellt utmärkt skick och är mycket välskött, delvis tack vare mindre reparationer och framtidssäkring som har utförts under de senaste åren för att hjälpa detta franska flygplan att stå emot tidens tand.
Under 2019 reparerades den inre vänstra framvingen professionellt, och en liten del ersattes bakom den vänstra lampan. En liten fläcksektion av bagagegolvet kläddes och behandlades också efter att sömtätningsmaterialet i det bakre hjulhuset på den närmaste sidan gått sönder.
För att ge ytterligare skydd har bilens undersida, innervingar, bagageutrymningsgolv och reservhjulets vagga också uppdaterats med en rostskyddande zinkbeläggning och ett lager färgkodat Raptor-skydd mot stenskott.
Den Miami Blue-lacken är helt och hållet original, förutom den nedre delen av förardörren, som har behandlats professionellt och lackerats om för att korrigera ett litet område med bubblor, ungefär lika stort som ett 50p-mynt. I övrigt har alla små fläckar lämnats kvar för att bevara så mycket som möjligt av bilens fabriksfärg.
Förutom några små, åldersrelaterade stenskott på nosen och motorhuven finns det ett mindre skruvmejselmärke bredvid dörrlåset på passagerardörren, vilket är resultatet av ett misslyckat inbrottsförsök. Det finns också en viss blekning av färgen på taket.
Linserna för strålkastare och bakljus är i gott skick, liksom originalglaset och de fabriksmonterade SIEM-strålkastarna - de sistnämnda fick nya metallomfattningar 2018.
Invändigt är hytten mycket välskött, och den mönstrade "Quartet"-klädseln som täcker sätena är i imponerande skick, med ett förarsätesöverdrag som byttes ut 2014 med originaldelar från Peugeot. Polstret är också fortfarande fullt och stödjande och det finns få tecken på bilens ålder, förutom en 2 cm lång reva på den svarta vinylen som täcker förarsätets baksida.
Den klarröda mattan är ett kännetecken för 205 GTI och är i utmärkt skick, utan några tecken på skav eller blekning, och de rödrandiga dörrkorten och andra detaljer är i utmärkt skick.
Alla inre knappar, strömbrytare och kontroller fungerar felfritt och inga varningslampor visas på instrumentbrädan.
Den senaste MOT-testet gjordes den 18 augusti 2021 vid 66 048 mil, vilket var en ren första gångs godkänt. Säljaren uppger att de kommer att ha ett nytt 12-månaders MOT-certifikat på fordonet redo för överlämning.

SERVICEHISTORIK

Bilen kommer att servas hos en lokal återförsäljare innan den överlämnas till nästa ägare.
Bilen beskrivs av den tidigare ägaren som helt pålitlig under de 16 år som de ägde den och den rapporteras fortfarande vara i fint mekaniskt skick.
Eftersom bilen har stått i förråd i cirka 18 månader under den nuvarande ägarens tid, genomfördes den senaste servicen 2018, vilket inkluderade byte av motorolja och oljefilter, kylvätska, bromsvätska och luftfilter.
Under 2019 fick bilen nya bakre dämpare, bakre stötdämpare, främre fjäderdämparlager och bussningar samt en ny bakre avgasljuddämpare. År 2016 monterades nya HT-ledningar och en ersättningsledare för förarsidans nedre triangelben. Dessförinnan byttes de främre bromsklämmorna och bromsbeläggen ut 2014.
År 2013, vid 64 853 mil, togs motor och växellåda bort, skrotades och renoverades. Detta omfattade bl.a. vattenblästring och försegling av cylinderhuvudet med högtemperaturlack, ny montering av cylinderhuvudets ventiler, montering av nya ventilskafttätningar, ultraljudsrengöring av spjällhuset och byte av kamrem, generatorrem, vattenpump, bränslefilter, kylvätskeöverföringsrör, packning i huvudet, cylinderhuvudbultar och tändstift. Både startmotorn och generatorn renoverades också professionellt och växellådan och motorblocket rengjordes och målades med högtemperaturlack.
Hjulen har en uppsättning Uniroyal RainExpert2-däck i storlek 185/60 R14 som monterades 2016 och som sedan dess har körts cirka 300 mil, med praktiskt taget hela slitbanan kvar.

SAMMANFATTNING

Den här Peugeot 205 GTI 1.6 med låg körsträcka och utan soltak är fortfarande i utmärkt, i stort sett originalskick, och tack vare en helt renoverad motor och växellåda är den redo att ge sin nästa ägare många fler mil av modern klassisk spänning.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld. Det omfattas för närvarande av ett finansieringsavtal.