1991 Nissan Silvia (S13) K's Super HICAS

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Nissan Silvia K's Super HICAS der Generation S13 ist ein begehrenswertes und einnehmendes modernes klassisches japanisches Sportcoupé, das aus langjährigem Besitz stammt und mit einer Reihe von ausgewählten Upgrades aufgewertet wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein verbesserter 2,2-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader (SR20DET), der seine Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
• Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein ursprünglich aus Japan stammendes Modell, das später nach Australien importiert wurde, wo es im November 1999 die Zulassungsbedingungen erfüllte und sich seit acht Jahren im Besitz des Verkäufers befindet.
• Dieser S13 Serie 2 Silvia K's Super HICAS ist eines von nur 3.781 produzierten Exemplaren, von denen nur 624 in zweifarbigem Silbergelb ausgeführt wurden.
• Der Kilometerzähler zeigt 219.420 km von neu an.
• Baujahr: 1991

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieses Exemplar ist im edlen Farbton Yellowish Silver mit kontrastierenden grauen unteren Karosserieverkleidungen lackiert und verfügt über einen schwarzen Innenraum mit grauen Stoffbezügen und schwarzen Recaro-Vordersitzen mit mehrfarbigen gemusterten Einsätzen, die mit Stoff bezogen sind.
• Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen im Sechs-Speichen-Design von Nismo, die mit Mischbereifung ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören optionale Nebelscheinwerfer, hintere Schmutzfänger, eine beheizbare Heckscheibe, eine Klimaautomatik, ein optionales Metallpedal für den Fahrer, ein optionaler Öldeckel und elektrisch beheizbare und anklappbare Außenspiegel.
• Der originale 2,0-Liter-Reihenvierzylinder 'SR20DET' wurde mit einem 2,2-Liter-Billet-Stroker-Kit von SPOOL aufgerüstet. 87-mm-CP-Kolben, H-Träger-Stangen, ARP-Hauptbolzen, Mazworx-Kopfbolzen, eine Nitto-Kopfdichtung, Supertech-Doppelventilfedern und Titanteller, Supertech-Einlass- und Auslassventile, Supertech-Bronze-Ventilführungen, Ventilschaftdichtungen, Kelford-188-b-Nockenwellen, ein neuer originaler Steuerkettensatz aus der S15-Ära mit Spanner, eine Hybrid-Kipphebelabdeckung, einen 6-Boost-Auspuffkrümmer, ein 45-mm-Turbosmart-Hypergate mit Screamer, einen Garrett G30-660-Turbolader, einen maßgeschneiderten 3-Zoll-Auspuff, der mit einem Trust-Katalysator gekoppelt ist, einen Ross-Harmonikalitätsdämpfer, eine TAARKS-Kraftstoffleitung mit oberer Einspeisung, Bosch 980-ccm-Einspritzdüsen und einen Nismo-Kraftstoffdruckregler.
• Dieses Exemplar wurde außerdem mit einem Golebys Catch Can, einem GReddy FMIC-Kit, das für die Montage von oben modifiziert wurde, einem Fenix-Leichtmetallkühler, einem Nismo-Thermostat, einer organischen Xtreme-Doppelscheibenkupplung, einem neuen Original-Nehmerzylinder und einem Hauptbremszylinder ausgestattet, Gktech-Kupplungsleitungen, geflochtene Bremsleitungen, ein Fünffach-Umbau, BC-Gewindefahrwerke, echte GT-R Nismo R6-Leichtmetallfelgen aus der R32-Ära, ein Link G4X-Steuergerät, ein Link CAN-Lambda, ein Link CAN-Messgerät, ein IAT-Sensor, ein Kraftstoffdrucksensor, ein Breitbandsensor und ein Link 3-Port-Boost-Solenoid, einen TAARKS R35 GT-R Kraftstoffdruckdämpfer, eine 340lp/h Kraftstoffpumpe, einen GT-R Kühlergrill aus Kunststoff, Brick-Scheinwerfer, ein 5-0 Ignite Zündspulen-Kit mit Zünderlöschung, ein AEM 24-1 Triggerrad, echte Recaro SR3 Le Mans Konfetti Vordersitze mit Gleitschienen, eine HICAS-Löschung, eine Servolenkungspumpe und ein Reservoir ohne HICAS, die mit neuen Original-Gummileitungen ausgestattet sind, die Entfernung aller Leitungen und Pumpen von vorn bis hinten, ein Nismo-Schaltknauf, eine Kenwood-Stereoanlage, frisch lackierte Original-Kunststoff-Aeroschürzen und eine frisch lackierte FRP-Nismo-Frontstoßstange.
• Das Auto wird mit zwei Schlüsseln geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: eine geschlossene Tür respray wird vermutet, dass vor dem Besitz des Verkäufers durchgeführt worden sind, während ihres Besitzes die vordere Stoßstange und Seitenschweller wurden neu lackiert, gibt es kleinere Kratzer und Schrammen auf der Motorhaube, ein kleiner Riss auf dem Kofferraum, ein kleiner Abschnitt der Farbe fehlt auf der hinteren Stoßstange, leichte Verfärbung auf der Innenraum Stoffe, und ein Riss auf dem Fahrer Fußmatte.
• Der Verkäufer weist auf leichten Rost im Bereich der Heckscheibe hin, der sich nach Ausbau der Scheibe leicht reparieren lässt.
• Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass das Auto derzeit unter historischer Zulassung in SA steht und ohne Zulassung verkauft wird.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Routinewartung dieser Silvia wurde im Dezember 2024 bei ca. 218.000 km durchgeführt und umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel.
• Der Motor wurde vor weniger als 3.000 Kilometern komplett überholt.
• Der Verkäufer gibt an, dass seit dem Umbau des Motors sechs Ölwechsel durchgeführt wurden.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören ein HICAS-Entfernungssatz mit neuen hinteren Buchsen, neue vordere LCA-Kugelgelenke, neue Bremsen rundum, neue Original-Blinker und -Wischerhebel sowie ein neuer Original-Ganghebel.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Nissan Silvia K's Super HICAS der Generation S13 ist ein begehrtes und lohnendes modernes klassisches japanisches Sportcoupé, das aus langjährigem Besitz stammt und mit einer Reihe von anspruchsvollen Upgrades aufgewertet wurde. Er ist eines von nur 624 Exemplaren der Serie 2 in Gelb-Silber, mit dezentem Styling und einem leistungsstarken und umfangreich aufgerüsteten 2,2-Liter-Turbo-Reihenviermotor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Er wäre eine schöne Ergänzung für jede Ansammlung japanischer Performance-Helden und ein aufregender Begleiter für Wochenendfahrten, Fahrten bei schönem Wetter und Besuche von Autoshows gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Nissan Silvia K's Super HICAS de la generación S13 es un coupé deportivo japonés clásico moderno, atractivo y deseable, ofrecido por un propietario de larga duración y mejorado con una serie de mejoras.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,2 litros y cuatro cilindros en línea "SR20DET", que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este ejemplar era originalmente un modelo entregado en Japón, que más tarde se importó a Australia, donde pasó el control de conformidad en noviembre de 1999, y ha estado con el vendedor durante ocho años.
• Este S13 Serie 2 Silvia K's Super HICAS es uno de los 3.781 ejemplares producidos, de los cuales sólo 624 fueron especificados en dos tonos Yellowish Silver.
• El cuentakilómetros marca 219.420 Kms desde nuevo.
• Año de construcción: 1991

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este ejemplar está acabado en el refinado tono Yellowish Silver con paneles inferiores de la carrocería en gris en contraste, sobre un habitáculo negro con tapicería de tela gris y asientos delanteros Recaro de recambio tapizados en tela negra con inserciones multicolores.
• Monta un juego de llantas de aleación Nismo de 16 pulgadas y seis radios, equipadas con neumáticos mixtos.
• El equipamiento incluye faros antiniebla opcionales, guardabarros traseros, parabrisas trasero calefactado, aire acondicionado automático, un "pedal muerto" metálico opcional para el conductor, un tapón de aceite opcional y retrovisores exteriores calefactados y plegables eléctricamente.
• El motor original "SR20DET" de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea se ha mejorado con un kit stroker billet de 2,2 litros de SPOOL. Pistones CP de 87 mm, bielas H-beam, espárragos principales ARP, espárragos de culata Mazworx, una junta de culata Nitto, muelles de válvula dobles Supertech y retenes de titanio, válvulas de admisión y escape Supertech, guías de válvula de bronce Supertech, juntas de vástago de válvula, árboles de levas Kelford 188-b, un nuevo kit de cadena de distribución original de la época S15 con tensor, una tapa de balancines híbrida, un colector de escape 6boost, un turbosmart hyper gate de 45 mm con screamer, un turbocompresor Garrett G30-660, un escape personalizado de 3 pulgadas acoplado a una sección de escape cat-back Trust, un amortiguador armónico Ross, un raíl de combustible de alimentación superior TAARKS, inyectores Bosch de 980 cc y un regulador de presión de combustible Nismo.
• Este ejemplo también ha sido equipado con una lata de captura Golebys, un kit FMIC GReddy modificado para adaptarse a montaje superior, un radiador de aleación Fenix, termostato Nismo, un embrague Xtreme doble placa orgánica, un nuevo cilindro esclavo genuino y cilindro maestro, un latiguillo de embrague trenzado Gktech, latiguillos de freno trenzados, una conversión de cinco espárragos, amortiguadores BC, llantas de aleación GT-R Nismo R6 originales de la era R32, una ECU Link G4X, una lambda Link CAN, un manómetro Link CAN, un sensor IAT, un sensor de presión de combustible, un sensor de banda ancha, un solenoide de sobrealimentación Link de 3 puertos, un amortiguador de presión de combustible TAARKS R35 GT-R, una bomba de combustible de 340lp/h, una parrilla de plástico GT-R, faros Brick, un kit de bobina de encendido 5-0 Ignite con supresión de ignitor, rueda de gatillo AEM 24-1, asientos delanteros Recaro SR3 Le Mans confetti genuinos con raíles deslizantes, una supresión de HICAS, una bomba de dirección asistida no HICAS y el depósito equipado con nuevas líneas de goma genuina, la eliminación de todas las líneas y las bombas de adelante hacia atrás, un pomo de cambio Nismo, un equipo de música Kenwood, recién pintado faldones aerodinámicos de plástico genuino, y un recién pintado FRP Nismo parachoques delantero.
• El coche viene con dos llaves.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: una puerta cerrada repintado se cree que se han llevado a cabo antes de la propiedad del vendedor, durante su propiedad el parachoques delantero y faldones laterales han sido repintados, hay pequeños arañazos y rasguños en el capó, una pequeña grieta en el maletero, una pequeña sección de pintura que falta en el parachoques trasero, ligera decoloración en las telas interiores, y un desgarro en la alfombra del conductor.
• El vendedor observa un ligero óxido en la zona de la pantalla trasera, que se ha aconsejado como una reparación fácil con la pantalla desmontada.
• El vendedor también señala que el coche está actualmente bajo rego histórico en SA, y se venderá sin rego.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento rutinario más reciente de este Silvia se realizó en diciembre de 2024 a unos 218.000 Kms, que consistió en un cambio de aceite y filtro del motor.
• El motor se reconstruyó por completo hace menos de 3.000 kilómetros.
• El vendedor señala que se han realizado seis cambios de aceite desde la reconstrucción del motor.
• Otros mantenimientos notables incluyen un kit de eliminación HICAS con nuevos casquillos traseros, nuevas rótulas delanteras LCA instaladas, frenos completamente nuevos, nuevos intermitentes y limpiaparabrisas originales instalados, y un nuevo fuelle de cambio original instalado.

RESUMEN

Este Nissan Silvia K's Super HICAS de la generación S13 es un coupé deportivo japonés clásico, moderno, codiciado y gratificante, ofrecido por un propietario de muchos años y mejorado con una serie de mejoras exigentes. Uno de los únicos 624 ejemplares de la Serie 2 en color Yellowish Silver, con un estilo sutil, y ahora con un potente motor turboalimentado de 2,2 litros y cuatro cilindros en línea acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, sería una buena adición a cualquier colección de héroes japoneses del rendimiento, y un compañero emocionante para paseos de fin de semana, paseos en buen tiempo y visitas a ferias de coches por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Nissan Silvia K's Super HICAS de la génération S13 est un coupé sportif japonais classique moderne, désirable et engageant, proposé par un propriétaire de longue date et enrichi d'une série d'améliorations de choix.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbo amélioré de 2,2 litres "SR20DET", qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire était à l'origine un modèle livré au Japon, qui a ensuite été importé en Australie, où il a satisfait aux exigences de conformité en novembre 1999, et il est resté chez le vendeur pendant huit ans.
• Cette S13 Series 2 Silvia K's Super HICAS est l'un des 3 781 exemplaires produits, dont seulement 624 ont été spécifiés en deux tons Yellowish Silver.
• Le compteur indique 219 420 km depuis l'achat.
• Année de construction : 1991

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cet exemple est fini dans la nuance raffinée d'argent jaunâtre avec des panneaux de carrosserie inférieurs gris contrastés, sur un habitacle noir doté d'une sellerie en tissu gris et de sièges avant Recaro garnis de tissu noir avec des inserts à motifs multicolores.
• Il est monté sur des jantes en alliage Nismo de 16 pouces à six branches, équipées de pneus mixtes.
• L'équipement comprend en option des phares antibrouillard, des bavettes arrière, un pare-brise arrière chauffant, la climatisation automatique, une "pédale morte" en métal pour le conducteur, un bouchon d'huile en option et des rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables à commande électrique.
• Le moteur à quatre cylindres en ligne "SR20DET" de 2,0 litres d'origine a été amélioré grâce à un kit de 2,2 litres de type "stroker" de SPOOL. Il comprend des pistons CP de 87 mm, des bielles en H, des goujons principaux ARP, des goujons de tête Mazworx, un joint de tête Nitto, des ressorts de soupape doubles Supertech et des supports en titane, des soupapes d'admission et d'échappement Supertech, des guides de soupape en bronze Supertech, des joints de tige de soupape, des arbres à cames Kelford 188-b, un nouveau kit de chaîne de distribution d'origine de l'ère S15 avec un tendeur, un cache-culbuteur hybride, un collecteur d'échappement 6boost, un hypergate turbosmart de 45 mm avec screamer, un turbocompresseur Garrett G30-660, un échappement personnalisé de 3 pouces couplé à une section d'échappement cat-back Trust, un amortisseur harmonique Ross, une rampe d'alimentation en carburant TAARKS, des injecteurs Bosch de 980 cm3 et un régulateur de pression d'essence Nismo.
• Cet exemplaire a également été équipé d'un collecteur Golebys, d'un kit FMIC GReddy modifié pour s'adapter au montage supérieur, d'un radiateur Fenix en alliage, d'un thermostat Nismo, d'un embrayage organique bi-disque Xtreme, d'un nouveau cylindre esclave et d'un nouveau maître-cylindre d'origine, une ligne d'embrayage tressée Gktech, des conduites de frein tressées, une conversion à cinq crampons, des coilovers BC, des jantes en alliage Nismo R6 GT-R de l'ère R32, un calculateur Link G4X, un Link CAN lambda, une jauge Link CAN, un capteur IAT, un capteur de pression de carburant, un capteur à bande large, un solénoïde de suralimentation Link à 3 ports, un amortisseur de pression de carburant TAARKS R35 GT-R, une pompe à carburant 340lp/h, une calandre GT-R en plastique, des phares Brick, un kit de bobines d'allumage 5-0 Ignite avec suppression de l'allumeur, une roue de déclenchement AEM 24-1, des sièges avant d'origine Recaro SR3 Le Mans confetti avec rails coulissants, une suppression du HICAS, une pompe et un réservoir de direction assistée sans HICAS équipés de nouvelles conduites en caoutchouc d'origine, la suppression de toutes les conduites et pompes d'avant en arrière, un pommeau de levier de vitesse Nismo, une chaîne stéréo Kenwood, des jupes aérodynamiques en plastique d'origine fraîchement peintes, et un pare-chocs avant Nismo en FRP fraîchement peint.
• La voiture est livrée avec deux clés.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : un respray des portes fermées aurait été effectué avant que le vendeur ne devienne propriétaire du véhicule, le pare-chocs avant et les jupes latérales ont été repeints pendant que le vendeur était propriétaire du véhicule, il y a des rayures et des éraflures mineures sur le capot, une fissure mineure sur le coffre, une petite section de peinture manquante sur le pare-chocs arrière, une légère décoloration sur les tissus intérieurs et une déchirure sur le tapis de sol du conducteur.
• Le vendeur signale une légère rouille dans la zone de l'écran arrière, qui peut être facilement réparée en retirant l'écran.
• Le vendeur indique également que la voiture est actuellement soumise à une immatriculation historique en Afrique du Sud et qu'elle sera vendue sans immatriculation.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien courant le plus récent de cette Silvia a été effectué en décembre 2024, à environ 218 000 km, et a consisté en une vidange de l'huile moteur et une vidange du filtre.
• Le moteur a été entièrement reconstruit il y a moins de 3 000 kilomètres.
• Le vendeur indique que six vidanges ont été effectuées depuis la reconstruction du moteur.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, on peut citer un kit de suppression du système HICAS avec de nouvelles bagues arrière, de nouveaux joints à rotule LCA à l'avant, des freins entièrement neufs, de nouveaux clignotants et essuie-glaces d'origine, ainsi qu'un nouveau soufflet de boîte de vitesses d'origine.

RÉSUMÉ

Cette Nissan Silvia K's Super HICAS de la génération S13 est un coupé sportif japonais classique moderne, recherché et gratifiant, proposé par un propriétaire de longue date et enrichi d'une série d'améliorations judicieuses. L'un des 624 exemplaires de la série 2 spécifiés en argent jaunâtre, avec un style subtil, et maintenant doté d'un puissant moteur quatre cylindres en ligne turbo de 2,2 litres largement amélioré, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, il ferait un excellent ajout à n'importe quelle assemblée de héros de la performance japonaise, et un compagnon passionnant pour les promenades du week-end, les croisières par beau temps, et les visites d'expositions automobiles.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Nissan Silvia K's Super HICAS di generazione S13 è un'affascinante e moderna coupé sportiva giapponese classica, offerta da un proprietario di lunga data e arricchita da una serie di aggiornamenti scelti.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea da 2,2 litri con turbocompressore "SR20DET", che invia la sua potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare era originariamente un modello consegnato in Giappone, successivamente importato in Australia, dove ha superato la conformità nel novembre 1999, ed è rimasto presso il venditore per otto anni.
• Questa S13 Serie 2 Silvia K's Super HICAS è uno dei soli 3.781 esemplari prodotti, di cui solo 624 specificati in bicolore Yellowish Silver.
• Il contachilometri segna 219.420 km da nuovo.
• Anno di costruzione: 1991

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questo esemplare è rifinito nella raffinata tonalità dell'argento giallastro con pannelli della carrozzeria inferiori grigi a contrasto, su un abitacolo nero con rivestimenti in tessuto grigio e sedili anteriori Recaro aftermarket rivestiti in tessuto nero con inserti a fantasia multicolore.
• Monta un set aftermarket di cerchi in lega a sei razze Nismo da 16 pollici, dotati di pneumatici misti.
• L'equipaggiamento comprende fari fendinebbia opzionali, paraspruzzi posteriori, parabrezza riscaldato, climatizzatore automatico, "pedale morto" del conducente in metallo opzionale, tappo dell'olio opzionale e specchietti retrovisori riscaldati e ripiegabili a comando elettrico.
• Il motore in linea originale "SR20DET" da 2,0 litri è stato aggiornato con un kit stroker billet da 2,2 litri di SPOOL. Pistoni CP da 87 mm, bielle H-beam, perni principali ARP, perni testa Mazworx, una guarnizione testa Nitto, molle valvole doppie Supertech e fermi in titanio, valvole di aspirazione e scarico Supertech, guide valvole Supertech in bronzo, guarnizioni stelo valvola, alberi a camme Kelford 188-b, un nuovo kit catena di distribuzione originale dell'epoca S15 con tenditore, un coperchio bilanciere ibrido, un collettore di scarico 6boost, un hyper gate turbosmart da 45 mm con screamer, un turbocompressore Garrett G30-660, uno scarico personalizzato da 3 pollici accoppiato a una sezione di scarico cat-back Trust, uno smorzatore armonico Ross, un rail di alimentazione superiore TAARKS, iniettori Bosch da 980 cc e un regolatore di pressione del carburante Nismo.
• Questo esemplare è stato inoltre dotato di un contenitore di raccolta Golebys, un kit FMIC GReddy modificato per il montaggio dall'alto, un radiatore in lega Fenix, un termostato Nismo, una frizione organica a due dischi Xtreme, un cilindro di comando e una pompa originali nuovi, Linea frizione in treccia Gktech, tubi freno in treccia, conversione a cinque steli, coilover BC, cerchi in lega originali GT-R Nismo R6 dell'epoca R32, una centralina Link G4X, una lambda Link CAN, un indicatore Link CAN, un sensore IAT, un sensore di pressione del carburante, un sensore a banda larga, un solenoide di sovralimentazione Link a 3 porte, uno smorzatore di pressione del carburante TAARKS R35 GT-R, una pompa del carburante da 340 lp/h, una griglia GT-R in plastica, fari Brick, un kit di bobine di accensione 5-0 Ignite con eliminazione dell'accenditore, una ruota trigger AEM 24-1, sedili anteriori Recaro SR3 Le Mans originali con guide di scorrimento, un'eliminazione HICAS, pompa e serbatoio del servosterzo non HICAS con nuove tubazioni in gomma originali, rimozione di tutte le tubazioni e pompe dalla parte anteriore a quella posteriore, pomello del cambio Nismo, stereo Kenwood, minigonne aerodinamiche in plastica originali appena verniciate e paraurti anteriore Nismo FRP appena verniciato.
• L'auto viene fornita con due chiavi.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: si ritiene che una riverniciatura a porte chiuse sia stata effettuata prima della proprietà del venditore, durante la proprietà il paraurti anteriore e le minigonne laterali sono state riverniciate, ci sono lievi graffi e graffi sul cofano, una piccola crepa sul bagagliaio, una piccola sezione di vernice mancante sul paraurti posteriore, un leggero scolorimento dei tessuti interni e uno strappo sul tappetino del conducente.
• Il venditore nota una leggera ruggine nella zona del parabrezza posteriore, che è stata consigliata come facile da riparare con il parabrezza rimosso.
• Il venditore precisa inoltre che l'auto è attualmente sottoposta a rego storico in SA e sarà venduta senza rego.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione ordinaria di questa Silvia è stata effettuata nel dicembre 2024, a circa 218.000 km, e consisteva nel cambio dell'olio motore e del filtro.
• Il motore è stato completamente ricostruito meno di 3.000 chilometri fa.
• Il venditore segnala che sono stati eseguiti sei cambi d'olio dalla ricostruzione del motore.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il kit di eliminazione dell'HICAS con nuove boccole posteriori, l'installazione di nuovi giunti sferici LCA anteriori, l'installazione di freni completamente nuovi, l'installazione di nuovi indicatori di direzione e tergicristalli originali e l'installazione di una nuova ghiera del cambio originale.

SOMMARIO

Questa Nissan Silvia K's Super HICAS di generazione S13 è una ricercata e gratificante coupé sportiva giapponese classica moderna, offerta da un proprietario di lunga data e arricchita da una serie di aggiornamenti di pregio. Uno dei soli 624 esemplari della Serie 2 specificati in Yellowish Silver, con uno stile sottile, e che ora vanta un potente e ampiamente aggiornato motore in linea turbo da 2,2 litri accoppiato a un cambio manuale a cinque marce, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi gruppo di eroi delle prestazioni giapponesi, e un'eccitante compagna di viaggio per i fine settimana, per le crociere di piacere e per le visite ai saloni dell'auto.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze S13-generatie Nissan Silvia K's Super HICAS is een begeerlijke en boeiende moderne klassieke Japanse sportcoupé, die al lange tijd in bezit is en is uitgebreid met een keur aan upgrades.
• Onder de motorkap ligt een verbeterde 2,2-liter 'SR20DET' inlineviercilinder met turbo, die zijn vermogen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• Dit exemplaar was oorspronkelijk een in Japan geleverd model, dat later werd geïmporteerd naar Australië, waar hij in november 1999 aan de normen voldeed en al acht jaar in het bezit is van de verkoper.
• Deze S13 Serie 2 Silvia K's Super HICAS is een van de slechts 3.781 geproduceerde exemplaren, waarvan er slechts 624 waren uitgevoerd in two-tone Yellowish Silver.
• De kilometerteller geeft 219.420 km aan vanaf nieuw.
• Bouwjaar: 1991

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Dit exemplaar is afgewerkt in de verfijnde kleur geelachtig zilver met contrasterende grijze panelen aan de onderkant van de carrosserie, boven een zwart interieur met grijze stoffen bekleding en aftermarket Recaro voorstoelen met zwarte stoffen bekleding en inzetstukken met meerkleurig patroon.
• Hij staat op een aftermarket set 16-inch Nismo zesspaaks lichtmetalen velgen, die zijn voorzien van gemengde banden.
• Tot de uitrusting behoren optionele mistlampen, spatlappen achter, een verwarmd achterscherm, automatische airconditioning, een optioneel metalen 'dode pedaal' voor de bestuurder, een optionele oliedop en elektrisch bedienbare verwarmde en inklapbare buitenspiegels.
• De originele 2,0-liter 'SR20DET' inline-viermotor is opgewaardeerd met een 2,2-liter billet stroker kit van SPOOL. 87mm CP zuigers, H-beam stangen, ARP main studs, Mazworx head studs, een Nitto koppakking, Supertech dubbele klepveren en titanium retainers, Supertech inlaat- en uitlaatkleppen, Supertech bronzen klepgeleiders, klepsteelafdichtingen, Kelford 188-b nokkenassen, een nieuwe originele S15-era timing chain kit met spanner, een hybride tuimeldeksel, een 6boost uitlaatspruitstuk, een 45mm turbosmart hyper gate met screamer, een Garrett G30-660 turbo, een custom 3-inch uitlaat gekoppeld aan een Trust cat-back uitlaatsectie, een Ross harmonic demper, een TAARKS top feed fuel rail, Bosch 980cc injectoren en een Nismo brandstofdrukregelaar.
• Dit exemplaar is ook uitgerust met een Golebys opvangbak, een GReddy FMIC-kit aangepast voor topmontage, een Fenix lichtmetalen radiateur, Nismo-thermostaat, een Xtreme tweeplaatkoppeling, een nieuwe originele slavecilinder en hoofdremcilinder, Gktech gevlochten koppelingsleiding, gevlochten remleidingen, een vijfpuntsconversie, BC schroefsets, echte GT-R Nismo R6 lichtmetalen velgen uit het R32-tijdperk, een Link G4X ECU, een Link CAN lambda, Link CAN-meter, IAT-sensor, brandstofdruksensor, breedbandsensor, een Link 3-poorts boost solenoid, een TAARKS R35 GT-R brandstofdruk demper, een 340lp/h brandstofpomp, een plastic GT-R grille, Brick koplampen, een 5-0 Ignite bobine kit met ontsteker verwijderen, AEM 24-1 trigger wiel, echte Recaro SR3 Le Mans confetti voorstoelen met slider rails, een HICAS verwijderen, een niet-HICAS stuurbekrachtigingspomp en reservoir voorzien van nieuwe originele rubberen leidingen, het verwijderen van alle leidingen en pompen van voor naar achter, een Nismo pookknop, een Kenwood stereo-installatie, pas gespoten originele plastic aero skirts en een pas gespoten FRP Nismo voorbumper.
• De auto wordt geleverd met twee sleutels.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: een nieuwe laklaag op de gesloten deur is vermoedelijk uitgevoerd voordat de verkoper eigenaar werd, tijdens zijn eigendom zijn de voorbumper en zijskirts opnieuw gespoten, er zijn kleine krassen en slijtplekken op de motorkap, een kleine barst op de kofferbak, een klein stukje lak ontbreekt op de achterbumper, lichte verkleuring van de interieurstoffen en een scheur op de vloermat van de bestuurder.
• De verkoper merkt op dat er lichte roest zit in het gebied rond het achterscherm, wat kan worden gerepareerd door het scherm te verwijderen.
• De verkoper merkt ook op dat de auto momenteel onder historische registratie valt in SA en zonder registratie zal worden verkocht.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente routine-onderhoud aan deze Silvia werd uitgevoerd in december 2024 bij ongeveer 218.000 km/u en bestond uit het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter.
• De motor is minder dan 3.000 kilometer geleden volledig gereviseerd.
• De verkoper merkt op dat er zes keer olie is ververst sinds de motor is gereviseerd.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat een HICAS-verwijderingskit met nieuwe achterbussen, nieuwe LCA-kogelgewrichten voor, volledig nieuwe remmen rondom, nieuwe originele richtingaanwijzers en ruitenwissers en een nieuwe originele versnellingspook.

SAMENVATTING

Deze S13-generatie Nissan Silvia K's Super HICAS is een gewilde en belonende moderne klassieke Japanse sportcoupé, aangeboden vanuit lange eigenaarschap en uitgebreid met een reeks onderscheidende upgrades. Een van de slechts 624 serie 2 exemplaren, uitgevoerd in geelachtig zilver, met subtiele styling en nu voorzien van een krachtige en uitgebreid geüpgrade 2.2-liter inlineviercilinder turbomotor gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak, zou een mooie aanvulling zijn op elke verzameling Japanse prestatiehelden en een opwindende metgezel voor weekendritten, cruisen bij mooi weer en bezoeken aan autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Nissan Silvia K's Super HICAS generacji S13 to pożądany i wciągający współczesny klasyk japońskiego sportowego coupe, oferowany przez wieloletniego właściciela i wzbogacony o szereg wybranych ulepszeń.
• Pod maską znajduje się ulepszony 2,2-litrowy turbodoładowany silnik SR20DET, który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz został pierwotnie dostarczony do Japonii, a następnie sprowadzony do Australii, gdzie przeszedł testy zgodności w listopadzie 1999 roku i jest w posiadaniu sprzedawcy od ośmiu lat.
• Ta Silvia K's Super HICAS serii S13 serii 2 jest jednym z zaledwie 3 781 wyprodukowanych egzemplarzy, z których tylko 624 zostały określone jako dwukolorowe żółtawo-srebrne.
• Licznik kilometrów wskazuje 219 420 km od nowości.
• Rok budowy: 1991

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Prezentowany egzemplarz jest wykończony w wyrafinowanym odcieniu żółtawego srebra z kontrastującymi szarymi dolnymi panelami nadwozia, nad czarną kabiną z szarą tapicerką z tkaniny i nieoryginalnymi przednimi fotelami Recaro obszytymi czarną tkaniną z wielokolorowymi wzorzystymi wstawkami.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 16-calowych sześcioramiennych felg aluminiowych Nismo, które są wyposażone w mieszane opony.
• Wyposażenie obejmuje opcjonalne światła przeciwmgielne, tylne chlapacze, podgrzewaną tylną szybę, automatyczną klimatyzację, opcjonalny metalowy "martwy pedał" kierowcy, opcjonalny korek wlewu oleju oraz elektrycznie sterowane, podgrzewane i składane lusterka.
• Oryginalny 2,0-litrowy silnik rzędowy SR20DET został zmodernizowany za pomocą 2,2-litrowego zestawu stroker firmy SPOOL. Tłoki CP 87 mm, pręty H-beam, sworznie główne ARP, sworznie głowicy Mazworx, uszczelka głowicy Nitto, podwójne sprężyny zaworowe Supertech i tytanowe ustalacze, zawory wlotowe i wylotowe Supertech, prowadnice zaworów Supertech z brązu, uszczelki trzonków zaworów, wałki rozrządu Kelford 188-b, nowy oryginalny zestaw łańcucha rozrządu z napinaczem z czasów S15, hybrydowa pokrywa wahacza, kolektor wydechowy 6boost, 45-milimetrowa turbosprężarka Garrett G30-660, niestandardowy 3-calowy wydech połączony z sekcją wydechową Trust cat-back, tłumik drgań harmonicznych Ross, górna szyna paliwowa TAARKS, wtryskiwacze Bosch 980 cm3 i regulator ciśnienia paliwa Nismo.
• Ten egzemplarz został również wyposażony w pojemnik wychwytujący Golebys, zestaw GReddy FMIC zmodyfikowany do montażu górnego, chłodnicę ze stopu Fenix, termostat Nismo, dwupłytkowe organiczne sprzęgło Xtreme, nowy oryginalny cylinder podrzędny i pompę hamulcową, Przewody sprzęgła w oplocie Gktech, przewody hamulcowe w oplocie, pięcioramienna konwersja, coilovers BC, oryginalne felgi aluminiowe GT-R Nismo R6 z epoki R32, ECU Link G4X, lambda Link CAN, miernik Link CAN, czujnik IAT, czujnik ciśnienia paliwa, czujnik szerokopasmowy, 3-portowy solenoid doładowania Link, tłumik ciśnienia paliwa TAARKS R35 GT-R, pompa paliwa 340lp/h, plastikowy grill GT-R, reflektory Brick, zestaw cewek zapłonowych 5-0 Ignite z usuniętym zapłonnikiem, koło spustowe AEM 24-1, oryginalne przednie fotele Recaro SR3 Le Mans confetti z szynami ślizgowymi, usunięcie HICAS, pompa i zbiornik wspomagania układu kierowniczego bez HICAS z nowymi oryginalnymi przewodami gumowymi, usunięcie wszystkich przewodów i pomp od przodu do tyłu, gałka dźwigni zmiany biegów Nismo, zestaw stereo Kenwood, świeżo pomalowane oryginalne plastikowe progi aerodynamiczne i świeżo pomalowany przedni zderzak FRP Nismo.
• Do samochodu dołączone są dwa kluczyki.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi od sprzedającego obejmują: uważa się, że lakier na zamkniętych drzwiach został przeprowadzony przed zakupem przez sprzedającego, podczas jego posiadania przedni zderzak i boczne progi zostały przemalowane, na masce znajdują się drobne zadrapania i zarysowania, niewielkie pęknięcie na bagażniku, brak niewielkiej części lakieru na tylnym zderzaku, niewielkie przebarwienia na tkaninach wewnętrznych i rozdarcie na dywaniku kierowcy.
• Sprzedawca zauważa lekką rdzę w obszarze tylnej szyby, która została zalecona jako łatwa do naprawy po zdjęciu ekranu.
• Sprzedawca zaznacza również, że samochód jest obecnie objęty historycznym prawem jazdy w SA i będzie sprzedawany bez prawa jazdy.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia rutynowa konserwacja tej Silvii została przeprowadzona w grudniu 2024 r. przy około 218 000 km, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra.
• Silnik został całkowicie przebudowany niecałe 3000 kilometrów temu.
• Sprzedawca zaznacza, że od czasu przebudowy silnika przeprowadzono sześć wymian oleju.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują zestaw do demontażu HICAS z nowymi tylnymi tulejami, nowe przednie przeguby kulowe LCA, nowe hamulce dookoła, nowe oryginalne kierunkowskazy i wycieraczki oraz nowy oryginalny ogranicznik biegów.

PODSUMOWANIE

Nissan Silvia K's Super HICAS generacji S13 to poszukiwany i satysfakcjonujący współczesny klasyk japońskiego sportowego coupe, oferowany przez wieloletniego właściciela i wzbogacony o szereg wymagających modernizacji. Jeden z zaledwie 624 egzemplarzy serii 2 w kolorze żółtawego srebra, z subtelną stylizacją, a teraz z mocnym i gruntownie zmodernizowanym 2,2-litrowym turbodoładowanym silnikiem rzędowym połączonym z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, będzie doskonałym dodatkiem do każdego zestawu japońskich bohaterów wydajności i ekscytującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, rejsów w ładną pogodę i wizyt na wystawach samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Nissan Silvia K's Super HICAS da geração S13 é um coupé desportivo japonês clássico moderno, desejável e envolvente, oferecido por um proprietário de longa data e melhorado com uma série de actualizações de eleição.
• Sob o capot encontra-se um motor turbo de 2,2 litros "SR20DET" de quatro cilindros em linha melhorado, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplo era originalmente um modelo entregue no Japão, que foi mais tarde importado para a Austrália, onde foi aprovado em novembro de 1999, e está com o vendedor há oito anos.
• Este S13 Série 2 Silvia K's Super HICAS é um de apenas 3.781 exemplares produzidos, dos quais apenas 624 foram especificados em dois tons de Prata Amarelado.
• O conta-quilómetros indica 219.420 Kms desde novo.
• Ano de construção: 1991

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este exemplar tem um acabamento no requintado tom de Prata Amarelado com painéis inferiores da carroçaria em cinzento contrastante, sobre um habitáculo preto com estofos em tecido cinzento e bancos dianteiros Recaro em tecido preto com inserções com padrões multicoloridos.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Nismo de 16 polegadas com seis raios, que estão equipadas com pneus mistos.
• O equipamento inclui faróis de nevoeiro opcionais, guarda-lamas traseiros, um ecrã traseiro aquecido, ar condicionado automático, um "pedal morto" metálico opcional para o condutor, um tampão de óleo opcional e espelhos retrovisores exteriores aquecidos e rebatíveis com comando elétrico.
• O motor original "SR20DET" de 2,0 litros em linha e quatro cilindros foi atualizado com um kit stroker de 2,2 litros da SPOOL. Pistões CP de 87 mm, bielas H, pinos principais ARP, pinos de cabeça Mazworx, uma junta de cabeça Nitto, molas de válvulas duplas Supertech e retentores de titânio, válvulas de admissão e de escape Supertech, guias de válvulas de bronze Supertech, vedantes da haste da válvula, árvores de cames Kelford 188-b, um novo kit de corrente de distribuição genuína da era S15 com tensor, uma tampa de balancins híbrida, um coletor de escape 6boost, um hiperportão turbosmart de 45 mm com screamer, um turbocompressor Garrett G30-660, um escape personalizado de 3 polegadas acoplado a uma secção de escape Trust cat-back, um amortecedor harmónico Ross, uma calha de alimentação superior TAARKS, injectores Bosch de 980 cc e um regulador de pressão de combustível Nismo.
• Este exemplar também foi equipado com um bidão de recolha Golebys, um kit GReddy FMIC modificado para montagem superior, um radiador de liga leve Fenix, termóstato Nismo, uma embraiagem orgânica de placa dupla Xtreme, um novo cilindro escravo e cilindro mestre genuínos, Tubo de embraiagem entrançado Gktech, tubos de travão entrançados, uma conversão de cinco apoios, coilovers BC, jantes de liga leve GT-R Nismo R6 genuínas da era R32, uma ECU Link G4X, um lambda Link CAN, um manómetro Link CAN, um sensor IAT, um sensor de pressão de combustível, um sensor de banda larga, um solenoide de reforço Link 3 portas, um amortecedor de pressão de combustível TAARKS R35 GT-R, uma bomba de combustível de 340lp/h, uma grelha GT-R de plástico, faróis Brick, um kit de bobina de ignição 5-0 Ignite com supressão do ignitor, roda de gatilho AEM 24-1, bancos dianteiros genuínos Recaro SR3 Le Mans confetti com calhas deslizantes, uma supressão HICAS, uma bomba e reservatório de direção assistida não HICAS equipados com novos tubos de borracha genuínos, a remoção de todos os tubos e bombas da frente para trás, uma manete de velocidades Nismo, uma aparelhagem Kenwood, saias aerodinâmicas em plástico genuíno pintadas de fresco e um para-choques dianteiro FRP Nismo pintado de fresco.
• O automóvel é fornecido com duas chaves.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor incluem: pensa-se que foi efectuada uma repintura de portas fechadas antes da propriedade do vendedor, durante a sua propriedade o para-choques dianteiro e as saias laterais foram repintados, existem pequenos riscos e arranhões no capot, uma pequena fenda na bagageira, uma pequena secção de tinta em falta no para-choques traseiro, uma ligeira descoloração nos tecidos interiores e um rasgão no tapete do condutor.
• O vendedor refere uma ligeira ferrugem na zona do ecrã traseiro, que foi aconselhada como uma reparação fácil com o ecrã removido.
• O vendedor também refere que o carro está atualmente sob rego histórico em SA, e será vendido sem rego.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção de rotina mais recente deste Silvia foi efectuada em dezembro de 2024, com cerca de 218.000 Kms, e consistiu numa mudança de óleo e filtro do motor.
• O motor foi totalmente reconstruído há menos de 3.000 quilómetros.
• O vendedor refere que foram efectuadas seis mudanças de óleo desde a reconstrução do motor.
• Outra manutenção notável inclui um kit de eliminação HICAS com novos casquilhos traseiros, novas juntas esféricas LCA dianteiras instaladas, todos os travões novos, novos indicadores e escovas do limpa para-brisas genuínos instalados e uma nova polaina de engrenagem genuína instalada.

RESUMO

Este Nissan Silvia K's Super HICAS da geração S13 é um coupé desportivo japonês clássico moderno, procurado e gratificante, oferecido por um proprietário de longa data e melhorado com uma série de actualizações exigentes. Um dos únicos 624 exemplares da Série 2 especificados em Prata Amarelado, com um estilo subtil, e agora com um potente e extensivamente atualizado motor de 2,2 litros turbo em linha e quatro cilindros acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, seria uma excelente adição a qualquer conjunto de heróis japoneses do desempenho e um companheiro emocionante para passeios de fim de semana, cruzeiros e visitas a exposições de automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

VIKTIGA FAKTA

• Denna S13-generation Nissan Silvia K's Super HICAS är en önskvärd och engagerande modern klassisk japansk sportkupé, som erbjuds från långvarigt ägande och förbättrad med en rad valfria uppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en förbättrad 2,2-liters turboladdad "SR20DET" inline-fyra, som skickar sin kraft till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Detta exempel var ursprungligen en Japan-levererad modell, som senare importerades till Australien, där den passerade överensstämmelse i november 1999, och det har varit med säljaren i åtta år.
• Denna S13 Series 2 Silvia K's Super HICAS är ett av endast 3.781 producerade exemplar, varav endast 624 specificerades i tvåfärgad Yellowish Silver.
• Vägmätaren visar 219.420 km från ny.
• Byggår: 1991

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Detta exemplar har en raffinerad färgnyans i Yellowish Silver med kontrasterande grå karossunderdelar, över en svart kupé med grå tygklädsel och Recaro-framstolar med svart tygklädsel och flerfärgade mönstrade inlägg.
• Den sitter på en eftermarknadsuppsättning 16-tums Nismo sexekrade lättmetallfälgar, som är försedda med blandade däck.
• Utrustningen omfattar dimljus (tillval), stänkskärmar bak, uppvärmd bakruta, automatisk luftkonditionering, en "dödpedal" i metall för föraren (tillval), oljelock (tillval) och elmanövrerade, uppvärmda och infällbara backspeglar.
• Den ursprungliga 2,0-liters "SR20DET" inline-four-motorn har uppgraderats med en 2,2-liters billet stroker-kit från SPOOL. 87 mm CP-kolvar, H-beam-stavar, ARP huvudbultar, Mazworx toppbultar, en Nitto topplockspackning, Supertech dubbla ventilfjädrar och titanhållare, Supertech inlopps- och avgasventiler, Supertech bronsventilstyrningar, ventilspindeltätningar, Kelford 188-b kamaxlar, en ny äkta S15-era timingkedjesats med spännare, en hybrid vippkåpa, ett 6boost avgasgrenrör, en 45 mm turbosmart hyper gate med screamer, en Garrett G30-660 turboladdare, ett anpassat 3-tums avgasrör kopplat till en Trust cat-back avgassektion, en Ross harmonisk dämpare, en TAARKS toppmatad bränsleskena, Bosch 980cc injektorer och en Nismo bränsletrycksregulator.
• Detta exempel har också utrustats med en Golebys fångstburk, ett GReddy FMIC-kit modifierat för att passa toppmontering, en Fenix-kylare i aluminium, Nismo-termostat, en Xtreme organisk koppling med två plattor, en ny äkta slavcylinder och huvudcylinder, Gktech flätad kopplingsledning, flätade bromsledningar, en femstudsskonvertering, BC coilovers, äkta R32-eran GT-R Nismo R6 lättmetallfälgar, en Link G4X ECU, en Link CAN lambda, Link CAN mätare, IAT-sensor, bränsletrycksensor, bredbandssensor, en Link 3-port boost solenoid, en TAARKS R35 GT-R bränsletrycksdämpare, en 340lp/h bränslepump, en plast GT-R grill, Brick strålkastare, en 5-0 Ignite tändspolssats med tändaravlägsning, AEM 24-1 triggerhjul, äkta Recaro SR3 Le Mans konfetti framsäten med glidskenor, en HICAS avlägsna, en servostyrningspump och reservoar utan HICAS försedd med nya äkta gummiledningar, borttagning av alla ledningar och pumpar fram och bak, en Nismo-växelknopp, en Kenwood-stereo, nymålade aerokjolar i äkta plast och en nymålad FRP Nismo-stötfångare.
• Bilen levereras med två nycklar.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: en sluten dörr respray tros ha utförts före säljarens ägande, under deras ägande har den främre stötfångaren och sidokjolarna målats om, det finns mindre repor och skrubbar på motorhuven, en mindre spricka på bagageutrymmet, en liten del av färgen saknas på den bakre stötfångaren, lätt missfärgning på interiörtygerna och en reva på förarens golvmatta.
• Säljaren noterar lätt rost i det bakre skärmområdet, vilket har rekommenderats som en enkel reparation med skärmen borttagen.
• Säljaren noterar också att bilen för närvarande är under historisk rego i SA och kommer att säljas utan rego.

SERVICEHISTORIK

• Den här Silvias senaste rutinmässiga underhåll utfördes i december 2024 vid cirka 218 000 km, vilket bestod av ett motorolje- och filterbyte.
• Motorn byggdes om helt och hållet för mindre än 3.000 kilometer sedan.
• Säljaren noterar att sex oljebyten har utförts sedan motorn byggdes om.
• Andra anmärkningsvärda underhållsarbeten inkluderar en HICAS delete kit med nya bakre bussningar, nya främre LCA-kulleder monterade, helt nya bromsar runt om, nya äkta blinkers- och torkarspakar monterade och en ny äkta växelspak monterad.

SAMMANFATTNING

Denna S13-generation Nissan Silvia K's Super HICAS är en eftertraktad och givande modern klassisk japansk sportkupé, som erbjuds från långvarigt ägande och förbättrad med en rad kräsna uppgraderingar. Ett av endast 624 exemplar av Serie 2 i gulaktigt silver, med subtil styling, och nu med en kraftfull och omfattande uppgraderad 2,2-liters turboladdad inline-fyramotor kopplad till en femväxlad manuell växellåda, skulle det vara ett bra tillskott till alla japanska prestandahjältar och en spännande följeslagare för helgturer, kryssning i vackert väder och bilutställningsbesök.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.