1991 NISSAN (S13) 180SX

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Nissan 180SX ist ein umfangreich modifiziertes und sehr kraftvolles Exemplar des beliebten japanischen Sportcoupés der 1990er Coupés.
• Angetrieben wird er von einem modifizierten und aufgeladenen 2,7-Liter Reihenvierzylinder, der über ein Tremec Fünfgang-Schaltgetriebe 788,2 PS (579,7 kW) an die Hinterräder über ein Tremec Fünfgang-Schaltgetriebe Getriebe.
• Dieser 180SX ist seit 23 Jahren im Besitz des Verkäufers. Jahren und war etwa 17 Jahre lang eingelagert, bevor er Ende letzten Jahres Ende letzten Jahres wieder in Betrieb genommen wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Das Auto war ursprünglich in Burgundy Metallic angegeben, und wurde seitdem in Metallic Rot mit schwarzem Dach schwarzem Dach und einer grauen Stoffverkleidung Innenraum.
• Er fährt auf einem Satz 18-Zoll-Leichtmetallfelgen von Cosmis Racing, die mit Nitto-Reifen ausgestattet sind.
• Die Spezifikation umfasst einen Überrollkäfig, einen speziellen Auspuff, und eine Fallschirmhalterung.
• Dem Verkauf beigefügt sind die Bauunterlagen, das Dynamometer Prüfstandsdiagramm, technisches Zertifikat, Auspuffanlage für die Straße und abnehmbare Türstangen für den Überrollkäfig.

Modifikationen:

• Toyota 3RZ-Motor (2,7-Liter-Vierzylinder-Hilux Aggregat)
• LC Engineering High Boost Dyno Challenge Kiste - lang Montage
• 3RZ-Kurbel aus geschmiedetem Stahl, wärmebehandelt
• Pauter Billet-Titanstangen
• CP-Kolben/Ringe mit Pauter-Titanbolzen
• LCE 4-Port Pro Kopf mit LCE Edelstahlventilen
• LCE-Titan-Halterungen
• 7.7:1 Kompression
• LCE Custom Drag Grind Nockenwellen mit Turbo Shims
• LCE Stahl Billet verstellbare Nockenwellenräder
• 4-stufige Trockensumpfschmierung mit externer BDG-Ölpumpe und kundenspezifischer Billet-Wanne
• Custom ARE Engineering Öltank mit Fernentlüftung Tank
• MagnaFuel Pro Star 600 Kraftstoffpumpe (umgerüstet auf E85)
• Geflochtene Vor- und Rücklaufleitung
• Acht Einspritzdüsen und spezielle Kraftstoffleitung
• MoTeC M800 ECU
• Speziell gebogener ARE 38mm einreihiger Kühler mit Davies Craig Extrem-Lüfter (90L/h)
• Externe elektrische Wasserpumpe Davies Craig mit ARE manuellem Zweigangregler
• Custom ARE Ansaugkrümmer
• Kundenspezifischer Kraftstofftank aus ARE-Legierung mit Schwallblechen
• GCG XTR GT 42-45 Turbolader
• Custom ARE Trockeneis Ladeluftkühler
• Spezieller 4-Zoll-Durchgangsauspuff (mit separatem Edelstahlrohr, Katalysator und Schalldämpfer für den Straßeneinsatz)
• Tremec TKO 5-Gang-Getriebe
• Mal Wood Billet Stahl leichtes Schwungrad
• Mal Wood Zweischeibenkupplung
• Mal Wood modifiziertes Glockengehäuse
• 2,5-Zoll-Chrom-Molybdän-Sonderanfertigung von Driveline Services Heckwelle
• Verstärkte R32 GTR-Hinterradaufhängung
• Nissan R200 Differentialgehäuse mit Kazz Spool Drag Zentrum
• R32 GTR Bremssättel vorne und hinten
• Hinterradaufhängung mit Heim-Gelenken aus Chrom-Molybdän Arme
• Spiralfederung
• Cosmis XT005R 18-Zoll-Räder mit Nitto-Reifen
• Rote Metallic-Folie mit schwarzem Dach
• Kundenspezifische Kevlar-Motorhaube
• Verlängerte hintere Seitenwand (für Reifen bis zu einer Breite von 295 Reifen)
• Sechs-Punkt-Chrom-Molybdän-Überrollkäfig (abnehmbare Seiten Stangen)
• Parachute mount
• Deist single parachute

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: einige Abnutzungen an der Sitzpolster des Fahrersitzes, und das Armaturenbrett wurde zugeschnitten, um den den Überrollkäfig.
• Die Scheinwerfer lassen sich derzeit nicht einschalten, da die Motoren abgeklemmt wurden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer berichtet, dass eine Wiederinbetriebnahme GT Auto Garage in Slacks Creek im vergangenen Jahr durchgeführt wurde, was Kraftstoffsystem, Bremsen und Hauptzylinder überholt Bremsen und den Hauptzylinder, den Austausch der Flüssigkeiten, Zündkerzen und Filter, ein neues HKS Wastegate installiert und das Auto auf E85-Kraftstoff umgestimmt Kraftstoff.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Nissan (S13) 180SX wurde umfassend mit einer Vielzahl von mit einer Vielzahl von High-End-Komponenten modifiziert und leistet nun erstaunliche 788,2 PS. Kürzlich wieder in Betrieb genommen nach 17 Jahren trockener Lagerung wieder in Betrieb genommen und wäre ein aufregender Begleiter auf Rennstrecke, einem Track Day oder einer Rundstreckenveranstaltung und ein auf Autotreffen und Messen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe von Details über das Los Verkäufer und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Dennoch, potenzielle Käufer müssen sich selbst von der Richtigkeit der der Beschreibung vergewissern und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor sie bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Für Fahrzeuge, sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen davon ausgehen, dass der Verkäufer die geschätzte Zulassung Verkäufer. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für vollständige Einzelheiten.

Die VIN dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register überprüft, und es und es ist kein Sicherheitsinteresse oder eine andere Art der Registrierung mit der Seriennummer. Dieses Fahrzeug wurde überprüft NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es sind keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Nissan 180SX es un ejemplo de deportivo japonés de los años 90 del popular coupé deportivo japonés de los años 90. de los 90.
• Está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 2,7 litros, modificado y turboalimentado. turboalimentado de 2,7 litros y 788,2 CV (579,7 kW) a las ruedas traseras. a las ruedas traseras a través de una transmisión manual Tremec de cinco velocidades. de cinco velocidades.
• Este 180SX ha estado con el vendedor durante los últimos 23 años, y fue en el almacenamiento de alrededor de 17 años antes de ser vuelto a poner en servicio a finales del año pasado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El coche fue especificado originalmente en Borgoña metalizado, y el coche ha sido envuelto desde entonces en rojo metálico con un techo negro, sobre un habitáculo tapizado en gris.
• Monta un juego de llantas de aleación Cosmis Racing de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos Nitto.
• La especificación incluye una jaula antivuelco, un escape personalizado, y un paracaídas de montaje.
• Acompañando a la venta es el papeleo de construcción, dinamómetro dinamómetro, certificado de ingeniería, sistema de escape "de calle", y barras de puerta desmontables para la jaula antivuelco.

Modificaciones:

• Motor Toyota 3RZ (Hilux de 2,7 litros y cuatro cilindros) de cuatro cilindros)
• LC Engineering High Boost Dyno Challenge caja - largo montaje
• Manivela 3RZ de acero forjado con filo de cuchillo, tratada térmicamente
• Varillas de titanio billet Pauter
• Pistones/anillos CP con bulones de titanio Pauter
• Culata LCE Pro de 4 puertos con válvulas inoxidables LCE
• Retenedores de titanio LCE
• Compresión 7,7:1
• Arboles de levas LCE custom drag grind con cuñas turbo
• Engranajes del árbol de levas ajustables de acero billet LCE
• Configuración de cárter seco de 4 etapas con bomba de aceite externa BDG y cárter de palanquilla
• Depósito de aceite personalizado ARE Engineering con respiradero remoto depósito
• Bomba de combustible MagnaFuel Pro Star 600 (reajustada para funcionar con E85)
• Línea de alimentación y retorno trenzada
• Ocho inyectores y raíl de combustible personalizado
• ECU MoTeC M800
• Radiador curvo personalizado ARE 38mm de una sola fila con Davies Craig (90 l/h)
• Bomba de agua eléctrica externa Davies Craig con ARE regulador manual de dos velocidades
• Colector de admisión ARE personalizado
• Depósito de combustible de aleación ARE con deflector
• Turbocompresor GCG XTR GT 42-45
• Enfriador de hielo seco ARE personalizado
• Tubo de escape recto personalizado de 4 pulgadas (con tubo de acero inoxidable, catalizador y silenciador para uso en la calle)
• Transmisión Tremec TKO de 5 velocidades
• Volante ligero de acero billet Mal Wood
• Embrague de doble disco Mal Wood
• Carcasa de campana modificada Mal Wood
• Driveline Services personalizado de 2,5 pulgadas de cromo molibdeno eje trasero
• Cuna trasera reforzada R32 GTR
• Carcasa de diferencial Nissan R200 con arrastre de carrete Kazz centro
• Pinzas delanteras y traseras R32 GTR
• Suspensión trasera de cromo molibdeno con articulación Heim personalizada brazos
• Suspensión Coilover
• Llantas Cosmis XT005R de 18 pulgadas con neumáticos Nitto
• Rojo metalizado con techo negro
• Capó de Kevlar personalizado
• Panel trasero alargado (para neumáticos de hasta 295 neumático)
• Jaula antivuelco de cromo-molibdeno de seis puntos (barras laterales desmontables laterales desmontables)
• Montaje en paracaídas
• Paracaídas individual Deist

CONDICIÓN

• Por favor, consulte la galería de fotos para evaluar el exterior exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: un poco de desgaste en el asiento del conductor, y el salpicadero se ha cortado para encajar la jaula antivuelco.
• Los faros delanteros no saltan actualmente ya que los motores se han desconectado.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor informa que un servicio de puesta a punto se realizado el año pasado por GT Auto Garage en Slacks Creek, que incluyó la reconstrucción del sistema de combustible, frenos, y maestro cilindro maestro, la sustitución de los fluidos, bujías y filtros, la instalación de una nueva válvula de descarga HKS, y volver a ajustar el coche para E85 combustible.

RESUMEN

Este Nissan (S13) 180SX ha sido exhaustivamente modificado con una gran cantidad de componentes de gama alta, y ahora produce un asombrosos 788,2 CV. Recientemente puesto de nuevo en servicio tras 17 años de almacenamiento en seco, sería un compañero emocionante en un drag en una pista de dragsters, en un día de circuito o en un evento en reuniones de coches y espectáculos.

La descripción de este envío es, según el leal saber y entender conocimiento del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita una serie de detalles sobre el lote al al vendedor, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción, y llevar a cabo cualquier investigación que consideren antes de comprometerse a pujar o comprar. En el caso de los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenida por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie. Este vehículo ha sido comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcadores en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Nissan 180SX est un exemple très modifié et extrêmement puissant de la populaire voiture de sport japonaise des années 1990. puissant du populaire coupé sportif japonais des années 1990. japonais.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 2,7 litres modifié et turbocompressé. en ligne modifié et turbocompressé, délivrant une puissance de 788,2 ch (579,7 kW) aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Tremec à cinq rapports. aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Tremec à cinq rapports. à cinq vitesses.
• Cette 180SX appartient au vendeur depuis 23 ans. et a été stockée pendant environ 17 ans avant d'être remise en service à la fin de l'année dernière. avant d'être remise en service à la fin de l'année dernière.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La voiture a été spécifiée à l'origine en Bourgogne métallisé, et elle a depuis été habillée de rouge métallisé avec un toit noir toit noir, sur un habitacle garni de tissu gris. en tissu gris.
• Il est monté sur des jantes en alliage Cosmis Racing de 18 pouces, chaussées de pneus Nitto.
• Le cahier des charges comprend un arceau de sécurité, un échappement personnalisé, et un support de parachute.
• La vente s'accompagne de la documentation de construction, du tableau de le certificat d'ingénierie, le système d'échappement "street use", et les barres de porte amovibles pour la cage de sécurité.

Modifications :

• Moteur Toyota 3RZ (Hilux à quatre cylindres de 2,7 litres) )
• LC Engineering High Boost Dyno Challenge crate - long assemblage
• Manivelle 3RZ en acier forgé, traitée thermiquement
• Tiges en titane de Pauter
• Pistons/bagues CP avec axes en titane Pauter
• Tête pro LCE 4 ports avec vannes inox LCE
• Retenue en titane LCE
• 7.7:1 compression
• Arbres à cames LCE custom drag grind avec cales turbo
• Pignons d'arbre à cames réglables en acier LCE billetté
• carter sec à 4 étages avec pompe à huile externe BDG et carter de vidange carter d'huile sur mesure
• Réservoir d'huile Custom ARE Engineering avec reniflard à distance réservoir
• Pompe à essence MagnaFuel Pro Star 600 (réglée pour fonctionner à l'E85) E85)
• Ligne d'alimentation et de retour tressée
• Huit injecteurs et rampe d'injection personnalisée
• MoTeC M800 ECU
• Radiateur ARE 38mm à une rangée, courbé sur mesure, avec Davies Craig (90L/h)
• Pompe à eau électrique externe Davies Craig avec ARE à deux vitesses
• Collecteur d'admission ARE personnalisé
• Réservoir de carburant à chicanes en alliage ARE personnalisé
• Turbocompresseur GCG XTR GT 42-45
• Refroidisseur à glace sèche ARE personnalisé
• Échappement droit de 4 pouces sur mesure (avec tuyau en acier inoxydable, catalyseur et silencieux séparés) en acier inoxydable, convertisseur catalytique et silencieux pour pour l'utilisation dans la rue)
• Transmission Tremec TKO à 5 vitesses
• Volant d'inertie Mal Wood en acier billetté
• Embrayage Mal Wood à deux disques
• Mal Wood a modifié le logement de la cloche
• L'arbre de queue de 2,5 pouces en chrome-molybdène, personnalisé par Driveline Services de molybdène chromé
• Berceau arrière de la R32 GTR renforcé
• Boîtier de différentiel Nissan R200 avec traînée de tiroir Kazz centre
• Étriers R32 GTR à l'avant et à l'arrière
• Suspension arrière en chrome-molybdène avec joints Heim sur mesure bras
• Suspension hélicoïdale
• Jantes Cosmis XT005R 18 pouces avec pneus Nitto
• Habillage rouge métallisé avec toit noir
• Capot en kevlar sur mesure
• Panneau de custode allongé (pour accepter des pneus d'une largeur maximale de 295) pneu)
• Arceau de sécurité à six points en chrome-molybdène (barres latérales amovibles) amovibles)
• Parachute mount
• Deist single parachute

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur. et l'état de l'intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une certaine usure sur le rembourrage du siège du conducteur, et le tableau de bord a été coupé pour s'adapter à la voiture. le siège du conducteur, et le tableau de bord a été coupé pour s'adapter à la l'arceau de sécurité.
• Les phares ne s'allument pas actuellement car les moteurs ont été déconnectés. ont été déconnectés.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le vendeur indique qu'un service de remise en service a été l'année dernière par GT Auto Garage à Slacks Creek. qui comprenait la réfection du système d'alimentation en carburant, des freins et du maître et le maître-cylindre, le remplacement des fluides, des bougies et des filtres, filtres, l'installation d'une nouvelle soupape de décharge HKS, et un nouveau carburant.

RÉSUMÉ

Cette Nissan (S13) 180SX a été modifiée de fond en comble avec une foule de composants haut de gamme, et produit maintenant une 788,2 ch. Récemment remise en service après 17 ans après 17 ans de stockage au sec, elle ferait un compagnon excitant sur une sur piste ou sur circuit, et un participant enthousiaste aux réunions et aux expositions de la foule lors de rencontres et d'expositions automobiles.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve de diligence. et fait preuve d'une certaine diligence. Cependant, les acheteurs potentiels doivent s'assurer eux-mêmes de l'exactitude de la de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires nécessaires avant de s'engager à enchérir ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que l'immatriculation peut être conservée par le vendeur. vendeur. Veuillez consulter nos conditions générales pour détails.

Le numéro d'identification de ce véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété. registre australien des titres de propriété et il n'y a pas de et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement d'enregistrement en relation avec le numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés. dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Nissan 180SX è un esemplare ampiamente modificato ed estremamente potente della popolare coupé sportiva giapponese degli anni '90. coupé giapponese degli anni '90.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea da 2,7 litri modificato e turbocompresso, che eroga una potenza di 788,2 CV (579,7kW) da 2,7 litri, che eroga una potenza di 788,2 CV (579,7 kW) alle ruote posteriori. alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale Tremec a cinque velocità. Tremec a cinque rapporti.
• Questo 180SX è stato con il venditore negli ultimi 23 anni. anni, ed è rimasta in magazzino per circa 17 anni prima di essere rimessa in servizio alla fine dell'anno scorso.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• L'auto era originariamente specificata in Burgundy Metallic, e da allora è stata rivestita in Rosso metallizzato con tetto tetto nero, su un abitacolo rivestito in tessuto grigio. cabina grigia.
• Monta un set di cerchi in lega Cosmis Racing da 18 pollici, Cosmis Racing da 18 pollici, con pneumatici Nitto.
• Le specifiche includono una gabbia di sicurezza, uno scarico personalizzato, e un supporto per il paracadute.
• La vendita è accompagnata dai documenti di costruzione, dal diagramma dinamometrico, dal certificato ingegneristico, dall'impianto di scarico per uso stradale. certificato ingegneristico, impianto di scarico "uso stradale" e barre rimovibili per il roll cage, e le barre delle porte rimovibili per la gabbia.

Modifiche:

• Motore Toyota 3RZ (unità Hilux da 2,7 litri a quattro cilindri). )
• Cassa LC Engineering High Boost Dyno Challenge - lunga montaggio
• Manovella 3RZ in acciaio forgiato a lama di coltello, trattata termicamente
• Aste in titanio billette Pauter
• Pistoni/anelli CP con spinotti in titanio Pauter
• Testa pro a 4 porte LCE con valvole LCE in acciaio inox
• Fermagli in titanio LCE
• 7,7:1 di compressione
• Alberi a camme drag grind personalizzati LCE con spessori turbo
• Ingranaggi dell'albero a camme regolabili in acciaio LCE ricavati dal pieno
• Configurazione a carter secco a 4 stadi con pompa dell'olio esterna BDG e vaschetta personalizzata ricavata dal pieno
• Serbatoio dell'olio personalizzato ARE Engineering con sfiatatoio remoto serbatoio
• Pompa del carburante MagnaFuel Pro Star 600 (ritarata per funzionare con E85)
• Linea di alimentazione e ritorno in treccia
• Otto iniettori e rail carburante personalizzato
• ECU MoTeC M800
• Radiatore custom curvo ARE 38mm a fila singola con Davies Ventola estrema Craig (90L/h)
• Pompa dell'acqua elettrica esterna Davies Craig con ARE regolatore manuale a due velocità
• Collettore di aspirazione ARE personalizzato
• Serbatoio carburante in lega ARE personalizzato e deflesso
• Turbocompressore GCG XTR GT 42-45
• Intercooler a ghiaccio secco ARE personalizzato
• Scarico personalizzato da 4 pollici a passaggio diretto (con tubo in acciaio inox separato, catalizzatore e silenziatore per tubo in acciaio inox, catalizzatore e silenziatore per uso stradale. uso stradale)
• Cambio Tremec TKO a 5 velocità
• Volano leggero in acciaio billet Mal Wood
• Frizione a doppio disco Mal Wood
• Campana modificata Mal Wood
• Driveline Services ha personalizzato l'albero di coda da 2,5 pollici in cromo-molibdeno. albero di coda
• Culla posteriore rinforzata per R32 GTR
• Scatola del differenziale Nissan R200 con cursore di trascinamento Kazz centro
• Pinze R32 GTR anteriori e posteriori
• Sospensione posteriore in cromo-molibdeno con snodo Heim personalizzato bracci
• Sospensioni coilover
• Cerchi Cosmis XT005R da 18 pollici con pneumatici Nitto
• Rivestimento rosso metallizzato con tetto nero
• Cofano in Kevlar personalizzato
• Pannello posteriore allungato (per accettare pneumatici di larghezza fino a 295 pneumatici)
• Gabbia a sei punti in cromo-molibdeno (barre laterali rimovibili). barre laterali rimovibili)
• Supporto per paracadute
• Paracadute singolo Deist

CONDIZIONE

• Per valutare le condizioni esterne e interne, consultare la galleria fotografica. e le condizioni interne.
• Le note specifiche del venditore includono: un po' di usura sul del sedile del guidatore e il cruscotto è stato tagliato per adattarsi alla gabbia del la gabbia di sicurezza.
• Attualmente i fari non si accendono perché i motori sono stati scollegati. sono stati scollegati.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore riferisce che l'anno scorso è stato eseguito un servizio di ricondizionamento da parte di l'anno scorso da GT Auto Garage a Slacks Creek, che ha incluso il rifacimento dell'impianto di alimentazione, dei freni e della pompa di sistema di alimentazione, freni e pompa freno, sostituzione dei fluidi, delle candele e dei filtri, nonché la sostituzione del cilindro, la sostituzione dei fluidi, delle candele e dei filtri, l'installazione di una nuova wastegate HKS e una nuova messa a punto, installazione di una nuova wastegate HKS e la riconfigurazione dell'auto per l'alimentazione E85. carburante.

SOMMARIO

Questa Nissan (S13) 180SX è stata modificata completamente con una serie di componenti di alto livello, e ora produce una sorprendente potenza di 788,2 CV. Recentemente è stata rimessa in funzione dopo 17 anni di di rimessaggio a secco, sarebbe un'emozionante compagna di drag strip, track day o eventi in circuito. pista o in un evento su circuito, e una compagna entusiasmante di di folla in occasione di raduni ed esposizioni.

La descrizione di questa partita è, per quanto ne sa il venditore, accurata e non conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede una serie di dettagli sul lotto al al venditore ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che l'immatricolazione possa essere conservata dal venditore. venditore. Per tutti i dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni. dettagli.

Il numero di telaio di questo veicolo è stato controllato dal registro australiano dei titoli di proprietà personale e non non ci sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati registrazione rispetto al numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema NEVDIS di Austroads, e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Nissan 180SX is een uitgebreid gemodificeerd en enorm krachtig exemplaar van de populaire Japanse sportcoupé coupé.
• Hij wordt aangedreven door een aangepaste 2,7-liter inlineviercilinder met turbo. inlineviercilinder, die een dyno-bewezen 788,2 pk (579,7 kW) levert aan de achterwielen via een handgeschakelde Tremec vijfversnellingsbak. naar de achterwielen via een handgeschakelde Tremec transmissie.
• Deze 180SX is de afgelopen 23 jaar in het bezit geweest van de verkoper. jaar en stond ongeveer 17 jaar in de opslag voordat hij eind vorig jaar weer in gebruik genomen.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De auto was oorspronkelijk uitgevoerd in Burgundy Metallic, en de auto is sindsdien gewrapt in Metallic Red met een zwart dak, over een grijze met stoffen beklede cabine.
• Hij rijdt op 18-inch Cosmis Racing lichtmetalen velgen, bekleed met Nitto banden.
• De specificatie omvat een rolkooi, een aangepaste uitlaat, en een parachutebevestiging.
• Bij de verkoop zijn de bouwpapieren, de dynamometer grafiek, engineering certificaat, 'street use' uitlaatsysteem, en verwijderbare deurstangen voor de rolkooi.

Wijzigingen:

• Toyota 3RZ-motor (2,7-liter viercilinder Hilux unit)
• LC Engineering High Boost Dyno Challenge krat - lang montage
• 3RZ gesmeed stalen krukas met meskant, warmtebehandeld
• Pauter billet titanium stangen
• CP zuigers/ringen met Pauter titanium pennen
• LCE 4-poorts pro-kop met LCE roestvrijstalen kleppen
• LCE titanium retainers
• 7,7:1 compressie
• LCE aangepaste drag grind nokkenassen met turbo shims
• LCE stalen billet verstelbare nokkenas tandwielen
• 4-traps dry sump opstelling met BDG externe oliepomp en aangepaste billet pan
• Aangepaste ARE Engineering olietank met externe ontluchter tank
• MagnaFuel Pro Star 600 brandstofpomp (opnieuw afgesteld om E85)
• Gevlochten toevoerleiding en retour
• Acht injectoren en aangepaste brandstofrail
• MoTeC M800 ECU
• Aangepaste gebogen ARE 38mm eenrijige radiator met Davies Craig extreme ventilator (90L/u)
• Davies Craig externe elektrische waterpomp met ARE handmatige regelaar met twee snelheden
• Aangepast inlaatspruitstuk ARE
• Brandstoftank met schotten van een aangepaste ARE-legering
• GCG XTR GT 42-45 turbolader
• Custom ARE droogijs intercooler
• Aangepaste 4-inch straight-through uitlaat (met aparte roestvrijstalen pijp, katalysator en geluiddemper voor straatgebruik)
• Tremec TKO 5-versnellingsbak
• Mal Wood billet stalen licht vliegwiel
• Mal Wood dubbele plaatkoppeling
• Mal Wood aangepast klokhuis
• Aandrijflijn Services aangepaste 2,5-inch chroom moly achteras
• Versterkte R32 GTR achterwieg
• Nissan R200 differentieelhuis met Kazz spool drag midden
• R32 GTR remklauwen voor en achter
• Aangepaste Heim jointed chroom moly achterwielophanging armen
• Wielophanging
• Cosmis XT005R 18-inch wielen met Nitto banden
• Metallic rode wrap met zwart dak
• Kevlar motorkap op maat
• Verlengd achterkwartier (voor banden tot 295 breed) band)
• Zes-punts chroom moly rolkooi (verwijderbare zij stangen)
• Parachutebevestiging
• Deist enkel parachute

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen. en interieur te beoordelen.
• Specifieke notities van de verkoper zijn: enige slijtage op de bolster van de bestuurdersstoel, en het dashboard is ingekort om te passen de rolkooi te passen.
• De koplampen springen momenteel niet aan omdat de motoren losgekoppeld zijn.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De verkoper meldt dat er vorig jaar een herinbedrijfname vorig jaar is uitgevoerd door GT Auto Garage in Slacks Creek. het brandstofsysteem, de remmen en de hoofdremcilinder opnieuw werden cilinder, het vervangen van de vloeistoffen, bougies en filters, een nieuwe HKS wastegate geïnstalleerd en de auto opnieuw afgesteld voor E85 brandstof.

SAMENVATTING

Deze Nissan (S13) 180SX is uitgebreid gemodificeerd met een groot aantal hoogwaardige componenten en produceert nu een verbazingwekkende 788,2 pk. Onlangs weer in gebruik genomen na 17 jaar droge opslag, zou hij een opwindende metgezel zijn op een drag strip, circuitdag of evenement, en een publiekslieveling deelnemer op autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste voor zover de verkoper weet, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt een reeks details over het lot van de verkoper en voert een zekere mate van due diligence uit. Echter, potentiële kopers moeten zichzelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen, tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers ook aannemen dat elke gekoesterde registratie kan worden behouden door de verkoper. Zie onze Algemene voorwaarden voor details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er is geen veiligheidsbelang of andere registratie soort geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• Nissan 180SX to gruntownie zmodyfikowany i niezwykle mocny egzemplarz potężny przykład popularnego japońskiego sportowego sportowego coupe z lat 90-tych.
• Jest on napędzany zmodyfikowanym i turbodoładowanym 2,7-litrowym o mocy 788,2 KM (579,7 kW) na tylne koła poprzez pięciobiegową manualną skrzynię biegów Tremec. na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Tremec. Tremec.
• Ten 180SX był w posiadaniu sprzedawcy przez ostatnie 23 lata. lat i był przechowywany przez około 17 lat, zanim został ponownym uruchomieniem pod koniec ubiegłego roku.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Samochód był pierwotnie w kolorze Burgundy Metallic, a od tego czasu samochód został oklejony w kolorze Metallic Red z czarnym dachem i szarą kabiną obszytą tkaniną. kabiną.
• Jeździ na zestawie 18-calowych felg aluminiowych Cosmis Racing, obute w opony Nitto.
• Specyfikacja obejmuje klatkę bezpieczeństwa, niestandardowy wydech, i mocowanie spadochronu.
• Do sprzedaży dołączona jest dokumentacja konstrukcyjna, wykres dynamometryczny wykres, certyfikat inżynieryjny, układ wydechowy do użytku ulicznego, i zdejmowane pręty drzwi do klatki bezpieczeństwa.

Modyfikacje:

• Silnik Toyota 3RZ (2,7-litrowy czterocylindrowy Hilux jednostka)
• Skrzynia LC Engineering High Boost Dyno Challenge - długa montaż
• Kuta stalowa korba 3RZ z ostrzem nożowym, poddana obróbce cieplnej
• Pręty tytanowe Pauter
• Tłoki/pierścienie CP z tytanowymi sworzniami Pauter
• 4-portowa głowica LCE pro z nierdzewnymi zaworami LCE
• Retainery tytanowe LCE
• Kompresja 7,7:1
• Niestandardowe wałki rozrządu LCE z podkładkami turbo
• Regulowane koła zębate wałka rozrządu ze stali kęsowej LCE
• 4-stopniowa sucha miska olejowa z zewnętrzną pompą oleju BDG i niestandardowa miska olejowa
• Niestandardowy zbiornik oleju ARE Engineering ze zdalnym odpowietrznikiem zbiornik
• Pompa paliwa MagnaFuel Pro Star 600 (dostrojona do pracy na E85)
• Pleciony przewód zasilający i powrotny
• Osiem wtryskiwaczy i niestandardowa szyna paliwowa
• MoTeC M800 ECU
• Niestandardowa zakrzywiona jednorzędowa chłodnica ARE 38 mm z wentylatorem Davies Craig extreme fan (90 l/h)
• Zewnętrzna elektryczna pompa wody Davies Craig z ARE dwubiegowym sterownikiem ręcznym
• Niestandardowy kolektor dolotowy ARE
• Niestandardowy zbiornik paliwa z przegrodami ze stopu ARE
• Turbosprężarka GCG XTR GT 42-45
• Niestandardowy intercooler ARE z suchym lodem
• Niestandardowy 4-calowy prosty układ wydechowy (z oddzielną rurą ze stali nierdzewnej, katalizatorem i tłumikiem dla użytku ulicznego)
• 5-biegowa skrzynia biegów Tremec TKO
• Lekkie koło zamachowe ze stali kęsowej Mal Wood
• Dwupłytkowe sprzęgło Mal Wood
• Zmodyfikowana obudowa dzwonka Mal Wood
• Driveline Services niestandardowy 2,5-calowy chromowo-molibdenowy wał tylny
• Wzmocniona tylna kołyska R32 GTR
• Obudowa mechanizmu różnicowego Nissan R200 z hamulcem suwakowym Kazz środek
• Zaciski hamulcowe R32 GTR z przodu i z tyłu
• Niestandardowe tylne zawieszenie z chromowo-molibdenowymi przegubami Heim ramiona
• Zawieszenie typu coilover
• 18-calowe koła Cosmis XT005R z oponami Nitto
• Metaliczna czerwona folia z czarnym dachem
• Niestandardowa maska z kevlaru
• Rozciągnięty tylny panel boczny (do montażu opon o szerokości do 295 mm) opona)
• Sześciopunktowa klatka bezpieczeństwa z chromowanego stopu molibdenu pręty)
• Mocowanie spadochronu
• Pojedynczy spadochron Deist

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić zewnętrzny i stan wnętrza.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: pewne zużycie na na oparciu fotela kierowcy, a deska rozdzielcza została przycięta, aby pasowała do klatki bezpieczeństwa.
• Reflektory obecnie nie wyskakują, ponieważ silniki zostały zostały odłączone.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedawca informuje, że usługa ponownego uruchomienia została przeprowadzony w zeszłym roku przez GT Auto Garage w Slacks Creek, który obejmował obejmował przebudowę układu paliwowego, hamulców i pompy cylinder, wymianę płynów, świec zapłonowych i filtrów, zainstalowanie nowego wastegate'a HKS i ponowne dostrojenie samochodu do paliwa E85 paliwo.

PODSUMOWANIE

Ten Nissan (S13) 180SX został kompleksowo zmodyfikowany z wieloma wysokiej klasy komponentami, a teraz produkuje zadziwiającą moc 788,2 KM. Niedawno ponownie uruchomiony po 17 latach po 17 latach przechowywania w suchym miejscu, będzie ekscytującym towarzyszem na drag drag strip, track day lub imprezie na torze, jak również na zlotach i pokazach samochodowych.

Opis tej przesyłki jest, zgodnie z najlepszą wiedzą wiedzy sprzedającego, dokładny i niewprowadzający w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat partii od sprzedającego i przeprowadza badanie due diligence. Jednakże, potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za niezbędne przed złożeniem oferty lub dokonaniem zakupu. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że że każda cenna rejestracja może zostać zatrzymana przez sprzedającego. sprzedającego. Więcej informacji można znaleźć w naszym Regulaminie. szczegóły.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijski Rejestr Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma nie zarejestrowano zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony przez system Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych pojazdów.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Nissan 180SX é um exemplar amplamente modificado e extremamente potente exemplo do popular coupé desportivo japonês dos anos 90 desportivo japonês dos anos 90.
• É alimentado por um motor modificado e turbinado de 2,7 litros em linha-quatro modificado e turboalimentado, que debita 788,2 cv (579,7 kW) para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades manual de cinco velocidades.
• Este 180SX esteve com o vendedor durante os últimos 23 anos, e esteve armazenado durante cerca de 17 anos antes de ser antes de ser reativado no final do ano passado.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O carro foi originalmente especificado em Burgundy Metallic, e, desde então, o carro foi revestido em vermelho metalizado com um teto com um tejadilho preto, sobre um habitáculo cinzento.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Cosmis Racing de 18 polegadas, calçadas com pneus Nitto.
• A especificação inclui uma gaiola de proteção, um escape personalizado, e um suporte para para-quedas.
• A acompanhar a venda está a documentação de construção, a tabela do dinamómetro dinamómetro, certificado de engenharia, sistema de escape "street use", e barras de porta amovíveis para a gaiola de proteção.

Modificações:

• Motor Toyota 3RZ (unidade Hilux de 2,7 litros e quatro cilindros) de quatro cilindros)
• Caixa LC Engineering High Boost Dyno Challenge - longa montagem
• Manivela de aço forjado 3RZ com ponta de faca, tratada termicamente
• Barras de titânio Pauter billet
• Pistões/anéis CP com pinos de titânio Pauter
• Cabeça profissional LCE de 4 portas com válvulas inoxidáveis LCE
• Retentores de titânio LCE
• Compressão de 7,7:1
• Eixos de comando de válvulas de retificação de arrasto personalizados da LCE com calços turbo
• Engrenagens da árvore de cames ajustáveis em billet de aço LCE
• Sistema de cárter seco de 4 fases com bomba de óleo externa BDG e cárter em bilete personalizado
• Depósito de óleo personalizado da ARE Engineering com respirador remoto tanque
• Bomba de combustível MagnaFuel Pro Star 600 (afinada para funcionar com E85)
• Tubo de alimentação e retorno entrançados
• Oito injectores e calha de combustível personalizada
• MoTeC M800 ECU
• Radiador ARE curvo personalizado de uma fila de 38 mm com Davies Craig extreme fan (90L/h)
• Bomba de água eléctrica externa Davies Craig com ARE regulador manual de duas velocidades
• Coletor de admissão ARE personalizado
• Depósito de combustível com deflector em liga metálica ARE personalizado
• Turbocompressor GCG XTR GT 42-45
• Intercooler de gelo seco ARE personalizado
• Escape direto de 4 polegadas personalizado (com tubo de aço inoxidável tubo em aço inoxidável, catalisador e silenciador para utilização na rua)
• Transmissão Tremec TKO de 5 velocidades
• Volante de inércia em aço leve Mal Wood
• Embraiagem de placa dupla Mal Wood
• Mal Wood caixa do sino modificada
• Eixo traseiro personalizado de 2,5 polegadas em moly cromado da Driveline Services eixo traseiro
• Berço traseiro reforçado do R32 GTR
• Caixa do diferencial Nissan R200 com arrastador de carretel Kazz centro
• Pinças do R32 GTR à frente e atrás
• Braços da suspensão traseira em moly cromado com articulações Heim personalizadas braços
• Suspensão coilover
• Jantes Cosmis XT005R de 18 polegadas com pneus Nitto
• Revestimento vermelho metalizado com tejadilho preto
• Capota de Kevlar personalizada
• Painel traseiro alongado (para aceitar pneus até 295 mm de largura) largura)
• Gaiola de proteção em molibdénio cromado de seis pontos (barras laterais amovíveis) laterais amovíveis)
• Suporte para para-quedas
• Para-quedas simples Deist

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e o estado do interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: algum desgaste no no banco do condutor, e o tablier foi cortado para se adaptar à a gaiola de proteção.
• Atualmente, os faróis não se acendem porque os motores foram foram desligados.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O vendedor informa que foi efectuado um serviço de recomissionamento efectuada no ano passado pela GT Auto Garage em Slacks Creek, que incluiu a reconstrução do sistema de combustível, travões e cilindro cilindro mestre, substituição de fluidos, velas de ignição e filtros, instalar uma nova válvula de escape HKS e afinar o carro para combustível E85 combustível.

RESUMO

Este Nissan (S13) 180SX foi completamente modificado com uma série de componentes topo de gama, e produz agora uns impressionantes 788.2hp. Recentemente reativado após 17 anos de armazenamento em seco, seria um companheiro emocionante numa de arrancada, dia de pista ou evento de circuito, e um em encontros e espectáculos de automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do do conhecimento do vendedor, é exacta e não induz em erro. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote do vendedor e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias necessário antes de se comprometerem a licitar ou comprar. Relativamente aos veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para pormenores.

O VIN deste veículo foi verificado no Registo Australiano de Títulos de Propriedade Pessoal, e não há não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não há marcadores nas bases de dados de veículos abatidos ou roubados.

NYCKELFAKTA

• Denna Nissan 180SX är en omfattande modifierad och enormt kraftfull kraftfullt exempel på den populära japanska sportkupén från 1990-talet sportcoupé.
• Den drivs av en modifierad och turboladdad 2,7-liters inline-fyra, som levererar en dyno-bevisad 788.2hp (579.7kW) till bakhjulen via en femväxlad manuell Tremec växellåda.
• Denna 180SX har varit hos säljaren under de senaste 23 år, och den var i förvaring i cirka 17 år innan den togs i åter tas i bruk sent förra året.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Bilen var ursprungligen specificerad i Burgundy Metallic, och bilen har sedan dess klätts i Metallic Red med svart tak svart tak, över en grå tyg-trimmad klädd kupé.
• Den rullar på 18-tums aluminiumfälgar av märket Cosmis Racing, skodda med Nitto-däck.
• Specifikationen omfattar en rullbur, ett anpassat avgasrör, och ett fallskärmsfäste.
• Medföljande försäljningen är bygg pappersarbete, dynamometer diagram, ingenjörscertifikat, avgassystem för "gatubruk", och avtagbara dörrstänger för rullburen.

Ändringar:

• Toyota 3RZ-motor (2,7-liters fyrcylindrig Hilux enhet)
• LC Engineering High Boost Dyno Challenge låda - lång montering
• 3RZ smidd vev i stål med knivegg, värmebehandlad
• Pauter billet titanstänger
• CP-kolvar/ringar med Pauter-titanstift
• LCE 4-port pro head med LCE rostfria ventiler
• LCE retainers av titan
• 7,7:1 kompression
• LCE custom drag grind kamaxlar med turbo shims
• Justerbara kamaxelhjul i LCE-stål
• 4-stegs torrsump med extern oljepump från BDG och skräddarsydd oljepanna i billet
• Anpassad ARE Engineering oljetank med fjärrluftning Tank
• MagnaFuel Pro Star 600 bränslepump (ominställd för att köra E85)
• Flätad matarledning och retur
• Åtta injektorer och anpassad bränsleslang
• MoTeC M800 ECU
• Anpassad böjd ARE 38mm enradig kylare med Davies Craig extremfläkt (90 l/h)
• Davies Craig extern elektrisk vattenpump med ARE manuell tvåhastighetsregulator
• Anpassat ARE insugningsrör
• Anpassad ARE-bränsletank med bafflar i legering
• GCG XTR GT 42-45 turboladdare
• Anpassad ARE Dry Ice intercooler
• Anpassat 4-tums rakt genomgående avgassystem (med separat rostfritt stålrör, katalysator och ljuddämpare för gatubruk)
• Tremec TKO 5-växlad växellåda
• Mal Wood lätt svänghjul i billetstål
• Mal Wood dubbelplattad koppling
• Mal Wood modifierad bell-housing
• Driveline Services anpassade 2,5-tums krom molybdän bakaxel
• Förstärkt R32 GTR bakre vagga
• Nissan R200 differentialhus med Kazz spool drag mitt
• R32 GTR bromsok fram och bak
• Anpassad Heim ledad krom moly bakre upphängning Armar
• Fjädring med coilovers
• Cosmis XT005R 18-tumsfälgar med Nitto-däck
• Röd metallicfolie med svart tak
• Anpassad motorhuv i kevlar
• Sträckt bakre kvartspanel (för montering av däck med bredd upp till 295 däck)
• Sexpunkts överrullningsskydd i krommolybden (avtagbara sido sidostänger)
• Fallskärmsfäste
• Deist enkel fallskärm

TILLSTÅND

• Se fotogalleriet för att bedöma det exteriöra och interiöra och invändiga skick.
• Särskilda anteckningar från säljaren inkluderar: vissa slitage på förarsätet bolster, och instrumentpanelen har skurits för att passa rullburen.
• Strålkastarna tänds för närvarande inte eftersom motorerna har har kopplats bort.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren rapporterar att en återinvigningsservice utfördes utfördes förra året av GT Auto Garage i Slacks Creek, vilket ingår återuppbyggnad av bränslesystemet, bromsar, och master cylinder, byte av vätskor, tändstift och filter, installera en ny HKS wastegate, och retuning bilen för E85 bränsle.

SAMMANFATTNING

Denna Nissan (S13) 180SX har modifierats på ett omfattande sätt med en mängd avancerade komponenter, och producerar nu en häpnadsväckande 788,2 hk. Nyligen återinvigd efter 17 års torrförvaring torr lagring, skulle det göra en spännande följeslagare på en drag dragstripp, track day eller circuit-evenemang, och en publikfriande deltagare på bilträffar och utställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren säljarens vetskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren säljaren och utför en nivå av due diligence. Dock gäller följande, potentiella köpare måste själva förvissa sig om att beskrivningens riktighet och göra de efterforskningar de anser innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla värdefulla registreringar kan behållas av säljaren. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig detaljer.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot det Australian Personal Property Securities Register, och det finns finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markörer i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.