1991 NISSAN (RPS13) 180SX

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein sinnvoll modifiziertes Exemplar des Fastback mit Heckantrieb für den japanischen Inlandsmarkt.
• Der turbogeladene 2,0-Liter-Reihenvierzylinder SR20DET 'Red Top' ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt.
• Ursprünglich in Japan verkauft, wurde er 17 Jahre lang in einem Trockenlager aufbewahrt, bevor er nach Großbritannien importiert und einige Monate später im August 2021 bei der DVLA neu registriert wurde. Die Unterseite soll in außergewöhnlich gutem Zustand sein.
• Im Januar 2021 wurde er bei den Mechanikern des Verkäufers seines Vertrauens bei ca. 93.000 km einem großen Service unterzogen.
• Der Wagen wird derzeit bei Henry's Car Barn in Warwickshire gepflegt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Als 180SX der zweiten Generation ist dieses Exemplar mit größeren Bremsen, einem Sperrdifferenzial sowie einer neu gestalteten Frontstoßstange und Kabine ausgestattet.
• Er ist in Schwarz gehalten und innen mit grauem Stoff bezogen.
• Der Wagen fährt auf einem korrekten Satz 15-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Avon ZV7-Reifen.
• Der Innenraum verfügt über eine Klimaanlage, eine Stereoanlage, ein OMP-Lenkrad mit drei Speichen und Nardi Torino-Horntaste (OMP-Taste in der Mittelkonsole), einen Schaltknauf mit blauer Manschette und verbesserte Kenwood-Lautsprecher.
• Der SR20DET-Motor profitiert von einem HKS-Luftfilter, einem Blitz-Ablassventil, einem Koyo-Kühler und einem Auspuff mit größerem Durchmesser.
• Auch unter der Motorhaube wurde eine neue Federbeinbrücke eingebaut.
• Dem Fahrzeug werden das V5 und der Japanese Car VX-Bericht beiliegen.

ZUSTAND

• Die hintere linke Ecke wurde in Japan von einem Gabelstapler beschädigt, wurde aber bei der Ankunft im Vereinigten Königreich repariert und in einem sehr guten Zustand neu lackiert.
• Der Rest des Lacks wird als in gutem Zustand beschrieben, mit altersbedingten Steinschlagschäden an der vorderen Stoßstange und der Motorhaube sowie einigen leichten Schäden am Heckspoiler, die nach Angaben des Verkäufers während der Lagerung des Fahrzeugs entstanden sind.
• Im Innenraum sind mehrere Risse an den Sitzpolstern des Fahrersitzes zu sehen, und der Lenkradkranz ist leicht verfärbt.
• Es heißt, dass die Stoßdämpfer ausgetauscht werden müssen, wenn der Wagen für den Straßenverkehr bestimmt ist.
• Die japanische Original-Stereoanlage wurde nicht getestet, aber der Bildschirm und die elektrische Antenne sind funktionsfähig.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 27. August 2022 bei 93.780 km statt und wurde ohne Beanstandungen oder Mängel bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service fand im Januar 2021 bei ca. 93.000 km statt, bei dem die Mechaniker des Verkäufers Motoröl, Ölfilter, Getriebeöl, Differentialöl, Thermostat, Wasserpumpe, Starterbatterie, Reifen sowie die vorderen Bremsscheiben und -beläge wechselten, bevor sie die Räder aufarbeiteten und den Luftfilter reinigten.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Nissan (RPS13) 180SX ist ein gut erhaltenes Exemplar des japanischen Fastback mit Hinterradantrieb, das nach Großbritannien importiert und mit einigen Modifikationen am Motor ausgestattet wurde. Es ist sicher, auf seinem nächsten Besitzer Lieblings B-Straßen zu unterhalten, obwohl mit einigen zusätzlichen Tuning, es könnte auch ein unterhaltsamer Drift Auto machen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo de fastback de tracción trasera sensiblemente modificado en el mercado doméstico japonés.
• La potencia proviene del SR20DET "Red Top" de 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
• Vendido originalmente en Japón, se mantuvo previamente en un almacén seco durante 17 años, antes de ser importado al Reino Unido, y vuelto a registrar en la DVLA varios meses después, en agosto de 2021. Se dice que los bajos están en un estado excepcional.
• Se sometió a una revisión importante con los mecánicos de confianza del vendedor en enero de 2021, con unos 93.000 km.
• El coche se encuentra actualmente en el Henry's Car Barn de Warwickshire.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Como segunda generación del 180SX, este ejemplar está equipado con frenos más grandes, un diferencial de deslizamiento limitado y un parachoques delantero y un habitáculo rediseñados.
• Está acabado en negro, sobre un interior tapizado en tela gris.
• El coche monta el juego correcto de llantas de aleación de 15 pulgadas, calzadas con neumáticos Avon ZV7.
• El habitáculo cuenta con aire acondicionado, un equipo de música, un volante OMP de tres radios con botón de bocina Nardi Torino (botón OMP en la consola central), un pomo de la palanca de cambios de recambio con embellecedor de polaina azul y altavoces Kenwood mejorados.
• El motor SR20DET se beneficia de un filtro de aire HKS, una válvula de descarga Blitz, un radiador Koyo y un escape de mayor diámetro.
• También se ha instalado un nuevo puntal bajo el capó.
• Acompañando al vehículo estará el V5 y su informe VX de coches japoneses.

CONDICIÓN

• La esquina trasera izquierda fue dañada por una carretilla elevadora en Japón, aunque fue reparada y repintada con un muy buen acabado a su llegada al Reino Unido.
• El resto de la pintura se describe como en buen estado, presentando desprendimientos de piedras relacionados con la edad en el parachoques delantero y el capó, y algunos daños leves en el alerón trasero, que el vendedor informa que fueron causados mientras el coche estaba almacenado.
• En el interior, hay varios desgarros en los refuerzos del asiento del conductor, mientras que el borde del volante está ligeramente descolorido.
• Se dice que los amortiguadores deben ser sustituidos si se pretende utilizarlos en carretera.
• El equipo de música original japonés no ha sido probado, aunque la pantalla y la antena eléctrica están operativas.
• La última prueba de la ITV fue el 27 de agosto de 2022 con 93.780 km, que fue un pase limpio sin advertencias ni defectos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Su última revisión fue en enero de 2021, con unos 93.000 km, donde los mecánicos de confianza del vendedor sustituyeron el aceite del motor, el filtro de aceite, el aceite de la caja de cambios, el aceite del diferencial, el termostato, la bomba de agua, la batería de arranque, los neumáticos y los discos y pastillas de freno delanteros, antes de renovar las ruedas y limpiar el filtro de aire.

RESUMEN

Este Nissan (RPS13) 180SX es un ejemplo bien presentado de la tracción trasera del mercado japonés fastback, que ha sido importado al Reino Unido y equipado con algunas modificaciones del motor de rendimiento. Es seguro que entretener en su próximo propietario favorito B-caminos, aunque con algunos ajustes adicionales, también podría hacer un coche de deriva entretenido.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple judicieusement modifié du marché intérieur japonais de la voiture fastback à propulsion arrière.
• La puissance est fournie par le quatre cylindres en ligne SR20DET " Red Top " de 2,0 litres turbocompressé, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Vendue à l'origine au Japon, elle a auparavant été conservée dans un entrepôt de stockage sec pendant 17 ans, avant d'être importée au Royaume-Uni, et réenregistrée auprès de la DVLA quelques mois plus tard, en août 2021. Le dessous est dit être dans un état exceptionnellement bon.
• Elle a subi une révision majeure chez les mécaniciens de confiance du vendeur en janvier 2021, à environ 93 000 km.
• La voiture est actuellement entretenue à Henry's Car Barn dans le Warwickshire.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• En tant que 180SX de deuxième génération, cet exemplaire est équipé de freins plus grands, d'un différentiel à glissement limité, d'un pare-chocs avant et d'un habitacle redessinés.
• Elle est finie en noir, sur un intérieur garni de tissu gris.
• La voiture est équipée de jantes en alliage de 15 pouces, chaussées de pneus Avon ZV7.
• L'habitacle est équipé de la climatisation, d'une stéréo, d'un volant OMP à trois branches avec bouton d'avertisseur sonore Nardi Torino (bouton OMP dans la console centrale), d'un pommeau de levier de vitesse aftermarket avec garniture de soufflet bleue et de haut-parleurs Kenwood améliorés.
• Le moteur SR20DET bénéficie d'un filtre à air HKS, d'une soupape de décharge Blitz, d'un radiateur Koyo et d'un échappement de plus grand diamètre.
• Un nouveau support de jambe de force a également été installé sous le capot.
• Le véhicule sera accompagné du V5 et de son rapport Japanese Car VX.

CONDITION

• Le coin arrière gauche a été endommagé par un chariot élévateur au Japon, mais il a été réparé et repeint en très bon état à son arrivée au Royaume-Uni.
• Le reste de la peinture est décrit comme étant dans un état moyen, présentant des éclats de pierre liés à l'âge sur le pare-chocs avant et le capot, et quelques dommages légers sur l'aileron arrière, qui, selon le vendeur, ont été causés lorsque la voiture était stockée.
• A l'intérieur, on note plusieurs déchirures sur les traversins du siège conducteur, tandis que la jante du volant est légèrement décolorée.
• Les amortisseurs devraient être remplacés en cas d'utilisation sur route.
• La stéréo japonaise d'origine n'a pas été testée, mais l'écran et l'antenne électrique fonctionnent.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 27 août 2022 à 93 780 km, et a été passé sans problème, sans avis ni défaut.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Sa dernière révision remonte à janvier 2021, à environ 93 000 km, où les mécaniciens de confiance du vendeur ont remplacé l'huile moteur, le filtre à huile, l'huile de boîte de vitesses, l'huile de différentiel, le thermostat, la pompe à eau, la batterie de démarrage, les pneus, ainsi que les disques et plaquettes de frein avant, avant de remettre à neuf les roues et de nettoyer le filtre à air.

RÉSUMÉ

Cette Nissan (RPS13) 180SX est un exemple bien présenté du fastback à propulsion du marché japonais, qui a été importé au Royaume-Uni et équipé de quelques modifications de moteur de performance. Il est sûr de divertir son prochain propriétaire sur ses routes B préférées, mais avec quelques réglages supplémentaires, il pourrait également faire une voiture de drift divertissante.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Un esempio di fastback a trazione posteriore sensibilmente modificato per il mercato interno giapponese.
• La potenza proviene dal quattro cilindri in linea SR20DET "Red Top" turbo da 2,0 litri, abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti.
• Venduta originariamente in Giappone, è stata conservata in un magazzino a secco per 17 anni, prima di essere importata nel Regno Unito e reimmatricolata presso la DVLA alcuni mesi dopo, nell'agosto 2021. Si dice che la parte inferiore sia in condizioni eccezionalmente buone.
• Ha subito un importante intervento di manutenzione presso i meccanici di fiducia del venditore nel gennaio 2021, a circa 93.000 km.
• L'auto è attualmente in cura presso Henry's Car Barn nel Warwickshire.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Come seconda generazione di 180SX, questo esemplare è dotato di freni più grandi, differenziale a slittamento limitato, paraurti anteriore e abitacolo ridisegnati.
• È rifinita in nero, con interni rivestiti in tessuto grigio.
• La vettura monta un set corretto di cerchi in lega da 15 pollici, con pneumatici Avon ZV7.
• L'abitacolo è dotato di aria condizionata, impianto stereo, volante OMP a tre razze con pulsante del clacson Nardi Torino (pulsante OMP nella console centrale), pomello del cambio aftermarket con finiture blu e altoparlanti Kenwood potenziati.
• Il motore SR20DET beneficia di un filtro dell'aria HKS, una valvola di scarico Blitz, un radiatore Koyo e uno scarico di diametro maggiore.
• Sotto il cofano è stato montato anche un nuovo supporto per i montanti.
• Il veicolo sarà accompagnato dal V5 e dal rapporto Japanese Car VX.

CONDIZIONE

• L'angolo posteriore sinistro è stato danneggiato da un carrello elevatore in Giappone, ma è stato riparato e riverniciato con un'ottima finitura al suo arrivo nel Regno Unito.
• Il resto della vernice è descritto come in discrete condizioni, con scheggiature dovute all'età sul paraurti anteriore e sul cofano, e alcuni leggeri danni sullo spoiler posteriore, che il venditore riferisce essere stati causati mentre l'auto era in deposito.
• All'interno, sono presenti diversi strappi sulle imbottiture del sedile del conducente, mentre il bordo del volante è leggermente scolorito.
• Si dice che gli ammortizzatori debbano essere sostituiti se si intende utilizzarli su strada.
• Lo stereo originale giapponese non è stato testato, ma lo schermo e l'antenna elettrica sono funzionanti.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 27 agosto 2022 a 93.780 km, con esito positivo senza avvisi o difetti.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando è stato effettuato nel gennaio 2021 a circa 93.000 km, dove i meccanici di fiducia del venditore hanno sostituito l'olio motore, il filtro dell'olio, l'olio del cambio, l'olio del differenziale, il termostato, la pompa dell'acqua, la batteria di avviamento, i pneumatici, i dischi e le pastiglie dei freni anteriori, prima di rimettere a nuovo le ruote e pulire il filtro dell'aria.

SOMMARIO

Questa Nissan (RPS13) 180SX è un esempio ben presentato della fastback giapponese a trazione posteriore, importata nel Regno Unito e dotata di alcune modifiche al motore ad alte prestazioni. È sicuramente in grado di divertire sulle strade secondarie preferite dal suo prossimo proprietario, ma con qualche modifica aggiuntiva potrebbe anche diventare una divertente auto da drift.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een verstandig aangepast Japans binnenlands markt voorbeeld van de achterwiel aangedreven fastback.
• Het vermogen komt van de SR20DET 'Red Top' straight-four met turbo, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Oorspronkelijk verkocht in Japan, werd hij 17 jaar lang in een droge opslagplaats bewaard, voordat hij naar het Verenigd Koninkrijk werd geïmporteerd en enkele maanden later, in augustus 2021, opnieuw werd geregistreerd bij de DVLA. De onderkant is naar verluidt in uitzonderlijk goede staat.
• Hij onderging een grote onderhoudsbeurt bij de vertrouwde monteurs van de verkoper in januari 2021, bij ongeveer 93.000 km.
• De auto wordt momenteel verzorgd bij Henry's Car Barn in Warwickshire.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Als tweede generatie 180SX is dit exemplaar uitgerust met grotere remmen, een sperdifferentieel en een vernieuwde voorbumper en cabine.
• Hij is uitgevoerd in zwart, over een grijs met stof bekleed interieur.
• De auto staat op de juiste set 15-inch lichtmetalen velgen, voorzien van Avon ZV7-banden.
• Het interieur is voorzien van airconditioning, een stereo-installatie, een driespaaks OMP-stuurwiel met Nardi Torino-toets (OMP-knop in de middenconsole), een aftermarket pookknop met blauwe gleufbekleding en opgewaardeerde Kenwood-luidsprekers.
• De SR20DET motor profiteert van een HKS luchtfilter, een Blitz dump valve, een Koyo radiateur en een grotere diameter uitlaat.
• Onder de motorkap is ook een nieuwe veerpootbeugel gemonteerd.
• Het voertuig zal vergezeld gaan van de V5 en zijn Japanse Auto VX rapport.

CONDITION

• De linker achterhoek werd beschadigd door een vorkheftruck in Japan, maar werd bij aankomst in het Verenigd Koninkrijk gerepareerd en in een zeer goede staat gebracht.
• De rest van het lakwerk wordt beschreven als zijnde in redelijke staat, met leeftijdsgebonden steenslag op de voorbumper en de motorkap, en wat lichte schade aan de achterspoiler, die volgens de verkoper werd veroorzaakt toen de auto in opslag stond.
• Binnenin zijn er verschillende scheuren op de bolsters van de bestuurdersstoel, terwijl de rand van het stuurwiel licht verkleurd is.
• De schokdempers zouden moeten worden vervangen als men ze op de weg wil gebruiken.
• De originele Japanse stereo is niet getest, maar het scherm en de elektrische antenne werken.
• De meest recente APK-keuring was op 27 augustus 2022 bij 93.780 km, welke een nette voldoende was zonder adviezen of gebreken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Zijn meest recente onderhoudsbeurt vond plaats in januari 2021 bij ongeveer 93.000 km, waarbij de vertrouwde monteurs van de verkoper de motorolie, het oliefilter, de versnellingsbakolie, de differentieelolie, de thermostaat, de waterpomp, de startaccu, de banden en de remschijven en remblokken van de voorremmen vervingen, voordat de wielen werden opgeknapt en het luchtfilter werd gereinigd.

SAMENVATTING

Deze Nissan (RPS13) 180SX is een goed gepresenteerd voorbeeld van de achterwielaangedreven Japanse fastback, die is geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en voorzien van een paar prestatiegerichte motoraanpassingen. Hij zal zeker vermaken op de favoriete B-wegen van zijn volgende eigenaar, maar met wat extra tuning zou hij ook een vermakelijke driftauto kunnen zijn.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Sensownie zmodyfikowany egzemplarz japońskiego rynku krajowego z napędem na tylne koła typu fastback.
• Moc pochodzi z turbodoładowanej 2,0-litrowej prostej czwórki SR20DET "Red Top", połączonej z pięciobiegową skrzynią manualną.
• Pierwotnie sprzedany w Japonii, był wcześniej przechowywany w suchym magazynie przez 17 lat, zanim został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i ponownie zarejestrowany w DVLA kilka miesięcy później w sierpniu 2021 roku. Spód podobno jest w wyjątkowo dobrym stanie.
• Przeszedł gruntowny serwis u zaufanych mechaników sprzedającego w styczniu 2021 roku, przy przebiegu około 93 000 km.
• Obecnie samochód znajduje się pod opieką w Henry's Car Barn w Warwickshire.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Jako druga generacja 180SX, ten przykład jest wyposażony w większe hamulce, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu oraz przeprojektowany przedni zderzak i kabinę.
• Jest on wykończony w kolorze czarnym, nad wnętrzem wykończonym szarą tkaniną.
• Samochód jeździ na odpowiednim zestawie 15-calowych felg aluminiowych, obutych w opony Avon ZV7.
• W kabinie znajduje się klimatyzacja, zestaw stereo, trójramienna kierownica OMP z przyciskiem klaksonu Nardi Torino (przycisk OMP w konsoli środkowej), aftermarketowa gałka dźwigni zmiany biegów z niebieskim wykończeniem gaitera oraz ulepszone głośniki Kenwood.
• Silnik SR20DET korzysta z filtra powietrza HKS, zaworu upustowego Blitz, chłodnicy Koyo i wydechu o większej średnicy.
• Pod maską zamontowano również nowe usztywnienie rozpórki.
• Towarzyszący pojazdowi będzie V5 i jego raport Japanese Car VX.

KONDYCJA

• Tylny lewy narożnik został uszkodzony przez wózek widłowy w Japonii, ale został naprawiony i przemalowany na bardzo dobre wykończenie po przyjeździe do Wielkiej Brytanii.
• Reszta lakieru jest opisana jako w dobrym stanie, prezentując związane z wiekiem odpryski kamienia na przednim zderzaku i masce, a niektóre lekkie uszkodzenia na tylnym spojlerze, który sprzedawca zgłasza został spowodowany, gdy samochód był w magazynie.
• We wnętrzu na bolsterach fotela kierowcy znajduje się kilka rozdarć, natomiast obręcz kierownicy jest lekko odbarwiona.
• Amortyzatory podobno wymagają wymiany, jeśli zamierza się używać ich na drogach.
• Oryginalne japońskie stereo nie było testowane, choć ekran i antena elektryczna są sprawne.
• Ostatni test MOT odbył się 27 sierpnia 2022 roku przy przebiegu 93 780 km, który był czystym przejściem bez żadnych wskazówek i usterek.

HISTORIA SERWISOWA

• Jego ostatni serwis odbył się w styczniu 2021 roku przy przebiegu około 93 000 km, gdzie zaufani mechanicy sprzedającego wymienili olej silnikowy, filtr oleju, olej w skrzyni biegów, olej w mechanizmie różnicowym, termostat, pompę wody, akumulator rozruchowy, opony oraz tarcze i klocki hamulcowe z przodu, przed renowacją kół i czyszczeniem filtra powietrza.

SUMMARY

Ten Nissan (RPS13) 180SX jest dobrze zaprezentowanym przykładem tylnego napędu japońskiego rynku fastback, który został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i wyposażony w kilka modyfikacji silnika wydajności. Z pewnością będzie się dobrze bawić na ulubionych drogach B swojego następnego właściciela, choć z kilkoma dodatkowymi tuningami, mógłby również stać się zabawnym samochodem do driftu.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo sensatamente modificado do Mercado Interno Japonês de retrocesso rápido com tracção traseira.
• A potência vem do SR20DET 'Red Top' de 2,0 litros, turboalimentado, em linha recta, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades.
• Originalmente vendido no Japão, foi anteriormente mantido num armazém de armazenamento seco durante 17 anos, antes de ser importado para o Reino Unido, e registado novamente com o DVLA vários meses mais tarde, em Agosto de 2021. Diz-se que a parte inferior se encontrava em condições excepcionalmente boas.
• Passou por um grande serviço com os mecânicos de confiança do vendedor em Janeiro de 2021, a cerca de 93.000 km.
• O carro está actualmente a ser tratado no Henry's Car Barn em Warwickshire.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Como uma segunda geração 180SX, este exemplo está equipado com travões maiores, um diferencial de deslizamento limitado, e um pára-choques dianteiro e cabina redesenhados.
• É terminado em preto, sobre um interior de tecido cinzento aparado.
• O carro anda sobre o conjunto correcto de jantes de liga leve de 15 polegadas, shod em pneus Avon ZV7.
• A cabine possui ar condicionado, uma aparelhagem de som, um volante OMP de três raios com botão de buzina Nardi Torino (botão OMP na consola central), um manípulo de mudanças aftermarket com acabamento em polainas azuis, e altifalantes Kenwood actualizados.
• O motor SR20DET beneficia de um filtro de ar HKS, uma válvula de descarga Blitz, um radiador Koyo, e um escape de maior diâmetro.
• Foi também colocada uma nova escora debaixo do capô.
• A acompanhar o veículo estará o V5 e o seu relatório VX automóvel japonês.

CONDIÇÃO

• O canto traseiro esquerdo foi danificado por uma empilhadora no Japão, embora tenha sido reparado e repintado com um acabamento muito bom aquando da sua chegada ao Reino Unido.
• O resto da pintura é descrito como estando em bom estado, apresentando lascas de pedra relacionadas com a idade no pára-choques dianteiro e no capô, e alguns danos ligeiros no spoiler traseiro, que o vendedor relata ter sido causado enquanto o carro estava em armazém.
• No interior, há várias lágrimas nos parafusos do assento do condutor, enquanto o aro do volante está ligeiramente descolorido.
• Diz-se que os amortecedores precisam de ser substituídos se se pretender utilizar a estrada.
• A aparelhagem original japonesa não foi testada, embora o ecrã e a antena eléctrica estejam operativos.
• O mais recente teste de MOT foi a 27 de Agosto de 2022 a 93.780 km, o que foi um passe limpo, sem quaisquer avisos ou defeitos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O seu serviço mais recente foi em Janeiro de 2021 a cerca de 93.000 km, onde os mecânicos de confiança do vendedor substituíram o óleo do motor, filtro de óleo, óleo da caixa de velocidades, óleo do diferencial, termóstato, bomba de água, bateria de arranque, pneus, e os discos e pastilhas dos travões dianteiros, antes de renovar as rodas e limpar o filtro de ar.

SÍNTESE

Este Nissan (RPS13) 180SX é um exemplo bem apresentado do fastback japonês de tracção traseira, que foi importado para o Reino Unido e equipado com algumas modificações de desempenho do motor. É certo que irá entreter na próxima estrada B preferida do seu proprietário, embora com algumas afinações adicionais, poderia também fazer um divertido carro à deriva.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett förnuftigt modifierat exemplar av den bakhjulsdrivna fastbackbilen för den japanska hemmamarknaden.
• Kraften kommer från den turboladdade 2,0-liters SR20DET "Red Top"-fyran med raksträcka, kopplad till en femväxlad manuell växellåda.
• Den såldes ursprungligen i Japan och förvarades tidigare i ett torrlager i 17 år innan den importerades till Storbritannien och återregistrerades hos DVLA några månader senare, i augusti 2021. Undersidan sägs vara i exceptionellt gott skick.
• Den genomgick en större service hos säljarens betrodda mekaniker i januari 2021, vid cirka 93 000 km.
• Bilen tas för närvarande om hand av Henry's Car Barn i Warwickshire.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Som andra generationens 180SX är det här exemplaret utrustat med större bromsar, en differential med begränsad glidning, en omdesignad främre stötfångare och en omgjord hytt.
• Den är svart och har en grå tygklädd interiör.
• Bilen är utrustad med de rätta 15-tums legeringsfälgarna med Avon ZV7-däck.
• I kupén finns luftkonditionering, stereo, en OMP-rat med tre ekrar och en Nardi Torino hornknapp (OMP-knapp i mittkonsolen), en växelknopp med blått foder och uppgraderade Kenwood-högtalare.
• SR20DET-motorn drar nytta av ett HKS-luftfilter, en Blitz-dumpventil, en Koyo-kylare och ett avgasrör med större diameter.
• En ny stötdämpare har också monterats under motorhuven.
• Tillsammans med fordonet kommer V5 och dess Japanese Car VX-rapport att finnas med.

TILLSTÄNDIGHET

• Det bakre vänstra hörnet skadades av en gaffeltruck i Japan, men det reparerades och målades om till en mycket bra finish vid ankomsten till Storbritannien.
• Resten av lacken beskrivs som ganska bra, med åldersrelaterade stenskott på den främre stötfångaren och motorhuven, och en lätt skada på bakspoilern, som enligt säljaren uppstod när bilen stod i förråd.
• Invändigt finns det flera revor på förarstolens bollplattor, medan rattens kant är något missfärgad.
• Stötdämparna sägs behöva bytas ut om man avser att använda bilen på väg.
• Den japanska originalstereon har inte testats, men skärmen och den elektriska antennen fungerar.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 27 augusti 2022 vid 93 780 km, och det var ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller fel.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen gjordes i januari 2021 vid cirka 93 000 km, då säljarens betrodda mekaniker bytte ut motorolja, oljefilter, växellådsolja, differentialolja, termostat, vattenpump, startbatteri, däck samt främre bromsskivor och bromsklossar, innan de renoverade hjulen och rengjorde luftfiltret.

SAMMANFATTNING

Denna Nissan (RPS13) 180SX är ett välpresenterat exemplar av den bakhjulsdrivna japanska fastbackbilen, som har importerats till Storbritannien och utrustats med några motormodifieringar. Den kommer garanterat att underhålla på sin nästa ägares favorit B-vägar, men med lite ytterligare tuning skulle den också kunna bli en underhållande driftbil.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.