1991 LANCIA DELTA HF INTEGRALE - EX WORKS GROUP A RALLY CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser echte Ex Works Gruppe A Lancia Delta Integrale "Deltona" ist ein atemberaubendes Gruppe A Rallyeauto, das von der Rallyelegende Carlos Sainz zum Sieg gefahren wurde.
• Unter der Motorhaube steckt der korrekte 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der seine Kraft über ein Sechsgang-Getriebe des Lancia Abarth R90 an alle vier Räder schickt.
• Dieses Auto hat einen beeindruckenden Rallye-Stammbaum: Es ist der einzige Lancia Delta Integrale, mit dem Carlos Sainz eine Rallye gewonnen hat, und außerdem der letzte werksseitig eingesetzte Lancia, der eine Rallye gewonnen hat.
• Es war auch ein originaler Werkstestwagen, der in dieser Zeit von Juha Kankkunen, Didier Auriol, Andrea Aghini und Carlos Sainz gefahren wurde. Zu den anderen Fahrern, die den Wagen gefahren haben sollen, gehören Ari Vatanen, Markku Alen, Stig Blomqvist, Francois Delecour und viele mehr.
• Dieses geschichtsträchtige Fahrzeug wurde im Laufe des Jahres 2019 einer liebevollen Restaurierung unterzogen, mit dem Ziel, seinen weitgehenden Originalzustand zu bewahren. Das Auto wurde in Zusammenarbeit mit dem zweifachen Rallye-Weltmeister Miki Biasion restauriert und einem kompletten Shakedown unterzogen und verfügt über eine gut dokumentierte Geschichte, die teilweise in der Bildergalerie zu sehen ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Ex Works Group A Integrale wurde mit den Original-Lackierschablonen lackiert, die Ende 1992 für genau dieses Chassis entworfen wurden, und zwar in den originalgetreuen Farben von Repsol.
• Der Innenraum ist silbern lackiert und verfügt über einen vollverschweißten Überrollkäfig, der sich über die gesamte Länge des Fahrzeugs erstreckt. Er ist mit einem originalen Carlos Sainz-Sparco-Sitz aus Kohlefaser und einem Luis Moya-Sparco-Sitz aus Kohlefaser und Kevlar für den Beifahrer ausgestattet, beide mit originalen roten Sabelt-Gurten, ein kohlefaserverkleidetes Instrumentenbrett mit originalem Magneti Marelli-Digital-Display, originales IAW090-Steuergerät, originaler Reserveradhalter und Wagenheber, originaler Sekur-Kraftstofftank, originaler Wassertank für die Ladeluftkühlung, korrekte Brembo-Bremssättel in "Gold"-Werksspezifikation mit Kühlkanälen sowie das originale Turiner Nummernschild an der Beifahrertür.
• Das Auto wird mit einem maßgeschneiderten Buch geliefert, das seine Geschichte mit Bildern aus der Zeit und Fotos der jüngsten Restaurierung beschreibt, sowie mit seinen historischen technischen Pässen, einer Tankbescheinigung, dem originalen italienischen Libretto und ACI-Papieren.
• Er fährt auf einem Satz 9x17-Magnesium-Speedline-Räder der Spezifikation von 1992 (1993 verboten), die mit Michelin-Slick-Reifen der Zeit ausgestattet sind.

ZUSTAND

• An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
• Die Lackierung ist im Allgemeinen in einem ausgezeichneten Zustand, da sie vor kurzem neu lackiert wurde. Der Verkäufer vermerkt nur einen sehr kleinen Fleck an einer der Stoßstangen.
• Im Inneren präsentiert sich die Kabine gut, mit einigen wunderbaren "Patina" der Nutzung, die mit dem Auto angemessen ist, die wettbewerbsfähig in der Zeit verwendet wurde. Das originale Sitzmaterial hebt sich leicht, und die Bedienelemente weisen einige allgemeine Gebrauchsspuren auf, die dazu beitragen, die Geschichte dieses historischen und gut dokumentierten Lancia zu erzählen.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.

SERVICEGESCHICHTE

• Dieser Ex Works Group A Integrale wurde von Rally Replay in Zusammenarbeit mit Miki Biasion sorgfältig restauriert, was im Laufe des Jahres 2019 durchgeführt wurde und in dem maßgeschneiderten Buch, das das Auto begleitet, detailliert beschrieben ist. In jüngerer Zeit wurde das Auto mit einem kürzlichen Motoröl- und Filterwechsel, dem Austausch der Zündkerzen und einer allgemeinen Inspektion gewartet.
• Seit seiner Restaurierung wird das Fahrzeug von Rally Replay in Chichester betreut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lancia Delta HF Integrale ist ein geschichtsträchtiges ehemaliges Werksauto der Gruppe A, das in der Zeit von der Rallye-Legende Carlos Sainz eingesetzt wurde. Berichten zufolge ist es Sainz' einziger Lancia Delta Integrale, der eine Rallye gewonnen hat, und auch der letzte werkseitig eingesetzte Lancia, der eine Rallye gewonnen hat. Das Auto wurde bei Tests auch von einer Vielzahl anderer legendärer Fahrer wie Juha Kankkunen und Didier Auriol pilotiert. Vor kurzem wurde der Wagen einer liebevollen Restaurierung unterzogen, die dazu beigetragen hat, ihn für die kommenden Jahre zu erhalten und gleichzeitig seine Patina und seinen Charakter für alle sichtbar zu machen. Dieses Auto wäre jetzt eine ideale Ergänzung für jede Sammlung von Rallye-Größen, oder wäre wahrscheinlich ein guter Kandidat für eine Reihe von historischen und Demonstrationsveranstaltungen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Sammeln Cars fordert vom Verkäufer eine Reihe von Details über das Los an und führt eine gewisse Due-Diligence-Prüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este genuino Lancia Delta Integrale "Deltona" del Grupo Ex Works es un impresionante coche de rally del Grupo A, que fue conducido hasta la victoria en el período por la leyenda de los rallies Carlos Sainz.
• Bajo el capó se encuentra el correcto 2,0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea, que envía la potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión Lancia Abarth R90 de seis velocidades.
• Este coche cuenta con un impresionante pedigrí en los rallies, ya que ha sido el único Lancia Delta Integrale de Carlos Sainz que ha ganado un rally, y también el último Lancia de fábrica que ha ganado un rally
• También fue un coche de pruebas original de fábrica conducido en su momento por Juha Kankkunen, Didier Auriol, Andrea Aghini y Carlos Sainz. Otros pilotos que han conducido el coche son Ari Vatanen, Markku Alen, Stig Blomqvist y Francois Delecour, entre otros.
• Este histórico vehículo fue sometido a una cuidadosa restauración en el transcurso de 2019 con el objetivo de preservar su condición ampliamente original. El coche fue restaurado y sometido a una prueba completa en colaboración con el bicampeón del mundo de rallies Miki Biasion, y viene con una historia muy documentada que puede, en parte, verse en la galería de imágenes.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Ex Works Group A Integrale ha sido pintado utilizando las plantillas de pintura originales diseñadas para este mismo chasis a finales de 1992, utilizando colores Repsol correctos para la época.
• En el interior, el habitáculo está pintado en plata con una jaula antivuelco completamente soldada que se extiende a lo largo del coche, y cuenta con un asiento Sparco de fibra de carbono de época de Carlos Sainz y un asiento Sparco de carbono de kevlar de especificación de copiloto de Luis Moya, ambos con arneses Sabelt rojos de seis puntos de época, un tablero de instrumentos de fibra de carbono con su cuadro de mandos digital Magneti Marelli original, una ECU IAW090 original, un soporte para la rueda de repuesto y un gato originales, un depósito de combustible Sekur original, un depósito de agua original para la pulverización del intercooler, pinzas de freno Brembo "doradas" correctas con conductos de refrigeración, y la placa de matrícula original de Turín pegada en la puerta del pasajero.
• El coche se entregará con un libro a medida que detalla su historia con imágenes de época, fotografías de la reciente restauración, así como sus pasaportes técnicos históricos, una certificación del depósito de combustible, el libreto italiano original y la documentación de la ACI.
• Monta un juego de llantas Speedline de magnesio de 9x17 con especificación de 1992 (prohibidas en 1993) calzadas con neumáticos Michelin slick de época, que se señalan como neumáticos de época que son puramente para fines de exhibición.

CONDICIÓN

• No hay daños por impacto en la carrocería.
• La pintura está en general en excelente estado, habiendo sido repintada recientemente. El vendedor señala sólo una marca muy leve en uno de los parachoques.
• En el interior, el habitáculo se presenta bien, presentando una maravillosa "pátina" de uso, que se corresponde con el hecho de que el coche haya sido utilizado de forma competitiva en la época. El material original de los asientos se está levantando ligeramente, y los mandos presentan algunos signos generales de desgaste, que ayudan a contar la historia de este histórico y bien documentado Lancia.
• No se conocen fallos eléctricos o mecánicos, y no hay luces de advertencia que aparezcan en el salpicadero.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Este Ex Works Group A Integrale fue restaurado con simpatía por Rally Replay en colaboración con Miki Biasion, que se llevó a cabo durante el curso de 2019 y que se detalla en el libro a medida que acompaña al coche. Más recientemente, el coche se ha mantenido con un reciente cambio de aceite y filtro del motor, la sustitución de las bujías y una inspección general.
• Desde su restauración, el vehículo ha sido atendido por Rally Replay en Chichester.

RESUMEN

Este Lancia Delta HF Integrale es un histórico coche ex-Works Grupo A que fue pilotado en su momento por la leyenda de los rallies Carlos Sainz. Se dice que es el único Lancia Delta Integrale de Sainz que ganó un rally, y también el último Lancia de fábrica que ganó un rally, el coche también fue pilotado en las pruebas por una plétora de otros pilotos legendarios como Juha Kankkunen y Didier Auriol. Recientemente se ha beneficiado de una restauración que ha ayudado a mantener el coche durante muchos años, preservando su pátina y su carácter para que todos lo vean. Este coche sería ahora una adición ideal a cualquier colección de grandes rallies, o probablemente sería un buen candidato para cualquier número de eventos históricos y de demostración.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Coleccionar Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los postores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Cette véritable Lancia Delta Integrale "Deltona" du Groupe A d'Ex Works est une superbe voiture de rallye du Groupe A, qui a été conduite à la victoire en période par la légende du rallye Carlos Sainz.
• Sous le capot se trouve le bon quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé, qui transmet la puissance aux quatre roues via une transmission Lancia Abarth R90 à six rapports.
• Cette voiture possède un impressionnant pedigree en rallye, puisqu'elle est la seule Lancia Delta Integrale de Carlos Sainz à avoir gagné un rallye, et aussi la dernière Lancia engagée en usine à avoir gagné un rallye.
• Il s'agissait également d'une voiture d'essai d'usine originale pilotée à l'époque par Juha Kankkunen, Didier Auriol, Andrea Aghini et Carlos Sainz. Parmi les autres pilotes qui auraient pris le volant, citons Ari Vatanen, Markku Alen, Stig Blomqvist, François Delecour, et bien d'autres encore.
• Ce véhicule historique a fait l'objet d'une restauration sympathique au cours de l'année 2019 dans le but de préserver son état d'origine étendu. La voiture a été restaurée et a fait l'objet d'un shakedown complet en collaboration avec le double champion du monde des rallyes Miki Biasion, et est accompagnée d'une histoire très documentée qui peut, en partie, être consultée dans la galerie d'images.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Integrale Ex Works Group A a été peinte en utilisant les pochoirs de peinture originaux conçus pour ce châssis à la fin de 1992, en utilisant les couleurs Repsol correctes de l'époque.
• À l'intérieur, l'habitacle est peint en argent avec une cage de retournement entièrement soudée qui s'étend sur toute la longueur de la voiture, et comprend un siège Sparco d'époque en fibre de carbone pour Carlos Sainz et un siège Sparco en kevlar pour Luis Moya, tous deux équipés de harnais Sabelt rouges à six points d'époque, un tableau de bord garni de fibres de carbone avec son tableau de bord numérique Magneti Marelli d'origine, un calculateur IAW090 d'origine, un support de roue de secours et un cric d'origine, un réservoir de carburant Sekur d'origine, un réservoir d'eau d'origine pour l'arrosage de l'intercooler, des étriers de frein Brembo "or" d'origine avec des conduits de refroidissement, et la plaque d'immatriculation originale de Turin fixée à la porte du passager.
• La voiture sera fournie avec un livre sur mesure détaillant son histoire avec des images d'époque, des photographies de la récente restauration, ainsi que ses passeports techniques historiques, une certification du réservoir de carburant, le Libretto italien original et les documents ACI.
• Elle est montée sur un ensemble de roues Speedline 9x17 en magnésium, spécification 1992 (interdites en 1993), chaussées de pneus Michelin slick d'époque, qui sont notés comme étant des pneus d'époque et qui ne servent qu'à des fins de présentation.

CONDITION

• La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
• La peinture est en excellent état général, ayant été récemment repeinte. Le vendeur note seulement une très légère marque sur l'un des pare-chocs.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec une magnifique " patine " d'usage, qui correspond à une utilisation compétitive de la voiture à l'époque. Le tissu d'origine des sièges se soulève légèrement et les commandes présentent des signes d'usure générale qui contribuent à raconter l'histoire de cette Lancia historique et bien documentée.
• Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Cette Ex Works Group A Integrale a fait l'objet d'une restauration sympathique par Rally Replay en collaboration avec Miki Biasion, qui a été réalisée au cours de l'année 2019 et qui est détaillée dans le livre sur mesure qui accompagne la voiture. Plus récemment, la voiture a été entretenue avec un changement récent de l'huile moteur et du filtre, le remplacement des bougies d'allumage et une inspection générale.
• Depuis sa restauration, le véhicule a été pris en charge par Rally Replay à Chichester.

RÉSUMÉ

Cette Lancia Delta HF Integrale est une voiture historique du Groupe A qui a été pilotée par la légende du rallye Carlos Sainz. Il s'agirait de la seule Lancia Delta Integrale de Sainz à avoir gagné un rallye et de la dernière Lancia d'usine à avoir gagné un rallye. La voiture a également été pilotée lors des essais par une pléthore d'autres pilotes légendaires tels que Juha Kankkunen et Didier Auriol. Elle a récemment bénéficié d'une restauration sympathique qui a permis de conserver la voiture pour les années à venir tout en préservant sa patine et son caractère pour tous. Cette voiture serait maintenant un ajout idéal à toute collection de grands rallyes, ou serait probablement un excellent candidat pour un certain nombre d'événements historiques et de démonstration.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collectionner Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager dans une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa autentica Lancia Delta Integrale "Deltona" Ex Works Gruppo A è una splendida auto da rally Gruppo A, guidata alla vittoria nel periodo dalla leggenda dei rally Carlos Sainz.
• Sotto il cofano c'è il corretto quattro cilindri in linea turbo da 2,0 litri, che invia la potenza a tutte e quattro le ruote tramite un cambio Lancia Abarth R90 a sei rapporti.
• Quest'auto vanta un pedigree rallystico impressionante, essendo stata l'unica Lancia Delta Integrale vincitrice di un rally di Carlos Sainz e anche l'ultima Lancia iscritta in fabbrica a vincere un rally.
• È stata anche una vettura di prova originale guidata nel periodo da Juha Kankkunen, Didier Auriol, Andrea Aghini e Carlos Sainz. Tra gli altri piloti che si dice abbiano preso il volante ci sono Ari Vatanen, Markku Alen, Stig Blomqvist, Francois Delecour e altri ancora.
• Questo storico veicolo è stato sottoposto a un accurato restauro nel corso del 2019 con l'obiettivo di preservarne le condizioni originali. L'auto è stata restaurata e sottoposta a uno shakedown completo in collaborazione con il due volte campione del mondo di rally Miki Biasion, ed è dotata di una storia altamente documentata che può essere visualizzata, in parte, nella galleria di immagini.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Integrale Ex Works Gruppo A è stata verniciata utilizzando gli stencil originali disegnati per questo telaio alla fine del 1992, con i colori Repsol corretti per l'epoca.
• All'interno, l'abitacolo è verniciato in argento con una roll cage completamente saldata che si estende per tutta la lunghezza della vettura e presenta un sedile Sparco d'epoca in fibra di carbonio di Carlos Sainz e un sedile Sparco specifico per il copilota in carbonio Kevlar di Luis Moya, entrambi con cinture Sabelt rosse a sei punti d'epoca, una strumentazione in fibra di carbonio con il cruscotto digitale originale Magneti Marelli, la centralina originale IAW090, il supporto per la ruota di scorta originale e il cric, il serbatoio del carburante originale Sekur, il serbatoio dell'acqua originale per l'intercooler, le pinze dei freni Brembo "oro" con condotti di raffreddamento e la targa originale di Torino attaccata alla portiera del passeggero.
• La vettura verrà fornita con un libro su misura che ne illustra la storia con immagini d'epoca, fotografie del recente restauro, oltre ai passaporti tecnici storici, alla certificazione del serbatoio, al libretto italiano originale e ai documenti ACI.
• La vettura monta un set di cerchi Speedline 9x17 in magnesio con pneumatici Michelin slick d'epoca, che sono stati indicati come pneumatici d'epoca a puro scopo espositivo.

CONDIZIONE

• La carrozzeria non presenta danni da impatto.
• La vernice è in condizioni generalmente eccellenti, essendo stata riverniciata di recente. Il venditore segnala solo un leggerissimo segno su uno dei paraurti.
• All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con una meravigliosa "patina" d'uso, che è commisurata all'uso competitivo della vettura nel periodo. Il materiale originale dei sedili si sta leggermente sollevando e i comandi presentano alcuni segni generali di usura che contribuiscono a raccontare la storia di questa Lancia storica e ben documentata.
• Non sono noti guasti elettrici o meccanici e non sono presenti spie sul cruscotto.

STORIA DEL SERVIZIO

• Questa Integrale Ex Works Gruppo A è stata sottoposta a un simpatico restauro da parte di Rally Replay in collaborazione con Miki Biasion, che è stato eseguito nel corso del 2019 e che è dettagliato nel libro su misura che accompagna la vettura. Più recentemente la vettura è stata sottoposta a manutenzione con un recente cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione delle candele e un'ispezione generale.
• Dopo il restauro, il veicolo è stato curato da Rally Replay a Chichester.

SOMMARIO

Questa Lancia Delta HF Integrale è una storica vettura ex-Works Gruppo A che è stata guidata nel periodo dalla leggenda dei rally Carlos Sainz. La Lancia Delta Integrale di Sainz è stata l'unica a vincere un rally, nonché l'ultima Lancia iscritta in fabbrica a vincere un rally. La vettura è stata anche guidata nei test da una pletora di altri piloti leggendari come Juha Kankkunen e Didier Auriol. Recentemente ha beneficiato di un restauro accurato che ha contribuito a mantenere l'auto per gli anni a venire, preservando la sua patina e il suo carattere per tutti. Quest'auto sarebbe un'aggiunta ideale a qualsiasi collezione di grandi rally, o sarebbe probabilmente un'ottima candidata per qualsiasi evento storico e dimostrativo.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collezionismo Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze originele Ex Works Groep A Lancia Delta Integrale "Deltona" is een prachtige Groep A rally auto, die in de periode naar de overwinning werd gereden door rally legende Carlos Sainz.
• Onder de motorkap ligt de correcte 2,0-liter inlinevier met turbo, die het vermogen via een Lancia Abarth R90-transmissie met zes versnellingen naar alle vier de wielen stuurt.
• Deze auto heeft een indrukwekkende rally-stamboom, want het was Carlos Sainz' enige Lancia Delta Integrale die een rally won, en ook de laatste Lancia die door de fabriek werd ingezet om een rally te winnen
• Het was ook een originele fabriekstestauto die in die periode werd bestuurd door Juha Kankkunen, Didier Auriol, Andrea Aghini en Carlos Sainz. Andere coureurs die naar verluidt aan het roer hebben gestaan zijn Ari Vatanen, Markku Alen, Stig Blomqvist, Francois Delecour, en nog anderen.
• Dit legendarische voertuig werd in de loop van 2019 onderworpen aan een sympathieke restauratie met als doel de volledig originele staat te behouden. De auto werd gerestaureerd en kreeg een volledige shakedown in samenwerking met tweevoudig Wereldkampioen Rally Miki Biasion, en wordt geleverd met een zeer gedocumenteerde geschiedenis die deels kan worden bekeken in de fotogalerij.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Ex Works Group A Integrale is gespoten met behulp van de originele lakstencils die eind 1992 voor dit chassis werden ontworpen, in de originele Repsol-kleuren.
• Binnenin is de cabine zilver gespoten met een volledig gelaste rolkooi over de gehele lengte van de auto. De stoel is voorzien van een Carlos Sainz koolstofvezel Sparco-stoel uit die tijd en een Luis Moya koolstofvezel Kevlar Sparco-stoel voor de bijrijder, beide met rode Sabelt-harnassen uit die tijd, een met koolstofvezel bekleed instrumentenpaneel met het originele Magneti Marelli digitale dashboard, originele IAW090 ECU, originele reservewielhouder en krik, originele Sekur brandstoftank, originele watertank voor intercooler spray, correcte Brembo 'gold' works specificatie remklauwen met koelkanalen, en de originele kentekenplaat uit Turijn bevestigd op de passagiersdeur.
• De auto zal worden geleverd met een op maat gemaakt boek over zijn geschiedenis met historische foto's, foto's van de recente restauratie, evenals de historische technische paspoorten, een brandstoftankcertificaat, het originele Italiaanse Libretto en de ACI-papieren.
• Hij staat op 9x17 magnesium Speedline-wielen uit 1992 (verboden in 1993), voorzien van Michelin slick-banden uit die tijd, waarvan wordt gezegd dat het banden uit die tijd zijn, maar die alleen dienen om te worden tentoongesteld.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie.
• Het lakwerk is over het algemeen in uitstekende staat, het is recent overgespoten. De verkoper noteert slechts een zeer lichte vlek op één van de bumpers.
• Het interieur is in goede staat en vertoont een prachtig gebruikspatina, dat past bij het feit dat de auto in die periode competitief werd gebruikt. Het originele zetelmateriaal komt lichtjes omhoog en de bedieningsorganen vertonen wat algemene gebruikssporen, die het verhaal van deze historische en goed gedocumenteerde Lancia helpen vertellen.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Deze Ex Works Groep A Integrale werd sympathiek gerestaureerd door Rally Replay in samenwerking met Miki Biasion, wat in de loop van 2019 werd uitgevoerd en wat gedetailleerd wordt beschreven in het op maat gemaakte boek dat de auto vergezelt. Meer recent is de auto onderhouden met een recente motorolie- en filterverversing, vervanging van de bougies en een algemene inspectie.
• Sinds de restauratie wordt het voertuig verzorgd door Rally Replay in Chichester.

SAMENVATTING

Deze Lancia Delta HF Integrale is een legendarische ex-Works Groep A auto die in zijn periode werd bestuurd door rally legende Carlos Sainz. Naar verluidt is dit Sainz' enige Lancia Delta Integrale die een rally heeft gewonnen, en tevens de laatste Lancia die in de fabriek een rally heeft gewonnen. De auto werd tijdens tests ook bestuurd door een groot aantal andere legendarische coureurs, zoals Juha Kankkunen en Didier Auriol. De auto is onlangs grondig gerestaureerd, zodat hij nog jaren mee kan en zijn patina en karakter voor iedereen zichtbaar zijn gebleven. Deze auto zou nu een ideale aanvulling zijn op elke verzameling rallygrootheden, of zou waarschijnlijk een prima kandidaat zijn voor een aantal historische en demonstratie-evenementen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Verzamelen Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot, en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter van de juistheid van de beschrijving vergewissen en het nodige onderzoek verrichten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ta oryginalna Ex Works Group A Lancia Delta Integrale "Deltona" jest wspaniałym samochodem rajdowym Grupy A, który był prowadzony do zwycięstwa w okresie przez legendę rajdów Carlos Sainz.
• Pod maską znajduje się poprawny turbodoładowany 2,0-litrowy inline-four, który wysyła moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni biegów Lancia Abarth R90.
• Samochód ten może pochwalić się imponującym rodowodem rajdowym, będąc jedyną Lancią Delta Integrale, w której Carlos Sainz odniósł zwycięstwo w rajdzie, a także ostatnią Lancią z fabrycznym wyposażeniem, która wygrała rajd.
• Był to również oryginalny samochód testowy, którym w danym okresie jeździli Juha Kankkunen, Didier Auriol, Andrea Aghini i Carlos Sainz. Inni kierowcy, którzy podobno zasiadali za sterami to Ari Vatanen, Markku Alen, Stig Blomqvist, Francois Delecour i wielu innych.
• Ten piętrowy pojazd został poddany sympatycznej renowacji w trakcie 2019 roku z myślą o zachowaniu jego niezwykle oryginalnego stanu. Samochód został odrestaurowany i poddany pełnemu shakedown we współpracy z dwukrotnym mistrzem świata w rajdach samochodowych Miki Biasion i pochodzi z wysoce udokumentowaną historią, którą można częściowo obejrzeć w galerii zdjęć.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten Ex Works Group A Integrale został pomalowany przy użyciu oryginalnych szablonów malarskich zaprojektowanych dla tego właśnie podwozia pod koniec 1992 roku, używając kolorów Repsol z epoki.
• Wewnątrz, kabina jest pomalowana na srebrno z pełną spawaną klatką rozszerzającą się na długość samochodu i posiada okresowy fotel Sparco z włókna węglowego Carlosa Sainza oraz fotel Sparco z włókna węglowego Luisa Moyi i Kevlaru, oba z okresowymi sześciopunktowymi czerwonymi uprzężami Sabelt, tablica przyrządów wykonana z włókna węglowego z oryginalną cyfrową kreską Magneti Marelli, oryginalne ECU IAW090, oryginalny uchwyt na koło zapasowe i podnośnik, oryginalny zbiornik paliwa Sekur, oryginalny zbiornik wody do spryskiwania intercoolera, prawidłowe zaciski hamulcowe Brembo 'gold' works specification z kanałami chłodzącymi oraz oryginalna turyńska tablica rejestracyjna przymocowana do drzwi pasażera.
• Samochód zostanie dostarczony wraz z książką opisującą jego historię ze zdjęciami z epoki, zdjęciami z ostatniej renowacji, a także historycznymi paszportami technicznymi, certyfikatem zbiornika paliwa, oryginalnym włoskim Libretto i dokumentacją ACI.
• Jeździ na zestawie 1992 specyfikacji (zdelegalizowany w 1993) 9x17 magnezowe koła Speedline shod w okresowych opon Michelin slick, które są zauważyć, że są okresowe opony, które są wyłącznie do celów informacyjnych.

KONDYCJA

• Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń spowodowanych uderzeniami.
• Lakier jest w ogólnie doskonałej kondycji, po tym jak został niedawno przemalowany. Sprzedający zauważa jedynie bardzo niewielki ślad na jednym ze zderzaków.
• Wewnątrz, kabina prezentuje się dobrze, z pewną wspaniałą "patyną" użytkowania, która jest współmierna do samochodu, który był używany konkurencyjnie w okresie. Oryginalny materiał siedzeń lekko się podnosi, a elementy sterujące posiadają pewne ogólne oznaki zużycia, które pomagają opowiedzieć historię tej historycznej i dobrze udokumentowanej Lancii.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne, a na desce rozdzielczej nie widać żadnych lampek ostrzegawczych.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten Ex Works Group A Integrale został sympatycznie odrestaurowany przez Rally Replay we współpracy z Miki Biasion, który został przeprowadzony w ciągu 2019 roku i który jest szczegółowo opisany w książce bespoke towarzyszącej samochodowi. Niedawno samochód został utrzymany z niedawną wymianą oleju silnikowego i filtra, wymianą świec zapłonowych i ogólnym przeglądem.
• Od momentu odrestaurowania, pojazdem opiekuje się firma Rally Replay w Chichester.

SUMMARY

Ta Lancia Delta HF Integrale to historyczny samochód ex-Works Group A, który był prowadzony w okresie przez legendę rajdów Carlos Sainz. Według doniesień, jest to jedyna Lancia Delta Integrale, którą Sainz wygrał w rajdzie, a także ostatnia Lancia z fabryki, która wygrała rajd. Samochód był również pilotowany podczas testów przez wielu innych legendarnych kierowców, takich jak Juha Kankkunen i Didier Auriol. Niedawno skorzystał z sympatycznej renowacji, która pomogła utrzymać samochód na lata, zachowując jego patynę i charakter dla wszystkich. Ten samochód byłby teraz idealnym dodatkiem do każdej kolekcji wspaniałych rajdów, lub prawdopodobnie byłby dobrym kandydatem do każdej liczby wydarzeń historycznych i demonstracyjnych.

Opis tej działki aukcyjnej jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Kolekcjonowanie Cars żąda szeregu szczegółów na temat partii od sprzedającego, i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Este genuíno Ex Works Group A Lancia Delta Integrale "Deltona" é um stunning Group Um carro de rali, que foi conduzido à vitória no período pela lenda do rali Carlos Sainz.
• Debaixo da capota está a correcta turbocompressora de 2,0 litros em linha, que envia energia para as quatro rodas através de uma transmissão Lancia Abarth R90 de seis velocidades.
• Este carro ostenta um pedigree impressionante de rali, tendo sido o único de Carlos Sainz a vencer o Lancia Delta Integrale, e também o último Lancia a ganhar um rali
• Foi também um carro de teste de obras original conduzido no período por Juha Kankkunen, Didier Auriol, Andrea Aghini e Carlos Sainz. Outros condutores que terão tomado o leme incluem Ari Vatanen, Markku Alen, Stig Blomqvist, Francois Delecour, e muito mais.
• Este veículo armazenado foi sujeito a uma restauração simpática no decurso de 2019 com o objectivo de preservar a sua condição extensivamente original. O carro foi restaurado e recebeu um abanão total em colaboração com o bicampeão mundial de rally Miki Biasion, e vem com uma história altamente documentada que pode, em parte, ser vista na galeria de imagens.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Ex Works Group A Integrale foi pintado utilizando os stencils de pintura originais concebidos para este mesmo chassis no final de 1992, utilizando cores Repsol corrigidas pelo período.
• No interior, a cabine is painted prateada com a full gaiola em rolo soldado estendendo o comprimento do carro, e features a período Carlos Sainz cadeira Sparco em fibra de carbono e uma especificação Luis Moya cadeira Sparco de carbono Kevlar, ambas com período de seis pontos red Sabelt harnesses, um bináculo de instrumentos aparados em fibra de carbono com o seu traço digital original Magneti Marelli, IAW090 ECU original, suporte e macaco de roda sobressalente original, depósito de combustível original Sekur, depósito de água original para spray intercooler, pinças de travões de especificação Brembo "douradas" correctas com condutas de arrefecimento, e a chapa de matrícula original de Turim fixada à porta do passageiro.
• O carro será fornecido com um livro por medida que detalha a sua história com imagens da época, fotografias da restauração recente, bem como os seus passaportes técnicos históricos, um certificado de depósito de combustível, o Libretto italiano original e a documentação da ACI.
• Cavalga com base num conjunto de especificações de 1992 (ilegalizado em 1993). Jantes 9x17 de Magnésio Speedline rodam no período Michelin pneus slick, que são notados como pneus de período que são puramente para efeitos de exibição.

CONDIÇÃO

• Não há danos de impacto presentes na carroçaria.
• A pintura está geralmente em excelentes condições, tendo sido recentemente repintada. O vendedor nota apenas uma marca muito ligeira num dos pára-choques.
• No interior, a cabine apresenta-se bem, apresentando uma maravilhosa 'patina' de utilização, que é proporcional ao facto de o carro ter sido utilizado competitivamente no período. O material original do assento levanta-se ligeiramente, e os comandos apresentam alguns sinais gerais de desgaste, que ajudam a contar a história desta Lancia histórica e bem documentada.
• Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas, e não há luzes de aviso afixadas no tablier.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este Ex Works Group A Integrale foi simpaticamente restaurado pelo Rally Replay em colaboração com Miki Biasion, que foi realizado durante o ano de 2019 e que é detalhado no livro por medida que acompanha o carro. Mais recentemente, o carro foi mantido com uma recente troca de óleo de motor e filtro, substituição das velas de ignição e uma inspecção geral.
• Desde a sua restauração, o veículo tem sido cuidado pelo Rally Replay em Chichester.

SÍNTESE

Este Lancia Delta HF Integrale é um carro do grupo de ex-trabalhadores A, que foi objecto de uma campanha de rally lenda Carlos Sainz. Alegado como sendo o único rali de Sainz a ganhar o Lancia Delta Integrale, e também o último Lancia a ganhar um rali, o carro foi também pilotado em testes por uma grande quantidade de outros pilotos lendários como Juha Kankkunen e Didier Auriol. Recentemente beneficiou de uma restauração simpática que ajudou a manter o carro durante anos, preservando ao mesmo tempo a sua pátina e carácter para todos verem. Este carro seria agora uma adição ideal a qualquer colecção de grandes ralis, ou seria provavelmente um bom candidato para qualquer número de eventos históricos e de demonstração.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. Recolha Os automóveis solicitam uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realizam um nível de diligência devida. Contudo, os proponentes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma proposta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Denna äkta Ex Works Group A Lancia Delta Integrale "Deltona" är en fantastisk grupp A-rallybil som kördes till seger under perioden av rallylegenden Carlos Sainz.
• Under motorhuven finns den korrekta turboladdade 2,0-liters fyrhjulsdrivna bilen som skickar kraften till alla fyra hjulen via en sexväxlad Lancia Abarth R90-växellåda.
• Bilen har en imponerande rallyhistoria, eftersom den är Carlos Sainz enda rallyvinnande Lancia Delta Integrale och den sista Lancia som vann ett rally med en fabrikstillverkad bil.
• Det var också en original testbil från fabriken som kördes under perioden av Juha Kankkunen, Didier Auriol, Andrea Aghini och Carlos Sainz. Andra förare som rapporteras ha tagit rodret är Ari Vatanen, Markku Alen, Stig Blomqvist, Francois Delecour och många fler.
• Det här historiska fordonet genomgick en välvillig restaurering under 2019 i syfte att bevara dess omfattande originalskick. Bilen restaurerades och fick en fullständig shakedown i samarbete med den tvåfaldiga rallyvärldsmästaren Miki Biasion, och kommer med en mycket dokumenterad historia som delvis kan ses i bildgalleriet.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Denna Ex Works Group A Integrale har målats med hjälp av de ursprungliga färgschabloner som utformades för just detta chassi i slutet av 1992, med tidstypiska Repsol-färger.
• Invändigt är hytten silverfärgad med en helt svetsad rullbur som sträcker sig över hela bilens längd och har en tidstypisk Carlos Sainz kolfiber-Sparco-sits och en Luis Moya kol Kevlar-kolfiber-Sparco-sits enligt specifikation för förare, båda med tidstypiska sexpunkts röda Sabelt-sele, ett instrumentbord i kolfiber med original Magneti Marelli digital instrumentpanel, original IAW090 ECU, original reservhjulshållare och domkraft, original Sekur bränsletank, original vattentank för intercooler spray, korrekta Brembo "guld" bromsbromsar med kylkanaler och original registreringsskylt från Turin fäst på passagerardörren.
• Bilen kommer att levereras med en skräddarsydd bok som beskriver bilens historia med tidstypiska bilder, fotografier av den nyligen genomförda restaureringen, samt dess historiska tekniska pass, ett intyg för bränsletanken, det italienska originalbokslutet och ACI-handlingar.
• Den körs på en uppsättning Speedline-fälgar i magnesium 9x17 med 1992 års specifikation (förbjuden 1993) med tidstypiska Michelin-slickdäck, som är noterade som tidstypiska däck och som endast är avsedda för visning.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karosseriet.
• Lackeringen är i generellt sett i utmärkt skick och har nyligen ommålats. Säljaren noterar endast ett mycket litet märke på en av stötfångarna.
• Invändigt är kupén välskött och har en underbar "patina" av användning, vilket motsvarar att bilen har använts i tävlingssyfte under sin tid. Det ursprungliga sätesmaterialet lyfter något och kontrollerna har vissa allmänna tecken på slitage, vilket bidrar till att berätta historien om denna historiska och väldokumenterade Lancia.
• Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.

SERVICEHISTORIK

• Den här Ex Works Group A Integrale restaurerades sympatiskt av Rally Replay i samarbete med Miki Biasion, vilket utfördes under 2019 och som beskrivs i den skräddarsydda boken som följer med bilen. På senare tid har bilen underhållits med ett nyligen genomfört byte av motorolja och filter, byte av tändstift och en allmän inspektion.
• Sedan restaureringen har fordonet skötts av Rally Replay i Chichester.

SAMMANFATTNING

Den här Lancia Delta HF Integrale är en historisk f.d. Works Group A-bil som under perioden kördes av rallylegenden Carlos Sainz. Bilen rapporteras vara Sainz' enda rallyvinnande Lancia Delta Integrale, och även den sista Lancia med fabriksuppdrag som vunnit ett rally. Bilen kördes också under testerna av en mängd andra legendariska förare som Juha Kankkunen och Didier Auriol. Den har nyligen fått en sympatisk restaurering som har bidragit till att bevara bilen för många år framöver samtidigt som den har bevarat sin patina och karaktär för alla att se. Den här bilen skulle nu bli ett idealiskt tillägg till en samling av rallystjärnor, eller skulle troligen vara en utmärkt kandidat för ett antal historiska och demonstrationsevenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Samling av Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en viss noggrannhet. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.