SCHLÜSSELFAKTEN

  • Ein aufregender, straßenzugelassener Nachbau des legendären Gruppe C- und IMSA-GT-Prototypen Porsche 962, der vom renommierten deutschen Tuner Koenig Specials für den Straßenverkehr gebaut wurde.
  • Angetrieben wird er von einem mittig montierten 3,4-Liter-Flachmotor mit Turbolader, der rund 550 PS und 553 lb ft Drehmoment leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
  • Oliver Koenig bestätigt, dass es sich um das zweite von nur drei Exemplaren dieses Typs handelt. Das Chassis dieses C62 wurde im März 1990 von Thompson erworben, bevor er 1991 zusammengebaut und noch im selben Jahr an seinen japanischen Erstbesitzer ausgeliefert wurde.
  • Sie blieb in Japan und war Teil mehrerer Privatsammlungen, bis sie 2019 in die USA importiert wurde.
  • Der Wagen befindet sich nun seit drei Jahren im Besitz des Verkäufers und wurde während seiner gesamten Lebensdauer sparsam benutzt und regelmäßig gewartet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Der C62 verfügt über eine Reihe äußerer Modifikationen, um die Straßenzulassung zu erhalten, darunter höhere vordere Kotflügel, erhöhte HID-Scheinwerfer mit Plexiglasabdeckung und kuppelförmige Dachklappen.
  • Ursprünglich war er gelb lackiert, wurde aber inzwischen rot mit weißen Koenig-Aufklebern umlackiert.
  • Der Wagen fährt auf einem Aluminium-Monocoque-Chassis mit Kohlefaser-Verstärkungen sowie weicheren Federn und Dämpfern und einem Satz 17-Zoll-Räder im Fünfspeichen-Design.
  • Der vom Porsche 930 abgeleitete Sechszylinder-Boxermotor verfügt über speziell geschliffene Nockenwellen, die Bosch Motronic-Einspritzanlage und einen großen Auspuff mit zwei Ausgängen.
  • Die Bremskraft kommt von einem Satz belüfteter Bremsscheiben und Brembo-Bremssätteln nach 962-Spezifikation, jedoch mit straßenzugelassenen Bremsbelägen und einer zusätzlichen Feststellbremse.
  • Im Innenraum finden sich geformte Kohlefasersitze mit blauem Lederbezug, ein integrierter Überrollkäfig, ein Momo-Lenkrad mit Schnellspanner und eine Klimaanlage.
  • Der Wagen wird von einer Koenig-Plakette und verschiedenen Wartungsrechnungen aus der Zeit des Besitzes des Verkäufers begleitet.

ZUSTAND

  • Es sind keine Schäden an der Kevlar-Verbundkarosserie bekannt.
  • Der neu lackierte rote Lack hat einige leichte Spannungsrisse und Steinschläge sowie leichte Gebrauchsspuren am Frontspoiler.
  • An einer der Scheinwerferabdeckungen wurde ein Haarriss festgestellt.
  • Innen gibt es einen kleinen Riss an der Unterseite des Fahrersitzes, aber die blaue Lederpolsterung hat ansonsten nur ein paar altersbedingte Falten und Dellen.
  • Auf den Einfassungen der Zifferblätter und dem Armaturenbrett aus Karbonfaser sind verschiedene Kratzer zu sehen.
  • Es ist bekannt, dass der Tachometer und der Kilometerzähler zeitweise nicht funktionieren.

SERVICEGESCHICHTE

  • Der letzte Service an diesem C62 wurde im Juli 2020 durchgeführt, als die Techniker von R3 Motorsports in Van Nuys, Kalifornien, das Motoröl, die Zündkerzen, die Bremsflüssigkeit und eine vordere Spurstange austauschten, bevor sie eine Achsvermessung durchführten.
  • Im November 2019 wurde das Auto mit neuen Reifen ausgestattet, bevor die Techniker den pneumatischen Türklappenantrieb reparierten, das Zündschloss festzogen und die Handbremse einstellten.
  • Im September 2019 wurde ein GPS-Sender für den Tachometer eingebaut, bevor verschiedene Öllecks behoben und eine nicht funktionierende Kraftstoffanzeige repariert wurde.
  • Während des Besitzes des Verkäufers wurde auch der elektrische Spiegelschalter repariert.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Koenig C62 ist eine aufregende, leichte, straßenzugelassene Replik des kultigen Porsche 962 in Gruppe C- und IMSA GT-Prototypen-Spezifikation. Er wird mit einem sehr geringen Kilometerstand angeboten, nachdem er als Teil mehrerer privater Sammlungen in Japan und den USA aufbewahrt wurde. Oliver Koenig hat bestätigt, dass es sich um das zweite von nur drei jemals gebauten Exemplaren handelt. Es ist ein wunderbarer Kauf für jeden motorsportorientierten Sammler und ein aufregender Begleiter für die Rennstrecke.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.


KEY FACTS  

  • A thrilling road-legal replica of the iconic Group C and IMSA GT Prototype Porsche 962, built for road use by renowned German tuner Koenig Specials.  
  • It is powered by the mid-mounted 3.4-litre turbocharged flat-six, producing around 550bhp and 553 lb ft of torque, driving the rear wheels through a five-speed manual gearbox. 
  • Confirmed by Oliver Koenig to be the second of only three examples of the breed, this C62’s chassis was purchased from Thompson in March 1990 before it was assembled in 1991 and delivered to its original Japanese owner later the same year.  
  • It remained in Japan as part of several private collections, until it was imported to the USA in 2019.  
  • The car has now been with the seller for three years, benefiting from sparing use and regular maintenance throughout its life.   

EQUIPMENT AND FEATURES  

  • The C62 has a number of exterior modifications to make it road-legal, including higher front fenders, raised plexiglass-covered HID headlamps, and dome-shaped roof top-doors. 
  • It was originally painted yellow, but it has since been resprayed red with white Koenig decals.  
  • The car rides on an aluminium monocoque chassis with carbon-fiber reinforcements, along with softer springs and dampers, and a set of 17-inch five-spoke wheels.  
  • Its Porsche 930-derived flat-six engine features custom-ground camshafts, the Bosch Motronic fuel injection system and a large dual-exit exhaust. 
  • Stopping power comes from a set of 962-specification ventilated brake discs and Brembo callipers, but with street-legal brake pads and an added parking brake.  
  • Inside, the cabin features moulded carbon-fiber seats with blue leather trim, an integrated roll cage, a quick-release flat-bottom Momo steering wheel, and air conditioning.  
  • The car will be accompanied by a Koenig plaque and various maintenance invoices from the vendor’s ownership.   

CONDITION  

  • There has been no known damage to the Kevlar composite bodywork.  
  • the resprayed red paintwork has some light stress cracks and stone chips, along with some light wear to the front spoiler.  
  • A hairline crack has been reported on one of the headlamp covers.  
  • Inside, there is a small tear in the bottom of the driver’s seat, but the blue leather upholstery otherwise has just a few age-related creases and indentation. 
  • Various scratches have been reported on the dial surrounds and the carbon-fiber dash top.  
  • The speedometer and odometer are known to stop working intermittently.   

SERVICE HISTORY  

  • This C62’s most recent service was carried out in July 2020, when technicians at R3 Motorsports in Van Nuys, California replaced the engine oil, spark plugs, brake fluid and a front tie rod, before performing a wheel alignment. 
  • In November 2019, the car was fitted with new tyres, before technicians fixed the pneumatic door hatch actuator, tightened the ignition switch, and adjusted the handbrake. 
  • A GPS sender for the speedometer was installed in September 2019, before various oil leaks were corrected and an inoperative fuel gauge was repaired.   
  • During the vendor’s ownership, the electric mirror switch has also been repaired.  

SUMMARY  

This Koenig C62 is an exciting lightweight road-legal replica of the iconic Group C and IMSA GT Prototype-specification Porsche 962, offered with very low mileage after being kept as part of several private collections in Japan and the USA. Confirmed by Oliver Koenig as the second of only three examples ever built, it would now make a wonderful purchase for any motorsport-oriented collector, and an thrilling track-day companion.  

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details. 


DATOS CLAVE

  • Una emocionante réplica homologada para carretera del emblemático Porsche 962 del Grupo C y del IMSA GT Prototype, construida para su uso en carretera por el renombrado tuneador alemán Koenig Specials.
  • Está propulsado por el motor de 3,4 litros turboalimentado de seis cilindros planos, que produce alrededor de 550 CV y 553 lb-pie de par motor, impulsando las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
  • Confirmado por Oliver Koenig como el segundo de los tres únicos ejemplares de la raza, el chasis de este C62 fue comprado a Thompson en marzo de 1990 antes de ser ensamblado en 1991 y entregado a su propietario original japonés más tarde ese mismo año.
  • Permaneció en Japón formando parte de varias colecciones privadas, hasta que se importó a Estados Unidos en 2019.
  • El coche ha estado con el vendedor durante tres años, beneficiándose de un uso moderado y un mantenimiento regular a lo largo de su vida.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • El C62 cuenta con una serie de modificaciones exteriores para hacerlo apto para la carretera, como guardabarros delanteros más altos, faros HID cubiertos de plexiglás elevados y puertas de techo en forma de cúpula.
  • Originalmente estaba pintado de amarillo, pero desde entonces ha sido repintado de rojo con calcomanías blancas de Koenig.
  • El coche monta un chasis monocasco de aluminio con refuerzos de fibra de carbono, junto con muelles y amortiguadores más blandos, y un juego de llantas de 17 pulgadas y cinco radios.
  • Su motor de seis cilindros planos derivado del Porsche 930 cuenta con árboles de levas rectificados a medida, el sistema de inyección de combustible Bosch Motronic y un gran escape de doble salida.
  • La potencia de frenado proviene de un conjunto de discos de freno ventilados con especificaciones 962 y pinzas Brembo, pero con pastillas de freno legales para la calle y un freno de estacionamiento añadido.
  • En el interior, el habitáculo cuenta con asientos de fibra de carbono moldeada con tapicería de cuero azul, una jaula antivuelco integrada, un volante Momo de fondo plano de liberación rápida y aire acondicionado.
  • El coche irá acompañado de una placa Koenig y de varias facturas de mantenimiento de la propiedad del vendedor.

CONDICIÓN

  • No se conocen daños en la carrocería compuesta de Kevlar.
  • la pintura roja repintada tiene algunas ligeras grietas de tensión y astillas de piedra, junto con un ligero desgaste en el alerón delantero.
  • Se ha informado de una pequeña grieta en una de las cubiertas de los faros.
  • En el interior, hay un pequeño desgarro en la parte inferior del asiento del conductor, pero la tapicería de cuero azul, por lo demás, sólo tiene algunas arrugas y hendiduras relacionadas con la edad.
  • Se han detectado varios arañazos en los bordes de las esferas y en la parte superior del salpicadero de fibra de carbono.
  • Se sabe que el velocímetro y el cuentakilómetros dejan de funcionar intermitentemente.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • El servicio más reciente de este C62 se llevó a cabo en julio de 2020, cuando los técnicos de R3 Motorsports en Van Nuys, California, sustituyeron el aceite del motor, las bujías, el líquido de frenos y un tirante delantero, antes de realizar una alineación de las ruedas.
  • En noviembre de 2019, el coche fue equipado con neumáticos nuevos, antes de que los técnicos arreglaran el actuador neumático de la escotilla de la puerta, apretaran el interruptor de encendido y ajustaran el freno de mano.
  • En septiembre de 2019 se instaló un emisor GPS para el velocímetro, antes de corregir varias fugas de aceite y reparar un indicador de combustible inoperante.
  • Durante la propiedad del vendedor, también se ha reparado el interruptor del espejo eléctrico.

RESUMEN

Este Koenig C62 es una emocionante réplica ligera homologada para carretera del icónico Porsche 962 del Grupo C y del Prototipo GT de la IMSA, que se ofrece con muy poco kilometraje después de haber formado parte de varias colecciones privadas en Japón y Estados Unidos. Confirmado por Oliver Koenig como el segundo de los tres ejemplares jamás construidos, ahora sería una maravillosa compra para cualquier coleccionista orientado al automovilismo, y un emocionante compañero para los días de pista.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.


CHIFFRES CLÉS

  • Une impressionnante réplique de la Porsche 962 du Groupe C et du prototype IMSA GT, construite pour la route par le célèbre préparateur allemand Koenig Specials.
  • Il est propulsé par le flat-six turbocompressé de 3,4 litres monté en position centrale, produisant environ 550 ch et 553 lb ft de couple, entraînant les roues arrière par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
  • Confirmé par Oliver Koenig comme étant le deuxième de seulement trois exemplaires de la race, le châssis de cette C62 a été acheté à Thompson en mars 1990 avant d'être assemblé en 1991 et livré à son propriétaire japonais d'origine plus tard la même année.
  • Elle est restée au Japon, faisant partie de plusieurs collections privées, jusqu'à ce qu'elle soit importée aux États-Unis en 2019.
  • La voiture est maintenant avec le vendeur depuis trois ans, bénéficiant d'une utilisation parcimonieuse et d'un entretien régulier tout au long de sa vie.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • La C62 présente un certain nombre de modifications extérieures pour la rendre conforme à la réglementation routière, notamment des ailes avant plus hautes, des phares HID surélevés recouverts de plexiglas et des portes de toit en forme de dôme.
  • Il était à l'origine peint en jaune, mais il a depuis été repeint en rouge avec des autocollants Koenig blancs.
  • La voiture repose sur un châssis monocoque en aluminium avec des renforts en fibre de carbone, ainsi que des ressorts et des amortisseurs plus souples, et un jeu de roues de 17 pouces à cinq rayons.
  • Son moteur à six cylindres à plat dérivé de la Porsche 930 est équipé d'arbres à cames rectifiés, du système d'injection Bosch Motronic et d'un gros échappement à double sortie.
  • La puissance de freinage est assurée par un ensemble de disques de frein ventilés et d'étriers Brembo, conformes aux spécifications de la 962, mais avec des plaquettes de frein homologuées pour la route et un frein de stationnement supplémentaire.
  • À l'intérieur, l'habitacle est équipé de sièges en fibre de carbone moulée avec garniture en cuir bleu, d'une cage de retournement intégrée, d'un volant Momo à fond plat et à démontage rapide, et de la climatisation.
  • La voiture sera accompagnée d'une plaque Koenig et de diverses factures d'entretien datant de l'époque où le vendeur en était propriétaire.

CONDITION

  • La carrosserie en composite Kevlar n'a subi aucun dommage connu.
  • La peinture rouge repeinte présente quelques légères fissures de tension et des éclats de pierre, ainsi qu'une légère usure du spoiler avant.
  • Une fissure capillaire a été signalée sur l'un des capots de phares.
  • À l'intérieur, il y a une petite déchirure dans le bas du siège du conducteur, mais la sellerie en cuir bleu ne présente que quelques plis et indentations liés à l'âge.
  • Diverses rayures ont été signalées sur les entourages des cadrans et sur le dessus du tableau de bord en fibre de carbone.
  • L'indicateur de vitesse et l'odomètre sont connus pour cesser de fonctionner par intermittence.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • L'entretien le plus récent de cette C62 a été effectué en juillet 2020, lorsque les techniciens de R3 Motorsports à Van Nuys, en Californie, ont remplacé l'huile moteur, les bougies d'allumage, le liquide de frein et une barre d'accouplement avant, avant d'effectuer un alignement des roues.
  • En novembre 2019, la voiture a été équipée de nouveaux pneus, avant que les techniciens ne réparent l'actionneur pneumatique de la trappe de la porte, ne resserrent le contacteur d'allumage et ne règlent le frein à main.
  • Un émetteur GPS pour le compteur de vitesse a été installé en septembre 2019, avant que diverses fuites d'huile soient corrigées et qu'une jauge de carburant inopérante soit réparée.
  • Pendant la période où le vendeur était propriétaire, l'interrupteur du rétroviseur électrique a également été réparé.

RÉSUMÉ

Cette Koenig C62 est une passionnante réplique légère de la Porsche 962 du Groupe C et du prototype IMSA GT, proposée avec un très faible kilométrage après avoir fait partie de plusieurs collections privées au Japon et aux États-Unis. Confirmée par Oliver Koenig comme étant le deuxième des trois seuls exemplaires jamais construits, elle constituerait un achat merveilleux pour tout collectionneur orienté vers le sport automobile, et un compagnon de piste passionnant.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.


FATTI CHIAVE

  • Un'emozionante replica stradale dell'iconico Gruppo C e IMSA GT Prototipo Porsche 962, costruita per uso stradale dal rinomato tuner tedesco Koenig Specials.
  • È alimentato dal 3,4 litri turbo flat-six montato al centro, che produce circa 550 CV e 553 lb ft di coppia, guidando le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque velocità.
  • Confermato da Oliver Koenig di essere il secondo di soli tre esemplari della razza, il telaio di questa C62 è stato acquistato da Thompson nel marzo 1990 prima di essere assemblato nel 1991 e consegnato al suo proprietario originale giapponese più tardi lo stesso anno.
  • È rimasto in Giappone come parte di diverse collezioni private, fino a quando è stato importato negli Stati Uniti nel 2019.
  • L'auto è stata con il venditore per tre anni, beneficiando di un uso parsimonioso e di una manutenzione regolare per tutta la sua vita.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • La C62 ha un certo numero di modifiche esterne per renderla legale su strada, compresi i parafanghi anteriori più alti, i fari HID coperti di plexiglass rialzati e le porte del tetto a forma di cupola.
  • Originariamente era dipinto di giallo, ma da allora è stato riverniciato di rosso con decalcomanie Koenig bianche.
  • L'auto viaggia su un telaio monoscocca in alluminio con rinforzi in fibra di carbonio, insieme a molle e ammortizzatori più morbidi, e un set di ruote a cinque razze da 17 pollici.
  • Il suo motore flat-six derivato dalla Porsche 930 è dotato di alberi a camme rettificati, del sistema di iniezione Bosch Motronic e di un grande scarico a doppia uscita.
  • La potenza di arresto proviene da un set di dischi freno ventilati con specifiche 962 e pinze Brembo, ma con pastiglie dei freni per la strada e un freno di stazionamento aggiunto.
  • All'interno, l'abitacolo dispone di sedili in fibra di carbonio stampati con finiture in pelle blu, una gabbia di sicurezza integrata, un volante Momo a sgancio rapido a fondo piatto e aria condizionata.
  • L'auto sarà accompagnata da una targa Koenig e varie fatture di manutenzione dalla proprietà del venditore.

CONDIZIONE

  • Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria in Kevlar composito.
  • la vernice rossa riverniciata ha alcune crepe di stress leggero e chip di pietra, insieme a qualche usura leggera allo spoiler anteriore.
  • Una crepa capillare è stata segnalata su una delle coperture dei fari.
  • All'interno, c'è un piccolo strappo nella parte inferiore del sedile del conducente, ma la tappezzeria in pelle blu altrimenti ha solo alcune pieghe e rientranze legate all'età.
  • Sono stati riportati vari graffi sui contorni dei quadranti e sulla parte superiore del cruscotto in fibra di carbonio.
  • Il tachimetro e il contachilometri sono noti per smettere di funzionare a intermittenza.

STORIA DEL SERVIZIO

  • Il servizio più recente di questa C62 è stato effettuato nel luglio 2020, quando i tecnici di R3 Motorsports a Van Nuys, California, hanno sostituito l'olio motore, le candele, il liquido dei freni e un tirante anteriore, prima di eseguire un allineamento delle ruote.
  • Nel novembre 2019, l'auto è stata dotata di nuovi pneumatici, prima che i tecnici sistemassero l'attuatore pneumatico del portello della porta, stringessero l'interruttore di accensione e regolassero il freno a mano.
  • Un trasmettitore GPS per il tachimetro è stato installato nel settembre 2019, prima di correggere varie perdite d'olio e riparare un indicatore di carburante non funzionante.
  • Durante la proprietà del venditore, è stato riparato anche l'interruttore dello specchio elettrico.

SOMMARIO

Questa Koenig C62 è un'eccitante replica leggera e legale su strada dell'iconico Gruppo C e IMSA GT Prototype-specification Porsche 962, offerto con un chilometraggio molto basso dopo essere stato tenuto come parte di diverse collezioni private in Giappone e negli Stati Uniti. Confermato da Oliver Koenig come il secondo di soli tre esemplari mai costruiti, sarebbe ora un acquisto meraviglioso per qualsiasi collezionista orientato al motorsport, e un compagno di track-day emozionante.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.


BELANGRIJKE FEITEN

  • Een opwindende road-legal replica van de iconische Groep C en IMSA GT Prototype Porsche 962, gebouwd voor gebruik op de weg door de gerenommeerde Duitse tuner Koenig Specials.
  • Hij wordt aangedreven door de in het midden gemonteerde 3,4-liter flat-six met turbo, die ongeveer 550 pk en 553 lb ft aan koppel levert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
  • Oliver Koenig bevestigt dat dit het tweede van slechts drie exemplaren van dit type is. Het chassis van deze C62 werd in maart 1990 bij Thompson gekocht, voordat hij in 1991 werd geassembleerd en later datzelfde jaar aan zijn oorspronkelijke Japanse eigenaar werd geleverd.
  • Het bleef in Japan als onderdeel van verschillende privécollecties, totdat het in 2019 naar de VS werd geïmporteerd.
  • De auto is nu drie jaar in het bezit van de verkoper en is zuinig gebruikt en regelmatig onderhouden gedurende zijn hele leven.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • De C62 heeft een aantal uiterlijke wijzigingen om hem geschikt te maken voor het wegverkeer, waaronder hogere voorspatborden, verhoogde, met plexiglas bedekte HID-koplampen en koepelvormige dakkoepeldeuren.
  • Hij was oorspronkelijk geel geschilderd, maar is sindsdien overgespoten in rood met witte Koenig decals.
  • De auto rijdt op een aluminium monocoque chassis met verstevigingen in koolstofvezel, samen met zachtere veren en dempers, en een set 17-inch vijf-spaaks wielen.
  • Zijn van de Porsche 930 afgeleide zescilindermotor is voorzien van op maat geslepen nokkenassen, het Bosch Motronic brandstofinjectiesysteem en een grote uitlaat met dubbele uitlaat.
  • De remkracht wordt geleverd door een set geventileerde remschijven en Brembo-remklauwen uit de 962-serie, maar met remblokken die geschikt zijn voor straatgebruik en een extra parkeerrem.
  • Binnenin is de cabine voorzien van stoelen van voorgevormd koolstofvezel met blauw lederen bekleding, een geïntegreerde rolkooi, een Momo stuurwiel met vlakke onderkant en airconditioning met quick-release.
  • De auto zal vergezeld gaan van een Koenig plaquette en diverse onderhoudsfacturen van de verkoper's eigendom.

CONDITION

  • Er is geen schade bekend aan de Kevlar composiet carrosserie.
  • de opnieuw gespoten rode lak heeft wat lichte stress scheurtjes en steenslag, samen met wat lichte slijtage aan de voorspoiler.
  • Er is een haarscheurtje gerapporteerd in een van de koplampdeksels.
  • Binnenin is er een klein scheurtje in de onderkant van de bestuurderszetel, maar de blauw lederen bekleding heeft voor de rest slechts een paar leeftijdsgebonden kreukjes en deukjes.
  • Er zijn diverse krassen op de wijzerplaatranden en het koolstofvezel dashboard.
  • Het is bekend dat de snelheidsmeter en kilometerteller met tussenpozen stoppen met werken.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • De meest recente onderhoudsbeurt van deze C62 vond plaats in juli 2020, toen technici van R3 Motorsports in Van Nuys, Californië, de motorolie, bougies, remvloeistof en een voorste trekstang vervingen, alvorens een wieluitlijning uit te voeren.
  • In november 2019 werd de auto voorzien van nieuwe banden, voordat technici de pneumatische deurluikbediening repareerden, het contactslot aandraaiden en de handrem bijstelden.
  • In september 2019 werd een GPS-zender voor de snelheidsmeter geïnstalleerd, voordat diverse olielekkages werden verholpen en een niet werkende brandstofmeter werd gerepareerd.
  • Tijdens het bezit van de verkoper is ook de elektrische spiegelschakelaar gerepareerd.

SAMENVATTING

Deze Koenig C62 is een opwindende lichtgewicht weg-legale replica van de iconische Groep C en IMSA GT Prototype-specificatie Porsche 962, aangeboden met zeer lage kilometerstand na te zijn bewaard als onderdeel van verschillende prive-collecties in Japan en de VS. Bevestigd door Oliver Koenig als de tweede van slechts drie exemplaren ooit gebouwd, zou het nu een prachtige aankoop voor elke autosport-georiënteerde verzamelaar, en een spannende track-day metgezel.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.


NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Porywająca, legalna na drogach replika kultowego Porsche 962 z grupy C i IMSA GT Prototype, zbudowana do użytku drogowego przez renomowanego niemieckiego tunera Koenig Specials.
  • Napęd stanowi umieszczona pośrodku nadwozia turbodoładowana jednostka o pojemności 3,4 litra, generująca moc około 550 KM i moment obrotowy 553 ft, napędzająca tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
  • Podwozie tego C62, potwierdzone przez Olivera Koeniga jako drugi z zaledwie trzech egzemplarzy tej rasy, zostało zakupione od Thompsona w marcu 1990 r., a następnie złożone w 1991 r. i dostarczone do pierwotnego japońskiego właściciela jeszcze w tym samym roku.
  • Pozostał w Japonii jako część kilku prywatnych kolekcji, aż do momentu sprowadzenia go do USA w 2019 r.
  • Samochód jest w posiadaniu sprzedającego od trzech lat, przez cały okres eksploatacji był oszczędnie użytkowany i regularnie serwisowany.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • W modelu C62 wprowadzono szereg modyfikacji nadwozia, dzięki którym samochód jest dopuszczony do ruchu drogowego, m.in. podwyższone przednie błotniki, uniesione reflektory HID pokryte pleksiglasem oraz kopulaste drzwi dachowe.
  • Pierwotnie był pomalowany na żółto, ale od tego czasu został przemalowany na czerwono z białymi naklejkami Koenig.
  • Samochód jest osadzony na aluminiowym podwoziu typu monocoque ze wzmocnieniami z włókna węglowego, z bardziej miękkimi sprężynami i amortyzatorami oraz zestawem 17-calowych pięcioramiennych kół.
  • Silnik typu flat-six pochodzący z Porsche 930 wyposażono w specjalnie szlifowane wałki rozrządu, układ wtrysku paliwa Bosch Motronic i duży układ wydechowy z podwójnym wylotem.
  • Siła hamowania pochodzi z zestawu wentylowanych tarcz hamulcowych i zacisków Brembo w specyfikacji 962, ale z klockami hamulcowymi dopuszczonymi do ruchu ulicznego i dodatkowym hamulcem postojowym.
  • We wnętrzu kabiny znajdują się fotele z formowanego włókna węglowego z niebieskimi skórzanymi wykończeniami, zintegrowana klatka bezpieczeństwa, szybko zdejmowana kierownica Momo z płaskim dnem oraz klimatyzacja.
  • Do samochodu dołączona jest tabliczka Koeniga i różne faktury za przeglądy z okresu własności sprzedającego.

WARUNKI

  • Nie stwierdzono żadnych uszkodzeń nadwozia wykonanego z kompozytu kevlarowego.
  • Lakierowany na nowo czerwony lakier ma kilka lekkich pęknięć i odprysków, a także lekkie ślady zużycia przedniego spojlera.
  • Zgłoszono pęknięcie włoskowate na jednej z osłon reflektorów.
  • We wnętrzu znajduje się niewielkie rozdarcie w dolnej części fotela kierowcy, ale niebieska skórzana tapicerka ma tylko kilka zagnieceń i wgnieceń związanych z wiekiem.
  • Odnotowano różne zarysowania na obramowaniach tarcz i na górnej części pulpitu wykonanej z włókna węglowego.
  • Wiadomo, że prędkościomierz i licznik kilometrów przestają działać z przerwami.

HISTORIA SERWISOWA

  • Ostatni przegląd tego C62 miał miejsce w lipcu 2020 roku, kiedy to mechanicy z R3 Motorsports w Van Nuys w Kalifornii wymienili olej silnikowy, świece zapłonowe, płyn hamulcowy i przedni drążek kierowniczy, a następnie przeprowadzili geometrię kół.
  • W listopadzie 2019 r. w samochodzie założono nowe opony, a następnie technicy naprawili pneumatyczny siłownik klapy drzwiowej, dokręcili wyłącznik zapłonu i wyregulowali hamulec ręczny.
  • We wrześniu 2019 r. zainstalowano nadajnik GPS do prędkościomierza, a następnie usunięto różne wycieki oleju i naprawiono niedziałający wskaźnik paliwa.
  • W czasie posiadania samochodu przez sprzedawcę naprawiono również przełącznik lusterka elektrycznego.

SUMMARY

Koenig C62 to ekscytująca, lekka, legalna replika kultowego Porsche 962 w specyfikacji Group C i IMSA GT Prototype, oferowana z bardzo niskim przebiegiem, po tym jak była przechowywana w kilku prywatnych kolekcjach w Japonii i USA. Oliver Koenig potwierdził, że jest to drugi z zaledwie trzech egzemplarzy, jakie kiedykolwiek zbudowano, dzięki czemu będzie to wspaniały zakup dla każdego kolekcjonera zorientowanego na sporty motorowe, a także ekscytujący towarzysz jazdy na torze.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.


FACTOS-CHAVE

  • Uma réplica emocionante do icônico Grupo C e IMSA GT Prototype Porsche 962, construído para uso rodoviário pelo renomado afinador alemão Koenig Specials.
  • É alimentado por uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades, com turboalimentação plana de 3,4 litros, produzindo cerca de 550bhp e 553 lb ft de torque.
  • Confirmado por Oliver Koenig como sendo o segundo de apenas três exemplares da raça, este chassis do C62 foi comprado à Thompson em Março de 1990, antes de ser montado em 1991 e entregue ao seu proprietário japonês original mais tarde no mesmo ano.
  • Permaneceu no Japão como parte de várias coleções privadas, até ser importado para os EUA em 2019.
  • O carro já está com o vendedor há três anos, beneficiando de uma utilização poupada e manutenção regular durante toda a sua vida útil.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • O C62 tem uma série de modificações exteriores para o tornar legal na estrada, incluindo pára-lamas dianteiros mais altos, faróis HID com cobertura em plexiglass elevado e portas de tejadilho em forma de cúpula.
  • Foi originalmente pintado de amarelo, mas desde então tem sido pintado de vermelho com decalques de Koenig branco.
  • O carro anda sobre um chassis monocasco de alumínio com reforços de fibra de carbono, juntamente com molas e amortecedores mais macios, e um conjunto de rodas de cinco raios de 17 polegadas.
  • O seu motor Porsche 930 de seis eixos de excêntricos planos, derivado do Porsche, apresenta eixos de excêntricos de terra personalizados, o sistema de injecção de combustível Motronic da Bosch e um grande escape de saída dupla.
  • A potência de paragem vem de um conjunto de discos de travão ventilados de especificação 962 e pinças Brembo, mas com pastilhas de travão de rua-legal e um travão de estacionamento adicional.
  • No interior, o habitáculo possui bancos moldados em fibra de carbono com acabamentos em pele azul, uma gaiola de protecção integrada, um volante Momo de libertação rápida com fundo plano e ar condicionado.
  • O carro será acompanhado por uma placa Koenig e várias faturas de manutenção da propriedade do vendedor.

CONDIÇÃO

  • Não houve danos conhecidos na carroçaria composta de Kevlar.
  • a pintura vermelha resprayed tem algumas fissuras de tensão leve e lascas de pedra, juntamente com algum desgaste leve para o spoiler dianteiro.
  • Foi relatada uma fissura na linha do cabelo numa das capas dos faróis.
  • No interior, há um pequeno rasgão no fundo do banco do condutor, mas os estofos em pele azul, caso contrário, têm apenas alguns vincos e reentrâncias relacionadas com a idade.
  • Vários arranhões foram relatados nos arredores do mostrador e no topo do painel de fibra de carbono.
  • O velocímetro e odômetro são conhecidos por parar de funcionar de forma intermitente.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

  • Este serviço mais recente do C62 foi realizado em Julho de 2020, quando os técnicos da R3 Motorsports em Van Nuys, Califórnia, substituíram o óleo do motor, as velas de ignição, o fluido dos travões e um tirante dianteiro, antes de efectuarem um alinhamento das rodas.
  • Em Novembro de 2019, o carro foi equipado com pneus novos, antes dos técnicos fixarem o actuador pneumático da escotilha da porta, apertarem o interruptor de ignição e ajustarem o travão de mão.
  • Um emissor de GPS para o velocímetro foi instalado em Setembro de 2019, antes de vários vazamentos de óleo terem sido corrigidos e um indicador de combustível inoperante ter sido reparado.
  • Durante a propriedade do vendedor, o interruptor do espelho elétrico também foi reparado.

SÍNTESE

Este Koenig C62 é uma excitante réplica leve e legal do icônico Grupo C e IMSA GT Prototype-specification Porsche 962, oferecido com quilometragem muito baixa depois de ser mantido como parte de várias coleções privadas no Japão e nos EUA. Confirmado por Oliver Koenig como o segundo de apenas três exemplos já construídos, ele agora faria uma compra maravilhosa para qualquer colecionador orientado a motorsport-oriented, e um companheiro de pista emocionante dia.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.


KÄLLA FAKTA

  • En spännande replik av den ikoniska Porsche 962 från grupp C och IMSA GT Prototype, byggd för användning på väg av den berömda tyska tunern Koenig Specials.
  • Den drivs av den mittmonterade 3,4-liters turboladdade flat-six-bilen som ger cirka 550 hk och 553 lb ft vridmoment och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
  • Oliver Koenig bekräftade att den är det andra av endast tre exemplar av denna typ och att chassit till denna C62 köptes från Thompson i mars 1990 innan den monterades 1991 och levererades till sin ursprungliga japanska ägare senare samma år.
  • Den förblev i Japan och ingick i flera privata samlingar tills den importerades till USA 2019.
  • Bilen har nu funnits hos säljaren i tre år, och har haft en sparsam användning och regelbundet underhåll under hela sin livstid.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • C62 har ett antal exteriöra ändringar för att göra den trafikgodkänd, bland annat högre främre stötfångare, upphöjda plexiglasklädda HID-strålkastare och kupolformade takluckor.
  • Den var ursprungligen gul, men har sedan dess målats om i rött med vita Koenig-dekaletter.
  • Bilen har ett chassi i aluminiummonocoque med kolfiberförstärkningar, mjukare fjädrar och dämpare samt 17-tums femspaksfälgar.
  • Dess Porsche 930-baserade flat-six-motor har specialslipade kamaxlar, Bosch Motronic-bränsleinsprutningssystem och ett stort avgasrör med dubbla utgångar.
  • Stoppkraften kommer från en uppsättning 962-specifika ventilerade bromsskivor och Brembo-kalibrar, men med gatu-legala bromsbelägg och en extra parkeringsbroms.
  • Invändigt har kupén formgjutna kolfiberstolar med blå läderklädsel, en integrerad överrullningsbur, en Momo ratt med platt botten och snabbkoppling samt luftkonditionering.
  • Bilen kommer att åtföljas av en Koenig-plakett och olika underhållsfakturor från säljarens tid som ägare.

TILLSTÄNDIGHET

  • Det finns inga kända skador på karossen i Kevlarkomposit.
  • Den omlackerade röda lacken har några lätta sprickor och stenskott, tillsammans med lite lätt slitage på den främre spoilern.
  • En hårspricka har rapporterats på en av strålkastarluckorna.
  • Invändigt finns det en liten reva i botten av förarsätet, men den blå läderklädseln har i övrigt bara några få åldersrelaterade veck och intryckningar.
  • Olika repor har rapporterats på urtavlorna och kolfiberinstrumentet.
  • Hastighetsmätaren och vägmätaren är kända för att sluta fungera periodvis.

SERVICEHISTORIK

  • Den senaste servicen på den här C62:an utfördes i juli 2020, då tekniker på R3 Motorsports i Van Nuys i Kalifornien bytte ut motorolja, tändstift, bromsvätska och en främre dragstång, innan de utförde en hjulinställning.
  • I november 2019 monterades nya däck på bilen, innan teknikerna reparerade den pneumatiska dörrluckans manöverdon, drog åt tändningslåset och justerade handbromsen.
  • En GPS-sändare till hastighetsmätaren installerades i september 2019, innan olika oljeläckor åtgärdades och en bränslemätare som inte fungerade reparerades.
  • Under säljarens ägande har även den elektriska spegelns strömbrytare reparerats.

SAMMANFATTNING

Denna Koenig C62 är en spännande lättviktsreplika av den ikoniska Porsche 962 med specifikation för Grupp C och IMSA GT Prototype, som erbjuds med mycket låg körsträcka efter att ha ingått i flera privata samlingar i Japan och USA. Oliver Koenig har bekräftat att den är den andra av endast tre exemplar som någonsin byggts och den skulle nu bli ett fantastiskt köp för alla motorsportorienterade samlare och en spännande följeslagare för bandagar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.


Car Overview

  • 2,502 km
  • manual
  • RHD
  • Red
  • Blue
  • 3.4L
  • VINW09C62214MMK23001


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Lot Overview

  • Lot #08996
  • trade Sale
  • Redwood City, CA, USA

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