1990 Holden HSV Commodore VN SS Group A

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Holden HSV Commodore SS Gruppe A der VN-Generation ist die Nummer 37 von nur 302 Fahrzeugen, die nach den Vorschriften für Tourenwagen der Gruppe A gebaut wurden. Er ist ein sehr begehrtes und eindrucksvolles Homologationsfahrzeug.
• Angetrieben wird er von einem 5,0-Liter-V8-Saugmotor, der die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieses Exemplar war von Anfang an im Besitz eines Einfamilienhauses. Es wurde im November 1990 erstmals im Northern Territory zugelassen und kam 2021 nach Queensland.
• Der Kilometerzähler zeigt 166.820 km von neu an.
• Baujahr: 1990

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Holden HSV Commodore VN SS Group A wurde gebaut, um den Holden Commodore für Tourenwagenrennen der Gruppe A zu homologieren. Der Holden HSV Commodore VN SS Group A verfügte über eine umfangreich modifizierte Version des 5,0-Liter-V8-Motors von Holden, der 215 kW und 411 Nm Drehmoment leistete, die über ein Sechsgang-Schaltgetriebe ZF S6-40 an die Hinterräder übertragen wurden, wie es auch in der Chevrolet Corvette ZR-1 verwendet wird. Auch die Aufhängung, die Reifen und die Bremsen wurden überarbeitet.
• Obwohl aus Gründen der Rennsporthomologation ursprünglich eine Gesamtproduktion von 500 Fahrzeugen geplant war, wurden letztlich nur 302 Exemplare produziert, und zwar in nicht aufeinander folgender Reihenfolge.
• Dieser Commodore SS Gruppe A aus der VN-Ära ist im modellspezifischen Farbton Durif Red lackiert und mit grauem Veloursstoff ausgeschlagen, der sich durch gemusterte Türkarten und Sitzeinlagen mit roten Akzenten auszeichnet.
• Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen der Gruppe A, die mit Bridgestone Potenza-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören eine einzigartige aerodynamische Karosserie, ein verbessertes Fahrwerk, ein Momo-Lenkrad, elektrische Fensterheber und Außenspiegel, eine Klimaautomatik, eine Kassetten-Stereoanlage, eine getönte Windschutzscheibe und eine umklappbare Armlehne hinten.
• Das Auto wird begleitet von der originalen Group A Bedienungsanleitung und dem Radiobuch mit Kerry Holden Brieftasche, ein paar Fotos aus der Zeit des Autos und eine 'Group A Racing' Kappe, sowie zwei Schlüssel, ein Wagenheber und ein Ersatzrad.
• Eine 3-Meter-Rolle neuen, alten Stoffs für die Mittelsitze und zusätzliches graues Material für die Türverkleidungen werden ebenfalls mitverkauft.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Türverkleidungen und die Sitzbezüge dem Alter entsprechend abgenutzt sind und dass die Außenseite aufgrund von Kratzern, kleineren Dellen und Abnutzungserscheinungen an der Stoßstange eine Neulackierung erhalten hat; an den Stoßstangen wurden außerdem kleinere Reparaturen aus Glasfaser vorgenommen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Klimaanlage neu entgast werden muss und dass es ein bekanntes Problem mit der Alarmfernbedienung gibt.
• Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs fand im Juli 2024 statt, und es wird davon ausgegangen, dass sie ohne Beanstandung bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Commodore wurde im Juni 2024 bei etwa 166.000 km vom Besitzer durchgeführt und umfasste den Austausch beider Kraftstoffpumpen, einen neuen Kraftstofffilter, eine Reinigung der Einspritzdüsen, einen neuen Luftfilter, einen Wechsel des Motoröls und -filters, eine Spülung der Bremsflüssigkeit, einen Wechsel der Kühlerflüssigkeit, die Montage neuer Reifen, den Einbau einer neuen Frontscheibe und eine neue Batterie.
• Frühere Wartungsarbeiten sind im Bordbuch dokumentiert, obwohl der Verkäufer darauf hinweist, dass spezifische frühere Wartungsarbeiten vor 2024 nicht detailliert aufgeführt sind.
• Dieses Auto wird ein zweites Mal versteigert, nachdem ein früherer Verkauf vereinbart wurde, der jedoch nicht zustande kam - das Auto wurde nicht besichtigt und der Verkauf scheiterte lediglich aufgrund einer Änderung der Umstände des Käufers.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Holden HSV Commodore SS Gruppe A der VN-Generation ist ein seltenes und verehrtes australisches Muscle Car, das nach den Regeln der Tourenwagen-Homologation gebaut wurde und heute als ein Stück lokales Motorsport-Erbe geschätzt wird. Er ist die Nummer 37 von nur 302 produzierten Exemplaren und präsentiert sich in seinem korrekten Farbton Durif Red mit einem gut erhaltenen und originalen Antriebsstrang. Dieser Wagen blieb in alleinigem Familienbesitz und profitiert von einer kürzlichen mechanischen Auffrischung. Dieses Fahrzeug der Gruppe A ist sowohl für Sammler als auch für Holden-Enthusiasten ein attraktives Angebot und wäre eine aufregende Ergänzung für jede Garage und ein Blickfang bei Veranstaltungen der Marke oder bei Oldtimer-Treffen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Holden HSV Commodore SS Grupo A de la generación VN, un especial de homologación muy coleccionable y evocador, es el número 37 de los 302 coches construidos para cumplir la normativa de turismos del Grupo A.
• Está propulsado por un motor V8 atmosférico de 5,0 litros que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Este ejemplar ha permanecido en propiedad unifamiliar desde nuevo, matriculado por primera vez en el Territorio del Norte en noviembre de 1990 y trasladado a Queensland en 2021.
• El cuentakilómetros marca 166.820 Kms desde nuevo.
• Año de construcción: 1990

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Fabricado para homologar el Holden Commodore para las carreras de turismos del Grupo A, el Holden HSV Commodore VN SS Grupo A incorporaba una versión ampliamente modificada del motor V8 de 5.0 litros de Holden para producir 215 kW y 411 Nm de par, que enviaba a las ruedas traseras a través de una transmisión manual ZF S6-40 de seis velocidades, como la utilizada en el Chevrolet Corvette ZR-1. También se realizaron mejoras en la suspensión, los neumáticos y los frenos. También se mejoraron la suspensión, los neumáticos y los frenos.
• Aunque en un principio se había previsto una producción total de 500 coches por motivos de homologación para competición, finalmente sólo se fabricaron 302 ejemplares, en orden no secuencial.
• Este Commodore SS Grupo A de la era VN está acabado en el tono Durif Red específico del modelo, sobre un interior tapizado en tela de terciopelo gris, con inserciones estampadas en las tarjetas de las puertas y en los asientos con detalles en rojo.
• Monta un juego de llantas de aleación de 17 pulgadas "Grupo A" equipadas con neumáticos Bridgestone Potenza.
• El equipamiento incluye una carrocería aerodinámica exclusiva, suspensión mejorada, volante Momo, elevalunas y retrovisores exteriores eléctricos, climatizador automático, radiocasete, parabrisas tintado y reposabrazos trasero abatible.
• Acompañan al coche el manual del propietario y el libro de radio originales del Grupo A con la cartera de Kerry Holden, un par de fotos de época del coche y una gorra de "Group A Racing", así como dos llaves, un gato y una rueda de repuesto.
• También se incluye en la venta un rollo de 3 metros de tela de los asientos centrales a juego y material adicional de color gris para los paneles de las puertas.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: algo de desgaste en las tarjetas de las puertas y el tapizado de los asientos acorde con la edad, el exterior ha recibido un repintado "puertas exteriores cerradas" debido a rozaduras, pequeñas abolladuras y desgaste del parachoques; las barras del parachoques también fueron objeto de pequeñas reparaciones de fibra de vidrio.
• El vendedor señala que el aire acondicionado requiere re-gasificación, y hay un problema conocido con el sistema remoto de alarma.
• La última inspección técnica del vehículo se llevó a cabo en julio de 2024, con un resultado positivo.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Commodore se llevó a cabo en junio de 2024 a unos 166.000 Kms por el propietario, que incluía, la sustitución de las dos bombas de combustible, un nuevo filtro de combustible, una limpieza de inyectores, un nuevo filtro de aire, un cambio de aceite de motor y filtro, lavado de líquido de frenos, cambio de líquido del radiador, el montaje de neumáticos nuevos, un nuevo parabrisas delantero instalado, y una nueva batería.
• Los registros de servicio anteriores están documentados en el libro de registro, aunque el vendedor señala que los servicios específicos anteriores a 2024 no están detallados.
• Este coche se presenta por segunda vez en subasta después de una venta anterior se acordó, pero posteriormente no pudo completar - el coche no fue visto y la venta se cayó a través puramente debido a un cambio en las circunstancias del comprador.

RESUMEN

Este Holden HSV Commodore SS Grupo A de la generación VN es un muscle car australiano raro y venerado, construido para cumplir las normas de homologación de turismos y ahora apreciado como una pieza del patrimonio local del automovilismo. Número 37 de sólo 302 ejemplares producidos, y presentado en su tono correcto de Durif Red con un tren motriz bien conservado y original, este coche permaneció en propiedad de una sola familia y se beneficia de una reciente actualización mecánica. Una oportunidad atractiva para coleccionistas y entusiastas de Holden por igual, este Grupo A sería una adición emocionante a cualquier garaje, y un destacado en los eventos de la marca o reuniones de coches clásicos.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Holden HSV Commodore SS Group A de la génération VN est la 37e des 302 voitures construites pour répondre aux normes des voitures de tourisme du groupe A. Elle est une pièce spéciale d'homologation évocatrice et hautement collectionnable.
• Il est propulsé par un V8 de 5,0 litres à aspiration naturelle, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Cet exemplaire est resté propriété d'une seule famille depuis sa création. Il a été immatriculé pour la première fois dans le Territoire du Nord en novembre 1990 et a été transféré dans le Queensland en 2021.
• Le compteur indique 166 820 km depuis l'achat.
• Année de construction : 1990

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Construite pour homologuer la Holden Commodore pour les courses de voitures de tourisme du groupe A, la Holden HSV Commodore VN SS Group A était équipée d'une version largement modifiée du moteur V8 Holden de 5,0 litres produisant 215 kW et 411 Nm de couple, qu'elle transmettait aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle ZF S6-40 à six rapports, comme celle utilisée dans la Chevrolet Corvette ZR-1. La suspension, les pneus et les freins ont également été améliorés.
• Bien qu'une production totale de 500 voitures ait été prévue à l'origine pour des raisons d'homologation en compétition, seuls 302 exemplaires ont finalement été produits, dans un ordre non séquentiel.
• Cette Commodore SS Groupe A de l'ère VN est habillée de la teinte Durif Red spécifique au modèle, sur un intérieur garni de tissu de velours gris, avec des inserts de carte de porte et de siège à motifs et des accents rouges.
• Elle repose sur des jantes en alliage de 17 pouces du groupe A, chaussées de pneus Bridgestone Potenza.
• L'équipement comprend une carrosserie aérodynamique unique, une suspension améliorée, un volant Momo, des vitres et des rétroviseurs électriques, une climatisation automatique, une chaîne stéréo à cassettes, un pare-brise teinté et un accoudoir arrière rabattable.
• La voiture est accompagnée du manuel d'origine du propriétaire du Groupe A et du carnet de radio avec le portefeuille de Kerry Holden, de quelques photos d'époque de la voiture et d'une casquette "Group A Racing", ainsi que de deux clés, d'un cric et d'une roue de secours.
• Un rouleau de 3 mètres de tissu de siège central assorti et des garnitures grises supplémentaires pour les cartes de porte seront également inclus dans la vente.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une certaine usure des cartons de porte et des garnitures de siège correspondant à l'âge, l'extérieur a été repeint "portes extérieures fermées" en raison des éraflures, des petites bosses et de l'usure des pare-chocs ; les barres de pare-chocs ont également fait l'objet de réparations mineures en fibre de verre.
• Le vendeur indique que la climatisation a besoin d'être regazéifiée et qu'il y a un problème connu avec le système d'alarme à distance.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a eu lieu en juillet 2024, et il semble qu'il ait été parfaitement réussi.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette Commodore a été effectué en juin 2024 à environ 166 000 km par le propriétaire, et comprenait le remplacement des deux pompes à carburant, un nouveau filtre à carburant, un nettoyage des injecteurs, un nouveau filtre à air, une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre, un rinçage du liquide de frein, un changement du liquide de radiateur, le montage de nouveaux pneus, l'installation d'un nouveau pare-brise avant, et une nouvelle batterie.
• Les rapports d'entretien antérieurs sont documentés dans le carnet de bord, bien que le vendeur note que les services spécifiques antérieurs à 2024 ne sont pas détaillés.
• Cette voiture est présentée pour la deuxième fois aux enchères après qu'une vente précédente ait été convenue mais n'ait pas abouti - la voiture n'a pas été vue et la vente a échoué uniquement en raison d'un changement de situation de l'acheteur.

RÉSUMÉ

Cette Holden HSV Commodore SS Group A de la génération VN est une muscle car australienne rare et vénérée, construite pour satisfaire aux règles d'homologation des voitures de tourisme et aujourd'hui chérie comme une pièce du patrimoine du sport automobile local. Numéro 37 des 302 exemplaires produits, et présentée dans sa teinte correcte de Durif Red avec un groupe motopropulseur d'origine bien préservé, cette voiture est restée la propriété d'une seule famille et bénéficie d'un rafraîchissement mécanique récent. Une opportunité attrayante pour les collectionneurs et les amateurs de Holden, ce Groupe A serait un ajout passionnant à n'importe quel garage, et une attraction lors d'événements de la marque ou de rassemblements de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

• Questa Holden HSV Commodore SS Group A della generazione VN è la numero 37 di appena 302 vetture costruite per soddisfare le norme del Gruppo A per le auto da turismo.
• È alimentata da un V8 da 5,0 litri ad aspirazione naturale, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Questo esemplare è rimasto di proprietà di una sola famiglia fin dalla sua nascita, immatricolato per la prima volta nel Northern Territory nel novembre 1990 e trasferito nel Queensland nel 2021.
• Il contachilometri segna 166.820 km da nuovo.
• Anno di costruzione: 1990

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Costruita per omologare la Holden Commodore per le gare di auto da turismo del Gruppo A, la Holden HSV Commodore VN SS Group A era dotata di una versione ampiamente modificata del motore V8 da 5,0 litri di Holden, in grado di produrre 215 kW e 411 Nm di coppia, che veniva inviata alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale ZF S6-40 a sei rapporti, come quello utilizzato nella Chevrolet Corvette ZR-1. Sono stati apportati aggiornamenti anche alle sospensioni, ai pneumatici e ai freni.
• Sebbene fosse stata inizialmente prevista una produzione totale di 500 vetture per motivi di omologazione, alla fine ne furono prodotti solo 302 esemplari, in ordine non sequenziale.
• Questa Commodore SS Gruppo A dell'era VN è rifinita nella tonalità specifica del modello, il Durif Red, su interni rivestiti in velluto grigio, con inserti delle portiere e dei sedili a fantasia con accenti rossi.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 17 pollici del "Gruppo A" con pneumatici Bridgestone Potenza.
• L'equipaggiamento comprende una carrozzeria aerodinamica unica, sospensioni potenziate, un volante Momo, finestrini e specchietti retrovisori a comando elettrico, climatizzatore automatico, stereo a cassette, parabrezza oscurato e bracciolo posteriore ribaltabile.
• La vettura è accompagnata dal manuale d'uso e dal libretto radio originale del Gruppo A con portafoglio Kerry Holden, da un paio di foto d'epoca della vettura e da un cappellino "Group A Racing", oltre a due chiavi, un cric e una ruota di scorta.
• La vendita comprende anche un rotolo di 3 metri di stoffa per i sedili centrali in tinta e materiale aggiuntivo grigio per le portiere.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: alcuni segni di usura sulle portiere e sui rivestimenti dei sedili commisurati all'età, l'esterno ha ricevuto una riverniciatura "a porte chiuse" a causa di graffi, ammaccature minori e usura dei paraurti; anche le barre dei paraurti sono state oggetto di piccole riparazioni in vetroresina.
• Il venditore fa notare che l'aria condizionata deve essere ri-gassata e che c'è un problema noto con il sistema di allarme a distanza.
• L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato nel luglio 2024 e, a quanto risulta, è stato superato senza problemi.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa Commodore è stata effettuata dal proprietario nel giugno 2024, a circa 166.000 km, e comprendeva la sostituzione di entrambe le pompe del carburante, un nuovo filtro del carburante, la pulizia degli iniettori, un nuovo filtro dell'aria, il cambio dell'olio motore e del filtro, il lavaggio del liquido dei freni, il cambio del liquido del radiatore, il montaggio di nuovi pneumatici, l'installazione di un nuovo parabrezza anteriore e una nuova batteria.
• I precedenti interventi di assistenza sono documentati nel registro di bordo, anche se il venditore fa notare che gli interventi specifici effettuati prima del 2024 non sono dettagliati.
• Questa vettura viene presentata per la seconda volta all'asta dopo che una precedente vendita era stata concordata ma poi non si era conclusa - l'auto non è stata visionata e la vendita è fallita solo a causa di un cambiamento delle circostanze dell'acquirente.

SOMMARIO

Questa Holden HSV Commodore SS Gruppo A di generazione VN è una rara e apprezzata muscle car australiana, costruita per soddisfare le norme di omologazione delle auto da turismo e oggi considerata un pezzo del patrimonio motoristico locale. Questa vettura, numero 37 di appena 302 esemplari prodotti e presentata nella sua corretta tonalità di rosso Durif con una trasmissione originale e ben conservata, è rimasta di proprietà di una sola famiglia e beneficia di una recente revisione meccanica. Un'opportunità interessante per i collezionisti e gli appassionati di Holden, questa Gruppo A sarebbe un'aggiunta entusiasmante a qualsiasi garage e un'attrazione per gli eventi del marchio o i raduni di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze VN-generatie Holden HSV Commodore SS Group A is een zeer verzamelbare en tot de verbeelding sprekende homologatiespecial. Het is nummer 37 van slechts 302 auto's die zijn gebouwd om te voldoen aan de Groep A Toerwagenvoorschriften.
• Hij wordt aangedreven door een atmosferische 5,0-liter V8, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Dit exemplaar is vanaf het begin eigendom geweest van één familie. Hij werd voor het eerst geregistreerd in het Northern Territory in november 1990 en verhuisde in 2021 naar Queensland.
• De kilometerteller geeft 166.820 km aan vanaf nieuw.
• Bouwjaar: 1990

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Holden HSV Commodore VN SS Group A werd gebouwd om de Holden Commodore te homologeren voor Group A toerwagenraces. De motor produceerde 215 kW en 411 Nm koppel en werd naar de achterwielen gestuurd via een handgeschakelde ZF S6-40 transmissie met zes versnellingen, zoals gebruikt in de Chevrolet Corvette ZR-1. De ophanging, banden en remmen werden ook aangepast. Er werden ook verbeteringen aangebracht aan de ophanging, banden en remmen.
• Hoewel er oorspronkelijk een totale productie van 500 auto's was gepland om redenen van racehomologatie, werden er uiteindelijk slechts 302 exemplaren geproduceerd, in niet-opeenvolgende volgorde.
• Deze Commodore SS Groep A uit het VN-tijdperk is afgewerkt in de modelspecifieke kleur Durif Red, op een interieur met grijze veloursbekleding en gedessineerde deurkaart- en stoelinzetstukken met rode accenten.
• Hij staat op 17-inch lichtmetalen 'Groep A'-wielen met Bridgestone Potenza-banden.
• Tot de uitrusting behoren een unieke aerodynamische carrosserie, opgewaardeerde ophanging, een Momo stuurwiel, elektrisch bedienbare ramen en buitenspiegels, automatische klimaatregeling, een cassetterecorder, een getinte voorruit en een neerklapbare armsteun achter.
• De auto wordt vergezeld door het originele Group A handboek voor de eigenaar en het radioboek met Kerry Holden portefeuille, een paar foto's van de auto uit die periode en een 'Group A Racing' dop, evenals twee sleutels, een krik en een reservewiel.
• Een nieuwe oude rol van 3 meter van bijpassende stof voor de middelste stoelen en extra grijze bekleding voor de deurkaarten zijn ook inbegrepen in de verkoop.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: enige slijtage aan de deurpanelen en stoelbekleding in overeenstemming met de leeftijd, de buitenkant is opnieuw gespoten 'buitendeuren gesloten' vanwege slijtplekken, kleine deuken en slijtage aan de bumper; de bumperstangen hebben ook kleine glasvezelreparaties ondergaan.
• De verkoper merkt op dat de airconditioning opnieuw moet worden ontgast en dat er een bekend probleem is met het alarmsysteem op afstand.
• De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd in juli 2024 en naar verluidt is de auto met goed gevolg door de keuring gekomen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Commodore werd uitgevoerd in juni 2024 bij ongeveer 166.000 km door de eigenaar, waaronder het vervangen van beide brandstofpompen, een nieuw brandstoffilter, het reinigen van de injectoren, een nieuw luchtfilter, het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, het spoelen van de remvloeistof, het vervangen van de radiateurvloeistof, het monteren van nieuwe banden, het plaatsen van een nieuwe voorruit en een nieuwe accu.
• Eerdere onderhoudsbeurten zijn gedocumenteerd in het logboek, hoewel de verkoper opmerkt dat specifieke onderhoudsbeurten vóór 2024 niet gedetailleerd zijn.
• Deze auto wordt voor de tweede keer aangeboden op een veiling nadat een eerdere verkoop was overeengekomen maar vervolgens niet doorging - de auto werd niet bekeken en de verkoop ging niet door, puur als gevolg van een wijziging in de omstandigheden van de koper.

SAMENVATTING

Deze Holden HSV Commodore SS Group A van de VN-generatie is een zeldzame en gerespecteerde Australische muscle car, gebouwd om te voldoen aan de homologatieregels voor toerwagens en nu gekoesterd als een stukje lokaal autosporterfgoed. Nummer 37 van slechts 302 geproduceerde exemplaren en gepresenteerd in de juiste tint Durif Red met een goed bewaarde en originele aandrijflijn, deze auto bleef in familiebezit en heeft een recente mechanische opfrisbeurt ondergaan. Deze Group A is een aantrekkelijke kans voor zowel verzamelaars als Holden-liefhebbers en zou een opwindende aanwinst zijn voor elke garage en een opvallende verschijning op marque-evenementen of oldtimerbijeenkomsten.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten wysoce kolekcjonerski i sugestywny samochód specjalny z homologacją, Holden HSV Commodore SS Group A generacji VN, jest numerem 37 z zaledwie 302 samochodów zbudowanych w celu spełnienia przepisów dotyczących samochodów turystycznych Grupy A.
• Jest on napędzany wolnossącym silnikiem V8 o pojemności 5,0 litrów, który napędza tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz pozostaje własnością jednorodzinną od nowości, po raz pierwszy zarejestrowany na Terytorium Północnym w listopadzie 1990 r. i przeniesiony do Queensland w 2021 r.
• Licznik kilometrów wskazuje 166 820 km od nowości.
• Rok budowy: 1990

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zbudowany w celu homologacji Holdena Commodore do wyścigów samochodów turystycznych grupy A, Holden HSV Commodore VN SS Group A był wyposażony w gruntownie zmodyfikowaną wersję 5,0-litrowego silnika V8 Holdena, który wytwarzał 215 kW i 411 Nm momentu obrotowego, które trafiały na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów ZF S6-40, stosowanej w Chevrolecie Corvette ZR-1. Ulepszono również zawieszenie, opony i hamulce.
• Choć ze względu na homologację wyścigową pierwotnie planowano produkcję 500 egzemplarzy, ostatecznie wyprodukowano tylko 302 sztuki, w kolejności innej niż sekwencyjna.
• Ten Commodore SS Group A z epoki VN jest wykończony w specyficznym dla modelu odcieniu Durif Red, z szarym welurowym wnętrzem wykończonym tkaniną, z wzorzystymi wstawkami na drzwiach i siedzeniach z czerwonymi akcentami.
• Jeździ na zestawie 17-calowych felg aluminiowych "Group A" wyposażonych w opony Bridgestone Potenza.
• Wyposażenie obejmuje unikalne aerodynamiczne nadwozie, ulepszone zawieszenie, kierownicę Momo, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, automatyczną klimatyzację, kasetowy zestaw stereo, przyciemnianą szybę przednią i składany tylny podłokietnik.
• Do samochodu dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi Grupy A i książka radiowa z portfelem Kerry Holden, kilka zdjęć samochodu z epoki i czapka "Group A Racing", a także dwa kluczyki, podnośnik i koło zapasowe.
• Sprzedaż obejmuje również 3-metrową rolkę nowego, starego materiału pasującego do środkowych siedzeń oraz dodatkowy szary materiał wykończeniowy na karty drzwi.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: pewne zużycie kart drzwi i tapicerki siedzeń współmierne do wieku, nadwozie zostało przemalowane na "zamknięte drzwi zewnętrzne" z powodu zadrapań, drobnych wgnieceń i zużycia zderzaka; listwy zderzaka zostały również poddane drobnym naprawom z włókna szklanego.
• Sprzedawca zauważa, że klimatyzacja wymaga ponownego odgazowania i znany jest problem ze zdalnym systemem alarmowym.
• Ostatni test zdatności samochodu do ruchu drogowego został przeprowadzony w lipcu 2024 r., co prawdopodobnie zakończyło się pozytywnym wynikiem.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego Commodore został przeprowadzony przez właściciela w czerwcu 2024 r. przy przebiegu około 166 000 km, który obejmował wymianę obu pomp paliwa, nowy filtr paliwa, czyszczenie wtryskiwaczy, nowy filtr powietrza, wymianę oleju silnikowego i filtra, płukanie płynu hamulcowego, wymianę płynu chłodnicy, montaż nowych opon, nową przednią szybę i nowy akumulator.
• Wcześniejsze zapisy serwisowe są udokumentowane w dzienniku, chociaż sprzedawca zauważa, że konkretne przeszłe usługi przed 2024 r. nie są szczegółowe.
• Ten samochód jest prezentowany po raz drugi na aukcji po tym, jak poprzednia sprzedaż została uzgodniona, ale później nie doszła do skutku - samochód nie był oglądany, a sprzedaż nie doszła do skutku wyłącznie z powodu zmiany okoliczności kupującego.

PODSUMOWANIE

Ten Holden HSV Commodore SS Group A generacji VN to rzadki i szanowany australijski muscle car, zbudowany w celu spełnienia przepisów homologacyjnych dla samochodów turystycznych, a obecnie ceniony jako element lokalnego dziedzictwa sportów motorowych. Numer 37 z zaledwie 302 wyprodukowanych egzemplarzy, prezentowany w odpowiednim odcieniu Durif Red z dobrze zachowanym i oryginalnym układem napędowym, ten samochód pozostawał własnością jednej rodziny i korzysta z niedawnego odświeżenia mechanicznego. Jest to atrakcyjna okazja zarówno dla kolekcjonerów, jak i entuzjastów Holdena, ta Grupa A byłaby ekscytującym dodatkiem do każdego garażu i wyróżniałaby się na imprezach marki lub spotkaniach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Um especial de homologação altamente colecionável e evocativo, este Holden HSV Commodore SS Grupo A da geração VN é o número 37 de apenas 302 carros construídos para cumprir os regulamentos dos carros de turismo do Grupo A.
• É alimentado por um V8 de 5,0 litros naturalmente aspirado, que acciona as rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Este exemplar manteve-se como propriedade de uma única família desde novo, tendo sido registado pela primeira vez no Território do Norte em novembro de 1990 e transferido para Queensland em 2021.
• O conta-quilómetros indica 166.820 Kms desde novo.
• Ano de construção: 1990

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Construído para homologar o Holden Commodore para as corridas de carros de turismo do Grupo A, o Holden HSV Commodore VN SS Grupo A apresentava uma versão extensivamente modificada do motor V8 de 5,0 litros da Holden para produzir 215 kW e 411 Nm de binário, que enviava para as rodas traseiras através de uma caixa manual ZF S6-40 de seis velocidades, tal como utilizada no Chevrolet Corvette ZR-1. Também foram feitas melhorias na suspensão, pneus e travões.
• Apesar de ter sido inicialmente planeada uma produção total de 500 automóveis por motivos de homologação de corridas, apenas 302 exemplares foram produzidos, numa ordem não sequencial.
• Este Commodore SS Grupo A da era VN tem um acabamento na tonalidade específica do modelo, Vermelho Durif, sobre um interior revestido a tecido de veludo cinzento, com cartões das portas e inserções dos bancos com padrão e detalhes em vermelho.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 17 polegadas do "Grupo A" equipadas com pneus Bridgestone Potenza.
• O equipamento inclui uma carroçaria aerodinâmica única, uma suspensão melhorada, um volante Momo, vidros e espelhos retrovisores exteriores eléctricos, controlo automático da climatização, uma aparelhagem de cassetes, um para-brisas com vidro fumado e um apoio de braço traseiro rebatível.
• O carro é acompanhado pelo manual do proprietário original do Grupo A e pelo livro do rádio com a carteira Kerry Holden, um par de fotografias de época do carro e um boné "Group A Racing", bem como duas chaves, um macaco e uma roda sobresselente.
• Um rolo de 3 metros de tecido para os bancos centrais a condizer e material de acabamento cinzento adicional para os cartões das portas também serão incluídos na venda.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: algum desgaste nos cartões das portas e no revestimento dos bancos proporcional à idade, o exterior recebeu uma repintura "portas exteriores fechadas" devido a arranhões, pequenas amolgadelas e desgaste do para-choques; as barras do para-choques também foram sujeitas a pequenas reparações em fibra de vidro.
• O vendedor refere que o ar condicionado necessita de ser novamente gaseificado e que existe um problema conhecido com o sistema de alarme remoto.
• O último teste de controlo técnico do automóvel foi realizado em julho de 2024, tendo sido considerado aprovado.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Commodore foi efectuada em junho de 2024, com cerca de 166.000 Kms, pelo proprietário, e incluiu a substituição de ambas as bombas de combustível, um novo filtro de combustível, uma limpeza dos injectores, um novo filtro de ar, uma mudança do óleo e do filtro do motor, uma lavagem do líquido dos travões, uma mudança do líquido do radiador, a montagem de pneus novos, a instalação de um novo para-brisas dianteiro e uma nova bateria.
• Os registos de manutenção anteriores estão documentados no livro de registo, embora o vendedor refira que os serviços específicos anteriores a 2024 não estão detalhados.
• Este automóvel é apresentado pela segunda vez em leilão, depois de uma venda anterior ter sido acordada, mas posteriormente não ter sido concluída - o automóvel não foi visto e a venda fracassou devido a uma mudança nas circunstâncias do comprador.

RESUMO

Este Holden HSV Commodore SS Grupo A da geração VN é um raro e venerado "muscle car" australiano, construído para satisfazer as regras de homologação de carros de turismo e agora acarinhado como uma peça do património do desporto automóvel local. Número 37 de apenas 302 exemplares produzidos, e apresentado na sua tonalidade correta de Vermelho Durif com uma unidade de tração original e bem preservada, este carro permaneceu na posse de uma única família e beneficia de uma recente renovação mecânica. Uma oportunidade apelativa para coleccionadores e entusiastas de Holden, este Grupo A seria uma adição excitante a qualquer garagem e um destaque em eventos da marca ou encontros de carros clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. Salvo declaração explícita do vendedor em contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer correção na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

VIKTIGA FAKTA

• Denna VN-generation av Holden HSV Commodore SS Group A är en mycket samlarvärd och suggestiv homologeringsspecial och är nummer 37 av bara 302 bilar som byggdes för att uppfylla Group A-touringbilsreglerna.
• Den drivs av en naturligt sugande 5,0-liters V8 som driver bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar har varit i enfamiljsägande från ny, först registrerad i Northern Territory i november 1990 och flyttad till Queensland 2021.
• Vägmätaren visar 166.820 km från ny.
• Byggår: 1990

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Holden HSV Commodore VN SS Group A byggdes för att homologera Holden Commodore för Group A touring car racing och hade en omfattande modifierad version av Holdens 5,0-liters V8-motor för att producera 215 kW och 411 Nm vridmoment, som den skickade till bakhjulen genom en sexväxlad ZF S6-40 manuell växellåda, som används i Chevrolet Corvette ZR-1. Uppgraderingar gjordes också av fjädring, däck och bromsar.
• Även om en total produktion av 500 bilar ursprungligen planerades av racinghomologeringsskäl, producerades endast 302 exemplar i slutändan, i icke sekventiell ordning.
• Denna Commodore SS Group A från VN-eran är lackad i den modellspecifika nyansen Durif Red, över en grå velourklädd interiör med mönstrade dörr- och sätesinlägg med röda accenter.
• Den sitter på en uppsättning 17-tums "Group A" lättmetallfälgar utrustade med Bridgestone Potenza-däck.
• Utrustningen omfattar bland annat ett unikt aerodynamiskt karosseri, uppgraderad fjädring, Momo-ratt, elmanövrerade fönster och backspeglar, automatisk klimatanläggning, kassettstereo, topptonad vindruta och fällbart armstöd bak.
• Bilen åtföljs av den ursprungliga Group A ägarhandboken och radioboken med Kerry Holden plånbok, ett par periodfoton av bilen och en "Group A Racing" keps samt två nycklar, en domkraft och ett reservhjul.
• En nygammal 3-metersrulle med matchande klädsel för mittstolarna och ytterligare grått klädselmaterial för dörrkorten ingår också i försäljningen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: lite slitage på dörrkorten och sätesklädseln i proportion till ålder, utsidan har fått en "ytterdörrar stängda" ommålning på grund av skrubbar, mindre bucklor och stötfångarslitage; stötfångarstängerna var också föremål för mindre glasfiberreparationer.
• Säljaren noterar att luftkonditioneringen kräver återgasning och att det finns ett känt problem med larmets fjärrkontrollsystem.
• Bilens sista trafiksäkerhetsprovning genomfördes i juli 2024, vilket ska ha resulterat i ett rent godkännande.

SERVICEHISTORIK

• Den här Commodores senaste underhåll utfördes i juni 2024 vid cirka 166 000 km av ägaren, vilket inkluderade byte av båda bränslepumparna, ett nytt bränslefilter, en injektorrengöring, ett nytt luftfilter, ett motorolje- och filterbyte, spolning av bromsvätska, kylarvätskebyte, montering av nya däck, en ny framruta installerad och ett nytt batteri.
• Tidigare serviceposter är dokumenterade i loggboken, även om säljaren noterar specifika tidigare tjänster före 2024 inte är detaljerade.
• Denna bil presenteras en andra gång på auktion efter att en tidigare försäljning avtalades men därefter misslyckades med att slutföra - bilen visades inte och försäljningen gick igenom enbart på grund av en förändring av köparens omständigheter.

SAMMANFATTNING

Denna VN-generation Holden HSV Commodore SS Group A är en sällsynt och vördad australisk muskelbil, byggd för att uppfylla homologeringsreglerna för touring cars och nu omhuldad som en del av det lokala motorsportarvet. Nummer 37 av endast 302 tillverkade exemplar, och presenterad i sin korrekta nyans av Durif Red med en välbevarad och original drivlina, förblev denna bil i enfamiljsägande och drar nytta av en nyligen genomförd mekanisk uppdatering. Denna Group A är en tilltalande möjlighet för både samlare och Holden-entusiaster och skulle vara ett spännande tillskott i vilket garage som helst och en höjdare vid märkevenemang eller klassiska bilsammankomster.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.