1991 Ferrari F40 for sale by auction in Hertfordshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ferrari F40 ist ein gut erhaltenes Exemplar des kultigen Supersportwagens aus der Enzo-Zeit und vielen britischen Enthusiasten ein Begriff, da er bereits mehrfach in der Zeitschrift Evo getestet wurde.
Sein Motor ist der rasante 2,9-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung, der in der Werksabstimmung rund 478 PS leistet und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
Als Wagen von 1991 ist er mit Katalysatoren ausgestattet und wurde auch mit dem optionalen verstellbaren Fahrwerk geliefert.
Ursprünglich nach Österreich geliefert, wurde er anschließend nach Großbritannien importiert und im Dezember 1996 bei der DVLA registriert. Es hatte nur zwei britische Halter, wobei der jetzige Besitzer das Auto 18 Jahre lang behalten hat.
Es wird berichtet, dass die Karosserienummern übereinstimmen, und kommt mit einer detaillierten Service-Geschichte Datei.
Im Jahr 2008 wurde der Motor im Ferrari-Werk in der Abteilung Classiche überholt, und bei diesem Besuch wurden auch die Kraftstofftanks ersetzt.
Der Wagen kann nach Vereinbarung in Hertfordshire besichtigt und geprüft werden, wobei eine Rampe zur Verfügung steht.
Der Kilometerzähler zeigt 28.783 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die Karosserie des F40 besteht aus einer Mischung aus Nomex, Kevlar und Kohlefaserverbundwerkstoff und verfügt außerdem über eine belüftete Plexiglasabdeckung über dem Motorraum.
In die vordere Schale sind Kotflügelschilder der Scuderia Ferrari eingelassen, und der Wagen fährt auf den korrekten 17-Zoll-Speedline-Rädern mit geteilter Felge.
Im Innenraum befinden sich Sitze aus Kohlefaserverbundwerkstoff, während die Spritzwand, das Armaturenbrett und der Getriebetunnel mit dem richtigen Vicuna"-Stoff bezogen sind.
Wie jedes Exemplar des F40 verließ auch dieser Wagen das Werk in Rosso Corsa. Im Innenraum wurden die Sitze mit rotem Alcantara bezogen und mit einem schwarzen "F40"-Logo bestickt.
Die hintere Plexiglasabdeckung wurde nach einem Originalentwurf von Nick Mason in ein dreiteiliges Jalousieelement umgewandelt, das dem Fahrer eine bessere Sicht in den Rückspiegeln ermöglicht.
Außerdem wurde er mit einem nicht serienmäßigen Auspuff ausgestattet.
Zum Auto gehören das Original-Garantie- und Servicebuch, das Original-Schedoni-Gepäck, ein Werkzeugsatz und eine umfangreiche Historienakte.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers sind: Einige leichte Chips und Spuren im Einklang mit dem Alter.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die Vorderreifen wurden 2017 und die Hinterreifen 2018 montiert.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 25. August 2023 bei 28.747 km statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise.

SERVICEGESCHICHTE

Seine letzte Wartung fand im Januar 2022 beim Ferrari-Spezialisten Bell Sport statt.
Der Ferrari-Spezialist Moto Technique unterzog den Wagen 2020 einer TÜV-Prüfung, und derselbe Spezialist führte im August 2019 einen Nockenriemenwechsel durch.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ferrari F40 wird von seinem jetzigen Besitzer sehr geschätzt und genossen und ist ein regelmäßiger Anblick bei Supersportwagen-Treffen. Er war auch zweimal auf dem Cover des Evo-Magazins und wurde von Chris Harris in einem denkwürdigen Video neben dem Porsche 997 GT2 RS, dem Noble M600 und dem Jaguar XJ220 gefahren. Dieser F40, der sich in einem sehr guten Zustand befindet, regelmäßig gewartet wird und dessen Motor zuvor im Ferrari-Werk überholt wurde, wäre ein beeindruckendes Herzstück jeder Supersportwagen-Sammlung und ist bereit, das Herz seines nächsten Besitzers auf seinen Lieblingsstraßen höher schlagen zu lassen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Ferrari F40 is a well-presented example of the iconic Enzo-era supercar, and a familiar car to many UK enthusiasts having been tested on multiple occasions in Evo magazine.
Its engine is the riotous 2.9-litre twin-turbocharged V8, producing around 478hp in factory tune, driving the rear wheels through a five-speed manual transmission.
As a 1991 car, it features catalytic converters, and was also specified with the optional adjustable suspension.
Originally delivered to Austria, it was subsequently imported to the UK and registered with the DVLA in December 1996. It has had just two UK keepers, with the current owner having kept the car for 18 years.
It is reported to have matching body numbers, and comes with a detailed service history file.
In 2008, the engine was rebuilt at the Ferrari factory in the Classiche department, and during this visit the fuel tanks were also replaced.
The car can be viewed and inspected by appointment in Hertfordshire, with ramp facilities available.
The odometer shows 28,783 Km.

EQUIPMENT AND FEATURES

The F40’s bodywork is constructed from a blend of Nomex, Kevlar, and carbon-fibre composite, and also features a vented Plexiglas screen cover over the engine bay.
There are Scuderia Ferrari wing shields recessed in the front clamshell, and the car rides on the correct 17-inch Speedline split-rim wheels.
Inside, there are carbon-composite seats, while the firewall, dashboard and transmission tunnel are covered in the correct type ‘vicuna’ cloth.
As with every example of the F40, this car left the factory in Rosso Corsa. Inside, the seats have been re-trimmed in red Alcantara with custom ‘F40’ logo embroidery in black.
The rear Plexiglas cover has been changed to a ‘three section louvre’ type item, based on an original design by Nick Mason that affords the driver improved visibility in the rearview mirror.
It has also been fitted with a non-standard exhaust.
Accompanying the car is the original warranty and service book, original Schedoni luggage, tool kit, and an extensive history file.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: Some slight chips and marks in line with the age.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The front tyres were fitted in 2017 and the rear tyres in 2018.
The most recent MOT test was on 25 August 2023 at 28,747 km, which resulted in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

Its last maintenance was in January 2022 at Ferrari specialist Bell Sport & Classic. This included an annual service, plus replacement of the engine mounts, gearbox mounts, battery, clutch fluid, and the air-conditioning gas.
Ferrari specialist Moto Technique put the car through its MOT test in 2020, and the same specialist carried out a cam belt replacement service in August 2019.

SUMMARY

This Ferrari F40 has been cherished and thoroughly enjoyed by its current owner, and it is a regular sight at supercar meets. It has also been a cover star of Evo magazine twice, and was driven by Chris Harris in a memorable video alongside the Porsche 997 GT2 RS, Noble M600, and Jaguar XJ220. Presented in very good order, with regular maintenance and benefiting from a prior engine rebuild at the Ferrari factory; this F40 would make a striking centrepiece to any supercar collection, and is ready to set its next owner’s heart racing on their favourite roads.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Ferrari F40 es un ejemplo bien presentado del icónico superdeportivo de la era Enzo, y un coche familiar para muchos entusiastas del Reino Unido después de haber sido probado en múltiples ocasiones en la revista Evo.
Su motor es el alborotado V8 biturbo de 2,9 litros, que produce unos 478 CV en la puesta a punto de fábrica y mueve las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Como coche de 1991, incorpora catalizadores y también se especificó con la suspensión ajustable opcional.
Originalmente entregado en Austria, fue posteriormente importado al Reino Unido y registrado en la DVLA en diciembre de 1996. Sólo ha tenido dos propietarios en el Reino Unido, y el propietario actual lo ha conservado durante 18 años.
Se informa que tiene números de carrocería coincidentes, y viene con un archivo detallado historial de servicio.
En 2008, el motor fue reconstruido en la fábrica de Ferrari, en el departamento Classiche, y durante esta visita también se sustituyeron los depósitos de combustible.
El coche puede ser visto e inspeccionado con cita previa en Hertfordshire, con instalaciones de rampa disponibles.
El cuentakilómetros marca 28.783 Km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

La carrocería del F40 está fabricada con una mezcla de Nomex, Kevlar y un compuesto de fibra de carbono, y también cuenta con una cubierta de plexiglás ventilada sobre el vano motor.
Hay escudos de ala Scuderia Ferrari empotrados en la cubierta delantera, y el coche monta las llantas Speedline de 17 pulgadas.
En el interior, los asientos son de compuesto de carbono, mientras que el cortafuegos, el salpicadero y el túnel de transmisión están recubiertos de tela de vicuña.
Como todos los ejemplares del F40, este coche salió de fábrica en Rosso Corsa. En el interior, los asientos se han tapizado en Alcantara roja con el logotipo "F40" bordado en negro.
La cubierta trasera de plexiglás se ha cambiado por un elemento del tipo "rejilla de tres secciones", basado en un diseño original de Nick Mason que ofrece al conductor una mejor visibilidad por el espejo retrovisor.
También se le ha instalado un tubo de escape no estándar.
Acompaña al coche el libro original de garantía y servicio, maletas originales Schedoni, kit de herramientas y un extenso archivo histórico.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: Algunos ligeros desconchones y marcas acordes con la edad.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
Los neumáticos delanteros se montaron en 2017 y los traseros en 2018.
La última ITV fue el 25 de agosto de 2023, con 28.747 km, y la superó por primera vez sin ninguna advertencia.

HISTORIAL DE SERVICIO

Su último mantenimiento fue en enero de 2022 en Bell Sport, especialista en Ferrari.
El especialista de Ferrari Moto Technique sometió al coche a la ITV en 2020, y el mismo especialista realizó un servicio de sustitución de la correa de levas en agosto de 2019.

RESUMEN

Este Ferrari F40 ha sido apreciado y disfrutado a fondo por su actual propietario, y es habitual verlo en encuentros de supercoches. También ha sido portada de la revista Evo en dos ocasiones, y fue conducido por Chris Harris en un memorable vídeo junto al Porsche 997 GT2 RS, el Noble M600 y el Jaguar XJ220. Presentado en muy buen estado, con un mantenimiento regular y beneficiándose de una reconstrucción previa del motor en la fábrica de Ferrari, este F40 sería una pieza central llamativa para cualquier colección de supercoches, y está listo para acelerar el corazón de su próximo propietario en sus carreteras favoritas.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Ferrari F40 est un exemple bien présenté de la supercar emblématique de l'ère Enzo, et une voiture familière à de nombreux amateurs britanniques, ayant été testée à plusieurs reprises dans le magazine Evo.
Son moteur est un V8 biturbo de 2,9 litres, qui développe environ 478 ch en configuration d'usine et entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
En tant que voiture de 1991, elle est équipée de convertisseurs catalytiques et a également été spécifiée avec la suspension réglable en option.
Livrée à l'origine en Autriche, elle a ensuite été importée au Royaume-Uni et enregistrée auprès de la DVLA en décembre 1996. Elle n'a été conservée que deux fois au Royaume-Uni, le propriétaire actuel l'ayant gardée pendant 18 ans.
Les numéros de carrosserie sont identiques et le véhicule est accompagné d'un dossier d'entretien détaillé.
En 2008, le moteur a été reconstruit à l'usine Ferrari dans le département Classiche, et lors de cette visite, les réservoirs de carburant ont également été remplacés.
La voiture peut être vue et inspectée sur rendez-vous dans le Hertfordshire, une rampe d'accès étant disponible.
Le compteur indique 28 783 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La carrosserie de la F40 est constituée d'un mélange de Nomex, de Kevlar et de composite de fibre de carbone, et comporte également un couvercle d'écran en plexiglas aéré au-dessus du compartiment moteur.
Les ailes de la Scuderia Ferrari sont encastrées dans la coque avant et la voiture est montée sur des jantes Speedline de 17 pouces.
À l'intérieur, les sièges sont en composite de carbone, tandis que la cloison pare-feu, le tableau de bord et le tunnel de transmission sont recouverts d'un tissu de type "vicuna".
Comme tous les exemplaires de la F40, cette voiture a quitté l'usine en Rosso Corsa. A l'intérieur, les sièges ont été habillés d'Alcantara rouge avec le logo F40 brodé en noir.
Le couvercle arrière en plexiglas a été remplacé par un élément de type "grille à trois sections", basé sur un dessin original de Nick Mason, qui offre au conducteur une meilleure visibilité dans le rétroviseur.
Il a également été équipé d'un échappement non standard.
La voiture est accompagnée du carnet de garantie et d'entretien d'origine, de la valise Schedoni d'origine, d'une trousse à outils et d'un dossier historique complet.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : Quelques légères ébréchures et marques en rapport avec l'âge.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
Les pneus avant ont été montés en 2017 et les pneus arrière en 2018.
Le contrôle technique le plus récent a eu lieu le 25 août 2023, à 28 747 km, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Son dernier entretien a eu lieu en janvier 2022 chez le spécialiste Ferrari Bell Sport
Le spécialiste Ferrari Moto Technique a soumis la voiture au contrôle technique en 2020, et le même spécialiste a effectué un service de remplacement de la courroie d'arbre à cames en août 2019.

RÉSUMÉ

Cette Ferrari F40 a été choyée et appréciée par son propriétaire actuel, et on la voit régulièrement dans les meetings de supercars. Elle a également fait la couverture du magazine Evo à deux reprises et a été conduite par Chris Harris dans une vidéo mémorable aux côtés de la Porsche 997 GT2 RS, de la Noble M600 et de la Jaguar XJ220. Présentée en très bon état, avec un entretien régulier et bénéficiant d'une reconstruction du moteur à l'usine Ferrari, cette F40 serait une pièce maîtresse frappante pour toute collection de supercars, et est prête à faire battre le cœur de son prochain propriétaire sur ses routes préférées.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Ferrari F40 è un esemplare ben presentato dell'iconica supercar dell'era Enzo e un'auto familiare a molti appassionati del Regno Unito, essendo stata testata in diverse occasioni dalla rivista Evo.
Il suo motore è l'esuberante V8 biturbo da 2,9 litri, che produce circa 478 CV nella versione di serie e che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
Come auto del 1991, è dotata di convertitori catalitici ed è stata anche specificata con le sospensioni regolabili opzionali.
Originariamente consegnata in Austria, è stata successivamente importata nel Regno Unito e registrata presso la DVLA nel dicembre 1996. Ha avuto solo due proprietari britannici e l'attuale proprietario l'ha tenuta per 18 anni.
Secondo quanto riferito, ha numeri di carrozzeria corrispondenti e viene fornito con un file di servizio dettagliato.
Nel 2008, il motore è stato ricostruito presso la fabbrica Ferrari nel reparto Classiche, e durante questa visita sono stati sostituiti anche i serbatoi del carburante.
La vettura può essere visionata e ispezionata su appuntamento nell'Hertfordshire, con possibilità di rampa.
Il contachilometri segna 28.783 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La carrozzeria della F40 è costruita con una miscela di Nomex, Kevlar e fibra di carbonio e presenta anche una copertura in plexiglas ventilata sul vano motore.
Gli scudi alari della Scuderia Ferrari sono incassati nel guscio anteriore e la vettura monta le corrette ruote Speedline da 17 pollici con cerchi sdoppiati.
All'interno, i sedili sono in composito di carbonio, mentre il firewall, il cruscotto e il tunnel della trasmissione sono rivestiti in tessuto "vicuna" di tipo corretto.
Come ogni esemplare di F40, questa vettura ha lasciato la fabbrica in Rosso Corsa. All'interno, i sedili sono stati ridisegnati in Alcantara rossa con ricamo personalizzato del logo "F40" in nero.
La copertura posteriore in plexiglas è stata sostituita con un elemento del tipo "louvre a tre sezioni", basato su un progetto originale di Nick Mason, che offre al conducente una migliore visibilità nello specchietto retrovisore.
È stato inoltre dotato di uno scarico non standard.
La vettura è accompagnata dal libretto di garanzia e di manutenzione originale, dalle valigie originali Schedoni, dal kit di attrezzi e da un'ampia documentazione storica.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: Alcune lievi scheggiature e segni in linea con l'età.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
I pneumatici anteriori sono stati montati nel 2017 e quelli posteriori nel 2018.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 25 agosto 2023 a 28.747 km, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

La sua ultima manutenzione risale al gennaio 2022 presso lo specialista Ferrari Bell Sport.
Lo specialista Ferrari Moto Technique ha sottoposto la vettura al test MOT nel 2020 e lo stesso specialista ha effettuato un intervento di sostituzione della cinghia a camme nell'agosto 2019.

SOMMARIO

Questa Ferrari F40 è stata apprezzata e goduta a fondo dal suo attuale proprietario ed è regolarmente presente ai raduni di supercar. È stata anche due volte protagonista della copertina della rivista Evo ed è stata guidata da Chris Harris in un video memorabile insieme a Porsche 997 GT2 RS, Noble M600 e Jaguar XJ220. Presentata in ottimo stato, sottoposta a regolare manutenzione e sottoposta a una precedente revisione del motore presso la fabbrica Ferrari, questa F40 sarebbe un pezzo forte di qualsiasi collezione di supercar ed è pronta a far battere il cuore del suo prossimo proprietario sulle sue strade preferite.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ferrari F40 is een goed gepresenteerd voorbeeld van de iconische supercar uit het Enzo-tijdperk en een bekende auto voor veel liefhebbers in het Verenigd Koninkrijk, omdat hij meerdere malen is getest in het tijdschrift Evo.
De motor is de onstuimige 2,9-liter twin-turbo V8, die af fabriek zo'n 478 pk produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Als auto uit 1991 heeft hij katalysatoren en was hij ook uitgerust met de optionele verstelbare ophanging.
De auto werd oorspronkelijk geleverd in Oostenrijk, vervolgens geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en geregistreerd bij de DVLA in december 1996. Hij heeft slechts twee houders gehad in het Verenigd Koninkrijk en de huidige eigenaar heeft de auto 18 jaar in zijn bezit gehad.
De carrosserienummers kloppen en hij wordt geleverd met een gedetailleerd onderhoudsgeschiedenisdossier.
In 2008 werd de motor gereviseerd in de Ferrari-fabriek in de afdeling Classiche en tijdens dit bezoek werden ook de brandstoftanks vervangen.
De auto kan op afspraak worden bezichtigd en geïnspecteerd in Hertfordshire, waar oprijplaten beschikbaar zijn.
De kilometerteller geeft 28.783 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De carrosserie van de F40 is gemaakt van een mix van Nomex, Kevlar en koolstofvezelcomposiet en heeft ook een geventileerde plexiglas afdekking boven de motorruimte.
Er zijn Scuderia Ferrari vleugelschilden verzonken in de voorschaal en de auto rijdt op de correcte 17-inch Speedline spleetvelgen.
Binnenin zitten stoelen van koolstofcomposiet, terwijl de firewall, het dashboard en de transmissietunnel zijn bekleed met het juiste type 'vicuna'-stof.
Zoals elk exemplaar van de F40 verliet ook deze auto de fabriek in Rosso Corsa. Binnenin zijn de stoelen opnieuw bekleed met rood Alcantara en is het 'F40'-logo in zwart geborduurd.
De plexiglas afdekking aan de achterkant is vervangen door een 'driedelig louvre' type, gebaseerd op een origineel ontwerp van Nick Mason dat de bestuurder een beter zicht in de achteruitkijkspiegel biedt.
Hij is ook uitgerust met een niet-standaard uitlaat.
Bij de auto zit het originele garantie- en onderhoudsboekje, de originele Schedoni-bagage, een gereedschapsset en een uitgebreid historisch dossier.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: Enkele lichte chips en vlekken in lijn met de leeftijd.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
De voorbanden werden in 2017 gemonteerd en de achterbanden in 2018.
De meest recente APK-keuring vond plaats op 25 augustus 2023 bij 28.747 km, wat resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

De laatste onderhoudsbeurt was in januari 2022 bij Ferrari-specialist Bell Sport.
Ferrari-specialist Moto Technique heeft de auto in 2020 aan een APK-keuring onderworpen en dezelfde specialist heeft in augustus 2019 de nokkenriem vervangen.

SAMENVATTING

Deze Ferrari F40 wordt gekoesterd en met volle teugen genoten door de huidige eigenaar, en hij wordt regelmatig gezien op supercar meetings. Hij stond ook twee keer op de cover van het tijdschrift Evo en werd in een gedenkwaardige video bestuurd door Chris Harris naast de Porsche 997 GT2 RS, Noble M600 en Jaguar XJ220. Gepresenteerd in zeer goede staat, met regelmatig onderhoud en profiterend van een voorafgaande motorrevisie in de Ferrari-fabriek; deze F40 zou een opvallend middelpunt zijn voor elke supercarcollectie en is klaar om het hart van zijn volgende eigenaar te laten sneller kloppen op hun favoriete wegen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

Ferrari F40 to dobrze prezentujący się egzemplarz kultowego supersamochodu z epoki Enzo, znany wielu brytyjskim entuzjastom z wielokrotnych testów w magazynie Evo.
Jego silnik to potężne 2,9-litrowe V8 z podwójnym turbodoładowaniem, generujące około 478 KM w fabrycznej konfiguracji, napędzające tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Jako samochód z 1991 roku posiada katalizatory, a także został wyposażony w opcjonalne regulowane zawieszenie.
Pierwotnie dostarczony do Austrii, został następnie sprowadzony do Wielkiej Brytanii i zarejestrowany w DVLA w grudniu 1996 roku. Miał tylko dwóch właścicieli w Wielkiej Brytanii, a obecny właściciel trzymał samochód przez 18 lat.
Według doniesień ma on pasujące numery nadwozia i jest dostarczany ze szczegółowym plikiem historii serwisowej.
W 2008 roku silnik został przebudowany w fabryce Ferrari w dziale Classiche, a podczas tej wizyty wymieniono również zbiorniki paliwa.
Samochód można obejrzeć i sprawdzić po wcześniejszym umówieniu w Hertfordshire, gdzie dostępna jest rampa.
Licznik kilometrów wskazuje 28 783 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Nadwozie F40 jest zbudowane z mieszanki Nomexu, Kevlaru i kompozytu włókna węglowego, a także posiada wentylowaną osłonę z pleksiglasu nad wnęką silnika.
W przedniej klapie znajdują się osłony skrzydeł Scuderia Ferrari, a samochód jeździ na prawidłowych 17-calowych kołach Speedline z dzielonymi felgami.
Wewnątrz znajdują się fotele z kompozytu węglowego, a ściana ogniowa, deska rozdzielcza i tunel skrzyni biegów są pokryte odpowiednią tkaniną typu "vicuna".
Podobnie jak w przypadku każdego egzemplarza F40, ten samochód opuścił fabrykę w kolorze Rosso Corsa. Wewnątrz fotele zostały obszyte czerwoną Alcantarą z czarnym haftem z logo "F40".
Tylna osłona z pleksiglasu została zmieniona na "trzyczęściową żaluzję", opartą na oryginalnym projekcie Nicka Masona, która zapewnia kierowcy lepszą widoczność w lusterku wstecznym.
Został również wyposażony w niestandardowy wydech.
Do samochodu dołączona jest oryginalna książka gwarancyjna i serwisowa, oryginalny bagaż Schedoni, zestaw narzędzi i obszerna dokumentacja historyczna.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: Kilka drobnych wyszczerbień i śladów zgodnych z wiekiem.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Przednie opony zostały zamontowane w 2017 roku, a tylne w 2018 roku.
Ostatni test MOT odbył się 25 sierpnia 2023 r. przy przebiegu 28 747 km i zakończył się pozytywnym wynikiem bez żadnych zastrzeżeń.

HISTORIA SERWISOWA

Jego ostatni przegląd odbył się w styczniu 2022 r. u specjalisty Ferrari, Bell Sport
Specjalista Ferrari Moto Technique poddał samochód testowi MOT w 2020 roku, a ten sam specjalista przeprowadził wymianę paska rozrządu w sierpniu 2019 roku.

PODSUMOWANIE

To Ferrari F40 było pielęgnowane i bardzo lubiane przez obecnego właściciela, a także regularnie pojawia się na zlotach supersamochodów. Było również dwukrotnie gwiazdą okładki magazynu Evo i było prowadzone przez Chrisa Harrisa w pamiętnym filmie obok Porsche 997 GT2 RS, Noble M600 i Jaguara XJ220. Prezentowany w bardzo dobrym stanie, z regularnymi przeglądami i korzystający z wcześniejszej przebudowy silnika w fabryce Ferrari; ten F40 byłby uderzającym elementem centralnym każdej kolekcji supersamochodów i jest gotowy, aby podbić serce kolejnego właściciela na jego ulubionych drogach.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Ferrari F40 é um exemplo bem apresentado do icónico supercarro da era Enzo, e um carro familiar para muitos entusiastas do Reino Unido, tendo sido testado em várias ocasiões na revista Evo.
O seu motor é o potente V8 twin-turbo de 2,9 litros, que produz cerca de 478 cv na afinação de fábrica, accionando as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Sendo um automóvel de 1991, possui conversores catalíticos e foi também especificado com a suspensão ajustável opcional.
Originalmente entregue na Áustria, foi posteriormente importado para o Reino Unido e registado na DVLA em dezembro de 1996. Teve apenas dois detentores no Reino Unido, tendo o atual proprietário mantido o carro durante 18 anos.
A sua carroçaria tem os mesmos números e inclui um registo detalhado do histórico de manutenção.
Em 2008, o motor foi reconstruído na fábrica da Ferrari, no departamento Classiche, e durante esta visita os depósitos de combustível foram também substituídos.
O automóvel pode ser visto e inspeccionado por marcação em Hertfordshire, com instalações de rampa disponíveis.
O conta-quilómetros indica 28.783 Km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A carroçaria do F40 é construída a partir de uma mistura de Nomex, Kevlar e compósito de fibra de carbono, e também inclui uma cobertura de ecrã em Plexiglas ventilado sobre o compartimento do motor.
Existem protecções das asas da Scuderia Ferrari embutidas na tampa dianteira e o carro anda nas correctas jantes Speedline de 17 polegadas com aro dividido.
No interior, existem bancos em compósito de carbono, enquanto a parede corta-fogo, o painel de instrumentos e o túnel de transmissão estão revestidos com o tecido "vicunha" do tipo correto.
Tal como acontece com todos os exemplares do F40, este carro saiu da fábrica em Rosso Corsa. No interior, os bancos foram revestidos em Alcantara vermelha com o logótipo "F40" bordado a preto.
A cobertura traseira em Plexiglas foi alterada para um item do tipo "three section louvre", baseado num design original de Nick Mason que permite ao condutor uma melhor visibilidade no espelho retrovisor.
Foi igualmente equipado com um escape não normalizado.
Acompanha o automóvel o livro de garantia e de serviço original, a bagagem Schedoni original, o kit de ferramentas e um extenso ficheiro histórico.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: Algumas ligeiras lascas e marcas de acordo com a idade.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
Os pneus dianteiros foram montados em 2017 e os pneus traseiros em 2018.
O teste MOT mais recente foi efectuado em 25 de agosto de 2023, aos 28.747 km, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A sua última manutenção foi efectuada em janeiro de 2022 na Bell Sport, especialista em Ferrari
O especialista da Ferrari, Moto Technique, submeteu o automóvel ao teste MOT em 2020 e o mesmo especialista efectuou um serviço de substituição da correia de cames em agosto de 2019.

RESUMO

Este Ferrari F40 tem sido acarinhado e muito apreciado pelo seu atual proprietário e é visto regularmente em encontros de supercarros. Também foi capa da revista Evo por duas vezes e foi conduzido por Chris Harris num vídeo memorável, juntamente com o Porsche 997 GT2 RS, o Noble M600 e o Jaguar XJ220. Apresentada em muito boa ordem, com manutenção regular e beneficiando de uma reconstrução prévia do motor na fábrica da Ferrari, esta F40 seria uma peça central impressionante para qualquer coleção de supercarros e está pronta para fazer acelerar o coração do seu próximo proprietário nas suas estradas favoritas.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna Ferrari F40 är ett välpresenterat exempel på den ikoniska superbilen från Enzo-eran, och en bekant bil för många brittiska entusiaster efter att ha testats vid flera tillfällen i tidningen Evo.
Motorn är en 2,9-liters V8 med dubbelturbo som ger cirka 478 hk i fabriksinställt skick och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Som en bil från 1991 har den katalytiska omvandlare och specificerades också med den justerbara fjädringen som tillval.
Den levererades ursprungligen till Österrike, men importerades därefter till Storbritannien och registrerades hos DVLA i december 1996. Den har bara haft två brittiska ägare, och den nuvarande ägaren har haft bilen i 18 år.
Den rapporteras ha matchande kroppsnummer och levereras med en detaljerad servicehistorik.
År 2008 byggdes motorn om på Ferrari-fabriken i Classiche-avdelningen, och under detta besök byttes också bränsletankarna ut.
Bilen kan visas och inspekteras efter överenskommelse i Hertfordshire, med rampfaciliteter tillgängliga.
Vägmätaren visar 28 783 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

F40:s kaross är tillverkad av en blandning av Nomex, Kevlar och kolfiberkomposit och har även en ventilerad skärmkåpa i plexiglas över motorutrymmet.
Det finns Scuderia Ferrari-vingsköldar infällda i det främre klämskalet, och bilen körs på de korrekta 17-tums Speedline-hjulen med delad kant.
Inuti finns säten i kolfiberkomposit, medan brandväggen, instrumentpanelen och transmissionstunneln är klädda i rätt typ av "vicuna"-tyg.
Precis som alla andra exemplar av F40 lämnade den här bilen fabriken i Rosso Corsa. Invändigt har sätena klätts om i röd Alcantara med specialtillverkad "F40"-logotypbrodyr i svart.
Det bakre plexiglaslocket har bytts ut mot ett "tredelat louvre", baserat på en originaldesign av Nick Mason som ger föraren bättre sikt i backspegeln.
Den har också utrustats med ett icke-standardiserat avgasrör.
Med bilen följer den ursprungliga garanti- och serviceboken, originalbagage från Schedoni, verktygssats och en omfattande historikfil.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: Några små flisor och märken i linje med åldern.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Framdäcken monterades 2017 och bakdäcken 2018.
Den senaste bilprovningen utfördes den 25 augusti 2023 vid 28 747 km, vilket resulterade i ett godkänt resultat utan anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet var i januari 2022 hos Ferrari-specialisten Bell Sport
Ferrari-specialisten Moto Technique genomförde bilens MOT-test 2020, och samma specialist utförde ett kamremsbyte i augusti 2019.

SAMMANFATTNING

Denna Ferrari F40 har omhuldats och uppskattats av sin nuvarande ägare, och den är en vanlig syn på superbilsträffar. Den har också varit omslagsstjärna på tidningen Evo två gånger, och kördes av Chris Harris i en minnesvärd video tillsammans med Porsche 997 GT2 RS, Noble M600 och Jaguar XJ220. Denna F40 presenteras i mycket gott skick, med regelbundet underhåll och med en tidigare motorrenovering på Ferrari-fabriken; denna F40 skulle vara en slående mittpunkt i alla superbilsamlingar och är redo att få sin nästa ägares hjärta att slå på deras favoritvägar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.