1991 Ducati 851 SP3

SCHLÜSSELFAKTEN

• Diese Ducati 851 SP3 ist ein beeindruckendes Beispiel für ein modernes klassisches italienisches Homologations-Superbike, das aus langjährigem Besitz angeboten wird.
• Angetrieben wird er von einem 888 cm³ großen DOHC-L-Twin, der rund 118 PS leistet und an ein Sechsganggetriebe gekoppelt ist.
• Dieses Exemplar wurde im Mai 1991 erstmals zugelassen und befindet sich seit acht Jahren im Besitz des Verkäufers, wobei die beiden Vorbesitzer aus derselben Familie stammen.
• Dieser 851 SP3 ist die Nummer 245 von nur 500 Exemplaren, die für die Homologation des Modells für die Superbike-Weltmeisterschaft produziert wurden.
• Der Kilometerzähler zeigt nur 12.308 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Iain Rhodes von RPM Bikes und ex Moto Cinelli (Originalimporteure des Motorrads) hat bestätigt, dass es sich bei dem Motorrad um ein echtes SP3-Modell handelt, wie die Plakette auf der Gabel bestätigt, obwohl das Motorrad mit Kohlefasermuffen über den Originalauspuffrohren ausgestattet wurde.
• Dieses Exemplar ist in leuchtendem Rot gehalten, mit einem Kotflügel aus Kohlefaser vorne und kontrastierenden weißen Racing-Boards auf der hinteren Motorhaube sowie einem schwarzen Sitzpolster mit Lederbezug.
• Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern im Dreispeichen-Design in schwarzem Glanz.
• Die SP3 ist serienmäßig mit Brembo-Bremsen, einer einstellbaren 42-mm-Upside-down-Vorderradgabel von Öhlins, einem einstellbaren Öhlins-Einfachstoßdämpfer hinten, zwei 320-mm-Bremsscheiben vorne mit Vierkolbensätteln, einer 245-mm-Einfachbremsscheibe hinten mit Zweikolbensattel und Veglia Borletti-Instrumenten ausgestattet.
• Das Motorrad wird mit dem V5C, dem Serviceheft, dem Besitzerhandbuch und einer Reihe von Wartungsrechnungen und TÜV-Zertifikaten geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: ein paar kleine Lagerungsmängel, einige Steinschlagschäden an der Vorderseite der Verkleidung.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 8. Juli 2022 bei 12.180 km statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen des Fahrzeugs mit einem geringfügigen Mangel, da die Blinkerkontrollleuchte nicht funktionierte, die Blinker jedoch sichtbar waren, sowie mit Hinweisen, dass die vorderen Bremsscheibenknöpfe abgenutzt waren und der hintere Stoßdämpfer einen leichten Ölnebel aufwies - der Verkäufer weist jedoch darauf hin, dass es sich bei dem letzten Hinweis um Rückstände der ACF50-Behandlung und nicht um Öl handelte.
• Bitte beachten Sie, dass ein neues TÜV-Zertifikat erforderlich ist, bevor das Fahrrad wieder auf die Straße darf.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde im Juli 2021 bei 11.472 km von Moto Rapido durchgeführt und bestand aus einem Service, einschließlich neuer Antriebsriemen.
• Die Techniker von RPM Bikes führten 2015 einen Service durch, gefolgt von einem weiteren im Jahr 2017 bei 10.869 Kilometern.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehört der Einbau einer neuen Batterie.

ZUSAMMENFASSUNG

Bei dieser Ducati 851 SP3 handelt es sich um ein sehr gut erhaltenes Exemplar der modernen klassischen Homologations-Spezialmaschine, die aus langjährigem Besitz stammt. Mit ihrem leistungsstarken 888ccm DOHC L-Twin-Motor und dem für ihr Alter allgemein ausgezeichneten Zustand wäre diese 851 SP3 eine beeindruckende Ergänzung für jede Sammlung ikonischer Zweiräder und ein aufregender Begleiter für Wochenendausflüge und Besuche von Motorradmessen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Esta Ducati 851 SP3 es un impresionante ejemplo de la moderna superbike clásica italiana de homologación, que se ofrece de propiedad a largo plazo.
• Está propulsada por un bicilíndrico en L DOHC de 888 cc, que produce unos 118 CV, acoplado a una transmisión de seis velocidades.
• Este ejemplar se matriculó por primera vez en mayo de 1991 y ha pertenecido al vendedor durante ocho años, siendo los dos propietarios anteriores de la misma familia.
• Esta 851 SP3 es el número 245 de sólo 500 ejemplares producidos para homologar el modelo para el Campeonato del Mundo de Superbikes.
• El cuentakilómetros marca sólo 12.308 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Iain Rhodes, de RPM Bikes y ex Moto Cinelli (importadores originales de la moto), ha confirmado que la moto es un modelo SP3 genuino por la placa en el yugo, aunque la moto ha sido equipada con manguitos de fibra de carbono sobre los tubos de escape originales.
• Este ejemplar está acabado en rojo vibrante con un guardabarros delantero de fibra de carbono y tableros de competición blancos en contraste en el capó trasero, así como un asiento tapizado en cuero negro.
• Monta un par de llantas de aleación de 17 pulgadas y tres radios acabadas en negro brillante.
• De serie, la SP3 cuenta con frenos Brembo, horquilla delantera invertida Öhlins regulable de 42 mm, monoamortiguador trasero Öhlins regulable, doble disco de freno delantero de 320 mm con pinza de cuatro pistones, un único disco de freno trasero de 245 mm con pinza de dos pistones y calibradores Veglia Borletti.
• La moto viene con el V5C, el libro de servicio, el manual del propietario, y una selección de facturas de mantenimiento y certificados de ITV.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: algunos pequeños defectos de almacenamiento, algunas astillas de piedra alrededor de la parte delantera del carenado.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• La última ITV fue el 8 de julio de 2022 a 12.180 Km, que resultó en un primer aprobado con un defecto menor por el testigo de los intermitentes inoperativo pero visibles, y advertencias por los botones de los discos de freno delanteros desgastados, y el amortiguador trasero con una ligera neblina de aceite - aunque el vendedor señala que esta última advertencia era residuo del tratamiento ACF50, no aceite.
• Nota: se necesitará un nuevo certificado de ITV antes de que la moto pueda volver a la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento fue en julio de 2021 a 11,472 Kms por Moto Rapido, que consistió en un servicio, incluyendo nuevas correas de transmisión.
• Los técnicos de RPM Bikes realizaron una revisión en 2015, seguida de otra en 2017 a los 10.869 Kms.
• Otro mantenimiento destacable es la instalación de una batería nueva.

RESUMEN

Esta Ducati 851 SP3 es un ejemplo muy bien conservado de la especial homologación clásica moderna, que se ofrece de la propiedad a largo plazo. Con un potente motor bicilíndrico en L DOHC de 888 cc, y en un estado excelente en general dada su edad, esta 851 SP3 sería una impresionante adición a cualquier conjunto de máquinas de dos ruedas icónicas, y una emocionante compañera para paseos de fin de semana y visitas a salones de motociclismo.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ducati 851 SP3 est un exemple impressionnant d'une superbike italienne classique moderne homologuée, proposée par un propriétaire de longue date.
• Il est propulsé par un bicylindre en L à double arbre à cames en tête de 888 cm3, développant environ 118 ch, couplé à une boîte de vitesses à six rapports.
• Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois en mai 1991 et se trouve chez le vendeur depuis huit ans, les deux derniers détenteurs étant issus de la même famille.
• Cette 851 SP3 est le numéro 245 des 500 exemplaires produits pour homologuer le modèle pour le championnat du monde de Superbike.
• Le compteur n'affiche que 12 308 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Iain Rhodes de RPM Bikes et ex Moto Cinelli (importateurs d'origine de la moto) a confirmé qu'il s'agit bien d'un modèle SP3 authentique, comme le montre la plaque sur l'étrier, bien que la moto ait été équipée de manchons en fibre de carbone sur les tuyaux d'échappement d'origine.
• Cet exemplaire est peint en rouge vif avec un garde-boue avant en fibre de carbone, des panneaux de course blancs contrastés sur le capot arrière, ainsi qu'une selle garnie de cuir noir.
• Il est monté sur une paire de jantes en alliage de 17 pouces à trois branches, finies en noir brillant.
• De série, la SP3 est équipée de freins Brembo, d'une fourche avant inversée Öhlins réglable de 42 mm, d'un monoamortisseur arrière Öhlins réglable, de deux disques de frein avant de 320 mm avec étriers à quatre pistons, d'un disque de frein arrière de 245 mm avec étrier à deux pistons et de jauges Veglia Borletti.
• La moto est accompagnée du V5C, du carnet d'entretien, du manuel du propriétaire et d'une sélection de factures d'entretien et de certificats de contrôle technique.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur incluent : quelques petits défauts de stockage, quelques éclats de pierre autour de l'avant du carénage.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 8 juillet 2022, à 12 180 km, et s'est soldé par un premier succès, avec un défaut mineur pour le témoin des clignotants, qui était inopérant mais dont les indicateurs étaient visibles, et des avis pour les boutons des disques de frein avant, qui étaient usés, et pour l'amortisseur arrière, qui présentait un léger brouillard d'huile - bien que le vendeur note que ce dernier avis était un résidu du traitement ACF50, et non pas de l'huile.
• Remarque : un nouveau certificat de contrôle technique sera exigé avant que la moto puisse être remise en circulation.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien a eu lieu en juillet 2021 à 11 472 Kms par Moto Rapido, et a consisté en un service, y compris de nouvelles courroies d'entraînement.
• Les techniciens de RPM Bikes ont effectué une révision en 2015, suivie d'une autre en 2017 à 10 869 km.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, on peut citer l'installation d'une nouvelle batterie.

RÉSUMÉ

Cette Ducati 851 SP3 est un exemple très bien préservé de la spéciale d'homologation classique moderne, proposée par un propriétaire de longue date. Dotée d'un puissant moteur bicylindre en L à double arbre à cames en tête de 888 cm3, et rapportée en excellent état compte tenu de son âge, cette 851 SP3 constituerait un ajout impressionnant à toute collection de machines à deux roues emblématiques, et un compagnon passionnant pour les balades du week-end et les visites d'expositions de motos.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Ducati 851 SP3 è un impressionante esempio di superbike classica moderna omologata in Italia, offerta da una proprietà a lungo termine.
• Il motore è un bicilindrico a L DOHC da 888 cc che eroga circa 118 CV, abbinato a un cambio a sei rapporti.
• Questo esemplare è stato immatricolato per la prima volta nel maggio 1991 ed è rimasto presso il venditore per otto anni, con i due precedenti proprietari appartenenti alla stessa famiglia.
• Questa 851 SP3 è la numero 245 di soli 500 esemplari prodotti per omologare il modello per il Campionato Mondiale Superbike.
• Il contachilometri segna solo 12.308 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Iain Rhodes di RPM Bikes ed ex Moto Cinelli (importatori originali della moto) ha confermato che la moto è un modello SP3 autentico, come da targhetta sulla forcella, anche se la moto è stata dotata di manicotti in fibra di carbonio sopra i tubi di scarico originali.
• Questo esemplare è rifinito in un vivace rosso con parafango anteriore in fibra di carbonio e pannelli da corsa bianchi a contrasto sul cofano posteriore, oltre a un cuscinetto della sella rivestito in pelle nera.
• La vettura monta una coppia di cerchi in lega a tre razze da 17 pollici rifiniti in nero lucido.
• Di serie, la SP3 monta freni Brembo, forcelle anteriori Öhlins a steli rovesciati da 42 mm regolabili, un monoammortizzatore posteriore Öhlins regolabile, due dischi freno anteriori da 320 mm con pinze a quattro pistoncini, un disco freno posteriore da 245 mm con pinza a due pistoncini e manometri Veglia Borletti.
• La moto viene fornita con il V5C, il libretto di manutenzione, il manuale d'uso e una serie di fatture di manutenzione e certificati MOT.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne.
• Le note specifiche del venditore includono: alcuni piccoli difetti di conservazione, alcune scheggiature intorno alla parte anteriore della carenatura.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato l'8 luglio 2022 a 12.180 km, che ha dato esito positivo con un difetto minore per la spia degli indicatori di direzione non funzionante, ma con gli indicatori visibili, e con gli avvisi per i pulsanti dei dischi dei freni anteriori usurati e per l'ammortizzatore posteriore con una leggera nebbia d'olio - anche se il venditore fa notare che quest'ultimo avviso era un residuo del trattamento ACF50, non dell'olio.
• Nota bene: sarà necessario un nuovo certificato MOT prima che la moto possa tornare su strada.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione è stata effettuata nel luglio 2021 a 11.472 km da Moto Rapido, che consisteva in un servizio, comprese le nuove cinghie di trasmissione.
• I tecnici di RPM Bikes hanno effettuato un intervento nel 2015, seguito da un altro nel 2017 a 10.869 km.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il montaggio di una nuova batteria.

SOMMARIO

Questa Ducati 851 SP3 è un esempio molto ben conservato di special di omologazione classica moderna, offerto da un proprietario di lunga data. Dotata di un potente motore bicilindrico a L DOHC da 888 cc e riportata in condizioni generalmente eccellenti data la sua età, questa 851 SP3 sarebbe un'aggiunta impressionante a qualsiasi assemblaggio di macchine iconiche a due ruote e un'eccitante compagna per i giri del fine settimana e le visite ai saloni della moto.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ducati 851 SP3 is een indrukwekkend voorbeeld van de moderne klassieke Italiaanse homologatie superbike, aangeboden vanuit lange eigenaarschap.
• Hij wordt aangedreven door een 888cc DOHC L-twin, die ongeveer 118 pk produceert, gekoppeld aan een zesversnellingsbak.
• Dit exemplaar werd voor het eerst geregistreerd in mei 1991 en is al acht jaar in het bezit van de verkoper, met de twee vorige houders uit dezelfde familie.
• Deze 851 SP3 is nummer 245 van slechts 500 exemplaren die zijn geproduceerd om het model te homologeren voor het WK Superbike.
• De kilometerteller geeft slechts 12.308 Kms vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Iain Rhodes van RPM Bikes en ex-Moto Cinelli (de oorspronkelijke importeurs van de motorfiets) heeft bevestigd dat de motorfiets een echt SP3-model is volgens het plaatje op het juk, hoewel de motor is voorzien van koolstofvezel hulzen over de originele uitlaatpijpen.
• Dit exemplaar is afgewerkt in levendig rood met een koolstofvezel voorspatbord en contrasterende witte raceborden op de achterkap, evenals een met zwart leer bekleed zitkussen.
• Hij rijdt op een paar 17-inch driespaaks lichtmetalen velgen in glanzend zwart.
• Standaard heeft de SP3 Brembo remmen, een verstelbare 42mm Öhlins upside-down voorvork, een verstelbare Öhlins enkele schokdemper achter, dubbele 320mm remschijven voor met vierzuiger remklauwen, een enkele 245mm remschijf achter met een tweezuiger remklauw en Veglia Borletti meters.
• De motor wordt geleverd met het V5C, het onderhoudsboekje, de gebruikershandleiding en een selectie onderhoudsfacturen en APK-certificaten.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: een paar kleine opslagfoutjes, wat steenslag rond de voorkant van de kuip.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
• De meest recente APK-keuring was op 8 juli 2022 bij 12.180 km, wat resulteerde in een eerste doorgang met een klein defect omdat het verklikkerlicht niet werkte, maar de richtingaanwijzers wel zichtbaar waren, en adviezen voor de remschijfknoppen aan de voorzijde die versleten waren en de schokdemper aan de achterzijde die een lichte nevel van olie had - hoewel de verkoper opmerkt dat dit laatste advies residu was van een ACF50-behandeling, geen olie.
• Let op: er is een nieuw APK-keuringsbewijs nodig voordat de motorfiets weer de weg op kan.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt was in juli 2021 bij 11.472 km door Moto Rapido, die bestond uit een onderhoudsbeurt, inclusief nieuwe aandrijfriemen.
• Technici van RPM Bikes voerden een onderhoudsbeurt uit in 2015, gevolgd door nog een onderhoudsbeurt in 2017 bij 10.869 km.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat het plaatsen van een nieuwe accu.

SAMENVATTING

Deze Ducati 851 SP3 is een zeer goed bewaard gebleven voorbeeld van de moderne klassieke homologatiespecial, die al lange tijd in bezit is. Met een krachtige 888cc DOHC L-twin motor en in uitstekende staat, gezien zijn leeftijd, zou deze 851 SP3 een indrukwekkende aanvulling zijn op elke verzameling iconische tweewielers en een opwindende metgezel voor weekendritten en bezoeken aan motorshows.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ducati 851 SP3 to imponujący przykład nowoczesnego, klasycznego, włoskiego superbike'a z homologacją, oferowanego przez wieloletniego właściciela.
• Napędzany jest silnikiem DOHC L-twin o pojemności 888 cm3 i mocy około 118 KM, połączonym z sześciobiegową skrzynią biegów.
• Ten egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany w maju 1991 roku i był w posiadaniu sprzedawcy przez osiem lat, a dwaj poprzedni właściciele pochodzili z tej samej rodziny.
• Ten model 851 SP3 jest numerem 245 z zaledwie 500 egzemplarzy wyprodukowanych w celu homologacji modelu do World Superbike Championship.
• Licznik kilometrów wskazuje zaledwie 12 308 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Iain Rhodes z RPM Bikes i ex Moto Cinelli (oryginalni importerzy motocykla) potwierdził, że motocykl jest oryginalnym modelem SP3 zgodnie z tabliczką na jarzmie, chociaż motocykl został wyposażony w tuleje z włókna węglowego na oryginalnych rurach wydechowych.
• Ten egzemplarz jest wykończony w żywym czerwonym kolorze z przednim błotnikiem z włókna węglowego i kontrastującymi białymi tablicami wyścigowymi na tylnej osłonie, a także czarną skórzaną tapicerką siedzenia.
• Jeździ na parze 17-calowych trójramiennych felg aluminiowych wykończonych w błyszczącej czerni.
• Standardowo SP3 wyposażony jest w hamulce Brembo, regulowany 42-milimetrowy przedni widelec Öhlins typu upside-down, regulowany pojedynczy tylny amortyzator Öhlins, dwie przednie tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z czterotłoczkowymi zaciskami, pojedynczą tylną tarczę hamulcową o średnicy 245 mm z dwutłoczkowym zaciskiem oraz wskaźniki Veglia Borletti.
• Motocykl jest dostarczany z V5C, książeczką serwisową, instrukcją obsługi oraz wyborem faktur serwisowych i certyfikatów MOT.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny.
• Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: kilka drobnych wad przechowywania, kilka odprysków kamienia wokół przedniej owiewki.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
• Ostatni test MOT odbył się 8 lipca 2022 r. przy przebiegu 12 180 km, w wyniku którego samochód przeszedł go za pierwszym razem z niewielką usterką polegającą na niedziałającym wskaźniku kontrolnym, ale widocznych kierunkowskazach oraz zaleceniach dotyczących zużycia przycisków przednich tarcz hamulcowych i lekkiego zamglenia tylnego amortyzatora - chociaż sprzedawca zauważa, że ta ostatnia uwaga była pozostałością po obróbce ACF50, a nie oleju.
• Uwaga: zanim motocykl będzie mógł powrócić na drogę, wymagany będzie nowy certyfikat MOT.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd odbył się w lipcu 2021 r. przy 11 472 km przez Moto Rapido, który obejmował serwis, w tym nowe paski napędowe.
• Technicy z RPM Bikes przeprowadzili serwis w 2015 roku, a następnie kolejny w 2017 roku przy przebiegu 10 869 km.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują montaż nowego akumulatora.

PODSUMOWANIE

Ducati 851 SP3 to bardzo dobrze zachowany przykład nowoczesnego, klasycznego motocykla z homologacją specjalną, oferowany przez wieloletniego właściciela. Wyposażony w potężny silnik DOHC L-twin o pojemności 888 cm3 i ogólnie w doskonałym stanie, biorąc pod uwagę jego wiek, ten 851 SP3 byłby imponującym dodatkiem do każdego zestawu kultowych dwukołowych maszyn i ekscytującym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na pokazach motocyklowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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PRINCIPAIS FACTOS

• Esta Ducati 851 SP3 é um exemplo impressionante de uma superbike clássica moderna de homologação italiana, oferecida por um longo período de propriedade.
• É alimentado por um motor DOHC L-twin de 888 cc, produzindo cerca de 118 cv, acoplado a uma transmissão de seis velocidades.
• Este exemplar foi registado pela primeira vez em maio de 1991 e está na posse do vendedor há oito anos, sendo os dois anteriores proprietários da mesma família.
• Esta 851 SP3 é a número 245 de apenas 500 exemplares produzidos para homologar o modelo para o Campeonato do Mundo de Superbike.
• O conta-quilómetros indica apenas 12.308 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Iain Rhodes da RPM Bikes e ex Moto Cinelli (importadores originais da moto) confirmou que a moto é um modelo SP3 genuíno de acordo com a placa no garfo, embora a moto tenha sido equipada com mangas de fibra de carbono sobre os tubos de escape originais.
• Este exemplar tem um acabamento em vermelho vibrante com um para-choques dianteiro em fibra de carbono e placas de corrida brancas contrastantes na carenagem traseira, bem como um assento revestido a pele preta.
• É montado num par de jantes de liga leve de 17 polegadas com três raios e acabamento em preto brilhante.
• De série, a SP3 dispõe de travões Brembo, forquilha dianteira Öhlins invertida de 42 mm ajustável, amortecedor traseiro Öhlins simples ajustável, discos de travão dianteiros duplos de 320 mm com pinças de quatro pistões, um disco de travão traseiro único de 245 mm com uma pinça de dois pistões e indicadores Veglia Borletti.
• A moto vem com o V5C, o livrete de serviço, o manual do proprietário e uma seleção de facturas de manutenção e certificados MOT.

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior.
• As notas específicas do vendedor incluem: alguns pequenos defeitos de armazenamento, algumas lascas de pedra à volta da frente da carenagem.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 8 de julho de 2022, aos 12.180 km, que resultou numa aprovação pela primeira vez, com um pequeno defeito devido ao avisador dos indicadores estar inoperacional, mas os indicadores estarem visíveis, e avisos relativos aos botões dos discos dos travões dianteiros estarem gastos e o amortecedor traseiro ter uma ligeira névoa de óleo - embora o vendedor note que este último aviso era um resíduo do tratamento ACF50 e não óleo.
• Nota: será necessário um novo certificado MOT antes de a bicicleta poder voltar à estrada.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última manutenção foi em julho de 2021, aos 11.472 Kms, pela Moto Rapido, que consistiu numa revisão, incluindo novas correias de transmissão.
• Os técnicos da RPM Bikes efectuaram uma revisão em 2015, seguida de outra em 2017, aos 10.869 Kms.
• Outra manutenção digna de nota é a instalação de uma nova bateria.

RESUMO

Esta Ducati 851 SP3 é um exemplo muito bem conservado da clássica especial de homologação moderna, oferecida por um proprietário de longa data. Com um potente motor DOHC L-twin de 888 cc e em excelente estado de conservação, dada a sua idade, esta 851 SP3 seria uma adição impressionante a qualquer conjunto de máquinas icónicas de duas rodas e uma companhia emocionante para passeios de fim de semana e visitas a exposições de motos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Ducati 851 SP3 är ett imponerande exempel på den moderna klassiska italienska homologerade supercykeln, som erbjuds från långvarigt ägande.
• Den drivs av en 888cc DOHC L-twinmotor som ger cirka 118 hk och är kopplad till en sexväxlad transmission.
• Detta exemplar registrerades första gången i maj 1991 och har varit hos säljaren i åtta år, med de två tidigare innehavarna från samma familj.
• Denna 851 SP3 är nummer 245 av endast 500 exemplar som tillverkades för att homologera modellen för World Superbike Championship.
• Vägmätaren visar bara 12 308 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Iain Rhodes från RPM Bikes och ex Moto Cinelli (originalimportörer av cykeln) har bekräftat att cykeln är en äkta SP3-modell enligt plaketten på oket, även om cykeln har utrustats med kolfiberhylsor över originalavgasrören.
• Detta exemplar är målat i livfullt rött med en framskärm i kolfiber och kontrasterande vita racingbrädor på bakstycket, samt en svart läderklädd sätesdyna.
• Den rullar på ett par 17-tums treekrade lättmetallfälgar i glänsande svart.
• Som standard har SP3 Brembo-bromsar, justerbara 42 mm Öhlins upside-down framgafflar, en justerbar Öhlins enkel stötdämpare bak, dubbla 320 mm främre bromsskivor med fyrkolvsok, en 245 mm bakre bromsskiva med ett tvåkolvsok och Veglia Borletti-mätare.
• Motorcykeln levereras med V5C, servicehäftet, instruktionsboken och ett urval av underhållsfakturor och MOT-certifikat.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det exteriöra skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: några små lagringsfläckar, några stenskott runt framsidan av kåpan.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• Det senaste MOT-testet var den 8 juli 2022 vid 12 180 km, vilket resulterade i ett första godkännande med en mindre defekt för att indikatorlampan inte fungerar men indikatorerna är synliga, och råd för att de främre bromsskivans knappar är slitna och den bakre stötdämparen har en lätt oljemistning - men säljaren noterar att detta sista råd var rester från ACF50-behandling, inte olja.
• Observera: Ett nytt MOT-certifikat krävs innan motorcykeln kan tas i bruk igen.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet var i juli 2021 vid 11 472 km av Moto Rapido, som bestod av en service, inklusive nya drivremmar.
• Tekniker på RPM Bikes utförde en service 2015, följt av ytterligare en service 2017 vid 10 869 km.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar ett nytt batteri.

SAMMANFATTNING

Denna Ducati 851 SP3 är ett mycket välbevarat exempel på den moderna klassiska homologeringsspecial, som erbjuds från långvarigt ägande. Med en kraftfull 888cc DOHC L-twin motor och rapporteras vara i allmänt utmärkt skick med tanke på sin ålder, skulle denna 851 SP3 vara ett imponerande tillskott till alla samlingar av ikoniska tvåhjuliga maskiner och en spännande följeslagare för helgresor och besök på cykelutställningar.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

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