1990 RANGE ROVER CLASSIC 3.9 CSK

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein Reboot des stilvollen dreitürigen Range Rover in limitierter Auflage, der für einen erfahrenen Restaurator eine attraktive Anschaffung wäre.
• Der 3,9-Liter-V8 mit 185 PS, der an ein Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt ist, bringt den Rover auf eine Höchstgeschwindigkeit von 114 km/h.
• Der CSK wurde nach den Initialen von Charles Spencer King benannt, dem Ingenieur, der in den 1960er Jahren den ursprünglichen Range Rover Classic entworfen hat, und war auf nur 200 Fahrzeuge limitiert.
• Es handelt sich um das Exemplar Nummer 30, wie die nummerierte Plakette auf der Radiokonsole zeigt.
• Es ist jedoch bekannt, dass dies nicht mit der Baureihenfolge oder der VIN-Reihenfolge übereinstimmt, wie das Auto im Besitz von Charles Spencer King zeigt. Es war als letztes Fahrzeug der Produktionsserie mit der Nummer 200 gekennzeichnet, obwohl seine Fahrgestellnummer bestätigte, dass es tatsächlich das fünfte Fahrzeug war, das das Werk der Marke in Solihull verließ.
• Dieses Exemplar mit vier Vorbesitzern ist derzeit nicht fahrtüchtig und wird als wünschenswertes Restaurierungsprojekt verkauft.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der CSK verfügte über ein neu kalibriertes Steuergerät für zusätzliche Leistung, ABS, Stabilisatoren, Sportdämpfer und einzigartige schwarz umrandete Fünfspeichenräder.
• Jedes Fahrzeug wurde in Beluga Black mit einer eleganten weißen Karosserie, silbernen CSK-Plaketten, einer verchromten Stoßstange, integrierten Nebelscheinwerfern und zusätzlichen, am Kühlergrill angebrachten Fernscheinwerfern lackiert.
• Der Innenraum war mit perforierten Sitzen und Einlagen in Sorrel-Leder, einem dickeren Sportlenkrad mit Lederbezug, einer nummerierten Plakette auf dem Radiobedienteil und Intarsien aus amerikanischem Nussbaumholz auf dem Armaturenbrett, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen ausgestattet.
• Zur Serienausstattung gehörten Zentralverriegelung, Klimaanlage, beheizbare Außenspiegel, eine Stereoanlage mit sechs Lautsprechern und ein Schiebedach.
• In diesem Exemplar wurde auch eine moderne JVC-Stereoanlage eingebaut, ebenso wie eine Reihe von Lautsprechern auf der Hutablage, ein Auspuff aus Edelstahl, eine Alarmanlage und eine Wegfahrsperre.
• Zum Fahrzeug gehören der Wagenheber und die Radstütze sowie mehrere frühere TÜV-Zertifikate.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die neu lackierte Beluga Black-Lackierung wird vom Verkäufer als in gutem Zustand beschrieben, mit altersbedingten Steinschlägen und Kratzern rund um das Fahrzeug.
• Die Reifen sind inzwischen gealtert und müssen ersetzt werden.
• Im Inneren ist das Leder nun leicht verfärbt und weist zudem altersbedingte Knicke auf.
• Es gibt mehrere kleine Schrammen in den Teppichen, zusammen mit Oberflächenmarkierungen auf dem Armaturenbrett Kunststoff.
• Die Korrosion ist an der Unterseite des Fahrzeugs und an den Schwellern sichtbar, wenn die Türen geöffnet sind.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 2. Oktober 2020 bei 77.434 Meilen statt und ergab einen Ausfall mit zwei gefährlichen Mängeln, 14 schwerwiegenden Mängeln und 12 Hinweisen. Bei den gefährlichen Mängeln wurde festgestellt, dass sich die Verankerung der hinteren Sicherheitsgurte auf der Vorder- und Rückseite bei einem Aufprall wahrscheinlich lösen würde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Range Rover Classic 3.9 CSK ist eines von nur 200 Exemplaren des dreitürigen Reboots in limitierter Auflage, benannt nach dem Erfinder des Range Rover Classic aus den 1960er Jahren, Charles Spencer King. Er ist derzeit nicht straßentauglich, wäre aber ein lohnendes Restaurierungsprojekt für einen Markenspezialisten und wird, sobald er wieder auf der Straße ist, sicher als stilvoller und praktischer Retro-SUV begeistern.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Una edición limitada del elegante Range Rover de tres puertas, que sería una atractiva compra para un restaurador experto.
• La potencia proviene del V8 de aleación de 3,9 litros y 185 CV, acoplado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades, para una velocidad máxima de 114 mph.
• Bautizado con las iniciales de Charles Spencer King, el reputado ingeniero que diseñó el Range Rover Classic original en la década de 1960, el CSK se limitó a sólo 200 vehículos.
• Esto marca el ejemplo número 30, como indica la placa numerada en el panel de la radio.
• Sin embargo, se sabe que esto no se corresponde con el orden de fabricación ni con la secuencia del número de bastidor, como ilustra el coche propiedad de Charles Spencer King. Estaba marcado como el último vehículo de la serie de producción, el número 200, aunque su número de chasis confirmaba que en realidad era el quinto coche que salía de la fábrica de la marca en Solihull.
• Este ejemplo de cuatro propietarios no está actualmente en condiciones de circular, y se vende como un proyecto de restauración deseable.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El CSK contaba con una ECU recalibrada para obtener más potencia, ABS, barras estabilizadoras, amortiguadores deportivos y unas exclusivas llantas de cinco radios de color negro.
• Cada coche estaba acabado en negro Beluga con una elegante línea de carrocería blanca, insignias plateadas del CSK, un acabado cromado en el parachoques, luces antiniebla integradas y luces de conducción adicionales montadas en la parrilla.
• En el interior, contaba con asientos tapizados en cuero Sorrel perforado e inserciones en las tarjetas de las puertas, un volante deportivo tapizado en cuero más grueso, una placa numerada en el panel de la radio e incrustaciones de nogal americano en el salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas.
• El equipamiento de serie incluía cierre centralizado, aire acondicionado, retrovisores exteriores calefactados, un equipo de música con seis altavoces y un techo solar abatible.
• En este ejemplo, también se ha instalado un equipo de música JVC actualizado, junto con un conjunto de altavoces montados en el estante de la parcela, un escape de acero inoxidable, una alarma y un inmovilizador.
• Acompañan al vehículo su gato y el soporte de las ruedas, junto con varios certificados de ITV anteriores.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.
• El vendedor describe su pintura en negro Beluga como en buen estado, con desprendimientos de piedras y arañazos relacionados con la edad en todo el vehículo.
• Los neumáticos han envejecido y habrá que cambiarlos.
• En el interior, el cuero está ligeramente descolorido y presenta algunas arrugas relacionadas con la edad.
• Hay varios pequeños roces en las alfombras, junto con marcas superficiales en los plásticos del salpicadero.
• La corrosión es visible en los bajos del coche y en los umbrales cuando las puertas están abiertas.
• La última prueba de ITV fue el 2 de octubre de 2020, con 77.434 millas, que fue un fracaso con dos defectos peligrosos, 14 defectos importantes y 12 advertencias. Los defectos peligrosos señalaban el probable desprendimiento del anclaje del cinturón de seguridad trasero cercano y externo en caso de colisión.

RESUMEN

Este Range Rover Classic 3.9 CSK es uno de los únicos 200 ejemplares de este reinicio de tres puertas de tirada limitada, que lleva el nombre del creador del Range Rover Classic de los años 60, Charles Spencer King. Actualmente no está en condiciones de circular, aunque sería un proyecto de restauración gratificante para un especialista de la marca y, una vez de vuelta a la carretera, seguro que entretendrá como un elegante y práctico SUV retro.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un redémarrage en édition limitée de l'élégant Range Rover à trois portes, qui constituerait un achat intéressant pour un restaurateur expert.
• La puissance est fournie par le V8 Rover en alliage de 3,9 litres et 185 ch, couplé à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports, pour une vitesse maximale de 114 mph.
• Nommée d'après les initiales de Charles Spencer King, l'ingénieur réputé qui a conçu le Range Rover Classic original dans les années 1960, la CSK était limitée à seulement 200 voitures.
• Il s'agit de l'exemplaire numéro 30, comme l'indique la plaque numérotée sur le panneau de la radio.
• Cependant, on sait que cela n'a aucun rapport avec l'ordre de construction ou la séquence VIN, comme l'illustre la voiture appartenant à Charles Spencer King. Elle était marquée comme étant le dernier véhicule de la série de production, le numéro 200, bien que son numéro de châssis confirme qu'il s'agissait en fait de la cinquième voiture à quitter l'usine de la marque à Solihull.
• Cet exemple de quatre propriétaires n'est actuellement pas en état de marche, et est vendu comme un projet de restauration souhaitable.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La CSK est équipée d'un calculateur recalibré pour plus de puissance, d'un système ABS, de barres antiroulis, d'amortisseurs sport et de jantes uniques à cinq rayons noirs.
• Chaque voiture était finie en noir Beluga avec une élégante ligne de carrosserie blanche, des badges CSK argentés, une finition chromée du pare-chocs, des phares antibrouillard intégrés et des feux de conduite supplémentaires montés sur la calandre.
• Dans l'habitacle, les sièges et les inserts des panneaux de porte étaient garnis de cuir d'oseille perforé, le volant sport garni de cuir plus épais, une plaque numérotée sur le panneau de la radio et des incrustations en noyer américain sur le tableau de bord, la console centrale et les panneaux de porte.
• L'équipement de série comprenait le verrouillage centralisé, la climatisation, les rétroviseurs extérieurs chauffants, une chaîne stéréo à six haut-parleurs et un toit ouvrant inclinable et coulissant.
• Dans cet exemple, une chaîne stéréo JVC actualisée a également été installée, ainsi qu'un ensemble de haut-parleurs montés sur la tablette, un échappement en acier inoxydable, une alarme et un système antidémarrage.
• Le véhicule sera accompagné de son cric et de son support de roue, ainsi que de plusieurs certificats MOT antérieurs.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
• Sa peinture noire Beluga repeinte est décrite par le vendeur comme étant en bon état, avec des éclats de pierre et des rayures liés à l'âge autour du véhicule.
• Les pneus ont maintenant vieilli et devront être remplacés.
• En entrant à l'intérieur, le cuir est maintenant légèrement décoloré, et il présente également quelques plis dus à l'âge.
• Il y a plusieurs petites éraflures dans les tapis, ainsi que des marques de surface sur les plastiques du tableau de bord.
• La corrosion est visible sur le dessous de la voiture et sur les seuils lorsque les portes sont ouvertes.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 2 octobre 2020 à 77 434 miles, et a donné lieu à un échec avec deux défauts dangereux, 14 défauts majeurs et 12 avis. Les défauts dangereux ont noté un détachement probable de l'ancrage de la ceinture de sécurité arrière côté proche et côté opposé en cas de collision.

RÉSUMÉ

Ce Range Rover Classic 3.9 CSK est l'un des 200 exemplaires seulement de la série limitée de trois portes reboot, nommée d'après l'initiateur du Range Rover Classic des années 1960, Charles Spencer King. Il n'est actuellement pas en état de marche, mais il pourrait faire l'objet d'un projet de restauration gratifiant pour un spécialiste de la marque. Une fois remis sur la route, il est sûr de divertir en tant que SUV rétro élégant et pratique.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Un reboot in edizione limitata dell'elegante Range Rover a tre porte, che sarebbe un acquisto interessante per un restauratore esperto.
• La potenza proviene dal V8 Rover interamente in lega da 3,9 litri e 185 CV, abbinato a un cambio automatico a quattro rapporti, per una velocità massima di 114 miglia orarie.
• Chiamata con le iniziali di Charles Spencer King, il noto ingegnere che progettò la Range Rover Classic originale negli anni '60, la CSK è stata limitata a sole 200 vetture.
• Questo è l'esemplare numero 30, come indicato dalla targhetta numerata sul pannello della radio.
• Tuttavia, è noto che questo non ha alcuna corrispondenza con l'ordine di costruzione o la sequenza dei numeri di telaio, come dimostra l'auto di proprietà di Charles Spencer King. Era contrassegnata come l'ultima vettura della serie, la numero 200, anche se il numero di telaio confermava che in realtà si trattava della quinta vettura uscita dalla fabbrica di Solihull.
• Questo esemplare, di quattro proprietari, non è attualmente in grado di circolare su strada e viene venduto come progetto di restauro.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La CSK era dotata di una centralina elettronica ricalibrata per aumentare la potenza, di ABS, di barre antirollio, di ammortizzatori sportivi e di esclusivi cerchi neri a cinque razze.
• Ogni vettura è stata rifinita in nero Beluga con un'elegante linea di carrozzeria bianca, badge CSK argentati, finitura cromata del paraurti, fendinebbia integrati e luci di guida aggiuntive montate sulla griglia.
• All'interno, la vettura presentava sedili e inserti in pelle traforata Sorrel, un volante sportivo in pelle più spessa, una targhetta numerata sul pannello della radio e intarsi in noce americano su plancia, console centrale e pannelli delle porte.
• L'equipaggiamento di serie comprendeva la chiusura centralizzata, l'aria condizionata, gli specchietti retrovisori riscaldati, l'impianto stereo a sei altoparlanti e il tetto apribile/scorrevole.
• In questo esemplare sono stati installati anche uno stereo JVC aggiornato, una serie di altoparlanti montati sul ripiano portaoggetti, uno scarico in acciaio inox, un allarme e un immobilizzatore.
• Il veicolo sarà accompagnato dal cric e dal supporto per le ruote, oltre che da diversi certificati MOT precedenti.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
• La vernice nera Beluga riverniciata è descritta dal venditore come in discrete condizioni, con graffi e scheggiature dovute all'età.
• I pneumatici sono ormai invecchiati e devono essere sostituiti.
• All'interno, la pelle è leggermente scolorita e presenta anche alcune pieghe dovute all'età.
• Sono presenti diversi piccoli graffi sui tappeti e segni superficiali sulle plastiche del cruscotto.
• La corrosione è visibile sulla parte inferiore dell'auto e sui brancardi quando le porte sono aperte.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 2 ottobre 2020 a 77.434 miglia, con un esito negativo e due difetti pericolosi, 14 difetti gravi e 12 avvisi. I difetti pericolosi hanno evidenziato il probabile distacco dell'ancoraggio delle cinture di sicurezza posteriori in caso di collisione.

SOMMARIO

Questa Range Rover Classic 3.9 CSK è uno dei soli 200 esemplari del reboot a tre porte a tiratura limitata, che prende il nome dal creatore della Range Rover Classic degli anni '60, Charles Spencer King. Attualmente non è in grado di circolare su strada, ma sarebbe un progetto di restauro gratificante per uno specialista del marchio e, una volta tornata su strada, è sicuramente in grado di divertire come un SUV retrò elegante e pratico.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een beperkte reboot van de stijlvolle driedeurs Range Rover, die een aantrekkelijke aankoop zou zijn voor een deskundige restaurateur.
• Het vermogen komt van de 3,9-liter, 185 pk sterke, volledig gelegeerde Rover V8, gekoppeld aan een automatische vierversnellingsbak, voor een topsnelheid van 114 mph.
• De CSK, genoemd naar de initialen van Charles Spencer King, de beroemde ingenieur die in de jaren 1960 de originele Range Rover Classic ontwierp, werd beperkt tot slechts 200 exemplaren.
• Dit is voorbeeld nummer 30, zoals aangegeven door het genummerde plaatje op het radiopaneel.
• Het is echter bekend dat dit niet overeenkomt met de bouwvolgorde of de VIN-volgorde, zoals blijkt uit de auto van Charles Spencer King. Hij was gemarkeerd als het laatste voertuig in de productieserie, nummer 200, hoewel het chassisnummer bevestigde dat het in feite de vijfde auto was die de fabriek van het merk in Solihull verliet.
• Dit exemplaar met vier eigenaren is momenteel niet rijklaar, en wordt verkocht als gewild restauratieproject.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De CSK had een opnieuw afgestelde ECU voor extra vermogen, ABS, anti-roll bars, sportdempers en unieke zwart gespaakte vijfspaaks wielen.
• Elke auto werd afgewerkt in Beluga Black met een elegante witte koetslijn, zilveren CSK-badges, een chromen bumperafwerking, geïntegreerde mistlampen en extra rijlampen op de grille.
• Het interieur is voorzien van met Sorrel geperforeerd leder beklede stoelen en deurkaarten, een dikker met leder bekleed sportstuur, een genummerd plaatje op het radiopaneel en Amerikaans notenhouten inlegwerk op het dashboard, de middenconsole en de deurpanelen.
• Tot de standaarduitrusting behoren centrale vergrendeling, airconditioning, verwarmde buitenspiegels, een stereo-installatie met zes luidsprekers en een schuif-/kanteldak.
• In dit voorbeeld is ook een vernieuwde JVC-stereo-installatie geïnstalleerd, samen met een set op de hoedenplank gemonteerde luidsprekers, een roestvrijstalen uitlaat, een alarm en een startonderbreker.
• Bij het voertuig zijn de krik en de wielbeugel, samen met verschillende eerdere APK-certificaten.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
• Zijn opnieuw gespoten Beluga Black lak is volgens de verkoper in redelijke staat, met leeftijdsgebonden steenslag en krassen rondom de auto.
• De banden zijn nu verouderd en moeten worden vervangen.
• Binnenin is het leer nu licht verkleurd en het vertoont ook wat ouderdomsvouwen.
• Er zijn verschillende kleine slijtageplekken in de tapijten, samen met oppervlaktesporen op het dashboardplastic.
• Corrosie is zichtbaar aan de onderkant van de auto en op de dorpels als de deuren open zijn.
• De meest recente APK-keuring was op 2 oktober 2020 bij 77.434 mijl, die een storing opleverde met twee gevaarlijke gebreken, 14 grote gebreken en 12 adviezen. De gevaarlijke gebreken merkten op dat de verankering van de veiligheidsgordel aan de zijkant en aan de zijkant waarschijnlijk losraakt bij een botsing.

SAMENVATTING

Deze Range Rover Classic 3.9 CSK is een van de slechts 200 exemplaren van de driedeurs reboot in beperkte oplage, genoemd naar de grondlegger van de Range Rover Classic uit de jaren 1960, Charles Spencer King. Hij is momenteel niet rijklaar, maar het zou een lonend restauratieproject zijn voor een merkspecialist en eenmaal terug op de weg zal hij zeker vermaken als een stijlvolle en praktische retro SUV.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Limitowany reboot stylowego trzydrzwiowego Range Rovera, który stanowiłby atrakcyjny zakup dla biegłego konserwatora.
• Moc pochodzi z 3,9-litrowego, stopowego Rovera V8 o mocy 185 KM, połączonego z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów, dzięki czemu osiąga prędkość maksymalną 114 mil na godzinę.
• Nazwany inicjałami Charlesa Spencera Kinga, znanego inżyniera, który zaprojektował oryginalnego Range Rovera Classic w latach 60-tych, CSK został ograniczony do zaledwie 200 samochodów.
• Oznacza to przykład numer 30, o czym informuje numerowana tabliczka na panelu radia.
• Wiadomo jednak, że nie ma to żadnego związku z kolejnością budowy lub kolejnością numerów VIN, czego przykładem jest samochód należący do Charlesa Spencera Kinga. Był on oznaczony jako ostatni pojazd w serii produkcyjnej, numer 200, choć jego numer podwozia potwierdzał, że w rzeczywistości był to piąty samochód, który opuścił fabrykę marki w Solihull.
• Ten przykład czterech właścicieli nie jest obecnie zdolny do jazdy i jest sprzedawany jako pożądany projekt renowacji.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• W CSK zastosowano przekalibrowane ECU dla uzyskania dodatkowej mocy, ABS, drążki przeciwwstrząsowe, sportowe amortyzatory i unikalne pięcioramienne felgi z czarnymi krawędziami.
• Każdy samochód został wykończony w kolorze Beluga Black z elegancką białą linią nadwozia, srebrnymi plakietkami CSK, chromowanym wykończeniem zderzaka, zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi i dodatkowymi światłami drogowymi zamontowanymi na kratce.
• We wnętrzu znalazły się perforowane fotele wykończone skórą Sorrel i wstawki na kartach drzwiowych, grubsza sportowa kierownica wykończona skórą, numerowana tabliczka na panelu radia i wstawki z orzecha amerykańskiego na desce rozdzielczej, konsoli środkowej i panelach drzwi.
• Wyposażenie standardowe obejmowało centralny zamek, klimatyzację, podgrzewane lusterka drzwiowe, sześciogłośnikowy zestaw stereo oraz uchylno-przesuwny szyberdach.
• W tym przykładzie zainstalowano również zaktualizowany zestaw stereo JVC, wraz z zestawem głośników montowanych na półce bagażowej, wydech ze stali nierdzewnej, alarm i immobilizer.
• Towarzyszy pojazd będzie jego jack i usztywnienie koła, wraz z kilku poprzednich certyfikatów MOT.

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
• Jego lakierowane Beluga Black lakier jest opisany przez sprzedającego jako w dobrym stanie, z wieku chipów kamienia i zarysowania wokół pojazdu.
• Opony zestarzały się i będą wymagały wymiany.
• Wchodząc do środka, skóra jest teraz lekko odbarwiona, a także prezentuje kilka związanych z wiekiem zagnieceń na całej powierzchni.
• Jest kilka małych otarć w dywanach, wraz z powierzchniowymi śladami na plastikach deski rozdzielczej.
• Korozja widoczna jest na spodzie samochodu oraz na parapetach przy otwartych drzwiach.
• Ostatni test MOT odbył się 2 października 2020 roku przy przebiegu 77,434 mil, który zakończył się niepowodzeniem z dwoma niebezpiecznymi usterkami, 14 poważnymi usterkami i 12 poradami. Niebezpieczne wady odnotowały prawdopodobne odłączenie mocowania tylnego pasa bezpieczeństwa nearside i offside w przypadku kolizji.

SUMMARY

Ten Range Rover Classic 3.9 CSK jest jednym z zaledwie 200 egzemplarzy limitowanej serii trzydrzwiowego reboota, nazwanego na cześć pomysłodawcy Range Rovera Classic z lat 60-tych, Charlesa Spencera Kinga. Obecnie nie jest on zdatny do ruchu drogowego, choć mógłby stanowić satysfakcjonujący projekt renowacji dla specjalisty od marki, a po powrocie na drogę z pewnością będzie bawić jako stylowy i praktyczny retro SUV.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Um reinício de edição limitada do elegante Range Rover de três portas, o que faria uma compra atractiva para um restaurador especializado.
• A potência vem do Rover V8 de 3,9 litros, 185bhp todo em liga leve, acoplado a uma caixa automática de quatro velocidades, para uma velocidade máxima de 114mph.
• Nomeado com as iniciais de Charles Spencer King, o reputado engenheiro que concebeu o Range Rover Classic original nos anos 60, o CSK estava limitado a apenas 200 carros.
• Isto marca o exemplo número 30, como indicado pela placa numerada no painel de rádio.
• No entanto, sabe-se que isto não tem correspondência com a ordem de construção ou sequência VIN, como ilustrado pelo carro propriedade de Charles Spencer King. Foi marcado como o veículo final na corrida de produção, número 200, embora o seu número de chassis tenha confirmado que foi de facto o quinto carro a sair da fábrica de Solihull da marca.
• Este exemplo de quatro proprietários não é actualmente digno de estrada, e está a ser vendido como um projecto de restauração desejável.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O CSK apresentava um ECU recalibrado para potência adicional, ABS, barras anti-rolamento, amortecedores desportivos e rodas únicas de cinco raios com gaiola preta.
• Cada carro foi acabado em Beluga Black com uma elegante linha branca, distintivos CSK prateados, acabamento cromado do pára-choques, luzes de nevoeiro integradas e luzes de condução adicionais montadas na grelha.
• No interior, apresentava bancos perfurados em couro Sorrel e inserções de cartão de porta, um volante desportivo mais espesso em couro, uma placa numerada no painel de rádio e incrustações de nogueira americana sobre o tablier, consola central e painéis de porta.
• O equipamento de série incluía fecho central, ar condicionado, espelhos das portas aquecidos, uma aparelhagem de seis colunas e um tejadilho inclinado/deslizante.
• Neste exemplo, foi também instalado um aparelho de som JVC actualizado, juntamente com um conjunto de altifalantes de prateleira, um escape em aço inoxidável, um alarme e um imobilizador.
• A acompanhar o veículo estará o seu macaco e o seu suporte de rodas, juntamente com vários certificados MOT anteriores.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
• A sua pintura Beluga Negra resprayed é descrita pelo vendedor como estando em boas condições, com lascas de pedra relacionadas com a idade e riscos à volta do veículo.
• Os pneus já envelheceram e terão de ser substituídos.
• Ao pisar no interior, o couro está agora ligeiramente descolorido, e apresenta-se também com alguns vincos relacionados com a idade por todo o lado.
• Há vários pequenos arranhões nos tapetes, juntamente com marcas de superfície nos plásticos do tablier.
• A corrosão é visível na parte inferior do carro e nos peitoris quando as portas estão abertas.
• O teste MOT mais recente foi a 2 de Outubro de 2020 a 77.434 milhas, o que foi um fracasso com dois defeitos perigosos, 14 defeitos graves e 12 avisos. Os defeitos perigosos assinalaram o provável desprendimento da fixação do cinto de segurança traseiro do lado de perto e do lado de fora em caso de colisão.

SÍNTESE

Este Range Rover Classic 3.9 CSK é um dos únicos 200 exemplos da reinicialização limitada de três portas, com o nome do criador do Range Rover Classic dos anos 60, Charles Spencer King. Não é actualmente digno de ser utilizado na estrada, apesar de ser um projecto de restauração gratificante para um especialista em marquises e uma vez de volta à estrada, é certo que se divertirá como um elegante e prático SUV retro.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• En begränsad upplaga av den eleganta tre-dörrars Range Rover, som skulle vara ett attraktivt köp för en expert på restaurering.
• Kraften kommer från den 3,9-liters Rover V8:an med 185 hk i legering, kopplad till en fyrväxlad automatlåda, för en topphastighet på 114 miles/tim.
• CSK heter Charles Spencer King, den kända ingenjören som designade den ursprungliga Range Rover Classic på 1960-talet, och var begränsad till 200 bilar.
• Detta är exemplar nummer 30, vilket framgår av den numrerade skylten på radiopanelen.
• Det är dock känt att detta inte har någon motsvarighet till byggnadsordningen eller VIN-sekvensen, vilket illustreras av Charles Spencer Kings bil. Den var märkt som det sista fordonet i produktionsserien, nummer 200, även om dess chassinummer bekräftade att det i själva verket var den femte bilen som lämnade märkesfabrikens fabrik i Solihull.
• Detta exemplar med fyra ägare är för närvarande inte trafikdugligt och säljs som ett önskvärt restaureringsprojekt.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• CSK hade en omkalibrerad ECU för ökad effekt, ABS, antisladdsystem, sportdämpare och unika svartkantade fem ekade hjul.
• Varje bil var färdigställd i Beluga Black med en elegant vit karosslinje, silverfärgade CSK-märken, kromad stötfångare, integrerade dimljus och extra körlyktor monterade på grillen.
• Invändigt hade den perforerade Sorrel-läderklädda säten och dörrkortsinlägg, en tjockare läderklädd sportratt, en numrerad plakett på radiopanelen och inlägg av amerikansk valnöt på instrumentbrädan, mittkonsolen och dörrpanelerna.
• Standardutrustningen bestod av centrallås, luftkonditionering, uppvärmda dörrspeglar, en stereo med sex högtalare och ett tipp- och skjutbart soltak.
• I det här exemplet har även en uppdaterad JVC-stereo installerats, tillsammans med en uppsättning högtalare monterade på pakethyllan, ett rostfritt avgasrör, ett larm och en startspärr.
• Med fordonet följer en domkraft och hjulstöttning samt flera tidigare MOT-intyg.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.
• Den omlackerade Beluga Black-lackeringen beskrivs av säljaren som ganska bra, med åldersrelaterade stenskott och repor runt om bilen.
• Däcken har nu åldrats och måste bytas ut.
• När man kliver in i boken är lädret nu något missfärgat, och den har också en del åldersrelaterade veck.
• Det finns flera små skrapor på mattorna och ytliga märken på instrumentbrädan.
• Korrosionen är synlig på bilens undersida och på trösklarna när dörrarna är öppna.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 2 oktober 2020 vid 77 434 mil, vilket gav ett underkännande med två farliga fel, 14 större fel och 12 anmärkningar. De farliga bristerna noterade att det är troligt att bältesförankringen i det bakre säkerhetsbältet på nära och yttre sidan lossnar vid en kollision.

SAMMANFATTNING

Den här Range Rover Classic 3.9 CSK är ett av endast 200 exemplar av den tre-dörrars reboot med begränsad upplaga, uppkallad efter upphovsmannen till Range Rover Classic från 1960-talet, Charles Spencer King. Den är för närvarande inte trafikduglig, men den skulle vara ett givande restaureringsprojekt för en märkesspecialist och när den väl är tillbaka på vägen kommer den säkert att underhålla som en elegant och praktisk retro-SUV.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.