1990 PORSCHE 911 (964) CARRERA CUP for sale by auction in Lymm, Cheshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein hervorragendes Beispiel für die äußerst seltenen rennvorbereiteten Carrera-Cup-Fahrzeuge von Porsche und eines der ersten 50 Exemplare (mit M700-Optionscode), die für die erste Carrera-Cup-Rennsaison 1990 hergestellt wurden.
Dies ist ein sehr originales Auto, das seinen originalen nummerngleichen Motor, den Matter-Überrollkäfig und die Außenhaut beibehält.
Er kommt mit einer tadellosen dokumentierten Herkunft und Geschichte, mit nur vier Besitzern von neu.
Das Auto ist seit 2018 in Großbritannien zugelassen und wurde vor kurzem einer liebevollen kosmetischen Restaurierung unterzogen, die auch eine Lackierung nach Concours-Standard umfasste.
Das Auto wird von einer umfangreichen Historienakte begleitet, die vier Bände umfasst. Zwei davon beschreiben die komplette Geschichte des "Projekt Formel"-Rennteams von 1990 und enthalten eine große Anzahl von Dokumenten, Rechnungen und Briefen der Porsche-Rennabteilung.
Das Original-Bestellformular und der Kaufvertrag liegen dem Auto bei, zusammen mit einer Reihe anderer Artefakte, darunter der ONS-Wagenpass, der die Rennteilnahme dieses Wagens am Carrera Cup 1990 bestätigt, sowie weitere Artefakte, die weiter unten aufgeführt sind.

AUSSTATTUNG, MERKMALE

Der Wagen wurde ursprünglich an den schwedischen Porsche-Liebhaber Lasse Jönsson ausgeliefert, bevor er für die Saison 1990 des deutschen Porsche Carrera Cups an das Projekt Formel-Rennteam von Joakim Birgerson vermietet wurde.
Im Jahr 1993 wurde er an den Vater eines ehemaligen Jaguar Racing Testfahrers und Internationalen Formel-3000-Champions von 2003 verkauft.
Das Auto wurde dann von einem angesehenen schwedischen Fahrer gekauft, der das Auto 1994 und 1995 im schwedischen Porsche Cup einsetzte, bevor er es für einige Jahre trocken lagerte. Das Auto wurde 2018 wieder in Betrieb genommen, wobei der Motor inspiziert wurde.
Danach wurde der Wagen von seinem jetzigen Besitzer erworben, der eine einfühlsame kosmetische Außenrestaurierung vornahm, zu der auch eine Lackierung in Grand-Prix-Weiß nach Concours-Standard gehörte. Seitdem wurde er bei mehreren PCGB-Veranstaltungen ausgestellt und gefahren.
Die weiße Grand-Prix-Lackierung ist mit den zeitgemäßen Aufklebern von 1990 versehen, und im Innenraum befinden sich Ersatz-Recaro SPG-Rennsitze, rote Schroth-Gurte und ein GT3-Cup-Lenkrad mit Alcantara-Zierleisten. Der Besitzer gibt an, dass die Lackierung des Wagens auf das Basis-Sponsorenpaket von 1990 zurückgesetzt werden kann, wie es im ONS-Wagenpass abgebildet ist, oder auf Wunsch des neuen Besitzers ganz in Weiß.
Das Auto soll seine Originalhülle, den Matter-Überrollkäfig (korrekt datiert auf Februar 1990) und den Motor behalten haben, und es wird angenommen, dass der Kilometerstand von 24.480 Kilometern echt ist.
Zum Verkauf stehen die folgenden Artefakte;
A Porsche Zertifikat der Produktionsspezifikationen.
Der originale ONS-Wagenpass für dieses Auto.
Ein originaler Recaro 1990 Porsche Cup Rennsitz.
Porsche Buchpaket mit unbenutztem Serviceheft, Fahrerhandbuch und Beilage "Cup Version",
Zeitgenössische schwedische Straßen- und Rennzulassungsdokumente,
Die komplette Geschichte des Projekt Formel Rennteams 1990,
Ein originaler Carrera Cup-Fahrerlagerausweis von 1990 und ein Regelbuch.
Das Weissacher Werksfahrwerk, das die Kombination aus VIN und Schalennummer bestätigt.

ZUSTAND

Es wird vermutet, dass die vordere Stoßstange während der Carrera-Cup-Saison 1990 ausgetauscht wurde und dass die Beifahrertür nach einem Rennen im schwedischen Porsche Cup 1994/5 beschädigt wurde.
Die neu lackierte weiße Grand-Prix-Lackierung ist in ausgezeichnetem Zustand und weist keine nennenswerten Mängel auf.
An den Leichtmetallrädern sind einige Unvollkommenheiten sichtbar. Die passenden Toyo R888 Reifen sind in einem guten gebrauchten Zustand.
Im Inneren präsentiert sich die Kabine sehr gut und ist mit neuen Rennsitzen und Gurten ausgestattet, es gibt nur ein paar kleine Gebrauchsspuren, die dem Alter und der Nutzung des Fahrzeugs angemessen sind.
Der Eigentümer berichtet von einem Ölaustritt aus dem mittleren Gehäuseanschluss des Getriebes, der bereits beim Kauf im Jahr 2018 festgestellt wurde und nicht fortschreitend ist.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 22. September 2021 bei 24.206 Kilometern statt, bei der das Fahrzeug zum ersten Mal ohne Beanstandung bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Dieser 911 Carrera Cup wurde zuletzt im Mai 2021 bei 24.132 Kilometern vom Markenspezialisten NineMeister gewartet, der das Fahrzeug inspizierte, die Stößel neu einstellte, ein Kipphebeldichtungs-Ölleck auf der linken Zylinderbank reparierte, den O2-Sensor ersetzte und die Verteiler und Antriebsriemen überprüfte.
Zuvor wurde im März 2020 bei einem Kilometerstand von 23.654 Kilometern ein Service durchgeführt, bei dem Motoröl und -filter, Bremsflüssigkeit und das vordere Radlager gewechselt wurden. Bei dieser Gelegenheit wurden auch die zeitgemäßen (längeren) hinteren Radbolzen montiert.
Weitere verschiedene Arbeiten wurden während der Amtszeit des derzeitigen Eigentümers von NineMeister durchgeführt.

ZUSAMMENFASSUNG

Der von dem legendären Porsche-Ingenieur Roland Kussmaul entwickelte 911 Carrera Cup des Typs 964 wurde erstmals 1989 vorgestellt und zeichnete sich durch eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber dem Serienfahrzeug aus, die durch einen Motor mit Blaudruck, ein Cup-spezifisches Steuergerät, ein leichteres Schwungrad und eine Rennkupplung erreicht wurde. Dieser bemerkenswert seltene 911er war eines der ersten 50 Exemplare, die für die erste Carrera-Cup-Rennsaison 1990 produziert wurden, und profitiert von einer kürzlichen Neulackierung nach Concours-Standard sowie einer interessanten Herkunft, die durch eine Fülle von Unterlagen belegt wird. Dieser exzellent präsentierte 911 Carrera Cup der Generation 964 ist ein aufregender Fund für jeden anspruchsvollen Sammler und wird sicherlich auf jeder Ausstellung oder Rennveranstaltung auf großes Interesse stoßen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A superb example of Porsche’s exceedingly rare race-prepared Carrera Cup cars, and one of the initial 50 examples (with M700 option code) manufactured for the inaugural 1990 Carrera Cup race season.
This is a very original car which retains its original matching numbers engine, Matter roll cage and shell.
It comes with impeccable documented provenance and history, with just four owners from new.
Road registered in the UK since 2018, the car has recently undergone a sympathetic external cosmetic restoration including a glass-out concours standard respray.
The car is accompanied by a substantial history file running to four volumes. Two of these detail the full 1990 ‘Projekt Formel’ race team history and include a substantial number of documents, invoices and letters from the Porsche racing department.
The original order form and bill of sale accompany the car, alongside a number of other artefacts including the ONS Wagenpass confirming the racing participation of this particular car in the 1990 Carrera Cup, plus other artefacts detailed below.

EQUIPMENT, FEATURES & HISTORY

The car was originally delivered to Swedish Porsche aficionado Lasse Jönsson before being leased to Joakim Birgerson’s Projekt Formel racing team for the 1990 German Porsche Carrera Cup season.
In 1993, it was sold to the father of a former Jaguar Racing test driver and 2003 International Formula 3000 champion.
The car was then purchased by a well-respected Swedish driver who used the car in the 1994 and 1995 Swedish Porsche Cup before keeping it dry-stored for a number of years. The car was recommissioned in 2018, at which time the engine was inspected.
Following this, the car was purchased by its current owner, who undertook a sympathetic external cosmetic restoration which included a concours-standard glass-out respray in Grand Prix White. It has since been shown and driven at several PCGB events.
The Grand Prix White paintwork is topped with the period-correct 1990 decals, and the cabin features replacement Recaro SPG race seats, red Schroth harnesses and an Alcantara-trimmed GT3 Cup steering wheel. The owner states that the car livery could be returned to the base 1990 sponsorship pack as displayed in the ONS Wagenpass, or to all white if preferred, by the new owner.
The car is reported to retain its original shell, Matter roll cage (correctly dated February 1990) and engine, and it is believed that the odometer reading of 24,480 kilometres is genuine.
Included in the sale are the following artefacts;
A Porsche Certificate of Production Specifications.
The original ONS Wagenpass for this car.
An original Recaro 1990 Porsche Cup race seat.
Porsche book pack including the unused service book, driver’s manual and “Cup Version” supplement,
Period Swedish road and racing registration documents,
The complete 1990 Projekt Formel race team history,
An original 1990 Carrera Cup paddock pass and rulebook.
The factory Weissach production traveller confirming the VIN/Shell number combination.

CONDITION

It is believed that the front bumper was replaced during the 1990 Carrera Cup season, and that damage was sustained to the passenger door after racing in the Swedish Porsche Cup in 1994-5.
The resprayed Grand Prix White paintwork is in excellent condition, displaying no significant blemishes.
A few imperfections are visible on the alloy wheels. The matching Toyo R888 tyres are in good used condition.
Inside, the cabin presents very well, and is fitted with new race seats and harnesses, there are only a few minor signs of use commensurate with the age and use of the vehicle.
The owner reports an oil weep from the gearbox centre casing joint, which was apparent on purchase in 2018 and is not progressive.
The most recent MOT test was conducted on 22 September 2021 at 24,206 kilometres, when the car registered a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This 911 Carrera Cup was last serviced in May 2021 at 24,132 kilometres by marque specialist NineMeister, who inspected the vehicle, reset the tappets, repaired a rocker shaft seal oil leak on the left cylinder bank, replaced the O2 sensor, and checked the distributors and drive belts.
Prior to this, a service was carried out in March 2020 at 23,654 kilometres, which included changing the engine oil and filter, brake fluid, and nearside wheel bearing. The period-correct (longer) rear wheel studs were also fitted at this time.
Other miscellaneous works have been completed as required during the current owner’s tenure by NineMeister.

SUMMARY

Developed by legendary Porsche engineer Roland Kussmaul, the Type 964 911 Carrera Cup was first unveiled in 1989 and featured a significant weight reduction over the standard car courtesy of a blueprinted engine, Cup-specific ECU, lightened flywheel and racing clutch. This remarkably rare 911 was one of the first 50 examples produced for the inaugural 1990 Carrera Cup race season, and benefits from a recent concours-standard respray as well as an interesting provenance supported by a wealth of documentation. Sure to be sought-after by motorsport and marque enthusiasts alike, this excellently presented 964-generation 911 Carrera Cup is an exciting find for any discerning collector, and is sure to draw plenty of interest at any show or race event.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un magnífico ejemplo de los rarísimos coches Carrera Cup de Porsche preparados para la competición, y uno de los 50 ejemplares iniciales (con el código de opción M700) fabricados para la temporada inaugural de la Carrera Cup de 1990.
Este es un coche muy original que conserva su motor original de números coincidentes, Matter jaula antivuelco y la cáscara.
Viene con una procedencia e historia documentada impecable, con sólo cuatro propietarios desde nuevo.
Registrado en la carretera en el Reino Unido desde 2018, el coche ha sido sometido recientemente a una restauración cosmética externa simpática que incluye un repintado estándar concours de vidrio.
El coche va acompañado de un importante archivo histórico de cuatro volúmenes. Dos de ellos detallan la historia completa del equipo de carreras "Projekt Formel" de 1990 e incluyen un gran número de documentos, facturas y cartas del departamento de carreras de Porsche.
La hoja de pedido original y la factura de venta acompañan al coche, junto con una serie de otros artefactos, incluyendo el Wagenpass de la ONS que confirma la participación de este coche en particular en la Carrera Cup de 1990, además de otros artefactos que se detallan a continuación.

EQUIPAMIENTO, CARACTERÍSTICAS

El coche fue entregado originalmente al aficionado sueco a Porsche Lasse Jönsson antes de ser alquilado al equipo de carreras Projekt Formel de Joakim Birgerson para la temporada alemana de la Porsche Carrera Cup de 1990.
En 1993, se vendió al padre de un antiguo piloto de pruebas de Jaguar Racing y campeón de la Fórmula 3000 Internacional en 2003.
El coche fue entonces adquirido por un respetado piloto sueco que utilizó el coche en la Copa Porsche de Suecia de 1994 y 1995 antes de mantenerlo almacenado en seco durante varios años. El coche se volvió a poner en marcha en 2018, momento en el que se inspeccionó el motor.
Después de esto, el coche fue adquirido por su actual propietario, que llevó a cabo una restauración cosmética externa comprensiva que incluyó un repintado de cristales en Grand Prix White. Desde entonces se ha mostrado y conducido en varios eventos del PCGB.
La pintura blanca del Gran Premio está rematada con las calcomanías correctas de la época de 1990, y el habitáculo cuenta con asientos de competición Recaro SPG de repuesto, arneses Schroth rojos y un volante de la Copa GT3 con ribetes de Alcántara. El propietario afirma que la librea del coche podría ser devuelta al paquete de patrocinio base de 1990, tal y como se muestra en el Wagenpass de ONS, o a todo blanco si lo prefiere, por el nuevo propietario.
El coche conserva su carcasa original, la jaula antivuelco Matter (correctamente fechada en febrero de 1990) y el motor, y se cree que la lectura del odómetro de 24.480 kilómetros es auténtica.
En la venta se incluyen los siguientes objetos;
Un certificado de especificaciones de producción de Porsche.
El ONS Wagenpass original para este coche.
Un asiento de carreras Recaro 1990 Porsche Cup original.
Paquete de libros de Porsche que incluye el libro de servicio no utilizado, el manual del conductor y el suplemento "Cup Version",
Documentos de registro de carretera y de competición suecos de la época,
La historia completa del equipo de carreras Projekt Formel de 1990,
Un pase de paddock original de la Carrera Cup de 1990 y un libro de reglas.
El viajero de producción de Weissach de la fábrica que confirma la combinación de número de bastidor/vínculo.

CONDICIÓN

Se cree que el parachoques delantero fue sustituido durante la temporada de la Copa de Carrera de 1990, y que se produjeron daños en la puerta del pasajero después de competir en la Copa Porsche de Suecia en 1994-5.
La pintura blanca Grand Prix repintada se encuentra en excelente estado, no presentando ninguna mancha significativa.
Se aprecian algunas imperfecciones en las llantas de aleación. Los neumáticos Toyo R888 a juego están en buen estado de uso.
En el interior, el habitáculo se presenta muy bien, y está equipado con asientos y arneses de competición nuevos, sólo hay algunos signos menores de uso acordes con la edad y el uso del vehículo.
El propietario informa de una fuga de aceite de la junta del cárter central de la caja de cambios, que era evidente en la compra en 2018 y no es progresiva.
La última prueba de la ITV se realizó el 22 de septiembre de 2021 a los 24.206 kilómetros, cuando el coche registró un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

Este 911 Carrera Cup fue revisado por última vez en mayo de 2021, a los 24.132 kilómetros, por el especialista de la marca NineMeister, que inspeccionó el vehículo, reajustó los taqués, reparó una fuga de aceite del sello del eje de balancines en el banco de cilindros izquierdo, sustituyó el sensor de O2 y revisó los distribuidores y las correas de transmisión.
Antes de esto, se realizó una revisión en marzo de 2020, a los 23.654 kilómetros, que incluyó el cambio de aceite y filtro del motor, líquido de frenos y cojinete de la rueda cercana. En ese momento también se instalaron los pernos de la rueda trasera correctos para la época (más largos).
Otras obras diversas se han realizado según las necesidades durante el mandato del actual propietario por parte de NineMeister.

RESUMEN

Desarrollado por el legendario ingeniero de Porsche Roland Kussmaul, el Type 964 911 Carrera Cup se presentó por primera vez en 1989 y presentaba una importante reducción de peso con respecto al coche de serie, gracias a un motor con impresión azul, una ECU específica para la Copa, un volante de inercia aligerado y un embrague de competición. Este rarísimo 911 fue uno de los primeros 50 ejemplares producidos para la temporada inaugural de la Carrera Cup de 1990, y se beneficia de un reciente repintado de nivel concours, así como de una interesante procedencia respaldada por una abundante documentación. Este 911 Carrera Cup de la generación 964, excelentemente presentado, es un hallazgo emocionante para cualquier coleccionista exigente, y seguro que despertará mucho interés en cualquier exposición o evento de carreras.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Un superbe exemple des très rares voitures Carrera Cup de Porsche préparées pour la course, et l'un des 50 premiers exemplaires (avec le code d'option M700) fabriqués pour la saison inaugurale 1990 de la Carrera Cup.
Il s'agit d'une voiture très originale qui conserve son moteur d'origine, sa cage de sécurité Matter et sa coque.
Il est livré avec une provenance et un historique documentés impeccables, avec seulement quatre propriétaires depuis le début.
Immatriculée au Royaume-Uni depuis 2018, la voiture a récemment fait l'objet d'une restauration cosmétique externe sympathique, y compris un respray de concours standard.
La voiture est accompagnée d'un important dossier historique en quatre volumes. Deux d'entre eux détaillent l'histoire complète de l'équipe de course "Projekt Formel" de 1990 et comprennent un grand nombre de documents, de factures et de lettres du département de course de Porsche.
Le bon de commande et l'acte de vente originaux accompagnent la voiture, ainsi qu'un certain nombre d'autres objets, dont le Wagenpass de l'ONS confirmant la participation de cette voiture particulière à la Carrera Cup 1990, et d'autres objets détaillés ci-dessous.

ÉQUIPEMENT, CARACTÉRISTIQUES

La voiture a été livrée à l'origine à l'amateur suédois de Porsche, Lasse Jönsson, avant d'être louée à l'équipe de course Projekt Formel de Joakim Birgerson pour la saison 1990 de la Porsche Carrera Cup allemande.
En 1993, elle a été vendue au père d'un ancien pilote d'essai de Jaguar Racing et champion international de Formule 3000 en 2003.
La voiture a ensuite été achetée par un pilote suédois très respecté qui a utilisé la voiture dans la Coupe Porsche suédoise de 1994 et 1995 avant de la conserver au sec pendant plusieurs années. La voiture a été remise en service en 2018, date à laquelle le moteur a été inspecté.
Par la suite, la voiture a été achetée par son propriétaire actuel, qui a entrepris une restauration cosmétique externe sympathique comprenant une remise en état de la voiture aux normes de concours en blanc Grand Prix. Depuis, elle a été présentée et conduite lors de plusieurs événements du PCGB.
La peinture Blanc Grand Prix est recouverte des décalcomanies 1990 d'époque, et l'habitacle est équipé de sièges de course Recaro SPG de remplacement, de harnais Schroth rouges et d'un volant GT3 Cup garni d'Alcantara. Le propriétaire déclare que la livrée de la voiture pourrait être ramenée au pack de sponsoring de base de 1990 tel qu'il figure dans le Wagenpass de l'ONS, ou au blanc intégral si le nouveau propriétaire le préfère.
La voiture a conservé sa coque d'origine, la cage de sécurité Matter (datée correctement de février 1990) et le moteur, et l'on pense que le kilométrage indiqué au compteur (24 480 km) est authentique.
La vente comprend les artefacts suivants ;
Un certificat Porsche des spécifications de production.
Le Wagenpass original de l'ONS pour cette voiture.
Un siège de course Recaro 1990 Porsche Cup d'origine.
Pack de livres Porsche comprenant le carnet d'entretien inutilisé, le manuel du conducteur et le supplément "Cup Version",
Documents d'immatriculation suédois d'époque pour la route et la course,
L'histoire complète de l'équipe de course Projekt Formel de 1990,
Un laissez-passer de paddock et un règlement de la Coupe Carrera 1990 originaux.
Le voyageur d'usine de la production de Weissach confirmant la combinaison du numéro d'identification du véhicule (NIV) et de la coque.

CONDITION

On pense que le pare-chocs avant a été remplacé au cours de la saison 1990 de la Coupe Carrera, et que la porte du passager a été endommagée après avoir participé à la Coupe Porsche de Suède en 1994-5.
La peinture Grand Prix White, qui a été repeinte, est en excellent état et ne présente aucun défaut notable.
Quelques imperfections sont visibles sur les jantes en alliage. Les pneus Toyo R888 assortis sont en bon état d'usage.
A l'intérieur, l'habitacle se présente très bien, et est équipé de nouveaux sièges de course et de harnais, il n'y a que quelques signes mineurs d'utilisation en rapport avec l'âge et l'utilisation du véhicule.
Le propriétaire signale un suintement d'huile au niveau du joint du carter central de la boîte de vitesses, qui était apparent à l'achat en 2018 et qui n'est pas progressif.
Le test MOT le plus récent a été effectué le 22 septembre 2021, à 24 206 kilomètres, et la voiture a obtenu un premier succès.

HISTORIQUE DE SERVICE

Cette 911 Carrera Cup a été révisée pour la dernière fois en mai 2021 à 24 132 kilomètres par le spécialiste de la marque NineMeister, qui a inspecté le véhicule, réinitialisé les poussoirs, réparé une fuite d'huile du joint d'arbre de culbuteur sur le banc de cylindres gauche, remplacé le capteur O2 et contrôlé les distributeurs et les courroies d'entraînement.
Avant cela, une révision a été effectuée en mars 2020 à 23 654 kilomètres, qui comprenait le changement de l'huile et du filtre à moteur, du liquide de frein et du roulement de roue côté droit. Les goujons de roue arrière (plus longs) corrects pour la période ont également été installés à cette occasion.
D'autres travaux divers ont été réalisés selon les besoins pendant le mandat de l'actuel propriétaire par NineMeister.

RÉSUMÉ

Développée par le légendaire ingénieur Porsche Roland Kussmaul, la 911 Carrera Cup Type 964 a été dévoilée pour la première fois en 1989 et présentait une réduction de poids significative par rapport à la voiture standard grâce à un moteur bleui, un calculateur spécifique à la Coupe, un volant allégé et un embrayage de course. Cette 911 remarquablement rare était l'un des 50 premiers exemplaires produits pour la saison de course inaugurale 1990 de la Carrera Cup, et bénéficie d'un récent repeint aux normes de concours ainsi que d'une provenance intéressante soutenue par une riche documentation. Assurément recherchée par les amateurs de sport automobile et de la marque, cette 911 Carrera Cup de la génération 964, parfaitement présentée, est une découverte passionnante pour tout collectionneur averti, qui ne manquera pas d'attirer l'attention lors d'une exposition ou d'une course.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un superbo esempio delle rarissime auto Carrera Cup preparate da gara della Porsche e uno dei 50 esemplari iniziali (con codice di opzione M700) prodotti per la stagione inaugurale della Carrera Cup del 1990.
Si tratta di un'auto molto originale che conserva il suo motore originale con i numeri corrispondenti, la gabbia e il guscio di Matter roll.
Viene fornito con impeccabile provenienza documentata e storia, con solo quattro proprietari da nuovo.
Registrata su strada nel Regno Unito dal 2018, l'auto è stata recentemente sottoposta a un simpatico restauro cosmetico esterno, compresa una verniciatura standard concours.
L'auto è accompagnata da un sostanziale fascicolo storico in quattro volumi. Due di questi dettagliano l'intera storia della squadra da corsa "Projekt Formel" del 1990 e includono un numero sostanziale di documenti, fatture e lettere del reparto corse Porsche.
Il modulo d'ordine originale e la fattura di vendita accompagnano l'auto, insieme a una serie di altri manufatti tra cui il Wagenpass ONS che conferma la partecipazione alle corse di questa particolare auto nella Carrera Cup del 1990, più altri manufatti dettagliati di seguito.

ATTREZZATURA, CARATTERISTICHE

L'auto fu originariamente consegnata all'appassionato svedese di Porsche Lasse Jönsson prima di essere affittata alla squadra corse Projekt Formel di Joakim Birgerson per la stagione 1990 della Porsche Carrera Cup tedesca.
Nel 1993, fu venduta al padre di un ex collaudatore della Jaguar Racing e campione internazionale di Formula 3000 del 2003.
L'auto è stata poi acquistata da un rispettato pilota svedese che l'ha usata nella Coppa Porsche svedese del 1994 e 1995 prima di tenerla a secco per un certo numero di anni. L'auto è stata rimessa in servizio nel 2018, quando il motore è stato ispezionato.
In seguito, l'auto è stata acquistata dal suo attuale proprietario, che ha intrapreso un simpatico restauro cosmetico esterno che ha incluso una verniciatura a vetro standard in Grand Prix White. Da allora è stata mostrata e guidata in diversi eventi PCGB.
La verniciatura Grand Prix White è sormontata dalle decalcomanie del 1990 corrette per il periodo, e l'abitacolo è dotato di sedili da corsa Recaro SPG di ricambio, imbracature Schroth rosse e un volante GT3 Cup con finiture Alcantara. Il proprietario afferma che la livrea dell'auto potrebbe essere restituita al pacchetto di sponsorizzazione base del 1990 come visualizzato nel Wagenpass ONS, o a tutto bianco se preferito, dal nuovo proprietario.
L'auto è segnalata per mantenere il suo guscio originale, la gabbia Matter roll (correttamente datata febbraio 1990) e il motore, e si ritiene che la lettura del contachilometri di 24.480 chilometri sia autentica.
Sono inclusi nella vendita i seguenti manufatti;
Un certificato Porsche di specifiche di produzione.
L'originale ONS Wagenpass per quest'auto.
Un sedile da corsa originale Recaro 1990 Porsche Cup.
Pacchetto di libri Porsche comprendente il libro di servizio inutilizzato, il manuale di guida e il supplemento "Cup Version",
Documenti d'immatricolazione stradali e da corsa svedesi d'epoca,
La storia completa della squadra di Projekt Formel del 1990,
Un pass originale per il paddock della Carrera Cup del 1990 e il regolamento.
Il viaggiatore di produzione di Weissach che conferma la combinazione di numero VIN e numero di telaio.

CONDIZIONE

Si ritiene che il paraurti anteriore sia stato sostituito durante la stagione della Carrera Cup del 1990, e che il danno sia stato subito dalla porta del passeggero dopo aver corso nella Porsche Cup svedese nel 1994-5.
La verniciatura Grand Prix White riverniciata è in condizioni eccellenti, senza difetti significativi.
Alcune imperfezioni sono visibili sui cerchi in lega. I pneumatici Toyo R888 corrispondenti sono in buone condizioni usate.
All'interno, l'abitacolo si presenta molto bene, ed è dotato di nuovi sedili da corsa e imbracature, ci sono solo alcuni piccoli segni di utilizzo commisurati all'età e all'uso del veicolo.
Il proprietario segnala una perdita d'olio dal giunto del carter centrale del cambio, che era evidente all'acquisto nel 2018 e non è progressiva.
L'ultimo test MOT è stato condotto il 22 settembre 2021 a 24.206 chilometri, quando l'auto ha registrato un passaggio pulito, per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

Questa 911 Carrera Cup è stata revisionata per l'ultima volta nel maggio 2021 a 24.132 chilometri dallo specialista del marchio NineMeister, che ha ispezionato il veicolo, ripristinato le punterie, riparato una perdita d'olio dal paraolio dell'albero a bilanciere sulla bancata del cilindro sinistro, sostituito il sensore O2 e controllato i distributori e le cinghie di trasmissione.
Prima di questo, è stato effettuato un servizio nel marzo 2020 a 23.654 chilometri, che comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, del liquido dei freni e del cuscinetto della ruota laterale. In questa occasione sono stati montati anche i perni della ruota posteriore corretti per il periodo (più lunghi).
Altri lavori vari sono stati completati come richiesto durante il mandato dell'attuale proprietario da NineMeister.

SOMMARIO

Sviluppata dal leggendario ingegnere Porsche Roland Kussmaul, la Tipo 964 911 Carrera Cup fu presentata per la prima volta nel 1989 e presentava una significativa riduzione di peso rispetto alla vettura standard grazie a un motore stampato in blu, una centralina specifica per la Coppa, un volano alleggerito e una frizione da corsa. Questa rarissima 911 fu uno dei primi 50 esemplari prodotti per la stagione inaugurale della Carrera Cup del 1990, e beneficia di una recente verniciatura concours-standard e di un'interessante provenienza supportata da una ricca documentazione. Sicuro di essere ricercato dagli appassionati di motorsport e marca allo stesso modo, questo eccellentemente presentato 964 generazione 911 Carrera Cup è un emozionante trovare per qualsiasi collezionista esigente, ed è sicuro di disegnare un sacco di interesse a qualsiasi evento spettacolo o gara.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een prachtig voorbeeld van Porsche's uiterst zeldzame Carrera Cup race-voorbereide auto's, en een van de eerste 50 exemplaren (met M700 optie code) vervaardigd voor het inaugurele 1990 Carrera Cup race-seizoen.
Dit is een zeer originele auto die zijn originele matching numbers motor, Matter rolkooi en kuip heeft behouden.
Hij heeft een onberispelijk gedocumenteerde herkomst en geschiedenis, met slechts vier eigenaren vanaf nieuw.
De auto is sinds 2018 geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk en heeft onlangs een sympathieke uiterlijke cosmetische restauratie ondergaan, inclusief een 'glass-out' concours standaard overspuitbeurt.
De auto gaat vergezeld van een omvangrijk historisch dossier dat vier delen beslaat. Twee daarvan geven de volledige geschiedenis van het 'Projekt Formel' raceteam uit 1990 weer en bevatten een groot aantal documenten, facturen en brieven van de Porsche race-afdeling.
De originele bestelbon en de verkoopfactuur zijn bij de auto gevoegd, samen met een aantal andere artefacten, waaronder de ONS Wagenpas die de deelname van deze specifieke auto aan de Carrera Cup van 1990 bevestigt, plus andere artefacten die hieronder worden beschreven.

UITRUSTING, KENMERKEN

De auto werd oorspronkelijk geleverd aan de Zweedse Porsche liefhebber Lasse Jönsson voordat hij werd verhuurd aan Joakim Birgerson's Projekt Formel raceteam voor het 1990 Duitse Porsche Carrera Cup seizoen.
In 1993 werd hij verkocht aan de vader van een voormalig Jaguar Racing testrijder en 2003 International Formula 3000 kampioen.
De auto werd vervolgens gekocht door een gerespecteerde Zweedse coureur die de auto gebruikte in de Zweedse Porsche Cup van 1994 en 1995 voordat hij een aantal jaren droog werd gestald. De auto werd in 2018 opnieuw in gebruik genomen, waarbij de motor werd geïnspecteerd.
Hierna werd de auto gekocht door de huidige eigenaar, die een sympathieke uiterlijke cosmetische restauratie ondernam, inclusief een concours-standaard glass-out overspuiting in Grand Prix White. Sindsdien is de auto te zien geweest en is er mee gereden op verschillende PCGB-evenementen.
De lak in Grand Prix-wit is voorzien van de decals uit 1990, en in het interieur zijn de Recaro SPG-racestoelen vervangen door rode Schroth-harnassen en een met Alcantara bekleed GT3 Cup-stuurwiel. De eigenaar verklaart dat de nieuwe eigenaar de carrosserie kan laten terugbrengen naar het basissponsorpakket van 1990, zoals weergegeven in de ONS Wagenpass, of naar volledig wit indien gewenst.
De auto heeft naar verluidt zijn originele carrosserie, rolkooi van Matter (correct gedateerd februari 1990) en motor behouden, en men denkt dat de kilometerstand van 24.480 kilometer echt is.
Inbegrepen in de verkoop zijn de volgende kunstvoorwerpen;
Een Porsche Certificaat van Productie Specificaties.
De originele ONS Wagenpas voor deze auto.
Een originele Recaro 1990 Porsche Cup race stoel.
Porsche boekenpakket met het ongebruikte serviceboek, rijdershandboek en "Cup Versie" supplement,
Zweedse kentekenbewijzen voor de weg en de racesport,
De complete 1990 Projekt Formel race team geschiedenis,
De fabrieks Weissach productiereiziger bevestigt de VIN/Shell nummer combinatie.

CONDITION

Men vermoedt dat de voorbumper werd vervangen tijdens het Carrera Cup seizoen van 1990, en dat schade werd opgelopen aan de passagiersdeur na het racen in de Zweedse Porsche Cup in 1994-5.
De opnieuw gespoten Grand Prix witte lak is in uitstekende conditie en vertoont geen noemenswaardige onvolkomenheden.
Een paar imperfecties zijn zichtbaar op de lichtmetalen velgen. De bijpassende Toyo R888 banden zijn in goede gebruikte staat.
Binnenin ziet de cabine er zeer goed uit, en is voorzien van nieuwe race stoelen en gordels, er zijn slechts een paar kleine gebruikssporen die in overeenstemming zijn met de leeftijd en het gebruik van het voertuig.
De eigenaar meldt een olielekkage uit de verbinding tussen de centrale behuizing van de versnellingsbak, die bij de aankoop in 2018 zichtbaar was en niet progressief is.
De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 22 september 2021 bij 24.206 kilometer, toen de auto een schone, eerste keer slaagde.

SERVICEGESCHIEDENIS

Deze 911 Carrera Cup werd in mei 2021 bij 24.132 kilometer voor het laatst onderhouden door merkspecialist NineMeister, die de auto heeft geïnspecteerd, de klepstoters heeft gereset, een olielek bij de tuimelaarasafdichting op de linker cilinderbank heeft gerepareerd, de O2-sensor heeft vervangen en de verdelers en aandrijfriemen heeft gecontroleerd.
Voorafgaand hieraan werd in maart 2020 bij 23.654 kilometer een onderhoudsbeurt uitgevoerd, waarbij onder meer de motorolie en -filter, de remvloeistof en het wiellager aan de zijkant werden vervangen. De periode-correcte (langere) achterwielbouten werden toen ook gemonteerd.
Andere diverse werkzaamheden zijn voltooid zoals vereist tijdens de ambtstermijn van de huidige eigenaar door NineMeister.

SAMENVATTING

Ontwikkeld door de legendarische Porsche ingenieur Roland Kussmaul, werd de Type 964 911 Carrera Cup voor het eerst onthuld in 1989. De auto had een aanzienlijke gewichtsvermindering ten opzichte van de standaard auto dankzij een geblauwde motor, Cup-specifieke ECU, lichter vliegwiel en racekoppeling. Deze opmerkelijk zeldzame 911 was een van de eerste 50 exemplaren geproduceerd voor het inaugurele 1990 Carrera Cup race seizoen, en profiteert van een recente concours-standaard overspuiten evenals een interessante herkomst ondersteund door een schat aan documentatie. Deze uitstekend gepresenteerde 964-generatie 911 Carrera Cup is een opwindende vondst voor elke veeleisende verzamelaar, en zal zeker veel interesse wekken op elke show of race evenement.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Pełny opis już wkrótce.

FACTOS-CHAVE

Um excelente exemplo dos raríssimos carros da Porsche preparados para a Taça Carrera, e um dos 50 exemplos iniciais (com o código de opção M700) fabricados para a primeira temporada de corridas da Taça Carrera de 1990.
Este é um carro muito original, que mantém o seu motor original com os números correspondentes, a gaiola de rolo de matéria e o casco.
Vem com impecável proveniência documentada e história, com apenas quatro proprietários de novos.
Estrada registrada no Reino Unido desde 2018, o carro foi recentemente submetido a uma restauração cosmética externa simpática, incluindo um concours glass-out padrão respray.
O carro é acompanhado por um arquivo de histórico substancial, que vai até quatro volumes. Dois desses volumes detalham o histórico completo da equipa de 1990 do "Projekt Formel" e incluem um número substancial de documentos, facturas e cartas do departamento de corridas da Porsche.
O formulário original do pedido e a nota de venda acompanham o carro, juntamente com uma série de outros artefatos, incluindo o ONS Wagenpass, confirmando a participação em corridas deste carro em particular na Carrera Cup 1990, além de outros artefatos detalhados abaixo.

EQUIPAMENTO, CARACTERÍSTICAS

O carro foi originalmente entregue ao aficionado porsche sueco Lasse Jönsson antes de ser alugado à equipa de corrida Projekt Formel de Joakim Birgerson para a temporada de 1990 da Taça Porsche Carrera alemã.
Em 1993, foi vendido ao pai de um ex-piloto de testes da Jaguar Racing e campeão internacional de Fórmula 3000 de 2003.
O carro foi então comprado por um respeitável condutor sueco que o utilizou na Porsche Cup sueca de 1994 e 1995, antes de o manter guardado a seco durante vários anos. O carro foi recomissionado em 2018, altura em que o motor foi inspeccionado.
Em seguida, o carro foi adquirido pelo seu actual proprietário, que empreendeu uma simpática restauração cosmética externa que incluiu um respray de vidro padrão concours-out em Grand Prix White. Desde então, foi mostrado e conduzido em vários eventos PCGB.
A pintura branca do Grand Prix é complementada com os decalques de 1990, e o habitáculo inclui bancos de substituição Recaro SPG, arneses Schroth vermelhos e um volante GT3 Cup com friso de Alcantara-. O proprietário afirma que o carro pode ser devolvido ao pacote de patrocínio da base 1990, conforme apresentado no ONS Wagenpass, ou a todos os brancos, se preferido, pelo novo proprietário.
O carro é relatado para manter a sua carapaça original, a gaiola de rolamento Matter (datada corretamente de fevereiro de 1990) e o motor, e acredita-se que a leitura do odômetro de 24.480 quilômetros é genuína.
Incluídos na venda estão os seguintes artefatos;
Um Certificado Porsche de Especificações de Produção.
O Wagenpass original do ONS para este carro.
Um lugar original na corrida da Porsche Cup Recaro 1990.
Pacote de livros Porsche incluindo o livro de serviço não utilizado, manual do condutor e suplemento "Cup Version",
Período Sueco documentos de registo de estradas e corridas,
A história completa da equipe do Projekt Formel de 1990,
Um passe original da Carrera Cup Paddock de 1990 e um livro de regras.
O viajante de produção da fábrica Weissach confirmando a combinação do número VIN/Shell.

CONDIÇÃO

Acredita-se que o pára-choques dianteiro foi substituído durante a temporada de 1990 da Carrera Cup e que a porta do passageiro foi danificada depois das corridas da Porsche Cup da Suécia em 1994-5.
A pintura resprayed Grand Prix White está em excelente estado, não apresentando manchas significativas.
Algumas imperfeições são visíveis nas rodas de liga leve. Os pneus Toyo R888 correspondentes estão em boas condições de uso.
No interior, a cabine apresenta-se muito bem, e está equipada com novos assentos e arneses de corrida, existem apenas alguns pequenos sinais de uso, proporcionais à idade e ao uso do veículo.
O proprietário relata um choro de óleo da junta do centro da caixa de velocidades, que era visível na compra em 2018 e não é progressivo.
O mais recente teste de MOT foi realizado em 22 de Setembro de 2021 a 24.206 quilómetros, quando o carro registou um passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Esta Taça Carrera 911 foi reparada pela última vez em Maio de 2021 a 24.132 quilómetros pelo especialista da marca NineMeister, que inspeccionou o veículo, restabeleceu os tuchos, reparou uma fuga de óleo de vedação do eixo balancim no banco de cilindros esquerdo, substituiu o sensor O2 e verificou os distribuidores e as correias de transmissão.
Antes disso, foi realizado um serviço em março de 2020 a 23.654 quilômetros, que incluiu a troca do óleo do motor e do filtro, do fluido dos freios e do rolamento das rodas próximas. Os parafusos das rodas traseiras (mais compridos) corretos no período também foram instalados nessa época.
Outros trabalhos diversos foram concluídos, conforme necessário, durante o mandato do actual proprietário pela NineMeister.

SÍNTESE

Desenvolvida pelo lendário engenheiro da Porsche Roland Kussmaul, a Taça Carrera Tipo 964 911 foi revelada pela primeira vez em 1989 e teve uma redução de peso significativa em relação ao carro padrão, cortesia de um motor de planta, ECU específico para a Taça, volante iluminado e embraiagem de corrida. Este notável 911 foi um dos primeiros 50 exemplos produzidos para a primeira temporada de corridas da Carrera Cup 1990, e beneficia de um recente respray padrão de competição, bem como de uma proveniência interessante apoiada por uma grande quantidade de documentação. Com certeza que é procurada tanto pelos entusiastas do desporto motorizado como pelos entusiastas da marca, esta excelente apresentação da Taça Carrera 911 de 964 é um achado excitante para qualquer coleccionador perspicaz e certamente atrairá muito interesse em qualquer espectáculo ou evento de corridas.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett utmärkt exempel på Porsches ytterst sällsynta tävlingsförberedda Carrera Cup-bilar, och en av de 50 första exemplar (med M700 optionskod) som tillverkades för den första Carrera Cup-säsongen 1990.
Detta är en mycket originell bil som har kvar sin originalmotor med matchande nummer, Matter rullbur och skal.
Den har en oklanderlig dokumenterad proveniens och historia, med endast fyra ägare från början.
Bilen är registrerad i Storbritannien sedan 2018 och har nyligen genomgått en sympatisk yttre kosmetisk restaurering, inklusive en glasputsning med Concours-standard.
Bilen åtföljs av en omfattande historik som omfattar fyra volymer. Två av dessa beskriver hela 1990 års tävlingsteams "Projekt Formel" historia och innehåller ett stort antal dokument, fakturor och brev från Porsches tävlingsavdelning.
Bilen åtföljs av originalbeställningsblanketten och köpebrevet, tillsammans med ett antal andra artefakter, inklusive ONS Wagenpass som bekräftar den här bilens deltagande i Carrera Cup 1990, samt andra artefakter som beskrivs nedan.

UTRUSTNING, EGENSKAPER

Bilen levererades ursprungligen till den svenske Porsche-entusiasten Lasse Jönsson innan den hyrdes ut till Joakim Birgersons Projekt Formel-racingteam för den tyska Porsche Carrera Cup-säsongen 1990.
1993 såldes den till fadern till en före detta testförare från Jaguar Racing och mästare i internationell Formel 3000 2003.
Bilen köptes sedan av en välrenommerad svensk förare som använde bilen i den svenska Porsche Cupen 1994 och 1995 innan han förvarade den i ett torrförråd i ett antal år. Bilen återställdes 2018 och vid det tillfället inspekterades motorn.
Därefter köptes bilen av den nuvarande ägaren, som genomförde en sympatisk yttre kosmetisk restaurering som innefattade en omlackering i Grand Prix White enligt tävlingsstandard. Den har sedan dess visats och körts vid flera PCGB-evenemang.
Den vita Grand Prix-lackeringen är täckt med tidstypiska dekaler från 1990, och i kupén finns utbytta Recaro SPG-racingstolar, röda Schroth-selen och en Alcantara-trimmad GT3 Cup-ratt. Ägaren uppger att bilfärgen kan återställas till basen 1990 års sponsorpaket som visas i ONS Wagenpass, eller till helt vitt om den nya ägaren föredrar det.
Bilen rapporteras ha kvar sitt originalskal, Matter roll cage (korrekt daterad februari 1990) och motor, och det tros att mätarställningen på 24 480 kilometer är äkta.
Följande föremål ingår i försäljningen;
Ett Porsche-certifikat för produktionsspecifikationer.
Det ursprungliga ONS Wagenpasset för denna bil.
Ett original Recaro 1990 Porsche Cup racersäte.
Porsche-bokpaket med den oanvända serviceboken, förarmanualen och tillägget "Cup Version",
Periodiska svenska registreringshandlingar för väg- och tävlingsbilar,
Den fullständiga historien om 1990 års projekt Formel-team,
Ett original 1990 Carrera Cup paddockpass och en regelbok.
Fabrikens Weissach-tillverkningsbil som bekräftar kombinationen av VIN- och skalnummer.

TILLSTÄNDIGHET

Man tror att den främre stötfångaren byttes ut under Carrera Cup-säsongen 1990 och att skadan på passagerardörren uppstod efter tävlingar i den svenska Porsche Cupen 1994-5.
Den omlackerade Grand Prix White-lackeringen är i utmärkt skick och har inga större skador.
Några få ojämnheter är synliga på legeringsfälgarna. De matchande Toyo R888-däcken är i gott skick.
Invändigt är hytten mycket välskött och utrustad med nya racersäten och selar, det finns bara några få mindre tecken på användning som motsvarar fordonets ålder och användning.
Ägaren rapporterar att det finns ett oljeutsläpp från växellådans mittfog, vilket var uppenbart vid köpet 2018 och inte är progressivt.
Den senaste MOT-testningen genomfördes den 22 september 2021 vid 24 206 kilometer, då bilen fick ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

Den här 911 Carrera Cup servades senast i maj 2021 vid 24 132 kilometer av märkesspecialisten NineMeister, som inspekterade fordonet, ställde om tapparna, reparerade ett oljeläckage från en tätning för svängaraxeln på vänster cylinderbank, bytte ut O2-sensorn och kontrollerade fördelarna och drivremmarna.
Dessförinnan utfördes en service i mars 2020 vid 23 654 kilometer, vilket innebar byte av motorolja och filter, bromsvätska och hjullager på den inre sidan. De tidstypiska (längre) bakhjulsdubbarna monterades också vid detta tillfälle.
NineMeister har utfört andra arbeten som krävts under den nuvarande ägarens tid som ägare.

SAMMANFATTNING

Typ 964 911 Carrera Cup, som utvecklades av den legendariske Porsche-ingenjören Roland Kussmaul, presenterades för första gången 1989 och hade en betydande viktminskning jämfört med standardbilen tack vare en blåtryckt motor, Cup-specifik ECU, lättat svänghjul och tävlingskoppling. Denna anmärkningsvärt sällsynta 911 var en av de första 50 exemplar som tillverkades för den första Carrera Cup-tävlingssäsongen 1990, och drar nytta av en nyligen utförd omlackering enligt concours-standard samt en intressant proveniens som stöds av en mängd dokumentation. Denna utmärkt presenterade 911 Carrera Cup av 964-generationen är ett spännande fynd för alla kräsna samlare och kommer säkert att väcka stort intresse på alla utställningar och tävlingar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.