1990 NISSAN PULSAR GTI-R for sale by auction in Stoke on Trent, Staffordshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein Exemplar der Serie 1 des japanischen Homologations-Specials, das mit einigen sinnvollen Modifikationen ausgestattet ist.
Unter der Motorhaube arbeitet ein turboaufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder SR20DET", der 330 PS bei 1,3 bar leistet und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und dem Allradantrieb ATTESA" gekoppelt ist.
Er wurde 1990 hergestellt, in das Vereinigte Königreich importiert und im Oktober 2001 bei der DVLA neu registriert.
Der Motor und das Getriebe wurden innerhalb der letzten 100 Meilen gewartet, die Bremsen wurden überholt und die Ladedruckleitungen ersetzt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die GTI-R-Variante, die auf dem Pulsar Fließheck basiert, wurde entwickelt, um die Anforderungen der WRC-Gruppe A zu erfüllen und gegen den Toyota Celica GT-Four und den Lancia Delta HF Integrale anzutreten.
Dieser Pulsar GTI-R ist in Schwarz gehalten und mit grauem und blauem Stoff bezogenem Interieur ausgestattet.
Er fährt auf einem Satz 17-Zoll-Räder im 12-Speichen-Design, die weiß pulverbeschichtet und mit Goodyear Eagle F1-Reifen bestückt sind.
Der Innenraum ist mit einem Momo-Corse-Lenkrad im Dreispeichen-Design, einem mit synthetischem Stoff beflockten Armaturenbrett, einer Klimaanlage, einer Sigma-Boost-Anzeige, einer Wharfedale-Stereoanlage, einem Aluminium-Schaltknauf, elektrischen Fensterhebern und einer Clifford-Alarmanlage ausgestattet.
Der Wagen verfügt über einige geschmackvolle Modifikationen, darunter eine Aftermarket-Frontstoßstange, einen Garrett GT28-Turbolader, einen Edelstahl-Auspuff und eine einstellbare GAB-Aufhängung.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
Der Wagen soll frei von Rost sein und weist altersbedingte Abnutzungserscheinungen an der Karosserie auf.
Die Kunststoffsockel der Scheibenwischer, die Karosserieverkleidungen, die Schmutzfänger und der Antennensockel sind leicht verfärbt.
Innen gibt es ein kleines Loch im Beifahrersitz sowie altersbedingte Verfärbungen und Knicke. An der Unterseite des Beifahrersitzes ist ein Riss sichtbar und die Rückenlehne des Fahrersitzes weist Verfärbungen auf.
Die Einsätze der Türkarten weisen ebenfalls kleine Risse in den Nähten auf, insbesondere im Bereich der Bedienelemente für die elektrischen Fensterheber, es gibt Abnutzungserscheinungen im Bereich des Getriebetunnels und es gibt einen Riss im Kunststoff oben auf der Mittelkonsole.
Der Heckscheibenwischer scheint zu fehlen.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Probleme bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 4. Juli 2022 bei 107.302 Meilen statt und wurde ohne Beanstandungen oder Mängel bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service wurde innerhalb der letzten 100 Meilen durchgeführt. Dabei wurden das Motor- und Getriebeöl, die Ladedruckleitungen sowie die Bremssättel, -scheiben und -beläge gewechselt. Die Arbeiten wurden von JDK Autoworx in Manchester durchgeführt.
Alle vier Bremssättel wurden erneuert, alle Dichtungen wurden ausgetauscht, und der Wagen erhielt neue Zündkerzen, einen neuen Kühler und einen neuen Kraftstofffilter.

ZUSAMMENFASSUNG

Der Nissan Pulsar GTI-R ist ein weniger bekanntes japanisches Homologationsfahrzeug. Dieses Exemplar wurde 2001 nach Großbritannien importiert und ist mit einer Handvoll Leistungsmodifikationen ausgestattet. Es wäre jetzt eine charaktervolle Alternative zu einem modernen Hot Hatch oder ein unterhaltsames Spielzeug für die Rennstrecke.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A Series 1 example of the Japanese homologation special, now equipped with a few sensible modifications.
Under the bonnet is a turbocharged 2.0-litre ‘SR20DET’ inline-four, producing a reported 330bhp at 1.3 bar, coupled with a five-speed manual gearbox and the ‘ATTESA’ all-wheel drive system.
Manufactured in 1990, it was imported to the UK and re-registered with the DVLA in October 2001.
The engine and gearbox have been serviced within the last 100 miles, while the brakes have been overhauled and boost pipes replaced.

EQUIPMENT AND FEATURES

Based on the Pulsar hatchback, the GTI-R variant was created to meet WRC Group A requirements, competing against the Toyota Celica GT-Four and Lancia Delta HF Integrale.
This Pulsar GTI-R is finished in black, over a grey and blue fabric-trimmed interior.
It rides on a set of 17-inch 12-spoke wheels, which have been powder coated white and wrapped in Goodyear Eagle F1 tyres.
The cabin is equipped with a three-spoke Momo Corse steering wheel, synthetic fabric flocked dashboard, air conditioning, a Sigma boost gauge, a Wharfedale stereo, aluminium gear knob, electric windows and a Clifford alarm.
The car has a few tasteful modifications, including an aftermarket front bumper, Garrett GT28 turbocharger, a stainless steel exhaust, and adjustable GAB suspension.

CONDITION

The seller is not aware of any bodywork damage.
The car is reported to be free of rust, and presents with age-related wear around the bodywork.
The plastic windscreen wiper bases, body trims, mudflaps and aerial base are slightly discoloured.
Inside, there is a small hole in the passenger seat as well as age-related discolouration and creasing. A tear is visible at the bottom of the passenger seat and there is discolouration to the driver’s seat back.
The door card inserts also have small tears in the stitching, particularly around the electric window controls, there are signs of wear around the transmission tunnel, and there is a crack in the plastic at the top of the centre console.
The rear windscreen wiper appears to be missing.
The seller is not aware of any mechanical or electrical issues.
The most recent MOT test was on 4 July 2022 at 107,302 miles, which was a clean pass with no advisories or defects.

SERVICE HISTORY

Its most recent service was undertaken within the last 100 miles, where the engine and gearbox oils were changed, along with the boost pipes, and the brake callipers, discs and pads. The work was carried out by JDK Autoworx in Manchester.
All four brake callipers have been rebuilt, all gasket seals have been changed, and the car has received new spark plugs, new radiator, and replacement of the fuel filter.

SUMMARY

The Nissan Pulsar GTI-R is a lesser-seen Japanese homologation special. This example was imported to the UK in 2001 and is fitted with a handful of performance modifications, it would now make a characterful alternative to a modern hot hatch or an entertaining track day toy.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo de la serie 1 del especial de homologación japonés, ahora equipado con algunas modificaciones sensatas.
Bajo el capó hay un motor de 2.0 litros turboalimentado "SR20DET" de cuatro cilindros en línea, que produce 330 CV a 1,3 bar, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y al sistema de tracción total "ATTESA".
Fabricado en 1990, fue importado al Reino Unido y rematriculado en la DVLA en octubre de 2001.
El motor y la caja de cambios han sido revisados en los últimos 160 kilómetros, mientras que los frenos han sido revisados y los tubos de sobrealimentación han sido sustituidos.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Basado en el Pulsar hatchback, la variante GTI-R fue creada para cumplir con los requisitos del Grupo A del WRC, compitiendo contra el Toyota Celica GT-Four y el Lancia Delta HF Integrale.
Este Pulsar GTI-R está acabado en negro, sobre un interior tapizado en tela gris y azul.
Monta un juego de llantas de 17 pulgadas y 12 radios, con un recubrimiento de polvo blanco y neumáticos Goodyear Eagle F1.
El habitáculo está equipado con un volante Momo Corse de tres radios, salpicadero flocado de tela sintética, aire acondicionado, un indicador de potencia Sigma, un equipo de música Wharfedale, pomo del cambio de aluminio, elevalunas eléctricos y una alarma Clifford.
El coche tiene algunas modificaciones de buen gusto, incluyendo un parachoques delantero del mercado de accesorios, un turbocompresor Garrett GT28, un escape de acero inoxidable y una suspensión ajustable GAB.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene constancia de ningún daño en la carrocería.
El coche está libre de óxido, y presenta un desgaste relacionado con la edad alrededor de la carrocería.
Las bases de plástico de los limpiaparabrisas, los embellecedores de la carrocería, los guardabarros y la base de la antena están ligeramente descoloridos.
En el interior, hay un pequeño agujero en el asiento del pasajero, así como decoloración y arrugas relacionadas con la edad. Se aprecia un desgarro en la parte inferior del asiento del acompañante y hay decoloración en el respaldo del asiento del conductor.
Las inserciones de las tarjetas de las puertas también tienen pequeños desgarros en las costuras, especialmente alrededor de los mandos de los elevalunas eléctricos, hay signos de desgaste alrededor del túnel de transmisión y hay una grieta en el plástico de la parte superior de la consola central.
Parece que falta el limpiaparabrisas trasero.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún problema mecánico o eléctrico.
La última prueba de la ITV fue el 4 de julio de 2022 con 107.302 millas, que fue un pase limpio sin advertencias o defectos.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión se realizó en los últimos 160 kilómetros, donde se cambiaron los aceites del motor y de la caja de cambios, así como los tubos de sobrealimentación y las pinzas, discos y pastillas de freno. El trabajo fue realizado por JDK Autoworx en Manchester.
Se han reconstruido las cuatro pinzas de freno, se han cambiado todos los retenes de las juntas y el coche ha recibido bujías nuevas, radiador nuevo y sustitución del filtro de combustible.

RESUMEN

El Nissan Pulsar GTI-R es un especial de homologación japonés poco visto. Este ejemplo fue importado al Reino Unido en 2001 y está equipado con un puñado de modificaciones de rendimiento, ahora sería una alternativa con carácter a un hot hatch moderno o un juguete entretenido para el día de la pista.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple de série 1 de la spéciale d'homologation japonaise, maintenant équipé de quelques modifications judicieuses.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne 2,0 litres SR20DET turbocompressé, développant 330 ch à 1,3 bar, associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et au système de transmission intégrale ATTESA.
Fabriquée en 1990, elle a été importée au Royaume-Uni et réenregistrée auprès de la DVLA en octobre 2001.
Le moteur et la boîte de vitesses ont été révisés dans les 100 derniers kilomètres, tandis que les freins ont été révisés et les tuyaux de suralimentation remplacés.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Basée sur la Pulsar à hayon, la variante GTI-R a été créée pour répondre aux exigences du Groupe A du WRC, en concurrence avec la Toyota Celica GT-Four et la Lancia Delta HF Integrale.
Cette Pulsar GTI-R est finie en noir, sur un intérieur garni de tissu gris et bleu.
Elle est montée sur des jantes de 17 pouces à 12 rayons, peintes en blanc et chaussées de pneus Goodyear Eagle F1.
L'habitacle est équipé d'un volant Momo Corse à trois branches, d'un tableau de bord floqué de tissu synthétique, de la climatisation, d'une jauge de suralimentation Sigma, d'une stéréo Wharfedale, d'un pommeau de vitesse en aluminium, de vitres électriques et d'une alarme Clifford.
La voiture a subi quelques modifications de bon goût, notamment un pare-chocs avant de seconde monte, un turbocompresseur Garrett GT28, un échappement en acier inoxydable et une suspension GAB réglable.

CONDITION

Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
La voiture est déclarée exempte de rouille, et présente une usure liée à l'âge autour de la carrosserie.
Les bases d'essuie-glace en plastique, les garnitures de carrosserie, les bavettes et la base de l'antenne sont légèrement décolorées.
À l'intérieur, il y a un petit trou dans le siège du passager ainsi que des décolorations et des plis liés à l'âge. Une déchirure est visible au bas du siège du passager et le dossier du siège du conducteur présente une décoloration.
Les inserts des cartes de porte présentent également de petites déchirures dans les coutures, notamment autour des commandes de lève-vitres électriques, il y a des signes d'usure autour du tunnel de transmission, et il y a une fissure dans le plastique en haut de la console centrale.
L'essuie-glace du pare-brise arrière semble manquer.
Le vendeur n'est pas au courant de problèmes mécaniques ou électriques.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 4 juillet 2022 à 107,302 miles, et a été passé avec succès, sans avis ni défaut.

HISTORIQUE DE SERVICE

Son entretien le plus récent a été effectué dans les 100 derniers kilomètres, où les huiles du moteur et de la boîte de vitesses ont été changées, ainsi que les tuyaux de suralimentation et les étriers, disques et plaquettes de frein. Le travail a été effectué par JDK Autoworx à Manchester.
Les quatre étriers de frein ont été reconstruits, tous les joints d'étanchéité ont été changés, et la voiture a reçu de nouvelles bougies, un nouveau radiateur et le remplacement du filtre à carburant.

RÉSUMÉ

La Nissan Pulsar GTI-R est une spéciale d'homologation japonaise peu connue. Cet exemple a été importé au Royaume-Uni en 2001 et est équipé d'une poignée de modifications de performance, il ferait maintenant une alternative de caractère à une hot hatch moderne ou un jouet divertissant pour les journées sur circuit.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un esemplare della Serie 1 della speciale omologa giapponese, ora equipaggiata con alcune modifiche ragionevoli.
Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea "SR20DET" da 2,0 litri turbocompresso, con una potenza dichiarata di 330 CV a 1,3 bar, abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti e al sistema di trazione integrale "ATTESA".
Prodotta nel 1990, è stata importata nel Regno Unito e reimmatricolata presso la DVLA nell'ottobre 2001.
Il motore e il cambio sono stati revisionati negli ultimi 100 chilometri, mentre i freni sono stati revisionati e i tubi di sovralimentazione sostituiti.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Basata sulla Pulsar hatchback, la variante GTI-R fu creata per soddisfare i requisiti del Gruppo A del WRC, in competizione con la Toyota Celica GT-Four e la Lancia Delta HF Integrale.
Questa Pulsar GTI-R è rifinita in nero, con interni in tessuto grigio e blu.
La vettura monta un set di cerchi da 17 pollici a 12 razze, verniciati a polvere in bianco e rivestiti con pneumatici Goodyear Eagle F1.
L'abitacolo è dotato di volante a tre razze Momo Corse, cruscotto in tessuto sintetico floccato, climatizzatore, indicatore di potenza Sigma, impianto stereo Wharfedale, pomello del cambio in alluminio, finestrini elettrici e allarme Clifford.
L'auto presenta alcune modifiche di gusto, tra cui un paraurti anteriore aftermarket, un turbocompressore Garrett GT28, uno scarico in acciaio inossidabile e sospensioni GAB regolabili.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
La vettura è priva di ruggine e presenta un'usura dovuta all'età della carrozzeria.
Le basi in plastica dei tergicristalli, le finiture della carrozzeria, i parafanghi e la base dell'antenna sono leggermente scoloriti.
All'interno, il sedile del passeggero presenta un piccolo foro, oltre a scolorimenti e pieghe dovuti all'età. Uno strappo è visibile nella parte inferiore del sedile del passeggero e lo schienale del sedile del conducente è scolorito.
Anche gli inserti delle portiere presentano piccoli strappi nelle cuciture, in particolare intorno ai comandi degli alzacristalli elettrici, ci sono segni di usura intorno al tunnel del cambio e c'è una crepa nella plastica nella parte superiore della console centrale.
Il tergicristallo posteriore sembra mancare.
Il venditore non è a conoscenza di problemi meccanici o elettrici.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 4 luglio 2022 a 107.302 miglia, con esito positivo senza avvisi o difetti.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato negli ultimi 100 chilometri: sono stati sostituiti gli oli del motore e del cambio, i tubi di sovralimentazione, le pinze, i dischi e le pastiglie dei freni. Il lavoro è stato eseguito da JDK Autoworx a Manchester.
Tutte e quattro le pinze dei freni sono state ricostruite, tutte le guarnizioni sono state sostituite e la vettura ha ricevuto nuove candele, un nuovo radiatore e la sostituzione del filtro del carburante.

SOMMARIO

La Nissan Pulsar GTI-R è una speciale omologa giapponese meno vista. Questo esemplare è stato importato nel Regno Unito nel 2001 ed è dotato di una manciata di modifiche per le prestazioni; ora sarebbe un'alternativa di carattere a una moderna hot hatch o un divertente giocattolo da pista.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een serie 1 exemplaar van de Japanse homologatiespecial, nu uitgerust met een paar zinnige aanpassingen.
Onder de motorkap ligt een 2,0-liter 'SR20DET'-inlineviercilinder met turbo, die naar verluidt 330 pk levert bij 1,3 bar, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en het 'ATTESA'-systeem met vierwielaandrijving.
Hij werd gebouwd in 1990, geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en opnieuw geregistreerd bij de DVLA in oktober 2001.
De motor en versnellingsbak hebben de laatste 100 mijl een onderhoudsbeurt gehad, terwijl de remmen zijn gereviseerd en de aanjaagleidingen zijn vervangen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De GTI-R-variant, gebaseerd op de Pulsar hatchback, werd gecreëerd om te voldoen aan de vereisten van WRC Groep A, in de strijd tegen de Toyota Celica GT-Four en Lancia Delta HF Integrale.
Deze Pulsar GTI-R is uitgevoerd in zwart, met een grijs en blauw stoffen interieur.
Hij rijdt op een set 17-inch 12-spaaks wielen met witte poedercoating en Goodyear Eagle F1-banden.
De cabine is uitgerust met een driespaaks Momo Corse-stuur, een dashboard met synthetische stofvlokken, airconditioning, een Sigma-boostmeter, een Wharfedale-stereo-installatie, een aluminium versnellingspookknop, elektrische ramen en een Clifford-alarm.
De auto heeft een paar smaakvolle aanpassingen, waaronder een aftermarket voorbumper, Garrett GT28 turbo, een roestvrijstalen uitlaat en verstelbare GAB ophanging.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
De auto is vrij van roest en vertoont ouderdomssporen rond de carrosserie.
De kunststof ruitenwisservoeten, carrosserietrimmen, spatlappen en antennevoet zijn licht verkleurd.
Binnenin is er een klein gaatje in de passagiersstoel en zijn er ouderdomsverkleuringen en kreukels. Er is een scheur zichtbaar aan de onderkant van de passagiersstoel en de rugleuning van de bestuurdersstoel is verkleurd.
De deurkaartinzetstukken hebben ook kleine scheurtjes in het stiksel, met name rond de elektrische raambediening, er zijn tekenen van slijtage rond de transmissietunnel en er is een barst in het plastic aan de bovenkant van de middenconsole.
De achterruitwisser lijkt te ontbreken.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische problemen.
De meest recente APK-keuring was op 4 juli 2022 bij 107.302 mijl, die een schone passeerde zonder adviezen of gebreken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Zijn meest recente onderhoudsbeurt vond plaats in de laatste 100 mijl, waarbij de motor- en versnellingsbakolie werd vervangen, evenals de aanjaagleidingen en de remklauwen, -schijven en -blokken. Het werk werd uitgevoerd door JDK Autoworx in Manchester.
Alle vier de remklauwen zijn gereviseerd, alle pakkingen zijn vervangen, en de auto heeft nieuwe bougies, een nieuwe radiateur en een nieuw brandstoffilter gekregen.

SAMENVATTING

De Nissan Pulsar GTI-R is een minder geziene Japanse homologatiespecial. Dit exemplaar werd in 2001 geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en is uitgerust met een handvol prestatiegerichte aanpassingen. Hij zou nu een karaktervol alternatief zijn voor een moderne hot hatch of een leuk speeltje voor op het circuit.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Przykład serii 1 japońskiej homologacji specjalnej, teraz wyposażony w kilka sensownych modyfikacji.
Pod maską znajduje się turbodoładowany, 2,0-litrowy silnik rzędowy SR20DET o mocy 330 KM przy ciśnieniu 1,3 bara, połączony z pięciobiegową skrzynią manualną i systemem napędu na wszystkie koła ATTESA.
Wyprodukowany w 1990 roku, został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i ponownie zarejestrowany w DVLA w październiku 2001 roku.
Silnik i skrzynia biegów były serwisowane w ciągu ostatnich 100 mil, a hamulce zostały wyremontowane i rury doładowania wymienione.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Oparty na Pulsarze hatchback, wariant GTI-R został stworzony, aby spełnić wymagania grupy A WRC, konkurując z Toyotą Celicą GT-Four i Lancią Delta HF Integrale.
Ten Pulsar GTI-R jest wykończony w kolorze czarnym, z szarym i niebieskim wnętrzem wykończonym tkaniną.
Jeździ na zestawie 17-calowych, 12-ramiennych felg, które zostały pomalowane proszkowo na biało i obute w opony Goodyear Eagle F1.
W kabinie znajdziemy trójramienną kierownicę Momo Corse, deskę rozdzielczą pokrytą syntetyczną tkaniną flokowaną, klimatyzację, wskaźnik doładowania Sigma, zestaw stereo Wharfedale, aluminiową gałkę zmiany biegów, elektryczne szyby oraz alarm Clifford.
Samochód ma kilka gustownych modyfikacji, w tym aftermarketowy przedni zderzak, turbosprężarkę Garrett GT28, wydech ze stali nierdzewnej i regulowane zawieszenie GAB.

KONDYCJA

Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
Samochód jest zgłaszane jako wolne od rdzy, i prezentuje z wiekiem zużycia wokół nadwozia.
Plastikowe podstawy wycieraczek, listwy nadwozia, błotniki i podstawa anteny są lekko odbarwione.
Wewnątrz znajduje się mała dziura w siedzeniu pasażera, a także odbarwienia i zagniecenia związane z wiekiem. Na dole fotela pasażera widoczne jest rozdarcie, a na oparciu fotela kierowcy przebarwienia.
Wkładki kart drzwiowych również mają małe rozdarcia w szwach, szczególnie wokół elektrycznych kontrolek okien, są oznaki zużycia wokół tunelu skrzyni biegów, a na górze konsoli środkowej jest pęknięcie plastiku.
Wygląda na to, że brakuje wycieraczki tylnej szyby.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych mechanicznych lub elektrycznych problemów.
Ostatni test MOT odbył się 4 lipca 2022 roku przy 107,302 milach, który był czystym przejściem bez żadnych wskazówek i wad.

HISTORIA SERWISOWA

Jego ostatni serwis został podjęty w ciągu ostatnich 100 mil, gdzie silnik i oleje skrzyni biegów zostały wymienione, wraz z przewodami doładowania i zaciski hamulcowe, tarcze i klocki. Prace zostały przeprowadzone przez JDK Autoworx w Manchesterze.
Wszystkie cztery zaciski hamulcowe zostały odbudowane, wszystkie uszczelki zostały wymienione, a samochód otrzymał nowe świece zapłonowe, nową chłodnicę oraz wymianę filtra paliwa.

SUMMARY

Nissan Pulsar GTI-R jest mniej popularnym japońskim samochodem homologacyjnym. Ten przykład został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w 2001 roku i jest wyposażony w garść modyfikacji wydajności, to teraz zrobić charakterne alternatywą dla nowoczesnego hot hatch lub zabawka dzień toru.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo da série 1 da homologação especial japonesa, agora equipada com algumas modificações sensatas.
Debaixo da tampa do compartimento do motor está um turbocompressor de 2,0 litros 'SR20DET' em linha - quatro, produzindo um relatado 330bhp a 1,3 bar, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades e ao sistema de tracção às quatro rodas 'ATTESA'.
Fabricado em 1990, foi importado para o Reino Unido e registado de novo na DVLA em Outubro de 2001.
O motor e a caixa de velocidades foram objecto de manutenção nas últimas 100 milhas, enquanto que os travões foram revistos e os tubos de alimentação foram substituídos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Com base no hatchback Pulsar, a variante GTI-R foi criada para satisfazer os requisitos do Grupo A da WRC, competindo contra a Toyota Celica GT-Four e Lancia Delta HF Integrale.
Este Pulsar GTI-R é acabado em preto, sobre um interior em tecido cinzento e azul.
Cavalga sobre um conjunto de rodas de 17 polegadas de 12 raios, que foram revestidas a pó branco e envoltas em pneus Goodyear Eagle F1.
A cabina está equipada com um volante Momo Corse de três raios, painel de instrumentos de tecido sintético flocado, ar condicionado, um medidor de impulso Sigma, uma aparelhagem estéreo Wharfedale, manípulo das mudanças em alumínio, vidros eléctricos e um alarme Clifford.
O carro tem algumas modificações de bom gosto, incluindo um pára-choques dianteiro aftermarket, um turbocompressor Garrett GT28, um escape em aço inoxidável, e suspensão GAB ajustável.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
O carro é relatado como livre de ferrugem, e apresenta-se com desgaste relacionado com a idade à volta da carroçaria.
As bases do limpa pára-brisas de plástico, as guarnições do corpo, os guarda-lamas e a base aérea estão ligeiramente descoloridas.
No interior, existe um pequeno buraco no banco do passageiro, bem como descoloração e vinco relacionado com a idade. É visível um rasgão na parte inferior do banco do passageiro e há uma descoloração no encosto do banco do condutor.
Os cartões de porta também apresentam pequenos rasgos na costura, particularmente à volta dos comandos eléctricos das janelas, há sinais de desgaste à volta do túnel de transmissão, e há uma fenda no plástico na parte superior da consola central.
O limpa pára-brisas traseiro parece estar em falta.
O vendedor não está consciente de quaisquer problemas mecânicos ou eléctricos.
O teste MOT mais recente foi a 4 de Julho de 2022 a 107.302 milhas, o que foi um passe limpo, sem quaisquer avisos ou defeitos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O seu serviço mais recente foi realizado nas últimas 100 milhas, onde os óleos do motor e da caixa de velocidades foram trocados, juntamente com os tubos de impulso, e as pinças dos travões, discos e pastilhas. O trabalho foi realizado pela JDK Autoworx em Manchester.
Todas as quatro pinças de travão foram reconstruídas, todas as juntas de vedação foram mudadas, e o carro recebeu novas velas de ignição, novo radiador, e substituição do filtro de combustível.

SÍNTESE

O Nissan Pulsar GTI-R é uma homologação especial japonesa menos vista. Este exemplo foi importado para o Reino Unido em 2001 e está equipado com uma mão-cheia de modificações de desempenho, agora constituiria uma alternativa de carácter a uma escotilha quente moderna ou a um divertido brinquedo de dia de pista.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

Ett serie 1-exemplar av den japanska homologeringsspecialen, nu utrustad med några förnuftiga modifieringar.
Under motorhuven finns en turboladdad 2,0-liters SR20DET-linjär fyrhjuling med 330 hk vid 1,3 bar, kopplad till en femväxlad manuell växellåda och fyrhjulsdriftssystemet ATTESA.
Den tillverkades 1990, importerades till Storbritannien och omregistrerades till DVLA i oktober 2001.
Motorn och växellådan har servats inom de senaste 160 milen, bromsarna har renoverats och laddningsrören har bytts ut.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

GTI-R-varianten, som är baserad på Pulsar-hatchbacken, skapades för att uppfylla kraven i WRC-grupp A och tävla mot Toyota Celica GT-Four och Lancia Delta HF Integrale.
Den här Pulsar GTI-R är svart med en grå och blå tygklädd interiör.
Den körs på 17-tums hjul med 12 ekrar som har pulverlackerats i vitt och är klädda med Goodyear Eagle F1-däck.
Hytten är utrustad med en Momo Corse ratt med tre ekrar, en instrumentpanel med flockad syntetisk väv, luftkonditionering, en Sigma boost-mätare, en Wharfedale-stereo, växelspaksknopp i aluminium, elektriska fönster och ett Clifford-larm.
Bilen har några smakfulla modifieringar, bland annat en eftermarknadsfrontkofångare, en Garrett GT28-turbo, ett rostfritt avgasrör och en justerbar GAB-upphängning.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några skador på karossen.
Bilen rapporteras vara fri från rost och uppvisar åldersrelaterat slitage runt karossen.
Plasten för vindrutetorkare, karossdelar, stänkskärmar och antennbasen är något missfärgade.
Invändigt finns det ett litet hål i passagerarsätet samt åldersrelaterade missfärgningar och veck. En reva är synlig i botten av passagerarsätet och det finns missfärgningar på förarsätets ryggstöd.
Dörrkortsinläggen har också små revor i sömmarna, särskilt runt kontrollerna för de elektriska fönstren, det finns tecken på slitage runt transmissionstunneln och det finns en spricka i plasten på toppen av mittkonsolen.
Den bakre vindrutetorkaren verkar saknas.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska problem.
Det senaste MOT-testet gjordes den 4 juli 2022 vid 107 302 mil, och det var ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen utfördes inom de senaste 160 milen, då motor- och växellådsoljan byttes, liksom laddningsrören och bromsklämmorna, skivorna och beläggen. Arbetet utfördes av JDK Autoworx i Manchester.
Alla fyra bromsbromsar har byggts om, alla packningar har bytts ut, och bilen har fått nya tändstift, ny kylare och ett nytt bränslefilter.

SAMMANFATTNING

Nissan Pulsar GTI-R är en mindre känd japansk homologeringsspecial. Det här exemplaret importerades till Storbritannien 2001 och är försett med en handfull prestandamodifieringar. Det skulle nu vara ett karaktärsfullt alternativ till en modern hot hatch eller en underhållande leksak för en bandag.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.