1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser echte BMW M3 der E30-Generation ist ein atemberaubender Clubman Gruppe A-Rallyefahrzeug-Umbau der kultigen modernen klassischen Performance-Limousine der Marke.
  • Unter der Motorhaube befindet sich der korrekte 2,3-Liter-S14-Reihenvierzylinder, der mit Stahlstangen, Kurbelwelle und Schmiedekolben, Schrick-Nockenwellen und größeren Ventilen modifiziert wurde. Er treibt die Hinterräder über ein Fünfgang-Getrag 265/5-Dog-Leg"-Schaltgetriebe und ein verbessertes Sperrdifferenzial an.
  • Das Auto ist vermutlich irgendwo in der Region von 68.000 Meilen zurückgelegt haben und der Motor wurde frisch überholt vor etwa 350 km. Das Getriebe hat nur Testkilometer auf der Einheit seit dem Umbau.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dieser M3 ist in einer rot-weißen Motul/Bastos-Lackierung gehalten, die mit zeitgemäßen Lieferantenlogos gespickt ist, darunter die von Prodrive, Serpico und Pirelli.
  • Der Wagen fährt auf einem Satz goldener 17-Zoll-Leichtmetallfelgen von Compomotive, die an der Hinterachse mit Michelin-Reifen und an der Vorderachse mit Dunlop-Reifen bestückt sind.
  • Der Innenraum ist weiß lackiert und verfügt über einen vollständig eingeschweißten Überrollkäfig, der sich bis zu den Türmen vorne und hinten erstreckt, sowie über zwei schwarze Sparco-Rennsitze mit roten Sechspunkt-Sabelt-Gurten, ein mit Karbonfasern verkleidetes Armaturenbrett, ein OMP-BMW-Lenkrad, leichte Türkarten, einen Feuerlöscher, einen Kurzschalthebel und eine neue hydraulische Handbremse, Echtzeit-Anzeigen für das Luft-Kraftstoff-Verhältnis sowie den unten aufgeführten Standardartikel.
  • Zu den weiteren Modifikationen gehören AP Racing-Bremsen und ein voll einstellbares Bilstein-Fahrwerk mit einstellbaren Alu-Aufhängungen sowie ein verbessertes Sperrdifferenzial und Antriebswellen.
  • Der Wagen wird mit seinen spanischen Zulassungspapieren und dem Wettbewerbslogbuch, einem Dokument mit den Fahrwerkseinstellungen, der Software und den Kabeln für das Motormapping, einem Bauplan für den Motor, einer Leistungsanzeige für den Leistungsprüfstand, Angaben zu den Reifenmischungen und einer Auswahl an Ersatzteilen geliefert, darunter seltene und teure Magnesiumfelgen von OZ Racing, ein kompletter Satz Regenreifen, Querlenker und ein Zylinderkopf.

ZUSTAND

  • An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
  • Die rote Lackierung ist im Allgemeinen in sehr gutem Zustand, mit leichten Gebrauchsspuren wie Steinschlägen und kleinen Markierungen, die bei einem Auto dieses Alters und dieser Nutzung zu erwarten sind.
  • Der Innenraum ist insgesamt in einem guten Zustand, weist aber verschiedene Gebrauchsspuren auf, die dem Einsatz des Fahrzeugs im Wettbewerb entsprechen.
  • Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen vom Einbau eines neuen Batteriekastens und dem Austausch einiger Brems- und Kraftstoffleitungen einschließlich der Verbindungen zur neuen Handbremse profitieren würde.
  • Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
  • Die letzte Inspektion des Fahrzeugs wurde im Jahr 2020 durchgeführt, bei der nach Angaben des Verkäufers keine Hinweise oder Warnungen ausgesprochen wurden.

SERVICEGESCHICHTE

  • Der Verkäufer berichtet, dass die letzte Wartung dieses M3 im Januar 2022 von Shane Stafford Competition Engines durchgeführt wurde, wo die Techniker auch das Steuergerät neu einstellten.
  • Zuvor wurde der Wagen von Jose Aguar in Spanien für die Rallye vorbereitet, wozu auch eine Motorüberholung und ein von Pat Looney in Irland überholtes Getriebe gehörten.
  • Der Verkäufer weist darauf hin, dass während seines Besitzes die Bremsbeläge und die Bremsflüssigkeit durch neue Wettbewerbsbremsflüssigkeit ersetzt wurden und die Kraftstoffpumpen, Filter und Wirbeltöpfe gewartet wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW M3 der E30-Generation ist ein atemberaubender Gruppe A-Rallyefahrzeug-Umbau der kultigen modernen klassischen Performance-Limousine der Marke.Mit einem beeindruckenden Motor und einer Reihe von anderen Upgrades, um es bis zu Clubman Gruppe A-Standard zu bringen, hat es bereits erfolgreich in Rallye-Veranstaltungen eingesetzt worden, und jetzt frisch von einem Motor und Getriebe überholen, ist bereit, in seine nächste geben. In Anbetracht seines Alters, seiner Abstammung und seines Zustands wurde das Auto zu vielen prestigeträchtigen Rallye-Festivals und historischen Veranstaltungen in ganz Europa eingeladen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.


KEY FACTS 

  • This genuine E30-generation BMW M3 is a stunning Clubman Group A rally car conversion of the marque’s iconic modern classic performance saloon. 
  • Under the bonnet is the correct 2.3-litre S14 inline-four, which has been modified with steel rods, crank and forged pistons,Schrick camshafts and larger valves, and drives the rear wheels via a five-speed Getrag 265/5 ‘dog-leg’ manual transmission and an upgraded limited-slip differential. 
  • The car is believed to have covered somewhere in the region of 68,000 miles and the engine has been freshly rebuilt some 350 km ago. The transmission has only test km on the unit since being rebuilt. 

EQUIPMENT AND FEATURES 

  • This M3 is finished in a red and white Motul/Bastos livery, peppered with period-correct supplier logos, including those for Prodrive, Serpico and Pirelli. 
  • The car rides on a set of 17-inch gold Compomotive alloy wheels shod in Michelin tyres on the rear axle and Dunlop tyres on the front axle. 
  • Inside, the cabin is painted white with a full welded in roll cage which extend to the turrets front and rear, and features two black Sparco race seats with six-point red Sabelt harnesses, a carbon-fibre trimmed dashboard, an OMP BMW steering wheel, lightweight door cards, a fire extinguisher, a short-shift gear lever and new hydraulic handbrake, real time air/fuel ratio displays, as well as the standard item just below. 
  • Other modifications include AP Racing brakes and Bilstein fully adjustable suspension with adjustable alloy top mounts, and an uprated limited-slip differential and drive shafts. 
  • The car comes with its Spanish road registration documents and competition logbook, a document detailing its suspension settings, the car’s engine mapping software and cables, an engine build sheet, a dynamometer power readout, tyre compound details and a selection of spares including rare and expensive magnesium OZ Racing wheels, a full set of wet wheels and tyres, suspension arms and a cylinder head. 

CONDITION 

  • There is no impact damage present on the bodywork. 
  • The red paintwork is in generally very good condition, showing light minor wear such as stone chips and small markings expected from a car of this age and usage. 
  • Inside, the cabin presents in good condition overall, though does show various signs of wear throughout, which is in line with the car’s competition use. 
  • The vendor reports that the car would benefit from the installation of a new battery box and the replacement of some of its brake and fuel lines including connections to the new handbrake. 
  • There are no known mechanical or electrical faults. 
  • The car’s most recent inspection of roadworthiness was carried out in 2020 which the vendor reports showed no advisories or warning items. 

SERVICE HISTORY 

  • The seller reports that this M3’s most recent service was carried out in January 2022 by Shane Stafford Competition Engines, where technicians also remapped the ECU. 
  • Prior to this the car was prepared by Jose Aguar rally in Spain which included an engine rebuild and a gearbox rebuilt by Pat Looney transmission in Ireland 
  • The vendor notes that during their ownership the brake pads have been replaced, as has the brake fluid with new competition brake fluid, and the fuel pumps filters and swirl pots have been serviced. 

SUMMARY 

This E30-generation BMW M3 is a stunning Group A rally car conversion of the marque’s iconic modern classic performance saloon. Boasting an impressive engine build and a raft of other upgrades to bring it up to Clubman Group A standard, it has already been used successfully in rally events, and now fresh from an engine and gearbox rebuild, is ready to enter into its next. Given its age, pedigree and condition the car has been invited to many prestigious rally festivals and historic events throughout Europe 

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details. 


DATOS CLAVE

  • Este genuino BMW M3 de la generación E30 es una impresionante conversión a coche de rally del Grupo A de la icónica berlina clásica de la marca.
  • Bajo el capó se encuentra el correcto S14 de 2,3 litros en línea, que ha sido modificado con bielas de acero, cigüeñal y pistones forjados, árboles de levas Schrick y válvulas más grandes, y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual Getrag 265/5 "dog-leg" de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado mejorado.
  • El coche se cree que ha cubierto en algún lugar en la región de 68.000 millas y el motor ha sido recién reconstruido hace unos 350 km. La transmisión tiene sólo km de prueba en la unidad desde que se reconstruyó.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Este M3 está acabado con una librea roja y blanca de Motul/Bastos, salpicada de logotipos de proveedores de la época, incluidos los de Prodrive, Serpico y Pirelli.
  • El coche monta un juego de llantas de aleación Compomotive doradas de 17 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin en el eje trasero y Dunlop en el delantero.
  • En el interior, el habitáculo está pintado de blanco con una jaula antivuelco completamente soldada que se extiende hasta las torretas delanteras y traseras, y cuenta con dos asientos de competición Sparco negros con arneses Sabelt rojos de seis puntos, un salpicadero con ribetes de fibra de carbono, un volante OMP BMW, tarjetas de puerta ligeras, un extintor de incendios, una palanca de cambios corta y un nuevo freno de mano hidráulico, indicadores de la relación aire/combustible en tiempo real, así como el elemento estándar que aparece justo debajo.
  • Otras modificaciones incluyen los frenos AP Racing y la suspensión Bilstein totalmente ajustable con soportes superiores de aleación ajustables, y un diferencial de deslizamiento limitado y ejes de transmisión mejorados.
  • El coche viene con sus documentos de registro de carretera española y el libro de registro de la competencia, un documento que detalla su configuración de la suspensión, el software de mapeo del motor del coche y los cables, una hoja de construcción del motor, una lectura de la potencia del dinamómetro, los detalles del compuesto de los neumáticos y una selección de repuestos, incluyendo las raras y costosas llantas de magnesio OZ Racing, un juego completo de llantas y neumáticos húmedos, brazos de suspensión y una culata.

CONDICIÓN

  • No hay daños por impacto en la carrocería.
  • La pintura roja está en general en muy buen estado, mostrando un ligero desgaste menor como astillas de piedra y pequeñas marcas esperadas de un coche de esta edad y uso.
  • En el interior, el habitáculo se presenta en buen estado en general, aunque muestra diversos signos de desgaste en todo el conjunto, lo que está en consonancia con el uso del coche en competición.
  • El vendedor informa que el coche se beneficiaría de la instalación de una nueva caja de batería y de la sustitución de algunos de sus conductos de freno y combustible, incluyendo las conexiones al nuevo freno de mano.
  • No se conocen fallos mecánicos ni eléctricos.
  • La última inspección técnica del coche se llevó a cabo en 2020 y, según el vendedor, no se detectó ninguna advertencia.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • El vendedor informa que el servicio más reciente de este M3 se llevó a cabo en enero de 2022 por Shane Stafford Competition Engines, donde los técnicos también remapearon la ECU.
  • Antes de esto, el coche fue preparado por José Aguar rally en España, que incluye una reconstrucción del motor y una caja de cambios reconstruida por Pat Looney transmisión en Irlanda
  • El vendedor señala que durante su propiedad se han sustituido las pastillas de freno, así como el líquido de frenos por uno nuevo de competición, y se han revisado los filtros de las bombas de combustible y los depósitos de remolino.

RESUMEN

Este BMW M3 de la generación E30 es una impresionante conversión a coche de rally del icónico clásico de la marca.Con un motor impresionante y un montón de otras mejoras para llevarlo a la norma del Grupo Clubman A, ya ha sido utilizado con éxito en los eventos de rally, y ahora recién reconstruido el motor y la caja de cambios, está listo para entrar en su siguiente. Dada su edad, pedigrí y condición, el coche ha sido invitado a muchos festivales de rally de prestigio y eventos históricos en toda Europa.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.


CHIFFRES CLÉS

  • Cette authentique BMW M3 de la génération E30 est une superbe conversion en voiture de rallye Clubman Groupe A de l'emblématique berline de performance classique moderne de la marque.
  • Sous le capot se trouve le bon quatre cylindres en ligne S14 de 2,3 litres, qui a été modifié par l'ajout de bielles, de vilebrequins et de pistons forgés en acier, d'arbres à cames Schrick et de soupapes plus grandes, et qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte manuelle Getrag 265/5 à cinq rapports et d'un différentiel à glissement limité amélioré.
  • La voiture est censée avoir parcouru quelque part dans la région de 68.000 miles et le moteur a été fraîchement reconstruit il ya quelque 350 km. La transmission n'a que test km sur l'unité depuis sa reconstruction.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Cette M3 est revêtue d'une livrée rouge et blanche Motul/Bastos, parsemée de logos de fournisseurs d'époque, dont ceux de Prodrive, Serpico et Pirelli.
  • La voiture repose sur un ensemble de jantes en alliage Compomotive dorées de 17 pouces chaussées de pneus Michelin sur l'essieu arrière et de pneus Dunlop sur l'essieu avant.
  • A l'intérieur, l'habitacle est peint en blanc avec une cage de retournement entièrement soudée qui s'étend jusqu'aux tourelles avant et arrière, et comporte deux sièges de course Sparco noirs avec des harnais Sabelt rouges à six points, un tableau de bord garni de fibres de carbone, un volant OMP BMW, des cartes de porte légères, un extincteur, un levier de vitesse à passage court et un nouveau frein à main hydraulique, des affichages du rapport air/carburant en temps réel, ainsi que l'élément standard juste en dessous.
  • Les autres modifications comprennent des freins AP Racing et une suspension Bilstein entièrement réglable avec des supports supérieurs réglables en alliage, ainsi qu'un différentiel à glissement limité et des arbres de transmission renforcés.
  • La voiture est accompagnée de sa carte grise espagnole et de son carnet de bord de compétition, d'un document détaillant ses réglages de suspension, du logiciel et des câbles de cartographie du moteur de la voiture, d'une fiche de construction du moteur, d'un relevé de puissance du dynamomètre, de détails sur la composition des pneus et d'une sélection de pièces détachées, notamment de rares et coûteuses jantes OZ Racing en magnésium, d'un jeu complet de jantes et de pneus pluie, de bras de suspension et d'une culasse.

CONDITION

  • La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
  • La peinture rouge est en très bon état général, montrant une légère usure mineure telle que des éclats de pierre et de petites marques attendues d'une voiture de cet âge et de cet usage.
  • A l'intérieur, l'habitacle se présente en bon état général, bien que présentant divers signes d'usure, ce qui correspond à l'utilisation de la voiture en compétition.
  • Le vendeur signale que la voiture bénéficierait de l'installation d'un nouveau boîtier de batterie et du remplacement de certaines de ses conduites de frein et de carburant, y compris les connexions au nouveau frein à main.
  • Il n'y a pas de défauts mécaniques ou électriques connus.
  • Le contrôle technique le plus récent de la voiture a été effectué en 2020 et le vendeur signale qu'il n'y a pas eu d'avis ou d'avertissement.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • Le vendeur indique que la dernière révision de cette M3 a été effectuée en janvier 2022 par Shane Stafford Competition Engines, où les techniciens ont également remappé l'ECU.
  • Avant cela, la voiture a été préparée par Jose Aguar rallye en Espagne qui comprenait une reconstruction du moteur et une boîte de vitesses reconstruite par Pat Looney transmission en Irlande.
  • Le vendeur note que, pendant qu'il était propriétaire, les plaquettes de frein ont été remplacées, ainsi que le liquide de frein par du liquide de frein de compétition neuf, et que les filtres des pompes à carburant et les pots à tourbillons ont été révisés.

RÉSUMÉ

Cette BMW M3 de la génération E30 est une superbe conversion en voiture de rallye du Groupe A de l'emblématique berline de performance classique moderne de la marque.Dotée d'un moteur impressionnant et d'un grand nombre d'autres améliorations qui lui ont permis d'atteindre le niveau Clubman Groupe A, elle a déjà été utilisée avec succès dans des rallyes, et maintenant, après une reconstruction du moteur et de la boîte de vitesses, elle est prête à entrer dans sa prochaine étape. Compte tenu de son âge, de son pedigree et de son état, la voiture a été invitée à de nombreux festivals de rallye prestigieux et à des événements historiques dans toute l'Europe.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.


FATTI CHIAVE

  • Questa autentica BMW M3 della generazione E30 è una splendida conversione Clubman Gruppo A per auto da rally dell'iconica berlina moderna ad alte prestazioni del marchio.
  • Sotto il cofano c'è il corretto quattro cilindri in linea S14 da 2,3 litri, modificato con canne, manovella e pistoni forgiati in acciaio, alberi a camme Schrick e valvole più grandi, che aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale Getrag 265/5 "dog-leg" a cinque rapporti e un differenziale a slittamento limitato aggiornato.
  • Si ritiene che l'auto abbia percorso circa 68.000 miglia e il motore è stato appena ricostruito circa 350 km fa. La trasmissione ha percorso solo pochi km di prova da quando è stata ricostruita.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Questa M3 è rifinita con una livrea rossa e bianca Motul/Bastos, punteggiata dai loghi dei fornitori d'epoca, tra cui quelli di Prodrive, Serpico e Pirelli.
  • La vettura monta un set di cerchi in lega Compomotive dorati da 17 pollici con pneumatici Michelin sull'asse posteriore e Dunlop sull'asse anteriore.
  • All'interno, l'abitacolo è verniciato di bianco con una gabbia di protezione completamente saldata che si estende fino alle torrette anteriori e posteriori, e presenta due sedili da corsa Sparco neri con cinture Sabelt rosse a sei punti, un cruscotto rifinito in fibra di carbonio, un volante OMP BMW, cartellini delle porte leggeri, un estintore, una leva del cambio a corsa breve e un nuovo freno a mano idraulico, display del rapporto aria/carburante in tempo reale, oltre all'elemento standard appena sotto.
  • Altre modifiche includono freni AP Racing e sospensioni Bilstein completamente regolabili con supporti superiori in lega regolabili, nonché un differenziale a slittamento limitato e alberi di trasmissione potenziati.
  • L'auto è corredata dai documenti di immatricolazione e dal libretto di gara spagnoli, da un documento che illustra le regolazioni delle sospensioni, dal software di mappatura del motore e dai cavi, da una scheda di costruzione del motore, dalla lettura della potenza del dinamometro, dai dettagli della mescola degli pneumatici e da una selezione di pezzi di ricambio, tra cui i rari e costosi cerchi OZ Racing in magnesio, un set completo di ruote e pneumatici da bagnato, bracci delle sospensioni e una testata.

CONDIZIONE

  • La carrozzeria non presenta danni da impatto.
  • La vernice rossa è in condizioni generalmente molto buone, con lievi segni di usura, come schegge di pietra e piccoli segni che ci si aspetta da una vettura di questa età e utilizzo.
  • All'interno, l'abitacolo si presenta complessivamente in buone condizioni, anche se presenta vari segni di usura, in linea con l'utilizzo dell'auto nelle competizioni.
  • Il venditore riferisce che la vettura beneficerebbe dell'installazione di una nuova scatola della batteria e della sostituzione di alcuni tubi dei freni e del carburante, compresi i collegamenti al nuovo freno a mano.
  • Non sono noti guasti meccanici o elettrici.
  • L'ultimo controllo tecnico della vettura è stato effettuato nel 2020 e, secondo quanto riferito dal venditore, non ha evidenziato alcun avviso o segnalazione.

STORIA DEL SERVIZIO

  • Il venditore riferisce che la manutenzione più recente di questa M3 è stata effettuata nel gennaio 2022 da Shane Stafford Competition Engines, dove i tecnici hanno anche rimappato la centralina.
  • Prima di ciò, l'auto è stata preparata da Jose Aguar rally in Spagna, con una ricostruzione del motore e un cambio ricostruito da Pat Looney transmission in Irlanda.
  • Il venditore fa notare che durante la sua proprietà le pastiglie dei freni sono state sostituite, così come il liquido dei freni con un nuovo liquido per freni da competizione, e che sono stati revisionati i filtri della pompa del carburante e i vasi di turbolenza.

SOMMARIO

Questa BMW M3 di generazione E30 è una splendida conversione in auto da rally Gruppo A dell'iconica berlina moderna ad alte prestazioni del marchio.Con un motore impressionante e una serie di altri aggiornamenti per portarla allo standard Clubman Group A, è già stata utilizzata con successo in eventi di rally e ora, dopo la ricostruzione del motore e del cambio, è pronta a entrare nel suo prossimo ciclo. Data la sua età, il suo pedigree e le sue condizioni, l'auto è stata invitata a molti prestigiosi festival di rally ed eventi storici in tutta Europa.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.


BELANGRIJKE FEITEN

  • Deze originele BMW M3 van de E30-generatie is een verbluffende Clubman Group A rally-car conversie van de iconische moderne klassieke performance saloon van het merk.
  • Onder de motorkap ligt de correcte 2,3-liter S14 vier-in-lijn, die is aangepast met stalen stangen, krukas en gesmede zuigers, Schrick-nokkenassen en grotere kleppen, en die de achterwielen aandrijft via een vijfversnellingsbak Getrag 265/5 'dog-leg' handgeschakeld en een opgewaardeerd sperdifferentieel.
  • De auto heeft vermoedelijk zo'n 68.000 mijl gereden en de motor is 350 km geleden gereviseerd. De transmissie heeft slechts test km op de eenheid sinds werd gereviseerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • Deze M3 is uitgevoerd in een rood-witte Motul/Bastos-kleurstelling, gepeperd met voor die tijd correcte logo's van leveranciers, waaronder die van Prodrive, Serpico en Pirelli.
  • De auto staat op een set 17-inch gouden Compomotive lichtmetalen velgen met Michelin banden op de achteras en Dunlop banden op de vooras.
  • Binnenin is de cabine wit gespoten met een volledig ingelaste rolkooi die zich uitstrekt tot de koepels voor en achter. De cabine is voorzien van twee zwarte Sparco-racestoelen met rode zespuntsgordels van Sabelt, een met koolstofvezel bekleed dashboard, een OMP BMW-stuurwiel, lichtgewicht deurkaarten, een brandblusser, een short-shift versnellingspook en een nieuwe hydraulische handrem, realtime displays voor de lucht-brandstofverhouding en het standaardonderdeel dat hieronder is afgebeeld.
  • Andere modificaties zijn AP Racing-remmen en de volledig instelbare Bilstein-vering met instelbare aluminium topsteunen, en een opgewaardeerd sperdifferentieel en aandrijfassen.
  • De auto wordt geleverd met zijn Spaanse registratiedocumenten voor de weg en zijn wedstrijdlogboek, een document met een gedetailleerde beschrijving van de ophangingsinstellingen, de software en kabels voor het in kaart brengen van de motor van de auto, een bouwformulier van de motor, een vermogensmeter, gegevens over de bandencompound en een selectie van reserveonderdelen waaronder zeldzame en dure magnesium OZ Racing wielen, een volledige set natte wielen en banden, ophangingsarmen en een cilinderkop.

CONDITION

  • Er is geen schade aan de carrosserie.
  • De rode lak is over het algemeen in zeer goede staat, vertoont lichte lichte gebruikssporen zoals steenslag en kleine markeringen die verwacht worden van een auto van deze leeftijd en gebruik.
  • Het interieur is over het algemeen in goede staat, maar vertoont wel diverse gebruikssporen, wat in overeenstemming is met het gebruik van de auto in competitieverband.
  • De verkoper meldt dat de auto baat zou hebben bij de installatie van een nieuwe accubak en de vervanging van enkele van zijn rem- en brandstofleidingen, met inbegrip van de aansluitingen naar de nieuwe handrem.
  • Er zijn geen mechanische of elektrische storingen bekend.
  • De meest recente technische keuring van de auto werd uitgevoerd in 2020, waarbij volgens de verkoper geen adviezen of waarschuwingen werden gegeven.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • De verkoper meldt dat de meest recente onderhoudsbeurt van deze M3 in januari 2022 werd uitgevoerd door Shane Stafford Competition Engines, waar de technici ook de ECU rempten.
  • Hiervoor werd de auto geprepareerd door Jose Aguar rally in Spanje, inclusief een motorrevisie en een versnellingsbak die werd gereviseerd door Pat Looney transmissie in Ierland.
  • De verkoper merkt op dat tijdens hun eigenaarschap de remblokken zijn vervangen, evenals de remvloeistof met nieuwe competitie remvloeistof, en de brandstofpompen filters en swirl pots zijn onderhouden.

SAMENVATTING

Deze BMW M3 van de E30-generatie is een verbluffende conversie van de Groep A rallyauto van de iconische moderne klassieke sedan.Met een indrukwekkende motor en een reeks andere upgrades om hem op het niveau van Clubman Groep A te brengen, is hij al met succes gebruikt in rally-evenementen, en nu, vers van een revisie van motor en versnellingsbak, is hij klaar voor de volgende rally. Gezien zijn leeftijd, afstamming en conditie is de auto uitgenodigd voor vele prestigieuze rallyfestivals en historische evenementen in heel Europa.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.


NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Oryginalne BMW M3 generacji E30 to wspaniała przeróbka Clubman Group A na samochód rajdowy kultowej, nowoczesnej, klasycznej limuzyny tej marki.
  • Pod maską znajduje się prawidłowy silnik rzędowy S14 o pojemności 2,3 litra, który został zmodyfikowany poprzez zastosowanie stalowych prętów, korbowodów i kutych tłoków, wałków rozrządu Schricka oraz większych zaworów.
  • Uważa się, że samochód przejechał gdzieś w okolicach 68 000 mil, a silnik został świeżo odbudowany około 350 km temu. Od czasu przebudowy skrzynia biegów ma przejechane tylko testowe kilometry.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

  • To M3 jest wykończone w biało-czerwonym malowaniu Motul/Bastos, ozdobionym logotypami dostawców z epoki, w tym Prodrive, Serpico i Pirelli.
  • Samochód porusza się na 17-calowych złotych kołach Compomotive z oponami Michelin na tylnej osi i Dunlop na osi przedniej.
  • Wewnątrz kabina jest pomalowana na biało i wyposażona w przyspawaną klatkę bezpieczeństwa, która rozciąga się na wieżyczki z przodu i z tyłu, oraz dwa czarne fotele wyścigowe Sparco z sześciopunktowymi czerwonymi pasami Sabelt, deskę rozdzielczą wykończoną włóknem węglowym, kierownicę OMP BMW, lekkie listwy drzwiowe, gaśnicę, dźwignię zmiany biegów o krótkim przełożeniu i nowy hydrauliczny hamulec ręczny, wskaźniki stosunku powietrza do paliwa w czasie rzeczywistym, a także standardowy element opisany poniżej.
  • Inne modyfikacje obejmują hamulce AP Racing i w pełni regulowane zawieszenie Bilstein z regulowanymi górnymi mocowaniami ze stopu oraz ulepszony mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i wały napędowe.
  • Do samochodu dołączone są hiszpańskie dokumenty rejestracyjne i dziennik zawodów, dokument opisujący ustawienia zawieszenia, oprogramowanie i kable do mapowania silnika, karta budowy silnika, odczyt mocy na hamowni, szczegóły dotyczące mieszanki opon oraz wybór części zamiennych, w tym rzadkie i drogie magnezowe felgi OZ Racing, komplet mokrych kół i opon, wahacze i głowica cylindra.

WARUNKI

  • Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
  • Czerwona powłoka lakiernicza jest ogólnie w bardzo dobrym stanie, wykazuje lekkie, drobne ślady użytkowania, takie jak odpryski kamieni i drobne ślady, których można się spodziewać po samochodzie w tym wieku i użytkowaniu.
  • We wnętrzu kabina jest ogólnie w dobrym stanie, choć widać na niej różne ślady zużycia, co jest zgodne z tym, że samochód był używany w zawodach.
  • Sprzedający informuje, że w samochodzie przydałaby się instalacja nowej skrzynki akumulatora oraz wymiana niektórych przewodów hamulcowych i paliwowych, w tym połączeń z nowym hamulcem ręcznym.
  • Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne.
  • Ostatnia kontrola stanu technicznego samochodu została przeprowadzona w 2020 r., która, jak podaje sprzedający, nie wykazała żadnych zaleceń ani ostrzeżeń.

HISTORIA SERWISOWA

  • Sprzedający informuje, że ostatni serwis tego M3 został przeprowadzony w styczniu 2022 roku przez Shane Stafford Competition Engines, gdzie technicy dokonali również remappingu ECU.
  • Wcześniej samochód został przygotowany przez Jose Aguara w Hiszpanii, który przeprowadził przebudowę silnika i skrzyni biegów w Irlandii, w firmie Pat Looney transmission.
  • Sprzedający zaznacza, że w czasie jego posiadania wymieniono klocki hamulcowe, płyn hamulcowy na nowy, konkurencyjny płyn hamulcowy, a pompy paliwa, filtry i zawirowywacze zostały poddane przeglądowi.

SUMMARY

BMW M3 generacji E30 jest wspaniałą przeróbką samochodu rajdowego Grupy A, będącego ikoną marki w segmencie Modern Classic Performance Saloon.Dzięki imponującej konstrukcji silnika i szeregowi innych modernizacji, które podniosły go do standardu Clubman Group A, był on już z powodzeniem używany w rajdach, a teraz, po przebudowie silnika i skrzyni biegów, jest gotowy do rozpoczęcia kolejnego. Ze względu na swój wiek, rodowód i stan samochód był zapraszany na wiele prestiżowych festiwali rajdowych i imprez historycznych w całej Europie.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.


FACTOS-CHAVE

  • Este BMW M3 genuíno de geração E30 é um stunning Clubman Group A rally car conversion of the marque's iconic modern performance classic saloon.
  • Debaixo do capô está o correcto S14 de 2,3 litros em linha de quatro, que foi modificado com hastes de aço, crank and forged pistões,eixos de cames Schrick e válvulas maiores, e drives the rodas traseiras através de um 'dog-leg' de cincospeed Getrag 265/5 manual transmission and um diferencial de deslizamento limitado melhorado.
  • Acredita-se que o carro tenha coberto algures na região de 68.000 milhas e que o motor tenha sido recentemente reconstruído há cerca de 350 km. A transmissão apenas testou km na unidade desde que foi reconstruída.

EQUIPAMENTO AND FEATURES

  • This M3 is terminado em vermelho e and Pirelli/Bastos livery, peppered com logótipos de fornecedores correctivos do período, incluindo os for Prodrive, Serpico and Pirelli.
  • Os passeios de carro on a conjunto de 17-inch gold Compomotive alloy rodas shod in Michelin tyres on o eixo traseiro e pneus Dunlop no eixo dianteiro.
  • No interior, a cabine is painted branca com a full soldada em rolo cage which estende-se às torres dianteiras e traseiras, e features two bancos Sparco pretos de corrida com seis pontos red Sabelt harnesses, a painel de bordo aparado em fibra de carbono, um volante OMP BMW, lightweight cartões de porta, um extintor de incêndio, a alavanca curtashift gear e novo travão de mão hidráulico, real mostradores da relação tempo ar/combustível, as bem como a norma item just below.
  • Outras modificações include AP Racing brakes and Bilstein suspensão totalmente ajustável com suportes de adjustable alloy top, e um diferencial de deslizamento limitado e eixos de transmissão actualizados.
  • O carro vem com os seus documentos de registo rodoviário espanhol e livro de registo da competição, um documento detailing its suspension definições, o software de mapeamento do motor do carro e os cabos, an folha de construção do motor, a leitura da potência do dinamómetro, detalhes do composto dos pneus e uma selecção de peças sobressalentes incluindo rodas de corrida OZ de magnésio raras e caras, um conjunto completo de rodas e pneus molhados, suspension arms e uma cabeça de cilindro.

CONDIÇÃO

  • Não há danos de impacto presentes na carroçaria.
  • The red paintwork está geralmente em muito bom estado, mostrando um ligeiro desgaste menor como lascas de pedra e pequenas marcações esperadas de um carro deste age and usage.
  • No interior, a cabine apresenta in good condition em geral, embora does show various sinais de desgaste por todo o lado, o que está de acordo com a utilização de competição do automóvel.
  • O vendedor informa que that the automóvel beneficiaria da instalação de uma nova caixa de bateria e da substituição of some das suas linhas de travões e de combustível, incluindo as ligações ao novo travão de mão.
  • Não há nenhum conhecido mechanical or electrical faults.
  • A mais recente inspecção de controlo técnico do veículo foi realizada in 2020 which os relatórios dos vendedores não mostravam quaisquer avisos ou artigos de aviso.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

  • The seller reports que o serviço mais recente de this M3 foi carried out in January 2022 by Shane Motores de Competição Stafford, where técnicos também refizeram o ECU.
  • Antes disso, o carro foi preparado by Jose Aguar rally em Espanha, que incluiu uma reconstrução do motor e uma caixa de velocidades reconstruída pela transmissão Pat Looney na Irlanda
  • O vendedor observa que durante a sua posse as pastilhas de travão foram substituídas, assim como o fluido dos travões por novo fluido dos travões de competição, e os filtros das bombas de combustível and swirl foram reparados.

SÍNTESE

Esta BMW M3 de geração E30 é uma impressionante conversão de carros de rali do Grupo A do icónico salão de espectáculos clássico clássico da marca.Com uma impressionante construção de motor e uma jangada de outras actualizações para o trazer à superfície to Clubman Grupo A padrão, já foi utilizado com sucesso em eventos de rali, e agora fresco de uma reconstrução de motor e caixa de velocidades, está pronto to enter into its a seguir. Dada a sua idade, pedigree e condição, o carro tem sido convidado para muitos festivais de rali de prestígio and historic eventos em toda a Europa

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.


KÄLLA FAKTA

  • Den här äkta BMW M3 från E30-generationen är en fantastisk Clubman Group A rallybilskonvertering av varumärkets ikoniska, moderna och klassiska prestanda-limousin.
  • Under motorhuven finns den korrekta 2,3-liters S14-linjärfyran, som har modifierats med stålstänger, vevstakar och smidda kolvar, Schrick-kamaxlar och större ventiler, och som driver bakhjulen via en femväxlad Getrag 265/5-manuell växellåda med hundben och en uppgraderad differential med begränsad glidning.
  • Bilen tros ha kört omkring 68 000 mil och motorn har byggts om för cirka 350 km sedan. Växellådan har endast testkilometer på enheten sedan den byggdes om.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

  • Den här M3:an är färdigställd i en röd och vit Motul/Bastos-klädsel, med tidstypiska leverantörslogotyper, inklusive logotyperna för Prodrive, Serpico och Pirelli.
  • Bilen är utrustad med 17-tums guldfälgar i Compomotive-legering med Michelin-däck på bakaxeln och Dunlop-däck på framaxeln.
  • Invändigt är hytten vitmålad med en helt svetsad rullbur som sträcker sig till tornarna fram och bak, och har två svarta Sparco-race-säten med sexpunkts röda Sabelt-sele, en instrumentbräda i kolfiber, en OMP BMW-ratt, lättviktsdörrkort, en brandsläckare, en kortväxlad växelspak och en ny hydraulisk handbroms, luft- och bränslekvotidsindikatorer i realtid, samt standardartiklarna nedan.
  • Andra modifieringar inkluderar AP Racing-bromsar och Bilstein fullt justerbar fjädring med justerbara toppfästen i legering samt en uppgraderad differential med begränsad glidning och drivaxlar.
  • Bilen levereras med sina spanska registreringshandlingar och tävlingsloggbok, ett dokument som beskriver upphängningsinställningarna, bilens programvara för motormappning och kablar, ett byggnadsblad för motorn, en dynamometer med effektutläsning, uppgifter om däckblandning och ett urval reservdelar, inklusive sällsynta och dyra OZ Racing-fälgar i magnesium, en komplett uppsättning våthjul och däck, upphängningsarmar och ett cylinderhuvud.

TILLSTÄNDIGHET

  • Det finns inga skador på karosseriet.
  • Den röda lacken är i generellt sett i mycket gott skick, med lätt mindre slitage som stenskott och små märken som är vanliga för en bil av denna ålder och användning.
  • Invändigt är kupén i gott skick överlag, även om den uppvisar olika tecken på slitage, vilket är i linje med bilens tävlingsanvändning.
  • Säljaren rapporterar att bilen skulle gynnas av att en ny batterilåda installeras och att några av broms- och bränsleledningarna byts ut, inklusive anslutningar till den nya handbromsen.
  • Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel.
  • Bilens senaste besiktning av trafiksäkerheten utfördes 2020 och enligt säljarens rapport fanns det inga anmärkningar eller varningar.

SERVICEHISTORIK

  • Säljaren rapporterar att den senaste servicen på denna M3 utfördes i januari 2022 av Shane Stafford Competition Engines, där teknikerna även gjorde en ny inställning av ECU:n.
  • Innan detta förbereddes bilen av Jose Aguar rally i Spanien, vilket innebar en motorombyggnad och en växellåda som byggdes om av Pat Looney transmission på Irland.
  • Säljaren noterar att under deras ägande har bromsbeläggen bytts ut, liksom bromsvätskan med ny tävlingsbromsvätska, och bränslepumparna filter och swirl pots har underhållits.

SAMMANFATTNING

Denna BMW M3 av E30-generationen är en fantastisk grupp A-rallybilskonvertering av märkestillverkarens ikoniska, moderna och klassiska prestanda-salong.Med en imponerande motor och en rad andra uppgraderingar för att få upp den till Clubman Group A standard har den redan använts framgångsrikt i rallytävlingar och är nu, efter en ombyggnad av motor och växellåda, redo att gå in i sin nästa. Med tanke på dess ålder, stamtavla och skick har bilen bjudits in till många prestigefyllda rallyfestivaler och historiska evenemang i hela Europa.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.


Car Overview

  • 68,000 miles (approx)
  • manual
  • LHD
  • Red / White Livery
  • Black
  • 2.3L
  • VINWBSAK05020AE41867


Lot Overview

  • Lot #10831
  • private Sale
  • Wexford, Ireland

Seller

Exterior  (85)

1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR

Interior  (65)

1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR1990 BMW (E30) M3 - GROUP A RALLY CAR

Mechanical  (83)

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