1989 Rover Mini Cooper RSP (Prototype) - 996 Miles

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Rover Mini ist ein historisch relevanter moderner Klassiker und soll einer von drei RSP-Prototypen" sein, die zur Wiedereinführung des Mini Cooper produziert wurden.
• Diese Fahrzeuge waren mit allen kosmetischen RSP-Zusätzen ausgestattet, darunter ein weißes Dach, ein Webasto-Schiebedach, RSP-Leichtmetallfelgen, "Cooper"-Sitzschilder und ein Lenkradbuckel, "John Cooper"-Haubenstreifen und doppelte seitliche Nadelstreifen mit "Mini Cooper"-Logos sowie einige weitere einzigartige Elemente.
• Angetrieben wird er von einem 1.275-ccm-Reihenvierzylinder mit Saugmotor, der die Vorderräder über ein Viergang-Schaltgetriebe antreibt.
• Das Auto wurde 1989 gebaut und erstmals im Mai 1991 von der Rover Group bei der DVLA registriert. Es ist immer noch als MINI "30" auf dem V5C-Dokument registriert, wieder sein Erbe zu bewahren.
• Der Kilometerzähler zeigt nur 996 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Mini Cooper RSP wurde 1990 vorgestellt, um die sportliche Cooper-Variante wieder in das Mini-Sortiment aufzunehmen und war die Idee von John Cooper.
• Drei Mini 30 wurden 1989 aus der Produktion genommen und von der Rover Special Products Gruppe als Prototyp eines Mini Cooper RSP spezifiziert. Es gab einen roten, einen schwarzen und dieses Exemplar in British Racing Green.
• Der Innenraum ist mit halbschwarzem Leder ausgekleidet, das durch rote Paspeln und Teppiche unterstrichen wird, und trägt die korrekten Cooper"-Logos.
• Er fährt auf 12-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Minilite RSP mit Yokohama-Reifen, die aufgrund des Alters nicht mehr zur Originalausstattung gehören.
• Zur Ausstattung gehören eine beheizbare Heckscheibe und ein Original-Radio-Kassettenspieler von Philips, der mit einem Sicherheitscode versehen ist.
• Doppelvergaser und ein dreifach verzweigter Auspuff wurden nachträglich eingebaut; die Originalteile sind jedoch erhalten geblieben und begleiten den Wagen.
• Dem Verkauf beigefügt sind das Buch des Eigentümers, umfangreiche Unterlagen, darunter ein interner Vermerk der Rover Group, in dem die Echtheit des Fahrzeugs als Prototyp bestätigt wird und der in der Werbeliteratur verwendet wurde, eine Kopie der Originalbroschüre, in der das Fahrzeug erscheinen soll, sowie verschiedene Wartungsrechnungen.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• In den eigenen Worten des Verkäufers: "Er hat die Originalverkleidung und -lackierung, was, wie jeder Mini-Enthusiast bestätigen wird, eine Seltenheit ist. Es hat sogar die Fabrik "gelb" Wachs noch auf der Unterseite. Es gibt nur noch wenige Exemplare, die einen solchen Grad an Originalität aufweisen. Obwohl er sich insgesamt in einem hervorragenden Zustand befindet, handelt es sich um ein 30 Jahre altes Fahrzeug, das (wenn auch in diesen Jahren sehr sparsam) benutzt wurde."
• Zu den besonderen Hinweisen des Verkäufers gehören: ein Steinschlag auf dem John Cooper-Streifen, ein Kratzer oberhalb des rechten Scheinwerfers und zwei Kratzer auf der vorderen Radkastenverlängerung an der Seite.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 17. November 2023 bei 996 Meilen durchgeführt, mit dem Ergebnis, dass der Wagen die Prüfung zum ersten Mal bestanden hat.

SERVICEGESCHICHTE

• Craven Garage führte einen Ölservice und einen Luftfilterwechsel durch, um das Fahrzeug im November 2023 wieder in Betrieb zu nehmen, und baute eine neue Batterie ein.
• Weitere Rechnungen über die Wartung während der gesamten Lebensdauer sind ebenfalls verfügbar.

ZUSAMMENFASSUNG

Bei diesem Rover Mini handelt es sich vermutlich um einen von nur drei Prototypen, die in Zusammenarbeit zwischen John Cooper und der Rover Special Products Group entwickelt und dem Rover-Vorstand vorgestellt wurden, woraufhin der Mini Cooper in Produktion ging. Mit nur 996 Meilen auf dem Kilometerzähler wäre er eine hervorragende Ergänzung für den Stall eines jeden Markenliebhabers und ein Publikumsmagnet auf jeder Autoshow oder Veranstaltung.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Rover Mini es un clásico moderno históricamente pertinente y se dice que es uno de los tres "prototipos" RSP que se produjeron para relanzar el Mini Cooper.
• Estos coches estaban equipados con todas las adiciones cosméticas RSP, incluyendo techo blanco, techo solar Webasto, llantas de aleación RSP, 'Cooper' etiquetas de los asientos y el volante jefe, 'John Cooper' rayas capó y rayas laterales gemelas con 'Mini Cooper' logotipos, junto con varios otros elementos únicos.
• Está propulsado por un motor atmosférico de cuatro cilindros en línea "Serie A" de 1.275 cc que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades.
• El coche fue construido en 1989, y registrado por primera vez en la DVLA en mayo de 1991 por el 'Rover Group'. Todavía está registrado como un MINI '30' en el documento V5C, de nuevo preservando su patrimonio.
• El cuentakilómetros marca sólo 996 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Mini Cooper RSP se presentó en 1990 para reintroducir la variante deportiva Cooper en la gama Mini y fue idea de John Cooper.
• Tres Mini 30 fueron retirados de la línea de producción en 1989 y especificados como prototipos Mini Cooper RSP por el grupo Rover Special Products. Había un ejemplar rojo, otro negro y este British Racing Green.
• El habitáculo está tapizado en cuero negro, con ribetes y alfombrillas rojos, y lleva los logotipos "Cooper".
• Monta un juego de llantas de aleación Minilite RSP de 12 pulgadas, calzadas con neumáticos Yokohama que no son equipo original debido al deterioro por la edad.
• El equipamiento incluye una luneta trasera calefactada y un radiocasete Philips original suministrado con el código de seguridad.
• A posteriori se han instalado dos carburadores y un escape de tres ramales; no obstante, se han conservado las piezas originales, que acompañan al coche.
• Acompañando a la venta es el paquete de libro del propietario, amplia literatura incluyendo un memorando interno Rover Group supuestamente confirmando la autenticidad del coche como un vehículo prototipo que se utilizó en la literatura promocional, una copia del folleto original en el que se dice que aparece, y varias facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• En palabras del vendedor: "Tiene los paneles y la pintura originales, lo que como cualquier entusiasta de Mini atestiguará es una rareza. Incluso conserva la cera amarilla de fábrica en los bajos. Quedan pocos ejemplares con este nivel de originalidad. Aunque en general está en magníficas condiciones, se trata de un vehículo de 30 años de antigüedad que ha sido utilizado (aunque muy escasamente en esos años)."
• Las notas específicas del vendedor incluyen: un desconchón de piedra retocado en la franja John Cooper, un arañazo retocado encima del faro delantero cercano y dos zonas retocadas en la extensión del paso de rueda delantero exterior.
• La prueba ITV más reciente se realizó el 17 de noviembre de 2023 a 996 millas, resultando en un pase limpio por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Craven Garage llevó a cabo un servicio de aceite y la sustitución del filtro de aire para "volver a poner en servicio" el vehículo en noviembre de 2023, junto con la instalación de una nueva batería.
• También están disponibles otras facturas que detallan el mantenimiento a lo largo de su vida útil.

RESUMEN

Se cree que este Rover Mini es uno de los tres prototipos creados en colaboración entre John Cooper y el grupo Rover Special Products y presentado al consejo de Rover, que dio lugar a la producción del Mini Cooper. Mostrando sólo 996 millas en el odómetro, que haría una excelente adición al establo de cualquier entusiasta de la marca, así como un participante multitud-agradable en cualquier exposición de coches o evento.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Rover Mini est un classique moderne pertinent d'un point de vue historique et serait l'un des trois "prototypes" RSP produits pour relancer la Mini Cooper.
• Ces voitures étaient équipées de tous les éléments cosmétiques RSP, notamment un toit blanc, un toit ouvrant Webasto, des jantes en alliage RSP, des étiquettes de siège et des bossages de volant "Cooper", des bandes de capot "John Cooper" et des bandes latérales doubles avec les logos "Mini Cooper", ainsi que plusieurs autres éléments uniques.
• Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de série A de 1 275 cm3 à aspiration naturelle, qui entraîne les roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
• La voiture a été construite en 1989 et immatriculée pour la première fois auprès de la DVLA en mai 1991 par le "Rover Group". Elle est toujours immatriculée comme MINI '30' sur le document V5C, préservant ainsi son héritage.
• Le compteur n'affiche que 996 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Mini Cooper RSP a été dévoilée en 1990 pour réintroduire la variante sportive Cooper dans la gamme Mini et a été conçue par John Cooper.
• Trois Mini 30 ont été retirées de la chaîne de production en 1989 et spécifiées comme prototypes de Mini Cooper RSP par le groupe Rover Special Products. Il y avait une rouge, une noire et cet exemplaire en British Racing Green.
• L'habitacle est garni de cuir semi-noir, ponctué de passepoils et de tapis rouges, et porte les logos "Cooper" corrects.
• Il est monté sur des jantes en alliage Minilite RSP de 12 pouces, chaussées de pneus Yokohama qui ne sont pas d'origine en raison de la détérioration due à l'âge.
• L'équipement comprend une lunette arrière chauffante et un lecteur de radiocassettes Philips d'origine fourni avec le code de sécurité.
• Des carburateurs doubles et un échappement à trois branches ont été montés ultérieurement, mais les pièces d'origine ont été conservées et accompagnent la voiture.
• La vente s'accompagne du carnet du propriétaire, de nombreux documents, dont une note interne du groupe Rover confirmant l'authenticité de la voiture en tant que prototype utilisé dans la documentation promotionnelle, d'une copie de la brochure originale dans laquelle elle apparaîtrait, et de diverses factures d'entretien.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Selon les propres termes du vendeur : "Elle possède les panneaux et la peinture d'origine, ce qui, comme tout amateur de Mini le confirmera, est une rareté. Il y a même la cire jaune d'usine sur le dessous de la voiture. Il ne reste que peu d'exemples de ce type qui présentent un tel niveau d'originalité. Bien que dans un état général superbe, il s'agit d'un véhicule de 30 ans qui a été utilisé (bien que très modérément au cours de ces années).
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : un éclat de pierre touché sur la bande John Cooper, une éraflure touchée au-dessus du phare proche, et deux zones touchées sur l'extension du passage de roue avant du côté opposé.
• Le contrôle technique le plus récent a été effectué le 17 novembre 2023, à 996 miles, et s'est soldé par un premier succès.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le garage Craven a effectué une vidange d'huile et un remplacement du filtre à air pour remettre le véhicule en service en novembre 2023, ainsi que l'installation d'une nouvelle batterie.
• D'autres factures détaillant l'entretien au cours de sa durée de vie sont également disponibles.

RÉSUMÉ

Cette Rover Mini serait l'un des trois prototypes créés en collaboration entre John Cooper et le groupe Rover Special Products et présentés au conseil d'administration de Rover, ce qui a abouti à la production de la Mini Cooper. Affichant seulement 996 miles au compteur, elle constituerait un superbe ajout à l'écurie de n'importe quel amateur de la marque, ainsi qu'une attraction pour les foules lors d'une exposition ou d'un événement automobile.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Rover Mini è un classico moderno storicamente pertinente e si dice che sia uno dei tre "prototipi" RSP prodotti per rilanciare la Mini Cooper.
• Queste vetture erano dotate di tutte le aggiunte estetiche RSP, tra cui il tetto bianco, il tetto apribile Webasto, i cerchi in lega RSP, le targhette dei sedili e il padiglione del volante "Cooper", le strisce sul cofano "John Cooper" e le doppie strisce laterali con i loghi "Mini Cooper", oltre a numerosi altri elementi unici.
• È alimentata da un quattro cilindri in linea "Serie A" da 1.275 cc ad aspirazione naturale, che aziona le ruote anteriori attraverso un cambio manuale a quattro rapporti.
• L'auto è stata costruita nel 1989 e immatricolata per la prima volta presso la DVLA nel maggio 1991 dal "Gruppo Rover". È ancora registrata come MINI "30" sul documento V5C, conservando così il suo patrimonio.
• Il contachilometri segna solo 996 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Mini Cooper RSP fu presentata nel 1990 per reintrodurre la variante sportiva della Cooper nella gamma Mini e fu un'idea di John Cooper.
• Nel 1989, tre Mini 30 sono state ritirate dalla linea di produzione e specificate come prototipi di Mini Cooper RSP dal gruppo Rover Special Products. Una rossa, una nera e questo esemplare in British Racing Green.
• L'abitacolo è rivestito in mezza pelle nera, punteggiata da profili e tappeti rossi, e presenta i loghi "Cooper" corretti.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Minilite RSP da 12 pollici, con pneumatici Yokohama non originali a causa del deterioramento dovuto all'età.
• L'equipaggiamento comprende un lunotto termico e un lettore di radio-cassette originale Philips fornito con il codice di sicurezza.
• I carburatori doppi e lo scarico a tre rami sono stati montati a posteriori; tuttavia le parti originali sono state conservate e accompagnano la vettura.
• La vendita è accompagnata dal libretto d'uso e manutenzione, da un'ampia documentazione, tra cui una nota interna del Gruppo Rover che confermerebbe l'autenticità dell'auto come veicolo prototipo utilizzato nella documentazione promozionale, da una copia della brochure originale in cui compare e da varie fatture di manutenzione.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Secondo le parole del venditore: "Ha i pannelli e la vernice originali, il che, come ogni appassionato di Mini potrà confermare, è una rarità. Ha persino la cera "gialla" di fabbrica ancora sul lato inferiore. Ci saranno pochi esemplari di questo tipo in circolazione con un tale livello di originalità. Pur essendo in condizioni generali superbe, si tratta di un veicolo di 30 anni fa che è stato usato (anche se con molta parsimonia in quegli anni)."
• Le note specifiche del venditore includono: una scheggiatura sulla striscia John Cooper, un graffio sopra il faro anteriore e due aree toccate sull'estensione del passaruota anteriore.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 17 novembre 2023 a 996 miglia, con il risultato di un primo passaggio pulito.

STORIA DEL SERVIZIO

• Craven Garage ha effettuato una revisione dell'olio e la sostituzione del filtro dell'aria per "rimettere in funzione" il veicolo nel novembre 2023, insieme al montaggio di una nuova batteria.
• Sono disponibili anche altre fatture che illustrano la manutenzione nel corso della sua vita.

SOMMARIO

Si ritiene che questa Rover Mini sia uno dei soli tre prototipi creati in collaborazione tra John Cooper e il gruppo Rover Special Products e presentati al consiglio di amministrazione della Rover, che ha portato alla produzione della Mini Cooper. Con appena 996 miglia sul contachilometri, sarebbe un'aggiunta superba alla scuderia di qualsiasi appassionato del marchio, oltre che una partecipazione di pubblico a qualsiasi esposizione o evento automobilistico.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Rover Mini is een historisch relevante moderne klassieker en is naar verluidt een van de drie RSP 'prototypes' die werden geproduceerd om de Mini Cooper te herlanceren.
• Deze auto's waren uitgerust met alle cosmetische RSP-uitbreidingen, waaronder een wit dak, een Webasto schuifdak, lichtmetalen RSP-velgen, 'Cooper'-zitlabels en stuurkolom, 'John Cooper'-motorkapstrepen en dubbele zijstrepen met 'Mini Cooper'-logo's, naast diverse andere unieke items.
• Hij wordt aangedreven door een natuurlijk opgezogen 1.275 cc 'A-Series' inlineviercilinder, die de voorwielen aandrijft via een handgeschakelde vierversnellingsbak.
• De auto werd gebouwd in 1989 en voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in mei 1991 door de 'Rover Group'. Hij staat nog steeds geregistreerd als MINI '30' op het V5C-document, waardoor zijn erfgoed bewaard is gebleven.
• De kilometerteller geeft slechts 996 mijl aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Mini Cooper RSP werd in 1990 onthuld om de sportieve Cooper-variant opnieuw te introduceren in het Mini-gamma en was het geesteskind van John Cooper.
• Drie Mini 30's werden in 1989 van de productielijn gehaald en gespecificeerd als prototype Mini Cooper RSP's door de Rover Special Products groep. Er was één rode, één zwarte en dit British Racing Green exemplaar.
• Het interieur is bekleed met halfzwart leder, afgewisseld met rode biezen en tapijten, en heeft de juiste 'Cooper'-logo's.
• Hij rijdt op een set 12-inch lichtmetalen Minilite RSP-wielen, voorzien van Yokohama-banden die door ouderdom niet meer tot de originele uitrusting behoren.
• De uitrusting omvat een verwarmde achterruit en een originele Philips radio-cassettespeler met veiligheidscode.
• Dubbele carburateurs en een uitlaat met drie takken zijn achteraf gemonteerd, maar de originele onderdelen zijn bewaard gebleven en vergezellen de auto.
• Bij de verkoop is het boekwerk van de eigenaar, uitgebreide literatuur waaronder een interne memo van de Rover Group die naar verluidt de authenticiteit van de auto bevestigt als prototype voertuig dat werd gebruikt in de promotieliteratuur, een kopie van de originele brochure waarin hij zou staan en diverse onderhoudsfacturen.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• In de woorden van de verkoper: "Hij heeft de originele panelen en lak, wat zoals elke Mini liefhebber zal beamen een zeldzaamheid is. Hij heeft zelfs de 'gele' fabriekswax nog op de onderkant. Er zullen maar weinig exemplaren zijn met zo'n hoge mate van originaliteit. Hoewel hij in uitstekende staat verkeert, is het een 30 jaar oud voertuig dat (zij het zeer spaarzaam) is gebruikt in die jaren."
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een aangeraakte steenslag op de John Cooper strip, een aangeraakte kras boven de koplamp aan de zijkant en twee aangeraakte plekken op de wielkastverlenging aan de zijkant.
• De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 17 november 2023 met een kilometerstand van 996 mijl, wat resulteerde in een foutloze eerste keer.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Craven Garage voerde een olieservice en vervanging van het luchtfilter uit om het voertuig in november 2023 weer in gebruik te nemen, en plaatste ook een nieuwe accu.
• Er zijn ook andere facturen beschikbaar met details over het onderhoud tijdens de levensduur.

SAMENVATTING

Deze Rover Mini is vermoedelijk een van de slechts drie prototypes die zijn gemaakt in samenwerking tussen John Cooper en de Rover Special Products-groep en gepresenteerd aan de Rover-directie, wat resulteerde in de Mini Cooper productierun. Met slechts 996 mijl op de teller zou het een prachtige aanwinst zijn voor elke merkliefhebber en een publiekstrekker op elke autoshow of evenement.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Rover Mini jest historycznie istotnym współczesnym klasykiem i mówi się, że jest jednym z trzech "prototypów" RSP, które zostały wyprodukowane w celu ponownego wprowadzenia na rynek Mini Cooper.
• Samochody te były wyposażone we wszystkie kosmetyczne dodatki RSP, w tym biały dach, szyberdach Webasto, felgi aluminiowe RSP, znaczniki "Cooper" na siedzeniach i kierownicy, paski na masce "John Cooper" i podwójne boczne paski z logo "Mini Cooper", a także kilka innych unikalnych elementów.
• Napędzany jest wolnossącym, czterocylindrowym silnikiem "serii A" o pojemności 1275 cm3, napędzającym przednie koła za pośrednictwem czterobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Samochód został zbudowany w 1989 r. i po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w maju 1991 r. przez "Rover Group". W dokumencie V5C jest nadal zarejestrowany jako MINI "30", ponownie zachowując swoje dziedzictwo.
• Licznik kilometrów wskazuje zaledwie 996 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Mini Cooper RSP został zaprezentowany w 1990 roku w celu ponownego wprowadzenia sportowego wariantu Cooper do gamy Mini i był pomysłem Johna Coopera.
• Trzy egzemplarze Mini 30 zostały wycofane z linii produkcyjnej w 1989 roku i określone jako prototypowe Mini Cooper RSP przez grupę Rover Special Products. Był to jeden czerwony, jeden czarny i ten egzemplarz w kolorze British Racing Green.
• Kabina jest wykończona w połowie czarną skórą, z czerwonymi lamówkami i dywanikami, i ma odpowiednie logo "Cooper".
• Jeździ na zestawie 12-calowych felg aluminiowych Minilite RSP, obutych w opony Yokohama, które nie są oryginalnym wyposażeniem ze względu na pogorszenie wieku.
• Wyposażenie obejmuje podgrzewaną tylną szybę i oryginalny radioodtwarzacz kasetowy Philips z kodem bezpieczeństwa.
• Podwójne gaźniki i trójgałęziowy układ wydechowy zostały zamontowane retrospektywnie, jednak oryginalne części zostały zachowane i towarzyszą samochodowi.
• Sprzedaży towarzyszy pakiet książek właściciela, obszerna literatura, w tym wewnętrzna notatka Rover Group podobno potwierdzająca autentyczność samochodu jako prototypowego pojazdu, który był używany w literaturze promocyjnej, kopia oryginalnej broszury, w której podobno się pojawił, oraz różne faktury za konserwację.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Według słów sprzedawcy: "Posiada oryginalne panele i lakier, co jak potwierdzi każdy entuzjasta Mini jest rzadkością. Ma nawet fabryczny "żółty" wosk na spodzie. Niewiele jest takich egzemplarzy, które zachowałyby taki poziom oryginalności. Mimo ogólnie doskonałego stanu, jest to 30-letni pojazd, który był używany (choć bardzo oszczędnie w tych latach)".
• Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: dotknięty odprysk kamienia na pasku John Cooper, dotkniętą rysę nad przednim reflektorem po prawej stronie i dwa dotknięte obszary na przedłużeniu przedniego nadkola po lewej stronie.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony 17 listopada 2023 r. przy przebiegu 996 mil i zakończył się pozytywnym wynikiem za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

• Serwis Craven Garage przeprowadził serwis olejowy i wymianę filtra powietrza w celu ponownego uruchomienia pojazdu w listopadzie 2023 r., a także zamontował nowy akumulator.
• Dostępne są również inne faktury zawierające szczegółowe informacje na temat konserwacji w całym okresie eksploatacji.

PODSUMOWANIE

Uważa się, że ten Rover Mini jest jednym z zaledwie trzech prototypów stworzonych we współpracy Johna Coopera z grupą Rover Special Products i zaprezentowanych zarządowi Rovera, co zaowocowało serią produkcyjną Mini Cooper. Z przebiegiem wynoszącym zaledwie 996 mil na liczniku, byłby to wspaniały dodatek do stajni każdego entuzjasty marki, a także przyciągający tłumy na każdym pokazie samochodowym lub wydarzeniu.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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PRINCIPAIS FACTOS

• Este Rover Mini é um clássico moderno historicamente pertinente e diz-se que é um dos três "protótipos" RSP que foram produzidos para relançar o Mini Cooper.
• Estes automóveis estavam equipados com todas as adições cosméticas RSP, incluindo tejadilho branco, teto de abrir Webasto, jantes de liga leve RSP, etiquetas para os bancos e para o volante "Cooper", faixas para o capot "John Cooper" e faixas laterais duplas com os logótipos "Mini Cooper", juntamente com vários outros itens exclusivos.
• É alimentado por um motor de quatro cilindros em linha "Série A" de 1.275 cc, naturalmente aspirado, que acciona as rodas dianteiras através de uma caixa manual de quatro velocidades.
• O carro foi construído em 1989 e registado pela primeira vez na DVLA em maio de 1991 pelo 'Rover Group'. Ainda está registado como um MINI '30' no documento V5C, preservando mais uma vez a sua herança.
• O conta-quilómetros indica apenas 996 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Mini Cooper RSP foi apresentado em 1990 para reintroduzir a variante desportiva Cooper na gama Mini e foi uma criação de John Cooper.
• Três Mini 30 foram retirados da linha de produção em 1989 e especificados como protótipos de Mini Cooper RSPs pelo grupo Rover Special Products. Havia um vermelho, um preto e este exemplar em British Racing Green.
• O habitáculo é revestido em pele semi-preta, pontuada por debruns e tapetes vermelhos, e tem os logótipos "Cooper" correctos.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Minilite RSP de 12 polegadas, calçadas com pneus Yokohama que não são equipamento de origem devido à deterioração causada pela idade.
• O equipamento inclui um vidro traseiro aquecido e um leitor de rádio-cassete Philips original fornecido com o código de segurança.
• Os carburadores duplos e o escape de três ramos foram instalados a posteriori; no entanto, as peças originais foram mantidas e acompanham o carro.
• A venda é acompanhada pelo livro do proprietário, literatura extensa, incluindo um memorando interno do Grupo Rover que alegadamente confirma a autenticidade do carro como um protótipo de veículo que foi utilizado na literatura promocional, uma cópia da brochura original em que alegadamente aparece, e várias facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• Nas palavras do vendedor: "Tem os painéis e a pintura originais, o que é uma raridade para qualquer entusiasta de Mini. Até tem a cera "amarela" de fábrica ainda na parte de baixo. Haverá poucos exemplares com este nível de originalidade. Embora esteja em excelente estado geral, é um veículo com 30 anos de idade que foi usado (embora com muita parcimónia durante esses anos)."
• As notas específicas do vendedor incluem: uma lasca de pedra retocada na faixa John Cooper, um risco retocado acima do farol do lado próximo e duas áreas retocadas na extensão do arco da roda dianteira do lado de fora.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 17 de novembro de 2023, a 996 milhas, resultando numa primeira aprovação limpa.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A Craven Garage efectuou uma revisão do óleo e a substituição do filtro de ar para "recomissionar" o veículo em novembro de 2023, juntamente com a instalação de uma nova bateria.
• Estão igualmente disponíveis outras facturas que detalham a manutenção ao longo da sua vida útil.

RESUMO

Acredita-se que este Rover Mini seja um de apenas três protótipos criados em colaboração entre John Cooper e o grupo Rover Special Products e apresentado à direção da Rover, o que resultou na produção do Mini Cooper. Com apenas 996 quilómetros no conta-quilómetros, seria uma excelente adição ao estábulo de qualquer entusiasta da marca, bem como um participante que agradaria ao público em qualquer exposição ou evento automóvel.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Rover Mini är en historiskt relevant modern klassiker och sägs vara en av tre RSP-"prototyper" som tillverkades för att återlansera Mini Cooper.
• Dessa bilar var utrustade med alla kosmetiska RSP-tillägg, inklusive vitt tak, Webasto-soltak, RSP-legeringsfälgar, "Cooper"-sitsmärken och rattknappar, "John Cooper"-motorhuvsränder och dubbla sidoränder med "Mini Cooper"-logotyper, tillsammans med flera andra unika föremål.
• Den drivs av en 1 275cc "A-Series" inline-fyra med naturlig aspiration, som driver framhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda.
• Bilen byggdes 1989 och registrerades första gången hos DVLA i maj 1991 av "Rover Group". Den är fortfarande registrerad som en MINI '30' på V5C-dokumentet, vilket återigen bevarar dess arv.
• Vägmätaren visar bara 996 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Mini Cooper RSP presenterades 1990 för att återintroducera den sportiga Cooper-varianten i Mini-serien och var John Coopers idé.
• Tre Mini 30 togs från produktionslinjen 1989 och specificerades som prototyp Mini Cooper RSP av Rover Special Products-gruppen. Det fanns en röd, en svart och detta British Racing Green-exemplar.
• Kupén är klädd i halvsvart läder, med röda rör och mattor, och har de korrekta "Cooper"-logotyperna.
• Den rullar på en uppsättning 12-tums Minilite RSP-legeringsfälgar med Yokohama-däck som inte är originalutrustning på grund av åldersförändringar.
• Utrustningen inkluderar en uppvärmd bakruta och en original Philips radio-kassettspelare som levereras med säkerhetskoden.
• Dubbla förgasare och ett tregrenat avgasrör har monterats i efterhand, men originaldelarna har bevarats och följer med bilen.
• Försäljningen åtföljs av ägarens bokpaket, omfattande litteratur inklusive ett internt Rover Group-memo som enligt uppgift bekräftar bilens äkthet som ett prototypfordon som användes i reklamlitteraturen, en kopia av den ursprungliga broschyren där den sägs förekomma och olika underhållsfakturor.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.
• Med säljarens egna ord: "Den har originalpaneler och originallack, vilket alla Mini-entusiaster kan intyga är en sällsynthet. Den har till och med fabrikens "gula" vax kvar på undersidan. Det kommer att finnas få sådana exempel fortfarande där ute som har en sådan nivå av originalitet. Även om den är i ett utmärkt skick är det ett 30 år gammalt fordon som har använts (om än mycket sparsamt under dessa år)."
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: ett inarbetat stenskott på John Cooper-stripen, en inarbetad repa ovanför strålkastaren på framsidan och två inarbetade områden på förlängningen av hjulhusen på framsidan.
• Det senaste MOT-testet utfördes den 17 november 2023 på 996 miles, vilket resulterade i en ren första gången godkänt.

SERVICEHISTORIK

• Craven Garage utförde en oljeservice och byte av luftfilter för att ta fordonet i drift igen i november 2023, tillsammans med montering av ett nytt batteri.
• Andra fakturor som beskriver underhållet under dess livstid finns också tillgängliga.

SAMMANFATTNING

Denna Rover Mini tros vara en av bara tre prototyper som skapades i samarbete mellan John Cooper och Rover Special Products-gruppen och presenterades för Rover-styrelsen, vilket resulterade i Mini Cooper-produktionen. Med bara 996 mil på mätaren skulle den vara ett utmärkt tillskott till alla märkesentusiasters stall och en publikfriande deltagare på alla bilutställningar eller evenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.