1989 PORSCHE 911 - PAUL STEPHENS CLUBSPORT 320 ‘TOURING’

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Paul Stephens Clubsport Serie II ist ein sehr seltenes und maßgeschneidertes Exemplar des legendären Sportwagens.
• Er wird von einem luftgekühlten 3,6-Liter-Boxermotor mit 320 PS angetrieben, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe 'G50' und ein Sperrdifferenzial auf die Hinterräder wirkt.
• Es handelt sich um einen von nur zwei bisher produzierten 3,6-Liter-Clubsportwagen der Serie II, der in der Ausführung Touring" bestellt wurde.
• Der Kilometerzähler zeigt gerade einmal 7.122 Meilen seit der Fertigstellung des von Grund auf maßgeschneiderten Fahrzeugs.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Clubsport 320 von Paul Stephens schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 4,5 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h.
• Ursprünglich ein roter Porsche 911 3.2 Carrera von 1989, wurde er von Paul Stephens in ein maßgeschneidertes AutoArt-Fahrzeug verwandelt. Es war ein kompletter Umbau mit Schrauben und Muttern, bei dem die ursprüngliche Karosserie bis auf das blanke Metall entfernt und entschweißt wurde.
• Der Wagen ist jetzt in einem subtilen und zeitgemäßen Crayon-Farbton mit schwarzem Lederinterieur, grün-weißem Schottenstoff als Sitzeinlage und passenden Türtaschen ausgestattet.
• Er fährt auf optionalen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs Fifteen 52 Outlaw 001 in satiniertem Gold und glänzendem Schwarz, die mit Yokohama Neova-Reifen bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören Sitze im ST-Stil, ein Momo-Lenkrad mit 360-mm-Schalen und Alcantara-Verkleidung, neu kalibrierte Ziffernblätter, die auf die Motorisierung und die höhere Höchstgeschwindigkeit abgestimmt sind, eine CD-Stereoanlage der Marke Porsche, ein Schiebedach, elektrische Fensterheber und ein leichter, in Leder eingefasster Teppich mit einem Fersenpolster und einer Fußstütze aus geripptem Gummi.
• Der leistungsgesteigerte 3,6-Liter-Motor verfügt über eine Trockensumpfschmierung mit luftgekühltem Gebläse und externem, vorne montiertem Ölkühler sowie PS-Einzeldrosselklappen mit programmierbarer ECU. Er ist mit dem G50-Schaltgetriebe und einem serienmäßigen Sperrdifferenzial ausgestattet.
• Es gibt eine maßgeschneiderte Auspuffanlage mit Wärmetauschern, die von Ryan Edwards hergestellt wurde.
• Die Aufhängung besteht aus einstellbaren KW V3-Dämpfern an allen vier Ecken mit aktualisierten Stabilisatoren. Die Bremsen bestehen aus 282,5-mm-Scheiben vorne und 290-mm-Scheiben hinten, jeweils mit 4-Kolben-Bremssätteln aus dem 986 Boxster.
• Das Auto kommt mit allen Werkzeugen, einem Ersatzrad und der neuen Geschichte von Paul Stephens bauen.
• Dieser PS Clubsport 320 war auch auf dem Cover der Februar-Ausgabe 2019 von 911 zu sehen.
• Eine maßgeschneiderte Allwetter-Autoabdeckung ist im Verkauf enthalten.
• Das geschätzte Kennzeichen '9 WBY' ist nicht im Verkauf enthalten.

Spezifikation:

• Leichte Stoßstangen, Spiegel und Motorabdeckung.
• Stahlhaube.
• Entfalzte Dachplatte.
• Umgekehrte Anordnung von Drehzahlmesser und Tachometer für bessere Sicht.
• Zifferblätter in Schwarz mit weißen Ziffern und Zeigern.
• Die Ziffernblätter wurden auf den frühen Stil ohne Schalter umgestellt und in satiniertem Schwarz ausgeführt.
• Gepäckraum anstelle der Rücksitze.
• 16-Zoll-Leichtmetallfelgen Fifteen 52 Outlaw 001.
• Drehstabfederung vorne und hinten mit 22 mm Stabilisator vorne und 21 mm Überrollbügel hinten.
• KW V3 verstellbare Dämpfer rundum.
• PS-Einzeldrosselklappen (ITBs) mit programmierbarer ECU.
• Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Servo und Vierkolben-Porsche-Bremssätteln 986 rundum.
• Getrag G50 5-Gang-Getriebe mit hydraulischer Kupplung.
• Sperrdifferenzial.
• Trockensumpfschmierung mit luftgekühltem Lüfter und externem, vorne montiertem Ölkühler.
• Maßgeschneiderter Auspuff von Ryan Edwards, einschließlich Wärmetauscher.

ZUSTAND

• Es gibt keine Karosserieschäden am Auto. Es hat nur auf der Straße verwendet worden, und nie verfolgt.
• Die maßgeschneiderte Crayon-Lackierung ist Berichten zufolge in ausgezeichnetem Zustand, im Einklang mit der kürzlichen Überholung des Fahrzeugs und der sehr geringen Kilometerleistung. Der Wagen wurde in der Garage abgestellt, wenn er nicht im Besitz des Verkäufers war.
• Auch die Innenausstattung des Wagens ist in einem sehr guten Zustand, mit nur sehr geringen Gebrauchsspuren, aber ohne jegliche Abnutzung oder Verfärbung.
• Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte am Auto bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 8. September 2021 statt und wurde mit "bestanden" und "keine Hinweise" bewertet.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde im Oktober 2021 bei einem Stand von 6.064 Meilen von Paul Stephens durchgeführt und umfasste ein neues Schwungrad und einen neuen Anlasser sowie eine Neuabstimmung und Drosselklappeneinstellung.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 PS Clubsport 320 'Touring' ist ein außergewöhnliches Beispiel für einen maßgeschneiderten 'resto-mod' Sportwagenklassiker. Es handelt sich um eines von nur zwei Fahrzeugen, die bis heute gebaut wurden. Das erste ist das Ausstellungsfahrzeug, dieses ist das zweite. Mit seiner aufregenden Leistung und seinem fantastischen Fahrgefühl wäre er eine wunderbare Ergänzung für jede angesehene Sammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Paul Stephens Clubsport Series II es un ejemplo muy raro y hecho a medida de "resto-mod" del icónico coche deportivo.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros planos de 3,6 litros refrigerado por aire, que produce 320 CV, y que se transmite a las ruedas traseras mediante una transmisión manual "G50" de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• Se entiende que el coche es uno de los dos únicos Clubsport Serie II de 3,6 litros producidos hasta la fecha, y fue encargado en especificación "Touring".
• El cuentakilómetros muestra sólo 7.122 millas desde que se completó la construcción a medida.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Clubsport 320 de Paul Stephens es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
• Originalmente un Porsche 911 3.2 Carrera rojo de 1989, ha sido totalmente transformado por Paul Stephens en un coche a medida de AutoArt. Se trató de una reconstrucción completa de tuercas y tornillos, con la carrocería original desmontada hasta dejarla al descubierto y sin costuras.
• El coche está ahora acabado en el sutil y contemporáneo tono Crayon sobre un interior de cuero negro con inserciones de tela de tartán verde y blanco en los asientos y bolsillos de las puertas a juego.
• Monta un juego de aleaciones opcionales Fifteen 52 Outlaw 001 de 16 pulgadas con acabado en oro satinado y negro brillante, calzadas con neumáticos Yokohama Neova.
• La especificación incluye asientos estilo ST, un volante Momo abombado de 360 mm con tapicería de Alcántara, diales recalibrados para adaptarse a la especificación del motor y al aumento de la velocidad máxima, un equipo de música con CD de la marca Porsche, techo solar, elevalunas eléctricos y una alfombra ligera encuadernada en cuero, con la talonera y el reposapiés del conductor recortados en goma acanalada.
• El motor mejorado de 3,6 litros incluye lubricación por cárter seco con un ventilador refrigerado por aire y un refrigerador de aceite externo montado en la parte delantera, además de cuerpos de aceleración individuales PS con una ECU programable. Está equipado con la transmisión manual G50 y un diferencial de deslizamiento limitado de serie.
• Hay un sistema de escape a medida que incluye intercambiadores de calor hechos por Ryan Edwards.
• La suspensión es de amortiguadores KW V3 ajustables en las cuatro esquinas, con barras estabilizadoras actualizadas. Los frenos son discos de 282,5 mm delante y 290 mm detrás, cada uno con pinzas de 4 pistones del Boxster 986.
• El coche viene con todas las herramientas, una rueda de repuesto y la nueva historia de la construcción de Paul Stephens.
• Este PS Clubsport 320 también apareció en la portada del número de febrero de 2019 del 911
• En la venta se incluye una funda de coche a medida para todo tipo de clima.
• La preciada matrícula "9 WBY" no está incluida en la venta.

Especificación:

• Parachoques, espejos y cubierta del motor ligeros.
• Capó de acero.
• Panel de techo sin costura.
• Posición invertida de los indicadores del tacómetro y del velocímetro para mejorar la visibilidad.
• Esferas acabadas en negro con números y punteros blancos.
• Esferas convertidas al estilo antiguo sin interruptores y acabadas en negro satinado.
• Caja de equipaje en lugar de los asientos traseros.
• Llantas de aleación de 16 pulgadas Fifteen 52 Outlaw 001.
• Barras de torsión delanteras y traseras con barra estabilizadora delantera de 22 mm y trasera de 21 mm.
• Amortiguadores ajustables KW V3 en todo el recorrido.
• Cuerpos de aceleración individuales (ITB) de PS con ECU programable.
• Sistema de frenos hidráulico de doble circuito con servo y pinzas de cuatro pistones Porsche 986 en todo el vehículo.
• Caja de cambios Getrag G50 de 5 velocidades con embrague hidráulico.
• Diferencial de deslizamiento limitado.
• Sistema de lubricación por cárter seco con ventilador refrigerado por aire y refrigerador de aceite externo montado en la parte delantera.
• Escape hecho a medida por Ryan Edwards, incluyendo intercambiadores de calor.

CONDICIÓN

• No hay daños en la carrocería del coche. Sólo se ha utilizado en la carretera, y nunca rastreado.
• La pintura Crayon a medida está en excelente estado, en consonancia con la reciente reconstrucción del coche y el muy bajo kilometraje. Se ha guardado en el garaje siempre que no se ha utilizado durante la propiedad del vendedor.
• Del mismo modo, el interior del coche está en gran forma, con sólo signos muy leves de uso, pero sin ningún tipo de desgaste o decoloración.
• No se conocen fallos mecánicos o eléctricos en el coche.
• La última prueba de la ITV fue el 8 de septiembre de 2021 y se registró como un pase con ninguna advertencia.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente fue en octubre de 2021 a las 6.064 millas indicadas por Paul Stephens, y consistió en un nuevo volante y motor de arranque, además de un remapeo y ajuste del acelerador.

RESUMEN

Este Porsche 911 PS Clubsport 320 'Touring' es un ejemplo excepcional de coche deportivo clásico remodelado a medida. Se entiende que es uno de los dos únicos coches de este tipo construidos hasta la fecha, siendo el primero el coche de exhibición y éste el segundo. Con sus emocionantes prestaciones y su fantástica sensación de conducción, sería una maravillosa adición a cualquier colección distinguida.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

Por favor, tenga en cuenta: la preciada placa que aparece en el vehículo no está incluida en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa. Los postores deben entender que puede haber un retraso en la recepción de la documentación actualizada de la DVLA debido a este proceso.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 Paul Stephens Clubsport Series II est un exemple très rare et sur mesure de la voiture de sport iconique.
• Elle est propulsée par un moteur flat-six de 3,6 litres refroidi par air, développant 320 ch, entraîné par les roues arrière via une boîte manuelle à cinq vitesses "G50" et un différentiel à glissement limité.
• Il s'agit de l'une des deux seules voitures 3,6 litres Clubsport Série II produites à ce jour, et elle a été commandée en spécification "Touring".
• Le compteur kilométrique indique seulement 7 122 miles depuis que la construction personnalisée a été achevée.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Le Clubsport 320 by Paul Stephens est capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 175 km/h.
• Il s'agissait à l'origine d'une Porsche 911 3.2 Carrera rouge de 1989, qui a été totalement transformée par Paul Stephens en une voiture AutoArt sur mesure. Il s'agissait d'une reconstruction complète, avec la carrosserie d'origine mise à nu et désolidarisée.
• La voiture est maintenant finie dans la nuance subtile et contemporaine de Crayon sur un intérieur en cuir noir avec des inserts de sièges en tissu écossais vert et blanc et des poches de porte assorties.
• Il est monté sur un ensemble de jantes optionnelles Fifteen 52 Outlaw 001 de 16 pouces en or satiné et noir brillant, chaussées de pneus Yokohama Neova.
• Le cahier des charges comprend des sièges de style ST, un volant Momo de 360 mm avec garniture en Alcantara, des cadrans recalibrés pour correspondre aux spécifications du moteur et à l'augmentation de la vitesse de pointe, une chaîne stéréo CD de marque Porsche, un toit ouvrant, des vitres électriques et une moquette légère bordée de cuir, avec talonnière et repose-pieds du conducteur garnis de caoutchouc strié.
• Le moteur 3,6 litres amélioré comprend une lubrification à carter sec avec un ventilateur à refroidissement par air et un refroidisseur d'huile externe monté à l'avant, ainsi que des corps de papillon individuels PS avec un calculateur programmable. Il est équipé de la transmission manuelle G50 et d'un différentiel à glissement limité de série.
• Il y a un système d'échappement sur mesure comprenant des échangeurs de chaleur fabriqués par Ryan Edwards.
• La suspension est assurée par des amortisseurs KW V3 réglables aux quatre coins, avec des barres antiroulis actualisées. Les freins sont des disques de 282,5 mm à l'avant et 290 mm à l'arrière, chacun avec des étriers à 4 pistons provenant de la 986 Boxster.
• La voiture est livrée avec tous les outils, une roue de secours et la nouvelle histoire de la construction Paul Stephens.
• Cette PS Clubsport 320 a également fait la couverture du numéro de février 2019 de 911.
• Une housse de voiture sur mesure pour tous les temps est incluse dans la vente.
• Le précieux numéro d'immatriculation "9 WBY" n'est pas inclus dans la vente.

Spécification :

• Pare-chocs, rétroviseurs et capot moteur légers.
• Capot en acier.
• Panneau de toit désolidarisé.
• Position inversée des jauges du tachymètre et du compteur de vitesse pour une meilleure visibilité.
• Cadrans finis en noir avec chiffres et aiguilles blancs.
• Cadrans convertis au style ancien sans interrupteurs et finis en noir satiné.
• Coffre à bagages à la place des sièges arrière.
• Jantes en alliage de 16 pouces Fifteen 52 Outlaw 001.
• Barres de torsion avant et arrière avec barre antiroulis de 22 mm à l'avant et de 21 mm à l'arrière.
• Amortisseurs réglables KW V3 à tous les niveaux.
• Corps de papillon individuels PS (ITB) avec calculateur programmable.
• Système de freinage hydraulique à double circuit avec servo et étriers Porsche 986 à quatre pistons sur tout le périmètre.
• Boîte de vitesses Getrag G50 à 5 rapports avec embrayage hydraulique.
• Différentiel à glissement limité.
• Système de lubrification à carter sec avec ventilateur refroidi par air et refroidisseur d'huile externe monté à l'avant.
• Échappement sur mesure par Ryan Edwards, y compris les échangeurs de chaleur.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage sur la carrosserie de la voiture. Elle n'a été utilisée que sur la route, et jamais sur piste.
• La peinture Crayon sur mesure est rapportée comme étant en excellent état, en accord avec la récente reconstruction de la voiture et son très faible kilométrage. Elle a été garée chaque fois qu'elle n'a pas été utilisée par le vendeur.
• De même, l'intérieur de la voiture est en grande forme, avec seulement de très légers signes d'utilisation, mais sans aucune usure ou décoloration.
• Il n'y a pas de défauts mécaniques ou électriques connus sur la voiture.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 8 septembre 2021 et a été enregistré comme réussi sans avis.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent a été effectué en octobre 2021 à un kilométrage indiqué de 6 064 miles par Paul Stephens, et il a consisté en un nouveau volant et un nouveau démarreur, plus une remappage et un réglage de l'accélérateur.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 PS Clubsport 320 'Touring' est un exemple exceptionnel de voiture de sport classique 'resto-modifiée' sur mesure. Il s'agit de l'une des deux seules voitures de ce type construites à ce jour, la première étant la voiture d'exposition et celle-ci la seconde. Avec ses performances palpitantes et sa sensation de conduite fantastique, elle ferait une merveilleuse addition à toute collection distinguée.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie. Les enchérisseurs doivent comprendre qu'il peut y avoir un retard dans la réception des documents mis à jour de la DVLA en raison de ce processus.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Paul Stephens Clubsport Serie II è un esemplare molto raro e personalizzato di questa iconica auto sportiva.
• È alimentata da un motore flat-six raffreddato ad aria da 3,6 litri, che eroga 320 CV, azionato dalle ruote posteriori tramite un cambio manuale "G50" a cinque rapporti e un differenziale a slittamento limitato.
• L'auto è una delle due sole Clubsport Serie II da 3,6 litri prodotte fino ad oggi ed è stata ordinata in allestimento "Touring".
• Il contachilometri segna solo 7.122 miglia da quando è stata completata la costruzione su misura.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Clubsport 320 di Paul Stephens è in grado di scattare da 0 a 100 miglia orarie in soli 4,5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 175 miglia orarie.
• Originariamente una Porsche 911 3.2 Carrera rossa del 1989, è stata completamente trasformata da Paul Stephens in un'auto AutoArt su misura. Si è trattato di una ricostruzione completa con dadi e bulloni, con la carrozzeria originale spogliata fino al metallo nudo e de-sigillata.
• L'auto è ora rifinita nella delicata e contemporanea tonalità Crayon su interni in pelle nera con inserti in tessuto tartan verde e bianco e tasche delle portiere in tinta.
• La vettura monta un set di cerchi opzionali Fifteen 52 Outlaw 001 da 16 pollici, rifiniti in oro satinato e nero lucido, con pneumatici Yokohama Neova.
• La dotazione comprende sedili in stile ST, volante Momo da 360 mm con finiture in Alcantara, quadranti ricalibrati per adattarsi alle specifiche del motore e all'aumento della velocità massima, stereo CD con marchio Porsche, tetto apribile, alzacristalli elettrici e una moquette leggera rivestita in pelle, con battitacco e poggiapiedi del guidatore rivestiti in gomma rigata.
• Il motore potenziato da 3,6 litri include la lubrificazione a carter secco con ventola raffreddata ad aria e radiatore dell'olio esterno montato anteriormente, oltre a corpi farfallati singoli PS con centralina programmabile. È dotato di cambio manuale G50 e differenziale a slittamento limitato di serie.
• L'impianto di scarico è personalizzato e comprende scambiatori di calore realizzati da Ryan Edwards.
• Le sospensioni sono costituite da ammortizzatori KW V3 regolabili su tutti e quattro gli angoli, con barre antirollio aggiornate. I freni sono dischi da 282,5 mm all'anteriore e 290 mm al posteriore, ciascuno con pinze a 4 pistoncini della 986 Boxster.
• La vettura viene fornita con tutti gli attrezzi, una ruota di scorta e la nuova storia della costruzione di Paul Stephens.
• Questa PS Clubsport 320 è stata anche presentata sulla copertina del numero di febbraio 2019 della rivista 911.
• Un telo copriauto su misura per tutte le stagioni è incluso nella vendita.
• La preziosa registrazione "9 WBY" non è inclusa nella vendita.

Specifiche:

• Paraurti, specchietti e coprimotore leggeri.
• Cofano in acciaio.
• Pannello del tetto de-sigillato.
• Posizione invertita degli indicatori del tachimetro e del contachilometri per una migliore visibilità.
• Quadranti rifiniti in nero con numeri e indici bianchi.
• Quadranti convertiti allo stile antico senza interruttori e rifiniti in nero satinato.
• Bagagliaio al posto dei sedili posteriori.
• Cerchi in lega da 16 pollici Fifteen 52 Outlaw 001.
• Barre di torsione anteriori e posteriori con barra antirollio anteriore da 22 mm e posteriore da 21 mm.
• Ammortizzatori regolabili KW V3 su tutti i lati.
• Corpi farfallati individuali PS (ITB) con centralina programmabile.
• Impianto frenante idraulico a doppio circuito con servofreno e pinze a quattro pistoncini 986 Porsche su tutti i lati.
• Cambio Getrag G50 a 5 velocità con frizione idraulica.
• Differenziale a slittamento limitato.
• Sistema di lubrificazione a carter secco con ventola raffreddata ad aria e radiatore dell'olio esterno montato anteriormente.
• Scarico su misura di Ryan Edwards, compresi gli scambiatori di calore.

CONDIZIONE

• L'auto non presenta danni alla carrozzeria. È stata usata solo su strada e mai su pista.
• La verniciatura Crayon su misura è riportata in condizioni eccellenti, in linea con la recente ricostruzione dell'auto e il chilometraggio molto basso. È rimasta in garage quando non è stata utilizzata durante la proprietà del venditore.
• Allo stesso modo, gli interni della vettura sono in ottimo stato, con solo lievissimi segni di utilizzo, ma senza alcun tipo di usura o scolorimento.
• L'auto non presenta guasti meccanici o elettrici noti.
• Il test MOT più recente è stato effettuato l'8 settembre 2021 ed è stato registrato come superato senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato da Paul Stephens nell'ottobre 2021, al chilometraggio indicato di 6.064 miglia, ed è consistito in un nuovo volano e motorino d'avviamento, oltre a una rimappatura e alla regolazione dell'acceleratore.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 PS Clubsport 320 "Touring" è un esempio eccezionale di auto sportiva classica "restaurata" su misura. Si ritiene che sia una delle due sole vetture di questo tipo costruite fino ad oggi: la prima è stata la vettura da esposizione, mentre questa è la seconda. Grazie alle sue prestazioni entusiasmanti e alla fantastica sensazione di guida, sarebbe una splendida aggiunta a qualsiasi collezione di prestigio.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di aggiudicazione dell'asta, la targa verrà sostituita con una targa conforme all'età. Gli offerenti devono essere consapevoli che questo processo potrebbe comportare un ritardo nella ricezione dei documenti aggiornati da parte della DVLA.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Porsche 911 Paul Stephens Clubsport Series II is een zeer zeldzaam en op maat gemaakt 'resto-mod' exemplaar van de iconische sportwagen.
• Hij wordt aangedreven door een 3,6-liter luchtgekoelde flat-six motor met een vermogen van 320 pk, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak 'G50' en een sperdifferentieel via de achterwielen wordt aangedreven.
• De auto is naar verluidt een van de slechts twee 3.6-liter Clubsport Series II auto's die tot op heden zijn geproduceerd, en is besteld in 'Touring' specificatie.
• De kilometerteller geeft slechts 7.122 mijl aan sinds de custom build van de grond af werd voltooid.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De Clubsport 320 van Paul Stephens sprint van 0-100 km/u in slechts 4,5 seconden en haalt een topsnelheid van 175 km/u.
• Deze van oorsprong rode Porsche 911 3.2 Carrera uit 1989 is door Paul Stephens volledig getransformeerd tot een AutoArt auto op maat. De carrosserie werd tot op het blanke metaal gestript en ontnaaid.
• De auto is nu uitgevoerd in de subtiele en eigentijdse kleur Crayon over een zwart lederen interieur met groen en wit tartan stoffen stoelinzetten en bijpassende deurvakken.
• Hij staat op een set optionele 16-inch Fifteen 52 Outlaw 001-leersels, afgewerkt in satijngoud en glanzend zwart, en uitgerust met Yokohama Neova-banden.
• De specificaties omvatten stoelen in ST-stijl, een Momo 360 mm stuurwiel met Alcantara bekleding, opnieuw gekalibreerde wijzerplaten die zijn afgestemd op de motorspecificatie en de hogere topsnelheid, een cd-stereo-installatie met Porsche-logo, een zonnedak, elektrisch bedienbare ramen en een lichtgewicht tapijt met lederen bekleding, met geribbeld rubber bekleed voor de hiel van de bestuurder en de voetsteun.
• De opgewaardeerde 3,6-liter motor is voorzien van dry-sumpsmering met een luchtgekoelde ventilator en een externe oliekoeler aan de voorzijde, plus PS afzonderlijke gasklephuizen met een programmeerbare ECU. Hij is uitgerust met de handgeschakelde G50-transmissie en een standaard limited-slip differentieel.
• Er is een op maat gemaakt uitlaatsysteem inclusief warmtewisselaars gemaakt door Ryan Edwards.
• De ophanging bestaat uit instelbare KW V3-dempers op alle vier de hoeken, met bijgewerkte anti-roll bars. De remmen zijn 282,5 mm schijven voor en 290 mm achter, elk met 4-zuiger remklauwen uit de 986 Boxster.
• De auto komt met alle gereedschap, een reservewiel en de nieuwe geschiedenis van de Paul Stephens bouw.
• Deze PS Clubsport 320 stond ook op de cover van de februari 2019 uitgave van 911
• Een op maat gemaakte all-weather auto cover is inbegrepen in de verkoop.
• De gekoesterde registratie '9 WBY' is niet inbegrepen in de verkoop.

Specificatie:

• Lichtgewicht bumpers, spiegels en motorkap.
• Steel bonnet.
• Dakpanelen met naad.
• Omgekeerde stand van toerenteller en snelheidsmeter voor beter zicht.
• Wijzerplaten afgewerkt in zwart met witte cijfers en wijzers.
• Wijzerplaten omgezet in vroege stijl zonder schakelaars en afgewerkt in satijnzwart.
• Bagagebox op de plaats van de achterbank.
• 16-inch Fifteen 52 Outlaw 001 lichtmetalen velgen.
• Voor en achter torsiestaven met 22mm anti-roll bar voor en 21mm roll bar achter.
• KW V3 verstelbare dempers rondom.
• PS individuele gasklephuizen (ITB's) met programmeerbare ECU.
• Hydraulisch dubbelcircuit remsysteem met servo en vierzuiger 986 Porsche remklauwen rondom.
• Getrag G50 5 versnellingsbak met hydraulische koppeling.
• Limited-slip differentieel.
• Dry sump smeersysteem met luchtgekoelde ventilator en externe, vooraan gemonteerde oliekoeler.
• Op maat gemaakte uitlaat door Ryan Edwards inclusief warmtewisselaars.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie van de auto. Hij is alleen op de weg gebruikt, en nooit op rupsbanden.
• De op maat gemaakte Crayon lak is naar verluidt in uitstekende conditie, in overeenstemming met de recente revisie van de auto en de zeer lage kilometerstand. Hij is in de garage gestald wanneer hij niet in gebruik was tijdens het bezit van de verkoper.
• Ook het interieur van de auto is in prima staat, met slechts zeer lichte gebruikssporen, maar zonder enige slijtage of verkleuring.
• Er zijn geen bekende mechanische of elektrische gebreken aan de auto.
• De meest recente APK-keuring was op 8 september 2021 en werd geregistreerd als geslaagd met geen adviezen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud was in oktober 2021 bij een opgegeven 6.064 mijl door Paul Stephens, en het bestond uit een nieuw vliegwiel en startmotor, plus een remap en afstelling van de gasklep.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 PS Clubsport 320 'Touring' is een uitzonderlijk voorbeeld van de op maat gemaakte 'resto-mod' klassieke sportwagen. Naar verluidt is dit een van de slechts twee auto's die tot op heden gebouwd zijn, de eerste is de showauto en dit is de tweede. Met zijn opwindende prestaties en fantastische rijgevoel zou hij een prachtige aanwinst zijn voor elke vooraanstaande collectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Opgelet: de gekoesterde plaat die op het voertuig is afgebeeld, is niet inbegrepen in de verkoop. Het zal worden teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken in het geval van een succesvolle veiling. Bieders moeten begrijpen dat er een vertraging kan zijn in het ontvangen van bijgewerkte papieren van de DVLA als gevolg van dit proces.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Porsche 911 Paul Stephens Clubsport Series II jest bardzo rzadkim i szytym na miarę egzemplarzem "resto-mod" tego kultowego samochodu sportowego.
• Napęd stanowi chłodzony powietrzem silnik o pojemności 3,6 litra i mocy 320 KM, napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciostopniowej manualnej skrzyni biegów G50 i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
• Samochód jest jednym z zaledwie dwóch wyprodukowanych do tej pory 3,6-litrowych Clubsportów Serii II i został zamówiony w specyfikacji Touring.
• Licznik przebiegu wskazuje zaledwie 7 122 mil od momentu zakończenia budowy na zamówienie.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model Clubsport 320 zaprojektowany przez Paula Stephensa jest w stanie rozpędzić się od 0 do 60 km/h w zaledwie 4,5 sekundy i rozwinąć prędkość maksymalną 175 km/h.
• Oryginalnie czerwone Porsche 911 3.2 Carrera z 1989 r. zostało całkowicie przekształcone przez Paula Stephensa w samochód AutoArt na zamówienie. Była to kompletna odbudowa z użyciem śrub i nakrętek, z oryginalnym nadwoziem rozebranym do gołego metalu i usuniętymi szwami.
• Samochód jest teraz wykończony w subtelnym i nowoczesnym kolorze Crayon, z czarnym skórzanym wnętrzem, zielono-białymi wstawkami w siedzeniach z tkaniny tartanowej i dopasowanymi kieszeniami w drzwiach.
• Samochód porusza się na opcjonalnym zestawie 16-calowych stopów Fifteen 52 Outlaw 001 wykończonych w kolorze satynowego złota i błyszczącej czerni, na których zamontowano opony Yokohama Neova.
• Specyfikacja obejmuje fotele w stylu ST, kierownicę Momo o średnicy 360 mm z wykończeniem z Alcantary, przekalibrowane pokrętła dopasowane do specyfikacji silnika i zwiększonej prędkości maksymalnej, zestaw stereo z CD marki Porsche, szyberdach, elektryczne szyby i lekką wykładzinę obszytą skórą, z podkładką pod pięty kierowcy i podnóżkiem wykończonym żebrowaną gumą.
• Zmodernizowany silnik o pojemności 3,6 litra posiada układ smarowania z suchą miską olejową, wentylator chłodzony powietrzem i zewnętrzną chłodnicę oleju zamontowaną z przodu, a także indywidualne przepustnice PS z programowalnym sterownikiem ECU. Silnik jest wyposażony w manualną skrzynię biegów G50 i standardowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
• Układ wydechowy, w tym wymienniki ciepła, został wykonany na zamówienie przez Ryana Edwardsa.
• Zawieszenie składa się z regulowanych amortyzatorów KW V3 na wszystkich czterech zakrętach i zmodernizowanych stabilizatorów. Hamulce to tarcze o średnicy 282,5 mm z przodu i 290 mm z tyłu, każdy z 4-tłoczkowymi zaciskami pochodzącymi z modelu 986 Boxster.
• Do samochodu dołączone są wszystkie narzędzia, koło zapasowe i nowa historia budowy Paula Stephensa.
• Ten model PS Clubsport 320 znalazł się również na okładce wydania 911 z lutego 2019 r.
• W zestawie znajduje się pokrowiec na samochód na każdą pogodę.
• Cenna rejestracja "9 WBY" nie jest uwzględniona w sprzedaży.

Specyfikacja:

• Lekkie zderzaki, lusterka i pokrywa silnika.
• Maska stalowa.
• Panel dachowy bez szwu.
• Odwrócona pozycja obrotomierza i prędkościomierza dla lepszej widoczności.
• Tarcze zegarków wykończone w kolorze czarnym z białymi cyframi i wskaźnikami.
• Tarcze zegarów zamienione na wczesny styl bez przełączników i wykończone w kolorze czarnym satynowym.
• Bagażnik w miejscu tylnych siedzeń.
• 16-calowe obręcze kół ze stopu Fifteen 52 Outlaw 001.
• Przedni i tylny drążek skrętny z 22-milimetrowym drążkiem stabilizującym z przodu i 21-milimetrowym drążkiem stabilizującym z tyłu.
• Regulowane amortyzatory KW V3 na całym obwodzie.
• Indywidualne przepustnice PS (ITB) z programowalnym sterownikiem ECU.
• Hydrauliczny dwuobwodowy układ hamulcowy z serwomechanizmem i czterotłoczkowymi zaciskami 986 Porsche na całym obwodzie.
• Pięciobiegowa skrzynia biegów Getrag G50 ze sprzęgłem hydraulicznym.
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
• Układ smarowania z suchą miską olejową z wentylatorem chłodzonym powietrzem i zewnętrzną chłodnicą oleju zamontowaną z przodu.
• Układ wydechowy wykonany na zamówienie przez Ryana Edwardsa, w tym wymienniki ciepła.

WARUNKI

• Na samochodzie nie ma żadnych uszkodzeń karoserii. Był używany tylko na drodze i nigdy nie był użytkowany na torze.
• Lakier w kolorze kredki na zamówienie jest w doskonałym stanie, co jest zgodne z niedawną przebudową samochodu i bardzo niskim przebiegiem. Samochód był garażowany, gdy nie był używany w czasie, gdy był własnością sprzedającego.
• Podobnie, wnętrze samochodu jest w doskonałym stanie, z bardzo niewielkimi śladami użytkowania, ale bez zużycia lub odbarwień.
• W samochodzie nie występują żadne znane usterki mechaniczne ani elektryczne.
• Ostatni test MOT odbył się 8 września 2021 r. i został zaliczony bez żadnych uwag.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd przeprowadzony przez Paula Stephensa w październiku 2021 r. przy wskazanym przebiegu 6 064 mil obejmował nowe koło zamachowe i rozrusznik oraz remap i regulację przepustnicy.

SUMMARY

Porsche 911 PS Clubsport 320 "Touring" to wyjątkowy przykład klasycznego samochodu sportowego w wersji "resto-mod". Przyjmuje się, że jest to jeden z zaledwie dwóch takich samochodów zbudowanych do tej pory, z których pierwszy był samochodem pokazowym, a ten jest drugim. Dzięki swoim porywającym osiągom i fantastycznemu wyczuciu kierowcy, będzie on wspaniałym dodatkiem do każdej wybitnej kolekcji.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

Uwaga: cenna tablica widoczna na pojeździe nie jest uwzględniona w sprzedaży. Zostanie ona zmieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną odpowiadającą wiekowi pojazdu w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji. Oferenci powinni zdawać sobie sprawę, że w związku z tym procesem może nastąpić opóźnienie w otrzymaniu zaktualizowanych dokumentów z DVLA.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 Paul Stephens Clubsport Series II é um exemplo muito raro e sob medida do 'resto-mod' do icónico carro desportivo.
• É alimentado por um motor plano de 3,6 litros arrefecido a ar, produzindo 320bhp, conduzido através das rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades "G50" e diferencial de deslizamento limitado.
• O carro é entendido como um de apenas dois carros Clubsport Series II de 3,6 litros produzidos até à data, e foi encomendado com a especificação 'Touring'.
• O odómetro mostra apenas 7,122 milhas desde que a construção de terra foi concluída.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Clubsport 320 de Paul Stephens é capaz de saltar de 0-60mph em apenas 4,5 segundos e ir até uma velocidade máxima de 175mph.
• Originalmente um Porsche 911 vermelho de 1989 3.2 Carrera, foi totalmente transformado por Paul Stephens num carro AutoArt feito por medida. Foi uma reconstrução completa de porcas e parafusos, com a carroçaria original despojada e despojada de metal.
• O carro está agora acabado na subtil e contemporânea tonalidade de Crayon sobre um interior em pele preta com inserções de assento em tecido tartan verde e branco e bolsos de porta a condizer.
• Cavalga num conjunto de ligas opcionais de 16 polegadas Quinze 52 Outlaw 001 com acabamento em ouro acetinado e preto brilhante, shod com pneus Yokohama Neova.
• A especificação inclui bancos estilo ST, um volante Momo com 360 mm de volante com revestimento Alcantara, mostradores recalibrados para corresponder à especificação do motor e velocidade máxima aumentada, um CD estéreo da marca Porsche, tecto de abrir, vidros eléctricos e um tapete leve encadernado em couro, com almofada para o calcanhar do condutor e descanso para os pés aparado em borracha nervurada.
• O motor de 3,6 litros de potência elevada inclui lubrificação seca do cárter com um ventilador arrefecido a ar e um arrefecedor de óleo externo montado na frente, mais corpos de acelerador individuais de PS com um ECU programável. Está equipado com a transmissão manual G50 e um diferencial padrão de deslizamento limitado.
• Existe um sistema de exaustão por medida, incluindo permutadores de calor feitos por Ryan Edwards.
• A suspensão é por amortecedores KW V3 ajustáveis nos quatro cantos, com barras anti-rolamento actualizadas. Os travões são discos de 282,5mm na frente e 290mm atrás, cada um com pinças de 4 pistões do Boxster 986.
• O carro vem com todas as ferramentas, uma roda sobresselente e a nova história da construção de Paul Stephens.
• Este PS Clubsport 320 também foi apresentado na capa da edição de Fevereiro de 2019 do 911
• Está incluída na venda uma capa de automóvel feita à medida para todas as condições meteorológicas.
• O querido registo '9 WBY' não está incluído na venda.

Especificação:

• Pára-choques leves, espelhos e tampa do motor.
• Touca de aço.
• Painel de telhado com a mesma designação.
• Posições invertidas do tacómetro e do velocímetro para uma melhor visibilidade.
• Marcadores terminados em preto com numerais brancos e ponteiros.
• Marcadores convertidos ao estilo inicial sem interruptores e acabados em preto acetinado.
• Caixa de bagagem no lugar dos bancos traseiros.
• 16-inch Quinze 52 Rodas de liga leve Outlaw 001.
• Barras de torção à frente e atrás com barra de torção anti-rolamento 22mm à frente e barra de torção 21mm atrás.
• Amortecedores reguláveis KW V3 em toda a volta.
• Corpos de acelerador individuais PS (ITBs) com ECUs programáveis.
• Sistema hidráulico de travagem de duplo circuito com servo e quatro pinças Porsche 986 de pistão em toda a volta.
• Getrag G50 5 speed gearbox com embraiagem hidráulica.
• Diferencial de deslizamento limitado.
• Sistema de lubrificação de cárter seco com ventilador arrefecido a ar e refrigerador de óleo externo montado na frente.
• Exaustão à medida por Ryan Edwards, incluindo permutadores de calor.

CONDIÇÃO

• Não há danos na carroçaria do carro. Apenas foi utilizado na estrada, e nunca foi rastreado.
• A pintura por medida de Crayon está em excelentes condições, de acordo com a recente reconstrução do carro e com uma quilometragem muito baixa. Foi garimpada sempre que não foi utilizada durante a propriedade do vendedor.
• Da mesma forma, o interior do carro está em grande forma, com apenas ligeiros sinais de utilização, mas sem qualquer desgaste ou descoloração.
• Não há falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas com o carro.
• O mais recente teste MOT foi a 8 de Setembro de 2021 e foi registado como um passe sem qualquer aconselhamento.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A manutenção mais recente foi em Outubro de 2021 a 6.064 milhas por Paul Stephens, e consistiu num novo volante e motor de arranque, mais um remap e ajuste do acelerador.

SÍNTESE

Este Porsche 911 PS Clubsport 320 'Touring' é um exemplo excepcional do carro desportivo clássico 'resto-mod' personalizado. É entendido como sendo um dos dois únicos carros deste tipo construídos até à data, sendo o primeiro o carro de exposição, e este o segundo. Com o seu desempenho emocionante e uma sensação fantástica de condutor, faria uma adição maravilhosa a qualquer colecção distinta.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Note por favor: a placa acarinhada mostrada no veículo não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido. Os concorrentes devem compreender que poderá haver um atraso na recepção da documentação actualizada da DVLA devido a este processo.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 911 Paul Stephens Clubsport Series II är ett mycket sällsynt och skräddarsytt "resto-mod"-exempel av den ikoniska sportbilen.
• Den drivs av en 3,6-liters luftkyld flat-six-motor med 320 hk, som drivs via bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda "G50" och en begränsad släpdifferential.
• Bilen är en av endast två 3,6-liters Clubsport Series II-bilar som tillverkats hittills och beställdes i Touring-utförande.
• Räknaren visar bara 7 122 mil sedan den specialbyggda bilen färdigställdes.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Paul Stephens Clubsport 320 kan sprinta från 0 till 100 km/h på bara 4,5 sekunder och nå en topphastighet på 175 km/h.
• Den var ursprungligen en röd Porsche 911 3.2 Carrera från 1989, men Paul Stephens har helt och hållet förvandlat den till en skräddarsydd AutoArt-bil. Detta var en komplett ombyggnad med skruvar och muttrar, där den ursprungliga karossen strippades till bar metall och avsågs.
• Bilen är nu färdigställd i den subtila och moderna nyansen Crayon över en svart läderinteriör med gröna och vita tyginsatser i tyg i tartan och matchande dörrfickor.
• Den körs på en uppsättning 16-tums Fifteen 52 Outlaw 001-legeringar (tillval) med Yokohama Neova-däck i satin guld och svartglans.
• Specifikationen omfattar ST-säten, en Momo 360 mm ratt med Alcantara-klädsel, omkalibrerade rattar för att matcha motorns specifikation och den ökade topphastigheten, en Porsche-märkt CD-stereo, soltak, elektriska fönster och en lättviktsmatta i läder, med förarens hälkudde och fotstöd i ribbat gummi.
• Den uppgraderade 3,6-litersmotorn har torrsumpsmörjning med en luftkyld fläkt och extern frontmonterad oljekylare, plus PS individuella spjällkroppar med en programmerbar ECU. Den är utrustad med den manuella växellådan G50 och en standard begränsad släpdifferential.
• Det finns ett skräddarsytt avgassystem med värmeväxlare tillverkat av Ryan Edwards.
• Fjädringen består av justerbara KW V3-dämpare i alla fyra hörnen, med uppdaterade rullstänger. Bromsarna är 282,5 mm stora skivor fram och 290 mm stora bak, båda med 4-kolviga bromsar från 986 Boxster.
• Bilen levereras med alla verktyg, ett reservhjul och den nya historiken från Paul Stephens bygge.
• Den här PS Clubsport 320 var också med på omslaget till februarinumret 2019 av 911.
• Ett skräddarsytt bilskydd för alla väderförhållanden ingår i försäljningen.
• Den omhuldade registreringen "9 WBY" ingår inte i försäljningen.

Specifikation:

• Lätta stötfångare, speglar och motorskydd.
• Stålhuv.
• Takpanel med falsning.
• Omvända positioner för varvräknare och hastighetsmätare för bättre synlighet.
• Urtavlor i svart med vita siffror och visare.
• Urtavlorna har konverterats till den tidiga stilen utan växlar och är färdigställda i satinsvart.
• Bagagebox i stället för baksätena.
• 16-tums Fifteen 52 Outlaw 001-metallfälgar.
• Torsionsstänger fram och bak med 22 mm antirollbar fram och 21 mm rullbar bak.
• Justerbara KW V3-dämpare runt om.
• PS individuella spjällkroppar (ITB) med programmerbar ECU.
• Hydrauliskt dubbelkretsbromssystem med servo och fyrkolviga 986 Porsche-bromsar runt om.
• Getrag G50 5-växlad växellåda med hydraulisk koppling.
• Begränsad släpdifferential.
• Torrsump-smörjningssystem med luftkyld fläkt och extern frontmonterad oljekylare.
• Skräddarsydda avgassystem av Ryan Edwards, inklusive värmeväxlare.

TILLSTÄNDIGHET

• Bilen har inga skador på karossen. Den har endast använts på vägen och aldrig körts på spår.
• Den skräddarsydda Crayon-lackeringen rapporteras vara i utmärkt skick, i linje med bilens nyligen renoverade och mycket låga körsträcka. Den har stått i garage när den inte har använts under säljarens ägande.
• Bilens interiör är också i utmärkt skick, med endast mycket små tecken på användning, men utan något som helst slitage eller missfärgning.
• Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel på bilen.
• Den senaste MOT-testet gjordes den 8 september 2021 och registrerades som godkänt utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet utfördes i oktober 2021 vid en angiven milsättning på 6 064 miles av Paul Stephens och bestod av ett nytt svänghjul och en ny startmotor, plus en remap och en justering av gaspedalen.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 PS Clubsport 320 "Touring" är ett exceptionellt exempel på en skräddarsydd klassisk sportbil med "resto-mod". Den är en av endast två bilar av detta slag som hittills byggts, den första var utställningsbilen och den här är den andra. Med sin spännande prestanda och fantastiska förarkänsla skulle den bli ett underbart tillskott till vilken framstående samling som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion. Budgivare bör förstå att det kan bli en fördröjning i mottagandet av uppdaterade papper från DVLA på grund av denna process.