1989 LANCIA DELTA HF INTEGRALE 8V

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Lancia Delta HF Integrale 8V ist ein gut erhaltenes Exemplar des von der Rallye abgeleiteten Hot Hatch, das von dem führenden Integrale-Spezialisten Auto Integrale komplett restauriert wurde.
• Der Wagen wurde während seines gesamten Lebens gut genutzt, aber auch gut gewartet, fast ausschließlich von Markenspezialisten, und er wird mit einer umfangreichen Historienakte geliefert.
• Dieser Wagen befindet sich seit über 25 Jahren im Besitz des jetzigen Eigentümers, und der Verkäufer weist darauf hin, dass er rund 22.000 Meilen vor der Auflistung, als der Kilometerzähler 121.000 Meilen anzeigte, mit einem nagelneuen Achtventil-Kastenmotor ausgestattet wurde. (Bild 298 der Rechnung).
• Unter der Motorhaube arbeitet ein aufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der rund 185 PS leistet und diese über ein Fünfgang-Schaltgetriebe an alle vier Räder überträgt.
• Der Kilometerzähler zeigt 257.098 km (159.754 Meilen) an. Der Verkäufer weist jedoch darauf hin, dass dieser Wert etwa 28.500 km (17.709 Meilen) höher ist als der tatsächliche Kilometerstand des Fahrzeugs, der bei 228.598 km oder 142.044 Meilen liegt. Die Diskrepanz wird in der mitgelieferten Historiendatei erklärt (ein gebrauchter Ersatztachokopf wurde eingebaut, als der Originaltacho nach 99.999 km nicht mehr ansprang, der aber selbst 128.500 km anzeigte) - siehe Rechnung von Richard Thorne Classic Cars INV3267 (Bild 260).
• Dieser Delta HF Integrale mit Linkslenkung wurde erstmals im April 1989 bei der DVLA registriert. Es wird angenommen, dass er sein Leben mit einem Mitglied der britischen Streitkräfte in Deutschland begann, aber fast sofort nach Großbritannien importiert wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Delta HF Integrale ist in Nero Metallico lackiert und mit grauem Alcantara-Stoff bezogen, mit gestreiften Stoffeinsätzen in der Sitzmitte und an den Türverkleidungen.
• Der Wagen ist komplett serienmäßig ausgestattet, mit Ausnahme eines Satzes 7 Zoll breiter 16v 'Pfefferstreuer' 15-Zoll-Felgen mit vier Schrauben (anstelle der ursprünglichen 6-Zoll-Versionen derselben), die mit Toyo Proxes T1-R-Reifen ausgestattet sind. Das Auto hat auch vor kurzem ein Upgrade auf LED-Leuchten und hat eine CSC Backbox auf die Auspuffanlage
• Zur werksseitigen Ausstattung gehören elektrische Fensterheber vorne, ein manuelles Schiebedach und ein originales Momo-Lederlenkrad im Dreispeichen-Design.
• Das Auto wird mit seinem V5 und dem gestempelten Servicebuch geliefert, mit vollständigen Rechnungen für die Wartungshistorie, die drei Vorbesitzer bis Februar 1992 und 37.000 km ausweisen. Der Verkäufer fügt auch den originalen Werkzeugsatz, den Wagenheber und das platzsparende Reserverad bei.

ZUSTAND

• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen im Dezember 2001 in einen Frontalzusammenstoß verwickelt war, woraufhin er eine neue vordere Stoßstange, eine neue Motorhaube und einen neuen vorderen Seitenkotflügel erhielt, die alle in der Historiendatei aufgeführt sind. Das Auto hat seitdem eine vollständige strukturelle Restaurierung mit Auto Integrale in Aldermarston, die 800 Meilen vor der Auflistung durchgeführt wurde unterzogen. Das Auto bleibt HPI klar, und Keith Turner bei Auto Integrale ist sehr glücklich, durch die durchgeführten Arbeiten mit allen interessierten Parteien zu sprechen.
• Die neu lackierte schwarze Metallic-Lackierung wird vom Verkäufer als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, da sie im Rahmen der strukturellen Restaurierung des Fahrzeugs neu lackiert wurde, wobei der Verkäufer keine bekannten Lackschäden oder -fehler feststellt.
• Der Innenraum ist angesichts des Alters des Fahrzeugs in gutem Zustand, obwohl die mit Alcantara-Veloursleder bezogenen Vordersitzpolster abgenutzt sind und Löcher in der äußeren Polsterung des Fahrersitzes aufweisen - ein sehr typisches Problem bei diesen Fahrzeugen. Außerdem gibt es Risse an der mit Stoff bezogenen Sitzfläche des Fahrersitzes und leichte Verfärbungen an den Türverkleidungen und den Seitenteilen der Hutablage.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 5. Juli 2022 bei 256.926 km durchgeführt. Die Prüfung wurde zum ersten Mal bestanden, mit Hinweisen auf ein nicht übermäßiges Motorölleck, ein geringfügiges Leck im mittleren Teil des Auspuffs (inzwischen ersetzt), Korrosion an allen vier Schraubenfedern und Korrosion an allen vier Bremsscheiben (neue vordere Scheiben und Beläge seither eingebaut).

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Deltas wurde im November 2022 vom Modellspezialisten Auto Integrale bei 257.025 km durchgeführt. Die Arbeiten umfassten den Austausch der vorderen Bremsscheiben und -beläge, des Auspuffmittelteils und einer Getriebemontage. (siehe Rechnung 14775 - Bild 240)
• Zuvor wurde der Wagen im Juni 2022 von Westland Autos gewartet, wobei alle Motorschläuche und Dichtungen ausgetauscht und die LED-Leuchten umgerüstet wurden (siehe Rechnung 6304 - Bilder 319-322).
• Im Juni 2018 führten die Techniker von Auto Integrale eine vollständige Struktur- und Karosserierestaurierung sowie eine Neulackierung und mechanische Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs durch, nachdem es eine Zeit lang nicht benutzt worden war (siehe Rechnungen - Bilder 311-317).
• Entscheidend ist, dass im September 2005 ein brandneuer Integrale 8V-Motor von Auto Integrale eingebaut wurde und der Wagen seither nur 22.000 Meilen zurückgelegt hat (Rechnungsbild 298).
• Der Verkäufer stellt fest, dass Rechnungen, die Ausgaben in Höhe von rund 23.000 Pfund dokumentieren, für die letzten 800 Meilen, die mit dem Auto zurückgelegt wurden, einschließlich der Restaurierung, vorhanden sind. Seit der Restaurierung wurde das Auto sehr sparsam und nur an trockenen Tagen benutzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lancia Delta HF Integrale 8V ist ein schickes, gut sortiertes Exemplar eines von der Rallye inspirierten modernen klassischen Hot Hatch, das von einer vorherigen Restaurierung und einer mechanischen Wiederinbetriebnahme sowie dem Einbau eines neuen Motors vor etwa 22.000 Meilen profitiert. Er wurde seither nur sparsam und nur bei trockenem Wetter benutzt und ist jetzt bereit für den sofortigen Einsatz auf offener Straße und sollte eine willkommene Ergänzung für die Garage eines jeden Rallye-Enthusiasten sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Lancia Delta HF Integrale 8V es un ejemplo bien presentado del rally derivado de hot hatch, recién salido de una completa restauración estructural y del cuerpo por el especialista líder Integrale Auto Integrale.
• El coche ha sido bien utilizado, pero también bien mantenido a lo largo de su vida, casi exclusivamente por especialistas de la marca, y viene con un extenso archivo de la historia.
• Este coche ha estado con el actual propietario durante más de 25 años y el vendedor señala que fue equipado con un nuevo motor de ocho válvulas alrededor de 22.000 millas antes de la lista, cuando el odómetro marcaba 121.000 millas. (Imagen de la factura 298).
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea, que produce unos 185 CV y los envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros marca 257.098 Km (159.754 millas), sin embargo el vendedor señala que esto es aproximadamente 28.500 Km (17.709 millas) más alto que el kilometraje real del vehículo, que es de alrededor de 228.598 Km, o 142.044 millas. La discrepancia se explica en el historial proporcionado (se instaló un velocímetro de repuesto de segunda mano cuando el original no marcaba más allá de 99.999, pero que marcaba 128.500 km) - véase la factura de Richard Thorne Classic Cars INV3267 (imagen 260).
• Registrado por primera vez en la DVLA en abril de 1989, se cree que este Delta HF Integrale con volante a la izquierda comenzó su vida con un miembro de las fuerzas armadas británicas en Alemania, pero fue importado casi inmediatamente al Reino Unido.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Delta HF Integrale está acabado en pintura Nero Metallico sobre un habitáculo tapizado en tejido Alcantara gris, con inserciones de tejido a rayas en los centros de los asientos y los paneles de las puertas.
• El coche es totalmente estándar en la especificación con la excepción de un conjunto de 7 pulgadas de ancho 16v 'pimienta pot' 15 pulgadas de diámetro de cuatro tornillos de aleación (en lugar de las versiones originales de 6 pulgadas de la misma) calzados en Toyo Proxes T1-R neumáticos. El coche también ha tenido recientemente una actualización de las luces LED y tiene una caja trasera CSC en el sistema de escape.
• El equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos delanteros, techo solar de accionamiento manual y volante original Momo de tres radios forrado en cuero.
• El coche se suministra con su V5 y libro de servicio sellado, con facturas completas de su historial de mantenimiento que detalla tres propietarios anteriores que se remontan a febrero de 1992 y 37.000 kilometros. el vendedor también incluye el kit de herramientas original, gato, y el ahorro de espacio rueda de repuesto.

CONDICIÓN

• El vendedor señala que el coche estuvo involucrado en una colisión frontal en diciembre de 2001, después de lo cual fue equipado con un nuevo parachoques delantero, capó y alerón delantero nearside, todo detallado en el archivo de la historia. El coche ha sido sometido a una restauración estructural completa con Auto Integrale en Aldermarston, que se realizó 800 millas antes de su listado. El coche sigue siendo HPI claro, y Keith Turner en Auto Integrale es muy feliz de hablar a través de los trabajos realizados con cualquier parte interesada.
• La pintura negra metalizada repintada es descrita por el vendedor como en excelentes condiciones, habiendo sido repintada durante la restauración estructural del coche, el vendedor señala que no hay daños conocidos en la pintura o manchas.
• En el interior, el habitáculo está en buen estado dada la edad del coche, aunque los cojines de los asientos delanteros tapizados en Alcantara están desgastados, con agujeros en el cojín exterior del conductor, un problema muy típico de estos coches. También hay rasgaduras en la base del asiento del conductor tapizado en tela, y una ligera decoloración en las molduras de las puertas y en las secciones laterales de la bandeja trasera.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La última ITV del coche se realizó el 5 de julio de 2022, con 256.926 km. El resultado fue un primer aprobado, con advertencias para controlar una fuga de aceite del motor no excesiva, una fuga menor de la sección central del tubo de escape (sustituida desde entonces), corrosión en los cuatro muelles helicoidales y corrosión en los cuatro discos de freno (discos y pastillas delanteros nuevos desde entonces).

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión de este Delta fue realizada en noviembre de 2022 por el especialista en modelos Auto Integrale a los 257.025 km. El trabajo consistió en la sustitución de los discos y pastillas de freno delanteros, la sección central del escape y un montaje de la caja de cambios.(ver factura 14775- imagen 240).
• Antes de esto, el coche fue revisado en junio de 2022 por Westland Autos, que incluyó la sustitución de todas las mangueras y juntas del motor y una conversión de luces LED (ver factura 6304 - imágenes 319-322).
• En junio de 2018, los técnicos de Auto Integrale llevaron a cabo la restauración estructural y de carrocería completa del coche, además del repintado y la puesta a punto mecánica tras un periodo sin uso (ver facturas - imágenes 311-317).
• En septiembre de 2005, Auto Integrale instaló un nuevo motor Integrale 8V y, desde entonces, el coche sólo ha recorrido 22.000 millas (imagen de la factura 298).
• El vendedor señala facturas que documentan un gasto de alrededor de £ 23.000 están presentes con el coche de los últimos 800 millas recorridas, incluyendo la restauración. Desde la restauración, el coche se ha utilizado muy escasamente y sólo en días secos.

RESUMEN

Este Lancia Delta HF Integrale 8V es un ejemplo elegante y bien ordenado de la moderna escotilla caliente clásico inspirado en rally, que se beneficia de una restauración previa y una nueva puesta en marcha mecánica, así como el montaje de un nuevo motor hace unos 22.000 millas. Después de haber sido utilizado con moderación desde entonces, y sólo en tiempo seco, ahora está listo para su uso inmediato en la carretera abierta, y debe hacer una adición bienvenida al garaje de cualquier entusiasta de los rallyes.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Lancia Delta HF Integrale 8V est un exemple bien présenté de la voiture de course dérivée du rallye, fraîchement restaurée au niveau de la structure et de la carrosserie par le spécialiste Auto Integrale.
• La voiture a été bien utilisée mais aussi bien entretenue tout au long de sa vie, presque exclusivement par des spécialistes de la marque, et elle est accompagnée d'un dossier historique complet.
• Cette voiture est avec le propriétaire actuel depuis plus de 25 ans et le vendeur note qu'elle a été équipée d'un tout nouveau moteur à huit soupapes "crate" environ 22.000 miles avant l'inscription, lorsque l'odomètre affichait 121.000 miles. (Image de la facture 298).
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé, qui développe environ 185 ch et les transmet aux quatre roues via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• L'odomètre indique 257,098 Km (159,754 miles), mais le vendeur note que c'est environ 28,500 Km (17,709 miles) de plus que le kilométrage réel du véhicule, qui est d'environ 228,598 Km, ou 142,044 miles. La divergence est expliquée dans le dossier historique fourni (une tête de compteur de remplacement d'occasion a été installée lorsque l'original n'a pas cliqué après 99 999, mais elle indiquait elle-même 128 500 km) - voir la facture de Richard Thorne Classic Cars INV3267 (image 260).
• Enregistrée pour la première fois auprès de la DVLA en avril 1989, cette Delta HF Integrale à conduite à gauche aurait commencé sa vie avec un membre des forces armées britanniques en Allemagne, mais a été presque immédiatement importée au Royaume-Uni.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Delta HF Integrale est finie en peinture Nero Metallico sur un habitacle garni de tissu Alcantara gris, avec des inserts en tissu rayé sur les centres des sièges et les cartes de porte.
• La voiture est entièrement standard dans ses spécifications, à l'exception d'un ensemble de 7 pouces de large 16v 'pepper pot' 15 pouces de diamètre quatre boulons alliages (plutôt que les versions originales de 6 pouces de la même) chaussé de Toyo Proxes T1-R pneus. La voiture a également été récemment équipée de feux à LED et d'une boîte arrière CSC sur le système d'échappement.
• L'équipement d'usine comprend des vitres avant électriques, un toit ouvrant à commande manuelle et un volant Momo à trois branches gainé de cuir d'origine.
• La voiture sera fournie avec son V5 et son carnet d'entretien tamponné, avec des factures complètes pour son historique d'entretien détaillant trois propriétaires précédents remontant à février 1992 et 37,000km. Le vendeur inclut également la trousse à outils d'origine, le cric et la roue de secours.

CONDITION

• Le vendeur note que la voiture a été impliquée dans une collision frontale en décembre 2001, après quoi elle a été équipée d'un nouveau pare-chocs avant, d'un nouveau capot et d'une nouvelle aile avant côté droit, tous détaillés dans le dossier historique. La voiture a depuis subi une restauration structurelle complète chez Auto Integrale à Aldermarston, qui a été effectuée 800 miles avant son inscription. La voiture reste HPI clear, et Keith Turner chez Auto Integrale est très heureux de parler des travaux effectués avec toute personne intéressée.
• La peinture noire métallique repeinte est décrite par le vendeur comme étant en excellent état, ayant été repeinte lors de la restauration structurelle de la voiture, le vendeur ne note aucun dommage ou défaut de peinture connu.
• À l'intérieur, l'habitacle est en bon état compte tenu de l'âge de la voiture, bien que les traversins des sièges avant garnis de daim Alcantara soient usés, avec des trous dans le traversin extérieur du conducteur - un problème très typique de ces voitures. Il y a également des déchirures sur la base du siège conducteur garnie de tissu, et une légère décoloration sur les garnitures de porte et les sections latérales de la tablette arrière.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, et il affirme qu'il n'y a pas de témoins lumineux sur le tableau de bord.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 5 juillet 2022 à 256 926 km. Il a été passé pour la première fois, avec des conseils pour surveiller une fuite d'huile moteur non excessive, une fuite mineure de la section centrale de l'échappement (remplacée depuis), de la corrosion sur les quatre ressorts hélicoïdaux et de la corrosion sur les quatre disques de frein (disques et plaquettes avant neufs depuis).

HISTORIQUE DE SERVICE

• La dernière révision de cette Delta a été effectuée en novembre 2022 par le spécialiste du modèle Auto Integrale à 257 025 km. Les travaux ont consisté à remplacer les disques et les plaquettes de frein avant, la section centrale de l'échappement et le montage de la boîte de vitesses (voir facture 14775 - image 240).
• Avant cela, la voiture a été révisée en juin 2022 par Westland Autos, ce qui comprenait le remplacement de toutes les durites et de tous les joints du moteur, ainsi qu'une conversion des lumières LED (voir facture 6304 - images 319-322).
• En juin 2018, les techniciens d'Auto Integrale ont effectué la restauration complète de la structure et de la carrosserie de la voiture, ainsi qu'une respray et un recommissioning mécanique suite à une période de non-utilisation (voir factures - images 311-317).
• En septembre 2005, un tout nouveau moteur Integrale 8V a été installé par Auto Integrale et depuis, la voiture n'a parcouru que 22 000 miles (image de la facture 298).
• Le vendeur note que les factures documentant une dépense d'environ £23,000 sont présentes avec la voiture des derniers 800 miles parcourus, y compris la restauration. Depuis la restauration, la voiture a été utilisée très parcimonieusement et seulement les jours secs.

RÉSUMÉ

Cette Lancia Delta HF Integrale 8V est un exemple intelligent et bien trié de cette voiture classique moderne à hayon, inspirée des rallyes, qui bénéficie d'une restauration préalable et d'une remise en service mécanique, ainsi que de l'installation d'un nouveau moteur il y a quelques 22 000 miles. Ayant été utilisé avec parcimonie depuis lors, et seulement par temps sec, il est maintenant prêt pour une utilisation immédiate sur la route ouverte, et devrait être un ajout bienvenu dans le garage de tout amateur de rallye.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

• Questa Lancia Delta HF Integrale 8V è un esempio ben presentato della hot hatch derivata dai rally, reduce da un restauro completo della struttura e della carrozzeria da parte dello specialista Auto Integrale.
• La vettura è stata ben utilizzata ma anche ben mantenuta nel corso della sua vita, quasi esclusivamente da specialisti del marchio, e viene fornita con un ampio fascicolo storico.
• Questa vettura è stata con l'attuale proprietario per oltre 25 anni e il venditore fa notare che è stata dotata di un nuovissimo motore a otto valvole "crate" circa 22.000 miglia prima della quotazione, quando il contachilometri segnava 121.000 miglia. (Immagine della fattura 298).
• Sotto il cofano c'è un quattro cilindri in linea da 2,0 litri turbocompresso, che eroga circa 185 CV e li invia alle quattro ruote tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri indica 257.098 km (159.754 miglia), ma il venditore fa notare che questo dato è superiore di circa 28.500 km (17.709 miglia) rispetto al chilometraggio reale del veicolo, che è di circa 228.598 km, o 142.044 miglia. La discrepanza è spiegata nella documentazione storica fornita (è stata montata una testina del tachimetro sostitutiva di seconda mano quando l'originale non è riuscito a scattare oltre i 99.999, ma che a sua volta segnava 128.500 km) - vedi fattura di Richard Thorne Classic Cars INV3267 (immagine 260).
• Immatricolata per la prima volta presso la DVLA nell'aprile 1989, questa Delta HF Integrale con guida a sinistra si ritiene abbia iniziato la sua vita con un membro delle forze armate britanniche in Germania, ma è stata quasi subito importata nel Regno Unito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Delta HF Integrale è rifinita in vernice Nero Metallico su un abitacolo rivestito in Alcantara grigia, con inserti in tessuto a righe sui centri dei sedili e sulle portiere.
• La vettura è interamente di serie con l'eccezione di un set di leghe 16v "pepper pot" da 15 pollici di diametro a quattro bulloni, larghe 7 pollici (anziché le versioni originali da 6 pollici) e dotate di pneumatici Toyo Proxes T1-R. L'auto è stata anche recentemente aggiornata con luci a LED e ha una scatola posteriore CSC sull'impianto di scarico.
• L'equipaggiamento di serie comprende gli alzacristalli anteriori elettrici, il tetto apribile a comando manuale e il volante a tre razze Momo originale rivestito in pelle.
• La vettura verrà fornita con il suo V5 e il libretto di manutenzione timbrato, con fatture complete per la sua storia di manutenzione con i dettagli di tre precedenti proprietari che risalgono al febbraio 1992 e 37.000 km. il venditore sta anche includendo il kit di attrezzi originali, il cric e la ruota di scorta salvaspazio.

CONDIZIONE

• Il venditore fa notare che la vettura è stata coinvolta in un incidente frontale nel dicembre 2001, dopo il quale è stata dotata di un nuovo paraurti anteriore, di un cofano e di un'ala anteriore posteriore, tutti dettagliati nel fascicolo storico. Da allora l'auto è stata sottoposta a un restauro strutturale completo presso Auto Integrale di Aldermarston, eseguito 800 miglia prima dell'annuncio. L'auto è priva di contrassegni e Keith Turner di Auto Integrale è lieto di illustrare i lavori eseguiti a chiunque sia interessato.
• La vernice nera metallizzata riverniciata è descritta dal venditore come in ottime condizioni, essendo stata riverniciata durante il restauro strutturale dell'auto, il venditore non nota danni o imperfezioni alla vernice.
• All'interno, l'abitacolo è in buono stato, data l'età dell'auto, anche se i sostegni dei sedili anteriori rivestiti in Alcantara scamosciata sono usurati, con fori nel sostegno esterno del guidatore, un problema tipico di queste auto. Ci sono anche strappi sulla base del sedile del guidatore rivestito in tessuto e un leggero scolorimento sulle finiture dei bordi delle portiere e sulle sezioni laterali del ripiano posteriore.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo test MOT della vettura è stato effettuato il 5 luglio 2022 a 256.926 km. Il test è stato superato per la prima volta, con l'avvertenza di monitorare una perdita di olio motore non eccessiva, una perdita minore dalla sezione centrale dello scarico (da allora sostituita), corrosione su tutte e quattro le molle elicoidali e corrosione su tutti e quattro i dischi dei freni (da allora sono stati montati nuovi dischi e pastiglie anteriori).

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima revisione di questa Delta è stata effettuata nel novembre 2022 dallo specialista del modello Auto Integrale a 257.025 km. Il lavoro comprendeva la sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni anteriori, della sezione centrale dello scarico e del montaggio del cambio (vedi fattura 14775 - immagine 240).
• Prima di ciò, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel giugno 2022 da Westland Autos, che ha incluso la sostituzione di tutti i tubi e le guarnizioni del motore e la conversione delle luci a LED (vedi fattura 6304 - immagini 319-322).
• Nel giugno 2018, i tecnici di Auto Integrale hanno eseguito il restauro completo della struttura e della carrozzeria della vettura, oltre alla riverniciatura e alla rimessa in funzione della meccanica dopo un periodo di inutilizzo (vedi fatture - immagini 311-317).
• Nel settembre 2005 è stato montato da Auto Integrale un motore Integrale 8V nuovo di zecca e da allora la vettura ha percorso solo 22.000 chilometri (immagine di fattura 298).
• Il venditore fa notare che le fatture che documentano una spesa di circa 23.000 sterline sono presenti con l'auto per le ultime 800 miglia percorse, compreso il restauro. Dopo il restauro, l'auto è stata usata con molta parsimonia e solo in giornate asciutte.

SOMMARIO

Questa Lancia Delta HF Integrale 8V è un elegante e ben assortito esempio di hot hatch classica moderna ispirata ai rally, che beneficia di un precedente restauro e di una rimessa a punto meccanica, nonché del montaggio di un nuovo motore circa 22.000 miglia fa. Essendo stata usata con parsimonia da allora, e solo in condizioni di tempo asciutto, è ora pronta per l'uso immediato sulla strada aperta, e dovrebbe essere una gradita aggiunta al garage di qualsiasi appassionato di rally.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Lancia Delta HF Integrale 8V is een goed gepresenteerd voorbeeld van deze hot hatch met rally-uitstraling, vers van een volledige structurele en carrosserie restauratie door de toonaangevende Integrale specialist Auto Integrale.
• De auto is gedurende zijn hele leven goed gebruikt maar ook goed onderhouden, vrijwel uitsluitend door merkspecialisten, en hij wordt geleverd met een uitgebreid historisch dossier.
• Deze auto is al meer dan 25 jaar in het bezit van de huidige eigenaar en de verkoper merkt op dat hij werd voorzien van een gloednieuwe achtkleps 'crate' motor ongeveer 22.000 mijl voor de notering, toen de kilometerteller 121.000 mijl aangaf. (Factuur afbeelding 298).
• Onder de motorkap ligt een 2,0-liter inlineviercilinder met turbo, die ongeveer 185 pk levert en dat via een handgeschakelde vijfversnellingsbak naar alle vier de wielen stuurt.
• De kilometerteller geeft 257.098 km (159.754 mijl) aan, maar de verkoper merkt op dat dit ongeveer 28.500 km (17.709 mijl) hoger is dan de werkelijke kilometerstand van het voertuig, die ongeveer 228.598 km of 142.044 mijl bedraagt. Het verschil wordt verklaard in het bijgevoegde historisch dossier (er werd een tweedehandse vervangende snelheidsmeter gemonteerd toen de originele niet meer klikte na 99.999, maar die zelf 128.500 km aangaf) - zie factuur van Richard Thorne Classic Cars INV3267 (foto 260).
• Deze linksgestuurde Delta HF Integrale werd voor het eerst geregistreerd bij de DVLA in april 1989 en zou zijn leven zijn begonnen bij een lid van het Britse leger in Duitsland, maar werd vrijwel onmiddellijk geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Delta HF Integrale is uitgevoerd in Nero Metallico lak op een met grijze Alcantara beklede cabine, met gestreepte stoffen inzetstukken op het midden van de stoelen en de deurkaarten.
• De auto is volledig standaard qua specificaties met uitzondering van een set 7-inch brede 16v 'peperbus' 15-inch diameter vier bout legeringen (in plaats van de originele 6-inch versies van hetzelfde) bekleed met Toyo Proxes T1-R banden. De auto heeft onlangs ook een upgrade naar LED verlichting gehad en heeft een CSC backbox op het uitlaatsysteem.
• De fabrieksuitrusting omvat elektrische ramen voor, een handbediend schuifdak en een origineel met leder bekleed Momo driespaaks stuurwiel.
• De auto wordt geleverd met zijn V5 en afgestempeld onderhoudsboekje, met volledige facturen voor zijn onderhoudsgeschiedenis met vermelding van drie vorige eigenaars die teruggaan tot februari 1992 en 37.000 km. De verkoper neemt ook de originele gereedschapsset, krik en ruimtebesparend reservewiel mee.

CONDITION

• De verkoper merkt op dat de auto betrokken was bij een frontale botsing in december 2001, waarna hij werd voorzien van een nieuwe voorbumper, motorkap en voorvleugel aan de zijkant. De auto heeft sindsdien een volledige structurele restauratie ondergaan bij Auto Integrale in Aldermarston, die 800 mijl voor de notering werd uitgevoerd. De auto blijft HPI vrij en Keith Turner van Auto Integrale is graag bereid om de uitgevoerde werkzaamheden met geïnteresseerde partijen door te nemen.
• Het opnieuw gespoten zwart metallic lakwerk wordt door de verkoper omschreven als zijnde in uitstekende staat, omdat het opnieuw is gespoten tijdens de structurele restauratie van de auto, de verkoper merkt op dat er geen lakschade of oneffenheden bekend zijn.
• Binnenin is het interieur in goede staat gezien de leeftijd van de auto, hoewel de met Alcantara suède beklede voorstoelen versleten zijn, met gaten in de buitenste stoelplaat van de bestuurder - een typisch probleem bij deze auto's. Er zijn ook scheuren op de met stof beklede basis van de bestuurdersstoel en lichte verkleuringen op de randen van de portieren en de zijkanten van de hoedenplank.
• De verkoper is zich niet bewust van enige elektrische of mechanische gebreken en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
• De laatste APK-keuring van de auto vond plaats op 5 juli 2022 bij 256.926 km. Dit resulteerde in een first-time pass, met adviezen om een niet-excessief motorolielek, een kleine lekkage uit het middengedeelte van de uitlaat (sindsdien vervangen), corrosie op alle vier de schroefveren, en corrosie op alle vier de remschijven (nieuwe voorschijven en remblokken sindsdien gemonteerd) in de gaten te houden.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt van deze Delta werd in november 2022 uitgevoerd door modelspecialist Auto Integrale bij 257.025 km. De werkzaamheden bestonden uit het vervangen van de remschijven en remblokken voor, het middenstuk van de uitlaat en een montage van de versnellingsbak.(zie factuur 14775- afbeelding 240)
• Hieraan voorafgaand kreeg de auto in juni 2022 een onderhoudsbeurt bij Westland Autos waarbij alle motorslangen en afdichtingen werden vervangen en een LED-lichtombouw (zie factuur 6304 - afbeeldingen 319-322).
• In juni 2018 voerden de technici van Auto Integrale de volledige structurele en carrosserie-restauratie van de auto uit, plus het overspuiten en de mechanische herinbedrijfname na een periode van niet-gebruik (zie facturen - afbeeldingen 311-317).
• Cruciaal is dat in september 2005 een gloednieuwe 'crated' Integrale 8V motor werd gemonteerd door Auto Integrale en sindsdien heeft de auto slechts 22.000 mijl afgelegd (factuur afbeelding 298).
• De verkoper merkt op dat bij de auto facturen aanwezig zijn die een uitgave van ongeveer 23.000 pond documenteren van de laatste 800 mijl die zijn afgelegd, inclusief de restauratie. Sinds de restauratie is de auto zeer spaarzaam en alleen op droge dagen gebruikt.

SAMENVATTING

Deze Lancia Delta HF Integrale 8V is een slim, goed gesorteerd voorbeeld van de op rally geïnspireerde moderne klassieke hot hatch, die het voordeel heeft van een voorafgaande restauratie en een mechanische revisie, evenals de montage van een nieuwe motor ongeveer 22.000 mijl geleden. Hij is sindsdien slechts spaarzaam gebruikt, en alleen bij droog weer, en is nu klaar voor onmiddellijk gebruik op de openbare weg, en zou een welkome aanvulling moeten zijn op de garage van elke rallyliefhebber.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ta Lancia Delta HF Integrale 8V jest dobrze zaprezentowanym przykładem rajdowego hot hatcha, świeżo po pełnej renowacji konstrukcji i nadwozia przez wiodącego specjalistę Auto Integrale.
• Samochód był dobrze używany, ale także dobrze utrzymany przez całe życie, prawie wyłącznie przez specjalistów marki, i jest dostarczany z obszernym plikiem historii.
• Ten samochód był z obecnym właścicielem przez ponad 25 lat, a sprzedawca zauważa, że został wyposażony w zupełnie nowy ośmiozaworowy silnik "skrzynia" około 22.000 mil przed wprowadzeniem na listę, kiedy licznik wyświetlał 121.000 mil. (Faktura zdjęcie 298).
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy silnik rzędowy, który produkuje około 185 KM i wysyła je na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Licznik pokazuje 257,098 Km (159,754 mil), jednak sprzedający zauważa, że jest to około 28,500 Km (17,709 mil) więcej niż prawdziwy przebieg pojazdu, który wynosi około 228,598 Km lub 142,044 mil. Rozbieżność jest wyjaśniona w pliku historii dostarczonej. (druga głowica speedo zamiennik został zamontowany, gdy oryginalny nie kliknął po 99.999, ale który sam przeczytać 128.500 km) - patrz faktura z Richard Thorne Classic Cars INV3267 (obraz 260).
• Po raz pierwszy zarejestrowany w DVLA w kwietniu 1989 roku, ten lewostronny Delta HF Integrale prawdopodobnie rozpoczął życie z członkiem brytyjskich sił zbrojnych w Niemczech, ale został prawie natychmiast importowany do Wielkiej Brytanii.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten model Delta HF Integrale jest wykończony lakierem Nero Metallico, z szarą kabiną wykończoną tkaniną Alcantara, z wstawkami z pasiastej tkaniny na środkach siedzeń i w drzwiach.
• Samochód jest całkowicie standardowy w specyfikacji, z wyjątkiem zestawu 7-calowych szerokich 16v 'pepper pot' 15-calowe średnicy cztery śruby stopy (zamiast oryginalnych 6-calowych wersji tego samego) shod w Toyo Proxes T1-R opon. Samochód został również niedawno zaktualizowany do świateł LED i ma CSC back box na układzie wydechowym.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje elektryczne szyby przednie, ręcznie sterowany szyberdach oraz oryginalną, trójramienną kierownicę Momo obszytą skórą.
• Samochód będzie dostarczony z jego V5 i stempel książki serwisowej, z pełnymi fakturami dla jego historii konserwacji szczegółowo trzech poprzednich właścicieli z datą wsteczną do lutego 1992 i 37.000 km. sprzedawca jest również w tym oryginalny zestaw narzędzi, jack, i space-saver koło zapasowe.

KONDYCJA

• Sprzedający zauważa, że samochód brał udział w kolizji czołowej w grudniu 2001 roku, po której został wyposażony w nowy przedni zderzak, maskę i przednie skrzydło z bliskiej strony, wszystko wyszczególnione w pliku historii. Od tego czasu samochód przeszedł pełną renowację strukturalną z Auto Integrale w Aldermarston, która została wykonana 800 mil przed jego wprowadzeniem na giełdę. Samochód pozostaje czysty HPI, a Keith Turner w Auto Integrale jest bardzo szczęśliwy, aby porozmawiać przez pracę przeprowadzoną z każdym zainteresowanym.
• Lakierowany czarny metaliczny lakier jest opisany przez sprzedającego jako w doskonałym stanie, który został przemalowany podczas renowacji strukturalnej samochodu, sprzedający zauważa żadnych znanych uszkodzeń farby lub skaz.
• Wewnątrz, kabina jest w dobrym porządku, biorąc pod uwagę wiek samochodu, choć Alcantara zamszowe tapicerki przednich foteli są zużyte, z dziurami w zewnętrznej bolster kierowcy - bardzo typowy problem dla tych samochodów. Są też rozdarcia na obszytej tkaniną podstawie fotela kierowcy i lekkie odbarwienia na listwach okalających drzwi i bocznych częściach tylnej półki bagażowej.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
• Ostatnie badanie MOT samochodu zostało przeprowadzone 5 lipca 2022 roku przy przebiegu 256 926 km. W wyniku tego badania samochód przeszedł je za pierwszym razem, z zaleceniami monitorowania niedużego wycieku oleju silnikowego, niewielkiego wycieku ze środkowej części układu wydechowego (od czasu wymiany), korozji na wszystkich czterech sprężynach śrubowych oraz korozji na wszystkich czterech tarczach hamulcowych (od czasu zamontowania nowych przednich tarcz i klocków).

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tej Delty został przeprowadzony w listopadzie 2022 roku przez specjalistę od modelu, firmę Auto Integrale przy przebiegu 257 025 km. Prace obejmowały wymianę tarcz i klocków hamulcowych przednich, części środkowej wydechu oraz montaż skrzyni biegów.(patrz faktura 14775- zdjęcie 240)
• Wcześniej samochód był serwisowany w czerwcu 2022 roku przez Westland Autos, który obejmował wymianę wszystkich węży i uszczelnień silnika oraz konwersję świateł LED (patrz faktura 6304 - zdjęcia 319-322).
• W czerwcu 2018 roku technicy z Auto Integrale przeprowadzili pełną renowację konstrukcyjną i nadwoziową samochodu, plus respray i ponowne uruchomienie mechaniczne po okresie nieużywania (patrz faktury - zdjęcia 311-317).
• Co ważne, we wrześniu 2005 roku Auto Integrale zamontowało fabrycznie nowy silnik Integrale 8V i od tego czasu samochód przejechał zaledwie 22 000 mil (zdjęcie faktury 298).
• Sprzedawca zauważa faktury dokumentujące wydatek około 23.000 funtów są obecne z samochodem z ostatnich 800 mil objętych, w tym renowacji. Od czasu renowacji, samochód był używany bardzo oszczędnie i tylko w suche dni.

SUMMARY

Ta Lancia Delta HF Integrale 8V jest eleganckim, dobrze posortowanym przykładem inspirowanego rajdami nowoczesnego klasycznego hot hatcha, który korzysta z wcześniejszej renowacji i mechanicznego ponownego uruchomienia, jak również zamontowania nowego silnika około 22 000 mil temu. Od tego czasu był używany rzadko i tylko w suchych warunkach, jest teraz gotowy do natychmiastowego użycia na otwartej drodze i powinien być mile widzianym dodatkiem do garażu każdego entuzjasty rajdów.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Esta Lancia Delta HF Integrale 8V é um exemplo bem apresentado da escotilha quente derivada do rally, fresca de uma restauração completa da estrutura e do corpo pelo especialista líder Integrale Auto Integrale.
• O carro tem sido bem utilizado mas também bem mantido ao longo da sua vida, quase exclusivamente por especialistas em marcas, e vem com um extenso arquivo de história.
• Este carro está com o actual proprietário há mais de 25 anos e o vendedor observa que foi equipado com um motor "caixote" de oito válvulas novinho em folha, cerca de 22.000 milhas antes da listagem, quando o odómetro mostrava 121.000 milhas. (Imagem de facturação 298).
• Debaixo da capota está um turbocompressor de 2,0 litros em linha, que produz cerca de 185bhp e o envia para as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• O odómetro mostra 257.098 Km (159.754 milhas), contudo o vendedor nota que este é aproximadamente 28.500 Km (17.709 milhas) superior à verdadeira quilometragem do veículo, que é de cerca de 228.598 Km, ou 142.044 milhas. A discrepância é explicada no ficheiro de histórico fornecido (uma cabeça speedo de substituição em segunda mão foi montada quando o original não clicou para além de 99.999, mas que por si só leu 128.500 km) - ver factura de Richard Thorne Classic Cars INV3267 (imagem 260).
• Registada pela primeira vez na DVLA em Abril de 1989, acredita-se que esta unidade de condução à esquerda Delta HF Integrale tenha começado a vida com um membro das forças armadas britânicas na Alemanha, mas foi quase imediatamente importada para o Reino Unido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Esta Delta HF Integrale é acabada em pintura Nero Metallico sobre cabine cinzenta aparada em tecido Alcantara, com inserções de tecido listrado nos centros dos bancos e cartões de porta.
• O carro é inteiramente padrão na especificação, com excepção de um conjunto de 7 polegadas de largura 16v 'panela de pimenta' de 15 polegadas de diâmetro quatro ligas de parafuso (em vez das versões originais de 6 polegadas do mesmo) shod em pneus Toyo Proxes T1-R. O carro também teve recentemente uma actualização para luzes LED e tem uma caixa traseira CSC no sistema de escape
• O equipamento montado de fábrica inclui vidros dianteiros eléctricos, um tejadilho manual e um volante Momo de três raios em pele original.
• O carro será fornecido com o seu V5 e livro de serviço carimbado, com facturas completas do seu historial de manutenção, detalhando três proprietários anteriores que datam de Fevereiro de 1992 e 37.000 km. O vendedor inclui também o kit de ferramentas original, o macaco, e a roda sobressalente economizadora de espaço.

CONDIÇÃO

• O vendedor observa que o carro esteve envolvido numa colisão frontal em Dezembro de 2001, após o que foi equipado com um novo pára-choques dianteiro, capô e asa dianteira próxima, tudo detalhado no arquivo de história. Desde então, o carro sofreu uma restauração estrutural completa com a Auto Integrale em Aldermarston, que foi executada 800 milhas antes da sua listagem. O carro permanece livre de HPI, e Keith Turner na Auto Integrale tem muito prazer em falar sobre o trabalho realizado com quaisquer partes interessadas.
• A pintura de resprayed black metallic é descrita pelo vendedor como estando em excelente estado, tendo sido repintada durante a restauração estrutural do carro, o vendedor não nota quaisquer danos ou manchas de pintura conhecidas.
• No interior, a cabina está em boa ordem dada a idade do automóvel, embora os parafusos dos bancos dianteiros aparados em camurça de Alcantara estejam gastos, com buracos no parafuso exterior do condutor - um problema muito típico destes automóveis. Há também rasgos na base do banco do condutor aparado em tecido, e descoloração ligeira nas guarnições envolventes das portas e nas secções laterais das prateleiras traseiras dos volumes.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O último teste MOT do carro foi realizado a 5 de Julho de 2022 a 256,926 km. Isto resultou numa primeira passagem, com conselhos para monitorizar uma fuga de óleo não excessiva do motor, uma pequena fuga da secção central do escape (desde que substituída), corrosão nas quatro molas helicoidais, e corrosão nos quatro discos de travões (novos discos dianteiros e pastilhas desde que instalados).

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este último serviço da Delta foi realizado em Novembro de 2022 pelo especialista em modelos Auto Integrale a 257.025 km. O trabalho consistiu na substituição dos discos e pastilhas dos travões dianteiros, na secção central de escape e na montagem de uma caixa de velocidades (ver factura 14775- imagem 240)
• Antes disso, a manutenção do carro foi efectuada em Junho de 2022 pela Westland Autos, que incluiu a substituição de todas as mangueiras e selos do motor e uma conversão de luz LED (ver factura 6304 - imagens 319-322).
• Em Junho de 2018, os técnicos da Auto Integrale efectuaram a restauração completa da estrutura e da carroçaria do automóvel, bem como o respray e a recomissionamento mecânico após um período de não utilização (ver facturas - imagens 311-317).
• Crucialmente, em Setembro de 2005, um novo motor Integrale 8V "crated" foi instalado pela Auto Integrale e desde então o carro cobriu apenas 22.000 milhas (imagem da factura 298).
• O vendedor regista facturas que documentam um gasto de cerca de £23.000 estão presentes com o carro das últimas 800 milhas cobertas, incluindo a restauração. Desde a restauração, o carro tem sido utilizado muito parcimoniosamente e apenas em dias secos.

SÍNTESE

Esta Lancia Delta HF Integrale 8V é um exemplo inteligente e bem sortido da escotilha a quente clássica moderna inspirada no rali, que beneficia de uma restauração prévia e de uma recomposição mecânica, bem como da instalação de um novo motor há cerca de 22.000 milhas atrás. Tendo sido utilizado com parcimónia desde então, e apenas em tempo seco, está agora pronto para utilização imediata na estrada aberta, e deve fazer uma adição bem-vinda a qualquer entusiasta do rali.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna Lancia Delta HF Integrale 8V är ett välpresenterat exemplar av den rallybaserade heta luckan, som nyligen har genomgått en fullständig struktur- och karossrestaurering av den ledande Integrale-specialisten Auto Integrale.
• Bilen har använts flitigt men också underhållits väl under hela sitt liv, nästan uteslutande av specialister på märket, och den har en omfattande historik.
• Bilen har funnits hos den nuvarande ägaren i över 25 år och säljaren noterar att den utrustades med en helt ny åttaventilig "crate"-motor cirka 22 000 miles innan den lades ut på listan, då mätaren visade 121 000 miles. (Faktura bild 298).
• Under motorhuven finns en turboladdad 2,0-liters fyrhjulsdrivna motor med turboladdning, som producerar cirka 185 hk och skickar den till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Kilometermätaren visar 257 098 Km (159 754 miles), men säljaren påpekar att detta är cirka 28 500 Km (17 709 miles) högre än fordonets verkliga körsträcka, som är cirka 228 598 Km, eller 142 044 miles. Diskrepansen förklaras i den medföljande historikfilen (ett begagnat ersättningsdatakopium monterades när originalet inte klickade efter 99 999, men som i sig självt visade 128 500 km) - se faktura från Richard Thorne Classic Cars INV3267 (bild 260).
• Denna vänsterstyrda Delta HF Integrale registrerades första gången i DVLA i april 1989 och tros ha börjat sitt liv hos en medlem av de brittiska väpnade styrkorna i Tyskland, men importerades nästan omedelbart till Storbritannien.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Delta HF Integrale är färdigställd i Nero Metallico-lackering med grå Alcantara-klädsel i kupén, med randiga tyginsatser på sätescentrum och dörrkort.
• Bilen är helt standardspecificerad med undantag för en uppsättning 7-tums breda 16v "pepparkrukor" med 15-tums diameter och fyra bultar i legeringar (i stället för de ursprungliga 6-tumsversionerna av samma) med Toyo Proxes T1-R-däck. Bilen har också nyligen fått en uppgradering till LED-lampor och har en CSC-backbox på avgassystemet.
• Fabriksutrustningen omfattar elektriska fönster fram, ett manuellt öppningsbart soltak och en original läderklädd Momo ratt med tre ekrar.
• Bilen kommer att levereras med sin V5 och stämplad servicebok, med fullständiga fakturor för dess underhållshistoria med tre tidigare ägare som går tillbaka till februari 1992 och 37 000 km.Säljaren inkluderar också originalverktygssatsen, domkraften och reservhjulet med platsbesparing.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren noterar att bilen var inblandad i en frontalkollision i december 2001, varefter den utrustades med en ny främre stötfångare, motorhuv och en ny främre vinge, vilket beskrivs i historikfilen. Bilen har sedan dess genomgått en fullständig strukturell restaurering hos Auto Integrale i Aldermarston, som utfördes 800 miles före noteringen. Bilen är HPI-fri och Keith Turner på Auto Integrale berättar gärna om det utförda arbetet för alla intresserade parter.
• Säljaren beskriver den omlackerade svarta metalliclacken som utmärkt skick, eftersom den målades om under bilens strukturella restaurering, och säljaren noterar inga kända lackskador eller fläckar.
• Invändigt är kupén i gott skick med tanke på bilens ålder, även om de mockaklädda Alcantara-stolparna i framsätena är slitna, med hål i förarens ytterstolpe - ett mycket typiskt problem för dessa bilar. Det finns också revor på det tygklädda förarsätesunderlaget och lätta missfärgningar på dörrkanter och sidosektionerna på bakre pakethyllan.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 5 juli 2022 vid 256 926 km. Detta resulterade i ett godkänt resultat för första gången, med rekommendationer om att övervaka ett icke-excesssivt läckage av motorolja, ett mindre läckage från avgasrörets mittsektion (som sedan dess har bytts ut), korrosion på alla fyra spiralfjädrarna och korrosion på alla fyra bromsskivorna (nya främre skivor och bromsklossar har sedan dess monterats).

SERVICEHISTORIK

• Deltas senaste service utfördes i november 2022 av modellspecialisten Auto Integrale vid 257 025 km. Arbetet bestod av byte av de främre bromsskivorna och bromsklossarna, avgascentraldelen och ett växellådsmontage (se faktura 14775 - bild 240).
• Dessförinnan fick bilen service i juni 2022 av Westland Autos, vilket innebar att alla slangar och tätningar i motorn byttes ut och att LED-lampor konverterades (se faktura 6304 - bilder 319-322).
• I juni 2018 utförde teknikerna på Auto Integrale en fullständig restaurering av bilens struktur och kaross, plus omlackering och mekanisk återställning efter en period utan användning (se fakturor - bilderna 311-317).
• I september 2005 monterades en helt ny Integrale 8V-motor av Auto Integrale och sedan dess har bilen bara kört 22 000 mil (bild 298).
• Säljaren noterar att fakturor som dokumenterar en utgift på cirka 23 000 pund finns med bilen från de senaste 800 milen, inklusive restaureringen. Sedan restaureringen har bilen använts mycket sparsamt och endast på torra dagar.

SAMMANFATTNING

Denna Lancia Delta HF Integrale 8V är ett smart och välsorterat exempel på den rallyinspirerade moderna klassiska heta luckan, som gynnas av en tidigare restaurering och en mekanisk omstart, samt montering av en ny motor för cirka 22 000 miles sedan. Efter att ha använts sparsamt sedan dess, och endast i torrt väder, är den nu redo för omedelbar användning ute på öppna vägar, och borde vara ett välkommet tillskott till alla rallyentusiasters garage.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.