1989 FORD SIERRA RS COSWORTH RWD

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ford Sierra RS Cosworth ist ein hochgelobter moderner Klassiker unter den Hochleistungslimousinen, der mit einer Reihe von kosmetischen und leistungssteigernden Modifikationen versehen wurde.
• Angetrieben wird er vom 2,0-Liter-YBJ-Turbomotor von Cosworth mit 16 Ventilen, der jetzt rund 400 PS leisten soll und die Hinterräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Der Kilometerzähler zeigt derzeit 59.674 Meilen an; dies ist jedoch nicht gewährleistet.
• Dieser Sierra wird von seinem 11. Besitzer zum Verkauf angeboten, der ihn im Mai 2018 erworben und in dieser Zeit nur etwa 1.500 Meilen zurückgelegt hat, darunter einige Runden auf der berühmten Rennstrecke von Brands Hatch.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Sierra RS Cosworth ist in Ebenholz lackiert und verfügt über die originalen schwarzen Recaro-Ledersitze im Innenraum.
• Er fährt auf einem Satz 16-Zoll-Leichtmetallfelgen im Escort RS Cosworth-Stil, die vorne mit Uniroyal Rainsport 3-Reifen (weniger als 500 Meilen gefahren) und hinten mit ILink Thunder U09-Reifen (weniger als 100 Meilen gefahren) ausgestattet sind.
• Zur Serienausstattung gehören elektrische Fensterheber, ein Schiebedach und ein Bordcomputer.
• Die Original-Stereoanlage wurde durch ein Kenwood-Radio/CD-Spieler mit USB- und Aux-Eingängen ersetzt, der mit einem Satz Aftermarket-Lautsprechern von Pioneer verbunden ist.
• Der Verkäufer berichtet, dass der Motor jetzt rund 400 PS leistet. Zu den Modifikationen gehören eine Auspuffanlage, ein nicht standardisierter Lufteinlass und ein verstärkter Kühler.
• Die Aufhängung wurde ebenfalls tiefer gelegt, eine vordere Federbeinstrebe wurde montiert, die originalen Gummischläuche wurden durch blaue Silikonschläuche ersetzt und ein Aluminium-Kühlmittelausgleichsbehälter wurde eingebaut, während die Bremskraft durch gerillte Bremsscheiben und EBC Yellowstuff-Beläge gewährleistet wird.
• Zu den kosmetischen Änderungen gehören der Einbau eines nicht serienmäßigen Frontspoilers, das Entfernen der Scheinwerferwischer, das Entfernen der seitlichen Zierleisten und das Ersetzen der normalerweise orangefarbenen seitlichen Verstärkungsgläser durch durchsichtige Gläser sowie die bereits erwähnte Tieferlegung des Fahrwerks und nicht serienmäßige Räder sowie eine Motorhaube mit 4x4.
• Im Innenraum wurde der originale Schaltknauf durch ein poliertes Ford-Markenelement ersetzt, eine Ladedruckanzeige für den Turbolader wurde an der A-Säule auf der Fahrerseite angebracht und ein Schalter für die Gebläseüberbrückung wurde unter der Fahrerseite des Armaturenbretts montiert.
• Das Fahrzeug wird von etwa vier Jahren an Wartungsunterlagen begleitet, die alle aus dem Besitz des Verkäufers stammen.
• Das fotografierte Kennzeichen 'LUX 44D' wird nicht in den Verkauf einbezogen. Es wird im Falle einer erfolgreichen Versteigerung auf ein altersgerechtes Kennzeichen "G63 LGC" zurückgeführt.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die Ebenholz-Lackierung wurde zuvor neu lackiert und ist in gutem Zustand, mit einigen kleinen Schönheitsfehlern an der vorderen Stoßstange und den Außenspiegelkappen sowie einigen Abplatzungen und sichtbarer Korrosion am vorderen Radkasten auf der Beifahrerseite, die durch die Verwendung übergroßer Reifen verursacht wurden, die kürzlich ersetzt wurden.
• Es gibt auch kleinere Blasen an der Stelle, wo der hintere Radkasten auf der Beifahrerseite auf den hinteren Stoßfänger trifft, und an der Stelle, wo die hintere Beifahrer-Viertelverkleidung auf das Rücklicht trifft, sowie einen Riss in der Lackierung direkt unter dem hinteren Türgriff auf der Fahrerseite.
• Andernorts sind Löcher in den Türen und den vorderen Kotflügeln zu sehen, ob die seitlichen Zierleisten ursprünglich angebracht waren, aber inzwischen entfernt wurden, die nicht serienmäßigen, klaren seitlichen Verstärkungsgläser sind leicht schief, und die vorderen Scheinwerferwischer fehlen.
• Im Innenraum weisen die originalen lederbezogenen Recaro-Vordersitze einige allgemeine Falten, Kratzer und Abnutzungsspuren auf, die dem Alter und der Nutzung des Fahrzeugs entsprechen. Der Lenkradkranz ist ebenfalls leicht abgenutzt, der Aftermarket-Schaltknauf hat Kratzer und das schwarze Kunstleder, das die vorderen Türkarten bedeckt, ist geschrumpft oder falsch ausgerichtet und hat sich über den Ablagefächern und im Bereich des Fahrertürgriffs von seiner Unterlage gelöst.
• Außerdem gibt es einige kleine Schrammen an den Türkarteneinsätzen.
• Die Hupe ist derzeit nicht funktionsfähig, da die Verbindung bei einem früheren Lenkradwechsel unterbrochen wurde.
• Der Warnblinkschalter fehlt, aber der Anschluss und die Glühbirnen sind vermutlich in gutem Zustand.
• Es sind keine mechanischen Defekte bekannt, und auf dem Armaturenbrett werden keine Warnleuchten angezeigt.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 28. Mai 2022 mit 58.594 Meilen durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Sierra RS Cosworth wurde im August 2020 bei etwa 58.000 Meilen durchgeführt, als die Techniker von Chinnor Auto Repairs das Motoröl und die Filter austauschten.
• Während des Besitzes des Verkäufers wurden neue gerillte Bremsscheiben und EBC Yellowstuff-Bremsbeläge eingebaut, während die Bremssättel gewartet wurden.
• Zuvor wurden im Dezember 2018 der Zahnriemen, das Motoröl und die Filter gewechselt.
• Vor dem Jahr 2018, als der Verkäufer das Fahrzeug erwarb, ist keine Servicehistorie verfügbar.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ford Sierra RS Cosworth ist ein gutes, brauchbares Beispiel für eine moderne, klassische Hochleistungslimousine, die mit einigen geschmackvollen Modifikationen weiter aufgewertet wurde, darunter ein neuer Auspuff, eine deutliche Leistungssteigerung auf rund 400 PS und verbesserte Bremsen, die der neu gefundenen Leistung entsprechen. Nachdem er in den letzten vier Jahren etwas mehr als 1.500 Meilen zurückgelegt hat, ist er nun bereit, von seinem nächsten begeisterten Besitzer genossen zu werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt. Bieter sollten sich darüber im Klaren sein, dass es aufgrund dieses Prozesses zu einer Verzögerung beim Erhalt der aktualisierten Papiere von der DVLA kommen kann.

DATOS CLAVE

• Este Ford Sierra RS Cosworth es una alabada berlina de rendimiento clásico moderno, que ha sido alterado con una serie de modificaciones cosméticas y de rendimiento.
• Está propulsado por el motor YBJ de 2,0 litros turboalimentado de 16 válvulas de Cosworth, que según los informes produce alrededor de 400 CV, y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• El cuentakilómetros indica actualmente 59.674 millas; sin embargo, esto no está garantizado.
• Este Sierra se pone a la venta por su undécimo propietario desde nuevo, que lo adquirió en mayo de 2018 y sólo ha recorrido unos 1.500 kilómetros en este tiempo, incluyendo algunas vueltas al famoso circuito de Brands Hatch.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Sierra RS Cosworth está acabado en Ebony, con los asientos Recaro originales tapizados en cuero negro en el habitáculo.
• Monta un juego de llantas de aleación de 16 pulgadas estilo Escort RS Cosworth, que llevan neumáticos Uniroyal Rainsport 3 delante (menos de 800 kilómetros), y elementos ILink Thunder U09 detrás (menos de 160 kilómetros recorridos).
• El equipamiento de fábrica incluye elevalunas eléctricos, techo solar y ordenador de a bordo.
• El equipo de música original se ha sustituido por una radio/reproductor de CD Kenwood con entradas USB y auxiliares, que está conectada a un conjunto de altavoces Pioneer del mercado de accesorios.
• El vendedor informa de que el motor produce ahora unos 400 CV, con modificaciones que incluyen un sistema de escape del mercado de accesorios, una toma de aire no estándar y un radiador mejorado.
• También se ha rebajado la suspensión, se ha instalado un refuerzo de puntal delantero, se han sustituido las mangueras de goma originales por elementos de silicona azul y se ha instalado un depósito de expansión del refrigerante de aluminio, mientras que la potencia de frenado es cortesía de los discos de freno estriados y las pastillas EBC Yellowstuff.
• Los cambios cosméticos incluyen la instalación de un alerón de labio delantero no estándar, la eliminación de los limpiafaros, la supresión de los listones laterales y la sustitución de las lentes repetidoras laterales, normalmente de color naranja, por elementos transparentes, así como la suspensión rebajada y las ruedas no estándar mencionadas anteriormente, y un capó 4x4.
• En el interior, el pomo del cambio original se ha sustituido por un elemento pulido de la marca Ford, se ha instalado un medidor de presión de sobrealimentación del turbocompresor en el pilar A del lado del conductor y se ha montado un interruptor de sobrealimentación del ventilador debajo del lado del conductor del salpicadero.
• El vehículo irá acompañado de unos cuatro años de documentos de mantenimiento, todos de la propiedad del vendedor.
• La matrícula fotografiada 'LUX 44D' no se incluirá en la venta. Volverá a ser una matrícula apropiada para la edad 'G63 LGC' en caso de que la subasta tenga éxito.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• La pintura Ebony ha sido repintada previamente y está en buen estado, con algunas manchas menores en el parachoques delantero y en las tapas de los retrovisores exteriores, así como algunos desconchones y corrosión visible en el paso de rueda delantero del lado cercano, causados por el uso de neumáticos de gran tamaño, que han sido sustituidos recientemente.
• También hay pequeñas burbujas donde el paso de rueda del lado del pasajero trasero se une al parachoques trasero y donde el panel del lado del pasajero trasero se une a la luz trasera, además de una carrera en el acabado justo debajo de la manija de la puerta del lado del conductor trasero.
• Por lo demás, hay agujeros en las puertas y en las aletas delanteras, si los listones laterales estaban montados originalmente pero han sido retirados, las lentes transparentes del repetidor lateral no estándar están ligeramente torcidas y faltan los limpiaparabrisas delanteros.
• En el interior, los asientos delanteros Recaro originales, tapizados en cuero, presentan algunas arrugas, arañazos y zonas de desgaste general, lo que está en consonancia con la edad y el uso del coche. El aro del volante también está ligeramente desgastado, el pomo de la palanca de cambios del mercado de accesorios está rayado, y el cuero artificial negro que cubre las tarjetas de las puertas delanteras está encogido o desalineado, y se ha desprendido de su soporte por encima de los compartimentos de almacenamiento y alrededor de la manija de la puerta del conductor.
• También hay algunos pequeños roces en las inserciones de las tarjetas de las puertas.
• El claxon está actualmente inoperante, ya que la conexión se cortó durante una sustitución anterior del volante.
• Falta el botón de peligro, pero se cree que la conexión y las bombillas están en buen estado de funcionamiento.
• No se conocen fallos mecánicos y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La última prueba de la ITV del coche se realizó el 28 de mayo de 2022 con un kilometraje indicado de 58.594 millas, resultando en un pase limpio y de primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El servicio más reciente de este Sierra RS Cosworth se llevó a cabo en agosto de 2020, con alrededor de 58.000 millas, cuando los técnicos de Chinnor Auto Repairs reemplazaron el aceite del motor y los filtros.
• Durante la propiedad del vendedor, se han instalado nuevos discos de freno ranurados y pastillas de freno EBC Yellowstuff, mientras que las pinzas han sido revisadas.
• Antes de esto, la correa de levas, el aceite del motor y los filtros fueron reemplazados en diciembre de 2018.
• No hay historial de servicio disponible antes de 2018, cuando el vendedor adquirió el coche.

RESUMEN

Este Ford Sierra RS Cosworth es un buen ejemplo, utilizable de la berlina de rendimiento clásico moderno, que se ha mejorado aún más con algunas modificaciones de buen gusto, incluyendo un nuevo escape, un aumento significativo de la potencia a alrededor de 400hp, y la mejora de los frenos para que coincida con su nuevo poder encontrado. Después de haber recorrido poco más de 1.500 millas en los últimos cuatro años, ahora está listo para ser disfrutado por su próximo propietario entusiasta.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

Por favor, tenga en cuenta: la preciada placa que aparece en el vehículo no está incluida en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en el caso de una subasta exitosa. Los postores deben entender que puede haber un retraso en la recepción de la documentación actualizada de la DVLA debido a este proceso.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Ford Sierra RS Cosworth est une berline classique moderne de performance, qui a été modifiée par un certain nombre de modifications cosmétiques et de performances.
• Elle est propulsée par le moteur Cosworth YBJ 2,0 litres turbocompressé à 16 soupapes, qui produirait désormais environ 400 ch, et entraîne les roues arrière par le biais d'une transmission manuelle à cinq vitesses.
• L'odomètre affiche actuellement 59,674 miles, mais ce n'est pas garanti.
• Cette Sierra est proposée à la vente par son 11e propriétaire depuis sa sortie de l'usine, qui l'a acquise en mai 2018 et n'a parcouru qu'environ 1 500 miles durant cette période, dont quelques tours du célèbre circuit de Brands Hatch.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Sierra RS Cosworth est finie en Ebony, avec les sièges Recaro d'origine garnis de cuir noir dans l'habitacle.
• Elle repose sur un ensemble de jantes en alliage de 16 pouces de style Escort RS Cosworth, qui sont chaussées de pneus Uniroyal Rainsport 3 à l'avant (moins de 500 miles), et d'éléments ILink Thunder U09 à l'arrière (moins de 100 miles parcourus).
• L'équipement d'origine comprend des vitres électriques, un toit ouvrant et un ordinateur de bord.
• La stéréo d'origine a été remplacée par une radio/lecteur CD Kenwood avec entrées USB et auxiliaires, reliée à un ensemble de haut-parleurs Pioneer de seconde monte.
• Le vendeur indique que le moteur produit désormais environ 400 ch, avec des modifications comprenant un système d'échappement aftermarket, une prise d'air non standard et un radiateur plus puissant.
• La suspension a également été abaissée, une jambe de force avant a été installée, les tuyaux en caoutchouc d'origine ont été remplacés par des éléments en silicone bleu et un vase d'expansion du liquide de refroidissement en aluminium a été installé, tandis que la puissance de freinage est assurée par des disques de frein rainurés et des plaquettes EBC Yellowstuff.
• Les modifications esthétiques comprennent le montage d'un spoiler avant non standard, la suppression des essuie-phares, la suppression des bandes de garniture latérales et le remplacement des lentilles de répétition latérales habituellement orange par des lentilles transparentes, ainsi que la suspension abaissée et les roues non standard mentionnées ci-dessus, et un capot 4x4.
• À l'intérieur, le pommeau de levier de vitesse d'origine a été remplacé par un élément poli de marque Ford, une jauge de pression de suralimentation du turbocompresseur a été installée sur le pilier A côté conducteur, et un interrupteur d'annulation du ventilateur a été monté sous le côté conducteur du tableau de bord.
• Le véhicule sera accompagné de documents d'entretien datant d'environ quatre ans, tous détenus par le vendeur.
• L'immatriculation photographiée "LUX 44D" ne sera pas incluse dans la vente. En cas de succès de la vente aux enchères, elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation appropriée, liée à l'âge, "G63 LGC".

CONDITION

• Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
• La peinture Ebony a été précédemment repeinte et est en bon état, avec quelques petites imperfections sur le pare-chocs avant et les coques de rétroviseurs extérieurs, ainsi qu'un peu d'écaillage et de corrosion visible sur le passage de roue avant côté droit, causés par l'utilisation de pneus surdimensionnés, qui ont été récemment remplacés.
• Il y a également de légères bulles à l'endroit où le passage de roue arrière côté passager rencontre le pare-chocs arrière et à l'endroit où le panneau de custode arrière côté passager rencontre le feu arrière, ainsi qu'une trace dans la finition juste en dessous de la poignée de porte arrière côté conducteur.
• Ailleurs, il y a des trous dans les portes et les ailes avant, si les bandes de garniture latérales étaient montées à l'origine mais ont été enlevées depuis, les verres répétiteurs latéraux transparents non standard sont légèrement de travers, et les essuie-glaces des phares avant sont manquants.
• À l'intérieur, les sièges avant Recaro garnis de cuir d'origine présentent quelques plis, rayures et zones d'usure d'ordre général, ce qui correspond à l'âge et à l'utilisation de la voiture. La jante du volant est également légèrement usée, le pommeau de levier de vitesse du marché secondaire est rayé, et le similicuir noir recouvrant les panneaux de porte avant est rétréci ou mal aligné, et s'est détaché de son support au-dessus des bacs de rangement et autour de la poignée de porte du conducteur.
• Il y a également quelques petites éraflures sur les inserts des cartes de porte.
• Le klaxon est actuellement inopérant, car la connexion a été coupée lors d'un précédent remplacement du volant.
• Le bouton de danger est manquant, mais la connexion et les ampoules sont censées être en bon état de fonctionnement.
• Il n'y a pas de défaut mécanique connu, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.
• Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 28 mai 2022 à un kilométrage indiqué de 58 594 miles, ce qui a donné lieu à un premier passage sans faute.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le service le plus récent de cette Sierra RS Cosworth a été effectué en août 2020, à environ 58 000 miles, lorsque les techniciens de Chinnor Auto Repairs ont remplacé l'huile moteur et les filtres.
• Pendant la période où le vendeur était propriétaire, de nouveaux disques de frein rainurés et des plaquettes de frein EBC Yellowstuff ont été installés, tandis que les étriers ont été révisés.
• Auparavant, la courroie de came, l'huile moteur et les filtres ont été remplacés en décembre 2018.
• Il n'y a pas d'historique d'entretien disponible avant 2018, lorsque le vendeur a acquis la voiture.

RÉSUMÉ

Cette Ford Sierra RS Cosworth est un bon exemple, utilisable, de la berline classique moderne de performance, qui a été encore améliorée avec quelques modifications de bon goût, y compris un nouvel échappement, une augmentation significative de la puissance à environ 400 ch, et des freins améliorés pour correspondre à sa nouvelle puissance. Ayant parcouru un peu plus de 1,500 miles au cours des quatre dernières années, elle est maintenant prête à être appréciée par son prochain propriétaire enthousiaste.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera remplacée par une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie. Les enchérisseurs doivent comprendre qu'il peut y avoir un retard dans la réception des documents mis à jour de la DVLA en raison de ce processus.

FATTI CHIAVE

• Questa Ford Sierra RS Cosworth è un'apprezzata berlina moderna dalle prestazioni classiche, che è stata modificata con una serie di interventi estetici e prestazionali.
• È alimentata dal motore Cosworth YBJ da 2,0 litri turbo a 16 valvole, che ora si dice produca circa 400 CV, e aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Il contachilometri indica attualmente 59.674 miglia, ma non è garantito.
• Questa Sierra è offerta in vendita dal suo 11° proprietario da nuova, che l'ha acquistata nel maggio 2018 e in questo periodo ha percorso solo circa 1.500 miglia, compresi alcuni giri del famoso circuito di Brands Hatch.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Sierra RS Cosworth è rifinita in ebano, con i sedili Recaro originali rivestiti in pelle nera nell'abitacolo.
• Monta un set di cerchi in lega da 16 pollici in stile Escort RS Cosworth, con pneumatici Uniroyal Rainsport 3 all'anteriore (meno di 500 miglia) e ILink Thunder U09 al posteriore (meno di 100 miglia percorse).
• L'equipaggiamento di serie comprende alzacristalli elettrici, tetto apribile e computer di bordo.
• Lo stereo originale è stato sostituito con un lettore radio/CD Kenwood con ingressi USB e ausiliari, collegato a un set di altoparlanti Pioneer aftermarket.
• Il venditore riferisce che il motore ora produce circa 400 CV, con modifiche che includono un sistema di scarico aftermarket, una presa d'aria non standard e un radiatore potenziato.
• Anche le sospensioni sono state abbassate, è stato montato un puntone anteriore, i tubi in gomma originali sono stati sostituiti con elementi in silicone blu ed è stato montato un serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento in alluminio, mentre la potenza di arresto è garantita da dischi freno scanalati e pastiglie EBC Yellowstuff.
• Le modifiche estetiche includono il montaggio di uno spoiler anteriore non standard, la rimozione dei tergifari, la rimozione delle strisce laterali e la sostituzione delle lenti laterali ripetitrici, solitamente arancioni, con elementi trasparenti, oltre alle sospensioni ribassate e alle ruote non standard di cui sopra, e un cofano 4x4.
• All'interno, il pomello del cambio originale è stato sostituito con un oggetto lucido di marca Ford, un indicatore di pressione del turbocompressore aftermarket è stato montato sul montante A del lato del conducente e un interruttore di esclusione della ventola è stato montato sotto il lato del conducente del cruscotto.
• Il veicolo sarà accompagnato da circa quattro anni di documenti di manutenzione, tutti di proprietà del venditore.
• L'immatricolazione fotografata "LUX 44D" non sarà inclusa nella vendita. In caso di esito positivo dell'asta, la targa "G63 LGC" tornerà ad essere appropriata in base all'età.

CONDIZIONE

• Non sono stati riscontrati danni alla carrozzeria.
• La vernice Ebony è stata precedentemente riverniciata ed è in buone condizioni, con alcune piccole imperfezioni sul paraurti anteriore e sulle calotte degli specchietti retrovisori, oltre a qualche scheggiatura e corrosione visibile sul passaruota anteriore lato sinistro, causata dall'uso di pneumatici maggiorati, che sono stati recentemente sostituiti.
• Sono inoltre presenti lievi bolle nel punto in cui il passaruota posteriore del lato passeggero incontra il paraurti posteriore e nel punto in cui il pannello del quarto posteriore del lato passeggero incontra il fanale posteriore, oltre a un segno nella finitura appena sotto la maniglia della porta posteriore del lato conducente.
• Inoltre, le portiere e i parafanghi anteriori sono bucati, se le strisce laterali erano montate in origine ma sono state rimosse, le lenti trasparenti non standard dei ripetitori laterali sono leggermente storte e i tergifari anteriori sono mancanti.
• All'interno, i sedili anteriori Recaro originali rivestiti in pelle presentano alcune pieghe, graffi e aree di usura, in linea con l'età e l'utilizzo della vettura. Anche la corona del volante è leggermente usurata, il pomello del cambio aftermarket è graffiato e la similpelle nera che ricopre le portiere anteriori si è ristretta o non è allineata correttamente e si è staccata dal supporto sopra i vani portaoggetti e intorno alla maniglia della portiera del conducente.
• Sono presenti anche alcuni piccoli graffi sugli inserti delle portiere.
• Il clacson è attualmente non funzionante, in quanto il collegamento è stato interrotto durante una precedente sostituzione del volante.
• Manca il pulsante di emergenza, ma si ritiene che il collegamento e le lampadine siano in buone condizioni di funzionamento.
• Non ci sono guasti meccanici noti e non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo test MOT della vettura è stato effettuato il 28 maggio 2022 ad un chilometraggio indicato di 58.594 miglia, risultando pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa Sierra RS Cosworth è stato effettuato nell'agosto 2020, a circa 58.000 miglia, quando i tecnici di Chinnor Auto Repairs hanno sostituito l'olio motore e i filtri.
• Durante la proprietà del venditore, sono stati installati nuovi dischi freno scanalati e pastiglie EBC Yellowstuff, mentre le pinze sono state revisionate.
• In precedenza, la cinghia a camme, l'olio motore e i filtri sono stati sostituiti nel dicembre 2018.
• Non è disponibile la cronologia dei servizi prima del 2018, quando il venditore ha acquistato l'auto.

SOMMARIO

Questa Ford Sierra RS Cosworth è un buon esempio utilizzabile della moderna berlina classica ad alte prestazioni, che è stata ulteriormente migliorata con alcune modifiche di gusto, tra cui un nuovo scarico, un significativo aumento di potenza a circa 400 CV e freni migliorati per soddisfare la sua nuova potenza. Avendo percorso poco più di 1.500 miglia negli ultimi quattro anni, è ora pronta per essere goduta dal suo prossimo appassionato proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di aggiudicazione dell'asta, la targa verrà sostituita con una targa conforme all'età. Gli offerenti devono essere consapevoli che questo processo potrebbe comportare un ritardo nella ricezione dei documenti aggiornati da parte della DVLA.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze Ford Sierra RS Cosworth is een gelauwerde moderne klassieke performance saloon, die is aangepast met een aantal cosmetische en prestatie modificaties.
• Hij wordt aangedreven door Cosworth's 2,0-liter 16-kleppen YBJ turbomotor, die naar verluidt ongeveer 400 pk produceert, en drijft de achterwielen aan via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• De kilometerteller geeft momenteel 59.674 mijl aan; dit is echter niet gegarandeerd.
• Deze Sierra wordt te koop aangeboden door zijn 11e eigenaar vanaf nieuw, die hem in mei 2018 heeft aangeschaft en in die tijd slechts ongeveer 1.500 mijl heeft afgelegd, waaronder enkele ronden op het beroemde circuit van Brands Hatch.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze Sierra RS Cosworth is afgewerkt in Ebony, met de originele zwart lederen beklede Recaro stoelen in het interieur.
• Hij rijdt op een set 16 inch Escort RS Cosworth-stijl lichtmetalen velgen, die aan de voorkant op Uniroyal Rainsport 3 banden staan (minder dan 500 mijl gereden), en aan de achterkant op ILink Thunder U09 items (minder dan 100 mijl gereden).
• De fabrieksuitrusting omvat elektrische ramen, een zonnedak en een boordcomputer.
• De originele stereo is vervangen door een Kenwood radio/CD-speler met USB- en aux-ingangen, die is gekoppeld aan een set aftermarket Pioneer luidsprekers.
• De verkoper meldt dat de motor nu ongeveer 400 pk produceert, met modificaties zoals een aftermarket uitlaatsysteem, een niet-standaard luchtinlaat en een opgewaardeerde radiator.
• De ophanging is ook verlaagd, er is een veerpootbeugel gemonteerd, de originele rubberen slangen zijn vervangen door blauwe siliconen en er is een aluminium koelvloeistof expansietank gemonteerd, terwijl de remkracht wordt geleverd met dank aan gegroefde remschijven en EBC Yellowstuff remblokken.
• Cosmetische wijzigingen omvatten de montage van een niet-standaard voorspoiler, de verwijdering van de koplampwissers, de verwijdering van de zijsierstrips en de vervanging van de meestal oranje zijrepeaterglazen door doorzichtige items, evenals de verlaagde ophanging en niet-standaard wielen hierboven vermeld, en een 4x4 motorkap.
• In het interieur is de originele pookknop vervangen door een gepolijst exemplaar van het merk Ford, is een aftermarket turbodrukmeter gemonteerd op de A-stijl aan de bestuurderszijde en is een schakelaar voor het in- en uitschakelen van de ventilator gemonteerd onder de bestuurderszijde van het dashboard.
• Het voertuig zal vergezeld gaan van ongeveer vier jaar onderhoudsdocumenten, allemaal van de verkoper's eigendom.
• De gefotografeerde registratie "LUX 44D" wordt niet in de verkoop opgenomen. Het zal terugkeren naar een passende leeftijdsgebonden plaat 'G63 LGC' in het geval van een succesvolle veiling.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• Het Ebony lakwerk is eerder overgespoten en verkeert in goede staat, met enkele kleine oneffenheden op de voorbumper en de buitenspiegelkappen, evenals wat afschilfering en zichtbare corrosie op de wielkast aan de zijkant, veroorzaakt door het gebruik van te grote banden, die onlangs zijn vervangen.
• Er zijn ook kleine bubbels waar de wielkast aan de passagierskant de achterbumper raakt en waar het achterste paneel aan de passagierskant het achterlicht raakt, plus een spoor in de afwerking net onder de handgreep van de achterdeur aan de bestuurderskant.
• Elders zijn er gaten in de deuren en de voorspatborden of de zijbekledingsstrips waren oorspronkelijk gemonteerd maar zijn sindsdien verwijderd, de niet-standaard heldere zijrepeteerglazen zijn lichtjes scheef, en de voorste koplampwissers ontbreken.
• Binnenin vertonen de originele met leder beklede Recaro voorstoelen wat algemene kreukvorming, krassen en slijtage, wat in overeenstemming is met de leeftijd en het gebruik van de auto. De rand van het stuurwiel is ook licht versleten, de aftermarket versnellingspookknop heeft krassen en het zwarte kunstleder op de voorportieren is gekrompen of verkeerd uitgelijnd en is losgekomen van de steun boven de opbergvakken en rond de handgreep van het bestuurdersportier.
• Er zijn ook wat kleine krassen op de deur kaart inzetstukken.
• De claxon werkt momenteel niet, omdat de verbinding werd verbroken tijdens een vorige stuurwielvervanging.
• De alarmknop ontbreekt, maar de aansluiting en de gloeilampen worden verondersteld in goede staat te zijn.
• Er zijn geen bekende mechanische defecten, en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 28 mei 2022 bij een kilometerstand van 58.594 mijl, met als resultaat dat de auto voor de eerste keer werd goedgekeurd.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De meest recente onderhoudsbeurt van deze Sierra RS Cosworth vond plaats in augustus 2020 bij ongeveer 58.000 mijl, toen de technici van Chinnor Auto Repairs de motorolie en filters vervingen.
• Tijdens het bezit van de verkoper zijn er nieuwe gegroefde remschijven en EBC Yellowstuff remblokken gemonteerd, terwijl de remklauwen een onderhoudsbeurt hebben gehad.
• Voorafgaand hieraan werden de nokkenriem, motorolie en filters in december 2018 vervangen.
• Er is geen onderhoudshistorie beschikbaar van voor 2018, toen de verkoper de auto verwierf.

SAMENVATTING

Deze Ford Sierra RS Cosworth is een goed, bruikbaar voorbeeld van de moderne klassieke performance saloon, die verder is verbeterd met een paar smaakvolle modificaties, waaronder een nieuwe uitlaat, een aanzienlijke vermogenstoename tot ongeveer 400pk, en verbeterde remmen om zijn nieuw gevonden vermogen te evenaren. Na iets meer dan 1.500 mijl afgelegd te hebben in de laatste vier jaar, is hij nu klaar om gebruikt te worden door zijn volgende enthousiaste eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Opgelet: de gekoesterde plaat die op het voertuig is afgebeeld, is niet inbegrepen in de verkoop. Het zal worden teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken in het geval van een succesvolle veiling. Bieders moeten begrijpen dat er een vertraging kan zijn in het ontvangen van bijgewerkte papieren van de DVLA als gevolg van dit proces.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Ford Sierra RS Cosworth jest chwalony nowoczesny klasyczny salon wydajności, który został zmieniony z wielu kosmetycznych i wydajności modyfikacji.
• Napędzany jest przez 2,0-litrowy, turbodoładowany, 16-zaworowy silnik YBJ firmy Cosworth, który według obecnych doniesień produkuje około 400 KM i napędza tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej skrzyni manualnej.
• Licznik kilometrów pokazuje obecnie 59,674 mil; jednak nie jest to gwarantowane.
• Ta Sierra jest oferowana na sprzedaż przez jej 11 właściciela od nowości, który nabył ją w maju 2018 roku i w tym czasie pokonał tylko około 1500 mil, w tym kilka okrążeń słynnego toru Brands Hatch.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ta Sierra RS Cosworth jest wykończona w kolorze Ebony, z oryginalnymi czarnymi skórzanymi fotelami Recaro w kabinie.
• Jeździ na zestawie 16-calowych felg Escorta RS w stylu Cosworth, które z przodu stoją na oponach Uniroyal Rainsport 3 (przejechane niecałe 500 mil), a z tyłu na pozycjach ILink Thunder U09 (przejechane niecałe 100 mil).
• Wyposażenie fabryczne obejmuje elektryczne szyby, szyberdach i komputer pokładowy.
• Oryginalne stereo zostało zastąpione radiem/odtwarzaczem CD Kenwood z wejściami USB i pomocniczym, które jest połączone z zestawem aftermarketowych głośników Pioneer.
• Sprzedawca informuje, że silnik produkuje teraz około 400 KM, a modyfikacje obejmują układ wydechowy z rynku wtórnego, niestandardowy wlot powietrza i ulepszoną chłodnicę.
• Zawieszenie zostało również obniżone, zamontowano usztywnienie przedniej amortyzacji, oryginalne gumowe przewody zastąpiono niebieskimi silikonowymi, zamontowano aluminiowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, a siłę hamowania zapewniają rowkowane tarcze hamulcowe i klocki EBC Yellowstuff.
• Zmiany kosmetyczne obejmują montaż niestandardowego spojlera na przedniej wardze, usunięcie wycieraczek reflektorów, usunięcie bocznych listew ozdobnych i zastąpienie zwykle pomarańczowych soczewek bocznych wzmacniaczy przezroczystymi elementami, a także wspomniane wyżej obniżone zawieszenie i niestandardowe koła oraz maskę z napędem 4x4.
• Wewnątrz, oryginalna gałka dźwigni zmiany biegów została zastąpiona polerowanym elementem marki Ford, aftermarketowy wskaźnik ciśnienia doładowania turbosprężarki został zamontowany na słupku A po stronie kierowcy, a przełącznik over-ride wentylatora został zamontowany pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy.
• Do pojazdu dołączone będą około czteroletnie dokumenty serwisowe, wszystkie z okresu posiadania przez sprzedającego.
• Sfotografowana rejestracja 'LUX 44D' nie będzie uwzględniona w sprzedaży. W przypadku udanej aukcji powróci ona do odpowiedniej wiekowej tablicy 'G63 LGC'.

KONDYCJA

• Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Lakier hebanowy był wcześniej lakierowany i jest w dobrym stanie, z kilkoma drobnymi skazami na przednim zderzaku i nakładkach na lusterka drzwiowe, a także z kilkoma odpryskami i widoczną korozją na przednim nadkolu po stronie bliższej, spowodowaną używaniem zbyt dużych opon, które zostały niedawno wymienione.
• Istnieją również drobne pęcherzyki w miejscu, gdzie tylne nadkole po stronie pasażera spotyka się z tylnym zderzakiem oraz w miejscu, gdzie tylny panel po stronie pasażera spotyka się z tylnym światłem, a także wada wykończenia tuż poniżej tylnej klamki drzwi po stronie kierowcy.
• Gdzie indziej w drzwiach i przednich skrzydłach są dziury, czy listwy boczne były oryginalnie zamontowane, ale od tego czasu zostały usunięte, niestandardowe przezroczyste soczewki bocznych wzmacniaczy są lekko przekrzywione, a wycieraczek przednich reflektorów brakuje.
• Wewnątrz, oryginalne skórzane fotele przednie Recaro posiadają pewne ogólne zagniecenia, zadrapania i obszary zużycia, co jest zgodne z wiekiem samochodu i użytkowania. Obręcz kierownicy jest również lekko zużyta, gałka dźwigni zmiany biegów z rynku wtórnego jest porysowana, a czarna skóra pokrywająca przednie drzwi jest skurczona lub źle ułożona i oderwała się od podłoża nad koszami i wokół klamki drzwi kierowcy.
• Jest też kilka małych otarć na wkładkach kart drzwiowych.
• Klakson jest obecnie niesprawny, ponieważ połączenie zostało przecięte podczas poprzedniej wymiany kierownicy.
• Brakuje przycisku zagrożenia, ale połączenie i żarówki są uważane za dobrze działające.
• Nie są znane żadne usterki mechaniczne, a na desce rozdzielczej nie widać żadnych lampek ostrzegawczych.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 28 maja 2022 roku przy wskazanym przebiegu 58,594 mil, co skutkowało czystym, pierwszym przejściem.

HISTORIA SERWISOWA

• Najnowszy serwis tej Sierry RS Cosworth został przeprowadzony w sierpniu 2020 roku przy przebiegu około 58 000 mil, kiedy to technicy z Chinnor Auto Repairs wymienili olej silnikowy i filtry.
• W trakcie posiadania przez sprzedającego zostały zamontowane nowe rowkowane tarcze hamulcowe oraz klocki EBC Yellowstuff, natomiast zaciski zostały poddane serwisowi.
• Wcześniej w grudniu 2018 roku wymieniony został pasek rozrządu, olej silnikowy i filtry.
• Nie ma dostępnej historii serwisowej sprzed 2018 roku, kiedy to sprzedający nabył samochód.

SUMMARY

Ten Ford Sierra RS Cosworth jest dobry, użytkowy przykład nowoczesnego klasycznego salonu wydajności, który został dodatkowo wzbogacony o kilka gustownych modyfikacji, w tym nowy wydech, znaczny wzrost mocy do około 400 KM i ulepszone hamulce, aby dopasować swoją nową moc. Po pokonaniu nieco ponad 1500 mil w ciągu ostatnich czterech lat, jest on teraz gotowy, aby cieszyć się nim kolejny właściciel-entuzjasta.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

Uwaga: ceniona tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. Zostanie ona zmieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną związaną z wiekiem w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji. Oferenci powinni zrozumieć, że może nastąpić opóźnienie w otrzymaniu zaktualizowanych dokumentów z DVLA ze względu na ten proces.

FACTOS-CHAVE

• Este Ford Sierra RS Cosworth é um salão de performance clássica moderna louvada, que foi alterada com uma série de modificações cosméticas e de performance.
• É alimentado pelo motor YBJ de 2,0 litros turboalimentado de 16 válvulas da Cosworth, que agora é reportado produzir cerca de 400bhp, e conduz as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades.
• O odómetro exibe actualmente 59,674 milhas; no entanto, isto não se justifica.
• Esta Sierra é oferecida para venda pelo seu 11º proprietário de novo, que a adquiriu em Maio de 2018 e cobriu apenas cerca de 1.500 milhas neste período, incluindo algumas voltas do famoso circuito de Brands Hatch.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Sierra RS Cosworth é acabado em Ebony, com os bancos originais em pele preta Recaro aparados na cabina.
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve Escort RS Cosworth de 16 polegadas, que estão sobre pneus Uniroyal Rainsport 3 à frente (menos de 500 milhas), e ILink Thunder U09 itens na traseira (menos de 100 milhas conduzido).
• O equipamento montado em fábrica inclui vidros eléctricos, um tejadilho, e um computador de viagem.
• O estéreo original foi substituído por um rádio/leitor de CD Kenwood com entradas USB e auxiliares, que está ligado a um conjunto de altifalantes aftermarket da Pioneer.
• O vendedor informa que o motor produz agora cerca de 400bhp, com modificações que incluem um sistema de escape aftermarket, uma entrada de ar não normalizada, e um radiador actualizado.
• A suspensão também foi baixada, uma escora frontal foi colocada, as mangueiras de borracha originais foram substituídas por artigos de silicone azul, e um tanque de expansão de refrigeração de alumínio foi colocado, enquanto a potência de paragem vem cortesia dos discos de travão ranhurados e das pastilhas de EBC Yellowstuff.
• As alterações cosméticas incluem a colocação de um spoiler de lábio frontal não normalizado, a remoção dos limpa faróis, a remoção das tiras de corte laterais, e a substituição das lentes de repetidor laterais normalmente cor-de-laranja por artigos transparentes, bem como a suspensão rebaixada e as rodas não normalizadas mencionadas acima, e um capot 4x4.
• No interior, o manípulo da engrenagem original foi substituído por um artigo polido de marca Própria, foi instalado um manómetro de pressão do turboalimentador no lado do condutor do pilar A, e foi montado um interruptor de sobreposição do ventilador por baixo do lado do condutor do painel de instrumentos.
• O veículo será acompanhado de cerca de quatro anos de documentos de manutenção, todos da propriedade do vendedor.
• O registo fotografado "LUX 44D" não será incluído na venda. Voltará a uma placa apropriada relacionada com a idade 'G63 LGC' no caso de um leilão bem sucedido.

CONDIÇÃO

• Não foram conhecidos danos na carroçaria.
• A pintura Ebony foi previamente pintada e está em bom estado, com algumas pequenas manchas no pára-choques dianteiro e nas tampas dos espelhos das portas, bem como alguma lasca e corrosão visível no arco da roda dianteira próxima, causada pela utilização de pneus sobredimensionados, que foram recentemente substituídos.
• Há também um pequeno borbulhar onde o arco da roda traseira do lado do passageiro encontra o pára-choques traseiro e onde o painel do lado do passageiro traseiro encontra o farolim traseiro, mais uma corrida no acabamento logo abaixo do manípulo da porta traseira do lado do condutor.
• Noutros locais, existem buracos nas portas e nas asas dianteiras, quer as tiras de acabamento lateral tenham sido originalmente instaladas, mas desde então foram removidas, as lentes de repetidor laterais transparentes não normalizadas estão ligeiramente tortas, e faltam os limpa faróis dianteiros.
• No interior, os bancos dianteiros originais Recaro aparados em couro apresentam alguns vincos gerais, arranhões e áreas de desgaste, o que está de acordo com a idade e utilização do carro. O aro do volante está também ligeiramente gasto, o manípulo da caixa de velocidades de substituição está riscado, e o revestimento em pele preta dos cartões da porta da frente está encolhido ou mal alinhado, tendo-se afastado do seu suporte por cima das caixas de armazenamento e à volta da maçaneta da porta do condutor.
• Há também alguns pequenos arranhões nas inserções dos cartões da porta.
• A buzina está actualmente inoperante, uma vez que a ligação foi cortada durante uma substituição anterior do volante.
• Falta o botão de perigo, mas acredita-se que a ligação e as lâmpadas estão em bom estado de funcionamento.
• Não há falhas mecânicas conhecidas, e não há luzes de aviso afixadas no tablier.
• O último teste de MOT do carro foi realizado a 28 de Maio de 2022 a 58.594 milhas indicadas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este serviço mais recente da Sierra RS Cosworth foi realizado em Agosto de 2020 a cerca de 58.000 milhas, quando os técnicos da Chinnor Auto Repairs substituíram o óleo do motor e os filtros.
• Durante a propriedade do vendedor, foram instalados novos discos de travão ranhurados e pastilhas de travão EBC Yellowstuff, enquanto as pinças foram submetidas a manutenção.
• Antes disso, a correia de cames, óleo de motor e filtros foram substituídos em Dezembro de 2018.
• Não há historial de serviço disponível antes de 2018, quando o vendedor adquiriu o carro.

SÍNTESE

Este Ford Sierra RS Cosworth é um bom exemplo, utilizável, do moderno salão clássico de desempenho, que foi melhorado com algumas modificações de bom gosto, incluindo um novo escape, um aumento significativo da potência para cerca de 400cv, e travões melhorados para corresponder à sua nova potência encontrada. Tendo percorrido pouco mais de 1.500 milhas nos últimos quatro anos, está agora pronto para ser desfrutado pelo seu próximo proprietário entusiasta.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Note por favor: a placa acarinhada mostrada no veículo não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido. Os concorrentes devem compreender que poderá haver um atraso na recepção da documentação actualizada da DVLA devido a este processo.

KÄLLA FAKTA

• Denna Ford Sierra RS Cosworth är en berömd modern klassisk prestanda-saloon som har modifierats med ett antal kosmetiska och prestandamässiga ändringar.
• Den drivs av Cosworths 2,0-liters turboladdade 16-ventiliga YBJ-motor med 16 ventiler, som nu uppges producera cirka 400 hk, och driver bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Kilometermätaren visar för närvarande 59 674 miles, men detta är inte berättigat.
• Den här Sierra erbjuds till försäljning av sin 11:e ägare från början, som köpte den i maj 2018 och som bara har kört cirka 1 500 miles under denna tid, inklusive några varv på den berömda Brands Hatch-kretsen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här Sierra RS Cosworth är färdigställd i Ebony, med de ursprungliga Recaro-sätena i svart läder i kupén.
• Den står på en uppsättning 16-tums Escort RS Cosworth-liknande legeringshjul med Uniroyal Rainsport 3-däck fram (mindre än 500 mil) och ILink Thunder U09-däck bak (mindre än 100 mil).
• Till den fabriksmonterade utrustningen hör elektriska fönster, ett soltak och en färddator.
• Originalstereon har bytts ut mot en Kenwood-radio/CD-spelare med USB- och AUX-ingångar, som är kopplad till en uppsättning Pioneer-högtalare från Aftermarket.
• Säljaren rapporterar att motorn nu producerar cirka 400 hk, med modifieringar som inkluderar ett eftermarknadsavgassystem, ett icke-standardiserat luftintag och en förstärkt kylare.
• Fjädringen har också sänkts, en främre stötdämpare har monterats, de ursprungliga gummislangarna har bytts ut mot blå silikon och en kylvätskeexpansionstank i aluminium har monterats, medan bromskraften kommer från räfflade bromsskivor och EBC Yellowstuff-belägg.
• De kosmetiska förändringarna omfattar en icke-standardiserad spoiler på framläppen, avlägsnande av strålkastartorkare, avlägsnande av sidostrimmerna och utbyte av de vanligtvis orangefärgade sidorepeaterlinserna mot klara linser, samt sänkt fjädring och icke-standardiserade hjul som nämns ovan och en 4x4-huv.
• På insidan har originalväxelvredet bytts ut mot ett polerat Ford-märkt föremål, en eftermarknadsmätare för laddtryck i turboaggregatet har monterats på förarsidans A-stolpe och en omkopplare för fläkt har monterats under förarsidans del av instrumentbrädan.
• Fordonet åtföljs av cirka fyra års underhållsdokument, alla från säljarens tid som ägare.
• Den fotograferade registreringen "LUX 44D" ingår inte i försäljningen. Den kommer att återgå till en lämplig åldersrelaterad registreringsskylt "G63 LGC" i händelse av en lyckad auktion.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den Ebonyfärgade lacken har tidigare lackats om och är i gott skick, med några mindre fläckar på den främre stötfångaren och dörrspegelhättorna, samt några flisor och synlig korrosion på det främre hjulhuset på den närmaste sidan, orsakat av användningen av överdimensionerade däck som nyligen har bytts ut.
• Det finns också mindre bubblor där hjulhuset på bakre passagerarsidan möter den bakre stötfångaren och där den bakre passagerarsidan möter bakljuset, samt en fläck i ytbehandlingen strax under det bakre dörrhandtaget på förarsidan.
• I övrigt finns det hål i dörrarna och de främre vingarna, om sidostycken ursprungligen var monterade men sedan dess har tagits bort, de icke-standardmässiga klara sidorepeaterlinserna är något sneda, och de främre strålkastartorkarna saknas.
• Invändigt har de original läderklädda Recaro-framstolarna några allmänna veck, repor och slitningar, vilket är i linje med bilens ålder och användning. Rattkransen är också något sliten, den eftermarknadsmonterade växelknoppen är repig och den svarta konstlädret som täcker de främre dörrkorten är krympt eller feljusterat och har lossnat från sitt underlag ovanför förvaringsfacken och runt förardörrens handtag.
• Det finns också några små skrapsår på dörrkortsinsatserna.
• Hornet är för närvarande ur funktion, eftersom anslutningen klipptes av i samband med ett tidigare byte av ratten.
• Faroknappen saknas, men anslutningen och glödlamporna tros vara i gott skick.
• Det finns inga kända mekaniska fel, och det finns inga varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 28 maj 2022 vid 58 594 mil, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt prov.

SERVICEHISTORIK

• Den här Sierra RS Cosworths senaste service utfördes i augusti 2020 vid cirka 58 000 mil, då teknikerna på Chinnor Auto Repairs bytte ut motorolja och filter.
• Under säljarens ägande har nya räfflade bromsskivor och EBC Yellowstuff-bromsbelägg installerats, och bromsarna har servats.
• Innan dess byttes kamremmen, motoroljan och filtren ut i december 2018.
• Det finns ingen servicehistorik från tiden före 2018, då säljaren köpte bilen.

SAMMANFATTNING

Den här Ford Sierra RS Cosworth är ett bra och användbart exempel på en modern, klassisk prestanda-salong som har förbättrats ytterligare med några smakfulla modifieringar, inklusive ett nytt avgasrör, en betydande effektökning till cirka 400 hk och förbättrade bromsar för att matcha den nyfunna kraften. Efter att ha kört drygt 1 500 mil under de senaste fyra åren är den nu redo att avnjutas av sin nästa entusiastiska ägare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion. Budgivare bör förstå att det kan bli en fördröjning i mottagandet av uppdaterade papper från DVLA på grund av denna process.