1989 FORD ESCORT RS TURBO

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Ford Escort RS Turbo ist ein besonders gut erhaltenes und geschmackvoll modifiziertes Exemplar des kultigen 1980er-Jahre-Hot Hatch, das von einer früheren restaurativen Wartung profitiert.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein verbesserter 1,6-Liter-CVH-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der die Vorderräder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieses Exemplar wurde im Mai 1989 erstmals zugelassen und befindet sich seit fünf Jahren im Besitz des Verkäufers.
• Der Kilometerzähler zeigt 96.611 Meilen von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Escort RS Turbo S2 ist im beliebten Farbton Diamond White mit grauem Veloursstoff ausgestattet und verfügt über "Zolda"-gemusterte Einsätze auf den Sitzen und Türkarten sowie Recaro-Vordersitze.
• Er fährt auf korrekten 15-Zoll-Leichtmetallrädern im Sechsspeichen-Design, die mit Barum Bravuris 2-Reifen bestückt sind.
• Zur Werksausstattung gehören eine elektrisch beheizbare Windschutzscheibe und eine beheizbare Heckscheibe, Heizungs- und Lüftungsregler, grün getöntes Ganzglas, ein manuelles Glasschiebedach, elektrisch beheizbare und verstellbare Außenspiegel sowie elektrische Fensterheber.
• Dieses Exemplar wurde mit einer Magnex Auspuffanlage aus Edelstahl, einem Kent CVH 35 Nockenwellensatz, Apex 30mm Tieferlegungsfedern, Polybuchsen, einem Motorsport Developments Evolution Chip, Remap und Tuning mit 17psi Ladedruck, einem -34 Aktuator, einem Airtec Ansaugtrakt, Ladeluftkühler, Kühler und Ablassventil, Samco Turboschläuchen, einem Aluminium Öleinfülldeckel, farbigen Kipphebelabdeckungen, einem Aluminium Kühlmittel-Sammelbehälter, zwei Kühllüftern, einem getönten Ansaugkrümmer und Ablassventil, Samco-Turboschläuche, ein Aluminium-Öleinfülldeckel, eine farbige Kipphebelabdeckung, eine polierte Aluminium-Sicherungskastenabdeckung, ein Aluminium-Kühlmittel-Sammelbehälter, zwei Kühllüfter, getönte Rückleuchten, Türeinstiegsleisten aus Edelstahl und eine Panasonic-CD-Anlage.
• Das Auto wird begleitet von der Tuning- und Motorüberholungsdokumentation, zwei Hutablagen, eine im Originalzustand und eine mit 6x9-Zoll-Lautsprechern, dem V5C, dem gestempelten Serviceheft, den Besitzerhandbüchern, einigen Beipackzetteln für Nachrüstteile und einer umfangreichen Sammlung von Wartungsrechnungen ab 1995 sowie allen Zulassungsbescheinigungen und einer Sammlung von alten Steuerscheiben.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: ein paar Zigarettenglutnester auf den Sitzen, ein leichter kreisförmiger Fleck auf der Sitzfläche des Fahrersitzes, beide Türkarten wurden repariert, Abnutzung an den Türgriffen, leichte Verfärbungen auf dem Dachhimmel.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind. Allerdings weist er darauf hin, dass der Drehzahlmesser einen unterbrochenen Fehler aufweist, das Soundsystem nicht funktioniert und der Motor der Kofferraum-Zentralverriegelung nicht funktioniert.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 9. Juni 2023 mit 96.591 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen, erstmaligen Prüfung führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Escort RS Turbo wurde im Mai 2023 bei einem Kilometerstand von 96.581 Meilen durchgeführt und umfasste eine komplette Wartung und Wiederinbetriebnahme, einschließlich aller neuen Flüssigkeiten, neuer ABS-Antriebsriemen und Antriebswellendichtungen, eines Zahnriemens, einer Wasserpumpe, einer Umlenkrolle, eines hinteren Bremszylinders, eines Hilfsantriebsriemens, von Handbremsseilen, Öl- und Kraftstofffiltern, neuer Zündkerzen und Kabel, eines Rotorträgers und einer Verteilerkappe, neuer Kühlflüssigkeit und einer Kipphebeldeckeldichtung.
• Eine Zwischeninspektion wurde im Juli 2005 bei 79.012 Meilen von Renault Manchester durchgeführt.
• Davor wurde im Oktober 2003 bei 70.134 Meilen ein planmäßiger Service von Graham Reader Motor Engineer durchgeführt, der einen neuen Zahnriemen beinhaltete.
• Es wurde eine umfassende Restaurierung durchgeführt, bei der der Wagen vollständig zerlegt, die Bodenwannen, die Schweller und die hinteren unteren Ecken ersetzt, verschiedene andere Korrosionsreparaturen an der Karosserie vorgenommen, der Unterboden behandelt, die Aufhängungskomponenten pulverbeschichtet/lackiert, der Innenraum und der Motorraum neu lackiert, eine rostfreie Schiebedachwanne, ein Schiebedach und ein Kofferraumdeckel eingebaut, die Karosserie komplett neu lackiert und die Leichtmetallräder aufgearbeitet wurden.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören neue Flexi-Bremsschläuche rundum, ein neuer Kraftstofftank, ein kompletter Polybush-Kit, Bilstein-Stoßdämpfer und Apexi-Federn, eine elektrische Kraftstoffpumpe, neue hintere Kraftstoffschläuche, Hauptbremszylinder, überholte Antriebswellen mit neuen Faltenbälgen, Spurlenker, Spurstangenköpfe, Mtec-Bremsscheiben vorne, neue Radlager vorne und hinten, Lichtmaschine, Anlasser, hintere Stabilisatoren, hintere Bremsbacken, Carello-Scheinwerfer, neue getönte und beheizbare Windschutzscheibe von Pilkington, neue Unterlage und Schalldämmung.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ford Escort RS Turbo ist ein besonders gut erhaltenes Exemplar des kultigen modernen klassischen "Jedermann"-Sportwagens, der von früheren restaurativen Wartungsarbeiten profitiert. Berichtet, in einem großartigen Gesamtzustand zu sein, mit einem schönen Diamond White Finish, und jetzt rühmt sich eine Reihe von anspruchsvollen Leistungs-Upgrades, würde es eine feine Ergänzung zu jeder Versammlung von ikonischen schnellen Fords machen, und ein lohnender Begleiter für Wochenendfahrten, längere Strecken Road-Trips, und Auto Show Besuche gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Potenzielle Käufer müssen sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten. Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

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DATOS CLAVE

• Este Ford Escort RS Turbo es un ejemplo particularmente bien presentado y modificado con buen gusto del icónico hot hatch de los años 80, que se beneficia de un mantenimiento restaurador previo.
• Bajo el capó se esconde un cuatro cilindros en línea CVH turboalimentado de 1,6 litros mejorado, que impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Matriculado por primera vez en mayo de 1989, este ejemplar pertenece al vendedor desde hace cinco años.
• El cuentakilómetros marca 96.611 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Escort RS Turbo S2 está acabado en el siempre popular tono Diamond White sobre un interior tapizado en tela de terciopelo gris, con inserciones de motivos "Zolda" en los asientos y los paneles de las puertas, y asientos delanteros Recaro.
• Monta un correcto juego de llantas de aleación de 15 pulgadas y seis radios, calzadas con neumáticos Barum Bravuris 2.
• El equipamiento de fábrica incluye parabrisas eléctrico calefactado y luneta trasera calefactada, mandos de calefacción y ventilación, todos los cristales tintados en verde, techo solar de cristal manual, retrovisores exteriores eléctricos calefactados y ajustables, y elevalunas eléctricos.
• Este ejemplar ha sido mejorado con un sistema de escape Magnex de acero inoxidable, un kit de levas Kent CVH 35, muelles de 30 mm Apex, casquillos de poliuretano, un chip Motorsport Developments Evolution, remapeado y puesta a punto con 17 psi de sobrealimentación, actuador -34, una admisión Airtec, intercooler, radiador, intercooler, radiador, colector de admisión y válvula de descarga, mangueras de turbo Samco, un tapón de llenado de aceite de aluminio, una tapa de balancines de color, una tapa de caja de fusibles de aluminio pulido, un depósito de cabecera de refrigerante de aluminio, dos ventiladores de refrigeración, luces traseras tintadas, peldaños de puertas de acero inoxidable y un equipo de música Panasonic CD.
• El coche va acompañado de la documentación de puesta a punto y reconstrucción del motor, dos estanterías para paquetes, una como original y otra con altavoces de 6x9 pulgadas instalados, el V5C, el libro de mantenimiento sellado, los manuales del propietario, unos cuantos folletos de piezas de mejora y una extensa colección de facturas de mantenimiento desde 1995 en adelante, así como todos los certificados de ITV y una colección de antiguos discos de impuestos.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: un par de quemaduras de cigarrillo en los asientos, una mancha circular ligera en la base del asiento del conductor, ambas tarjetas de puerta han sido reparadas, desgaste en las manijas de las puertas, decoloración menor en el techo.
• El vendedor no tiene constancia de averías mecánicas, y afirma que no hay luces de aviso en el salpicadero, aunque señala que el tacómetro tiene un fallo intermitente, el equipo de sonido no funciona, y el motor del cierre centralizado del maletero no funciona.
• La última ITV del coche se realizó el 9 de junio de 2023 a los 96.591 kilómetros, resultando limpio y aprobado por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Escort RS Turbo se llevó a cabo en mayo de 2023 a los 96.581 millas, que consistió en un servicio completo y mantenimiento de puesta a punto, incluyendo todos los líquidos nuevos, nuevas correas de transmisión ABS y sellos de eje de transmisión, una correa de distribución, bomba de agua, polea tensora, cilindro de freno trasero, correa de transmisión auxiliar, cables de freno de mano, filtros de aceite y combustible, nuevas bujías y cables, un brazo del rotor y tapa del distribuidor, refrigerante nuevo y una junta de tapa de balancines.
• Renault Manchester realizó una revisión intermedia en julio de 2005, a los 79.012 km.
• Antes de esto, un servicio programado se llevó a cabo en octubre de 2003 a 70.134 millas por Graham Reader Motor Engineer, que incluía una nueva correa de distribución.
• Se llevó a cabo una restauración integral, que incluyó el desmontaje completo del coche, la sustitución de las bandejas del suelo, los umbrales completos y las esquinas inferiores traseras, otras reparaciones de corrosión de la carrocería, el tratamiento de los bajos, el recubrimiento en polvo/pintura de los componentes de la suspensión, el repintado del interior y del vano motor, la instalación de una bandeja de techo solar, un techo solar y una tapa de maletero sin óxido, un repintado completo de la carrocería y la renovación de las llantas de aleación.
• Otros mantenimientos notables incluyen manguitos de freno flexibles de repuesto en todo el vehículo, un nuevo depósito de combustible, un kit completo de amortiguadores Polybush, amortiguadores Bilstein y muelles Apexi instalados, una bomba de combustible eléctrica instalada, nuevos manguitos de combustible traseros, cilindro maestro de freno, los ejes de transmisión revisados con nuevas polainas, brazos de control de vía, cabezas de rótula, discos de freno delanteros Mtec montados, rodamientos de rueda delanteros y traseros nuevos, alternador, motor de arranque, eslabones de suspensión traseros, zapatas de freno traseras, faros Carello, nuevo parabrisas térmico tintado Pilkington, y nueva capa base y amortiguación acústica.

RESUMEN

Este Ford Escort RS Turbo es un ejemplo particularmente bien presentado del icónico clásico moderno 'everyman' coche deportivo, que se beneficia de mantenimiento restaurador anterior. Informó a estar en gran condición general, con un hermoso acabado Diamond White, y ahora cuenta con una serie de mejoras de rendimiento exigentes, que haría una buena adición a cualquier conjunto de Ford rápido icónico, y un compañero gratificante para paseos de fin de semana, viajes de larga distancia por carretera, y las visitas de exposición de coches por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote, y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar o comprar. Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ford Escort RS Turbo est un exemple particulièrement bien présenté et modifié avec goût de l'emblématique hot-hatch des années 1980, qui bénéficie d'un entretien restaurateur antérieur.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne CVH 1,6 litre turbocompressé amélioré, qui entraîne les roues avant par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Immatriculé pour la première fois en mai 1989, cet exemplaire appartient au vendeur depuis cinq ans.
• Le compteur kilométrique indique 96 611 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette Escort RS Turbo S2 est finie dans la teinte toujours populaire de Diamond White sur un intérieur garni de tissu de velours gris, avec des inserts à motif "Zolda" sur les sièges et les cartes de porte, et des sièges avant Recaro.
• Il repose sur un jeu correct de jantes en alliage de 15 pouces à six branches, chaussées de pneus Barum Bravuris 2.
• Les spécifications d'usine comprennent un pare-brise et une lunette arrière chauffants électriques, des commandes de chauffage et de ventilation, des vitres teintées vertes, un toit ouvrant manuel en verre, des rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement, et des vitres électriques.
• Cet exemplaire a été équipé d'un système d'échappement Magnex en acier inoxydable, d'un kit d'arbre à cames Kent CVH 35, de ressorts d'abaissement Apex de 30 mm, de bagues en poly, d'une puce Motorsport Developments Evolution, d'un remap et d'un réglage fonctionnant à 17 psi, d'un actuateur -34, d'une admission Airtec, d'un refroidisseur intermédiaire, d'un radiateur, un radiateur, un collecteur d'admission et une soupape de décharge, des tuyaux de turbo Samco, un bouchon de remplissage d'huile en aluminium, un cache-culbuteur coloré, un couvercle de boîte à fusibles en aluminium poli, un réservoir collecteur de liquide de refroidissement en aluminium, deux ventilateurs de refroidissement, des feux arrière teintés, des seuils de porte en acier inoxydable et une chaîne stéréo Panasonic CD.
• La voiture est accompagnée de la documentation relative à la mise au point et à la reconstruction du moteur, de deux vide-poches, l'un d'origine et l'autre équipé de haut-parleurs 6x9 pouces, du V5C, du carnet d'entretien estampillé, des manuels du propriétaire, de quelques notices de pièces de rechange et d'une vaste collection de factures d'entretien à partir de 1995, ainsi que de tous les certificats de contrôle technique et d'une collection d'anciens disques d'immatriculation.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : quelques brûlures de cigarettes sur les sièges, une légère tache circulaire sur la base du siège du conducteur, les deux cartes de porte ont été réparées, usure sur les poignées de porte, décoloration mineure sur la garniture de toit.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques, et il précise qu'il n'y a pas de voyants d'alerte sur le tableau de bord, bien qu'il note que le tachymètre présente un défaut intermittent, que le système audio ne fonctionne pas, et que le moteur de verrouillage central du coffre ne fonctionne pas.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 9 juin 2023, à 96 591 miles, et s'est soldé par un premier succès.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette Escort RS Turbo a été effectué en mai 2023, à 96 581 miles, et a consisté en une révision complète et une remise en service, comprenant tous les nouveaux fluides, de nouvelles courroies d'entraînement ABS et joints d'arbre de transmission, une courroie de distribution, une pompe à eau, une poulie de renvoi, un cylindre de frein arrière, une courroie d'entraînement auxiliaire, des câbles de frein à main, des filtres à huile et à carburant, de nouvelles bougies et fils, un bras de rotor et un bouchon de distributeur, un nouveau liquide de refroidissement, et un joint de cache-culbuteur.
• Une révision intermédiaire a été effectuée en juillet 2005 à 79 012 miles par Renault Manchester.
• Avant cela, un entretien programmé a été effectué en octobre 2003, à 70 134 miles, par Graham Reader Motor Engineer, qui comprenait une nouvelle courroie de distribution.
• La voiture a fait l'objet d'une restauration complète, qui a consisté à la déshabiller entièrement, à remplacer les planchers, les seuils et les coins inférieurs arrière, à effectuer plusieurs autres réparations de corrosion de la carrosserie, à traiter le dessous de la voiture, à revêtir/peindre les composants de la suspension, à repeindre l'intérieur et le compartiment moteur, à poser un bac de toit ouvrant inoxydable, un toit ouvrant et un couvercle de coffre, à repeindre entièrement la carrosserie et à remettre à neuf les jantes en alliage.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons le remplacement de tous les tuyaux de frein flexibles, un nouveau réservoir de carburant, un kit complet de balais en polypropylène, le montage d'amortisseurs Bilstein et de ressorts Apexi, le montage d'une pompe à carburant électrique, de nouveaux tuyaux de carburant arrière, d'un maître-cylindre de frein, la révision des arbres de transmission avec des guêtres neuves, Les disques de frein avant Mtec sont montés, les roulements de roue avant et arrière sont neufs, un alternateur, un démarreur, des biellettes antiroulis arrière, des mâchoires de frein arrière, des phares Carello, un nouveau pare-brise chauffant teinté Pilkington, ainsi qu'une nouvelle sous-couche et un nouveau système d'insonorisation.

RÉSUMÉ

Cette Ford Escort RS Turbo est un exemple particulièrement bien présenté de l'emblématique voiture de sport moderne et classique, qui bénéficie d'un entretien restaurateur antérieur. Signalée comme étant en très bon état général, avec une belle finition Diamond White, et bénéficiant maintenant d'une série d'améliorations de performance, elle ferait un excellent ajout à n'importe quelle collection de Ford rapides emblématiques, et un compagnon gratifiant pour les trajets du week-end, les voyages sur de plus longues distances, et les visites de salons de l'automobile.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur peut conserver toute immatriculation qui lui est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Ford Escort RS Turbo è un esempio particolarmente ben presentato e modificato con gusto dell'iconica hot hatch degli anni '80, che beneficia di una precedente manutenzione di restauro.
• Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea CVH turbo da 1,6 litri aggiornato, che aziona le ruote anteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Immatricolato per la prima volta nel maggio 1989, questo esemplare è in possesso del venditore da cinque anni.
• Il contachilometri indica 96.611 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa Escort RS Turbo S2 è rifinita nell'immancabile tonalità Diamond White su interni rivestiti in velluto grigio, con inserti a motivo "Zolda" sui sedili e sulle portiere e sedili anteriori Recaro.
• La vettura monta un set corretto di cerchi in lega a sei razze da 15 pollici, con pneumatici Barum Bravuris 2.
• Le specifiche di fabbrica includono parabrezza e lunotto riscaldati elettricamente, comandi per il riscaldamento e la ventilazione, tutti i vetri colorati in verde, tetto apribile manuale in vetro, specchietti retrovisori regolabili riscaldati elettricamente e finestrini elettrici.
• Questo esemplare è stato aggiornato con un sistema di scarico Magnex in acciaio inossidabile, un kit di camme Kent CVH 35, molle di abbassamento Apex da 30 mm, boccole in polietilene, un chip Motorsport Developments Evolution, rimappatura e messa a punto del motore con una spinta di 17 psi, attuatore -34, un'aspirazione Airtec, intercooler, radiatore, collettore di aspirazione e valvola di scarico, tubi flessibili per il turbo Samco, tappo di riempimento dell'olio in alluminio, coperchio del bilanciere colorato, coperchio della scatola dei fusibili in alluminio lucido, serbatoio di testa del refrigerante in alluminio, ventole di raffreddamento doppie, luci posteriori oscurate, pedane delle portiere in acciaio inossidabile e stereo CD Panasonic.
• La vettura è accompagnata dalla documentazione relativa alla messa a punto e alla ricostruzione del motore, da due portapacchi, uno originale e uno con altoparlanti da 6x9 pollici, dal V5C, dal libretto di manutenzione timbrato, dai manuali d'uso e manutenzione, da alcuni foglietti illustrativi dei pezzi di ricambio e da un'ampia raccolta di fatture di manutenzione dal 1995 in poi, nonché da tutti i certificati MOT e da una raccolta di vecchi libretti fiscali.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: un paio di bruciature di sigaretta sui sedili, una leggera imperfezione circolare sulla base del sedile del guidatore, entrambe le portiere sono state riparate, usura delle maniglie delle portiere, lieve scolorimento del rivestimento del padiglione.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto, anche se segnala che il contagiri ha un guasto intermittente, l'impianto audio non funziona e il motore della chiusura centralizzata del bagagliaio non funziona.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 9 giugno 2023 a 96.591 miglia, con un risultato pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa Escort RS Turbo è stato effettuato nel maggio 2023, al chilometraggio di 96.581 miglia, e consisteva in un servizio completo e in una manutenzione di ricondizionamento, che comprendeva tutti i nuovi fluidi, nuove cinghie di trasmissione dell'ABS e guarnizioni dell'albero di trasmissione, cinghia di distribuzione, pompa dell'acqua, puleggia folle, cilindro del freno posteriore, cinghia di trasmissione ausiliaria, cavi del freno a mano, filtri dell'olio e del carburante, nuove candele e cavi, braccio del rotore e calotta dello spinterogeno, nuovo liquido di raffreddamento e guarnizione del coperchio del bilanciere.
• Nel luglio 2005, a 79.012 miglia, è stato effettuato un service intermedio da Renault Manchester.
• Prima di ciò, nell'ottobre 2003 è stato eseguito un intervento di manutenzione programmata a 70.134 miglia da Graham Reader Motor Engineer, che comprendeva una nuova cinghia di distribuzione.
• È stato eseguito un restauro completo, che ha compreso lo smontaggio completo della vettura, la sostituzione dei pianali, dei brancardi e degli angoli inferiori posteriori, diverse altre riparazioni della corrosione della carrozzeria, il trattamento della parte inferiore, la verniciatura a polvere dei componenti delle sospensioni, la riverniciatura degli interni e del vano motore, il montaggio di una vaschetta antiruggine per il tettuccio apribile, del tettuccio apribile e del cofano del bagagliaio, la riverniciatura completa della carrozzeria e il rinnovamento dei cerchi in lega.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la sostituzione dei tubi flessibili dei freni su tutto il perimetro, un nuovo serbatoio del carburante, un kit completo di polipiedi, l'installazione di ammortizzatori Bilstein e molle Apexi, l'installazione di una pompa del carburante elettrica, nuovi tubi del carburante posteriori, la pompa del freno, la revisione degli alberi di trasmissione con nuove ghette, bracci di controllo della carreggiata, estremità delle aste della carreggiata, dischi dei freni anteriori Mtec, cuscinetti delle ruote anteriori e posteriori nuovi, alternatore, motorino d'avviamento, tiranti antirollio posteriori, ganasce dei freni posteriori, fari Carello, nuovo parabrezza Pilkington oscurato e riscaldato, nuovo sottofondo e insonorizzazione.

SOMMARIO

Questa Ford Escort RS Turbo è un esempio particolarmente ben presentato dell'iconica auto sportiva moderna, che beneficia di una precedente manutenzione di restauro. Dichiarata in ottime condizioni generali, con una bella finitura Diamond White, e ora con una serie di aggiornamenti per le prestazioni, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi gruppo di Ford veloci e iconiche, e una compagna gratificante per i fine settimana, i viaggi su strada a lunga distanza e le visite ai saloni dell'auto.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Per quanto riguarda i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ford Escort RS Turbo is een bijzonder goed gepresenteerd en smaakvol gemodificeerd exemplaar van de iconische hot hatch uit de jaren '80, die profiteert van eerder gerestaureerd onderhoud.
• Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde 1,6-liter CVH-inlineviercilinder met turbo, die de voorwielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Deze auto werd voor het eerst geregistreerd in mei 1989 en is al vijf jaar in het bezit van de verkoper.
• De kilometerteller geeft 96.611 mijlen vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Escort RS Turbo S2 is afgewerkt in de altijd populaire kleur Diamond White op een interieur met grijze velours bekleding, met inzetstukken met 'Zolda'-patroon op de stoelen en deurkaarten en Recaro voorstoelen.
• Hij rijdt op een correcte set 15-inch zesspaaks lichtmetalen velgen, voorzien van Barum Bravuris 2-banden.
• De fabrieksspecificatie omvat een elektrisch verwarmde voorruit en verwarmde achterruit, bedieningselementen voor verwarming en ventilatie, getint groen glas, een handmatig zonnedak van glas, elektrisch verwarmde, verstelbare buitenspiegels en elektrische ramen.
• Dit exemplaar is opgewaardeerd met een roestvrijstalen Magnex-uitlaatsysteem, een Kent CVH 35-nokkenkit, Apex 30 mm verlagingsveren, poly-bussen, een Motorsport Developments Evolution-chip, remap en tune met 17 psi boost, -34 actuator, een Airtec inlaat, intercooler, radiator, inlaatspruitstuk en dumpvalve, Samco-turboslangen, een aluminium olievuldop, een gekleurd tuimeldeksel, een gepolijst aluminium zekeringkastdeksel, een aluminium koelvloeistofheveltank, dubbele koelventilatoren, getinte achterlichten, roestvrijstalen deurpanelen en een Panasonic cd-stereo-installatie.
• De auto wordt vergezeld door de tuning- en motorrevisiedocumentatie, twee pakketplanken, één in originele staat en één met 6x9-inch luidsprekers gemonteerd, het V5C, het afgestempelde onderhoudsboekje, de handleidingen voor de eigenaar, een paar bijsluiters van upgrade-onderdelen en een uitgebreide verzameling onderhoudsfacturen vanaf 1995, evenals alle APK-certificaten en een verzameling oude belastingschijven.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een paar brandplekken van sigaretten op de stoelen, een lichte ronde vlek op de basis van de bestuurdersstoel, beide deurkaarten zijn gerepareerd, slijtage aan de deurgrepen, lichte verkleuring op de hemelbekleding.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische defecten en geeft aan dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard te zien zijn, maar merkt wel op dat de toerenteller een onderbroken storing heeft, het geluidssysteem niet werkt en de motor van de centrale vergrendeling van de kofferbak niet werkt.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 9 juni 2023 bij 96.591 mijl, wat resulteerde in een schone eerste keer.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Escort RS Turbo werd uitgevoerd in mei 2023 bij 96.581 mijl, wat bestond uit een volledige onderhoudsbeurt en herinbedrijfname, inclusief alle nieuwe vloeistoffen, nieuwe ABS-aandrijfriemen en aandrijfaskeerringen, een distributieriem, waterpomp, spanrol, achterremcilinder, hulpaandrijfriem, handremkabels, olie- en brandstoffilters, nieuwe bougies en bougiekabels, een rotorarm en verdelerkap, nieuwe koelvloeistof en een tuimeldekselpakking.
• Een tussentijdse onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in juli 2005 bij 79.012 mijl door Renault Manchester.
• Hiervoor werd in oktober 2003 bij 70.134 mijl een geplande onderhoudsbeurt uitgevoerd door Graham Reader Motor Engineer, waarbij ook een nieuwe distributieriem werd vervangen.
• Er werd een uitgebreide restauratie uitgevoerd, waarbij de auto volledig werd gestript, de vloerplaten, volledige dorpels en onderste achterhoeken werden vervangen, diverse andere roestreparaties aan de carrosserie werden uitgevoerd, de onderkant werd behandeld, de ophangingscomponenten werden gepoedercoat/gelakt, het interieur en de motorruimte werden overgespoten, een roestvrije zonnedakplaat, zonnedak en kofferdeksel werden gemonteerd, de carrosserie volledig werd overgespoten en de lichtmetalen velgen werden opgeknapt.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat vervangende flexi remslangen rondom, een nieuwe brandstoftank, een volledige polybush kit, Bilstein schokdempers en Apexi veren gemonteerd, een elektrische brandstofpomp gemonteerd, nieuwe brandstofslangen achter, hoofdremcilinder, de aandrijfassen gereviseerd met nieuwe gaiters, spoorstabilisatoren, spoorstanguiteinden, Mtec-remschijven gemonteerd, nieuwe voor- en achterwiellagers, een dynamo, startmotor, anti-roll droplinks achter, remschoenen achter, Carello koplampen, nieuwe Pilkington getinte verwarmde voorruit en nieuwe onderbekleding en geluidsdemping.

SAMENVATTING

Deze Ford Escort RS Turbo is een bijzonder goed gepresenteerd voorbeeld van de iconische moderne klassieke 'everyman' sportwagen, die profiteert van eerder gerestaureerd onderhoud. De auto verkeert in uitstekende algehele staat, heeft een mooie Diamond White afwerking en is nu voorzien van een keur aan indrukwekkende prestatie-upgrades. Het zou een mooie aanvulling zijn op elke verzameling van iconische snelle Fords en een lonende metgezel voor weekendritten, langeafstandsritten en bezoeken aan autotentoonstellingen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen. Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper kan worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Ten Ford Escort RS Turbo to wyjątkowo dobrze prezentujący się i gustownie zmodyfikowany egzemplarz kultowego hot hatcha z lat 80-tych, który korzysta z wcześniejszej konserwacji.
• Pod maską znajduje się zmodernizowany 1,6-litrowy turbodoładowany silnik CVH, napędzający przednie koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Po raz pierwszy zarejestrowany w maju 1989 roku, ten egzemplarz jest w posiadaniu sprzedawcy od pięciu lat.
• Licznik kilometrów wskazuje 96 611 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten Escort RS Turbo S2 jest wykończony w zawsze popularnym odcieniu Diamond White, z szarym welurowym wnętrzem obszytym tkaniną, z wzorzystymi wstawkami "Zolda" na siedzeniach i drzwiach oraz przednimi fotelami Recaro.
• Jeździ na prawidłowym zestawie 15-calowych sześcioramiennych felg aluminiowych, obutych w opony Barum Bravuris 2.
• Fabryczna specyfikacja obejmuje elektrycznie podgrzewaną przednią szybę i podgrzewaną tylną szybę, sterowanie ogrzewaniem i wentylacją, wszystkie szyby przyciemniane na zielono, manualny szklany szyberdach, elektrycznie podgrzewane regulowane lusterka boczne i elektryczne szyby.
• Ten egzemplarz został wyposażony w układ wydechowy Magnex ze stali nierdzewnej, zestaw krzywek Kent CVH 35, sprężyny obniżające Apex 30 mm, tuleje poliuretanowe, chip Motorsport Developments Evolution, remap i tuning z doładowaniem 17 psi, siłownik -34, dolot Airtec, intercooler, chłodnicę, Airtec, intercooler, chłodnica, kolektor dolotowy i zawór upustowy, węże turbo Samco, aluminiowy korek wlewu oleju, kolorowa pokrywa wahacza, polerowana aluminiowa pokrywa skrzynki bezpieczników, aluminiowy zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego, podwójne wentylatory chłodzące, przyciemniane tylne światła, bieżniki drzwi ze stali nierdzewnej i zestaw stereo CD Panasonic.
• Do samochodu dołączona jest dokumentacja tuningu i przebudowy silnika, dwie półki na paczki, jedna oryginalna, a druga z zamontowanymi głośnikami 6x9 cali, V5C, podstemplowana książka serwisowa, instrukcje obsługi, kilka ulotek części modernizacyjnych oraz obszerna kolekcja faktur serwisowych od 1995 roku, a także wszystkie certyfikaty MOT i kolekcja starych tarcz podatkowych.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: kilka przypaleń papierosów na siedzeniach, lekką okrągłą skazę na podstawie fotela kierowcy, obie karty drzwi zostały naprawione, zużycie klamek drzwi, niewielkie przebarwienia na podsufitce.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych, chociaż zauważa, że obrotomierz ma przerywany błąd, system dźwiękowy nie działa, a silnik centralnego zamka bagażnika nie działa.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 9 czerwca 2023 r. przy przebiegu 96 591 mil, co zaowocowało czystym, pierwszym przejściem.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego Escorta RS Turbo został przeprowadzony w maju 2023 r. przy przebiegu 96 581 km, który obejmował pełny serwis i ponowne uruchomienie, w tym wszystkie nowe płyny, nowe paski napędowe ABS i uszczelki wału napędowego, pasek rozrządu, pompę wodną, koło pasowe luźne, tylny cylinder hamulcowy, pomocniczy pasek napędowy, linki hamulca ręcznego, filtry oleju i paliwa, nowe świece zapłonowe i przewody, ramię wirnika i nasadkę rozdzielacza, nowy płyn chłodzący i uszczelkę pokrywy wahaczy.
• Serwis okresowy został przeprowadzony w lipcu 2005 roku przy przebiegu 79 012 mil przez Renault Manchester.
• Wcześniej, w październiku 2003 r., przy przebiegu 70 134 mil, Graham Reader Motor Engineer przeprowadził planowy serwis, który obejmował wymianę paska rozrządu.
• Przeprowadzono kompleksową renowację, która obejmowała całkowite rozebranie samochodu, wymianę wanien podłogowych, pełnych progów i tylnych dolnych narożników, kilka innych napraw korozyjnych nadwozia, obróbkę spodu, malowanie proszkowe / lakierowanie elementów zawieszenia, ponowne lakierowanie wnętrza i komory silnika, zamontowanie wolnej od rdzy tacy szyberdachu, szyberdachu i pokrywy bagażnika, pełne lakierowanie nadwozia i renowację felg aluminiowych.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują wymianę elastycznych przewodów hamulcowych, nowy zbiornik paliwa, pełny zestaw polibuszy, zamontowane amortyzatory Bilstein i sprężyny Apexi, zamontowaną elektryczną pompę paliwa, nowe tylne przewody paliwowe, pompę hamulcową, wały napędowe poddane przeglądowi z nowymi tulejami, zamontowane przednie tarcze hamulcowe Mtec, nowe łożyska przednich i tylnych kół, alternator, rozrusznik, tylne drążki stabilizatorów, tylne szczęki hamulcowe, reflektory Carello, nowa przyciemniana podgrzewana przednia szyba Pilkington oraz nowy podkład i wygłuszenie.

PODSUMOWANIE

Ford Escort RS Turbo to wyjątkowo dobrze prezentujący się przykład kultowego, nowoczesnego, klasycznego samochodu sportowego "everyman", który korzysta z wcześniejszej konserwacji. Jest w świetnym stanie ogólnym, z pięknym wykończeniem Diamond White, a teraz może pochwalić się szeregiem wymagających ulepszeń wydajności, dzięki czemu będzie doskonałym dodatkiem do każdego zestawu kultowych szybkich Fordów i satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, dalekich podróży i wizyt na wystawach samochodowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem. W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Ford Escort RS Turbo é um exemplar particularmente bem apresentado e modificado com bom gosto do icónico hot hatch dos anos 80, que beneficia de uma manutenção de restauro anterior.
• Sob o capot encontra-se um CVH de 1,6 litros turbo em linha-quatro melhorado, que acciona as rodas dianteiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Matriculado pela primeira vez em maio de 1989, este exemplar está na posse do vendedor há cinco anos.
• O conta-quilómetros indica 96.611 milhas desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Escort RS Turbo S2 tem um acabamento no sempre popular tom Branco Diamante sobre um interior revestido a tecido de veludo cinzento, com inserções com padrão 'Zolda' nos bancos e cartões das portas e bancos dianteiros Recaro.
• É montado num conjunto correto de jantes de liga leve de 15 polegadas com seis raios, calçadas com pneus Barum Bravuris 2.
• As especificações de fábrica incluem um para-brisas elétrico aquecido e um vidro traseiro aquecido, comandos do aquecimento e da ventilação, todos os vidros verdes fumados, um teto de abrir manual em vidro, espelhos retrovisores eléctricos ajustáveis e aquecidos e vidros eléctricos.
• Este exemplar foi melhorado com um sistema de escape Magnex em aço inoxidável, um kit de cames Kent CVH 35, molas de rebaixamento Apex de 30 mm, casquilhos em poliéster, um chip Motorsport Developments Evolution, remap e afinação com 17 psi de potência, atuador -34, uma admissão Airtec, intercooler, radiador e válvula de descarga, mangueiras de enchimento de óleo Samco, coletor de admissão e válvula de descarga, mangueiras turbo Samco, tampa de enchimento de óleo em alumínio, tampa dos balancins colorida, tampa da caixa de fusíveis em alumínio polido, depósito de refrigeração em alumínio, ventoinhas de arrefecimento duplas, luzes traseiras fumadas, degraus das portas em aço inoxidável e um sistema de som com CD Panasonic.
• O automóvel é acompanhado pela documentação de afinação e de reconstrução do motor, duas prateleiras de encomendas, uma de origem e outra com altifalantes de 6x9 polegadas, o V5C, o livrete de serviço carimbado, os manuais do proprietário, alguns folhetos de peças de atualização e uma extensa coleção de facturas de manutenção a partir de 1995, bem como todos os certificados MOT e uma coleção de antigos discos de imposto.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: algumas queimaduras de cigarro nos bancos, uma ligeira mancha circular na base do banco do condutor, ambos os cartões das portas foram reparados, desgaste nos puxadores das portas, pequena descoloração no forro do tejadilho.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas e afirma que não existem luzes de aviso no painel de instrumentos, embora note que o tacómetro tem uma falha intermitente, o sistema de som não funciona e o motor do fecho centralizado da bagageira não funciona.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 9 de junho de 2023, com 96.591 quilómetros, resultando numa aprovação limpa e pela primeira vez.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Escort RS Turbo foi efectuada em maio de 2023, aos 96.581 quilómetros, e consistiu numa revisão completa e numa manutenção de recomissionamento, incluindo todos os novos fluidos, novas correias de transmissão do ABS e vedantes do veio de transmissão, uma correia de distribuição, bomba de água, polia de polia, cilindro do travão traseiro, correia de transmissão auxiliar, cabos do travão de mão, filtros de óleo e de combustível, novas velas de ignição e cabos, um braço do rotor e tampa do distribuidor, líquido de arrefecimento novo e uma junta da tampa dos balancins.
• Foi efectuada uma revisão intermédia em julho de 2005, aos 79.012 quilómetros, pela Renault Manchester.
• Antes disso, foi efectuada uma revisão programada em outubro de 2003, às 70.134 milhas, pelo Engenheiro Automóvel Graham Reader, que incluiu uma nova correia de distribuição.
• Foi efectuado um restauro completo, que incluiu a desmontagem total do carro, a substituição das chapas do piso, das soleiras completas e dos cantos inferiores traseiros, várias outras reparações de corrosão da carroçaria, o tratamento da parte inferior, os componentes da suspensão pintados a pó, o interior e o compartimento do motor pintados de novo, um tabuleiro de teto de abrir sem ferrugem, o teto de abrir e a tampa da bagageira montados, uma repintura completa da carroçaria e as jantes de liga leve renovadas.
• Outra manutenção notável inclui mangueiras de travão flexíveis de substituição em toda a volta, um novo depósito de combustível, um kit completo de polibush, amortecedores Bilstein e molas Apexi instaladas, uma bomba de combustível eléctrica instalada, novas mangueiras de combustível traseiras, cilindro principal do travão, os veios de transmissão revistos com novas polainas, braços de controlo de via, terminais de barra de via, discos de travão dianteiros Mtec instalados, rolamentos de roda dianteiros e traseiros novos, um alternador, motor de arranque, elos de descida anti-rolamento traseiros, maxilas de travão traseiras, faróis Carello, novo para-brisas aquecido Pilkington colorido e novo revestimento e amortecimento de som.

RESUMO

Este Ford Escort RS Turbo é um exemplo particularmente bem apresentado do icónico carro desportivo clássico moderno, que beneficia de uma manutenção restauradora anterior. Apresenta-se em excelente estado geral, com um bonito acabamento em Branco Diamante, e agora com uma série de actualizações de desempenho, seria uma excelente adição a qualquer conjunto de Fords rápidos e icónicos, e um companheiro gratificante para passeios de fim de semana, viagens de longa distância e visitas a exposições de automóveis.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição e efetuar as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar. Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Ford Escort RS Turbo är ett särskilt välpresenterat och smakfullt modifierat exempel på 1980-talets ikoniska hot hatch, som drar nytta av tidigare restaurerande underhåll.
• Under motorhuven sitter en uppgraderad 1,6-liters CVH turboladdad inline-fyra som driver framhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar registrerades första gången i maj 1989 och har varit hos säljaren i fem år.
• Vägmätaren visar 96 611 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Escort RS Turbo S2 är målad i den ständigt populära nyansen Diamond White med en inredning i grå velourduk, med "Zolda"-mönstrade insatser på sätena och dörrkorten samt Recaro-framstolar.
• Den rullar på en korrekt uppsättning 15-tums sexekrade lättmetallfälgar med Barum Bravuris 2-däck.
• Fabriksutrustningen omfattar eluppvärmd vindruta och uppvärmd bakruta, värme- och ventilationsreglage, gröntonat helglas, manuellt soltak i glas, eluppvärmda justerbara sidospeglar och elrutor.
• Detta exemplar har uppgraderats med ett Magnex-avgassystem i rostfritt stål, en Kent CVH 35-kamsats, Apex 30 mm-sänkfjädrar, polybussningar, ett Motorsport Developments Evolution-chip, remap och tune för 17psi boost, -34-ställdon, ett Airtec-insug, intercooler, kylare, insugningsgrenrör och dumpventil, Samco-turboslangar, ett oljelock i aluminium, färgade vippkåpor, ett lock till motorboxen i polerad aluminium, en kyltank i aluminium, dubbla kylfläktar, en insugningsgrenrör och dumpningsventil, Samco-turboslangar, oljepåfyllningslock i aluminium, vipplock i färg, säkringsboxlock i polerad aluminium, kylvätsketank i aluminium, dubbla kylfläktar, tonade bakljus, dörrsteg i rostfritt stål och en Panasonic CD-stereo.
• Bilen åtföljs av dokumentationen för tuning och motorombyggnad, två pakethållare, en i originalutförande och en med 6x9-tums högtalare monterade, V5C, det stämplade servicehäftet, ägarmanualerna, några broschyrer om uppgraderingsdelar och en omfattande samling underhållsfakturor från 1995 och framåt, samt alla MOT-certifikat och en samling gamla taxeringsskivor.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: ett par cigarettbrännmärken på sätena, en lätt cirkulär fläck på förarsätets bas, båda dörrkorten har reparerats, slitage på dörrhandtagen, mindre missfärgning på takklädseln.
• Säljaren känner inte till några mekaniska fel och säger att det inte finns några varningslampor på instrumentpanelen, men noterar att varvräknaren har ett periodiskt fel, att ljudsystemet inte fungerar och att bakluckans centrallåsmotor inte fungerar.
• Bilens sista MOT-test genomfördes den 9 juni 2023 vid 96 591 miles, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt test.

SERVICEHISTORIK

• Denna Escort RS Turbos senaste underhåll utfördes i maj 2023 vid 96 581 miles, vilket bestod av en fullständig service och återstartande underhåll, inklusive alla nya vätskor, nya ABS-drivremmar och drivaxeltätningar, en kamrem, vattenpump, tomgångsremskiva, bakre bromscylinder, hjälpdrivrem, handbromskablar, olje- och bränslefilter, nya tändstift och ledningar, en rotorarm och fördelarlock, ny kylvätska och en vipplockspackning.
• En mellanliggande service utfördes i juli 2005 vid 79 012 miles av Renault Manchester.
• Dessförinnan utfördes en planerad service i oktober 2003 vid 70 134 miles av Graham Reader Motor Engineer, som inkluderade en ny kamrem.
• En omfattande restaurering utfördes, som inkluderade att bilen strippades helt, golvplattorna, hela trösklarna och de bakre nedre hörnen byttes ut, flera andra korrosionsreparationer på karossen utfördes, undersidan behandlades, upphängningskomponenterna pulverlackerades/lackerades, interiören och motorrummet omlackerades, en rostfri taklucka, taklucka och bagagelucka monterades, hela karossen omlackerades och lättmetallfälgarna renoverades.
• Andra viktiga underhållsåtgärder är byte av flexibromsslangar runt om, en ny bränsletank, ett komplett polybush-kit, Bilstein-stötdämpare och Apexi-fjädrar monterade, en elektrisk bränslepump monterad, nya bränsleslangar bak, huvudbromscylinder, drivaxlarna renoverade med nya gaiters, styrarmar, styrstångsändar, Mtec-bromsskivor fram, nya hjullager fram och bak, generator, startmotor, antirullstag bak, bromsbackar bak, Carello-strålkastare, ny tonad uppvärmd vindruta från Pilkington, nytt underlag och ljuddämpning.

SAMMANFATTNING

Denna Ford Escort RS Turbo är ett särskilt väl presenterat exempel på den ikoniska moderna klassiska "everyman" sportbilen, som drar nytta av tidigare återställande underhåll. Rapporteras att vara i bra övergripande skick, med en stilig Diamond White-finish, och nu med en rad kräsna prestandauppgraderingar, skulle det göra ett bra tillskott till alla samlingar av ikoniska snabba Fords, och en givande följeslagare för helgkörningar, längre vägresor och bilutställningsbesök lika.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om objektet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar de anser nödvändiga innan de bestämmer sig för att bjuda eller köpa. För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Se våra villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.