1989 BMW (E30) 325i Sport - M Technic Pack II for sale by auction in Rochester, Kent, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser BMW 325i Sport von 1989 ist ein modernes klassisches Sportcoupé in der seltenen und begehrten M-Tech II Ausstattung.
Unter der Motorhaube arbeitet ein überarbeiteter und aufgerüsteter 2,7-Liter-"M20"-Sechszylinder, der mit einer größeren Drosselklappe und einer schnellen Straßennocke ausgestattet ist und seine Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe und ein Sperrdifferenzial an die Hinterräder überträgt.
Es wurde im Januar 1989 erstmals zugelassen und ist seit fast fünf Jahren im Besitz des Eigentümers.
Der Kilometerzähler zeigt 119.297 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser BMW 325i Sport von 1989 ist in Delphingrau lackiert und verfügt über den begehrten M-Tech II Karosseriekit mit dem markanten Kofferraumspoiler.
Er fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen von BBS, die mit Toyo Proxes T1R-Reifen bestückt sind.
Zur Ausstattung gehören ein Schiebedach, ein Sportlenkrad, Sportsitze vorne, elektrische Fensterheber, elektrische Außenspiegel, eine Kofferraumantenne sowie ein Alpine-Radio-CD mit Bluetooth, Sony-Hochtonlautsprecher und Pioneer-Lautsprecher auf der Hutablage.
Der Motor des Wagens wurde auf 2,7 Liter Hubraum umgebaut, und zu den weiteren Modifikationen gehören ein Ersatzgetriebe, da der Wagen ursprünglich ein Automatikgetriebe war, Bilstein-Stoßdämpfer, Eibach-Federn, verstärkte Aufhängungsbuchsen und eine Auspuffanlage aus Edelstahl.
Das Fahrzeug wird mit seiner originalen BMW Mappe geliefert, einschließlich des Servicebuchs mit 26 Stempeln, des Besitzerhandbuchs, der Versicherungsunterlagen, eines Leitfadens für die Alarmanlage, einer Auswahl an Service- und Ersatzteilrechnungen, TÜV-Prüfbescheinigungen, Steuerscheiben und BMW Serviceblättern.
Dazu gehören auch zwei Originalschlüssel und zwei Alarmanhänger.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: Es gibt sehr kleine Parkplatz Chips an den Seiten, die sorgfältig in berührt wurden, und eine kleine Delle auf der Motorhaube oben. Der Kofferraumdeckel wurde kürzlich neu lackiert, um Korrosion zu entfernen, die durch die Befestigungsklammern für den Spoiler verursacht wurde, aber ich glaube, die Farbe ist original. Im Innenraum sind an der Beifahrer- und Fahrerarmlehne leichte Verfärbungen zu sehen. Ich kann bestätigen, dass die Unterseite frei von strukturellem Rost ist, ebenso wie unter der Motorhaube und im Kofferraum. Ein Teil des hinteren Seitenbodens wurde irgendwann ersetzt. Ich würde vermuten, dass er sein ganzes Leben lang in der Garage stand, um in diesem Zustand zu bleiben. Ich halte es in einer beheizten Garage gelagert
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 28. Januar 2025 bei 119.282 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelanzeige.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung wurde bei etwa 117.000 Meilen vom Vorbesitzer durchgeführt. Die Arbeiten umfassten eine Überholung des Motors, den Einbau einer größeren Drosselklappe, einer schnellen Straßennocke, einer verbesserten Aufhängung, eines rostfreien Auspuffs und neuer Buchsen.
Zu den früheren Wartungsarbeiten gehören eine neue Batterie, die 2024 eingebaut wurde, sowie ein Austausch des Fensterschalters und eine Reinigung des Tachoschalters am Differential.
Im Jahr 2017 wurden die Kardanwellenkupplung, der Kurbelwellensensor, verschiedene Dichtungen und Dichtungen ersetzt und der Zylinderkopf einer Druckprüfung unterzogen. Ein Nockenwellenriemen- und Spannerservice wurde bei 114.557 Meilen im April 2015 durchgeführt und ein Ölservice wurde bei 113.864 Meilen im März 2013 abgeschlossen.

Daten und Kilometerstand:

01.1989 - Vor der Auslieferung
03.1989 - 1.353 Meilen - Ölservice
08.1989 - 5.170 Meilen - läuft in Inspektion
01.1990 - 13.625 Meilen - Inspektion I Service
07.1990 - 21.305 Meilen - Ölservice
11.1990 - 28.814 Meilen - Inspektion II Service
04.1991 - 36.905 Meilen - Ölservice
09.1991 - 46.347 Meilen - Inspektion I Service
01.1992 - 51.181 Meilen - Inspektion II Service
03.1992 - 54.805 Meilen - Ölservice
07.1992 - 61.181 Meilen - Inspektion II Service
11.1992 - 68.440 Meilen - Inspektion I Service
04.1993 - 76.836 Meilen - Ölservice
06.1993 - Jährliche Kontrolle
07.1993 - 83.393 Meilen - Inspektion II Service
11.1993 - 86.832 Meilen - Ölservice
1994-2001 - Ultimate Technicians - Wartung und Instandhaltung in Höhe von 3.003,51 £:
08.1994 - Inspektion II Dienst
04.1995 - Ölservice und neuer Zahnriemen
10.1995 - Inspektionsdienst I
05.1996 - Ölservice
11.1996 - Inspektionsdienst I
08.1998 - Inspektion II Dienst
06.2000 - Inspektion I Dienst
06.2001 - Ölservice
06.2010 - 107.595 Meilen - Ölwechsel
03.2012 - 112.201 Meilen - Ölservice
03.2013 - 113.864 Meilen - Ölservice
08.2014 - 114.251 Meilen - Inspektion II Service
04.2015 - 114.557 Meilen - Keilriemen und Spanner ersetzt

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 325i Sport aus der E30-Ära ist ein stilvoller moderner Klassiker, der die überzeugende Mischung aus einem jetzt größeren und leistungsfähigeren Reihensechszylinder-Saugmotor, einem Fahrwerk mit Hinterradantrieb, einem Schaltgetriebe und dem begehrten M-Tech II-Kit bietet. Nach einer kürzlich durchgeführten Motorüberholung ist er fahrbereit und wird sicherlich eine beeindruckende Ergänzung für die Sammlung eines jeden Enthusiasten sein, die auf jedem technischen Straßenabschnitt ein Lächeln hervorrufen wird.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This 1989 BMW 325i Sport is a modern classic sports coupe in rare and desirable M-Tech II specification.
Under the bonnet sits a rebuilt and upgraded 2.7-litre ‘M20’ straight-six, fitted with a larger throttle body, and a fast road cam, sending power to the rear wheels via a replacement five-speed close-ratio manual transmission and a limited-slip differential.
First registered in January 1989, it has been with the owner for close to five years.
The odometer shows 119,297 miles.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 1989 BMW 325i Sport is finished in Dolphin Grey, and it features the desirable M-Tech II body kit complete with the distinctive boot spoiler.
It rides on 15-inch BBS alloy wheels, fitted with Toyo Proxes T1R tyres.
Equipment includes a sunroof, a sports steering wheel, front sports seats, electric windows, electric door mirrors, a boot-mounted aerial, as well as an Alpine radio CD with Bluetooth, Sony tweeter speakers, and parcel shelf-mounted Pioneer speakers.
The car’s engine has been rebuilt to 2.7-litre capacity, and further modifications include a replacement gearbox as the car was originally an automatic, Bilstein shock absorbers, Eibach springs, uprated suspension bushes, and a stainless-steel exhaust system.
The vehicle will be supplied with its original BMW folder, including the service book with 26 stamps, the owner's manual, policy documents, an alarm system guide, a selection of service and parts invoices, MOT test certificates, tax discs, and BMW service sheets.
It is also accompanied by two original keys as well as two alarm fobs.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: there are very minor car park chips on the sides that have been carefully touched in, and a small dent on the bonnet top. The boot lid has been recently repainted to remove corrosion caused by the fixing brackets for the spoiler, but I believe the paint is original. Inside there is a little discolouration on the passenger and driver armrests. I can confirm that the underside is free from structural rust as is under the bonnet and in the boot. A section of the offside rear floor plan has been replaced at some point. I would suggest that it has been garaged all of its life to remain in this condition. I keep it stored in a heated garage
The most recent MOT test took place on 28 January 2025 at 119,282 miles, resulting in a first-time pass with no advisories.

SERVICE HISTORY

The latest service was performed at around 117,000 miles by the previous owner. The work comprised of an engine rebuild and rebore, as well as fitment of a larger throttle body, a fast road cam, uprated suspension, a stainless exhaust, and replacement bushes.
Prior maintenance includes a new battery fitted in 2024, along with a window switch replacement and a clean of the speedo switch on the differential.
In 2017, the propshaft coupling, crankshaft sensor, various gaskets, and seals were replaced, and the head was pressure tested. A cam belt and tensioner service was carried out at 114,557 miles in April 2015, and an oil service was completed at 113,864 miles in March 2013.

Dates and Mileages:

01.1989 - Pre-delivery
03.1989 - 1,353 miles – Oil service
08.1989 - 5,170 miles – Running in inspection
01.1990 - 13,625 miles – Inspection I service
07.1990 - 21,305 miles – Oil service
11.1990 - 28,814 miles – Inspection II service & annual check
04.1991 - 36,905 miles – Oil service & annual check
09.1991 - 46,347 miles – Inspection I service
01.1992 - 51,181 miles – Inspection II service
03.1992 - 54,805 miles – Oil service
07.1992 - 61,181 miles – Inspection II service & annual check
11.1992 - 68,440 miles – Inspection I service
04.1993 - 76,836 miles – Oil service
06.1993 – Annual check
07.1993 - 83,393 miles – Inspection II service
11.1993 - 86,832 miles – Oil service
1994-2001 – Ultimate Technicians – Servicing and maintenance totalling £3,003.51:
08.1994 – Inspection II service
04.1995 – Oil service and new timing belt
10.1995 – Inspection I service
05.1996 – Oil service
11.1996 – Inspection I service
08.1998 – Inspection II service
06.2000 – Inspection I service
06.2001 – Oil service
06.2010 - 107,595 miles – Oil service
03.2012 - 112,201 miles – Oil service
03.2013 - 113,864 miles – Oil service
08.2014 - 114,251 miles – Inspection II service
04.2015 - 114,557 miles – Cambelt and tensioner replaced

SUMMARY

This E30-era BMW 325i Sport is a stylish modern classic, offering the compelling blend of a now larger and more powerful naturally aspirated straight-six, a rear-wheel-drive chassis, an involving manual gearbox, and the desirable M-Tech II kit. Noted to now be properly ‘run in’ following a recent engine rebuild, it is ready to be driven and will surely make an impressive addition to any enthusiast’s collection, which will raise a smile on any section of technical tarmac road.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este 1989 BMW 325i Sport es un moderno coupé deportivo clásico en rara y deseable M-Tech II especificación.
Bajo el capó se encuentra un motor reconstruido y mejorado de 2,7 litros y seis cilindros en línea "M20", equipado con un cuerpo de mariposa más grande y un rápido árbol de levas de carretera, que envía la potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades de relación cerrada y un diferencial de deslizamiento limitado.
Matriculado por primera vez en enero de 1989, lleva cerca de cinco años en manos de su propietario.
El cuentakilómetros marca 119.297 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este BMW 325i Sport de 1989 está acabado en Gris Delfín, y cuenta con el deseable kit de carrocería M-Tech II completo con el distintivo alerón del maletero.
Monta llantas de aleación BBS de 15 pulgadas, calzadas con neumáticos Toyo Proxes T1R.
El equipamiento incluye techo solar, volante deportivo, asientos delanteros deportivos, elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores eléctricos, antena en el maletero, radio CD Alpine con Bluetooth, altavoces de agudos Sony y altavoces Pioneer en la bandeja trasera.
El motor del coche se ha reconstruido para que tenga una cilindrada de 2,7 litros, y otras modificaciones incluyen una caja de cambios de repuesto, ya que el coche era originalmente automático, amortiguadores Bilstein, muelles Eibach, casquillos de suspensión mejorados y un sistema de escape de acero inoxidable.
El vehículo se entregará con su carpeta original BMW, incluyendo el libro de servicio con 26 sellos, el manual del propietario, documentos de la póliza, una guía del sistema de alarma, una selección de facturas de servicio y piezas, certificados de prueba de ITV, discos de impuestos y hojas de servicio BMW.
También se acompaña de dos llaves originales, así como de dos llaveros de alarma.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: hay astillas de aparcamiento muy leves en los lados que han sido cuidadosamente retocadas, y una pequeña abolladura en la parte superior del capó. La tapa del maletero ha sido repintada recientemente para eliminar la corrosión causada por los soportes de fijación del alerón, pero creo que la pintura es original. En el interior hay un poco de decoloración en los reposabrazos del pasajero y del conductor. Puedo confirmar que la parte inferior está libre de óxido estructural al igual que debajo del capó y en el maletero. Una parte del suelo trasero ha sido sustituida en algún momento. Yo sugeriría que se ha guardado en garaje toda su vida para permanecer en esta condición. Lo guardo en un garaje con calefacción
La ITV más reciente tuvo lugar el 28 de enero de 2025, con 119.282 millas, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

La última revisión la realizó el anterior propietario a los 117.000 km aproximadamente. El trabajo consistió en la reconstrucción y el rectificado del motor, así como la instalación de un cuerpo de mariposa más grande, una leva de carretera rápida, una suspensión mejorada, un escape inoxidable y casquillos de repuesto.
El mantenimiento previo incluye una batería nueva instalada en 2024, junto con un reemplazo del interruptor de la ventana y una limpieza del interruptor del velocímetro en el diferencial.
En 2017, se sustituyeron el acoplamiento del árbol de transmisión, el sensor del cigüeñal, varias juntas y retenes, y se comprobó la presión de la culata. Se realizó una revisión de la correa de levas y el tensor a los 114.557 km en abril de 2015, y una revisión del aceite a los 113.864 km en marzo de 2013.

Fechas y kilometrajes:

01.1989 - Antes de la entrega
03.1989 - 1.353 millas - Servicio de aceite
08.1989 - 5.170 millas - Funcionando en inspección
01.1990 - 13.625 millas - Inspección I servicio
07.1990 - 21.305 millas - Servicio de aceite
11.1990 - 28.814 millas - Inspección II servicio
04.1991 - 36.905 millas - Servicio de aceite
09.1991 - 46.347 millas - Inspección I servicio
01.1992 - 51.181 millas - Inspección II servicio
03.1992 - 54.805 millas - Servicio de aceite
07.1992 - 61.181 millas - Inspección II servicio
11.1992 - 68.440 millas - Inspección I servicio
04.1993 - 76.836 millas - Servicio de aceite
06.1993 - Control anual
07.1993 - 83.393 millas - Inspección II servicio
11.1993 - 86.832 millas - Servicio de aceite
1994-2001 - Técnicos de última generación - Revisión y mantenimiento por un total de 3.003,51 £:
08.1994 - Servicio de inspección II
04.1995 - Revisión de aceite y nueva correa de distribución
10.1995 - Inspección I servicio
05.1996 - Servicio de aceite
11.1996 - Servicio de inspección I
08.1998 - Servicio de inspección II
06.2000 - Inspección I servicio
06.2001 - Servicio de aceite
06.2010 - 107.595 millas - Servicio de aceite
03.2012 - 112.201 millas - Servicio de aceite
03.2013 - 113.864 millas - Servicio de aceite
08.2014 - 114.251 millas - Inspección II servicio
04.2015 - 114,557 millas - Cambelt and tensioner replaced

RESUMEN

Este BMW 325i Sport de la era E30 es un elegante clásico moderno, que ofrece la convincente mezcla de un motor de seis cilindros en línea atmosférico, ahora más grande y potente, un chasis de tracción trasera, una caja de cambios manual y el deseable kit M-Tech II. Tras una reciente reconstrucción del motor, el coche está listo para ser conducido y sin duda será una impresionante adición a la colección de cualquier entusiasta, que despertará una sonrisa en cualquier tramo de carretera de asfalto técnico.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene ninguna financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette BMW 325i Sport de 1989 est un coupé sportif classique moderne dans la rare et désirable spécification M-Tech II.
Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 2,7 litres "M20" reconstruit et amélioré, équipé d'un corps de papillon plus grand et d'une came de route rapide, qui transmet la puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports rapprochés et d'un différentiel à glissement limité.
Immatriculée pour la première fois en janvier 1989, elle a été conservée par son propriétaire pendant près de cinq ans.
Le compteur kilométrique indique 119 297 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette BMW 325i Sport de 1989 est peinte en gris dauphin et est équipée du kit de carrosserie M-Tech II, avec le becquet de coffre distinctif.
Il est monté sur des jantes en alliage BBS de 15 pouces, équipées de pneus Toyo Proxes T1R.
L'équipement comprend un toit ouvrant, un volant sport, des sièges avant sport, des vitres et des rétroviseurs électriques, une antenne montée dans le coffre, ainsi qu'une radio CD Alpine avec Bluetooth, des haut-parleurs d'aigus Sony et des haut-parleurs Pioneer montés sur la plage arrière.
Le moteur de la voiture a été reconstruit pour atteindre une cylindrée de 2,7 litres, et les autres modifications comprennent une boîte de vitesses de remplacement, la voiture étant à l'origine une boîte automatique, des amortisseurs Bilstein, des ressorts Eibach, des bagues de suspension améliorées et un système d'échappement en acier inoxydable.
Le véhicule sera fourni avec son dossier BMW d'origine, comprenant le carnet d'entretien avec 26 tampons, le manuel du propriétaire, les documents de police, un guide du système d'alarme, une sélection de factures d'entretien et de pièces détachées, les certificats de contrôle technique, les vignettes fiscales et les fiches d'entretien BMW.
Il est également accompagné de deux clés d'origine ainsi que de deux boutons d'alarme.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : il y a de très petits éclats de parking sur les côtés qui ont été soigneusement retouchés, et une petite bosse sur le dessus du capot. Le couvercle du coffre a été récemment repeint pour éliminer la corrosion causée par les supports de fixation du spoiler, mais je pense que la peinture est d'origine. A l'intérieur, les accoudoirs du conducteur et du passager sont légèrement décolorés. Je peux confirmer que le dessous de la voiture est exempt de rouille structurelle, tout comme sous le capot et dans le coffre. Une partie du plancher arrière du côté opposé a été remplacée à un moment donné. Je pense qu'elle a été garée toute sa vie pour rester dans cet état. Elle est stockée dans un garage chauffé.
Le dernier contrôle technique a eu lieu le 28 janvier 2025, à 119 282 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La dernière révision a été effectuée par le propriétaire précédent à environ 117 000 miles. Le travail a consisté à reconstruire le moteur et à le réaléser, ainsi qu'à installer un plus grand corps de papillon, une came pour route rapide, une suspension améliorée, un échappement inoxydable et des bagues de remplacement.
L'entretien préalable comprend une nouvelle batterie installée en 2024, ainsi qu'un remplacement du commutateur de fenêtre et un nettoyage du commutateur du compteur de vitesse sur le différentiel.
En 2017, l'accouplement de l'arbre d'entraînement, le capteur de vilebrequin, divers joints et garnitures ont été remplacés, et la tête a été testée sous pression. Une révision de la courroie de came et du tendeur a été effectuée à 114 557 miles en avril 2015, et une vidange d'huile a été réalisée à 113 864 miles en mars 2013.

Dates et kilométrages :

01.1989 - Avant la livraison
03.1989 - 1.353 miles - Service d'huile
08.1989 - 5.170 miles - Inspection en cours de fonctionnement
01.1990 - 13.625 miles - Inspection I service
07.1990 - 21.305 miles - Service d'huile
11.1990 - 28.814 miles - Inspection II service
04.1991 - 36.905 miles - Service d'huile
09.1991 - 46.347 miles - Inspection I service
01.1992 - 51.181 miles - Inspection II service
03.1992 - 54.805 miles - Service d'huile
07.1992 - 61.181 miles - Inspection II service
11.1992 - 68.440 miles - Inspection I service
04.1993 - 76.836 miles - Service d'huile
06.1993 - Contrôle annuel
07.1993 - 83.393 miles - Inspection II service
11.1993 - 86.832 miles - Service d'huile
1994-2001 - Ultimate Technicians - Entretien et maintenance pour un montant total de 3 003,51 £ :
08.1994 - Inspection II service
04.1995 - vidange d'huile et remplacement de la courroie de distribution
10.1995 - Inspection I service
05.1996 - Service des huiles
11.1996 - Inspection I service
08.1998 - Inspection II service
06.2000 - Inspection I service
06.2001 - Service des huiles
06.2010 - 107.595 miles - Service d'huile
03.2012 - 112.201 miles - Service d'huile
03.2013 - 113.864 miles - Service d'huile
08.2014 - 114.251 miles - Inspection II service
04.2015 - 114.557 miles - Remplacement de la courroie de transmission et du tendeur

RÉSUMÉ

Cette BMW 325i Sport de l'ère E30 est un classique moderne et élégant, offrant le mélange convaincant d'un six cylindres en ligne à aspiration naturelle plus grand et plus puissant, d'un châssis à traction arrière, d'une boîte de vitesses manuelle impliquée, et du kit M-Tech II désirable. Notée comme étant bien rodée suite à une récente reconstruction du moteur, elle est prête à être conduite et constituera sans aucun doute un ajout impressionnant à la collection de tout passionné, qui suscitera un sourire sur n'importe quel tronçon de route goudronnée technique.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

Questa BMW 325i Sport del 1989 è una coupé sportiva moderna e classica con le rare e desiderabili specifiche M-Tech II.
Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea "M20" da 2,7 litri, ricostruito e aggiornato, dotato di un corpo farfallato più grande e di una camma stradale veloce, che invia la potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti e un differenziale a slittamento limitato.
Immatricolata per la prima volta nel gennaio 1989, è rimasta con il proprietario per quasi cinque anni.
Il contachilometri segna 119.297 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa BMW 325i Sport del 1989 è rifinita in Dolphin Grey e presenta l'ambito body kit M-Tech II completo del caratteristico spoiler sul bagagliaio.
Monta cerchi in lega BBS da 15 pollici, con pneumatici Toyo Proxes T1R.
L'equipaggiamento comprende il tetto apribile, il volante sportivo, i sedili anteriori sportivi, gli alzacristalli elettrici, gli specchietti retrovisori elettrici, l'antenna montata sul bagagliaio e la radio CD Alpine con Bluetooth, gli altoparlanti tweeter Sony e gli altoparlanti Pioneer montati sul ripiano portaoggetti.
Il motore dell'auto è stato ricostruito con una cilindrata di 2,7 litri e le ulteriori modifiche includono un cambio sostitutivo, dato che l'auto era originariamente automatica, ammortizzatori Bilstein, molle Eibach, boccole delle sospensioni maggiorate e un sistema di scarico in acciaio inossidabile.
Il veicolo viene fornito con la sua cartella originale BMW, che comprende il libretto di manutenzione con 26 timbri, il manuale del proprietario, i documenti di polizza, una guida al sistema di allarme, una selezione di fatture di assistenza e di ricambi, i certificati di collaudo MOT, i dischi fiscali e i fogli di servizio BMW.
È inoltre corredato da due chiavi originali e da due antifurti.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: ci sono piccole scheggiature da parcheggio sulle fiancate, che sono state accuratamente ritoccate, e una piccola ammaccatura sulla parte superiore del cofano. Il cofano del bagagliaio è stato recentemente riverniciato per rimuovere la corrosione causata dalle staffe di fissaggio dello spoiler, ma credo che la vernice sia originale. All'interno c'è un po' di scolorimento sui braccioli del passeggero e del guidatore. Posso confermare che la parte inferiore è priva di ruggine strutturale, così come sotto il cofano e nel bagagliaio. Una sezione del pianale posteriore è stata sostituita a un certo punto. Per rimanere in queste condizioni, direi che è stata tenuta in garage per tutta la sua vita. La tengo in un garage riscaldato
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 28 gennaio 2025 a 119.282 miglia, con il risultato di essere passato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento è stato eseguito dal precedente proprietario a circa 117.000 miglia. Il lavoro comprendeva la ricostruzione e la ribasatura del motore, l'installazione di un corpo farfallato più grande, una camma da strada veloce, sospensioni potenziate, uno scarico inossidabile e la sostituzione delle boccole.
La manutenzione precedente comprende una nuova batteria montata nel 2024, oltre alla sostituzione dell'interruttore del finestrino e alla pulizia dell'interruttore del tachimetro sul differenziale.
Nel 2017 sono stati sostituiti il giunto di trasmissione, il sensore dell'albero a gomiti, varie guarnizioni e tenute e la testa è stata sottoposta a un test di pressione. La cinghia a camme e il tenditore sono stati revisionati a 114.557 miglia nell'aprile 2015, mentre l'olio è stato revisionato a 113.864 miglia nel marzo 2013.

Date e chilometraggi:

01.1989 - Prima della consegna
03.1989 - 1.353 miglia - Servizio olio
08.1989 - 5.170 miglia - Esecuzione in ispezione
01.1990 - 13.625 miglia - Ispezione I service
07.1990 - 21.305 miglia - Servizio olio
11.1990 - 28.814 miglia - Ispezione II service
04.1991 - 36.905 miglia - Servizio olio
09.1991 - 46.347 miglia - Ispezione I service
01.1992 - 51.181 miglia - Ispezione II servizio
03.1992 - 54.805 miglia - Servizio olio
07.1992 - 61.181 miglia - Ispezione II servizio
11.1992 - 68.440 miglia - Ispezione I service
04.1993 - 76.836 miglia - Servizio olio
06.1993 - Controllo annuale
07.1993 - 83.393 miglia - Ispezione II servizio
11.1993 - 86.832 miglia - Servizio olio
1994-2001 - Ultimate Technicians - Assistenza e manutenzione per un totale di 3.003,51 sterline:
08.1994 - Ispezione II servizio
04.1995 - Servizio olio e cinghia di distribuzione nuova
10.1995 - Servizio di ispezione I
05.1996 - Servizio olio
11.1996 - Servizio di ispezione I
08.1998 - Ispezione II servizio
06.2000 - Ispezione I servizio
06.2001 – Oil service
06.2010 - 107.595 miglia - Servizio olio
03.2012 - 112.201 miglia - Servizio olio
03.2013 - 113.864 miglia - Servizio olio
08.2014 - 114.251 miglia - Ispezione II service
04.2015 - 114.557 miglia - Sostituzione di cinghia e tenditore

SOMMARIO

Questa BMW 325i Sport dell'era E30 è un elegante classico moderno, che offre l'irresistibile combinazione di un sei cilindri in linea aspirato più grande e potente, un telaio a trazione posteriore, un coinvolgente cambio manuale e il desiderabile kit M-Tech II. Considerato il suo corretto "rodaggio" dopo la recente ricostruzione del motore, è pronta per essere guidata e sarà sicuramente un'aggiunta impressionante alla collezione di qualsiasi appassionato, che susciterà un sorriso su qualsiasi tratto di strada asfaltata tecnica.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali lavori di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze BMW 325i Sport uit 1989 is een moderne klassieke sportcoupé in zeldzame en begeerlijke M-Tech II specificatie.
Onder de motorkap ligt een gereviseerde en opgewaardeerde 2,7-liter 'M20' straight-six, voorzien van een groter gasklephuis en een snelle wegnok, die het vermogen naar de achterwielen stuurt via een vervangende handgeschakelde vijfversnellingsbak en een sperdifferentieel.
Hij werd voor het eerst geregistreerd in januari 1989 en is nu bijna vijf jaar in het bezit van de eigenaar.
De kilometerteller geeft 119.297 mijl aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze BMW 325i Sport uit 1989 is uitgevoerd in Dolphin Grey en voorzien van de begeerlijke M-Tech II bodykit compleet met de kenmerkende kofferspoiler.
Hij staat op 15-inch lichtmetalen BBS wielen, voorzien van Toyo Proxes T1R-banden.
De uitrusting omvat een zonnedak, een sportstuur, sportzetels vooraan, elektrische ruiten, elektrische buitenspiegels, een in de kofferbak gemonteerde antenne en een Alpine radio CD met Bluetooth, tweeterluidsprekers van Sony en luidsprekers van Pioneer op de hoedenplank.
De motor van de auto is gereviseerd tot een cilinderinhoud van 2,7 liter en verdere aanpassingen zijn onder andere een vervangende versnellingsbak omdat de auto oorspronkelijk een automaat was, Bilstein schokdempers, Eibach veren, opgewaardeerde ophangingsbussen en een roestvrijstalen uitlaatsysteem.
De auto wordt geleverd met de originele BMW map, inclusief het onderhoudsboekje met 26 stempels, de gebruikershandleiding, polisdocumenten, een handleiding voor het alarmsysteem, een selectie van onderhouds- en onderdelenfacturen, APK-keuringsbewijzen, belastingschijven en BMW onderhoudsbladen.
Er zitten ook twee originele sleutels en twee alarmsleutels bij.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: er zijn zeer kleine parkeerschilfers aan de zijkanten die voorzichtig zijn bijgewerkt en een klein deukje op de bovenkant van de motorkap. Het kofferdeksel is onlangs opnieuw gespoten om corrosie veroorzaakt door de bevestigingsbeugels voor de spoiler te verwijderen, maar ik geloof dat de lak origineel is. Binnenin is er een kleine verkleuring op de armsteunen van de passagier en de bestuurder. Ik kan bevestigen dat de onderkant vrij is van structurele roest, net als onder de motorkap en in de kofferruimte. Een deel van de vloer aan de achterzijde is ooit vervangen. Ik denk dat hij zijn hele leven in de garage heeft gestaan om in deze staat te blijven. Ik bewaar hem in een verwarmde garage
De meest recente APK-keuring vond plaats op 28 januari 2025 met een kilometerstand van 119.282 mijl en resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

De laatste onderhoudsbeurt werd uitgevoerd bij ongeveer 117.000 mijl door de vorige eigenaar. Het werk omvatte een revisie en rebore van de motor, evenals de montage van een groter gasklephuis, een fast road cam, opgewaardeerde ophanging, een roestvrije uitlaat en vervangende bussen.
Eerder onderhoud omvat een nieuwe accu gemonteerd in 2024, samen met een vervanging van de raamschakelaar en een reiniging van de snelheidsschakelaar op het differentieel.
In 2017 zijn de koppeling van de aandrijfas, de krukassensor, diverse pakkingen en afdichtingen vervangen en is de kop aan een druktest onderworpen. Een nokkenriem- en spanservice werd uitgevoerd bij 114.557 mijl in april 2015 en een olieservice bij 113.864 mijl in maart 2013.

Data en kilometers:

01.1989 - Vooroplevering
03.1989 - 1.353 mijl - Olieservice
08.1989 - 5.170 mijl - Lopend in inspectie
01.1990 - 13.625 mijl - Inspectie I onderhoud
07.1990 - 21.305 mijl - Olieservice
11.1990 - 28.814 mijl - Inspectie II service
04.1991 - 36.905 mijl - Olieservice
09.1991 - 46.347 mijl - Inspectie I onderhoud
01.1992 - 51.181 mijl - Inspectie II service
03.1992 - 54.805 mijl - Olieservice
07.1992 - 61.181 mijl - Inspectie II service
11.1992 - 68.440 mijl - Inspectie I onderhoud
04.1993 - 76.836 mijl - Olieservice
06.1993 - Jaarlijkse controle
07.1993 - 83.393 mijl - Inspectie II service
11.1993 - 86.832 mijl - Olieservice
1994-2001 - Ultimate Technicians - Onderhoud en reparatie voor een totaalbedrag van £ 3.003,51:
08.1994 - Inspectie II service
04.1995 - Olieservice en nieuwe distributieriem
10.1995 - Inspectie I service
05.1996 - Olieservice
11.1996 - Dienst Inspectie I
08.1998 - Inspectie II service
06.2000 - Inspectie I service
06.2001 - Olieservice
06.2010 - 107.595 mijl - Olieservice
03.2012 - 112.201 mijl - Olieservice
03.2013 - 113.864 mijl - Olieservice
08.2014 - 114.251 mijl - Inspectie II service
04.2015 - 114.557 mijl - distributieriem en spanner vervangen

SAMENVATTING

Deze BMW 325i Sport uit het E30-tijdperk is een stijlvolle moderne klassieker, met de overtuigende combinatie van een nu grotere en krachtigere rechte motor met natuurlijke aanzuiging, een chassis met achterwielaandrijving, een handgeschakelde versnellingsbak en de begerenswaardige M-Tech II kit. Na een recente motorrevisie is hij nu goed ingereden. Hij is klaar om gereden te worden en zal zeker een indrukwekkende toevoeging zijn aan de collectie van elke liefhebber, die op elk deel van een technische asfaltweg een glimlach op zijn gezicht zal toveren.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

BMW 325i Sport z 1989 roku to nowoczesne, klasyczne sportowe coupe w rzadkiej i pożądanej specyfikacji M-Tech II.
Pod maską znajduje się przebudowana i zmodernizowana 2,7-litrowa prosta szóstka "M20", wyposażona w większy korpus przepustnicy i szybką krzywkę drogową, przesyłająca moc na tylne koła za pośrednictwem zamiennej pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Po raz pierwszy zarejestrowany w styczniu 1989 roku, jest z właścicielem od prawie pięciu lat.
Licznik kilometrów wskazuje 119 297 mil.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

To BMW 325i Sport z 1989 roku jest wykończone w kolorze Dolphin Grey i posiada pożądany zestaw karoserii M-Tech II wraz z charakterystycznym spojlerem bagażnika.
Jeździ na 15-calowych felgach BBS, wyposażonych w opony Toyo Proxes T1R.
Wyposażenie obejmuje szyberdach, sportową kierownicę, przednie sportowe fotele, elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane lusterka, antenę montowaną w bagażniku, a także radio Alpine CD z Bluetooth, głośniki wysokotonowe Sony i głośniki Pioneer montowane na półce bagażnika.
Silnik samochodu został przebudowany do pojemności 2,7 litra, a dalsze modyfikacje obejmują wymianę skrzyni biegów, ponieważ samochód był pierwotnie automatem, amortyzatory Bilstein, sprężyny Eibach, ulepszone tuleje zawieszenia i układ wydechowy ze stali nierdzewnej.
Pojazd zostanie dostarczony z oryginalnym folderem BMW, w tym książką serwisową z 26 pieczątkami, instrukcją obsługi, dokumentami polisy, przewodnikiem po systemie alarmowym, wyborem faktur serwisowych i części, certyfikatami testów MOT, dyskami podatkowymi i arkuszami serwisowymi BMW.
Towarzyszą mu również dwa oryginalne kluczyki oraz dwa piloty alarmowe.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: bardzo drobne odpryski parkingowe po bokach, które zostały starannie dotknięte, oraz małe wgniecenie na górze maski. Pokrywa bagażnika została niedawno przemalowana w celu usunięcia korozji spowodowanej przez wsporniki mocujące spojler, ale uważam, że lakier jest oryginalny. Wewnątrz widoczne są niewielkie przebarwienia na podłokietnikach pasażera i kierowcy. Mogę potwierdzić, że spód jest wolny od rdzy strukturalnej, podobnie jak pod maską i w bagażniku. Część tylnej płyty podłogowej została w pewnym momencie wymieniona. Sugerowałbym, że był garażowany przez całe życie, aby pozostać w tym stanie. Przechowuję go w ogrzewanym garażu
Ostatni test MOT odbył się 28 stycznia 2025 r. przy przebiegu 119 282 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych zastrzeżeń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis został przeprowadzony przy przebiegu około 117 000 mil przez poprzedniego właściciela. Prace obejmowały przebudowę i regenerację silnika, a także montaż większego korpusu przepustnicy, szybkiej krzywki drogowej, ulepszonego zawieszenia, nierdzewnego układu wydechowego i wymiany tulei.
Wcześniejsze przeglądy obejmowały nowy akumulator zamontowany w 2024 r., a także wymianę przełącznika szyb i czyszczenie przełącznika prędkościomierza na mechanizmie różnicowym.
W 2017 roku wymieniono sprzęgło wału napędowego, czujnik wału korbowego, różne uszczelki i uszczelnienia, a głowica została poddana próbie ciśnieniowej. Serwis paska rozrządu i napinacza został przeprowadzony przy przebiegu 114 557 mil w kwietniu 2015 roku, a serwis olejowy został zakończony przy przebiegu 113 864 mil w marcu 2013 roku.

Daty i przebiegi:

01.1989 - Przed dostawą
03.1989 - 1,353 mil - Serwis olejowy
08.1989 - 5,170 mil - Przebieg w trakcie kontroli
01.1990 - 13,625 mil - Przegląd I serwis
07.1990 - 21 305 mil - Serwis olejowy
11.1990 - 28,814 mil - Przegląd II serwisowy
04.1991 - 36 905 mil - Serwis olejowy
09.1991 - 46 347 mil - przegląd I serwis
01.1992 - 51 181 mil - Przegląd II serwisowy
03.1992 - 54,805 mil - Serwis olejowy
07.1992 - 61 181 mil - Przegląd II serwisowy
11.1992 - 68 440 mil - przegląd I serwis
04.1993 - 76,836 mil - Serwis olejowy
06.1993 - Kontrola roczna
07.1993 - 83,393 mil - Przegląd II serwisowy
11.1993 - 86,832 mil - Serwis olejowy
1994-2001 - Ultimate Technicians - Serwis i konserwacja na łączną kwotę 3 003,51 GBP:
08.1994 - Inspekcja II usługi
04.1995 - Serwis olejowy i nowy pasek rozrządu
10.1995 - Inspekcja I usługa
05.1996 - Serwis olejowy
11.1996 - Inspekcja I usługi
08.1998 - Inspekcja II usługi
06.2000 - Inspekcja I serwis
06.2001 - Serwis olejowy
06.2010 - 107,595 mil - Serwis olejowy
03.2012 - 112 201 mil - Serwis olejowy
03.2013 - 113,864 mil - Serwis olejowy
08.2014 - 114 251 mil - Przegląd II serwisowy
04.2015 - 114 557 mil - wymieniony pasek klinowy i napinacz

PODSUMOWANIE

To BMW 325i Sport z epoki E30 jest stylowym, nowoczesnym klasykiem, oferującym atrakcyjne połączenie większej i mocniejszej wolnossącej, prostej szóstki, układu jezdnego z napędem na tylne koła, angażującej manualnej skrzyni biegów i pożądanego zestawu M-Tech II. Po niedawnym remoncie silnika jest gotowy do jazdy i z pewnością będzie imponującym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty, który wywoła uśmiech na każdym odcinku technicznej drogi asfaltowej.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenia lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este BMW 325i Sport de 1989 é um coupé desportivo clássico moderno com a rara e desejável especificação M-Tech II.
Debaixo do capot está um motor de seis cilindros em linha "M20" de 2,7 litros reconstruído e melhorado, equipado com um corpo de acelerador maior e uma câmara de estrada rápida, que envia a potência para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de cinco velocidades de substituição e um diferencial de deslizamento limitado.
Matriculado pela primeira vez em janeiro de 1989, está com o proprietário há cerca de cinco anos.
O conta-quilómetros indica 119.297 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este BMW 325i Sport de 1989 tem acabamento em Cinzento Golfinho e apresenta o desejável kit de carroçaria M-Tech II completo com o distintivo spoiler da bagageira.
É montado em jantes de liga leve BBS de 15 polegadas, equipadas com pneus Toyo Proxes T1R.
O equipamento inclui um teto de abrir, um volante desportivo, bancos desportivos dianteiros, vidros eléctricos, espelhos retrovisores eléctricos, uma antena montada na bagageira, bem como um rádio CD Alpine com Bluetooth, colunas Sony tweeter e colunas Pioneer montadas na prateleira da bagageira.
O motor do carro foi reconstruído para uma capacidade de 2,7 litros, e outras modificações incluem uma caixa de velocidades de substituição, uma vez que o carro era originalmente automático, amortecedores Bilstein, molas Eibach, casquilhos de suspensão melhorados e um sistema de escape em aço inoxidável.
O veículo será fornecido com a pasta BMW original, incluindo o livro de serviço com 26 carimbos, o manual do proprietário, documentos de apólice, um guia do sistema de alarme, uma seleção de facturas de serviço e de peças, certificados de teste MOT, discos de imposto e folhas de serviço BMW.
É igualmente acompanhado por duas chaves originais, bem como por dois comandos de alarme.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: existem pequenas lascas de estacionamento nas laterais que foram cuidadosamente retocadas e uma pequena mossa no topo do capot. A tampa da bagageira foi recentemente repintada para remover a corrosão causada pelos suportes de fixação do spoiler, mas creio que a pintura é original. No interior, há uma pequena descoloração nos apoios de braços do passageiro e do condutor. Posso confirmar que a parte de baixo está isenta de ferrugem estrutural, tal como debaixo do capot e na bagageira. Uma secção do piso traseiro do lado de fora foi substituída em algum momento. Sugiro que tenha estado na garagem durante toda a sua vida para se manter neste estado. Mantenho-o guardado numa garagem aquecida
O teste MOT mais recente foi efectuado em 28 de janeiro de 2025, com 119.282 quilómetros, resultando numa aprovação pela primeira vez, sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última revisão foi efectuada com cerca de 117.000 quilómetros pelo proprietário anterior. O trabalho incluiu uma reconstrução e rebore do motor, bem como a instalação de um corpo de acelerador maior, uma câmara de estrada rápida, suspensão melhorada, um escape inoxidável e casquilhos de substituição.
A manutenção anterior inclui uma bateria nova instalada em 2024, juntamente com uma substituição do interrutor da janela e uma limpeza do interrutor do velocímetro no diferencial.
Em 2017, o acoplamento da cambota, o sensor da cambota, várias juntas e vedantes foram substituídos e a cabeça foi testada à pressão. Foi efectuada uma revisão da correia de cames e do tensor às 114.557 milhas em abril de 2015, e uma revisão do óleo às 113.864 milhas em março de 2013.

Datas e quilometragem:

01.1989 - Pré-entrega
03.1989 - 1.353 milhas - Serviço de óleo
08.1989 - 5.170 milhas - Em inspeção
01.1990 - 13.625 milhas - Inspeção I serviço
07.1990 - 21.305 milhas - Serviço de óleo
11.1990 - 28.814 milhas - Serviço de Inspeção II
04.1991 - 36.905 milhas - Serviço de óleo
09.1991 - 46.347 milhas - Inspeção I serviço
01.1992 - 51.181 milhas - Inspeção II serviço
03.1992 - 54.805 milhas - Serviço de óleo
07.1992 - 61.181 milhas - Serviço de Inspeção II
11.1992 - 68.440 milhas - Inspeção I serviço
04.1993 - 76.836 milhas - Serviço de óleo
06.1993 - Controlo anual
07.1993 - 83.393 milhas - Serviço de Inspeção II
11.1993 - 86.832 milhas - Serviço de óleo
1994-2001 - Ultimate Technicians - Revisão e manutenção num total de £3.003,51:
08.1994 - Inspeção II serviço
04.1995 - Manutenção do óleo e nova correia de distribuição
10.1995 - Serviço de inspeção I
05.1996 - Serviço de óleo
11.1996 - Serviço de inspeção I
08.1998 - Inspeção II serviço
06.2000 - Inspeção I serviço
06.2001 - Serviço de óleo
06.2010 - 107.595 milhas - Serviço de óleo
03.2012 - 112.201 milhas - Serviço de óleo
03.2013 - 113.864 milhas - Serviço de óleo
08.2014 - 114.251 milhas - Serviço de inspeção II
04.2015 - 114.557 quilómetros - Substituição da correia de transmissão e do tensor

RESUMO

Este BMW 325i Sport da era E30 é um clássico moderno e elegante, oferecendo a mistura atraente de um agora maior e mais potente motor de seis cilindros em linha naturalmente aspirado, um chassis de tração traseira, uma caixa de velocidades manual envolvente e o desejável kit M-Tech II. Com um motor que foi recentemente reconstruído, está pronto para ser conduzido e será certamente uma adição impressionante à coleção de qualquer entusiasta, o que fará sorrir em qualquer secção de estrada técnica.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

Denna BMW 325i Sport från 1989 är en modern klassisk sportkupé i sällsynta och eftertraktade M-Tech II-specifikationer.
Under motorhuven sitter en ombyggd och uppgraderad 2,7-liters "M20" rak sexa, utrustad med ett större gasspjäll och en snabb vägkam, som skickar kraft till bakhjulen via en ersättnings femväxlad manuell växellåda med nära förhållande och en begränsad slirdifferential.
Den registrerades första gången i januari 1989 och har varit i ägarens ägo i nästan fem år.
Vägmätaren visar 119.297 miles.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna BMW 325i Sport från 1989 är lackad i Dolphin Grey och har den eftertraktade karossutrustningen M-Tech II komplett med den distinkta bakspoilern.
Den sitter på 15-tums BBS lättmetallfälgar, försedda med Toyo Proxes T1R-däck.
Utrustningen omfattar ett taklucka, en sportratt, sportstolar fram, elektriska fönsterhissar, elektriska backspeglar, en bakluckemonterad antenn samt en Alpine CD-radio med Bluetooth, Sony diskanthögtalare och Pioneer-högtalare monterade på pakethållaren.
Bilens motor har byggts om till en kapacitet på 2,7 liter och ytterligare modifieringar inkluderar en utbytesväxellåda eftersom bilen ursprungligen var en automatväxellåda, Bilstein-stötdämpare, Eibach-fjädrar, uppgraderade fjädringsbussningar och ett avgassystem i rostfritt stål.
Bilen levereras med sin ursprungliga BMW-mapp, inklusive serviceboken med 26 stämplar, ägarhandboken, policydokument, en larmsystemguide, ett urval av service- och reservdelsfakturor, MOT-testcertifikat, skatteskivor och BMW-serviceblad.
Den åtföljs också av två originalnycklar samt två larmknappar.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: det finns mycket mindre parkeringsplatser på sidorna som har berörts noggrant och en liten buckla på motorhuvens topp. Bagageluckan har nyligen målats om för att avlägsna korrosion orsakad av fästfästena för spoilern, men jag tror att färgen är original. Invändigt finns en liten missfärgning på passagerar- och förararmstöden. Jag kan bekräfta att undersidan är fri från strukturell rost, liksom under motorhuven och i bagageutrymmet. En del av offside bakre golvplan har ersatts vid någon tidpunkt. Jag skulle föreslå att det har varit garagerat hela sitt liv för att förbli i detta skick. Jag håller den lagrad i ett uppvärmt garage
Det senaste MOT-testet ägde rum den 28 januari 2025 vid 119.282 miles, vilket resulterade i ett första gången godkänt utan några råd.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen utfördes vid cirka 117 000 miles av den tidigare ägaren. Arbetet omfattade en ombyggnad och rekonditionering av motorn samt montering av ett större gasspjällhus, en snabb kam, uppgraderad fjädring, ett rostfritt avgassystem och utbytesbussningar.
Tidigare underhåll inkluderar ett nytt batteri som monterades 2024, tillsammans med ett byte av fönsterbrytare och en rengöring av hastighetsomkopplaren på differentialen.
År 2017 byttes kardanaxelkopplingen, vevaxelgivaren, olika packningar och tätningar ut och huvudet trycktestades. En kamrems- och spännarservice utfördes vid 114.557 miles i april 2015 och en oljeservice slutfördes vid 113.864 miles i mars 2013.

Datum och körsträckor:

01.1989 - Före leverans
03.1989 - 1.353 mil - Oljeservice
08.1989 - 5.170 mil - Körs i besiktning
01.1990 - 13.625 miles - Inspektion I service
07.1990 - 21.305 mil - Oljeservice
11.1990 - 28.814 mil - Besiktning II service
04.1991 - 36.905 mil - Oljeservice
09.1991 - 46.347 mil - Besiktning I service
01.1992 - 51.181 mil - Besiktning II service
03.1992 - 54.805 mil - Oljeservice
07.1992 - 61.181 mil - Besiktning II service
11.1992 - 68.440 mil - Besiktning I service
04.1993 - 76.836 mil - Oljeservice
06.1993 - Årlig kontroll
07.1993 - 83.393 mil - Besiktning II service
11.1993 - 86.832 mil - Oljeservice
1994-2001 - Ultimate Technicians - Service och underhåll för totalt 3.003,51 pund:
08.1994 - Besiktning II service
04.1995 - Oljeservice och ny kamrem
10.1995 - Inspektion I service
05.1996 - Oljeservice
11.1996 - Inspektion I service
08.1998 - Besiktning II service
06.2000 - Inspektion I service
06.2001 - Oljeservice
06.2010 - 107.595 mil - Oljeservice
03.2012 - 112.201 mil - Oljeservice
03.2013 - 113,864 miles - Oljeservice
08.2014 - 114.251 miles - Inspektion II service
04.2015 - 114.557 mil - Kambälte och spännare utbytta

SAMMANFATTNING

Denna BMW 325i Sport från E30-eran är en elegant modern klassiker, som erbjuder den övertygande blandningen av en nu större och kraftfullare naturligt aspirerad rak sexa, ett bakhjulsdrivet chassi, en involverande manuell växellåda och det önskvärda M-Tech II-kitet. Den är nu ordentligt "inkörd" efter en nyligen genomförd motorrenovering och är redo att köras och kommer säkert att bli ett imponerande tillskott till alla entusiasters samlingar, som kommer att locka fram ett leende på alla avsnitt av tekniska asfaltsvägar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.