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1989 ALFA ROMEO 75 3.0 V6

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Alfa Romeo 75 ist ein hervorragendes Beispiel für eine klassische Hochleistungslimousine, ausgestattet mit zahlreichen anspruchsvollen Upgrades.
Unter der Motorhaube arbeitet ein überarbeiteter 3,0-Liter-Busso"-V6, der jetzt rund 200 PS leistet und die Hinterräder über das Fünfgang-Schaltgetriebe des Twin Spark-Modells antreibt.
Das Auto wurde 2015 einer größeren mechanischen Überholung unterzogen, bevor es 2016 vom Verkäufer vom Besitzer von EMC Racing erworben wurde. Seitdem wird es regelmäßig bei EMC Racing gewartet.
Dieser 75 3.0 V6 ist ein fantastisches Showcar, das bei der ersten RADwood UK-Veranstaltung in Goodwood 2019 den Preis "Best of Show" gewann.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Alfa 75 ist in Nero Pastello lackiert, mit schwarzer Lederausstattung im Innenraum.
Er ist mit dem werksseitigen Evo-Bodykit ausgestattet, das neue Kotflügel und Seitenschweller sowie den Evo-Heckspoiler aus Carbon umfasst. Der originale Kofferraumspoiler ist ebenfalls erhältlich.
Der Wagen fährt auf einem Satz Koni-Stoßdämpfern, einem vorderen Stabilisator von Harvey Bailey, Eibach-Federn und auf originalen 16-Zoll-Splitfelgen von Compomotive mit anthrazitfarbenen Einsätzen und polierten Felgen. Die Räder sind mit Michelin Pilot Sport 3-Reifen bestückt.
Der Innenraum verfügt über ein Momo-Lenkrad mit drei Speichen, ein Pioneer-DAB-Stereo und ein Schiebedach. Der Innenraum ist komplett mit Recaro-Leder in schwarzem Scottish-Leder ausgestattet, die Türverkleidungen sind mit Diamanten gesteppt.
Während des Umbaus wurde der 3.0 V6 mit Upgrades aus dem Alfa Romeo SZ ausgestattet: Kolben, ES30 Motronic Kraftstoffeinspritzung, leichtere und ausgewuchtete Nockenwellen. Außerdem wurde eine komplette CSC-Auspuffanlage aus rostfreiem Stahl in der Mitte und am Heck installiert.
Das ursprüngliche Getriebe wurde gegen ein Fünfganggetriebe aus einem Twin Spark-Modell mit Turbosynchronringen und Schnellschaltung ausgetauscht.
Die Bremsen werden von Brembo-Viertopf-Bremssätteln und -Glocken mit 305-mm-Scheiben unterstützt.
Zu dem Fahrzeug gehören eine Reihe von Wartungsrechnungen, der Kaufvertrag des Verkäufers aus dem Jahr 2016, die Korrespondenz des Alfa Romeo Owners Club und eine Urkunde des "Fun Concours" von 2017 der Gruppe.

ZUSTAND

Es gibt keine bekannten Karosserieschäden, außer einer kleinen Delle unter dem GB-Teil des hinteren Nummernschildes.
Die Nero-Pastello-Lackierung ist im Allgemeinen in einem ausgezeichneten Zustand. Er weist kleinere Steinschläge und Kratzer an der vorderen Stoßstange, der Motorhaube, den Kotflügeln und den Radkästen sowie einige Abnutzungen am Evo-Heckspoiler aus Kohlefaser auf. An der Seitenschwellerverkleidung sind einige kleinere Schrammen zu sehen, ebenso wie einige Abplatzungen an der Dachlinie auf der hinteren Seite. Der Verkäufer hat ein paar kleine Schrammen und eine Riffelung in der vorderen Stoßstange angegeben.
An den Tür- und Fensterverkleidungen wurden verschiedene Spuren festgestellt, aber insgesamt handelt es sich offensichtlich um einen sehr vorzeigbaren modernen Klassiker.
Innen weisen die schwarzen Ledersitze vorne einige Falten und Abnutzungsspuren auf, aber es gibt keine Risse. Die Rücksitze sind in wirklich hervorragendem Zustand.
Es wurden keine elektrischen Probleme festgestellt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 11. September 2021 bei 74.562 Meilen statt, die ohne Mängel bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung fand im September 2021 bei 74.570 Meilen statt, als die Techniker von EMC Racing in Redhill das Motoröl, den Filter und den Zahnriemen wechselten.
Die regelmäßige Wartung wurde von 2017 bis zum heutigen Tag im aktuellen Besitz durchgeführt.
2016 wurden die Brembo-Vierkolbenzangen und 305-mm-Bremsscheiben montiert, ebenso wie neue Kraftstoffleitungen, neue Koni an allen vier Ecken und Eibach-Federn hinten, der Harvey Bailey-Stabilisator vorne und ein neuer Satz Michelin Pilot Sport 3-Reifen.
Bedeutende Arbeiten wurden in den vorherigen Besitz unternommen, mit dem Motor vollständig im Jahr 2015 mit aktualisierten SZ Kolben, leichtere Nocken und Motronic Kraftstoffeinspritzung umgebaut; plus ein Umbau der Twin Spark-Getriebe, eine vollständige Strip, Sandstrahlen und Pulverbeschichtung der vorderen und hinteren Aufhängung mit neuen Poly Buchsen und Lager, plus Einbau eines neuen Alfa Romeo ausgeglichen Kupplung und Schwungrad, mit dem Gestänge umgebaut und Schnellschaltung installiert. Das Sperrdifferenzial wurde ebenfalls mit neuen Lamellen ausgestattet.

Zusammenfassung der Instandhaltung (derzeitiger Eigentümer):

03/2016 (Wartung, Zahnriemen und Wiederinbetriebnahme vor dem Verkauf)
11/07/2016 - Alex Jupe Motorsport (Ersatz-Entlüftungsschlauch-Kit und Dinitrol-Hohlraumwachs)
11.03.2017 - EMC Racing (Motoröl, Filter, unterer Spurstangenkopf, Servolenkungsschläuche, Bremsschlauch, Edelstahl-Auspuffkrümmer und Fallrohre)
11/04/2018 - EMC Racing (Motoröl und Filter)
22.11.2018 - EMC Racing (Ersatzschloss-Kit und Zündrohr)
13/03/2019 - EMC Racing (Radlagereinstellung)
12/11/2019 - EMC Racing (Motoröl und Filter)
30/06/2020 - EMC Racing (kleinere Upgrades und Wartung)
16/09/2021 - EMC Racing (Motoröl, Filter und Zahnriemen)

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Alfa Romeo 75 3.0 V6 ist ein beeindruckendes Beispiel für eine moderne klassische Sportlimousine mit werksseitigem Evo-Bodykit und zahlreichen geschmackvollen Leistungsverbesserungen. Eine gute Wahl für B-Straße sprengt, oder in der Tat auf eine beliebige Anzahl von Auto zeigt oder trifft, ist es jetzt bereit, von einem anderen Enthusiasten Besitzer genossen werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This Alfa Romeo 75 is a superb example of the classic performance saloon, equipped with numerous discerning upgrades.
Under the bonnet is a rebuilt 3.0-litre ‘Busso’ V6, now producing around 200bhp, driving the rear wheels through the five-speed manual gearbox from the Twin Spark model.
The car was treated to a major mechanical overhaul in 2015, before being acquired by the seller in 2016 from the owner of EMC Racing, benefiting from regular maintenance at EMC Racing ever since.
A fantastic show car, this 75 3.0 V6 won the ‘best of show’ award at the inaugural RADwood UK event at Goodwood in 2019.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Alfa 75 comes finished in Nero Pastello, with black leather upholstery in the cabin.
It is equipped with the factory Evo bodykit, comprising new wings and side skirts, plus the Evo carbon rear spoiler. The original boot spoiler is also available.
The car rides on a set of Koni shock absorbers, a Harvey Bailey front anti-roll bar, Eibach springs and on original Compomotive 16-inch split-rim alloys with charcoal inserts and polished rims. The wheels are shod in Michelin Pilot Sport 3 tyres.
The cabin features a three-spoke Momo steering wheel, a Pioneer DAB stereo, and a sliding sunroof. It has a full Recaro interior in black Scottish leather with diamond-quilted door cards.
During the rebuild, the 3.0 V6 was fitted with upgrades from the Alfa Romeo SZ; pistons, ES30 Motronic fuel injection, lightened and balanced cams. A full stainless steel CSC mid and rear exhaust system was also installed.
The original gearbox was swapped for a five-speed transmission from a Twin Spark model with turbo synchro rings and quick shift.
Braking is enhanced by Brembo four-pot callipers and bells with 305mm discs.
A raft of maintenance invoices will accompany the vehicle, along with a bill of sale from the vendor’s purchase in 2016, correspondence from the Alfa Romeo Owners Club and a certificate from the group’s 2017 ‘Fun Concours’ event.

CONDITION

There is no known bodywork damage, other than a small dent under the GB part of the rear number plate.
Its Nero Pastello paintwork is in generally excellent condition. It does have minor stone chips and scratches on the front bumper, bonnet, wings and wheel arches, along with some wear to the Evo carbon-fibre rear spoiler. Several minor scuffs can be seen on the offside side skirt, along with some flaking to the roofline on the offside rear. The vendor has indicated a few small scuffs and a ripple in the front bumper.
Various marks have been reported on the door and window trims, but overall this is evidently a very presentable modern classic.
Inside, the black leather front seats have some creases and wear lines, but there are no rips or tears. The rear seats are in genuinely superb condition.
No electrical issues have been detected.
The most recent MOT test was on 11 September 2021 at 74,562 miles, which was a clean pass with no advisories or defects.

SERVICE HISTORY

Its most recent service was in September 2021 at 74,570 miles, where technicians at EMC Racing in Redhill replaced the engine oil, filter and cam belt.
Regular servicing has been carried out from 2017 through to the present day in the current ownership.
In 2016, the Brembo four-piston callipers and 305mm discs were fitted, along with new fuel lines, new Koni on all four corners and Eibach rear springs, the Harvey Bailey front anti-roll bar, and a new set of Michelin Pilot Sport 3 tyres.
Significant work was undertaken in the previous ownership, with the engine fully rebuilt in 2015 using upgraded SZ pistons, lightened cams, and Motronic fuel injection; plus a rebuild of the Twin Spark gearbox, a full strip, sandblast and powder coat of the front and rear suspension with new poly bushes and bearings, plus fitment of a new Alfa Romeo balanced clutch and flywheel, with the linkage rebuilt and quick shift installed. The limited-slip differential was also rebuilt with more plates.

Summary of maintenance (current ownership):

03/2016 (Service, cam belt and pre-sale recommissioning)
11/07/2016 - Alex Jupe Motorsport (Replacement breather hose kit and Dinitrol cavity wax)
03/11/2017 - EMC Racing (Engine oil, filter, lower track rod end, power steering hoses, brake hose, stainless steel exhaust manifold and downpipes)
11/04/2018 - EMC Racing (Engine oil and filter)
22/11/2018 - EMC Racing (Replacement lock kit and ignition barrel)
13/03/2019 - EMC Racing (Wheel bearing adjustment)
12/11/2019 - EMC Racing (Engine oil and filter)
30/06/2020 - EMC Racing (Minor upgrades and maintenance)
16/09/2021 - EMC Racing (Engine oil, filter and cam belt)

SUMMARY

This Alfa Romeo 75 3.0 V6 is a striking example of the modern classic sports saloon, with the factory Evo bodykit and numerous tasteful performance upgrades. A great choice for B-road blasts, or indeed to exhibit at any number of car shows or meets, it is now ready to be enjoyed by another enthusiast owner.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este Alfa Romeo 75 es un magnífico ejemplo de berlina clásica de altas prestaciones, equipado con numerosas y exigentes mejoras.
Bajo el capó hay un V6 de 3,0 litros "Busso" reconstruido, que ahora produce unos 200 CV, y que impulsa las ruedas traseras a través de la caja de cambios manual de cinco velocidades del modelo Twin Spark.
El coche fue tratado con una revisión mecánica importante en 2015, antes de ser adquirido por el vendedor en 2016 del propietario de EMC Racing, beneficiándose del mantenimiento regular en EMC Racing desde entonces.
Un fantástico coche de exhibición, este 75 3.0 V6 ganó el premio 'best of show' en el evento inaugural de RADwood UK en Goodwood en 2019.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Alfa 75 se presenta en acabado Nero Pastello, con tapicería de cuero negro en el habitáculo.
Está equipado con el kit de carrocería Evo de fábrica, que incluye nuevas aletas y faldones laterales, además del alerón trasero de carbono Evo. También está disponible el alerón original del maletero.
El coche monta un juego de amortiguadores Koni, una barra estabilizadora delantera Harvey Bailey, muelles Eibach y unas aleaciones originales Compomotive de 16 pulgadas con llantas pulidas e inserciones en color carbón. Las ruedas están calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 3.
El habitáculo cuenta con un volante Momo de tres radios, un equipo de música Pioneer DAB y un techo solar deslizante. Tiene un interior completo Recaro en cuero negro escocés con tarjetas de puerta acolchadas con diamantes.
Durante la reconstrucción, el 3.0 V6 se equipó con mejoras del Alfa Romeo SZ; pistones, inyección de combustible ES30 Motronic, levas aligeradas y equilibradas. También se instaló un sistema de escape medio y trasero de acero inoxidable completo CSC.
La caja de cambios original se cambió por una transmisión de cinco velocidades de un modelo Twin Spark con anillos de sincronización turbo y cambio rápido.
La frenada se ve reforzada por pinzas Brembo de cuatro pistones y campanas con discos de 305 mm.
Un montón de facturas de mantenimiento acompañarán al vehículo, junto con una factura de venta de la compra del vendedor en 2016, la correspondencia del Club de Propietarios de Alfa Romeo y un certificado del evento 'Fun Concours' de 2017 del grupo.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería, salvo una pequeña abolladura bajo la parte GB de la matrícula trasera.
Su pintura Nero Pastello está en excelente estado en general. Presenta pequeños golpes de piedra y arañazos en el parachoques delantero, el capó, las aletas y los pasos de rueda, así como cierto desgaste en el alerón trasero de fibra de carbono Evo. En el faldón lateral exterior se aprecian algunos rasguños menores, así como algunos desconchones en la línea del techo en la parte trasera exterior. El vendedor ha indicado algunos pequeños rasguños y una ondulación en el parachoques delantero.
Se han detectado varias marcas en los embellecedores de las puertas y ventanas, pero en general se trata de un clásico moderno muy presentable.
En el interior, los asientos delanteros de cuero negro tienen algunas arrugas y líneas de desgaste, pero no hay desgarros ni roturas. Los asientos traseros están en un estado realmente magnífico.
No se han detectado problemas eléctricos.
La última prueba de la ITV fue el 11 de septiembre de 2021 con 74.562 millas, que fue un pase limpio sin avisos o defectos.

HISTORIAL DE SERVICIO

Su servicio más reciente fue en septiembre de 2021, con 74.570 millas, donde los técnicos de EMC Racing en Redhill reemplazaron el aceite del motor, el filtro y la correa de levas.
Se han realizado revisiones periódicas desde 2017 hasta el día de hoy en la propiedad actual.
En 2016 se montaron las pinzas Brembo de cuatro pistones y discos de 305 mm, junto con nuevos conductos de combustible, nuevos Koni en las cuatro esquinas y muelles traseros Eibach, la barra estabilizadora delantera Harvey Bailey y un nuevo juego de neumáticos Michelin Pilot Sport 3.
El motor se reconstruyó por completo en 2015 con pistones SZ mejorados, levas aligeradas e inyección de combustible Motronic, además de una reconstrucción de la caja de cambios Twin Spark, un desmontaje completo, un chorro de arena y un recubrimiento de polvo de la suspensión delantera y trasera con nuevos casquillos y cojinetes de poliéster, además de la instalación de un nuevo embrague equilibrado Alfa Romeo y un volante, con el varillaje reconstruido y el cambio rápido instalado. El diferencial de deslizamiento limitado también fue reconstruido con más placas.

Resumen del mantenimiento (propiedad actual):

03/2016 (Servicio, correa de levas y puesta a punto antes de la venta)
11/07/2016 - Alex Jupe Motorsport (Kit de manguera de respiración de repuesto y cera de cavidad Dinitrol)
03/11/2017 - EMC Racing (Aceite de motor, filtro, rótula inferior, mangueras de dirección asistida, manguera de freno, colector de escape de acero inoxidable y tubos de bajada)
11/04/2018 - EMC Racing (Aceite y filtro de motor)
22/11/2018 - EMC Racing (Kit de cerradura de repuesto y cañón de encendido)
13/03/2019 - EMC Racing (Ajuste de los rodamientos de las ruedas)
12/11/2019 - EMC Racing (Aceite y filtro de motor)
30/06/2020 - EMC Racing (Actualizaciones y mantenimiento menores)
16/09/2021 - EMC Racing (Aceite de motor, filtro y correa de leva)

RESUMEN

Este Alfa Romeo 75 3.0 V6 es un ejemplo sorprendente de la berlina deportiva clásica moderna, con el kit de carrocería Evo de fábrica y numerosas actualizaciones de buen gusto de rendimiento. Una gran opción para B-road blasts, o de hecho para exhibir en cualquier número de exposiciones de coches o se reúne, ahora está listo para ser disfrutado por otro propietario entusiasta.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette Alfa Romeo 75 est un superbe exemple de la berline de performance classique, équipée de nombreuses améliorations.
Sous le capot se trouve un V6 3,0 litres "Busso" reconstruit, produisant désormais environ 200 ch, qui entraîne les roues arrière par le biais de la boîte de vitesses manuelle à cinq rapports du modèle Twin Spark.
La voiture a bénéficié d'une révision mécanique majeure en 2015, avant d'être acquise par le vendeur en 2016 auprès du propriétaire d'EMC Racing, bénéficiant depuis lors d'un entretien régulier chez EMC Racing.
Cette 75 3.0 V6 a remporté le prix " best of show " lors de l'événement RADwood UK inaugural à Goodwood en 2019.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Alfa 75 est finie en Nero Pastello, avec une sellerie en cuir noir dans l'habitacle.
Elle est équipée du kit carrosserie Evo d'origine, comprenant de nouvelles ailes et jupes latérales, ainsi que l'aileron arrière Evo en carbone. Le spoiler de coffre d'origine est également disponible.
La voiture repose sur un jeu d'amortisseurs Koni, une barre antiroulis avant Harvey Bailey, des ressorts Eibach et sur des jantes d'origine Compomotive de 16 pouces à jante fendue avec inserts anthracite et jantes polies. Les roues sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 3.
L'habitacle comprend un volant Momo à trois branches, une chaîne stéréo DAB Pioneer et un toit ouvrant. Il dispose d'un intérieur Recaro complet en cuir écossais noir avec des panneaux de porte matelassés.
Pendant la reconstruction, le V6 3.0 a été équipé d'améliorations provenant de l'Alfa Romeo SZ ; pistons, injection de carburant Motronic ES30, cames allégées et équilibrées. Un système d'échappement CSC en acier inoxydable a également été installé au milieu et à l'arrière.
La boîte de vitesses d'origine a été remplacée par une boîte à cinq vitesses provenant d'un modèle Twin Spark avec des anneaux de synchro turbo et un changement de vitesse rapide.
Le freinage est renforcé par des étriers Brembo à quatre pistons et des cloches avec des disques de 305 mm.
Une série de factures d'entretien accompagnera le véhicule, ainsi qu'un acte de vente de l'achat du vendeur en 2016, une correspondance du club des propriétaires d'Alfa Romeo et un certificat de l'événement " Fun Concours " 2017 du groupe.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie, à part une petite bosse sous la partie GB de la plaque d'immatriculation arrière.
Sa peinture Nero Pastello est en excellent état général. Elle présente toutefois des éclats de pierre et des rayures mineures sur le pare-chocs avant, le capot, les ailes et les passages de roue, ainsi qu'une certaine usure de l'aileron arrière en fibre de carbone Evo. Plusieurs éraflures mineures sont visibles sur la jupe latérale du côté opposé, ainsi que quelques écailles sur la ligne de toit du côté opposé de l'arrière. Le vendeur a indiqué quelques petites éraflures et une ondulation sur le pare-chocs avant.
Diverses marques ont été signalées sur les garnitures de portes et de fenêtres, mais dans l'ensemble, il s'agit manifestement d'un classique moderne très présentable.
À l'intérieur, les sièges avant en cuir noir présentent quelques plis et lignes d'usure, mais il n'y a pas de déchirure ou de déchirure. Les sièges arrière sont dans un état vraiment superbe.
Aucun problème électrique n'a été détecté.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 11 septembre 2021 à 74,562 miles, et a été passé avec succès, sans avis ni défaut.

HISTORIQUE DE SERVICE

Sa dernière révision remonte à septembre 2021, à 74 570 miles, où les techniciens d'EMC Racing à Redhill ont remplacé l'huile moteur, le filtre et la courroie de came.
Un entretien régulier a été effectué depuis 2017 jusqu'à aujourd'hui dans la propriété actuelle.
En 2016, les étriers Brembo à quatre pistons et les disques de 305 mm ont été montés, ainsi que de nouvelles conduites de carburant, de nouveaux Koni aux quatre coins et des ressorts arrière Eibach, la barre antiroulis avant Harvey Bailey, et un nouveau jeu de pneus Michelin Pilot Sport 3.
Des travaux importants ont été entrepris par le propriétaire précédent, avec un moteur entièrement reconstruit en 2015 en utilisant des pistons SZ améliorés, des cames allégées et une injection de carburant Motronic, ainsi qu'une reconstruction de la boîte de vitesses Twin Spark, un décapage complet, un sablage et une peinture en poudre de la suspension avant et arrière avec de nouvelles bagues et de nouveaux roulements en poly, ainsi que l'installation d'un nouvel embrayage et d'un volant équilibré Alfa Romeo, avec une tringlerie reconstruite et un changement de vitesse rapide installé. Le différentiel à glissement limité a également été reconstruit avec des plaques supplémentaires.

Résumé de l'entretien (propriété actuelle) :

03/2016 (Service, courroie de came et remise en service avant la vente)
11/07/2016 - Alex Jupe Motorsport (Kit de tuyaux de reniflard de remplacement et cire de cavité Dinitrol).
03/11/2017 - EMC Racing (Huile moteur, filtre, embout de biellette inférieure, durites de direction assistée, durite de frein, collecteur d'échappement et tuyaux de descente en acier inoxydable).
11/04/2018 - EMC Racing (huile moteur et filtre)
22/11/2018 - EMC Racing (Kit de verrouillage de remplacement et barillet d'allumage).
13/03/2019 - EMC Racing (réglage des roulements de roue)
12/11/2019 - EMC Racing (huile moteur et filtre)
30/06/2020 - EMC Racing (mises à niveau mineures et maintenance)
16/09/2021 - EMC Racing (huile moteur, filtre et courroie de came)

RÉSUMÉ

Cette Alfa Romeo 75 3.0 V6 est un exemple frappant de la berline sportive classique moderne, avec le kit carrosserie Evo d'usine et de nombreuses améliorations de performance de bon goût. C'est un excellent choix pour les sorties sur la route ou pour être exposé à un certain nombre d'expositions ou de rencontres, il est maintenant prêt à être apprécié par un autre propriétaire enthousiaste.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Questa Alfa Romeo 75 è un superbo esempio della classica berlina di prestazioni, dotato di numerosi aggiornamenti discernenti.
Sotto il cofano c'è un V6 "Busso" da 3,0 litri ricostruito, che ora produce circa 200 CV e che guida le ruote posteriori attraverso il cambio manuale a cinque velocità del modello Twin Spark.
L'auto è stata trattata per una revisione meccanica importante nel 2015, prima di essere acquisita dal venditore nel 2016 dal proprietario di EMC Racing, beneficiando di manutenzione regolare a EMC Racing da allora.
Una fantastica show car, questa 75 3.0 V6 ha vinto il premio "best of show" all'evento inaugurale RADwood UK a Goodwood nel 2019.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Alfa 75 è finito in Nero Pastello, con tappezzeria in pelle nera in cabina.
È equipaggiata con il bodykit Evo di fabbrica, che comprende nuovi parafanghi e minigonne laterali, più lo spoiler posteriore in carbonio Evo. È disponibile anche lo spoiler originale del bagagliaio.
L'auto viaggia su un set di ammortizzatori Koni, una barra antirollio anteriore Harvey Bailey, molle Eibach e su leghe originali Compomotive da 16 pollici con inserti color carbone e cerchi lucidati. Le ruote sono rivestite con pneumatici Michelin Pilot Sport 3.
L'abitacolo presenta un volante Momo a tre razze, uno stereo DAB Pioneer e un tetto apribile scorrevole. Ha un interno Recaro completo in pelle nera scozzese con schede delle porte trapuntate a diamante.
Durante la ricostruzione, il 3.0 V6 è stato dotato di aggiornamenti dall'Alfa Romeo SZ; pistoni, iniezione ES30 Motronic, camme alleggerite e bilanciate. È stato anche installato un sistema di scarico completo in acciaio inossidabile CSC centrale e posteriore.
Il cambio originale è stato sostituito con una trasmissione a cinque velocità da un modello Twin Spark con anelli di sincronizzazione turbo e cambio rapido.
La frenata è migliorata da pinze Brembo a quattro pistoni e campane con dischi da 305 mm.
Una serie di fatture di manutenzione accompagnerà il veicolo, insieme a una fattura di vendita dall'acquisto del venditore nel 2016, corrispondenza da Alfa Romeo Owners Club e un certificato dall'evento 'Fun Concours' del 2017 del gruppo.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria, a parte una piccola ammaccatura sotto la parte GB della targa posteriore.
La sua vernice Nero Pastello è in condizioni generalmente eccellenti. Ha piccole schegge di pietra e graffi sul paraurti anteriore, cofano, ali e passaruota, insieme a qualche usura allo spoiler posteriore in fibra di carbonio Evo. Diversi graffi minori possono essere visti sulla gonna laterale offside, insieme a qualche sfaldamento alla linea del tetto sul posteriore offside. Il venditore ha indicato alcuni piccoli graffi e un'increspatura nel paraurti anteriore.
Vari segni sono stati riportati sulle rifiniture delle porte e dei finestrini, ma nel complesso questo è evidentemente un classico moderno molto presentabile.
All'interno, i sedili anteriori in pelle nera hanno alcune pieghe e linee di usura, ma non ci sono strappi o lacerazioni. I sedili posteriori sono in condizioni veramente superbe.
Non sono stati rilevati problemi elettrici.
Il più recente test MOT è stato l'11 settembre 2021 a 74.562 miglia, che è stato un passaggio pulito senza avvisi o difetti.

STORIA DEL SERVIZIO

Il suo servizio più recente è stato nel settembre 2021 a 74.570 miglia, dove i tecnici di EMC Racing a Redhill hanno sostituito l'olio motore, il filtro e la cinghia a camme.
La manutenzione regolare è stata effettuata dal 2017 fino ad oggi nell'attuale proprietà.
Nel 2016 sono state montate le pinze Brembo a quattro pistoni e dischi da 305 mm, insieme a nuovi tubi del carburante, nuovi Koni ai quattro angoli e molle posteriori Eibach, la barra antirollio anteriore Harvey Bailey e un nuovo set di pneumatici Michelin Pilot Sport 3.
Un lavoro significativo è stato intrapreso nella precedente proprietà, con il motore completamente ricostruito nel 2015 utilizzando pistoni SZ aggiornati, camme alleggerite e iniezione di carburante Motronic; più una ricostruzione del cambio Twin Spark, una striscia completa, sabbiatura e verniciatura a polvere della sospensione anteriore e posteriore con nuove boccole poli e cuscinetti, più il montaggio di una nuova frizione bilanciata Alfa Romeo e volano, con il leveraggio ricostruito e cambio rapido installato. Anche il differenziale a slittamento limitato è stato ricostruito con più piastre.

Sintesi della manutenzione (proprietà attuale):

03/2016 (Servizio, cinghia a camme e rimessa in servizio pre-vendita)
11/07/2016 - Alex Jupe Motorsport (Kit di sostituzione del tubo di sfiato e cera per cavità Dinitrol)
03/11/2017 - EMC Racing (Olio motore, filtro, estremità inferiore della biella, tubi del servosterzo, tubo dei freni, collettore di scarico in acciaio inossidabile e tubi di scarico)
11/04/2018 - EMC Racing (Olio motore e filtro)
22/11/2018 - EMC Racing (Kit di bloccaggio e barilotto di accensione di ricambio)
13/03/2019 - EMC Racing (Regolazione dei cuscinetti delle ruote)
12/11/2019 - EMC Racing (Olio motore e filtro)
30/06/2020 - EMC Racing (Aggiornamenti minori e manutenzione)
16/09/2021 - EMC Racing (Olio motore, filtro e cinghia a camme)

SOMMARIO

Questa Alfa Romeo 75 3.0 V6 è un esempio sorprendente della moderna berlina sportiva classica, con il bodykit Evo di fabbrica e numerosi aggiornamenti delle prestazioni di buon gusto. Una grande scelta per le esplosioni B-road, o addirittura per esporre a qualsiasi numero di mostre di auto o incontra, è ora pronto per essere goduto da un altro proprietario appassionato.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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BELANGRIJKE FEITEN

Deze Alfa Romeo 75 is een prachtig voorbeeld van de klassieke performance saloon, uitgerust met tal van veeleisende upgrades.
Onder de motorkap ligt een herbouwde 3,0-liter 'Busso' V6, die nu ongeveer 200 pk levert en de achterwielen aandrijft via de handgeschakelde vijfversnellingsbak van het Twin Spark-model.
De auto werd in 2015 getrakteerd op een grote mechanische revisie, voordat hij in 2016 door de verkoper werd overgenomen van de eigenaar van EMC Racing en sindsdien profiteert van regelmatig onderhoud bij EMC Racing.
Een fantastische showauto, deze 75 3.0 V6 won in 2019 de 'best of show'-prijs op het inaugurele RADwood UK-evenement op Goodwood.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze Alfa 75 is uitgevoerd in Nero Pastello, met zwart lederen bekleding in het interieur.
Hij is uitgerust met de fabrieks Evo bodykit, bestaande uit nieuwe vleugels en zijskirts, plus de Evo carbon achterspoiler. De originele achterklepspoiler is ook beschikbaar.
De auto rijdt op een set Koni-schokdempers, een Harvey Bailey anti-rollbar voor, Eibach-veren en op originele Compomotive 16-inch split-rim-legeringen met houtskoolinleg en gepolijste velgen. De velgen zijn voorzien van Michelin Pilot Sport 3 banden.
Het interieur is voorzien van een driespaaks Momo stuurwiel, een Pioneer DAB stereo en een schuifdak. Hij heeft een volledig Recaro interieur in zwart Schots leder met diamond-quilted deurkaarten.
Tijdens de revisie werd de 3.0 V6 voorzien van upgrades van de Alfa Romeo SZ; zuigers, ES30 Motronic brandstofinjectie, lichtere en gebalanceerde nokken. Een volledig roestvrij stalen CSC midden en achter uitlaatsysteem werd ook geïnstalleerd.
De originele versnellingsbak werd vervangen door een vijfversnellingsbak van een Twin Spark model met turbo synchro ringen en quick shift.
De remmen worden versterkt door Brembo vierpotige remklauwen en bellen met 305mm schijven.
Het voertuig gaat vergezeld van een reeks onderhoudsfacturen, een verkoopfactuur van de aankoop door de verkoper in 2016, correspondentie van de Alfa Romeo Owners Club en een certificaat van het 'Fun Concours'-evenement van 2017 van de groep.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend, behalve een klein deukje onder het GB gedeelte van de achterste nummerplaat.
Zijn Nero Pastello lak is over het algemeen in uitstekende staat. Hij heeft wel wat steenslag en krassen op de voorbumper, motorkap, spatborden en wielkasten, samen met wat slijtage aan de Evo achterspoiler van koolstofvezel. Verschillende kleine slijtplekken zijn te zien op de zijskirt aan de zijkant, samen met wat afschilfering van de daklijn aan de achterkant aan de zijkant. De verkoper heeft een paar kleine slijtplekken en een rimpeling in de voorbumper aangegeven.
Er zijn diverse vlekken op de deur- en raamlijsten, maar over het algemeen is dit duidelijk een zeer presentabele moderne klassieker.
Binnenin hebben de zwart lederen voorstoelen wat kreukels en slijtageplekken, maar er zijn geen scheuren of barsten. De achterbank is in werkelijk sublieme staat.
Er zijn geen elektrische problemen ontdekt.
De meest recente APK-keuring was op 11 september 2021 bij 74.562 mijl, die was een clean pass met geen adviezen of gebreken.

SERVICEGESCHIEDENIS

De meest recente onderhoudsbeurt dateert van september 2021, bij een kilometrage van 74.570 mijl, waar technici van EMC Racing in Redhill de motorolie, het filter en de nokkenriem vervingen.
Regelmatig onderhoud is uitgevoerd vanaf 2017 tot heden in de huidige eigendom.
In 2016 werden de Brembo vierzuigerremklauwen en 305mm schijven gemonteerd, samen met nieuwe brandstofleidingen, nieuwe Koni op alle vier de hoeken en Eibach achterveren, de Harvey Bailey anti-rollbar voor en een nieuwe set Michelin Pilot Sport 3 banden.
In 2015 werd de motor volledig herbouwd met verbeterde SZ-zuigers, lichtere nokken en Motronic-brandstofinjectie; plus een revisie van de Twin Spark-versnellingsbak, een volledige striping, zandstraling en poedercoating van de voor- en achterwielophanging met nieuwe poly-bussen en lagers, plus de montage van een nieuwe gebalanceerde Alfa Romeo-koppeling en -vliegwiel, waarbij de koppeling werd gereviseerd en een quickshift werd geïnstalleerd. Het sperdifferentieel werd ook gereviseerd met nieuwe platen.

Overzicht van onderhoud (huidige eigenaar):

03/2016 (onderhoud, nokkenriem en pre-sale herinbedrijfstelling)
11/07/2016 - Alex Jupe Motorsport (Vervangende ontluchtingsslangkit en Dinitrol cavity wax)
03/11/2017 - EMC Racing (motorolie, filter, lager spoorstangeinde, stuurbekrachtigingsslangen, remslang, roestvrijstalen uitlaatspruitstuk en downpipes)
11/04/2018 - EMC Racing (motorolie en -filter)
22/11/2018 - EMC Racing (Vervangende slotkit en ontstekingscilinder)
13/03/2019 - EMC Racing (wiellager afstellen)
12/11/2019 - EMC Racing (motorolie en -filter)
30/06/2020 - EMC Racing (kleine upgrades en onderhoud)
16/09/2021 - EMC Racing (motorolie, filter en nokkenriem)

SAMENVATTING

Deze Alfa Romeo 75 3.0 V6 is een opvallend voorbeeld van de moderne klassieke sportsedan, met de fabrieks Evo bodykit en tal van smaakvolle prestatie-upgrades. Een geweldige keuze voor B-road blasts, of zelfs om tentoon te stellen op een aantal autoshows of bijeenkomsten, het is nu klaar om te worden genoten door een andere enthousiaste eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

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NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ta Alfa Romeo 75 jest doskonałym przykładem klasycznego sedana, wyposażonego w liczne, wymagające ulepszenia.
Pod maską znajduje się przebudowany 3,0-litrowy silnik V6 "Busso", generujący teraz około 200 KM, napędzający tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z modelu Twin Spark.
Samochód został poddany gruntownemu remontowi mechanicznemu w 2015 roku, po czym został przejęty przez sprzedającego w 2016 roku od właściciela EMC Racing, korzystając od tego czasu z regularnej konserwacji w EMC Racing.
Fantastyczny samochód pokazowy, ten 75 3.0 V6 zdobył nagrodę "best of show" podczas inauguracyjnej imprezy RADwood UK w Goodwood w 2019 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ta Alfa 75 jest wykończona w kolorze Nero Pastello, z czarną skórzaną tapicerką w kabinie.
Jest on wyposażony w fabryczny bodykit Evo, składający się z nowych błotników i progów bocznych oraz tylnego spojlera Evo z włókna węglowego. Dostępny jest również oryginalny spoiler bagażnika.
Samochód jeździ na zestawie amortyzatorów Koni, przednim stabilizatorze Harvey Bailey, sprężynach Eibach i na oryginalnych 16-calowych felgach Compomotive z wstawkami w kolorze węgla drzewnego i polerowanymi obręczami. Koła są obute w opony Michelin Pilot Sport 3.
W kabinie znajduje się trójramienna kierownica Momo, radioodtwarzacz DAB Pioneer oraz odsuwany szyberdach. Posiada pełne wnętrze Recaro w czarnej, szkockiej skórze z pikowanymi diamentami obiciami drzwi.
Podczas przebudowy, silnik 3.0 V6 został wyposażony w ulepszenia z Alfa Romeo SZ; tłoki, wtrysk paliwa ES30 Motronic, rozjaśnione i wyważone krzywki. Zainstalowano również pełny układ wydechowy ze stali nierdzewnej CSC, środkowy i tylny.
Oryginalna skrzynia biegów została wymieniona na pięciobiegową przekładnię z modelu Twin Spark z pierścieniami synchronizacyjnymi turbo i szybką zmianą biegów.
Hamulce są wspomagane przez czterotłoczkowe zaciski Brembo i tarcze o średnicy 305 mm.
Do pojazdu dołączona jest cała masa faktur serwisowych, a także rachunek sprzedaży z zakupu dokonanego przez sprzedającego w 2016 roku, korespondencja z Alfa Romeo Owners Club oraz certyfikat z imprezy "Fun Concours" zorganizowanej przez grupę w 2017 roku.

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii, poza małym wgnieceniem pod częścią GB tylnej tablicy rejestracyjnej.
Jego lakier Nero Pastello jest ogólnie w doskonałym stanie. Ma drobne odłamki kamieni i zadrapania na przednim zderzaku, masce, skrzydłach i nadkolach, wraz z pewnym zużyciem tylnego spojlera Evo z włókna węglowego. Kilka drobnych otarć można zobaczyć na offside bocznej fartucha, wraz z kilkoma łuszczenie się do linii dachu na offside tyłu. Sprzedawca wskazał kilka małych otarć i tętnienia w przednim zderzaku.
Różne znaki zostały zgłoszone na drzwiach i wykończeniach okien, ale ogólnie jest to ewidentnie bardzo presentable nowoczesny klasyk.
Wewnątrz, czarne skórzane przednie fotele mają kilka zagnieceń i linii zużycia, ale nie ma żadnych rozdarć lub łez. Tylne siedzenia są w naprawdę doskonałym stanie.
Nie wykryto żadnych problemów elektrycznych.
Ostatni test MOT był na 11 września 2021 na 74,562 mil, który był czysty pass z żadnych wskazówek lub wad.

HISTORIA SERWISOWA

Jego ostatni serwis odbył się we wrześniu 2021 roku przy przebiegu 74,570 mil, gdzie technicy z EMC Racing w Redhill wymienili olej silnikowy, filtr i pasek rozrządu.
Regularne serwisowanie odbywało się od 2017 roku do dnia dzisiejszego w obecnej własności.
W 2016 roku zamontowano czterotłoczkowe zaciski Brembo i tarcze 305 mm, a także nowe przewody paliwowe, nowe Koni na wszystkich czterech zakrętach i tylne sprężyny Eibach, przedni stabilizator Harvey Bailey oraz nowy zestaw opon Michelin Pilot Sport 3.
Znacząca praca została podjęta w poprzedniej własności, z silnikiem w pełni przebudowany w 2015 roku przy użyciu zmodernizowanych tłoków SZ, rozjaśnionych krzywek i wtrysku paliwa Motronic; plus przebudowa skrzyni biegów Twin Spark, pełny pasek, piaskowanie i malowanie proszkowe przedniego i tylnego zawieszenia z nowymi poli tuleje i łożyska, plus montaż nowego Alfa Romeo wyważone sprzęgło i koło zamachowe, z podnośnikiem przebudowany i szybki shift zainstalowany. Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu został również odbudowany z większą ilością płyt.

Podsumowanie utrzymania (obecna własność):

03/2016 (serwis, pasek rozrządu i ponowne uruchomienie przed sprzedażą)
11/07/2016 - Alex Jupe Motorsport (Zestaw wymiennych węży odpowietrzających i wosk do wnęk Dinitrol)
03/11/2017 - EMC Racing (olej silnikowy, filtr, dolna końcówka drążka gąsienicowego, przewody wspomagania kierownicy, przewód hamulcowy, kolektor wydechowy ze stali nierdzewnej i rury spustowe)
11/04/2018 - EMC Racing (Olej silnikowy i filtr)
22/11/2018 - EMC Racing (Wymienny zestaw zamka i beczka zapłonowa)
13/03/2019 - EMC Racing (Regulacja łożysk kół)
12/11/2019 - EMC Racing (Olej silnikowy i filtr)
30/06/2020 - EMC Racing (Drobne modernizacje i konserwacja)
16/09/2021 - EMC Racing (olej silnikowy, filtr i pasek rozrządu)

SUMMARY

Ta Alfa Romeo 75 3.0 V6 jest doskonałym przykładem nowoczesnego klasycznego sportowego sedana, z fabrycznym pakietem Evo i licznymi gustownymi ulepszeniami. Doskonały wybór dla B-road wybuchów, lub rzeczywiście do wystawienia na dowolnej liczbie pokazów samochodowych lub spotkań, jest teraz gotowy, aby cieszyć się przez innego właściciela entuzjastów.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este Alfa Romeo 75 é um excelente exemplo do clássico saloon de performance, equipado com inúmeras actualizações.
Debaixo do capot está um 'Busso' V6 de 3.0 litros reconstruído, agora produzindo cerca de 200bhp, conduzindo as rodas traseiras através da caixa manual de cinco velocidades do modelo Twin Spark.
O carro foi submetido a uma grande revisão mecânica em 2015, antes de ser adquirido pelo vendedor, em 2016, ao proprietário da EMC Racing, beneficiando da manutenção regular na EMC Racing desde então.
Um fantástico carro de exposição, este 75 3.0 V6 ganhou o prémio 'best of show' no evento inaugural da RADwood UK em Goodwood, em 2019.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Alfa 75 vem com acabamento em Nero Pastello, com estofos em pele preta na cabine.
Está equipado com o bodykit de fábrica Evo, composto por novas asas e saias laterais, mais o spoiler traseiro de carbono Evo. O spoiler traseiro de carbono Evo também está disponível.
O carro anda sobre um conjunto de amortecedores Koni, uma barra Harvey Bailey frontal anti-rolamento, molas Eibach e sobre ligas originais Compomotive de 16 polegadas com inserções de carvão vegetal e jantes polidas. As jantes são shod em pneus Michelin Pilot Sport 3.
O habitáculo possui um volante Momo de três raios, um DAB estéreo Pioneer e um tecto de abrir deslizante. Tem um interior Recaro completo em pele preta escocesa com cartões de porta com diamantes.
Durante a reconstrução, o 3.0 V6 foi equipado com upgrades da Alfa Romeo SZ; pistões, injeção de combustível Motronic ES30, cames iluminados e balanceados. Foi também instalado um sistema de escape central e traseiro em aço inoxidável completo.
A caixa de velocidades original foi trocada por uma transmissão de cinco velocidades a partir de um modelo Twin Spark com anéis turbo-sincromáticos e mudanças rápidas.
A travagem é melhorada por paquímetros Brembo de quatro potes e sinos com discos de 305mm.
Uma jangada de facturas de manutenção irá acompanhar o veículo, juntamente com uma factura de compra do vendedor em 2016, correspondência do Alfa Romeo Owners Club e um certificado do evento 'Fun Concours' do grupo em 2017.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria, a não ser uma pequena mossa debaixo da parte GB da placa de matrícula traseira.
A sua pintura Nero Pastello está, em geral, em excelentes condições. Tem pequenas lascas de pedra e riscos no pára-choques dianteiro, capô, asas e arcos das rodas, juntamente com algum desgaste do spoiler traseiro em fibra de carbono Evo. Podem ser vistos vários arranhões menores na saia lateral do impedimento, juntamente com alguns flocos na linha do tejadilho na traseira do impedimento. O vendedor indicou alguns pequenos arranhões e uma ondulação no pára-choques dianteiro.
Várias marcas foram relatadas nas guarnições de portas e janelas, mas em geral este é evidentemente um clássico moderno muito apresentável.
No interior, os bancos dianteiros em couro preto têm alguns vincos e linhas de desgaste, mas não há rasgos ou rasgos. Os assentos traseiros estão em condições genuinamente soberbas.
Não foram detectados problemas eléctricos.
O teste MOT mais recente foi em 11 de setembro de 2021 a 74.562 milhas, o que foi um passe limpo, sem alertas ou defeitos.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Seu serviço mais recente foi em setembro de 2021 a 74.570 milhas, onde técnicos da EMC Racing em Redhill substituíram o óleo do motor, o filtro e a correia de cames.
A manutenção regular tem sido realizada desde 2017 até aos dias de hoje na propriedade actual.
Em 2016, as pinças Brembo de quatro pistões e discos de 305 mm foram instaladas, juntamente com novas linhas de combustível, nova Koni nos quatro cantos e molas traseiras Eibach, a barra estabilizadora dianteira Harvey Bailey e um novo conjunto de pneus Michelin Pilot Sport 3.
Um trabalho significativo foi realizado na propriedade anterior, com o motor totalmente reconstruído em 2015 utilizando pistões SZ actualizados, cames iluminados e injecção de combustível Motronic; mais uma reconstrução da caixa de velocidades Twin Spark, uma faixa completa, jacto de areia e revestimento em pó da suspensão dianteira e traseira com novos casquilhos e rolamentos de poliuretano, mais a montagem de uma nova embraiagem equilibrada Alfa Romeo e volante de inércia, com a ligação reconstruída e mudança rápida instalada. O diferencial de deslizamento limitado também foi reconstruído com mais placas.

Resumo da manutenção (propriedade actual):

03/2016 (Serviço, correia de cames e recomissionamento pré-venda)
07/11/2016 - Alex Jupe Motorsport (Kit de substituição de mangueira de respiração e cera de cavidade Dinitrol)
03/11/2017 - EMC Racing (Óleo do motor, filtro, extremidade inferior da haste da pista, mangueiras da direcção assistida, mangueira do travão, colector de escape em aço inoxidável e tubos de descida)
11/04/2018 - EMC Racing (Óleo do motor e filtro)
22/11/2018 - EMC Racing (Kit de bloqueio de substituição e cano de ignição)
13/03/2019 - EMC Racing (Ajuste do rolamento de roda)
12/11/2019 - EMC Racing (Óleo do motor e filtro)
30/06/2020 - EMC Racing (Pequenas actualizações e manutenção)
16/09/2021 - Corrida EMC (óleo do motor, filtro e correia de cames)

SÍNTESE

Este Alfa Romeo 75 3.0 V6 é um exemplo marcante do moderno salão desportivo clássico, com o bodykit de fábrica Evo e numerosas actualizações de bom gosto. Uma óptima escolha para os jactos B-road, ou mesmo para expor em qualquer número de exposições ou encontros de automóveis, está agora pronto para ser apreciado por outro proprietário entusiasta.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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