1988 TOYOTA CELICA GT-FOUR - GROUP N RALLY CAR for sale by auction in Inkberrow, Worcestershire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein echter ehemaliger Toyota GB Gruppe N-Rallyewagen, der ursprünglich als Schwesterfahrzeug zu Dai Llewelyns Gruppe A-Maschine gebaut wurde und von Securicor Communications gesponsert wird.
Die Kraft kommt von einem aufgeladenen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Dieser Toyota Celica GT-Four wurde während der Tour of Britain 1989 beschädigt, während er von Graham Middleton gefahren wurde. Anschließend wurde er jedoch wieder geschält und sporadisch bei verschiedenen Club-Rallyes gefahren.
Nach Beendigung seines Wettbewerbslebens wurde er in einer Scheune gelagert, bevor er von Darryl Staniforth geborgen und für rund 25.000 Pfund umfassend wieder aufgebaut wurde.
Er wurde im Oktober 1998 bei der DVLA registriert und hat jetzt ein Perioden-F-Kennzeichen, obwohl es eine Papierspur gibt, die zurück zur Werksregistrierung führt, die möglicherweise wiederhergestellt werden könnte.
Der Wagen wurde zum Goodwood Festival of Speed 2020 eingeladen, und obwohl die Veranstaltung abgesagt wurde, soll er für zukünftige Auftritte in der engeren Auswahl stehen.
Er wurde auch von Slowly Sideways UK anerkannt, einer virtuellen Mitgliedergruppe für Besitzer klassischer Rallyefahrzeuge.
Der Wagen wurde kürzlich von Dai Llewelyn beim Rally Revival und vom derzeitigen Toyota Gazoo Racing WRC-Fahrer Elfyn Evans für einen BBC-Nachrichtenbeitrag gefahren.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser Celica GT-Four ist in einer weiß-rot-blauen Lackierung gehalten, die mit verschiedenen Aufklebern von Sponsoren wie Securicor Communications, Gemini Oil und Dunlop verziert ist.
Auf der Motorhaube befinden sich außerdem Unterschriften von Dai Llewelyin und Elfyn Evans.
Der Wagen fährt auf 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, die mit Dunlop-Reifen bestückt sind.
Innen ist der Wagen mit einem OMP-Lenkrad, Motordrive-Schalensitzen, einem Überrollkäfig, einem Brantz-Rallye-Meter, einem Feuerlöscher, einer Zusatzverkabelung, neuen Messgeräten, einer Kartenbeleuchtung und vereinfachten Schaltvorrichtungen ausgestattet.
Er wird von seinem Motosport UK Vehicle Passport begleitet, der bis 2029 gültig ist, sowie von einem aktuellen Leistungsprüfstand, einer Sammlung von TÜV-Bescheinigungen und Wartungsrechnungen und einem Speicherstick mit einer Aufzeichnung des Umbauprozesses.

ZUSTAND

Das Auto wurde nach einem Unfall bei der Tour of Britain 1989 neu lackiert.
Die nachlackierte Lackierung weist verschiedene wettbewerbsbedingte Schönheitsfehler an der vorderen Stoßstange, den Schwellern und den Radkästen auf, ist aber insgesamt in gutem Zustand.
Im Innenraum sind auf den Motordrive-Schalensitzen, den Kunststoffen des Armaturenbretts und den Bodenplatten einige Spuren zu sehen, was dem Gebrauch des Wagens entspricht.
Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 9. Oktober 2021 bei einem Stand von 10.410 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen, erstmaligen Prüfung führte.

SERVICEGESCHICHTE

Dieser Celica GT-Four wurde vor seiner letzten Veranstaltung bei SVP Motorsport einem Ölwechsel und einem allgemeinen Check unterzogen.
Bei der letzten Überholung wurde ein neuer Toyota-Motor eingebaut, und vor zwei Jahren wurde der Nockenwellenriemen ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Toyota Celica GT-Four Gruppe N Rallye-Wagen ist ein echtes Ex-Werksfahrzeug, das in der Vergangenheit von Graham Middleton und in jüngerer Zeit von Dai Llewelyn und dem aktuellen Fahrer des Toyota Gazoo Racing WRC Teams, Elfyn Evans, gefahren wurde. Mit einem Motorsport UK Vehicle Passport, der bis 2029 gültig ist, wäre es jetzt ideal für den Einsatz bei einer Reihe von hochkarätigen Veranstaltungen und Retro-Rallyes und sollte eine schöne Ergänzung für die Sammlung eines jeden Motorsport-Enthusiasten sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A genuine ex-Toyota GB Group N rally car, originally built as a sister vehicle to Dai Llewelyn’s Group A machine, sponsored by Securicor Communications.
Power comes from a turbocharged 2.0-litre inline-four, coupled to a five-speed manual gearbox.
This Toyota Celica GT-Four was previously damaged, but was subsequently re-shelled and driven sporadically at various club rallies.
Once its competitive life had come to an end, it was placed into a barn for storage, before being recovered by Darryl Staniforth and comprehensively rebuilt at a cost of around £25,000.
It was registered with the DVLA in October 1998 and now comes with a period-F plate, though there is a paper trail leading back to the factory registration, which could potentially be reinstated.
The car was invited to the 2020 Goodwood Festival of Speed, and though the event was cancelled, it is reported to be on the shortlist for future appearances.
It has also been recognized by Slowly Sideways UK, a virtual membership group for classic rally car owners.
The car has recently been driven by Dai Llewelyn at the Rally Revival and by the currently Toyota Gazoo Racing WRC driver Elfyn Evans, for a BBC News segment.

EQUIPMENT AND FEATURES

This Celica GT-Four is finished in a white, red, and blue livery, punctuated with various decals from sponsors including Securicor Communications, Gemini Oil, and Dunlop.
It also has signatures from Dai Llewelyin and Elfyn Evans on the bonnet.
The car rides on a set of 15-inch alloy wheels, which come wrapped with Dunlop tyres.
Inside, the car comes equipped with an OMP steering wheel, Motordrive bucket seats, a roll cage, a Brantz rallymeter, a fire extinguisher, auxiliary wiring, new gauges, a map light, and simplified switchgear controls.
It will be accompanied by its Motosport UK Vehicle Passport which is valid until 2029, along with a recent dynamometer readout, a collection of MOT certificates and maintenance invoices, and a memory stick containing a record of the rebuild process.

CONDITION

The car was re-shelled after a crash at the 1989 Tour of Britain.
Its resprayed paintwork has various competition-related blemishes on the front bumper, sills, and wheel arches, but it remains in generally good shape.
Inside, a few marks can be seen on the Motordrive bucket seats, the dashboard plastics and the floor plates, which is in keeping with the car’s use.
There are no known electrical or mechanical faults.
The car’s last MOT test was conducted on 9 October 2021 at an indicated 10,410 miles, resulting in a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This Celica GT-Four underwent an oil change and general check over at SVP Motorsport before its last event.
A new Toyota engine was installed during its previous rebuild, and the cambelt was replaced two years ago.

SUMMARY

This Toyota Celica GT-Four Group N Rally Car is a genuine ex-works machine, driven in period by Graham Middleton, and more recently by Dai Llewelyn and the current Toyota Gazoo Racing WRC team driver, Elfyn Evans. With a Motorsport UK Vehicle Passport valid until 2029, it would now be ideal for use at a raft of high-profile events and retro rallies, and should make a fine addition to any motorsport enthusiast’s collection.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Un auténtico coche de rally del Grupo N de Toyota GB, construido originalmente como vehículo hermano de la máquina del Grupo A de Dai Llewelyn, patrocinado por Securicor Communications.
La potencia proviene de un motor de 2,0 litros en línea turboalimentado, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Este Toyota Celica GT-Four fue dañado anteriormente, pero posteriormente fue repintado y conducido esporádicamente en varios rallies del club.
Una vez que su vida competitiva llegó a su fin, se colocó en un granero para su almacenamiento, antes de ser recuperado por Darryl Staniforth y reconstruido exhaustivamente con un coste de unas 25.000 libras.
Fue registrado en la DVLA en octubre de 1998 y ahora viene con una placa de período-F, aunque hay un rastro de papel que conduce de nuevo al registro de la fábrica, que potencialmente podría ser restablecido.
El coche fue invitado al Festival de Velocidad de Goodwood de 2020, y aunque el evento fue cancelado, se informa que está en la lista de candidatos para futuras apariciones.
También ha sido reconocido por Slowly Sideways UK, un grupo de miembros virtuales para propietarios de coches de rally clásicos.
El coche ha sido conducido recientemente por Dai Llewelyn en el Rally Revival y por el actual piloto del Toyota Gazoo Racing WRC, Elfyn Evans, para un segmento de BBC News.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Celica GT-Four tiene un acabado en blanco, rojo y azul, salpicado de varias calcomanías de patrocinadores como Securicor Communications, Gemini Oil y Dunlop.
También tiene las firmas de Dai Llewelyin y Elfyn Evans en el capó.
El coche monta un juego de llantas de aleación de 15 pulgadas, que vienen envueltas con neumáticos Dunlop.
En el interior, el coche viene equipado con un volante OMP, asientos de cubo Motordrive, una jaula antivuelco, un cuentakilómetros Brantz, un extintor de incendios, cableado auxiliar, nuevos indicadores, una luz de mapa y mandos de interruptores simplificados.
Irá acompañado de su pasaporte de vehículo de Motosport UK, válido hasta 2029, junto con una lectura reciente del dinamómetro, una colección de certificados de ITV y facturas de mantenimiento, y un lápiz de memoria que contiene un registro del proceso de reconstrucción.

CONDICIÓN

El coche se volvió a descascarar después de un accidente en el Tour de Gran Bretaña de 1989.
Su pintura repintada tiene varias manchas relacionadas con la competición en el parachoques delantero, los umbrales y los pasos de rueda, pero en general se mantiene en buen estado.
En el interior se aprecian algunas marcas en los asientos de cubo Motordrive, en los plásticos del salpicadero y en las planchas del suelo, lo cual es acorde con el uso del coche.
No se conocen fallos eléctricos o mecánicos.
La última prueba de ITV del coche se llevó a cabo el 9 de octubre de 2021 con un kilometraje indicado de 10.410 millas, lo que resultó en un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

Este Celica GT-Four fue sometido a un cambio de aceite y a una revisión general en SVP Motorsport antes de su último evento.
Se instaló un nuevo motor Toyota durante su anterior reconstrucción y se sustituyó la correa de levas hace dos años.

RESUMEN

Este Toyota Celica GT-Four Grupo N Rally Car es una auténtica máquina ex fábrica, conducida en su día por Graham Middleton, y más recientemente por Dai Llewelyn y el actual piloto del equipo Toyota Gazoo Racing WRC, Elfyn Evans. Con un pasaporte de vehículo de Motorsport UK válido hasta 2029, ahora sería ideal para su uso en una serie de eventos de alto perfil y rallies retro, y debería ser una buena adición a la colección de cualquier entusiasta del automovilismo.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Une authentique voiture de rallye ex-Toyota GB Group N, construite à l'origine comme véhicule jumeau de la machine Group A de Dai Llewelyn, sponsorisée par Securicor Communications.
La puissance est fournie par un quatre cylindres en ligne de 2,0 litres turbocompressé, couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cette Toyota Celica GT-Four a été endommagée par le passé, mais a ensuite été rescellée et conduite sporadiquement lors de divers rallyes de club.
Une fois sa vie de compétition terminée, elle a été placée dans une grange pour être stockée, avant d'être récupérée par Darryl Staniforth et entièrement reconstruite pour un coût d'environ 25 000 £.
Elle a été enregistrée auprès de la DVLA en octobre 1998 et est maintenant équipée d'une plaque d'immatriculation d'époque, bien qu'il existe une trace écrite remontant à l'immatriculation d'usine, qui pourrait potentiellement être rétablie.
La voiture a été invitée au Festival de la vitesse de Goodwood 2020, et bien que l'événement ait été annulé, elle serait sur la liste des présélectionnés pour de futures apparitions.
Il a également été reconnu par Slowly Sideways UK, un groupe virtuel de membres pour les propriétaires de voitures de rallye classiques.
La voiture a récemment été pilotée par Dai Llewelyn au Rally Revival et par Elfyn Evans, actuellement pilote du Toyota Gazoo Racing WRC, pour un segment de BBC News.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Celica GT-Four est revêtue d'une livrée blanche, rouge et bleue, ponctuée de divers autocollants de sponsors tels que Securicor Communications, Gemini Oil et Dunlop.
Il porte également les signatures de Dai Llewelyin et d'Elfyn Evans sur le capot.
La voiture est montée sur des jantes en alliage de 15 pouces, chaussées de pneus Dunlop.
A l'intérieur, la voiture est équipée d'un volant OMP, de sièges baquets Motordrive, d'une cage de retournement, d'un rallymètre Brantz, d'un extincteur, d'un câblage auxiliaire, de nouvelles jauges, d'une liseuse de carte et de commandes simplifiées de l'appareillage.
Elle sera accompagnée de son passeport Motosport UK Vehicle Passport, valable jusqu'en 2029, ainsi que d'une lecture récente du dynamomètre, d'une collection de certificats MOT et de factures d'entretien, et d'une clé USB contenant un enregistrement du processus de reconstruction.

CONDITION

La voiture a été re-scellée après un accident lors du Tour de Grande-Bretagne 1989.
Sa peinture repeinte présente diverses imperfections liées à la compétition sur le pare-chocs avant, les seuils et les passages de roues, mais elle reste en bon état général.
A l'intérieur, quelques marques sont visibles sur les sièges baquets Motordrive, les plastiques du tableau de bord et les plaques de sol, ce qui est conforme à l'utilisation de la voiture.
Il n'y a pas de défauts électriques ou mécaniques connus.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 9 octobre 2021 à un kilométrage indiqué de 10 410 miles, ce qui a donné lieu à un passage sans faute, dès la première fois.

HISTORIQUE DE SERVICE

Cette Celica GT-Four a subi une vidange d'huile et un contrôle général chez SVP Motorsport avant son dernier événement.
Un nouveau moteur Toyota a été installé lors de sa précédente reconstruction, et la courroie de distribution a été remplacée il y a deux ans.

RÉSUMÉ

Cette Toyota Celica GT-Four Group N Rally Car est une véritable machine d'usine, conduite à l'époque par Graham Middleton, et plus récemment par Dai Llewelyn et l'actuel pilote de l'équipe Toyota Gazoo Racing WRC, Elfyn Evans. Avec un Motorsport UK Vehicle Passport valide jusqu'en 2029, elle serait maintenant idéale pour être utilisée lors d'une série d'événements de haut niveau et de rallyes rétro, et devrait constituer une belle addition à la collection de tout amateur de sport automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un'autentica ex-Toyota GB Gruppo N da rally, originariamente costruita come veicolo gemello della macchina Gruppo A di Dai Llewelyn, sponsorizzata da Securicor Communications.
La potenza proviene da un 2.0 litri turbo inline-four, accoppiato a un cambio manuale a cinque velocità.
Questa Toyota Celica GT-Four è stata precedentemente danneggiata, ma è stata successivamente rimessa a nuovo e guidata sporadicamente in vari raduni del club.
Una volta che la sua vita agonistica era giunta al termine, è stata messa in un fienile per essere immagazzinata, prima di essere recuperata da Darryl Staniforth e ricostruita completamente ad un costo di circa 25.000 sterline.
È stato registrato con la DVLA nell'ottobre 1998 e ora viene fornito con una targa periodo-F, anche se c'è una traccia cartacea che riporta alla registrazione di fabbrica, che potrebbe potenzialmente essere reintegrata.
L'auto è stata invitata al Goodwood Festival of Speed del 2020, e anche se l'evento è stato cancellato, si dice che sia sulla lista dei candidati per future apparizioni.
È stato anche riconosciuto da Slowly Sideways UK, un gruppo virtuale di membri per proprietari di auto da rally classiche.
L'auto è stata recentemente guidata da Dai Llewelyn al Rally Revival e dall'attuale pilota del Toyota Gazoo Racing WRC Elfyn Evans, per un segmento di BBC News.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa Celica GT-Four è rifinita in una livrea bianca, rossa e blu, punteggiata da varie decalcomanie di sponsor come Securicor Communications, Gemini Oil e Dunlop.
Ha anche le firme di Dai Llewelyin e Elfyn Evans sul cofano.
L'auto viaggia su un set di cerchi in lega da 15 pollici, che sono avvolti da pneumatici Dunlop.
All'interno, l'auto è dotata di un volante OMP, sedili a secchiello Motordrive, una gabbia a rulli, un misuratore di rally Brantz, un estintore, un cablaggio ausiliario, nuovi indicatori, una luce di mappa e controlli semplificati del quadro elettrico.
Sarà accompagnato dal suo Motosport UK Vehicle Passport che è valido fino al 2029, insieme a una recente lettura del dinamometro, una raccolta di certificati MOT e fatture di manutenzione, e una chiavetta di memoria contenente una registrazione del processo di ricostruzione.

CONDIZIONE

L'auto è stata rimessa a nuovo dopo un incidente al Tour of Britain del 1989.
La sua vernice riverniciata ha varie imperfezioni legate alla competizione sul paraurti anteriore, sui davanzali e sui passaruota, ma rimane in generale in buona forma.
All'interno, alcuni segni possono essere visti sui sedili a secchiello Motordrive, le plastiche del cruscotto e le piastre del pavimento, il che è in linea con l'uso dell'auto.
Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 9 ottobre 2021 ad un indicato 10.410 miglia, risultando in un pulito, prima volta passare.

STORIA DEL SERVIZIO

Questa Celica GT-Four ha subito un cambio d'olio e un controllo generale alla SVP Motorsport prima del suo ultimo evento.
Un nuovo motore Toyota è stato installato durante la sua precedente ricostruzione, e la cinghia dentata è stata sostituita due anni fa.

SOMMARIO

Questa Toyota Celica GT-Four Group N Rally Car è un'autentica macchina ex fabbrica, guidata nel periodo da Graham Middleton, e più recentemente da Dai Llewelyn e dall'attuale pilota del team Toyota Gazoo Racing WRC, Elfyn Evans. Con un Motorsport UK Vehicle Passport valido fino al 2029, sarebbe ora ideale per l'uso in una serie di eventi di alto profilo e raduni retrò, e dovrebbe fare una bella aggiunta alla collezione di qualsiasi appassionato di motorsport.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een echte ex-Toyota GB Group N rally auto, oorspronkelijk gebouwd als een zuster auto van Dai Llewelyn's Group A machine, gesponsord door Securicor Communications.
Het vermogen is afkomstig van een 2,0-liter vier-in-lijn turbo, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
Deze Toyota Celica GT-Four was eerder beschadigd, maar werd daarna opnieuw in de dop gezet en reed sporadisch op verschillende clubrally's.
Toen zijn competitieve leven ten einde was, werd hij in een schuur opgeslagen, voordat hij door Darryl Staniforth werd teruggevonden en volledig herbouwd voor een bedrag van ongeveer 25.000 pond.
Hij werd in oktober 1998 bij de DVLA geregistreerd en heeft nu een periode-F nummerplaat, maar er is een papieren spoor dat terugleidt naar de fabrieksregistratie, die mogelijk opnieuw kan worden ingesteld.
De auto was uitgenodigd voor het 2020 Goodwood Festival of Speed, en hoewel het evenement werd afgelast, staat hij naar verluidt op de shortlist voor toekomstige optredens.
Hij is ook erkend door Slowly Sideways UK, een virtuele ledengroep voor eigenaars van klassieke rallywagens.
De auto is onlangs bestuurd door Dai Llewelyn tijdens de Rally Revival en door de huidige Toyota Gazoo Racing WRC-coureur Elfyn Evans, voor een BBC News-segment.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze Celica GT-Four is afgewerkt in een witte, rode en blauwe kleurstelling, onderbroken door diverse stickers van sponsors zoals Securicor Communications, Gemini Oil en Dunlop.
Het heeft ook handtekeningen van Dai Llewelyin en Elfyn Evans op de motorkap.
De auto staat op 15-inch lichtmetalen velgen, voorzien van Dunlop banden.
Binnenin is de auto uitgerust met een OMP stuurwiel, Motordrive kuipstoelen, een rolkooi, een Brantz rallymeter, een brandblusser, hulpbedrading, nieuwe meters, een kaartlamp en vereenvoudigde schakelbediening.
Hij zal vergezeld gaan van zijn Motosport UK Voertuigpaspoort dat geldig is tot 2029, samen met een recente uitlezing van de dynamometer, een verzameling APK-certificaten en onderhoudsfacturen, en een memorystick met een verslag van het heropbouwproces.

CONDITION

De auto werd van een nieuwe schaal voorzien na een crash in de Tour of Britain van 1989.
Zijn overgespoten lak heeft verschillende competitie-gerelateerde smetten op de voorbumper, dorpels, en wielkasten, maar hij blijft in algemeen goede staat.
Binnenin zijn enkele sporen te zien op de Motordrive kuipstoelen, de plastics van het dashboard en de vloerplaten, wat in overeenstemming is met het gebruik van de auto.
Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 9 oktober 2021 bij een opgegeven kilometerstand van 10.410 mijl, wat resulteerde in een schone, eerste keer slagen.

SERVICEGESCHIEDENIS

Deze Celica GT-Four onderging een olieverversing en algemene controle bij SVP Motorsport voor zijn laatste evenement.
Bij de vorige revisie werd een nieuwe Toyota-motor geplaatst en twee jaar geleden werd de riem vervangen.

SAMENVATTING

Deze Toyota Celica GT-Four Group N Rally Car is een echte ex-fabrieksmachine, in het verleden bestuurd door Graham Middleton en meer recent door Dai Llewelyn en de huidige Toyota Gazoo Racing WRC-teamrijder, Elfyn Evans. Met een Motorsport UK Vehicle Passport dat geldig is tot 2029, zou deze auto nu ideaal zijn voor gebruik bij een reeks high-profile evenementen en retro rally's, en een mooie aanvulling vormen op de collectie van elke motorsportliefhebber.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Oryginalny samochód rajdowy ex-Toyota GB Group N, pierwotnie zbudowany jako pojazd siostrzany do maszyny Group A Dai Llewelyn'a, sponsorowany przez Securicor Communications.
Moc pochodzi z turbodoładowanego silnika rzędowego o pojemności 2,0 litra, połączonego z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
Ta Toyota Celica GT-Four była wcześniej uszkodzona, ale następnie została ponownie sklejona i sporadycznie jeździła na różnych rajdach klubowych.
Po zakończeniu kariery zawodniczej trafił do stodoły, gdzie był przechowywany, a następnie został odzyskany przez Darryla Stanifortha i gruntownie przebudowany kosztem około 25 000 funtów.
Został zarejestrowany w DVLA w październiku 1998 r. i obecnie posiada tablice rejestracyjne Period-F, choć istnieje papierowa ścieżka prowadząca do rejestracji fabrycznej, która potencjalnie może zostać przywrócona.
Samochód został zaproszony na Festiwal Prędkości w Goodwood w 2020 r. i choć impreza została odwołana, podobno znajduje się na krótkiej liście przyszłych występów.
Został on również wyróżniony przez Slowly Sideways UK, wirtualną grupę członkowską dla posiadaczy klasycznych samochodów rajdowych.
Samochód był ostatnio prowadzony przez Dai Llewelyna podczas Rally Revival oraz przez obecnego kierowcę Toyota Gazoo Racing WRC, Elfyna Evansa, w programie BBC News.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ta Celica GT-Four została wykończona w biało-czerwono-niebieskim kolorze, ozdobiona różnymi naklejkami sponsorów, takich jak Securicor Communications, Gemini Oil i Dunlop.
Na masce widnieją również podpisy Dai Llewelyina i Elfyna Evansa.
Samochód porusza się na 15-calowych kołach ze stopu metali lekkich, na które nałożono opony Dunlop.
Wewnątrz samochód wyposażony jest w kierownicę OMP, fotele kubełkowe Motordrive, klatkę bezpieczeństwa, miernik rajdowy Brantz, gaśnicę, okablowanie pomocnicze, nowe wskaźniki, lampkę kontrolną i uproszczone sterowanie przełącznikami.
Do samochodu dołączony będzie paszport Motosport UK Vehicle Passport, ważny do 2029 r., a także ostatni odczyt z dynamometru, kolekcja certyfikatów MOT i faktur za przeglądy oraz pendrive z zapisem procesu przebudowy.

WARUNKI

Samochód został ponownie sklejony po wypadku podczas wyścigu Tour of Britain w 1989 r.
Lakierowany na nowo lakier ma różne skazy związane z zawodami na przednim zderzaku, progach i nadkolach, ale ogólnie jest w dobrym stanie.
We wnętrzu można zauważyć kilka śladów na kubełkowych fotelach Motordrive, plastikach deski rozdzielczej i płytach podłogowych, co jest zgodne z przeznaczeniem samochodu.
Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne.
Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 9 października 2021 r. przy przebiegu 10 410 mil, uzyskując pozytywny wynik za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

Ta Celica GT-Four została poddana wymianie oleju i ogólnemu przeglądowi w SVP Motorsport przed ostatnią imprezą.
Podczas poprzedniej przebudowy zamontowano nowy silnik Toyoty, a dwa lata temu wymieniono pasek rozrządu.

SUMMARY

Toyota Celica GT-Four Group N Rally Car to autentyczna maszyna z byłej fabryki, którą w przeszłości jeździł Graham Middleton, a ostatnio Dai Llewelyn i obecny kierowca zespołu Toyota Gazoo Racing WRC, Elfyn Evans. Z paszportem Motorsport UK Vehicle Passport ważnym do 2029 r., samochód ten idealnie nadaje się do wykorzystania podczas wielu prestiżowych imprez i rajdów retro, i powinien stanowić doskonały dodatek do kolekcji każdego entuzjasty sportów motorowych.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

Um genuíno ex-Toyota GB Group N rally car, originalmente construído como veículo irmão da máquina Dai Llewelyn Group A, patrocinado pela Securicor Communications.
A potência vem de uma turbocompressora de 2,0 litros em linha - quatro, acoplada a uma caixa manual de cinco velocidades.
Este Toyota Celica GT-Four foi anteriormente danificado, mas posteriormente foi re-selado e conduzido esporadicamente em vários comícios de clubes.
Uma vez terminada a sua vida competitiva, foi colocada num celeiro para armazenamento, antes de ser recuperada por Darryl Staniforth e reconstruída de forma exaustiva a um custo de cerca de £25.000.
Foi registado na DVLA em Outubro de 1998 e agora vem com uma placa de período F, embora exista um rasto de papel que conduz ao registo de fábrica, que poderia ser reintegrado.
O carro foi convidado para o Festival de Velocidade de Goodwood 2020, e apesar de o evento ter sido cancelado, consta na lista de pré-selecção para futuras aparições.
Foi também reconhecido pela Slowly Sideways UK, um grupo virtual de membros para proprietários de automóveis de rali clássicos.
O carro foi recentemente conduzido por Dai Llewelyn no Rally Revival e pelo actual piloto da Toyota Gazoo Racing WRC Elfyn Evans, para um segmento da BBC News.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este Celica GT-Four é terminado numa pintura branca, vermelha e azul, pontuada com vários decalques de patrocinadores incluindo Securicor Communications, Gemini Oil, e Dunlop.
Tem também assinaturas de Dai Llewelyin e Elfyn Evans no gorro.
O carro anda sobre um conjunto de jantes de liga leve de 15 polegadas, que vêm embrulhadas com pneus Dunlop.
No interior, o carro vem equipado com um volante OMP, bancos de balde Motordrive, uma gaiola de rolos, um rallymeter Brantz, um extintor de incêndio, cablagem auxiliar, novos calibres, uma luz de mapa, e controlos simplificados de comutadores.
Será acompanhado pelo seu Motosport UK Vehicle Passport que é válido até 2029, juntamente com uma leitura recente do dinamómetro, uma colecção de certificados MOT e facturas de manutenção, e um cartão de memória contendo um registo do processo de reconstrução.

CONDIÇÃO

O carro foi reequipado após um acidente no Tour of Britain de 1989.
A sua pintura resprayed tem várias manchas relacionadas com a concorrência no pára-choques dianteiro, peitoris e arcos das rodas, mas permanece em geral em boa forma.
No interior, podem ser vistas algumas marcas nos assentos dos baldes Motordrive, nos plásticos do tablier e nas placas do chão, o que está de acordo com a utilização do carro.
Não há falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.
O último teste MOT do carro foi realizado a 9 de Outubro de 2021 a uma distância indicada de 10.410 milhas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Este Celica GT-Four foi submetido a uma mudança de óleo e a um controlo geral na SVP Motorsport antes do seu último evento.
Um novo motor Toyota foi instalado durante a sua reconstrução anterior, e o cambelt foi substituído há dois anos.

SÍNTESE

Este Toyota Celica GT-Four Group N Rally Car é uma genuína máquina de ex-trabalho, conduzida no período por Graham Middleton, e mais recentemente por Dai Llewelyn e o actual piloto da equipa Toyota Gazoo Racing WRC, Elfyn Evans. Com um Motorsport UK Vehicle Passport válido até 2029, seria agora ideal para ser utilizado numa jangada de eventos de grande visibilidade e em ralis retro, e deveria fazer uma bela adição à colecção de qualquer entusiasta de desporto automóvel.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

En äkta f.d. Toyota GB Group N-rallybil, ursprungligen byggd som en systerbil till Dai Llewelyns Group A-maskin, sponsrad av Securicor Communications.
Drivkraften kommer från en turboladdad 2,0-liters inline-fyramotor, kopplad till en femväxlad manuell växellåda.
Denna Toyota Celica GT-Four var tidigare skadad, men den har därefter fått ett nytt skal och körts sporadiskt på olika klubbmöten.
När tävlingslivet hade tagit slut placerades den i en lada för förvaring, innan den hämtades av Darryl Staniforth och byggdes om på ett omfattande sätt till en kostnad av cirka 25 000 pund.
Den registrerades hos DVLA i oktober 1998 och har nu en period-F-platta, men det finns ett pappersspår som leder tillbaka till fabriksregistreringen, som eventuellt skulle kunna återinföras.
Bilen bjöds in till Goodwood Festival of Speed 2020, och även om evenemanget ställdes in rapporteras det att den finns med på listan för framtida framträdanden.
Den har också erkänts av Slowly Sideways UK, en virtuell medlemsgrupp för ägare av klassiska rallybilar.
Bilen har nyligen körts av Dai Llewelyn i Rally Revival och av den nuvarande Toyota Gazoo Racing WRC-föraren Elfyn Evans för ett BBC News-segment.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här Celica GT-Four har en vit, röd och blå färgsättning och är försedd med olika dekaler från sponsorer som Securicor Communications, Gemini Oil och Dunlop.
Den har också Dai Llewelyins och Elfyn Evans signaturer på motorhuven.
Bilen är utrustad med 15-tums legeringshjul med Dunlop-däck.
Invändigt är bilen utrustad med en OMP-ratt, Motordrive-bucketstolar, en rullbur, en Brantz rallymätare, en brandsläckare, extra ledningar, nya mätare, en kartbelysning och förenklade kontroller för växlar.
Den kommer att åtföljas av sitt fordonspass från Motosport UK Vehicle Passport som är giltigt fram till 2029, tillsammans med en nyligen avläst dynamometer, en samling MOT-intyg och underhållsfakturor samt ett minneskort med en dokumentation av ombyggnadsprocessen.

TILLSTÄNDIGHET

Bilen fick ett nytt skal efter en krasch under 1989 års Tour of Britain.
Den omlackerade lacken har olika tävlingsrelaterade fläckar på den främre stötfångaren, trösklarna och hjulhusen, men den är generellt sett i gott skick.
Invändigt kan man se några märken på Motordrive-bucklesätena, instrumentbrädan och golvplattorna, vilket stämmer överens med bilens användning.
Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 9 oktober 2021 vid en körsträcka på 10 410 mil, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

Den här Celica GT-Four genomgick ett oljebyte och en allmän kontroll hos SVP Motorsport före sitt senaste evenemang.
En ny Toyota-motor installerades vid den tidigare renoveringen och kamremmen byttes för två år sedan.

SAMMANFATTNING

Den här Toyota Celica GT-Four Group N Rally Car är en äkta f.d. fabriksmaskin som under sin tid kördes av Graham Middleton och på senare tid av Dai Llewelyn och Elfyn Evans, den nuvarande föraren i Toyota Gazoo Racing WRC-teamet. Med ett Motorsport UK Vehicle Passport som är giltigt fram till 2029 skulle den nu vara idealisk för användning vid en rad högprofilerade evenemang och retrorallyn, och den skulle vara ett fint tillägg till varje motorsportentusiasts samling.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.