1988 SUZUKI RGV250 VJ21 SP PEPSI for sale by auction in Derby, Derbyshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein aufsehenerregendes Exemplar von Suzukis klassischem Moto GP-Replika-Sportmotorrad mit der kultigen "Pepsi"-Lackierung als Hommage an Kevin Schwantz' RGV500-Renner.
Angetrieben wird sie von einem 249 cm³ Zweitakt-V-Twin-Motor, der rund 59 PS leistet und an ein Sechsganggetriebe gekoppelt ist.
Zusammen bringen sie das Motorrad in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter auf eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.
Diese RGV250 ist mit allen Merkmalen der VJ21 SP ausgestattet, um ein echtes Pepsi SP-Modell zu sein. Dazu gehören gebohrte Scheiben für den Rennsport, ein unteres Joch aus Aluminium, eine 8-Scheiben-Rennkupplung und ein Getriebe mit enger Übersetzung, ein gebohrter Schalthebel, keine hinteren Fußrasten und eine werkseitig lackierte Einzelsitzeinheit.
Dieses RGV250 war ursprünglich in Japan registriert, bevor es nach Großbritannien importiert und im März 2001 bei der DVLA neu registriert wurde.
Es befindet sich nun seit etwa einem Jahr beim Verkäufer.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die RGV250 besteht aus einem Leichtmetallträgerrahmen, während ihr Zweitakt-V-Twin mit 32-mm-Mikuni-Vergasern, doppelten Reed-Ventilen mit dem Suzuki Intake Pulse Control System (SIPC) und zweiteiligen Auslassventilen im Klingenstil, die geöffnet und geschlossen werden können, ausgestattet ist.
Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern im vorderen und 18-Zoll-Leichtmetallrädern im hinteren Dreispeichen-Design, mit Doppelscheibenbremsen vorne und einer einzelnen Bremsscheibe hinten.
In der SP-Version ist sie außerdem mit einem Getriebe mit enger Übersetzung und einer voll einstellbaren Federung mit Druck- und Zugstufeneinstellung an der Gabel sowie mit einem Fernspeicher für das hintere Federbein ausgestattet.
Das Motorrad ist in Weiß mit silbernem Rahmen gehalten und trägt eine rote und blaue Pepsi-Lackierung sowie gelbe Blinklichter auf der Nase und dem Heck. Außerdem trägt es die Unterschrift von Kevin Schwantz auf dem Kraftstofftank.
Das Fahrrad wird von der V5 begleitet, sowie eine Sammlung von MOT-Zertifikate und Wartungsrechnungen.

ZUSTAND

Die ursprüngliche Lackierung soll in gutem Zustand sein, mit einigen Abnutzungserscheinungen und Verfärbungen über den Pepsi-Logos sowie leichten altersbedingten Spuren auf den Kotflügeln und der Verkleidung.
Leichte Spuren sind auch auf dem Sitzpolster und um die Zifferblätter herum zu sehen.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 10. August 2022 bei 13.904 km statt und wurde ohne Beanstandungen oder Mängel bestanden, nachdem die Hupe überprüft wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Eine neue 12-Volt-Batterie wurde von S
Die letzte Wartung wurde im März 2019 bei 12.936 km von S
Die Gummis der Tankhalterung, die Ritzeldichtung, die Dichtung des Ritzels und die Dichtung des Kupplungsdeckels wurden im Juli 2001 von Jones Racing ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Suzuki (VJ21) RGV250 SP ist ein auffälliges Beispiel für ein klassisches Rennsport-Replikat mit der kultigen "Pepsi"-Lackierung als Hommage an Kevin Schwantz' RGV500-Rennmaschine, die auch seine Unterschrift auf dem Kraftstofftank trägt. Dieses Motorrad mit geringem Kilometerstand wäre eine anspruchsvolle Ergänzung für jede Motorsport-Sammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A head-turning example of Suzuki’s classic Moto GP-replica sports bike, featuring the iconic ‘Pepsi’ livery as a tribute to Kevin Schwantz’s RGV500 racer.
It is powered by a 249cc two-stroke V-twin engine, producing around 59bhp, coupled to a six-speed transmission.
Together, they launch the bike from 0-60mph in just 3.7 seconds, and on to a top speed of 130mph.
This RGV250 has all the VJ21 SP attributes fitted to be a true Pepsi SP model, including drilled discs for racing, an alloy lower yoke, 8-plate racing clutch and close-ratio gearbox, drilled gear lever, no provision for rear foot pegs, and a single seat unit painted at the factory.
This RGV250 was originally registered in Japan, before being imported to the UK and re-registered with the DVLA in March 2001.
It has now been with the seller for around a year.

EQUIPMENT AND FEATURES

The RGV250 comprises an alloy beam frame, while its two-stroke V-twin is equipped with 32mm Mikuni carburettors, dual Reed valves with the Suzuki Intake Pulse Control system (SIPC), and two-piece blade-style exhaust valves, which can be opened and closed.
It rides on 17-inch front and 18-inch rear three-spoke alloy wheels, with twin front disc brakes and a single rear brake disc.
As an SP version, it is also equipped with the close-ratio gearbox and fully adjustable suspension for compression and rebound settings on the forks, and with a remote reservoir for the rear shock.
Finished in white with a silver frame, the bike sports red and blue Pepsi livery as well as yellow flashes across the nose and tail. It also bears the signature of Kevin Schwantz on the fuel tank.
The bike will be accompanied by the V5, as well as a collection of MOT certificates and maintenance invoices.

CONDITION

Its original livery is reported to be in good condition, with some wear and discolouration over the Pepsi logos, as well as mild age-related marks on the fenders and fairing.
Light marks can also be seen on the seat pad and around the dials.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was on 10 August 2022 at 13,904 km, which was a clean pass with no advisories or defects, following attention to the horn.

SERVICE HISTORY

A new 12-volt battery was fitted by S&D Motorcycles in February 2021.
Its most recent service was carried out in March 2019 at 12,936 km, by S&D Motorcycles.
The tank mount rubbers, sprocket seal, sprocket gasket, and clutch cover gasket were replaced by Jones Racing in July 2001.

SUMMARY

This Suzuki (VJ21) RGV250 SP is an eye-catching example of the classic race-replica sports bike, featuring the iconic ‘Pepsi’ livery in homage to Kevin Schwantz’s RGV500 racer, and which also bears his signature on the fuel tank. Now offered with low mileage, it would make a discerning addition to any motorsport-themed collection.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un impresionante ejemplo de la clásica moto deportiva de Moto GP de Suzuki, con la icónica librea "Pepsi" en homenaje a la RGV500 de Kevin Schwantz.
Está propulsada por un motor bicilíndrico en V de dos tiempos y 249 cc que rinde unos 59 CV, acoplado a una transmisión de seis velocidades.
Juntos, lanzan la moto de 0 a 100 mph en sólo 3,7 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 130 mph.
Esta RGV250 tiene todos los atributos de la VJ21 SP para ser un verdadero modelo Pepsi SP, incluidos los discos de competición perforados, la horquilla inferior de aleación, el embrague de competición de 8 discos y la caja de cambios de relación cerrada, la palanca de cambios perforada, la ausencia de estriberas traseras y el asiento individual pintado de fábrica.
Este RGV250 fue registrado originalmente en Japón, antes de ser importado al Reino Unido y re-registrado con el DVLA en marzo de 2001.
El vendedor lo posee desde hace aproximadamente un año.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

La RGV250 tiene un bastidor de aleación de largueros, mientras que su bicilíndrico en V de dos tiempos está equipado con carburadores Mikuni de 32 mm, válvulas dobles Reed con Control de Impulsos de Admisión Suzuki (SIPC) y válvulas de escape de dos piezas tipo cuchilla que se pueden abrir y cerrar.
Está equipado con llantas de aleación de tres radios de 17 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, con frenos de doble disco delante y un solo disco detrás.
Como versión SP, también está equipada con una caja de cambios de relación cerrada y suspensiones de compresión y rebote totalmente ajustables en las horquillas y un depósito remoto para el amortiguador trasero.
Acabada en blanco con un chasis plateado, la moto luce los colores rojo y azul de Pepsi, así como destellos amarillos en el morro y el colín. También lleva la firma de Kevin Schwantz en el depósito.
La moto irá acompañada del V5, así como de un juego de certificados de ITV y facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

La librea original está en buen estado, con algunos signos de desgaste y decoloración en los logotipos de Pepsi, así como ligeros signos de envejecimiento en los guardabarros y el carenado.
También se aprecian ligeras marcas en la almohadilla del sillín y alrededor de los diales.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
La última ITV se realizó el 10 de agosto de 2022 a los 13.904 km, sin advertencias ni fallos, tras prestar atención al claxon.

HISTORIAL DE SERVICIO

Una nueva batería de 12 voltios fue instalada por S
La revisión más reciente fue en marzo de 2019 a los 12.936 km, desde S
Los ojales del depósito, la junta del piñón y la junta de la tapa del embrague fueron sustituidos por Jones Racing en julio de 2001.

RESUMEN

Esta Suzuki (VJ21) RGV250 SP es un llamativo ejemplo de la clásica moto deportiva de carreras, con la icónica decoración "Pepsi" en homenaje a la RGV500 de Kevin Schwantz, que también lleva su firma en el depósito. Se ofrece con poco kilometraje, por lo que sería una adición interesante a cualquier colección de temática automovilística.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de datos sobre el lote y realiza una serie de comprobaciones. No obstante, los licitadores deberán cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no tiene marcas de seguro por daños o robo y no tiene deudas financieras.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple renversant de la moto sportive classique de Suzuki, réplique du Moto GP, arborant l'emblématique livrée "Pepsi" en hommage à la RGV500 de Kevin Schwantz.
Elle est propulsée par un moteur bicylindre en V à deux temps de 249 cm3, produisant environ 59 ch, couplé à une transmission à six vitesses.
Ensemble, ils permettent à la moto de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 130 km/h.
Cette RGV250 possède tous les attributs de la VJ21 SP pour être un véritable modèle Pepsi SP, y compris des disques percés pour la course, un étrier inférieur en alliage, un embrayage de course à 8 disques et une boîte de vitesses à rapports rapprochés, un levier de vitesses percé, l'absence de repose-pieds arrière et un siège unique peint en usine.
Cette RGV250 a été initialement enregistrée au Japon, avant d'être importée au Royaume-Uni et réenregistrée auprès de la DVLA en mars 2001.
Elle est maintenant chez le vendeur depuis environ un an.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La RGV250 est dotée d'un cadre à poutres en alliage, tandis que son bicylindre en V à deux temps est équipé de carburateurs Mikuni de 32 mm, de doubles soupapes d'admission avec le système Suzuki Intake Pulse Control (SIPC), et de soupapes d'échappement en deux parties de type lame, qui peuvent être ouvertes et fermées.
Il est monté sur des jantes en alliage à trois branches de 17 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, avec deux freins à disque à l'avant et un seul à l'arrière.
En version SP, elle est également équipée de la boîte de vitesses à rapports rapprochés et d'une suspension entièrement réglable en compression et en détente sur les fourches, ainsi que d'un réservoir à distance pour l'amortisseur arrière.
Finie en blanc avec un cadre argenté, la moto arbore une livrée Pepsi rouge et bleue ainsi que des éclairs jaunes sur le nez et la queue. Elle porte également la signature de Kevin Schwantz sur le réservoir d'essence.
La moto sera accompagnée du V5, ainsi que d'une collection de certificats de contrôle technique et de factures d'entretien.

CONDITION

Sa livrée d'origine serait en bon état, avec quelques traces d'usure et de décoloration sur les logos Pepsi, ainsi que de légères marques liées à l'âge sur les ailes et le carénage.
De légères marques sont également visibles sur le coussin du siège et autour des cadrans.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 10 août 2022 à 13 904 km, et a été passé sans problème, sans avis ni défaut, suite à l'attention portée au klaxon.

HISTORIQUE DE SERVICE

Une nouvelle batterie de 12 volts a été installée par S
Sa dernière révision a été effectuée en mars 2019 à 12 936 km, par S.
Les caoutchoucs du support de réservoir, le joint de pignon, le joint de pignon et le joint de couvercle d'embrayage ont été remplacés par Jones Racing en juillet 2001.

RÉSUMÉ

Cette Suzuki (VJ21) RGV250 SP est un exemple accrocheur de cette moto de sport classique, réplique de course, arborant la livrée iconique "Pepsi" en hommage à la RGV500 de Kevin Schwantz, et portant également sa signature sur le réservoir. Proposée aujourd'hui avec un faible kilométrage, elle serait un ajout judicieux à toute collection sur le thème du sport automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een hoofddraaiend exemplaar van Suzuki's klassieke Moto GP replica sportmotor, met de iconische 'Pepsi' kleurstelling als eerbetoon aan Kevin Schwantz's RGV500 racer.
Hij wordt aangedreven door een 249 cc tweetakt V-twin motor, die ongeveer 59 pk produceert, gekoppeld aan een zesversnellingsbak.
Samen lanceren ze de motor van 0-100 km/u in slechts 3,7 seconden, en naar een topsnelheid van 130 km/u.
Deze RGV250 heeft alle VJ21 SP attributen om een echt Pepsi SP model te zijn, inclusief geboorde schijven voor het racen, een lichtmetalen onderjuk, 8-plaats racekoppeling en close-ratio versnellingsbak, geboorde versnellingspook, geen voorziening voor achterste voetsteunen, en een in de fabriek gespoten enkele zitting.
Deze RGV250 was oorspronkelijk geregistreerd in Japan, voordat hij werd geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en opnieuw werd geregistreerd bij de DVLA in maart 2001.
Het is nu ongeveer een jaar bij de verkoper.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De RGV250 heeft een lichtmetalen balkenframe, terwijl zijn tweetakt V-twin is uitgerust met 32mm Mikuni carburateurs, dubbele Reed kleppen met het Suzuki Intake Pulse Control systeem (SIPC), en tweedelige blade-style uitlaatkleppen, die geopend en gesloten kunnen worden.
Hij rijdt op 17-inch voor en 18-inch achter driespaaks lichtmetalen velgen, met dubbele schijfremmen voor en een enkele remschijf achter.
Als SP-versie is hij ook uitgerust met de close-ratio versnellingsbak en volledig instelbare vering voor compressie- en rebound-instellingen op de vorken, en met een extern reservoir voor de achterschokdemper.
De motor is afgewerkt in wit met een zilverkleurig frame, met rode en blauwe Pepsi-kleuren en gele flitsen op de neus en de staart. Hij draagt ook de handtekening van Kevin Schwantz op de brandstoftank.
Bij de motor hoort het V5, evenals een verzameling APK-certificaten en onderhoudsfacturen.

CONDITION

De oorspronkelijke kleurstelling zou in goede staat zijn, met enige slijtage en verkleuring van de Pepsi-logo's en lichte ouderdomssporen op de spatborden en de stroomlijn.
Er zijn ook lichte sporen te zien op het zitkussen en rond de wijzerplaten.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
De meest recente APK-keuring was op 10 augustus 2022 bij 13.904 km, die na aandacht voor de claxon een nette voldoende was zonder adviezen of gebreken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Door S
Zijn meest recente onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in maart 2019 bij 12.936 km, door S
De tankbevestigingsrubbers, tandwielafdichting, tandwielpakking en pakking van het koppelingsdeksel zijn in juli 2001 door Jones Racing vervangen.

SAMENVATTING

Deze Suzuki (VJ21) RGV250 SP is een opvallend voorbeeld van de klassieke race-replica sportmotor, voorzien van de iconische 'Pepsi' kleurstelling als eerbetoon aan Kevin Schwantz's RGV500 racer, die ook zijn handtekening op de brandstoftank draagt. Hij wordt nu aangeboden met een lage kilometerstand en is een waardevolle toevoeging aan elke motorsportcollectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Odwracający uwagę egzemplarz klasycznego motocykla sportowego Suzuki z repliką Moto GP, w kultowym malowaniu "Pepsi", będącym hołdem dla wyścigówki RGV500 Kevina Schwantza.
Napędza go dwusuwowy silnik V-twin o pojemności 249 cm3, produkujący około 59 KM, sprzężony z sześciobiegową skrzynią biegów.
Wspólnie rozpędzają motocykl od 0 do 60 mph w zaledwie 3,7 sekundy i osiągają prędkość maksymalną 130 mph.
Ten model RGV250 posiada wszystkie atrybuty VJ21 SP, w tym nawiercane tarcze do wyścigów, dolne jarzmo ze stopu, 8-płytowe sprzęgło wyścigowe i skrzynię biegów o ścisłym przełożeniu, nawiercaną dźwignię zmiany biegów, brak tylnych podnóżków i pojedyncze siedzenie pomalowane fabrycznie.
Ten RGV250 był pierwotnie zarejestrowany w Japonii, przed importem do Wielkiej Brytanii i ponownie zarejestrowany w DVLA w marcu 2001 roku.
Obecnie jest u sprzedawcy od około roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

RGV250 obejmuje ramę z belki stopowej, a jego dwusuwowy V-twin jest wyposażony w 32-milimetrowe gaźniki Mikuni, podwójne zawory Reed z systemem Suzuki Intake Pulse Control (SIPC) oraz dwuczęściowe zawory wydechowe w kształcie łopatek, które można otwierać i zamykać.
Jeździ na 17-calowych przednich i 18-calowych tylnych trójramiennych kołach ze stopu, z podwójnymi przednimi hamulcami tarczowymi i pojedynczą tylną tarczą hamulcową.
Jako wersja SP jest również wyposażona w skrzynię biegów o bliskim przełożeniu oraz w pełni regulowane zawieszenie z możliwością ustawienia kompresji i odbicia na widelcach oraz ze zdalnym rezerwuarem dla tylnego amortyzatora.
Wykończony w kolorze białym ze srebrną ramą, motocykl posiada czerwono-niebieskie barwy Pepsi oraz żółte błyski na nosie i ogonie. Na zbiorniku paliwa widnieje również podpis Kevina Schwantza.
Do motocykla dołączony będzie dokument V5, a także kolekcja certyfikatów MOT i faktur serwisowych.

KONDYCJA

Jego oryginalne malowanie jest podobno w dobrym stanie, z pewnym zużyciem i odbarwieniem logo Pepsi, jak również łagodnymi śladami wieku na błotnikach i owiewkach.
Lekkie ślady widać również na podkładce pod siedzenie i wokół tarcz.
Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
Ostatni test MOT odbył się 10 sierpnia 2022 roku przy 13 904 km, który był czystym przejściem bez żadnych wskazówek i usterek, po zwróceniu uwagi na klakson.

HISTORIA SERWISOWA

Nowy akumulator 12 V został zamontowany przez S.
Jego ostatni serwis został przeprowadzony w marcu 2019 roku przy przebiegu 12 936 km, przez firmę S
Gumy mocowania zbiornika, uszczelka zębatki, uszczelka zębatki i uszczelka pokrywy sprzęgła zostały wymienione przez Jones Racing w lipcu 2001 roku.

SUMMARY

Ten Suzuki (VJ21) RGV250 SP jest przyciągającym wzrok przykładem klasycznej wyścigowej repliki motocykla sportowego, wyposażonego w kultowe barwy "Pepsi" w hołdzie dla wyścigówki RGV500 Kevina Schwantza, na której zbiorniku paliwa widnieje również jego podpis. Oferowany z niewielkim przebiegiem, będzie stanowił znakomity dodatek do każdej kolekcji związanej ze sportami motorowymi.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo de viragem de cabeça da clássica moto desportiva de Moto GP da Suzuki, apresentando a icónica 'Pepsi' como uma homenagem ao corredor RGV500 de Kevin Schwantz.
É alimentado por um motor V-twin de dois tempos de 249cc, produzindo cerca de 59bhp, acoplado a uma transmissão de seis velocidades.
Juntos, lançam a bicicleta de 0-60mph em apenas 3,7 segundos, e a uma velocidade máxima de 130mph.
Este RGV250 tem todos os atributos VJ21 SP equipados para ser um verdadeiro modelo Pepsi SP, incluindo discos perfurados para corridas, um jugo inferior em liga leve, embraiagem de corrida de 8 placas e caixa de engrenagens de relação estreita, alavanca de engrenagens perfurada, nenhuma provisão para cavilhas do pé traseiro, e uma única unidade de assento pintada na fábrica.
Este RGV250 foi originalmente registado no Japão, antes de ser importado para o Reino Unido e registado de novo no DVLA em Março de 2001.
Está agora com o vendedor há cerca de um ano.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O RGV250 compreende uma estrutura de viga de liga, enquanto que o seu V-twin de dois tempos está equipado com carburadores Mikuni de 32mm, válvulas Reed duplas com o sistema Suzuki Intake Pulse Control (SIPC), e válvulas de escape de duas peças em forma de lâmina, que podem ser abertas e fechadas.
Cavalga em rodas de liga leve de 17 polegadas à frente e 18 polegadas atrás com três raios, com travões de disco duplo à frente e um único disco de travão traseiro.
Como versão SP, está também equipada com a caixa de engrenagens de relação estreita e suspensão totalmente ajustável para ajustes de compressão e rebote nos garfos, e com um reservatório remoto para o choque traseiro.
Acabamento em branco com quadro prateado, a bicicleta desportiva com pintura vermelha e azul Pepsi, bem como flashes amarelos no nariz e na cauda. Tem também a assinatura de Kevin Schwantz no depósito de combustível.
A bicicleta será acompanhada pela V5, bem como de uma colecção de certificados MOT e facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

A sua pintura original está alegadamente em bom estado, com algum desgaste e descoloração sobre os logótipos da Pepsi, bem como marcas suaves relacionadas com a idade nos pára-lamas e carenagem.
Também se podem ver marcas de luz no assento e à volta dos mostradores.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
O mais recente teste de MOT foi a 10 de Agosto de 2022 a 13.904 km, que foi um passe limpo, sem quaisquer avisos ou defeitos, após atenção à buzina.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Uma nova bateria de 12 volts foi instalada por S
O seu serviço mais recente foi realizado em Março de 2019 a 12,936 km, por S
As borrachas de montagem do tanque, a junta do pinhão, a junta do pinhão e a junta da tampa da embraiagem foram substituídas pela Jones Racing em Julho de 2001.

SÍNTESE

Esta Suzuki (VJ21) RGV250 SP é um exemplo apelativo da clássica bicicleta desportiva réplica de corrida, apresentando a icónica "Pepsi" em homenagem ao corredor RGV500 de Kevin Schwantz, e que também ostenta a sua assinatura no depósito de combustível. Agora oferecida com baixa quilometragem, faria uma adição perspicaz a qualquer colecção temática de motociclismo.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett häpnadsväckande exemplar av Suzukis klassiska Moto GP-replika sportmotorcykel, med den ikoniska "Pepsi"-färgen som en hyllning till Kevin Schwantz RGV500-racer.
Den drivs av en 249 cc tvåtakts V-twin-motor med en effekt på cirka 59 hk, kopplad till en sexväxlad växellåda.
Tillsammans skickar de motorcykeln från 0-100 km/h på bara 3,7 sekunder och vidare till en toppfart på 130 km/h.
Den här RGV250 har alla VJ21 SP-attribut för att vara en äkta Pepsi SP-modell, inklusive borrade skivor för racing, en nedre ok i legering, 8-plats racingkoppling och en nära växellåda, borrad växelspak, inga bakre fotpinnar och en enda sätesenhet som målats på fabriken.
Denna RGV250 var ursprungligen registrerad i Japan, innan den importerades till Storbritannien och omregistrerades hos DVLA i mars 2001.
Den har nu funnits hos säljaren i ungefär ett år.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

RGV250 har en ram av legeringsbalkar, medan dess tvåtakts V-twin är utrustad med 32 mm Mikuni-förgasare, dubbla Reed-ventiler med Suzuki Intake Pulse Control-system (SIPC) och tvådelade avgasventiler i bladform som kan öppnas och stängas.
Den körs på 17-tums framhjul och 18-tums bakhjul med tre ekade lättmetallhjul, med dubbla skivbromsar fram och en enkel bromsskiva bak.
Som SP-version är den också utrustad med en nära växellåda och fullt justerbar fjädring för kompression och rekyl på gafflarna och med en fjärrbehållare för den bakre stötdämparen.
Motorcykeln är vit med silverfärgad ram och har röd och blå Pepsi-klädsel samt gula blinkningar över nosen och stjärten. Den bär också Kevin Schwantz signatur på bränsletanken.
Motorcykeln kommer att åtföljas av en V5, samt en samling MOT-intyg och underhållsfakturor.

TILLSTÄNDIGHET

Den ursprungliga färgen rapporteras vara i gott skick, med visst slitage och missfärgning över Pepsi-logotyperna, samt milda åldersrelaterade märken på stötfångarna och kåporna.
Lätta märken kan också ses på sätesdynan och runt rattarna.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Det senaste MOT-testet gjordes den 10 augusti 2022 vid 13 904 km, som var ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter, efter att ha uppmärksammat hornet.

SERVICEHISTORIK

Ett nytt 12-voltsbatteri monterades av S
Den senaste servicen utfördes i mars 2019 vid 12 936 km, av S
Tankfästets gummiband, kedjehjulstätning, kedjehjulspackning och kopplingslockspackning byttes ut av Jones Racing i juli 2001.

SAMMANFATTNING

Den här Suzuki (VJ21) RGV250 SP är ett iögonfallande exempel på den klassiska sportmotorcykeln med den ikoniska "Pepsi"-färgen som en hyllning till Kevin Schwantz RGV500 racer, och som även bär hans signatur på bränsletanken. Den erbjuds nu med låg körsträcka och skulle vara ett utmärkt tillägg till en samling med motorsporttema.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.