1988 LANCIA DELTA HF INTEGRALE 8V

SCHLÜSSELFAKTEN

  • Dieser Lancia Delta HF Integrale ist ein solides Beispiel für ein heißes Auto aus den 1980er Jahren, das von Aigner und Hormann Motorsport nach Gruppe-N-Spezifikationen gebaut wurde.
  • Unter der Motorhaube arbeitet der 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Achtventil-Turbolader, der rund 182 PS leistet und über ein schnell schaltbares Fünfgang-Schaltgetriebe mit permanentem Allradantrieb ausgestattet ist.
  • Er wurde in den letzten Jahren regelmäßig gewartet und erhielt 2017 eine mechanische Überholung.

Bitte beachten Sie: Dieses Fahrzeug befindet sich derzeit im Vereinigten Königreich, ist aber auf der Isle of Man zugelassen (DMN-888-V).

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

  • Dieser Lancia Delta ist in der Farbe Nero Metallic lackiert.
  • Er wurde nach der Gruppe-N-Spezifikation gebaut, die den Einbau neuer Koni-Dämpfer, 15-Zoll-Räder von OZ Racing, eines Überrollkäfigs von Heigo, originaler Sparco-Sitze, Sabelt-Gurte, eines Sparco-Lenkrads mit drei Speichen und eines Schnellschalters umfasst.
  • In der Kabine wurde ein Terratrip-Rallye-Computer installiert.
  • Das Kombiinstrument wurde 2017 ausgetauscht - mit entsprechenden Unterlagen, die den Kilometerstand des vorherigen Geräts bestätigen - und durch ein späteres 16-Ventil-Modell ersetzt, da ein ursprüngliches 8-Ventil-MPH-Overlay zu diesem Zeitpunkt für die Zulassung auf der Isle of Man nicht verfügbar war.
  • Die Original-Besitzerhandbücher und das Ursprungszertifikat werden mitgeliefert, ebenso wie eine Sammlung von Bildern aus der Zeit der Wettbewerbe, TÜV-Zertifikate und Service-Rechnungen, die den Kilometerstand des Wagens bestätigen.

ZUSTAND

  • Der Zustand der schwarzen Originallackierung wird als mittelmäßig beschrieben, mit leichten Korrosionserscheinungen an den rechten Fenstereinfassungen, der Schiebedachkante und der Unterseite der Beifahrertür.
  • Es gibt einige kleine Kratzer an den Kotflügeln und Türen, zusammen mit einem kleinen Chip an der hinteren Stoßstange.
  • Im Innenraum sind die originalen Sparco-Sitze in gutem Zustand, obwohl sich der Stoff vom Fahrersitz zu lösen beginnt. Die Einsätze der Türkarten sind leicht verfärbt, und am Überrollkäfig sind jetzt ein paar Schrammen zu sehen.
  • Die Einfassung des Kombiinstruments hat einen Riss, aber die Anzeige selbst ist in gutem Zustand.
  • Die Batteriewarnleuchte leuchtet auf, aber man geht davon aus, dass es sich dabei um eine Sensorfehlfunktion handelt, da die Batterie und die Lichtmaschine angeblich einwandfrei funktionieren.

SERVICEGESCHICHTE

  • Die letzte Wartung fand im September 2021 statt, und auch das Motoröl und der Filter wurden 2018 gewechselt.
  • Der Zahnriemen wurde 2017 im Rahmen einer größeren Wartung und mechanischen Überholung ersetzt.
  • Im Besitz des Verkäufers wurden eine neue Kraftstoffpumpe, ein neuer Kupplungszug, ein neuer Auspuff, eine neue Batterie und neue hintere Bremsen eingebaut, der vordere Querträger repariert, der Motor gewartet und der Unterboden gereinigt und versiegelt.
  • Ein Satz Powerflex-Unterlenker vorne, Querlenker vorne, Querlenker hinten und ARB-Buchsen wurden eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Lancia Delta HF Integrale 8V ist ein gefeierter Hot Hatch aus den 80er Jahren, der von Aigner und Hormann Motorsport auf die Gruppe-N-Spezifikation aufgerüstet wurde und während seines frühen Lebens in Deutschland mit mäßigem Erfolg im Wettbewerb eingesetzt wurde. Das Auto wurde ursprünglich im Januar 1998 nach Großbritannien importiert, und der Lancia Fahrzeugkonformitätsbrief begleitet das Auto immer noch. Seitdem war das Auto nur in begrenztem Umfang im Besitz und wurde in den letzten Jahren nur sparsam gefahren. 2017 wurde es mechanisch überholt. Jetzt in gutem mechanischen Zustand angeboten, würde es eine lustige Ergänzung zu einer Sammlung von Rallye-Autos oder modernen Klassikern machen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

  • This Lancia Delta HF Integrale is a sound example of a lauded 1980s hot hatch, which was built to Group N specification by Aigner and Hormann Motorsport.
  • Under the bonnet is the eight-valve 2.0-litre turbocharged inline-four, producing around 182bhp, with permanent four-wheel-drive via a quick-shift five-speed manual transmission.
  • It has been serviced regularly in recent years, also benefiting from a mechanical overhaul in 2017.

Please note: while this car is currently located in the UK, it is registered on Isle of Man plates (DMN-888-V).

EQUIPMENT AND FEATURES

  • This Lancia Delta comes finished with Nero Metallic paintwork.
  • It was built to Group N specification, comprising the fitment of new Koni dampers, OZ Racing 15-inch wheels, a Heigo roll cage, period Sparco seats, Sabelt harnesses, a three-spoke Sparco steering wheel and a quick shifter.
  • A Terratrip rally computer has been installed in the cabin.
  • The instrument cluster was replaced in 2017 – with supporting paperwork to confirm the mileage on the previous unit – using a later 16-valve model item, as an original 8-valve MPH overlay was unavailable at the time for registration in the Isle of Man.
  • Its original owner’s manuals and certificate of origin will be included, along with a collection of period competition images, MOT certificates and service invoices which confirm the mileage on the car.

CONDITION

  • The condition of its original black paintwork has been described as fair, presenting with some light corrosion around the right-hand window surrounds, the sunroof edge and the bottom of the passenger door.
  • There are some small scratches to the wings and doors, along with a small chip to the rear bumper.
  • Inside, the period Sparco seats are in good shape, though the fabric is beginning to lift away from the driver’s seat. The door card inserts are slightly discoloured, and a few scuffs can now be seen on the roll cage.
  • The instrument gauge cluster surround is cracked, but the display itself is reported to be in good working order.
  • The battery warning light is illuminated, but this is thought to be a sensor foible, as the battery and alternator are reportedly working as they should.

SERVICE HISTORY

  • Its most recent service was in September 2021, and the engine oil and filter were also changed in 2018.
  • The cam belt was replaced in 2017, as part of a major service and mechanical overhaul.
  • In the vendor’s ownership, the car has been fitted with a new fuel pump, clutch cable, exhaust, battery and rear brakes, while the front crossmember has been repaired, the engine has been serviced, and the underside has been cleaned and sealed.
  • A set of Powerflex front bottom arm, front control arm, rear control arm and ARB bushes have been installed.

SUMMARY

This Lancia Delta HF Integrale 8V is an acclaimed ‘80s hot hatch, which was upgraded to Group N specification by Aigner and Hormann Motorsport, and was used in competition during its early life in Germany with moderate success. The car was initially imported to the UK in January of 1998, and the Lancia vehicle conformity letter still accompanies the car. With limited ownership since then and being driven sparingly in recent years, the car received a mechanical overhaul in 2017. Now offered in good mechanical order, it would make a fun addition to a collection of rally cars or modern classics.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

  • Este Lancia Delta HF Integrale es un buen ejemplo de un alabado coche de los años 80, que fue construido según las especificaciones del Grupo N por Aigner y Hormann Motorsport.
  • Bajo el capó se encuentra el cuatro cilindros en línea de 2,0 litros con turbocompresor de ocho válvulas, que produce unos 182 CV, con tracción permanente a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades de cambio rápido.
  • Ha sido revisado regularmente en los últimos años, beneficiándose también de una revisión mecánica en 2017.

Tenga en cuenta: aunque este coche se encuentra actualmente en el Reino Unido, está registrado con placas de la Isla de Man (DMN-888-V).

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

  • Este Lancia Delta viene con un acabado de pintura Nero Metálico.
  • Se construyó según la especificación del Grupo N, que incluye la instalación de nuevos amortiguadores Koni, llantas OZ Racing de 15 pulgadas, una jaula antivuelco Heigo, asientos Sparco de época, arneses Sabelt, un volante Sparco de tres radios y un cambio rápido.
  • Se ha instalado un ordenador de rally Terratrip en la cabina.
  • El cuadro de instrumentos se sustituyó en 2017 -con documentación acreditativa para confirmar el kilometraje de la unidad anterior- utilizando un elemento posterior del modelo de 16 válvulas, ya que una superposición de MPH original de 8 válvulas no estaba disponible en ese momento para su registro en la Isla de Man.
  • Se incluirán los manuales originales del propietario y el certificado de origen, junto con una colección de imágenes de competición de la época, certificados de ITV y facturas de servicio que confirman el kilometraje del coche.

CONDICIÓN

  • El estado de su pintura negra original ha sido descrito como regular, presentando una ligera corrosión alrededor de los bordes de la ventana derecha, el borde del techo solar y la parte inferior de la puerta del pasajero.
  • Hay algunos pequeños arañazos en las aletas y las puertas, junto con un pequeño desprendimiento en el parachoques trasero.
  • En el interior, los asientos Sparco de época están en buen estado, aunque la tela está empezando a despegarse del asiento del conductor. Las inserciones de las tarjetas de las puertas están ligeramente descoloridas, y en la jaula antivuelco se aprecian ahora algunas rozaduras.
  • El marco del cuadro de instrumentos está agrietado, pero la pantalla en sí está en buen estado de funcionamiento.
  • La luz de advertencia de la batería se enciende, pero se cree que es un fallo del sensor, ya que la batería y el alternador funcionan como deberían.

HISTORIAL DE SERVICIO

  • Su última revisión fue en septiembre de 2021, y el aceite y el filtro del motor también se cambiaron en 2018.
  • La correa de levas se sustituyó en 2017, como parte de un importante servicio y revisión mecánica.
  • En propiedad del vendedor, el coche ha sido equipado con una nueva bomba de combustible, cable de embrague, escape, batería y frenos traseros, mientras que el travesaño delantero ha sido reparado, el motor ha sido revisado, y los bajos han sido limpiados y sellados.
  • Se ha instalado un juego de casquillos Powerflex de brazo inferior delantero, brazo de control delantero, brazo de control trasero y ARB.

RESUMEN

Este Lancia Delta HF Integrale 8V es un aclamado hot hatch de los años 80, que fue actualizado a la especificación del Grupo N por Aigner y Hormann Motorsport, y fue utilizado en la competencia durante su vida temprana en Alemania con un éxito moderado. El coche fue importado inicialmente al Reino Unido en enero de 1998, y la carta de conformidad del vehículo Lancia todavía acompaña al coche. Con una propiedad limitada desde entonces y siendo conducido escasamente en los últimos años, el coche recibió una revisión mecánica en 2017. Ahora se ofrece en buen estado mecánico, sería una divertida adición a una colección de coches de rally o clásicos modernos.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

  • Cette Lancia Delta HF Integrale est un bon exemple de la célèbre voiture à hayon des années 1980, construite selon les spécifications du Groupe N par Aigner et Hormann Motorsport.
  • Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres à huit soupapes, produisant environ 182 ch, avec quatre roues motrices permanentes via une boîte manuelle à cinq vitesses à passage rapide.
  • Il a été entretenu régulièrement ces dernières années, bénéficiant également d'une révision mécanique en 2017.

Veuillez noter : bien que cette voiture soit actuellement située au Royaume-Uni, elle est immatriculée sur l'île de Man (DMN-888-V).

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

  • Cette Lancia Delta est finie avec la peinture Nero Metallic.
  • Elle a été construite selon les spécifications du Groupe N, comprenant le montage de nouveaux amortisseurs Koni, de jantes OZ Racing de 15 pouces, d'une cage de retournement Heigo, de sièges Sparco d'époque, de harnais Sabelt, d'un volant Sparco à trois branches et d'un levier de vitesse rapide.
  • Un ordinateur de rallye Terratrip a été installé dans la cabine.
  • Le groupe d'instruments a été remplacé en 2017 - avec des documents justificatifs pour confirmer le kilométrage de l'unité précédente - en utilisant un élément de modèle ultérieur de 16 soupapes, car une superposition MPH originale de 8 soupapes n'était pas disponible à l'époque pour l'enregistrement dans l'île de Man.
  • Les manuels d'origine du propriétaire et le certificat d'origine seront inclus, ainsi qu'une collection d'images de compétition d'époque, des certificats de contrôle technique et des factures d'entretien qui confirment le kilométrage de la voiture.

CONDITION

  • L'état de sa peinture noire d'origine a été qualifié de passable, présentant quelques légères traces de corrosion autour du contour des vitres droites, du bord du toit ouvrant et du bas de la porte passager.
  • Il y a quelques petites éraflures sur les ailes et les portes, ainsi qu'un petit éclat sur le pare-chocs arrière.
  • À l'intérieur, les sièges Sparco d'époque sont en bon état, bien que le tissu commence à se décoller du siège du conducteur. Les inserts des cartes de porte sont légèrement décolorés, et quelques éraflures sont maintenant visibles sur la cage de protection.
  • L'entourage du groupe d'instruments est fissuré, mais l'écran lui-même est en bon état de marche.
  • Le témoin d'alerte de la batterie est allumé, mais on pense qu'il s'agit d'une défaillance du capteur, car la batterie et l'alternateur fonctionnent normalement.

HISTORIQUE DE SERVICE

  • Sa dernière révision date de septembre 2021, et l'huile et le filtre du moteur ont également été changés en 2018.
  • La courroie de came a été remplacée en 2017, dans le cadre d'un service majeur et d'une révision mécanique.
  • Sous la responsabilité du vendeur, la voiture a été équipée d'une nouvelle pompe à essence, d'un câble d'embrayage, d'un échappement, d'une batterie et de freins arrière, tandis que la traverse avant a été réparée, le moteur a été révisé et le dessous a été nettoyé et scellé.
  • Un jeu de bagues Powerflex pour le bras inférieur avant, le bras de commande avant, le bras de commande arrière et l'ARB a été installé.

RÉSUMÉ

Cette Lancia Delta HF Integrale 8V est une voiture à hayon très appréciée des années 80, qui a été améliorée aux spécifications du Groupe N par Aigner et Hormann Motorsport, et a été utilisée en compétition au début de sa vie en Allemagne avec un succès modéré. La voiture a été initialement importée au Royaume-Uni en janvier 1998, et la lettre de conformité du véhicule Lancia accompagne toujours la voiture. Avec une propriété limitée depuis lors et étant conduite avec parcimonie ces dernières années, la voiture a reçu une révision mécanique en 2017. Maintenant offerte en bon état mécanique, elle ferait un ajout amusant à une collection de voitures de rallye ou de classiques modernes.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

  • Questa Lancia Delta HF Integrale è un sano esempio di una lodata hot hatch degli anni '80, che è stata costruita secondo le specifiche del gruppo N da Aigner e Hormann Motorsport.
  • Sotto il cofano c'è l'otto valvole 2.0 litri turbo inline-four, che produce circa 182 CV, con trazione integrale permanente tramite un cambio manuale a cinque velocità.
  • È stato sottoposto a regolare manutenzione negli ultimi anni, beneficiando anche di una revisione meccanica nel 2017.

Si prega di notare: mentre questa vettura si trova attualmente nel Regno Unito, è registrato su Isle of Man plates (DMN-888-V).

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

  • Questa Lancia Delta è finito con vernice Nero Metallic.
  • È stata costruita secondo le specifiche del Gruppo N, che comprendono il montaggio di nuovi ammortizzatori Koni, ruote OZ Racing da 15 pollici, una gabbia di sicurezza Heigo, sedili Sparco d'epoca, imbracature Sabelt, un volante Sparco a tre razze e un cambio rapido.
  • Un computer da rally Terratrip è stato installato nella cabina.
  • Il quadro strumenti è stato sostituito nel 2017 - con documenti di supporto per confermare il chilometraggio sull'unità precedente - utilizzando un elemento successivo modello 16-valvola, come un originale 8-valvola sovrapposizione MPH non era disponibile al momento per la registrazione in Isola di Man.
  • I suoi manuali originali del proprietario e il certificato di origine saranno inclusi, insieme a una collezione di immagini di concorrenza d'epoca, certificati MOT e fatture di servizio che confermano il chilometraggio sulla vettura.

CONDIZIONE

  • La condizione della sua vernice nera originale è stata descritta come discreta, presentando una leggera corrosione intorno ai bordi dei finestrini di destra, il bordo del tetto apribile e la parte inferiore della porta del passeggero.
  • Ci sono alcuni piccoli graffi sui parafanghi e sulle porte, insieme a una piccola scheggia sul paraurti posteriore.
  • All'interno, i sedili Sparco d'epoca sono in buona forma, anche se il tessuto sta cominciando a sollevarsi dal sedile del conducente. Gli inserti della scheda della porta sono leggermente scoloriti, e alcuni graffi possono ora essere visti sulla gabbia a rulli.
  • Il contorno del quadro strumenti è incrinato, ma il display stesso è segnalato per essere in buone condizioni di funzionamento.
  • La spia della batteria è accesa, ma si pensa che questo sia un difetto del sensore, dato che la batteria e l'alternatore funzionano come dovrebbero.

STORIA DEL SERVIZIO

  • Il suo servizio più recente è stato nel settembre 2021, e anche l'olio motore e il filtro sono stati cambiati nel 2018.
  • La cinghia a camme è stata sostituita nel 2017, come parte di un importante servizio e revisione meccanica.
  • Nella proprietà del venditore, l'auto è stata dotata di una nuova pompa del carburante, cavo della frizione, scarico, batteria e freni posteriori, mentre la traversa anteriore è stata riparata, il motore è stato revisionato e la parte inferiore è stata pulita e sigillata.
  • Un set di bracci inferiori anteriori Powerflex, bracci di controllo anteriori, bracci di controllo posteriori e boccole ARB sono stati installati.

SOMMARIO

Questa Lancia Delta HF Integrale 8V è un'acclamata hot hatch degli anni '80, che è stata aggiornata alle specifiche del Gruppo N da Aigner e Hormann Motorsport, ed è stata usata in competizione durante la sua prima vita in Germania con moderato successo. L'auto è stata inizialmente importata nel Regno Unito nel gennaio del 1998, e la lettera di conformità del veicolo Lancia accompagna ancora l'auto. Con una proprietà limitata da allora e guidata con parsimonia negli ultimi anni, l'auto ha ricevuto una revisione meccanica nel 2017. Ora offerto in buon ordine meccanico, sarebbe un'aggiunta divertente per una collezione di auto da rally o classici moderni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

  • Deze Lancia Delta HF Integrale is een goed voorbeeld van een bejubelde hot hatch uit de jaren 1980, die gebouwd werd volgens Groep N specificaties door Aigner en Hormann Motorsport.
  • Onder de motorkap ligt de achtkleps 2,0-liter turbogeblazen viercilinder, die ongeveer 182 pk levert, met permanente vierwielaandrijving via een snel schakelende handgeschakelde vijfversnellingsbak.
  • Hij is de afgelopen jaren regelmatig onderhouden en heeft in 2017 ook een mechanische revisie ondergaan.

Let op: deze auto bevindt zich momenteel in het Verenigd Koninkrijk, maar is geregistreerd op Isle of Man kentekenplaten (DMN-888-V).

UITRUSTING EN KENMERKEN

  • Deze Lancia Delta is afgewerkt met Nero Metallic lak.
  • De auto is gebouwd volgens de Groep N-norm, met nieuwe Koni-dempers, OZ Racing 15-inchwielen, een Heigo rolkooi, moderne Sparco-stoelen, Sabelt-harnassen, een driespaaks Sparco-stuurwiel en een quick shifter.
  • Een Terratrip rally computer is geïnstalleerd in de cabine.
  • Het instrumentenpaneel werd in 2017 vervangen - met ondersteunend papierwerk om de kilometerstand van de vorige eenheid te bevestigen - met behulp van een later 16-kleps modelitem, aangezien een originele 8-kleps MPH-overlay destijds niet beschikbaar was voor registratie op het eiland Man.
  • De originele handleidingen en het certificaat van oorsprong worden bijgeleverd, samen met een verzameling foto's van wedstrijden uit die periode, APK-certificaten en onderhoudsfacturen die de kilometerstand van de auto bevestigen.

CONDITION

  • De staat van de originele zwarte lak wordt omschreven als 'fair', met wat lichte corrosie rond de rechter raamranden, de rand van het zonnedak en de onderkant van de passagiersdeur.
  • Er zijn wat kleine krasjes op de vleugels en deuren, samen met een kleine chip op de achterbumper.
  • Binnenin zijn de Sparco-stoelen in goede staat, hoewel de stof van de bestuurderszetel begint los te komen. De deurkaart inzetstukken zijn licht verkleurd, en een paar slijtplekken zijn nu te zien op de rolkooi.
  • De rand van de instrumentengroep is gebarsten, maar het display zelf werkt naar verluidt nog goed.
  • Het waarschuwingslampje van de accu brandt, maar dit is vermoedelijk een foutje van de sensor, aangezien de accu en de dynamo naar verluidt naar behoren werken.

SERVICEGESCHIEDENIS

  • De meest recente onderhoudsbeurt was in september 2021, en de motorolie en het filter werden ook in 2018 vervangen.
  • De nokkenriem werd in 2017 vervangen, als onderdeel van een grote onderhoudsbeurt en mechanische revisie.
  • In het bezit van de verkoper is de auto voorzien van een nieuwe brandstofpomp, koppelingskabel, uitlaat, accu en achterremmen, terwijl de voorste dwarsbalk is gerepareerd, de motor een onderhoudsbeurt heeft gehad en de onderzijde is gereinigd en afgedicht.
  • Een set Powerflex onderarm voor, controle-arm voor, controle-arm achter en ARB-bussen zijn geïnstalleerd.

SAMENVATTING

Deze Lancia Delta HF Integrale 8V is een veelgeprezen hot hatch uit de jaren '80, die door Aigner en Hormann Motorsport werd opgewaardeerd tot Groep N specificatie en tijdens zijn eerste leven in Duitsland met matig succes in competitieverband werd gebruikt. De auto werd in januari 1998 naar het Verenigd Koninkrijk geïmporteerd en de conformiteitsverklaring van Lancia is nog steeds bij de auto aanwezig. Met beperkte eigendom sindsdien en werd spaarzaam gereden in de afgelopen jaren, de auto kreeg een mechanische revisie in 2017. Nu aangeboden in goede mechanische staat, zou het een leuke aanvulling zijn op een verzameling rallyauto's of moderne klassiekers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

  • Ta Lancia Delta HF Integrale to solidny przykład chwalonego hot hatcha z lat 80-tych, który został zbudowany według specyfikacji Grupy N przez Aigner i Hormann Motorsport.
  • Pod maską znajduje się ośmiozaworowy, 2,0-litrowy, turbodoładowany silnik rzędowy o mocy około 182 KM, ze stałym napędem na cztery koła za pośrednictwem szybkiej, pięciobiegowej, manualnej skrzyni biegów.
  • W ostatnich latach był regularnie serwisowany, korzystając również z remontu mechanicznego w 2017 roku.

Uwaga: podczas gdy ten samochód jest obecnie znajduje się w Wielkiej Brytanii, jest on zarejestrowany na Isle of Man tablic (DMN-888-V).

WYPOSAŻENIE I CECHY

  • Ta Lancia Delta jest wykończone w Nero Metallic lakierów.
  • Został zbudowany według specyfikacji Grupy N, obejmującej montaż nowych amortyzatorów Koni, 15-calowych kół OZ Racing, klatki Heigo, historycznych foteli Sparco, uprzęży Sabelt, trójramiennej kierownicy Sparco i szybkiej zmiany biegów.
  • W kabinie zamontowany został komputer rajdowy Terratrip.
  • Zestaw wskaźników został wymieniony w 2017 roku - z dokumentacją potwierdzającą przebieg na poprzedniej jednostce - przy użyciu późniejszego 16-zaworowego elementu modelu, ponieważ oryginalna 8-zaworowa nakładka MPH była niedostępna w tym czasie do rejestracji na Wyspie Man.
  • Jego oryginalne podręczniki właściciela i świadectwo pochodzenia będą zawarte, wraz z kolekcją zdjęć konkurencji okresu, certyfikaty MOT i faktur serwisowych, które potwierdzają przebieg na samochodzie.

WARUNKI

  • Stan jego oryginalnego czarnego lakieru został opisany jako uczciwy, prezentując z lekką korozją wokół prawego otoczenia okna, krawędzi szyberdachu i dolnej części drzwi pasażera.
  • Istnieje kilka małych zadrapań na skrzydłach i drzwiach, wraz z małym chipem do tylnego zderzaka.
  • Wewnątrz, okresowe fotele Sparco są w dobrym stanie, chociaż materiał zaczyna się podnosić z siedzenia kierowcy. Wkładki kart drzwi są lekko odbarwione, a kilka otarć można teraz zobaczyć na klatce.
  • Otoczenie zespołu wskaźników jest pęknięty, ale sam wyświetlacz jest podobno w dobrym stanie technicznym.
  • Lampka ostrzegawcza akumulatora jest zapalona, ale uważa się, że jest to usterka czujnika, ponieważ akumulator i alternator podobno działają jak należy.

HISTORIA SERWISOWA

  • Jego ostatni serwis odbył się we wrześniu 2021 roku, a olej silnikowy i filtr zostały również wymienione w 2018 roku.
  • Pasek rozrządu został wymieniony w 2017 roku, w ramach gruntownego serwisu i remontu mechanicznego.
  • W posiadaniu sprzedającego samochód został wyposażony w nową pompę paliwa, linkę sprzęgła, wydech, akumulator i tylne hamulce, natomiast przednia belka poprzeczna została naprawiona, silnik został poddany przeglądowi, a spód został oczyszczony i uszczelniony.
  • Zamontowany został komplet przednich dolnych wahaczy Powerflex, przednich wahaczy, tylnych wahaczy i tulei ARB.

SUMMARY

Lancia Delta HF Integrale 8V to uznany hot hatch z lat 80-tych, który został zmodernizowany do specyfikacji Grupy N przez Aigner i Hormann Motorsport, i był używany w zawodach podczas jego wczesnego życia w Niemczech z umiarkowanym sukcesem. Samochód został początkowo sprowadzony do Wielkiej Brytanii w styczniu 1998 roku, a list zgodności Lancia pojazdu nadal towarzyszy samochodu. Z ograniczoną własnością od tego czasu i jest napędzany oszczędnie w ostatnich latach, samochód otrzymał remont mechaniczny w 2017 roku. Obecnie oferowany w dobrym stanie mechanicznym, stanowiłby zabawny dodatek do kolekcji samochodów rajdowych lub nowoczesnych klasyków.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

FACTOS-CHAVE

  • Esta Lancia Delta HF Integrale é um bom exemplo de uma escotilha aclamada dos anos 80, que foi construída de acordo com as especificações do Grupo N pela Aigner e Hormann Motorsport.
  • Debaixo do capot está a turbina de oito válvulas de 2,0 litros em linha, produzindo cerca de 182bhp, com tracção permanente às quatro rodas através de uma transmissão manual de cinco velocidades com mudanças rápidas.
  • Nos últimos anos, tem sido objecto de manutenção regular, beneficiando também de uma revisão mecânica em 2017.

Atenção: enquanto este carro está actualmente localizado no Reino Unido, está registado em placas da Ilha de Man (DMN-888-V).

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

  • Esta Lancia Delta vem com pintura Nero Metallic.
  • Foi construído de acordo com as especificações do Grupo N, incluindo a montagem de novos amortecedores Koni, rodas OZ Racing de 15 polegadas, uma gaiola de rolamento Heigo, bancos Sparco período, arreios Sabelt, um volante Sparco de três raios e uma alavanca de mudanças rápidas.
  • Um computador Terratrip rally foi instalado na cabine.
  • O conjunto de instrumentos foi substituído em 2017 - com papel de apoio para confirmar a quilometragem na unidade anterior - usando um item de modelo posterior de 16 válvulas, pois uma sobreposição MPH original de 8 válvulas não estava disponível na altura para registo na Ilha de Man.
  • Os manuais originais do proprietário e o certificado de origem serão incluídos, juntamente com uma coleção de imagens do concurso do período, certificados MOT e faturas de serviços que confirmam a quilometragem do carro.

CONDIÇÃO

  • O estado da sua pintura original em preto foi descrito como justo, apresentando alguma leve corrosão em torno da janela à direita, da borda do teto solar e da parte inferior da porta do passageiro.
  • Há alguns pequenos arranhões nas asas e portas, juntamente com uma pequena lasca no pára-choques traseiro.
  • No interior, os bancos Sparco da época estão em boa forma, embora o tecido esteja começando a se levantar do banco do motorista. As inserções do cartão da porta estão ligeiramente descoloridas, e agora podem ser vistas algumas marcas na gaiola de enrolar.
  • O painel de instrumentos está rachado, mas o visor em si está em bom estado de funcionamento.
  • A luz de aviso da bateria está acesa, mas pensa-se que se trata de um sensor, uma vez que a bateria e o alternador estão alegadamente a funcionar como deveriam.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

  • Seu serviço mais recente foi em setembro de 2021, e o óleo e o filtro do motor também foram trocados em 2018.
  • A correia de cames foi substituída em 2017, como parte de uma grande revisão de serviço e mecânica.
  • Na propriedade do vendedor, o carro foi equipado com uma nova bomba de combustível, cabo de embraiagem, escape, bateria e travões traseiros, enquanto o elemento transversal dianteiro foi reparado, o motor foi reparado e a parte inferior foi limpa e selada.
  • Foi instalado um conjunto de braços inferiores dianteiros, braços de controlo dianteiros, braços de controlo traseiros e buchas ARB Powerflex.

SÍNTESE

Esta Lancia Delta HF Integrale 8V é uma escotilha aclamada dos anos 80, que foi atualizada para a especificação do Grupo N pela Aigner e Hormann Motorsport, e foi utilizada em competições durante seu início de vida na Alemanha com sucesso moderado. O carro foi inicialmente importado para o Reino Unido em janeiro de 1998, e a carta de conformidade do veículo Lancia ainda acompanha o carro. Com propriedade limitada desde então e sendo conduzido com parcimónia nos últimos anos, o carro recebeu uma revisão mecânica em 2017. Agora oferecido em boa ordem mecânica, ele faria uma adição divertida a uma coleção de carros de rally ou clássicos modernos.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Car Overview

  • 13,793 km (indicated)
  • manual
  • LHD
  • Nero Metallic (602/F)
  • Black
  • 2.0L


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Lot Overview

  • Lot #06344
  • private Sale
  • Chichester, West Sussex, United Kingdom

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