1988 HONDA VFR-750R RC30 for sale in Brighton, East Sussex, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Diese Honda VFR-750R RC30 ist ein seltenes und sehr begehrenswertes modernes klassisches Homologations-Spezialmotorrad, das aus langjährigem Besitz stammt und vor kurzem eine umfangreiche Instandsetzungsmaßnahme erhalten hat.
Er wird von einem flüssigkeitsgekühlten 749-ccm-DOHC-V4 mit 16 Ventilen angetrieben, der 103 PS leistet und an ein Sechsganggetriebe gekoppelt ist.
Der Kilometerzähler zeigt 23.506 km an.
Dieses ursprünglich aus Japan stammende Modell wurde im Juni 2005 nach Großbritannien importiert und befand sich mehr als sieben Jahre lang im Besitz des Verkäufers.
Diese VFR-750R wurde gut gewartet und profitiert von einer kürzlichen Überholung durch den RC30-Experten Stephen Alee von GT Motorcycles bei 23.483 Kilometern.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die VF-750R wurde erstmals 1987 in Japan vorgestellt und diente der Homologation des Modells für die Superbike-Weltmeisterschaft, von der weltweit nur 3.000 Exemplare produziert wurden.
Der hochmoderne flüssigkeitsgekühlte 16-Ventil-DOHC-V4 verfügt über Titanpleuel, zahnradgetriebene Nockenwellen und geschmiedete Aluminiumkolben.
Die VF-750R ist serienmäßig mit einem einstellbaren Showa-Fahrwerk, Schnellspanner-Leichtmetallrädern im Achtspeichen-Design, Bremsbelägen, zwei geriffelten Bremsscheiben vorne und einer hinten sowie einer handgefertigten Fiberglas-Karosserie ausgestattet.
Dieses Exemplar ist in Hondas ikonischem dreifarbigen Farbschema aus Rot, Weiß und Blau gehalten, das von Herstelleraufklebern unterstrichen wird.
Dieses Exemplar mit japanischer Spezifikation wurde entdrosselt und hat nachweislich 103 PS auf dem Prüfstand.
Es wird von einem Original-Verkaufsprospekt und den Wartungsrechnungen der letzten Wiederinbetriebnahme begleitet.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Karosserie- oder Rahmenschäden bekannt.
Die Lackierung soll in gutem Zustand sein, allerdings weist der Verkäufer darauf hin, dass es einige kleine berührte Chips am Rand der Verkleidung und einen Haarriss an der hinteren Zierleiste hinter dem Sitz gibt. Außerdem gibt es Kratzer und Schrammen an den Rückspiegeln, Kratzer an der Windschutzscheibe, einen ausgebesserten Chip an der Frontverkleidung und Kratzer an der Hinterradschwinge.
Das Sitzpolster und die Berührungspunkte des Fahrers sind in Anbetracht des Alters des Motorrads in gutem Zustand, obwohl es leichte Verfärbungen an den Zündschaltern und nur leichte Gebrauchsspuren am Sitzpolster gibt.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten vorhanden sind.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 30. Juli 2022 bei einem Kilometerstand von 23.505 Kilometern durchgeführt, und das Motorrad hat sie ohne Beanstandung bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieser VFR-750R wurde im Juli 2022 bei 23.498 km von GT Motorcycles durchgeführt, als eine neue Batterie eingebaut wurde.
Zuvor wurde im Mai 2021 bei einem Kilometerstand von 23.483 Kilometern von GT Motorcycles ein größerer Service durchgeführt, bei dem die Bremsen, die Gabel, das hintere Federbein, die Vergaser und das komplette obere Ende überholt wurden. Außerdem wurden neue Ventile, eine Zylinderkopfdichtung, ein Nockenwellenantrieb, Reifen und eine neue Kupplung eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Honda VFR-750R RC30 ist ein gut erhaltenes Exemplar des seltenen Homologations-Spezialsportmotorrads aus den 1980er Jahren. Sie befindet sich seit langem im Besitz von Honda und profitiert von einer umfangreichen, kürzlich erfolgten Instandsetzung. Als eines von nur 3.000 produzierten Exemplaren, bei dem die originalen japanischen Leistungsbeschränkungen aufgehoben wurden, wäre sie eine anspruchsvolle Ergänzung für jede Sammlung gesuchter zweirädriger Maschinen und ein aufregender Begleiter für temperamentvolle Wochenendfahrten auf den Lieblingsstraßen ihres neuen Besitzers.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This Honda VFR-750R RC30 is a rare and highly desirable modern classic homologation special motorcycle, offered from long-term ownership and fresh from significant recent recommissioning maintenance.
It is powered by a derestricted 749cc 16-valve DOHC liquid-cooled V4, producing 103bhp, coupled to a six-speed transmission.
The odometer shows 23,506 Km.
Originally a Japan-delivered model, this example was imported into the UK in June 2005, and had been with the seller for more than seven years.
This VFR-750R has been well-maintained, and benefits from a recent recommissioning service by RC30 expert Stephen Alee of GT Motorcycles at 23,483 Kms.

EQUIPMENT AND FEATURES

First released in Japan in 1987, the VF-750R was produced to homologate the model for the World Superbike Championship, with only 3,000 examples produced worldwide.
The cutting-edge 16-valve DOHC liquid-cooled V4 features titanium conrods, gear driven camshafts, and forged alloy pistons.
As standard, the VF-750R features adjustable Showa suspension, quick-release eight-spoke alloy wheels and brake pads, twin front and single rear grooved brake discs, and hand-laid fibreglass bodywork.
This example is finished in Honda’s iconic tri-tone colour scheme of red, white, and blue, punctuated by manufacturer decals.
This Japanese-specification example has been derestricted, with a proven dyno reading of 103bhp.
It will be accompanied by an original sales brochure and maintenance invoices from the recent recommissioning service.

CONDITION

The seller is not aware of any bodywork or frame damage.
The paintwork is reported to be in good condition, though the seller notes that there are some small touched-up chips on the edge of the fairing and a hairline crack on the rear moulding behind the seat. There are also scratches and scuffs on the rear-view mirrors, scratches on the windscreen, a touched-up chip on the front fairing, and scratches on the rear swing arm.
The seat pad and rider touchpoints are in good shape given the bike’s age, though there is slight discolouration on the ignition switches, and only slight signs of use on the seat pad.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults, and they state that there are no warning lights showing
The bike’s last MOT test was conducted on 30 July 2022 at 23,505 Km, resulting in a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This VFR-750R’s most recent maintenance was in July 2022 at 23,498 Kms by GT Motorcycles, when a new battery was fitted.
Prior to this, a major recommissioning service was carried out in May 2021 at 23,483 Kms by GT Motorcycles, which included the rebuilding of the brakes, forks, rear shock link, carburettors, and the complete top end, as well as new valves, cylinder head gasket, cam drive gear, tyres, and a new clutch.

SUMMARY

This Honda VFR-750R RC30 is a well-maintained example of the rare 1980s homologation special sports bike, offered from long-term ownership and benefitting from significant recent recommissioning maintenance. One of only 3,000 examples produced, with its original Japanese power restrictions removed, it would make a discerning addition to any assembly of sought-after two-wheeled machines, and a thrilling companion for spirited weekend rides on its new owner’s favourite roads.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Esta Honda VFR-750R RC30 es una rara y muy deseable motocicleta especial de homologación clásica moderna, ofrecida por un propietario de larga duración y recién salido de un importante mantenimiento de puesta a punto reciente.
Está impulsado por un V4 de 749 cc, 16 válvulas DOHC y refrigeración líquida, que produce 103 CV, acoplado a una transmisión de seis velocidades.
El cuentakilómetros marca 23.506 Km.
Originalmente un modelo entregado en Japón, este ejemplo fue importado al Reino Unido en junio de 2005, y había estado con el vendedor durante más de siete años.
Esta VFR-750R ha sido bien mantenida, y se beneficia de un reciente servicio de puesta a punto por el experto en RC30 Stephen Alee de GT Motorcycles a los 23.483 Kms.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Lanzada por primera vez en Japón en 1987, la VF-750R fue producida para homologar el modelo para el Campeonato Mundial de Superbikes, con sólo 3.000 ejemplares producidos en todo el mundo.
El vanguardista V4 DOHC de 16 válvulas con refrigeración líquida cuenta con bielas de titanio, árboles de levas accionados por engranajes y pistones de aleación forjada.
De serie, la VF-750R cuenta con suspensiones Showa ajustables, llantas de aleación de ocho radios de cierre rápido y pastillas de freno, doble disco de freno acanalado delantero y uno trasero, y carrocería de fibra de vidrio forrada a mano.
Este ejemplo está acabado en el icónico esquema de color tri-tono de Honda, rojo, blanco y azul, salpicado de calcomanías del fabricante.
Este ejemplo de especificación japonesa ha sido deslimitado, con una lectura de banco de potencia probada de 103 CV.
Se acompañará de un folleto de venta original y de las facturas de mantenimiento de la reciente puesta en servicio.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene constancia de ningún daño en la carrocería o en el chasis.
La pintura está en buen estado, aunque el vendedor señala que hay algunos pequeños desconchones en el borde del carenado y una pequeña grieta en la moldura trasera detrás del asiento. También hay arañazos y rozaduras en los espejos retrovisores, arañazos en el parabrisas, un desconchón retocado en el carenado delantero y arañazos en el basculante trasero.
La almohadilla del asiento y los puntos de contacto con el piloto están en buen estado dada la edad de la moto, aunque hay una ligera decoloración en los interruptores de encendido, y sólo ligeros signos de uso en la almohadilla del asiento.
El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia que muestren
La última prueba de la ITV de la moto se realizó el 30 de julio de 2022 a 23.505 Km, resultando en un pase limpio y a la primera.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de esta VFR-750R fue en julio de 2022, a los 23.498 Kms, por parte de GT Motorcycles, cuando se instaló una nueva batería.
Anteriormente, en mayo de 2021, a los 23.483 km, GT Motorcycles llevó a cabo un importante servicio de puesta a punto que incluyó la reconstrucción de los frenos, las horquillas, el amortiguador trasero, los carburadores y la parte superior completa, así como nuevas válvulas, la junta de la culata, el engranaje de la leva, los neumáticos y un nuevo embrague.

RESUMEN

Esta Honda VFR-750R RC30 es un ejemplo bien mantenido de la rara moto deportiva especial de homologación de la década de 1980, que se ofrece desde una propiedad de larga duración y que se beneficia de un importante mantenimiento de puesta a punto reciente. Uno de los únicos 3.000 ejemplares producidos, con sus restricciones de potencia japonesas originales eliminadas, sería una adición exigente a cualquier conjunto de máquinas de dos ruedas codiciadas, y un compañero emocionante para los paseos de fin de semana enérgicos en las carreteras favoritas de su nuevo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Cette Honda VFR-750R RC30 est une rare et très désirable moto classique moderne d'homologation spéciale, offerte par un propriétaire de longue date et fraîche d'un important entretien de remise en service récent.
Elle est propulsée par un V4 de 749 cm3, 16 soupapes, DACT, refroidi par liquide, développant 103 ch, couplé à une transmission à six vitesses.
L'odomètre indique 23 506 Km.
A l'origine un modèle livré au Japon, cet exemple a été importé au Royaume-Uni en juin 2005, et est resté chez le vendeur pendant plus de sept ans.
Cette VFR-750R a été bien entretenue, et bénéficie d'un récent service de remise en service par l'expert RC30 Stephen Alee de GT Motorcycles à 23 483 Kms.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Commercialisée pour la première fois au Japon en 1987, la VF-750R a été produite pour homologuer le modèle pour le championnat du monde de Superbike, avec seulement 3 000 exemplaires produits dans le monde.
Le V4 16 soupapes à DACT et à refroidissement liquide est équipé de bielles en titane, d'arbres à cames à engrenages et de pistons en alliage forgé.
De série, la VF-750R est équipée d'une suspension Showa réglable, de jantes en alliage à huit branches à démontage rapide et de plaquettes de frein, de deux disques de frein rainurés à l'avant et d'un seul à l'arrière, ainsi que d'une carrosserie en fibre de verre posée à la main.
Cet exemplaire est revêtu de l'emblématique combinaison de couleurs tricolores rouge, blanc et bleu de Honda, ponctuée de décalcomanies du constructeur.
Cet exemple de spécification japonaise a été dérestrictionné, avec une lecture de dyno prouvée de 103bhp.
Il sera accompagné d'une brochure de vente originale et des factures d'entretien du récent service de remise en service.

CONDITION

Le vendeur n'a pas connaissance de dommages à la carrosserie ou au cadre.
La peinture est en bon état, mais le vendeur note qu'il y a quelques petits éclats sur le bord du carénage et une fissure sur la moulure arrière derrière le siège. Il y a également des rayures et des éraflures sur les rétroviseurs, des rayures sur le pare-brise, un éclat retouché sur le carénage avant et des rayures sur le bras oscillant arrière.
Le coussin de selle et les points de contact du pilote sont en bon état compte tenu de l'âge de la moto, bien qu'il y ait une légère décoloration sur les interrupteurs d'allumage, et seulement de légers signes d'utilisation sur le coussin de selle.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques, et il déclare qu'il n'y a aucun témoin lumineux.
Le dernier contrôle technique de la moto a été effectué le 30 juillet 2022, à 23 505 km, et a donné lieu à un premier succès.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien le plus récent de cette VFR-750R a été effectué en juillet 2022 à 23 498 Kms par GT Motorcycles, lorsqu'une nouvelle batterie a été installée.
Avant cela, un important service de remise en service a été effectué en mai 2021 à 23 483 km par GT Motorcycles, qui comprenait la reconstruction des freins, de la fourche, de la biellette de l'amortisseur arrière, des carburateurs et de la partie supérieure complète, ainsi que de nouvelles soupapes, un joint de culasse, un engrenage d'entraînement de la came, des pneus et un nouvel embrayage.

RÉSUMÉ

Cette Honda VFR-750R RC30 est un exemple bien entretenu de la rare moto de sport spéciale d'homologation des années 1980, offerte par un propriétaire de longue date et bénéficiant d'un important entretien de remise en service récent. L'un des 3 000 exemplaires produits, avec ses restrictions de puissance japonaises d'origine supprimées, elle serait un ajout judicieux à tout ensemble de machines à deux roues recherchées, et un compagnon passionnant pour des promenades fougueuses le week-end sur les routes préférées de son nouveau propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Questa Honda VFR-750R RC30 è una moto speciale omologata modern classic rara e molto desiderabile, offerta da un proprietario di lunga data e reduce da una significativa manutenzione recente.
È alimentata da un V4 16 valvole DOHC raffreddato a liquido da 749 cc, con una potenza di 103 CV, accoppiato a un cambio a sei rapporti.
Il contachilometri segna 23.506 km.
Originariamente un modello consegnato in Giappone, questo esemplare è stato importato nel Regno Unito nel giugno 2005 ed è rimasto presso il venditore per oltre sette anni.
Questa VFR-750R è stata ben mantenuta e beneficia di un recente servizio di ricondizionamento effettuato dall'esperto di RC30 Stephen Alee di GT Motorcycles a 23.483 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Uscita per la prima volta in Giappone nel 1987, la VF-750R è stata prodotta per omologare il modello per il Campionato Mondiale Superbike, con soli 3.000 esemplari prodotti in tutto il mondo.
L'innovativo V4 DOHC a 16 valvole raffreddato a liquido è dotato di bielle in titanio, alberi a camme a ingranaggi e pistoni in lega forgiati.
Di serie, la VF-750R è dotata di sospensioni Showa regolabili, cerchi in lega a otto razze a sgancio rapido e pastiglie dei freni, doppio disco anteriore e singolo disco posteriore scanalato e carrozzeria in fibra di vetro rivestita a mano.
Questo esemplare è rifinito con l'iconico schema cromatico Honda a tre toni di rosso, bianco e blu, punteggiato dalle decalcomanie del produttore.
Questo esemplare con specifiche giapponesi è stato derestricato, con una lettura al banco di prova di 103 CV.
Sarà accompagnato da una brochure di vendita originale e dalle fatture di manutenzione del recente servizio di rimessa in servizio.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria o al telaio.
La vernice è in buone condizioni, anche se il venditore fa notare che ci sono alcune piccole scheggiature sul bordo della carenatura e una crepa sottile sulla modanatura posteriore dietro la sella. Ci sono anche graffi e graffi sugli specchietti retrovisori, graffi sul parabrezza, una scheggiatura ritoccata sulla carenatura anteriore e graffi sul forcellone posteriore.
Il cuscinetto della sella e i punti di contatto del pilota sono in buono stato, considerata l'età della moto, anche se gli interruttori di accensione sono leggermente scoloriti e il cuscinetto della sella presenta solo lievi segni di utilizzo.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie luminose.
L'ultimo test MOT della moto è stato effettuato il 30 luglio 2022 a 23.505 km, con un risultato pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione di questa VFR-750R è stata effettuata da GT Motorcycles nel luglio 2022 a 23.498 km, quando è stata montata una nuova batteria.
In precedenza, nel maggio 2021, GT Motorcycles ha effettuato un importante intervento di ricondizionamento a 23.483 km, che ha incluso la ricostruzione di freni, forcelle, ammortizzatori posteriori, carburatori e l'intera parte superiore, oltre a nuove valvole, guarnizione della testa del cilindro, ingranaggio della camma, pneumatici e una nuova frizione.

SOMMARIO

Questa Honda VFR-750R RC30 è un esemplare ben conservato della rara moto sportiva speciale omologata negli anni '80, offerta da un proprietario di lunga data e che beneficia di una significativa manutenzione recente. Uno dei soli 3.000 esemplari prodotti, con le limitazioni di potenza originali giapponesi rimosse, sarebbe un'aggiunta interessante a qualsiasi gruppo di macchine a due ruote ricercate e un'eccitante compagna per i vivaci giri del fine settimana sulle strade preferite del suo nuovo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Honda VFR-750R RC30 is een zeldzame en zeer begerenswaardige moderne klassieke homologatie speciale motorfiets, aangeboden in langdurig eigendom en vers van aanzienlijk recent onderhoud.
Hij wordt aangedreven door een 749cc 16-kleppen DOHC vloeistofgekoelde V4 met 103 pk, gekoppeld aan een zesversnellingsbak.
De kilometerteller geeft 23.506 km aan.
Dit exemplaar, dat oorspronkelijk in Japan werd geleverd, werd in juni 2005 in het Verenigd Koninkrijk ingevoerd en was al meer dan zeven jaar in het bezit van de verkoper.
Deze VFR-750R is goed onderhouden, en heeft onlangs bij 23.483 km een onderhoudsbeurt gekregen van RC30-expert Stephen Alee van GT Motorcycles.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De VF-750R werd voor het eerst uitgebracht in Japan in 1987 en werd geproduceerd om het model te homologeren voor het WK Superbike, met slechts 3.000 exemplaren wereldwijd.
De geavanceerde vloeistofgekoelde 16-kleppen DOHC V4 heeft titanium drijfstangen, tandwielaangedreven nokkenassen en gesmede lichtmetalen zuigers.
Standaard is de VF-750R voorzien van instelbare Showa-ophanging, quick-release achtspaaks lichtmetalen wielen en remblokken, dubbele remschijven voor en enkele gegroefde remschijven achter en een met de hand gelegde carrosserie van glasvezel.
Dit exemplaar is afgewerkt in Honda's iconische driekleurenschema van rood, wit en blauw, onderbroken door stickers van de fabrikant.
Dit exemplaar met Japanse specificatie is gederestricted, met een bewezen dyno-uitslag van 103 pk.
Het zal vergezeld gaan van een originele verkoopbrochure en onderhoudsfacturen van de recente heringebruikname.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige carrosserie- of frameschade.
Het lakwerk is in goede staat, maar de verkoper merkt op dat er enkele kleine beschadigingen zijn op de rand van de kuip en een haarscheurtje op de achterste sierlijst achter het zadel. Er zijn ook krassen en slijtage op de achteruitkijkspiegels, krassen op de voorruit, een bijgewerkte chip op de voorkuip en krassen op de achterbrug.
Het zitkussen en de contactpunten zijn in goede staat gezien de leeftijd van de motorfiets, hoewel er lichte verkleuring is op de contactsleutels en slechts lichte gebruikssporen op het zitkussen.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes branden.
De laatste APK-keuring van de motorfiets werd uitgevoerd op 30 juli 2022 bij 23.505 km, met als resultaat dat de motorfiets voor de eerste keer werd goedgekeurd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het meest recente onderhoud aan deze VFR-750R was in juli 2022 bij 23.498 km door GT Motorcycles, toen een nieuwe accu werd gemonteerd.
Daarvoor werd in mei 2021 bij 23.483 km een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd door GT Motorcycles, waarbij de remmen, de vorken, de achterschokbreker, de carburateurs en het complete top-end werden gereviseerd, evenals nieuwe kleppen, cilinderkoppakking, nokkenasaandrijving, banden en een nieuwe koppeling.

SAMENVATTING

Deze Honda VFR-750R RC30 is een goed onderhouden voorbeeld van de zeldzame 1980 homologatie speciale sportmotor, aangeboden uit langdurige eigendom en profiteert van aanzienlijke recente herinbedrijfname onderhoud. Als een van de slechts 3.000 geproduceerde exemplaren, met de originele Japanse vermogensbeperkingen verwijderd, zou hij een veeleisende aanvulling zijn op elke verzameling van gezochte tweewielers, en een opwindende metgezel voor pittige weekendritten op de favoriete wegen van zijn nieuwe eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten Honda VFR-750R RC30 jest rzadki i bardzo pożądane nowoczesne klasyczne homologacji specjalnego motocykla, oferowane z długoterminowej własności i świeże z istotnych ostatnich rekompletacji konserwacji.
Napędza go derestryfikowany 16-zaworowy DOHC V4 o pojemności 749 cm3, chłodzony cieczą, produkujący 103 KM, sprzężony z sześciobiegową skrzynią biegów.
Licznik kilometrów pokazuje 23 506 Km.
Pierwotnie model dostarczony z Japonii, ten egzemplarz został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w czerwcu 2005 roku i był u sprzedawcy przez ponad siedem lat.
Ten VFR-750R był dobrze utrzymany i korzysta z ostatniej usługi rekompletacji przeprowadzonej przez eksperta RC30 Stephena Alee z GT Motorcycles przy przebiegu 23,483 km.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Po raz pierwszy wydany w Japonii w 1987 roku, VF-750R został wyprodukowany w celu homologacji modelu dla World Superbike Championship, z zaledwie 3000 egzemplarzy wyprodukowanych na całym świecie.
Nowoczesny, 16-zaworowy, chłodzony cieczą silnik V4 DOHC posiada tytanowe korbowody, wałki rozrządu napędzane przez przekładnię oraz tłoki z kutego stopu.
W standardzie VF-750R posiada regulowane zawieszenie Showa, szybko zdejmowane ośmioramienne felgi ze stopu i klocki hamulcowe, podwójne przednie i pojedyncze tylne rowkowane tarcze hamulcowe oraz ręcznie nakładane nadwozie z włókna szklanego.
Ten egzemplarz jest wykończony w kultowym trójkolorowym schemacie Hondy, składającym się z czerwieni, bieli i błękitu, z naklejkami producenta.
Ten japoński egzemplarz został pozbawiony ograniczeń, z potwierdzonym odczytem z dyno o mocy 103 KM.
Dołączona będzie do niego oryginalna broszura sprzedażowa oraz faktury za konserwację z ostatniej usługi rekompletacji.

KONDYCJA

Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii lub ramy.
Lakier jest podobno w dobrym stanie, choć sprzedający zauważa, że jest kilka małych, dotkniętych chipów na krawędzi owiewki i pęknięcie na tylnej listwie za siedzeniem. Są również zadrapania i otarcia na lusterkach wstecznych, zadrapania na przedniej szybie, dotknięty chip na przedniej owiewce i zadrapania na tylnym wahaczu.
Poduszka podsiodłowa i punkty styku z kierownicą są w dobrym stanie, biorąc pod uwagę wiek motocykla, choć na stacyjkach widać lekkie odbarwienia, a na poduszce podsiodłowej tylko niewielkie ślady użytkowania.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących.
Ostatni test MOT motocykla został przeprowadzony 30 lipca 2022 roku przy 23,505 Km, co zaowocowało czystym, pierwszym zaliczeniem.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia konserwacja tego VFR-750R odbyła się w lipcu 2022 przy 23,498 Kms przez GT Motorcycles, kiedy to zamontowano nowy akumulator.
Wcześniej w maju 2021 roku przy przebiegu 23,483 km GT Motorcycles przeprowadziło gruntowną rekonstrukcję, która obejmowała odbudowę hamulców, widelców, tylnego łącznika amortyzatora, gaźników i kompletnego top-endu, a także nowe zawory, uszczelkę głowicy cylindra, przekładnię napędu krzywki, opony i nowe sprzęgło.

SUMMARY

Ta Honda VFR-750R RC30 jest dobrze utrzymany przykład rzadkiego 1980 homologacji specjalnego motocykla sportowego, oferowane z długoterminowej własności i korzystających z istotnych ostatnich konserwacji ponownego uruchomienia. Jeden z zaledwie 3000 wyprodukowanych egzemplarzy, z usuniętymi oryginalnymi japońskimi ograniczeniami mocy, będzie stanowił wymagający dodatek do każdego zestawu poszukiwanych maszyn dwukołowych, a także ekscytującego towarzysza weekendowych przejażdżek po ulubionych drogach nowego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

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FACTOS-CHAVE

Esta Honda VFR-750R RC30 é uma rara e altamente desejável motocicleta clássica moderna de homologação especial, oferecida a partir da propriedade a longo prazo e recém-recomissionada de manutenção recente significativa.
É alimentado por uma V4 de 749cc de 16-válvulas DOHC de baixa restrição, refrigerado a líquido, produzindo 103bhp, acoplado a uma transmissão de seis velocidades.
O odómetro mostra 23,506 Km.
Originalmente um modelo fornecido pelo Japão, este exemplo foi importado para o Reino Unido em Junho de 2005, e tinha estado com o vendedor durante mais de sete anos.
Este VFR-750R foi bem conservado, e beneficia de um recente serviço de recomissionamento pelo perito da RC30 Stephen Alee da GT Motorcycles a 23.483 Kms.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Lançado pela primeira vez no Japão em 1987, o VF-750R foi produzido para homologar o modelo para o Campeonato Mundial de Superbike, com apenas 3.000 exemplos produzidos em todo o mundo.
O V4 refrigerado a líquido DOHC de 16 válvulas de última geração apresenta bielas de titânio, árvores de cames accionadas por engrenagens, e pistões de liga forjada.
De série, a VF-750R apresenta suspensão Showa ajustável, rodas de liga leve de oito raios e pastilhas de travão, discos de travão duplos dianteiros e traseiros com ranhuras, e carroçaria em fibra de vidro com revestimento manual.
Este exemplo está terminado no icónico esquema de cores de três tons de vermelho, branco, e azul da Honda, pontuado por decalques do fabricante.
Este exemplo de nipo-especificação tem sido desrestrito, com uma leitura dyno comprovada de 103bhp.
Será acompanhado por uma brochura de vendas original e facturas de manutenção do recente serviço de recomissionamento.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria ou na moldura.
A pintura é relatada como estando em bom estado, embora o vendedor note que há algumas pequenas lascas retocadas na borda da carenagem e uma fissura na linha do cabelo na moldagem traseira atrás do banco. Há também arranhões e arranhões nos espelhos retrovisores, arranhões no pára-brisas, uma lasca retocada na carenagem dianteira, e arranhões no braço oscilante traseiro.
O assento e os pontos de contacto do condutor estão em boa forma dada a idade da bicicleta, embora haja uma ligeira descoloração nos interruptores de ignição, e apenas ligeiros sinais de utilização no assento do banco.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica, e afirma que não há luzes de aviso a mostrar
O último teste MOT da bicicleta foi realizado a 30 de Julho de 2022 a 23,505 Km, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A manutenção mais recente deste VFR-750R foi em Julho de 2022 a 23.498 Kms por motociclos GT, quando uma nova bateria foi instalada.
Antes disso, um grande serviço de recomissionamento foi realizado em Maio de 2021 a 23.483 Kms pela GT Motorcycles, que incluiu a reconstrução dos travões, garfos, ligação do amortecedor traseiro, carburadores, e a extremidade superior completa, bem como novas válvulas, junta da cabeça do cilindro, engrenagem de accionamento da came, pneus, e uma nova embraiagem.

SÍNTESE

Esta Honda VFR-750R RC30 é um exemplo bem conservado da rara homologação da bicicleta desportiva especial dos anos 80, oferecida a partir da propriedade a longo prazo e beneficiando de uma manutenção recente significativa de recomissionamento. Um dos únicos 3.000 exemplos produzidos, com as suas restrições de potência originais japonesas removidas, faria uma adição perspicaz a qualquer montagem de máquinas de duas rodas muito procurada, e um companheiro emocionante para passeios animados de fim-de-semana nas estradas preferidas do seu novo proprietário.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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KÄLLA FAKTA

Denna Honda VFR-750R RC30 är en sällsynt och mycket eftertraktad modern klassisk specialmotorcykel med homologering, som erbjuds efter långvarigt ägande och nyligen genomgått ett omfattande underhåll.
Den drivs av en 749cc 16-ventilig DOHC-vätskekyld V4 med 16 ventiler som ger 103 hk och är kopplad till en sexväxlad växellåda.
Kilometerräknaren visar 23 506 km.
Det här exemplaret, som ursprungligen levererades i Japan, importerades till Storbritannien i juni 2005 och har funnits hos säljaren i mer än sju år.
Den här VFR-750R har underhållits väl och har nyligen fått en ny service av RC30-experten Stephen Alee från GT Motorcycles vid 23 483 km.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

VF-750R lanserades först i Japan 1987 och tillverkades för att homologera modellen för World Superbike Championship, och endast 3 000 exemplar tillverkades världen över.
Den banbrytande 16-ventiliga DOHC-vätskekylda V4:an har kugghjul i titan, kuggdrivna kamaxlar och smidda kolvar i legering.
Som standard har VF-750R justerbar Showa-fjädring, snabbkopplingsbara åtta ekiga legeringshjul och bromsbelägg, dubbla räfflade bromsskivor fram och en räfflad bromsskiva bak samt handgjord glasfiberkaross.
Det här exemplaret är färgsatt i Hondas ikoniska tri-toniga färgschema med rött, vitt och blått, med tillverkardekaler.
Det här exemplaret med japanska specifikationer har avgränsats och har en bevisad dynoavläsning på 103 hk.
Den kommer att åtföljas av en originalförsäljningsbroschyr och underhållsfakturor från den nyligen genomförda återinställningen.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några skador på kaross eller ram.
Lacken rapporteras vara i gott skick, även om säljaren noterar att det finns några små fläckar på kanten av kåpan och en hårfina spricka på den bakre listen bakom sätet. Det finns också repor och repor på backspeglarna, repor på vindrutan, ett berört chip på den främre kåpan och repor på den bakre svängarmen.
Sittdynan och ryttarens beröringspunkter är i gott skick med tanke på cykelns ålder, även om det finns en liten missfärgning på tändningsomkopplarna och endast små tecken på användning på sittdynan.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel och uppger att det inte finns några varningslampor.
Motorcykelns senaste MOT-test genomfördes den 30 juli 2022 vid 23 505 km, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

Den här VFR-750R:s senaste underhåll gjordes i juli 2022 vid 23 498 km av GT Motorcycles, då ett nytt batteri monterades.
Dessförinnan utfördes en större service i maj 2021 vid 23 483 km av GT Motorcycles, vilket innebar att bromsarna, gafflarna, den bakre stötdämparförbindelsen, förgasarna och hela toppdelen renoverades, liksom nya ventiler, packning för cylinderhuvudet, kamdriftsväxel, däck och en ny koppling.

SAMMANFATTNING

Den här Honda VFR-750R RC30 är ett väl underhållet exempel på den sällsynta specialsportscykeln med homologering från 1980-talet, som erbjuds efter långvarigt ägande och som nyligen har fått ett omfattande underhåll för återställande. Den är en av endast 3 000 tillverkade exemplar, med sina ursprungliga japanska kraftbegränsningar borttagna, och skulle bli ett krävande tillägg till vilken samling av eftertraktade tvåhjuliga maskiner som helst, och en spännande följeslagare för livliga helgturer på sin nya ägares favoritvägar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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