1988 Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car

View all photos

(189)

1988 Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Ford Sierra RS500 Cosworth Gruppe A Tourenwagen ist ein geschichtsträchtiges und besonders gut präsentiertes Beispiel für einen sehr seltenen und ikonischen modernen klassischen Gruppe A Tourenwagen, der eine beeindruckende Rennhistorie aufweist.
Unter der Motorhaube arbeitet ein von Cosworth getunter, wettbewerbsfähiger 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turbolader, der seine Kraft über ein Fünfgang-Getrag-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
Der RS500 ist mit einer Life Racing ECU ausgestattet und leistet rund 560 PS.
Dieser Sierra RS500 Cosworth Gruppe A Tourenwagen verfügt über eine beeindruckende Rennhistorie. Er wurde von Eddie Lee erfolgreich in Asien eingesetzt und wechselte den Besitzer zwischen zwei anderen Rennwagensammlern in der Region, bevor er an den BTCC-Fahrer Graham Hathaway verkauft wurde.
Das Auto wurde 2011 von BGM Sport von Grund auf restauriert und wurde seitdem kaum benutzt und in einer sauberen Garage trocken gelagert.
Der renommierte RS500-Experte Paul Linfoot kommentiert, dass sich dieser RS500-Rennwagen in einem "hervorragenden mechanischen und Karosseriezustand" befindet, da er liebevoll restauriert wurde und keine Kosten gescheut wurden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die RS500 Cosworth-Wettbewerbsversion wurde von Aston Martin Tickford gebaut und verfügte über einen dickwandigeren Zylinderblock, einen größeren Garrett T04-Turbolader, einen größeren Ladeluftkühler, einen zusätzlichen Satz Einspritzdüsen, verstärkte Bremsen, größere Kühlkanäle für die Bremsen, modifizierte vordere und hintere Stoßstangen und zwei Lufteinlässe in der vorderen Stoßstange.
Dieses Exemplar ist in einem zeitlosen Weißton gehalten und trägt eine zeitgemäße Icom-Lackierung mit kontrastierenden Sponsoraufklebern und malaysischen Schriftzügen sowie einem großen schwarzen BBR-Dachaufkleber und schwarzen Startnummern mit der Nummer 6.
Im Innenraum ist die komplett in Weiß gehaltene Kabine mit einem schwarz beflockten Armaturenbrett, grauen Türkarten mit schwarz gemusterten Stoffeinsätzen und einem schwarzen, mit Stoff bezogenen Recaro-Schalensitz ausgestattet.
Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit geteilter Felge und Zentralverschluss von AGS, die in Gold lackiert und mit eloxierten Zylindern versehen sind und mit Dunlop SP Sport-Reifen ausgestattet sind.
Das Auto wird mit einem kompletten Satz Ersatzräder mit Reifen geliefert.
Dieser RS500 Cosworth verfügt über schnell zu öffnende Motorhauben- und Kofferraumstifte, vordere und hintere Abschleppösen, Auspuffanlagen mit seitlichem Ausgang, Kill-Schalter, Öhlins-Federung mit ferngesteuerten Behältern, einen Premier-Tank für Wettbewerbsfahrzeuge, ein Lufthebersystem, ein Sparco-Lenkrad mit Alcantara-Dekor, ein Lifeline-Feuerlöschersystem, ein Willans-Gurtzeug, ein kompletter Überrollkäfig, ein digitales Fluke 52-Thermometer, kundenspezifische Kippschalter am Armaturenbrett, ein einstellbares Zytek-Zünd-/Kraftstoffeinspritzsystem, Stack-Anzeigen, eine Varley Red Top-Rennbatterie und ein Aluminiumschaltknauf.
Der Wagen wird mit einem Fahrzeugausweis des Historic Sports Car Club, verschiedenen Zeitungsausschnitten von Rennveranstaltungen und einem Rolling-Road-Ausdruck geliefert.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: der vordere nahe Radkasten hat einen kleinen Riss, es gibt eine kleine Schramme am Beifahrertürspiegel, kleine Steinschläge am unteren Frontsplitter und eine kleine Schramme an der hinteren nahen Radkastenverkleidung.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
Abgesehen von der umfassenden Restaurierung profitiert der Wagen auch von der kürzlich erfolgten Montage einer neuen Tankzelle, die eine beachtliche Investition in das Fahrzeug darstellt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car ist ein geschichtsträchtiges Beispiel eines sehr seltenen und kultigen Gruppe-A-Rennwagens aus den 1980er Jahren. Er wurde 2011 komplett restauriert und seitdem nur wenig genutzt. Ursprünglich wurde er in Hongkong gebaut und von Eddie Lee erfolgreich in ganz Asien eingesetzt. Er wäre eine bemerkenswerte Ergänzung für die Sammlung eines jeden Marken- oder Motorsport-Enthusiasten sowie ein äußerst wettbewerbsfähiger Teilnehmer für verschiedene historische Rennveranstaltungen.

Eine detailliertere Zusammenfassung der Herkunft dieses Fahrzeugs finden Sie in der Galerie. Es handelt sich um ein sehr bekanntes Exemplar, das mit großem Aufwand restauriert und gewartet wurde. Der renommierte RS500-Experte Paul Linfoot bezeichnet es als ein hervorragendes Auto. Das Auto soll "auf Knopfdruck" einsatzbereit sein, um an verschiedenen historischen Motorsportveranstaltungen teilzunehmen, bei denen lediglich die Schraubenschlüssel überprüft und die Flüssigkeiten gewechselt werden müssen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car is a storied and particularly well-presented example of the very rare and iconic modern classic Group A touring car, boasting impressive racing provenance.
Under the bonnet sits a Cosworth-tuned competition-spec 2.0-litre turbocharged ‘YB’ inline-four, which sends power to the rear wheels via a five-speed Getrag manual transmission.
The RS500 runs a Life Racing ECU, running around 560bhp.
This Sierra RS500 Cosworth Group A touring car boasts impressive racing provenance, having been successfully campaigned by Eddie Lee in Asia, changing hands between two other race car collectors in the region, before it was sold to the BTCC driver Graham Hathaway.
The car had a nut-and-bolt restoration back in 2011 by BGM Sport and has had very little use since, being dry-stored in a clean garage.
Renowned RS500 expert Paul Linfoot comments that this particular RS500 race car is in “outstanding mechanical and body condition” having been maintained and lovingly restored with no expense spared.

EQUIPMENT AND FEATURES

The RS500 Cosworth competition version was built by Aston Martin Tickford, and featured a thicker walled cylinder block, a larger Garrett T04 turbocharger, a larger intercooler, an additional set of fuel injectors, uprated brakes, larger brake cooling ducts, modified front and rear bumpers, and twin air intakes in the front bumper.
This example is finished in a timeless shade of white with a period Icom livery featuring contrasting period sponsorship and Malaysian script decals, as well as a large black BBR roof decal, and black number 6 racing numbers.
Inside, the fully stripped white cabin features a black flocked dashboard, grey door cards with black patterned cloth inserts, and a black cloth-trimmed Recaro bucket seat.
It rides on a set of 17-inch AGS split-rim centre-lock alloy wheels finished in gold with anodised barrels, shod in Dunlop SP Sport tyres.
The car comes with a complete set of spare wheels with tyres on.
This RS500 Cosworth features quick-release bonnet and boot pins, front and rear tow loops, side-exit exhausts, kill switches, Öhlins suspension with remote reservoirs, a Premier competition fuel filler, an air jack system, an Alcantara-trimmed Sparco steering wheel, a plumbed-in Lifeline fire extinguisher system, a Willans harness, a full roll cage, a Fluke 52 digital thermometer, custom dashboard toggle switches, an adjustable Zytek ignition/fuel injection system, Stack gauges, a Varley Red Top racing battery, and an aluminium gear knob.
The car comes with a Historic Sports Car Club vehicle identity form, various clippings from race meetings, and a rolling road print-out.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: the front nearside wheel arch has a small crack in it, there is a small scuff on the passenger door mirror, minor stone chips on the lower front splitter, and a small scuff on the nearside rear wheel arch trim.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults.
Beyond the prior comprehensive restoration, the car also benefits from recent fitment of a new bag tank fuel cell, which represents a notable investment in the car.

SUMMARY

This Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car is a storied example of the very rare and iconic 1980s Group A race car, benefiting from a nut-and-bolt restoration in 2011 and sparing use since. Originally built in Hong Kong and successfully campaigned across Asia by Eddie Lee, it would make a notable addition to any marque or motorsport enthusiast’s collection, as well as a highly competitive entrant for various historic race events.

A more detailed summary of this car’s provenance is shown in the gallery. It is a very well-known example, which has been restored and maintained with no expense spared, and reported to be an outstanding car by renowned RS500 expert Paul Linfoot. The car is said to be “on the button”, ready to race in various historic motorsport events with just spanner checks and fluid changes needed.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

FAITS MARQUANTS

Cette Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car est un exemple historique et particulièrement bien présenté de la très rare et emblématique voiture de tourisme classique moderne du groupe A, avec une impressionnante provenance de course.
Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbo "YB" de 2,0 litres, calibré par Cosworth pour la compétition, qui transmet la puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle Getrag à cinq rapports.
La RS500 est équipée d'un calculateur Life Racing qui développe une puissance d'environ 560 ch.
Cette voiture de tourisme Sierra RS500 Cosworth Group A possède une impressionnante provenance de course, ayant été pilotée avec succès par Eddie Lee en Asie, changeant de mains entre deux autres collectionneurs de voitures de course dans la région, avant d'être vendue au pilote de BTCC Graham Hathaway.
La voiture a été restaurée en 2011 par BGM Sport et a été très peu utilisée depuis, étant stockée à sec dans un garage propre.
Paul Linfoot, expert renommé de la RS500, indique que cette voiture de course RS500 est dans un "état mécanique et de carrosserie exceptionnel", après avoir été entretenue et restaurée avec amour, sans aucune dépense.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La version de compétition RS500 Cosworth a été construite par Aston Martin Tickford et comportait un bloc-cylindres à parois plus épaisses, un turbocompresseur Garrett T04 plus grand, un refroidisseur intermédiaire plus grand, un jeu supplémentaire d'injecteurs de carburant, des freins améliorés, des conduits de refroidissement des freins plus grands, des pare-chocs avant et arrière modifiés et des prises d'air jumelées dans le pare-chocs avant.
Cet exemplaire est revêtu d'une teinte blanche intemporelle et d'une livrée Icom d'époque, avec des autocollants contrastés de sponsors et d'écritures malaisiennes d'époque, ainsi qu'un grand autocollant noir de toit BBR et des numéros de course noirs (numéro 6).
À l'intérieur, l'habitacle entièrement dépouillé de blanc présente un tableau de bord floqué noir, des cartes de porte grises avec des inserts en tissu à motifs noirs et un siège baquet Recaro garni de tissu noir.
Elle repose sur un jeu de jantes en alliage AGS de 17 pouces à jante divisée et à verrouillage central, finies en or avec des fûts anodisés, chaussées de pneus Dunlop SP Sport.
La voiture est livrée avec un jeu complet de roues de secours avec pneus.
Cette RS500 Cosworth est équipée d'un capot et de goupilles de coffre à ouverture rapide, de boucles de remorquage avant et arrière, d'échappements latéraux, de coupe-circuits, d'une suspension Öhlins avec réservoirs à distance, d'un réservoir de carburant de compétition Premier, d'un système de vérin pneumatique, d'un volant Sparco garni d'Alcantara, un système d'extincteurs Lifeline, un harnais Willans, un arceau de sécurité complet, un thermomètre numérique Fluke 52, des interrupteurs à bascule personnalisés sur le tableau de bord, un système d'allumage et d'injection Zytek réglable, des jauges Stack, une batterie de course Varley Red Top et un pommeau de levier de vitesse en aluminium.
La voiture est accompagnée d'une fiche d'identité de véhicule du Historic Sports Car Club, de diverses coupures de presse de courses et d'un imprimé de route roulante.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Le vendeur indique que le passage de roue avant le plus proche présente une petite fissure, qu'il y a une petite éraflure sur le rétroviseur de la porte du passager, que de petits éclats de pierre se trouvent sur la partie inférieure du splitter avant et qu'il y a une petite éraflure sur la garniture du passage de roue arrière le plus proche.
Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
Outre la restauration complète qui a précédé, la voiture bénéficie également de l'installation récente d'un nouveau réservoir à carburant, ce qui représente un investissement notable dans la voiture.

RÉSUMÉ

Cette Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car est un exemple historique de la très rare et emblématique voiture de course de groupe A des années 1980, qui a bénéficié d'une restauration complète en 2011 et d'une utilisation parcimonieuse depuis. Construite à l'origine à Hong Kong et conduite avec succès à travers l'Asie par Eddie Lee, elle constituerait un ajout remarquable à la collection de tout amateur de marque ou de sport automobile, ainsi qu'une participation très compétitive à divers événements de course historiques.

Un résumé plus détaillé de la provenance de cette voiture est présenté dans la galerie. Il s'agit d'un exemplaire très connu, qui a été restauré et entretenu sans aucune dépense, et qui est considéré comme une voiture exceptionnelle par Paul Linfoot, expert renommé de la RS500. La voiture est dite "sur le bouton", prête à courir dans divers événements historiques de sport automobile avec seulement des vérifications à la clé et des changements de fluides nécessaires.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car è un esempio storico e particolarmente ben presentato di un'auto da turismo Gruppo A moderna, molto rara e iconica, che vanta un'impressionante provenienza dalle corse.
Sotto il cofano si trova un quattro cilindri in linea "YB" turbo da 2,0 litri, messo a punto da Cosworth per le competizioni, che invia la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale Getrag a cinque rapporti.
La RS500 monta una centralina Life Racing che eroga circa 560 CV.
Questa Sierra RS500 Cosworth Gruppo A da turismo vanta un'impressionante provenienza dalle corse, essendo stata guidata con successo da Eddie Lee in Asia, passando di mano tra altri due collezionisti di auto da corsa della regione, prima di essere venduta al pilota del BTCC Graham Hathaway.
L'auto è stata sottoposta a un restauro con dadi e bulloni nel 2011 da BGM Sport e da allora è stata utilizzata pochissimo, conservata a secco in un garage pulito.
Il famoso esperto di RS500 Paul Linfoot commenta che questa particolare RS500 da corsa è in "condizioni meccaniche e di carrozzeria eccezionali", essendo stata mantenuta e restaurata con amore senza badare a spese.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La versione RS500 Cosworth da competizione fu costruita da Aston Martin Tickford e presentava un blocco cilindri con pareti più spesse, un turbocompressore Garrett T04 più grande, un intercooler più grande, un set aggiuntivo di iniettori di carburante, freni potenziati, condotti di raffreddamento dei freni più grandi, paraurti anteriore e posteriore modificati e prese d'aria doppie nel paraurti anteriore.
Questo esemplare è rifinito in un'intramontabile tonalità di bianco con una livrea Icom d'epoca con sponsor d'epoca a contrasto e decalcomanie con scritte malesi, oltre a una grande decalcomania nera per il tetto BBR e numeri di gara neri numero 6.
All'interno, l'abitacolo completamente svestito di bianco presenta un cruscotto nero floccato, pannelli delle porte grigi con inserti in tessuto nero e un sedile Recaro in tessuto nero.
La vettura monta un set di cerchi in lega AGS da 17 pollici con cerchi sdoppiati e bloccaggio centrale, rifiniti in oro e con barilotti anodizzati, montati su pneumatici Dunlop SP Sport.
La vettura viene fornita con un set completo di ruote di scorta con pneumatici montati.
Questa RS500 Cosworth è dotata di cofano e perni del bagagliaio a sgancio rapido, passanti di traino anteriori e posteriori, scarichi a uscita laterale, kill switch, sospensioni Öhlins con serbatoi remoti, un serbatoio da competizione Premier, un sistema di martinetti pneumatici, un volante Sparco con finiture Alcantara, un sistema di estinzione Lifeline, un'imbracatura Willans, una roll cage completa, un termometro digitale Fluke 52, interruttori a levetta personalizzati sul cruscotto, un sistema di accensione/iniezione del carburante Zytek regolabile, indicatori Stack, una batteria da corsa Varley Red Top e un pomello del cambio in alluminio.
La vettura è accompagnata da un modulo di identificazione del veicolo dell'Historic Sports Car Club, da vari ritagli di gara e da una stampa su strada.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: il passaruota anteriore posteriore ha una piccola crepa, c'è un piccolo graffio sullo specchietto della portiera del passeggero, piccole scheggiature sullo splitter anteriore inferiore e un piccolo graffio sul rivestimento del passaruota posteriore.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
Oltre al precedente restauro completo, la vettura beneficia anche del recente montaggio di un nuovo serbatoio a sacca, che rappresenta un notevole investimento nella vettura.

SOMMARIO

Questa Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car è un esempio storico di un'auto da corsa Group A degli anni '80, molto rara e iconica, che ha beneficiato di un restauro completo nel 2011 e di un uso limitato da allora. Costruita originariamente a Hong Kong e guidata con successo da Eddie Lee in tutta l'Asia, sarebbe un'aggiunta notevole alla collezione di qualsiasi appassionato di marche o di sport motoristici, oltre che una partecipazione altamente competitiva a vari eventi di gare storiche.

Un riepilogo più dettagliato della provenienza di questa vettura è riportato nella galleria. Si tratta di un esemplare molto noto, che è stato restaurato e mantenuto senza badare a spese e che è stato definito un'auto eccezionale dal famoso esperto di RS500 Paul Linfoot. Si dice che l'auto sia "a portata di mano", pronta a gareggiare in vari eventi di motorsport storico con il solo controllo delle chiavi e la sostituzione dei fluidi.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Ford Sierra RS500 Cosworth Groep A Touring Car is een bijzonder goed gepresenteerd voorbeeld van de zeer zeldzame en iconische moderne klassieke Groep A touring car, met een indrukwekkende racehistorie.
Onder de motorkap ligt een Cosworth getunede competitieve 2,0-liter 'YB' inlineviercilinder met turbo, die het vermogen via een handgeschakelde Getrag vijfversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
De RS500 heeft een Life Racing ECU, die ongeveer 560 pk levert.
Deze Sierra RS500 Cosworth Groep A toerwagen kan bogen op een indrukwekkende racehistorie. Eddie Lee heeft er in Azië met succes campagne mee gevoerd, waarna hij in andere handen is overgegaan van twee andere racewagenverzamelaars in de regio, voordat hij werd verkocht aan BTCC-coureur Graham Hathaway.
De auto is in 2011 gerestaureerd door BGM Sport en is sindsdien zeer weinig gebruikt. Hij staat droog gestald in een schone garage.
Gerenommeerd RS500-expert Paul Linfoot zegt dat deze RS500-raceauto in "uitstekende mechanische en carrosserie-conditie" verkeert, omdat hij met veel liefde is onderhouden en gerestaureerd zonder kosten te sparen.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De RS500 Cosworth competitieversie werd gebouwd door Aston Martin Tickford en was voorzien van een dikkerwandig cilinderblok, een grotere Garrett T04 turbocompressor, een grotere intercooler, een extra set brandstofinjectoren, opgewaardeerde remmen, grotere remkoelkanalen, gewijzigde voor- en achterbumpers en dubbele luchtinlaten in de voorbumper.
Dit exemplaar is afgewerkt in een tijdloze kleur wit met een Icom-kleurstelling uit die periode, met contrasterende stickers van sponsoring en Maleisische scripts, evenals een grote zwarte BBR-daksticker en zwarte racenummers met nummer 6.
Binnenin heeft het volledig gestripte witte interieur een dashboard met zwarte vlokken, grijze deurkaarten met stoffen inzetstukken met zwart patroon en een Recaro kuipstoel met zwarte stoffen bekleding.
Hij rijdt op een set 17-inch AGS spleetvelgen met centre-lock lichtmetalen velgen, afgewerkt in goud met geanodiseerde spijlen en voorzien van Dunlop SP Sport-banden.
De auto wordt geleverd met een complete set reservewielen met banden.
Deze RS500 Cosworth heeft een motorkap met snelsluiting en bagageruimtepennen, sleeplussen voor en achter, zij-uitlaten, noodstopschakelaars, Öhlins-vering met externe reservoirs, een Premier competitiebrandstofvuller, een luchtkriksysteem, een met Alcantara afgewerkt Sparco-stuurwiel, een ingebouwd Lifeline brandblussysteem, een Willans harnas, een volledige rolkooi, een Fluke 52 digitale thermometer, custom dashboard tuimelschakelaars, een instelbaar Zytek ontstekings-/brandstofinjectiesysteem, Stack-meters, een Varley Red Top raceaccu en een aluminium versnellingspookknop.
De auto wordt geleverd met een Historic Sports Car Club voertuigidentificatieformulier, diverse knipsels van race meetings en een rolling road print-out.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: de wielkast aan de voorkant heeft een klein scheurtje, er is een kleine slijtplek op de spiegel van de passagiersdeur, kleine steenslag op de onderste frontsplitter en een kleine slijtplek op de wielkast aan de achterkant.
De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
Naast de voorafgaande uitgebreide restauratie profiteert de auto ook van de recente montage van een nieuwe brandstoftank, wat een opmerkelijke investering in de auto is.

SAMENVATTING

Deze Ford Sierra RS500 Cosworth Groep A Touring Car is een legendarisch voorbeeld van de zeer zeldzame en iconische Groep A raceauto uit de jaren '80, die in 2011 volledig is gerestaureerd en sindsdien zuinig is gebruikt. De auto werd oorspronkelijk gebouwd in Hongkong en werd met succes door Eddie Lee door heel Azië ingezet. Hij zou een opvallende aanwinst zijn voor de collectie van elke liefhebber van het merk of de autosport, maar ook een zeer competitieve deelnemer aan diverse historische race-evenementen.

Een meer gedetailleerd overzicht van de herkomst van deze auto is te zien in de galerij. Het is een zeer bekend exemplaar, dat zonder kosten te sparen is gerestaureerd en onderhouden, en volgens Paul Linfoot, een gerenommeerde RS500-expert, een uitstekende auto is. Er wordt gezegd dat de auto "op de knop zit" en klaar is om mee te racen in diverse historische motorsportwedstrijden, waarbij alleen de moersleutel hoeft te worden nagekeken en de vloeistoffen hoeven te worden ververst.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

Ten Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car to historyczny i wyjątkowo dobrze prezentujący się przykład bardzo rzadkiego i kultowego współczesnego klasycznego samochodu turystycznego z grupy A, szczycącego się imponującą proweniencją wyścigową.
Pod maską znajduje się 2,0-litrowy, turbodoładowany, czterocylindrowy silnik "YB" Coswortha, który przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów Getrag.
RS500 jest wyposażony w jednostkę ECU Life Racing o mocy około 560 KM.
Ten turystyczny samochód Sierra RS500 Cosworth z grupy A może pochwalić się imponującą proweniencją wyścigową, ponieważ był z powodzeniem prowadzony przez Eddiego Lee w Azji, zmieniając właścicieli między dwoma innymi kolekcjonerami samochodów wyścigowych w regionie, zanim został sprzedany kierowcy BTCC Grahamowi Hathawayowi.
Samochód został odrestaurowany w 2011 roku przez BGM Sport i od tego czasu był bardzo mało używany, przechowywany w suchym garażu.
Paul Linfoot, uznany ekspert w dziedzinie RS500, komentuje, że ten konkretny samochód wyścigowy RS500 jest w "doskonałym stanie mechanicznym i nadwozia", ponieważ był utrzymywany i pięknie odrestaurowany bez oszczędzania kosztów.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Konkursowa wersja RS500 Cosworth została zbudowana przez Aston Martin Tickford i posiadała grubszy blok cylindrów, większą turbosprężarkę Garrett T04, większy intercooler, dodatkowy zestaw wtryskiwaczy paliwa, ulepszone hamulce, większe kanały chłodzące hamulce, zmodyfikowane przednie i tylne zderzaki oraz podwójne wloty powietrza w przednim zderzaku.
Ten egzemplarz jest wykończony w ponadczasowym odcieniu bieli z malowaniem Icom z epoki z kontrastującymi naklejkami sponsorskimi i malezyjskimi, a także dużą czarną naklejką dachową BBR i czarnymi numerami wyścigowymi 6.
Wewnątrz, całkowicie pozbawiona białego wykończenia kabina posiada czarną, flokowaną deskę rozdzielczą, szare nakładki na drzwi z czarnymi, wzorzystymi wstawkami z tkaniny oraz kubełkowe fotele Recaro obszyte czarną tkaniną.
Jeździ na zestawie 17-calowych felg aluminiowych AGS z centralną blokadą, wykończonych w kolorze złotym z anodowanymi lufami, obutych w opony Dunlop SP Sport.
Samochód jest dostarczany z kompletem kół zapasowych z założonymi oponami.
Ten RS500 Cosworth jest wyposażony w szybko zdejmowaną maskę i kołki bagażnika, przednie i tylne pętle holownicze, boczne wydechy, wyłączniki awaryjne, zawieszenie Öhlins ze zdalnymi zbiornikami, wlew paliwa Premier Competition, system podnośnika pneumatycznego, kierownicę Sparco obszytą Alcantarą, Podłączony system gaśniczy Lifeline, uprząż Willans, pełna klatka bezpieczeństwa, cyfrowy termometr Fluke 52, niestandardowe przełączniki na desce rozdzielczej, regulowany układ zapłonu / wtrysku paliwa Zytek, wskaźniki Stack, wyścigowy akumulator Varley Red Top i aluminiowa gałka dźwigni zmiany biegów.
Do samochodu dołączony jest formularz identyfikacyjny pojazdu Historic Sports Car Club, różne wycinki ze spotkań wyścigowych oraz wydruk trasy.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: małe pęknięcie na przednim nadkolu bocznym, niewielką rysę na lusterku w drzwiach pasażera, drobne odpryski kamieni na dolnym przednim splitterze oraz niewielką rysę na wykończeniu tylnego nadkola bocznego.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Oprócz wcześniejszej kompleksowej renowacji, samochód korzysta również z niedawno zamontowanego nowego ogniwa paliwowego, które stanowi znaczącą inwestycję w samochód.

PODSUMOWANIE

Ten Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car to historyczny przykład bardzo rzadkiego i kultowego samochodu wyścigowego z grupy A z lat 80-tych, który został odrestaurowany w 2011 roku i od tego czasu był oszczędnie użytkowany. Pierwotnie zbudowany w Hongkongu i z powodzeniem prowadzony w całej Azji przez Eddiego Lee, byłby godnym uwagi dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki lub sportów motorowych, a także wysoce konkurencyjnym uczestnikiem różnych historycznych wyścigów.

Bardziej szczegółowe podsumowanie pochodzenia tego samochodu znajduje się w galerii. Jest to bardzo dobrze znany egzemplarz, który został odrestaurowany i utrzymany bez szczędzenia kosztów, a Paul Linfoot, uznany ekspert w dziedzinie RS500, stwierdził, że jest to znakomity samochód. Mówi się, że samochód jest "na guziki", gotowy do ścigania się w różnych historycznych imprezach sportów motorowych, wymagając jedynie kontroli kluczy i wymiany płynów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

DADOS-CHAVE

Este Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car é um exemplo histórico e particularmente bem apresentado do muito raro e icónico clássico moderno Group A Touring Car, que possui uma impressionante proveniência de corridas.
Debaixo do capot está um quatro cilindros em linha "YB" de 2,0 litros turboalimentado com especificação Cosworth, que envia a potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades Getrag.
O RS500 é alimentado por uma ECU Life Racing com cerca de 560 cv.
Este Sierra RS500 Cosworth Grupo A de turismo possui uma impressionante proveniência de corrida, tendo sido utilizado com sucesso por Eddie Lee na Ásia, mudando de mãos entre dois outros coleccionadores de carros de corrida na região, antes de ser vendido ao piloto do BTCC Graham Hathaway.
O carro foi restaurado em 2011 pela BGM Sport e teve muito pouco uso desde então, sendo armazenado a seco numa garagem limpa.
O famoso especialista em RS500, Paul Linfoot, comenta que este carro de corrida RS500 em particular está em "excelentes condições mecânicas e de carroçaria", tendo sido cuidadosamente mantido e restaurado sem poupar despesas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A versão de competição do RS500 Cosworth foi construída pela Aston Martin Tickford e incluía um bloco de cilindros com paredes mais espessas, um turbocompressor Garrett T04 maior, um intercooler maior, um conjunto adicional de injectores de combustível, travões melhorados, condutas de arrefecimento dos travões maiores, para-choques dianteiro e traseiro modificados e entradas de ar duplas no para-choques dianteiro.
Este exemplar tem um acabamento num tom branco intemporal com uma pintura vintage da Icom, incluindo decalques contrastantes com patrocínios da época e letras da Malásia, bem como um grande decalque preto da BBR no tejadilho e números de corrida pretos com o número 6.
No interior, o habitáculo totalmente branco apresenta um painel de instrumentos preto flocado, painéis das portas cinzentos com inserções em tecido preto e bancos Recaro estofados em tecido preto.
Está equipado com um conjunto de jantes de liga leve AGS de 17 polegadas, de aro dividido, com fecho centralizado, com acabamento em dourado com canos anodizados e calçadas com pneus Dunlop SP Sport.
O automóvel é fornecido com um conjunto completo de rodas sobresselentes com pneus.
Este RS500 Cosworth possui um capot de abertura rápida e pinos de arranque, anéis de reboque dianteiros e traseiros, escapes de saída lateral, interruptores de paragem, suspensão Öhlins com reservatórios remotos, um depósito de combustível de corrida Premier, um sistema de macaco pneumático, um volante Sparco estofado em Alcantara, um sistema de supressão de incêndios Lifeline, um arnês Willans, uma gaiola de proteção completa, um termómetro digital Fluke 52, interruptores personalizados no painel de instrumentos, um sistema de ignição/injeção de combustível Zytek ajustável, manómetros Stack, uma bateria de competição Varley Red Top e um manípulo de mudanças em alumínio.
O automóvel inclui uma ficha de identificação de veículo do Historic Sports Car Club, vários recortes de reuniões de corrida e uma impressão de estrada.

CONDIÇÃO

Veja a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: o arco da roda dianteira tem uma pequena fenda, há um pequeno risco no espelho da porta do passageiro, pequenas lascas de pedra na parte inferior do separador dianteiro e um pequeno risco na moldura do arco da roda traseira perto do arco da roda traseira.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
Para além da extensa remodelação acima referida, o automóvel também beneficia da recente instalação de uma nova célula de combustível de depósito de bolsa, o que representa um investimento notável no automóvel.

RESUMO

Este Ford Sierra RS500 Cosworth Grupo A Touring Car é um exemplar histórico do muito raro e icónico carro de corrida do Grupo A dos anos 80, que beneficiou de um restauro em 2011 e de uma utilização moderada desde então. Originalmente construído em Hong Kong e conduzido com sucesso por toda a Ásia por Eddie Lee, seria uma adição notável a qualquer coleção de entusiastas de marcas ou automóveis, bem como um participante altamente competitivo em vários eventos de corridas históricas.

Um resumo mais detalhado da proveniência deste automóvel é apresentado na galeria. Este é um exemplar muito conhecido, que foi restaurado e mantido sem poupar despesas e que foi considerado um automóvel excecional pelo reputado especialista em RS500, Paul Linfoot. Diz-se que o carro está "no botão", pronto para competir em vários eventos de desportos motorizados históricos, sendo apenas necessárias verificações de chave inglesa e mudanças de fluidos.

A descrição deste lote é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não induz em erro. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de informações sobre o lote e efectua um certo número de diligências. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou a comprar.

Note-se que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações cosméticas no passado, quer para retificar danos, quer para renovar a aparência, e este trabalho pode ser indetetável mesmo numa inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, parta do princípio de que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor real ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante verificar a cor e o estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de quaisquer reparações na carroçaria ou na pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui fazer perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo apreciado pode ser retido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

Denna Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car är ett historiskt och särskilt välpresenterat exempel på den mycket sällsynta och ikoniska moderna klassiska Group A Touring Car, med imponerande racinghistoria.
Under motorhuven sitter en Cosworth-trimmad 2,0-liters turboladdad 'YB' inline-fyra, som överför kraften till bakhjulen via en femväxlad manuell Getrag-växellåda.
RS500 har en Life Racing ECU med cirka 560 hk.
Denna Sierra RS500 Cosworth Grupp A-touringbil har en imponerande racinghistorik och har framgångsrikt tävlat för Eddie Lee i Asien, bytt ägare mellan två andra tävlingsbilssamlare i regionen, innan den såldes till BTCC-föraren Graham Hathaway.
Bilen hade en mutter-och-bult-restaurering tillbaka 2011 av BGM Sport och har haft mycket lite användning sedan dess och har torrlagrats i ett rent garage.
Den välkända RS500-experten Paul Linfoot kommenterar att just denna RS500-racerbil är i "enastående mekaniskt och karosserimässigt skick" efter att ha underhållits och kärleksfullt restaurerats utan att spara på några kostnader.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Tävlingsversionen RS500 Cosworth byggdes av Aston Martin Tickford och hade ett tjockare cylinderblock, en större Garrett T04 turboladdare, en större intercooler, en extra uppsättning bränsleinsprutare, uppgraderade bromsar, större kylkanaler, modifierade främre och bakre stötfångare och dubbla luftintag i den främre stötfångaren.
Detta exemplar är målat i en tidlös vit nyans med en tidstypisk Icom-lack med kontrasterande tidstypiska sponsor- och malaysiska skriptdekaler, samt en stor svart BBR-takdekal och svarta nummer 6-racingnummer.
Invändigt har den helt avskalade vita kupén en instrumentpanel med svart flock, grå dörrkort med svarta mönstrade tyginsatser och ett Recaro skålsäte med svart tygklädsel.
Den rullar på 17-tums AGS lättmetallfälgar med delad kant och centrallås i guldfärg med anodiserade fälgar och Dunlop SP Sport-däck.
Bilen levereras med en komplett uppsättning reservhjul med däck på.
Denna RS500 Cosworth har snabbkopplingar för motorhuv och bagageutrymme, dragöglor fram och bak, sidoavgasrör, dödströmbrytare, Öhlins-fjädring med fjärrstyrda reservoarer, en Premier-bränslepåfyllare för tävlingsbruk, ett luftjacksystem, en Alcantara-trimmad Sparco-ratt, ett inkopplat Lifeline-brandsläckarsystem, en Willans-sele, en hel störtbur, en digital termometer Fluke 52, anpassade vippbrytare på instrumentpanelen, ett justerbart Zytek-tändnings-/bränsleinsprutningssystem, Stack-mätare, ett Varley Red Top racingbatteri och en växelspaksknopp i aluminium.
Bilen levereras med ett formulär för fordonsidentitet från Historic Sports Car Club, olika urklipp från tävlingsmöten och en utskrift av en rullande väg.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: den främre nearside hjulhus har en liten spricka i den, det finns en liten repa på passagerarens dörrspegel, mindre stenskott på den nedre främre splitter, och en liten repa på nearside bakre hjulhus trim.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
Utöver den tidigare omfattande restaureringen har bilen också nyligen utrustats med en ny bränslecell med bag-tank, vilket utgör en betydande investering i bilen.

SAMMANFATTNING

Denna Ford Sierra RS500 Cosworth Group A Touring Car är ett historiskt exempel på den mycket sällsynta och ikoniska grupp A-tävlingsbilen från 1980-talet, som restaurerades 2011 och sedan dess har använts sparsamt. Den byggdes ursprungligen i Hongkong och kördes framgångsrikt i Asien av Eddie Lee, och skulle vara ett anmärkningsvärt tillskott till alla märkes- eller motorsportentusiasters samling, liksom en mycket konkurrenskraftig deltagare i olika historiska tävlingsevenemang.

En mer detaljerad sammanfattning av denna bils ursprung visas i galleriet. Det är ett mycket välkänt exemplar, som har restaurerats och underhållits utan att några kostnader sparats, och som rapporteras vara en enastående bil av den välkända RS500-experten Paul Linfoot. Bilen sägs vara "på knappen", redo att tävla i olika historiska motorsportevenemang med bara skruvnyckelkontroller och vätskebyten som behövs.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.