1988 Ducati 750 F1 'Santamonica'

SCHLÜSSELFAKTEN

• Diese Ducati 750 F1 aus dem Jahr 1988 ist ein gut erhaltenes und teilweise restauriertes Exemplar des begehrten Rennwagens mit Straßenzulassung aus den 1980er-Jahren, der noch sehr original ist.
• Der Motor ist eine leistungsstärkere Variante des desmodromischen 748-ccm-Viertakt-L-Twins, der bis zu 70 kW leistet und an ein Fünfganggetriebe gekoppelt ist.
• Von dieser Sonderausgabe der Santamonica", die als eines der handlichsten Superbikes ihrer Zeit gilt, wurden Berichten zufolge nur 204 Exemplare gebaut.
• Der Kilometerzähler dieses Exemplars zeigt 33.367 Kilometer ab Werk.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die Ducati 750 F1 war das für die Straße zugelassene Modell, das von der 600 TT2 abgeleitet wurde, mit der die Marke mehrere Formel-2-Weltmeistertitel gewonnen hatte.
• Sie zeichnete sich durch Leichtbau sowie einen charakteristischen desmodromischen L-Twin-Motor aus und war das letzte Superbike, das vor der Übernahme durch Cagiva entwickelt wurde.
• Der "Santamonica" erhielt seinen Namen von dem berühmten Sieg auf dem Autodromo Santamonica in Misano, Italien, im Jahr 1986, als Marco Lucchinelli die erste Runde der TT-Formel-1-Weltmeisterschaft gewann, eine große Ehre für den kleinen italienischen Hersteller.
• Zur Ausstattung gehören eine Forcella Italia-Vorderradgabel, ein Gitterrohrrahmen, eine einstellbare Monofederbein-Auslegerschwinge hinten und Bremsen mit zwei schwimmend gelagerten 280-mm-Scheiben mit Zweikolben-Brembo-Bremssätteln vorne und einer 270-mm-Scheibe hinten.
• Das Motorrad ist in der weiß-roten "Santamonica"-Lackierung mit grünen Akzenten, rotem Rahmen, Ducati, 750 und Sanramonica-Aufklebern und einem schwarzen Sitzpolster ausgestattet.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass es sich vermutlich um ein völlig originales Fahrzeug ohne bekannte Änderungen handelt.
• Er wird von einigen Serviceprotokollen und Rechnungen für Motorarbeiten begleitet.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: das Motorrad hat eine High-End-Verkleidung und Tank Restaurierung abgeschlossen, und die Farbe ist unmarkiert. Es gibt jedoch einige Lackabplatzungen am Motorblock, und es gibt kleine Abnutzungsspuren auf dem Doppelsitz.
• Die letzte Inspektion des Motorrads wurde Anfang 2023 durchgeführt, bei der nach Angaben des Verkäufers keine Warnungen oder Hinweise festgestellt wurden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung war ein Motoröl- und Filterwechsel sowie der Austausch der Kupplungsflüssigkeit und der Riemen, die alle vom jetzigen Besitzer ersetzt wurden.
• Zuvor wurde der Motor des Motorrads laut Verkäufer im Jahr 2015 überholt.
• Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass das Motorrad kürzlich mit neuen Reifen ausgestattet wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Diese Ducati 750 F1 ist eine seltene und berühmte straßenzugelassene Variante der 600 TT2, mit der die Meisterschaft gewonnen wurde. Sie ist in der korrekten Santamonica-Lackierung lackiert und nach Angaben des Verkäufers noch sehr original, einschließlich des stärkeren Motors. Sie wäre eine großartige Ergänzung für jede Sammlung gesuchter zweirädriger Maschinen und könnte jetzt auf der Straße gefahren oder als Teil einer Sammlung verwöhnt werden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Esta Ducati 750 F1 de 1988 es un ejemplo bien presentado y parcialmente restaurado de la codiciada moto de calle de los años 80, que destaca por su gran originalidad.
• Su motor es una variante más potente del bicilíndrico en L desmodrómico de cuatro tiempos y 748 cc, que produce hasta 70 kW y está acoplado a una transmisión de cinco velocidades.
• Considerada una de las superbikes más manejables de su época, sólo se fabricaron 204 unidades de esta edición especial "Santamonica".
• El cuentakilómetros de este ejemplar marca 33.367 kilómetros desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La Ducati 750 F1 era el modelo homologado para carretera derivado de la 600 TT2 de carreras en circuito de la marca, que había ganado múltiples títulos del Campeonato del Mundo de Fórmula 2.
• Con una construcción ligera y un característico motor bicilíndrico en L desmodrómico, fue la última superbike desarrollada antes de la adquisición por parte de Cagiva.
• El "Santamonica" recibió su nombre de la famosa victoria en el Autodromo Santamonica de Misano, Italia, en 1986, donde Marco Lucchinelli ganó la prueba inaugural del Campeonato del Mundo TT de Fórmula 1, un gran honor para el pequeño productor italiano.
• Su equipamiento incluye una horquilla delantera Forcella Italia, un bastidor en espaldera, un basculante trasero monoamortiguador regulable y frenado mediante dos discos flotantes de 280 mm con dos pinzas Brembo de dos pistones delante y un único disco de 270 mm detrás.
• Esta moto está acabada con la librea blanca y roja 'Santamonica', con detalles en verde, un marco rojo, y calcomanías Ducati, 750, y Sanramonica, y hay una almohadilla de asiento negro.
• El vendedor señala que se cree que es totalmente original sin modificaciones conocidas.
• Se acompaña de algunos registros del historial de servicio y facturas por trabajos en el motor.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: la moto ha tenido un carenado de gama alta y la restauración del tanque completado, y la pintura no tiene marcas. Hay, sin embargo, un poco de pintura descascarada en el bloque del motor, y hay pequeñas marcas de desgaste presentes en el asiento doble.
• La última inspección técnica de la moto se realizó a principios de 2023. durante la cual el vendedor informa que no se observaron advertencias ni puntos de aviso.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión fue un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución del líquido de embrague y las correas, todo ello sustituido por el actual propietario.
• Antes de esto, el vendedor señala que el motor de la moto tuvo una reconstrucción del extremo superior en 2015.
• El vendedor también señala que recientemente se han montado neumáticos nuevos en la moto.

RESUMEN

Esta Ducati 750 F1 es una rara y célebre variante homologada para carretera de la 600 TT2 ganadora del Campeonato. Acabado en la librea Santamonica correcta, y señaló por el vendedor para seguir siendo muy original, incluyendo su motor más potente, que haría una gran adición a cualquier colección de máquinas de dos ruedas codiciados, y ahora podría ser montado en la carretera, e igualmente mimado como parte de una colección.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Ducati 750 F1 de 1988 est un exemple bien présenté et partiellement restauré de cette voiture de course des années 1980, qui est très recherchée et dont l'originalité n'est plus à démontrer.
• Son moteur est une variante plus puissante du bicylindre en L desmodromique à quatre temps de 748 cm3, produisant jusqu'à 70 kW, qui est couplé à une transmission à cinq vitesses.
• Considérée comme l'une des meilleures motos de son époque, cette édition spéciale "Santamonica" n'a été construite qu'à 204 exemplaires.
• Le compteur de cet exemplaire indique 33 367 kilomètres depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Ducati 750 F1 était le modèle routier dérivé de la 600 TT2 de la marque, qui avait remporté plusieurs titres de champion du monde de Formule 2.
• Elle se targue d'une construction légère et d'un moteur desmodromique à deux cylindres en L. C'est la dernière superbike développée avant le rachat par Cagiva.
• La "Santamonica" doit son nom à la célèbre victoire de Marco Lucchinelli à l'Autodromo Santamonica de Misano, en Italie, en 1986, lors de la première manche du championnat du monde de Formule 1 TT, un grand honneur pour le petit producteur italien.
• Elle est équipée d'une fourche Forcella Italia, d'un cadre treillis, d'un bras oscillant arrière cantilever à monoamortisseur réglable et d'un freinage assuré par deux disques flottants de 280 mm avec deux étriers Brembo à deux pistons à l'avant et un disque unique de 270 mm à l'arrière.
• Cette moto porte la livrée blanche et rouge "Santamonica", avec des accents verts, un cadre rouge, des décalcomanies Ducati, 750 et Sanramonica, ainsi qu'un tapis de selle noir.
• Le vendeur indique qu'il est considéré comme totalement d'origine et qu'il n'y a aucune modification connue.
• Il est accompagné d'un certain nombre de rapports d'entretien et de factures pour des travaux sur le moteur.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que la moto a fait l'objet d'une restauration haut de gamme du carénage et du réservoir, et que la peinture est intacte. Il y a cependant un peu de peinture qui s'écaille sur le bloc moteur, et il y a de petites marques d'usure sur la selle double.
• Le dernier contrôle technique de la moto a été effectué au début de l'année 2023, au cours duquel le vendeur indique qu'aucun avertissement ou avis n'a été relevé.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a consisté en un changement d'huile moteur et de filtre, ainsi qu'en un remplacement du liquide d'embrayage et des courroies, qui ont tous été remplacés par le propriétaire actuel.
• Avant cela, le vendeur note que le moteur de la moto a été reconstruit en 2015.
• Le vendeur indique également que des pneus neufs ont été montés récemment sur la moto.

RÉSUMÉ

Cette Ducati 750 F1 est une variante rare et célèbre de la 600 TT2 qui a gagné le championnat. Finie dans la livrée Santamonica, et notée par le vendeur comme étant très originale, y compris son moteur plus puissant, elle ferait un excellent ajout à toute collection de machines à deux roues recherchées, et pourrait maintenant être conduite sur la route, et tout aussi bien choyée en tant que partie d'une collection.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Ducati 750 F1 del 1988 è un esemplare ben presentato e parzialmente restaurato della ricercata moto da strada degli anni '80, di cui si nota l'originalità.
• Il suo motore è una variante più potente del bicilindrico a L desmodromico a quattro tempi da 748 cc, con una potenza massima di 70 kW, abbinato a un cambio a cinque rapporti.
• Considerata una delle superbike più maneggevoli della sua epoca, si dice che siano stati costruiti solo 204 esemplari di questa edizione speciale "Santamonica".
• Il contachilometri di questo esemplare segna 33.367 chilometri da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Ducati 750 F1 era il modello stradale derivato dalla 600 TT2 da pista del marchio, che aveva vinto più volte il Campionato del Mondo di Formula 2.
• Vantava una struttura leggera e un caratteristico motore bicilindrico a L desmodromico ed era l'ultima superbike sviluppata prima dell'acquisizione da parte di Cagiva.
• Il "Santamonica" prende il nome dalla famosa vittoria all'Autodromo Santamonica di Misano, in Italia, nel 1986, dove Marco Lucchinelli vinse la prova di apertura del Campionato del Mondo TT di Formula 1, un grande onore per il piccolo produttore italiano.
• Le sue specifiche comprendono una forcella anteriore Forcella Italia, un telaio a traliccio, un forcellone posteriore regolabile con monoammortizzatore e una frenata con due dischi flottanti da 280 mm con pinze Brembo a due pistoncini all'anteriore e un disco singolo da 270 mm al posteriore.
• Questa moto è rifinita con la livrea bianca e rossa "Santamonica", con accenti verdi, telaio rosso e decalcomanie Ducati, 750 e Sanramonica, ed è dotata di un cuscinetto sella nero.
• Il venditore fa notare che si ritiene che sia totalmente originale, senza modifiche note.
• È accompagnata da alcuni documenti di manutenzione e da fatture per interventi sul motore.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: la moto è stata sottoposta a un restauro di alta gamma della carenatura e del serbatoio e la vernice non presenta segni. Tuttavia, c'è qualche scrostatura di vernice dal blocco motore e ci sono piccoli segni di usura sulla doppia sella.
• L'ultimo controllo tecnico della moto è stato effettuato all'inizio del 2023, durante il quale il venditore riferisce che non sono stati rilevati avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato il cambio dell'olio motore e del filtro, oltre alla sostituzione del liquido della frizione e delle cinghie, tutti sostituiti dall'attuale proprietario.
• Prima di ciò, il venditore fa notare che il motore della moto è stato sottoposto a una ricostruzione top-end nel 2015.
• Il venditore segnala inoltre che la moto è stata recentemente dotata di nuovi pneumatici.

SOMMARIO

Questa Ducati 750 F1 è una rara e celebre variante stradale della 600 TT2 vincitrice del campionato. Rifinita nella corretta livrea Santamonica, e nota al venditore per essere rimasta molto originale, compreso il suo motore più potente, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione di ricercate macchine a due ruote, e potrebbe ora essere guidata su strada, e altrettanto coccolata come parte di una collezione.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Ducati 750 F1 uit 1988 is een goed gepresenteerd en gedeeltelijk gerestaureerd voorbeeld van de gewilde straatlegale racer uit de jaren 80, waarvan bekend is dat hij zeer origineel is gebleven.
• De motor is een krachtigere variant van de 748cc viertakt desmodromische L-twin, die tot 70kW produceert en gekoppeld is aan een vijfversnellingsbak.
• Naar verluidt zijn er slechts 204 van deze speciale Santamonica-motoren gebouwd, die worden beschouwd als een van de fijnst rijdende superbikes uit zijn tijd.
• De kilometerteller van dit exemplaar geeft 33.367 kilometer aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Ducati 750 F1 was het weglegale model dat was afgeleid van de 600 TT2 circuitracer van het merk, die meerdere titels in het Formule 2-wereldkampioenschap had gewonnen.
• Hij had een lichtgewicht constructie en een karakteristieke desmodromische L-twin motor en was de laatste superbike die werd ontwikkeld voor de overname door Cagiva.
• De 'Santamonica' dankt zijn naam aan de beroemde overwinning op het Autodromo Santamonica in Misano, Italië, in 1986, waar Marco Lucchinelli de openingsronde van het wereldkampioenschap TT Formule 1 won, een enorme eer voor de kleine Italiaanse producent.
• De specificatie omvat een Forcella Italia voorvork, een trellis frame, een verstelbare monoshock achterbrug en remmen door twee 280mm zwevende schijven met twee Brembo remklauwen met twee zuigers aan de voorkant en een enkele 270mm schijf aan de achterkant.
• Deze motor is uitgevoerd in de witte en rode 'Santamonica' kleurstelling, met groene accenten, een rood frame en Ducati, 750 en Sanramonica stickers, en er is een zwart zadeldekje.
• De verkoper merkt op dat hij vermoedelijk volledig origineel is zonder bekende wijzigingen.
• Hij gaat vergezeld van enkele onderhoudsgegevens en facturen voor motorwerk.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: de motorfiets heeft een high-end kuip- en tankrestauratie ondergaan en de lak is onbeschadigd. Er bladdert echter wat verf van het motorblok en er zijn kleine slijtageplekken aanwezig op het dubbele zadel.
• De laatste technische keuring van de motor is uitgevoerd begin 2023, waarbij volgens de verkoper geen waarschuwingen of adviezen zijn gegeven.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De laatste onderhoudsbeurt was het verversen van de motorolie en het filter, samen met het vervangen van de koppelingsvloeistof en de distributieriemen, die allemaal door de huidige eigenaar zijn vervangen.
• Voorafgaand hieraan heeft de motor volgens de verkoper in 2015 een revisie ondergaan.
• De verkoper merkt ook op dat er onlangs nieuwe banden op de motor zijn gemonteerd.

SAMENVATTING

Deze Ducati 750 F1 is een zeldzame en gevierde weglegale variant van de kampioenschapwinnende 600 TT2. Afgewerkt in de correcte Santamonica-kleuren en volgens de verkoper nog steeds zeer origineel, inclusief de krachtigere motor, zou het een geweldige aanvulling zijn op elke verzameling van gewilde tweewielers en kan hij nu op de weg worden bereden of in de watten worden gelegd als onderdeel van een verzameling.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Ducati 750 F1 z 1988 roku to dobrze zaprezentowany i częściowo odrestaurowany egzemplarz poszukiwanego w latach 80. motocykla wyścigowego, który jest bardzo oryginalny.
• Jego silnik to mocniejszy wariant czterosuwowego desmodromicznego L-twina o pojemności 748 cm3, wytwarzający do 70 kW, który jest połączony z pięciobiegową skrzynią biegów.
• Uważany za jeden z najlepiej prowadzących się superbike'ów swojej epoki, podobno zbudowano tylko 204 egzemplarze tej specjalnej edycji "Santamonica".
• Licznik przebiegu tego egzemplarza wskazuje 33 367 kilometrów od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ducati 750 F1 był dopuszczonym do ruchu drogowego modelem wywodzącym się z wyścigowego modelu 600 TT2, który zdobył wiele tytułów mistrza świata Formuły 2.
• Charakteryzował się lekką konstrukcją, a także charakterystycznym silnikiem desmodromicznym L-twin i był ostatnim superbike'iem opracowanym przed przejęciem przez Cagivę.
• Nazwa "Santamonica" pochodzi od słynnego zwycięstwa na torze Autodromo Santamonica w Misano we Włoszech w 1986 r., gdzie Marco Lucchinelli wygrał rundę otwierającą Mistrzostwa Świata TT Formuły 1, co było ogromnym zaszczytem dla małego włoskiego producenta.
• Jego specyfikacja obejmuje przedni widelec Forcella Italia, ramę kratownicową, regulowany tylny wahacz wspornikowy typu mono-shock oraz układ hamulcowy z dwiema 280-milimetrowymi pływającymi tarczami z dwoma dwutłoczkowymi zaciskami Brembo z przodu i pojedynczą 270-milimetrową tarczą z tyłu.
• Ten motocykl jest wykończony w biało-czerwonych barwach "Santamonica", z zielonymi akcentami, czerwoną ramą, naklejkami Ducati, 750 i Sanramonica oraz czarną nakładką na siedzenie.
• Sprzedawca zaznacza, że jest on uważany za całkowicie oryginalny, bez żadnych znanych modyfikacji.
• Towarzyszy mu kilka zapisów historii serwisowej i faktur za prace przy silniku.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: motocykl przeszedł wysokiej klasy renowację owiewek i zbiornika, a farba jest nieoznakowana. Z bloku silnika łuszczy się jednak farba, a na podwójnym siedzeniu widoczne są niewielkie ślady zużycia.
• Ostatni przegląd techniczny motocykla został przeprowadzony na początku 2023 r., podczas którego sprzedawca poinformował, że nie odnotowano żadnych ostrzeżeń ani zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę płynu sprzęgłowego i pasków, które zostały wymienione przez obecnego właściciela.
• Wcześniej sprzedawca odnotował, że silnik motocykla został przebudowany w 2015 roku.
• Sprzedawca zaznacza również, że motocykl został niedawno wyposażony w nowe opony.

PODSUMOWANIE

Ducati 750 F1 to rzadki i legalny wariant drogowy zwycięskiego modelu 600 TT2. Wykończony w odpowiednich barwach Santamonica i zauważony przez sprzedawcę jako wysoce oryginalny, w tym jego mocniejszy silnik, byłby doskonałym dodatkiem do każdej kolekcji poszukiwanych dwukołowych maszyn i mógłby być teraz używany na drodze, a także równie rozpieszczany jako część kolekcji.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Esta Ducati 750 F1 de 1988 é um exemplar bem apresentado e parcialmente restaurado da procurada máquina de corridas de rua dos anos 80, que se destaca por se manter altamente original.
• O seu motor é uma variante mais potente do L-twin desmodrómico a quatro tempos de 748 cc, produzindo até 70 kW, que está acoplado a uma transmissão de cinco velocidades.
• Considerada uma das melhores super motos da sua época, apenas 204 destas edições especiais "Santamonica" foram construídas.
• O conta-quilómetros deste exemplar indica 33.367 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A Ducati 750 F1 era o modelo de estrada derivado da 600 TT2 da marca, que tinha ganho vários títulos do Campeonato do Mundo de Fórmula 2.
• Apresentava uma construção leve, bem como um caraterístico motor desmodrómico L-twin, e foi a última superbike desenvolvida antes da aquisição pela Cagiva.
• A "Santamonica" recebeu o seu nome da famosa vitória no Autódromo Santamonica em Misano, Itália, em 1986, quando Marco Lucchinelli venceu a ronda de abertura do Campeonato Mundial de Fórmula 1 TT, uma grande honra para o pequeno produtor italiano.
• A sua especificação inclui uma forquilha dianteira Forcella Italia, um quadro em treliça, um braço oscilante cantilever traseiro mono-choque ajustável e travagem por discos flutuantes duplos de 280 mm com duas pinças Brembo de dois pistões à frente e um disco único de 270 mm atrás.
• Esta moto tem acabamento em branco e vermelho "Santamonica", com detalhes em verde, um quadro vermelho e decalques Ducati, 750 e Sanramonica, e tem um assento preto.
• O vendedor refere que se pensa que é totalmente original, sem quaisquer modificações conhecidas.
• É acompanhado por alguns registos do histórico de manutenção e facturas de trabalhos no motor.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: a mota foi alvo de um restauro topo de gama da carenagem e do depósito, e a pintura não tem marcas. Há, no entanto, alguma tinta a descascar do bloco do motor e há pequenas marcas de desgaste no banco duplo.
• A última inspeção técnica da bicicleta foi efectuada no início de 2023, durante a qual o vendedor informa que não foram detectados quaisquer avisos ou advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi uma mudança do óleo do motor e do filtro, bem como a substituição do líquido da embraiagem e das correias, todos substituídos pelo atual proprietário.
• Antes disso, o vendedor refere que o motor da mota foi reconstruído em 2015.
• O vendedor refere ainda que a mota foi recentemente equipada com pneus novos.

RESUMO

Esta Ducati 750 F1 é uma variante rara e célebre da 600 TT2, vencedora do Campeonato. Com a pintura correcta de Santamonica e, segundo o vendedor, muito original, incluindo o seu motor mais potente, seria uma excelente adição a qualquer coleção de máquinas de duas rodas muito procuradas, podendo agora ser conduzida na estrada e igualmente mimada como parte de uma coleção.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna 1988 Ducati 750 F1 är ett väl presenterat och delvis restaurerat exempel på den eftertraktade 1980-talet street-legal racer, som är noterad för att förbli mycket original.
• Motorn är en mer kraftfull variant av 748cc fyrtakts desmodromic L-twin, som producerar upp till 70kW och är kopplad till en femväxlad transmission.
• Den här specialutgåvan av "Santamonica", som anses vara en av de mest lättkörda superbikes som tillverkades under sin tid, byggdes enligt uppgift endast i 204 exemplar.
• Kilometerräknaren för detta exemplar visar 33 367 kilometer från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Ducati 750 F1 var den vägklassade modellen som härstammade från märkets 600 TT2 banracer, som hade vunnit flera Formel 2-världsmästerskapstitlar.
• Den hade en lättviktskonstruktion och en karaktäristisk desmodromisk L-twinmotor, och var den sista supercykeln som utvecklades innan Cagiva tog över.
• "Santamonica" fick sitt namn efter den berömda segern på Autodromo Santamonica i Misano, Italien, 1986 då Marco Lucchinelli vann den första deltävlingen i World TT Formula 1 Championship, en enorm ära för den lilla italienska tillverkaren.
• Specifikationerna inkluderar en Forcella Italia framgaffel, en trellisram, en justerbar mono-shock bakre cantilever svängarm och bromsning med dubbla 280 mm flytande skivor med två tvåkolvs Brembo bromsok fram och en enkel 270 mm skiva bak.
• Motorcykeln har den vita och röda "Santamonica"-lacken med gröna accenter, en röd ram, dekaler för Ducati, 750 och Sanramonica samt en svart sätesdyna.
• Säljaren noterar att den tros vara helt original utan några kända ändringar.
• Den åtföljs av vissa serviceböcker och fakturor för motorarbeten.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: cykeln har genomgått en avancerad restaurering av kåpa och tank, och färgen är omärkt. Det finns dock lite färgavskalning från motorblocket, och det finns små slitagemärken på det dubbla sätet.
• Cykelns senaste inspektion av trafiksäkerheten genomfördes i början av 2023. under vilken säljaren rapporterar att inga varningar eller rådgivande punkter noterades.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen var ett byte av motorolja och filter, tillsammans med byte av kopplingsvätska och remmar, som alla byttes ut av den nuvarande ägaren.
• Innan detta noterar säljaren att cykelns motor hade en topp-end ombyggnad 2015.
• Säljaren noterar också att nya däck nyligen monterades på cykeln.

SAMMANFATTNING

Denna Ducati 750 F1 är en sällsynt och berömd variant av den mästerskapsvinnande 600 TT2. Färdig i rätt Santamonica-liv och noterad av säljaren för att förbli mycket original inklusive sin kraftfullare motor, skulle den göra ett utmärkt tillskott till alla samlingar av eftertraktade tvåhjuliga maskiner, och kan nu köras på vägen och lika bortskämd som en del av en samling.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.