1988 BMW (E30) M3 EVO II for sale by auction in Bleiswijk, Netherlands

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser BMW M3 Evo II der E30-Generation ist ein sammelwürdiger moderner Performance-Klassiker und die Nummer 183 von nur 500 produzierten Exemplaren.
Angetrieben wird er von einem 2,3-Liter-S14-Reihenvierzylinder mit Saugmotor, der 220 PS über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Dogleg-Getriebe auf die Hinterräder überträgt.
Der Verkäufer gibt an, dass dieser M3 Evo II die Nummer 183 in seiner Produktionsserie war und im Juni 1988 als Auto mit deutscher Spezifikation nach Großbritannien geliefert wurde. Der Wagen wurde von seinem ersten Besitzer rund 28.000 km gefahren und im Mai 1992 an seinen zweiten Besitzer verkauft. Es wurde dann an einen Freund des zweiten Besitzers verkauft und verblieb zwei Jahrzehnte lang in dessen umfangreicher Sammlung, wo es zwischen 2013 und 2022 unbenutzt blieb.
Der Verkäufer merkt an, dass das Auto zu diesem Zeitpunkt völlig original war und keine Anzeichen von Unfallschäden aufwies, aber es gab etwas Rost um die hinteren Viertelfenster und an einem der Wagenheberpunkte. Infolgedessen entschied sich der jetzige Besitzer, das Auto in den nächsten drei Jahren zu restaurieren, und es hat seitdem nur 30 km zurückgelegt
Der Kilometerzähler zeigt jetzt 164.403 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der E30 M3 Evo II ist eine Verbesserung des Standard-BMW M3 und zeichnet sich durch dünnere Heck- und Seitenscheiben, einen leichteren Kofferraumdeckel, einen tieferen Frontsplitter, eine überarbeitete, längere Achsübersetzung, Bremskühlkanäle anstelle der Nebelscheinwerfer, einen verstärkten Heckspoiler und die Entfernung der Klimaanlage aus.
Dadurch wiegt er 9,9 kg weniger als der serienmäßige E30 M3.
Der Motor war der leistungsstärkste, der in einem M3 der Generation E30 verbaut wurde. Er verfügte über neue Nockenwellen und Kolben, ein höheres Verdichtungsverhältnis, einen effizienteren Lufteinlass, eine angepasste Motormanagement-Software und eine auffällige, vollfarbige Motorabdeckung mit BMW M Trikolore.
Dieses Exemplar ist in Nogaro Silver lackiert und mit grauem Leder und Stoff bezogen, mit karierten Sitzmittelbahnen.
Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallrädern im Vielspeichen-Design, die mit Hankook-Reifen ausgestattet sind.
Zur Ausstattung gehören eine Klimaanlage, ein Bordcomputer, ein elektrisches Schiebedach und ein Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB-Stereoanlage, die das Design der Erstausrüstung mit moderner Konnektivität verbindet.
Es wurde ein Supersprint-Auspuff aus Edelstahl installiert.
Dem Verkauf beigefügt sind das Besitzerbuch, das Servicebuch, verschiedene Rechnungen, darunter die ursprüngliche Kaufrechnung, das Warndreieck und die Taschenlampe im Handschuhfach.

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers sind: Die Innenausstattung ist original und wurde gründlich gereinigt. Der Rest des Autos ist "wie neu".
Das Fahrzeug wurde mit einer neuen Lackierung versehen.

SERVICEGESCHICHTE

Der Wagen wurde zuletzt im Februar 2025 bei 163.403 Kilometern von BS Engines gewartet. Dabei wurden der Motor und das Getriebe überholt sowie die Bremsen, die Reifen, der Kühler und die Verkabelung ausgetauscht.
Der Verkäufer gibt an, dass mehr als 20.000 € in neue BMW-Originalteile investiert wurden.
Der Verkäufer weist außerdem darauf hin, dass der Markenspezialist Munich Legends im Jahr 2006 einen kompletten Service durchgeführt hat, bei dem auch ein neues Getriebe eingebaut wurde.
Die beiden letzten registrierten Wartungen wurden im Mai 1998 bei 134.787 Kilometern von MLG Chiswick und im Februar 1997 bei 131.379 Kilometern von Specialist Cars BMW durchgeführt.
Während des zweijährigen Besitzes des Verkäufers wurde das Differential neu aufgebaut und verschiedene Leitungen wurden ersetzt.

Daten und Kilometerstand:

Feb 2025 - 163.403 Kilometer - BS-Motoren
2006 - Kilometerstand TBC - Munich Legends
Mai 1998 - 134.787 Kilometer - MLG Chiswick
Feb 1997 - 131.379 Kilometer - Spezialfahrzeuge BMW
März 1996 - 118.542 Kilometer - BMW Sewell
Sep 1995 - 109.175 Kilometer - BMW Sewell
Okt 1994 - 99.797 Kilometer - BMW Sewell
Sep 1993 - 89.966 Kilometer - BMW Sewell
Jul 1993 - 79.937 Kilometer - BMW Sewell
Apr 1993 - 68.717 Kilometer - BMW Sewell
Jan 1993 - 58.910 Kilometer - BMW Sewell
Jul 1992 - 47.581 Kilometer - Reg Vardy BMW, Bromley
März 1990 - 27.802 Kilometer - HGL Newport
Jul 1989 - 19.346 Kilometer - HGL Newport
Nov 1988 - 10.424 Kilometer - HGL Newport

ZUSAMMENFASSUNG

Die E30-Generation des BMW M3 ist ein aufregender und einnehmender moderner Performance-Klassiker. Ursprünglich wurde das Modell für Tourenwagenrennen homologiert, bevor es zu einem festen Bestandteil der Modellpalette der Marke wurde - und zu einem ihrer erfolgreichsten Performance-Fahrzeuge. Dieses Exemplar ist die Nummer 183 von 500 produzierten "Evo II"-Exemplaren und wurde während der dreijährigen Besitzzeit des Verkäufers komplett überholt. Er ist nun bereit für seinen nächsten enthusiastischen Besitzer und wird sicher viel Freude bereiten, sei es in einer Sammlung oder auf einer kurvenreichen Landstraße.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This E30-generation BMW M3 Evo II is a collectible modern classic performance hero, and number 183 of just 500 examples produced.
It is powered by a naturally aspirated 2.3-litre ‘S14’ inline-four, delivering 220PS to the rear wheels through a dog-leg five-speed manual transmission.
The seller notes that this M3 Evo II was number 183 in its production run, and was delivered to the UK as a German-specification car in June 1988. The car was driven by its first owner for around 28,000 kms, and was sold to its second owner in May 1992. It was then sold a friend of the second owner, and remained in his extensive collection for two decades, remaining undriven between 2013 and 2022.
The seller notes that the car was fully original at this point, and showed no signs of accident damage, but there was some rust around the rear quarter windows and on one of the jacking points. As a result, the current owner opted to restore the car over the next three years, and it has covered just 30 km since
The odometer now shows 164,403 km from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

Improving on the standard BMW M3, the E30 M3 Evo II features thinner rear and side window glass, a lighter boot lid, a deeper front splitter, a revised longer final drive gear ratio, brake cooling ducts in place of the front fog lights, an uprated rear spoiler, and the removal of the air-conditioning system.
As a result, it weighs 9.9kg less than the standard E30 M3.
The engine was the most potent fitted to an E30-generation M3, complete with new camshafts and pistons, a higher compression ratio, a more efficient air intake, remapped engine management software, and a striking full-colour engine cover complete with BMW M tricolour detailing.
This example is finished in Nogaro Silver over a grey leather and cloth-trimmed cabin, with check seat centres.
It rides on a set of 16-inch multi-spoke alloy wheels, fitted with Hankook tyres.
Equipment includes air conditioning, a trip computer, an electric sunroof, and a Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB stereo which blends OEM styling with modern-day connectivity.
A stainless-steel Supersprint exhaust has been installed.
Accompanying the sale is the owner’s book pack, service book, various invoices including the original purchase invoice, the warning triangle, and the glovebox-mounted torch.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: The interior is original and has been thoroughly cleaned. The rest of the car is ‘as-new’.
The vehicle has been treated to a bare-metal respray.

SERVICE HISTORY

The car was last serviced in February 2025 at 163,403 kilometres by BS Engines, who carried out an engine and gearbox overhaul and replaced the brakes, tyres, radiator, and wiring.
The seller notes that more than €20,000 has been spent in new original BMW parts.
The seller also notes that marque specialist Munich Legends carried out a full service in 2006, which included fitting a new transmission.
The two previous recorded services were carried out in May 1998 at 134,787 kilometres by MLG Chiswick and in February 1997 at 131,379 kilometres by Specialist Cars BMW.
During the seller’s two-year ownership, the differential has been rebuilt and various pipes have been replaced.

Dates and Mileages:

Feb 2025 – 163,403 kilometres – BS Engines
2006 – Mileage TBC – Munich Legends
May 1998 – 134,787 kilometres – MLG Chiswick
Feb 1997 – 131,379 kilometres – Specialist Cars BMW
Mar 1996 – 118,542 kilometres – BMW Sewell
Sep 1995 – 109,175 kilometres – BMW Sewell
Oct 1994 – 99,797 kilometres – BMW Sewell
Sep 1993 – 89,966 kilometres – BMW Sewell
Jul 1993 – 79,937 kilometres – BMW Sewell
Apr 1993 – 68,717 kilometres – BMW Sewell
Jan 1993 – 58,910 kilometres – BMW Sewell
Jul 1992 – 47,581 kilometres – Reg Vardy BMW, Bromley
Mar 1990 – 27,802 kilometres – HGL Newport
Jul 1989 – 19,346 kilometres – HGL Newport
Nov 1988 – 10,424 kilometres – HGL Newport

SUMMARY

The E30-generation BMW M3 is an exciting and engaging modern classic performance hero, originally released to homologate the model for touring car racing before going on to become a permanent fixture in the marque’s model range – and one of its most successful performance cars. This example is number 183 of 500 ‘Evo II’ examples produced, and has been treated to a full rebuild during the seller’s three-year ownership. It is now ready for its next enthusiast owner, and is sure to delight whether added to a collection or enjoyed on a winding country road.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este BMW M3 Evo II de la generación E30 es un clásico moderno coleccionable de altas prestaciones, y el número 183 de sólo 500 ejemplares producidos.
Está propulsado por un motor atmosférico de 2,3 litros y cuatro cilindros en línea "S14", que entrega 220 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
El vendedor señala que este M3 Evo II fue el número 183 de su serie de producción, y fue entregado al Reino Unido como un coche de especificación alemana en junio de 1988. El coche fue conducido por su primer propietario durante unos 28.000 kms, y fue vendido a su segundo propietario en mayo de 1992. Luego fue vendido a un amigo del segundo propietario, y permaneció en su extensa colección durante dos décadas, permaneciendo sin conducir entre 2013 y 2022.
El vendedor señala que el coche era totalmente original en ese momento y no mostraba signos de daños por accidente, pero había algo de óxido alrededor de las ventanillas traseras y en uno de los puntos de apoyo. En consecuencia, el actual propietario optó por restaurar el coche en los tres años siguientes, y sólo ha recorrido 30 km desde entonces.
El cuentakilómetros marca ahora 164.403 km desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Mejorando el BMW M3 estándar, el E30 M3 Evo II incorpora cristales traseros y laterales más finos, una tapa del maletero más ligera, un splitter delantero más profundo, una relación de transmisión final más larga revisada, conductos de refrigeración de los frenos en lugar de los faros antiniebla delanteros, un alerón trasero mejorado y la eliminación del sistema de aire acondicionado.
Como resultado, pesa 9,9 kg menos que el E30 M3 estándar.
El motor era el más potente montado en un M3 de la generación E30, con nuevos árboles de levas y pistones, una mayor relación de compresión, una admisión de aire más eficiente, un software de gestión del motor modificado y una llamativa cubierta del motor a todo color con detalles tricolores de BMW M.
Este ejemplar está acabado en Nogaro Silver sobre un habitáculo tapizado en cuero gris y tela, con centros de los asientos a cuadros.
Monta un juego de llantas de aleación multirradio de 16 pulgadas, equipadas con neumáticos Hankook.
El equipamiento incluye aire acondicionado, ordenador de viaje, techo solar eléctrico y un equipo de música Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB que combina el estilo OEM con la conectividad actual.
Se ha instalado un escape Supersprint de acero inoxidable.
Acompañan a la venta el paquete de libros del propietario, el libro de mantenimiento, varias facturas, incluida la factura de compra original, el triángulo de advertencia y la linterna montada en la guantera.

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: El interior es original y se ha limpiado a fondo. El resto del coche está 'como nuevo'.
El vehículo ha sido tratado con un repintado de chapa desnuda.

HISTORIAL DE SERVICIO

El coche fue revisado por última vez en febrero de 2025 a 163.403 kilómetros por BS Engines, que llevó a cabo una revisión del motor y la caja de cambios y sustituyó los frenos, los neumáticos, el radiador y el cableado.
El vendedor señala que se han gastado más de 20.000 euros en piezas nuevas originales de BMW.
El vendedor también señala que el especialista de la marca Munich Legends llevó a cabo un servicio completo en 2006, que incluyó la instalación de una nueva transmisión.
Las dos anteriores revisiones registradas fueron realizadas en mayo de 1998 a los 134.787 kilómetros por MLG Chiswick y en febrero de 1997 a los 131.379 kilómetros por Specialist Cars BMW.
Durante los dos años de propiedad del vendedor, se ha reconstruido el diferencial y se han sustituido varias tuberías.

Fechas y kilometrajes:

Feb 2025 - 163.403 kilómetros - Motores BS
2006 - Kilometraje por determinar - Munich Legends
Mayo de 1998 - 134.787 kilómetros - MLG Chiswick
Feb 1997 - 131.379 kilómetros - Vehículos especiales BMW
Mar 1996 - 118.542 kilómetros - BMW Sewell
Sep 1995 - 109.175 kilómetros - BMW Sewell
Oct 1994 - 99.797 kilómetros - BMW Sewell
Sep 1993 - 89.966 kilómetros - BMW Sewell
Jul 1993 - 79.937 kilómetros - BMW Sewell
Abr 1993 - 68.717 kilómetros - BMW Sewell
Ene 1993 - 58.910 kilómetros - BMW Sewell
Jul 1992 - 47.581 kilómetros - Reg Vardy BMW, Bromley
Mar 1990 - 27.802 kilómetros - HGL Newport
Jul 1989 - 19.346 kilómetros - HGL Newport
Nov 1988 - 10.424 kilómetros - HGL Newport

RESUMEN

El BMW M3 de la generación E30 es un emocionante y atractivo héroe de las prestaciones clásicas modernas, lanzado originalmente para homologar el modelo para las carreras de turismos antes de convertirse en un elemento permanente de la gama de modelos de la marca y en uno de sus coches de altas prestaciones más exitosos. Este ejemplar es el número 183 de los 500 ejemplares "Evo II" producidos, y ha sido sometido a una reconstrucción completa durante los tres años de propiedad del vendedor. Ahora está listo para su próximo propietario entusiasta, y seguro que hará las delicias tanto si se añade a una colección como si se disfruta en una sinuosa carretera rural.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

Cette BMW M3 Evo II de la génération E30 est un héros de performance classique moderne de collection, et le numéro 183 des 500 exemplaires produits.
Elle est propulsée par un quatre cylindres en ligne de 2,3 litres "S14" à aspiration naturelle, qui délivre 220 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports en dents de scie.
Le vendeur indique que cette M3 Evo II est le numéro 183 de la série, et qu'elle a été livrée au Royaume-Uni en juin 1988 en tant que voiture aux spécifications allemandes. La voiture a été conduite par son premier propriétaire pendant environ 28 000 km, et a été vendue à son second propriétaire en mai 1992. Elle a ensuite été vendue à un ami du second propriétaire, et est restée dans sa vaste collection pendant deux décennies, n'ayant pas été conduite entre 2013 et 2022.
Le vendeur indique que la voiture était entièrement d'origine à ce moment-là et qu'elle ne présentait aucun signe d'accident, mais qu'il y avait un peu de rouille autour des vitres de custode et sur l'un des points d'ancrage. Le propriétaire actuel a donc décidé de restaurer la voiture au cours des trois années suivantes, et elle n'a parcouru que 30 km depuis lors
Le compteur indique maintenant 164 403 km à partir de la date d'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Améliorant la BMW M3 standard, la E30 M3 Evo II se caractérise par des vitres arrière et latérales plus fines, un couvercle de coffre plus léger, un splitter avant plus profond, un rapport de transmission final plus long, des conduits de refroidissement des freins à la place des phares antibrouillard avant, un aileron arrière amélioré et la suppression du système de climatisation.
Elle pèse ainsi 9,9 kg de moins que la M3 E30 standard.
Il s'agit du moteur le plus puissant monté sur une M3 de la génération E30, avec de nouveaux arbres à cames et pistons, un taux de compression plus élevé, une admission d'air plus efficace, un logiciel de gestion du moteur remodelé et un capot moteur coloré avec des détails tricolores BMW M.
Cet exemplaire est revêtu d'une finition Nogaro Silver sur un habitacle garni de cuir et de tissu gris, avec des centres de sièges à carreaux.
Il est monté sur des jantes en alliage multibranches de 16 pouces, équipées de pneus Hankook.
L'équipement comprend la climatisation, un ordinateur de bord, un toit ouvrant électrique et une chaîne stéréo DAB Blaupunkt Bremen SQR 46 qui allie le style de l'équipement d'origine à la connectivité moderne.
Un échappement Supersprint en acier inoxydable a été installé.
La vente s'accompagne du carnet du propriétaire, du carnet d'entretien, de diverses factures dont la facture d'achat d'origine, du triangle de signalisation et de la lampe de poche montée dans la boîte à gants.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : L'intérieur est d'origine et a été soigneusement nettoyé. Le reste de la voiture est comme neuf.
Le véhicule a fait l'objet d'une remise en peinture de la carrosserie.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La voiture a été révisée pour la dernière fois en février 2025, à 163 403 kilomètres, par BS Engines, qui a effectué une révision du moteur et de la boîte de vitesses et a remplacé les freins, les pneus, le radiateur et le câblage.
Le vendeur indique que plus de 20 000 euros ont été dépensés en nouvelles pièces d'origine BMW.
Le vendeur indique également que le spécialiste de la marque, Munich Legends, a effectué une révision complète en 2006, qui comprenait le montage d'une nouvelle transmission.
Les deux dernières révisions enregistrées ont été effectuées en mai 1998, à 134 787 kilomètres, par MLG Chiswick et en février 1997, à 131 379 kilomètres, par Specialist Cars BMW.
Au cours des deux années de possession du vendeur, le différentiel a été reconstruit et divers tuyaux ont été remplacés.

Dates et kilométrages :

Février 2025 - 163 403 kilomètres - Moteurs BS
2006 - Kilométrage à confirmer - Légendes de Munich
Mai 1998 - 134 787 kilomètres - MLG Chiswick
Février 1997 - 131 379 kilomètres - Specialist Cars BMW
Mars 1996 - 118 542 kilomètres - BMW Sewell
Sep 1995 - 109 175 kilomètres - BMW Sewell
Oct 1994 - 99 797 kilomètres - BMW Sewell
Sep 1993 - 89 966 kilomètres - BMW Sewell
Juillet 1993 - 79 937 kilomètres - BMW Sewell
Avril 1993 - 68 717 kilomètres - BMW Sewell
Janvier 1993 - 58 910 kilomètres - BMW Sewell
Juillet 1992 - 47 581 kilomètres - Reg Vardy BMW, Bromley
Mars 1990 - 27 802 kilomètres - HGL Newport
Juillet 1989 - 19 346 kilomètres - HGL Newport
Nov 1988 - 10 424 kilomètres - HGL Newport

RÉSUMÉ

La BMW M3 de la génération E30 est une héroïne de performance classique moderne, passionnante et engageante, lancée à l'origine pour homologuer le modèle pour les courses de voitures de tourisme avant de devenir un élément permanent de la gamme de modèles de la marque - et l'une de ses voitures de performance les plus réussies. Cet exemple est le numéro 183 des 500 exemplaires "Evo II" produits, et a fait l'objet d'une reconstruction complète pendant les trois années où le vendeur l'a possédé. Il est maintenant prêt pour son prochain propriétaire enthousiaste, et ne manquera pas de plaire, qu'il soit ajouté à une collection ou apprécié sur une route de campagne sinueuse.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa BMW M3 Evo II della generazione E30 è un classico moderno da collezione, ed è il numero 183 di appena 500 esemplari prodotti.
È alimentata da un quattro cilindri in linea "S14" da 2,3 litri ad aspirazione naturale, che eroga 220 CV alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a cinque rapporti.
Il venditore precisa che questa M3 Evo II era la numero 183 della sua serie e fu consegnata nel Regno Unito come auto con specifiche tedesche nel giugno 1988. L'auto è stata guidata dal primo proprietario per circa 28.000 km ed è stata venduta al secondo proprietario nel maggio 1992. È stata poi venduta a un amico del secondo proprietario ed è rimasta nella sua vasta collezione per due decenni, rimanendo inutilizzata tra il 2013 e il 2022.
Il venditore fa notare che a questo punto la vettura era completamente originale e non presentava segni di danni da incidente, ma c'era un po' di ruggine intorno ai finestrini del quarto posteriore e su uno dei punti di sollevamento. Di conseguenza, l'attuale proprietario ha optato per il restauro dell'auto nei tre anni successivi e da allora ha percorso solo 30 km.
Il contachilometri segna ora 164.403 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Migliorata rispetto alla BMW M3 standard, la E30 M3 Evo II presenta vetri posteriori e laterali più sottili, un portellone del bagagliaio più leggero, uno splitter anteriore più profondo, un rapporto di trasmissione finale rivisto e più lungo, condotti di raffreddamento dei freni al posto dei fendinebbia anteriori, uno spoiler posteriore potenziato e la rimozione del sistema di condizionamento dell'aria.
Di conseguenza, pesa 9,9 kg in meno rispetto alla E30 M3 standard.
Il motore era il più potente montato su una M3 della generazione E30, completo di nuovi alberi a camme e pistoni, un rapporto di compressione più elevato, un'aspirazione dell'aria più efficiente, un software di gestione del motore rimappato e un'impressionante copertura del motore a colori completa di dettagli del tricolore BMW M.
Questo esemplare è rifinito in Argento Nogaro su un abitacolo rivestito in pelle e stoffa grigia, con centri dei sedili a quadri.
Monta un set di cerchi in lega da 16 pollici a razze multiple, dotati di pneumatici Hankook.
L'equipaggiamento comprende l'aria condizionata, il computer di bordo, il tetto apribile elettrico e lo stereo Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB che unisce lo stile OEM alla connettività moderna.
È stato installato uno scarico Supersprint in acciaio inox.
La vendita è accompagnata dal libretto d'uso e manutenzione, da varie fatture tra cui quella d'acquisto originale, dal triangolo di emergenza e dalla torcia montata sul cruscotto.

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: Gli interni sono originali e sono stati puliti a fondo. Il resto dell'auto è "come nuovo".
Il veicolo è stato sottoposto a una riverniciatura a metallo nudo.

STORIA DEL SERVIZIO

La vettura è stata revisionata l'ultima volta nel febbraio 2025 a 163.403 chilometri da BS Engines, che ha effettuato una revisione del motore e del cambio e ha sostituito freni, pneumatici, radiatore e cablaggio.
Il venditore fa notare che sono stati spesi più di 20.000 euro in parti originali BMW nuove.
Il venditore segnala inoltre che lo specialista del marchio Munich Legends ha effettuato un servizio completo nel 2006, che ha incluso il montaggio di una nuova trasmissione.
I due precedenti interventi registrati sono stati effettuati nel maggio 1998 a 134.787 chilometri da MLG Chiswick e nel febbraio 1997 a 131.379 chilometri da Specialist Cars BMW.
Durante i due anni di proprietà del venditore, il differenziale è stato ricostruito e sono stati sostituiti vari tubi.

Date e chilometraggi:

Febbraio 2025 - 163.403 chilometri - Motori BS
2006 - Chilometraggio TBC - Leggende di Monaco di Baviera
Maggio 1998 - 134.787 chilometri - MLG Chiswick
Febbraio 1997 - 131.379 chilometri - Autofficina specializzata BMW
Mar 1996 - 118.542 chilometri - BMW Sewell
Settembre 1995 - 109.175 chilometri - BMW Sewell
Ottobre 1994 - 99.797 chilometri - BMW Sewell
Settembre 1993 - 89.966 chilometri - BMW Sewell
Luglio 1993 - 79.937 chilometri - BMW Sewell
Aprile 1993 - 68.717 chilometri - BMW Sewell
Gennaio 1993 - 58.910 chilometri - BMW Sewell
Luglio 1992 - 47.581 chilometri - Reg Vardy BMW, Bromley
Mar 1990 - 27.802 chilometri - HGL Newport
Luglio 1989 - 19.346 chilometri - HGL Newport
Novembre 1988 - 10.424 chilometri - HGL Newport

SOMMARIO

La BMW M3 di generazione E30 è un'emozionante e coinvolgente eroina delle prestazioni classiche moderne, originariamente rilasciata per omologare il modello per le gare di auto da turismo prima di diventare un punto fermo nella gamma di modelli del marchio e una delle sue auto di maggior successo. Questo esemplare è il numero 183 di 500 esemplari "Evo II" prodotti ed è stato sottoposto a una ricostruzione completa durante i tre anni di proprietà del venditore. Ora è pronto per il prossimo proprietario appassionato e sarà sicuramente un piacere sia se aggiunto a una collezione che se goduto su una tortuosa strada di campagna.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali lavori di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze E30-generatie BMW M3 Evo II is een verzamelbare moderne klassieke performanceheld en nummer 183 van slechts 500 geproduceerde exemplaren.
Hij wordt aangedreven door een natuurlijk opgezogen 2,3-liter 'S14'-inlineviercilinder, die 220 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De verkoper vertelt dat deze M3 Evo II nummer 183 was in de productierun en in juni 1988 als auto met Duitse specificaties werd geleverd aan het Verenigd Koninkrijk. De eerste eigenaar reed ongeveer 28.000 km met de auto, waarna hij in mei 1992 werd verkocht aan de tweede eigenaar. De auto werd vervolgens verkocht aan een vriend van de tweede eigenaar en bleef twee decennia lang in zijn uitgebreide collectie. Tussen 2013 en 2022 werd er niet mee gereden.
De verkoper merkt op dat de auto op dat moment volledig origineel was en geen tekenen van schade door een ongeval vertoonde, maar er was wel wat roest rond de achterste achterruiten en op een van de krikpunten. Daarom koos de huidige eigenaar ervoor om de auto in de komende drie jaar te restaureren, en sindsdien heeft hij slechts 30 km afgelegd.
De kilometerteller geeft nu 164.403 km vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

De E30 M3 Evo II is een verbetering ten opzichte van de standaard BMW M3 en heeft dunnere achterruit en zijruiten, een lichtere achterklep, een diepere frontsplitter, een herziene langere eindoverbrenging, remkoelingskanalen op de plaats van de mistlampen vóór, een opgewaardeerde achterspoiler en de verwijdering van het airconditioningsysteem.
Daardoor weegt hij 9,9 kg minder dan de standaard E30 M3.
De motor was de krachtigste die in een M3 van de E30-generatie werd gemonteerd, compleet met nieuwe nokkenassen en zuigers, een hogere compressieverhouding, een efficiëntere luchtinlaat, aangepaste motormanagementsoftware en een opvallende full-colour motorkap compleet met BMW M driekleurendetails.
Dit exemplaar is afgewerkt in Nogaro Silver op een grijs lederen en stoffen interieur, met geruite middenzittingen.
Hij rijdt op een set 16-inch meerspaaks lichtmetalen velgen, voorzien van Hankook-banden.
De uitrusting omvat airconditioning, een boordcomputer, een elektrisch schuifdak en een Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB-stereo-installatie die OEM-styling combineert met moderne connectiviteit.
Er is een roestvrijstalen Supersprint-uitlaat gemonteerd.
Bij de verkoop zitten het boekwerk voor de eigenaar, het onderhoudsboekje, diverse facturen waaronder de originele aankoopfactuur, de gevarendriehoek en de zaklamp op het dashboardkastje.

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper Het interieur is origineel en is grondig gereinigd. De rest van de auto is 'als nieuw'.
Het voertuig is blank gespoten.

ONDERHOUDSHISTORIE

De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt in februari 2025 bij 163.403 kilometer door BS Engines, die een motor- en versnellingsbakrevisie uitvoerde en de remmen, banden, radiateur en bedrading verving.
De verkoper merkt op dat er meer dan €20.000 is uitgegeven aan nieuwe originele BMW onderdelen.
De verkoper merkt ook op dat de merkspecialist Munich Legends in 2006 een volledige onderhoudsbeurt heeft uitgevoerd, waarbij ook een nieuwe transmissie is gemonteerd.
De vorige twee onderhoudsbeurten werden uitgevoerd in mei 1998 bij 134.787 kilometer door MLG Chiswick en in februari 1997 bij 131.379 kilometer door Specialist Cars BMW.
Gedurende de twee jaar dat de verkoper eigenaar was, is het differentieel gereviseerd en zijn diverse leidingen vervangen.

Data en kilometers:

Feb 2025 - 163.403 kilometer - BS Motoren
2006 - Kilometerstand TBC - Munich Legends
Mei 1998 - 134.787 kilometer - MLG Chiswick
Feb 1997 - 131.379 kilometer - Specialist Cars BMW
mrt 1996 - 118.542 kilometer - BMW Sewell
Sep 1995 - 109.175 kilometer - BMW Sewell
Okt 1994 - 99.797 kilometer - BMW Sewell
sep 1993 - 89.966 kilometer - BMW Sewell
Jul 1993 - 79.937 kilometer - BMW Sewell
Apr 1993 - 68.717 kilometer - BMW Sewell
Januari 1993 - 58.910 kilometer - BMW Sewell
Jul 1992 - 47.581 kilometer - Reg Vardy BMW, Bromley
Mar 1990 - 27.802 kilometer - HGL Newport
Juli 1989 - 19.346 kilometer - HGL Newport
Nov 1988 - 10.424 kilometer - HGL Newport

SAMENVATTING

De BMW M3 van de E30-generatie is een opwindende en boeiende moderne klassieke prestatieheld, die oorspronkelijk werd uitgebracht om het model te homologeren voor toerwagenraces voordat hij een vaste waarde werd in het modellengamma van het merk - en een van de meest succesvolle prestatiewagens. Dit exemplaar is nummer 183 van 500 geproduceerde 'Evo II'-exemplaren en is volledig gerestaureerd in de drie jaar dat hij in het bezit was van de verkoper. Hij is nu klaar voor zijn volgende enthousiaste eigenaar en zal zeker in de smaak vallen, of hij nu wordt toegevoegd aan een verzameling of wordt gebruikt op een kronkelige landweg.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

To BMW M3 Evo II generacji E30 jest kolekcjonerskim, nowoczesnym klasykiem osiągów i numerem 183 z zaledwie 500 wyprodukowanych egzemplarzy.
Napędzany jest wolnossącym 2,3-litrowym rzędowym czterocylindrowym silnikiem "S14", dostarczającym 220 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów typu dog-leg.
Sprzedający zauważa, że M3 Evo II był numerem 183 w serii produkcyjnej i został dostarczony do Wielkiej Brytanii jako samochód w specyfikacji niemieckiej w czerwcu 1988 roku. Pierwszy właściciel przejechał nim około 28 000 km, a w maju 1992 roku auto zostało sprzedane drugiemu właścicielowi. Następnie został sprzedany przyjacielowi drugiego właściciela i pozostawał w jego obszernej kolekcji przez dwie dekady, pozostając niejeżdżony w latach 2013-2022.
Sprzedawca zauważa, że samochód był w tym momencie w pełni oryginalny i nie wykazywał żadnych śladów uszkodzeń powypadkowych, ale wokół tylnych szyb i na jednym z punktów podnośnika było trochę rdzy. W rezultacie obecny właściciel zdecydował się odrestaurować samochód w ciągu następnych trzech lat, a od tego czasu przejechał zaledwie 30 km
Licznik kilometrów wskazuje obecnie 164 403 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ulepszony w stosunku do standardowego BMW M3, E30 M3 Evo II ma cieńsze tylne i boczne szyby, lżejszą pokrywę bagażnika, głębszy przedni splitter, zmienione dłuższe przełożenie przekładni głównej, kanały chłodzące hamulce w miejscu przednich świateł przeciwmgielnych, ulepszony tylny spojler i usunięty układ klimatyzacji.
W rezultacie waży o 9,9 kg mniej niż standardowe E30 M3.
Był to najmocniejszy silnik montowany w M3 generacji E30, wyposażony w nowe wałki rozrządu i tłoki, wyższy stopień sprężania, bardziej wydajny wlot powietrza, zmodyfikowane oprogramowanie do zarządzania silnikiem oraz efektowną, pełnokolorową pokrywę silnika z trójkolorowymi detalami BMW M.
Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze srebrnym Nogaro, z szarą skórą i tapicerką materiałową, ze środkami foteli w kratkę.
Jeździ na zestawie 16-calowych wieloramiennych felg aluminiowych, wyposażonych w opony Hankook.
Wyposażenie obejmuje klimatyzację, komputer pokładowy, elektryczny szyberdach i radio Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB, które łączy stylistykę OEM z nowoczesnymi funkcjami łączności.
Zamontowano układ wydechowy Supersprint ze stali nierdzewnej.
Do sprzedaży dołączony jest pakiet książki właściciela, książka serwisowa, różne faktury, w tym oryginalna faktura zakupu, trójkąt ostrzegawczy i latarka zamontowana w schowku.

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: Wnętrze jest oryginalne i zostało dokładnie wyczyszczone. Reszta samochodu jest jak nowa.
Pojazd został poddany lakierowaniu renowacyjnemu.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód był ostatnio serwisowany w lutym 2025 roku przy przebiegu 163 403 km przez BS Engines, który przeprowadził remont silnika i skrzyni biegów oraz wymienił hamulce, opony, chłodnicę i okablowanie.
Sprzedawca zaznacza, że na nowe oryginalne części BMW wydano ponad 20 000 euro.
Sprzedający zauważa również, że specjalista od marki Munich Legends przeprowadził pełny serwis w 2006 roku, który obejmował montaż nowej skrzyni biegów.
Dwa poprzednie zarejestrowane serwisy zostały przeprowadzone w maju 1998 roku przy przebiegu 134 787 kilometrów przez MLG Chiswick oraz w lutym 1997 roku przy przebiegu 131 379 kilometrów przez Specialist Cars BMW.
W ciągu dwóch lat posiadania przez sprzedającego, mechanizm różnicowy został przebudowany, a różne przewody zostały wymienione.

Daty i przebiegi:

Luty 2025 - 163 403 km - silniki BS
2006 - Przebieg TBC - Munich Legends
Maj 1998 - 134 787 kilometrów - MLG Chiswick
Luty 1997 - 131 379 km - Samochody Specjalistyczne BMW
Marzec 1996 - 118 542 km - BMW Sewell
Wrzesień 1995 - 109 175 kilometrów - BMW Sewell
Październik 1994 - 99 797 kilometrów - BMW Sewell
Sep 1993 – 89,966 kilometres – BMW Sewell
Lipiec 1993 - 79 937 kilometrów - BMW Sewell
Kwiecień 1993 - 68 717 km - BMW Sewell
styczeń 1993 - 58 910 km - BMW Sewell
Lipiec 1992 - 47 581 kilometrów - Reg Vardy BMW, Bromley
Marzec 1990 - 27 802 kilometrów - HGL Newport
Lipiec 1989 - 19 346 kilometrów - HGL Newport
Listopad 1988 - 10 424 kilometrów - HGL Newport

PODSUMOWANIE

BMW M3 generacji E30 to ekscytujący i wciągający współczesny klasyczny bohater osiągów, pierwotnie wypuszczony w celu homologacji modelu do wyścigów samochodów turystycznych, a następnie stał się stałym elementem gamy modeli marki - i jednym z jej najbardziej udanych samochodów wyczynowych. Prezentowany egzemplarz jest numerem 183 z 500 wyprodukowanych egzemplarzy "Evo II" i został poddany pełnej odbudowie podczas trzyletniego okresu posiadania przez sprzedającego. Jest teraz gotowy na kolejnego właściciela entuzjastę i z pewnością zachwyci, niezależnie od tego, czy zostanie dodany do kolekcji, czy też będzie cieszyć się nim na krętej wiejskiej drodze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

Este BMW M3 Evo II da geração E30 é um herói colecionável de desempenho clássico moderno e é o número 183 de apenas 500 exemplares produzidos.
É alimentado por um motor de quatro cilindros em linha "S14" de 2,3 litros, naturalmente aspirado, que debita 220 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades com "dog-leg".
O vendedor refere que este M3 Evo II foi o número 183 da sua série de produção, e foi entregue no Reino Unido como um carro de especificação alemã em junho de 1988. O carro foi conduzido pelo seu primeiro proprietário durante cerca de 28.000 kms, e foi vendido ao seu segundo proprietário em maio de 1992. Foi então vendido a um amigo do segundo proprietário e permaneceu na sua extensa coleção durante duas décadas, não tendo sido conduzido entre 2013 e 2022.
O vendedor refere que o carro estava totalmente original nesta altura e não apresentava sinais de danos provocados por acidentes, mas havia alguma ferrugem à volta dos vidros traseiros e num dos pontos de elevação. Como resultado, o atual proprietário optou por restaurar o automóvel nos três anos seguintes, tendo percorrido apenas 30 km desde então
O conta-quilómetros indica 164.403 km desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Melhorando o BMW M3 de série, o E30 M3 Evo II apresenta vidros traseiros e laterais mais finos, uma tampa da bagageira mais leve, um separador dianteiro mais profundo, uma relação de transmissão final mais longa revista, condutas de arrefecimento dos travões no lugar dos faróis de nevoeiro dianteiros, um spoiler traseiro melhorado e a remoção do sistema de ar condicionado.
Como resultado, pesa menos 9,9 kg do que o E30 M3 de série.
O motor era o mais potente instalado num M3 da geração E30, completo com novas árvores de cames e pistões, uma taxa de compressão mais elevada, uma admissão de ar mais eficiente, software de gestão do motor remapeado e uma impressionante cobertura do motor a cores completa com detalhes em tricolor BMW M.
Este exemplar tem acabamento em Prata Nogaro sobre um habitáculo cinzento revestido a pele e tecido, com centros dos bancos em xadrez.
É montado num conjunto de jantes de liga leve de 16 polegadas com vários raios, equipadas com pneus Hankook.
O equipamento inclui ar condicionado, um computador de bordo, um teto de abrir elétrico e um sistema de som Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB que combina o estilo OEM com a conetividade moderna.
Foi instalado um escape Supersprint em aço inoxidável.
Acompanha a venda o livro de proprietário, o livro de serviço, várias facturas, incluindo a fatura de compra original, o triângulo de aviso e a lanterna montada no porta-luvas.

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: O interior é original e foi cuidadosamente limpo. O resto do carro está "como novo".
O veículo foi objeto de uma nova pintura.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última revisão do automóvel foi feita em fevereiro de 2025, aos 163.403 quilómetros, pela BS Engines, que efectuou uma revisão do motor e da caixa de velocidades e substituiu os travões, os pneus, o radiador e a cablagem.
O vendedor refere que foram gastos mais de 20 000 euros em peças novas originais da BMW.
O vendedor também refere que o especialista da marca, Munich Legends, efectuou uma revisão completa em 2006, que incluiu a instalação de uma nova transmissão.
As duas últimas revisões registadas foram realizadas em maio de 1998, aos 134 787 quilómetros, pela MLG Chiswick e em fevereiro de 1997, aos 131 379 quilómetros, pela Specialist Cars BMW.
Durante os dois anos de propriedade do vendedor, o diferencial foi reconstruído e vários tubos foram substituídos.

Datas e quilómetros:

Fev. 2025 - 163.403 quilómetros - Motores BS
2006 - Quilometragem a confirmar - Lendas de Munique
maio de 1998 - 134,787 quilómetros - MLG Chiswick
Fev 1997 - 131.379 quilómetros - Especialista Automóveis BMW
Mar 1996 - 118,542 quilómetros - BMW Sewell
setembro 1995 - 109.175 quilómetros - BMW Sewell
outubro 1994 - 99.797 quilómetros - BMW Sewell
setembro 1993 - 89.966 quilómetros - BMW Sewell
Jul 1993 - 79.937 quilómetros - BMW Sewell
abril 1993 - 68.717 quilómetros - BMW Sewell
janeiro de 1993 - 58.910 quilómetros - BMW Sewell
Jul 1992 - 47,581 quilómetros - Reg Vardy BMW, Bromley
Mar 1990 - 27,802 quilómetros - HGL Newport
Jul 1989 - 19,346 quilómetros - HGL Newport
Nov 1988 - 10,424 quilómetros - HGL Newport

RESUMO

O BMW M3 da geração E30 é um clássico de performance excitante e envolvente, originalmente lançado para homologar o modelo para corridas de carros de turismo antes de se tornar um elemento permanente na gama de modelos da marca - e um dos seus carros de performance de maior sucesso. Este exemplar é o número 183 de 500 exemplares "Evo II" produzidos e foi objeto de uma reconstrução completa durante os três anos em que o vendedor foi proprietário. Está agora pronto para o seu próximo proprietário entusiasta e irá certamente deliciar-se, quer seja adicionado a uma coleção ou apreciado numa estrada rural sinuosa.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

Denna BMW M3 Evo II av E30-generationen är en samlarobjekt, en modern klassisk prestandahjälte och nummer 183 av endast 500 tillverkade exemplar.
Den drivs av en naturligt aspirerad 2,3-liters "S14" inline-fyramotor som levererar 220 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Säljaren noterar att denna M3 Evo II var nummer 183 i sin produktion och levererades till Storbritannien som en tyskspecificerad bil i juni 1988. Bilen kördes av sin första ägare i cirka 28.000 km och såldes till sin andra ägare i maj 1992. Den såldes sedan till en vän till den andra ägaren och förblev i hans omfattande samling i två decennier och förblev okörd mellan 2013 och 2022.
Säljaren noterar att bilen var helt original vid denna tidpunkt och inte visade några tecken på olycksskador, men det fanns lite rost runt de bakre kvartsfönstren och på en av domkraftspunkterna. Som ett resultat valde den nuvarande ägaren att återställa bilen under de kommande tre åren, och den har bara körts 30 km sedan
Vägmätaren visar nu 164.403 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

E30 M3 Evo II är en förbättring av standardmodellen BMW M3 och har tunnare bak- och sidorutor, ett lättare bagagelucka, en djupare frontsplitter, en reviderad längre slutväxel, bromskylkanaler i stället för främre dimljus, en uppgraderad bakspoiler och borttagen luftkonditionering.
Som ett resultat av detta väger den 9,9 kg mindre än standardmodellen E30 M3.
Motorn var den mest kraftfulla som monterats i en M3 av E30-generationen, komplett med nya kamaxlar och kolvar, högre kompressionsförhållande, effektivare luftintag, remappad motorstyrning och en slående motorhuv i fullfärg med BMW M:s trikolor som detalj.
Detta exemplar har en finish i Nogaro Silver med en grå läder- och tygklädd förarhytt med rutmönstrade mittstolar.
Den sitter på en uppsättning 16-tums multiekrade lättmetallfälgar, utrustade med Hankook-däck.
Utrustningen omfattar luftkonditionering, färddator, elektriskt taklucka och en Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB-stereo som blandar OEM-styling med moderna anslutningsmöjligheter.
Ett Supersprint-avgassystem i rostfritt stål har installerats.
Vid försäljningen medföljer ägarens bokpaket, servicebok, olika fakturor inklusive den ursprungliga inköpsfakturan, varningstriangeln och den handskfackmonterade ficklampan.

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: Interiören är original och har rengjorts noggrant. Resten av bilen är "som ny".
Fordonet har behandlats med en ny lackning med bara metall.

SERVICEHISTORIK

Bilen servades senast i februari 2025 vid 163.403 kilometer av BS Engines, som genomförde en översyn av motor och växellåda och bytte ut bromsar, däck, kylare och ledningar.
Säljaren noterar att mer än 20.000 euro har spenderats i nya BMW-originaldelar.
Säljaren noterar också att märkesspecialisten Munich Legends genomförde en fullständig service 2006, vilket inkluderade montering av en ny växellåda.
De två tidigare registrerade servicetillfällena utfördes i maj 1998 vid 134.787 kilometer av MLG Chiswick och i februari 1997 vid 131.379 kilometer av Specialist Cars BMW.
Under säljarens tvååriga ägande har differentialen byggts om och olika rör har bytts ut.

Datum och körsträckor:

Februari 2025 - 163.403 kilometer - BS Engines
2006 - Körsträcka TBC - München Legends
Maj 1998 - 134.787 kilometer - MLG Chiswick
Feb 1997 - 131 379 kilometer - Specialist Cars BMW
mars 1996 - 118 542 kilometer - BMW Sewell
september 1995 - 109 175 kilometer - BMW Sewell
Okt 1994 - 99.797 kilometer - BMW Sewell
september 1993 - 89.966 kilometer - BMW Sewell
Jul 1993 - 79.937 kilometer - BMW Sewell
Apr 1993 - 68 717 kilometer - BMW Sewell
Jan 1993 - 58.910 kilometer - BMW Sewell
Jul 1992 - 47.581 kilometer - Reg Vardy BMW, Bromley
Mar 1990 - 27 802 kilometer - HGL Newport
Jul 1989 - 19.346 kilometer - HGL Newport
Nov 1988 - 10.424 kilometer - HGL Newport

SAMMANFATTNING

E30-generationen av BMW M3 är en spännande och engagerande modern klassisk prestandahjälte, som ursprungligen släpptes för att homologera modellen för touring car racing innan den fortsatte att bli en permanent del av märkets modellutbud - och en av dess mest framgångsrika prestandabilar. Detta exemplar är nummer 183 av 500 tillverkade "Evo II"-exemplar och har genomgått en fullständig renovering under säljarens treåriga ägande. Den är nu redo för sin nästa entusiastiska ägare och kommer säkert att glädja oavsett om den läggs till i en samling eller avnjuts på en slingrande landsväg.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.